TEAM KOSKINEN.

Transkriptio

1 TEAM KOSKINEN

2 2 Vihdoinkin mestaruus! Olen aina pitänyt kiihdytysajoa raakana tuurilajina; täydellinen lähtö vaatii juuri sopivan tuulen, ei liian kuumaa eikä liian kylmää moottoria, silmänräpäyksen juuri oikeassa kohdassa. Kaikki, paitsi omien hermojen hallitseminen, on hyvästä tai huonosta onnesta kiinni. Siksi olikin todella kiehtovaa ja palkitsevaa huomata, että vakaa päätökseni sijoittua kärkikolmikkoon kantoi sittenkin hedelmää, eikä ollut vain muutaman ensimmäisen kisan hyvää tuuria. Sitä mukaa kun kisaviikonloput kuluivat ja jonkun värinen SM-pokaali alkoi olla aivan käden ulottuvilla, paineet olivat lähes sietämättömät. Edellisen kauden neljäs sija oli karvas tappio ja takaraivossa kyti pelko siitä, että pokaalihaaveet jäisivät taas muutamasta pisteestä kiinni. Loppukaudesta aloin hermoilla seuraavia kisoja heti päästyäni edellisistä kotiin. Viime kausi oli siis henkisesti hyvin vaativa ja raskas. Tavoitteet olivat korkealla, SM-sijoitusta lähdettiin hakemaan tällä kertaa ihan tosissaan, eikä vain hengailtu varikolla. Olin jo keväällä varma siitä, että tämän kauden jälkeen pitäisin todennäköisesti useamman vuoden tauon kisoista. Kymmenen kesää varikolla ovat olleet korvaamattoman arvokas osa lapsuuttani, mutta nyt olisi aika käyttää kesäkuukaudet johonkin muuhun. Lopettamispäätös vahvisti entisestään onnistumisen tarvetta, olihan se nyt saatava mainetta ja kunniaa ennen kuin jättäisin radan määrittämättömän pitkäksi ajaksi. Finaalikisojen asetelma oli otollinen kunnon draamalle; seuraavan lähdön voitto heittäisi minut aivan kiinni suomenmestaruuteen, josta en ollut uskaltanut edes haaveilla vielä edellisissä kisoissa, häviöni taas antaisi myös pikkusiskolleni mahdollisuuden SM-pokaaleille. Ajoimme kuitenkin ilman tiimikäskyä, kuski kuskia vastaan, ja olen onnellinen siitä, että voitin mestaruuden reilulla lähdöllä, vaikka sopupelin mahdollisuus oli tietysti houkutteleva siinä järkyttävässä paineessa. Kyseisen lähdön jälkeen muistan itkeneeni ja pyytäneeni siskoltani anteeksi sitä, että vein häneltä mahdollisuuden pokaaliin. Tilanne oli omituinen, koska luulimme äidin tekemän laskuvirheen takia, että minun olisi voitettava vielä seuraava lähtö päästäkseni ykkössijalle. Tornista kuitenkin sanottiin, että Ronja Koskinen on uusi Suomen mestari. Ei sitä oikeasti meinannut uskoa vielä senkään jälkeen kun viralliset tulokset ilmestyivät nettiin. Varikkoelämä on ja tulee olemaan osa minua varmasti koko loppuikäni, eikä mikään voita sitä adrenaliinin määrää, joka iskee viimeisen keltaisen valon syttyessä. Minulle on ollut pienestä asti itsestään selvää olla tekemisissä autojen ja moottoripyörien kanssa ja viettää kesät eläen kisabussissa, pyörien varikkokavereiden kanssa radan varressa, uimarannoilla ja Alastaron metsissä tai kuunnellen isän ja muiden miesten jutustelua myöhään yöhön varikkoteltan hämyisessä valossa. Todellisuudessa harvat lapset ja nuoret pääsevät kokemaan samanlaista yhteenkuuluvuutta ja mielekkään tekemisen tuntua kuin kiihdytyskisoissa kasvanut ihminen on saanut kokea. Aion olla ensi kesänä vähintään muutamassa kisassa mukana kannustamassa rakkaita pikkusisaruksiani, olen varma että teistä kuullaan vielä isommissakin luokissa. Ja Cilla, vaikka päihitin sinut nyt, olet silti mielestäni parempi kuski kuin minä ja tässä asiassa tulen aina katsomaan sinua ylöspäin. Loppujen lopuksi saamme kuitenkin kiittää iskää, joka antoi meille mahdollisuuden tutustua tähän mahtavaan lajiin niin kuin palkintojenjaossa sanoin, tämä mestaruus on omistettu sinulle. Onhan tätä jo kymmenen vuotta odotettu! Ronja Koskinen Kuskit 2012 Mico Wikström Akseli Koskinen JR/M 144 Luokka: Junior Modified Moottori: Pure Power 3.25, Pro Stock Extreme Billet -10, 400 cc Polttoaine: Metanol Kytkin: Gaged Engineering -10 Runko: Mike Bos Race Cars -09 Cilla Koskinen JR/M 114 Luokka: Junior Modified Moottori: Pure Power 3.5, Bandit -12 Polttoaine: Metanol Kytkin: Gaged Engineering -12 Runko: Mike Bos Race Cars -09 Mico Wikström JULKAISIJA USA Varaosat Koskinen Ky ILMESTYMISPÄIVÄ LEHDEN TAITTO & ILMOITUSVALMISTUS Stailimainos TeKo Ky, PAINOPAIKKA SLY-Lehtipainot Oy PAINOS kpl YHTEYSHENKILÖ Lasse Koskinen Kannen kuvassa vasemmalta oikealle Enni Wallius (SM 3. sija), Ronja Koskinen (SM 1. sija) ja Kimi Palenius (SM 2. sija) FHRA:n palkintojenjakojuhlassa.

