RFID on jo miljardibisnes. Logistiikan koulutuksesta apua yritystoimintaan. Robotti ratissa, kuski kortistossa?

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "RFID on jo miljardibisnes. Logistiikan koulutuksesta apua yritystoimintaan. www.prologistiikka.fi. Robotti ratissa, kuski kortistossa?"

Transkriptio

1 RFID on jo miljardibisnes Logistiikan koulutuksesta apua yritystoimintaan Robotti ratissa, kuski kortistossa?

2 AMMATTITAPAHTUMA Sisälogistiikka Helsinki Messukeskus marraskuuta 2014 Sisälogistiikan & materiaalinkäsittelyn erikoistapahtuma Tulevaisuuden ohittamaton foorumi! Logistiikka-alan vaikuttajat ja päättäjät näkevät alan tulevaisuuden suuntaukset kahden tehokkaan tapahtumapäivän aikana. Runsas määrä näytteilleasettajia Monipuolinen tuotetarjonta Uutuustuotteita Seminaareja Paneelikeskustelujaa Verkostoitumista Uusia kontakteja Tervetuloa maksuttomaan ammattitapahtumaan! Tapahtumarekisteröinti on avattu! Samassa hallissa, samalla rintakortilla Empack 2014! marraskuuta 2014 Messukeskus HELSINKI Yhteistyökumppani: Rekisteröidy kävijäksi käyttämällä koodia: 8080 Rekisteröi kollegasi: 8010

3 UUTUUS! UUSI ROCLAN TYÖNTÖMASTOTRUKKI Laajan käyttäjäkokemuksen tuloksena syntyi uusi työntömastotrukki Rocla Humanic 2! Suunniteltu ja valmistettu Suomessa Korkea suorituskyky Ainutlaatuinen mukautuva ajo- ja ohjausjärjestelmä VALMISTETTU SUOMESSA. Suomalainen Rocla kehittää, valmistaa ja markkinoi sähköisiä varasto- ja vastapainotrukkeja sekä automaattitrukkijärjestelmiä, jotka tehostavat asiakkaiden logistiikkatoimintoja. Myynti: puh

4 TOIMITUKSELTA FOLIOHATTU PÄÄSSÄ Kirjanpitäjä ja helmitaulu. Pankkineitien armeija tiskiensä takana. Piuhaviidakossa puurtavat puhelinkeskuksen sankarit. Rekkamies ison auton ratissa. Yksi ei kuulu joukkoon. Talven huomattavimpiin uutisankkoihin kuului ammattien pudotuspeli, jonka käynnisti Oxfordin yliopiston tutkijoiden syyskuussa julkaisema tulevaisuusraportti. Tutkijoiden mukaan liki puolet Yhdysvaltain työpaikoista on vaarassa kadota 20 vuoden sisällä, kun tietokoneet, keinoäly ja muut uudet teknologiat astuvat pelikentälle. Tutkijat varoittivat, että heti murroksen ensiaallossa koneet korvaavat ihmisiä kuljetuksessa ja logistiikassa, tuotantotyössä ja hallinnollisissa tukitehtävissä ja Oxfordin miehet saivat Suomessa varovaista komppausta ainakin Etlalta. Mutta mikä lienee totuus? Onko robottiauto jo aivan kulman takana, niin kuin tutkijoiden puheiden pohjalta voisi päätellä, vai tarvitaanko väkeä auton rattiin yhä edelleen? Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry ja Autoliikenteen Työnantajaliitto ry (ALT) ampuivat ankan yhteyslaukauksella alas. Suomen oloissa aloituspaikkoja kuljetusalan koulutukseen tarvitaan koko ajan enemmän, ei koko ajan vähemmän. Järjestöjen mukaan uusia kuljettajia tarvitaan vuosittain tavaraliikenteeseen noin henkilöä ja henkilöliikenteeseen noin Kuljetusalan koulutusta kehitetään tulevaisuuden osaamistarpeiden pohjalta Opetushallituksen linjausten mukaisesti. Moniosaajia kaivataan tällekin sektorille: verkkokaupan vallatessa asemia perinteiseltä kaupalta, kuljettajan tehtäviin saattaa kuulua kodinkoneen kuljettaminen, asentaminen ja vaikkapa käyttökoulutus asiakkaalle. Huomionarvoista on sekin, että verkkokaupassa kuljettaja-tavarantoimittaja on kuluttajan ainoa ihmiskontakti koko tilausketjussa. Alalla uskotaan, että logistiikan kentälle tulee varmasti uusia palvelukokonaisuuksia ja innovaatioita, jotka muokkaavat työnkuvaa joskus radikaalistikin mutta työ itse ei katoa minnekään. Robotteja on käytössä varaston puolella, mutta kuormaus- ja purkutilanteissa sekä ennen kaikkea kuljettamisessa tarvitaan ihmistä. Autot ovat tietysti kiihottaneet ihmisten mielikuvitusta aina. Esimerkiksi kun ja 1980-luvulla visioitiin uljasta vuotta 2000, tulevaisuuden visioissa autot lähes poikkeuksetta lensivät. Ohjaajina oli folioasuihin pukeutuneita hymyileviä huomispäivän kansalaisia. Vuodesta 2040 on paha sanoa mitään. Totta kuitenkin on, että tietyt trendit vievät kohti itsestään liikkuvia autoja. Googlen itsestään liikkuvat autot ovat liikennöineet Kaliforniassa jo yli miljoona kilometriä ilman kolareita. Eikä Google yksin ole tien päällä: liki jokaisella itseään kunnioittavalla autotehtaalla on prototyyppejä vastaavista autoista. Lähitulevaisuudessa on odotettavissa, että autot eivät liiku täysin itsenäisesti, mutta kylläkin kommunikoivat keskenään täyttä häkää. Tällöin autot huomaavat toisensa ja lukevat toistensa nopeuksia ja etäisyyksiä ja pystyvät näin estämään kolareita ennalta. Uusissa autoissa voi nyt jo olla välimatkasta itse huolehtiva vakionopeuden säädin tai vaikkapa automaattinen jarrutustoiminto. Samaten autot pystyvät hyödyntämään karttapohjia, joissa on mukana esimerkiksi tien korkeuserot ja kaarteiden säteet. Tällöin auton tietokone laskee etukäteen, millä nopeudella seuraava kaarre voidaan ajaa turvallisesti ja tietokone myös säätää nopeutta optimaalisesti maaston mukaan niin, että polttoainetta kuluu mahdollisimman vähän. Tämä on se tulevaisuus, joka on jo täällä. Moni innovaatio perustuu internetiin, jota taas harva osasi ennustaa 30 vuotta sitten. Vastaava game changer on jo hautumassa jossain, mutta eiköhän muutos taas tule yllätyksenä. Sitä odotellessa lentävän auton comeback suorastaan roikkuu ilmassa. 2/2014 JULKAISIJA PubliCo Oy Pälkäneentie 19 A Helsinki puh PÄÄTOIMITTAJA Jussi Sinkko TUOTEPÄÄLLIKKÖ Jaakko Lätti puh TOIMITUKSEN KOORDINAATTORI Liisa Hyvönen GRAPHIC DESIGN Riitta Yli-Öyrä TILAAJAPALVELU puh kustantajapalvelut.fi TOIMITTAJAT Sami J. Anteroinen Jarkko Böhm Merja Kihl Ari Mononen PAINO PunaMusta Oy JUSSI SINKKO 2 prologistiikka 2/2014

5 Kasten Tornado -varastoautomaatti Nerokas hissityyppinen PC-ohjattu laite Kotimainen Kasten Tornado -varastoautomaatti maksimoi kapasiteetin ja tarjoaa nykyaikaista tekniikka kaikenkokoisten tuotteiden tehokkaaseen keräilyyn ja säilytykseen. Nerokkaan nostolaitteensa ansiosta se on erittän nopea, energiaa säästävä ja hiljainen. Varastoautomaatin avulla keräilyyn käytettävä aika vähenee yli 60% ja lattiapinta-alaa säästyy jopa 70%. Varastotekniikan ammattilaisina olemme sitoutuneet kehittämään tehokkaampia ratkaisuja myös sinun varastollesi. Hyödynnä osaamisemme ja kokemuksemme ja anna meidän auttaa optimoimalla varastosi. Mikä on juuri sinun varastosi optimaalinen ratkaisu? Ota yhteyttä, autamme sinua optimoimaan varastosi. Intolog-palvelupisteet:

6 SISÄLLYSLUETTELO Esipuhe 06 Robotti ratissa, kuski kortistossa? Logistiikka-alan järjestöt ovat kärmeissään alkuvuoden uutisesta, joka julisti logistiikan auringonlaskun alaksi. Lumipallon saivat liikkeelle Carl Frey Oxford Martin School -tutkimuslaitoksesta ja Michael Osborne Oxfordin yliopistosta, jotka ennustivat perusteellista luovaa tuhoa työmarkkinoille. Tutkijat uskovat, että robotit, keinoäly ja muut uudet tekniikat korvaavat lähes puolet työpaikoista 20 vuoden kuluessa. 12 Satamaväylän uudistustyöt loppusuoralla Pietarsaaressa 18 Hitaasti mutta varmasti kohti sähköistä tulevaisuutta Kuljetustilaustiedoista välitetään tällä hetkellä 60 prosenttia Suomessa sähköisesti, kun muissa Pohjoismaissa sähköisiä kuljetustilauksia on jo yli 90 prosenttia. Ruotsissa on rikottu jopa 95 prosentin raja. Miksi suomalainen logistiikka-ala laahaa kehityksessä niin pahasti jäljessä, ja miksi sähköiseen asiointiin kannattaisi siirtyä laajemmin ja nopeammin? 18 4 prologistiikka 2/2014

7 24 Uudenlaiset perustukset varastohyllyille Vantaalla 28 RFID on jo miljardibisnes RFID ei ole uusi asia kenellekään logistiikan alan toimijalle mutta miten RFID-teknologian esiinmarssi oikein edistyy? Uusien teknologioiden tutkimukseen erikoistunut IDTechEX ennustaa RFID-markkinan kokonaisarvon nousevan 9,2 miljardiin dollariin tänä vuonna. Luku on huima. 34 Vihreä ja fiksu logistiikka kiinnostaa tutkijoita 40 DB Schenker pyrkii alan ekopioneeriksi 42 Trukin valintaan tarvitaan konsulttia Erilaisia trukkikokoonpanoja on lähes ääretön määrä. Kaluston toimittajat tarjoavat kymmenittäin erilaisia malleja, ja trukin voi varustaa erilaisilla tavoilla tarpeen mukaan. Sen voi ostaa myös mittatilaustyönä. Oikean kaluston valinta vaatii asiantuntemusta, jota monessa yrityksessä ei enää ole. 48 Logistiikan koulutuksesta on apua yritystoiminnassa 52 Ajassa /2014 prologistiikka 5

8 Logistiikka tulee olemaan merkittävä työllistäjä myös vuonna prologistiikka 2/2014

9 TEKSTI: SAMI J. ANTEROINEN KUVAT: VOLVO TRUCKS ROBOTTI RATISSA, KUSKI KORTISTOSSA? LOGISTIIKKA-ALA KIIHDYTTÄÄ EIKÄ JARRUTTELE, VASTAA SKALIN IIRO LEHTONEN POHDINTOIHIN TOIMIALAN HITAASTA HIIPUMISESTA 2/2014 prologistiikka 7

10 Logistiikka-alan järjestöt ovat kärmeissään alkuvuoden uutisesta, joka julisti logistiikan auringonlaskun alaksi. Lumipallon saivat liikkeelle Carl Frey Oxford Martin School -tutkimuslaitoksesta ja Michael Osborne Oxfordin yliopistosta, jotka ennustivat perusteellista luovaa tuhoa työmarkkinoille. Tutkijat uskovat, että robotit, keinoäly ja muut uudet tekniikat korvaavat lähes puolet työpaikoista 20 vuoden kuluessa. Freyn ja Osbornen ykkösteesi on, että digitaalisuus mullistaa maailmaa yhtä paljon kuin sähkön ja höyryn keksiminen aikanaan. Työpaikkatsunami pyyhkäisee ensimmäisessä aallossa olemattomiin kaikki sellaiset liikenteen, logistiikan ja toimistojen työpaikat, jotka kone pystyy tekemään. Seuraavaksi porukka katoaa palvelualalta, myyntitöistä ja rakennusalalta ja perässä seuraavat tekniikka, hallinto, tiede ja taide. Tutkijoiden ankkurina toimii muotitermi Big Data, jossa valtavia tietomassoja muovailemalla ja jalostamalla kyetään luomaan nostetta työelämään. Suorittava työ vähenee koko ajan tietokoneiden pyörittäessä kasvavaa datamyllyä IBM:n arvion mukaan viimeisen kahden vuoden aikana on luotu enemmän informaatiota kuin koko aikaisempana ajanjaksona ihmiskunnan historiassa. Jotkin tavarankuljetuksen vaiheet voidaan automatisoida, mutta ei kaikkia. Myrsky vesilasissa Oxfordin miesten pohdinnat olisivat voineet hiipua vähin äänin takavasemmalle, mutta Suomessa tuomiopäivän viestikapulan otti kantaakseen Etla. Tutkimusorganisaatiossa arveltiin, että vaikka alkuperäinen tutkimus koskee USA:ta, tietokoneistuminen muuttaa myös sinivalkoisen työvoimarakenteen ja moni nykyinen ammatti katoaa. Tässä kohtaa keskustelusta ryöpsähti uutisvyöry, jossa mediat olivat kilpaa asettelemassa ristejä eri ammattinimikkeiden haudalle. Kuljetusala oli eturivissä, kun spekulaatiot alkoivat lennellä. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n toimitusjohtaja Iiro Lehtonen ei kuitenkaan usko, että toimialan hautajaiset ovat edessä aivan heti. Hän muistuttaa, että maanteiden tavaraliikenteen tehtävät eivät ole noin vain mallinnettavissa: Logistiikka tulee olemaan merkittävä työllistäjä myös vuonna Lehtosen mukaan aloituspaikkoja kuljetusalan koulutukseen tarvitaan koko ajan enemmän, ei vähemmän. Työnantajapuo- 8 prologistiikka 2/2014

11 len arvion mukaan uusia kuljettajia tarvitaan vuosittain tavaraliikenteeseen noin henkilöä ja henkilöliikenteeseen noin eikä arviota ole tarvetta muuttaa viimeaikaisten maalailujen vuoksi. Ajat muuttuvat, se on selvä. Ennen tavaroiden kuljettamisessa käytettiin hevosta, nyt kuorma-autoa. Ihminen tarvitaan mukaan joka tapauksessa, Lehtonen tarjoaa esimerkin. Hänen vetämänsä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on Auton kuljettaja on itse vastuussa siitä, maanteiden tavaraliikenteen yrittäjien ja kuljetusyritysten sekä logistisia palveluja tarjoa- että tavara pääsee ajalleen perille. vien yritysten edunvalvontajärjestö. Järjestön jäsenistöön kuuluu noin kuorma- ja paketti autoliikenteen kuljetusyritystä ympäri Suomea. Kuka on homman aivot? Kuljetusalan koulutusta kehitetään tulevaisuuden osaamistarpeiden pohjalta Opetushallituksen linjausten mukaisesti. Kun 2/2014 prologistiikka 9

