Autot&liikenne Pehmeiden arvojen Ford Mondeo Wagon: Kookkaan farkun päästöt ovat alimmillaan vain 114 grammaa.

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 25 Kevät tuli: Nyt voi vaihtaa kesärenkaat alle, lupaa Herra Rengas. Sivu 29 Tuottaja:, p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Pehmeiden arvojen Ford Mondeo Wagon: Kookkaan farkun päästöt ovat alimmillaan vain 114 grammaa. Taas on tilaisuus todeta se, mistä autojen tuotekehittelyssä on viime vuosina puhuttu. Vaikka testiajettavassa ja kookkaassa Ford Mondeon farkussa on 1,6-litrainen kone, ei moottoria missään oloissa tarvitse kiusata äärimmilleen. Uusi Mondeo 1,6 EcoBoost-bensiinimoottori tuntuu niin järeältä myllyltä, että kuski voisi hyvin kuvitella ajavansa 2-litraisella tai vaikkapa 2,6-litraisella. EcoBoostin vääntö on matalilla kierroksillakin huima ja kone toimii kaikilla kierrosalueilla pehmeästi. Bensiinikoneen hiilidioksidipäästöt ovat 149 grammaa ja yhdistetty us 6,4 litraa satasella. 1,6-litraisella Duratorq TDCi -dieselillä Mondeo menee vielä paljon alempiin lukuihin: 114 grammaa ja 4,3 litraa. Ja kun asiakkailla on vihreitä arvoja, ekologisuudesta on tullut osa autonvalmistajien imagoa. Ford pönkittää imagoaan kertomalla Mondeon esitteissä suurin kirjaimin, että auton kierrätettävyys on 85 prosenttia ja tuote on valmistettu ISO sertifioidussa tehtaassa. Hyviä asioita kaikki. Sen verran ripeästi valmistajat kuitenkin moottoreitaan kehittävät, että haamurajoja rikotaan koko ajan. Uudessa Fiesta ECOneticissa on 1.6-litrainen Duratorq TDCi -dieselmoottori, jonka us on 3,3 litraa ja hiilidioksidipäästöt 87 grammaa. Mutta se on toisen jutun paikka. Ford Mondeo Wagon on viilattu taloudellisemmaksi ja turvallisemmaksi. Se ottaa siivunsa farmarimallien kireässä kilpailussa, vaikka ei ihan halvimmasta päästä olekaan. Moottoreidensa lisäksi uudet Mondeot ovat turvallisuudessa kokoluokkansa kärkeä. Aikuismatkustajien turvallisuudesta Mondeolla on näyttää viisi EuroNCAP-tähteä, ja käyttäjien asialla on oltu potrasti muutenkin. Mahdollisissa törmäyksissä kuljettajaa suojaavat kokoonpainuva ohjauspylväs ja pohjaanpainuvat polkimet. Autossa ovat myös ovien sivutörmäyspalkit ja jäykkä turvakehikko. Mondeon tuoreimmat farmarimallit eivät sisätiloissaan tuo suuria yllätyksiä. Mikä on tajan kannalta hyvä asia, sillä sisätilat ovat ilmavat ja takakonttiin on helppo lastata harrastusvarusteita tai ostoksia. Testiajettu Mondeo 1,6 Eco- Boost Titanium M6 Wagon on runsaasti varusteltu. Loskaisena ajopäivänä ajovakaudenhallintajärjestelmä osoitti tarpeellisuutensa. Monista autoista poikkeavaksi plussaksi voi listata muiden muassa ikkunaturvaverhot ja kattokaiteet. EcoBoostilla varustetun farkku-mondeon hinnat alkavat noin eurosta. Fordit myy Jyväskylässä Käyttöauto Oy. VERKOSTA NOSTETTUA Miksi Toyota on myydyin? htoyota tekee kestäviä autoja kohtuuhintaan. Se oli (alkuvuonna) markkinajohtaja seitsemässä Euroopan maassa. Saksa on iso autojen valmistusmaa, mutta Toyota oli sielläkin myydyin. Putkinotko hminulla on ollut vuosien varrella noin 10 autoa. Toyota on ylivoimaisesti vähävikaisin. Mies maalta hhinta-laatu-suhde on kohdallaan. Jatkopala hhjyyyyyyyyyyyyyyyvä Japani!!! Jusu bc Osallistu keskusteluun autoista ja liikenteestä. NYT VAIHTOAUTOKAUPAN HULLUTPÄIVÄT! TÄNÄ VIIKONLOPPUNA LA 10-14, SU KAHVITARJOILU VOITA AUTOOSI UUDET KESÄRENKAAT Huhtikuussa yli 5000 euron VAIHTO- 300 AUTON OSTAJALLE RAHOITUSTARJOUS vaihtoautoihin ESIM: Auton hinta Käsiraha/vaihtoauto 4794 Kuukausierä 233,21 Luoton perustam. 190 Rahoitusosuus huoltoseteli Direct Express huoltoomme Käsittelymaksu 7,00 /, Maksuaika 55 kk Maksuväli 1 kk Korko 3,9% Kuluttajasojalain muk. todell. vuosikorko 6,19 % 3,9% Audi takuuvaihtoauto Audi A5 COUPE 3,0 V6 TDI 176 kw QUATTRO tkm ESP, xenon, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vak.nop.s., CD, 2xrenk Audi A3 sb 1.4 TFSI Sportback Ambiente 92kW tkm ESP, sadetunn., ilmast., sivuairb., vak.nop.s., CD BMW M5 E60 Sedan tkm ESP, xenon, sadetunn., DSC, urh.ist., aut.ilm., sivuairb., vak.nop.s Citroen C5 HDi 136 Dynamique Business Tourer tkm ESP, nahkaverh., luist.esto, ASR, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk., sisäp., vetok Citroen Xsara picasso 1.6i 16v SX Vision tkm poiskytkettävä airbag, sadetunn., ilmast., sivuairb Mercedes-Benz Clk 270 CDI Coupe A Elegance tkm ESP, sadetunn., sivuairb., vak.nop.s Nissan 350z 3,5 221 Pack 6-vaiht. 