Matkustajan kokema stressi ja sen aiheuttamat matkustuksen piilokustannukset

Transkriptio

1 CWT Kaleva Travelin asiakaslehti 1/13 Matkustajan kokema stressi ja sen aiheuttamat matkustuksen piilokustannukset CWT:n liikematkatrendit 2013: Luvassa teknologiavetoisia muutoksia KDS on vaihtoehtoinen online -varausjärjestelmä. Ja Henkel tyytyväinen käyttäjä. Pala taivasta Thaimaassa Hiljainen Rooma ja lumoava Amalfi Kiertomatka esittelee aidon Vietnamin parhaat puolet Mauritius - perheloma paratiisissa Pages in English. Take a look!

2 Pala taivasta Thaimaassa Vapaa-ajan matkat Pala taivasta Thaimaassa Kappale rauhallista saappaanvartta: Hiljainen Rooma ja lumoava Amalfi Perheloma paratiisissa Aito ja kohtuuhintainen Vietnam näyttää parhaat puolensa kiertomatkalla Caribbean Island Hopping 2012 Maailmalla kuultua Autot 60 Junat 60 Viranomaiset 60 Laivat 62 Lennot 64 Hotelli Vietnamin kiertomatka Missä ovat New Yorkin parhaat ruoka-autot? Koottua kevyttä löytyy sivuilta Täsmäteos reppureissaamisensa jo kokeneille: Lapsiperheen matkakäsikirja Lue lisää sivulta 42. Kolumni sivulla 72 Lyhyesti sivuilla Liikematkat CWT Solutions Group selvittää matkustajan kokemaa stressiä ja sen aiheuttamia matkustuksen piilokustannuksia Miten voi suomalainen liikematkustaja? Mitä matkustaminen tekee elämälle ja matkustusstressi terveydelle? Yhteydet kuntoon - säästä rahaa ja lisää tuottavuutta CWT:n liikematkatrendit 2013: teknologiavetoisia muutoksia luvassa KDS on vaihtoehtoinen online -varausjärjestelmä. Ja Henkel tyytyväinen käyttäjä. Paras mahdollinen varauskokemus CWT Operational Excellence Matka 2013: Delivering the perfect trip - täydellisellä liikematkalla Taksikuskit vedättävät matkailijoita Euroopan kaupungeissa: huonoa palvelua, kurjia autoja ja huijausyrityksiä CWT Easy Meetings laajenee. Esittelyssä helsinkiläinen Huone. San Francisco - SAS:n suora uutuusreitti Kööpenhaminasta avataan CWT Hotel 360: maailman kattavin hotelliohjelma LOT Polish Airlines toivottaa tervetulleeksi Dreamliner -aikakauteen! Pages in English

3 Pääkirjoitus Virpi Paasonen, toimitusjohtaja Traveller CWT Kaleva Travelin asiakaslehti 1/2013 Julkaisija CWT Kaleva Travel Ruoholahdenkatu Helsinki puh Päätoimittaja Virpi Paasonen Toimituspäällikkö Päivi Lappi puh Ilmoitustilavaraukset Toimituskunta Virpi Paasonen, Päivi Lappi, Terhi Hakulinen, Jari Oinonen, Katja Vainio, Mika Kiljunen, Sanna Raiskio Osoitteenmuutosilmoitukset: tai faksilla numeroon Ulkoasu ja taitto: Hottikatti Paino: Forssa Print 2013 Traveller -lehti on painettu ympäristöystävälliselle paperille. Maailman talouden ja liiketoiminnan murroksessa ja toimintaehtojen jatkuvasti muuttuessa myös matkailuala on kaiken aikaa muutosten kourissa. Nämä muutokset edellyttävät kaikilta alan toimijoilta kykyä tulkita nykyisyyttä ja lukea tulevaisuutta. Toimintasuunnitelmat ja valinnat on laadittava niiden mukaan. On toimittava määrätietoisesti ja kuitenkin joustavasti. Vuonna 2012 nähtiin monia muutoksen merkkejä ja maailman talouden linjoja vedettiin uusiksi. Myös matkailualalla tapahtui paljon ja näimme useita isoja strategisia suunnanmuutoksia, yhdistymisiä ja jopa konkursseja. Muuttuminen ja kehittyminen ovat elinehto kaikilla aloilla. Jokaisen yrityksen on pysyttävä mukana, kehitettävä toimintaansa jatkuvasti ja osattava reagoida ajoissa ja oikein. Muutoin vaikeuksia on usein odotettavissa. Suomessa vuoden 2012 aikana liikematkamarkkinan kasvu hidastui ja joiltakin osin nähtiin jopa negatiivista kehitystä. Alan kaikilta toimijoilta ja etenkin matkatoimistoilta vaaditaan yhä selkeämpää näkemystä ja tarkasti arvioituja tekoja, jotta ne voivat lunastaa paikkansa myös tulevaisuudessa. CWT:ssä uskomme, että asiakkaiden tarpeisiin on kyettävä tulevaisuudessa vastaamaan kaikilla tasoilla. On panostettava tuotteiden, palveluiden ja järjestelmien kehittämiseen laajalla rintamalla, jotta asiakkaille voidaan aina tarjota maailman kärkituotteet kaikissa kanavissa. Tärkeää on palvella yrityksien matkahallintoa ja matkanvaraajia sekä matkustajia helpottaen ja nopeuttaen aidosti kaikkien osapuolten prosesseja päivittäisessä toiminnassa ja samalla huolehtia turvallisuudesta kaikissa tilanteissa. Asiakkaita on kyettävä palvelemaan paikalliset tarpeet huomioiden ja samanaikaisesti on tarjottava asiakkaiden käyttöön kattava maailmanlaajuinen verkosto. Hintakilpailukyvystä ja kustannustehokkuudesta on pidettävä erityisen hyvää huolta hyödyntämällä täysimääräisesti suurostajan ostovoimaa asiakkaiden hyväksi ja huolehtimalla oman toiminnan ja prosessien kehittämisestä aina vain laadukkaimmiksi, sujuvimmiksi ja tehokkaimmiksi. Sydämenasianamme on nyt ja tulevaisuudessa se kaikkein tärkein - asiakkaamme. Haluamme palvella teitä jatkossakin laadukkaasti, paikallisesti ja yksilöllisesti. Asiakkailla on oikeus odottaa ja mahdollisuus valita paras vaihtoehto niin asiakaspalvelun, matkahallinnon kuin matkustajalle kehitettyjen palveluidenkin osalta. Sydämellinen kiitos teille kaikille luottamuksestanne! Oikein hyvää ja menestyksekästä Uutta Vuotta 2013! 3

4 Pala taivasta Thaimaassa Oletko unelmoinut saaresta Siamin lahdella, jonka kukkuloita peittävät sademetsät ja missä aallot murtuvat lempeästi valkoiseen hiekkarantaan. Saaren asukkaat kasvattavat kumipuita ja saavat elantonsa kalastuksesta. Massaturismin käsi ei ole sitä koskettanut. Teksti: Terhi Hakulinen. Kuvat: Terhi Hakulinen, Soneva Kiri ja Six Senses. 4

5 Keinuva rantavuode Sala houkuttelee päivälevolle Sellainen saari on olemassa. Koh Koodin kärkeen Soneva Kiriin 60 hehtaarin alalle sademetsää on rakennettu bambusta, puusta,kivestä ja muista luonnon materiaaleista perinteiseen thaityyliin, huolella suunniteltuja, tilavia villoja, joiden jokainen yksityiskohta palvelee rentouttavaa, huoletonta lomaa. Villojen varustelu on viiden tähden tasoa. Yhden makuuhuoneen villatkin ovat kooltaan 403 m2 pitäen sisällään ilmastoidun makuuhuoneen ja kylpyhuoneen sekä ruokailutilan. Pukeutumishuonekin on suurempi kuin moni keskitason hotellihuone. Laajalla terassialueella odottaa yksityinen uima-allas. Suurimmissa villoissa on jopa kuusi makuuhuonetta. Kaikki 29 villaa piiloutuvat sademetsän syliin. Osa rantaviivan tuntumaan, jotkut kukkulan rinteille. Muutamat harjanteen huipulle tarjoten haltijoilleen upeat näköalat yli meren selän. Kaikille on taattu yksityisyys ja oma rauha. Vieraiden viihtyvyys ja heidän kaikkien toiveidensa täyttäminen on henkilökunnan ohjenuora. Heitä onkin neljä kutakin vierasta kohti. Jokaisella villalla on myös oma palvelija - mr tai miss Friday, jonka ainokaisena tehtävänä on arvata ja täyttää niitä toivomuksia, joita Soneva Kiri ei ole osannut ennakoida. Aika paljon on toki on osattu ennakoida. Onko tarvetta lasten vahdille? Veneretkelle auringon laskua ihailemaan? Yksityiselle illalliselle rantahietikolla? Totta kai onnistuu. Rannoilla on tilaa ja rauhaa Rantaviivaa Soneva Kirissä on tarjolla runsaasti. Aurinkoa voi palvoa joko oman villan rauhassa tai hypätä buggyyn ja kurvata yhteiselle rantahietikolle - The Beachille. Sinne on tuotu vieraita varten riippumattoja ja ylellisiä rantalavitsoja muhkeine pyyhkeineen. Pensaiden katveeseen on kätketty suojaa ja varjoa kaipaaville kahdelle hengelle tarkoitettuja keinuvia rantavuoteita pehmeine pajoineen. Ihanteellisia iltapäivän nokosille. Aktiivisempaa rantaelämää etsivä löytää Beachilta kanootteja, surffilautoja, purjeveneitä ja snorklausvälineita. Niiden käyttö kuuluu hintaan. Ravintolat ovat hotellijohtajan ylpeys Beachin baaria ja ravintolaa hallitsee El Bullista oppeja ammentanut Vishal Khulbe. Hänen erikoisuuksiaan on muiden muassa lähivesien tuore meriahven grillattuna basilikan kanssa. Vishal on myös primusmoottorina Soneva Kirin vihannes- ja yrttitarhojen kehittämisessä. 5

