Jälleenmyyjän käyttöohje. Sarja 6770

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Jälleenmyyjän käyttöohje. Sarja 6770"

Transkriptio

1 (Finnish) DM-0001A-006 Jälleenmyyjän käyttöohje Sarja 6770

2

3 Sarja 6770 HAKEMISTO TÄRKEÄ HUOMAUTUS... 4 TURVALLISUUDEN VARMISTAMINEN... 5 ELEKTRONINEN VAIHTEENVAIHTOJÄRJESTELMÄ JÄRJESTELMÄN KONFIGUROINTITIEDOT TEKNISET TIEDOT ASENNUS Kaksoissäätövivun asennus Jarruvaijerien asennus Etuvaihtajan asennus Takavaihtajan asennus Ketjun asennus SÄHKÖJOHTOJEN YHDISTÄMINEN Kaikkien osien nimet ja tarkat sijaintipaikat Etuliitos: liitoksen (A) yhdistäminen Yhdistäminen kaksoissäätövipuun Akun asennuskehyksen asennus Takaliitos: liitoksen (B) yhdistäminen, Ulkoinen tyyppi Takaliitos: liitoksen (B) yhdistäminen, Yhdysrakenteinen tyyppi Pullotelineen sovittimen asennus SÄÄDÖT Takavaihtajan säätö Etuvaihtajan säätö MUUT TOIMINNOT Akun latauksen näyttötoiminto RD-suoja HUOLTO Kiinnikevipuyksikön ja vipuyksikön purkaminen Kytkinyksikön kokoaminen Kiinnikevipuyksikön ja vipuyksikön kokoaminen Väkipyörän vaihto AKUN KÄSITTELY Akun varastointi Akun käyttöikä Latausaikaa koskeva ohje Akun oikea käyttö AKKULATURI Akun lataus Vianetsintä VAIHDETTAVUUSTIEDOT

4 TÄRKEÄ HUOMAUTUS Tämä jälleenmyyjän opaskirja on tarkoitettu lähinnä ammattimaisten polkupyörämekaanikkojen käyttöön. Käyttäjät, joilla ei ole ammattimaista koulutusta polkupyörän asentamiseen, ei tule yrittää asentaa osia itse jälleenmyyjän opaskirjan avulla. Jos joku opaskirjan tiedoista on sinulle epäselvä, älä suorita asennusta. Ota sen sijaan yhteyttä ostopaikkaan tai paikalliseen polkupyörän jakelijaan saadaksesi apua. Varmista, että luet kaikki tuotteen mukana olevat ohjekirjat. Älä pura tuotetta tai tee siihen muita kuin opaskirjassa mainittuja muutoksia. Löydät kaikki jälleenmyyjän opas- ja ohjekirjat verkkosivuiltamme ( Otathan huomioon asianmukaiset säännöt ja määräykset maassa, osavaltiossa tai alueella, jolla harjoitat kauppaa. Lue turvallisuuden vuoksi tämä jälleenmyyjän käyttöohje huolellisesti läpi ennen käyttöä ja noudata sen ohjeita oikeaa käyttöä varten. Seuraavia ohjeita on aina noudatettava, jotta henkilövahingoilta sekä laitteen ja ympäristön fyysisiltä vaurioilta vältytään. Ohjeet on luokiteltu niiden vaarojen tai vaurioiden asteiden mukaan, joita saattaa esiintyä, jos tuotetta ei käytetä oikein. VAARA Ohjeiden noudattamatta jättämisen seurauksena on kuolema tai vakavia vammoja. VAROITUS Ohjeiden noudattamatta jättämisen seurauksena voi olla kuolema tai vakavia vammoja. OIKEIN Ohjeiden noudattamatta jättämisen seurauksena voi aiheutua henkilövahinkoja tai laitteen tai ympäristön vaurioita. 4

5 TURVALLISUUDEN VARMISTAMINEN VAARA Noudata seuraavia ohjeita palovammojen tai muiden vammojen välttämiseksi nestevuotojen, ylikuumenemisen, tulipalon tai räjähdysten seurauksena. Varmista, että ilmoitat käyttäjille seuraavista kohdista: <SM-BTR1: Akku> Älä käytä akun lataamiseen mitään muuta kuin erikoislaturia. Älä kuumenna akkua tai heitä sitä tuleen. Älä jätä akkua paikkoihin, joissa se voi joutua yli 60 C lämpötilaan, kuten suoraan auringonvaloon autojen sisäpuolelle tai kuumina päivinä liesien lähettyville. Älä pura akkua osiin tai tee siihen muutoksia tai levitä juotetta suoraan akkuliittimiin. Älä yhdistä (+) ja ( ) liittimiä metalliesineisiin. Älä kuljeta tai varastoi akkua yhdessä metalliesineiden, kuten kaulaketjujen tai hiusneulojen kanssa. Jos akusta vuotanutta nestettä pääsee silmiin, pese alue heti puhtaalla vedellä hankaamatta silmiä ja ota sitten yhteys lääkäriin. Jos määrittelemättömiä laitteita käytetään, seurauksena voi olla tulipalo, ylikuumeneminen tai vuotoja. Jos tätä ei noudateta, seurauksena voi olla tulipalo tai halkeaminen. Jos tätä ei noudateta, vuodot, ylikuumeneminen tai halkeaminen voivat aiheuttaa tulipalon, palovammoja tai muita vammoja. Jos tätä ei noudateta, seurauksena voi olla oikosulkuja, ylikuumeneminen, palovammoja tai muita vammoja. Jos näin ei tehdä, seurauksena saattaa olla näön menetys. <SM-BCR1: Akkulaturi/SM-BCC1: Akkulaturin johto> Älä anna laturin kastua tai käytä sitä kosteana, äläkä koske siihen tai pitele sitä märin käsin. Älä peitä laturia kankaalla tai muulla sellaisella käytön aikana. Älä pura akkua osiin, äläkä tee siihen muutoksia. Käytä laturia vain määritellyllä sähköjännitteellä. Älä koske laturin metalliosiin tai AC-sovittimeen ukkosen aikana. Jos tätä ei noudateta, seurauksena voi olla käyttöongelmia tai sähköiskuja. Jos tätä ei noudateta, seurauksena voi olla lämmön kehittymistä ja kotelon epämuodostumia, tai tulipalo tai ylikuumeneminen. Jos tätä ei noudateta, seurauksena voi olla sähköiskuja tai vammoja. Jos käytetään muuta kuin määriteltyä sähköjännitettä, seurauksena voi olla tulipalo, räjähdys, savua, ylikuumeneminen, sähköiskuja tai palovammoja. Jos salama iskee, se voi aiheuttaa sähköiskun. 5

6 VAROITUS Kun asennat osia, varmista, että noudatat ohjekirjassa mainittuja ohjeita. Suosittelemme, että käytät ainoastaan alkuperäisiä Shimano-osia. Mikäli osat, kuten pultit ja mutterit, löyhtyvät tai vahingoittuvat, polkupyörä voi yllättäen kaatua, mikä saattaa johtaa vakaviin vammoihin. Sen lisäksi, jos säätöjä ei ole suoritettu asianmukaisesti, saattaa ilmetä ongelmia ja polkupyörä voi yllättäen kaatua, mikä saattaa johtaa vakaviin vammoihin. Käytä suojalaseja suorittaessasi huoltotoimia, esimerkiksi vaihtaessasi osia. Tämä jälleenmyyjän käyttöohje on tarkoitettu käytettäväksi vain sarjan ULTEGRA 6770 (elektroninen vaihteenvaihtojärjestelmä) kanssa. Kaikki muut sarjaa ULTEGRA 6700 koskevat tiedot, joita tässä käyttöohjeessa ei ole, ovat löydettävissä jokaisen osan varusteisiin kuuluvista Huolto-ohjeista. Kun olet lukenut tämän jälleenmyyjän käyttöohjeen huolellisesti, säilytä se myöhempää käyttöä varten. Varmista, että ilmoitat käyttäjille seuraavista kohdista: <SM-BTR1: Akku> Jos lataus ei ole päättynyt 1,5 tunnin latausajan jälkeen, lopeta lataus. Älä aseta akkua veteen tai meriveteen, äläkä anna akkuliittimien kostua. Käyttölämpötilojen alueet akkua varten on ilmoitettu alla. Älä käytä akkua näiden lämpötilojen ulkopuolella. 1. Käytön aikana: 10 C - 50 C 2. Latauksen aikana: 0 C - 45 C Jos tätä ei noudateta, seurauksena voi olla tulipalo, halkeaminen tai ylikuumeneminen. Jos akkua käytetään tai varastoidaan näiden lämpötilojen ulkopuolella, seurauksena voi olla tulipalo, vammoja tai käyttöongelmia. Älä käytä akkua, jos siinä on mitään havaittavia naarmuja tai muita ulkoisia vaurioita. Älä kohdista akkuun mitään voimakkaita iskuja tai heitä sitä. Jos tätä ei noudateta, seurauksena voi olla halkeaminen, ylikuumeneminen tai käyttöongelmia. Älä käytä akkua, jos siinä ilmenee vuotoja, värin vaihteluja, muutoksia tai muita epätavallisuuksia. Jos vuotanutta nestettä pääsee iholle tai vaatteille, pese se heti pois puhtaalla vedellä. Vuotanut neste voi vaurioittaa ihoa. Älä käytä akkua tai aseta sitä lähelle tulta tai tulenlähteitä. Älä lataa akkua kosteissa paikoissa tai ulkona. Älä liitä tai irrota pistokkeita, jos ne ovat märkiä. Jos pistokkeet ovat kastuneet sisältä, kuivaa ne hyvin ennen kuin asetat ne paikoilleen. Jos tätä ei noudateta, seurauksena voi olla kipinöitä, halkeamia, tulipalo tai sähköiskuja. 6

