Intohimouutiset TIEDOTUSLEHTI RENAULTIN RAKASTAJILLE Kevät 2018

Transkriptio

1 Intohimouutiset TIEDOTUSLEHTI RENAULTIN RAKASTAJILLE Kevät 2018 Uudet CAPTUR, KADJAR & KOLEOS Crossovers by Renault Uudet Renault CAPTUR, KADJAR ja KOLEOS ovat moderneja crossovereita, jotka yhdistävät kolme eri maailmaa; katumaasturin ulkonäön ja ajoasennon, tila-auton matkustamotilat ja muunneltavuuden sekä kompaktin perheauton ketteryyden ja ajonautinnon. Kulku autoon ja pois on helppoa ja näkyväisyys on loistava korkeamman ajoasennon johdosta. Romutuspalkkio 2018 Uusi Renault KOLEOS Renault sähköautot Uusi Renault MEGANE R.S.

2 Renaultin ja Dacian menestys niin koko Euroopassa kuin Suomessakin on jatkanut kasvuaan. Tuoreiden tilastojen mukaan Renault on menestynyt Euroopassa erinomaisesti. Renault on koko Euroopan toiseksi eniten myyty automerkki, ja Clio on toiseksi eniten myyty automalli. Renault Captur on oman luokkansa ykkönen ja sähköautoissa Renault on markkinajohtaja. Renault on myös tavara-autoissa Euroopan toiseksi eniten myyty merkki. Suomessa Renaultilla oli vuonna 2017 jo neljäs perättäinen kasvun vuosi, vauhdin vain kiihtyessä loppuvuotta kohden. Dacia rikkoi oman myyntiennätyksensä niin Euroopassa kuin Suomessakin ja nyt helmikuussa Suomeen saapuvan uuden Dusterin myötä Dacia myynti ottaa edelleen aimo harppauksen eteenpäin. Kulkeminen ja kuljettaminen kehittyy voimakkaasti tulevina vuosina ja liikenteen päästöjä pyritään alentamaan erilaisilla keinoilla. Suomessa on keski-iältään yksi vanhimmista autokannoista Euroopassa, ja meidän on syytä saada uudistettua autokantaamme päästöjen vähentämiseksi. Yleisessä keskustelussa vilisee termejä kuten julkisen liikenteen tehostaminen, autojen yhteiskäyttö, vaihtoehtoiset käyttövoimat ja niin edelleen. Yksinkertaistaen voi sanoa vaihdon uuteen autoon olevan ympäristöteko päästöjen alentamisen muodossa, ja myös Suomen valtio ottaa asiassa roolia. Tämän vuoden alusta astui voimaan romutuspalkkio, jonka saa enintään 110 g päästöllä olevaan automalliin. Renaultilla ja Dacialla on tarjota tähän laaja valikoima niin bensiini- kuin dieselmoottorilla varustettuja malleja, kysy jälleenmyyjältämme lisää. Renault myöntää romutuspalkkion oheen vielä Renault-ympäristöbonuksen, joten viimeistään nyt on aika päästää vanha auto vaivoistaan ja hankkia tilalle uusi vähäpäästöinen auto. Sähköautot ovat vihdoin varteenotettava vaihtoehto ja Renault on markkinajohtajana kehityksen kärjessä. Suomessakin on tarjolla Renault ZOE pitkällä toimintasäteellä (400 km NEDC, n. 310 km WLTP). Renault ZOE kuuluu sähköautona peräti romutuspalkkion piiriin ja ilman romutustodistustakin yksityishenkilö saa Renault ZOE:n hankkimiseen valtiolta hankintatuen. Suomen markkinoille on nyt saatu myös tavarankuljetukseen soveltuva sähkökäyttöinen pakettiauto, Renault Kangoo Z.E. Koeaja uusi Renault tai Dacia lähimmällä jälleenmyyjällä, heiltä löytyy autoiluun erilaisia ratkaisuja perinteisen omistamisen sijaan, esimerkiksi auton käyttämisen edullisella kuukausierällä ilman pitkää sitoutumista. Kai Katavisto Myynti- ja markkinointijohtaja Renault ja Dacia / Nordic Automotive Services Oy AJANKOHTAISTA Renault SYMBIOZ - maailman älykkäin auto Renaultin näkemys siitä, miten auto yhdistyy elämään, on SYMBIOZ. Sähköllä toimiva, autonomisesti liikkuva auto on suunniteltu integroitumaan täydellisesti ympärillämme olevaan ekosysteemiin. SYMBIOZ on maailman ensimmäinen tasolla 4 oleva autonominen auto, mikä tarkoittaa, että auto pystyy selviytymään lähes kaikista normaaleista ajotilanteista itsenäisesti (taso 5 on korkein mahdollinen). Kansainvälinen lehdistö pääsi testaamaan SYMBIOZ-testiautoa normaaleissa tieolosuhteissa eli tulevaisuuden autoilua jo tänään. Auto kykeni huolehtimaan esimerkiksi kaistan vaihdoista ja tietullien ohittamisesta täysin itsenäisesti kuljettajan keskittyessä ihan muihin aktiviteetteihin autossa. SYMBIOZ on myös ajajan auto. Moottorit kehittävät 500 kw tehoa ja 660 Nm vääntöä, mikä riittää kiihdyttämään auton nollasta sataan kuudessa sekunnissa. Toimintamatka todellisessa ajossa on yli viisisataa kilometriä. Auton akun kapasiteetti on 72 kwh ja sen saa ladattua 80 prosenttisesti nopeasti vain alle puolessa tunnissa. Akkuja voidaan myös ladata vaivattomasti langattomalla latauksella. Renault SYMBIOZ -testiauto on 4,92 metriä pitkä, 1,92 metriä leveä ja 1,44 metriä korkea. Matkustamo muotoutuu eri käyttötarpeita vastaavaksi ajotilavalintojen mukaisesti. Automaattisessa ajossa kojelauta ja ohjauspyörä siirtyvät 12 cm eteenpäin antaen kuljettajalle lisää tilaa muihin askareihin. Tällaiselta näyttää autoilu Renaultin mielestä jo vuonna Renault ja LEGO yhteistyöhön Renault Sport Formula One Team ja LEGO yhdistivät voimansa ja juhlistivat Renaultin 40-vuotista taivalta F1-maailmassa solmimalla yhteistyösopimuksen. L Atelier Renaultin näyttelytilassa Champs-Élyséen varrella Pariisissa kaikki Formula 1- ja LEGO-fanit voivat tutustua täysikokoiseen R.S. 17 formula-autoon, joka on rakennettu LEGO-palikoista. Oikeasta kilparadoilla käytetystä F1-autosta on siirretty renkaat. Tätä ainutlaatuista ja uniikkia mallia varten on vaadittu huikeaa luovuutta suunnittelutyössä LEGOlla, LEGO-palikkaa sekä kolme viikkoa kestänyt kokoamistyön. Vinkkinä kaikille, jotka ovat Pariisissa vierailulla, keskeisellä paikalla sijaitseva L Atelier Renault on suositeltava vierailukohde aina. Nyt siellä on lisäksi LEGO-työpajoja lapsille ja ohjelmasta nauttivat niin nuoret kuin vanhemmatkin. Älä siis jätä tilaisuutta käyttämättä. Lehdessä olevat tiedot ovat painatushetken mukaisia tietoja. Pidätämme oikeuden muutoksiin. Viimeisimmät tiedot saat Renault-jälleenmyyjältäsi. Pyydä rahoituspäätös helposti ja nopeasti Kokeile nettisivujen rahoituslaskurin avulla maksettavaksi jäävää kuukausierää. Voit valita haluamasi mallin ja vaihtaa kenttien arvoja, jolloin laskuri päivittää kuukausierän automaattisesti. Klikkaamalla HAE RAHOITUSPÄÄTÖS -painiketta, OP-Autorahoitus tarjoaa sähköisen rahoitushakemuksen, johon saat online-luottopäätöksen jopa muutamassa minuutissa! Tämä päätös ei sido sinua vielä mihinkään. Rahoitushakemukset muiden rahoitusyhtiöiden kanssa hoidetaan jälleenmyyjäliikkeissä. Huom! Kuukausittainen maksuerä vahvistuu lopullisesti luottopäätöksellä ja voi poiketa laskurissa näkyvästä summasta. VUODEN TAKUU 4tai km Renault henkilö- ja pakettiautomallistossa on 4 vuoden tai km takuu, ei kilometrirajoitusta kahden ensimmäisen vuoden aikana. Takuu on eurooppalaisten autonvalmistajien pisin. Takuun aikana on voimassa 24 h Tiepalvelu.

