ASENNUSPÖYTÄKIRJA, TAKUUEHDOT JA TAKUUTODISTUS

Transkriptio

1 ASENNUSPÖYTÄKIRJA, TAKUUEHDOT JA TAKUUTODISTUS Liitä tämä asennuslaskuun. Muista sisällyttää mukaan myös kaikki takuu- & asennusehtojen mukaiset liitteet! Turboahtimien toimittaja on TURBOTUKKU.COM / GG Parts Import Oy, Sahaajankatu 29, Helsinki. Maahantuomme käytetyt ja kunnostetut vaihtomoottorit sekä vaihdelaatikot. Suoritamme valikoidusti myös kunnostuksia asiakkaiden tuotteisiin. Olemme MAHLE turboahtimien virallinen maahantuoja. Kokemuksemme moottoreista, vaihteistoista ja turboahtimista on yli 25 vuotta. Toimitamme erittäin laadukkaita kunnostettuja GGTurboahtimia 24 kuukauden takuulla. GGTurbo on uusio turboahdin, joka kunnostetaan rikkoutuneesta autovalmistajan käyttämästä ensiasennus turboahtimesta. Kunnostamme lähes kaikki turboahtimet. TURBOTUKKU.COM / GG Parts Import Oy tarjoaa kahdenlaisia turboahtimia: Saatte kauttamme täysin uusia, alkuperäisiä autotehtaiden käyttämiä ensiasennus turboahtimia kaikkiin henkilö-, paketti- ja kevytkuorma-autoihin. Maahantuomme itse kaikki turboahtimet, joita tarjoamme suoraan kuluttajille, autokorjaamoille ja autovalmistajien edustamille merkkiliikkeille valtakunnallisesti. Kaikissa TURBOTUKKU.COM / GG Parts Import Oy:n maahantuomien turboahtimien takuuasioissa valmistavan tehtaan suuntaan takuutarkastukset ja käsittelyt suorittaa TURBOTUKKU.COM / GG Parts Import Oy. Emme vastaa turboahtimista, jotka ovat muiden yritysten maahantuomia. Saatte kauttamme kunnostetut turboahtimet, joiden tuotekehittelystä, kunnostuksesta ja maahantuonnista vastaa TURBOTUKKU.COM / GG Parts Import Oy. Ostamme rikkoutuneita ja viallisia ensiasennus turboahtimia ja suoritamme niiden kunnostukset tarkkaan valikoiduilla alihankkijoilla jo vuosien kokemuksella. Olemme tunnettuja korkealaatuisista kunnostetuista turboahtimista, joita toimitamme automaahantuojien virallisille merkkikorjaamoille, monimerkkiautokorjaamoille sekä suoraan kuluttajille. Kaikissa TURBOTUKKU.COM / GG Parts Import Oy:n kunnostamien turboahtimien takuuasioissa takuutarkastukset ja käsittelyt suorittaa TURBOTUKKU.COM / GG Parts Import Oy. Tervetuloa tuhansien tyytyväisten asiakkaidemme joukkoon! Takuuehdot turboahtimille: TURBOTUKKU.COM / GG Parts Import Oy:n maahantuomilla täysin uusilla turboahtimilla sekä TURBOTUKKU.COM / GG Parts Import Oy:n kunnostamilla GGTurbo turboahtimilla on takuu kk. TURBOTUKKU.COM / GG Parts Import Oy vastaa takuutapauksissa tilaajalle tuotteen takuusta. Toimitamme turboahtimia yksityisautoilijoille, autovalmistajien merkkikorjaamoille, monimerkkiautokorjaamoille sekä autoliikkeille. Takuuaika löytyy tuotteen laskusta. Takuu on voimassa, kun turboahdin on asennettu näiden takuuehtojen mukaisesti. Vain huolellisesti ja oikeaoppisesti tehty turboahtimen asennus antaa takuun huolettomista kilometreistä. Turboahdin tulee asentaa näiden toimitus-, takuu- ja asennusehtojen mukaisesti. On täysin tilaajan etu, että rikkoutuneen turboahtimen tilalle vaihdettava uusi tai kunnostettu turboahdin tulee oikeaoppisesti asennettua. Lähes aina turboahdin rikkoutuu ulkoisesta syystä esim. huonolaatuinen öljy, voiteluaineen puute, epäpuhtauksia öljyn seassa, imuilman puolelta tullut ulkoinen esine ja epäpuhtaudet, jne. Ensiasennus turboahtimet rikkoutuvat ensimmäisen kerran km kohdalla käytettäessä km huoltoväliä. Turboahdin on moottorissa osittainen sulake, joka hyvin usein rikkoutuu moottorin muiden vaurioiden seurauksena. Huolimattomasti tehty turboahtimen asennus johtaa helposti