METRO UUDISTUU. Suosikki suuntaa länteen. Metro på svenska Metro in English 7. tiheästi ja turvallisesti. Liityntäliikenne. suunnitellaan nopeaksi 3

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "METRO UUDISTUU. Suosikki suuntaa länteen. Metro på svenska Metro in English 7. tiheästi ja turvallisesti. Liityntäliikenne. suunnitellaan nopeaksi 3"

Transkriptio

1 Automaattimetro kulkee tiheästi ja turvallisesti 6 Metro på svenska Metro in English 7 METRO UUDISTUU Suosikki suuntaa länteen Liityntäliikenne suunnitellaan nopeaksi Metro on ympäristön ystävä 2 Metro uudistuu vauhdilla 4

2 2 Metron tiedotuslehti joulukuu 2010 Metron tiedotuslehti joulukuu 2010 Pääkirjoitus Investointi tulevaisuuteen Pääkaupunkiseudun väestö kasvaa, liikenne lisääntyy, kadut ja tiet ruuhkaantuvat ja matka-ajat kasvavat... Vai eteneekö kehitys niin, että väestönkasvusta ja liikkumisen lisääntymisestä huolimatta liikennejärjestelmän toimivuus paranee, ruuhkautumisaste pysyy hallinnassa ja matka-ajat pysyvät kohtuullisina? Metron laajentaminen on vahva viesti jälkimmäisen vaihtoehdon puolesta. n rakentamisen vaikutukset eivät jää vain Etelä-Espooseen vaan ne heijastuvat laajemmin koko seudulle. Aina Kehä I:stä myöten liikennetilanne helpottuu, kun metro houkuttelee myös poikittaisliikenteen matkustajia. Metro tiivistää Helsingin seudun kaupunkirakennetta. Matinkylä, Tapiola, Helsingin keskusta ja Itäkeskus siirtyvät lähemmäksi toisiaan, kun metro kytkee ne yhteen. Myös yhteydet Vantaan tai Pohjois-Helsingin ja Etelä-Espoon välillä paranevat, kun junat ja metro liittävät ne toisiinsa. Samalla mm. korkeakoulujen aikaetäisyys pienenee. Otaniemestä Helsingin yliopiston pääkampukselle Kaisaniemeen on matkaa vain 1 minuuttia. on Suomen suurin infrahan- Metro kuuluu kaikille Esteetöntä ja hyvin suunniteltua metroa on vaivatonta käyttää. Metrolla uskaltaa matkustaa niin satunnainen turisti kuin liikuntarajoitteinen työmatkalainenkin. Turvallinen ja esteetön joukkoliikenne hyödyttää kaikkia käyttäjiä ikään tai liikuntakykyyn katsomatta. Metro on joukkoliikennevälineistä esteettömin. Se tarkoittaa sitä, että sen kaikkiin tiloihin niin junassa kuin asemilla on helppo päästä myös pyörätuolilla tai opaskoiran kanssa. Rakenteilla olevan länsimetron tilat suunnitellaan esteettömiksi ja niissä olevat toiminnot helppokäyttöisiksi ja loogisiksi. Esteetön reitti sijoittuu pääsisäänkäynnin yhteyteen. Esteettömät kulkureitit merkitään näkövammaisia ohjaavilla ja Metro on esteettömin joukkoliikenneväline. ke vuosiin. Sen suunnitteluun ja rakentamiseen on valjastettu maan parhaat asiantuntijat. Kaikki ajan kuluessa kertynyt tietämys niin metron rakentamisesta kuin käytöstäkin on tarpeen, jotta länsimetro kykenee palvelemaan metronkäyttäjiä vähintään samalla korkealla palvelutasolla kuin nykymetro. Metron rakentaminen ei voi olla näkymättä mutta sen hyödyt ovat sitä luokkaa, että uutta metroa kannattaa odottaa. Metro parantaa liikennejärjestelmän toimivuutta, säästää rahaa tie- ja katuinvestointien pienentyessä ja vähentää liikenteen kokonaispäästöjä koko seudulla. Matti Lahdenranta HKL:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen Oy:n toimitusjohtaja varoittavilla kohokuvioilla. Näkövammaisia ohjataan myös äänen avulla. Turvallisuus ja esteettömyys kulkevat käsi kädessä n ja nykymetron turvallisuutta asemilla kohentavat oleellisesti laituriovet, jotka asennetaan koko metrolinjastolle estämään putoaminen raiteille. Hyvä valaistus parantaa käytettävyyttä. Se myös lisää asemien turvallisuutta ja viihtyisyyttä. Katkeamaton ja johdonmukainen opastus suunnitellaan helpottamaan matkustajien liikkumista. Automaattimetron myötä myös junavalvovat opastavat matkustajia asemilla ja junissa. Jyrki Heinonen Invalidiliitto Metro purkaa pääkaupunkiseudun ruuhkia. Metro on ympäristön ystävä Metroliikenne on ympäristöystävällinen joukkoliikennemuoto. Sähköllä tuotetusta raideliikenteestä ei aiheudu lainkaan lähipäästöjä eli se ei pilaa ilmaa katuympäristössä. Metroliikenteen sähkönkulutus on vain noin 0,10 kwh matkustajakilometriä kohden eli noin kolmaskymmenesosa henkilöauton käyttämästä energiamäärästä. Vaikka itse sähköntuotannosta syntyy päästöjä, ne pyritään minimoimaan muun muassa kouluttamalla kuljettajia energiaa säästävään ajotapaan. Tilankäytössä metrojuna on ylivoimainen: yksi metrojuna kuljettaa lähes 900 matkustajaa eli saman verran kuin noin 650 henkilöautoa. Metrovaunut ovat myös kestäviä, sillä vaunujen käyttöikä on noin 40 vuotta. Metroliikenteen automatisoinnin myötä energian käyttö tehostuu ja jatkossa matkustajamäärien kasvaessa liikenteen tehokkuus pa- ranee. Kun länsimetro valmistuu, osa bussiliikenteestä siirtyy raiteille: suorat bussiyhteydet Etelä-Espoosta Helsingin keskustaan loppuvat, ja liityntäbussit kuljettavat länsimetron varrella asuvat matkustajat metroasemille. Laajentunut metroliikennetarjonta hillinnee myös yksityisautoilun kasvua. Pääkaupunkiseudulla metro ja lähijunat muodostavat jo nyt joukkoliikennejärjestelmän rungon. Kantakaupunkia puolestaan rakennetaan raitioliikenteen varaan. Metroverkon laajentaminen on tärkeä askel kohti ympäristöystävällistä pääkaupunkiseutua. Metron valttina on luotettavuus, nopeus ja täsmällisyys. Suosikki suuntaa länteen Metro on matkustajien mielestä Helsingin joukkoliikennevälineiden ykkönen. Muutaman vuoden päästä suosittu kulkupeli on myös länsihelsinkiläisten ja espoolaisten ulottuvilla. Ja koska metroa uudistetaan parhaillaan, se jatkaa matkaansa entistä ehompana. Metro saa joukkoliikenteen laatukyselyissä vuosi vuoden perään matkustajilta Helsingin liikennevälineistä korkeimmat arvosanat. Oranssia menopeliä kiitetään muun muassa luotettavuudesta, nopeudesta ja täsmällisyydestä. Metro ottaa lähivuosina mittavia askeleita eteenpäin. Rata jatkuu Ruoholahdesta Tapiolan kautta Matinkylään. Mutkaton yhteys liittää eteläisen Espoon ja Helsingin entistä tiiviimmin toisiinsa: vasta länsimetro tekee pääkaupunkiseudusta todellisen metropolin. Samalla metro alkaa purkaa tukkoista ä kuten metrorata keskustasta Itä-Helsinkiin purki aikanaan Itäväylän pullonkaulat. Kun metro länteen aloittaa vuosikymmenen puolivälissä, junat on automatisoitu, mikä tarkoittaa matkustajille muun muassa nykyistä tiheämpiä vuorovälejä. Metro on mainio kulkuväline jo nykyään, mutta siitä ollaan tekemässä vielä parempaa. Lännessä metroa jo odotetaan. Nopeasti Lauttasaaresta keskustaan Palvelujohtaja Tommi Vihermaa uskoo metron alentavan hänen kynnystään joukkoliikenteeseen. Tommi asuu perheineen Lauttasaaressa. Tätä nykyä perheessä on kaksi autoa, sillä työmatkat sujuvat autolla joukkoliikennettä nopeammin. Kaupoissa käymme useimmiten joko ajamalla Tapiolaan, Ruoholahteen tai Helsingin keskustaan. Mutta kun keskustaan pääsee tulevaisuudessa sukkelasti metrolla, miksen käyttäisi sitä. n tulo on Lauttasaaren liikenteelle suurin muutos sitten sillan rakentamisen. Metro yhdistää saaren lopullisesti kantakaupunkiin. Tommi Vihermaa Mikael Thuneberg Lähin metropysäkki tulee neljänsadan metrin päähän Vihermaiden nykyisestä asunnosta. Kukapa voisi täysin varmasti sanoa, missä viiden vuoden päästä asuu. Mutta olen viihtynyt Lauttasaaressa jo viisitoista vuotta, joten todennäköisesti asumme siellä myös silloin, kun länsimetro aloittaa. Automaattijunatkaan eivät huolestuta tietotekniikasta kiinnostunutta miestä. Sikäli kun tiedän, Helsingissä ei oteta käyttöön sellaista tekniikkaa, josta ei olisi maailmalla kokemuksia. Sitä paitsi matkustajakoneetkin pystyvät nykyään laskeutumaan automaatin ohjaamina. Metrostakin tulee varmasti turvallinen, kun tekniikka vaan testataan huolellisesti. n ainoa puute on se, ettei se ole vielä valmis, Tommi naurahtaa ja toivoo metron jatkuvan vielä joskus myös pohjoiseen. Hänen työpaikkansa lähellä Munkkivuoressa on eräs varhainen metromuisto, Helsingin ensimmäinen metroasema, joka louhittiin ostoskeskuksen alle 1960-luvun alussa. Junat ovat vaan kulkeneet liikenteen alusta asti aivan toisaalla. Radan varrella pysytään Tutkija, yrittäjä Mikael Thuneberg asuu perheineen Matinkylässä ja tietää jo paikan, mihin asema aikanaan rakennetaan. Bussit Etelä-Espoosta ä pitkin Helsingin keskustaan korvataan metron myötä liityntälinjoilla asemille. Tärkeimmät vaihtopaikat busseista kiskoille ovat Matinkylä ja Tapiola. Liityntäliikenteen suunnittelu on HSL:ssä (Helsingin seudun liikenne) parhaillaan toisella kierroksella: muutama vuosi sitten laadittuja suunnitelmia tarkistetaan ja hiotaan. Metro kulkee Itäkeskuksen ja Tapiolan väliä ruuhka-aikoina kahden ja puolen minuutin välein ja muulloin viiden minuutin välein. Myös liityntäliikenne suunnitellaan nopeaksi ja tiheäksi. Asemille rakennetaan Mikael matkustaa tätä nykyä bussilla töihin Helsingin keskustaan. Bussiliikennekin sujuu kohtuullisesti, mutta jos metrolla pääsee nopeammin ja ilman vaihtoja, se täyttää tehtävänsä. Käymme paljon myös Tapiolassa ja sinnekin on jatkossa helpompi kulkea metrolla kuin autolla. Metroa puoltaa myös ympäristöystävällisyys. Mikael toivoo niin junilta kuin liityntäbusseilta tiheää liikennettä, muuten metron hyödyt jäävät puolitiehen. Ja toivottavasti uudet asemat ovat nätimpiä kuin nykyiset. Vanhimmat, 1970-luvulla rakennetut asemat ovat ankean oloisia. Usko siihen, että länsimetrosta tulee kelpo kulkuneuvo, on kuitenkin luja. Siitä kertovat myös Thunebergien tulevaisuuden asumissuunnitelmat. Tarkoituksemme on pysyä tulevan metroradan varrella, Mikael sanoo. Liityntäliikenne suunnitellaan nopeaksi myös liityntäpysäköintipaikkoja autoja ja polkupyöriä varten. Hyvin toimiva liityntäliikenne on länsimetron onnistumisen avain. Mutta jos historia toistaa itseään, espoolaiset voivat odottaa liityntäliikennettä rauhallisin mielin. Kun metro keskustasta Itä-Helsinkiin aloitti vuonna 1982, liityntäliikenne herätti itähelsinkiläisissä vastalauseiden ryöpyn. HKL:n suunnittelijat viilasivat aikatauluja, puolen vuoden päästä matkustajien kiukku oli lauhtunut, eikä liityntälinjoista ole sen jälkeen mittavammin purnattu.