3 3 Tapahtui vuonna Tiimin monen vuoden uurastus palkittiin upeasti Ronjan voittaessa Junior Modified -luokan SM -kultaa. Koko kausi ajettiin jokainen lähtö täysillä keskittyen ja kulta ratkesi viimeisessä kilpailussa. Myös koko tiimi sai tunnustusta FHRA:n palkintojenjakojuhlassa kun meille myönnettiin Vuoden Team -kunniakirja. American Car Show, Helsinki pääsivät ensimmäiseltä kierrokselta voittajina jatkoon. Toisella kierroksella Akseli ja Ronja hävisivät niukasti vastustajilleen. Toisella kierroksella Cilla otti upeat reaktiot 0.005sek ajaen itsensä kolmannelle kierrokselle. Seuraavan kierroksen reaktio toi hänelle varman finaalipaikan. Paineiden kasvaessa finaalissa, Cilla hieman nukahti valoihin ja voittajaksi ajoi Kimi Palenius. Kakkospytyn kanssa kuitenkin lähdimme kotiin ja pistetili oli avattu. Vuosi sitten FHRA kokeili teemapäiviä messuilla ja tänä vuonna kokeilu sai jatkoa hyväksi koettuna. Upeiden autojen, kilpureiden ja moottoripyörien katselun lisäksi lavalla oli teemapäivien mukaisesti ohjelmaa varmasti kaikille kävijöille. Meidän osastolla oli perheiden pienimmille järjestetty mahdollisuus saada itsestään kuva kiihdytysauton ratin takana. Kuvaus oli niin suosittu, että jonoakin välillä muodostui. Osastomme oli kahden isomman kulkuväylän risteyksessä, joten paikan päälle löytäminen oli helppoa. Kaksi kilpuriamme oli nostettu seinätelineille, joten osastolla mahtui hyvin kävelemään ja katselemaan. Sonax Spring Nationals, Motopark Virtasalmi Kauan odotettu kiihdytyskausi avattiin Virtasalmella aurinkoisessa, mutta tuulisessa säässä. Perjantaina oli harjoituspäivä, jolloin pääsimme testaamaan autojen toimivuutta ja hakemaan hieman tuntumaa pitkän talven jälkeen. Radalle pääsimme viisi kertaa ja autot toimivat kuten piti. Ronjan ja Cillan autoihin oli vaihdettu uudet renkaat, joten pito oli parempi. Ronja joutui hieman hakemaan kohtaa, missä pitää kaasu polkaista pohjaan, kun auto ei tuntunut samalta kuin edellisenä kesänä. Myös lauantaina lajittelulähtöjä saatiin neljä. Cilla ajoi neljänneksi ajalla 0.024sek, Ronja viidenneksi ajalla ja Akseli oli reaktioilla. Taso oli heti tiukka ja kaikki kuskit ajoivat kuin talvea ei olisi välissä ollutkaan. Juniorkuskeja oli kisassa mukana 21, joista kolme oli juuri lisenssin ajaneita. Sunnuntaina sää oli aika samanlainen, joten indeksin asettaminen oli helppoa. Kaikki kuskimme Sunrise Cruisers, Vaasa Vaasan kilpailu oli järjestetty ainoastaan junior -kuljettajille ja oli yksipäiväinen. Matka sinne oli kuitenkin niin pitkä, että edellisenä päivänä oli jo nukuttava lentokentän laidalla. Rata oli tehty vanhalle kiitoradalle ja oli niin pomppuinen, että kypärä hakkasi turvakaariin. Pari kierrosta meni totutellessa, ennen kuin kuljettajat uskalsivat ajaa kunnolla. Myös lähtöalue oli haastava, kun burniksen jälkeen autot olivat pienessä ylämäessä valoihin asetuttaessa, reaktiot eivät olleet ihan samoja kuin normaalisti. Akseli ehti ajaa 8 lajittelukierrosta, kun hän pystyi aina itse ajamaan takaisin varikolle, eikä joka välissä tarvinnut tankata. Tyttöjen autot oli aina hinattava takaisin ja moottoreiden piti hieman antaa viilentyä lähtöjen välissä, sekä tankkausta oli tiheämmin. He ehtivät radalle kuusi kertaa. Ajanotto oli erilainen, joten reaktioaikalukemat olivat erilaiset kuin muissa kilpailussa, joten niitä ei voi verrata muiden kisojen numeroihin. Lajitteluissa Cilla oli 4., Ronja 11. ja Akseli 17. Akseli ajoi hienosti semifinaaliin asti ja sai itselleen kolmannen sijan pytyn, yleensähän kisan kaksi parasta palkitaan. Cilla olisi päässyt semifinaaliin Akselia vastaan, mutta koko päivän vaivanneet ajanottolaitteiden häiriöt aiheuttivat uusintalähdön, jonka hän sitten hävisi punavalolla. Cilla oli kuitenkin kilpailun 4. Ronja ajoi tasaisia lähtöjä koko päivän. Hän sai kaavion toiselta puolelta soololähdön semifinaalissa ja pääsi näin finaaliin. Finaalin hän hävisi vain niukasti tullen näin kisan toiseksi. Patrik Kivinummi voitti kisan. Kolme kuskia samasta tiimistä neljän parhaan joukossa oli aika hieno suoritus. Kamasa Nationals, Alastaro Kauden kolmas kilpailumme Alastaron moottoriradalla jäi hieman tyngäksi sateisen kelin vuoksi. Lauantaina lajittelulähtöjä tuli vain yksi. Lajittelupisteissä Ronja oli 3., Cilla 7. ja Akseli oli 13. Sunnuntain sää ei ollut sen parempi ja kuivaustaukoja pidettiin useamman kerran päivän aikana ja junnuja tuotiin takaisin varikolle useamman kerran line up:sta. Meidän kuskit ajoivat kuitenkin todella tasaisia