uuden tai kunnostetun turboahtimen rikkoutumiseen, joko heti ajoneuvoa käynnistettäessä tai lyhyen käytön jälkeen. GG Parts Import Oy tuottaa huippulaadukkaita GGTurbo tuotemerkillä markkinoitavia uusio turboahtimia, jotka tuotetaan Euroopassa sekä toimii yhden Euroopan suurimman autovaraosavalmistajan, Mahle:n uusien turboahdinten virallisena maahantuojana Suomessa. Bosch Mahle Turbosystems on perustettu saksalaisten ajoneuvovalmistajien pyynnöstä tuottamaan turboahtimia autotehtaille. Bosch ja Mahle ovat Euroopan suurimpia autovaraosa- ja lisävarustevalmistajia, joiden valmistamia osia käytetään lähes kaikissa uusissa ajoneuvoissa. Mahle toimittaa turboahtimia suoraan autotehtaille ensiasennus turboahtimiksi ajoneuvojen kokoonpanovaiheessa. GGTurbo on uusio turboahdin, joka valmistetaan uusimalla mekaanisen puolen osat / osia sekä suorittamalla tarvittavat koneistukset rikkoutuneeseen tai kuluneeseen ensiasennus turboahtimeen. GGTurbo on tunnetusti erittäin laadukas ja kustannustehokas vaihtoehto täysin uudelle turboahtimelle. GGTurboahtimissa käytetään vain tiukat laatuvaatimukset täyttäviä tarvikeosia. Yleisimmät ensiasennus turboahtimet tunnistat mm. tuotemerkeistä Garrett, KKK, BorgWarner, Toyota, Mitsubishi ja Mahle, joilta autovalmistajat tilaavat turboahtimet valmistaessaan ajoneuvoja. GG Parts Import Oy / Turbotukku.com kunnostaa kaikkien ensiasennus turboahdinvalmistajien turboahtimet uudelleenkäyttöön.

2 ASENNUSPÖYTÄKIRJA Kirjaa asennuspöytäkirjaan suoritetut työvaiheet ja varaosat. Ympyröi asennuspöytäkirjaan asennusvaiheiden aikaiset työvaiheet KYLLÄ tai EI vaihtoehdoin. Turboahtimen asennuksessa tulee suorittaa seuraavat työvaiheet: TÄRKEIN TYÖVAIHE ON SELVITTÄÄ MIKSI TURBOAHDIN RIKKOUTUI. Avaa turboahdin ja vertaa kulumajälkiä uuden tai kunnostetun turboahtimen mukana tulleen vikadiagnoosioppaan kuvamateriaaliin. Korjaa vika autossa. Rikkoutunut turboahdin tulee lähes aina toimittaa takaisin tavarantoimittajalle, jolloin on erikseen sovittaessa mahdollista, että turboahdin avataan kun se on palautunut tavarantoimittajalle. On huomattavan suuri riski ajaa ajoneuvolla, josta ei ole korjattu vikaa, joka rikkoi turboahtimen. Uusi tai kunnostettu turboahdin rikkoutuu samaan vikaan, jos itse vikaa ei paikallisteta ja korjata ajoneuvosta. Selvitä ajoneuvovalmistajan viimeisimmät asennusohjeet moottorityypille ja huomioi ajoneuvoon huolto-ohjelman lisäksi ilmoitetut muutokset (esim. paksummat öljylinjat). Turboahtimen asennuksen yhteydessä tulee ajoneuvoon tehdä valmistajan ilmoittamat muutokset, jos niitä ei ole tehty normaaleiden määräaikaishuoltojen yhteydessä. Tarkasta, että käytössä on kaikki tarvittavat varaosat, asennustarvikkeet sekä työkalut. Takuu ei ole voimassa, jos asennus on tehty vastoin näitä asennusohjeita tai ajoneuvovalmistajan ilmoittamia työvaiheita on jäänyt suorittamatta. TURBOAHTIMEN RIKKOUTUMISEN SYY: Ennen asennustyön aloittamista tarkasta moottorinohjainlaitteen päivitysversio ja tulosta se. Moottorin ohjainlaitteen ohjelmaa ei saa olla muutettu eikä ajoneuvossa saa olla tehoja nostettu tai viritysohjelmaa asennettuna. Tulosta moottorinohjainlaitteen pävitysversio ennen asennuksen aloittamista. Tämä tuloste tulee liittää takuutodistuksen yhteyteen. Turboahtimilla ei ole takuuta, jos ajoneuvon tehoja on nostettu tai ajoneuvovalmistajan tekemää moottorinohjainlaitteen ohjelmaa on muutettu. Tulosta moottorinohjainlaitteen päivitysversio myös ennen ajoneuvon käyttöönottoa tai luovutusta tilaajalle. PÄIVITYSVERSIO