3 Romutuspalkkio tuplana. Hyödynnä etusi heti! Suomessa toteutetaan romutuspalkkiokampanja Kampanja tukee Suomen tavoitetta vähentää päästöjä ja parantaa liikenneturvallisuutta. Tammikuun 2018 alusta lähtien on voinut hyödyntää romutuspalkkion henkilöautoihin, joiden päästöt ovat enintään 110 g/km. Renault ZOE -sähköautoon saat jopa romutuspalkkion. Romutuspalkkio Renault-ekobonus Etu yhteensä Renault tarjoaa sinulle romutuspalkkion lisäksi ekobonuksen romutussetelin yhteydessä koko Renault-henkilöautomallistoon, pois lukien TWINGO ja ZOE. Kokonaisetusi on jopa 3 000! Romutuspalkkiotuki edellyttää romutuspalkkiokampanjan ehtojen noudattamista. Uuden auton ostaminen on aina ympäristöteko. Renault-moottorit ovat pienikulutuksisia ja ympäristöystävällisiä. Ajaessasi Renaultilla säästät siis niin polttoainetta kuin luontoakin. Renault ZOE -sähköautoon saat jopa romutuspalkkion tai hankintatuen Mikäli käytössäsi ei ole romutustodistuksella saatavaa romutuspalkkiota uuden sähköauton hankintaan, niin yksityishenkilönä olet oikeutettu valtion sähköauton hankintatukeen. Tämä :n tuki on hyödynnettävissä myös silloin, kun vuokraat auton vähintään 3 vuoden sopimuksella. Nyt on siis oivallinen aika hankkia uusi Renault ZOE -sähköauto. Pitkän toimintamatkan Renault ZOE (400 km/nedc) on saatavilla Suomen markkinoilla nyt lyhyelläkin toimitusajalla eikä vasta tulevaisuudessa. Renault CLIO TCe 90 Life nyt (sis. toim.kulut 600 ). Hinnassa on huomioitu romutuspalkkio ja Renault-ekobonus. Renault CLIO kauneutta ja käytännöllisyyttä ClLIO on kautta aikojen parhaiten myyty ranskalainen automalli ja se on voittanut peräti kaksi kertaa Vuoden Auto -tittelin. Tällä hetkelläkin CLIO on segmenttinsä myydyin auto Euroopassa. Persoonallinen ja moderni Renault CLIO herättää intohimoisia tunteita. Sen aistilliset muodot, rohkeat kaaret ja pokkaukset, sekä muotokielen vahva voima viettelevät urheilullisella olemuksellaan. CLIO on tyylikäs ja nykyaikainen 5-ovinen hatchback tai farmariauto, jossa kaikki matkustajat viihtyvät. Renault CLIO PORT TOURERissa on reilu ja monikäyttöinen tavaratila, jonka tilavuus on 443 litraa. Takaistuimen selkänoja taittuu suhteessa 2/3 1/3. Tavaratilan käyttöä helpottaa matala, vain 60,4 cm korkea lastauskorkeus. Renault CLIO on sekä kaunis että käytännöllinen. CLIOn elegantti, urheilullinen muotoilu täydentää sen loistavia ajo-ominaisuuksia ja se on täynnä uusinta autotekniikkaa ja hienoja teknisiä oivalluksia. Uusi CLIO sai ensiesittelyvuotenaan täydet viisi tähteä Euro NCAP-törmäystestissä ja kirjasi itselleen luokkansa parhaat pisteet jalankulkijoiden ja lapsimatkustajien turvallisuudesta sekä turvajärjestelmistä. Valittavissasi on kaksi varustetasoa Life ja Zen. Life-varustelu on jo kattava: mm. ilmastointi, mäkilähtöavustin, kuljettajan istuimen korkeudensäätö, ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäätö, avainkortti kauko-ohjatulla keskuslukituksella, radio R&Go musiikin suoratoistolla ja handsfree-puhelutoiminnolla sekä vakionopeudensäädin. Runsaasti lisää mukavuutta ja tyyliä tarjoavan Zen -varustelun saat pienellä 500 lisähinnalla, jolloin uudessa autossasi on mm. Media Nav -multimediajärjestelmä suomenkielisellä navigoinnilla, 16 muotovanteet, Soft Feel -ohjauspyörä, sumuvalot sekä krominväriset kylkilistat. Zen-varustetason autoja saat nopeaan toimitukseen suoraan maahantuojan varastosta ja Life-malleja kevään toimitukseen. CLIO hinnat alkaen CLIO TCe 90 Life, , TCe 90 Zen, EU-yhd. 4,2 l/100 km, CO 2 94 g/km. CLIO SPORT TOURER TCe 90 Life, , TCe 90 Zen, EU-yhd. 4,7 l/100 km, CO g/km. Hinnat sisältävät toimituskulut 600. Sivuilla mainitut varusteet ovat varustelutasosta riippuen joko lisä- tai vakiovarusteita. Kuvien autot erikoisvarustein.

4 Uusi Renault CAPTUR kompaktien katumaasturien ykkönen Renault CAPTUR kompaktien katumaasturien ykkönen Uudistunut CAPTUR on kaunis, ketterä, dynaaminen ja tyylikäs niin sisältä kuin ulkoa. Renault CAPTUR on samalla kertaa jykevä, mutta kevyt ja sen virtaviivainen ja tyylikäs ulkomuoto kätkee sisälleen tilavan matkustamon. Korityypin, korkean maavaran, suurikokoisten pyörien ja helmasuojusten ansiosta CAPTUR sopii moneen käyttöön. Renaultin F1-huippuosaamista on hyödynnetty mm. tehokkaissa ja vääntävissä Energymoottoreissa; esim. TCe 90 -bensiinmoottorin EU-yhd. kulutus vain 5,1 l/100 km ja CO2-päästöt vain 113 g/km. CAPTURiin on saatavissa monia tyylikkäitä yksityiskohtia, kuten korin kaksivärisyys, värilliset vanteet ja irrotettavat sekä pestävät Zip Collection -istuinverhoilut. CAPTURissa on pituussuunnassa (160 mm) liikutettava takapenkki, jolloin muunneltavaa tavaratilaa on litraa takapenkin asennosta riippuen ja jopa litraa takapenkkien selkänojat alas taitettuina. Hansikaslokeron tilalla on uudentyyppinen 11 litran valaistu Easy Life -vetolaatikko. Käytännöllisestä ja tilavasta lokerosta löydät helposti etsimäsi tavarat. Kojelautaan on integroitu toinenkin kätevä säilytystila, johon voit sujauttaa puhelimesi tai lompakkosi. Renault on kehittänyt edelleen tietoviihdejärjestelmiään ja äänentoistoa. Jo perusmallisssa vakiovarusteisiin kuuluu uusi R&Go -radio, johon voi sovelluksen avulla yhdistää älypuhelimen. Järjestelmää käytetään ohjauspyörään sijoitetuilla katkaisimilla, joten kuljettajan ei tarvitse irrottaa katsettaan tiestä, mikä lisää ajoturvallisuutta. Kokonaisuuteen kuuluvat myös teline älypuhelimelle ja Bluetooth-yhteensopivuus. Zen- ja Intens-varustetasoissa on vakiona Media Nav Evolutionmultimediajärjestelmä, jossa on muun muassa suomenkielinen navigaattori, jota käytetään ja jonka ohjeita voi seurata 7 kosketusnäytön välityksellä. Jo CAPTUR Energy TCe 90 Lifeen kuuluvat tavallisten mukavuus- ja turvallisuusvarusteiden lisäksi muun muassa sähkökäyttöiset ikkunannostimet myös takaovissa, vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin sekä pituussuunnassa säädettävä takaistuin. Zen-varustetason saa joko TCe 90- tai TCe 120 -moottorin kanssa ja siihen kuuluvat 16 kevytmetallivanteet mustalla värikoodauksella, etusumuvalot muuttuvat LEDeiksi ja älyavainkortin voi pitää taskussa, sillä se lukitsee auton automaattisesti poistuttaessa. Uudistunessa CAPTURissa TCe 120 -moottorin saa nyt myös käsivalintaisella vaihteistolla, tutun automaattisesti toimivan EDC-kaksoiskytkinvaihteiston lisäksi. Automaattivaihteiston yhteyteen saa Intens-varustetason, joka on todella monipuolinen. Siitä löytyvät edellä mainittujen LED-päiväajovalojen lisäksi mm. täys-led -ajovalot, tuumaa suuremmat pyörät ja myös kaksivärisyyden saa valittua edullisesti metallivärin hinnalla. Intens-tasolla on myös uniikit irrotettavat ja vesipestävät ZipColletion -istuinverhoilut. Uusia varusteita ovat mm. sähkötoimisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit, takapysäköintitutka sekä etusumuvalojen kulmavalotoiminto. CAPTUR hinnat CAPTUR TCe 90 Life , CO g/km, EU-yhd. 5,1 l /100 km CAPTUR TCe 90 Zen , CO g/km, EU-yhd. 5,1 l /100 km. CAPTUR TCe 120 Zen , CO g/km, EU-yhd. 5,5 l /100 km CAPTUR TCe 120 EDC-aut Zen , CO g/km, EU-yhd. 5,5 l /100 km. CAPTUR TCe 120 EDC-aut Intens , CO g/km, EU-yhd. 5,5 l /100 km. Hinnat sisältävät toimituskulut 600. Kuvien autot erikoisvarustein. Lisätietoja hinnastoista tai jälleenmyyjältä. Edistyksellistä tekniikkaa 1 OVERBOOST. TCe 90 -moottorin Overboost-toiminto antaa hetkellisesti lisää suorituskykyä nopeissa kiihdytyksissä, kuten ohituksissa. Mm. turbon käyttöä optimoimalla Overboost tuottaa 10 Nm lisää vääntöä ja 5 hv rajoitetun ajan. 2 STOP & START. Sammuttaa moottorin automaattisesti, kun auto on paikallaan ja vaihde on vapaalla. ÄLYKÄS VIRRANHALLINTA (ESM). Optimoi sähkönkulutuksen ja käyttää akun lataamiseksi jarrutuksien ja moottorijarrutuksen aikaista liike-energiaa. 3 ILMANOTON SULKULÄPÄT. Etupuskurin ilmanottosäleikössä sijaitsevat sähkötoimiset läpät ohjaavat automaattisesti jäähdytysilman kulkua moottorin tarpeiden mukaisesti. Näin parannetaan auton aerodynamiikkaa, joka vähentää polttoaineen kulutusta.

