Tässä on tie. Matkalla Euroopassa

Transkriptio

1 TALVI - KEVÄT Tässä on tie ISSN Gospel Riders lehden erikoisnumero nro 1 / 2009 Painos kpl Matkalla Euroopassa sivu 7 Suosittua Motoristiraamattua saatavana jälleen ilmaiseksi! MOOTTORIPYÖRÄNÄYTTELYT Helsingissä Jyväskylässä Kokkolassa Lahdessa OLEMME MUKANA OMALLA GR-OSASTOLLA TERVETULOA TUTUSTUMAAN TOIMINTAAMME! Gospel Ridersin tekemä raamattutyö kantaa hedelmää motoristien ja nuorten keskellä. Lue aiheesta sivulta 5

2 2 TALVI - KEVÄT 2009 UNELMIA - TAPAHTUMIA Pääkirjoitus Mika Saarinen, GR presidentti ja vaimonsa Pike Saarinen, On se painava! Joulun alla kääntelin matkaenduroani pihassa saadakseni sen sopivaan kulmaan peräkärrylle työnnettäväksi. Talvi oli taas päässyt yllättämään, kun olin toiveikkaasti yrittänyt jatkaa ajokautta. Pyörä oli seissyt makuuhuoneen ikkunan alla pari viikkoa, ennen kuin uskoin, että talvisäilöön mopo on vietävä. Tosin ajelut olivat jatkuneet puolta kevyemmällä pyörällä enduroränneissä. Pesua, huoltoa, akun latausta, lisävarusteiden asentelua; pientä puuhaa talven pimeinä vapaapäivinä. Uusi kypärä tuli vaimolle hankittua, helmiäisvalkoinen. Kerhoiltoja, yhteisiä hetkiä talvi-iltoina, tulevan ajokauden suunnittelua. Ja sitten päivät alkavat pidentyä! Aurinko saattaa paistaa jo monta tuntia; kevät on selvästi pian jo täällä! Odotan kuivuvia asfaltteja ja sulia sorateitä. Varjopaikkoja pitää kyllä muistaa varoa. Tänään aloitin aamuni lukemalla Motoristiraamatusta Apostolien tekojen luvut kahdesta neljään. Kyllä tempasi mukaansa! Voi, kun tietäisit, miltä tuntuu, kun itse Kaikkivaltias on elämässä läsnä! Yhtä vaikea sitä on kuvata, kuin moottoripyöräilyn tuottaman ilon moninaisuutta. Ja kuitenkin on kyse paljon vaikuttavammasta asiasta. Tämän vuoden kesällä haluaisin tehdä moottoripyörämatkan jonnekin länsimaisen sivistyksen ulkopuolelle. Vähän niin kuin McGregor ja Boorman, mutta minikoossa. Ottaisin mukaan muutaman valikoidun kaverin. Siihen jos tulisi mukaan edes ripaus siitä, mistä nuo Apostolien tekojen luvut kertovat, niin eikö olisi mahtava juttu! Unelmaa? Ehkä. Mahdollista? Kyllä! P.S. Luepa Motoristiraamatustasi nuo Apostolien tekojen luvut vaikka ihan muutamaan kertaan. Jos se, mitä luet, on totta, miten se vaikuttaa elämääsi? Käykö sinulle niin kuin minulle, että teet asiasta loogisia johtopäätöksiä. Ja että pikkuhiljaa löydät jotain arvokasta, jota et osannut kuvitella olevan olemassakaan? KRISTILLINEN MOTORISTIVIIKONLOPPU 70 North - One Christ Lapiosalmella, Posiolla Järjestäjät: Preacher MC ja Gospel Riders 70 North - One Christ päihteetön kokoontumisajo järjestetään nyt toisen kerran peräkkäin ainutlaatuisissa pohjoisen jylhissä, luonnonkauniissa maisemissa porojen ja kirkkaiden vesien keskellä. Pääset viihtymään yhteisen hengellisen virkistymisen ja jämäkän house-bändimme Ukkosenjylinän poikien seurassa. Tule mukaan kokemaan yhteinen ajoretki ja upea fiilis, joka syntyy Preacher MC:n ja Gospel Ridersin yhteisestä näystä. Ilmoittaudu heti mukaan ja merkitse päivämäärät kesän suunnitelmiisi jo nyt. Lisätietoa ja ilmoittautumisia otetaan vastaan: Markku Lilleberg markku.lilleberg@gmail.com Petri Aaltio pokapete@yahoo.com Gospel Riders Mikkeli järjestää Lauantaina klo 11 alkaen moottoripyörätapahtuma entisen Karjaportin kiinteistön pihassa, Porrassalmenkatu 50. Tapahtuma on kaikille kaksipyöräisten kuljettajille. Kaikki moporistit ja motoristit ovat tervetulleita. Ohjelmassa on mm. kilpailuja 2-pyöräisille sekä palkintoja, kahvilateltta, ajokoulutusta mopoilijoille ja moottoripyöräilijöille. Kouluttajana liikenneturvan ennakoivanajon moottoripyörä kouluttaja Pentti Puputti. Koulutus on kaikille ilmainen ja sen kustantaa kristillinen Gospel Riders moottoripyöräkerho ja sponsoriyritykset! Tervetuloa mukaan koko perheen voimin! Lisätietoa: Heikki Hämäläinen p Seuraa myös nettisivuamme Pelastustie Viime kesänä liikennemerkit tulivat tutuiksi. Ajoin yli km moottoripyörällä ympäri Suomea. Matkalla on tullut nähtyä jos minkälaista opastetta, kieltoa ja kehotusta liikennemerkkien muodossa. Pakollista pysähtymistä, Etuajo-oikeutettua tietä, Pysähtymisaluetta ja monta muuta opastetta. Kerran näin hienon merkin, jossa luki Pelastustie. Tämän merkin tarkoituksena on johdattaa ihmiset turvaan vaaran uhatessa. Noudattamalla merkin antamaa ohjetta mihin suuntaan pitäisi mennä, ihminen pelastuu vaaralta. Pelastustie on avattu ihmiselle Tästä pelastustiestä Raamattu kertoo ja opastaa ihmisen iankaikkiseen turvaan. Jeesuksesta sanotaan Raamatussa, että Hän on Pelastaja ja Vapahtaja, joka pelastaa ja vapauttaa ihmisen synnin vallasta. Vain Hän on avannut tien iankaikkiseen elämään, sillä Hän on myös TIE, TOTUUS JA ELÄMÄ. Jeesus on todellinen Pelastustie ihmiselle. Tämä maailma omilla liikennemerkeillään haluaa johdattaa ja ohjata ihmistä pois tältä todelliselta Pelastustieltä. On monenlaista opastetta ja tarjousta mistä mahdollinen onni löytyisi, tai peräti elämän päämäärä. Opasteet osoittavat jos minkälaiseen supermarkettiin tai nähtävyyspaikalle hankkimaan elämän autuutta ja iloa. Mutta aina todetaan hetken päästä: -Tämä oli umpikuja. Tämä oli liikenneympyrä, jossa ei ole ulospääsyä. Tämä on