7 <SM-BCR1: akkulaturi/sm-bcc1: akkulaturin johto> Muista pitää virtajohtoa virtapistokkeesta kiinni, kun yhdistät ja irrotat virtapistoketta sähköliitännästä. Älä ylikuormita sähköliitäntää sellaisilla laitteilla, jotka ylittävät sen nimelliskapasiteetin, ja käytä vain V AC sähköliitäntää. Älä vahingoita virtajohtoa tai virtapistoketta. (Älä vaurioita, muokkaa, taivuta niitä voimaa käyttäen, tai vie niitä lähelle kuumia esineitä, äläkä aseta mitään painavia esineitä niiden päälle tai sido niitä yhteen tiukkaan.) Älä käytä laturia sellaisilla kaupasta saatavilla sähkömuuntajilla, jotka on tarkoitettu käyttöön ulkomailla. Muista aina työntää virtapistoke niin pitkälle kuin se menee. Jos et pidä virtajohtoa kiinni virtapistokkeesta, seurauksena voi olla tulipalo tai sähköisku. * Jos virtapistoke kuumenee ja siitä lähtee epämiellyttävää hajua. * Virtapistokkeen sisällä voi olla huono kosketus. Jos sähköliitäntä ylikuormittuu liian monien yhdistettyjen laitteiden takia, seurauksena voi olla ylikuumeneminen ja tulipalo. Jos niitä käytetään vaurioituneina, seurauksena voi olla tulipalo, sähköisku tai oikosulku. Jos tätä ei noudateta, laturi voi vaurioitua. Jos tätä ei noudateta, seurauksena saattaa olla tulipalo. <FC-6700: eturatas> Ennen pyörällä ajoon lähtöä on kampivarret huolellisesti tarkastettava vaurioiden varalta. Jos kampivarsissa on vaurioita, ne voivat murtua ja ajaja kaatua pyörällä. Asennus polkupyörään ja huolto: Kun vaihtokytkintä käytetään, etuvaihtajaa käyttävä moottori toimii pysähtymättä vaihdevivun asentoon. Varmista aina, että akku on irrotettu, ennen kuin suoritat asennuksen, muuten sormesi voivat jäädä puristuksiin. <FC-6700: eturatas> Kaksi vasenta kampivarren asennuspulttia tulee kiristää vuorotellen vaiheittain eikä niin, että kukin pultti kiristetään kokonaan kerralla. Käytä momenttiavainta ja tarkista, että lopulliset kiristysmomentit ovat alueella Nm. Käytä tämän lisäksi momenttiavainta myös n. 100 km (60 mailin) ajon jälkeen, ja tarkista kiristysmomentit uudelleen. On myös tärkeää tarkistaa kiristysmomentit säännöllisin väliajoin. Jos kiristysmomentit ovat liian heikkoja tai jos asennuspultteja ei kiristetä vuorotellen vaiheittain, vasen kampivarsi saattaa irrota ja pyörä saattaa kaatua, mistä saattaa olla seurauksena vakava vamma. Jos sisäkansi ei ole oikein asennettu, akseli saattaa ruostua, mikä voi vaurioittaa akselia ja pyörä voi kaatua, minkä seurauksena voi olla vakavia vammoja. 7

8 <CN-6701: 10-nopeuksinen ketju maantieajoa varten> Huoltoväli riippuu käytöstä ja ajo-olosuhteista. Puhdista ketju säännöllisesti sopivalla ketjunpuhdistajalla. Älä koskaan käytä alkali- tai happopohjaisia liuottimia kuten ruosteenpoistoaineita. Jos tällaisia liuottimia käytetään, ketju saattaa mennä rikki ja aiheuttaa vakavan vamman. Jotta vaihteiden vaihto toimii hyvin, käytettävissä ketjuissa on etupuoli ja takapuoli ja nämä puolet on merkitty siten, että ketjut osoittavat oikeaan suuntaan asennettuna. Oikea toimintateho saavutetaan asennettaessa ketjut siten, että ne osoittavat oikeaan suuntaan. Jos ketjut asennetaan siten, että ne osoittavat päinvastaiseen suuntaan, ne saattavat pudota ja pyörä kaatua, jolloin seurauksena saattaa olla vakavia vammoja. Etupuoli (ulkopuoli) Takapuoli (sisäpuoli) Kuvassa näkyvillä merkeillä varustettu puoli on etupuoli (ulkopuoli). Kapeat ketjut täytyy aina yhdistää käyttäen vahvistettuja liitäntätappeja. Jos ketju on yhdistetty käyttäen muita kuin vahvistettuja liitäntätappeja tai käyttäen sellaisia vahvistettuja liitäntätappeja tai työkaluja, jotka eivät sovi ketjuun, liitäntävahvuus ei mahdollisesti ole riittävä, ja ketju voi katketa tai pudota pois päältä. Ketju Vahvistettu liitäntätappi Työkalu CN-7901 / 6701 / 5701 / nopeuksinen yhteensopiva erityiskapea ketju Uurrettu (3) Uurrettu (2) TL-CN32/33 TL-CN23 TL-CN27 Ketjun yhdistämisen jälkeen on liitoskohdasta varmistettava sormin tunnustelemalla, että liitäntätapin molemmat päät ja nivelten pinnat ovat samalla tasolla. (Jos tapin vastakkainen pää on murtunut, niin siinä pitää tuntua aivan kuin heikko vaste.) Jos ketjun pituutta täytyy säätää uudelleen esimerkiksi sellaisista syistä kuin takarattaan säädön muutokset, niin silloin ketju on katkaistava sellaisesta kohdasta, jota ei ole yhdistetty vahvistetulla liitäntätapilla. Jos ketju katkaistaan sellaisesta kohdasta, joka on yhdistetty vahvistetulla liitäntätapilla, ketju vaurioituu. Vahvistettu liitäntätappi Niveltappi Niveltappi Käytä TL-CN41 ketjun kulumisilmaisinta (Y ) tai samantapaista työkalua ja tarkista, onko ketju venynyt tai vaurioitunut. Jos ketju on venynyt tai vaurioitunut, se voi katketa ja pyörä voi kaatua, joten ketju tulee siis vaihtaa. Kun säädät uudelleen ketjun pituutta, varmista, että asetat vahvistetun liitäntätapin samalta puolelta, kuin ketjun katkaisin on asennettu (samaan suuntaan, mihin ketju on katkaistu). Varo, että vaatteesi eivät tartu ketjuihin pyörällä ajon aikana, muuten voit kaatua pyörän kanssa. 8