5 Renault KADJAR näyttävä crossover kaikille perheille Renault KADJAR crossover by Renault Renault KADJAR on katumaasturin, farmarin ja henkilöauton onnistunut yhdistelmä, todellinen crossover. Sen valmistamisessa on hyödynnetty Renault-Nissan -allianssin hyväksi koettua teknologiaa. KADJARin kompaktit mitat ja matala kattolinja korostavat sen dynaamista olemusta. Autoon on helppo nousta, näkyväisyys autosta on erinomainen ja korkea maavara (200 mm) mahdollistaa perillepääsyn heikompikuntoisellakin ajotiellä. Lisäksi autossa on reilun kokoinen tavaratila (VDA 472 litraa). KADJARissa on kolme tehokasta, vähäpäästöistä ja taloudellista moottorivaihtoehtoa: kaksi dieseliä ja yksi tehokas 130 hv bensiinimoottori, joissa kaikissa on Stop & Start -toiminto sekä älykäs energian hallintajärjestelmä. Kuusivaihteinen EDC-automaattivaihteisto tekee vaihteenvaihdosta pehmeää ja nykimätöntä. Kaksoiskytkinautomaattivaihteisto on lisäksi taloudellinen: polttoaineenkulutus on samaa luokkaa kuin perinteisellä mekaanisella vaihteistolla. Kadjar tekee ajamisesta helppoa Renault KADJARissa on jo vakiovarusteena lukuisia ajamista helpottavia järjestelmiä, esimerkiksi mäkilähtöavustin helpottaa kokeneenkin kuljettajan liikkeellelähtöä ylämäessä, liikennemerkkitunnistin kertoo kuljettajalle edellisen liikennemerkissä olleen nopeusrajoituksen, automaattinen kaukovalojen vaihtojärjestelmä varmistaa ettei kuljettaja epähuomiossa aja kaukovalot päällä kohti vastaantulijaa ja kaistavaroitin huomauttaa kuljettajaa varoitusäänellä pysymään omalla kaistalla. Vakionopeudensäädin on varustettu myös nopeudenrajoitintoiminnolla. Lisävarustepakettina on saatavana aktiivinen Easy Park -pysäköintiavustin ja peruutuskamera, aktiivinen hätäjarrutusjärjestelmä etäisyysvaroittimella ja katvealueen valvontajärjestelmä. R-Link 2 monipuolinen navigaatio- ja multimediajärjestelmä Bose -varustetasossa vakiovarusteena oleva R-Link 2 tuo autoon mm. tiedonvälitys-, navigaatio- ja äänentoisto-ominaisuudet hallittaviksi entistä monipuolisemmassa ja helppokäyttöisemmässä muodossa. Isoa 7 kosketusnäyttöä on tietokonetablettien tapaan helppo käyttää. Lisäksi voit valita vaikkapa auton mittariston ulkoasun eri vaihtoehdoista omaan tyyliisi sopivaksi tai kehittää ajotapaasi taloudellisemmaksi monipuolisen eco2-mittauksen avulla. R-Link 2 on täydennettävissä myös toiminnallisilla sovelluksilla. Renault KADJAR BOSE korvia hivelevä äänimaailma ja muut huippuvarusteet Bose-äänentoistojärjestelmä muuttaa KADJARin sisätilat konserttisaliksi. Erikoisasetuksin säädetty digitaalinen vahvistin, seitsemän laadukasta kaiutinta ja tehokas bassokaiutin välittävät kuulijoille laaja-alaisen äänimaailman. Etu- ja takaistuimilla ääni on tasapainoista ja tarkkaa. Renault KADJARissa mukavuuteen kuuluu siis myös musiikki. KADJAR Bosen mukavuuteen kuuluu myös näkeminen ja näkyminen, sillä vakiona on täys-led lähi- ja kaukovalot sekä tässä luokassa harvemmin löytyvä lämmitettävä tuulilasi. Pysäköintitutkat edessä ja takana helpottavat pysäköintiä. KADJAR hinnat alkaen KADJAR TCe 130 Life , CO g/km, EU-yhd. 5,6 l /100 km. Hinta sisältää toimituskulut 600. Sivuilla mainitut varusteet ovat varustelutasosta riippuen joko lisä- tai vakiovarusteita. Kuvien autot erikoisvarustein. Lisätietoja hinnastoista ja jälleenmyyjältä. Uusi SCENIC uuden ajan crossover Renault SCENICissä yhdistyy nerokkaalla tavalla parhaimmat modernin perheauton ja crossoverin ominaisuudet. SCENICissä on väljät tilat matkustajille ja tavaroille, iso maavara, hyvä näkyväisyys ulos ja erinomainen vakiovarustelu. Nämä kaikki yhdistyvät kuvankauniissa muotoilussa, jonka kruunaa vakiovarusteena olevat näyttävät 20 vanteet. Tavallisesta poikkeavan rengaskoon ansiosta ajomukavuus on huippuluokkaa. Renault SCENIC on ollut tila-autoilun kantaisä jo vuosikymmenten ajan. Esimerkiksi erinomaiset tilat, valoisa matkustamo isojen ikkunapintojen ansiosta ja erinomainen ajettavuus ovat olleet SCENICin tavaramerkkinä koko tämän ajan. Viimeisen vuosikymmenen aikana automarkkinoille on tullut perinteisten perheautojen rinnalle ns. crossovereita, joiden valtteja ovat olleet mm. iso maavara, hyvä näkyväisyys ulos ja helppo käynti autoon ja autosta pois. Nyt Renault SCENICissä yhdistyy molempien autotyyppien parhaimmat puolet nerokkaalla tavalla. Aikaisempien mallien menestystä siivittänyt muunneltavuus on viety nyt vielä pidemmälle, tehden päivittäisestä auton käytöstä entistä helpompaa. Hyvänä esimerkkinä on takaistuimille saatava One Touch Folding -järjestelmä, jossa takaistuimet on käännettävissä napin painalluksella. Uuden SCENICin saa myös kaksivärisenä, mikä on ainutlaatuista tässä keskikokoluokan tila-autojen segmentissä. Tyylikäs värimallisto tekee autosta selvästi erottuvan, nykyaikaisen ja korostaa sen dynaamisia ominaisuuksia. SCENIC hinnat alkaen SCENIC TCe 115 Zen , CO g/km, EU-yhd. 5,8 l /100 km GRAND SCENIC TCe 130 Zen , CO g/km, EU-yhd. 6,1 l /100 km Hinnat sisältävät toimituskulut 600. Kuvien autot erikoisvarustein. Lisätietoja hinnastoista ja jälleenmyyjältä.