2-ov. Coupe Coupe, Rays whee tkm ESP, xenon, nahkaverh., 1-om., luist.esto, EBD, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s Peugeot 307 Wagon Trendy 1, tkm met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Saab 9-3 SPORT SEDAN 1,8t VECTOR tkm 1-om., luist. esto, TC, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, sisäp., vetok Toyota Yaris 1,4 D-4D Superior 5ov tkm 1-om., met.väri, h-kirja, lohkol., CD, alv-väh., 2xrenk., sisäp Volvo S60 2,4 (140) KINETIC AUT tkm ESP, TC, STC, met.väri, aut.ilm., ilmast., h-kirja, vak.nop.s. TARJOUS Volkswagen Passat 1.9 TDI Volkswagen Polo 1.6 TDI POWERDIESEL COMFORTLINE 55kW/75hv TRENDLINE kW/105hv tkm 58tkm takuu, ESP, 1-om., erik. ESP, webasto, met.väri, aut.ilm., vant., met.väri, ilmast., h-kirja, h-kirja, vak.nop.s., vetok. lohkol., CD, 2xrenk., vetok. Volvo C T5 Convertible tkm nahkaverh., luist. esto, TC, sivuairb. Volvo S40 2.0D tkm ESP, 1-om., TC, webasto, erik.vant., ilmast., vak.nop.s., vetok. Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi-takuuvaihtoautojen myymälä Puh Sorastajantie 4, Jyväskylä. Ma pe , la TARJOUS

2 26 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Veneet kiehtovat ikuisesti Kymmenvuotias: Venekaupan markkinajohtaja Jyväs-Marine pitää jyväskyläläiset pinnalla. Kuten nimikin kertoo, Jyväs-Marinen selkäranka ovat alusta asti olleet veneet. Nyt kymmenvuotisjuhliaan viettävä liike nousi heti avajaistensa jälkeen seutukunnan suosituimmaksi venepuodiksi. Kymmenen vuotta sitten Keski-Suomen venemarkkinat olivat lähdössä vahvaan nousuun. Kysyntä alkoi kasvaa 6 7 metrin veneisiin, joiden hintaluokka saattoi olla markan kieppeillä. Se loi uskoa koko venealaan, joka kasvoi vuoteen 2007 saakka sekä valtakunnallisesti että maakunnallisesti aika lailla kovaa. Asiakkaat haluavat maksaa laadusta ja turvallisuudesta. Tero Kivelä Jyväs-Marinessa ylivoimaisesti hurjin venekaupan vuosi oli 2007, sanoo Tero Kivelä. Huippuvuoden jälkeen venekauppa Jyväskylän seudulla tasaantui ja suuntautui pienempiin veneisiin. Pahin notkahdus nähtiin vuonna 2009, jolloin vajottiin 40 prosenttia edellisvuoden myyntiluvuista. Nyt on taas palattu aika vakiintuneeseen myyntiin. Järvi- Suomessa on niin paljon kesämökkejä ja vesistöjen lähellä olevia asuntoja, että kalastusveneille sekä mökki- ja päiväkäyttöön tarkoitetuille veneille on aina kysyntää. Veneilyn ja veneiden tarve ei koskaan lopu, vaikka maailmantalouden heilahtelut lyövät joskus käsijarrun päälle. Tällä hetkellä ihmiset näyttävät tekevän niin hirveästi töitä, että vastapainoksi halutaan todella rentoutua ja olla koko perheellä yhdessä. Ja mikä siihen sopii paremmin kuin vesillä liikkuminen, jonka aikana ajatus tosiaan lepää. Jyväs-Marinen venekaupasta vastaava Kivelä toteaa, että kuluva vuosi näyttää venekauppiaalle hyvältä. Pääsääntöisesti kysyntä on 4,5 6,5 metrin veneissä, mutta tänä vuonna on jo myyty yli 8-metrisiäkin. Suuntaus veneen ostamisessa on ilman muuta se, että asiakkaat haluavat maksaa laadusta ja turvallisuudesta. Esimerkiksi joku halpa soutuvene ei kelpaa, vaan asiakkaat kysyvät ennen muuta kotimaista. Kotimaisen veneen voi ostaa vähääkään epäröimättä, sillä suomalaiset veneet ovat todella tarkkaan testattuja ja C-hyväksyttyjä. Veneiden arvo säilyy ylipäätään hyvin, mutta tietenkin laadukkaiksi tiedettyjen valmistajien veneissä vielä keskimääräistä paremmin, muistuttaa Kivelä. Venekauppa ei poikkea paljonkaan autokaupasta. Useimmat ostajat vaihtavat veneensä suurempaan, ja heillä on tarjottavana vanha veneensä vaihdossa. Suurin osa ostajista on vuotiaita, mutta totta kai ostajia on kaikenikäisiä. Nykyään joku vesistön äärellä asuva nuoripari saattaa ostaa veneen, Tero Kivelä uskoo, että Yamarinin 5,3-metrinen uutuus Cross 53 BR ja Bella-Veneiden uusi hybridivene kiinnostavat ostajia tänä keväänä. vaikka heillä ei ole autoa. Ja vastaavasti hyvin monet eläkeläiset tykkäävät liikkua vesillä ja kalastaa. Tero Kivelä arvioi, että tänä vuonna Jyväs-Marinesta myytävän veneen keskihinta on euroa. Veneily on luonnollinen osa keskisuomalaista elämänmenoa. Sen näkee siitäkin, että hyvin monet vaihtavat veneensä kolmen vuoden välein. Jotkut jopa sitäkin tiuhemmin. Se viittaa siihen, että veneitä todella käytetään, myhäilee Kivelä. Kevään moottoripyörävinkit Mika Kalliolta Keskisuomalainen