yksisuuntainen tie ja paluuta ei ole. Tilanne olisi tosi paha jos ihmisen elämä jäisi näille teille. Jumala kuitenkin haluaa johdattaa ihmisen oikealle tielle, - Taivas tielle. Etuajo-oikeutettu tie Kun me etsimme oikeita kylttejä, Hän opastaa meidät oikealle 3:16 tielle. Sillä, niin on Jumala maailmaa rakastanut, että Hän antoi ainokaisen Poikansa, jottei yksikään, joka häneen uskoo hukkuisi, vaan hänellä olisi iankaikkinen elämä. Kiitos Jumalalle Hän on antanut ihmisille etuajo-oikeutetun tien, - Jeesus tien. Kärjellään seisova neliö kertoo, ettei kukaan saa ajaa eteesi tai päällesi, muutoin tulee katastrofi. Voi turvallisesti ajella määränpäähän, taivaan kotiin. Maailman liikennemerkeissä on myös kieltomerkkejä. Jos joku haluaa lähteä Pelastustielle, edessä on yhtäkkiä suuri Kielletty ajosunta - tai Pakollinen pysähtyminen -merkkien rivistö. Mutta kiitos Jumalalle, Hän on myös kaiken olevaisen suunnittelija. Hän voi johdattaa ihmisen ohitse näiden kieltojen Ei koske talon asukkaita - apukyltein. Onhan Hän itse mennyt valmistamaan sijaa niille, jotka pääsevät perille. Tule ja levähdä Ystävä, oletko ajanut elämässäsi umpikujaan? Tai onko elämäsi yhtä moottoritietä jossa vauhtia piisaa? Kuule, Jeesus kutsuu sinua Parkkipaikalle - levähdysalueelle. Tule ja lepää hieman. Jumalan huoltovarikot kutsuvat! Suomen seurakunnat toivottavat sinut tervetulleeksi, lepäämään ja saamaan hengellistä huoltoa, että jaksat taas ajaa etuajooikeutettua tietä taivaan kotiin. Kun ajomme on ajettu ja pääsemme viimeiselle tulliasemalle ja mittarit nollataan, voimme sanoa elämämme ajosta, - Kiitos Jeesus, että johdatit ja opastit elämäni oikealla tiellä. Motoristiterveisin Reijo Ruotsalainen mediaevankelista MOJ - MESSAGE OF JOY heinäkuuta 2009 Tulevan kesän MOJ -tapahtuman järjestää Tampereen alue. Paikkana Virrat Nuorisokeskus Marttinen, Herrasentie 16. Kuten kaikki muutkin Gospel Ridersin tapahtumat, tämäkin on päihteetön kokoontumisajo, joka soveltuu koko perheelle. Odotamme Virroille vieraita Gospel Ridersin ulkomaisista chaptereista. Kannattaa pistää päivämäärät kalenteriin! Lisäinfoa myöhemmin: Kaikki motoristit ja kerhot ovat tervetulleita erilaiseen kokoontumisajoon! Gospel Riders lehden erikoisnumero Gospel Riders - moottoripyöräkerho ry. ISSN Vastaava toimittaja: Mika Saarinen Aapontie Nurmijärvi puh Taitto ja toimitus: Ajan Fakta / Euroll Oy Reijo Ruotsalainen Chydenius Center Kokkola puh eurolloy@gmail.com

3 MIKÄ ON GOSPEL RIDERS TALVI - KEVÄT Gospel Riders on vuonna 1980 kuuden miehen perustama yhteiskristillinen moottoripyöräkerho. Aluksi toimittiin nimellä Kristityt motoristit. Ajatuksena oli löytää samanhenkistä seuraa harrastuksen parista. Heitä yhdisti paitsi rakkaus moottoripyöriin myös usko Jeesukseen. Yhteiskristillisyys puolestaan merkitsi sitä, että keskityttiin siihen, mikä yhdistää ja jätettiin opillisten eroavaisuuksien ruotiminen muille foorumeille. Noista päivistä kerho on kasvanut yli kahdeksansataapäiseksi kaikilla mahdollisilla pyörämerkeillä liikkuvaksi eri-ikäisten ja näköisten alan harrastajien joukoksi. Toiminta jakautuu kahdellekymmenelle alueelle Suomessa. Lisäksi on sisarkerhot Jerusalemissa, Espanjassa ja Virossa. Aluetoiminta on itsenäistä ja jäsenistönsä näköistä. Joillakin alueilla on oma kerhotila, jossa kokoonnutaan lähes viikoittain. Periaatteena on, että kaveria ei jätetä, oli sitten kysymys henkilökohtaisista ongelmista, pyörän kunnostamisesta tai ryhmäajeluista. Ajelulle lähdetään Rolf ja Aino Lindqkvist kertovat, että moottoripyöräily on koko perheen yhteinen harrastus. GOSPEL RIDERS MONESSA MUKANA joskus pitkän ja tarkkaan suunnitellun ohjelman mukaan, joskus hetken mielijohteesta. Kesäisin kerho saa kutsuja eri puolilta Suomea rippikoulu- ym. leireille, jossa toiminnasta kertomisen ja henkilökohtaisten kokemuskavalkaadien jälkeen yksi odotetuimmista ohjelmanumeroista on kyyditys. Parina vuonna on toteutettu Viron kiertoajelu yhteistyössä Jögeva mc:n kanssa. Samalla olemme saaneet kummilastenkodin Jögevalta, jossa meillä on innokkaita kyytiläisiä kymmenpäin. Message Of Joy eli MOJ- Meeting on kesän päätapahtuma, joka kokoaa yhteen jäsenet ympäri maata, joskus myös vieraita naapurimaista. Leikkimielisten kisojen, paraatiajon, musiikin ja hengellisten asioiden ympärillä vietetty viikonloppu antaa paitsi uusia ystäviä, myös voimia jatkaa kristittynä motoristina tien päällä. Kansainvälinen kristittyjen motoristien kokoontuminen, EMC Rally toteutetaan vuosittain Euroopan eri maissa, tulevana kesänä Tsekinmaalla. Niihin on osallistunut usein monikymmenpäinen joukko suomalaisia. Muutaman vuoden ajan Gospel Riders on ollut Sininauhaliiton jäsenjärjestö. Kerho voi osallistua päihteettömän elämänasenteen edistämiseen antamalla mahdollisuuden harrastaa raittiilla pohjalla. Kaikki kerhon tapahtumat ovat päihteettömiä. Tässä on tie motoristiraamattu toteutettiin vuonna 2007 sponsorivaroin ja talkootyönä. Kirja sisältää motoristien kertomuksia elävästä elämästä sekä Uuden Testamentin ja Psalmit Raamattu kansalle käännöksenä. Sitä on jaettu n kappaletta mp-tapahtumissa ja henkilökohtaisten kohtaamisten yhteydessä. Kolmas painos on tekeillä. Jos olet