6 Soneva Kirin viinikellari on yksi Thaimaan parhaista kattaen yli 500 nimikettä Viiden Tähden palvelua sademetsän siimeksessä Six Senses Span hoitomenu on monipuolinen Tavoitteena on tuottaa orgaanisesti kaikki tarvittavat vihannekset ja yrtit vuoden 2013 loppuun mennessä. Soneva Kirin ravintolat ovat hotellin johtajan ylpeys ja edustavat koko Thaimaan parasta tasoa. Huoleton allasbaari tarjoaa lounaaksi ja illalliseksi thai-herkkuja. The View saaren länsirannalla yhdistää eurooppalaista keittiötä kaakkoisaasialaiseen. Terasseilta avautuvat loistavat näköalat Siamin lahdelle. Erinomainen paikka nauttia auringonlaskusta ja shampanjasta tai vaikkapa lasillisesta thaimaalaista syrah-roseeta Sakunaa. Iltaisin merellä vilkkuvat tuulastajien vihreät lyhdyt houkutellen verkkoihin pieniä mustekaloja, jotka kalastajat myyvät seuraavana aamuna saaren kalatorilla. Vieras löytää aina The Viewin listalta tuoreita meren herkkuja lähivesiltä. 10 minuutin venematkan päässä mangrove-pensaiden ympäröimän, pitkulaisen lahden pohjukassa The Benz edustaa aasialaista fuusiokeittiötä. Keittiömestari Pii ostaa meren herkut suoraan kylän kalastajilta ja taikoo illallismenun höystäen ruokalajit tuoreilla vihanneksilla ja yrteillä. Voimakkaan thai-keittiön kanssa sopivat yllättävän hyvin thaimaalai- Suklaahuoneen herkut kuuluvat hintaan Vieraiden lomakokemus rakennetaan luonnon kunnioittamisen ja vastuullisuuden arvojen päälle tinkimättä korkeasta laadusta tai erinomaisesta yksilöllisestä palvelusta. set valko-ja roseeviinit. Viinin tuntijalle Soneva Kirissä on tarjolla myös hyvin varustettu viinikellari, mistä valita. Myös viininmaistajaisia järjestetään. Aterian hyväksi huipennukseksi vieras käväisee suklaahuoneessa nauttimassa herkkupalan tai pari. Melkein liian hyvä ollakseen totta Soneva Kirillä on oma pieni lentokenttä, minne oma pikkukone noutaa vieraat suoraan Bangkokin lentokentältä. Alue on suuri ja laaja. Tilaa 6

7 Lakanoiden vaihdosta viestitetään herttaisella auringolla Päivän tärkeimmät uutiset luetaan ilmoitustaululta Aamu-uinnille omaan uimaaltaaseen voi pulahtaa suoraan vuoteesta Makuuhuoneen ranskalaiset ikkunat aukeavat kaikkiin neljään ilmansuuntaan ja avaruutta riittää. Jokaista vierasta kohti hehtaarin verran. Niin henkilökunta kuin vieraatkin liikkuvat golfkärryillä - buggeilla. Jokaisella villalla on käytössään oma buggy. Sillä voi kurvailla itse pitkin sademetsään raivattuja pieniä teitä tai kutsua Fridayn kuljettajaksi. Myös polkupyöriä on tarjolla. Luonnollisesti lapsillekin. Vieraiden lomakokemus rakennetaan luonnon kunnioittamisen ja vastuullisuuden arvojen päälle tinkimättä korkeasta laadusta tai erinomaisesta yksilöllisestä palvelusta. Soneva Kirissä ei ole televisioita eikä sanomalehtiä. Sen sijaan on kirjasto, josta voi poimia mukaansa luettavaa tai lainata elokuvan katseltavakseen villassa. Sademetsän siimekseen on myös rakennettu elokuvateatteri, missä elokuvia iltaisin seuraavat sekä lapset että varttuneemmat mukavasti pehmeillä lavitsoilla lepäillen tähtitaivaan alla. Tähtiä voi ihailla myös oman villan porealtaassa nautiskellen tai kaukoputkea käytellen Soneva Kirin observatoriossa. Soneva Kirissä vieraita hemmotellaan monin tavoin. Six Senses Span monipuolinen hoitomenu, kasvohoidoista ja aromaterapiasta perinteiseen hierotaan, ayuervedaan ja thaihie- Äänimaisemaa muokkaavat sademetsän salaperäiset soinnut rontaan auttavat unohtamaan kvartaalitulokset ja deadlinet. Niskalukot aukeavat ja jumiutuneet jäsenet norjistuvat. Stressaantunut vieras hierotaan suoraan pikkutaivaisiin. Lapset ovat erityisen tervetulleita. Useamman makuuhuoneen villaan majoittaa helposti isommankin pesueen. Ateriat voi tarpeen tulleen tilata myös omalle villalle. The Beachin matala ranta soveltuu hyvin pienillekin hiekkalinnan rakentajille. Kids Club järjestää päivittäin ohjelmaa eikä 60 erilaista, omatekoista jäätelöä ainakaan vähennä viihtymistä. Soneva Kirin viimeistä yksityiskohtaa myöten mietittyä toimintamallia on sanottu ekoluksukseksi tai paljasjalkaluksukseksi. Omistajat käyttävät mielellään nimitystä älykäs luksus. Avainsanoja ovat vastuullisuus, paikallisuus, oppiminen, innostaminen, hauskanpito ja ennen kaikkea ainutlaatuinen lomakokemus. Ei muuta murehdittavaa kuin vahtia, ettei kookospähkinä putoa päähän. Loma Soneva Kirissä on myös mainio loppuhuipennus vaikkapa Indokiinan kierrokselle. Yhdistä Kambodzan, Vietnamin tai Myanmarin kanssa. Klassinen yhdistelmä on Bangkok ja Soneva Kiri. Matkatarjous Thaimaa, Soneva Kiri 8 vrk 2896 /hlö Hinta sisältää edestakaiset lennot Helsinki-Bangkok ja edelleen Bangkok- Soneva Kirin kiitorata, lentolippuun kirjoitettavat verot, edestakaiset pikavenekuljetukset kiitorata-hotelli, 7 yön majoituksen valinnan mukaisessa villa suitessa, huomioidun ennakkovaraajanedun ja kaksi ilmaista yötä, 1 yön majoituksen Bangkok Novotel Suvarnabhumi -lentokenttähotellissa ja aamiaiset. Hinta on voimassa / Hinnassa on huomioitu ennakkovaraajan etu ja varaukset on tehtävä viimeistään 60 vrk ennen lähtöä. Katso lisää: Lisätiedot ja varaukset: LomaKaleva Kaukomatkat puh world@kalevatravel.fi 7

8 Liikematkat Vaihtoehto A VARAUS 2 päivää A ennen matkaa CWT Travel Stress Index Koneen vaihto B Toimisto 200 m Kävellen toimistolle Matkakulut yhteensä 1500 e Tuottavuusasteikko Stressiasteikko Tuottavuusasteikko Stressiasteikon keskiarvo Stressiasteikko Vaihtoehto B VARAUS 14 päivää A ennen matkaa Suora lento B Toimisto 3500 m Taksilla toimistolle Matkakulut yhteensä 1800 e MATKAKULUT STRESSIASTEIKKO TUOTTAVUUS CWT Solutions Group selvittää matkustajan kokemaa stressiä ja sen aiheuttamia matkustuksen piilokustannuksia CWT Solutions Groupin tuore tutkimus osoittaa kadonneiden matkatavaroiden ja puuttuvien Internet-yhteyksien olevan liikematkustajien suurimmat stressin aiheuttajat. Selvitykseen vastasi 6000 liikematkustajaa kahdeksasta globaalista yrityksestä. Selvityksestä ilmeni, että stressin aiheuttajat kuuluvat kolmeen pääkategoriaan: menetetty työaika, yllätykset ja muut ennakoimattomat tapahtumat sekä omien päivittäisten rutiinien katkeaminen matkan ajaksi. Rutiineista nousivat esiin etenkin ruokailu-, lepo- ja liikuntatottumukset. teksti: päivi lappi. kuvat: cwt. 8