Keski-Suomen suurin vapaaajan konekauppa Jyväs-Marine viettää tulevana viikonloppuna 10-vuotissyntymäpäi viään. Vuosikymmenen aikana tuotevalikoima on laajentunut. Tero Kivelän, Jani Soinisen ja Harri Rovanperän perustama Jyväs-Marine Oy avasi ovensa keväällä 2002 Harjun Betonilta vuokratussa vanhassa betonivalimossa. Liiketilaa oli runsaat 700 neliötä, ja siinä liike palveli asiakkaitaan viisi vuotta. Vuonna 2007 liike muutti omiin tiloihin Alasinkadulle. Tuotevalikoima on laajentunut kattamaan kaiken motorisoidun vapaa-ajanvieton. Liikkeen valikoimiin kuuluvat veneet, perämoottorit, moottoripyörät, mopot, moottorikelkat, mönkijät, puutarhakoneet ja moottorisahat. Konevalikoimaa täydentää laaja valikoima tarvikkeita ja varusteita sekä huolto. Jyväs-Marinen synttärimarkkinat alkavat tänään ja jatkuvat sunnuntaille. Perjantaina paikalla on moottoripyörien MM-sarjan Moto2-kuljettaja Mika Kallio. Lauantaita ja sunnuntaita vietetään enemmän veneilytuotteiden parissa. KOLUMNI Eija Juutilainen Aina ei syy ole autoilijassa Vaaratilanteet liikenteessä tulevat ja onneksi menevät, eikä niiden aiheuttaja suinkaan ole aina rekka tai muu auto, kuten helposti voisi ajatella. Vaaran aiheuttaja voi olla myös ajattelematon pyöräilijä tai lenkkeilijä. Molemmat käyttäytyvät usein liikenteessä kuin heillä ei olisi minkäänlaisia velvollisuuksia, ikään kuin autoilijoiden pitäisi ajatella heidän puolestaan. Viime sunnuntaina ajelin Kuopioon ja matkan aikana koin kaksi sydämen pysäyttävää vaaratilannetta. 9-tiellä heti Kanavuoren jälkeen on Leppälahden selkä, jonka yli on rakennettu penger. Muutenkin kapean ajotien vieressä on kapeahko piennar pyöräilijöille. Ajoin rekan perässä, mutta sen verran kaukana, että näin selvästi, mitä edellä tapahtui. Pientareella oli pyöräilijältä puhjennut pyörästään kumi, ja hän paikkasi kumia kaikessa rauhassa raskaan ja muunkin liikenteen huristaessa vieressä. Pyöräilijä olisi voinut aivan hyvin taluttaa pyöränsä läheiselle taukopaikalle ja paikata kumin turvallisesti. Nyt hän sai aikaan tilanteen, jossa oli uhattuna hänen oma henkensä, mutta myös vastaantulevan auton matkustajien henki. Nimittäin rekan täytyi väistää tietenkin vastaan tulevien kaistalle, muuten se olisi sivuuttanut pyöräilijän uhkaavan läheltä. Murphyn lain mukaisesti vastaan tulevien kaistalla ollut auto, rekka ja pyöräilijä kohtasivat toisensa täsmälleen samalla kohdalla. Säikähdin tilannetta, ja aloin jo jarruttaa kaiken varalta, mutta onneksi tilanne oli ohi muutamassa sekunnissa. Toinen tilanne oli vastaava, mutta siinä kaksi lenkkeilijää juoksi tien vierustaa vierekkäin. Heitä alkoi ohittaa rekka, mutta sekin väisti nyt minua vastaan niin, että minä jouduin siirtymään osittain penkan puolelle. Lenkkeilijät eivät olleet moksiskaan, vaan juoksivat edelleen rinta rinnan. Suojaliivit olivat kuitenkin pukeneet ylleen, mutta eipä niistä ollut liiemmälti apua. Jotenkin en oikein käsitä, miten näiden molempien tilanteiden aiheuttajat eivät ymmärtäneet tilanteen vakavuutta ennakkoon. Ehkä he jälkikäteen haukkoivat henkeään, että kauheaa kuinka läheltä tuo rekka ohitti, ja vielä roiskutti kurat päälle. Carado on selvästi kokoluokkansa edullisin matkailuauto. Caradon kattava vakiovarustelu, monipuoliset pohjaratkaisut vetovoimaiset muodot ja tyylikäs sisustus edustavat matkailuautojen parhaimmistoa. Kuitenkin tehtaan laadukkaan tuotantoteknologian, tehokkaan logistiikan ja mittavan volyymin vuoksi hinnat on kyetty pitämään asiakasystävällisinä eli huomattavan edullisina. Taulukosta huomaat, että vertailu tekee Caradolle oikeutta. Carado T 448 Moottori 2,0 Mjet 115 hv Pituus/leveys/korkeus 743/232/291 cm Adria Matrix Axess 680 SL Moottori 2,0 Mjet 115 hv Pituus/leveys/korkeus 737/229/280 cm Burstner Ixeo it726 G Moottori 2,0 Mjet 115 hv Pituus/leveys/korkeus 739/230/275 cm Vertailutiedot vuoden 2012 esitteistä ja hinnastoista. Ennenkuin teet ratkaisevia päätöksiä Sinun kannattaa oman etusi vuoksi tutustua Caradoon Rinta-Joupin Autoliikkeen asiantuntevien myyjien opastuksella. Ja kannattaa tulla kauempaakin! Yli 50 vuotta luotettavaa autokauppaa Rinta-Joupin Autoliike Oy Avoinna ma pe 9 18, la Merasin 2, Jyväskylä. Puh Juha Kalavainen Hinta 47, Hinta Hinta Matti Hytönen

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 27