9 OIKEIN Varmista, että ilmoitat käyttäjille seuraavista kohdista: <SM-BCR1: akkulaturi/sm-bcc1: akkulaturin johto> Irrota virtajohto sähköliitännästä ennen puhdistusta. <SM-BTR1: litiumioniakku> Älä pura akkua osiin äläkä riko sitä. Jos tätä ei noudateta, seurauksena saattaa olla tulipalo tai palovammoja. Älä anna akun lämmetä yli 60 C (140 F) asteiseksi. Älä myöskään heitä akkua avotuleen. Noudata akun valmistajan antamia ohjeita. Varastoi akku turvallisessa paikassa pois lasten tai kotieläinten ulottuvilta. HUOMAA Varmista, että ilmoitat käyttäjille seuraavista kohdista: Varmista, että käännät kampea vivun käytön aikana. Huolehdi siitä, että vettä ei pääse liittimiin. Jos vaihteen vaihdon toimintoja ei voi pehmeästi suorittaa, puhdista etu- ja takavaihtajat ja voitele kaikki liikkuvat osat. Pese rattaat säännöllisesti miedolla pesuaineella. Myös ketjun peseminen miedolla pesuaineella ja sen voiteleminen voi olla tehokas keino pidentää rattaiden ja ketjun käyttöikää. Älä käytä tinneriä tai muita liuotinaineita minkään osan puhdistukseen. Tällaiset aineet saattavat vahingoittaa pintoja. Älä puhdista polkupyörää autoille tarkoitetuilla korkeapainepesureilla. Jos vettä pääsee osien sisään, seurauksena voi olla toimintaongelmia tai ruostumista. Käsittele osia huolellisesti, äläkä kohdista niihin mitään voimakkaita iskuja. Ota yhteys laitteen ostoliikkeeseen osien ohjelmistopäivityksiä varten. Uusimmat tiedot ovat saatavilla Shimanon verkkosivustosta. Tuotteiden takuu ei kata luontaista kulumista tai normaalista käytöstä ja ikääntymisestä johtuvaa heikkenemistä. <SM-BCR1: akkulaturi/sm-bcc1: akkulaturin johto> Jos et käytä akkua pitempään aikaan, poista se ja varastoi turvalliseen paikkaan. Käytetyt akut on hävitettävä paikallisten jätehuoltomääräysten mukaisesti. Vaihtoehtoisesti on myös mahdollista pyytää pyörän ostoliikettä tai jälleenmyyjää huolehtimaan jätehuollosta. Tämä laite ei ole tarkoitettu sellaisten henkilöiden (lapset mukaanlukien) käyttöön, joiden ruumiilliset, aistimelliset tai henkiset kyvyt ovat rajoittuneet, tai joilla ei ole tarpeeksi kokemusta ja tietoa, paitsi siinä tapauksessa, että heidän turvallisuudestaan vastaava henkilö on heille antanut opastusta tai ohjeita laitteen käytössä. Älä anna lasten leikkiä näiden laitteiden läheisyydessä. Tietoja, jotka ovat käytettävissä muissa kuin Euroopan unionin maissa. Tämä symboli on voimassa vain EU:ssa. Käytetyt sähköosat (akkulaturit ja akkulaturin johdot) on hävitettävä paikallisia lakeja ja määräyksiä noudattaen, tai on pyydettävä pyörän ostoliikettä tai jälleenmyyjää huolehtimaan jätehuollosta. 9

10 <SM-BTR1: akku> Akku on lataamaton ostettaessa. Lataa akku täyteen ennen ajoon lähtöä. Kun varastoit akun pois käytöstä, ota se pois polkupyörästä ja asenna liitinkansi ensin paikoilleen. Jos akku varastoidaan kun sen varaus on 50 % tai enemmän (osoitin palaa vihreänä), akku kestää kauemmin. On suositeltavaa tarkastaa akun kunto puolen vuoden välein. Jos akkua varastoidaan kylmissä paikoissa, akun teho voi vähentyä ja sen käyttöikä voi tämän takia lyhentyä. Akku on kuluva osa. Akku menettää vähitellen latauskapasiteettinsa toistuvan käytön ja ajan kulumisen seurauksena. Jos se aika, jona akkua voi käyttää, tulee erittäin lyhyeksi, akku on luultavasti saavuttanut käyttöikänsä lopun, ja sinun on hankittava tilalle uusi akku. Akun käyttöikä vaihtelee riippuen sellaisista tekijöistä kuin varastointitapa, käyttöolosuhteet, ympäristö ja yksilöllisten akkuyksiköiden erikoispiirteet. Latausaika on n. 1,5 tuntia. (Huomaa, että tosiasiallinen aika vaihtelee riippuen akun lataustarpeesta.) Jos akkua on vaikea asettaa tai poistaa, sivele erikoisrasvaa (DURA-ACE -rasvaa) osiin, jotka koskettavat O-rengasta sivussa. DURA-ACE:lla (7970) pyörää voi ajaa täydellä latauksella n km. ULTEGRA:lla (6770) ajomatka on lyhyempi. (Noin 30 % vähemmän Shimanon suorittamien testien mukaan.) Lataus voidaan suorittaa milloin tahansa riippumatta jäljellä olevasta latausmäärästä. Käytä aina erityistä akkulaturia ja lataa akku täyteen. Jos akku on tyhjentynyt täysin, lataa se mahdollisimman pian. Jos jätät akun lataamatta, sen toiminta heikkenee. Jos et aja polkupyörällä pitempään aikaan, ota akku pois polkupyörästä ja lataa se uudelleen säännöllisesti. Huolehdi myös siitä, että akku ei tyhjenny kokonaan. Tietoja, jotka ovat käytettävissä muissa kuin Euroopan unionin maissa. Tämä symboli on voimassa vain EU:ssa. Käytetyt akut on hävitettävä paikallisia lakeja ja määräyksiä noudattaen, tai on pyydettävä pyörän ostoliikettä tai jälleenmyyjää huolehtimaan jätehuollosta. <ST-6770: kaksoissäätövipu> Muista kiertää eturatasta, kun suoritat jotain viputoimintoja, jotka ovat yhteydessä vaihteiden vaihtoon. <RD-6770: takavaihtaja> Jos nivelten väljyys on niin suuri, että säätö ei ole mahdollinen, niin silloin on syytä korvata vaihtaja uudella. Puhdista vaihtaja säännöllisesti ja voitele kaikki liikkuvat osat ja väkipyörät. Jos väkipyörissä on suuri välys, mikä aiheuttaa ajon aikana melua, vaihda väkipyörät uusiin. 10

11 Asennus polkupyörään ja huolto: Tämä on pieni vedenkestävä liitin. Älä kytke sitä toistuvasti päälle ja irti. Se saattaa vahingoittaa toimintoa. Pane valepistokkeet kaikkiin käyttämättömänä oleviin liittimiin. Yksiköt on suunniteltu täysin vedenpitäviksi, jotta ne kestävät sadesään ajo-olosuhteita. Älä kuitenkaan aseta niitä tahallisesti veteen. Muista aina käyttää TL-EW02 erikoistyökalua poistaessasi sähköjohtoja. Jos ketju jatkuvasti putoaa takarattailta käytön aikana, vaihda takarattaat ja ketju. Älä pura osiin, muuten seurauksena on toimintaongelmia. Etuvaihtajan ja takavaihtajan moottoreita ei voi korjata. Ota yhteys Shimanoon, jos tarvitset tietoja akkulaturin lähettämisestä Etelä-Koreaan tai Malesiaan. <EW-SD50/EW-SD50-I: sähköjohdot/sm-ewc2: sähköjohdon suojat> Varmista sähköjohdot nippusiteillä, jotta ne eivät sotkeudu eturattaisiin, takarattaisiin tai renkaisiin. Kiinnitysaine ei ole kovin voimakasta estämään maalin kuoriutumista pois rungosta samalla kun sähköjohdon suojia poistetaan sellaisista syistä kuten esimerkiksi sähköjohtojen vaihdot. Jos sähköjohdon suoja kuoriutuu pois, vaihda se uuteen. Poistaessasi sähköjohdon suojaa älä kuori sitä pois liian voimakkaasti. Jos tätä ei noudateta, rungon maali kuoriutuu mukana pois. Älä poista niitä johtopidikkeitä, jotka on kiinnitetty yhdysrakenteisiin sähköjohtoihin (EW-SD50-I). Johtopidikkeet estävät sähköjohtojen liikkumisen rungon sisällä. <ST-6770: kaksoissäätövipu> Tuotetta SW-R610 ei voida käyttää tuotteen ST-6770 kanssa, koska sen liittimen muoto on eri kuin E-TUBEn. Tehtaalta lähetyksen yhteydessä on asennettu valepistokkeet. Älä poista niitä, paitsi jos se on välttämätöntä. Asentaessasi sähköjohtoja kiinnitä huomiota siihen, että ne eivät häiritse jarruvipujen toimintaa. <RD-6770: takavaihtaja> Muista aina säätää ylempi säätöpultti ja alempi säätöpultti Säädöt-kappaleen ohjeiden mukaisesti. Jos näitä pultteja ei ole säädetty, ketju voi juuttua pinnojen väliin ja suuri takaratas ja pyörä voi lukittua tai ketju voi liukua pienelle takarattaalle. Jos vaihteenvaihdon säätöä ei voida tehdä, tarkista vaihtajan suoruus katsomalla polkupyörää takaapäin. Tarkista myös, että vaijeri on voideltu ja että vaijerin kuori ei ole liian pitkä tai liian lyhyt. Kiristyspyörässä on nuoli, joka osoittaa pyörimissuunnan. Asenna kiristyspyörä niin, että nuoli osoittaa myötäpäivään katsottuna vaihtajan ulommalta puolelta. 11