9 In Table 1 and Figure 1 we present the strengths (average score multiplied by 10) of all 33 factors in o based on data from all of the respondents luvun maailmanlaajuinen epidemia Yhdistyneiden kansakuntien työjärjestö, ILO, on kutsunut stressiä 2000-luvun maailmanlaajuiseksi epidemiaksi. Sen arvion mukaan 30 prosenttia maailman väestöstä kärsii työperäisestä stressistä, jonka vaikutukset työn laatuun, työpoissaolojen määrään sekä yritysten tuloksiin ovat huomattavat. Epidemiaa ei kuitenkaan ole toistaiseksi otettu huomioon esimerkiksi liikematkatoimistoissa, alan konsulttiyrityksissä tai yritysten matkahallinnossa, joka keskittyy tänä päivänä yleisimmin kuluihin, turvallisuuteen ja hiilidioksidipäästöihin. Alansa globaalina markkinajohtajana CWT päätti tarttua härkää sarvista ja selvittää, missä määrin liikematkustaminen lisää työntekijöiden stressiä ja kehittää oman Travel Stress Indexin (TSI). TSI:n tavoitteena on mitata liikematkustuksen aiheuttamaa stressiä, sen syitä ja siitä aiheutuvia lisäkuluja sekä lopulta ehdottaa mahdollisia muutoksia yritysten matkustusohjelmiin tuottavuuden lisäämiseksi ja tuloksen parantamiseksi. - CWT:n TSI on sarjassaan ainutlaatuinen ja uraa uurtava tutkimus. Tässä kokoluokassa ja laajuudessa ei olla tehty mitään vastaavaa, Teemu Tuomarla, Manager, CWT Solutions Group Nordics, painottaa. - Koko TSI:n perimmäinen tarkoitus on selvittää matkustusperäisten stressitekijöiden korrelaatio työnantajayrityksen tulokseen. Tämä selviää selvityksemme kakkosvaiheessa, joka on jo täydessä käynnissä. Seuraavat tutkimusraportit saataneen jo muutaman seuraavan kuukauden kuluessa ja niitä odotammekin todella mielenkiinnolla, Teemu jatkaa. - Esimerkkinä voidaan ajatella tilannetta, jossa yritys säästää miljoona euroa siirtämällä yhä useamman matkustajan matkoillaan economy -luokkaan, mutta käyttää toisaalta kolme miljoonaa samassa ajassa heikentyneen tuottavuuden parantamiseen to this ja factor. sairauspoissaoloista yms. aiheutuviin kuluihin säästä sentti ja tuhlaa tonni -periaatteella. Matkustaminen järkevästi, ei vähemmän, on avain piilokustannusten optimaaliseen hallintaan, kommentoi Vincent Lebunetel, CWT Solutions Groupin Euroopan, Lähi-idän ja Afrikan johtaja. - Esimerkiksi nykyistä joustavammat matkustusohjelmat saattavat parantaa matkustajan hyvää oloa samalla kun ne tuovat hyötyjä organisaatiolle. Tässä lyhyesti esiteltävä selvitys oli ensimmäinen askel CWT:n Travel Stress Indexin kehittämiselle. Voit lukea ja ladata koko raportin osoitteessa: 33 stressitekijää selvityksessä Selvitykseen osallistuneet arvioivat 33 matkan eri vaiheissa - ennen matkaa, matkustuksen Figure 1: Stress-trigger ranking by perceived strength. Stressitekijät voimakkuuden mukaan Stressitekijä Kadonnut tai myöhästynyt matkatavara Huono/puuttuva Internet-yhteys Turistiluokassa lentäminen keskipitkillä tai pitkillä lennoilla Lentojen myöhästymiset Epämukava lähtö- tai saapumisaika Alhainen hotelliluokka Hotellin epämukava sijainti Viime tingassa sovitut matkat Puuttuva mahdollisuus terveelliseen ruokailuun Viikonloppumatkustus Kohteeseen pitkä matkustusaika Koneen vaihto vs. suora lento Tarvittava viisumihakemus Puuttuvat kuntoilurutiinien ylläpitomahdollisuudet Tulli- ja turvatarkastukset Kohteen tuntematon kieli Rajoitettujen lentohintaluokkien käyttö Hyvitykset Kohteen geopoliittinen tausta Pitkät perilläolot (yli 3 yötä) Uuteen kohteeseen lentäminen Pitkät työpäivät kohteessa Eri aikavyöhyke (jet lag) Lentoasemalle/asemalle pääseminen Maahantulotarkastus kohteessa Epämieluisalla lentoyhtiöllä lentäminen Itsevaraustyökalun käyttö Käteisen rahan mukana pito Turistiluokassa lentäminen lyhyillä lennoilla Auton vuokraaminen Yhteydenotto matkatoimistoon Taksin käyttäminen Lentopelko Maksimipistemäärä kunkin tekijän vahvuudelle on 100. Each individual stress factor has a maximum possible strength of 100 points - attainable if all respondents selected a score of 10 for Se syntyy, mikäli kaikki vastaajat antavat tekijälle arvosanan 10. Taulukossa on esitetty kaikkien vastaajien antamien arvojen keskiarvo jokaiselle 33 tekijälle kerrottuna kymmenellä. Each individual stress factor has aikana, a maximum kohteessa possible ja matkan strength jälkeen of mahdollisesti ilmenevää stressitekijää. Oheisesta points - attainable if all respondents selected a score of 10 for the que taulukosta näkyy stressin laukaisijoiden keskinäinen järjestys. Arvo Kovan stressin ainekset Korkeiksi stressin aiheuttajiksi arvioidaan tekijät, joiden saamat pisteet ovat yli 70. Kaikkien vastaajien vastausten perusteella näitä tekijöitä oli neljä: kadonneet tai myöhästyneet matkatavarat (79/100), puuttuva tai huono Internet-yhteys kohteessa (77/100), matkustaminen economy -luokassa keskimatkan tai pitkillä lennoilla (73/100) sekä myöhästymiset (72/100). Kaikki nämä sijoittuvat pääkategoriaan menetetty työaika ja lisäksi ainakin toiseen kahdesta muusta pääkategoriasta: yllätykset ja muut ennakoimattomat tapahtumat sekä omien päivittäisten rutiinien katkeaminen matkan ajaksi. Stress Triggers Matkatavaroiden katoaminen tai myöhästyminen vaatii selvittelyä ja aikataulumuutoksia usein muutenkin tiukkaan matka-aikatauluun. Se vie työaikaa, on ikävä yllätys ja vaikuttaa yleensä päivittäisiin ruokailu-, liikunta- ja lepotottumuksiin. Huono tai puuttuva Internet-yhteys poistaa mahdollisuuden työntekoon sekä työasioihin tuleviin muutoksiin reagointiin. Monien kohdalla se rikkoo myös päivittäisiä rutiineja, 9

10 Viereisestä kuvasta näkyvät erot stressin kokemisessa organisatorisen aseman mukaan. Esimerkkeinä ovat lentäminen economy -luokassa yli kolmen tunnin matkalla sekä koneen vaihto suorien lentojen sijasta. Stressin voimakkuus (maksimi 100) Myöhästynyt tai kadonnut matkatavara Lentäminen economy -luokassa pitkillä tai keskipitkillä matkoilla Huono tai puuttuva Internet-yhteys Myöhästymiset 68 Epämiellyttävät lähtö- tai paluuajat Alhainen hotellitaso Epämiellyttävä hotellin sijainti Puuttuva mahdollisuus terveelliseen ruokailuun Viime tingassa sovitut matkat Matkustaminen viikonloppuisin Kohteeseen pitkä matkustusaika Nainen Mies Kummankin sukupuolen yhteinen keskiarvo Koneen vaihto suortien lentojen sijaan. Viereisestä kuvasta näkyvät erot stressin kokemisessa sukupuolen mukaan. - Matkustaminen järkevästi, ei vähemmän, on avain piilokustannusten optimaaliseen hallintaan, kommentoi Vincent Lebunetel, CWT Solutions Groupin Euroopan, Lähiidän ja Afrikan johtaja. sillä yhteydet perheeseen ja ystäviin voivat matkalla olla myös pääosin netin varassa. Lentäminen economy -luokassa keskipitkillä ja pitkillä lennoilla ei mahdollista tehokasta työskentelyä lennon aikana ja haittaa myös usein matkustajan levon tarvetta ja lepotottumuksia. Myöhästymiset ja peruutukset ovat aina ikäviä yllätyksiä. Etenkin paluumatkalla ne haittaavat erityisen paljon päivittäisiä rutiineja ja joka tapauksessa aiheutettavat työajan menetystä ja tuovat mukanaan uudelleen järjestelyjä ja aikataulumuutoksia. Keskitason stressikurimus Keskitasoisina stressitekijöinä pidetään pistevälille sijoittuneita tapahtumia. Tälle tasolle asettui selvityksen asioista kahdeksan. Epämukavat lähtö- tai paluuajat (69/100) rikkovat rutiineja aikaisilla herätyksillä ja toisaalta myöhäiset paluut vievät ajan yhdessäololta perheen tai muiden läheisten kanssa. Hotellin heikko taso (65/100) rikkoo matkustajan rutiineja, koska se ei yleensä tarjoa mahdollisuuksia miellyttävään lepoon. Hotellin huono sijainti pakottaa matkustajan usein heräämään aikaisemmin, vaikeuttaa ruokailua sopivien paikkojen puutteen ja ruokailuun käytettävissä olevan ajan suhteen sekä aiheuttaa usein turhaa, ylimääräistä riesaa paikalliskuljetusten järjestämisessä. Viime tingassa sovitut matkat (63/100) menevät stressin aiheuttajina sarjaan yllätykset. Ne sotkevat matkustajan päivärutiineja, työn ja muun elämän yhteensovittamista ja haittaavat muita sovittuja menoja. Puuttuva mahdollisuus terveelliseen ruokailuun (62/100) tulee harvoin yllätyksenä kokeneille matkustajille, mutta silti vaihtoehtojen löytäminen tai oman ruokavalion noudattaminen osoittautuvat usein käytännössä hankaliksi. Viikonloppumatkustaminen (61/100) hankaloittaa henkilökohtaista elämää ja usein myös perheen rutiineja. Pitkä matkustusaika kohteeseen (61/ 100) on yleensä matkustajan tiedossa eikä sitä koeta esteeksi työnteolle, mutta yhtä kaikki se 10