TULOSTETTU JA LIITETTY TAKUUTODISTUKSEEN: KYLLÄ EI Moottorin öljypesu Moottorin sisäinen ns. öljypesu tulee tehdä aina. Takuu ei ole voimassa silloin, kun moottoripesu on jätetty tekemättä. Huomioi, että asennusvaiheen työlaskussa tulee näkyä moottoripesu ja siihen käytetty aika sekä tarvike- ja varaosalistauksessa tulee näkyä käytetty pesuaine. Huomioi, että tämä työvaihe tulee tehdä aina, jotta moottorin sisällä olevat epäpuhtaudet saadaan pois ja näin vältetään, että uusi tai kunnostettu turboahdin ei rikkoudu. Tämä tulee tehdä aina, kun ajoneuvoon vaihdetaan turboahdin. Ennen turboahtimen asennusta, tuki öljynsyöttöputki, joka menee turboahtimelle. Täytä ajoneuvon valmistajan ilmoittama öljymäärä sekä vaihda uusi öljynsuodatin. Öljypesussa käytetty öljy voi olla edullinen ei ns. ajoneuvon valmistajan vaatima öljy. Käytä autoa tyhjäkäynnillä vähintään pesuaineen käyttöohjeen ilmoittama aika. Öljypesun aikana moottori kierrättää öljyä ja pesuainetta ja kerää epäpuhtaudet öljynsuodattimeen. Kun ajoneuvo on käynyt tyhjäkäynnillä pesuaine- valmistajan ilmoittaman ajan, tarkista öljynsuodatin. Jos öljynsuodattimeen on kerääntynyt paljon epäpuhtauksia toista öljypesu uudelleen. Tyhjennä öljypesun jälkeen öljyt ja pesuaine. Poista öljynsuodatin. Täytä ajoneuvoon valmistajan ilmoittamat moottorityyppiin kuuluvat öljyt sekä uusi öljynsuodatin. (Epäpuhtaudet moottorissa kulkeutuvat asennettavaan turboahtimeen, joka rikkoutuu hyvin todennäköisesti hyvinkin lyhyen käytön jälkeen. Turboahtimen avatessa, löytyy epäpuhtaudet asennetun turboahtimen sisältä.) Takuutapauksissa turboahdin tulee toimittaa meille avaamattomana. MOOTTORIPESUAINE MERKKI JOTA KÄYTIMME: Tarkasta öljynsyöttöputki Irroita öljynsyöttöputki ja puhdista se. Jos huomaat tukoksia tai vaurioita, tulee putki uusia. Syöttöputki ei saa olla taittunut tai kiertynyt rypyille sitä avatessa tai kiristettäessä. Turboahtimen öljynpaluulinja kampikammioon tulee myös puhdistaa, tarkastaa ja tarvittaessa uusia. Kun rikkoutuneen turboahtimen syynä on ollut öljynkiertohäiriö, tulee öljynpaine mitata syöttöputken päästä. Liian matala paine rikkoo asennettavan turboahtimen. Öljynkiertohäiriön vuoksi rikkoutuneen turboahtimen akseli on muuttanut yleensä väriään siniseksi, leikkautunut siististi katki tai leikannut kokonaan kiinni, jolloin imupuolelta vastakierteellä oleva lukitusruuvi kiertyy auki ja irtoaa. On suuri riski, että lukitusruuvi kulkeutuu moottoriin ja aiheuttaa moottorivaurioita. Takuutapauksissa turboahdin tulee toimittaa meille avaamattomana ja katkennut akseli tulee toimittaa turboahtimen mukana. SYÖTTÖPUTKI OLI TARKASTUKSESSA EHJÄ: KYLLÄ EI

3 ASENNUSPÖYTÄKIRJA Ahtoputkien ja coolerin puhdistus Irroita ahtoputket imusarjasta. Tarkista ahtoputkiston alin kohta ennen cooleria tai coolerin jälkeen ja puhdista se liasta (esim. jarrukliineri tai paineilma). Puhdista tai ultraäänipese cooleri. Turboahtimen vaurioituessa ahtoputkistoon pääsee öljyä, joka moottoriin joutuessaan todennäköisesti vaurioittaa moottoria. AHTOPUTKET JA COOLERI TARKASTETTU JA PUHDISTETTU KYLLÄ EI Katalysaattorin / Partikkelisuodattimen kunto ja tarkastus Turboahtimen hajottua tulee tarkastaa katalysaattorin / partikkelisuodattimen kunto, jotta asennettava turboahdin ei rikkoudu tukkeutumisen aiheuttaman vastapaineen takia. Moottoriöljyä katalysaattoriin / partikkelisuodattimeen laskenut rikkoutunut turboahdin aiheuttaa tukkeumaa katalysaattorin / partikkelifiltterin sisällä olevaan hunajakennorakenteeseen, joka tukkeutuessa