lähtöjä. Cilla putosi toisella kierroksella ja Ronja kolmannella. Akseli ajoi itsensä finaaliin asti ja istui jo line up:ssa Ruotsin Mattiaksen vieressä, kun kilpailun johto päätti keskeyttää kisan sateen vuoksi. Kun kilpailu ei selvinnyt ajamalla, niin laskettiin pisteet ja näin Akselista tuli kilpailun voittaja paremmilla lajittelupisteillä. Pokaalia ei poika saanut, mutta sisaret lupasivat uittaa hänet kotialtaassa ja tehdä itse pokaalin. FHRA FIA/UEM Nitro Nationals, Alastaro EM-osakilpailu ajettiin Alastarolla heinäkuun ensimmäisellä viikolla. Kilpailu on junnuille yleensä aika raskas, koska torstaina ajetaan 6-7 kierrosta ihan jatkuvalla syötöllä. Ilma kun oli hautovan ja kostean kuuma, ei ajokamojen pukeminen ole kaikista mukavin asia. Yleensä perjantaina ja lauantaina he pääsevät ajamaan vain kierroksen tai kaksi, mutta koko ajan pitää kuitenkin odottaa lähtökäskyä. Tämä johtuu siitä, että Pro ja Top Fuel kierrokset aloitetaan tiettyyn kellonaikaan ja silloin kaikki muut odottaa. Heillä kun on hieman eri tavalla sitä säädettävää ja huollettavaa. Näin kävi myös tänä vuonna. Lajitteluajoissa Ronja oli sek reaktiolla, Akseli oli sek ajalla ja Cilla Kisaviikon aikana Alastarolla oli kolme rajua ukkosmyrskyä. Päivällä ilma oli todella hautovaa ja aurinkoa riitti ja sitten illalla aina taivas repesi. Puita kaatui, telttoja lenteli ja joku joutui sairaalaankin salaman osuttua telttaan. Ukkonen rikkoi

4 4 myös ajanottolaitteet ja varaosia jouduttiin hakemaan Turusta asti. Yötä myöten niitä korjasivat ja testaaminen oli hankalaa. Suuret vesimäärätkin hankaloittivat kaikkea. Sunnuntaina juniorit pääsivät ajamaan vasta kello 19 aikaan. Autoista oli jo kertaalleen otettu öljyt pois, kun mietimme pääsemmekö ajamaan ollenkaan. Lähdön jälkeen varikolla huomasimme, että aikakorteissa ajat ja voittajat olivat aivan väärin. Kilpailunjohto päätti hylätä sen ainoan kierroksen ja SM -pisteisiin laskettiin vain katsastus- ja lajittelupisteet. Tämän kilpailun jälkeen SM -pisteissä Akseli oli toinen, Ronja kolmas ja Cilla viides. Cornetto Summer Nationals, Kalajoki Kalajoen kisa alkoi taas sateella ja radalle pääsimme vasta yhden maissa. Edellisen kilpailun viimeisen lähdön ja jälkiselvittelyiden aiheuttamien inhimillisten sekaannusten vuoksi ensimmäinen lähtö oli meille katastrofaalinen. Cilla lähetettiin radalle samaan aikaan kun Ronja oli burniskuopassa. Ronjan auton aiheuttaman metelin vuoksi emme kuulleet, että Cillan auto sammui radalle ja hän rullasi maaliin. Ronjan auto sammui myös, mutta hän pysähtyi ja tuli ulos autosta. Lasse työnsi vauhdilla Ronjan takaisin varikolle ja nosti auton pukille ja käynnisti sen. Kaikki vaikutti olevan ok. Vauhdilla takaisin lähtöön, koska sään vuoksi emme voineet tietää saammeko toista lajittelukierrosta, joten aika olisi saatava kaikille. Tässä vaiheessa emme vieläkään tienneet, että Cillan auto oli myös sammunut. Ronjan auto sammui taas kesken lähdön, mutta nyt hän rullasi maaliin ja sai lajitteluajon. Lasse lähti hinaamaan tyttöjä takaisin varikolle ja silloin tajusimme, että jotain on pahasti pielessä. Molemmat moottorit avattiin ja tajusimme, että öljyt puuttui kokonaan ja moottorit olivat leikanneet hieman kiinni. Onneksi öljyä oli kuitenkin hieman ollut. Tuntui kuin kaikkia olisi lyöty moukarilla päähän ja olimme varmoja, että kausi heidän osalta olisi tässä. Onneksi varikolta löytyy yhteishenkeä, osaavia ihmisiä ja varaosia, kiitokset tästä kaikille osallistuneille. Cillan moottori saatiin toimimaan poistamalla pienet leikkautumat männästä ja sylinteriputkesta. Olo oli kuin isommassakin pro tiimissä kun kaikki tekivät jotain ja katselijoita riitti. Ronjan moottoriin vaihdettiin mäntä ja männänrenkaat. Kun yötä myöten tehtiin töitä, niin autot saatiin toimimaan. Akseli pääsi lajittelussa sijalle 13. Myös hän valitti, että auto ei toimi kunnolla, mutta syytä ei löydetty. Sunnuntaina Cilla putosi heti punavaloon. Akselille kävi samoin ja lisäksi auto ei toiminut. Syykin siihen selvisi. Vuoden alusta kaikille pakolliseksi tullut kuljettajan käyttämä tappokatkaisin, joka maadoittaa koko sytytysjärjestelmän, ei toiminut. Kun kierrokset lähdössä nousivat liian korkeiksi, se alkoi itsestään maadoittaa ja auto ei kulkenut kunnolla. Ronja eteni kolmannelle kierrokselle, mutta putosi todella isoon punavaloon. Tässä vaiheessa varikolla kiersi epäily, että ajanottolaitteet eivät tainneet vieläkään toimia kunnolla, koska ajoissa oli suuria heittoja ja punavalot tulivat