3 4 Metron tiedotuslehti joulukuu 2010 Metron tiedotuslehti joulukuu Metro uudistuu vauhdilla Helsingin metro Edessä ovat metron uudistamisen ruuhkavuodet. n rakentaminen on käynnissä jo useassa kohtaa Helsingissä ja Espoossa. Samanaikaisesti metro automatisoidaan niin vanhalta kuin uudelta osuudeltaankin. Valmistuttuaan pääkaupunginseudun metro vie matkustajat Espoosta Itä-Helsinkiin reilussa puolessa tunnissa. Hämeenlinnanväylä 17 asemaa, joista 7 tunnelissa ja 10 maan pinnalla radan pituus 21,1 km, josta tunnelissa 6,5 km ja maan päällä 14,6 km matka Ruoholahdesta Mellunmäkeen kestää 2 minuuttia 54 junavaunuparia, joista arkisin ruuhka-aikaan käytössä 45 suurin sallittu nopeus 80 km/h 110 metrojunankuljettajaa 57, miljoonaa metromatkaa vuonna ,96 % aikataulunmukaisista lähdöistä ajettiin vuonna uutta metrojunaa otetaan käyttöön n liikenteen alkaessa Kartano Länsisalmi Östersundom Gumböle Karhusaari Salmenkallio Porvoonväylä Majvik n louhinnat näkyvät ja kuuluvat Ruoholahdessa, Lauttasaaressa, Keilaniemessä, Otaniemessä, Tapiolassa ja Matinkylässä. Vuoden 2011 aikana käynnistyvät loputkin louhintaurakat. n louhinnat valmistuvat vuonna 201. Louhintojen jälkeen alkaa välittömästi asemien rakentaminen. Ensimmäiset asemaurakat käynnistyvät jo vuoden 2012 puolella. Tämän jälkeen on vuorossa rataurakka ja automaattimetron asennus ja testaus. valmistuu vuoden 2015 loppupuolella. Automaattimetron työt ovat käynnistyneet Metron uudistamisen myötä liikenteenohjausjärjestelmä automatisoidaan, asemille rakennetaan metrolinjan pituus 1,9 km 2 rinnakkaista tunnelia 7 uutta asemaa 1 asemavaraus (Niittykumpu) 15 pystykuilua 12 työtunnelia rakentamista varten miljoonaa kuutiometriä kalliolouhetta liityntäparkkipaikkaa autoille liityntäparkkipaikkaa polkupyörille matka Ruoholahdesta Matinkylään kestää 16 minuuttia kustannusarvio 71,6 miljoonaa euroa (10/2007) valmistuu loppuvuodesta 2015 kuljettaa yli matkustajaa vuorokaudessa Friisilä Kivenlahti Nöykkiö Soukka Helsingin metrolinja Kaitaa laituriovet, metrovaunuihin tulee valvontakamerat ja asemille ja juniin junavalvojat. Turvallisuus paranee niin matkustamoissa kuin radallakin. Ensimmäisenä uudistaminen näkyy matkustajille Vuosaaressa, jonne asennetaan laituriovia koekäyttöön. Laituriovien asennus Helsingin metroasemilla tapahtuu vuoden 201 aikana, jolloin alkaa myös automaattimetron testaus. Automaattimetro otetaan käyttöön Kauniainen vuonna Myös vanhat metroasemat uudistuvat lähivuosina peruskorjausten myötä. Korjauksissa mm. lisätään asemille liikkumista helpottamaan liukuportaita ja uusitaan hissejä. Asemien viihtyisyys paranee rakenteita ja pintamateriaaleja sekä valaistusta uusimalla. Suomenoja Tiistilä Kehä II Olari Niittykumpu Matinkylä Espoo Urheilupuisto Haukilahti Kaisaniemi Pohjois- Tapiola Tapiola Westend Kehä I Otaniemi Keilaniemi Vihdintie Uutta metrotunnelia louhitaan yhteensä lähes 28 kilometriä. Lehtisaari Kuusisaari Koivusaari Louhe kuljetetaan Jätkäsaareen. Lauttasaari Mannerheimintie Ruoholahti Jätkäsaari Pasila Espoonlahti Rautatieasema Kamppi Tuusulanväylä Kallio Sörnäinen Hakaniemi Arabia Helsinki Kalasatama Lahdenväylä Kulosaari Itäväylä Kehä I Herttoniemi Laajasalo Siilitie Myös vanhoja metroasemia peruskorjataan Kontula Myllypuro Itäkeskus HKL:n perusparannussuunnitelman mukaan vanhoja, 20-0 vuotta käytössä olleita metroasemia uudistetaan vastaamaan uusia vaatimuksia esimerkiksi esteettömyyden osalta. Samalla kuluneita pintarakenteita uusitaan ja valaistusta parannetaan. Kulosaaren metroasemaa lukuun ottamatta asemat pysyvät matkustajakäytössä peruskorjauksen ajan. Kulosaaren metroaseman peruskorjaus on käynnissä. Asema avataan matkustajille keväällä 2011, remontti valmistuu kokonaisuudessaan kesällä Siilitien metroaseman perusparannusremontti Myllypuron metroasema peruskorjataan Herttoniemen metroaseman ja bussiterminaalin peruskorjaus Kalasataman metroasemalle rakennetaan uusi lippuhalli alueen muun rakentamisen aikana. Kaikille metroasemille rakennetaan laituriovet vuoden 201 aikana. Puotila Mellunmäki Rastila Vuosaari Havainnekuva Herttoniemen metroaseman ja kauppakeskuksen ideakilpailun voittaneesta ehdotuksesta. VTS-tutka Jussi Murole, Daniel Bruun, arkkitehdit SAFA - Arkkitehtuuritoimisto B&M Oy Helsingin metron louhinta alkoi Hakaniemessä Helsinki tilasi ensimmäiset metrojunat Metroliikenne alkoi välillä Rautatientori-Itäkeskus Kampin asema avattiin Sörnäisten asema avattiin Mellunmäen metrohaara valmistui Ruoholahden asema avattiin Kaisaniemen asema avattiin Vuosaaren metrohaara valmistui Helsingin kaupunginvaltuusto päätti automatisoinnista Espoon ja Helsingin valtuustot päättivät länsimetron rakentamisesta Kalasataman metroasema avattiin n rakentaminen alkoi Ruoholahdesta n työt käynnistyivät Espoossa Automaattimetro otetaan käyttöön Helsingissä valmistuu loppuvuodesta n jatke Kivenlahteen Itämetro Sipoon suuntaan Ennuste

