METRO UUDISTUU. Suosikki suuntaa länteen. Metro på svenska Metro in English 7. tiheästi ja turvallisesti. Liityntäliikenne. suunnitellaan nopeaksi 3

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "METRO UUDISTUU. Suosikki suuntaa länteen. Metro på svenska Metro in English 7. tiheästi ja turvallisesti. Liityntäliikenne. suunnitellaan nopeaksi 3"

Transkriptio

1 Automaattimetro kulkee tiheästi ja turvallisesti 6 Metro på svenska Metro in English 7 METRO UUDISTUU Suosikki suuntaa länteen Liityntäliikenne suunnitellaan nopeaksi Metro on ympäristön ystävä 2 Metro uudistuu vauhdilla 4

2 2 Metron tiedotuslehti joulukuu 2010 Metron tiedotuslehti joulukuu 2010 Pääkirjoitus Investointi tulevaisuuteen Pääkaupunkiseudun väestö kasvaa, liikenne lisääntyy, kadut ja tiet ruuhkaantuvat ja matka-ajat kasvavat... Vai eteneekö kehitys niin, että väestönkasvusta ja liikkumisen lisääntymisestä huolimatta liikennejärjestelmän toimivuus paranee, ruuhkautumisaste pysyy hallinnassa ja matka-ajat pysyvät kohtuullisina? Metron laajentaminen on vahva viesti jälkimmäisen vaihtoehdon puolesta. n rakentamisen vaikutukset eivät jää vain Etelä-Espooseen vaan ne heijastuvat laajemmin koko seudulle. Aina Kehä I:stä myöten liikennetilanne helpottuu, kun metro houkuttelee myös poikittaisliikenteen matkustajia. Metro tiivistää Helsingin seudun kaupunkirakennetta. Matinkylä, Tapiola, Helsingin keskusta ja Itäkeskus siirtyvät lähemmäksi toisiaan, kun metro kytkee ne yhteen. Myös yhteydet Vantaan tai Pohjois-Helsingin ja Etelä-Espoon välillä paranevat, kun junat ja metro liittävät ne toisiinsa. Samalla mm. korkeakoulujen aikaetäisyys pienenee. Otaniemestä Helsingin yliopiston pääkampukselle Kaisaniemeen on matkaa vain 1 minuuttia. on Suomen suurin infrahan- Metro kuuluu kaikille Esteetöntä ja hyvin suunniteltua metroa on vaivatonta käyttää. Metrolla uskaltaa matkustaa niin satunnainen turisti kuin liikuntarajoitteinen työmatkalainenkin. Turvallinen ja esteetön joukkoliikenne hyödyttää kaikkia käyttäjiä ikään tai liikuntakykyyn katsomatta. Metro on joukkoliikennevälineistä esteettömin. Se tarkoittaa sitä, että sen kaikkiin tiloihin niin junassa kuin asemilla on helppo päästä myös pyörätuolilla tai opaskoiran kanssa. Rakenteilla olevan länsimetron tilat suunnitellaan esteettömiksi ja niissä olevat toiminnot helppokäyttöisiksi ja loogisiksi. Esteetön reitti sijoittuu pääsisäänkäynnin yhteyteen. Esteettömät kulkureitit merkitään näkövammaisia ohjaavilla ja Metro on esteettömin joukkoliikenneväline. ke vuosiin. Sen suunnitteluun ja rakentamiseen on valjastettu maan parhaat asiantuntijat. Kaikki ajan kuluessa kertynyt tietämys niin metron rakentamisesta kuin käytöstäkin on tarpeen, jotta länsimetro kykenee palvelemaan metronkäyttäjiä vähintään samalla korkealla palvelutasolla kuin nykymetro. Metron rakentaminen ei voi olla näkymättä mutta sen hyödyt ovat sitä luokkaa, että uutta metroa kannattaa odottaa. Metro parantaa liikennejärjestelmän toimivuutta, säästää rahaa tie- ja katuinvestointien pienentyessä ja vähentää liikenteen kokonaispäästöjä koko seudulla. Matti Lahdenranta HKL:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen Oy:n toimitusjohtaja varoittavilla kohokuvioilla. Näkövammaisia ohjataan myös äänen avulla. Turvallisuus ja esteettömyys kulkevat käsi kädessä n ja nykymetron turvallisuutta asemilla kohentavat oleellisesti laituriovet, jotka asennetaan koko metrolinjastolle estämään putoaminen raiteille. Hyvä valaistus parantaa käytettävyyttä. Se myös lisää asemien turvallisuutta ja viihtyisyyttä. Katkeamaton ja johdonmukainen opastus suunnitellaan helpottamaan matkustajien liikkumista. Automaattimetron myötä myös junavalvovat opastavat matkustajia asemilla ja junissa. Jyrki Heinonen Invalidiliitto Metro purkaa pääkaupunkiseudun ruuhkia. Metro on ympäristön ystävä Metroliikenne on ympäristöystävällinen joukkoliikennemuoto. Sähköllä tuotetusta raideliikenteestä ei aiheudu lainkaan lähipäästöjä eli se ei pilaa ilmaa katuympäristössä. Metroliikenteen sähkönkulutus on vain noin 0,10 kwh matkustajakilometriä kohden eli noin kolmaskymmenesosa henkilöauton käyttämästä energiamäärästä. Vaikka itse sähköntuotannosta syntyy päästöjä, ne pyritään minimoimaan muun muassa kouluttamalla kuljettajia energiaa säästävään ajotapaan. Tilankäytössä metrojuna on ylivoimainen: yksi metrojuna kuljettaa lähes 900 matkustajaa eli saman verran kuin noin 650 henkilöautoa. Metrovaunut ovat myös kestäviä, sillä vaunujen käyttöikä on noin 40 vuotta. Metroliikenteen automatisoinnin myötä energian käyttö tehostuu ja jatkossa matkustajamäärien kasvaessa liikenteen tehokkuus pa- ranee. Kun länsimetro valmistuu, osa bussiliikenteestä siirtyy raiteille: suorat bussiyhteydet Etelä-Espoosta Helsingin keskustaan loppuvat, ja liityntäbussit kuljettavat länsimetron varrella asuvat matkustajat metroasemille. Laajentunut metroliikennetarjonta hillinnee myös yksityisautoilun kasvua. Pääkaupunkiseudulla metro ja lähijunat muodostavat jo nyt joukkoliikennejärjestelmän rungon. Kantakaupunkia puolestaan rakennetaan raitioliikenteen varaan. Metroverkon laajentaminen on tärkeä askel kohti ympäristöystävällistä pääkaupunkiseutua. Metron valttina on luotettavuus, nopeus ja täsmällisyys. Suosikki suuntaa länteen Metro on matkustajien mielestä Helsingin joukkoliikennevälineiden ykkönen. Muutaman vuoden päästä suosittu kulkupeli on myös länsihelsinkiläisten ja espoolaisten ulottuvilla. Ja koska metroa uudistetaan parhaillaan, se jatkaa matkaansa entistä ehompana. Metro saa joukkoliikenteen laatukyselyissä vuosi vuoden perään matkustajilta Helsingin liikennevälineistä korkeimmat arvosanat. Oranssia menopeliä kiitetään muun muassa luotettavuudesta, nopeudesta ja täsmällisyydestä. Metro ottaa lähivuosina mittavia askeleita eteenpäin. Rata jatkuu Ruoholahdesta Tapiolan kautta Matinkylään. Mutkaton yhteys liittää eteläisen Espoon ja Helsingin entistä tiiviimmin toisiinsa: vasta länsimetro tekee pääkaupunkiseudusta todellisen metropolin. Samalla metro alkaa purkaa tukkoista ä kuten metrorata keskustasta Itä-Helsinkiin purki aikanaan Itäväylän pullonkaulat. Kun metro länteen aloittaa vuosikymmenen puolivälissä, junat on automatisoitu, mikä tarkoittaa matkustajille muun muassa nykyistä tiheämpiä vuorovälejä. Metro on mainio kulkuväline jo nykyään, mutta siitä ollaan tekemässä vielä parempaa. Lännessä metroa jo odotetaan. Nopeasti Lauttasaaresta keskustaan Palvelujohtaja Tommi Vihermaa uskoo metron alentavan hänen kynnystään joukkoliikenteeseen. Tommi asuu perheineen Lauttasaaressa. Tätä nykyä perheessä on kaksi autoa, sillä työmatkat sujuvat autolla joukkoliikennettä nopeammin. Kaupoissa käymme useimmiten joko ajamalla Tapiolaan, Ruoholahteen tai Helsingin keskustaan. Mutta kun keskustaan pääsee tulevaisuudessa sukkelasti metrolla, miksen käyttäisi sitä. n tulo on Lauttasaaren liikenteelle suurin muutos sitten sillan rakentamisen. Metro yhdistää saaren lopullisesti kantakaupunkiin. Tommi Vihermaa Mikael Thuneberg Lähin metropysäkki tulee neljänsadan metrin päähän Vihermaiden nykyisestä asunnosta. Kukapa voisi täysin varmasti sanoa, missä viiden vuoden päästä asuu. Mutta olen viihtynyt Lauttasaaressa jo viisitoista vuotta, joten todennäköisesti asumme siellä myös silloin, kun länsimetro aloittaa. Automaattijunatkaan eivät huolestuta tietotekniikasta kiinnostunutta miestä. Sikäli kun tiedän, Helsingissä ei oteta käyttöön sellaista tekniikkaa, josta ei olisi maailmalla kokemuksia. Sitä paitsi matkustajakoneetkin pystyvät nykyään laskeutumaan automaatin ohjaamina. Metrostakin tulee varmasti turvallinen, kun tekniikka vaan testataan huolellisesti. n ainoa puute on se, ettei se ole vielä valmis, Tommi naurahtaa ja toivoo metron jatkuvan vielä joskus myös pohjoiseen. Hänen työpaikkansa lähellä Munkkivuoressa on eräs varhainen metromuisto, Helsingin ensimmäinen metroasema, joka louhittiin ostoskeskuksen alle 1960-luvun alussa. Junat ovat vaan kulkeneet liikenteen alusta asti aivan toisaalla. Radan varrella pysytään Tutkija, yrittäjä Mikael Thuneberg asuu perheineen Matinkylässä ja tietää jo paikan, mihin asema aikanaan rakennetaan. Bussit Etelä-Espoosta ä pitkin Helsingin keskustaan korvataan metron myötä liityntälinjoilla asemille. Tärkeimmät vaihtopaikat busseista kiskoille ovat Matinkylä ja Tapiola. Liityntäliikenteen suunnittelu on HSL:ssä (Helsingin seudun liikenne) parhaillaan toisella kierroksella: muutama vuosi sitten laadittuja suunnitelmia tarkistetaan ja hiotaan. Metro kulkee Itäkeskuksen ja Tapiolan väliä ruuhka-aikoina kahden ja puolen minuutin välein ja muulloin viiden minuutin välein. Myös liityntäliikenne suunnitellaan nopeaksi ja tiheäksi. Asemille rakennetaan Mikael matkustaa tätä nykyä bussilla töihin Helsingin keskustaan. Bussiliikennekin sujuu kohtuullisesti, mutta jos metrolla pääsee nopeammin ja ilman vaihtoja, se täyttää tehtävänsä. Käymme paljon myös Tapiolassa ja sinnekin on jatkossa helpompi kulkea metrolla kuin autolla. Metroa puoltaa myös ympäristöystävällisyys. Mikael toivoo niin junilta kuin liityntäbusseilta tiheää liikennettä, muuten metron hyödyt jäävät puolitiehen. Ja toivottavasti uudet asemat ovat nätimpiä kuin nykyiset. Vanhimmat, 1970-luvulla rakennetut asemat ovat ankean oloisia. Usko siihen, että länsimetrosta tulee kelpo kulkuneuvo, on kuitenkin luja. Siitä kertovat myös Thunebergien tulevaisuuden asumissuunnitelmat. Tarkoituksemme on pysyä tulevan metroradan varrella, Mikael sanoo. Liityntäliikenne suunnitellaan nopeaksi myös liityntäpysäköintipaikkoja autoja ja polkupyöriä varten. Hyvin toimiva liityntäliikenne on länsimetron onnistumisen avain. Mutta jos historia toistaa itseään, espoolaiset voivat odottaa liityntäliikennettä rauhallisin mielin. Kun metro keskustasta Itä-Helsinkiin aloitti vuonna 1982, liityntäliikenne herätti itähelsinkiläisissä vastalauseiden ryöpyn. HKL:n suunnittelijat viilasivat aikatauluja, puolen vuoden päästä matkustajien kiukku oli lauhtunut, eikä liityntälinjoista ole sen jälkeen mittavammin purnattu.