6 Uusi Renault KOLEOS KOLEOS upea ja edustava crossover KOLEOS on 4,67 metrin mittainen eli yli kaksikymmentä senttiä KADJARia pidempi. Akseliväli on 2,71 metriä, mikä varmistaa mahtavat tilat niin edessä kuin takana matkustaville. Takana istuvilla on jalkatilaa lähes 30 senttiä eli enemmän kuin missään muussa tämän luokan autossa. Korkeatasoista mukavuutta lisäävät omalta osaltaan sisustuksen miellyttävät materiaalit ja tehokas äänieristys. Maantielle ja maastoon Korkealuokkaiset ajo-ominaisuudet ja mukavuus ovat olleet aina Renaultin kantavia elementtejä. Monesta katumaasturista poiketen uusi KOLEOS sopii myös vaikeisiin maastoihin. Sen maavara on peräti 213 mm ja niin tulo- kuin jättökulma ovat tavallista suuremmat. Kehittynyt nelivetotekniikka varmistaa etenemisen hankalissa olosuhteissa. ALL MODE 4x4i -voimansiirto on hyväksi testattu miljoonissa Renault-Nissan -allianssin valmistamissa autoissa ympäri maailmaa. Nelivetojärjestelmä seuraa jatkuvasti pyörien pitoa voidakseen varmistaa optimaalisen vedon kaikissa olosuhteissa. Järjestelmä säätelee myös voimaa eri pyörille niin, että se vähentää ali- tai yliohjautuvuutta, mikä puolestaan parantaa ajettavuutta. KOLEOS on saatavilla kahdella eri dieselmoottorilla. Pienempi 1,6-litrainen dci 130 kehittää 96 kw (130 hv) ja muhkean 320 Nm vääntömomentin. Maltillisesta iskutilavuudesta huolimatta mahtavan väännön ansiosta se liikuttaa KOLEOSta yllättävän kevyesti. Sen kanssa on kevyesti toimiva kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Yhdistetty kulutus on vain 4,6 l/100 km ja vastaava hiilidioksidipäästö 120 g/km. Toisena vaihtoehtona on 2,0-litrainen dci 175, jonka suurin teho on 130 kw (177 hv) ja suurin vääntömomentti 380 Nm. Viime mainittu on käytettävissä laajalla r/min käyntinopeusalueella. Suuremmalla moottorilla varustettu KOLEOS on aina kehittyneellä X-Tronic-automaattivaihteistolla. X-Tronic vaihteisto yhdistää perinteisen automaattivaihteiston ja portaattomasti toimivan CVT-automaattivaihteiston parhaat puolet. Vaihteisto toimii erittäin joustavasti ja pehmeästi ja samalla se pitää polttoaineenkulutuksen alhaisena. Tällä voimalinjayhdistelmällä varustettuna yhdistetty kulutus on 5,8 l/100 km ja hiilidioksidipäästö 153 g/km. Turvallisuutta ja mukavuutta Renault TALISMANin tapaan myös KOLEOS on jo perusmallina erittäin hyvin varusteltu. Tärkeimpänä tavoitteena on turvallisuus kaikissa tilanteissa, sillä Renault on panostanut vuosikymmenien ajan viiden tähden turvallisuuteen. Euro NCAP -turvallisuustestien alkamisesta lähtien Renault on ollut kärjessä parhaan tuloksen saaneiden automerkkien joukossa. Kori on tehty turvalliseksi, minkä lisäksi autossa on paljon kuljettajaa avustavia järjestelmiä. Sellaisia ovat muun muassa hätäjarrutusavustin, joka toimii sekä kaupungissa että maantiellä, kaistavahti ja liikennemerkkien tunnistus, joka antaa myös varoituksen, jos ajetaan suurinta sallittua kovemmalla nopeudella. Intens-varustetasossa tulee mukaan vielä kuolleen kulman -varoitusjärjestelmä. Kuljettajan ja matkustajien tulee saada nauttia oikeasta lämpötilasta kaikilla keleillä. Koleos onkin varustettu kaksialueiselle automaatti-ilmastoinnilla sekä lämmitettävillä etuistuimilla ja ohjauspyörällä. Autoon pääsee vaivattomasti älyavainkortilla. Matkan alettua voi käyttää R-Link 2 -multimediajärjestelmää, johon voi kytkeä älypuhelimen. Multimediajärjestelmään kuuluva navigaattori varmistaa oikean osoitteen löytymisen. Intens-varustetasoon on ladattu vielä enemmän tavaraa. Edellä mainittujen lisäksi siinä on pysäköintitutkat edessä ja takana sekä peruutuskamera. Matkustamossa on tunnelmavalaistus, johon voi valita mieleisensä viidestä värivaihtoehdosta. Takaistuimet taittuvat eteen helpommin Easy Break -toiminnon avulla. Täys-LED -valoissa on automaattinen valonvaihto. R-Linkin kosketusnäyttö on Intensissä 7 sijasta 8,7. Ulkoapäin Intens-varustetason erottaa Zen-varustetasosta tuumaa suuremmista, 18 pyöristä ja tummennetuista takaikkunoista. KOLEOS Intensistä voi tehdä vielä ylellisemmän tilaamalla siihen vaikkapa nahkaverhoilun tai avattavan, lasisen panoraamakaton. KOLEOS hinnat alkaen KOLEOS dci 130 Zen , CO g/km, EU-yhd. 4,6 l /100 km Hinta sisältää toimituskulut 600. Sivuilla mainitut varusteet ovat varustelutasosta riippuen joko lisä- tai vakiovarusteita. Kuvien autot erikoisvarustein. Lisätietoja hinnastoista ja jälleenmyyjältä. Suomen kansainväliset koeajot Uusi Koleos tuli Euroopan markkinoille perin ainutlaatuisella tavalla meidän kannalta. Lähes 500 kansainvälistä toimittajaa pääsi tutustumaan uutuusmalliin Etelä-Suomen kiemuraisilla teillä kesäkuussa Vaikka alkukesän sää Suomessa ei hellinytkään, niin saimme Suomen kaunista luontoa monen kuvan kautta välitetyksi maailmalle. Renault etsi koeajopaikaksi mahdollisimman monipuolista tiestöä sekä mahdollisuutta testata autoa myös haastavimmissa olosuhteissa. Suomi valikoitui koeajojen toteutuspaikaksi juurikin auton luonteeseen sopivan ympäristön, erilaisten koeajoreittien ja lisäksi Premier Parkin tarjoamien maastoajo-olosuhteiden ansiosta. Kakkosiksi jäivät niin Ranskan Alpit, Lanzarote sekä Slovakia. Suomi voitti nämä kohteet monipuolisuutensa johdosta. Suomen mittakaavassa poikkeuksellisen tapahtuman valmistelut olivat mittavia ja suunnittelu aloitettiin jo lähes yhdeksän kuukautta ennen tilaisuutta. Henkilöstöä tapahtuman valmisteluissa oli mukana lähes 100 henkilöä.