4 6 Metron tiedotuslehti joulukuu 2010 Metron tiedotuslehti joulukuu På svenska Automaattimetro kulkee tiheästi ja turvallisesti Automaation ansiosta jo nykyisellään hyvin turvallisesta metrosta tulee vieläkin turvallisempi. Myös matkustajien aika laiturilla lyhenee, koska junat kulkevat nykyistä lyhyemmin vuorovälein. Kaikki metrovaunut varustetaan automatisoinnin yhteydessä tallentavilla valvontakameroilla ja metrotunnelien lisäksi myös juniin asennetaan paloilmaisimet. Asemille rakennetaan laituriovet. Matkustajia askarruttanee ennen kaikkea se, kuinka luotettavaa automaattijunien tekniikka on. Liikenteenohjausjärjestelmän toimivuus varmistetaan muun muassa sillä, että kaikkia tärkeitä osia on kaksin kappalein. Juna kulkee normaalisti, vaikka joku laitteiston yksittäinen komponentti vioittuisi, projektipäällikkö Kimmo Reiman HKL:stä vastaa. Ihmisen silmäkään ei metrosta katoa. Matkustamoihin ja asemille tulee lisää henkilökuntaa, kun kuljettajat siirtyvät ohjaamosta junavalvojiksi. Junien menoa tarkkaileva metrovalvomo on automatisoinnin jälkeen nykyistäkin suuremmassa roolissa. Valvomo voi sekä pysäyttää että käynnistää automaattijunan kauko-ohjauksella. Junissa säilyy myös käsiohjauksen mahdollisuus eli junavalvojatkin voivat ajaa niitä, Reiman kertoo. Joustavaa liikennettä Automaattijunat nopeuttavat matkaa, koska uusi tekniikkaa sallii sen, että metro voi liikennöidä sujuvasti ja turvallisesti nykyistä lyhemmillä vuoroväleillä. Metroa ajettaneen aluksi tiheimmillään kahden ja puolen minuutin välein, mutta junat voisivat kulkea jopa 90 sekunnin välein. Junien kulunvalvonta perustuu tällä hetkellä pistemäiseen valvontaan, jossa opastimet päästävät kullekin rataosuudelle vain yhden junan. Uudessa järjestelmässä tietokone laskee jatkuvasti junien etäisyyksiä, määrää niiden nopeudet ja voi päästää samalle rataosuudelle enemmän junia, Reiman kertoo. Liikenteestä tulee entistä joustavampaa, sillä vuoroväliä voidaan tarpeen tullen muuttaa nopeasti. Maailmalta kuuluu myönteistä Junat on tarkoitus automatisoida vuoden 201 alkuun mennessä. Uusi järjestelmä täytyy testata huolellisesti, joten kuljettajat ovat toista vuotta automaattijunissa mukana. Ensimmäinen kuljettajaton juna ottaa näillä näkymin matkustajat kyytiin keväällä Metron nykyinen liikenteenohjausjärjestelmä on yli kolmenkymmenen vuoden Automaattimetro voi liikennöidä sujuvasti ja turvallisesti nykyistä lyhyemmillä vuoroväleillä, projektipäällikkö Kimmo Reiman kertoo. takaa, joten laitteistoon on vaikea saada varaosia. Järjestelmä olisi joka tapauksessa pitänyt uusia muutaman vuoden sisällä ja Helsinki on päätynyt moderniin, automaattiseen tekniikkaan. Maailmalla kulkee jo lukuisia automaattijunia. Lähin kaupunki, jossa sellaisen kyytiin pääsee, on Kööpenhamina. Automaattijunilla matkustetaan myös muun muassa Ranskassa, Sveitsissä, Saksassa ja Italiassa. Suuri osa Aasiaan rakennetusta uusista metroista kulkee ilman kuljettajia. Kielteisiä uutisia ei ole juuri kuulunut. Ne, joilla on automaattijunista kokemuksia, suhtautuvat niihin myönteisesti. Järjestelmät siis toimivat, Reiman sanoo. Vaikka automaattijuna ei ole uutuus, HKL tekee kuitenkin pioneerityötä. Helsinki on ensimmäinen kaupunki maailmassa, jossa kuljettamattoman ajon mahdollistava laitteisto asennetaan juniin, jotka ovat jo käytössä, Reiman sanoo. Se on yksi automatisoinnin suurimmista teknisistä haasteista. Laituriovia testataan Vuosaaressa. Laituriovet testissä Kaikille metroasemille rakennetaan automatisoinnin yhteydessä laituriovet, jotka estävät pääsyn radalle. HKL ottaa ensimmäiset ovet koekäyttöön talven aikana Vuosaaressa. Vuosaaressa testataan, kuinka ovet toimivat matkustajaliikenteessä. Suurimmat haasteet ovitekniikassa liittyvät säähän, onhan Helsinki maailman pohjoisin metrokaupunki. Niinpä ovien mekaniikka varustetaan lämmittimillä. Aavejunasta automaattimetroksi Automaattijuna ei ole Helsingissä mikään uusi asia, vaan pikemminkin paluu alkuun. Jo Helsingin metron ensimmäisillä koejunilla kokeiltiin automaattiajoa 1970-luvun alkupuolella. Juna ajoi Herttoniemen koerataa tuhansia kilometrejä tietokoneen ohjaamana ilman että kukaan puuttui ajamiseen. Automaatiotekniikka oli kuitenkin vielä tuolloin kömpelöä ja kallista. Kuljettajaton juna, jota Helsingin lehdet kutsuivat dramaattisesti aavejunaksi, sai jäädä odottamaan aikaa parempaa. Favoriten går västerut Enligt passagerarna är metron nummer ett bland kollektivtrafikmedlen i Helsingfors. Inom några år kommer det populära färdmedlet att vara tillgängligt även för invånarna i västra Helsingfors och Esbo. Och eftersom metron samtidigt moderniseras kommer den att vara ännu bättre när den fortsätter sin färd. I kvalitetsenkäter gällande kollektivtrafiken får metron år efter år det högsta betyget bland trafikmedlen i Helsingfors. Det orangefärgade färdmedlet får beröm för bland annat pålitlighet, snabbhet och punktlighet. Metron tar betydande kliv i utvecklingen de närmaste åren. Banan fortsätter från Gräsviken via Hagalund till Mattby. Den behändiga förbindelsen förenar södra Esbo och Helsingfors ännu effektivare med varandra: det är först med Västmetron som huvudstadsregionen blir en verklig metropol. Samtidigt börjar metron lösa upp trafikstockningarna på den hårt belastade Västerleden, på samma sätt som metrobanan från centrum mot östra Helsingfors en gång i tiden gjorde med flaskhalsarna på Österleden. Modernisering på gång Schakt- och brytningsarbetena för Västmetron har inletts på många håll i Helsingfors och Esbo och ska vara klara 201. In English Year after year, the Helsinki metro scores highest among public transport vehicles in public transport quality surveys. This orange conveyance receives praise for its reliability, speed and punctuality. In the next few years, the metro will make significant forward leaps. The route will be extended from Ruoholahti to Matinkylä via Tapiola. The direct connection will bring Southern Espoo and Helsinki even closer: it is only the existence of the west metro extension that will make the Helsinki metropolitan area a true metropolis in every sense of the word. The metro will then start to reduce traffic jams on the congested, just as the original metro route from city centre to Eastern Helsinki did in its time to the bottlenecks on the Itäväylä. Renovation in full swing Due for completion in 201, excavation work for the west metro extension has already started in many areas of Helsinki Efter denna fas börjar man bygga stationerna, och därefter står banprojektet samt installeringen och testningen av automatmetron på tur. Då metron västerut sätts i trafik i mitten av decenniet är tågen automatiserade, vilket bland annat innebär tätare turer för passagerarna. I samband med automatiseringen av trafikstyrningssystemet förses stationerna med plattformsdörrar och metrovagnarna med övervakningskameror, medan både stationerna och tågen får tågövervakare. Säkerheten förbättras såväl i passagerarutrymmena som på banan. Också de gamla metrostationerna moderniseras under de kommande åren genom grundläggande reparationer. För att göra det lättare att röra sig kommer man under dessa reparationer bland annat att förse stationerna med rulltrappor samt modernisera hissarna. Man satsar också på trivseln i stationerna; byggkonstruktioner, ytmaterial och belysning förnyas. Metron är redan nu ett förträffligt färdmedel, men ska bli ännu bättre. Passanger s favourite heads west According to passengers, the metro is the number one public transport vehicle in Helsinki. In a few years, this popular means of transport will be available for people living in Western Helsinki and Espoo. And as the metro system is currently being renovated, it will make the journey better than ever. and Espoo. Once excavation work is complete, construction will start on the stations, followed by laying of the tracks and installation and testing of the automated train system. When the west metro extension opens its doors around the middle of the decade, all trains will be fully automatic, which means more trains per hour for the passengers. Automatisation of the traffic control system will bring screen doors on station platforms, carriages equipped with surveillance cameras, and operation supervisors at the stations and on the trains. This will result in enhanced safety both in the cabins and on the tracks. Older metro stations will also be renovated, mainly through refurbishment. This will include the installation of new escalators for enhanced accessibility, as well as the renovation of elevators. The stations will be given a new look with the renovation of structures, surface materials and lighting. The metro, already an excellent means of transport, is about to become even better. Enligt nuvarande planer sätts det första förarlösa tåget i reguljär trafik sommaren Efficient feeder traffic is the key to success for the west metro.