3 4 Metron tiedotuslehti joulukuu 2010 Metron tiedotuslehti joulukuu Metro uudistuu vauhdilla Helsingin metro Edessä ovat metron uudistamisen ruuhkavuodet. n rakentaminen on käynnissä jo useassa kohtaa Helsingissä ja Espoossa. Samanaikaisesti metro automatisoidaan niin vanhalta kuin uudelta osuudeltaankin. Valmistuttuaan pääkaupunginseudun metro vie matkustajat Espoosta Itä-Helsinkiin reilussa puolessa tunnissa. Hämeenlinnanväylä 17 asemaa, joista 7 tunnelissa ja 10 maan pinnalla radan pituus 21,1 km, josta tunnelissa 6,5 km ja maan päällä 14,6 km matka Ruoholahdesta Mellunmäkeen kestää 2 minuuttia 54 junavaunuparia, joista arkisin ruuhka-aikaan käytössä 45 suurin sallittu nopeus 80 km/h 110 metrojunankuljettajaa 57, miljoonaa metromatkaa vuonna ,96 % aikataulunmukaisista lähdöistä ajettiin vuonna uutta metrojunaa otetaan käyttöön n liikenteen alkaessa Kartano Länsisalmi Östersundom Gumböle Karhusaari Salmenkallio Porvoonväylä Majvik n louhinnat näkyvät ja kuuluvat Ruoholahdessa, Lauttasaaressa, Keilaniemessä, Otaniemessä, Tapiolassa ja Matinkylässä. Vuoden 2011 aikana käynnistyvät loputkin louhintaurakat. n louhinnat valmistuvat vuonna 201. Louhintojen jälkeen alkaa välittömästi asemien rakentaminen. Ensimmäiset asemaurakat käynnistyvät jo vuoden 2012 puolella. Tämän jälkeen on vuorossa rataurakka ja automaattimetron asennus ja testaus. valmistuu vuoden 2015 loppupuolella. Automaattimetron työt ovat käynnistyneet Metron uudistamisen myötä liikenteenohjausjärjestelmä automatisoidaan, asemille rakennetaan metrolinjan pituus 1,9 km 2 rinnakkaista tunnelia 7 uutta asemaa 1 asemavaraus (Niittykumpu) 15 pystykuilua 12 työtunnelia rakentamista varten miljoonaa kuutiometriä kalliolouhetta liityntäparkkipaikkaa autoille liityntäparkkipaikkaa polkupyörille matka Ruoholahdesta Matinkylään kestää 16 minuuttia kustannusarvio 71,6 miljoonaa euroa (10/2007) valmistuu loppuvuodesta 2015 kuljettaa yli matkustajaa vuorokaudessa Friisilä Kivenlahti Nöykkiö Soukka Helsingin metrolinja Kaitaa laituriovet, metrovaunuihin tulee valvontakamerat ja asemille ja juniin junavalvojat. Turvallisuus paranee niin matkustamoissa kuin radallakin. Ensimmäisenä uudistaminen näkyy matkustajille Vuosaaressa, jonne asennetaan laituriovia koekäyttöön. Laituriovien asennus Helsingin metroasemilla tapahtuu vuoden 201 aikana, jolloin alkaa myös automaattimetron testaus. Automaattimetro otetaan käyttöön Kauniainen vuonna Myös vanhat metroasemat uudistuvat lähivuosina peruskorjausten myötä. Korjauksissa mm. lisätään asemille liikkumista helpottamaan liukuportaita ja uusitaan hissejä. Asemien viihtyisyys paranee rakenteita ja pintamateriaaleja sekä valaistusta uusimalla. Suomenoja Tiistilä Kehä II Olari Niittykumpu Matinkylä Espoo Urheilupuisto Haukilahti Kaisaniemi Pohjois- Tapiola Tapiola Westend Kehä I Otaniemi Keilaniemi Vihdintie Uutta metrotunnelia louhitaan yhteensä lähes 28 kilometriä. Lehtisaari Kuusisaari Koivusaari Louhe kuljetetaan Jätkäsaareen. Lauttasaari Mannerheimintie Ruoholahti Jätkäsaari Pasila Espoonlahti Rautatieasema Kamppi Tuusulanväylä Kallio Sörnäinen Hakaniemi Arabia Helsinki Kalasatama Lahdenväylä Kulosaari Itäväylä Kehä I Herttoniemi Laajasalo Siilitie Myös vanhoja metroasemia peruskorjataan Kontula Myllypuro Itäkeskus HKL:n perusparannussuunnitelman mukaan vanhoja, 20-0 vuotta käytössä olleita metroasemia uudistetaan vastaamaan uusia vaatimuksia esimerkiksi esteettömyyden osalta. Samalla kuluneita pintarakenteita uusitaan ja valaistusta parannetaan. Kulosaaren metroasemaa lukuun ottamatta asemat pysyvät matkustajakäytössä peruskorjauksen ajan. Kulosaaren metroaseman peruskorjaus on käynnissä. Asema avataan matkustajille keväällä 2011, remontti valmistuu kokonaisuudessaan kesällä Siilitien metroaseman perusparannusremontti Myllypuron metroasema peruskorjataan Herttoniemen metroaseman ja bussiterminaalin peruskorjaus Kalasataman metroasemalle rakennetaan uusi lippuhalli alueen muun rakentamisen aikana. Kaikille metroasemille rakennetaan laituriovet vuoden 201 aikana. Puotila Mellunmäki Rastila Vuosaari Havainnekuva Herttoniemen metroaseman ja kauppakeskuksen ideakilpailun voittaneesta ehdotuksesta. VTS-tutka Jussi Murole, Daniel Bruun, arkkitehdit SAFA - Arkkitehtuuritoimisto B&M Oy Helsingin metron louhinta alkoi Hakaniemessä Helsinki tilasi ensimmäiset metrojunat Metroliikenne alkoi välillä Rautatientori-Itäkeskus Kampin asema avattiin Sörnäisten asema avattiin Mellunmäen metrohaara valmistui Ruoholahden asema avattiin Kaisaniemen asema avattiin Vuosaaren metrohaara valmistui Helsingin kaupunginvaltuusto päätti automatisoinnista Espoon ja Helsingin valtuustot päättivät länsimetron rakentamisesta Kalasataman metroasema avattiin n rakentaminen alkoi Ruoholahdesta n työt käynnistyivät Espoossa Automaattimetro otetaan käyttöön Helsingissä valmistuu loppuvuodesta n jatke Kivenlahteen Itämetro Sipoon suuntaan Ennuste