11 Suuria eroja stressikokemuksissa parisuhteessa elävien ja sinkkujen sekä lasten vanhempien ja lapsettomien välillä Yksi mielenkiintoinen seikka on, että matkustajat, joilla on lapsia, kokevat pitkät työpäivät kohteessa vähemmän stressaaviksi kuin lapsettomat. Eroa on viiden pisteen verran. Kuvasta ilmenee korrelaatio matkustusmäärän ja mahdolisesti kumuloituvan matkustusstressin tasosta. on fyysisesti rasittavaa ja väsyttävää ja vaikuttaa siten aina etenkin lepotottumuksiin. Sama seikka koskee myös koneen vaihdollisia lentoja verrattuna suoriin lentoihin (61/100). Siedettävää ärsytystä tasolla Pienempiä stressin aiheuttajia tuntuvat olevan matkustukseen aina tai usein pakollisina liittyvät tehtävät tai asiat: viisumin hankinta, tulli- ja turvatarkastukset, matka- ja kululaskut, kohteen itselle tuntematon kieli ja sen geopoliittinen tausta. Nämä kaikki sijoittuivat pisteissä tasolle Toisaalta osa niistä sisältää kyllä isojakin mahdollisia yllätysmomentteja: päätyminen perusteellisempaan turvatarkastukseen, viisumin epääminen tai joutuminen ikävään välikohtaukseen poliittisesti epävakaassa maassa. Pienempiä pisteitä tässä ryhmässä saaneet asiat koettiin ilmeisesti enemmän epämiellyttäviksi tai hankaliksi kuin stressaaviksi juuri suurten yllätysten epätodennäköisyyden vuoksi. Alle 30 pistettä: pientä stressin tynkää Alle kolmenkymmenen pisteen jäi kyselyssä stressinaiheuttajana lentopelko (23/100). Lento-onnettomuuden seuraukset ovat usein katastrofaaliset, mutta sellaisen todennäköisyys on toisaalta melko pieni. Ilmeisesti tämä yhdistelmä - suuret vaikutukset, pieni todennäköisyys - sai aikaan näin pienen pistemäärään. Tutkimuksen ulkopuolelta voisin itse kuvitella myös, että tämä on osittain ammatinvalintakysymyskin: jos kärsii todellisesta ja jatkuvasta lentopelosta, niin ehkä sitä ei hakeudu ammattiin tai tehtävään, jossa toistuvasti lentomatkustetaan? Koska lentopelkoa ei pidä eikä voi väheksyä, niin tässä yhteydessä voitaneen poikkeuksena mainita entinen Hollannin jalkapallomaajoukkueen ja Arsenalin liigajoukkueen jalkapallosankari, Dennis Bergkamp, jonka tutkittu ja todettu lentopelko ei estänyt häntä hoitamasta liikkuvaa ammattiaan. Tosin hän jätti vierasotteluita väliin, jos niiden pelipaikka ei ollut ajallisesti sopivan tai - CWT:n Travel Stress Index on sarjassaan ainutlaatuinen ja uraa uurtava tutkimus. Tässä kokoluokassa ja laajuudessa ei aihetta ole aiemmin selvitetty, sanoo Teemu Tuomarla, Manager, CWT Solutions Group Nordics. 11

12 Päivät venyvät, palautuminen heikentyy Työmatkoilla työpäivien pituus oli keskimäärin 10,3 tuntia, eivätkä yli 12 tuntia kestävät työpäivätkään olleet harvinaisia. Ulkomailla paljon matkustavat tekivät usein myös pidempää työpäivää Suomessa. Tiheästi matkustavien työntekijöiden viikoittainen työaika voikin venyä varmahdollisen auto- tai junamatkan päässä. Hänelle se todellisena taiturina suotiin, mutta ei välttämättä kaikille saman ammatinkaan harjoittajille. Bergkampin lentopelko sai muuten alkunsa Hollannin maajoukkueen lennolta vuoden 1994 jalkapallon maailmanmestaruuskisoihin Yhdysvaltoihin. Koneeseen tuli moottoriongelmia eikä tunnelmaa lainkaan keventänyt mukana matkustaneen journalistin vitsailu pommista matkatavaroissaan. Bergkamp ilmoitti lennon jälkeen, että ei lennä enää ikinä. Tästä syystä hän on ansainnut myös lisänimen Ei-lentävä hollantilainen. Erilainen matkustaja, erilainen stressi Selvityksestä kävi ilmi myös eroja eri liikematkustajasegmenttien välillä matkustusstressin kokemisessa. Lyhyesti kerrottuna matkustusstressi lisääntyy iän ja matkustusmäärien myötä, naiset stressaavat miehiä enemmän, yhdysvaltalaiset liikematkustajat kokevat kovempaa stressiä kuin muualta tulevat kohdatessaan kielen, jota he eivät osaa ja ylemmän johdon edustajat ovat matkustuksesta stressaantuneempia kuin muut työntekijät. Parisuhteessa elävät kokevat matkustamisen viikonloppuna ja yli kolmen päivän perillä olon huomattavasti stressaavammaksi kuin yksin asuvat. Sama ilmiö esiintyy samassa suhteessa myös lasten vanhempien ja lapsettomien välillä. CWT Solutions Group on Carlson Wagonlit Travelin maailmanlaajuinen konsultointiyksikkö, joka tarjoaa laajan valikoiman hankintaan ja matkustuskuluihin liittyviä optimointipalveluja kaikenkokoisille asiakkaille ja erilaisille toimialoille. CWT Solutions Group tarjoaa asiakkaiden käyttöön maailmanlaajuista, riippumatonta matkustukseen liittyvää hankinta- ja konsultointiasiantuntemusta, ensiluokkaista benchmarking -osaamista sekä innovaatioita, joiden avulla saavutetaan merkittäviä säästöjä ja matkustusohjelman parannuksia. CWT Solutions Group osallistuu asiakkaiden tukena USD 7 miljardin hankintoihin ja hoitaa tarjouspyyntöä vuosittain. Miten voi suomalainen liikematkustaja? Mitä matkustaminen tekee elämälle ja matkustusstressi terveydelle? teksti: työterveyslaitos Mitä useammin työntekijä matkustaa työmatkalle ulkomaille, sitä suurempana hän kokee työnsä vaatimukset ja työstä kotiin kantautuvan ristiriidan. Työpäiviä venyttävät matkat koettelevat matkustavan perheelämää ja suhteita ystäviin. Ulkomaan työmatkoihin liittyy kuitenkin myös voimavaratekijöitä, kuten työn kehittävyys ja omaan työhön liittyvä päätäntävalta. Tiedot käyvät ilmi Työterveyslaitoksen vuonna 2011 julkaisemasta, Työsuojelurahaston rahoittamasta tutkimuksesta. Mitä useampia työmatkoja ulkomaille työntekijä oli edellisen vuoden aikana tehnyt, sitä enemmän hän kärsi stressistä, uupumusasteisesta väsymyksestä ja vaillinaisesta palautumisesta. Matkojen määrän lisääntyessä myös sekä työn määrälliset että laadulliset vaatimukset kasvoivat. Matkat toivat muun muassa aikapainetta ja lisäsivät työmäärää. Matkoilla voitiin joutua tekemään vaikeitakin päätöksiä ja ponnistelemaan sekä tiedollisesti että taidollisesti. - Toisaalta mitä useammin työntekijä matkustaa, sitä omistautuneempi hän on työlleen, kertoo vanhempi asiantuntija Barbara Bergbom Työterveyslaitoksesta. - Neljä viidestä vastaajasta koki työmatkojensa ansiosta ymmärtävänsä paremmin kokonaisuuden, johon oma työ liittyy. Työmatkat merkitsivät myös mieluisaa irtautumista arkityöstä. Matkojen kuormitus vähenee, jos voi itse vaikuttaa matkojen määriin ja ajankohtiin. sin pitkäksi ja vapaa-aika vastaavasti vähentyä. Vapaa-ajan vähentyminen puolestaan voi haitata lepoa ja palautumista sekä vaikeuttaa työn ja muun elämän yhteensovittamista. Myöhään illalla työmatkalta palaava ehtii harvoin saada riittävää lepoa ennen seuraavaa työpäivää. Perhe ja vapaa-aika kärsivät Mitä useammin henkilö matkusti työnsä vuoksi ulkomaille, sitä suurempana hän koki työnsä perhe-elämää häiritsevän vaikutuksen. Matkojen koettiin vaikuttavan etäännyttävästi parisuhteeseen, lapsiin ja ystävyyssuhteisiin. Ulkomaan työmatkat häiritsivät osalla myös perheeseen ja vapaa-aikaan liittyvää suunnittelua. Tutkimukseen osallistuneista joka kolmas ilmoitti joutuvansa muuttamaan suunnitelmiaan ulkomaan työmatkojen vuoksi. Matkustukseen saattaa liittyä terveydelle haitallisia elämäntapoja Ulkomaan työmatkojen määrä ei ole suorassa yhteydessä koettuun terveyteen tai koettuun työkykyyn. Matkoihin näyttää kuitenkin liittyvän hieman suurempi todennäköisyys epäedullisiin elämäntapoihin, kuten tiheään alkoholin käyttöön, kuin vähemmän matkustavilla. Matkojen ja matkapäivien määrän sijaan hyvinvointiin, koettuun terveyteen ja työkykyyn 12

13 Yhteydet kuntoon - säästä rahaa ja lisää tuottavuutta olivatkin selvemmin yhteydessä monet matkustustyöhön liittyvät edellä mainitut kuormitus- ja voimavaratekijät, joiden merkitys korostuu matkojen tiheyden kasvaessa. Tutkimustuloksia on tulossa lisää myös Työterveyslaitokselta Työterveyslaitoksen tutkimus Kansainvälisten työmatkojen kuormittavuus sekä terveys- ja hyvinvointivaikutukset on Suomessa ensimmäinen lajissaan ja uusi avaus myös kansainvälisesti katsottuna, koska aihealuetta on toistaiseksi tutkittu vain vähän. Tutkimuksessa seurattiin työssään matkustavia työntekijöitä vuoden ajan, kolmella puolen vuoden välein tehdyillä kyselyillä. Ensimmäiseen kyselyyn vastasi 1516 työntekijää ja viimeisen kyselyyn Tässä on kerrottu ensimmäisen kyselyn tuloksista. Lisäksi hankkeessa on toteutettu kaksi vuoden välein tehtyä kyselyä työntekijöiden puolisoille. Puolisoille kohdistettuun ensimmäiseen kyselyyn vastasi 263 matkustajan puolisoa ja toiseen kyselyyn 218. Tutkimuksessa selvitettiin myös työterveyshuollon käytäntöjä matkustustyöhön liittyen haastattelemalla kaikkien viiden tutkimuksen osallistuneen organisaation työterveyshuoltoja tiimikohtaisesti. Näistä aineistosta raportoidaan myöhemmin. Työntekijän toimivat puhelin- ja sähköpostilaitteet sekä tarvittavat yhteydet ovat hänelle liikematkalla ratkaisevan tärkeitä, kun työt pyritään hoitamaan hyvin ja ajallaan myös toimiston ulkopuolella. CWT:n näkemys on, että yritykset voivat auttaa työntekijöitään olemaan tehokkaalla tavalla liitettyinä, samalla kustannuksia säästäen. Maakuljetuksia sekä kokouksia ja tapahtumia pidetään tällä hetkellä yleisesti niinä matkahallinnon osa-alueina, joilla useimmilla yrityksillä on tarjolla merkittävää säästöpotentiaalia. Säästöjä haetaan neuvottelemalla tehokkaasti oikeiden palvelujentuottajien kanssa, harkitulla matkustuspolitiikalla sekä kehittämällä päätöksentekomalleja. - Me CWT:ssä olemme havainneet, että tarjolla on vielä yksi osaalue, joka on tainnut jäädä vähän taka-alalle, vaikka siihen käytetyt summat saattavat olla usein merkittäviäkin. Kyseessä on matkustajien tavoitettavuus ja yhteydet liikematkoilla, sanoo Jari Oinonen, CWT:n Suomen myynti- ja asiakkuusjohtaja. CWT Solutions Group käyttää tästä kokonaisuudesta termiä connectivity, liitettävyys. CWT Solutions Groupissa arvioidaan, että tämä osa-alue muodostaa seuraavan suuren kehityskohteen matkahallinnolle ja Travel Managereille. Sen ohella, että asian kuntoon laittaminen on hyvä asia yrityksen kustannus- ja tuottavuusnäkökulmasta, liitettävyys myös vähentää liikematkustajan kokemaa stressiä matkoillaan. - Korostankin nimenomaan sitä, että liitettävyyden hallinnalla halutaan ennen kaikkea vähentää stressiä, eikä siis lisätä pakollisiksi katsottavien työtuntien määrää. Huono tai puuttuva Internet-yhteys on tutkimustemme mukaan liikematkustajille erittäin turhauttavaa ja stressaavaa. Eikä tämä johdu pelkästään työnteon estymisestä, sillä myös mahdollisuus pitää yhteyttä perheeseen ja ystäviin matkan aikana on hyvin tärkeää matkustajille, Oinonen muistuttaa. 13