5 8 Metron tiedotuslehti joulukuu 2010 Kauemmas länteen ja itään Espoo Nöykkiö Friisilä Suomenoja Matinkylä Tiistilä Kivenlahti Metro menee eteenpäin. Liikennesuunnittelijoiden kartoissa junat kulkevat 2020-luvulla Espoon Kivenlahdesta Sipooseen. Espoonlahti Soukka Kaitaa Idän ja lännen väliä on ensi vuosikymmenellä entistä helpompi sukkuloida. Mikäli nykysuunnitelmat muuttuvat radoiksi ja tunneleiksi, länsimetro jatkuu Matinkylästä Kivenlahteen ja idässä rata vie Mellunmäestä Östersundomiin ja mahdollisesti jopa edelleen Sipoon rajan yli Majvikiin. Vantaakin saa aseman tai kaksi, sillä Sipoon suuntaan menevä metro pysähtyy ainakin Länsisalmessa :n ja Itäväylän risteyksessä. Kivenlahti ja Östersundom ovat metron todennäköisimmät jatkosuunnat, HSL:n joukkoliikennesuunnitteluosaston johtaja Ville Lehmuskoski kertoo. Päätöksiä ei ole vielä tehty, mutta metron jatkamiseen on yhteinen poliittinen tahto. Kaikki neljä kuntaa, jotka tulevaisuudessa kuuluvat metron piiriin, vievät hanketta kovaa vauhtia eteenpäin. Metron tulo pääkaupunkiseudulle ei ole ollut pikamarssia. Ensimmäinen aloite metron rakentamiseksi Helsinkiin tehtiin kaupunginvaltuustossa jo 1950-luvun puolivälissä, mutta liikenne alkoi vuonna Myös Espoon metrosta puhuttiin vuosikymmenet. Tulevaisuudessa metron vauhti kiihtynee, kun Ruoholahden ja Matinkylän välinen rata, joka ylittää ensimmäisen kerran Helsingin rajan, aukaisee tulpan. Toivon mukaan sekä Kivenlahden että Östersundomin jatketta päästään rakentamaan tällä vuosikymmenellä, Lehmuskoski sanoo. Hänellä on vankat perustelut, miksi metroa kannattaa jatkaa. Pääkaupunkiseudun joukkoliikenne on selkeää, kun sen selkärankana on raskas raideliikenne. Metroliikenne on luotettavaa ja nopeaa ja metro myös kuljettaa matkustajat huomattavasti pienemmin kustannuksin kuin bussit ja raitiovaunut. Vantaa Kartano Mellunmäki Majvik Porvoonväylä Östersundom Gumböle Länsisalmi Salmenkallio Helsinki Karhusaari Sipoo Helsingin metrolinja Klikkaa itsesi kartalle lla on internetissä kattavat nettisivut (www.lansimetro.fi.) Sivustolta löytyy myös seurantapalvelu, josta kuka tahansa voi seurata louhintojen etenemistä kätevän karttapalvelun avulla. Karttaan piirtyy louhinnoista tieto siitä, missä louhinta on parhaillaan käynnissä ja mihin asti tunnelinpäät yltävät. Helppokäyttöinen karttaohjelma näyt- tää metron reitin, asemien sijainnit, työmaatukikohdat, ajotunnelit ja poistumistiekuilut. Näkymäksi voi valita joko kartan tai ilmakuvan. Oman osoitteen kohdentaminen kartalle on helppoa haun avulla. Palvelussa voi myös mitata etäisyyksiä esimerkiksi louhittavaan kohteeseen kätevän Mittaa-toiminnon avulla. > Töiden seuranta METRO UUDISTUU HKL:n ja n yhteinen tiedotuslehti. Joulukuu Ota yhteyttä! Toimituskunta: Matti Lahdenranta, Kimmo Reiman ja Elina Maunuksela (HKL), Matti Kokkinen, Hanna Malmivaara ja Riina Kairulahti () ja (HSL). Ulkoasu: Heini Karjanmaa Kannen kuva: Painopaikka: Lehtiyhtymä, Tuusulan paino Julkaisija: HKL ja Oy Metrokonttori on avoinna yleisölle ma to klo 9 16 ja pe klo Konttori sijaitsee Tapiolan Keskustornin vieressä, osoitteessa Tapiontori A, Espoo. Palautepuhelin: arkisin kello 9 15 Palautetta sähköpostitse: Internet: HKL PL Helsingin kaupunki Vaihde (09) Palautetta sähköpostitse: Internet: Helsingin seudun liikenne PL HSL Vaihde: (09) Sähköposti (kirjaamo) Internet: Liikenneneuvonta > reittiopas Joukkoliikenteen reitit ja aikataulut puh Henkilökohtainen neuvonta ma pe klo 7 19, la su klo 9 17 (0,98 euroa/puh.+pvm)

Metro länteen asukastilaisuus Iivisniemen koulu

Metro länteen asukastilaisuus Iivisniemen koulu Metro länteen asukastilaisuus Iivisniemen koulu 10.3.2016 Ohjelma Hankkeen esittely, projektipäällikkö Tero Palmu, Länsimetro Oy Finnoon ratatunnelin ja aseman louhinta: työmaaalueet, työajat ja vaiheet,

Lisätiedot

Metro länteen Asukastilaisuus Soukka Soukan koulu

Metro länteen Asukastilaisuus Soukka Soukan koulu Metro länteen Asukastilaisuus Soukka 6.10. Soukan koulu Länsimetro Oy Ohjelma Hankkeen esittely toimitusjohtaja Matti Kokkinen, Länsimetro Oy Kiinteistökatselmukset projektipäällikkö Eero Hurmalainen,

Lisätiedot

Metro länteen asukastilaisuus

Metro länteen asukastilaisuus Metro länteen asukastilaisuus 25.4.2016 Ohjelma Hankkeen esittely, projektipäällikkö Tero Palmu, Länsimetro Oy Espoonlahden aseman ja ratatunnelin louhinta: työmaa-alueet, työajat ja -vaiheet, projektijohtaja

Lisätiedot

Metro länteen Asukastilaisuus Sammalvuoren varikon louhinta

Metro länteen Asukastilaisuus Sammalvuoren varikon louhinta Metro länteen Asukastilaisuus Sammalvuoren varikon louhinta Länsimetro Oy Ohjelma Hankkeen esittely toimitusjohtaja Matti Kokkinen Länsimetro Oy Sammalvuoren varikon louhinta; työmaa-alue, työajat ja -vaiheet

Lisätiedot

Tapiolan liikenneilta

Tapiolan liikenneilta Tapiolan liikenneilta Jonne Virtanen HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö 1. Bussilinjaston muutosten periaatteet ja linjaston esittely 2. Tapiolan poikkeusjärjestelyt 3. Linjanumerouudistus

Lisätiedot

Metro länteen. Länsimetro Oy

Metro länteen. Länsimetro Oy Metro länteen Länsimetro Oy Metron linjaus ja pituusleikkaus MATINKYLÄ KIVENLAHTI 7 kilometriä 5 uutta asemaa: Finnoo, Kaitaa, Soukka, Espoonlahti, Kivenlahti Osuus valmistuu 2020 RUOHOLAHTI MATINKYLÄ

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin. Ohjeet on tehty viimeisten tietojen mukaan,

Lisätiedot

Metro Pasilasta eteenpäin

Metro Pasilasta eteenpäin Metro Pasilasta eteenpäin SUY Seppo Vepsäläinen C: 1/2004 METRO PASILASTA ETEENPÄIN Metro on paras osa koko seudun joukkoliikenteen järjestelmää, mutta sen palvelualue on vielä suppea. Laajentaminen on

Lisätiedot

Metro länteen Asukastilaisuus Espoonlahti Espoonlahden kirkko, seurakuntasali

Metro länteen Asukastilaisuus Espoonlahti Espoonlahden kirkko, seurakuntasali Metro länteen Asukastilaisuus Espoonlahti Espoonlahden kirkko, seurakuntasali Länsimetro Oy Ohjelma Hankkeen esittely toimitusjohtaja Matti Kokkinen Länsimetro Oy Suunnittelu ennen rakentamista ja rakentamisen

Lisätiedot

Metro länteen Kuukausi-info Länsimetro Oy

Metro länteen Kuukausi-info Länsimetro Oy Metro länteen Kuukausi-info 15.9.2016 Länsimetro Oy Länsimetro Oy Helsingin ja Espoon yhteisesti omistama yhtiö Tehtävänä metron rakentaminen Ruoholahdesta Kivenlahteen Toimii läheisessä yhteistyössä molempien