4 6 Metron tiedotuslehti joulukuu 2010 Metron tiedotuslehti joulukuu På svenska Automaattimetro kulkee tiheästi ja turvallisesti Automaation ansiosta jo nykyisellään hyvin turvallisesta metrosta tulee vieläkin turvallisempi. Myös matkustajien aika laiturilla lyhenee, koska junat kulkevat nykyistä lyhyemmin vuorovälein. Kaikki metrovaunut varustetaan automatisoinnin yhteydessä tallentavilla valvontakameroilla ja metrotunnelien lisäksi myös juniin asennetaan paloilmaisimet. Asemille rakennetaan laituriovet. Matkustajia askarruttanee ennen kaikkea se, kuinka luotettavaa automaattijunien tekniikka on. Liikenteenohjausjärjestelmän toimivuus varmistetaan muun muassa sillä, että kaikkia tärkeitä osia on kaksin kappalein. Juna kulkee normaalisti, vaikka joku laitteiston yksittäinen komponentti vioittuisi, projektipäällikkö Kimmo Reiman HKL:stä vastaa. Ihmisen silmäkään ei metrosta katoa. Matkustamoihin ja asemille tulee lisää henkilökuntaa, kun kuljettajat siirtyvät ohjaamosta junavalvojiksi. Junien menoa tarkkaileva metrovalvomo on automatisoinnin jälkeen nykyistäkin suuremmassa roolissa. Valvomo voi sekä pysäyttää että käynnistää automaattijunan kauko-ohjauksella. Junissa säilyy myös käsiohjauksen mahdollisuus eli junavalvojatkin voivat ajaa niitä, Reiman kertoo. Joustavaa liikennettä Automaattijunat nopeuttavat matkaa, koska uusi tekniikkaa sallii sen, että metro voi liikennöidä sujuvasti ja turvallisesti nykyistä lyhemmillä vuoroväleillä. Metroa ajettaneen aluksi tiheimmillään kahden ja puolen minuutin välein, mutta junat voisivat kulkea jopa 90 sekunnin välein. Junien kulunvalvonta perustuu tällä hetkellä pistemäiseen valvontaan, jossa opastimet päästävät kullekin rataosuudelle vain yhden junan. Uudessa järjestelmässä tietokone laskee jatkuvasti junien etäisyyksiä, määrää niiden nopeudet ja voi päästää samalle rataosuudelle enemmän junia, Reiman kertoo. Liikenteestä tulee entistä joustavampaa, sillä vuoroväliä voidaan tarpeen tullen muuttaa nopeasti. Maailmalta kuuluu myönteistä Junat on tarkoitus automatisoida vuoden 201 alkuun mennessä. Uusi järjestelmä täytyy testata huolellisesti, joten kuljettajat ovat toista vuotta automaattijunissa mukana. Ensimmäinen kuljettajaton juna ottaa näillä näkymin matkustajat kyytiin keväällä Metron nykyinen liikenteenohjausjärjestelmä on yli kolmenkymmenen vuoden Automaattimetro voi liikennöidä sujuvasti ja turvallisesti nykyistä lyhyemmillä vuoroväleillä, projektipäällikkö Kimmo Reiman kertoo. takaa, joten laitteistoon on vaikea saada varaosia. Järjestelmä olisi joka tapauksessa pitänyt uusia muutaman vuoden sisällä ja Helsinki on päätynyt moderniin, automaattiseen tekniikkaan. Maailmalla kulkee jo lukuisia automaattijunia. Lähin kaupunki, jossa sellaisen kyytiin pääsee, on Kööpenhamina. Automaattijunilla matkustetaan myös muun muassa Ranskassa, Sveitsissä, Saksassa ja Italiassa. Suuri osa Aasiaan rakennetusta uusista metroista kulkee ilman kuljettajia. Kielteisiä uutisia ei ole juuri kuulunut. Ne, joilla on automaattijunista kokemuksia, suhtautuvat niihin myönteisesti. Järjestelmät siis toimivat, Reiman sanoo. Vaikka automaattijuna ei ole uutuus, HKL tekee kuitenkin pioneerityötä. Helsinki on ensimmäinen kaupunki maailmassa, jossa kuljettamattoman ajon mahdollistava laitteisto asennetaan juniin, jotka ovat jo käytössä, Reiman sanoo. Se on yksi automatisoinnin suurimmista teknisistä haasteista. Laituriovia testataan Vuosaaressa. Laituriovet testissä Kaikille metroasemille rakennetaan automatisoinnin yhteydessä laituriovet, jotka estävät pääsyn radalle. HKL ottaa ensimmäiset ovet koekäyttöön talven aikana Vuosaaressa. Vuosaaressa testataan, kuinka ovet toimivat matkustajaliikenteessä. Suurimmat haasteet ovitekniikassa liittyvät säähän, onhan Helsinki maailman pohjoisin metrokaupunki. Niinpä ovien mekaniikka varustetaan lämmittimillä. Aavejunasta automaattimetroksi Automaattijuna ei ole Helsingissä mikään uusi asia, vaan pikemminkin paluu alkuun. Jo Helsingin metron ensimmäisillä koejunilla kokeiltiin automaattiajoa 1970-luvun alkupuolella. Juna ajoi Herttoniemen koerataa tuhansia kilometrejä tietokoneen ohjaamana ilman että kukaan puuttui ajamiseen. Automaatiotekniikka oli kuitenkin vielä tuolloin kömpelöä ja kallista. Kuljettajaton juna, jota Helsingin lehdet kutsuivat dramaattisesti aavejunaksi, sai jäädä odottamaan aikaa parempaa. Favoriten går västerut Enligt passagerarna är metron nummer ett bland kollektivtrafikmedlen i Helsingfors. Inom några år kommer det populära färdmedlet att vara tillgängligt även för invånarna i västra Helsingfors och Esbo. Och eftersom metron samtidigt moderniseras kommer den att vara ännu bättre när den fortsätter sin färd. I kvalitetsenkäter gällande kollektivtrafiken får metron år efter år det högsta betyget bland trafikmedlen i Helsingfors. Det orangefärgade färdmedlet får beröm för bland annat pålitlighet, snabbhet och punktlighet. Metron tar betydande kliv i utvecklingen de närmaste åren. Banan fortsätter från Gräsviken via Hagalund till Mattby. Den behändiga förbindelsen förenar södra Esbo och Helsingfors ännu effektivare med varandra: det är först med Västmetron som huvudstadsregionen blir en verklig metropol. Samtidigt börjar metron lösa upp trafikstockningarna på den hårt belastade Västerleden, på samma sätt som metrobanan från centrum mot östra Helsingfors en gång i tiden gjorde med flaskhalsarna på Österleden. Modernisering på gång Schakt- och brytningsarbetena för Västmetron har inletts på många håll i Helsingfors och Esbo och ska vara klara 201. In English Year after year, the Helsinki metro scores highest among public transport vehicles in public transport quality surveys. This orange conveyance receives praise for its reliability, speed and punctuality. In the next few years, the metro will make significant forward leaps. The route will be extended from Ruoholahti to Matinkylä via Tapiola. The direct connection will bring Southern Espoo and Helsinki even closer: it is only the existence of the west metro extension that will make the Helsinki metropolitan area a true metropolis in every sense of the word. The metro will then start to reduce traffic jams on the congested, just as the original metro route from city centre to Eastern Helsinki did in its time to the bottlenecks on the Itäväylä. Renovation in full swing Due for completion in 201, excavation work for the west metro extension has already started in many areas of Helsinki Efter denna fas börjar man bygga stationerna, och därefter står banprojektet samt installeringen och testningen av automatmetron på tur. Då metron västerut sätts i trafik i mitten av decenniet är tågen automatiserade, vilket bland annat innebär tätare turer för passagerarna. I samband med automatiseringen av trafikstyrningssystemet förses stationerna med plattformsdörrar och metrovagnarna med övervakningskameror, medan både stationerna och tågen får tågövervakare. Säkerheten förbättras såväl i passagerarutrymmena som på banan. Också de gamla metrostationerna moderniseras under de kommande åren genom grundläggande reparationer. För att göra det lättare att röra sig kommer man under dessa reparationer bland annat att förse stationerna med rulltrappor samt modernisera hissarna. Man satsar också på trivseln i stationerna; byggkonstruktioner, ytmaterial och belysning förnyas. Metron är redan nu ett förträffligt färdmedel, men ska bli ännu bättre. Passanger s favourite heads west According to passengers, the metro is the number one public transport vehicle in Helsinki. In a few years, this popular means of transport will be available for people living in Western Helsinki and Espoo. And as the metro system is currently being renovated, it will make the journey better than ever. and Espoo. Once excavation work is complete, construction will start on the stations, followed by laying of the tracks and installation and testing of the automated train system. When the west metro extension opens its doors around the middle of the decade, all trains will be fully automatic, which means more trains per hour for the passengers. Automatisation of the traffic control system will bring screen doors on station platforms, carriages equipped with surveillance cameras, and operation supervisors at the stations and on the trains. This will result in enhanced safety both in the cabins and on the tracks. Older metro stations will also be renovated, mainly through refurbishment. This will include the installation of new escalators for enhanced accessibility, as well as the renovation of elevators. The stations will be given a new look with the renovation of structures, surface materials and lighting. The metro, already an excellent means of transport, is about to become even better. Enligt nuvarande planer sätts det första förarlösa tåget i reguljär trafik sommaren Efficient feeder traffic is the key to success for the west metro.