kiinnostunut toiminnasta tai haluat Motoristiraamatun, ota yhteyttä lähimpään aluevastaavaan tai kerhon toimihenkilöihin. Yhteystiedot sekä tiedot aluetoiminnasta löydät internetistä sivulta Gospel Riders Gospel Riders jäseneksi voi päästä jokainen kristillisestä toiminnasta kiinnostunut henkilö, joka sitoutuu noudattamaan yhdistyksen sääntöjä ja päätöksiä, ja jonka hallitus hyväksyy jäseneksi. Jäsenet ovat velvollisia suorittamaan vuosittain jäsenmaksun, jonka suuruuden määrää syyskokous. Jäsen voi erota yhdistyksestä ilmoittamalla erostaan kirjallisesti hallitukselle tai sen puheenjohtajalle tai ilmoittamalla siitä yhdistyksen kokouksen pöytäkirjaan. Jäsen on vapaa jäsenyydestään seuraavan kalenterivuoden alusta lukien. Mitään seurakunnan jäsenkirjaa ei vaadita, vaan jokaisella on uskon vapaus. Voit olla yhteydessä oman alueesi aluevastaavaan, joka auttaa sinua eteenpäin mukaan toimintaan ja antaa lisää informaatiota kerhosta ja sen alueellisesta, kansallisesta ja kansainvälisestä toiminnasta. Miten mukaan Gospel Ridersiin? HELSINGIN ALUE Laura ja Tuomas Petlin, p tuomas.petlin@luukku.com laura.petlin@24.fi ESPOON ALUE Ari Kasurinen, Odilammentie Espoo, p ari.kasurinen@kotiportti.fi HYVINKÄÄN ALUE Pekka Karjalainen, p keppis@iki.fi LÄNNEN TIEN ALUE (L-Uusimaa, Lohja) Matti Raunio, Järventaustantie 31, Lohja, p , vaeltaja@saunalahti.fi TURUN ALUE Heikki Solin, p heikki.solin@elisanet.fi ALUEVASTAAVA II, Mika Tenetz, p , mika.tenetz@saunalahti.fi PORIN ALUE Jussi Tarri, p jussi.tarri@arktos-group.com TAMPEREEN ALUE Kari Tuukkanen, Vehkakatu 12 B Tampere, p kari.tuukkanen@suomentelepalvelu.fi Tervetuloa mukaan toimintaan! Ole yhteydessä aluevastaaviin. ETELÄ-POHJANMAA ALUE Kimmo Syrjälä, Jousmäentie Kukonkylä, p Veli-Matti Manninen, Ähtärintie Kukonkylä, p VAASAN ALUE Jari Peurala, Vilkunantie Lapua, p jari.peurala(at)luukku.com BOTNIAN ALUE (Kokkola ja Pietarsaari) Esa Anttila, Kallioniementie 15, Karhi, p reppu.rantamaki@kotinet.com VIITASAAREN ALUE Seppo Pennanen, Koulutie Viitasaari, p tai , heini.pennanen@jippii.fi POHJOIS-SUOMEN ALUE Pentti Remes, pentti.remes@gmail.com POHJOIS-KARJALAN ALUE Kirsi ja Martti Pesonen, Ilveksenkatu Joensuu, p ITÄ-SUOMEN ALUE Tiina ja Kari Seitoja, Kannaksentie Parikkala, p KAAKON ALUE Aki Iilo, Kuusipiha 7, Kouvola, p SAVON ALUE Juha Kylmänen, Varkaus, p MIKKELIN ALUE Jukka Ikonen, Pellervonkatu Mikkeli, p JYVÄSKYLÄN ALUE Martti Jantunen, p martti.jantunen@kolumbus.fi LAHDEN ALUE Päivö PeeTee Juntumaa, Vuoksentie 10, Vääksy, p ptjuntumaa@gmail.com KEURUUN ALUE Kaisa Saarentola, Samuli Rantasentie Keuruu, p kaisa.saarentola@gmail.com

4 4 TALVI - KEVÄT 2009 GR CHAPTERIT ULKOMAILLA GR España Ulkomaat Gospel Riders Finland on saanut olla mukana perustamassa eri maihin uusia chaptereita. GR Jerusalemin perustamiskokouksen osallistujia. Roy Rissanen GR Jerusalemin presidentti keskellä. GOSPEL RIDERS JERUSALEM Gospel Riders Jerusalemin osaston ensimmäinen vuosikokous pidettiin marraskuun 24. Suomen Lähetysseuran Shalhevetjah-keskuksella Jerusalemissa. Paikalla oli neljä pyörää ja seitsemäntoista jäsentä koostuen juutalaisista ja arabikristityistä, sekä suomalaisista ja israelilaisista kristityistä. - Kaikilla ei vielä ole omaa pyörää ja kerhon jäsenet asuvat hajallaan pitkin maata, mutta kerhon toiminta on alkanut juurtua hyvin paikalliseen maaperään ja saanut runsaasti medianäkyvyyttä Lähi-idässä ei ole hirvivaaraa, mutta kameleihin kyllä voi törmätä. paikallisesti ja kansainvälisesti, kertoo Roy Rissanen GR Jerusalemin presidentti. - Kerhotoiminnalla on hyvät edellytykset yli uskonto- ja kansallisuusrajoja yhdistävään toimintaan erityisesti rauhan ja sovinnon asialla. Tähän suuntautuvaa toimintaa Lähi-idässä tarvitaan ehkä enemmän kuin mitään muuta. Kerhon suojelija, paikallisen luterilaisen kirkon Piispa Munib Younan, piti kokouksen avauspuheen. Hän kiitteli kerhon toimintaa ja piti tärkeänä etenkin kurinalaisen ajotavan sisällyttämistä osana kerhon keskeistä visiota. Suomen gospelriderseista oli kokoukseen saapunut kuuden hengen delegaatio. Seppo Käpynen ja Mika Saarinen pitivät puheenvuoronsa nykyisen ja tulevan GR Finland presidentin ominaisuudessa. - Kerhon ensimmäisen toimintavuoden aikana on luotu verkostoa ja hahmoteltu Jerusalemin osaston profiloitumista paikalliseen mpkulttuuriin ja yhteisöön. Kurinalaisen ajotavan kehittämisen lisäksi on tärkeää avoimuus kaikenlaisista taustoista tulevia jäseniä kohtaan, Roy ketoo. - GR Jerusalemin yksi keskeinen tehtävä on lievittää paikallisia uskontojen ja tunnustuskuntien välisiä jännitteitä, tekemättä silti kompromissia kristillisen uskon osalta, Roy sanoo. Vuosikokouksessa vahvistettiin kahdeksan vastuuhenkilöä. Säännölliset viikoittaiset kerhoillat alkavat vuoden 2009 alusta Shalhevetjah-keskuksella. Kerho pyrkii osallistumaan kirkon ja järjestöjen sosiaaliseen toimintaan. Esimerkkeinä tästä ovat Tel Avivin katuprostituutiotyö, sekä ajelujen järjestäminen Beit Jalan poikakodilla. GR Jerusalem haluaa myös kehittää verkostojaan kansainvälisesti ja saada aikaan puolin ja toisin vierailuja kansainvälisten kristillisten mp-kerhojen kanssa. Heinäkuussa 2009 on tarkoitus toteuttaa vierailu