7 Renault MEGANE MEGANE - oivaltavaa teknologiaa ja tyylikkyyttä Uuden Renault MEGANEn elegantti muotoilu, dynaamiset linjat ja tinkimätön asenne tarjoavat rohkeaa ja näyttävää tyylikkyyttä. LED-teknologialla varustetut päiväajovalot luovat selkeän vaikutelman ja takavaloyksiköissä on jatkuvasti palavat LED-valot, joiden 3D-tehoste korostaa auton luonnetta. Kojelauta, ovien yläpaneelit ja keskikonsoli miellyttävältä tuntuvaa pehmeää materiaalia ja monitoimiohjauspyörä on nahkapäällysteinen. Valittavanasi on kaksi korimallia; 5-ovinen hatchback sekä Sport Tourer -farmari, jossa yhdistyvät helppokäyttöisesti monimuotoiset sisätilat, mm. tavaratilan monikäyttömahdollisuudet ja segmentin pisin lastauspituus. Varustetasoja MEGANE-mallistossa on neljä: Life, Zen, Bose sekä GT. GT:ssä yhdistyvät kunnon kuljetuskapasiteetti, 4CONTROLteknologia nelipyöräohjauksella sekä Renault Sport -tyyli ja suorituskyky. MEGANE hinnat alkaen MEGANE Hatchback TCe 100 Life , Sport Tourer TCe 100 Life , CO2 120 g/km, EU-yhd. 5,4 l /100 km. Hinta sisältää toimituskulut 600. Sivuilla mainitut varusteet ovat varustelutasosta riippuen joko lisä- tai vakiovarusteita. Kuvat: Jari Mutikainen TALISMAN kulkee kuin enkeli Elämä on niin hauskaa, koska ei ikinä tiedä mikä johtaa mihinkin. Jokaisen nurkan takana voi olla yllätys. Minun auton vaihtoni alkoi tukkeutuneesta viemäristä. No sehän ei ole kauhean iloinen asia varsinkin, kun sen seuraukset tippuivat alas olohuoneen katosta. Onneksi hillitysti ja vahinko huomattiin nopeasti. Siitä seurasi tietenkin kylpyhuoneen remontti ja se, että suunnittelija tuli käymään. Pihalla hän kehui, että minulla on kaunis auto. Vastasin, että joo, mutta se pitäisi vaihtaa. - Ai! Mun mies on autokauppias. - No sano sille, että soittaa mulle! Siitä se lähti. En ole kovin innostunut tutkimaan autojen hintoja ja ominaisuuksia, mutta olen tottunut hyviin, vahvoihin, nopeisiin ja kauniisiin autoihin. Siksi arvostan hyvää myyjää, joka nyt tupsahti syliini juuri sopivasti. Renault TALISMAN TALISMAN yhdistelmä mukavuutta, tyylikkyyttä ja teknistä etevyyttä Vuoden kaunein -tittelillä palkittu Renault TALISMAN antaa urheilullisuudellaan uudenlaista intohimoa luokkansa vakiintuneeseen tyyliin. Voimakkuutta ilmentävä etuosa, selkeä profiili, näyttävät muodot ja vakuuttava ulkonäkö ja suuret, harmoniset tilat tekevät TALISMANista kiehtovan ja dynaamisen. Ison henkilöauton edut Renault TALISMAN tarjoaa reilut tilat. Sen pituus on 4,86 metriä ja leveys 1,87 m, korkeus 1,46 m. Pitkä akseliväli (2,81 m) tekee matkustamosta tilavan sekä matkustajille että matkatavaroille. Etu- ja takaraideväli on 1,61 metriä ja se varmistaa vakaan ajokäytöksen. Ajamisen nautinnon uudenlainen taso on saatu aikaan 4CONTROL-nelipyöräohjauksen ja aktiivisen iskunvaimennuksen ansiosta. MULTI-SENSE -teknologia vastaavasti tarjoaa todellisen mahdollisuuden personointiin. Valittavanasi on joko Sedan tai Sport Tourer -farmarimalli sekä useita moottorivaihtoehto ja 110 hevosvoimaisesta dieselistä 200 hevosvoimaiseen bensiiniin. Renault TALISMAN nostaa ajamisen uudelle tasolle, joka täytyy kokea itse koeajamalla TALISMAN. Emme pysty kertomaan kaikkea tässä. TALISMAN hinnat alkaen TALISMAN Sedan dci 110 Life , Sport Tourer TCe 100 Life , CO2 98 g/km, EU-yhd. 3,7 l /100 km. Hinta sisältää toimituskulut 600. Sivuilla mainitut varusteet ovat varustelutasosta riippuen joko lisä- tai vakiovarusteita. Kuvien autot erikoisvarustein. Lisätietoja hinnastoista tai jälleenmyyjältä. Hän soitti seuraavana päivänä ja kerroin hänelle edellä mainitut ominaisuudet, lisäsin listaan automaattivaihteiston ja toiveen kaikenlaisista ajomukavuutta lisäävistä herkuista. Ylellisyyskään ei olisi pahasta, päinvastoin. Muuten olin aika avoin monille mahdollisuuksille. Ehdottomasti ei luettelossa olivat seuraavat asiat: Renault, ruskea väri ja kaksiovinen malli. Rellu nyt ei vaan kiinnostanut, ruskea on ankea väri ja kaksiovisen auton ovet ovat niin pitkät, että ne ovat osoittautuneet hankaliksi ahtaissa parkkihalleissa. Teimme treffit ja mennessäni Autoverkkokauppaan minulle oli katsottuna muutama hieno vaihtoauto koeajoa varten. Ilahduin erityisesti siitä, kuinka hyvin minua oli kuunneltu. Toiveeni oli otettu erittäin hyvin huomioon. Mutta mutta en innostunut yhdestäkään tarjokkaasta. Kaikista puuttui se jokin. Uuden auton, vaikka se olisikin käytetty, pitää olla ihana. Autosta pitää voida nauttia. Niissä pitää olla se jokin. Seuraavaksi koeajovuorossa oli sitten ruskea Renault Talisman. Aloin nauraa! Mutta oikeasti vatsanpohjassa käväisi heti se kiva tunne, kutkutus. Auto oli kaunis. Sulavan muotoinen. Kuin juuri sopivasti sulanut suklaajäätelö. Väri hehkui auringossa ja oli kivasti erilainen. Istuin sisään ja yllätyin. Renault Talisman oli tilava ja penkki tuntui heti mukavalta kuin mikä. Auton sisätilat olivat ylelliset, ruskeaa nahkaa, tikkauksia ja puujäljitelmää, sävykäs! Lähdin koeajolle ja totta se on soitin myyjälle ennen kuin olin ajanut ulos Autoverkkokaupan portista. Sanoin, että jos tämä kiihtyy ja pysyy tiessä, tämä on mun! No kiihtyihän se tosiaankin ja pysyi tiessä. Vakionopeudensäädin ja nopeusrajoitusten näyttö kojelaudan mittaristossa sekä Head-up heijastusnäyttö auttavat ajamaan säädösten mukaan ja ilman sakkoja. Niin siinä sitten kävi, että Talisman muutti meille. Nyt kun olen ajanut sillä jo puoli vuotta, olen edelleen onnellinen aina kun istun puikkoihin. Talismanissani on paljon herkkuja, joista tykkään, kuten etuistuinten lämmitys ja jäähdytys, kuljettajan istuimen hieronta on mahtava pidemmillä matkoilla, navigaattorin näyttö ja käyttö ovat superhelppoja. Voin säätää autoa sporttisemmaksi tai pehmeämmäksi helposti ja jos en muka pysyisi kaistalla, huomauttaa auto siitä välittömästi. Auto on myös tosi tilava. Mieheni on pitkä ja monet autot ovat hänelle liian matalia, Talismanissa ei ole tätä ongelmaa. Takapenkillä mahtuu istumaan pitkäkoipinenkin kyytiläinen ja takaluukku on erittäin suuri. Tietenkin autossa on bluetooth, joten puhelimeen vastaaminen on ok ja wau Bosen kaiuttimet, joista kelpaa kuunnella matkamusaa. Mutta kaikkein parasta on ajomukavuus, Talisman kulkee kuin enkeli. Hanna Sumari