5 8 Metron tiedotuslehti joulukuu 2010 Kauemmas länteen ja itään Espoo Nöykkiö Friisilä Suomenoja Matinkylä Tiistilä Kivenlahti Metro menee eteenpäin. Liikennesuunnittelijoiden kartoissa junat kulkevat 2020-luvulla Espoon Kivenlahdesta Sipooseen. Espoonlahti Soukka Kaitaa Idän ja lännen väliä on ensi vuosikymmenellä entistä helpompi sukkuloida. Mikäli nykysuunnitelmat muuttuvat radoiksi ja tunneleiksi, länsimetro jatkuu Matinkylästä Kivenlahteen ja idässä rata vie Mellunmäestä Östersundomiin ja mahdollisesti jopa edelleen Sipoon rajan yli Majvikiin. Vantaakin saa aseman tai kaksi, sillä Sipoon suuntaan menevä metro pysähtyy ainakin Länsisalmessa :n ja Itäväylän risteyksessä. Kivenlahti ja Östersundom ovat metron todennäköisimmät jatkosuunnat, HSL:n joukkoliikennesuunnitteluosaston johtaja Ville Lehmuskoski kertoo. Päätöksiä ei ole vielä tehty, mutta metron jatkamiseen on yhteinen poliittinen tahto. Kaikki neljä kuntaa, jotka tulevaisuudessa kuuluvat metron piiriin, vievät hanketta kovaa vauhtia eteenpäin. Metron tulo pääkaupunkiseudulle ei ole ollut pikamarssia. Ensimmäinen aloite metron rakentamiseksi Helsinkiin tehtiin kaupunginvaltuustossa jo 1950-luvun puolivälissä, mutta liikenne alkoi vuonna Myös Espoon metrosta puhuttiin vuosikymmenet. Tulevaisuudessa metron vauhti kiihtynee, kun Ruoholahden ja Matinkylän välinen rata, joka ylittää ensimmäisen kerran Helsingin rajan, aukaisee tulpan. Toivon mukaan sekä Kivenlahden että Östersundomin jatketta päästään rakentamaan tällä vuosikymmenellä, Lehmuskoski sanoo. Hänellä on vankat perustelut, miksi metroa kannattaa jatkaa. Pääkaupunkiseudun joukkoliikenne on selkeää, kun sen selkärankana on raskas raideliikenne. Metroliikenne on luotettavaa ja nopeaa ja metro myös kuljettaa matkustajat huomattavasti pienemmin kustannuksin kuin bussit ja raitiovaunut. Vantaa Kartano Mellunmäki Majvik Porvoonväylä Östersundom Gumböle Länsisalmi Salmenkallio Helsinki Karhusaari Sipoo Helsingin metrolinja Klikkaa itsesi kartalle lla on internetissä kattavat nettisivut (www.lansimetro.fi.) Sivustolta löytyy myös seurantapalvelu, josta kuka tahansa voi seurata louhintojen etenemistä kätevän karttapalvelun avulla. Karttaan piirtyy louhinnoista tieto siitä, missä louhinta on parhaillaan käynnissä ja mihin asti tunnelinpäät yltävät. Helppokäyttöinen karttaohjelma näyt- tää metron reitin, asemien sijainnit, työmaatukikohdat, ajotunnelit ja poistumistiekuilut. Näkymäksi voi valita joko kartan tai ilmakuvan. Oman osoitteen kohdentaminen kartalle on helppoa haun avulla. Palvelussa voi myös mitata etäisyyksiä esimerkiksi louhittavaan kohteeseen kätevän Mittaa-toiminnon avulla. > Töiden seuranta METRO UUDISTUU HKL:n ja n yhteinen tiedotuslehti. Joulukuu Ota yhteyttä! Toimituskunta: Matti Lahdenranta, Kimmo Reiman ja Elina Maunuksela (HKL), Matti Kokkinen, Hanna Malmivaara ja Riina Kairulahti () ja (HSL). Ulkoasu: Heini Karjanmaa Kannen kuva: Painopaikka: Lehtiyhtymä, Tuusulan paino Julkaisija: HKL ja Oy Metrokonttori on avoinna yleisölle ma to klo 9 16 ja pe klo Konttori sijaitsee Tapiolan Keskustornin vieressä, osoitteessa Tapiontori A, Espoo. Palautepuhelin: arkisin kello 9 15 Palautetta sähköpostitse: Internet: HKL PL Helsingin kaupunki Vaihde (09) Palautetta sähköpostitse: Internet: Helsingin seudun liikenne PL HSL Vaihde: (09) Sähköposti (kirjaamo) Internet: Liikenneneuvonta > reittiopas Joukkoliikenteen reitit ja aikataulut puh Henkilökohtainen neuvonta ma pe klo 7 19, la su klo 9 17 (0,98 euroa/puh.+pvm)

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Metro länteen. Länsimetro Oy

Metro länteen. Länsimetro Oy Metro länteen Länsimetro Oy Metron linjaus ja pituusleikkaus MATINKYLÄ KIVENLAHTI 7 kilometriä 5 uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti, Kivenlahti Osuus valmistuu 2020 RUOHOLAHTI MATINKYLÄ

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin. Ohjeet on tehty viimeisten tietojen mukaan,

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma

Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma Liite 1 - Linjakortit LUONNOS 4.2.2015 HSL Helsingin seudun liikenne Sisällys KOILLIS-HELSINGIN LINJASTO... 3 Linja 57... 4 Linja 68... 5 Linja 69... 6 Linja 70...

Lisätiedot

Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä

Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä Asukastilaisuuden Raportti Aihe: "Länsimetron liityntäliikenne Suur-Espoonlahden alueella Aika: 18 Maaliskuuta 2014 klo 18 20.30 Paikka: Soukan palvelutalo

Lisätiedot

Yölinja 20N Katajaharju Asema-aukio

Yölinja 20N Katajaharju Asema-aukio 1.304 01.30 1.304 01:30 1:304 (pe) 01:30 Yölinja 20N Katajaharju Asemaaukio Arki Lauantai Sunnuntai vuoroväli 30 30 30 30 60 kierrosaika 60 60 60 60 60 Linjapituus: Kiertelevyysindeksi: 8,9 km 1,97 Linjan

Lisätiedot

HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022. 23.8.2011 Ville Lehmuskoski

HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022. 23.8.2011 Ville Lehmuskoski HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022 23.8.2011 Ville Lehmuskoski Projektin tavoitteet Vastata ennustettuun poikittaisliikenteen kysynnän merkittävään kasvuun Linjaston kehittäminen

Lisätiedot

Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä

Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä Kaikille helppo matkanteko -seminaari 25.5.2016 Mirva Ilmoniemi, HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Lippujärjestelmän uudistus Arvioitu aikataulu Uudet kortinlukijat

Lisätiedot

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)

Lisätiedot

Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään?

Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Liikenneilta 22.9.2016 Niko Setälä Kaupunkisuunnitteluvirasto 22.9.2016 Tavoitteita joukkoliikenteen suunnittelussa 2 Kaupunki kasvaa Kaupungin kasvaessa myös

Lisätiedot

LAUSUNTO METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTEET -RAPORTISTA ( )

LAUSUNTO METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTEET -RAPORTISTA ( ) LAUSUNTO 1 (5) 21.8.2012/SAi LAUSUNTO METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTEET -RAPORTISTA (15.8.2012) Taustaa Lausunnossa on tarkasteltu erityisesti Strafican tekemää raporttia Metron matkustajakuormitusennusteet

Lisätiedot

! 9. p OTE PÖYTÄKIRJASTA. Anl Hallitus RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.

! 9. p OTE PÖYTÄKIRJASTA. Anl Hallitus RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71. OTE PÖYTÄKIRJASTA 1 K a u n i a i n e n K v & K h G r a n k u l l a S t f & S t s Anl. p 12-06- 2014 Hallitus 81 15.04.2014 CNo! 9 RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.710/2013

Lisätiedot

Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma 2014 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö Työn tarkoitus Lähtökohdat työlle Suunnitteluperiaatteet Vaikutukset Asukasvuorovaikutus Mitä seuraavaksi

Lisätiedot

Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma

Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma Linjakortit LUONNOS 21.12.2014 KOILLIS-HELSINGIN LINJASTO KOILLIS-HELSINGIN YÖLINJASTO KALASATAMAN LINJASTO KORSON JA KOIVUKYLÄN SUUNNAN YÖLINJAT HSL Helsingin seudun

Lisätiedot

Raitiotiehankkeen eteneminen

Raitiotiehankkeen eteneminen 23.2.2016 Raitiotiehankkeen eteneminen Raitiotien suunnittelu alkaa 16.6. Kaupunginvaltuusto hyväksyi raitiotien yleissuunnitelman ja päätti raitiotien suunnittelun jatkamisesta 15.6. Valtuusto päätti

Lisätiedot

Vuorovaikutusmateriaali Herttoniemen linjastosuunnitelma

Vuorovaikutusmateriaali Herttoniemen linjastosuunnitelma Herttoniemen linjastosuunnitelma Vuorovaikutusmateriaali 1 Vuorovaikutuksen lähtökohdat Tässä materiaalissa on esitelty kolme eri suunnitelmavaihtoehtoa. Eri vaihtoehdoissa painotetaan eri tavoitteita,

Lisätiedot

Joukkoliikennesuunnittelu

Joukkoliikennesuunnittelu Joukkoliikennesuunnittelu 26.4.2016 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö Joukkoliikennesuunnittelun tavoitteet Linjastosuunnittelun periaatteita Ajoaika- ja aikataulusuunnittelun periaatteita

Lisätiedot

Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä

Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Anni Sinnemäki Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto 24.11.2016 Yleiskaava www.yleiskaava.fi Menestyvät kaupungit ovat kasvavia kaupunkeja Vuoteen

Lisätiedot

Raidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia

Raidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia Raidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia 18.12.2008 Kaukoliikenteen radat 1. Helsinki Turku -yhteys, uusi linjaus (ELSA-rata) Nopea junayhteys Turkuun ja Saloon Samassa

Lisätiedot

Raide-Jokeri. Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto

Raide-Jokeri. Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Raide-Jokeri Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Raide-Jokeri yleisesti KÄSKYNHALTIJANTIE Raide-Jokeri Itäkeskuksen

Lisätiedot

REDIn työmaan kuulumisia 2/2016

REDIn työmaan kuulumisia 2/2016 21.6.2016, sivu 1 / 6 REDIn työmaan kuulumisia 2/2016 SRV rakentaa Kalasatamaan tornitaloalue REDIn, joka muodostuu kahdeksasta tornitalosta, kauppakeskuksesta sekä 2 000 auton pysäköintilaitoksesta. Torneissa

Lisätiedot

Helsingin seudun liikenne

Helsingin seudun liikenne Helsingin seudun liikenne Esityksen sisältö 1. Joukkoliikenteen suunnitteluohje HSL-liikenteessä 2. Palvelutasomäärittelyyn vaikuttaneet muutokset toimintaympäristössä 3. 2016 suunnitteluohje ja palvelutasomäärittely

Lisätiedot

Linja 164 Matinkylä (M) Kiviruukki Saunalahti Saunaniemi

Linja 164 Matinkylä (M) Kiviruukki Saunalahti Saunaniemi Linja 164 Matinkylä (M) Kiviruukki Saunalahti Saunaniemi yhteyden Matinkylän metroasemalle. vuoroväli 30 15 15 15 15 15 15 15 30 30 kierrosaika 50 55 60 55 55 55 60 55 50 50 vuoroväli 30 30 15 30 30 30

Lisätiedot

Metron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015

Metron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015 Metron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015 Tausta ja tavoitteet Metron suunnitteluohjeen mukainen maksimimatkustajakuormitus uhkaa ylittyä 2020- luvun alkupuoliskolla, mikäli metroliikenteen

Lisätiedot

Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Saavutettavuus ja käytettävyys terminaalialueilla. TKK, Sotera Päivi Aro, Ira Verma

Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Saavutettavuus ja käytettävyys terminaalialueilla. TKK, Sotera Päivi Aro, Ira Verma Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Saavutettavuus ja käytettävyys terminaalialueilla TKK, Sotera Päivi Aro, Ira Verma Hankkeen tavoite Hankkeen tavoitteena on pääkaupunkiseudun vireillä olevien hankkeiden,

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 160. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 160. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1 Kaupunginhallitus 27.04.2015 Sivu 1 / 1 1006/08.00.00/2015 Kaupunginhallitus 105 16.3.2015 Valtuusto 62 13.4.2015 160 Valtuustokysymys Länsimetron rakentamisesta ja automatisoinnista (Kv-asia) Valmistelijat

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 1027/2010 vp Kehäradan Ruskeasannan aseman rakentaminen Eduskunnan puhemiehelle Kehärataa ollaan rakentamassa Vantaalle siten, että radan on tarkoitus valmistua vuonna 2014. Kehärata

Lisätiedot

Metron matkustajakuormitusennuste

Metron matkustajakuormitusennuste MUISTIO Strafica Oy/ Hannu Pesonen 30.3.2012 Metron matkustajakuormitusennuste Taustaa Metron kapasiteetin riittävyyttä on arvioitu mm. Länsimetron suunnittelun yhteydessä (Länsimetron matkustajamäärä-

Lisätiedot

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja

Lisätiedot

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen Urban Zone -seminaari 13.6.2014 Ville Helminen, Hanna Kalenoja, Mika Ristimäki, Petteri Kosonen, Maija Tiitu, Hanne Tiikkaja SYKE/Ympäristöpolitiikkakeskus

Lisätiedot

Bussi-Jokerin ennustetarkasteluja

Bussi-Jokerin ennustetarkasteluja Bussi-Jokerin ennustetarkasteluja 17.03.2011 Jyrki Rinta-Piirto Taina Haapamäki Strafica Oy Nykyinen linja 550 Itäkeskus Westendinasema Aamuruuhkan vuorovälit Länteen n. klo 7 8 (Itäkeskuksen lähtöajat)

Lisätiedot

HSL ja itsehallintoalueet

HSL ja itsehallintoalueet HSL ja itsehallintoalueet Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL Strategia teoiksi Mitä HSL tekee? Perustettu 2009 Vastaa Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimisesta

Lisätiedot

TULEVAISUUDEN TYÖYMPÄRISTÖ - BAROMETRI 2015

TULEVAISUUDEN TYÖYMPÄRISTÖ - BAROMETRI 2015 TULEVAISUUDEN TYÖYMPÄRISTÖ - BAROMETRI 2015 Keskeiset tulokset KTI Kiinteistötieto Oy Taustaa Barometrin tavoitteena on kartoittaa pääkaupunkiseudulla toimivien yritysten toimistotilojen käyttöön liittyviä

Lisätiedot

Uusi Myllypuron Ostari

Uusi Myllypuron Ostari Citycon on aktiivinen omistaja ja pitkäjänteinen kehittäjä Menestys lähtee kauppapaikasta Uusi Ostari Citycon on kauppakeskusten aktiivinen omistaja ja pitkäjänteinen kehittäjä. Luomme puitteet menestyvälle

Lisätiedot

Hannu Pesonen Strafica Oy

Hannu Pesonen Strafica Oy Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Strafica Oy Liikennejärjestelmävaihtoehdot 1. Taajamaliikennerata Porvooseen HELI-käytävässä (960 Meur)

Lisätiedot

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Viisas liikkuminen Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 7.6.2013 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja

Lisätiedot

HELSINKI SUUNNITTELEE 2005:3. Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2005

HELSINKI SUUNNITTELEE 2005:3. Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2005 HELSINKI SUUNNITTELEE 25:3 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 25 Sujuvuus huonontunut iltaruuhkassa vuodesta 23 Henkilöautoliikenteen sujuvuus on edellisestä mittausajankohdasta, vuoden 23 keväästä,

Lisätiedot

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä 13.6.2014 Hanna Kalenoja Tutkimuspäällikkö Tampereen teknillinen yliopisto, Liikenteen tutkimuskeskus Verne 1

Lisätiedot

Sipoon Jokilaakso. Sipooseen! Sijoita kasvavaan. Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa. www.sipoonjokilaakso.fi

Sipoon Jokilaakso. Sipooseen! Sijoita kasvavaan. Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa. www.sipoonjokilaakso.fi Sipoon Jokilaakso Uusi asuinalue Nikkilän keskustassa Sijoita kasvavaan Sipooseen! www.sipoonjokilaakso.fi Sipoon Jokilaakson etuja ovat sijainti, luonto ja palvelut Sipoon Jokilaakso 2 Nikkilän keskustan

Lisätiedot

Joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa Maija Stenvall

Joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa Maija Stenvall Joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa 25.1.2017 Maija Stenvall Palvelutasotavoitteet perustuvat joukkoliikennekysyntään Myös maankäytön kehittämisessä on tavoitteena

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2011

Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto. Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2011 Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto Helsinki Suunnittelee 212:2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 211 Autokanta kasvoi Vuoden 211 lopussa Helsingissä oli rekisteröitynä yhteensä lähes 28

Lisätiedot

HSY:n uusi Blominmäen jätevedenpuhdistamo

HSY:n uusi Blominmäen jätevedenpuhdistamo HSY:n uusi Blominmäen jätevedenpuhdistamo Maanalainen rakentaminen seminaari 11.5.2015 RIL Pohja-, maa- ja kalliorakentamisen tekniikkaryhmä Jukka Yli-Kuivila, projektijohtaja HSY 11.5.2015 Blominmäen

Lisätiedot

PISARARATA. Sisältö. Yhteystiedot Mikä on Pisararata Asemat ja tunnelireitti Erityispiirteitä Hankkeen vaiheet 22.10.2014

PISARARATA. Sisältö. Yhteystiedot Mikä on Pisararata Asemat ja tunnelireitti Erityispiirteitä Hankkeen vaiheet 22.10.2014 PISARARATA 22.10.2014 Jussi Lindberg projektipäällikkö Sisältö Yhteystiedot Mikä on Pisararata Asemat ja tunnelireitti Erityispiirteitä Hankkeen vaiheet 22.10.2014 2 2 Yhteystiedot Liikennevirasto Projektipäällikkö

Lisätiedot

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä

Lisätiedot

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä).

a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). Pyydän saada puhua. a) pienissä yrityksissä Omistajan tai vastaavan johtajan kanssa (henkilö, joka vastaa koko toimipisteestä). b) isoissa yrityksissä toimitusjohtajan, varatoimitusjohtajan tai jonkun

Lisätiedot

Ratahanke Seinäjoki-Oulu

Ratahanke Seinäjoki-Oulu Ratahanke Seinäjoki-Oulu Mediatilaisuus 20.6.2016 20.6.2016 Ratahanke Seinäjoki-Oulu Mediatilaisuus 24.8.2015 Ohjelma: 11:00 Ratahankkeen yleisinfo, Tommi Rosenvall (Liikennevirasto) Kempele: Kempeleen

Lisätiedot

KESÄLIIKENNE - SOMMARTRAFIKEN

KESÄLIIKENNE - SOMMARTRAFIKEN KESÄLIIKENNE - SOMMARTRAFIKEN Kesäkuussa 2014 bussit liikennöivät viime kesän aikataulujen mukaan. Heinäkuun alussa bussivuorojen määrä vähenee. Bussit liikennöivät 1.7. - 10.8.2014 alla olevien aikataulujen

Lisätiedot

Saavutettavuustarkastelut

Saavutettavuustarkastelut HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu,

Lisätiedot

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET

JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Kuva: Juha-Pekka Vartiainen JOENSUUN ASEMANSEUDUN KEHITTÄMINEN KÄYTTÄJÄKYSELYN TULOKSET Lisätietoja: Hanna Herkkola, hanna.herkkola@ramboll.fi, 5 51 55 VASTAAJIEN TAUSTATIEDOT 1. Sukupuolenne?. Ikäryhmänne

Lisätiedot

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus.

LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS. Vihreä teksti on oikea vastaus. 220103769 LIIKENTEEN SÄÄNTÖTUNTEMUS Vihreä teksti on oikea vastaus. 1. Määrääkö/sisältääkö yllä oleva liikennemerkki seuraavia asioita? (kyllä- ei -en tiedä) U-käännös on kielletty Edessä on satama-alue

Lisätiedot

Tietoturvallisuus yhteiskunnan, yritysten ja yksityishenkilöiden kannalta

Tietoturvallisuus yhteiskunnan, yritysten ja yksityishenkilöiden kannalta Tietoturvallisuus yhteiskunnan, yritysten ja yksityishenkilöiden kannalta Sähköurakoitsijapäivät 21.11.2013 Kari Wirman 7.11.2013 Kari Wirman 21.11.2013 Kari Wirman, ICT-pooli Tieto Tieto on nyky-yhteiskunnan

Lisätiedot

Viisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Viisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Viisas liikkuminen Kestävät liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 20.10.2014 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä

Lisätiedot

Tikkurilan toimisto- ja liikekeskus Dixi, liiketilat

Tikkurilan toimisto- ja liikekeskus Dixi, liiketilat energianero Tikkurilan toimisto- ja liikekeskus Dixi, liiketilat TOIMITILOJA JÄRJELLÄ JA TUNTEELLA Tikkurila lyhyesti Tikkurila on Vantaan hallinnollinen keskus, jossa palvelut ovat lähellä. Keskustassa

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (6) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (6) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/ Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/2014 1 (6) 27 Automaattimetron tilannekatsaus päätti panna asian pöydälle. toimitusjohtaja Matti Lahdenranta Matti Lahdenranta, toimitusjohtaja, puhelin: 310 35091 matti.lahdenranta(a)hel.fi

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/ Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/2017 1 (5) 38 Helsinkiläisten liikkumistottumukset 2016 HEL 2017-000445 T 08 00 00 Hankenumero 0861_8 Päätös päätti merkitä tiedoksi tutkimuksen, jossa on selvitetty helsinkiläisten

Lisätiedot

Viisas koulumatka luokka

Viisas koulumatka luokka Nämä ohjeet ovat Viisas koulumatka oppitunnin pitoa varten. Diaesityksen löydät osoitteesta: https://www.hsl.fi/oppilaitoksille/vinkkeja opetukseen Oppituntikokonaisuus on tarkoitettu 3. 6. luokkalaisille

Lisätiedot

Asemat ja reitti. Pisararata Pisararadan alkutilanne (sis 10. laituriraiteen Pasilassa) PISARARATA MAARAKENNUSPÄIVÄ

Asemat ja reitti. Pisararata Pisararadan alkutilanne (sis 10. laituriraiteen Pasilassa) PISARARATA MAARAKENNUSPÄIVÄ Asemat ja reitti PISARARATA MAARAKENNUSPÄIVÄ 26.9.2013 Jussi Lindberg, Jukka Tarkkala Töölö, Keskusta ja Laituripituus 230 metriä Nopeus 80 km/h Tunneleiden suuaukot Eläintarhan kentän eteläpuolella ja

Lisätiedot

Tehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä. Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT

Tehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä. Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT Tehot irti liikennejärjestelmästä älyliikenteellä Älyliikenne tulee oletko valmis? VTT:n seminaari 2.11.2010 Tutkimusprofessori Risto Kulmala, VTT 2 Rakentaminen Ylläpito Hoito Operointi Lähde: The Big

Lisätiedot

Torgparkeringen är för framtiden men också sammankopplad till HAB. Båda bör byggas samtidigt då man gräver.