12 <CN-6701: 10-nopeuksinen ketju maantieajoa varten> Kuten kuvassa A on esitetty, suosittelemme liitäntätapin asettamista ulomman nivelen aukkoon etupuolella kulkusuunnassa. Ketjun vahvuus paranee verrattuna menetelmään kuvassa B. A Sisempi nivel B Ulompi nivel Liitäntätappi Sisempi nivel Ketjun kulkusuunta Ulompi nivel Liitäntätappi Aseta ketju ketjuleikkuriin kuvassa esitetyllä tavalla. Jos ketju asetetaan väärin ketjuleikkuriin, se rikkoo asennuslevyn. 12

13 Varmista, että ilmoitat käyttäjille seuraavista kohdista: <Järjestelmän uudelleenkäynnistys> Kun järjestelmä ei toimi, se voidaan ehkä palauttaa toimintakuntoon kytkemällä järjestelmästä virta pois ja kytkemällä virta takaisin. Kun paristo poistetaan, järjestelmän virran voi kytkeä päälle yleensä noin minuutin kuluttua. Käytettäessä SM-BTR1:tä Irrota paristo paristotelineestä. Asenna paristo noin minuutin kuluttua. Käytettäessä SM-BTR2:tä Irrota liitin SM-BTR2:sta. Aseta liitin paikalleen noin minuutin kuluttua. <Ohjeita osien uudelleenasennukseen ja vaihtoon> Kun tuote kootaan uudelleen tai vaihdetaan, järjestelmä tunnistaa sen automaattisesti ja sallii sen toiminnan asetusten mukaisesti. Jos järjestelmä ei toimi uudelleenkokoamisen ja vaihtamisen jälkeen, tarkasta toiminta noudattamalla edellä kuvattuja järjestelmän uudelleenkäynnistysohjeita. Asennus polkupyörään ja huolto: Jos komponentin rakennetta on muutettu tai siinä on vika, päivitä jokaisen komponentin laiteohjelmisto uusimpaan versioon E-TUBE PROJECT -ohjelmistolla ja suorita tarkistus uudelleen. Varmista myös, että käytössäsi on E-TUBE PROJECT -ohjelmiston uusin versio. Jos käytössä ei ole uusinta ohjelmistoversiota, komponenttien yhteensopivuutta ei ehkä voida taata tai tarvittavat tuoteominaisuudet eivät ehkä ole saatavana. 13

14 ELEKTRONINEN VAIHTEENVAIHTOJÄRJESTELMÄ Jotta voidaan saavuttaa optimaalinen teho, on suositeltavaa käyttää seuraavaa komponenttien yhdistelmää. Sarja ULTEGRA 6770 Kaksoissäätövipu Tool Etuvaihtaja Hihnan sovitin Takavaihtaja Ketju Etuliitos: liitos (A) Sähköjohdot Sähköjohdon suoja Läpivientikumit Litiumioniakku Akkulaturi Akkulaturin (SM-BCR1) johto Akun asennuskehys Pullotelineen sovitin Takaliitos: liitos (B) PC-liitäntälaite Eturatas (keskiö) Etunapa Vapaanapa Rataspakka Sivuvetojarrut Cantilever-jarrut Pyörät Polkimet ST-6770* TL-EW02 FD-6770* SM-AD67 RD-6770* CN-6701 SM-EW67-A-E* EW-SD50* / EW-SD50-I* SM-EWC2* SM-GM01* / GM02* SM-BTR1* SM-BCR1* SM-BCC1* SM-BMR1* / SM-BMR2* SM-BA01 SM-JC41* (yhdysrakenteinen tyyppi) / SM-JC40* (ulkoinen tyyppi) SM-PCE1 FC-6700 / FC-6750 (SM-BB6700) HB-6700 FH-6700 CS-6700 BR-6700 BR-CX70 WH-6700 PD-6700-C / PD-6700 * Nämä komponentit kuuluvat sarjaan ULTEGRA 6770 (elektroninen vaihteenvaihtojärjestelmä). 14

15 Yhdysrakenteinen tyyppi (SM-JC41) SM-EW67-A-E FD-6770 ST-6770 SM-BTR1 RD-6770 EW-SD50-I SM-JC41 SM-BMR1/SM-BMR2 Ulkoinen tyyppi (SM-JC40) SM-EW67-A-E FD-6770 ST-6770 SM-BTR1 RD-6770 EW-SD50 SM-JC40 SM-BMR1/SM-BMR2 15

16 JÄRJESTELMÄN KONFIGUROINTITIEDOT Kaksoissäätövipu (ST-6770)/ Sähköjohtotyökalu (TL-EW02) Etuliitos: liitos (A) (SM-EW67-A-E) Sähköjohdot (EW-SD50/EW-SD50-I) (ST-6770) (TL-EW02) Etuvaihtaja (FD-6770) (EW-SD50) (EW-SD50-I) Hihnan sovitin (SM-AD67) Sähköjohdon suoja (SM-EWC2) (SM-AD67L) (SM-AD67M) Takavaihtaja (RD-6770) Rungon läpivientikumit (SM-GM01/SM-GM02) 16

17 Litiumioniakku (SM-BTR1) Pullotelineen sovitin (SM-BA01) Varusteet Liitinkansi Takaliitos: Liitos (B) Yhdysrakenteinen tyyppi (SM-JC41)/ Ulkoinen tyyppi (SM-JC40) Akkulaturi (SM-BCR1) (SM-JC41) (SM-JC40) E-TUBE PROJECT: järjestelmätarkastus (SM-PCE1) Akkulaturin johto (SM-BCC1) Varusteet PC-liitosjohto ( 2) 2m USB-johto ( 1) 50cm Akun asennuskehys (SM-BMR1/SM-BMR2) (SM-BMR1-I / SM-BMR2-I) (SM-BMR1-L / SM-BMR2-L) Varusteet Nippuside ( 1) Matalakanta M4-pultti ( 1) Välilevy ( 3) (SM-BMR1-S / SM-BMR2-S) Varusteet Nippuside ( 1) Matalakanta M4-pultti ( 1) Varusteet M4 bolt ( 2) 17

18 TEKNISET TIEDOT Etuvaihtaja Tyyppi Juotettu tyyppi Hihnatyyppi Mallinumero FD-6770-F FD-6770-L FD-6770-M FD-6770-S Hihnan sovitin (asennus hihnan halkaisija) SM-AD67L (34,9 mm) SM-AD67M (31,8 mm) SM-AD67MS (28,6 mm) Suuremman eturattaan hammasmäärä Suuremman ja pienemmän eturattaan hammasmäärien ero H 16H tai vähemmän Ketjutuen kulma (ɑ) Ketjun linja 43,5 mm Takavaihtaja Tyyppi Kokonaiskapasiteetti Suurimman takarattaan hampaiden suurin lukumäärä Suurimman takarattaan hampaiden pienin lukumäärä Pienimmän takarattaan hampaiden suurin lukumäärä Pienimmän takarattaan hampaiden pienin lukumäärä Ero hampaiden määrässä edessä SS 33 H 28 H 23 H 12 H 11 H 16H tai vähemmän Akku Akkuyksikkö Nimelliskapasiteetti Paino Käyttölämpötila-alue Litiumioni 530 mah Vakio 71 g Käytön aikana: 10 C - 50 C Latauksen aikana: 0 C - 45 C Varastointilämpötila-alue C Nimellisjännite 7,4 V 18

19 Akkulaturi Tulo Lähtö Mitat Paino V AC, 50/60 Hz 8,4 V DC, 0,55 A Noin 100 mm (lev.) 30 mm (kork.) 72 mm (syv.) Noin 110 g Käyttölämpötila 0-45 C Varastointilämpötila C Akkulaturin johto (Katso sivut 46) 19