Suomessa. Jerusalemista matkaan lähtevä delegaatio osallistuu Suomessa MOJ-meetingiin ja 70 North One Christ kokoontumisajoon Lapiosalmella. Nämä tapahtumat ovat perättäisinä viikonloppuina heinäkuussa ja Jerusalemin kerholaiset toivovat tapaavansa mahdollisimman monia suomalaisia motoristeja. On ollut historiallisesti mahtava ja merkittävä asia olla mukana ja saada olla todistamassa Gospel Riders Jerusalemin syntymistä ja kehittymistä. Tuntuu suurelta etuoikeudelta, että aloite Jerusalemiin perustettavasta kristillisestä moottoripyörätoiminnasta on annettu meille suomalaisille! Kiitos, että olette rukouksessa ja hengessä mukana tukemassa tätä tärkeää visiota. Roy Rissanen President Gospel Riders Jerusalem MOTORISTIN HUOLTOPÄIVÄT Ohjelma netissä Kiponniemen toimintakeskus, Vesanka GR-KEVÄTKOKOUS klo Kiponniemen toimintakeskus, Vesanka Keväällä 2008 ampaisi liikkeelle espanjalaisten oma Gospel Riders. Paikallisille vastaavanlainen toiminta on aivan uutta. Juttelu ja istuskelu kuuluvat täällä kulttuuriin. Keväällä Suomesta saapui muutamia ihmisiä aloittamaan GR Españaa. Paikalliset olivat erittäin otettuja siitä, että Suomesta saakka oli saapunut niin monta ihmistä. Alusta alkaen toiminnan moottorina on ollut aurinkorannikolla pitkään yrittäjänä toiminut Kari Peltola. Hän on kerännyt porukkaa yhteen ja saanut ihmisiä mukaan. Olemme kuitenkin halunneet koko ajan, että homma tehdään espanjalaisten toimesta espanjalaisittain. Tämä on aiheuttanut muutamia viivästyksiä asioihin, koska tähän kulttuuriin kuuluu että: Katsotaan sitten myöhemmin.... Viime syksynä espanjalaiset sitten päättivät pitää koko- GR Estonia Gospel Riders Estonian presidentti Janno Kümnik puolisonsa Katrin Voore-Kümnikin kanssa Suomessa. Tiistaina klo 18 Tallinan Toombean mäellä oli kokoontunut 14 henkeä. Alkamassa oli GR Estonian perustava kokous. GR Estonian alkulaukaukset ammuttiin kesäkuussa 2008, kun tapasimme muutamia virolaisia kristittyjä motoristeja. Gospel Riders oli valmis auttamaan ja tukemaan heitä kerhon perustamisessa. MOJ:ssa (GR:n ralli) virolaisten edustajisto ehdotti, että jos Gospel Riders hyväksyy, niin he haluaisivat perustaa kerhon Gospel Riders nimen alle. Virolaisia oli paikalla 9, sekä kolme muuta henkilöä oli edustettuina valtakirjan kautta. Perustavassa kokouksessa jäseniksi liittyi siis 12 henkeä. Lisäksi kerhosta oli kiinnostunut tai siihen suoraan liittymässä yli 20 henkilöä. Kokous valitsi yksimielisellä päätöksellä kerhon presidentiksi Janno Kümnikin. uksen jossa valitaan presidentti ja muut hallituksen jäsenet ym. Presidentiksi he valitsivat yksimielisellä päätöksellä Kari Peltolan, joka suostui hommaan vuodeksi, jonka jälkeen se siirretään espanjalaiselle. -Tämä vuosi menee asioiden opetteluun, Kari kertoo. Suunnitelmissa on, että kerran kuussa ajaisimme jonkin lenkin yhdessä, joka alkaisi aina yhteisellä rukouksella ja matkan siunauksella. Suunnitelmissa on ensi kesänä järjestää jonkinlaisen kokoontumisajon espanjalaisille kristityille motoristeille. Kokoaisimme väen yhteen koko maasta, Peltola paljastaa. - Ensi kesän EMC-ralliin lähdemme täältä Andaluciasta muutaman pyörän voimin, ja se on iso kokemus paikallisille. Hasta luego Sampsa Simpanen Info: Kari Peltola, president peltolakari@hotmail.com Marraskuun puolivälissä GR Estonia piti viikonlopun pituisen suunnittelupalaverin. Pääpaino toiminnan tässä vaiheessa asettuu vironkielisen Motoristiraamatun luomiseen, tiedottamiseen, jäsenhankintaan ja kesän tapahtumiin. Nettisivut ovat tekeillä, eestinkielen lisäksi sivut tulevat venäjäksi ja englanniksi. Toimintakalenteri täyttyi erilaisista tapahtumista, kuten omasta MOJ:sta, motoristikirkoista, erilaisista ajeluista ja osallistumisesta virolaisiin (Jõgevatreff...) ja ulkomaisiin tapahtumiin (Suomen MOJ, EMC, ym.). INFOA GR ESTONIA: Gospel Riders Estonia Janno Kümnik Mereranna tee 4-43 Haabneeme Viimsi vald Estonia janno.kymnik@mail.ee

5 TÄSSÄ ON TIE - Motoristiraamattu TALVI - KEVÄT Gospel Riders on vuonna 1980 perustettu yhteiskristillinen moottoripyöräkerho, jossa tällä hetkellä on lähes 800 jäsentä. Kerhon yhtenä tarkoituksena ja suurena mahdollisuutena on nimensä mukaisesti levittää kristillistä ilosanomaa motoristien keskuudessa. Kerhollamme oli jo joitakin vuosia ollut unelma laatia useiden muiden Euroopan maiden tapaan myös suomalaisille motoristeille oma taskukokoinen Motoristiraamattu. Tämä unelma toteutuikin helmikuussa 2007, kun TÄSSÄ ON TIE - Motoristiraamattu julkaistiin kappaleen painoksena. Motoristiraamattu on saavuttanut oletettuakin suuremman suosion, ja kaksi painosta, yhteensä noin kappaletta, alkaa olla jaettu tarvitsijoille. On aika valmistautua kolmannen painoksen painamiseen. Pyrimme saamaan sen kirjapainoon maaliskuussa TÄSSÄ ON TIE - Motoristiraamattu sisältää koko Uuden Testamentin ja Psalmit sekä motoristien henkilökohtaisia todistuksia uskoontulostaan värivalokuvineen. Lisäksi kirjassa GR Botnian aluevastaava Esa Anttila kertoo että Tässä on Tie kirjasta on jaettu useilla riparileireillä ja motoristien tapahtumissa. Vastaanotto kirjalle on ollut erittäin myönteinen. Esa iloitsee siitä, että oman harrastuksen kautta voi olla mukana tällaisessa