Torgparkeringen är för framtiden men också sammankopplad till HAB. Båda bör byggas samtidigt då man gräver. Torgmöte 3½ 3.3 kl. 12:30-14 i Saima, stadshuset Kim Mäenpää presenterade projektet Skede 1 av HAB och torgparkeringen Torgparkeringen är för framtiden men också sammankopplad till HAB. Båda bör byggas

Lisätiedot

Joukkoliikennekäytävä raiteille välillä Mäntyluoto-Pori

Joukkoliikennekäytävä raiteille välillä Mäntyluoto-Pori Joukkoliikennekäytävä raiteille välillä Mäntyluoto-Pori Potentiaalinen lähiraideliikenteen yhteys? Joona Packalén Pori 11.4.2012 Lähtökohdat Esityksen taustalla selvitys kahden eri liikennöintimallin kustannuksista

Lisätiedot

Veijo Notkola, projektin johtaja Harri Lindblom, esteettömyysasiantuntija

Veijo Notkola, projektin johtaja Harri Lindblom, esteettömyysasiantuntija Esteetön ja yhdenvertainen Golfympäristö hanke esteettömän Golfympäristön edistämiseksi ja selvitys esteettömyydestä Golfkentillä Suomessa vuosina 2016-2018. Suomen HCP Golf Ry Veijo Notkola, projektin

Lisätiedot

Väestöennusteet ja asuntotuotantoennuste

Väestöennusteet ja asuntotuotantoennuste Väestöennusteet ja asuntotuotantoennuste Konserniesikunta, Strategia ja kehittäminen Tekninen ja ympäristötoimi, Asuntoyksikkö 5.8.2016 Espoon kaupungin ja Helsingin seudun väestöprojektiot 2015-2050 Kaupunkitutkimus

Lisätiedot

Multimodaalisen liikkumisen seuranta 5. huhtikuuta 2016. mikko.rinne@aalto.fi Project: TrafficSense

Multimodaalisen liikkumisen seuranta 5. huhtikuuta 2016. mikko.rinne@aalto.fi Project: TrafficSense Multimodaalisen liikkumisen seuranta 5. huhtikuuta 2016 mikko.rinne@aalto.fi Project: TrafficSense TrafficSense Säästää aikaa ja energiaa ennakoimalla ihmisten liikkumista ja avustamalla heitä verkosta

Lisätiedot

Merihenkistä toimistotilaa

Merihenkistä toimistotilaa Merihenkistä toimistotilaa Lauttasaaressa Heikkiläntie 7 Toimistotilaa erinomaisella sijainnilla merellisessä Lauttasaaressa aivan venesataman ja meren äärellä. Kiinteistö sijaitsee näkyvällä ja helposti

Lisätiedot

HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI. oppii Euroopasta. PYKÄLÄ-seminaari 16.2.2011 Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg

HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI. oppii Euroopasta. PYKÄLÄ-seminaari 16.2.2011 Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI oppii Euroopasta PYKÄLÄ-seminaari 16.2.2011 Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI 2009-12 Tausta: valtuuston strategiaohjelma Liikennejärjestelmää

Lisätiedot

Ajettavat luokat: SM: S1 (25 aika-ajon nopeinta)

Ajettavat luokat: SM: S1 (25 aika-ajon nopeinta) SUPERMOTO SM 2013 OULU Lisämääräys ja ohje Oulun Moottorikerho ry ja Oulun Formula K-125ry toivottaa SuperMoto kuljettajat osallistumaan SuperMoto SM 2013 Oulu osakilpailuun. Kilpailu ajetaan karting radalla

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 10

Espoon kaupunki Pöytäkirja 10 23.03.2015 Sivu 1 / 1 1333/00.04.01/2015 10 Espoon kaupungin edustajan nimeäminen ja toimiohjeiden antaminen Länsimetro Oy:n varsinaiseen yhtiökokoukseen 31.3.2015 Valmistelijat / lisätiedot: Eva Elston-Hämäläinen,

Lisätiedot

LÄNNEN RAIL SYSTEMS. Lännen - Rataympäristön monitoimikone. Luo mahdollisuuksia

LÄNNEN RAIL SYSTEMS. Lännen - Rataympäristön monitoimikone. Luo mahdollisuuksia Luo mahdollisuuksia LÄNNEN RAIL SYSTEMS HYVIN LIIKKUVA LÄNNEN RAIL MONITOIMIKONE ON TUOTTAVA, TURVALLINEN JA YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLINEN SÄHKÖRATARAKENTAMISESSA JA RATAYMPÄRISTÖN KUNNOSSAPIDOSSA Lännen - Rataympäristön

Lisätiedot

Liikenteenseurantapisteistön uudistamisen kuvaus Uudenmaan tiepiiri

Liikenteenseurantapisteistön uudistamisen kuvaus Uudenmaan tiepiiri Liikenteenseurantapisteistön uudistamisen kuvaus Uudenmaan tiepiiri VIKING Liikenteenseurantapisteistön uudistamisen kuvaus Tielaitos Uudenmaan tiepiiri Liikennekeskus Opastinsilta 12 PL 70 00521 HELSINKI

Lisätiedot

VIERASKIELISET JA ASUMINEN ESPOOSSA

VIERASKIELISET JA ASUMINEN ESPOOSSA VIERASKIELISET JA ASUMINEN ESPOOSSA Tietoisku 3/2015 Arja Munter Palveluliiketoimi Kaupunkitieto Tilastokeskuksen vieraskielisten asumista koskevat tiedot ovat vuoden 2012 lopun tietoja. Tuolloin Espoossa

Lisätiedot

ÄLYKKÄÄN LIIKENTEEN ARKTINEN TESTAUSEKOSYSTEEMI. Lapin Liikenneturvallisuusfoorumi Reija Viinanen

ÄLYKKÄÄN LIIKENTEEN ARKTINEN TESTAUSEKOSYSTEEMI. Lapin Liikenneturvallisuusfoorumi Reija Viinanen ÄLYKKÄÄN LIIKENTEEN ARKTINEN TESTAUSEKOSYSTEEMI Lapin Liikenneturvallisuusfoorumi Reija Viinanen LIIKENTEEN TULEVAISUUS Volvo Here FROM AUTONOMOUS DRIVING TO SNOWTONOMOUS DRIVING MIKSI AURORA? Automaattiajaminen

Lisätiedot

KANTAKAUPUNGIN YLEISKAAVA / GENERALPLAN FÖR STAMSTADEN

KANTAKAUPUNGIN YLEISKAAVA / GENERALPLAN FÖR STAMSTADEN FCG Planeko Oy Hangon kaupunki / Hangö stad KANTAKAUPUNGIN YLEISKAAVA / GENERALPLAN FÖR STAMSTADEN 0104-C9376 22.9.2009 LUONNOS / UTKAST FCG Planeko Oy Kantakaupungin yleiskaava I SISÄLLYSLUETTELO 1 Yleiskaava-alue/

Lisätiedot

Datakeskusinvestoinnin merkitys kunnan näkökulmasta case: Hetzner Gmbh. Marko Kauppinen, elinkeinopäällikkö

Datakeskusinvestoinnin merkitys kunnan näkökulmasta case: Hetzner Gmbh. Marko Kauppinen, elinkeinopäällikkö Datakeskusinvestoinnin merkitys kunnan näkökulmasta case: Hetzner Gmbh Marko Kauppinen, elinkeinopäällikkö Tuusulalla on keskeinen sijainti Tuusula on yksi pääkaupunkiseudun kehyskunnista eli KUUMA-kunnista

Lisätiedot

Hallitus MANKIN JA LUOMAN LÄHIJUNALIIKENTEEN KORVAAVA BUSSILIIKENNE 200/ /2015. Hallitus

Hallitus MANKIN JA LUOMAN LÄHIJUNALIIKENTEEN KORVAAVA BUSSILIIKENNE 200/ /2015. Hallitus Hallitus 10 08.12.2015 10 MANKIN JA LUOMAN LÄHIJUNALIIKENTEEN KORVAAVA BUSSILIIKENNE 200/07.71.711/2015 Hallitus Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Tero Anttila, p.

Lisätiedot

Katsaus Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen toteutumiseen

Katsaus Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen toteutumiseen Tiivistelmä Helsingin seudun MAL-seurannasta, 25.11.2014 Katsaus Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen toteutumiseen Valtion ja Helsingin seudun kuntien välinen maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimus

Lisätiedot

Lippulajitutkimus metroliikenteessä 2013

Lippulajitutkimus metroliikenteessä 2013 12 2014 Lippulajitutkimus metroliikenteessä 2013 Lippulajitutkimus metroliikenteessä 2013 HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta 6 A, 00520 Helsinki PL 100, 00077 HSL

Lisätiedot

Helsingin seudun liikenne

Helsingin seudun liikenne Helsingin seudun liikenne HSL:n askeleet kohti sähköistä liikennettä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi 2 Strategia teoiksi TAVOITTEET Sujuvat matkat Asiakkaiden matkaketju perustuu joukkoliikenteen runkoverkkoon

Lisätiedot

Fonte 16045SAVA 16045VAVA 16045SAVA 16045VAVA ASENNUSOHJE MONTERINGSANVISNING ASSEMBLY INSTRUCTIONS K16045VAK2 K16045SAK1 K16045K3 K16045K3

Fonte 16045SAVA 16045VAVA 16045SAVA 16045VAVA ASENNUSOHJE MONTERINGSANVISNING ASSEMBLY INSTRUCTIONS K16045VAK2 K16045SAK1 K16045K3 K16045K3 Fonte 16045SAVA 16045VAVA ASENNUSOHJE MONTERINGSANVISNING ASSEMBLY INSTRUCTIONS 16045SAVA K16045SAK1 K16045VAK2 K16045K3 16045VAVA K16045VAK1 K16045VAK2 K16045K3 1 2 900167 LE22SWL003 LE22VWL003 LE18VWL001