Lisätiedot

Länsimetro Soukan kirjastolla Länsimetro Oy

Länsimetro Soukan kirjastolla Länsimetro Oy Länsimetro Soukan kirjastolla 25.9.2017 Länsimetro Oy Metro pääkaupunkiseudulla Länsimetro - 21 km - 13 asemaa - Varikko Sammalvuoressa Itäjatke Metro (avattu 1982) - 21 km (6 km tunnelissa) - 17 asemaa

Lisätiedot

JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi

JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi SUY C:1/2003 Seppo Vepsäläinen ISSN 0786-8480 JOUKKOLIIKENTEEN HAASTE Helsinki on joukkoliikennekaupunki. Junat, bussit ja raitiovaunut tarjoavat

Lisätiedot

Metro länteen Asukastilaisuus Kivenlahti Mainingin koulu

Metro länteen Asukastilaisuus Kivenlahti Mainingin koulu Metro länteen Asukastilaisuus Kivenlahti Mainingin koulu 1.12.2015 Länsimetro Oy Ohjelma Hankkeen esittely toimitusjohtaja Matti Kokkinen, Länsimetro Oy Kivenlahden aseman ja ratatunnelin louhinta; työmaaalue,

Lisätiedot

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä

Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohjeistus julkiseen liikenteeseen ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä Ohessa ovat yksinkertaiset ohjeet julkisten kulkuvälineiden käyttöön ja pysäköintiin Arena Centerin hallien läheisyydessä.

Lisätiedot

Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma

Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma Liite 1 - Linjakortit LUONNOS 4.2.2015 HSL Helsingin seudun liikenne Sisällys KOILLIS-HELSINGIN LINJASTO... 3 Linja 57... 4 Linja 68... 5 Linja 69... 6 Linja 70...

Lisätiedot

Metro länteen Kuukausi-info Länsimetro Oy

Metro länteen Kuukausi-info Länsimetro Oy Metro länteen Kuukausi-info 25.10.2016 Länsimetro Oy Metro pääkaupunkiseudulla Länsimetro - 21 km - 13 asemaa - Varikko Sammalvuoressa Itäjatke Metro (avattu 1982) - 21 km (6 km tunnelissa) - 17 asemaa

Lisätiedot

Kehäradan vaikutus elämään Vantaalla. Mitä me siitä tiedämme ennalta

Kehäradan vaikutus elämään Vantaalla. Mitä me siitä tiedämme ennalta Kehäradan vaikutus elämään Vantaalla Mitä me siitä tiedämme ennalta Uusi brandy Mikä on Kehärata Suunnittelijan visio radasta http://www.youtube.com/watch?v=zkg4xunimmg 3 Aviapoliksen asema elokuu 2014

Lisätiedot

Maininkitien asukastilaisuus

Maininkitien asukastilaisuus Maininkitien asukastilaisuus 25.4.2017 Ohjelma Tervetuliaissanat: viestintäjohtaja Satu Linkola Espoonlahden työmaan esittely: valvoja Juha-Pekka Olli, tuotantopäällikkö Rami Tuovinen Kivenlahden työmaan

Lisätiedot

Metro länteen asukastilaisuus Soukan koulu Länsimetro Oy

Metro länteen asukastilaisuus Soukan koulu Länsimetro Oy Metro länteen asukastilaisuus Soukan koulu 7.10. Länsimetro Oy Ohjelma Hankkeen esittely, Länsimetro Oy:n toimitusjohtaja Matti Kokkinen Ennen rakentamisen aloittamista ja rakentamisen aikana, pääsuunnittelija

Lisätiedot

Yölinja 20N Katajaharju Asema-aukio

Yölinja 20N Katajaharju Asema-aukio 1.304 01.30 1.304 01:30 1:304 (pe) 01:30 Yölinja 20N Katajaharju Asemaaukio Arki Lauantai Sunnuntai vuoroväli 30 30 30 30 60 kierrosaika 60 60 60 60 60 Linjapituus: Kiertelevyysindeksi: 8,9 km 1,97 Linjan

Lisätiedot

Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä

Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä Suur-Espoonlahden Asukasfoorumin valmisteluryhmä Asukastilaisuuden Raportti Aihe: "Länsimetron liityntäliikenne Suur-Espoonlahden alueella Aika: 18 Maaliskuuta 2014 klo 18 20.30 Paikka: Soukan palvelutalo

Lisätiedot

Länsimetron kuukausi-info Länsimetro Oy Matti Kokkinen

Länsimetron kuukausi-info Länsimetro Oy Matti Kokkinen Länsimetron kuukausi-info 25.3.2014 Länsimetro Oy Matti Kokkinen Länsimetro Oy Helsingin ja Espoon yhteisesti omistama yhtiö Tehtävänä metron rakentaminen Ruoholahdesta Matinkylään Toimii läheisessä yhteistyössä

Lisätiedot

Länsimetro Iso Omenan palvelutorilla pop up tila Länsimetro Oy

Länsimetro Iso Omenan palvelutorilla pop up tila Länsimetro Oy Länsimetro Iso Omenan palvelutorilla pop up tila 16.8. Länsimetro Oy Metro pääkaupunkiseudulla Länsimetro - 21 km - 13 asemaa - Varikko Sammalvuoressa Itäjatke Metro (avattu 1982) - 21 km (6 km tunnelissa)

Lisätiedot

Helsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta. Johtokunta 6.2.2013 Matti Lahdenranta

Helsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta. Johtokunta 6.2.2013 Matti Lahdenranta Helsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta Johtokunta 6.2.2013 Matti Lahdenranta Nykytilanne ja uusi sopimuskausi Nykyinen sopimus Securitas Oy:n kanssa Alkuperäinen sopimuskausi 1.11.2008

Lisätiedot

HKL ja ympäristö Puhtaasti raiteilla

HKL ja ympäristö Puhtaasti raiteilla HKL ja ympäristö Puhtaasti raiteilla Puhdasta raideliikennettä Tiivistyvässä kaupungissa tarvitaan tehokas liikennejärjestelmä, joka liikuttaa suuria ihmisjoukkoja ympäristöä kuormittamatta. Helsingin

Lisätiedot

Seudullinen ratikkalinjasto Östersundomiin metron hinnalla

Seudullinen ratikkalinjasto Östersundomiin metron hinnalla Seudullinen ratikkalinjasto Östersundomiin metron hinnalla Tämä on kevyt luonnos Östersundomiin päättyvien ratikkalinjojen suunnitelmaksi sisältäen reitit, matka-ajat, kustannukset, Liikennöintisuunnitelman,

Lisätiedot

Pasila junaliikenteen solmukohtana Useita parannuksia suunnitteilla

Pasila junaliikenteen solmukohtana Useita parannuksia suunnitteilla Pasila junaliikenteen solmukohtana Useita parannuksia suunnitteilla Jarmo Nirhamo ja Heidi Mäenpää Liikennevirasto 12.5.2014 Sisältö Nykytilanne Ratahankkeet Pasilan alueella Läntinen lisäraide 2 Nykytilanne

Lisätiedot

Metro länteen Asukastilaisuus Soukka Soukan palvelutalo

Metro länteen Asukastilaisuus Soukka Soukan palvelutalo Metro länteen Asukastilaisuus Soukka 1.12. Soukan palvelutalo Länsimetro Oy Ohjelma Hankkeen esittely toimitusjohtaja Matti Kokkinen Länsimetro Oy Suunnittelu ennen rakentamista ja rakentamisen aikana

Lisätiedot

Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Ville Lehmuskoski, p , erikoissuunnittelija Tarja Jääskeläinen, p.

Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Ville Lehmuskoski, p , erikoissuunnittelija Tarja Jääskeläinen, p. Hallitus 163 23.11.2010 JOUKKOLIIKENTEEN YKSIKKÖKUSTANNUKSET VUONNA 2009 393/07/71/711/2010 hall 163 Esittelijä Valmistelija Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Ville Lehmuskoski, p. 4766 4330,

Lisätiedot

Suora. Nopea ... Edullisempi metro? RAIDEYHTEYS

Suora. Nopea ... Edullisempi metro? RAIDEYHTEYS Rapid T System Transit System 2 6 8 1 12 Km/h Suora Nopea RAIDEYHTEYS Rapid Transit System... Edullisempi metro? Metron kustannukset karkasivat käsistä Hankesuunnitelman kustannusarvio 79 816 M Syksyllä

Lisätiedot

HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022. 23.8.2011 Ville Lehmuskoski

HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022. 23.8.2011 Ville Lehmuskoski HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022 23.8.2011 Ville Lehmuskoski Projektin tavoitteet Vastata ennustettuun poikittaisliikenteen kysynnän merkittävään kasvuun Linjaston kehittäminen

Lisätiedot

TURVALLISESTI KAUPUNGILTA KOTIIN JOUKKOLIIKENTEEN TURVALLISUUS

TURVALLISESTI KAUPUNGILTA KOTIIN JOUKKOLIIKENTEEN TURVALLISUUS TURVALLISESTI KAUPUNGILTA KOTIIN JOUKKOLIIKENTEEN TURVALLISUUS Näkökulmia joukkoliikennevälineiden turvallisuushaasteisiin ja matkustajien ja kuljettajien turvallisuuden parantamiseen Sami Aherva Helsingin