12 KUVA: KIMMO BRANDT kehitys onkin nähnyt robottien ryhtyvän pyörittämään isoja logistiikkavarastoja, mutta robottia ratin takana ei nähdä ihan pian eikä robotti myöskään hetkessä taivu yhtä taitavaksi kuin asiansa osaava ihminen. Kuljettajat kykenevät reagoimaan odottamattomiin tilanteisiin ja keksimään useita ratkaisumalleja tavarankuljetustehtävissä. Heidän taitojaan ja ammattipätevyyttään pidetään yllä jatkuvasti. Ihmiset pystyvät myös muuntumaan ja ottamaan käyttöön uusia ratkaisuja työtehtävissään, Lehtonen pohtii. Hänen mukaansa meidän kannattaa ottaa hyödyt irti tietokoneistumisen mahdollisuuksista, mutta ilman ihmiskäsien ja -aivojen vahvaa panosta ei logistiikka yksinkertaisesti pyöri. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n toimitusjohtaja Iiro Lehtonen sanoo että logistiikka tulee olemaan merkittävä työllistäjä myös vuonna esimerkiksi kodinkoneita ostetaan entistä enemmän verkosta, kuljettajan tehtäviin kuuluu laitteen kuljettaminen, asentaminen ja vaikkapa käyttökoulutus asiakkaalle. Kuljettaja on kuluttajan ainoa ihmiskontakti koko tilausketjussa. Erilaisia palvelukokonaisuuksia ja innovaatioita kehitetään jatkuvasti kuljetusalalla, jolloin työnkuva muovautuu mutta itse työpaikka säilyy. Jotkin tavarankuljetuksen vaiheet voidaan automatisoida, mutta ei kaikkia, Lehtonen toteaa. Viimeaikainen Muutakin kuin auton pitämistä tiellä Lehtosen mukaan tutkijoiden ja alan toimijoiden välillä on käsite-ero liittyen siihen, mitä tämän päivän kuorma-auton kuljettaja tekee. Nyt jo on olemassa teknologiaa, jonka avulla saadaan auto ajamaan moottoritie päästä päähän ilman ihmiskuskia tästä ei ole erimielisyyttä. Mutta tavarantoimittaminen ei ole vain autolla ajelua, Lehtonen huomauttaa. Kun tavaroita toimitetaan oikeaan aikaan ja oikeaan paikkaan, tarvitaan monenlaista osaamista, älyä ja supliikkia. Ratin takana joudutaan usein miettimään esimerkiksi seikkoja, jotka liittyvät reitin optimointiin ja aikatauluihin. Auton ajaminen ei tässä kuviossa ole se hankalin osa. Suurin osa kuormaamisesta ja kuorman varmistamisesta sekä asiakaspalvelu ovat jatkossakin ihmistyötä. Toimitusten väli monilla suoritealoilla on kasvussa ja eräkoot pienenemässä, koska halutaan joustavampaa logistiikkaa. Jättirekat puolestaan vaativat erityisen paljon huomio- ja reaktiokykyä kuljettajaltaan. Tulevaisuudessa tavarantoimittamisessa ei ehkä ole ollenkaan sellaista ammattinimikettä kuin kuljettaja. Tämä ei kuitenkaan tarkoita sitä, että logistiikasta työpaikat loppuvat, Lehtonen toteaa. Hänen mukaansa ihminen saadaan eliminoitua kuvasta kokonaan vasta, kun päästään käsiksi Star Trek -leffoista tuttuun teleportaatioteknologiaan. Sitten kun paketin voi sädettää pisteestä A pisteeseen B, ihmisen osuus on aika vähäinen, hän kuittaa. Turvapuskuria teknologiasta Uusi teknologia kuorma-autoissa on kuitenkin hyvä ja kannatettava asia, Lehtonen muistuttaa. Tietokoneiden avulla työ sujuu tehokkaammin ja turvallisemmin: jos kuski meinaa nukahtaa, auto herättää. Auto osaa myös ottaa kurvit iisisti ja pitää turvaväliä, vaikka kuljettaja sattuisikin miettimään omiaan. Hi-techillä on myös tärkeä rooli silloin, kun halutaan houkutella alalle nuorta verta. Kyllä uusi tekniikka on etenkin nuoria miehiä kiinnostava asia, se on selvä, Lehtonen toteaa, mutta huomauttaa, että työn vetovoimaa lisää myös sen itsenäinen luonne. Harvassa työssä pomo on yhtä kaukana työntekijän niskavilloista, eikä liukuhihna vilistä silmissä. 10 prologistiikka 2/2014

13 Auton kuljettaja on itse vastuussa siitä, että tavara pääsee ajalleen perille. Tämän palapelin kasassa pitäminen voi olla haastavaa, mutta tuo myös onnistumisen elämyksiä silloin kun kaikki toimii hyvin. Kuljettajien ammattiylpeys onkin hyvällä tasolla vertailukohdaksi voi ottaa vaikka rakennusalan, jossa urakoiden pilkkominen ja ketjuuntuminen on hämärtänyt kokonaiskuvan yksittäisen tekijän mielestä. Kun kukaan ei omista työmaata, kukaan ei myöskään välitä. Lehtosen mukaan Suomen kannattaa kehittää uusia teknologioita ja logistisia malleja, joiden osaajiksi niin kuljetustehtäviin kuin suunnittelu- ja kehitystehtäviin koulutetaan nuoria motivoituneita ihmisiä. Yrittäjiä ja kuljettajia on jäänyt tai jäämässä eläkkeelle enemmän kuin on tulijoita, joten imua on: Suurten ikäluokkien poistuminen työmarkkinoilta vaikuttaa paljon, Lehtonen vahvistaa. Xtreme -joustokumirenkaat Extra Deep Plus -ilmakumirenkaat Teollisuusvanteet Verkkokaupan kasvu on ilman muuta ilmiö, joka vahvistaa ja monipuolistaa logistiikan kenttää. Maahantuonti Ham-Re Oy Mäkelänkankaantie Neuvoton p (24 h) Vetoapua verkosta Ilmastonmuutoksen vastaisessa taistelussa etsitään synergioita kuljetuksien hoitamiseen, joten logistiikan ammattilaisten osaamista tarvitaan vihreiden reittien ja polttoainekulutuksen optimointiin. Fiksu, vihreä logistiikka onkin vahva tulevaisuuden trendi mutta miten se yhdistetään esimerkiksi verkkokauppaan, joka sekin on hurjassa nousussa? Jos perinteisessä mallissa kuluttaja ajoi autollaan tavarataivaaseen, nyt hän surffailee netissä ja tilaa tuotteet verkosta. Kummassakin mallissa tarvitaan autoa, mutta vain jälkimmäisessä tapauksessa se on bisnestä. Verkkokaupan kasvu on ilman muuta ilmiö, joka vahvistaa ja monipuolistaa logistiikan kenttää, Lehtonen toteaa. Myös esimerkiksi lähi- ja luomuruoan toimittaminen pientiloilta suoraan kuluttajille vaatii osaavan logistiikkapartnerin toimiakseen. Entä sitten paljon hypetetty 3D-tulostus? Kuka enää tilaa mitään edes verkosta, kun voi kotona printata mieleisensä tuotteet? Lehtonen vastaa, että tyhjästä eivät tavarat edelleenkään materialisoidu pirttiin. 3D-tulostamisella aikaansaadut tuotteet tarvitsevat yhtä paljon toimitettua materiaalia kuin perinteinen kauppatoimintamalli, hän muistuttaa. LOGISTIIKAN JA TOIMITILOJEN KOHTAAMISPAIKKA 2/2014 prologistiikka 11

14 SATAMAVÄYLÄN UUDISTUSTYÖT LOPPUSUORALLA PIETARSAARESSA TEKSTI: MERJA KIHL JA ARI MONONEN KUVAT: PIETARSAAREN SATAMA Pietarsaaren satamaväylää ja satama-allasta syvennetään ruoppaushankkeessa, jonka ensimmäinen vaihe alkoi elokuussa Väylän kulkusyvyydeksi tulee 11 metriä sataman syvälaituriin eli 503-metriseen Laukonlaituriin saakka. Väyläuudistuksen jälkeen satama soveltuu entistä suuremmille aluksille. Sataman osuus ruoppaustöistä valmistuu vuonna 2014 ja valtion osuus Väyläuudistuksen jälkeen satama soveltuu entistä suuremmille aluksille. 12 prologistiikka 2/2014

15 2/2014 prologistiikka 13

16 Merenkurkun satamiin kuuluva Pietarsaari tunnetaan tehokkaana vienti- ja tuontisatamana. Sen kautta kulkee vuosittain tavaraa keskimäärin kaksi miljoonaa tonnia. Satama on erikoistunut puunjalostusteollisuuteen ja biomassapohjaiseen energiatuotantoon liittyvien tavaroiden käsittelyyn. Satamassa käsitellään myös kemikaaleja ja sementtiä sekä kappaletavaraa. Pietarsaaren satamaväylää syvennettiin ensimmäisen kerran avovesikaudella Ruoppaus jatkuu kesäkuussa 2014 Pietarsaaren satamassa toimii satamaoperaattorina Oy Botnia Shipping. Kesällä 2014 alkavan viimeisen ruoppaustyövaiheen pääurakoitsijaksi on valittu Wasa Dredging. Aiemmin Terramare Oy ruoppasi osan väylästä, kun syvälaiturin väyläsyvyys muutettiin 11 metriin, Pietarsaaren satamajohtaja Kristian Hällis kertoo. Pidimme juuri äsken viimeisimmästä satamaväyläuudistuksesta ensimmäisen yhteisen palaverin. Aikataulu on vielä osittain auki, mutta ruoppauksen on joka tapauksessa määrä alkaa kesäkuussa Tämä koskee siis Pietarsaaren sataman vastuulla olevaa ruoppausosuutta, joka on noin kolmannes koko väylän pituudesta. Sataman osuus väyläuudistuksesta valmistuu vuoden 2014 aikana. Pääosa työstä hoituu kauhalla, ja loppuosa louhitaan. Valtion osuus väyläurakasta valmistuu vuoden 2015 puolella. Sitten kokonaisprojekti on valmis, ja satamaan pääsee 11 metrin syvyistä väylää pitkin, vakuuttaa Hällis. Tarkat suunnitelmat ruoppaustöistä ja niiden aikataulusta valmistuvat lähiaikoina. Parhaillaan pohditaan, voidaanko esimerkiksi turvatoimet mitoittaa samalla tavalla kuin viime ruoppauskaudella. Uudeksi ruoppausalukseksi tulee M/V Optimus, jossa on iso 22-kuutioinen kauha. Alus on parhaillaan katsastettavana. Itse asiassa katsastuksen aikataulusta riippuu, 14 prologistiikka 2/2014