muodostaa liian kovan vastapaineen ja rikkoo myös asennettavan turboahtimen. Takuutapauksissa turboahdin tulee tulee toimittaa meille avaamattomana. KATALYSAATTORI / PARTIKKELISUODATIN TARKASTETTU JA PUHDISTETTU KYLLÄ EI Vaihda uudet öljyt ja öljynsuodatin Turboahtimen asennuksen yhteydessä tulee aina vaihtaa öljyt sekä öljynsuodatin. Takuuaikana tulee ajoneuvossa vaihtaa moottoriöljyt max km ajomäärän välein. Ajoneuvossa tulee käyttää vain moottorivalmistajan suosittelemaa moottoriöljyä sekä suodatinta. Yleinen syy turboahdinten rikkoutumiseen on liian pitkät öljynvaihtovälit, jona aikana moottoriöljyn taso laskee moottorissa alle minimin. Moottoriöljyt keräävät myös kosteutta, joka heikentää moottoriöljyn viskositeettiä sekä voitelua moottorin ja turboahtimen herkille osille. Kuljettajan vastuulla on seurata säännöllisesti, että moottorissa on aina riittävästi voiteluainetta yli öljytikun minimimäärän. Turboahtimen rikkoutuessa öljynpuutteeseen, muuttuu turboahtimen siipipyörät yhdistävä akseli siniseksi, leikkautuessaan kiinni tai ylikuumentuessaan voiteluaineen puuttuessa. Nämä jäljet näkyvät ja löytyvät heti, kun turboahdin avataan. Huomoi, että esim. PSA-konsernin kw dieselmoottoreissa öljypohja avataan ja puhdistetaan erikseen, koska moottorin epäpuhtaudet kerääntyvät öljypohjaan, josta niitä ei saa pois ilman öljypohjan irroitusta ja käsin tehtävää puhdistusta. Takuutapauksissa turboahdin tulee tulee toimittaa meille avaamattomana. ÖLJYLAATU / MERKKI: LITRAMÄÄRÄ: Tarkasta kaikki varoitusvalot ajoneuvon kojelaudassa sekä moottorin lämpötila-anturit Turboahtimen hajottua tulee tarkastaa katalysaattorin / partikkelisuodattimen kunto, jotta asennettava turboahdin ei rikkoudu tukkeutumisen aiheuttaman vastapaineen takia. Moottoriöljyä katalysaattoriin / partikkelisuodattimeen laskenut rikkoutunut turboahdin aiheuttaa tukkeumaa katalysaattorin / partikkelifiltterin sisällä olevaan hunajakennorakenteeseen, joka tukkeutuessa muodostaa liian kovan vastapaineen ja rikkoo myös asennettavan turboahtimen. Takuutapauksissa turboahdin tulee tulee toimittaa meille avaamattomana. KAIKKI VAROITUSVALOT TOIMIVAT: KYLLÄ EI Poista pölysuojat turboahtimesta Ennen asennusta poista turboahtimesta kaikki pölysuojat, jotka estävät kuljetuksen aikana epäpuhtauksia pääsyn ahtimeen. Poista nämä suojat ja erityisesti sinetti öljylinjasta KAIKKI PÖLYSUOJAT POISTETTU: KYLLÄ EI Turboahtimen asennus pakosarjaan Pakosarjassa voi olla metallia rikkoutuneesta turboahtimesta. Nämä epäpuhtaudet on poistettava, jotta ne eivät vaurioita ajoneuvon moottoria ja asennettavaa turboahdinta. Jos pakosarja on vaurioitunut, se on uusittava. Puhdistuksen voi suorittaa esim. paineilmalla niin, että se on irroitettuna sylinterikannesta. PAKOSARJA OLI EHJÄ JA PUHDISTETTU ENNEN ASENNUSTA: KYLLÄ EI

4 ASENNUSPÖYTÄKIRJA Tarkista kampikammion huohotusjärjestelmä Tarkista ja poista tukokset. Tarvittaessa uusi linja. Öljylinja ei saa olla taittunut, kierteellä tai vuotaa. ÖLJYLINJA TARKASTETTU JA TODETTU ASENNUKSESSA VIRHEETTÖMÄKSI: KYLLÄ EI Tarkasta moottorin kunto Turboahtimen hajottua tulee tarkastaa katalysaattorin / partikkelisuodattimen kunto, jotta asennettava turboahdin ei rikkoudu tukkeutumisen aiheuttaman vastapaineen takia. Moottoriöljyä katalysaattoriin / partikkelisuodattimeen laskenut rikkoutunut turboahdin aiheuttaa tukkeumaa katalysaattorin / partikkelifiltterin sisällä olevaan hunajakennorakenteeseen, joka tukkeutuessa muodostaa liian kovan vastapaineen ja rikkoo myös asennettavan