20 ASENNUS Kaksoissäätövivun asennus Avaa kiinnikkeen kansi edestä ja käytä sitten 5 mm kuusiokoloavainta ja kiristä asennusmutteri varmistaaksesi vipuyksikön. Kiinnikkeen kansi 5 mm kuusiokoloavain Kiristysmomentti: 6-8 Nm Kun asennat komponentteja hiilirungon/ohjaustangon pintoihin, tiedustele niiden valmistajilta heidän suositustaan kiristysmomentista, jotta voit välttää ylikiristämisen, mikä saattaa aiheuttaa hiilimateriaalin vaurioita ja/tai alikiristämistä, mikä saattaa aiheuttaa sen, että osat eivät ole tiukasti kiristettyjä. Jarruvaijerien asennus Käytetyt vaijerit Vaijeri... läpimitta 1,6 mm SLR vaijerin kuori... läpimitta 5 mm Käytä tarpeeksi pitkiä vaijereita, joissa on vielä hieman varaa, vaikka ohjaustangot on käännetty niin pitkälle kuin ne menevät vasemmalle ja oikealle. 1. Vedä kevyesti jarruvivusta. 2. Vie vaijeri läpi suoraan edestä, aseta jarruvaijerin rumpu vaijerikoukkuun, ja asenna sen jälkeen vaijerin kuori vastakkaiselta puolelta. Vaijerin kuori Vaijerikoukku Jarruvaijerin rumpu 20

21 Vivun käyttöä voi pehmeästi säätää käyttäen pulttia kiinnikeyksikön yläosassa. Tarkasta vivun toiminta säädön aikana. Etuvaihtajan asennus 1. Asenna etuvaihtaja runkoon. Asennettaessa juotettua tyyppiä Jos etuvaihtaja asennetaan juotettuun runkoon, putkeen on asetettava suojus. Muista aina asentaa suojus, jotta voit välttää rungon vaurioitumisen etuvaihtajan tukipultin paineen johdosta. Suojuksen asennus Tarkasta se kohta, missä tukipultti suoraan koskettaa runkoa, kun etuvaihtajan tukipulttia säädetään, ja kiinnitä suojus siihen kohtaan. Vältä sen lisäksi asettamasta putkeen kiinnitettävän suojuksen nauhaa siihen kohtaan, missä tukipultti suoraan koskettaa runkoa. Tukipultti * Suojuksia on saatavana sekä muodoltaan pyöreänä, että myös litteänä, joten voit käyttää haluamaasi tyyppiä, joka parhaiten sopii rungon muotoon. Suojanauha 21

22 Asennettaessa hihnatyyppiä * Jos käytetään hihnan sovitinta (SM-AD67), tukipultti on välttämätön. Suojusta ja asennusvälirenkaita ei tarvita. Käytä SM-AD67 yhdessä FD-6770 kanssa. SM-AD11/15 ei voida asentaa. Hihnan sovitin Kiristysmomentti: 5-7 Nm Tukipultti Kun asennat komponentteja hiilirungon/ohjaustangon pintoihin, tiedustele niiden valmistajilta heidän suositustaan kiristysmomentista, jotta voit välttää ylikiristämisen, mikä saattaa aiheuttaa hiilimateriaalin vaurioita ja/tai alikiristämistä, mikä saattaa aiheuttaa sen, että osat eivät ole tiukasti kiristettyjä. 2. Säädä siten, että jää 1-3 mm väli häkin ulomman levyn ja suuren eturattaan väliin. Väli 1-3 mm Kiristysmomentti: 5-7 Nm Häkin ulompi levy 3. Käytä 5 mm kuusiokoloavainta varmistamaan häkin ulomman levyn siten, että levyn litteä osa on suoraan suuren eturattaan yläpuolella ja ketjun ohjaimen takakulma on välillä 0,5-1,0 mm sen etureunasta. Eturatas (suuri eturatas) Ketjun ohjain 0,5-1,0 mm 22

23 4. Käytä 2 mm kuusiokoloavainta ja käännä tukipulttia säätääksesi etuvaihtajan asentoa siten, että häkin ulomman levyn litteä reuna on suoraan suuren eturattaan yläpuolella ja samansuuntainen sen kanssa. Takavaihtajan asennus Varmista asentaessasi takavaihtajaa, että B-kiristyksen säätöruuvi ei kosketa haarukanpäätä ja aiheuta sen vääntymistä. B-kiristyksen säätöpultti Haarukanpään kohta 5 mm kuusiokoloavain Väkipyörän häkki Kiinnikkeen kiristysmomentti: 8-10 Nm Ketjun asennus Huomaa: * Tällä 10-nopeuksisella ketjulla maantieajoa varten on hieman eritavalla muotoiltu etu- ja takapuoli, jotta voidaan parantaa vaihteiden vaihtamistapahtumaa. Etupuoli (ulkopuoli) Takapuoli (sisäpuoli) Kuvassa näkyvillä merkeillä varustettu puoli on etupuoli (ulkopuoli). Ketjun pituus Pienin rataspakka Suurempi eturatas * Jos suurin takaratas on 28H tai suurempi. Lisää 2 niveltä, kun ketju on suuremmalla eturattaalla ja suurimmalla takarattaalla. Suurin rataspakka Suurempi eturatas Ohjainpyörä 90º Kiristyspyörä Ketju Ketju + +2 linkkiä 23

24 SÄHKÖJOHTOJEN YHDISTÄMINEN Kaikkien osien nimet ja tarkat sijaintipaikat Yhdysrakenteinen tyyppi (SM-JC41) SM-EW67-A-E (e) (f) (d) (b) (a) (c) SM-JC41 EW-SD50-I Huomautus: Johdon pituus (EW-SD50) (a) + (b) 1500 mm (a) + (c) 1700 mm (d) 1400 mm (e), (f) 500 mm Ulkoinen tyyppi (SM-JC40) SM-EW67-A-E (e) (f) (b) (a) (d) (c) SM-JC40 EW-SD50 Huomautus: Johdon pituus (EW-SD50) (a) + (b) 900 mm (a) + (c) 1100 mm (d) 1400 mm (e), (f) 500 mm 24

25 Etuliitos: liitoksen (A) yhdistäminen Vedettäessä liitosta SM-EW67-A-E on vaijeriin jätettävä tarpeeksi löysyyttä, niin että ST-6770-asennusasento voidaan säätää ja ohjaustankoa täysin kääntää oikealle ja vasemmalle. Vedettäessä sähköjohtoja ne voidaan kääriä ohjaustangon ympärille kun siihen kierretään ohjaustankonauhaa. (Esimerkkidiagrammi liitosten ST-6770 ja SM-EW67-A-E yhdistämisestä) Yhdistäminen kaksoissäätövipuun 1. Käytä TL-EW02 erikoistyökalua yhdistämisessä ST-6770:aan. Aseta siten, että liittimen ulkoneva osa on samansuuntainen kuin kapeassa päässä oleva uurre. 2. Avaa kiinnikkeen kansi ja nosta ylös liittimen kansi. Käytä TL-EW02:ta yhdistettäessä liitintä sähköjohtoon liittimeen vivun puolella. Paina niitä yhteen niin kauan, kunnes ne yhdistyvät napsahtaen. Käyttää voi joko ylä- tai alaliitintä. Kiinnikkeen suojus * Jäljelläolevaa liitintä voidaan käyttää ylimääräistä satelliittikytkintä tai SM- PCE1:tä varten. Huomaa: Kädensijan tankoteippi voi tarttua sähköjohtoon ja vetää sitä, kun sitä siihen tartutaan ja sitä levitetään. Jottei johto irtoa kaksitoimikahvasta, pidä sähköjohton ylimääräinen osa kiinnikkeen suojuksessa myös tankoteipin käärimisen jälkeen. Tämä ylimääräinen sähköjohdon pituus on myös tarpeen avattaessa kiinnikkeen suojusta, kun lisäkytkin ja SM-PCE1 on liitetty. 25

26 3. Käytä varusteina olevia nippusiteitä varmistamaan liitos (A) jarruvaijerin vaijerin kuoreen. Akun asennuskehyksen asennus 1. Aseta akun asennuskehys asemaan. Käytä pullotelineen kiinnityspulttia väliaikaisesti asentamaan akun asennuskehys pullotelineen pohjaan. Käytä pullotelineen varusteisiin kuuluvia pultteja varmistamaan SM-BMR1-L / SM-BMR2-L (pitkä tyyppi). Katso pullotelineen huolto-ohjeita kiristysmomentin suhteen. Kiristysmomentti: 1,2-1,5 Nm Käytä varusteisiin kuuluvia M4 pultteja varmistamaan SM-BMR1-S / SM-BMR2-S (lyhyt tyyppi). 2. Jätä 108 mm tai suurempi väli akun asennuskehyksen päähän. Tarkasta, että akku voidaan asettaa paikoilleen ja poistaa, kun pulloteline on asennettuna. 108 mm Kiristysmomentti: 1,2-1,5 Nm 26