4 28 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Saisimmeko kyydin Puolaan? Taksikonkari: Juhani Salonen on ajanut pirssiä 42 vuotta. Kaikkea on kuultu ja nähty. Jyväskyläläinen Juhani Salonen, 62, aloitti taksikuskina tammi-helmikuun vaihteessa vuonna Niinpä miestä hymyilyttää, kun kysytään, onko uralle osunut hauskoja tapauksia. Pöhkö kysymys. Tietenkin on, kun vyöllä on 42 vuoden urakka taksissa. Hauskoja tapauksia tulee helposti mieleen vaikka kuinka monta. Kaikkia niitä ei voi kertoa, koska asiakkaan henkilöllisyyden voisi päätellä. Kerran hain hotelli Laajavuoresta kello 4 yöllä jyväskyläläisen johtajan ja hänen kaverinsa. Äkkiä he saivat päähänsä, että nyt lähdetään Puolaan. Ja se päätös piti. Ensin haettiin eräästä Jyväskylän kaupasta sukkahousuja myytäväksi Puolassa ja olutta matkaevääksi. Kun jätin heidät Turussa satamaan, sukkahousuja pursui joka taskusta. Joskus myöhemmin kyselin heiltä, kuinka Puolan-matka sujui. Ei kuulemma oikein sujunut, Tukholmaan asti olivat päässeet, naureskelee Salonen. Sukkahousutkin taisivat jäädä myymättä. Ikimuistoisista asiakkaista Kun jätin heidät Turussa satamaan, sukkahousuja pursui joka taskusta. Eipähän ole jäänyt aikaa riidellä kotona, nauravat Iiris ja Juhani Salonen, jotka ovat 34 vuoden ajan vaihtaneet ajovuoroa kesken päivän. tulee mieleen eräs herrasmies, joka käytti taksia joka päivä. Kerrankin vein hänet ensin Sokoksen eteen, ja jäin odottamaan. Sitten hän palasi ja pyysi ajamaan Urhevan eteen, siis noin 20 metriä. Seuraavaksi hän käveli takaisin autoon ja pyysi kyytiä Askoon eli kadun yli. Sieltä palattuaan hän halusi Jyväshovin eteen, siis noin 25 metriä. Hän käytti valtavan summan vuodessa taksikyyteihin. Ilmeisesti taksikuskit olivat hänelle tärkeitä, sillä ennen kuolemaansa hän esitti toivomuksen, että hänen hautajaisiinsa tulisi taksiautoilija. Taksiuransa alkuvaiheissa Salonen ajeli isänsä Ramblermerkkisellä autolla. Silloin kuskit odottivat kyytejä tolpalla. Asiakkaat joko tulivat tolpalle tai soittivat taksimiesten käytössä olleeseen kiinteään puhelimeen. Olivat ne aikoja. Usein jäi kyyti löytymättä, kun tolpalle soittanut asiakas ei ollutkaan ehkä muistanut osoitetta ihan oikein. Kun aloitin, katujen nimet oli vaikea muistaa. Selvisin kyllä hyvin katukuulustelusta, jossa sadasta kadusta korkeintaan kymmenen sai mennä väärin. Mutta erikoisemmat osoitteet löytyivät monta kertaa vasta siten, että tolpalla joku vanhemmista patuista osasi neuvoa. Takavuosina kuskit olivat muutenkin enemmän yhteistyössä. Oli pippaloita ja juhlia pienemmistäkin syistä. Ja urheilua harrastettiin taksimiesten joukolla tai yhdessä autoliikkeiden henkilökunnan kanssa. Nykyään en tiedä läheskään kaikkien Jyväskylän taksikuskien nimiä. Isänsä Ramblereilla ajettujen vuosien jälkeen Salonen vaihtoi Volvoon. Niitä hänellä on ollut 19, nykyisen V70:n seuraaja on Kun Juhani Salonen heittäytyi taksikuskiksi yli 42 vuotta sitten, pirssikyyti oli lähinnä herrojen herkkua. Kyyditettävät olivat silmäätekeviä tai ainakin halusivat näyttää sellaisilta. Sittemmin taksikyyti on arkipäiväistynyt. jo kiikarissa. Kilometrejä autoon kertyy vuodessa. Jos löytää kaksi litraa vähemmän satasella tavan auton, säästö on euroa vuodessa. Vähäpäästöisempää kannattaa siis etsiä, laskee Salonen. Juhani Salosen vaimo Iiris on myös ajanut jo 34 vuotta taksia perheyrityksessä. Seuraavaksi suunnitteilla on sukupolvenvaihdos, kun vastuun yrityksestä ottavat Salosten tytär ja vävypoika. Hyvillä mielin jätän ajamisen seuraavalle sukupolvelle. Kyllä taksiyrittäjänä elantonsa hankkii. Tuntipalkkoja ei ehkä kannata laskea, sen verran enemmän työtunteja tässä kuitenkin tulee kuin normaalille palkkatyöläiselle. Salosten taksilla ovat ajaneet myös monet palkatut kuskit. Ennen rallipoluilla maailmanmaineeseen nousua esimerkiksi Harri Rovanperä ja kartturi Risto Pietiläinen. Pelkästään hyviä, rehellisiä ja mukavia kuskeja olen onneksi aina löytänyt, kehuu Salonen. Yli kaksi miljoonaa kilometriä taksilla ajanut Juhani Salonen sanoo aina lähteneensä töihin mielellään. Jos olen muutaman päivän mökillä tai vapaalla, tekee jo mieli töihin. Enkä ole työtehtävissä koskaan tuntenut itseäni uhatuksi. Jos nykymenosta pitää sanoa jotakin kielteistä, pahinta ovat huumeet. Jyväskylän takseissa on päivittäin asiakkaita, jotka selkeästi ovat huumeiden käyttäjiä tai jonkinlaisia sekakäyttäjiä. Ja nuorison varsinkin tyttöjen alkoholin käyttö on lisääntynyt huolestuttavasti, harmittelee