turboahtimen. Takuutapauksissa turboahdin tulee tulee toimittaa meille avaamattomana. KATALYSAATTORI / PARTIKKELISUODATIN TARKASTETTU JA PUHDISTETTU KYLLÄ EI Vaihda uudet öljyt ja öljynsuodatin Moottorin kunto vaikuttaa turboahtimeen. Moottorin liian korkea paine aiheuttaa öljyvuotoja turboahtimessa. Kaikki paineet, joko moottorin tai pakoputkiston puolelta (tukokset) painavat turboahtimen akselia, tiivisteitä sekä siipipyöriä ja pakottavat niitä pitkittäisliikkeeseen, jota turboahdin ei kestä. Näistä kaikista ylimääräisistä liikkeistä jää jäljet turboahtimen sisäisiin osiin, jotka kertovat tapahtuneesta, kun rikkoutunut turboahdin avataan. Turboahtimen kautta öljy kulkeutuu takaisin moottorin ilmanottoon, joka johtaa epätäydelliseen palamiseen. Moottori, josta irtoaa epäpuhtauksia öljynkiertoon, rikkoo turboahtimen uudelleen alle 100 kilometrin ajolla. On erittäin tärkeä tarkastella öljypesun jälkeen, onko öljynsuodattimeen kerääntynyt esim. metallia, (näkyy öljyn seassa harmaana) jota irtoaa moottorista. Kaikki epäpuhtaudet kerääntyvät turboahtimen sisälle ja rikkovat sen. Takuutapauksissa turboahdin tulee tulee toimittaa meille avaamattomana. MOOTTORISSA EI HAVAITTU ÖLJYVUOTOJA, ONGELMIA PAINEIDEN KANSSA KYLLÄ EI TAI MUUTA SELLAISTA JOKA VOISI VAIKUTTAA TURBOAHTIMEN TOIMINTAAN : JOS HAVAITSITTE MOOTTORIN KÄYNNISSÄ, PÄÄSTÖISSÄ, PAINEISSA, ÖLJYVUODOISSA TAI MUISSA OSISSA VIKOJA TAI PUUTTEITA, NIIN KIRJATKAA NE TÄHÄN ALLE: Tarkasta ilmanottoaukot Vaihda aina uusi ilmansuodatin ja puhdista ilmanoton kaikki osat sekä ilmansuodattimen kotelo. Likaisesta kotelosta tai sen putkistosta irtoaa epäpuhtauksia, jotka kulkeutuvat suoraan turboahtimeen ja rikkovat sen. Kotelo ei saa olla rikkoutunut eikä tukossa. Jos kotelo on viallinen, vaihda se uuteen! ILMANOTTOAUKOT TARKASTETTU, ILMANSUODATIN UUSITTU TARVITTAESSA KYLLÄ EI ILMANSUODATTIMEN KOTELO UUSITTU TARVITTAESSA: Uusi kaikki tarvittavat tiivisteet Vaihda myös pakosarjan ja sylinterikannen välinen tiiviste myös niissä turboahdinmalleissa, joissa turboahdin kiinnitetään erikseen pakosarjaan. Ajan kanssa pakosarjan ja sylinterikannen tiiviste on kulunut ja pakosarjan kiinnitys sylinterikanteen on löystynyt, jolloin uuden turboahtimen ja muiden tiivisteiden asennuksen jälkeen pakosarjan ja sylinterikannen välistä alkaa ohivuoto, joka saattaa aiheuttaa äänen, joka kuulostaa vihellykseltä. VAIHDETUT TIIVISTEET:

5 ASENNUSPÖYTÄKIRJA Ennen käynnistystä Kun kaikki muut työvaiheet on tehty ja turboahdinta ollaan asentamassa ajoneuvoon, irroita tunnistimien johdot, ettei moottori pääse käynnistymään. Pyöritä starttimoottorilla moottoria niin kauan, että moottorista turboahtimelle menevästä öljynsyöttöputkesta tulee moottoriöljyä. Tämä on tärkeä työvaihe, jotta turboahdin saa heti moottoriöljyä, kun turboahdin liitetään moottoriin ja öljynsyöttöputki kiinnitetään turboahtimeen. Nyt moottorin voi käynnistää normaalisti tarkkaile mahdollisia öljyvuotoja tai ylimääräisiä ääniä! TURBOAHTIMEN ÖLJYLINJASTA OTETTIIN ULOS MOOTTORIÖLJYÄ ENNEN SEN KYTKENTÄÄ TURBOAHTIMEEN (YMPYRÖI MÄÄRÄ) 1 2 DESILITRAA 3 4 DESILITRAA 5 6 DESILITRAA Koeajo Kiihdytä moottoria hitaasti koekäytön aikana ja tarkasta ettei vuotoja esiinny. Kun moottori on jäähtynyt, tarkasta kaikki asennuspultit autovalmistajan ilmoittamiin momentteihin. KOEAJOLLA EI ESIINTYNYT VUOTOJA JA KAIKKI PULTIT / KYLLÄ EI RUUVIT / MUTTERIT KIRISTETTIIN KOEAJON JÄLKEEN: Vikakoodit / päästömittaus Tulosta ennen turboahtimen irroitusta moottorinohjainlaitteen päivitysversio