14 Liikematkat CWT:n liikematkatrendit 2013: Luvassa teknologiavetoisia muutoksia CWT:n liikematkustuksen trendit ennusteen keskeinen viesti on kuluttajille suunnatun teknologian hyödyntäminen liikematkustamisessa. Alun perin kuluttajille suunnitellut ratkaisut ovat löytäneet tiensä liikematkustajien käyttöön - esimerkkeinä arviointisivustot tai mobiilisovellukset, jotka on kehitetty palvelemaan nimenomaan liikematkustajia. teksti: päivi lappi. kuva: cwt. Kuluttajateknologia muuttaa matkustuskäyttäytymistä ja odotuksia. Yritykset valvovat edelleen matkakustannuksia ja matkustuspolitiikan toteutumista, mutta nyt teknologian on myös palveltava matkustajien tarpeita. CWT kehittää jatkuvasti matkustajille uusia palveluita, jotka perustuvat mobiiliratkaisuihin, sosiaalisen median hyödyntämiseen viestintäkanavana ja paikallisuuden huomioimiseen. Esimerkkeinä CWT To Go - CWT:n palkittu mobiilisovellus - ja CWT Hotel Intel, liikematkustajille tarkoitettu hotelliarviointisivusto. CWT jatkaa vuonna 2013 mobiilipalvelujen kehittämistä ja tulee tarjoamaan entistä personoidumpia ja matkustajan tarpeet paremmin huomioivia tuoteuutuuksia. Hyvän pohjan kehitystyölle antaa marraskuussa tehty World Mate -kauppa. WorldMaten teknologia mahdollistaa useista eri lähteistä tulevan sisällön hyödyntämisen laitekohtaisesti. - Asiakkaamme haluavat suunnitella, varata ja hallinnoida liikematkojaan yhtä helposti kuin vapaaajan matkoja. Vuosi 2013 tulee olemaan nopeasti ja helposti varattavien, matkustajalle kehitettyjen palveluiden vuosi. Yritysten näkökulmasta kehitystä tapahtuu ennen kaikkea eri tietolähteistä saatavan datan yhdisteltävyydessä reaaliaikaisiksi raporttikokonaisuuksiksi, CWT:n innovaatiojohtaja Patrice Simon huomauttaa. - Matkavarauksen hallinta monikanavaympäristössä - olipa kyse internetistä, älypuhelimesta, tabletista tai jostain muusta kanavasta - tuo matkustajan takaisin matkahallinnon ytimeen. WorldMaten teknologia auttaa keräämään tiedot kaikista näistä kanavista. Mitä enemmän tietoa yritykset saavat matkustajista, sitä enemmän tiedetään matkustuskäyttäytymisestä ja kustannuksista. Yrityksille tarjoutuu tilaisuus tehdä entistä parempia varautumis- ja turvallisuussuunnitelmia. Matkustajat puolestaan saavat entistä personoidumpaa ja itselleen merkittävää tietoa. Win-win tilanne, Simon jatkaa. - Suomalaiselle liikematkustajalle tämä tarkoittaa sitä, että maailman luokan innovaatiot saadaan käyttöön viivytyksettä samalla kun paikallinen palvelu ja Suomen markkinoille kehitetyt tuotteet vastaavat tämän markkinapaikan tarpeisiin, täydentää CWT:n Suomen myynti- ja asiakkuusjohtaja Jari Oinonen. CWT:n konsultointiyksikön, CWT Solutions Groupin, Teemu Tuomarlan trendipoiminnat suomalaisesta näkövinkkelistä - Lisämaksujen ja -palveluiden neuvotteleminen erikseen on maailmalla jo varsin yleistä ja lienee vain ajan kysymys milloin myös Suomessa eriytetään hintaneuvottelut itse lipunhintojen ja lisäpalveluiden välillä. Yritysten on myös otettava kantaa matkustuspolitiikassaan eri lisäpalvelujen korvattavuuteen. - Tripadvisorin tyyppiset, vain oman yrityksen käyttöön tarkoitetut hotelliarviointisivustot tulevat Suomenkin markkinoille ja tarjoavat matkahallinnon vastuuhenkilöille oivan alustan kehittää hotelliohjelmaansa matkustajalähtöisempään suuntaan. - Itsepalvelun vaatimukset yrityksissä lisääntyvät edelleen - online-varausten määrä kasvaa Suomessa yhä kiihtyvään tahtiin ja valtaosa helpoista varauksista tehdään online-työkaluilla. Varausten siirtyminen virallisten kanavien ulkopuolelle on travel managereille kasvava haaste, jota varten kehitettyjä sovellusratkaisuja nähtäneen Suomen markkinoillakin vuonna Turvallisuus pysyy edelleen kuitenkin keskeisenä vaikuttimena varauskanavakontrollin ylläpitämisessä. - Työssä matkustaminen stressaa eri ihmisryhmiä eri tavoin. Matkustamisen aiheuttaman stressin korrelaatiota työntekijöiden tuottavuuteen ei tunneta käytännössä vielä lainkaan, ja matkustusohjeistuksissa säästönäkökulma on ollut perinteisesti tärkein. CWT:n TSI (Travel Stress Index) on monivaiheinen tutkimus, jonka tarkoituksena on löytää ja todentaa matkustamisen stressivaikutuksiin liittyvät piilokustannuksia. Tutkimuksen ensimmäinen osa toteutettiin syksyllä 2012 haastattelemalla noin 6000 matkustajaa ympäri maailman. Suomesta tai muista Pohjoismaista löytynee lähitulevaisuudessa yrityksiä joiden tahtotila on sopeuttaa matkustuspolitiikkaansa enemmän eri matkustajaryhmien tarpeet huomioivaan suuntaan. - Viestintä, vaikuttaminen ja Y-sukupolvi. Travel managerien vaikuttamisvälineenä matkustuspolitiikan toteutumiselle porkkana on keppiä tehokkaampi. Uusi matkustajasukupolvi omaksuu matkustuspolitiikan tavoitteet paremmin kekseliäiden kilpailujen ja pelien avulla. Tämä matkustajien kilpailuhenkisyyteen ja vaikuttamiseen perustuva trendi rantautunee sekin pian myös meille. 14