27 3. Kiristä pullotelineen pultti ja varmista siten akun asennuskehys. Käytä osaa SM-BMR1-L / SM-BMR2-L (pitkä tyyppi) varten varusteena saatavia nippusiteitä varmistamaan akun asennuskehys runkoon. * Jos rungossa on asennusnapa, akun asennuskehys voidaan varmistaa runkoon pultilla. 2 mm kuusiokoloavain Nippuside Akun asennuskehyksen kiinnityspultti (M4 15 mm) Kiristysmomentti: 1,2-1,5 Nm Takaliitos: liitoksen (B) yhdistäminen, Ulkoinen tyyppi Ulkoinen tyyppi (SM-JC40) 1. Yhdistä sähköjohdot liitokseen (A) ja liitokseen (B). Paina niitä yhteen niin kauan, kunnes ne yhdistyvät napsahtaen. Liitos (A) Liitos (B) 27

28 2. Yhdistä sähköjohdot etuvaihtajaan, takavaihtajaan ja akun asennuskehykseen. Etuvaihtajassa Takavaihtajassa Akun asennuskehyksessä 3. Varmista tilapäisesti sähköjohto kehystä pitkin teipillä, ja yhdistä sen jälkeen liitokseen (B). * Asentaessasi sähköjohtoa takavaihtajaan, muista asentaa se ketjun pohjaan, jotta voit välttää kaikki häiriöt toiminnassa vaijerin ja ketjun välillä. * Kierrä sähköjohdon ylimääräinen pituus liitoksen (B) sisään pituuden säätöä varten. Esimerkki liitoksen (B) pituuden säädöstä 28

29 4. Kun sähköjohdot on vedetty, varmista liitos (B) keskiön kuoren alla. Liitoksen (B) kiinnityspultti (10,5 mm tai 15 mm) (3 mm kuusiokoloavain) Kiristysmomentti: 1,5-2 Nm 5. Asenna seuraavaksi sähköjohdon suoja runkoon. Jotta voit varmistaa sähköjohdon suojan turvallisen asennuksen, puhdista runko alkoholilla tai jollain muulla puhdistusaineella ja poista kaikki rasva tai muut jäämät ennen suojan asennusta. Aseta sähköjohdon suoja sähköjohtojen päälle, ja kiinnitä sitten runkoon. Tarkastusolosuhteet Yhdistettyäsi sähköjohdot kaikkiin komponentteihin, asenna akku ja tarkasta sen toiminta. Käytä vaihtokytkimiä ja tarkasta, että sekä etuvaihtaja että takavaihtaja toimivat. Huomaa: * Jos et asenna ketjua tässä kohdin, muista käyttää vasemman vivun vaihtokytkintä (X) kerran tai useammin siirtääksesi etuvaihtajan suuremmalle eturattaalle ketjun vaihtoa varten. Muista tämän jälkeen poistaa akku. Vaihtokytkin (X) 29

30 Sähköjohtojen irrotus Tämä on pieni vedenkestävä liitin. Älä kytke sitä toistuvasti päälle ja irti. Liitososa tai vedenkestävä osa saattaa kulua tai vääntyä ja toiminto vahingoittua. Käytä TL-EW02 erikoistyökalun leveää päätä, kun irrotat sähköjohtoja. Jos vedät liian kovaa liittimistä, seurauksena voi olla käyttöongelmia. Aseta erikoistyökalu siten, että sen litteä pää osoittaa takavaihtajaan, ja käännä sitä sitten niin, että voit vetää sähköjohdon liittimen ulos. FD-6770 RD-6770 Kun irrotat sähköjohdon jostain vivusta, aseta litteä puoli vipuun päin. Kun irrotat liittimen jostain liitoksesta (A) tai junction (B), aseta erikoistyökalu niin, että litteä puoli osoittaa liitokseen. ST-6770 SM-JC40 SM-JC41 * Vie kaikki sähköjohdon liikapituus ohjaustangon ympäri ja käytä nippusiteitä tai muita vastaavia varmistamaan sähköjohdot ohjaustankoon. 30

31 Takaliitos: liitoksen (B) yhdistäminen, Yhdysrakenteinen tyyppi Yhdysrakenteinen tyyppi (SM-JC41) 1. Vie ensin sähköjohdot liitokseen (A), akun asennuskehykseen, etuvaihtajaan ja takavaihtajaan rungossa olevien aukkojen läpi keskiön kuoreen. * Sähköjohdoilla on oikea tapa olla asennettuina. Varmista, että asennat ne kuvassa näkyvään suuntaan. Johtopidike Sähköjohto etuvaihtajalle Sähköjohto takavaihtajalle Keskiön kuori Sähköjohto liitokselle (A) Sähköjohto akun asennuskehykselle 2. Yhdistä jokainen sähköjohto liitokseen (B). Paina niitä yhteen niin kauan, kunnes ne yhdistyvät napsahtaen. 31

32 3. Yhdistä sähköjohdot liitokseen (A), etuvaihtajaan, takavaihtajaan ja akun asennuskehykseen. Liitoksessa (A) Etuvaihtajassa Akun asennuskehyksessä Takavaihtajassa 32

33 Liitoksen (B) johdotus ja sähköjohdot rungon sisällä 1. Vie etuvaihtajan ja takavaihtajan sähköjohdot runkoputken sekä myös ketjun suojuksen kautta. 2. Vie liitoksen (A) ja akun asennuskehyksen ja liitoksen (B) sähköjohdot alas menevän putken kautta. Varmista että keskiön kuoren ruuvit eivät aiheuta tässä vaiheessa mitään vaurioita komponenteille. 3. Asenna sähköjohdot siten, että vain etuvaihtajan ja takavaihtajan sähköjohdot ovat näkyvillä keskiön kuoren sisällä, ja jos mitään ylimääräisiä osia, kuten johdonpitimiä näkyy, paina ne takaisin rungon sisään. Etuvaihtajalle 1 2 Liitokselle (A) Akun asennuskehykselle Takavaihtajalle Liitos (B) 3 Keskiön kuoren kokoaminen 1. Asentaessasi sisäkantta keskiön kuoreen, varmista se, että sähköjohdot etuvaihtajaan ja takavaihtajaan kulkevat sisäkannen yläosan kautta. 2. Asenna sisäkansi keskiön kuoren sovittimeen. Sisäkansi Sovitin Sovitin Sovitin Huomaa: * Jos käytät sellaista runkoa, jossa ei ole tarpeeksi tilaa keskiön kuoren sisäpuolen ja sisäkannen välillä, asenna sähköjohdot käyttäen sisäkantta, joka myydään erikseen. Sisäkansi 33

34 Akun asennuskehyksen asennus 1. Aseta akun asennuskehyksen sähköjohto sähköjohdon suojassa olevaan uurteeseen akun asennuskehyksessä. 2. Aseta varusteena saatavat välilevyt akun asennuskehyksen ja rungon väliin ja varmista ne kiristämällä pultit. * Jos asennat pullotelineen, se on helpompi tehdä tässä vaiheessa. * Katso pullotelineen huolto-ohjeita kiristysmomentin suhteen. 3. Käytä varusteena saatavaa nippusidettä varmistamaan akun asennuskehys runkoon Välilevyt Nippuside 2 mm kuusiokoloavain * Jos rungossa on asennusnapa, akun asennuskehys voidaan varmistaa runkoon pultilla. Akun asennuskehyksen kiinnityspultti (M4 15 mm) Kiristysmomentti: 1,2-1,5 Nm 34

35 Läpivientikumien asennus Asenna läpivientikumit niiden oikeisiin paikkoihin sähköjohtoihin asettamalla pohjat rungossa oleviin aukkoihin ja sitten painamalla niiden yläosaa, jotta ne sopivat paikoilleen. Liitoksessa (A) Suljettu Avoin Takavaihtajassa Etuvaihtajassa Pullotelineen sovittimen asennus Jos runkoputkeen asennettu pulloteline haittaa akun käyttöä, siirrä pullotelineen paikkaa ylemmäksi. Pullotelineen asennuspaikkaa voi siirtää ylöspäin vähintään 32 mm ja enintään 50 mm sen alkuperäisestä asennusasennosta. 10mm 3 mm kuusiokoloavain * Jos se haittaa etuvaihtajan asennusnapaa, käytä varusteena olevaa välilevyä. * Katso pullotelineen huolto-ohjeita kiristysmomentin suhteen. 15mm 10mm Välilevyt 15mm Kiristysmomentti: 3 Nm 35