Lisätiedot

LAUSUNTO METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTEET -RAPORTISTA ( )

LAUSUNTO METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTEET -RAPORTISTA ( ) LAUSUNTO 1 (5) 21.8.2012/SAi LAUSUNTO METRON MATKUSTAJAKUORMITUSENNUSTEET -RAPORTISTA (15.8.2012) Taustaa Lausunnossa on tarkasteltu erityisesti Strafican tekemää raporttia Metron matkustajakuormitusennusteet

Lisätiedot

HSL liikuttaa meitä kaikkia. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

HSL liikuttaa meitä kaikkia. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa meitä kaikkia Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa meitä kaikkia HSL tarjoaa kattavat liikkumismahdollisuudet sekä luo edellytykset elinvoimaiselle ja viihtyisälle Helsingin

Lisätiedot

Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä

Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä Kaikille helppo matkanteko -seminaari 25.5.2016 Mirva Ilmoniemi, HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Lippujärjestelmän uudistus Arvioitu aikataulu Uudet kortinlukijat

Lisätiedot

Muuton myötä uusille reiteille

Muuton myötä uusille reiteille Muuton myötä uusille reiteille Hei sinä, jonka kodin tai työpaikan osoite on vaihtumassa tai juuri muuttunut! Mitä, jos siirtyisit uusien reittien myötä joukkoliikenteen käyttäjäksi tai pyöräilijäksi osittain

Lisätiedot

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson

Pikaraitiotie. Mikä se on. Davy Beilinson Pikaraitiotie Mikä se on Davy Beilinson Pikaraitiotien suunnittelutavoitteet Tavoitteena on kohtuuhintainen, tehokas joukkoliikenneväline, jonka kapasiteetti ja matkanopeus (noin 25 km/h pysähdyksineen)

Lisätiedot

Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja

Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja Sujuvia matkaketjuja, viisaita liikkumisvalintoja Tulevaisuuden sähköinen kaupunkiliikenne seminaari 3.5.2012 Kerkko Vanhanen kehittämisryhmän päällikkö Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 1/2013 1 (7) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/11 06.02.2013

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 1/2013 1 (7) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/11 06.02.2013 Helsingin kaupunki Pöytäkirja 1/2013 1 (7) 11 Helsingin kaupungin metroliikenteen turvapalveluiden hankinta HEL 2013-000830 T 02 08 02 01 Päätös Liikennelaitos liikelaitoksen johtokunta päätti palauttaa

Lisätiedot

HSL:n joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus

HSL:n joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus HSL:n joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus kevät 2011 Helsingin seudun liikenne JLO / Operatiiviset tutkimukset 30.9.2011 HSL:n joukkoliikenteen asiakastyytyväisyystutkimus (ASTY) joukkoliikenteen

Lisätiedot

Miten matkustajat odottavat Länsimetron vaikuttavan omaan liikkumiseensa? Matkatutkimus Länsimetron vaikutusalueen joukkoliikenteessä, kevät 2016

Miten matkustajat odottavat Länsimetron vaikuttavan omaan liikkumiseensa? Matkatutkimus Länsimetron vaikutusalueen joukkoliikenteessä, kevät 2016 Miten matkustajat odottavat Länsimetron vaikuttavan omaan liikkumiseensa? Matkatutkimus Länsimetron vaikutusalueen joukkoliikenteessä, kevät 2016 1 2 Tutkimuksen tavoite ja toteutus Tutkimuksen tavoite

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 14/ (5) Kaupunginvaltuusto Kj/

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 14/ (5) Kaupunginvaltuusto Kj/ Helsingin kaupunki Pöytäkirja 14/2013 1 (5) 311 Ryj / Valtuutettu Henrik Nyholmin aloite metroasemien varauloskäyntien kausiluonteisesta käytöstä päätti kaupunginhallituksen ehdotuksen mukaisesti katsoa

Lisätiedot

Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Länsimetron liityntälinjastosuunnitelma 2014 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö Työn tarkoitus Lähtökohdat työlle Suunnitteluperiaatteet Vaikutukset Asukasvuorovaikutus Mitä seuraavaksi

Lisätiedot

Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään?

Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Liikenneilta 22.9.2016 Niko Setälä Kaupunkisuunnitteluvirasto 22.9.2016 Tavoitteita joukkoliikenteen suunnittelussa 2 Kaupunki kasvaa Kaupungin kasvaessa myös

Lisätiedot

Metron automatisointi

Metron automatisointi Metron automatisointi Click to edit Master subtitle style 13.1.2010 Kimmo Reiman Sisältö Miten on tähän tultu? Kuinka metro toimii kuljettajan ohjaamana? Mitä etuja automaattimetro tarjoaa? Kuinka automaattimetro

Lisätiedot

Otaniemi-seuran kevätkokous 6.5. Mitä metrolle kuuluu?

Otaniemi-seuran kevätkokous 6.5. Mitä metrolle kuuluu? Otaniemi-seuran kevätkokous 6.5. Mitä metrolle kuuluu? Metro pääkaupunkiseudulla Länsimetro - 21 km - 13 asemaa - Varikko Sammalvuoressa Itäjatke Metro (avattu 1982) - 21 km (6 km tunnelissa) - 17 asemaa

Lisätiedot

Linja 20 Lauttasaari Katajaharju

Linja 20 Lauttasaari Katajaharju 2224 2022 1820 1518 13:3015 1213:30 912 6:309 66:30 56 2224 2122 919 79 57 2124 1019 810 68 Linja 20 Lauttasaari Katajaharju Arki vuoroväli 30 15 10 15 15 15 10 10 15 15 kierrosaika 30 30 30 30 30 30 30

Lisätiedot

Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma

Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma Linjakortit LUONNOS 21.12.2014 KOILLIS-HELSINGIN LINJASTO KOILLIS-HELSINGIN YÖLINJASTO KALASATAMAN LINJASTO KORSON JA KOIVUKYLÄN SUUNNAN YÖLINJAT HSL Helsingin seudun

Lisätiedot

! 9. p OTE PÖYTÄKIRJASTA. Anl Hallitus RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.

! 9. p OTE PÖYTÄKIRJASTA. Anl Hallitus RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71. OTE PÖYTÄKIRJASTA 1 K a u n i a i n e n K v & K h G r a n k u l l a S t f & S t s Anl. p 12-06- 2014 Hallitus 81 15.04.2014 CNo! 9 RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.710/2013

Lisätiedot

LOGISTICS 2008. Kehä III:n ruuhkat pahenevat saadaanko sataman liikenneyhteydet toimimaan?

LOGISTICS 2008. Kehä III:n ruuhkat pahenevat saadaanko sataman liikenneyhteydet toimimaan? LOGISTICS 2008 Kehä III:n ruuhkat pahenevat saadaanko sataman liikenneyhteydet toimimaan? 17.4.2008 Kaupungininsinööri Urpo Vainio Vantaan kaupunki Kuntatekniikan keskus Helsingin tavarasataminen tonnivirrat

Lisätiedot

Juhlaseminaari 9.2.2010. Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne

Juhlaseminaari 9.2.2010. Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne Juhlaseminaari 9.2.2010 Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne Miksi seudullinen liikenneorganisaatio? 1. Toimiva liikennejärjestelmä on seudun kansainvälinen kilpailuvaltti. 2. Helsingin seudun

Lisätiedot

Raidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia

Raidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia Raidehankkeita HLJ 2011 Maankäyttö- ja raideverkkoselvityksen taustamateriaalia 18.12.2008 Kaukoliikenteen radat 1. Helsinki Turku -yhteys, uusi linjaus (ELSA-rata) Nopea junayhteys Turkuun ja Saloon Samassa

Lisätiedot

ÖSTERSUNDOMIN YHTEINEN YLEISKAAVA

ÖSTERSUNDOMIN YHTEINEN YLEISKAAVA ÖSTERSUNDOMIN YHTEINEN YLEISKAAVA Ilkka Laine Projektipäällikkö suunnitteluvirasto Yleiskaava pähkinänkuoressa Pk-seutu laajenee itään 70 000 uutta asukasta 15 30 000 uutta työpaikkaa 5 uutta metroasemaa

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 160. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1

Espoon kaupunki Pöytäkirja 160. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1 Kaupunginhallitus 27.04.2015 Sivu 1 / 1 1006/08.00.00/2015 Kaupunginhallitus 105 16.3.2015 Valtuusto 62 13.4.2015 160 Valtuustokysymys Länsimetron rakentamisesta ja automatisoinnista (Kv-asia) Valmistelijat

Lisätiedot

Metron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015

Metron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015 Metron huippukuormitusten keventämistoimien arviointi 11.9.2015 Tausta ja tavoitteet Metron suunnitteluohjeen mukainen maksimimatkustajakuormitus uhkaa ylittyä 2020- luvun alkupuoliskolla, mikäli metroliikenteen

Lisätiedot

Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009

Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Helsinki-Porvoo kehyssuunnitelma Liikennejärjestelmäselvitys Liikenteellinen arviointi 5.11.2009 Strafica Oy Liikennejärjestelmävaihtoehdot 1. Taajamaliikennerata Porvooseen HELI-käytävässä (960 Meur)