hyödyllisessä työssä. on muutamia hengellisiä lauluja, virsiä ja rukouksia. TÄSSÄ ON TIE - Motoristiraamattua jaamme maksutta eri puolilla Suomea moottoripyöränäyttelyissä ja kokoontumisajoissa sekä motoristien henkilökohtaisissa tapaamisissa. Gospel Riders -kerhollemme hanke on suuri yksin toteutettavaksi, minkä vuoksi järjestämme jälleen Motoristiraamattu on ollut erittäin suosittu. Siitä on jo kolmas painos tekeillä ja saatavina jakeluun toukokuun alussa.voit saada oman Motoristiraamattusi eri Mp - näyttelyistä osastoiltamme, tai kysymällä sitä joltakin Gospel Riders jäseneltä. keräyksen kirjan painattamiseen. Etelä-Suomen lääninhallitus myönsi meille valtakunnallisen rahankeräysluvan. Numero OKU 1236 A. Hallinnollisia keräyskuluja ei ole. Kaikki tehdään talkootyönä. Minimibudjetti käsittää kappaletta, euroa. Mikäli lahjoituksia tulee enemmän, pystymme painattamaan enemmän Motoristiraamattuja. Keräyksen toimeenpanoaika on Gospel Riders ry:n Motoristiraamattu-tilille osoitetut lahjoitukset käytetään lyhentämättömänä Raamattujen painatukseen. Valmiit Motoristiraamatut pyrimme saamaan kirjapainosta toukokuun alussa Lähetämme kirjan mielellämme pyynnöstä tukijoillemme. Hanketta tukevien yritysten nimet voidaan mainita luettelossa kirjan loppuosassa, mikäli he niin toivovat. Edellä mainitut pyynnöt sähköpostilla bo.jansson@pam.fi mennessä. Kiitämme sydämellisesti esirukous- ja muusta tuestanne ja toivotamme Teille menestystä ja Jumalan siunausta. Ystävällisin terveisin: GOSPEL RIDERS - MOOTTORIPYÖRÄKERHO RY Tässä on tieni Vaikea olla uskomatta Moni on kertonut minulle, että hänen on vaikea uskoa Jumalaan tai Jeesukseen. Minun puolestani olisi vaikea olla uskomatta. Niin monta kertaa Jumala on minulle konkreettisesti elämäni aikana olemassa olonsa todistanut. Vaikka muuten olenkin tämmöinen tavis, lukuun ottamatta todellista Sport Tourer matkapyörääni, Yamahan FJR 1300:sta. kolme nuorta jotka johdattivat minut toiselle asemalle sivulle reitistäni. Kun saavuimme tälle toiselle asemalle, matkalla huomasin, että minun olisikin pitänyt kääntyä juuri tälle tielle, vaikka en sitä ollut ajatellutkaan. Kun saavuimme Shellin modernille asemalle nuoret äkkiä haihtuivat ilmaan, olin seurannut enkeleitä! Mittarilla tankkasin 20 litran tankkiin vähän yli 21,5 litraa! Olin siis todellakin ajanut yli 1,5 litran verran lainabensalla. Noiden enkeleiden ansiosta löysin lisäksi oikean reitin ja ehdin juuri ja juuri ajoissa lautalle, jolle minulla oli liput! Minun uskoontuloni ei ollut äkillinen tapahtuma, jolle voisi kertoa tarkan kellonajan. Pikemminkin se on ollut prosessi, hiljalleen tapahtuvaa kasvua. Olen saanut pikkuhiljaa kasvaa tuntemaan Jeesuksen ja monien tapahtumien kautta olen oppinut luottamaan Hänen hyvään tahtoonsa. Keskeisen lähtölaukauksen tälle kasvulle antoi yritykseni konkurssi ja -90-lukujen taitteen taloudellisessa lamassa. Näin jälkeenpäin voisi sanoa, että menetin elämän saadakseni sen. Koin täydellisen nöyryytyksen kun menetin omaisuuteni ja sain velkoja maksettavakseni seuraavaksi 20 vuodeksi, mutta vastalahjaksi sain iankaikkisen elämän. Valmiina tien päälle Olen myös saanut kokea Jeesuksen ilmestymisen ja Hän on ilmoittanut tahtonsa useaan kertaan. Jeesus on myös monta kertaa varmistanut asioiden onnistumisen, kuten esimerkiksi keväällä 2005 Saksassa. Vaikka polttoaineeni oli käytännössä loppunut, pystyin silti ajamaan moottoripyörälläni kymmeniä kilometrejä tyhjällä tankilla. Olin ajanut toukokuisen lauantaipäivän aikana jo reilut 500 km Saksalaista baanaa ja pikkutietä kun keksin, Tapio Kyllönen että on jälleen aika tankata. Saksassa sitä ei niin kiinnitä huomiota polttoainetilanteeseen kovin paljon etukäteen. Bensa-asemia on tien vierellä sen verran tiheään. Mutta nytpä olinkin tullut entisen Itä-Saksan puolelle pikkutielle, eikä asemaa alkanut kuulua. Vettä ja rakeita oli satanut koko päivän, lämpömittari oli vain muutaman asteen plussan puolella. Lisäksi ilta alkoi jo hämärtää, onneksi juuri Saksasta ostamassani Yamahan DragStarissa oli hyvät valot. Kilometrit kuluivat rukoillessani ja kiittäessäni Jeesusta polttoaineesta, mutta tankkauspaikkaa ei vain kuulunut. Pieni kylä toisensa jälkeen jäi taakse, pimeys laskeutui. 100 km lisää oli jo taittunut, edessä oli vielä reilut 200 km Rostockiin ja SuperFastin kyytiin. Rukous kiihtyi sitä mukaa kun kilometrit mittarissa lisääntyivät, tiesin että nyt mennään jo tankin loppuhöyryillä, nestettä ei enää tankissa voi olla jäljellä. Silloin näin oikealla puolellani lopultakin kylmän aseman valot. Yllätykseni oli suuri kun yksikään aseman mittareista ei toiminut, ei rahalla eikä luottokorteilla. Samassa paikalle ilmestyi