sekä vikakoodilistaus. Tulosta nämä dokumentit uudelleen ennen ajoneuvon luovutusta. Nämä dokumentit tulee olla liitettynä takuutodistukseen, joista näkyy tiedot ennen ja jälkeen turbohtimen asennusta. Tulosta nollavikakoodilistaus asennuksen jälkeen ja liitä se asennuslaskun yhteyteen asiakkaalle. Tulosta päästömittaus koeajon jälkeen ja liitä se asennuslaskun yhteyteen. Takuu ei ole voimassa, jos näitä tulosteita ei toimiteta myyjälle mahdollisten takuutapausten yhteydessä. Asennuslaskussa tulee näkyä tehdyt työvaiheet sekä käytetyt varaosat ja tarvikkeet. Epäselvissä tapauksissa tilaajalla on näyttövelvollisuus, ettei ajoneuvon tehoja ole nostettu tai ettei moottorinohjainlaitteeseen tai sen apulaitteisiin ole kytketty viritysohjelmaa. ASIAKKAALLE TULOSTETTIIN TÄMÄN TAKUUTODISTUKSEN LIITTEEKSI PÄÄSTÖMITTAUS, MOOTTORINOHJAINLAITTEEN PÄIVITYSVERSIO SEKÄ NOLLAVIKAKOODILISTAUS TURBOAHTIMEN ASENNUKSEN JÄLKEEN ENNEN AJONEUVON LUOVUTUSTA: KYLLÄ EI

6 TAKUUEHDOT Täytä takuutodistus ja sen liitteet huolellisesti Kirjaa mittarilukema asennuspäivänä takuutodistukseen. Liitä vikakoodituloste, joka on tulostettu ennen rikkoutuneen turboahtimen irroitusta sekä tuloste moottorinohjainlaitteen päivitysversiosta ennen viallisen turboahtimen irroitusta sekä molemmat asennuspäivältä ennen ajoneuvon käyttöönottoa. Liitä mukaan myös päästömittaus ennen ajoneuvon luovutusta sekä kuitit korjaustöistä sekä käytetyistä tarvikkeista ja varaosista. Nämä dokumentit tulee löytyä takuuaikana ja toimittaa mahdollisen reklamaation yhteydessä meille skannattuna tai postitse GG Parts Import Oy / Turbotukku.com Sahaajankatu 29, Helsinki. Emme käsittele puuttellisesti tehtyjen asennustöiden johdosta aiheutuvia teknisen tuen palvelupyyntöjä. Emme vastaanota teknisen tuen palvelupyyntöjä puhelimitse. Tilaajan vastuulla on huomioida, että kaikki asennustyön vaatimat työvaiheet sekä tarvikkeet ja varaosat löytyvät asennuslaskusta. Vain näin toimien voidaan varmistaa, että toimitettu tuote toimii asennuksen jälkeen kuten se on suunniteltu, eikä ajoneuvon moottorinohjainlaitteessa tai siihen kytkettävissä apulaitteissa ole viritysohjelmaa. Epäselvissä tai puutteellisissa tapauksissa tilaajalla on näyttövelvollisuus, ettei tehoja ole nostettu tai viritysohjelmaa ole käytetty. Ilman kattavaa moottorin ja apu- / lisälaitteiden tarkastusta sekä korjausta on suuri todennäköisyys, että turboahdin rikkoutuu asennustöiden jälkeen uudelleen heti ensimmäisen käynnistyksen yhteydessä tai lyhyen ajon jälkeen. Pitkän käytön jälkeen on hyvä huomioida moottorin jälkikäyttö tyhjäkäynnillä n. 1 minuutti ennen moottorin sammutusta. Kun moottori sammutetaan ilman jälkikäyttöä, pyörii turboahtimen akseli vielä pitkään kuivana ilman, että moottorissa kiertää voiteluaine, joka johtaa hiljalleen turboahtimen akselin katkeamiseen tai kiinni leikkaamiseen. Kierrosten nostaminen ja äkillinen moottorin sammuttaminen rikkoo turboahtimen. Takuu alkaa asennuspäivästä viimeistään 1 viikko toimituspäivästä. Tarkastamme ajoneuvon valmistajan tiedoista ajoneuvoon tehtaalla asennetun turboahtimen koodit. Jos turboahdin on väärä, lue kohta: Kun toimitettu turboahdin eroaa autossa rikkoontuneen kesken? Miten toimin kun turboahdin rikkoutuu takuuaikana? Kun turboahtimessa havaitaan vika, se ensisijaisesti korjataan, toissijaisesti vaihdetaan vastaavaan tuotteeseen. Tee meille ilmoitus käyttäen -sivulta löytyvää teknisen tuen palvelupyyntölomaketta. Huomioi, että emme vastaanota teknisen tuen palvelupyyntöjä milloinkaan