8 Uusi Renault KANGOO nyt Suomessa Renault sähköistää tavarankuljetukset Renault on ollut sähköpakettiautojen markkinajohtaja Euroopassa jo kuuden vuoden ajan. Tärkein malli Euroopassa on ollut KANGOO Z.E. Suomessa KANGOOn sähköautoversion kanssa noudatettiin samaa taktiikkaa kuin henkilöautopuolella ZOE Z.E:n kanssa. Renault KANGOO Z.E. tuodaan meillä myyntiin vasta nyt, kun sen toimintamatka ja ominaisuudet ovat kehittyneet suomalaisille asiakkaille sopiviksi. Ulkonäköä uudempi rakenne KANGOO Z.E. -mallissa ovat uutta niin ajoakku, sähkömoottori, laturi kuin lämpöpumpulla toimiva ilmastointi/lämmityslaite. Kaikkien parannusten ansiosta KANGOO Z.E:n toimintamatka on pidentynyt NEDC-normin mukaan mitattuna peräti 60 prosentilla, 270 kilometriin, mikä on pidempi kuin millään muulla sähköpakettiautolla. Vaikeissakin olosuhteissa voi ajaa rauhallisin mielin 120 kilometriä ja hyvissä olosuhteissa reilut kaksisataa kilometriä. Tärkein tekijä toimintamatkan pidentämisessä on KANGOO Z.E:n uusi Z.E. 33 -ajoakku, jonka kapasiteetti on akun mallimerkinnän mukaisesti 33 kwh. KANGOO Z.E:ssä on uusi erittäin tehokkaasti energiaa hyödyntävä sähkömoottori, jossa akun hallintajärjestelmä on optimoitu. KANGOO Z.E:n 44 kilowatin (60 hv) tehoinen sähkömoottori, jonka suurin vääntömomentti on 225 Nm, perustuu ZOEssa käytettävään moottoriin. Automaattivaihteiston ja äänettömästi toimivan sähkömoottorin ansiosta ajaminen on leppoisaa. Uuden seitsemän kilowatin (32A, 230V) vaihtovirtalaturin avulla ajoakun saa ladattua 7,4 kw:n latauspisteestä kuudessa tunnissa. Tunnin latauksella, vaikka ruokatunnin aikana, saadaan ladattua jopa 35 kilometriä toimintamatkaa. Uusi KANGOO Z.E. on ensimmäinen sähköpakettiauto, jossa hyödynnetään lämpöpumppua osana tuuletus- ja lämmitysjärjestelmää. Sen avulla voidaan vähentää sähkön käyttöä kylmällä ilmalla ja jatkaa sillä tavoin toimintamatkaa. Edelleen akkujen rasitusta ajon aikana voidaan keventää lämmittämällä tai jäähdyttämällä auto latauksen aikana. Lisäksi Suomea varten KANGOO Z.E. varustetaan erillisellä polttoainetoimisella lämmittimellä. Se varmistaa mukavuuden kaikkein kovimmillakin pakkasilla, pidentäen samalla omalta osaltaan toimintamatkaa. Polttomoottoristen Renault KANGOO -mallien tapaan myös KANGOO Z.E:n voi valita joko 4,28 metrin pituisena vakiomallina tai 4,66 metriä pitkällä korilla. Tavaratilan koko on joko 3,0 tai 4,0 kuutiometriä. Kaikissa malleissa tilaa tavaroille on yhtä paljon kuin polttomoottorisissa, sillä ajoakku on sijoitettu auton lattian alle. Sähköversion kantavuus on 600 kiloa, mikä riittää suurimpaan osaan kuljetuksista ja lisäksi autoon on saatavilla vetokoukku. Renault KANGOO Z.E. Power+:n hinta kolmen kuutiometrin tavaratilalla on euroa ja tuhannen euron lisähintaan saa pidemmän mallin, jossa on kuutiometrin suurempi tavaratila. Renault-sähköautoja myy Suomessa Autoverkkokauppa Vantaan Petikossa ja Auto-Kilta Lappeenrannassa. Huolto- ja huolenpitosopimuksilla huolettomia ajokilometrejä Nyt voit valita autollesi joko määräaikaishuollot kattavan huoltosopimuksen tai laajemman huolenpitosopimuksen, joka kattaa myös luonnollisesta kulumisesta ja normaalista käytöstä aiheutuvat välittömät korjaukset. Valitset kumman tahansa, tiedät etukäteen, mitä auton huoltaminen sinulle maksaa kuukausittain. Sopimukset tehdään aina uuteen autoon määräajaksi, joko kolmeksi tai neljäksi vuodeksi ja normaalisti sopimus solmitaan kaupanteon yhteydessä tai viimeistään ennen ensimmäistä huoltoa, mutta silloinkin sopimus alkaa aina auton rekisteröinti- tai käyttöönottopäivämäärästä. Sopimusta tehtäessä arvioidaan vuosittaiset ajokilometrit, mutta voit muuttaa niitä tarvittaessa myös kesken sopimuskauden. Sekä huolto- että huolenpitosopimus on mahdollista tehdä sekä yksityis- että yritysasiakkaille. Huolenpitosopimus Huolenpitosopimus varmistaa autoilusi huolettomuuden, sillä sen avulla voit ennakoida autosi huoltokustannukset kuukausittain. Huolenpitosopimuksen avulla myös autosi arvo säilyy. Huolenpitosopimuksen hintaan sisältyy: auton huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot ja nestetäydennykset huoltojen yhteydessä (ei kuitenkaan polttoaine eikä AdBlue) luonnollisesta kulumisesta ja normaalista käytöstä aiheutuvat välttämättömät korjaukset sulakkeet ajoturvallisuuteen liittyvät polttimot myös huoltojen välissä. Sopimukseen voidaan sisällyttää myös lisäpalveluita esim. renkaiden kausivaihto, renkaiden säilytyspalvelu ja sijaisautopalvelu. Lisäpalvelut ovat voimassa vain sopimuksen myyneen jälleenmyyjän toimipisteissä. Muutoin sopimus on voimassa Suomessa kaikissa valtuutetuissa Renault-huoltopisteissä. Huolenpitosopimus varmistaa, ettet saa yllättäviä korjausja huoltokuluja ja tiedät etukäteen, mitä huoltokustannukset ovat kuukausittain. Autosi arvo säilyy ja se on haluttu vaihtoautonakin, koska sen huollot on tehty ajallaan ja valmistajan hyväksymillä varaosilla merkkikoulutettujen mekaanikkojen toimesta. Huoltosopimus Uuteen Renault-autoon voit tehdä myös kevyemmän huoltosopimuksen kolmeksi tai neljäksi vuodeksi, ajokilometrejä enintään km. Kiinteä kuukausimaksu määräytyy auton mallin ja ajokilometrien mukaan. Huoltosopimukseen sisältyy: huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot huolto-ohjelman mukaiset mekaanisten osien vaihdot, esim. jakohihna nestetäydennykset huollon yhteydessä (ei kuitenkaan polttoaine eikä AdBlue).

9 Renault ZOE otti paikkansa Suomen sähköautomarkkinoilla Uusi Renault ZOE toimintamatka on 400 km* Renault on Euroopassa sähköautojen myynnissä johtava merkki, jonka kumulatiivinen myynti ylitti sadantuhannen auton rajan jo syksyllä Vuodesta 2010 alkaen Renault on myynyt kaikkina vuosina Euroopassa enemmän sähköautoja kuin mikään muu valmistaja. Useampi kuin joka neljäs Euroopassa liikkuva sähköauto on Renault, vaikka luvussa eivät edes ole mukana TWIZYt. Suomeen uudistunut Renault ZOE saapui viime keväänä ja se otettiin todella hyvin vastaan. Sähkömoottorisia henkilöautoja rekisteröitiin maassamme viime vuonna 502 kappaletta, mikä on yli kaksinkertainen määrä vuoteen 2016 verrattuna. Renault nousi merkkinä oitis sähköautojen markkinoilla kolmanneelle sijalle ottaen kahdentoista prosentin markkinaosuuden. Renaultin sähköauto ZOE takaa miellyttävän matkanteon, eikä latausta tarvitse jatkuvasti pohtia. Ajaminen on paikallisesti päästötöntä ja kilometrikustannukset ovat erittäin alhaiset. Lisäksi ZOE on tyylikäs ja persoonallinen käyntikortti niin yksityisille kuin yrityksille. Paljon tilaa kompaktissa paketissa Renault ZOEn akseliväli on lähes 2,6 metriä, mikä takaa sekä hyvät sisätilat että vakaan ajettavuuden. Korin pituus on vain vähän yli neljä metriä, minkä ansiosta ZOElle on helppo löytää pysäköintipaikka ja sillä voi puikkelehtia helposti kaupungin kortteleissa. Matkustajien lisäksi on varmistettu, että myös tavaroille on riittävästi tilaa. Tavaratilaa on hattuhyllyn alla 338 litraa (ISO-normin mukaan). Kun takaistuin taitetaan eteen ja lastataan kattoon asti, voi ZOElla kuljettaa etuistuinten takana litraa tavaraa. Luokassaan ylivoimainen toimintamatka Yksi sähköautojen yleistymistä estäneistä syistä on ollut lyhyt toimintamatka. Uuden akkuteknologian ansiosta Renault ZOEn toimintamatka on NEDC-testin mukaan neljäsataa kilometriä eli