6 6 TALVI - KEVÄT 2009 Tietokulma: Jäähdytinnesteet Tekniikka Ensin varoitus: etanoli eli etyleeniglykoli on myrkyllistä. Kotieläimet tykkäävät tulla latkimaan sitä (on makeaa), joten älä jätä lammikoita tai avoimia astioita tallin lattialle. Äläkä jätä lasten ulottuville. Moottoripyöriin ja autoihin käytetään samoja jäähdytinnesteitä. Melkein kaikki jäähdytinnesteet ovat etyleeniglykolipohjaisia. Jos purkissa lukee 1,2-etaanidioli, se tarkoittaa ihan samaa. (Toinen vaihtoehto on propyleeniglykoli, joka on myrkyttömämpää ja myös biohajoaa nopeammin kuin etyleeniglykoli.) Jäähdytinnesteitä on lisäaineistuksensa perusteella kolmea eri laatua: lisäaineistus on epäorgaanista (inorganic additive technology, IAT) lisä- aineistus on orgaanista (organic additive technology, OAT) tai näiden yhdistelmä, välimalli (hybrid organic additive technology, HOAT). Näitä on esiintynyt OAT:n kehitysvaiheen aikana. Perinteisissä IAT-tyyppisissä nesteissä korroosionesto perustuu silikaatteihin, jotka muodostavat suojaavan kalvon koko jäähdytysjärjestelmän pinnoille (myös kumiletkuihin yms.). IAT-nesteiden silikaatit siirtyvät nesteestä pinnoille melko nopeasti. Nesteen silikaattipitoisuus saattaa pudota viidesosaan km aikana. Nykyisten IATnesteiden silikaattipitoisuus on paljon pienempi kuin aikanaan (noin 250 ppm eli 0,25%). Pinnoitteen paksuuntuessa siitä saattaa irrota palasia, jotka tukkivat ahtaita kanavia jäähdyttimessä. Irronneet palaset saattavat myös mennä pumpun akselin ja tiivisteen väliin ja aiheuttaa kulumista, joka johtaa vuotoon. Talvisäilytyksen aikana (tai autossa kesällä lämmityslaitteen kanavissa) kun ei ole virtausta, silikaatit saattavat muodostaa kumimaista ainetta, joka sitten aikanaan liikkeelle lähtiessään tukkii kanavia. IAT-nesteitä silti käytetään yhä, koska ne toimivat hyvin moottoreissa, joissa niitä on suunniteltu käytettäväksi. Irronneen pinnoitteen tilalle ei muodostu uutta suojaavaa pintaa, jos silikaatit ovat kuluneet nesteestä. Tämän vuoksi neste tulisi vaihtaa parin vuoden välein. Uudemmissa silikaatittomissa OAT-tyyppisissä nesteissä lisäaineet eivät muodosta yhtenäistä pinnoitetta, vaan reagoivat alkavien hapettumien kanssa muuttaen ne suojaavaksi pinnoitteeksi paikallisesti. OAT-tyyppisten nesteiden kestoikä on noin viisi vuotta. IAT- ja OAT-nesteitä ei tule sekoittaa keskenään. Neljänneksen (25 %) nestemäärästä voi vielä turvallisesti korvata erityyppisellä nesteellä, mutta ei enempää. Seos muuttuu ruskeaksi ja aiheuttaa korroosiota ja voi hyytelöityä (puuroutua). Valitettavasti väri ei kerro luotettavasti, mikä neste on kyseessä. Perusaine on väritöntä, ja valmistajat lisäävät väriaineet. Kun OATnesteet tulivat markkinoille punaisina, jotkut valmistajat alkoivat myydä perinteisiä silikaattipitoisia nesteitä punaiseksi värjättynä saadakseen paremman hinnan! Nykyään jotkut valmistajat värjäävät nesteen esim. keltaiseksi ja sanovat, että saa sekoittaa minkä nesteen kanssa vain! Jäähdytinnesteen vaihtoohje lyhyesti: Huuhtele järjestelmä vedellä ja käytä silikaatitonta nestettä (lue purkin kyljestä) 50/50-sekoitussuhteessa veteen. Veden tulee olla tislattua vettä (akkuvettä), koska raanavesi sisältää joskus rautaa ja jopa klooria, jotka molemmat aiheuttavat korroosiota ainakin isoina pitoisuuksina. Lisäksi raanavesi sisältää magnesiumia ja ainakin kalkkia. (Meillä ainakin kahvinkeitin tukkeentuu pilalle tosi äkkiä, vaikka tekisi happohuuhtelujakin. Moccamaster on ainoa, joka kestää.) Kalkki kerrostuu moottorin kuumimmille pinnoille ja haittaa lämmön siirtymistä. Sitten se lohkeilee irti ja kulkeutuu tukkimaan ahtaita kanavia. Kaupassa myytävissä valmiiksi sekoitetuissa jäähdytinnesteissä on käytetty tislattua vettä. Pidä järjestelmä täynnä. Jäähdytinnestehöyry on tosi aggressiivista ja aiheuttaa korroosiota, joten älä aja järjestelmä vajaana. Lisäksi vajaa neste kiehuu helposti järjestelmän kuumimmissa paikoissa moottorin sammutuksen jälkeen. Uusia laitteita asennettaessa (uusi jäähdytin tai pumppu tms.) kannattaa huomata, että ne tulevat järjestelmään ilman suojaavaa pinnoitetta, joten vanhaa jäähdytinnestettä ei kannata laittaa takaisin. Jäähdytinneste on hävitettävä ongelmajätteenä. Muistathan myös, että myös selvästi öljyyn tahriutuneet sanomalehdet, trasselit sun muut ovat ongelmajätettä ja kuuluvat ongelmajätekeräykseen, samoin öljyä sisältävät iskunvaimentimet. Ja muuten, kaikki tämä pätee myös autoihin... Mika Saarinen

7 MATKALLA EUROOPASSA TALVI - KEVÄT Euroopan halki Amsterdamista Tallinnaan moottoripyörällä Tapio CityCowboy Kyllönen Heinäkuun lopun aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta keskiviikkona puolen päivän aikoihin, kun kaarroimme satamaan Helsingissä. Edessä oli 11 päivää ja reilut kilometriä. Lähdössä meitä oli kaksi kaverusta ja pyörät, mutta rouvamme saapuisivat Amsterdamin lennolla sulostuttamaan loppumatkaamme. Olimme varanneet ensimmäiseksi yösijaksi huoneen Hampurin merimieskirkolta. Kirkon ympärillä ruokapaikkoja on tarjolla runsaasti. On vaikea päättää, minkä ravintolan tuolille istuisi illalliselle. Aamulla meitä odotti erikoinen herätys: papa, papa, papa. Syyksi selvisi papukaija Papa, joka kuulutti nimeään. Poistuessamme kuului kirkas Hei ja perään hätääntynyt Hei, hei, hei.. kun vieraat meinasivat lähteä hyvästelemättä! Kovaa ajaminen ei ole oikein mukavaa puuhaa takapenkkiläisen kannalta, mutta perjantaina oli vielä lupa nauttia baanoista. Matkaakin oli taitettavana 800 km, joten reipas matkanteko oli paikallaan. Päivän aikana tuli myös testattua, että kevään aikana hankitut Bluetooth-kypäräpuhelimet toimivat myös yli 200 km/h nopeuksissa! Sevenumissa Hollannissa ei ole paljon vaihtoehtoja