puhelimitse. Käsittelemme vain palvelupyyntölomakkeen kautta tulleet ilmoitukset. Vastaamme ja annamme lisätietoa vain kirjallisesti. Toimita meille turboahdin, ostokuitti, turboahtimen asennuspöytäkirja / takuutodistus sekä siinä tarvittavat liitteet. Tulosta ajoneuvon rikkoutumispäivältä vikakoodilistaus sekä moottorin ohjainlaitteen päivitysversio. Ota kopiot huoltokirjasta sekä ilmoita ajoneuvon ajomäärä rikkoutumishetkellä. Ilman näitä dokumentteja emme aloita takuukäsittelyä. Epäselvissä tilanteissa on tilaajan vastuulla todentaa myyjälle, että ajoneuvon tehoja ei ole nostettu eikä ajoneuvoon ole kytketty viritysohjelmaa. Asennuslaskussa tulee näkyä tiedot käytetyistä varaosista ja tarvikkeista. Asennustyön laskussa tulee näkyä ajomäärä asennushetkellä. Toimita kaikki materiaalit yhdellä kertaa myyjälle joko sähköpostitse tuki@turbotukku.com tai postitse GG Parts Import Oy / Turbotukku.com Sahaajankatu 29, Helsinki. Emme käsittele tapauksia puutteellisin tiedoin. Takuukäsittely alkaa siitä hetkestä, kun turboahdin sekä tarvittavat tositteet ovat saapuneet meille. Turboahdin avataan 2 4 arkipäivän kuluessa, jolloin nähdään mitä ahtimen sisällä on tapahtunut. Tilaaja saa raportin sekä rikkoutuneen turboahtimen takaisin 1 2 työviikon aikana. Kun toimitettu turboahdin eroaa autossa rikkoontuneen kesken? Pakkaa heti väärä turboahdin sekä rikkoutunut turboahdin pakkaukseen, jossa saitte meiltä turboahtimen. Ilmoita sähköpostitse tuki@turbotukku.com ajoneuvon tiedot, tilaajan yhteystiedot sekä osoite, jossa väärä sekä viallinen turboahdin sijaitsee pakattuna. Saat meiltä asiakaspalautustunnuksen. Toimita pakkaus postin toimipisteeseen ja anna asiakaspalautusnumero, jonka sait meiltä vastauksena lähettämääsi teknisen tuen palvelupyyntöön. Suoritamme rikkoutuneeseen turboahtimen kunnostuksen, joka toimitetaan takaisin kunnostuksen jälkeen. Kunnostukseen tulee varata aikaa 2 4 arkipäivää. Useissa moottorityypeissä on käytetty samalla valmistusajankohdalla useampia erilaisia turboahtimia, vaikka ajoneuvon moottori olisi täysin sama. Tuotantovaiheiden muuttuessa ei yksittäisten osien muuttumista ole aina kirjattu ajoneuvovalmistajan järjestelmään, vaan vaihtoehtoja voi olla kaksi tai useampikin. Tällöin jos rikkoutuneen turboahtimen varaosakoodinumeroita ei saada tilaajalta rikkoutuneesta turboahtimesta, on olemassa riski että toimitettu turboahdin ei suoraan sovi moottoriin. Mitä takuu kattaa? Takuu kattaa rikkoutuneen turboahtimen kunnostuksen. Takuukäsittely edellyttää aina, että turboahdin on toimitettu meille avaamattomana sekä kaikki vaaditut dokumentit. Kun turboahtimesta on katkennut akseli, tulee myös se sekä mahdolliset muut irto-osat toimittaa meille samassa paketissa. Takuutapauksissa kunnostamme rikkoontuneen turboahtimen, joka palautetaan tilaajalle kunnostuksen jälkeen. Takuukunnostukseen tulee varata aikaa n. 1 työviikko siitä, kun turboahdin on vastaanotettu myyjän toimesta. Takuu kattaa tuotteessa ilmenevät materiaali- tai valmistusvirheet. Takuutyönä tehty kunnostus ei jatka takuuta. Kaikki ilmoitukset tulee tehdä vain käyttämällä www. turbotukku.com sivulta löytyvää teknisen tuen palvelupyyntölomakketta. Emme vastaanota puhelimitse tehtyjä teknisen tuen palvelupyyntöilmoituksia. Turbotukku.com myynnin asiakaspalvelu ei käsittele teknisen tuen palvelupyyntöjä. Älä soita Turbotukku.com myynnin asiakaspalveluun äläkä lähetä teknisissä asioissa sähköpostia myynti@turbotukku.com sähköpostiin. Nämä yhteydenotot eivät välity tekniseen tukeen.