36 SÄÄDÖT Takavaihtajan säätö Liitos (A) Palaa (punaisena) Takavaihtajan säätöpainike 1. Asenna akku. 2. Siirrä takavaihtaja takarattaan 5. asentoon. Paina painiketta liitoksessa (A) / SM-EW67-A-E niin kauan, kuin punainen LED palaa, siirtyäksesi takavaihtajan säätömuotoon. Huomaa, että jos jatkat painikkeen painamista sen jälkeen, kun punainen merkkivalo on syttynyt, laite aktivoi RD-suojan uudelleenasetuksen. * Lisätietoja RD-suojasta löytyy kohdan MUUT TOIMINNOT osiosta RD-suoja. 3. Jos vaihtokytkintä (X) painetaan kerran, kun alkuasetusten tila on aktiivinen, ohjainpyörä siirtyy yhden askelen sisäänpäin. Jos vaihtokytkintä (Y) painetaan kerran, ohjainpyörä siirtyy yhden askelen ulospäin. Ohjainpyörä voi siirtyä 15 askelta sisäänpäin ja 15 askelta ulospäin sen alkuasennosta, sillä on yhteensä 31 asentoa. Säädön aikana ohjainpyörä ajaa hieman yli ja liikkuu sitten takaisin hitain liikkein, jotta voit tarkastaa säätösuunnan. Tarkastaessasi ohjauspyörän ja takarattaan asentoja, tarkasta myös se asento, mihin ohjauspyörä lopulta pysähtyy. 4. Kääntäessäsi eturatasta käytä vaihtokytkintä (X) ja siirrä ohjainpyörää sisäänpäin, kunnes ketju koskettaa 4. takaratasta ja kuuluu vaimea ääni. 36

37 5. Käytä seuraavaksi vaihtokytkintä (Y) 4 kertaa ja siirrä ohjainpyörää ulospäin 4 askelta kohdeasentoon. 4 kertaa 4 askelta 6. Paina painiketta liitoksessa (A) kunnes punainen LED sammuu, jotta voit siirtyä takavaihtajan säädöstä vaihteenvaihtomuotoon. Vaihda jokaiselle vaihteelle ja tarkasta, että missään asennossa ei kuulu mitään ääniä. Jos hienosäätöä tarvitaan, siirry takaisin säätömuotoon ja säädä takavaihtaja uudelleen. Sammunut Takavaihtajan säätöpainike 7. Suorita seuraavaksi alemman säätöpultin ja ylemmän säätöpultin säädöt. <Alempi säätö> Siirrä takavaihtaja suurimmalle takarattaalle ja kiristä sitten alempaa säätöpulttia, kunnes se koskettaa topparia. Jos sitä on kiristetty liikaa, moottori havaitsee ongelman ja vaihtamista ei voi suorittaa moitteettomasti. 2 mm kuusiokoloavain Alempi säätöpultti Alempi säätöpultti 2 mm kuusiokoloavain Oire Ei vaihda alemmalle vaihteelle. Ääni ei pääty. Akun lataus ilmestyy nopeasti. (kuormaa on asetettu moottorille.) 37

38 <Ylempi säätö> Siirrä takavaihtaja pienimmälle takarattaalle ja kiristä ylempää säätöpulttia, kunnes se koskettaa topparia siinä asennossa, mihin takavaihtaja lopuksi pysähtyi. Käännä tässä asennossa ylempää säätöpulttia vastapäivään yksi kierros niin että ylisiirtomahdollisuus voidaan aina säilyttää. 2 mm kuusiokoloavain Ylempi säätöpultti 2 mm kuusiokoloavain Ylempi säätöpultti Siirtyen suurelta takarattaalta pienemmälle takarattaalle, takavaihtaja liikkuu ulospäin ylisiirtomahdollisuudella ja palautuu sitten takaisin. Suurin takaratas 8. Säädä B-kiristyksen säätöpulttia. Aseta ketju pienelle eturattaalle ja suurimmalle takarattaalle ja käännä sitten kampivarsia taaksepäin. Käännä B-kiristyksen säätöpulttia säätääksesi sitten, että ohjainpyörä liikkuu lähelle takaratasta ilman, että se estää ketjua. Aseta seuraavaksi ketju pienimmälle takarattaalle ja tarkasta samalla tavalla, että ohjainpyörä ei estä ketjua. Pienin takaratas Ohjainpyörä B-kiristyksen säätöpultti 38

39 Etuvaihtajan säätö Huomaa: * Alempi säätöpultti, ylempi säätöpultti ja tukipultti ovat lähellä toisiaan. Varmista aina, että käytät oikeaa säätöpulttia. Tukipultti Ylempi säätöpultti Alempi säätöpultti <Alempi säätö> Aseta ketju pienelle eturattaalle ja suurimmalle takarattaalle. Käytä 2 mm kuusiokoloavainta ja käännä alempaa säätöpulttia säätääksesi niin, että ketjun ja ketjuohjaimen sisälevyn välille jää 0-0,5 mm etäisyys. 0-0,5 mm <Ylempi säätö> Aseta seuraavaksi ketju suurelle eturattaalle ja pienimmälle takarattaalle. Käytä 2 mm kuusiokoloavainta ja käännä ylempää säätöpulttia säätääksesi siten, että jää 0,5-1,0 mm väli ketjun ja häkin ulomman levyn väliin. Siirrä etuvaihtaja ja takavaihtaja kaikkiin vaihdeasentoihin, ja tarkasta, että ketjuohjain ei kosketa ketjua. 0,5-1,0 mm 39

40 MUUT TOIMINNOT Akun latauksen näyttötoiminto Paina ja pidä painettuna jompaa kumpaa vaihtokytkintä 0,5 sekuntia tai enemmän. Voit tarkistaa jäljellä olevan akun latausmäärän käyttäen akun merkkivaloa liitoksessa (A). Akun merkkivalo 100 % Palaa vihreänä (2 sekuntia) 50 % 25 % 0 % Vilkkuu vihreänä (5 kertaa) Palaa punaisena (2 sekuntia) Vilkkuu punaisena (5 kertaa) * Kun akun varaus on alhainen, lopettaa ensin etuvaihtaja toimintansa, ja sen jälkeen lopettaa takavaihtaja toimintansa. Kun akku on täysin tyhjentynyt, vaihtajat jäävät viimeksi käytettyyn vaihdeasentoon. Jos akun merkkivalo palaa punaisena, on suositeltavaa ladata akku niin pian kuin mahdollista. RD-suoja * Kierrä eturataspakkaa, kun aktivoit RD-suojan uudelleenasetuksen. Jos polkupyörään kohdistuu voimakas isku, suojatoiminto toimii ja moottorin ja nivelen liitäntä katkeaa hetkeksi, jolloin takavaihtaja ei enää toimi. Jos näin käy, pidä takavaihtajan säätöpainiketta painettuna tuotteen SM-EW67-A-E kytkentärasiassa (A) vähintään 5 sekunnin ajan, jotta RD-suojan uudelleenasetus aktivoituu ja moottorin ja lenkin välinen yhteys palautuu. Jos RDsuojan uudelleenasetus ei aktivoidu, työnnä/vedä kehikkoa sivusuunnassa tai siirrä sitä eteen- ja taaksepäin käsin. Tarkista vaihdekytkimien avulla, että yhteys on palautunut. Liitos (A) Palaa (punaisena) Takavaihtajan säätöpainike Painiketta pidetään painettuna Palaa (punaisena) Vilkkuu (punaisena) RD-suojan uudelleenasetus Noin yht. 5 sekuntia Valmis Kun liitoksen (A) punainen LED palaa, takavaihtaja ei voi vaihtaa vaihdetta. Paina takavaihtajan säätöpainiketta, kunnes punainen LED sammuu. 40