Salonen. Jyväskylän takseissa on päivittäin asiakkaita, jotka selkeästi ovat huumeiden käyttäjiä tai jonkinlaisia sekakäyttäjiä. SUURI CARAVAN NÄYTTELY LIIKKEESSÄMME pe klo 9-18, la klo 10-16, su klo Bürstner Viseo I 726 L Dethleffs Esprit T Bürstner Solano T JTD 148 hv Euro Dethleffs Globe S T Bürstner Nexxo T Dethleffs Globe S T Bürstner Nexxo T JTD 115 hv Euro Dethleffs Camper 700 MK Hobby 560 CFe Premium ALDE Hobby 560 CFe Excellent ALDE Dethleffs EIGHTY Camper 540 SB Hobby 400 SFe De Luxe Hobby 440 SFr Excellent Poksi N 126 N Kabe Travel Master 750 WL 3.0 JTD 157 hv Detleffs Edition T Detleffs Globe S T Bürstner Nexxo T Adria Vision i707sg 2.5 DCI 146 hv Dethleffs T 6501B 2.3 JTD 130 hv Sunlight T JTD 130 hv Dethleffs I 6611 Advantage ALDE 2.8 JTD 127 hv Bürstner T 695 G 3.0 DCI 136 hv Bürstner I 660 Elegance 2.8 JTD 127 hv Mobilvetta Euroyacht 190 LX 2.8 TD 122 hv Lisää käytettyjä matkailuautoja... Carthago Opus Arto 69 L Dethleffs I 6501 B Advantage 2.3 JTD Dethleffs H Adria 690 DK 2.3 JTD Adria Coral Sport S 574 SP 2.3 JTD Adria Coral Sport S 573 XD 2.3 JTD Dethleffs A JTD Adria Coral 680 SP 2.8 JTD Bürstner A TD Bürstner T 600 Harmony 2.8 JTD Bürstner A 574 Levanto 2.8 JTD Rimor Sailer TD Bürstner T JTD Bürstner i Dethleffs H TD Dethleffs A TD 115 hv Büstner Bu stn T ja matkailuvaunuja Hobby 650 KFU Prestige Solifer Artic 520 MH Solifer Finlandia 560 TBR Solifer Finlandia 560 MH Dethleffs Camper 700 MK Polar 620 CTX Solifer Artic 560 MH Solifer Finlandia 560 TBR Dethleffs Camper Lifestyle 560 SK Solifer Artic 520 TBR Solifer Artic 520 MH Hobby 560 UL Prestige Hobby 650 KMFe Prestige Hobby 610 UF Excelsior Solifer S 6 MHT Adria 563 UK Matkaaja Dethleffs I 5830 Esprit 2.8 JTD 127 hv -01 Polar myynti rahoitus huolto varaosat tarvikkeet vuokraus Hymer 544 Hymercamp Swing Dethleffs Camper 450 DB Kabe Smaragd XL KS -08 Hobby 610 UF Excelsior Solifer Finlandia 630 NS -05 Adria 563 UK Fendt 650 TG Diamant ALDE -07 Hobby 561 TL Prestige Solifer Artic 560 MH -08 Matkaaja Sorastajantie 6, Jyväskylä. Myynti Varaosat Huolto Vuokraus

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 29 Mr. Rengas jaksaa Hannu Mettälä: Pian täydet viisi vuosi kymmentä rengashommissa. Alalla on tuossa ajassa muuttunut lähes kaikki. Kai hänellä joku tittelikin on, muistaakseni Euromaster Oy:n palvelupisteen päällikkö. Mutta Jyväskylässä autoalalla toimiville ja autoista kiinnostuneille Hannu Mettälä, 69, on Mr. Rengas. Hän on alan monitietäjä, joka tuntuu kestävän usta ja jota ei tarvitse vaihtaa uuteen sen paremmin keväisin kuin syksyisinkään. Etkä sitten tee siinä lehtijutussa minusta mitään työn sankaria. En minä oikeasti sellainen ole, sanoo Mettälä. Tuosta voi olla montaa mieltä. Mettälällä tulee tänä vuonna täyteen 49 vuotta rengashommissa Jyväskylässä. Hän aloitti Arkela ja kumppanit -yhtiössä, joka myi autoja ja renkaita Tapionkadulla. Sitten ovat olleet vuorossa Atoy, Firestone, Are Oy, Jyväskylän kumikorjaamo ja vuodesta 1984 lähtien Euromaster Oy. Mettälän mukaan rengasalalla on viidessä vuosikymmenessä muuttunut kaikki. Renkaiden valmistuksen tekniikka ja materiaalit ovat muuttuneet, renkaiden koot ovat kasvaneet, autot ovat ihan toisesta maailmasta kuin 1960-luvulla, tiestöstä puhumattakaan. Siirtyminen ristikudosrenkaista vyörenkaisiin oli iso asia, samoin autojen vapautuminen säännöstelystä vuonna 1962, Mettälä luettelee. Mettälä naureskelee, että se mikä alalla ei ole muuttunut, ovat myyjän saamat katteet. Tämä on aina vaan matalakateala. Vaikka renkaat ovat teknisesti kehittyneet hurjasti, hinnannousu on lähinnä koon mukana tullutta. Rengasala on pysynyt parikymmentä vuotta elintasoindeksiviivan alapuolella, eli suhteellisesti hintataso ei ole noussut. Jos rengasbisneksessä haluaa tehdä taloudellista tulosta, se on tehtävä volyymilla. Vanha paja-ajattelu on rengasalalta kadonnut, koska asiakkaat tuntuvat arvostavan suuria ja asiallisia tiloja sekä nykyaikaisia laitteita. Siitä huolimatta kilpailua on ylenmäärin, ja palvelun laatu pitkälti ratkaisee, mihin asiakkaat menevät. Viime vuosina alaa on ravistellut nettikauppa. Haluammepa sitä tai emme, netti on pysyvä osa tätä bisnestä. Hyvä asia meidän kannaltamme on, että netti ei osaa asentaa renkaita. Meille tulee aika tiuhaan netissä hankintoja tehneitä ihmisiä, jotka ostavat asennuspalveluja. Valitettavan usein on