17 2/2014 prologistiikka 15

18 KUVAT: WASA DREDGING 16 prologistiikka 2/2014

19 missä vaiheessa kesäkuuta päästään käsiksi satamaväylän varsinaisiin ruoppaustöihin, Hällis mainitsee. Kyseessä on melko laaja allasalue, jota syvennetään kahdella metrillä. Wasa Dredging louhii satamasta kalliota Monivuotinen hanke Pietarsaaren satamaväylää syvennettiin ensimmäisen kerran avovesikaudella Väylän ruoppauksen lisäksi kesällä 2014 noin kuutiometriä. Moreenia ruopataan kuutiota. Olemme käyttäneet louhittua kiviainesta Sittemmin ruoppaustöissä on ollut pientä hyödyksi satamakentän rakentamisessa. Siihen on mennyt tähän mennessä suunnilleen ruopataan myös viivästymistä. Asiaan vaikutti muun muassa satama-allasta. vesiluvan myöntämiseen liittynyt valituskierros, kuutiota louhosta, toteaa Hällis. joka aiheutti yhden vuoden pituisen myö- hästymisen, Hällis selittää. Ruoppausmassojen meriläjitysalueelle piti saada hyväksyntä. Nyt asiat on kuitenkin saatu kuntoon. Kuuntelimme paikallisia mielipiteitä, eikä uusia valituksia enää tehty. Meriläjitysalue sijaitsee noin 16 kilometrin etäisyydellä satamasta. Valtio käyttää Pietarsaaren satamaväylän ruoppaukseen 11,4 miljoonaa euroa. Omassa urakkakilpailussaan valtio pyysi kahdenlaisia tarjouksia, joiden toteutusaikataulut olivat vaihtoehtoisesti kaksi tai kolme vuotta. Kun valtion urakka päätettiin toteuttaa kolmivuotisena, ruoppauskustannuksia säästyy useita satoja tuhansia euroja kaksivuotiseen urakkaan verrattuna. Toisaalta valmistuminen venyy vuoteen Hällis arvioi, että sataman vastuulla olevan osuuden ruoppauskustannukset jäävät valtion kustannuksia pienemmiksi. Vaikka sataman väyläosuus on lyhyempi kuin valtion, kustannuksia nostaa muun muassa se, että kalliota joudutaan louhimaan ja räjäyttämään enemmän. Vaikka laiturin uusiminen otetaan huomioon, sataman urakan kustannukset ovat noin yhdeksän miljoonaa euroa, Hällis sanoo. Väylän ruoppauksen lisäksi kesällä 2014 ruopataan myös satama-allasta. Väylä tuo satamaan isompia rahtilaivoja Kun ruoppaustyöt alkavat kesäkuussa, niitä on määrä jatkaa keskeytyksettä vuoden 2014 loppuun. Välillä kuitenkin käytetään huviveneväylän kohdalla ke vyem pää ruoppauskalustoa. Lisäksi työssä on otettava huomioon siian kutuaika, joka kestää lokakuun puolivälistä marraskuun puoliväliin, Hällis selostaa. Ruoppaustöiden suunnittelijana ovat toimineet Ramboll ja Meritaito Oy, joka myös toimii töiden valvojana. Molemmat yritykset ovat sataman pitkäaikaisia yhteistyökumppaneita. Myös satama on luonnollisesti ollut mukana työsuunnittelussa, Hällis täsmentää. Kun väyläuudistus saadaan valmiiksi, väylän kautta voidaan tuoda teollisuuden ja energiantuotannon raaka-aineita isommissa volyymeissä. Se lisää toiminnan kannattavuutta. Myös sellua voidaan viedä tulevaisuudessa ulkomaille sataman kautta isommissa erissä. Erityisen hyödyllistä lisäkapasiteetti on esimerkiksi biopolttoaineiden ja raakapuun kaukotuonnissa. Tähän saakka osa laivoista on toiminut vajaalla kapasiteetilla. Laivojen koot kasvavat koko ajan, ja kohta isotkin laivat pystyvät paremmin kulkemaan Pietarsaareen täydessä lastissa, iloitsee Hällis. 2/2014 prologistiikka 17

20 HITAASTI MUTTA VARMASTI KOHTI SÄHKÖISTÄ TULEVAISUUTTA TEKSTI: JARKKO BÖHM KUVA: ITELLA / TAPIO MUSTASAARI 18 prologistiikka 2/2014

21 Kuljetustilaustiedoista välitetään tällä hetkellä 60 prosenttia Suomessa sähköisesti, kun muissa Pohjoismaissa sähköisiä kuljetustilauksia on jo yli 90 prosenttia. Ruotsissa on rikottu jopa 95 prosentin raja. Miksi suomalainen logistiikka-ala laahaa kehityksessä niin pahasti jäljessä, ja miksi sähköiseen asiointiin kannattaisi siirtyä laajemmin ja nopeammin? Kuljetuspalveluiden tilaajille täytyy kertoa selvästi, mitä hyötyä heille on sähköisestä asioinnista. 2/2014 prologistiikka 19

22 KUVA: UNIFAUN OY Logistiikkayritysten Liitto ry:n toimitusjohtaja Pekka Aaltonen ei suostu synkistelyyn, sillä hän on positiivisella mielellä tämän hetkisestä tilanteesta. Vaikka sähköisen asioinnin yleistymisessä olisi pitänyt tapahtua paljon nopeampaa kehitystä verratessa tilannetta muihin Pohjoismaihin, tällä hetkellä Suomessakin on menossa nopean kasvun vaihe Vastuuta myös asiakkaille Suomessa kehitys käynnistyi kunnolla vasta 2000-luvulla, ja Logistiikkayritysten Liitto alkoi ajaa asiaa voimakkaasti eteenpäin vuonna Tuloksiakin on jo nähtävillä, sillä vielä viisi vuotta sitten kuljetustilaustietoja välitettiin sähköisesti alle 40 prosenttia, joten lisäystä on tapahtunut sähköisten kuljetustilaustietojen käytön Tiedon puute on ollut tähän mennessä jo yli 20 prosenttiyk- suhteen. sikön verran. merkittävänä hidasteena Kyllä se kasvuvauhti on tällä hetkellä aika hyvä, kun huomioidaan lähsen hitaus on Aaltosen mukaan osittain Paljon on silti työtä jäljellä. Kehityk- sähköisen asioinnin tötilanne. Tämän vuoden loppuun mennessä saavutetaan sähköisissä kuljetustilaustiedoissa 70 prosentin taso, ja se on yleistymiselle. alan toimijoiden ja Logistiikkayritysten Liiton jäsenyrityksien omaa syytä. Olemme halunneet tehdä asiat tietyllä aivan realistinen arvio. Ensi vuonna lukema on Suomessa jo 80 prosenttia, Aaltonen ennustaa. Pekka Aaltonen on luottavainen myös sen suhteen, että Suomessakin saavutetaan aikanaan muiden Pohjoismaiden taso logistiikan sähköisessä asioinnissa. Hän muistuttaa, että kehitys ei muissakaan maissa ollut aluksi päätä huimaavan nopeaa. Niissä vain tartuttiin toimeen aikaisemmin. Ruotsissa ja Norjassa tajuttiin tilanne jo 1980-luvun lopulla, ja logistiikka-alalla syntyi yhteinen tahtotila huomattavasti aikaisemmin kuin esimerkiksi täällä. tavalla liian helpoksi asiakkaillemme. Olemme antaneet heidän tehdä kuljetustilauksensa aivan miten haluavat ja sitten itse hoitaneet siitä seuranneet ongelmat. Tästä on aiheutunut prosessiin hitautta, virheitä ja turhia kustannuksia. Pekka Aaltosen mielestä asiakkaille olisi pitänyt perustella selkeästi, että heidänkin kannattaisi tehdä järjestelmiinsä muutoksia, että kokonaisuus toimisi entistä paremmin. Juuri tähän Logistiikkayritysten Liitto onkin panostamassa erityisen paljon eli tiedon jakamiseen. Kuljetuspalveluiden tilaajille täytyy kertoa selvästi, mitä hyötyä heille on sähköisestä asioinnista. 20 prologistiikka 2/2014