majoittumiseen. Leirintäalueen mökit olivat menneet jo aikoja sitten ison motoristitapahtuman vuoksi. Hotellin ainoa vaihtoehto olisi ollut teltta, mutta meillä oli riittävästi matkatavaraa muutenkin. Lauantaiaamuna käväisimme Amsterdamin lentokentällä matkaseuran toivossa. Löytyihän sieltä meille kaksi kaunista rouvaa, yksi kummallekin takapenkille. Sunnuntaina suuntasimme ensin Hollannin kaakkoisnurk kaan ja sieltä edelleen Belgian kautta Moselin laaksoon Saksaan. Päivän aikana tutustuimme myös saksalaiseen poliisiin. Olimme jo yli 100 km etsineet aktiivisesti bensaasemaa, kun Suzuki päätti tehdä stopin. Takapenkkiläinen totesi, että tämä on kuskin ongelma, ohitimme juuri kylän, joten etsin sieltä vapaan huoneen. Niinpä hän lähti kävelemään autobahnan reunaa takaisin. Kovin pitkää matkaa ei ystävämme ehtinyt baanan reunaa vaeltaa ennen kuin vastaan tuleva Polizei poimi hänet kyytiin! Everybody gets pist-off... selitti poliisi ja jatkoi, että moottoritiellä kävely on hengenvaarallista ja ehdottoman kiellettyä. Avuliaat poliisit eivät tarjonneet muistokirjoitusta kummallekaan. Sen sijaan he opastivat, kuinka Suzukin polttoainehana laitetaan varatankkiasentoon! Seuraavana yönä Moselin laaksoa huuhtoi matkamme ainoa vesisade. Olimme majoittuneet pieneen Gästhaussiin: talon isäntä viljeli viiniä ja emäntä piti majataloa. Kun olimme ajaneet pyörät autoalliin ja asettuneet aloillemme, isäntä esitteli alueen viinejä ja viininviljelyä. Gästhaus Kappes-Koppelkamm, Zeltingen Rachtig, voimme suositella. Laakso tarjoaa todellista vaihtelua autobahnalle! Cruisailua pitkin kaunista, viinitarhojen ympäröimää jokilaaksoa, välillä rantaa vaihtaen. Seurueemme lähdössä Sevenumista Hollannista. Maanantaina lähdimme Saksan länsilaidalta ja tavoitteenamme oli yöpyä Prahassa. Poikkesimme kuitenkin Nürnbergin Lousille ja niinpä pysähdyimme Plzeniin Tsekissä, noin 100 km ennen Prahaa. Totesimme, että nyt saa pimeäajo Suzukin olemattomalla valolla riittää. Ensi kerralla Prahaa varten varataan useampi päivä. Tsekin loistavia teitä pitkin jatkoimme vielä samana päivänä Olomuockin ja Ostravan kautta Puolan puolelle. Bielsko-Bialan lähellä on yksi II maailmansodan tunnetuimmista muistomerkeistä: Auschwitch-Birkenaun keskitysleiri. Sinnekin kannattaa varata riittävästi aikaa, vierailu on mieleenpainuva kokemus. Bielsko-Bialassa yövyimme pappilassa, luterilaisen seurakunnan pastori puhuu sujuvaa suomea. Kun saavuimme Puolaan tiistai-iltana muuta liikennettä ei juurikaan ollut, mutta seuraava päivä paljasti Puolan liikenteen karun totuuden: ei suositella motoristeille! Teillä vallitsee viidakon laki: toimitaan isomman ehdoilla. Kuorma-autot ja suuret maasturit ovat kunkkuja. Tässä nokkimisjärjestyksessä moottoripyörä ei ole kovin korkealla. Liikennekuolleisuus suhteessa väestöön on moninkertainen Suomeen verrattuna, EU:n korkein, enkä yhtään ihmettele. Liikkumista hidastaa sekin että päätiet kulkevat kylien halki ja moottoritiellä on liikennevaloja ja 70 ja 50 km/h rajoituksia vähän väliä. Tähän täytyy vielä lisätä teiden alaarvionen kunto ja mielikuva on valmis. Varsovankaan ohi ei ole ohitustietä. Ei haittaa, me halusimmekin tutustua vanhaan kaupunkiin. Suomella ja Puolalla on yhteistä historiaa, olemme olleet saman valtakunnan osia! Kustaa Vaasa hallitsi Ruotsia johon molemmat kuuluivat. Vaikka Varsova tuhoutui melko totaalisesti II maailmansodassa, niin silti vanhan kaupungin ytimestä löytyi sekä luodin jälkiä että palanen tankin telaketjua. Telaketju oli kiinnitetty seinään Varsovan kansannousun muistomerkiksi. Varsovaan tulemiseen ja sieltä poistumiseen on varattava aikaa ja tiedostettava, että viitoitus ei ole tasolla, johon olemme tottuneet. Kaikki navigaattoritkaan eivät vielä Matkalla täydellisesti tunne Puolan teitä ja katuja. Vaikka lopulta pääsimme maantielle, ei keskinopeus silti päätä huimannut. Siitä pitivät huolen ruuhka ja kylät joiden läpi oli edelleen ajettava. Niinpä illan pimetessä emme olleet päässeet Liettuaan, vaan hotelli oli etsittävä jo 100 km ennen rajaa Augustowista. Olisimme halunneet viettää yön Liettuan Trakaissa, käydä vähän katselemassa komeaa Trakain linnaa. Linna on kunnostettu, sinne on koottu Liettuan historiaa matkalaisten ihailtavaksi. Perjantaina pääsimme nopeasti Puolasta Liettuaan. Seurasimme pääasiassa Via-Balticaa: Kaunas Panevazys Riga. Vaikka Liettua ja Latvia ovat heti Puolan jälkeen seuraavina EU:n liikenteen vaarallisuustilastossa, niin täytyy sanoa, että samanlaista kamikaze-henkeä ei liikenteessä ole. Rigassa kannattaa käydä syömässä Lidossa, tarkka osoite on Krasta iela 76. Rigan vanha kaupunki on myös näkemisen ja kokemisen arvoinen. Siihen voi luoda yleissilmäyksen Pietarin kirkon tornista. Lauantaina päristelimme Rigasta edelleen Via- Balticaa pitkin Pärnun kautta Tallinnaan. Latvian puolella uusi tie on valmistunut, joten enää ei tarvitse ajaa kylien läpi. Viron puolella on tien varressa kameravalvonnasta ilmoittavia liikennemerkkejä. Yhtään kameraa tosin Viron poliisilla ei ole ollut varaa hankkia. Elokuussa Tallinna Helsinki lautoilla on tilaa neljälle matkalaiselle ja kahdelle moottoripyörälle, paikkoja lautalle ei tarvitse varata.