lähes kaksinkertainen aiempaan verrattuna. Todellisessa ajotilanteessa ZOE Z.E. 40:n arvioitu toimintamatka on kesäolosuhteissa kolmesataa kilometriä ja kylmemmissä olosuhteissa kaksisataa kilometriä. Nuo matkat ovat lähes kaksinkertaisia paljon kalliimpiinkin kilpailijoihin verrattuna. Pitkän toimintamatka salaisuutena on uusi Z.E. 40 -akku, jonka kapasiteetti on 41 kwh. Renault ZOEssa on aina vakiona Chaméléon-latausjärjestelmä, jonka suurin 22 kw teho on suurempi kuin kilpailijoissa. Latausjärjestelmä sovittaa toimintansa mahdollisimman tehokkaaksi latauspisteestä saatavilla olevan virran ja lataustehon mukaan. Vaihteluvälinä on 3 22 kw, jonka ansiosta Suomessa yleisimmällä Type 2 -latausliittimellä on ZOEen mahdollista saada puolessa tunnissa riittävästi lisävirtaa 80 kilometrin ajoon. Valmiina puhtaaseen matkaan Renault ZOElla ajaminen on monella tavalla miellyttävää. ZOE kiihtyy ripeästi, sillä suurin vääntömomentti on käytettävissä heti liikkeelle lähdettäessä. Auto on niin matkustajille kuin ympäristölle lähes äänetön. Sen vuoksi ZOEssa on alle 30 km/h nopeuksissa toimiva Z.E. -äänitoiminto, joka varoittaa jalankulkijoita ja kevyttä liikennettä lähestyvästä autosta. Matkaan voi aina lähteä autolla, jonka matkustamo on lämmitetty tai jäähdytetty sopivaan lämpötilaan. Ajon aikana vakiovarusteisiin kuuluva automaattinen ilmastointilaite pitää lämpötilan haluttuna. Raitisilmasuodatin pitää epämiellyttävät hajut ja epäpuhtaudet auton ulkopuolella. Myös auton ulkopuolella nautitaan ZOEn puhtaudesta, sillä se on täysin päästötön. Auton muotoilussa tehtiin runsaasti töitä ilmanvastuksen alentamiseksi. Virtaviivainen kori leikkaa ilmaa tehokkaasti, mikä omalta osaltaan pienentää virran kulutusta. ZOE on vähän tavallista korkeampi (1,56 m), sillä akut on sijoitettu lattian alle ja matkustajille haluttiin varmistaa riittävät pääntilat. ZOEssa istutaan ryhdikkäästi, mikä helpottaa tilankäyttöä. Modernissa matkustamossa on raikkaan muotoilun ja suurten ikkunapintojen tuoman valoisuuden ansiosta viihtyisää. *NEDC-syklin mukainen toimintamatkalukema. Esimerkinomainen arviolukema toimintamatkasta lämpimissä olosuhteissa on km. Todellisessa käyttöympäristössä toimintamatkaan vaikuttavat lukuisat seikat, kuten lämpötilat (sisä ja ulko), ajotapa, kuormaus sekä rengaspaineet. ZOE-mallisto ZOE Z.E. 40 Life ZOE Z.E. 40 Intens Hinnat sisältävät toimituskulut 600. Kuvien autot erikoisvarustein. Lisätietoja hinnastoista tai jälleenmyyjältä. Sähköauton hankkiminen on tänä vuonna edullisempaa kuin aiemmin. Mikäli käytössäsi on romutuspalkkioseteli, saat alennuksen auton hinnasta. Ilman romutuspalkkioseteliä olet yksityishenkilönä oikeutettu valtion sähköauton hankintatukeen. Tämä euron tuki on hyödynnettävissä myös silloin, kun vuokraat auton vähintään 3 vuoden sopimuksella. Nyt on siis oivallinen aika hankkia uusi Renault ZOE -sähköauto. Pitkän toimintamatkan Renault ZOE (400 km/nedc) on saatavilla toimitukseen Suomen markkinoilla nyt lyhyelläkin toimitusajalla eikä vasta tulevaisuudessa. Renault-sähköautoja myy Suomessa Autoverkkokauppa Vantaan Petikossa ja Auto-Kilta Lappeenrannassa.

10 Uusi Renault Megane R.S. Suorituskykyä ajamista rakastaville ihmisille. Renault MEGANE R.S. siirtyy kolmanteen sukupolveen, joka on edeltäjiensä tapaan suunniteltu ajajan ehdoilla. Uutuus nostaa standardit aivan uudelle tasolle nopeiden viistoperien luokassa. Renault MEGANE R.S. korostaa autourheilusta saamaansa perimää, sillä se on pakattu täyteen Renault Sportin ammattilaisten intohimoa. Jo edellisen sukupolven Renault MEGANE III R.S. tarjosi upeat ajo-ominaisuudet, mutta tasoa on nostettu entisestään lisäämällä autoon 4CONTROL-nelipyöräohjaus vakiovarusteeksi. Uusi Renault MEGANE R.S. on maailman ensimmäinen nelipyöräohjauksella varustettu automalli luokassaan. Uusi MEGANE R.S. saa kaiken hyödyn Renaultin intohimosta autourheiluun. Nelipyöräohjauksen lisäksi Renault Sport on lisännyt iskunvaimentimiin hydrauliset pohjaanlyöntivaimentimet. Ralliautoissa käytettävä teknologia toimii kuin iskunvaimentimeen sijoitettu iskunvaimennin. Hydraulinen vaimennin pehmentää iskunvaimentimen toimintaa liikkeen loppupäässä ja estää tärähdysten välittymistä pyöriin. Tällä sekä lisätään mukavuutta arkikäytössä että parannetaan auton käytöstä suurissa nopeuksissa. Renault MEGANE R.S:ään voi valita mieleisen kahdesta alustapaketista, jotka on suunniteltu erilaiseen ajoon. Sportalusta toimii monipuolisesti kaikilla tietyypeillä tarjoten mukavuutta huonokuntoisilla pinnoilla. Alustassa on uudet iskunvaimentimet ja elektronisesti ohjattu voimanjako etupyörien välillä. Jarruja käyttävä järjestelmä vähentää aliohjautuvuutta ja parantaa pitoa kaarteesta kiihdytettäessä. Erityisen urheilulliset ja radalla viihtyvät ajajat voivat valita Cup-alustan. Siinä on 10 prosenttia jäykempi vaimennus ja uusi mekaaninen Torsen -tasauspyörästön lukko. Uusien säätöjen ansiosta hallittavuutta on parannettu kaikissa tilanteissa edelliseen sukupolveen verrattuna. Uutuudessa on uusi polttoaineen suorasuihkutuksella varustettu turbomoottori. Iskutilavuus on 1,8 litraa, suurin teho on 205 kilowattia (280 hv) käyntinopeudella r/min ja suurin vääntömomentti 390 Nm. Vuoden 2018 loppupuolella esitellään vielä tehokkaampi Trophy-versio, jonka moottori kehittää 221 kw (300 hv). Uudessa MEGANE R.S. -mallissa on EDC-kaksoiskytkinvaihteisto. Muissakin Renault-malleissa käytettävää kaksoiskytkinvaihteistoa on vahvistettu ja ohjelmoitu urheiluauton moottorin voiman ja käyttöalueen mukaisesti. Ajaja voi säätää auton eri toimintoja MULTI-SENSE-järjestelmän avulla, jossa on viisi muokattavaa ajotilaa: Comfort, Normal, Sport, Race ja Perso. Autossa on myös päivitetty R.S Monitor, jonka avulla kerätään ajon aikaisia telemetriatietoja. Nyt järjestelmää on päivitetty niin, että siihen voi liittää kameran kuvaamaan ajoa. Järjestelmän ansiosta ajoa voi analysoida entistä tarkemmin ja jakaa vaikka sosiaaliseen mediaan. Suomeen Renault MEAGNE R.S. EDC on tulossa kesän loppupuolella, johon mennessä hinnat ja tuotesisältö vahvistuu. Kuvien autot erikoisvarustein. RX AKATEMIA kasvattaa tulevaisuuden rallicross-mestareita Viime vuonna esikoiskauden ajanut rallicrossin kansainvälinen koulutusohjelma, RX AKATEMIA, kasvattaa vauhtia tälle vuodelle, ja ajaa sekä talvi- että kesäsarjan Luvassa on maukasta menoa ja kovaa kilvanajoa, kun kilpailijat taistelevat mittavasta palkinnosta; ilmaisesta tallipaikasta seuraavalle kaudelle rallicrossin EM-sarjaan. RX AKATEMIA ei ole kuitenkaan vain pelkkää kilvanajoa, vaan ideana on kasvattaa nuorista, lahjakkaista ja huipulle tähtäävistä kilpa-autoilijoista tulevaisuuden mestareita. Rallicross on lajina kasvanut maailmalla viime vuodet huimasti, ja