23 Trukki raskaaseen käyttöön! Uusi Toyota Tonero -mallistomme nostokykyluokkiin t. on saapunut! Myös Schenker Oy:n toimitusjohtaja ja Logistiikkayritysten Liiton hallituksen puheenjohtaja Jouni Sopula allekirjoittaa väitteen, jonka mukaan tiedon puute on ollut merkittävänä hidasteena sähköisen Ekojärjestelmän rakentelua Aivan kaikki eivät näe tiedon puutetta enää suurena ongelmana. Kuljetustenhallinnan ratkaisuja toimittavan Unifaun Oy:n Suomen maajohtaja asioinnin yleistymiselle. Palvelu on ollut varsin toimivaa, vaikka tietoja ei ole käsitelty sähköisesti. Niinpä asiakkaat eivät ole kokeneet sähköistä palvelua kovin tarpeelliseksi, eikä sitä ole otettu tavaksi toimia, Sopula valottaa ongelman juurta. Rahdinkuljettajat osaavat kertoa asiakkailleen entistä enemmän sähköisen asioinnin hyödyistä. Kim Frimanin mielestä viimeisen parin vuoden aikana tilanne on mennyt huomattavissa määrin parempaan suuntaan. Vielä kaksi vuotta sitten olisin allekirjoittanut 100 prosenttisesti väitteen, jonka mukaan tiedon puute on suuri Toisaalta moni kuljetustilauksia tekevä yritys on jo rakentanut tietojärjestelmänsä valmiiksi mutta jättänyt logistiikkaan liittyvät toiminnot vähälle huomiolle kokonaisuutta kasatessaan. Tilanne on toinen esimerkiksi pankkiyhteyksien integroimisen suhteen. Niiden toimivuus on monessa yrityksessä itsestään selvää. Logistiikan puolella ei ole saatu samanlaista aktiviteettiä aikaiseksi, jotta logistisen tilaamisen kytkennät olisivat kehittyneet yhtä hyviksi. Alan yrityksillä on kuitenkin tarjolla erilaisia sähköisen asioinnin rajapintoja omista järjestelmistä EDI-yhteyksiin ja kolmansien osapuolien tarjoamiin integraatioihin, toimitusjohtaja Jouni Sopula toteaa. ongelma logistiikan sähköisen asioinnin yleistymiselle. Ennen sai selittää juurta jaksaen, mikä on kuljetushallintajärjestelmä ja mitä hyötyjä se tuo tullessaan, Friman muistelee. Tänä päivänä asiakkaamme ovat valmiiksi hyvinkin tietoisia siitä, mitä he haluavat toiminnassaan saavuttaa, kun he ottavat meihin yhteyttä tilatakseen sähköisen ratkaisun. Heille ei tarvitse selittää perusasioita, vaan keskustelu keskittyy aikaisempaa enemmän yksityiskohtiin ja hienouksiin, joita tavarantoimittaja tällaisella ratkaisulla itselleen haluaa. Kim Friman näkee, että rahdinkuljettajat uskaltavat ja osaavat kertoa asiakkailleen entistä enemmän sähköisen asioin nin hyödyistä, mikä on lisännyt tietoisuutta ja vienyt 2/2014 prologistiikka 21

24 KUVA: LOGISTIIKKAYRITYSTEN LIITTO RY kehitystä oikeaan suuntaan. Hänen mielestään rahdinkuljettajien ja kuljetushallintajärjestelmien toimittajien välinen tiivis yhteystyö on myös tärkeässä asemassa, jotta sähköinen asiointi Suomessa kehittyisi tehokkaasti. Parempi kilpailukyky Logistiikkayritysten Liiton toimitusjohtaja Pekka Aaltonen lisää, että sähköisen asioinnin avulla voidaan esimerkiksi ennakoida paremmin, jos tavaratoimitusmäärissä Rahdinkuljettajien kannattaisi katsoa tapahtuu yllättäviä vaihteluita. meitä kuljetushallintajärjestelmien toimittajia Sähköisen Alalla on ollut tapana käyttää niin osana heidän ekosysteemiään, jos voin puhua matkapuhelinvalmistajan kieltä. Me haluamme olla heille tärkeä yhteistyökumppani. Heidän kannattaisi puolestaan varmistaa, että meille syntyy volyymia ja elintilaa järjestelmän avulla parannetaan myös kaluston täyttöasteita. sanottua vakionoutoa, jolloin tavarantoimittajalta noudetaan tavaraa tiettynä kellonaikana tiettynä päivänä. Jos tavaraa onkin yllättävän paljon, eikä se mahdu lähettyyn autoon, joudutaan ajamaan paikalle toinen kasvaa ja kehittyä. Sitä kautta varmistetaan luotettavien ja varmatoimisten järjestelmien saatavuus markkinoilta, joiden kautta rahdinkuljettajat ja heidän asiakkaansa voivat nopeasti sähköistää keskinäistä asiointiaan. Mitä hyötyä logistiikan sähköisestä asioinnista on tavarakuljetuksien tilaajalle? Miksi heidän kannattaisi ottaa se käyttöönsä? Unifaun Suomen maajohtaja Kim Frimanin mukaan sähköistä asiointia käyttävä yritys hyötyy ehdottomasti siitä, että kuljetustilaukseen liittyvät työvaiheet vähenevät. Samalla virheet vähenevät, koska sähköinen järjestelmä vertaa asiakkaan antamia tietoja hänen käyttämänsä kuljetuspalvelun ehtoihin. Myös läpinäkyvyys paranee. Kuljettamisesta saadaan tarkkaa tietoa, eli mitä kuljetetaan, minne ja millä tavalla. Kuljetuspalveluita voidaan tällä tavalla hyödyntää osana yrityksen asiakaspalvelua, Friman avaa sähköisen asioinnin hyötyjä. auto, mikä aiheuttaa ylimääräisiä kustannuksia, Aaltonen kertoo. Pahimmassa tapauksessa sopivaa autoa ei löydy ollenkaan, jolloin tavara ei saavu määränpäähänsä ajoissa. Tämä voi aiheuttaa hankaluuksia sille osapuolelle, joka tavaraa odottaa. Logistiikan sähköisen asioinnin avulla tällainen ongelma voitaisiin välttää kokonaan. Lisäksi sähköisen järjestelmän avulla parannetaan myös kaluston täyttöasteita, mikä puolestaan säästää ympäristöä. Aaltonen huomauttaa, että sähköisen palvelun avulla voi syntyä yllättäviäkin lisähyötyjä. Kun tieto on sähköisessä muodossa, se voi olla pienemmälle yritykselle keino saada tilastotietoja helpommin. DB Schenkerin Jouni Sopula näkee logistiikan sähköisellä palvelulla laajempaakin merkitystä. Hänen mielestään se luo perustan logistiikka-alan palveluiden kehittämiselle. Se parantaa kuljetusyritysten logistista kilpailukykyä Suomessa, koska laatu ja tehokkuus paranevat. 22 prologistiikka 2/2014

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Yhteistyössä: Kuljetusala.com Kuljetusala pitää Suomen pyörät pyörimässä Kuljetusala liikuttaa kaikkea Suomessa ja ulkomailla

Lisätiedot

Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista. Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu

Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista. Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu Haastattelut e-kioskin käyttäjäkokemuksista Mira Hänninen Haaga-Helia ammattikorkeakoulu Sukupuoli ja ikä Haastattelin Kirjasto 10:ssä 14 henkilöä, joista seitsemän oli naisia (iät 24, 25, 36, 36, 50,

Lisätiedot

Elinkeino-ohjelman painoalat

Elinkeino-ohjelman painoalat Elinkeino-ohjelman painoalat Elinkeino-ohjelman painoalat 1. Uudistuva teollisuus. Nykyinen rakennemuutos on mahdollista kääntää laadullisesti uudenlaiseksi kasvuksi panostamalla uusiin liiketoimintamalleihin

Lisätiedot

YRITTÄJÄTESTIN YHTEENVETO

YRITTÄJÄTESTIN YHTEENVETO YRITTÄJÄTESTIN YHTEENVETO Alla oleva kaavio kuvastaa tehdyn testin tuloksia eri osa-alueilla. Kaavion alla on arviot tilanteestasi koskien henkilökohtaisia ominaisuuksiasi, kokemusta ja osaamista, markkinoita