41 HUOLTO * Kuvat esittävät oikean puolen vipua. Kiinnikevipuyksikön ja vipuyksikön purkaminen 1. Käytä erikseen myytävää erikoistyökalua E-renkaan irrottamiseen. Kohdista erikoistyökalun osa B samaan suuntaan kuin E-renkaan poistosuunta. Aseta sitten osa A E-renkaalle ja poista E-rengas. (A) E-renkaan poiston erikoistyökalu (B) Y6RT68000 Huomaa: * E-rengas voi äkkiä lentää ulos poiston aikana, joten huolehdi siitä, että lähistöllä ei ole ihmisiä tai esineitä poistaessasi E-rengasta. 2. Aseta kuusiokoloavain tai vastaava työkalu viputangossa olevaan reikään, ja napauta sitä sen jälkeen muovivasaralla irrottaaksesi viputangon. Viputanko 3. Poista palautusjousi. Palautusjousi 41

42 4. Poista kaksi kytkinyksikön kiinnitysruuvia ja poista sitten kytkimet ja kytkinjouset. Kiinnikeyksikkö ja vipuyksikkö voidaan silloin purkaa. Kytkinyksikön kiinnitysruuvit (Kuusiokolollinen #5) Kytkinyksikön kokoaminen 1. Tarkasta, että painikkeet on kiinnitetty jousiin ja aseta sen jälkeen kytkinjouset aukkoihin kytkinyksikön asennuslevylle. DURA-ACE-rasva (Y ) Sivele rasvaa Kytkinjouset 2. Aseta kytkinyksikkö sen asennuslevyn asennuspintaa vasten. 42

43 3. Paina kytkinyksikköä käsin siten, että kytkinjouset menevät painikkeissa oleviin uurteisiin ja paina sitten vaihtokytkimiä (X ja Y) niin pitkälle kuin ne menevät. Kytkinyksikkö Vaihtokytkimet (X/Y) 4. Tee aukko kytkinyksikön ja kytkinyksikön asennuslevyn väliin ja tarkasta, että kumin pää kytkinyksikössä on painikkeella. 5. Palauta kytkinyksikkö kytkinyksikön asennuslevyn asetusasentoon ja samalla kun painat sitä kädellä, käytä vaihtokytkimiä (X ja Y) vielä kerran ja tarkista samalla, että kytkimet kytkeytyvät päälle. Asenna kytkin käyttäen kytkinyksikön kiinnitysruuveja. Kiristysmomentti: 0,18 Nm Kiinnikevipuyksikön ja vipuyksikön kokoaminen 1. Kokoa kiinnikeyksikkö ja vipuyksikkö ja kiinnitä sen jälkeen palautusjousi. 43

44 2. Kohdista tangossa olevan reiän mukaan ja paina tiiviisti viputankoa. * Viputangon oikea suunta on se, kun E-renkaan uurre on ylhäällä. * Tarkasta, että kiinnikeyksikön ja viputangon yläpään pinnat ovat kohdakkain siten, että E-rengas sopii uraan. 3. Käytä erikoistyökalun A-osaa E-renkaan asennukseen. * Käytä vaihtokytkimiä (X ja Y) ja tarkasta samalla, että ne kytkeytyvät päälle ja tarkasta, että vipu toimii pehmeästi. Väkipyörän vaihto Ohjainpyörän / kiristyspyörän kiristysmomentti: 2,5-5 Nm 2 mm kuusiokoloavain 44

45 AKUN KÄSITTELY Akku on litiumioniakku. Käytä erityistä akkulaturia (SM-BCR1) akun lataamiseen. Älä koskaan käytä mitään muuta akkulaturia akun lataamiseen. Jos tätä ei noudateta, seurauksena voi olla tulipalo tai halkeaminen. Sähkökoskettimet Älä tee niihin mitään muutoksia tai vaurioita niitä, muuten seurauksena on käyttöongelmia. Käsittele akkua aina varovasti. Akun varastointi Kun varastoit akun pois käytöstä, ota se pois polkupyörästä ja asenna liitinkansi ensin paikoilleen. Liitinkansi Jos akku varastoidaan kun sen varaus on 50 % tai enemmän (osoitin palaa vihreänä), akku kestää kauemmin. On suositeltavaa tarkastaa akun kunto puolen vuoden välein. Jos akkua varastoidaan kylmissä paikoissa, akun teho voi vähentyä ja sen käyttöikä voi tämän takia lyhentyä. Akun käyttöikä Akku on kuluva osa. Akku menettää vähitellen latauskapasiteettinsa toistuvan käytön ja ajan kulumisen seurauksena. Jos se aika, jona akkua voi käyttää, tulee erittäin lyhyeksi, akku on luultavasti saavuttanut käyttöikänsä lopun, ja sinun on hankittava tilalle uusi akku. Akun käyttöikä vaihtelee riippuen sellaisista tekijöistä kuin varastointitapa, käyttöolosuhteet, ympäristö ja yksilöllisten akkuyksiköiden erikoispiirteet. Latausaikaa koskeva ohje Latausaika on n. 1,5 tuntia. (Huomaa, että tosiasiallinen aika vaihtelee riippuen akun lataustarpeesta.) 45

46 Akun oikea käyttö Jos akkua on vaikea asettaa ja poistaa, sivele hieman erikoisrasvaa (DURA-ACE -rasvaa). Sivele erikoisrasvaa niihin sivuihin, jotka koskettavat O-renkaita. Sivele rasvaa DURA-ACE -rasva (Y ) Huomaa: * DURA-ACE:lla (7970) pyörää voi ajaa täydellä latauksella n km. ULTEGRA:lla (6770) ajomatka on lyhyempi. (Noin 30 % vähemmän Shimanon suorittamien testien mukaan.) AKKULATURI Akkulaturi on erityinen akkulaturi, jota käytetään vain Shimanon litiumioniakkujen lataamista varten. Älä koskaan aseta akkulaturiin minkään muun tyypin akkua. Jos tätä ei noudateta, seurauksena voi olla tulipalo tai halkeaminen. Virtajohdon liitin Sähkökoskettimet Älä tee niihin mitään muutoksia tai vaurioita niitä, muuten seurauksena on käyttöongelmia. Käsittele akkua aina varovasti. Akkulaturin johto (SM-BCC1) <myydään erikseen> Työnnä liittimeen. * Työnnä turvallisesti niin pitkälle kuin se menee. Vian merkkivalo Vilkkuu vian ilmetessä. Latauksen merkkivalo Palaa latauksen aikana. 46

47 Akun lataus 1. Työnnä akkulaturin pistoke sähköliitäntään. 2. Aseta akku turvallisesti akkulaturiin niin pitkälle, kuin se menee. * Latausaika on n. 1,5 tuntia. (Huomaa, että tosiasiallinen aika vaihtelee riippuen akun lataustarpeesta). 3. Kun latauksen merkkivalo (oranssi) muuttuu vihreäksi, akku on täysin ladattu. * Jos vian merkkivalo vilkkuu, se merkitsee, että akussa on mahdollisesti ongelma. Katso Vianetsintä-kappaletta ohjeita varten. 4. Irrota akkulaturin pistoke sähköliitännästä ja varastoi akkulaturi turvalliseen paikkaan, turvaohjeiden mukaisesti. Palaa oranssinvärisenä Vianetsintä Jos vika ilmenee Poista akku akkulaturista, irrota pistoke pistorasiasta ja suorita sen jälkeen lataus uudelleen. Jos latausta ei voi suorittaa sen jälkeenkään, kun yllämainitut toimenpiteet on suoritettu, ympäristön lämpötila on ehkä liian alhainen tai liian korkea, tai akussa saattaa olla jokin ongelma. Jos lataus ei ole mahdollista, vian merkkivalo akkulaturissa vilkkuu. VAIHDETTAVUUSTIEDOT Sarja ULTEGRA 6770 ei ole vaihdettavissa sarjaan DURA-ACE

48 INSTRUCTIONS IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS - SAVE THESE INSTRUCTIONS. DANGER - TO REDUCE THE RISK OF FIRE OR ELECTRIC SHOCK, CAREFULLY FOLLOW THESE INSTRUCTIONS. For connection to a supply not in the U.S.A., use an attachment plug adapter of the proper configuration for the power outlet, if needed. This power unit is intended to be correctly orientated in a vertical or floor mount position. Battery to be recharged for this product is follows Brand Name : SHIMANO Battery Type : SM-BTR1 Rating : DC7.4V 500mAh This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to Part 15 of the FCC Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This equipment generates, uses, and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications. However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures: - Reorient or relocate the receiving antenna. - Increase the separation between the equipment and receiver. - Connect the equipment into an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected. - Consult the dealer or an experienced radio/tv technician for help. You are cautioned that any changes or modifications not expressly approved in this manual could void your authority to operate this equipment. 48