asiakkaalle sanottava, että näitä renkaita ei ikävä kyllä voi tähän autoon asentaa. Ne ovat joko laittomat tai teknisesti mahdottomat asentaa, koska rengas ottaa johonkin kiinni. Vannekaan ei ole helppo netissä ostettava. Myös Euromaster toimii netissä, joten Mettälä ei ole netin vihollinen. Hän vain toivoo, ettei netistä tilattaisi mitään tavaraa ilman riittävää tietämystä. Jos Euromaster Oy:n palvelupisteen päällikkö Hannu Mettälä urakoi vielä puolitoista vuotta rengasbisneksessä, hän voi viettää 50-vuotistaiteilijajuhlat. Euromaster on juuri avannut Jyväskylässä toisen toimipisteen. Kuormaajantien lisäksi se löytyy Hyvä asia on, että netti ei osaa asentaa renkaita. Hannu Mettälä nyt Palokärjentieltä. Uudessa toimipisteessä palvellaan raskasta liikennettä. Lisäksi siellä toimii rengashotelli. Renkaiden säilytystä kysytään jatkuvasti enemmän. Nyt meillä on uutta säilytystilaa noin tuhannelle renkaalle, joten pystymme siinäkin palvelemaan asiakkaita paremmin, iloitsee Hannu Mettälä. Liikkeellä on 95 euron tarjouspaketti, joka sisältää renkaiden allepanon, kuntotarkastuksen, tasapainotuksen, pesun ja säilytyksen yhden sesongin ajan. Maailman kauneimmat lauseet KOLUMNI Riikka Mahlamäki-Kaistinen Yksi ehkä maailman kauneimmista lauseista menee näin: Vaihdoin kesärenkaat autoosi, kun minulla ei ollut oikein muutakaan tekemistä. En tiedä montaa yhtä ärsyttävää touhua kuin renkaiden vaihto. Kaikki se tuntikausia kestävä pöly, paino ja ahdistus. Totuushan tietenkin on, ettei rengasruljanssissa kulu kuin noin puoli tuntia. Jos oikein rivakasti touhuaa oikeilla välineillä ja apujoukoilla, voi varttikin riittää. Otin viime syksynä toimenpiteestä oikein kellolla aikaa helpottaakseni keväistä urakkaa. Ajattelin, että kun tiedän kauanko se vie, se ei tunnut niin pahalta. Kaunis ajatus, mutta täysin toimimaton. Tietoisuus siitä, että puolen tunnin työ on niin vastenmielinen, että mieleni saa sen tuntumaan moninkertaiselta, ei ole omiaan nostamaan kiinnostustani hommaan. Kun minuutit ovat oikein inhottavia, ne pitenevät. Sama mentaalis-fyysinen laki pätee tietenkin toiseenkin suuntaan. Kun on oikein kivaa, aika katoaa jonnekin. Vaikka auton pesu ja vahaus vievät triplasti enemmän aikaa ja tekevät suorittajastaan hikisen ja märän, silti rengastelu on pesua nuivempaa touhua. Kaiken sen hauskan vaahdon sijaan nenässä on asfalttipöly ja hassusti vahasta narisevien käsien tilalla on pölykapselin irrottamisessa lohjennut kynsi. Renkaitten vaihtoon ei liity edes mitään hauskoja Karate Kid -elokuvasta lainattuja lausahduksia tyyliin Wax on, Wax off, eikä siinä touhussa jaksa pelleillä eroottissävytteisillä Pin up girl -poseerauksilla. Autopesun paremmuudesta kertoo sekin, että siitä on 70-luvulla tehty niinkin naseva biisi kuin Car wash. Tiedätkö monta tarttuvaa renkaanvaihtolaulua? Ainoa kohtalaisen mukava työvaihe renkaitten vaihdossa on kivien poisto talviteloille siirrettävistä pyöristä. Kertaakaan en kuitenkaan ole hommaa tehnyt ilman varoitusta. Aina joku urossukupolven edustaja lausuu nämä maagiset sanat: Varo, ettet riko rengasta ruuvimeisselillä. Haluaisinpa kerran kokeilla, että kuinka kovakouraisesti ja millä voimalla niitä kiviä oikein täytyy urista ronkkia, että saa kumin puhki. Auton pesun plussakoriin täytyy lisätä vielä sekin hieno Vaikka auton pesu ja vahaus vievät triplasti enemmän aikaa ja tekevät suorittajastaan hikisen ja märän, silti rengastelu on pesua nuivempaa touhua. piirre, että pesu ei osu koskaan täysin väärään ajankohtaan. Jos vaikka huomenna sataisikin sontaa, niin silti on kiva kun ajokki hohtaa edes hetken. Oletushan joka tapauksessa on, että auto ei pysy puhtaana kuin nanosekunnin ajan vaikka taivas olisi kirkas ja tiet kokolattiamatolla päällystetyt. Mutta vaihdapa renkaat alle ja herää aamulla takatalveen. Huhtikuun sääilmiöt ovat tehneet varsin monet kanssaihmiset ihan vallattomiksi riemusta. Siinä eivät paljon Uusi lumi on vanhan surma -hokemat lämmitä. Tai jos lämmittävät, niin korkeintaan sapen kiehuntapistettä. Vaikka tässä nyt väitän pitäväni auton pesusta, niin myönnettäköön, että teen sitä kovin harvoin. Aion aina tehdä useammin, mutta unohdan. Hauska homma, jonka unohtaa tehdä - näitä ei maailmassa ole montaa. Kaikkien kovien pintojen pesu ei kuitenkaan yllä autopesun tasolle. Toinen maailman kaunein lause nimittäin kuuluu: Rakas. Pesin ikkunat joutessani.