kaikki oikealta puolelta. Syyskokouksessa kerrottiin, että jonkun OL -auton toimesta oikeanpuoleinen kenno oli liikahtanut ja se oli siirretty takaisin. Tuossa vaiheessa niissä ei tarvitse olla kuin millin heitto, niin ne eivät toimi kunnolla. Tulokset kuitenkin jäivät voimaan ja kilpailun voittaja oli Tony Vaahtera. Kaikesta epäonnesta huolimatta SM -pisteissä Ronja oli toinen, Akseli neljäs ja Cilla viides. Juniorkuskeja kisoissa on ollut keskimäärin 26. Leather Heaven Nationals, Motopark, Virtasalmi Motoparkin varikko oli tupaten täynnä, koska samaan aikaan siellä ajettiin myös Driftingin SM -osakilpailu. Samalla lipulla sai taatusti vastinetta rahoilleen ja hienoja elämyksiä. Kilpailu saatiin tällä kertaa ajettua ilman yhtäkään sadekuuroa, vaikka taivas välillä sitä enteilikin. Muutamat öljyt radalta siivottiin. Edellisen kisan jälkeen tyttöjen autoihin tehtiin täysremontti ja ne toimivat moitteettomasti. Myös Akselin auton käyntihäiriöt saimme korjattua. Lauantain lajitteluissa Akseli pääsi kolmanneksi 0.020sek ajalla, Ronja oli sek ja Cilla oli sek reaktioilla. Kuskeja oli juniorluokassa 23, joten kisa ajettiin 32 auton kaaviolla. Sunnuntain sää oli hieman erilainen ja moni pienemmällä moottorilla ajava ajoikin aivan liian kovaa omaan indeksiinsä nähden. Näin kävi myös Akselille, pudotus ensimmäisellä kierroksella. Cilla putosi toisella kierroksella vastustajan ajaessa lähemmäs omaa indeksiään. Ronja ajoi hienosti semifinaaliin ja näin voitti pisteissä lähimpänä olleen vastustajansa ja sai todella tärkeitä pisteitä seuraavaa kisaa ajatellen. Kilpailun voitti Jimi Orhanen. SM -pisteissä Ronja oli edelleen toinen, nyt Cilla 4. ja Akseli 5. Viiden kärjessä pisteet ovat todella lähellä toisiaan, joten mitä vain voi tapahtua kauden viimeisessä kisassa. DEFA Finals, Alastaro Kauden viimeinen kilpailu oli samalla Nordick -sarjan finaali, joten kilpailijoita oli paljon enemmän kuin yleensä. Junnujakin oli 34, joten kisa heidän osalta ajettiin historiallisella 64 auton kaaviolla. Perjantaina vain muutama luokka pääsi radalle koko päivän jatkuneiden sadekuurojen vuoksi. Junnut eivät ajaneet ollenkaan, joten päivä kului rentoutuen kirjoja lukiessa ja elokuvia katsellessa. Lauantaina ajoimme kolme lajittelukierrosta ja tällä kertaa kuskimme eivät aivan parasta näyttäneet ja jäivät ilman lajittelupisteitä. Autot toimivat kuitenkin moitteettomasti ja lähdöt olivat tasaisia, mikä helpottaa aina indeksin asettamista. Sunnuntaina keli oli upean aurinkoinen ja kilpailu eteni hienosti muutamia radansiivouksia lukuunottamatta. Jännitys varikolla oli aivan käsinkosketeltavaa, koska mitä vain saattoi vielä pisteiden osalta tapahtua melkein kaikissa luokissa. Akselin ensimmäinen lähtö uusittiin ajanottolaitteiden vian vuoksi ja hän voitti sen. Hän putosi sitten seuraavalla kierroksella ajettuaan hieman liian kovaa. Cilla pudotti kahdella ensimmäisellä kierroksella ruotsalaiset Sjöströmin sisarukset, joista Amanda oli tämän vuoden Ruotsin mestari. Kolmannella kierroksella tulisi sitten Ronja vastaan. Tässä vaiheessa tiesimme, että Ronjalla olisi onnistuessaan mahdollisuus SM -kultaan. Cilla kuitenkin sanoi, että ilmaiseksi hän ei anna mitään, joten ajamalla on voitettava. Ronja oli voittanut ensimmäisen kierroksensa ajamalla melkein omaan indeksiinsä, indeksi oli 8.06 ja hän ajoi Toisen lähtönsä hän voitti vain 4 tuhannesosasekunnilla. Kolmannessa lähdössä hän sitten voitti Cillan paremmilla reaktioilla ja ajaen lähemmäs omaa indeksiään. Vaikka tornista jo kuulutettiin, että Ronja olisi voittaja, emme uskaltaneet tuulettaa ennen kuin pisteet oli tarkistettu useampaan kertaan. Tietysti myös Cillan putoaminen harmitti, koska voittaessaan kolmannen lähdön, hänellä olisi ollut mahdollisuudet pronssiin. Neljännellä kierroksella Ronja putosi huonompiin reaktioihin. Kilpailun voiton vei Enni Wallius. Kauden tuloksena siis Ronja SM 1, Cilla SM 6 ja Akseli SM 7. Kolme kuskia 10 parhaan joukossa oli huippusaavutus, kun pisteitä jaettiin koko kauden aikana 39 juniorkuljettajalle. Kilpailun jälkeen sai vielä ajaa testilähtöjä ja Akselihan lähti innolla kokeilemaan Ronjan autoa, koska talvella hän täyttää 12 ja saa siirtyä isompaan luokkaan. Ronja pitää kilpailutaukoa ainakin tulevan kauden. Kun Akseli on ainakin 25kg kevyempi kuin Ronja, hänelle ei annettu lupaa ajaa täysillä. Jarruttamisesta huolimatta auto kulki kovempaa kuin Ronjalla ja poika tuli suu messingillä takaisin varikolle ja odottaa innolla uutta kautta.