mukaan MM-sarjaan on tullut useita autotehtaita sekä nimekkäitä kuljettajia. Mm. ranskalainen 9-kertainen rallin maailmanmestari Sebastian Loeb vaihtoi pari vuotta sitten lajia ja siirtyi sähäkän ja näyttävän rallicrossin pariin. Lajin kasvaessa kuljettajapaikkoja on jatkossa tarjolla enemmän, mutta myös taistelu tallipaikoista on kova, ja valituiksi tulevat vain parhaat kuljettajat. Nykyaikana pelkkä ajotaito ei riitä, vaan pärjätäkseen kuljettajan on oltava huippu-urheilija myös fyysisesti ja henkisesti. Lisäksi autotehtaat haluavat kuljettajikseen ulospäin suuntautuneita ja mielenkiintoisia supertähtiä, jotka ovat kielitaitoisia ja keräävät myös fanien huomion. RX AKATEMIA vastaa tähän huutoon tarjoamalla nuorille kuskilupauksille valmennusta ja koulutusta kaikissa tärkeissä osa-alueissa, joita nykyajan huippukuljettajalta vaaditaan. RX AKATEMIAn konseptiin kuuluu maailmanluokan ajovalmennus, sillä valmennusmenetelmät ja -järjestelmät ovat samoja, joita käytetään maailmanmestaruussarjassa, ja valmentajat omaavat laajasti kokemusta MM- ja EM-areenoilta ja -talleista. Lisäksi AKATEMIAssa annetaan osallistujille mentaalija fysiikkavalmennusta, siitä vastaa mm. Marcus Grönholmin taustalla rallin MM-sarjassa aiemmin toiminut sveitsiläinen huippuvalmentaja Christoph Treier. Nykyään yhä suuremmassa roolissa kaikessa urheilussa on urheilijoiden sosiaaliset taidot, niin myös autourheilussa. Tähän RX AKA-TEMIA vastaa valmentamalla kuljettajille myös media- ja PR-taitoja. RX AKATEMIAn organisaatiossa on ammattilaisia ja pitkän linjan osaamista. AKATEMIAn rehtori Jussi Pinomäki on itse voittanut kuljettajana 3 rallicrossin Euroopan Mestaruutta ja johtanut tiimejä sekä voittanut titteleitä tallipäällikkönä Euroopassa EM-sarjassa, maailmalla MM-sarjassa sekä Amerikassa GRC-sarjassa. Pinomäen johtama SET Promotion -talli on voittanut mm. 10 Euroopan Mestaruutta ja useita tallin kasvattamia kuljettajia ajaa tätä nykyä rallicrossin

11 Uusi Renault TRAFIC FORMULA EDITION -erikoismallisto Renault-pakettiautot ovat vakiinnuttaneet paikkansa Suomen suosituimpien merkkien joukossa. Ylivoimaisesti eniten myyty Renaultin pakettiauto on TRAFIC. Suosion salaisuutena ovat ennen kaikkea luotettavuus ja alhaiset käyttökustannukset. Renault TRAFIC on asiakkaalle varma valinta, jolla kuljetukset hoituvat ja jonka arvo säilyy. Tehokkaat taloudelliset moottorit, hyvä ajettavuus ja korkealuokkainen kuljettajaa ilahduttava ergonomia ovat nostaneet TRAFICin ennen kaikkea kuljettajien suosikiksi. Uusin vaihtoehto laajaan ja monipuoliseen mallisarjaan on Renault TRAFIC Formula Edition, jonka kehitystyöhön haettiin inspiraatio F1-kuninkuusluokasta. Erikoismallin voi valita L1H1- tai L2H1-versiona, joissa molemmissa on vahva ja säästeliäs 107 kw (145 hv) kehittävä Twin Turbo -moottori. Hiilidioksidipäästö on vain 160/164 g/km korin pituudesta riippuen. Uuden Renault TRAFIC Formula Editionin lähtökohtana on erittäin kattavasti varustettu TRAFIC Navi Edition, mutta uutuus on persoonallisempi ja urheilullisempi. Erikoismallin ulkoväri on metallimusta ja tuota väriä käytetään myös korinvärisissä puskureissa, etusäleikössä, Renaultin merkissä sekä 17 kevytmetallivanteissa. Kontrastina mustalle ovat keltaiset Formula Edition -teippaukset sekä keltaiset etusäleikön ja etusumuvalojen kehykset. Korin väriksi on mustan lisäksi valittavissa myös metallihopea. Metalliväri sisältyy erikoismallin hintaan. Kuljettaja on otettu monipuolisesti huomioon TRAFIC Formula Editionin varustelussa. Lämpötila ohjaamossa on aina miellyttävä, sillä kesällä siitä huolehtii automaattiilmastointi ja talvella ajastimella varustettu polttoainetoiminen lisälämmitin varmistaa, että ohjaamo on lämmin jo ennen liikkeellelähtöä. Kojelaudassa on suomenkielinen Media Nav -tietoviihdejärjestelmä, johon kuuluvat niin navigaattori kuin peruutuskamera. Nahkaverhoiltu ohjauspyörä, tuulilasinpyyhkimien sadetunnistin, vakionopeussäädin, pysäköintitutka ja handsfree-älyavain helpottavat kaikki omalta osaltaan auton käyttöä työpäivän aikana tai vapaa-ajalla. Ohjaamon ilmeen viimeistelevät alumiiniset kehyslistat kaiuttimien ja vaihdekepin ympärillä, alumiininsävyiset ovien kahvat, kannellinen lokero kojelaudassa sekä ylellinen Javaverhoilu. Kokonaisuuden viimeistelevät tyylikkäät Formula Edition -matot. Tavaroille on tilaa ohjaamossa apukuljettajan istuimen alla, minkä lisäksi väliseinän läpilastausluukku mahdollistaa jopa 4,15 m pitkien tavaroiden kuljettamisen L2-mallissa. Koko pakettiautomalliston takuu on 4 vuotta tai km ja kaksi ensimmäistä vuotta ilman kilometrirajaa. Koko takuuajan on voimassa 24 h Tiepalvelu. TRAFIC dci 145 TwinTurbo L1H1 5,2 m3 Formula Edition , CO2 160 g/km, EU-yhd. 6,1 l/100 km. TRAFIC dci 145 TwinTurbo L2H1 6,0 m3 Formula Edition , CO2 164 g/km, EU-yhd. 6,3 l/100 km. Hinnat sisältävät toimituskulut 600. Kuvan auto erikoisvarustein. Lisätietoja hinnastosta tai jälleenmyyjältä. MM-sarjassa. Tätä vuosien varrella kertynyttä osaamista jaetaan nyt RX AKATEMIAssa tulevaisuuden tähdille. RX AKATEMIAn Renault CLIO R.S. RX kilpa-autot ovat tehdastekoisia täysiverisiä kilpureita, jotka pohjautuvat jo vakiona ärhäkkään CLIO R.S.:ään. Autoissa on 1,6 litrainen 220 hv:n turbomoottori ja 6-vaihteinen seqventaalivaihteisto. Autot ovat teknisesti täysin identtisiä, jopa säädöt ja rengaspaineet ovat kaikilla kilpailijoilla samat. Näin autojen puolesta jokaisella kilpailijalla on täysin samat mahdollisuudet pärjäämiseen. Kaudella 2018 RX AKATEMIA ajaa kaksi erillistä sarjaa, talvella ajetaan Ruotsissa ja Norjassa uusi RX ACADEMY ON ICE -jääratasarja, joka starttaa helmikuun alussa Östersundista. Tässä 4 osakilpailua sisältävässä talvisarjassa tullaan näkemään hienoja kilpailuja, sillä mukaan on tulossa kovan luokan osallistujia useista eri maista. Kesäkaudella RX AKATEMIAssa ajetaan 5 osakilpailua, joista kolme kurvaillaan Suomessa ja kaksi Ruotsissa. Suomen osakilpailut ajetaan rallicrossin SM-sarjan yhteydessä Jalasjärvellä, Honkajoella ja Kouvolassa. Ruotsissa vieraillaan MM-sarjastakin tutulla Höljesin radalla, josta kausi starttaa , ja huipentuu lokakuussa Ruotsiin Tierpin hienolle radalle. Luvassa on varmuudella kovaa kamppailua, sillä mukaan on tulossa maailman kovimpia ja lupaavimpia nuoria lahjakkuuksia. Viime vuonna jo nähtiin, että kisa oli tiukkaa, kun tulevaisuuden mestarit ottivat mittaa toisistaan. Lisätietoja RX AKATEMIAsta löytyy internetistä osoitteesta josta voi seurata AKATEMIAn kauden 2018 kilpailuihin valmistautumista sekä tuloksia. RX ACADEMY ON ICE -talvisarjan kilpailukalenteri: Östersund, Ruotsi Höljes, Ruotsi Ål, Norja Gol, Norja RX ACAEMY -kesäsarjan kilpailukalenteri: Höljes, Ruotsi Honkajoki Jalasjärvi Kouvola Tierp, Ruotsi