Lisätiedot

Savon ammatti- ja aikuisopisto puuala

Savon ammatti- ja aikuisopisto puuala Savon ammatti- ja aikuisopisto puuala RFID-tuotantosolun esittely Tulevaisuuden tuotantoteknologiat puuteollisuudessa SEMINAARI 11.4.2012 Esityksen kulku: 1. Hanke esittely (resurssit, tavoitteet, yhteistyö)

Lisätiedot

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi 1 (6) 22.9.2015 Liikenne- ja viestintäministeriö kirjaamo@lvm.fi eija.maunu@lvm.fi kirsi.miettinen@lvm.fi Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Lisätiedot

Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet

Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet VTT Älykkään liikenteen ja logistiikan seminaari Espoo 2.11.2010 Vuorineuvos, taloustiet. tri Kari Neilimo Liiketoiminta, logistiikka ja tutkimustarpeet Muuttuva elinkeinojen rakenne; kasvava ja monimuotoistuva

Lisätiedot

RFID-iltapäiväseminaarin ohjelma Espoo 2.12

RFID-iltapäiväseminaarin ohjelma Espoo 2.12 RFID-iltapäiväseminaarin ohjelma Espoo 2.12 12:45 Ilmoittautuminen ja tutustumista näyttelyalueeseen 13:00 Tilaisuuden avaus Toiminnanjohtaja Jukka Wallinheimo, RFID Lab Finland Professori Kari Tanskanen,

Lisätiedot

Kauppakamarien yritysjohtajakysely digitalisaatiosta. Syyskuu 2014

Kauppakamarien yritysjohtajakysely digitalisaatiosta. Syyskuu 2014 Kauppakamarien yritysjohtajakysely digitalisaatiosta Syyskuu 2014 Kyselystä Kauppakamarien yritysjohtajakysely kartoitti digitalisaatioon liittyviä haasteita ja tavoitteita yrityksissä. Toteutettiin 8.9.

Lisätiedot

Teknotarinoita. Seitsemän totuutta teknologiateollisuudesta. Lisää löytyy osoitteesta

Teknotarinoita. Seitsemän totuutta teknologiateollisuudesta. Lisää löytyy osoitteesta Teknotarinoita Seitsemän totuutta teknologiateollisuudesta. Lisää löytyy osoitteesta www.visiolehti.fi 1 Hyvinvointia Suomelle Teknologiateollisuus on Suomen tärkein vientiala. Teknologiayritykset toimivat

Lisätiedot

Loogisempaa sisälogistiikkaa: tuotteiden yksilöinti ja tuotetietojen hallinta verkkokaupassa

Loogisempaa sisälogistiikkaa: tuotteiden yksilöinti ja tuotetietojen hallinta verkkokaupassa Loogisempaa sisälogistiikkaa: tuotteiden yksilöinti ja tuotetietojen hallinta verkkokaupassa Tomi-Pekka Juha, Sector Manager, GS1 Finland Oy 08.10.2015 Sisältö GS1 Finland GS1 ja verkkokauppa GS1 järjestelmä

Lisätiedot

Teknologiateollisuus merkittävin elinkeino Suomessa

Teknologiateollisuus merkittävin elinkeino Suomessa TRIO-ohjelman jatko Teknologiateollisuus merkittävin elinkeino Suomessa 60 % Suomen koko viennistä 75 % Suomen koko elinkeinoelämän T&K-investoinneista Alan yritykset työllistävät suoraan 258 000 ihmistä,

Lisätiedot

Varastokalusteet. Lisätietoja ulokehyllyistä. Toyota Storage Solutions. www.toyota-forklifts.fi

Varastokalusteet. Lisätietoja ulokehyllyistä. Toyota Storage Solutions. www.toyota-forklifts.fi Lisätietoja ulokehyllyistä Toyota Storage Solutions Varastokalusteet Ulokehyllyt Pylväskorkeus (mm) Ulokepituudet (mm) Kevyt 2000, 2600, 3000 400, 500, 600, 700 ja 800 Keskiraskas 3000, 3600, 4000 400,

Lisätiedot

Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita!

Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita! Mielekkäät työtehtävät houkuttelevat harjoittelijoita! Vuoden 2013 aikana 359 Turun yliopiston opiskelijaa suoritti yliopiston rahallisesti tukeman harjoittelun. Sekä harjoittelun suorittaneilta opiskelijoilta

Lisätiedot

Yrityksen tiimin täydentäminen kokeneella neuvonantajalla. Innovation Scout -seminaari Tapani Nevanpää,

Yrityksen tiimin täydentäminen kokeneella neuvonantajalla. Innovation Scout -seminaari Tapani Nevanpää, Yrityksen tiimin täydentäminen kokeneella neuvonantajalla Innovation Scout -seminaari Tapani Nevanpää, 8.6.2016 Neuvonantaja osaksi yrityksen tiimiä Yrityksen tiimi = operatiivinen tiimi + hallitus + neuvonantajat

Lisätiedot

VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA

VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA 14.02.2017 TAAVETIN JA LAPPEENRANNAN VÄLI ON VILKKAASTI LIIKENNÖITY JA RUUHKAINEN Valtatie 6:n osuudella Taavetti Lappeenranta liikennöi päivittäin noin 9 000 autoa Tästä poikkeuksellisen

Lisätiedot

SKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012

SKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012 SKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012 Pro VT 13 -liikkeelle tuloksekkaasta työstä valtatie 13:n parantamiseksi. Suomen logistinen kilpailukyky Suomi vertailussa sijalla 3 logistisena toimijana (Logistics

Lisätiedot

Turvallisuusasiat ovat tärkeitä meille ja automaattitrukit sisältävät paljon erilaisia turvalaitteita.

Turvallisuusasiat ovat tärkeitä meille ja automaattitrukit sisältävät paljon erilaisia turvalaitteita. Showajat: 11:30, 13:00 ja 14:30 ENSIMMÄINEN ESITELTÄVÄ Automaattitrukki Tervetuloa tänne Roclan osastolle hyvä yleisö! Minun nimeni on Markku Sivonen ja toimin tämän trukkiesittelyn assistenttina ja jututan

Lisätiedot

TRIO-ohjelman jatko. Ohjelman päätösseminaari Helsinki Harri Jokinen, ohjelmapäällikkö

TRIO-ohjelman jatko. Ohjelman päätösseminaari Helsinki Harri Jokinen, ohjelmapäällikkö TRIO-ohjelman jatko Ohjelman päätösseminaari Helsinki 2.12.2009 Harri Jokinen, ohjelmapäällikkö TRIO-toiminta jatkuu vaikka ohjelma päättyy Kansallisesti tarkasteltuna kehittymisen ja sen tukemisen tarve

Lisätiedot

Nostetta kuormankäsittelyyn

Nostetta kuormankäsittelyyn Kuormausnosturit Vaihtolavalaitteet Ajoneuvotrukit Takalaitanostimet Puutavara- ja kierrätysnosturit Nostetta kuormankäsittelyyn www.hiab.com Hiab tuntee kuormankäsittelyn toimialat ja niiden erityispiirteet.

Lisätiedot

Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora. Henrik Karlsson

Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora. Henrik Karlsson Keski-Suomen Energiapäivä 28.1.2010 Agora Henrik Karlsson Ariterm Group Ariterm on suomalais-ruotsalainen lämmitysalan yritys jolla on tuotantoa Saarijärvellä Suomessa ja Kalmarissa Ruotsissa. Aritermin

Lisätiedot

TUOREET ELÄKELÄISET VERKOSSA. Minna Hakkarainen, asiakaspalvelujohtaja, Ilmarinen @minnahakka65 iareena 5.2.2016

TUOREET ELÄKELÄISET VERKOSSA. Minna Hakkarainen, asiakaspalvelujohtaja, Ilmarinen @minnahakka65 iareena 5.2.2016 TUOREET ELÄKELÄISET VERKOSSA Minna Hakkarainen, asiakaspalvelujohtaja, Ilmarinen @minnahakka65 iareena 5.2.2016 1 MIKSI TÄMÄ TUTKIMUS? Kuudes iareena ja neljäs julkistettu tutkimus Tutkimuksen teemana

Lisätiedot

Infra-alan kehityskohteita 2011

Infra-alan kehityskohteita 2011 Infraalan kehityskohteita 2011 Hinta vallitseva valintaperuste Yritysten heikko kannattavuus Panostukset tutkimukseen ja kehitykseen ovat vähäisiä, innovaatioita vähän Alan tapa, kulttuuri Toimijakenttä