6 30 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA LYHYESTI IVALO Ajoneuvojen talvitestaus menee sisälle Maailman ensimmäisen ympärivuotisen talvitestauskeskuksen Test World Indoorin rakentaminen alkaa Ivalossa. Uusi keskus soveltuu ajoneuvojen ja renkaiden ympärivuotiseen talvitestaukseen. Kolmivaiheinen hanke valmistuu kokonaisuudessaan vuoden 2015 loppuun mennessä, mutta testaustoiminta aloitetaan jo tämän vuoden aikana. Uusi keskus poistaa yhden ajoneuvojen tuotekehityksen suurimmista pullonkauloista, ulkona tapahtuvan testauksen riippuvuuden vuodenajasta sekä vallitsevasta säästä, kertoo Test World Oy:n toimitusjohtaja Harri Eskelinen. Ivaloa pidetään maailman parhaana autojen talvitestausalueena, vaikka kilpailijoita on esimerkiksi Ruotsissa. Test World Oy on yksi alan johtavista toimijoista. MERCEDES GLK Katumaasturi päivittyi sukunäköön Mercedes-Benzin pienimmän katumaasturin, GLK:n, kasvojenkohotus erottuu selvästi uudelleen muotoilluista etuvaloista. Keskikesällä Suomeen ehtivän auton kattokaiteet on suunniteltu kokonaan uudelleen, samoin takaosan alustasuoja ja takavalot, joissa käytetään valokuituja ja led-valoja. GLK:n saa tuttuun tapaan joko taka- tai nelivetoisena. Mallistossa on kuusi dieselmoottoria sekä yksi bensiinikäyttöinen vaihtoehto. ENNÄTYS E-RA-sähköauto kiisi jäällä 252 km/h Nokian Renkaiden testikuljettaja Janne Laitinen kiisi E-RAsähköautolla 252,09 kilometriä tunnissa Inarissa Ukonjärven jäällä. Rengasvalmistajan ja Helsingin Metropolia-ammattikorkeakoulun huipputeknologiaa edustavan E-RA:n (Electric RaceAbout) 17. maaliskuuta toteuttama vauhdikas veto on ainutlaatuinen. Täysverisen urheiluauton 381 hevosvoiman moottoritehon siivittämä maksiminopeus kipusi yli 260 kilometriin tunnissa. Kuuden kilometrin pituisella suoralla tehty testi toteutettiin Guinnesin maailmanennätyksen määräysten mukaisesti, mutta sähköautoille ei ole vielä omaa ennätysluokkaa. Yhden kilometrin matkaan kuluva aika ja nopeus mitattiin radan molempiin suuntiin ajettuna. Ennätystulos on näiden kahden mittauksen keskiarvo. Lähtö on lentävä ja aikaa suoritukseen yksi tunti. SOVELLUKSET Auton voi vuokrata myös kännykällä Matkapörssi on kehittänyt Android-käyttöjärjestelmää hyödyntäviin älypuhelimiin sovelluksen, jolla voi hakea ja varata autoja kaikilta suurimmilta autonvuokraajilta yli kohteesta. Se on ladattavissa ilmaiseksi Google Playstä ja Amazon Appstoresta. Välittäjien joukossa ovat muiden muassa Hertz, Avis, Alamo, Europcar, Dollar, Budget, National ja Thrifty. MERKKIPÄIVÄT LAAKKOSELLA Tarjoukset löydät myös merkkipaivat.fi sivuilta. Tervetuloa Laakkosen Merkkipäiville! palvemme la ja su ENSIESITTELYSSÄ UUSI MAZDA CX5 LA KLO JA SU KLO uusi M{zd{ CX-5 liidän kuin roadsteri isken kuin maasturi ERIKOIS- HINNOITELLUT VAIHTOAUTOT Katso laakkonen.fi. Laakkoselta kuntotarkastetut ja luotettavat vaihtoautot MERKKIPÄIVILLÄ ERIKOISAN BMW i 4d (E46) vm. 2003, 92 tkm BMW 318 Diesel 4d (E90) vm. 2007, 110 tkm Ford FOCUS 1.6 Trend Wagon vm. 2005, 96 tkm Jaguar X-TYPE 2.0D Business Exclusive+ Sedan vm. 2009, 19 tkm JÄMSÄ CO 2 alkaen 119 g/km yhdistetty us 6,0 / 4,6 l/100 km (bensiini / diesel) KOEAJA ja ihastu! Mazda CX-5 on ensimmäinen mullistavaa SKYACTIV- TEKNO-LOGIAA käyttävä Mazda. Uusi teknologia tarkoittaa pienempiä päästöjä, vähemmän polttoainetta ja enemmän suorituskykyä. Uusi Mazda CX-5 on tarkoitettu autoilijoille, jotka eivät usko kompromisseihin. Seuraa meitä Facebookissa: facebook.com/mazdasuomi Mazda CX-5 mallit hinta alk ,85 (autoveroton ohjehinta alv 23 % arvioitu autovero 6 423,85 ) + toimitus = yhteensä ,85. Päästö- ja ustiedot: CO g/km, yhd. 4,6 6,6 l/100 km Nissan QASHQAI 1,6L Visia 2WD MY10 vm. 2009, 95 tkm Subaru FORESTER 2,0 X TD BR vm. 2010, 82 tkm Peugeot 308 Premium 1.6 HDi 110 FAP 5-ov vm. 2008, 91 tkm Volkswagen PASSAT 2.0 FSI Comfortline 4d 4wd vm. 2007, 120 tkm Peugeot 407 SW Premium 2.0 HDi 136 FAP 5d A vm. 2009, 88 tkm Volvo S40 1.6D Kinetic vm. 2008, 69 tkm JÄMSÄ Vaihtoautomyyjät Jyväskylä: Ahonen Juha-Petri , Koljonen Kosti , Käyhty Jani , Lång Pekka , Piiroinen Samuli , Väänänen Risto Vaihtoautomyyjä Jämsä: Välimäki Pekka Skoda OCTAVIA Combi 1.9 TDI Ambiente vm. 2008, 101 tkm Volvo V70 2.0D Kinetic vm. 2008, 109 tkm Veljekset Laakkonen Oy Jyväskylä Palokankaantie 20, Jyväskylä Vaihde Avoinnna: ark. 9 18, la 10 15, su Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Puh Avoinnna: ark. 9 18, la 10 15, su Laakkonen yhteistyössä Kummit ry:n kanssa.