5 5 AKK:n palkintojenjakojuhla Helsingissä Finlandia-talolla Ronja sai kutsun palkintojenjakojuhlaan voitettuaan oman sarjansa. Oli hienoa pukeutua juhla-asuihin ja tavata iloisella mielellä olevia tuttuja ja tuntemattomiakin Finlandiatalon hienoissa puitteissa. Herkullisen illallisen jälkeen saimme kuulla AKK:n väistyvän puheenjohtajan Kari O. Solhbergin muistoja vuosien varrelta. Sen jälkeen alkoivat palkintojenjaot. Oli upea tunne nähdä oma tytär korkeimmalla korokkeella ylpeänä omasta saavutuksestaan miesvaltaisessa harrastuksessa. FHRA:n palkintojenjako Baltic Princess -laivalla Kauden toinen tärkeä juhla vietettiin tutussa porukassa laivalla. Koko kilpailuvuosiensa ajan Ronja on odottanut sitä, että hän olisi palkintojenjaossa mukana. Varmasti kaikki palkittavat olivat iloisia, kun oma työ ja menestys huomioidaan. Juhlassa jaettiin myös useita kunniakirjoja, mm. Vuoden journalisti, toimitsija, jäsenkerho, roddari, tulokas ja arvostetuin oli Per Gästrin muistopalkinto, joka meni Risto Outavaaralle. Meidän tiimi huomioitiin Vuoden Team -kunniakirjalla ja se tuntui kaikista erittäin hyvältä 10 vuoden varikkoelämän jälkeen. Hankasalmi Hartola Keväällä 2012 avataan uusi taukopaikka 5-tiellä, Jari-Pekka Joroinen 24h Jari-Pekka Hankasalmi 24h Jari-Pekka Hartola 24h Jari-Pekka Joroinen 24h

6 6 DRAG TAPAHTUMA 20 Huhtikuu American Car Show Hot Rod&Rock Show Toukokuu SM ja Cup FHRA Spring N Kesäkuu FIA/UEM Main Event FIA/UEM Sweden Internat SM ja CUP FHRA Drag Ra Heinäkuu FHRA FIA/UEM Nitro Na SM ja CUP FHRA Summe Elokuu FIA/UEM NitrOlympX SM ja CUP FHRA August FIA/UEM Sweden Internat Syyskuu SM ja CUP FHRA Drag Ra FIA/UEM European Finals

7 7 RACE 12 KALENTERI Messukeskus, Helsinki Pirkkahalli, Tampere ationals Motopark, Virtasalmi ionals ce Nationals Santa Pod, Englanti Tierp Arena, Ruotsi Alastaro tionals r Nationals Alastaro Kalajoki Nationals ionals II Hockenheim, Saksa Motopark, Virtasalmi Tierp Arena, Ruotsi ce Finals Alastaro Santa Pod, Englanti

8 8 KULJETUS Hämäläinen & Juntunen Oy Puutavara-, kappaletavara-, erikois- ja energiapuukuljetukset Hartola Joutsa Sysmä Juha Veli-Matti Keskustie HARTOLA Koti- ja ulkomaankuljetukset Laatu ei mene koskaan pois muodista KOKO RAKENTAMISEN KETJU SUUNNITTELUSTA TOTEUTUKSEEN Rakennusliike TAUNO HILDEN Rakentamisen moniosaaja Uudisrakennukset, peruskorjaukset, laajennukset Yksilölliset tulisijat Saunasisustukset ja pesutilojen laatoitukset Rakennusinsinööri Jaakko Asikainen (AMK) P Rakennus- ja rakennesuunnittelu Vastaavan mestarin palvelut Tervetuloa Raksa-messuille osastolle Cg4 Kuninkaantie 35, Hartola (03) , historic motosport team jussi & sami historic ralli rata harrasteautot Junior Dragster SM-pisteet parasta, pisteitä jaettiin 39 kuljettajalle. 1. Ronja Koskinen Kim Palenius Enni Wallius Jimi Orhanen Patrik Kivinummi Cilla Koskinen Akseli Koskinen Robert Lehtonen Sofia Olli Iiro Laaksonen 6668 Stailimainos muutti... Uusi osoitteemme on Kirkkotie 4 (ent. Matkatalo), Hartola. TERVETULOA! PALVELUMME: Facebook-markkinointi Internet-markkinointi Graafinen ja visuaalinen suunnittelu Teija Korpela Amerikkalaisten autojen korjausta ja huoltoa - Koneremontit: Diesel ja Bensa - Perät, Vaihteistot - Jarru- ja Sähkötyöt - Ilmastoinnit, Syöttöpumput - Uudet sekä käytetyt osat Paininpuuntie Heinola

9 9 HARTOLA-SYSMÄ SAIRAANKULJETUS OY 112 Ensihoito- ja sairaankuljetuspalvelut 24 h Turva- ja ea-päivystykset yleisötapahtumissa. 3 ambulanssia hoitotason valmiuksin Tiedustelut/varaukset: Hartola , Sysmä Kyminkuja 7, Hartola hartsysaku@sci.fi Suomen Sairaankuljetusliitto ry Yksityinen sairaankuljetus kiinteä osa terveydenhuoltoa Kimmo Hynninen kimmo.hynninen@visapuu.fi Hartola, Puh , fax , Teoll autom Sysmäntie Hartola Niitä vähän visaisempia juttuja... Keskustie 59, HARTOLA AUTOMYYNTI Kontt Tuota Fax. Gsm. Ohrasalmentie 5, Hartola puh kari.uustalo@phnet.fi, SUKSITARPEISSASI ÄLÄ LUOTA TUURIIN. OTA YHTEYS AMMATTILAISEEN. Kiuru Sport HARTOLA Puh. (03) , PÄIVYSTYS 24 h/vrk VALTAKUNNALLINEN HINAUS- JA TIEPALVELUVERKOSTO RAKENNUSPELTITYÖT Konesaumatut peltikatot Saumatonta räystäskourua Torvet, vesilistat, piipun pellit, uunin etupellit ym. Katto- ja seinätikkaat Lumenpudottaja TARMO Peltisepänliike Seppo Koskinen Oy Kiertotie 50, Hartola p. (03) , KOSKINEN KY Hartola Maanrakennukset Kaivinkonetyöt Kuljetukset Soratoimitukset Tienlanaus Lumenauraus puh AUTOKORJAAMO JARI PAJUNEN Sysmäntie 213, Hartola Katsastusremontit, huollot yms. Myös raskaskalusto Myös metallien kierrätyspalvelu Koskisen Liiketalon yrityksiä Yhdystie 5, Hartola ohjelmointi, suunnittelu, päivitykset, ylläpito hartcontrol@hartcontrol.fi