Lisätiedot

Tampereen raitiotie,

Tampereen raitiotie, Tampereen raitiotie, yleissuunnitelma Raitiotie joukkoliikennejärjestelmän runkona Kaupunginvaltuuston iltakoulu 24.4.2013 joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita Lähtökohtia vuoden 2030 joukkoliikennejärjestelmän

Lisätiedot

Vuorovaikutusmateriaali Herttoniemen linjastosuunnitelma

Vuorovaikutusmateriaali Herttoniemen linjastosuunnitelma Herttoniemen linjastosuunnitelma Vuorovaikutusmateriaali 1 Vuorovaikutuksen lähtökohdat Tässä materiaalissa on esitelty kolme eri suunnitelmavaihtoehtoa. Eri vaihtoehdoissa painotetaan eri tavoitteita,

Lisätiedot

Linja 164 Matinkylä (M) Kiviruukki Saunalahti Saunaniemi

Linja 164 Matinkylä (M) Kiviruukki Saunalahti Saunaniemi Linja 164 Matinkylä (M) Kiviruukki Saunalahti Saunaniemi yhteyden Matinkylän metroasemalle. vuoroväli 30 15 15 15 15 15 15 15 30 30 kierrosaika 50 55 60 55 55 55 60 55 50 50 vuoroväli 30 30 15 30 30 30

Lisätiedot

HKL-LIIKELAITOS 1 TAVOITEOHJELMA

HKL-LIIKELAITOS 1 TAVOITEOHJELMA HKL-LIIKELAITOS 1 HKL:n TAVOITTEET VUODELLE 2015 JA TÄRKEIMMÄT KEHITTÄMISVALINNAT VUOSILLE 2010-2015 Miksi HKL on olemassa? Mikä on HKL:n perustehtävä? HKL edistää Helsingin seudun toimivuutta, elinvoimaa

Lisätiedot

Joukkoliikennesuunnittelu

Joukkoliikennesuunnittelu Joukkoliikennesuunnittelu 26.4.2016 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Esityksen sisältö Joukkoliikennesuunnittelun tavoitteet Linjastosuunnittelun periaatteita Ajoaika- ja aikataulusuunnittelun periaatteita

Lisätiedot

Helsingin seudun liikenne

Helsingin seudun liikenne Helsingin seudun liikenne Esityksen sisältö 1. Joukkoliikenteen suunnitteluohje HSL-liikenteessä 2. Palvelutasomäärittelyyn vaikuttaneet muutokset toimintaympäristössä 3. 2016 suunnitteluohje ja palvelutasomäärittely

Lisätiedot

Pyöräilymetropoli 2017

Pyöräilymetropoli 2017 FAKTAA JA FIILIKSIÄ PYÖRÄLIIKENTEESTÄ Valokuva: HSL/Lauri Eriksson Pyöräilykatsaus on pyöräliikenteen kehitystä ja kaupunkilaisten mielipiteitä esittelevä julkaisu Pääkaupunkiseudulla. Sisällys Pyöräilyä

Lisätiedot

Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Käytettävyys ja saavutettavuus terminaalialueella 2009-2010

Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Käytettävyys ja saavutettavuus terminaalialueella 2009-2010 Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Käytettävyys ja saavutettavuus terminaalialueella 2009-2010 Ira Verma Projektipäällikkö Sotera Arkkitehtuurin laitos www.sotera.fi Yhteistyötahot SOTERA Sosiaali- ja

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Esityslista 12/ (7) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/

Helsingin kaupunki Esityslista 12/ (7) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/ Helsingin kaupunki Esityslista 12/2015 1 (7) 4 Metron automatisoinnin hankesuunnitelman valmistelu HEL 2015-006963 T 08 00 02 Päätösehdotus Esittelijän perustelut päättää kehottaa liikennelaitosta valmistelemaan

Lisätiedot

Metron matkustajakuormitusennuste

Metron matkustajakuormitusennuste MUISTIO Strafica Oy/ Hannu Pesonen 30.3.2012 Metron matkustajakuormitusennuste Taustaa Metron kapasiteetin riittävyyttä on arvioitu mm. Länsimetron suunnittelun yhteydessä (Länsimetron matkustajamäärä-

Lisätiedot

Raitiotiehankkeen eteneminen

Raitiotiehankkeen eteneminen 23.2.2016 Raitiotiehankkeen eteneminen Raitiotien suunnittelu alkaa 16.6. Kaupunginvaltuusto hyväksyi raitiotien yleissuunnitelman ja päätti raitiotien suunnittelun jatkamisesta 15.6. Valtuusto päätti

Lisätiedot

S Anl. p 2-06- 2014 OTE PÖYTÄKIRJASTA 1. Hallitus 70 15.04.2014 LÄNSIMETRON LIITYNTÄLINJASTOSUUNNITELMA 2014 91 /07.71.710/2013.

S Anl. p 2-06- 2014 OTE PÖYTÄKIRJASTA 1. Hallitus 70 15.04.2014 LÄNSIMETRON LIITYNTÄLINJASTOSUUNNITELMA 2014 91 /07.71.710/2013. OTE PÖYTÄKIRJASTA 1 K a u n i a i n e n Kv & Kh G r a n k u l l a S t f & S t s a p 2-06- 2014 S Anl. Hallitus 70 15.04.2014 DNo LÄNSIMETRON LIITYNTÄLINJASTOSUUNNITELMA 2014 91 /07.71.710/2013 Hallitus

Lisätiedot

Raide-Jokeri. Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto

Raide-Jokeri. Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Raide-Jokeri Louhinta- ja kalliotekniikan päivät 2016 Lauri Kangas Projektipäällikkö, Raide-Jokeri, Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Raide-Jokeri yleisesti KÄSKYNHALTIJANTIE Raide-Jokeri Itäkeskuksen

Lisätiedot

Kalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus Niko Setälä

Kalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus Niko Setälä Kalasataman raitioteiden yleissuunnitelma Asukastilaisuus 10.10.2017 Niko Setälä 10.10.2017 1 Sisältö 1. Kalasataman raitioteiden tavoitteet 2. Ehdotettava raitiotien linjaus ja liikennöinti 3. Tarkasteltuja

Lisätiedot

www.gigahertsi.fi UUSI Avataan KAUPPA- KESKUS HELSINKIIN

www.gigahertsi.fi UUSI Avataan KAUPPA- KESKUS HELSINKIIN www.gigahertsi.fi Avataan UUSI 2015 KAUPPA- KESKUS HELSINKIIN Avataan 2015 GIGAHERTSI TUO KAUPPAA HERTTONIEMEEN 20 000 m² uutta liiketilaa sinne, missä pääkaupunki kasvaa. Helsinki kasvaa, ja Herttoniemi

Lisätiedot

Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä

Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Anni Sinnemäki Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto 24.11.2016 Yleiskaava www.yleiskaava.fi Menestyvät kaupungit ovat kasvavia kaupunkeja Vuoteen

Lisätiedot

LIITE 7 Vaihtoehto Vaihtoyhteydet + / - Kustannukset M Liikenteelliset näkökohdat + / - Toteutettavuus VE - Vuosaaresta tulevien yhteys Helsingin keskustaan muuttuu vaihdolliseksi + Raidejokerin mahdollinen

Lisätiedot

Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma

Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma Lahdenväylä (vt 4) Jokiniementien vaihtopysäkki Aluevaraussuunnitelma 2 3 Suunnittelun lähtökohtia 4 Lahdenväylän pysäkit, esiselvitys 1998 Valtatie 4 ja sen rinnakkaistiet välillä Kehä III Koivukylänväylä,

Lisätiedot

Jyväskylän kaupunkiseudun joukkoliikenne

Jyväskylän kaupunkiseudun joukkoliikenne Jyväskylän kaupunkiseudun joukkoliikenne Miksi uudistus? - EU:n palvelusopimusasetus - Joukkoliikennelaki (2009) Toimijat 1.7.2014 alkaen Joukkoliikennejaosto - joukkoliikenteen toimivaltainen viranomainen

Lisätiedot

Liikenteen tihentämisen liikenne-ennusteet ja vaikutustarkastelut

Liikenteen tihentämisen liikenne-ennusteet ja vaikutustarkastelut Liikenteen tihentämisen liikenne-ennusteet ja vaikutustarkastelut Joukkoliikenteen vuorovälien tihentämisen vaikutuksia on tutkittu laatimalla HSL:n liikennemallilla malliajoja. Malliajon avulla saadaan

Lisätiedot

Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Saavutettavuus ja käytettävyys terminaalialueilla. TKK, Sotera Päivi Aro, Ira Verma

Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Saavutettavuus ja käytettävyys terminaalialueilla. TKK, Sotera Päivi Aro, Ira Verma Tulevaisuuden esteetön raideliikenne Saavutettavuus ja käytettävyys terminaalialueilla TKK, Sotera Päivi Aro, Ira Verma Hankkeen tavoite Hankkeen tavoitteena on pääkaupunkiseudun vireillä olevien hankkeiden,

Lisätiedot

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen Urban Zone -seminaari 13.6.2014 Ville Helminen, Hanna Kalenoja, Mika Ristimäki, Petteri Kosonen, Maija Tiitu, Hanne Tiikkaja SYKE/Ympäristöpolitiikkakeskus