Lisätiedot

SUHDANNEKATSAUS 2/2011

SUHDANNEKATSAUS 2/2011 SUHDANNEKATSAUS 2/2 SKOLIN JÄSENYRITYSTEN HENKILÖSTÖ 1989...212 16 14 12 Ennuste 1 8 6 4 2 89 9 91 92 93 94 95 96 97 98 99 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 12 SUUNNITTELU- JA KONSULTTITOIMISTOJEN LIITTO SKOL RY Eteläranta

Lisätiedot

Avoimen julkisen tiedon vaikutus suomalaisiin yrityksiin

Avoimen julkisen tiedon vaikutus suomalaisiin yrityksiin Avoimen julkisen tiedon vaikutus suomalaisiin yrityksiin Maankäyttötieteiden laitos Geoinformatiikan tutkimusyhmä Julkisen tiedon avaaminen - tutkimustietoa avaamispäätöksen tueksi Tarve Paikkatietojen

Lisätiedot

Promoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä

Promoting Blue Growth. Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä Promoting Blue Growth Meriteollisuus Turussa, Turun rooli ja tavoitteet meriteollisuuden kehittämisessä Merellisessä liiketoiminnassa on valtava potentiaali uusille innovaatioille ja kasvulle. Blue Growth

Lisätiedot

Digitalisaatio / Digiloikka. Digiloikka-työryhmä Kari Nuuttila

Digitalisaatio / Digiloikka. Digiloikka-työryhmä Kari Nuuttila Digitalisaatio / Digiloikka Digiloikka-työryhmä Kari Nuuttila 12.9.2016 Asiakas prosessissa Kirjaudu Kahoot.it Game PIN: 458597 Luo nimimerkki esim. KariN Miksi olemme täällä? Digitalisaatio on uusi ja

Lisätiedot

Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa

Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa Paperittomaan logistiikkaan on vielä matkaa 12.8.2004 06:01 Logistiikan yhteiset tietojärjestelmät ovat kehittyneet, mutta alalla kärsitään edelleen standardien kirjavuudesta. Logistiset tarpeet eri yrityksissä

Lisätiedot

Liikennevirasto Kari Ruohonen ylijohtaja 26.9.2011

Liikennevirasto Kari Ruohonen ylijohtaja 26.9.2011 Liikennevirasto Kari Ruohonen ylijohtaja 26.9.2011 Liikennevirasto on monialainen liikenteen asiantuntijaorganisaatio, joka vastaa Suomen liikenneväylistä ja liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisesta kehittämisestä

Lisätiedot

Hoito- ja hoivapalvelualan tila ja tulevaisuudennäkymät OTE

Hoito- ja hoivapalvelualan tila ja tulevaisuudennäkymät OTE Hoito- ja hoivapalvelualan tila ja tulevaisuudennäkymät OTE Työ- ja elinkeinoministeriön julkaisuja TEM raportteja 3/2015 26 4.5 Yksityisen sektorin asema Nykyisessä sosiaali- ja terveydenhuoltojärjestelmässä

Lisätiedot

Kuinka kehityn kaupan alalla sparrausta Kivijalkakauppa vs. verkkokauppa

Kuinka kehityn kaupan alalla sparrausta Kivijalkakauppa vs. verkkokauppa Kuinka kehityn kaupan alalla sparrausta Kivijalkakauppa vs. verkkokauppa KIRSI MIKKOLA 10.11.2015 Ivalo 10.11.2015 SIVU 2 Kirsi Mikkola kirsi.mikkola@liiketoiminta.info www.facebook.com/kirsimikkola twitter.com/kirsimikkola

Lisätiedot

HAXLOG RÄÄTÄLÖITYÄ VARASTOTILAA JA PIENTEOLLISUUDEN TUOTANTOTILAA PÄÄVÄYLIEN VARRELLA KOIVUKYLÄNVÄYLÄ 1, VANTAA MAHDOLLISUUKSIA MONELLE TOIMIALALLE

HAXLOG RÄÄTÄLÖITYÄ VARASTOTILAA JA PIENTEOLLISUUDEN TUOTANTOTILAA PÄÄVÄYLIEN VARRELLA KOIVUKYLÄNVÄYLÄ 1, VANTAA MAHDOLLISUUKSIA MONELLE TOIMIALALLE MAHDOLLISUUKSIA MONELLE TOIMIALALLE RÄÄTÄLÖITYÄ VARASTOTILAA JA PIENTEOLLISUUDEN TUOTANTOTILAA PÄÄVÄYLIEN VARRELLA KOIVUKYLÄNVÄYLÄ 1, VANTAA OPTIMAALINEN SIJAINTI PÄÄKAUPUNKI- ALUEELLA Tampereen Kehä lll

Lisätiedot

Fiksu kaupunki /2013 Virpi Mikkonen / Timo Taskinen

Fiksu kaupunki /2013 Virpi Mikkonen / Timo Taskinen Fiksu kaupunki 2013-2017 5/2013 Virpi Mikkonen / Timo Taskinen Fiksu kaupunki Suomi on edelläkävijä älykkäissä ympäristöissä. Fiksun kaupungin sujuva arki syntyy käyttäjätarpeiden sekä erilaisten osaamisten

Lisätiedot

Äänekosken biotuotetehdas

Äänekosken biotuotetehdas Äänekosken biotuotetehdas Metsä Groupin avainluvut 2014 METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 10 500 METSÄLIITTO OSUUSKUNTA Konsernin emoyritys Omistajina 122 000 suomalaista metsänomistajaa

Lisätiedot

Fiksut väylät ja älykäs liikenne sinua varten Liikennevirasto 2

Fiksut väylät ja älykäs liikenne sinua varten Liikennevirasto 2 Liikenneviraston digitalisaatiohanke, tulevaisuuden liikenne, mitä se tuo tullessaan motoristien ja tienkäyttäjien näkökulmasta SMOTO kerhokonferenssi Jan Juslén, Tieto-osaston johtaja, Liikennevirasto

Lisätiedot

SELVITYS PRO GRADUJEN KÄYTÖSTÄ TAIDEKIRJASTOSSA

SELVITYS PRO GRADUJEN KÄYTÖSTÄ TAIDEKIRJASTOSSA SELVITYS PRO GRADUJEN KÄYTÖSTÄ TAIDEKIRJASTOSSA Tapani Takalo Lapin korkeakoulukirjasto, yliopisto, taide 17.11.2011 1. Johdanto Lapin yliopiston taidekirjastossa on selvitetty taidekirjaston kokoelmiin

Lisätiedot

Elinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa

Elinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa Elinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa 2 Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää: Kuinka suuri merkitys tieverkon kunnolla ja erityisesti tien pintakunnolla on raskaan liikenteen toimintaolosuhteisiin

Lisätiedot

Viitostie. Matkailualueiden ja yritysten yhteismarkkinointikanavaksi. Kari Turunen 1 27.5.2014

Viitostie. Matkailualueiden ja yritysten yhteismarkkinointikanavaksi. Kari Turunen 1 27.5.2014 Viitostie Matkailualueiden ja yritysten yhteismarkkinointikanavaksi 1 VIITOSTIE Kehittyvin ja monipuolisin elämysreitti niin kotimaisille kuin ulkomailta saapuville automatkailijoille Suomessa 2 Viitostie

Lisätiedot

SKAL Kuljetusbarometri 1/2017

SKAL Kuljetusbarometri 1/2017 SKAL Kuljetusbarometri 1/2017 Biotalouden investoinnit ruokkivat kuljetusten kysyntää; energiatehokkuutta kuljetuskaluston optimoinnilla, varovaista kiinnostusta yhdistelmäpituuden kasvattamiseen @SKALry

Lisätiedot

Timo Timonen

Timo Timonen Timo Timonen 26.3.2013 Tutkimuksen tausta RFID (Radio Frequency Identification) on yleisnimitys radiotaajuuksilla toimiville tekniikoille, joita käytetään tuotteiden ja asioiden havainnointiin, tunnistamiseen

Lisätiedot

Digitaalinen valmistaminen ja palvelut tulevaisuuden Suomessa

Digitaalinen valmistaminen ja palvelut tulevaisuuden Suomessa TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY Digitaalinen valmistaminen ja palvelut tulevaisuuden Suomessa Josek-VTT, Älyä koneisiin ja palveluihin digitalisaation vaikutukset valmistavassa teollisuudessa 7.2.2017

Lisätiedot

Anna-kaisa Ikonen Fiksu kaupunki ihmisen ehdoilla sujuvasti teknologioita hyödyntäen Ympäristöministeriö, pyöreän pöydän keskustelu 24.9.