Keskustie Hartola MYYNTI HUOLTO ASENNUS LVI ÖLJYPOLTIN MYÖS TYÖAJAN JÄLKEEN LVI-ALA OY Keskustie 7, Hartola, Fax risto.tikka@lviala.fi Myymälä avoinna ark , la 9-12 Kuljetusliike Yrjö Erämies Oy Rajatie 23, HARTOLA Likos TULE TÖIHIN Irman Virmaan Hartolaan! Palkkaamme uusia myyjiä iloiseen tiimiimme. Kiinteä palkka+provisio! Koulutamme tehtävään yli 20 v. kokemuksella. Ota rohkeasti yhteyttä ja kysy lisää! Irman.virma@gmail.com Irma tai Ari Kysy myös kesätyöpaikkoja, mahdollisuus myös etätyöhön kotoa käsin! Hempan Marketti puh Kysy vapaita liiketiloja! Lasse Koskinen USA Varaosat Koskinen Ky Yhdystie 5, HARTOLA puh./fax (03) lasse.koskinen@usavaraosat.fi Märkätilojen asennukset (sertifikaatti) ja muut rakennusalan työt Henno Rakennuspalvelut Oy Yhdystie 5, HARTOLA puh Kirjanpidot, Veroilmoitukset Palkanlaskennat, Toimistotyöt Tilipalvelu Annie Henno Yhdystie 5, HARTOLA puh annie.henno@phnet.fi

10 10 AGRIHUOLTO KINNUNEN OY Teollisuuskatu IISALMI ARIVAN OY Harjurannantie VOIKKAA AUTOKORI-CENTER Seljätie KUOPIO AUTOKORJAAMO ALAKÖNNI Mestarintie LEPPÄVESI jukka@ala-konni.fi AUTOKORJAAMO MIETTINEN Harjukatu SUONENJOKI AUTO-SÄHKÖ KARVONEN KY Kortekuja HANKASALMI KK HEINÄNEN ARTO TMI Kalliokummuntie HIRVAS KAUNO KOSKINEN OY Peltotie HARTOLA Puhelinluettelo KONEHUOLTO JA KORJAUS S. ISOAHO Kätevänmänniköntie PERÄSEINÄJOKI KONEKORJAUS HEIKKINEN JUHA Ohravaarantie SOTKAMO MVA-HUOLTO Kaartilantie SAVONLINNA PROMOTORS-KOSONEN Vaihdemiehentie JOKELA RH AUTOKORJAAMO RAMI HIETANEN Mutterinaukio MIKKELI ROADMASTER L.KETTUNEN Paininpuuntie HEINOLA TB-HUOLTO HEIMONEN OY DUALLY OY Nikolainkaupungintie YLIHÄRMÄ Yritykset, jotka huoltavat ja korjaavat amerikkalaisia autoja luotettavasti. USA AUTOHUOLTO ILMAVIRTA MIKA Lannevedentie LANNEVESI USA-AUTOKORJAAMO P.MAHLAMÄKI Piispantie NOORMARKKU, PORI USA GM SERVICE Sundholm Harri Tmi Kuonomäentie KLAUKKALA USA-OSA OY Työmiehentie HEINOLA DIESELLAITTEIDEN ERIKOISKORJAAMO KESKI-UUDENMAAN DIESEL OY RUISKUTUSPUMPUT JA -SUUTTIMET Peltomäenkatu 8, Kerava puh Konekorjaus Juha Heikkinen - Moottorikoneistamo Ohravaarantie 21, Sotkamo KEMPELEEN AUTOHUOLTO TMI Takatie KEMPELE TMI JARI PAJUNEN Sysmäntie HARTOLA myös raskaskalusto WHEELS & DEALS OY Pränny Jari Ratulantie ELIMÄKI Hartola, p Tervetuloa ostoksille, syömään ja tankkaamaan Jari-Pekkaan. AAMIAINEN SEISOVAPÖYTÄ YÖRUUAT LEIPOMO Leipoo joka päivä. Yhteistyössä: Jari-Pekka Hankasalmi 24h Jari-Pekka Hartola 24h Jari-Pekka Joroinen 24h

11 11 Ambulanssi-henkilöstö Milloin olette tulleet töihin kiihdytyskisoihin ja oliko laji entuudestaan teille tuttu? Tulimme mukaan kiihdytyskisoihin vuonna Lajina kiihdytyskilpailut olivat vieras meille. Ralleja ja motocrossia olemme aiemmin olleet päivystämässä jonkin verran. Lääkäri on myös ollut paljon mukana erilaisissa moottoriurheilutapahtumissa vuosien varrella. Lisäksi hän on itse harrastanut jonkin verran moottoriurheilulajeja. Mikä teidän työnkuva on kisojen ollessa käynnissä? Pääasiallinen tarkoituksemme on vastata kuljettajien hoidosta radalla kilpailujen aikana. Lisäksi hoidamme resurssien mukaan myös yleisöä, kuitenkaan vaarantamatta mitenkään kuljettajien hoitoa ja turvallisuutta. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kilpailut on aina keskeytettävä siksi ajaksi, kun hoidamme jotakin yleisön joukossa. Usein hoidamme myös kuljettajien lisäksi muita tiimin jäseniä, sekä perheenjäseniä. Varsinainen päivystysaikamme on kisojen aikana, mutta käytännössä olemme käytettävissä 24h. Hoidamme paljon potilaita myös ennen kisoja, kisojen jälkeen, sekä yöaikaan. Hälytyksiä tulee kisojen ulkopuolella suoraan tiimeistä ja järjestyksenvalvojilta, sekä toimitsijoilta. Kilpailujen aikana asemapaikkanamme on ylätornin juurella maaliviivan tuntumassa. Siitä on hyvä näkyvyys radalle ja nopea pääsy kumpaankin suuntaan rataa. Käytännössä istumme lääkärin kanssa ambulanssissa lähtövalmiudessa koko kilpailun ajan. Osa lähdöistä on luokiteltu korkeanriskin lähdöiksi ja tuolloin pidämme ambulanssin käynnissä valmiina siirtymään radalle. Emme poistu paikaltamme koko kilpailun aikana kuin vain erityisistä syistä, esimerkiksi jos yleisössä tai varikkoalueella sattuu onnettomuus tai sairauskohtaus. Tällöin itse kilpailu joudutaan keskeyttämään. Emme myöskään kuljeta potilaita sairaalaan, vaan tilaamme aina erikseen kuljettavan yksikön paikalle. Vain jos potilaan tila vaatii välitöntä kuljetusta, eikä esim. helikopteria saada paikalle, niin tässä tapauksessa lääkäri saattaa tehdä päätöksen että kuljetamme itse potilaan sairaalaan. Muuten meidät löytää aina tornin juurelta. Jopa ruoka tuodaan meille ambulanssin luo, eikä