Lisätiedot

REDIn työmaan kuulumisia 2/2016

REDIn työmaan kuulumisia 2/2016 21.6.2016, sivu 1 / 6 REDIn työmaan kuulumisia 2/2016 SRV rakentaa Kalasatamaan tornitaloalue REDIn, joka muodostuu kahdeksasta tornitalosta, kauppakeskuksesta sekä 2 000 auton pysäköintilaitoksesta. Torneissa

Lisätiedot

Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2009

Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2009 Helsinki suunnittelee 2009:12 Liikenteen sujuvuus Helsingissä vuonna 2009 2 Liikenteen sujuvuus parantunut aamulla ja huonontunut iltapäiväliikenteessä usealla reitillä vuodesta 2007 Henkilöautoliikenteen

Lisätiedot

Eduskunnan puhemiehelle

Eduskunnan puhemiehelle KIRJALLINEN KYSYMYS 1027/2010 vp Kehäradan Ruskeasannan aseman rakentaminen Eduskunnan puhemiehelle Kehärataa ollaan rakentamassa Vantaalle siten, että radan on tarkoitus valmistua vuonna 2014. Kehärata

Lisätiedot

Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat

Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat RIL VLL 25.9.2015 Helsingin liikennesuunnittelun kehittyminen ja siihen liittyvät ideologiat Yleisasemakaavan 1954 liikenneverkot 25.9.2014 Matti Kivelä 25.9.2014 Matti Kivelä 3 Helsingin kehittyminen

Lisätiedot

Tikkurilan toimisto- ja liikekeskus Dixi, toimistotilat

Tikkurilan toimisto- ja liikekeskus Dixi, toimistotilat energianero Tikkurilan toimisto- ja liikekeskus Dixi, toimistotilat TOIMITILOJA JÄRJELLÄ JA TUNTEELLA Tikkurila lyhyesti Tikkurila on Vantaan hallinnollinen keskus, jossa palvelut ovat lähellä. Keskustassa

Lisätiedot

Paikkatiedot & Pääkaupunkiseudun ilmastoindikaattorit. HSL-HSY Paikkatietopäivä 5.12.2013

Paikkatiedot & Pääkaupunkiseudun ilmastoindikaattorit. HSL-HSY Paikkatietopäivä 5.12.2013 Paikkatiedot & Pääkaupunkiseudun ilmastoindikaattorit HSL-HSY Paikkatietopäivä 5.12.2013 Pääkaupunkiseudun ilmastoindikaattorit Pääkaupunkiseudun ilmastostrategia 2030:n seurantaa Kehitetty yhteistyössä

Lisätiedot

Espoon kaupunki Pöytäkirja 22

Espoon kaupunki Pöytäkirja 22 14.03.2016 Sivu 1 / 1 1101/2016 00.04.02.00 22 Espoon kaupungin edustajan nimeäminen ja toimiohjeiden antaminen Länsimetro Oy:n varsinaiseen yhtiökokoukseen 12.4.2016 Valmistelijat / lisätiedot: Eva Elston-Hämäläinen,

Lisätiedot

TULEVAISUUDEN TYÖYMPÄRISTÖ - BAROMETRI 2015

TULEVAISUUDEN TYÖYMPÄRISTÖ - BAROMETRI 2015 TULEVAISUUDEN TYÖYMPÄRISTÖ - BAROMETRI 2015 Keskeiset tulokset KTI Kiinteistötieto Oy Taustaa Barometrin tavoitteena on kartoittaa pääkaupunkiseudulla toimivien yritysten toimistotilojen käyttöön liittyviä

Lisätiedot

HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä. Opiskelijametropoli kampusliikenne 10.3.2010

HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä. Opiskelijametropoli kampusliikenne 10.3.2010 HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Opiskelijametropoli kampusliikenne 10.3.2010 HSL:n toimialue Kuusi perustajakuntaa: Helsinki,Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava ja Kirkkonummi Laajenemisvaraus

Lisätiedot

yhteenveto YHTEYSHENKILÖMME: Genesta / Tomi Kaukinen +358 (0)40 356 44 74 tomi.kaukinen@genesta.fi

yhteenveto YHTEYSHENKILÖMME: Genesta / Tomi Kaukinen +358 (0)40 356 44 74 tomi.kaukinen@genesta.fi Miestentie 1 yhteenveto MIESTENTIE 1, 02150 ESPOO Miestentie 1 sijaitsee keskeisellä paikalla Otaniemen, Tapiolan ja Keilaniemen alueiden yhtymäkohdassa Kehä I:n varrella. Lähimmät naapurit ovat Aaltoyliopiston

Lisätiedot

Yksi kortti riittää Ett kort räcker

Yksi kortti riittää Ett kort räcker Yksi kortti riittää Ett kort räcker Matkakortilla kaikki matkat HSL:n kolmas vyöhyke laajenee Sipooseen ja HSL:n matkakortin kausi- ja arvoliput tulevat käyttöön Sipoon bussiliikenteessä vuoden 2012 alussa.

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Esityslista 10/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

Helsingin kaupunki Esityslista 10/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/ Helsingin kaupunki Esityslista 10/2017 1 (5) 2 Liikenteen kehitys Helsingissä vuonna 2016 (a-asia) HEL 2017-003541 T 08 00 00 Hankenumero 0861_3 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut Yleistä

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Esityslista 7/ (5) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/

Helsingin kaupunki Esityslista 7/ (5) Liikennelaitos -liikelaitoksen johtokunta (HKL) Tj/ Helsingin kaupunki Esityslista 7/2014 1 (5) 5 HKL:n talouden osavuosikatsaus 1.1.-31.3.2014 HEL 2014-005469 T 02 02 01 Päätösehdotus Esittelijä päättää merkitä tiedoksi HKL:n, HKL-Liikelaitoksen, HKL-Raitioliikenteen

Lisätiedot

TULEVAISUUDEN TYÖYMPÄRISTÖ - BAROMETRI 2014

TULEVAISUUDEN TYÖYMPÄRISTÖ - BAROMETRI 2014 TULEVAISUUDEN TYÖYMPÄRISTÖ - BAROMETRI 2014 Keskeiset tulokset KTI Kiinteistötieto Oy Taustaa Barometrin tavoitteena on kartoittaa pääkaupunkiseudulla toimivien yritysten toimistotilojen käyttöön liittyviä

Lisätiedot

Helsingin kaupunki Esityslista 32/ (5) Kaupunginhallitus Asia/ Kaupunginhallitus päätti panna asian pöydälle.

Helsingin kaupunki Esityslista 32/ (5) Kaupunginhallitus Asia/ Kaupunginhallitus päätti panna asian pöydälle. Helsingin kaupunki Esityslista 32/2017 1 (5) Päätöshistoria 11.09.2017 815 Päätös Käsittely päätti panna asian pöydälle. 11.09.2017 Pöydälle päätti yksimielisesti panna asian pöydälle Maria Ohisalon ehdotuksesta.

Lisätiedot

Lepuskin Bussiliikenne-ilta

Lepuskin Bussiliikenne-ilta Lepuskin Bussiliikenne-ilta 10.3.2015 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Lepuskin Bussiliikenne-ilta Mihin me pyrimme ja miksi? Liikennöintisuunnitelma 2015 2016 Leppävaaran palvelulinjojen suunnittelu

Lisätiedot

Metrojunien törmääminen Helsingin Itäkeskuksessa Tutkintaselostuksen R julkistaminen TERVETULOA!

Metrojunien törmääminen Helsingin Itäkeskuksessa Tutkintaselostuksen R julkistaminen TERVETULOA! Metrojunien törmääminen Helsingin Itäkeskuksessa 27.7.2016 Tutkintaselostuksen R2016-04 julkistaminen TERVETULOA! Turvallisuustutkintalaki (525/2011) 1 luku Yleiset säännökset 1 Turvallisuustutkinnan tarkoitus

Lisätiedot

Bussivuorot katoavat, jos seutulippujen käyttö loppuu. Vastuu joukkoliikenteestä. siirtyy kunnille.

Bussivuorot katoavat, jos seutulippujen käyttö loppuu. Vastuu joukkoliikenteestä. siirtyy kunnille. Bussivuorot katoavat, jos seutulippujen käyttö loppuu. Vastuu joukkoliikenteestä siirtyy kunnille.? Arvoisa kuntapäättäjä Linja-autoliikenteen tulevaisuus ratkaistaan tänä syksynä valittavien valtuustojen

Lisätiedot

Auto 1 Espoon asema/ menot Auto 1/1 klo 8:00 ja toinen kierros n.9:30 1/2 klo 8:15 ja toinen kierros n. 9:45 1/3 klo 8:30 ja toinen kierros n.

Auto 1 Espoon asema/ menot Auto 1/1 klo 8:00 ja toinen kierros n.9:30 1/2 klo 8:15 ja toinen kierros n. 9:45 1/3 klo 8:30 ja toinen kierros n. Auto 1 Espoon asema/ menot Auto 1/1 klo 8:00 ja toinen kierros n.9:30 1/2 klo 8:15 ja toinen kierros n. 9:45 1/3 klo 8:30 ja toinen kierros n. 10:00 Espoon asema/ 46 päätepysäkki, virastotalojen puoli

Lisätiedot