15 A Business Travel Trends in 2013 jatus lentolippujen, hotellien ja maapalvelujen perushintojen lisäksi perittävistä lisämaksuista on jalkautunut Suomeen. Travel managerit joutuvat pitämään niitä silmällä entistä tarkemmin ja huomiomaan ne myös sopimusneuvotteluissa. E nemmän huomioita kiinnitetään maksukorttidatan saatavuuteen ja laatuun kustannushallinnan tehostamiseksi. Inflaation odotetaan vaikuttavan vain vähän liikematkustukseen. Hinnan nousu pysyttelee selvästi alle 5 prosentin, poikkeuksina autonvuokraushinnat Aasian ja Tyynenmeren alueella sekä hotellihinnat Latinalaisessa Amerikassa. 3 ahdollisuuksia kokousten ja tapahtumien Mkustannushallintaan lisäävät uuden tekniikan suomat mahdollisuudet, kuten hybridikokoukset, joihin osallistutaan osin henkilökohtaisesti ja osin virtuaalisesti. Q uickstepiä aivoille pienellä tietovisalla: Mikä on matkahallinnon tärkein asia vuonna 2013? 5 a) optimoida hotellikustannukset b) säästää lento- ja maapalvelukustannuksissa c) matkustuspolitiikan optimointi Vastaus: b iskaalisen shokin uhka USA:ssa, Euroopan velkakriisi ja matala kansainväli- F nen kasvu aiheuttavat taloudellista epävarmuutta. X-sukupolven edustajille tiedoksi! -sukupolven liikematkustajat ovat luonnostaan sosiaalisia, liikkuvia ja innokkaita hallitsemaan matkansa ja matkalaskunsa tien päällä. A:sta Ö:hön ako perinteisiin lentoyhtiöihin, halpalentoyhtiöihin ja hybridiyhtiöihin * Jhämärtyy, kun lentoyhtiöallianssit etsivät yhteistyömahdollisuuksia myös halpalentoyhtiöiden ja hybridiyhtiöiden kanssa. *Hybridilentoyhtiö ei täytä puhtaasti halpalentoyhtiön eikä perinteisen verkostolentoyhtiön määritelmää. N U sko nettivarausten edullisuuteen saattaa edelleen houkutella erityisesti matalan kontrollikulttuurin yrityksiä. Riskiä kustannusten optimoinnille, liikematkustajien turvallisuudelle ja tiedonsaannin luotettavuudelle ei tule kuitenkaan aliarvioida. Y Brasilia, Intia ja Kiina ovat edelleen kasvavia liikematkamarkkinoita. Kasvu on kaksinkertaista verrattuna muun maailman keskiarvokasvuun. 1 etissä toimivat virtuaaliset matkatoimistovirkailijat astuvat matkustajan palvelukseen auttamaan varauksissa, check-inissä ja muissa matkaan liittyvissä asioissa. eittien ja luotijunien määrän kasvu tekevät Rjunasta yhä useammin nopeamman ja mukavamman vaihtoehdon myös liikematkustajalle. Glooriaa ja motivoivia palkintoja on luvassa entistä enemmän, kun pelit ja kilpailut valtaavat alaa matkahallinnon viestintä- ja vaikutuskeinovalikoimassa. V C esittävät. nline-varausten määrä jatkaa kasvua kaikilla Omatkustuksen osa-alueilla ja maantieteellisillä alueilla. Zhõng Guó on Kiinassa käyttöön tuleva varausjärjestelmä, jonka avulla voidaan varata myös muiden kuin kiinalaisyhtiöiden lentoja. Muutoksen mahdollistaa maan hallituksen päätös lieventää sääntelyä. Järjestelmän käyttöönoton arvoidaan vievän jonkin verran aikaa. äytettävät avaintulosmittaristot sisältävät yhä useammin myös Kyrityksen toiminnan ja sen liikematkustuksen hiilijalanjäljen mittauksen. Näin vastataan yhä tiukentuviin raportointivelvollisuuksiin, joita eri maiden, kuten esimerkiksi Ranskan, hallitukset osiaalisen median hyödyntäminen on avain Smatkustuskokemusten parantamiseen, sanoo kaksi kolmesta globaalista travel managerista. 5 iisumimääräysten muutokset helpottavat liikematkustusta monelta osin. Venäjän viisumianomuksen muutokset edellyttävät kuitenkin uutta tarkkuutta liikematkustajilta. O2-päästökauppa: Euroopan ulkopuoliset lentoyhtiöt on vapautettu syksyyn saakka EU:n kiistellystä päästökauppasopimuksesta. Asiaan odotetaan kansainvälisen siviiliilmailujärjestön (ICAO) globaalia sopimusta. HOTEL P iskriminointi ja muu epäasiallinen käytös vähenevät, kun Dyritysten yhteiskuntavastuullinen tapa toimia sekä lisääntyvä huolenpito työntekijöistä kasvavat kaikkialla maailmassa. Suuria alueellisia eroja on kuitenkin edelleen. Hotelliarvioinnit, jotka ovat liikematkustajien jakamia, parantavat matkustuskokemusta ja tukevat sopimusneuvotteluja. Vaikka joka kolmas liikematkustaja 2 jo julkaisee hotelliarvioita, niin niiden painoarvo matkahallinnossa kasvaa vain liikematkustajille tarkoitettujen arviointisivustojen myötä. aikkavarauksen tekeminen ajoissa etukäteen on yhä tärkeämpää, sillä lennot tulevat olemaan entistä täydempiä lentoyhtiöiden karsiessa kapasiteettiaan vastaamaan matkustajamäärien vähäistä kasvua. 4 Teknologia on liikematkustajan paras ystävä tien päällä. Mobiili- ja WiFi -yhteydet sekä liikematkustajaa auttavien mobiilisovellusten jatkuvasti kasvava määrä tekevät matkustuksesta sekä sujuvampaa että tehokkaampaa. W entoyhtiöiden yrityssopimusten määrä kasvaa Lerityisesti halpalentoyhtiöiden osalta. Uusia mahdollisuuksia avautuu etenkin Latinalaisessa Amerikassa ja Aasiassa. oi hyvin: Kasvava tietoisuus liikematkustajan kokemasta stressistä voi antaa aiheen muuttaa matkustuspolitiikkaa, jotta työ- ja muun elämän tasapaino paranee. Copyright 2012 CWT Lähteet: 1 GBTA BTI Outlook China, GBTA (October 2012) GBTA BTI Outlook Brazil, GBTA (September 2012) GBTA BTI Outlook Annual Global Report & Forecast, GBTA (July 2012) 2 Travelers road to decision, Google & Ipsos OTX Media CT (July 2011) Travel Price Forecast, CWT, (July 2012) 4 Financial Forecast, IATA (September 2012) 5 CWT Client Survey, CWT Travel Management Institute (October-November 2012) Lisätietoja: Saatavissa myös iphonella & ipadilla. Lataa CWT Reports 15

16 Liikematkat KDS on vaihtoehtoinen online -varausjärjestelmä. Ja Henkel tyytyväinen käyttäjä. - Henkel on ollut CWT:n asiakas jo vuodesta Me Henkel Nordenilla käytimme siis perinteisen palvelun puolella Kaleva Travelia, joka jo tuolloin edusti CWT:tä Suomessa. Henkel otti käyttöön KDS:n itsevarausjärjestelmän vuonna 2005 ja vuonna 2006 tämä järjestelmä implementoitiin meillä Pohjoismaissa ja olemme olleet erittäin tyytyväisiä, kertoo Doris Ekholm, joka muiden toimiensa ohella toimii myös Henkel Nordenin Travel Managerina. - Meille Kaleva Travelin taannoinen siirtyminen osaksi CWT:tä oli erinomainen uutinen, sillä muille ehkä uudet kuviot ja palvelut olivat meille tuttuja ja hyväksi havaittuja jo entuudestaan. teksti: päivi lappi. kuva: henkel Sujuva muutos ja rakentavaa yhteistyötä - Meillä omistajan vaihdos ei näkynyt oikeastaan mitenkään, sillä samat prosessit ovat jatkuneet ja monilta osin vieläpä jopa parantuneet tässä yhteydessä, Doris jatkaa. - On helpompi toimia, kun nyt on todella vain yksi partneri. Esimerkiksi raportointi on nyt täysin yhtenevää ja se helpottaa ja nopeuttaa seurantaa globaalilla tasollakin. Aivan silmänräpäyksessä siihen ei toki päästy, mutta tavoitteellinen ja tehokas yhteistyö Program Manager Arja Järstän kanssa tuotti tulosta tässäkin. - Vaikka kokemuksemme yhteistyöstä ovat kaikkiaankin hyvät, niin erityistä arvoa annan juuri Program Management -toiminnalle. Niin Arja kuin edeltäjänsä Pia Degerholmkin ovat vankkoja, äärettömän osaavia ammattilaisia, joilla tilanteet pysyvät hallinnassa ja jotka tietävät, kuinka asiat toimivat. Heidän kanssaan asioita on yhdessä viety eteenpäin. Raportoinnin lisäksi olemme vuosien varrella saaneet muun muassa luottokorttimaksamiseen ja matkalaskujärjestelmään liittyvät asiat toiveidemme mukaisiksi. - Yhteistyömme on rakentavaa ja sitä leimaa kummankin yrityksen halu jatkuvasti kehittyä ja olla oman alansa suunnannäyttäjä. Se, kuten myös perheyritystausta, yhdistävät ja ymmärrämme hyvin toisiamme. CWT päivittää esimerkiksi työkaluja jatkuvasti kasvavien tarpeiden mukaan kattavimmiksi ja nopeammiksi. Asiakasta kuunnellaan ja olemme siitä hyvin iloisia. - Oma työni Pohjoismaiden matkustuksesta vastaavana helpottui kokonaan CWT-maailmaan siirtymisessä sikäli, että kaikki luomamme matkustajaprofiilit ovat samassa paikassa ja ajantasalla yksillä päivityksillä. KDS matkavarausten keskipisteessä - KDS-itsevarausohjelma otettiin Henkelillä käyttöön 2005 ja me Suomessa aloitimme käytön vuonna Meille räätälöity versio tuntee nimen The Gate ja sisältää kaiken meille tarpeellisen matkustus- ja varaustiedon, kuten toimipisteidemme ja käyttämiemme hotellien sijainnit ja kaikki sopimushintamme. - Varaaminen ei voisi olla paljon helpompaa. Valitset vain toimipisteen, kellonajat ja päivämäärät, niin itsevarausjärjestelmä etsii sinulle vaihtoehdot niin lentoihin, autoihin kuin hotelleihin. Valinnanvaraa on ja kattavien tietojen pohjalta päättäminen on helppoa. 16