erillisiä lounastaukoja siis ole. Ja aina silloin tällöin käy niin, kun ruuan saa eteensä niin radalla sattuu jotakin ja lämmin ruoka jää haaveeksi. Poikkeaako työnne kisoissa normaalista ambulanssityöskentelystä? Tavallisesta ambulanssityöskentelystä toiminta radalla poikkeaa aikalailla. Tarvitaan paljon tietoa ja ymmärrystä kalustosta, polttoaineista, erilaisista turvavälineistä ja -laitteista sekä nopeuksista. Hoitajilla ja lääkärillä pitää olla kylmät hermot, sekä kyky toimia ja tehdä päätöksiä erittäin nopeasti vaikeissakin olosuhteissa. Ymmärrystä erilaisista traumoista tulee olla paljon. Radalla sattuvia onnettomuuksia ei voi millään tavoin verrata tavallisella maantiellä sattuneisiin onnettomuuksiin. Kilpakalusto kaikkine turvavarusteineen, sekä kuskien omat turvavarusteet tekevät kiihdytysajoista itse asiassa hyvin turvallisen lajin. Kaadot ja törmäykset, joita radalla nähdään, näyttävät usein paljon pahemmilta kuin todellisuudessa ovat. Usein kuljettajille ei tapahdu juuri mitään näissä onnettomuuksissa, kiitos kaikkien turvavälineiden ja laitteiden. Vastaavasti esimerkiksi tavallisella autolla maantiellä samanlaisesta onnettomuudesta kuljettaja tuskin selviäisi. Laji on siis hyvin turvallinen. Kuskit ja tiimit ovat ammattitaitoisia ja kaikki tietävät mitä tekevät. Ambulanssissa pyritään aina pitämään sama miehitys juuri tämän erityisosaamisen ja tietämyksen vuoksi. Tällä pyritään takaamaan paras mahdollinen hoito ja osaaminen kaikille kuljettajille. Lääkärin tai hoitajan vaihtaminen eri kisojen välillä ei ole järkevää, sillä radalla vaaditaan erityisosaamista ja uusien ihmisten kouluttaminen nopealla aikataululla ei onnistu. Toisaalta tiimimme onkin niin hioutunut toimimaan yhdessä, ettemme juuri halua vaihtaa ketään pois. Mitä neuvoja haluaisitte antaa kuljettajille? Leirielämä sinällään on raskasta ja kuluttavaa, joten riittävästä unesta tulisi pyrkiä huolehtimaan. Väsyneenä sattuu paljon enemmän virheitä. Myös hyvä, säännöllinen ruokailu on tärkeää. Kahvilla ja sämpylöillä ei kukaan jaksa, vaan tarvitaan monipuolisia, tukevia aterioita. Nesteytys on erityisen tärkeää viikonlopun aikana. Kivennäisvedet ovat parhaita juomia ja sitovat sopivasti nestettä kehoon. Kahvi, mehut ja limut eivät ole parhaita juomia täyttämään nesteensaantia. Pienissä, sopivissa määrissä niitäkin voi nauttia. Kuumissa ajopuvuissa joutuu viettämään pitkiäkin aikoja ja tällöin elimistö on erittäin kovilla altistuen mm. lämpöhalvauksille. Toisinaan kuljettaja joutuu helteellä odottelemaan kauankin omaa suoritustaan täydessä kilpailuvarustuksessa pääsemättä pois lähtöalueelta. Tällöin olisi erityisen tärkeää, että muut tiimiläiset huolehtisivat kuljettajan juomisesta. Janoa on usein vaikea havaita ja siksi tilanne saattaakin olla hyvin salakavala ja seuraukset jopa vakavia. Varjoon kannattaa aina hakeutua, kun siihen vaan on mahdollisuus. Entä yleisölle? Katsojien osalta haluamme korostaa erityisesti Kuvassa ensivastehoitaja-kuljettaja Tuomo. riittävää nesteytystä, sekä auringolta suojautumista kisojen aikana. Kisapäivät ovat pitkiä ja katsojat istuvat usein useita tunteja suorassa auringonpaisteessa pääsemättä tai ymmärtämättä mennä välillä varjoon. Jokaisen tulisi suojata päänsä auringolta. Myös iho on hyvä suojata joko vaatteilla tai aurinkovoiteilla. Lisäksi tulee huolehtia riittävästä nesteytyksestä päivän aikana. Runsasta alkoholin käyttöä tulisi välttää, sillä voimakas humalatila altistaa useille ongelmille. Auringon kuumuutta ei välttämättä huomaa ja kuivuminen on kehossa runsaampaa. Todellinen vaaratilanne saattaa syntyä, jos katsoja nukahtaa pidemmäksi aikaa auringonpaisteeseen. Tervettä järkeä, vaihtovaatteita, aurinkovoiteita sekä riittävästi nesteitä ja ruokaa, niin kisapäivistä tulee mukavat ja ikimuistettavat. Mikä on teidän mieleenpainuvin kokemus kisoista? Paljon on nähty ja koettu näiden vuosien varrella, eikä kolareilta ole vältytty. Yksi vaikuttavimmista kolareista on ollut kahden Top Fuelin yhteentörmäys noin 450 km/h vauhdissa. Kuljettajat selvisivät kolarista vain pienin vammoin. Kaiken kaikkiaan kisapaikalla vallitseva yleinen hyvä tunnelma ja yhteishenki ovat mahtavaa. Vuosien aikana olemme hoitaneet useimmista tiimeistä kuskeja, mekaanikkoja sekä muita perheenjäseniä ja näin useimpiin heistä on syntynyt aivan erityinen suhde. Hauska on ollut myös seurata esimerkiksi nuorten kuskien kasvua vuosien aikana juniorluokista aina aikuisten luokkiin. Yhteenvetona voi vaan todeta, että aivan mahtava porukka ja laji! Ensikautta jo odotellessa Tuomo, Francisca ja Christian Kuvassa sairaanhoitaja Francisca ja lääkäri Christian.