7 TAKUUEHDOT Mitä takuu ei kata? Takuu ei kata asennuskuluja, sijaisautoa, hinauskuluja tai muita välillisiä kuluja. Ajoneuvon omistajan vastuulla on ylläpitää tarvittavat keskeytysvakuutukset ajoneuvon rikkoutumisen varalle. Myyjä ei vastaa viivästyneistä toimituksista missään tilanteessa. Älä milloinkaan varaa turboahtimen asennusaikaa, ennenkuin turboahdin on saapunut tilaajan ilmoittamaan osoitteeseen. Takuu ei kata mahdollisia muita vaurioita, joita turboahtimen rikkoutuminen aiheuttaa. Myyjällä on oikeus osoittaa tilaajalle korjaamo, jossa turboahdin irroitetaan, tilata kuljetus ajoneuvolle Helsinkiin tarkastettavaksi sekä valtuuttaa tekninen tukihenkilö tarkastamaan turboahdin korjaamolle, jossa ajoneuvon turboahdin irroitetaan. Takuu ei ole voimassa Jos moottorin alkuperäisiä tehoja on nostettu. Jos turboahdinta ei ole asennettu y-tunnuksen omaavassa ajoneuvojen huoltoon erikoistuneessa yrityksessä. Jos turboahdin on avattu tai sitä on muutettu tai korjattu takuuaikana. Jos rikkoontuminen johtuu kuljettajan virheestä tai ajoneuvon teknisistä vioista. Jos tilaaja ei toimita huolellisesti täytettyä asennuspöytäkirjaa / takuutodistusta sekä sen liitteenä tarvittavia dokumentteja. Huomioi, että asennusvaihe on pitkän käyttöiän kannalta tärkein toimenpide, joka tulee suorittaa asennusehtojen mukaisesti. Jos asennusta ei ole tehty huolellisesti rikkoutuneen turboahtimen tilalle asennenettu täysin uusi tai kunnostettu turboahdin rikkoutuu joko heti käynnistyksen jälkeen tai lyhyen käytön jälkeen. Miten toimin takuutapauksissa tai asennuksen aikaisissa teknisen tuen palvelupyynnöissä? Emme vastaanota puhelimitse takuu- tai muita teknisen tuen palvelupyyntöjä. Älä jätä viestejä, soittopyyntöjä tai muita vastaavia yhteydenottopyyntöjä Turbotukku.com:n myynnin asiakaspalveluun myynti@turbotukku.com tai Viestit ei välity tekniseen tukeemme. Kaikki takuuasiat ja teknisen tuen palvelupyynnöt tulee tehdä osoitteessa löytyvällä teknisen tuen palvelupyyntölomakkeella. Lomakkeen täyttämisen ja lähetyksen jälkeen, toimita meille skannattuna tarvittavat dokumentit (laskukopio asennustyöstä, työvaiheista, käytetyt varaosat ja tarvikkeet, päästömittaus, nollavikakoodilistaus asennuspäivältä, kopiot huoltokirjasta sekä ajomäärä reklamaatiopäivänä ja vikakoodilistaus). Kaikki tarvittavat dokumentit voi toimittaa myös turboahtimen yhteydessä samassa pakkauksessa myyjän toimipisteeseen. Emme ota käsittelyyn takuutapauksia, joista on toimitettu puutteelliset tiedot. Emme vastaa takuu- tai asennuksen aikana puhelintiedusteluihin. Kaikkiin ilmoituksiin vastataan 2 3 arkipäivän aikana, kun olemme vastaanottaneet ilmoituksen. Miten toimin viallisen turboahtimen kanssa? Viallinen turboahdin tulee aina toimittaa myyjälle. Viallinen turboahdin toimii vaihtoturboahtimena kunnostettuun tai täysin uuteen. Kun tilaajaa on laskutettu ns. runkomaksu tilauksen ja toimituksen yhteydessä, palautetaan runkomaksu tilaajalle kun viallinen turboahdin on palautunut myyjälle. Maksu palautetaan 1 viikon sisällä siitä, kun olemme vastaanottaneet viallisen turboahtimen. Muista ehdottomasti liittää pakkaukseen sisälle selkeästi esim. laskukopio, johon on kirjattu tilitiedot, johon runkomaksu palautetaan. Kirjaa ajoneuvon rekisteritunnus selkeästi pakkaukseen sekä laskukopioon. Vain näin tiedämme, kenen turboahtimesta on kysymys sekä tiedämme minne runkomaksu palautetaan. Kun viallinen vaihto turboahdin jää palauttamatta? Kun tilaaja ei palauta kahden viikon aikana viallista turboahdinta myyjälle, JOKA TARVITAAN AINA VAIHDOSSA KUNNOSTETTUUN TAI TÄYSIN UUTEEN TURBOAHTIMEEN, myyjä lähettää 250,00 eur laskun runkomaksusta. Silloin kun tilaajalta ei veloiteta turboahdinhankinnan yhteydessä runkomaksua, tulee runkomaksu suorittaa, jos tilaaja jättää palauttamatta myyjälle viallisen turboahtimen asennustöiden jälkeen.

8 TAKUUTODISTUS TÄYTÄ TÄLLE SIVULLE AJONEUVON SEKÄ ASENNUSLIIKKEEN TIEDOT! Ajoneuvon merkki: Ajoneuvon malli: Ajoneuvon rekisteritunnus: Asennuspäivämäärä: Ajomäärä asennuspäivänä: Asennusliikkeen tiedot / leima: Säästä takuutodistus / asennuspöytäkirja huolellisesti sekä lasku turboahtimesta!