17 Kannustuksella huimiin itsevarausasteisiin - ja samalla myös säästöihin - Aivan aluksi kaikki eivät niin riemuinneet itsevaraamisen ajatuksesta. Järjestelmästä se ei ehkä niinkään johtunut, vaan vaadittiin asennemuutosta. Pohjoismaissa meillä ei ole assistentteja, jotka varaavat matkoja, vaan jokainen matkustaja varaa itse omat matkansa. Toki muutamat henkilöt voivat omien töidensä ohella poikkeustapauksissa, esimerkiksi sairauden yllättäessä, varata matkan myös toiselle henkilölle, mutta melko ehdoton pääsääntö on, että jokainen varaa itse. Ajatuksen omaksumiseen meni ehkä noin vuosi. - Kannustamalla ja osoittamalla, kuinka helppoa ja kätevää itsevaraaminen The Gatella on, olemme päässeet hyviin tuloksiin. Itsevarausohjelman käyttöaste on Suomessa 93, Ruotsissa 84 ja Tanskassa 94 prosenttia. - Nykyisin koulutan uudet taloon tulijat järjestelmän käyttöön heti alussa ja olen huomannut, että asian omaksuminen onkin helpompaa juuri tuossa vaiheessa. Suurin osa väestämme Pohjoismaissa, henkilöä, kuitenkin matkustaa, joten taito on tarpeen. Pääkohteet meillä Suomessa ovat Tukholma, Kööpenhamina, Düsseldorf ja Hampuri. - Varaamme The Gatesta oikeastaan kaikki tarvitsemamme palvelut eli lennot, hotellit ja autot. Niin sanotut point to point -matkat on aina varattava The Gatesta. Monimutkaisempiin matkoihin voi käyttää tiimiämme, tiimi 7:ää, jonka ammattitaitoon olemme myös tyytyväisiä, vaikka varauksista enää vain pieni osa tehdään siellä. - Säästöäkin kertyy kuin melkein huomaamatta, sillä olemme havainneet, että yrityksen kulut laskevat, kun matkustajat näkevät hinnat ja niiden erot itse. Kynnys varata kaikkein kallein vaihtoehto nousee huomattavasti, Doris vinkkaa tiedoksi muillekin. Turvallisuus ennen kaikkea - Keskittämällä varauksemme The Gateen helpotamme seurantaa ja raportointia. Mutta sitäkin tärkeämpää meille on matkustajiemme turvallisuus, Doris painottaa. - Tässä on loistavana apuna järjestelmän Traveller Tracker, joka auttaa tarvittaessa hyvin nopeasti jäljittämään matkustajamme. Tämä on meille keskeinen tarve ja tästä syystä esimerkiksi varaaminen suoraan lentoyhtiöiden sivuilta on meillä kokonaan kielletty. Jatkuvaa kehitystä - Kun KDS aikoinaan otettiin käyttöön, niin vaihtoehtojakin oli tarjolla. Tähän kuitenkin päädyttiin globaalisti eikä valittamista ole ollut. Muista itsevarausjärjestelmistä minulla ei ole kokemuksia, mutta tätä ainakin päivitetään jatkuvasti ja uusia, hienoja ominaisuuksia saadaan koko ajan mukaan. - Kehitysvauhti on sellainen, että sanoisin, että nyt jo, muutamassa vuodessa, meillä on käytössämme lähes kokonaan toinen työkalu kuin se, minkä otimme käyttöön alun perin. - Tämä onkin hyvin linjassa CWT:n muun toiminnan kanssa. Kaikkea leimaa sama, raikas tekemisen meininki. CWT on alansa kehityksen kärjessä. Jos asiakkaalla on toiveita, ne pyritään toteuttamaan. Henkelinkin tavoite on olla edelläkävijä ja siksi suhtaudumme muutoksiin positiivisesti. KDS pähkinänkuoressa èè Helppokäyttöinen ja huipputasoinen onlinematkavarausjärjestelmä. èè Kattava tarjonta näytöllä: Täydelliset aikataulu- ja hintatiedot kaikista tarjolla olevista lennoista. èè Yhdellä integroidulla näytöllä lentoyhtiöt ja halpalentoyhtiöt, samalla kertaa. èè Ohjaa alusta loppuun: Visual guilt- ja lost savings -näkymät vaikuttavat ostokäyttäytymiseen ja sisäänrakennettu, täysin automatisoitu hyväksymisjärjestelmä pitää varausprosessin hallussa. èè 11 kieliversioita ja yli 170 valuuttaa. èè Tukee matkustussääntöä ja on räätälöitävissä sen tarpeiden mukaan. èè Ei ylläpidettäviä tai päivitettäviä ohjelmia. Lisätietoja omalta yhteyshenkilöltäsi CWT:ssä ja Henkel Henkel on kansainvälinen yritys, jolla on toimintaa 125 maassa. Se tarjoaa johtavia tuotemerkkejä ja tekniikoita kolmella liiketoiminta-alueella: Laundry & Home Care (pesu- ja puhdistusaineet), Beauty Care sekä Adhesive Technologies (liimateknologiat). Henkel perustettiin vuonna 1876, ja se on maailmanlaajuisesti johtavassa asemassa sekä liimateknologia-, hiuskosmetiikkaettä pesu- ja puhdistustuotteiden alalla. Henkelin tunnettuja tuotemerkkejä ovat esimerkiksi Persil, Schwarzkopf, Loctite, Pattex ja Barnängen. Suomessa tunnettuja ovat esimerkiksi Tolu ja Havu Mäntysuopa. Yrityksen perustaja oli Fritz Henkel ja yritys on edelleen perheyritys, jolla perhe on yksi keskeisistä arvoista. Yrityksen tarina alkoi valkaisevasta pesupulverista. Henkelin pääkonttori sijaitsee Düsseldorfissa Saksassa, ja yrityksellä on noin työntekijää maailmanlaajuisesti. Se on yksi kansainvälisimmistä Saksassa päämajaansa pitävistä yrityksistä maailmanlaajuisilla markkinoilla. Yritys on listattu pörssissä ja sen liikevaihto vuonna 2011 oli 15,6 miljardia euroa. 17

18 Liikematkat Paras mahdollinen varauskokemus CWT Operational Excellence - CWT Operational Excellence -laatuohjelman avulla arvioimme kansainvälisesti parhaita käytäntöjä, prosesseja ja työvälineitä. Niiden avulla varmistamme, että jokainen matkan tilaaja, kaikissa toimintamaissamme saa mahdollisimman tehokkaan, tasalaatuisen ja miellyttävän kokemuksen asioidessaan kanssamme, CWT:n Suomen operatiivinen johtaja Sanna Raiskio kiteyttää. teksti ja kuvat: päivi lappi. - Laatuohjelma kattaa koko asiakaspalveluprosessin ottaen huomioon muun muassa palvelutiimien voimavarojen kohdentamisen, johtamiskäytännöt, ydin- ja tukiprosessit, koulutuksen ja asiakastyytyväisyyden mittaamisen. Tavoitteena on asiakaspalvelumme jatkuva parantaminen aktiivisen oppimisen kautta. CWT Operational Excellence (COE) pohjautuu EFQM Excellence Model - ja ISO malleihin. Ohjelmaan kuuluvat säännölliset arviointikäynnit ja niiden pohjalta laaditut toimintasuunnitelmat. Vuonna 2012 arviointikäyntejä CWT:ssä tehtiin globaalisti 106 asiakaspalvelupisteessä ja mukana oli 7650 matka-asiantuntijaa. Hyvään pyritään, mutta priimaa tuppaa tulemaan - Asiakaspalvelumme laadun kehittäminen on ollut meille Suomessa jo pitkään kunniaasia, CWT:n Suomen laatuvalmentaja Hanna Hotari kertoo. - Yhtenäisiä toimintatapoja ja niitä tukevia työvälineitä on kehitetty aktiivisesti tehty jo kymmenen vuoden ajan. Jokainen meistä on oppinut ottamaan vastuun hyvästä asiakaspalvelusta ja korkeasta laadusta. - Iloksemme tämä on noteerattu myös asiakkaidemme parissa. Laadun jatkuvasta parantamisesta olemme saaneet asiakkailtamme kiitosta, niin spontaaneiden palautteiden kuin vuodesta toiseen kiitettävällä tasolla pysyneen asiakastyytyväisyydenkin muodossa. - Palvelun saralla ei kuitenkaan kukaan koskaan ole aivan valmis, eikä ainakaan liian hyvä, joten työsarkaa riittää kyllä edelleen, Hanna huomauttaa. - Asiakaspalvelun laadun ja koko joukkueen yhteispelin kehittämisessä tarvitaan ihan kaikkia, ja siksipä meille on jo kehittynyt tapa toimia aina yhdessä. Otamme kaikki tarvittavat tahot mukaan jokaisen yhteisen ratkaistavan asian äärelle. - Nyt olemme saaneet vielä mukaan CWT:n tuen ja järjestelmät, joiden avulla voimme ottaa aivan uusia harppauksia laadun kehittämisessä ja seurannassa. - COE:n myötä siis nyt myös me pääsemme osaksi vuosittaisia laadunarviointitilaisuuksia. Saamme jatkossa vuosittain ammattimaisen analyysin toimintojemme laadun tasosta ja ideoita kehittämiskohteistamme, Sanna Raiskio jatkaa. - Lisäksi saamme aina samalla tietoa myös muiden CWT-tiimien parhaista käytännöistä. Epäonnistua ei siis voi - ainoastaan oppia uutta. Arvioijat ovat muiden maiden kollegoitamme, joilla on monipuolista kokemusta matkatoimistoalalta ja laatutyöstä. Ensimmäiset arviot marraskuussa Viime vuonna osallistuimme ensimmäistä kertaa ohjelmaan kahden liikematkatiimimme kanssa, Sanna Raiskio sanoo. - H-hetki koitti marraskuussa, kun arvioijat saapuivat toimistoomme kahdeksi päiväksi. Visiitin aikana käytiin läpi tärkeimpiä liikematkojen asiakaspalvelun osa-alueita. Luupin alla olivat mm. yhteiset toimintavat, asiakastyytyväisyyden tutkiminen, puhelin-ja sähköpostijärjestelmien asetukset, asiakasdokumnetit, asiakastietokannat ja paljon muuta. Luonnollisesti arvioijat vierailivat myös arvion kohteina olleissa tiimeissä, tutustuivat varausprosessiimme ja sekä tietokanaviimme. - Ensimmäisen kerran tavoitteistamme tärkein oli itse COE-ohjelmaan tutustuminen. Samalla olemme tunnistaneet vielä erilaiset käytännöt entisten toimintatapojemme ja nykyisten, CWT-toimintatapojen osalta. Laatuohjelma toimiikin meille hyvänä muistilistana asioista, joista laadukas asiakaspalvelu koostuu, ja miten voimme hyödyntää uusia CWT-työkaluja ja -järjestelmiä fiksusti, Hanna Hotari jatkaa. Miten meni? - Saimme erityiset kiitokset siitä systemaattisesta ja osastojen rajat ylittävästä asenteesta, jolla asiakaspalvelun laatua olemme kehittäneet, Sanna Raiskio iloitsee. - Teemme tiiminä työtä, kaikki yhdessä. Laadun peruspalikat ovat meillä tukevasti paikoillaan. Intranetimme hyödyntäminen sai myös kiitosta, samoin kuin arvioitsijoiden mukaan uskomattoman hieno tsemppiasenteemme lukuisien käynnissä olevien projektien keskelläkin. Virallinen laatupisteytys osaltamme valmistuu helmikuussa. COE-arviointi ei onneksi ole sentään haudan vakavaa puuhaa, kuten arvioijamme Søren Find Andersenin ja liikematka-asiantuntija Sari Pekkalan ilmeistä voimme päätellä. Yhteinen oppiminen ja kehittyminen ovat tavoitteina, ei vikojen tai puutteiden etsiminen. 18