12 Kotimaisten Normann.fi VUOSIKYMMENIEN KOKEMUKSELLA! 12 VUOSIKYMMENIEN VUOSIKYMMENIEN VUOSIKYMMENIEN KOKEMUKSELLA! Kotimaisten Normann kuntosalilaitteiden valmistus Spirit Cardiolaitteiden maahantuonti Kuntosalien tarvikkeet suoraan varastostamme kuten, levypainot, tangot, käsipainot, kahvakuulat, jne... SUUNNITTELU, VALMISTUS, ASENNUS, HUOLTO SUUNNITTELU, VALMISTUS, Tutustu valikoimaamme: ASENNUS, HUOLTO Valmistus / Myynti Oy Power Profile Ltd Suokannaksentie 2, Heinola Myynti: Jukka Aalto Tutustu valikoimaamme tarkemmin: Tehdas: Jouni Mattila Sähköposti: myynti@normann.fi Risulantie HARTOLA Puh. (03) Fax (03) hilkka.suomi@tyokalu-suomi.fi Normannvalmistaa kuntosalivälineitä jo vuodesta 1983 Normann kuntoiluvälineet suomalainen SUUNNITTELU, SUUNNITTELU, Oy Power Profile ltd, Suokannaksentie 2 VALMISTUS, VALMISTUS,18300 Heinola, puh AUTOMAATTIVAIHTEISTOJEN ASENNUS, ASENNUS, HUOLTO Kunnostukset amerikkalaisiin ja muihin merkkeihin HUOLTO Tutustu valikoimaamme tarkemmin: Tutustu valikoimaamme tarkemmin: Normann kuntoiluvälineet valmistaa suomalainen Oy Power Profile ltd, Suokannaksentie 2 Normann kuntoiluvälineet valmistaa Heinola, puh suomalainen 181 Oy Power Profi leexcursion ltd, Suokannaksentie Ford -04 Chevy 2 Pick-up 4x (sis. alv) (sis. alv) Heinola, puh Dodge Charger (sis. alv) New Yorker Plymouth Duster Chrysler Newport Cadillac Coupe de Ville Dodge Polara Dodge Ram kuntosalilaitteiden valmistus Spirit Cardiolaitteiden maahantuonti VUOSIKYMMENIEN KOKEMUKSELLA! Kuntosalien tarvikkeet Kotimaisten Normann suoraan varastostamme kuntosalilaitteiden kuten,valmistus levypainot, Työkalu-Suomi Oy on putkityökalujen erikoisliike. tangot, käsipainot, Spirit Cardiolaitteiden KOKEMUKSELLA! Meiltä löytyvät työkalut, tarvikkeet ja koneet myös maahantuonti kahvakuulat, jne... KOKEMUKSELLA! muuhun ammatti- ja harrastekäyttöön. Lisäksi Kuntosalien tarvikkeet Kotimaisten Normann suoraan varastostamme meillä on omaa tuotantoa sekä maahantuontia. Kotimaisten Normann kuntosalilaitteiden kuten, levypainot, Toimitamme tilaukset joustavasti ympäri maan. kuntosalilaitteiden tangot, käsipainot, valmistus kahvakuulat, jne... valmistus Spirit Cardiolaitteiden Esimerkkejä tuotevalikoimastamme: Spirit Cardiolaitteiden SUUNNITTELU, VALMISTUS, maahantuonti ASENNUS, HUOLTO maahantuonti Bahco -käsityökalut Kuntosalien tarvikkeet Kemppi -hitsauskoneet ja -laitteet Kuntosalien tarvikkeet Tutustu valikoimaamme: suoraan varastostamme suoraan varastostamme sekä AGA-neste- ja teollisuuskaasut kuten, levypainot, levypainot, kuten, T-Drill haaroituskoneet tangot, käsipainot, Valmistus / Myynti Oy Power Profile Ltd tangot, käsipainot, Suokannaksentie 2, Heinola Muhvi-ykköset kahvakuulat, jne... kahvakuulat, jne... Myynti: Jukka Aalto Metabo ja Panasonic -sähkö- ja Tehdas: Jouni Mattila Sähköposti: myynti@normann.fi akkukoneet Snickers -työvaatteet Normann kuntosalivälineitä jo vuodesta 1983 Jalaksen -työkengät Autoglym -autonhoitotarvikkeet Tikkaat ja telineet Kiinnikkeet, ruuvit, pultit kuntosalivälineitä jo vuodesta 1983 Ford Econoline td-moottoreita (-99 Hummeri) käytettynä, kunnostettuna ja osina kampiakselit, kannet ym. OSTO MYYNTI VAIHTO RAHOITUS Tuonti Maahantuontikatsastukset Purkuautot Varaosat Renkaat ja vanteet USA-OSA OY Työmiehentie 24, Heinola Puh. (03) , Avoinna ma-pe muina aikoina sopimuksen mukaan. usa-osa@phnet.fi Automaattivaihteistojen uudet ja käytetyt osat Vaihteiston/moottorin vian etsintä Snap On -skannerilla, esim. GM 4L60E, 4L80E, Chrysler A604 etuveto GM 6.2D, 6.5D ja 5.7D uudet, käytetyt ja kunnostetut osat Syöttöpumput ja suuttimet kunnostettuina omasta penkistä Huollot pyydä tarjous! KAUNO KOSKINEN OY EILLE SOITA M KSI! E S I E M I I V Kari Koskinen Peltotie 5, HARTOLA puh. (03) , fax (03) kkoy@phnet.fi Avoinna ma-pe klo