Lisätiedot

Kauppakeskus Ison Omenan laajennuksen / Matinkylän Metrokeskuksen rakentaminen

Kauppakeskus Ison Omenan laajennuksen / Matinkylän Metrokeskuksen rakentaminen Kauppakeskus Ison Omenan laajennuksen / Matinkylän Metrokeskuksen rakentaminen Asukastiedotustilaisuus 18.6.2013 Risto Seppo Citycon johtava kauppakeskusten omistaja ja kehittäjä Pohjoismaissa ja Baltiassa

Lisätiedot

Tulevaisuuden esteetön raideliikenne

Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Kayttäjälähtöisen tilasuunnittelun perusteet kurssi 05.11.2015 Ira Verma Projektipäällikkö Sotera Instituutti Arkkitehtuurin laitos www.sotera.fi 05.11.2015 Yhteistyötahot

Lisätiedot

PÄÄSET PERILLE NOPEAMMIN

PÄÄSET PERILLE NOPEAMMIN TOMTOM TRAFFICIN AVULLA PÄÄSET PERILLE NOPEAMMIN TomTom on johtava liikennepalvelujen tarjoaja. TomTom valvoo, käsittelee ja toimittaa liikennetietoa itse kehittämällään teknologialla. TomTom uskoo, että

Lisätiedot

Espoon liikenneverkkovisio. Petri Suominen Soukan palvelutalo

Espoon liikenneverkkovisio. Petri Suominen Soukan palvelutalo Espoon liikenneverkkovisio Petri Suominen Soukan palvelutalo 16.4.2015 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHTIA 16.4.2015 2 Tavoitteet Ohjaa liikenneverkon strategista suunnittelua ja palvelee maankäytön kehityskuvaa

Lisätiedot

ULKOMAALAISTAUSTAISET TYÖMARKKINOILLA

ULKOMAALAISTAUSTAISET TYÖMARKKINOILLA ULKOMAALAISTAUSTAISET TYÖMARKKINOILLA Tietoisku 3/2009 Arja Munter Kesk skushallin ushallinto Kehit ehittämis tämis- - ja tutkimus utkimusyk yksikkö Ulkomaalaistaustaisia henkilöitä oli pääkaupunkiseudulla

Lisätiedot

Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot

Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot TransEco vuosiseminaari 3.11.2011 Johtaja Reijo Mäkinen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) HSL:n strategia 2018 vähäpäästöinen liikenne

Lisätiedot

Salasanan vaihto uuteen / How to change password

Salasanan vaihto uuteen / How to change password Salasanan vaihto uuteen / How to change password Sisällys Salasanakäytäntö / Password policy... 2 Salasanan vaihto verkkosivulla / Change password on website... 3 Salasanan vaihto matkapuhelimella / Change

Lisätiedot

HAXLOG RÄÄTÄLÖITYÄ VARASTOTILAA JA PIENTEOLLISUUDEN TUOTANTOTILAA PÄÄVÄYLIEN VARRELLA KOIVUKYLÄNVÄYLÄ 1, VANTAA MAHDOLLISUUKSIA MONELLE TOIMIALALLE

HAXLOG RÄÄTÄLÖITYÄ VARASTOTILAA JA PIENTEOLLISUUDEN TUOTANTOTILAA PÄÄVÄYLIEN VARRELLA KOIVUKYLÄNVÄYLÄ 1, VANTAA MAHDOLLISUUKSIA MONELLE TOIMIALALLE MAHDOLLISUUKSIA MONELLE TOIMIALALLE RÄÄTÄLÖITYÄ VARASTOTILAA JA PIENTEOLLISUUDEN TUOTANTOTILAA PÄÄVÄYLIEN VARRELLA KOIVUKYLÄNVÄYLÄ 1, VANTAA OPTIMAALINEN SIJAINTI PÄÄKAUPUNKI- ALUEELLA Tampereen Kehä lll

Lisätiedot

METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTE

METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTE MUISTIO Hannu Pesonen Jyrki Rinta-Piirto 29.11.27 METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTE 215-23 Tausta ja tavoitteet Tarkastelumenetelmä Hankittavan metrokaluston määrä riippuu keskeisesti liikenteen vuorotiheydestä

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 4/ (5) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) TJ/

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 4/ (5) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) TJ/ Helsingin kaupunki Pöytäkirja 4/2016 1 (5) 26 Helsingin kaupungin liikennelaitos -liikelaitoksen tilinpäätös vuonna 2015 HEL 2016-001453 T 02 06 01 00 Päätös päätti: hyväksyä ja allekirjoittaa Helsingin

Lisätiedot

Länsimetron matkustajamääräja liikennöintiskenaariot

Länsimetron matkustajamääräja liikennöintiskenaariot Länsimetron matkustajamääräja liikennöintiskenaariot 16.11.2007 Hannu Pesonen Jyrki Rinta-Piirto. Yhteenveto Metron liikennöinnin mitoittava matkustajamäärä osuu välille Kalasatama-Sörnäinen nykytilanteessa

Lisätiedot

AYYE 9/ HOUSING POLICY

AYYE 9/ HOUSING POLICY AYYE 9/12 2.10.2012 HOUSING POLICY Mission for AYY Housing? What do we want to achieve by renting apartments? 1) How many apartments do we need? 2) What kind of apartments do we need? 3) To whom do we

Lisätiedot

Menestys lähtee kauppapaikasta Uusi Martinlaakson Ostari

Menestys lähtee kauppapaikasta Uusi Martinlaakson Ostari Menestys lähtee kauppapaikasta Uusi Martinlaakson Ostari 01 ostari on osa sujuvaa arkea riittävä, nopea ja helppo. 02 sijaitsee lähellä ihmisiä, harrastuksia ja kulkureittejä. 03 vahva ja vakiintunut kauppapaikka

Lisätiedot

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY Euroopan parhaat käytännöt pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY 1. Palapeli Khti Kohti kk kokonaiskuvaa ik Paras pyöräilysuunnitelma on autoilusuunnitelma.

Lisätiedot

kaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus 24.11.2011 Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto

kaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus 24.11.2011 Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto Liikkumistarpeet kaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus 24.11.2011 Hanna Kalenoja Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto 1 Liikkumistarpeet yksilön näkökulmasta

Lisätiedot

Liikenne sähköistyy Pohjoismaissa Trafiken elektrifieras i Norden

Liikenne sähköistyy Pohjoismaissa Trafiken elektrifieras i Norden Liikenne sähköistyy Pohjoismaissa Trafiken elektrifieras i Norden Elina Väistö Sito Parhaan ympäristön tekijät Sitossa laadittu kuluneen vuoden aikana Utarbetad vid Sito under det gångna året Sähköautojen

Lisätiedot

ASUNTOKUNNAT JA PERHEET 2013

ASUNTOKUNNAT JA PERHEET 2013 ASUNTOKUNNAT JA PERHEET 2013 Tietoisku 8/2013 Sisällys 1. Asuntokuntien keskikoko pieneni hieman 2. Perheiden keskikoko pysynyt ennallaan 3. Monilapsisuus yleisintä Pohjois-Espoossa 4. Perheiden kaksikielisyys

Lisätiedot

Kansalaisten asenteet rakennetun ympäristön esteettömyyteen liittyen. Tutkimuksen keskeisimmät tulokset Tiedekeskus Heureka 20.6.

Kansalaisten asenteet rakennetun ympäristön esteettömyyteen liittyen. Tutkimuksen keskeisimmät tulokset Tiedekeskus Heureka 20.6. Kansalaisten asenteet rakennetun ympäristön esteettömyyteen liittyen Tutkimuksen keskeisimmät tulokset Tiedekeskus Heureka 20.6.2016 Esteettömyystutkimuksen taustaa Aula Research Oy toteutti Invalidiliiton

Lisätiedot

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU

A. Asutteko Helsingissä? 1 Kyllä ---à JATKA 2 Ei à LOPETA HAASTATTELU Hyvää päivää / iltaa. Olen Oy:stä. Teemme parhaillaan tutkimusta 18-74 vuotta täyttäneiden Helsinkiläisten suhtautumisesta kaupungin liikenneolosuhteisiin. Voinko esittää Teille muutamia kysymyksiä? Tämä

Lisätiedot

Lausuntopyyntö STM 2015

Lausuntopyyntö STM 2015 Lausuntopyyntö STM 2015 1. Vastaajatahon virallinen nimi Nimi - Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) 2. Vastauksen kirjanneen henkilön nimi Nimi - Elisa Molin 3. Vastauksen vastuuhenkilön yhteystiedot

Lisätiedot