8 8 TALVI - KEVÄT 2009 Olkoon voima kanssasi! Yhteistyössä Kiitämme yhteistyökumppaneitamme! Minua ei harmittanut yhtään päinvastoin että nykyisen pyörämallini koeajoraportti oli otsikoitu yllämainitulla tavalla alan lehdessä. On mukava tietää, että koneesta löytyy voimaa, vaikka koko tehorekisteri tulee ulosmitattua totta puhuen hyvin harvoin. Jokin voimassa silti kiehtoo pakko myöntää viimeistään silloin kun vaihdatin pyörääni vielä tehoputken, vaikka tehoja irtosi vakionakin todella riittämiin. Hyvää fiilistä riittää myös työpöydän äärellä. Tätä kirjoittaessanikin silmäni hakeutuvat aika ajoin tarkastelemaan pöydälläni lojuvaa moottoripyöräverstaan koneen uumenista sukeltamaa paperia, joka ilmaisee pyöräni nykyiset teho- ja vääntökäyrät. Voima näyttää olevan iso juttu monella muullakin tavalla elon kulussa. Taitaa olla niin, etten ole ainoa motoristi, joka on joskus ollut niin heikoilla, että on kerta kaikkiaan tarvinnut voimaa, joka auttaisi elämässä eteenpäin tai ylipäätään selviämään siitä jotenkin. Tosin, eihän omaa heikkoutta voinut hevin myöntää, ehkä siksi että olen mies. Jeesus, sää voitit Vuosikymmeniä sitten, äskettäin täysi-ikäisyyden saavuttaneena, tunsin itseni todella pettyneeksi. Päässä risteilivät tarpeettomuuden, turhautumisen ja vihan tunteet, ja ehdin jo miettiä, kannattaako minun elää ollenkaan, jos tämä elämä on tätä. Tunteiden myllertäessä sieppasin käteeni Raamatun, jota olin lueskellut paljonkin vuosia aikaisemmin, mutta jättänyt sen sitten, koska se oli tuntunut jotenkin häiritsevän elämääni. Avasin kirjan umpimähkään, ja peukalon eteen avautuneet Jeesuksen sanat...joka tahtoo pelastaa elämänsä, kadottaa sen, mutta joka kadottaa elämänsä minun tähteni, hän pelastaa sen saivat minut paiskaamaan Raamatun kiinni niin että läjähti. Se oli täystyrmäys. Juuri tuota olin yrittänyt, pelastaa itse oman elämäni, määrätä itse itsestäni päästämättä mitään jumalia tai muitakaan hämmentämään valintojani. Ja lopputulos oli tämä. PeeTee on vuosia toiminut Gospel Riders moottoripyöräkerhon eri tilaisuuksissa sananjulistajana. PeeTee kiertää kutsusta myös eri seurakuntien, järjestöjen ja kerhojen tilaisuuksissa puhumassa. Siitä hetkestä muodostui käännekohta. Päätin lähteä etsimään Tietä, joka oli viitoitettu eteeni selkokielellä. Jokunen viikko myöhemmin olin valinnan paikalla. Olin etsiytynyt aidoiksi kristityiksi tietämieni ihmisten läheisyyteen, ja kipeän sisäisen väännön jälkeen aloin eräänä iltana rukoilla hiljaa mielessäni. Puhelin Jumalalle jota en silloin kovinkaan hyvin tuntenut kaiken, mikä painoi ja harmitti. Kaduin kovapäisyyttäni ja sitä, että olin lähtenyt seuraamaan omia ylpeitä ajatuksiani. Pyysin vääryyksiäni anteeksi ja tunnustin Jeesuksen elämäni Herraksi. Kiitos ei uskonnollisuutta Siitä alkaen olen saanut elämääni poweria, joka ei ole vaikuttanut vain fiiliksiin. Se on ollut elämää muuttavaa, yliluonnollista voimaa, joka on kantanut vuosikymmenien ajan ja auttanut myös yli elämän kivikoiden ja hetteikköjen. Jumalan Hengen läsnäolo elämässäni on hälventänyt pelkoja ja tuonut elämäniloa, jota on vaikea muotoilla tekstiksi, vaikka olenkin aika hyvä kirjoittaja. Olen kulkenut ahdistavienkin aikojen läpi, eikä ole ikinä tarvinnut jäädä yksin riutumaan. Pidän moottoripyörästäni, isosta fourista. On aika reteetä kokea sen voima, ja maisemakin vaihtuu miellyttävällä tavalla. Mutta se on sittenkin pientä sen voiman rinnalla, jonka nimi on Jeesus Kristus. Uskonnollisuudesta sanan muodollisessa merkityksessä tässä ei ole kyse. En itse asiassa pidä uskonnoista enkä pidä itseäni uskonnollisena ihmisenä. Ja luulenpa, että sellainen väsyttää itseään Jumalaakin. Mutta ilo ja elämän kantavuus, joka seuraa Jeesuksen henkilökohtaisesta kohtaamisesta, tuntemisesta ja seuraamisesta on eri juttu. Samoin elämän tarkoitusta ja rohkeutta vahvistava toveruus muiden Jeesuksen seuraajien kanssa, eli seurakuntayhteys. Tässä kaikessa on voimaa! Suosittelen. PeeTee Juntumaa Suomen suurin moottoripyörä- ja mönkijätalo