7 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 31 Citroën Hy-Van -pakettiautoja kutsutaan usein lempinimellä Camionette. Paavo Koistisen ostama Hy-Van tuotiin Suomeen uutena vuonna Hy-Van mielen Citroën Pakettiautot: Persoonallinen ranskatar tahtoisi töihin Jyväskylään. Paavo Koistinen ja Pekka Nyman pyyhkäisevät Jyväskylän vanhan rautatieaseman eteen Citroën Hy-Van 13820:lla. Näky on kuin elokuvissa. Ranskatar on persoonallisuudessaan pakettiautojen ehdotonta aatelia. Koistinen on juuri ostanut auton mikkeliläiseltä autokeräilijältä Juhani Konttiselta, jonka tilukset olivat täyttyneet yli äyräidensä. Jostakin piti luopua. Ja siitäpä Koistinen koppasi idean. Haaveeni on, että tämä Citroën näkyisi mahdollisimman pian Jyväskylän kävelykadulla tai torilla. Siitä myytäisiin kahvia, jäätelöä ja grillituotteita, sanoo Koistinen. Koistinen tietää, että haaveen tiellä on monta mutkaa. Kävelykatuyhdistys on jo kertonut hänelle, että kävelykadulle ei saa kaupallisissa tarkoituksissa viedä mitään missä on renkaat. Torilla on jokseenkin sama 1970-luvun alun pakettiautossa on hienostelematon ohjaamo. juttu kuin kävelykadulla. Kahvilapaikankin saaminen sieltä on vaikeaa, autoa sinne tuskin kelpuutetaan. Olen käsittänyt, että torilla on yksi kahvilapaikka vapaana ja se jaetaan ensi maanantaina. Jos niin on, menen aamuyöllä kello 3 kaupungintalon eteen jonoon. Vaikka autoa ei saisi torille, ottaisin kahvilapaikan mielelläni, sanoo Koistinen. Koistisen ostama Citroën Hy- Van on niin kaunis, että esteettisesti se puoltaisi paikkaansa missä kohti Jyväskylää tahansa. Lähes 40 vuotta vanha auto tuotiin aikoinaan maahan nimenomaan torikauppaa varten. Kuhmolainen toiminimi K. Aalto pyöritti autossa bisnestä vuodesta 1974 vuoteen Autossa on 1,9-kuutioinen bensiinikone, joka tuottaa 50 hevosvoimaa. Auto on kolmivaihteinen, ja se on täydessä ajokunnossa. Helsingissä muuten on yksi Hy-Van myyntitehtävissä joka kesä. Helsingissä auton katsotaan edustavan ennen muuta positiivisuutta, persoonallisuutta ja aitoa palvelua. Autosta myydään kreppejä eli täytettyjä Mieluisin avaus Hy-Vanin toiminnalle Jyväskylässä olisi tietenkin mukanaolo Jypin kultajuhlissa. ohukaisia. Helsingissä toimiva Hy-Van tosin on lyhyempi malli kuin tämä. Mutta Helsingissähän kaikki on vähän pienempää kuin meillä Jyväskylässä, nauraa Koistinen. Paavo Koistinen sanoo ymmärtävänsä, ettei kaikenmaailman likaisia pakettiautoja hyväksytä myyntipisteiksi kaupunkien keskustoihin. Jos tämä auto ei saa lupaa minkäänlaiseen myyntipaikkaan, pystymme tarjoamaan sitä ainakin erilaiseen yritysja tapahtumakäyttöön. Mieluisin avaus Hy-Vanin toiminnalle Jyväskylässä olisi tietenkin mukanaolo Jypin kultajuhlissa, ennakoi Koistinen lätkäfinaaleja. Ma pe , la Sorastajantie 4, Jyväskylä Puh Hyundai Santa Fe ehtii Suomeen tänä vuonna Teppo Komulainen Valmistaja luonnehtii uuden Hyundai Santa Fen muotoilua aiempaa maskuliinisemmaksi. Hyundain isomman pään katumaasturin Santa Fen kolmas sukupolvi saadaan Suomeen tämän vuoden loppupuolella. Aiempaa pidempi ja matalampi Santa Fe on uudistunut niin sisältä kuin ulkoa. Uudistuneista moottoreista Eurooppaan tulee 2,4-litrainen, 193 hevosvoimaa kehittävä suorasuihkutusbensakone sekä 2,0- ja 2,2-litraiset dieselit, joiden tehot yltävät 150:een ja 200 hevosvoimaan ja vääntöhuiput 382:een ja 431 newtonmetriin. Pienempi diesel on aina kuusiportaisella käsiaskilla, mutta isompiin myllyihin saa myös automaattivaihteiston. Santa Fe tulee etu- ja nelivetoisena. Nelivetoisena järjestelmä jakaa voimaa automaattisesti etu- ja taka-akseleiden välillä. Fisker menee Atlantille Teppo Komulainen Autonvalmistaja Fiskerin seuraava täky on Atlantic. Se on neliovinen sporttisedan, josta tosin on esitelty vasta prototyyppi. Fisker kuitenkin vakuuttaa, että se aikoo saada auton pian maailmanlaajuiseen levitykseen. Pistokehybridi käyttää samaa tekniikkaa kuin Valmet Automotiven tehtaalla valmistettava Fisker Karma. Atlantic valmistetaan Yhdysvalloissa. Auto kulkee sähkömoottoreilla, joiden litium-ioniakut ladataan verkkovirralla. Kun akut tyhjenevät, nelisylinterinen bensiinimoottori alkaa hyristä sähköä tuottavana generaattorina. Polttomoottori ei ole mekaanisessa yhteydessä pyöriin. Kuljettaja voi myös itse valita, haluaako hän käyttää akkuja vai haluaako säästellä niitä ja ajaa polttomoottorin avulla. Taka- tai nelivetoisena tarjottavaa autoa kaupitellaan erityisesti nuorille perheille. Muotoilullisiin erikoisuuksiin kuuluu hämähäkkirakenteinen lasikatto. Fisker kehuu sen olevan uskomattoman vahva ja tarjoavan runsaan pääntilan takamatkustajille, vaikka auto näyttääkin coupélta.