19 Mitä & Mikä on CWT Operational Excellence (COE)? COE on ensisijaisesti matka - laadunkehittäminen ei tapahdu yhdessä paikassa tai hetkessä, vaan on kulkemista jatkuvan parantamisen tiellä. èè èè èè èè èè èè COE = kannustaa tavoittelemaan aina parasta. Simply the Best Booking Experience. COE = muistilista asioista, joista laadukas asiakaspalvelu koostuu. COE = varmistaa, että asiakkaan kokemukset CWT:stä ovat samankaltaiset kaikkialla. COE = antaa laatusuosituksia niin asiakaspalvelutiimeille kuin organisaatiomme tukitoiminnoille sekä johtamisen käytäntöihin. COE = vuosittainen laadunarviointitilaisuus jokaisessa maassa, jokaisessa tiimissä. COE = kaikkien CWT-maiden yhteinen foorumi, jolla voidaan jakaa omat upeat, parhaat käytännöt kollegoille maailmanlaajuisesti. COE-pääarvioijamme, Christian Dedekind arviointikäynnillä Helsingissä palvelupälliköiden Kirsi Jaatisen (oikealla) ja Johanna Weckstenin seurassa. Matka 2013: Mika Kiljunen Delivering the perfect trip - täydellisellä liikematkalla CWT avaa tuoreen matkailuvuoden Matka messuilla järjestämässään liikematkastudiossa. Uusi vuosi toi mukaan uuden, kansainvälisen CWT-teeman: Delivering the perfect trip - täydellisellä liikematkalla. CWT Studio on täysin uusi foorumi CWT:n matkamessutarjonnassa. Studion tarkoituksena on tuoda näkemyksiä liikematkustuksen nykypäivästä ja tulevaisuudesta sekä herättää keskustelua alan kehityksestä ja palveluista. Paikalla on korkean tason asiantuntijoita maailmalta alustamassa liikematkustuksen innovaatioista. Paneelikeskustelussa puolestaan liikematkustuksen vaikuttajat haastavat nykypäivän ajattelua ja visioivat tulevaa. Studion ohjelma: Innovation at CWT - building the future today Régis Pezous, Business Development Manager, Product Innovation Bringing innovation into equation - travel management consulting 2.0 Stefan Fallert, Director, Policy & Compliance, CWT Solutions Group Paneelikeskustelu: Delivering the perfect trip - täydellisellä liikematkalla Paneelikeskustelun osallistujat: Sari Viljamaa, toiminnanjohtaja. Suomen Liikematkayhdistys ry FBTA, Ville Svens, Group Travel Manager, Metso Corporation, Mika Kiljunen, CWT, Vice President Nordic, EMEA, Carlson Wagonlit Travel, Inka Mero, Chairman KoppiCatch & BoD Cabforce. Paneelikeskustelun moderaattorina toimii CWT:n Suomen myynti- ja asiakkuusjohtaja Jari Oinonen. Nähdään messuilla! Stefan Fallert 19

20 Liikematkat Taksikuskit vedättävät matkailijoita Euroopan kaupungeissa: huonoa palvelua, kurjia autoja ja huijausyrityksiä Brittiläinen Automobile Association (AA) varoittaa matkailijoita törkeistä, eurooppalaisista taksin kuljettajista, jotka veloittavat ylihintaa ja ajelevat kiertoreittejä. Rikkeet kävivät ilmi EuroTestin koeajoista, joita tehtiin viidellä eri reitillä 14 Euroopan maassa ja yhteensä 22 eri kaupungissa. Testiryhmän mukaan vain kuudessa kaupungissa taksikuskien toiminta oli edes hyväksyttävällä tasolla. Yhdenkään kaupungin kuljettajat eivät testissä selvinneet erittäin hyvin, vaan kymmenessä he saivat arvosanan heikko ja kuudessa erittäin heikko. Rikkeiden lista oli pitkä ja karu. Amsterdamissa kuljettaja poimi kyytiin toisen matkustajan kiertoreitin kautta. Roomalaiskuski taas eksyi kahdesti matkan varrella reitillä rautatieasemalta messukeskukseen ja laskutti surutta kolminkertaisen hinnan omista harhailuistaan. Myös Hampurissa kuljettajalle tuotti vaikeuksia löytää kaupungin maamerkkinä tunnetulle kirkolle. Hän ajoi eri kirkolle ja laskua kertyi kolme kertaa oikeaa summaa enemmän. Madridissa tuplamatka ajettiin niinkin vaikealla reitillä kuin lentoasemalta rautatieasemalle. Osa kuljettajista puolestaan vähät välitti nopeusrajoituksista, suojateistä, pyöräilijöistä tai punaisista valoista. Hampurilaiskuski ajeli renkaat ulvoen 92 km/h 50 nopeusrajoitusalueella. Ajotyyli oli niin aggressiivinen, että kyydissä ollut testaaja tuli huonovointiseksi. Wienissä ja Milanossa jopa peräänajot olivat testimatkalla lähellä. Lissabonissa kuljettaja ajoi myös huomattavaa ylinopeutta ja puikkelehti liikenteen seassa hermostuneesti sinne tänne. Hän kuitenkin veloitti matkasta vain puolet, koska kertoi, ettei hän yhtään alun perinkään tiennyt, minne piti ajaa. Muita testiasiakkaita ärsyttäneitä seikkoja olivat liian kovaa soitettu musiikki, kännykkään puhuminen ilman hands free -laitteita ajon aikana, turvavöiden muistutusäänen kaikuminen koko matkan ajan, toisille kuljettajille kiroilu, valittaminen siitä, että tilattu kyyti on liian lyhyt sekä se, että matkustaja jätettiin toisinaan satojen metrien päähän kohteestaan. Rotterdamissa kuski ei hyväksynyt luottokorttia maksuvälineeksi, vaan palasi lähtöpisteeseen lentoasemalle ja rahannostoautomaatille. Tutkimuksen mukaan jopa kolmasosa testatuista kuljettajista ei hyväksynyt luottokorttimaksua. Huomautettavaa löytyi myös erityisen paljon Rotterdamin taksien kunnosta: rikkinäisiä ikkunoita, reikäisiä istuimia ja yli kilometriä mittarissa. Kaikkien huonoiten olivat asiat testissä Slovenian pääkaupungilla Ljubljanalla, jossa sekä kuljettaja, auto että reitin valinnat saivat tylyn tuomion. Testikaupungit olivat Amsterdam, Barcelona, Berliini, Bryssel, Geneve, Hampuri, Köln, Lissabon, Ljubljana, Luxemburg, Madrid, Milano, München, Oslo, Pariisi, Praha, Rooma, Rotterdam, Salzburg, Wien, Zagreb ja Zürich. Muista siis Cabforce - aina oikea, taattu ja turvallinen valinta! Taksit ja lentokenttäkuljetukset on helppo varata etukäteen Cabforce-palvelusta. Ammattitaitoiset kuljettajat ja hyväkuntoiset autot takaavat turvallisen matkan. Autosi odottaa sinua lähimmällä mahdollisella pysäköintipaikalla. Vältä taksijonot ja varaa lentokenttänoutoa varten Meet & Greet -palvelu, jolloin kuljettajasi on sinua vastassa kyltin kanssa. Vaikka lentosi myöhästyisi - ei hätää - taksiyhtiö seuraa lennon todellista saapumisaikaa ja auto odottaa sinua. Sama palvelu toimii myös rautatieasemilla ja satamissa. Näet heti varatessasi matkan kokonaishinnan ja sähköinen kuitti tulee matkan jälkeen suoraan sähköpostiisi, mistä se on vaivatonta liittää matkalaskuun. Valitse Cabforce: Aina paikalla: Asiakaspalvelua 24/7. Aina ajoissa: Taksiyhtiö seuraa saapumisaikaasi ja odottaa sinua, jos lentosi on myöhässä. Aina oikea hinta: Saat etukäteen kiinteän hinnan, joka sisältää tietullit, tipit ja muut extrat. Vältyt ylihinnoittelulta ja maksukorttipetosriskiltä. Aina oikea maksuväline: Etukäteen vahvistettu ja maksettu kyyti säästää maksuongelmilta autossa. Aina kuitti tallessa: Matkan jälkeen sähköpostiin tuleva kuitti on helppo liittää matkalaskuun. Cabforce -palvelu on käytössäsi jo 44 tärkeässä liikematkakaupungissa Euroopassa. Kohteiden määrä kasvaa jatkuvasti. Tällä hetkellä mukana ovat: Amsterdam, Barcelona, Bath, Belfast, Berliini, Birmingham, Bradford, Bristol, Brysseli, Budapest, Cardiff, Chippenham, Didcot, Dublin, East Midlands, Edinburg, Exceter, Frankfurt, Geneve, Glascow, Helsinki, Kööpenhamina, Lappeenranta, Leads, Liverpool, Lontoo, Madrid, Manchester, Milano, Moskova, München, Nizza, Oulu, Oxford, Pariisi, Pietari, Praha, Reding, Rooma, Swindon, Tallinna, Tampere, Tukholma ja Varsova. Tee varaus palvelutiimistäsi tai cwt.cabforce.com. 20