Anna-kaisa Ikonen Fiksu kaupunki ihmisen ehdoilla sujuvasti teknologioita hyödyntäen Ympäristöministeriö, pyöreän pöydän keskustelu 24.9. Anna-kaisa Ikonen Fiksu kaupunki ihmisen ehdoilla sujuvasti teknologioita hyödyntäen Ympäristöministeriö, pyöreän pöydän keskustelu 24.9.2013 Tampere on kansallinen koordinaattori INKA-ohjelmaan kuuluvassa

Lisätiedot

TITANIC TEMPPU, vaan ei karille

TITANIC TEMPPU, vaan ei karille TITANIC TEMPPU, vaan ei karille Mikko Mäkelä Tuomo Rintamäki 17/10/10 Helsinki Metropolia University of Applied Sciences 1 Metropolia- ammattikorkeakoulusta Suomen suurin ammattikorkeakoulu, joka aloitti

Lisätiedot

Suomen mahdollisuudet innovaatiovetoisessa kasvussa

Suomen mahdollisuudet innovaatiovetoisessa kasvussa Suomen mahdollisuudet innovaatiovetoisessa kasvussa 1. Mitkä ovat kasvun tyylilajit yleensä? 2. Globalisaatio haastaa rikkaat maat; olemme siis hyvässä seurassa 3. Kasvu tulee tuottavuudesta; mistä tuottavuus

Lisätiedot

Liikenteen alan osaaminen Suomessa osaamiskartoituksen tuloksia

Liikenteen alan osaaminen Suomessa osaamiskartoituksen tuloksia Finnish Transport Research and Innovation Partnership Liikenteen alan osaaminen Suomessa osaamiskartoituksen tuloksia Fintrip seminaari Osaamisen kehittäminen ja hyödyntäminen liikenteen alalla 27.8.2013

Lisätiedot

Kumppanuus ja asiakkaan valinnanoikeus SOTE verkottumistilaisuus Turku

Kumppanuus ja asiakkaan valinnanoikeus SOTE verkottumistilaisuus Turku Kumppanuus ja asiakkaan valinnanoikeus SOTE verkottumistilaisuus Turku 12.4.2014 mikko.martikainen@tem.fi Mikko Martikainen 1 Kiinnostavia teemoja Tuottaja kysymys Asiakkaan valinnanoikeus Mikko Martikainen

Lisätiedot

Pilviratkaisut ovat entistä suositumpia. Mutta mikä on oikea ratkaisu sinun maailmassasi? Lähde matkalle läpi avaruuden, ajaan ja maalaisjärjen

Pilviratkaisut ovat entistä suositumpia. Mutta mikä on oikea ratkaisu sinun maailmassasi? Lähde matkalle läpi avaruuden, ajaan ja maalaisjärjen Pilviratkaisut ovat entistä suositumpia. Mutta mikä on oikea ratkaisu sinun maailmassasi? Lähde matkalle läpi avaruuden, ajaan ja maalaisjärjen Verkkoratkaisujen tarjoaminen pk-yrityksille muistuttaa hieman

Lisätiedot

ykskantaan Laita yrityksesi kantakuntoon ja hyödynnä sote-uudistuksen mahdollisuudet!

ykskantaan Laita yrityksesi kantakuntoon ja hyödynnä sote-uudistuksen mahdollisuudet! ykskantaan Laita yrityksesi kantakuntoon ja hyödynnä sote-uudistuksen mahdollisuudet! 18.5.2016 Kanta-liittymisen ja -hyödyntämisen tukiprojekti yksityisessä sosiaali- ja terveydenhuollossa Kanta-palveluiden

Lisätiedot

Tuoreen mansikan kokeiluvienti Venäjälle

Tuoreen mansikan kokeiluvienti Venäjälle Sisä-Savon Seutuyhtymä Tuoreen mansikan kokeiluvienti Venäjälle Alexandra Bogolyubova Suonenjoki 11.12.2014 Heinäkuussa 2014 tuoreen mansikan vienti Pietariin Kolme erää = noin 1 000 kiloa Tavarantoimittaja

Lisätiedot

Saimaan ammattikorkeakoulu Tutkimuspäällikkö Henri Karppinen

Saimaan ammattikorkeakoulu Tutkimuspäällikkö Henri Karppinen Saimaan ammattikorkeakoulu 10.5.2016 Tutkimuspäällikkö Henri Karppinen Tutkimus-, kehitys- ja innovaatiotoiminta - Julkisen tutkimuksen Tekes-hankkeet - Tutkimuksesta uutta tietoa ja liiketoimintaa (Tekes)

Lisätiedot

Tavara- ja tietovirrat oikenevat. Markku Säkö

Tavara- ja tietovirrat oikenevat. Markku Säkö Tavara- ja tietovirrat oikenevat Markku Säkö Netti mullistaa perinteisen kaupan Kuisma Niemelä perustelee lähtöään S-ryhmän uuden strategian toteutuksen asettamilla vaatimuksilla. Hän huomauttaa tiedotteessa,

Lisätiedot

TÄTÄ ON LEAN. Leo Riihiaho

TÄTÄ ON LEAN. Leo Riihiaho TÄTÄ ON LEAN Leo Riihiaho 040-8660145 Leo.riihiaho@vr.fi/lexa.riihiaho@gmail.com TÄTÄ ON LEAN Lean kiteytettynä Arvoketjun hallinta Virtaus Johtaminen Tuloksia Taiichi Ohno Lean kiteytettynä Tarkoitus

Lisätiedot

Virpi Hämäläinen, Hanna Maula, Kimmo Suominen DIGIAJAN STRATEGIA

Virpi Hämäläinen, Hanna Maula, Kimmo Suominen DIGIAJAN STRATEGIA Virpi Hämäläinen, Hanna Maula, Kimmo Suominen DIGIAJAN STRATEGIA Copyright 2016 Talentum Media Oy ja kirjoittajat Kansi: Janne Harju Taitto: Maria Mitrunen 978-952-14-2494-6 978-952-14-2495-3 (sähkökirja)

Lisätiedot

tekniikan avulla vai ehdoilla

tekniikan avulla vai ehdoilla Terveyttä ja hyvinvointia tekniikan avulla vai ehdoilla Esitys Tulevaisuuden tutkimuksen seuran Pentti Malaska seminaarissa Teknologia ihmisen maailmassa 2040 Tiedekeskus Heureka, Vantaa, 21.3.2015 Tutkimusprofessori

Lisätiedot

Suomen ja Venäjän välisten liikennevirtojen kehitys

Suomen ja Venäjän välisten liikennevirtojen kehitys TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY Suomen ja Venäjän välinen liikenne 2020 ja 2030 Ennuste talouden ja liikenteen kehityksestä Suomen ja Venäjän välisten liikennevirtojen kehitys Kymenlaakso liikenteen

Lisätiedot

Tekes palveluksessasi. Hyvistä ideoista kannattavaa liiketoimintaa

Tekes palveluksessasi. Hyvistä ideoista kannattavaa liiketoimintaa Tekes palveluksessasi Hyvistä ideoista kannattavaa liiketoimintaa Tekes teknologian ja innovaatioiden kehittämiskeskus Tekes on innovaatiotoiminnan asiantuntija, jonka tavoitteena on edistää yritysten

Lisätiedot

KIRA-klusteri osaamis- ja innovaatiojärjestelmän haaste tai ongelma?

KIRA-klusteri osaamis- ja innovaatiojärjestelmän haaste tai ongelma? KIRA-klusteri osaamis- ja innovaatiojärjestelmän haaste tai ongelma? Tutkimus-, kehittämis-, ja innovaatiotoiminnan (TKI) ja osaamisen hallinto kiinteistö- ja rakennusalalla VTV:n työpaja, Helsinki, 11.4.2013

Lisätiedot

Logistiikkaselvitys 2009

Logistiikkaselvitys 2009 Logistiikkafoorumi Logistiikkaselvitys 2009 Professori Lauri Ojala Tutkija Tomi Solakivi Turun kauppakorkeakoulu - Logistiikka Lauri.ojala@tse.fi Tomi.solakivi@tse.fi 1 Logistiikkaselvitys 2009 Liikenne-

Lisätiedot

ZA4880. Flash Eurobarometer 239 (Young people and science) Country Specific Questionnaire Finland

ZA4880. Flash Eurobarometer 239 (Young people and science) Country Specific Questionnaire Finland ZA4880 Flash Eurobarometer 239 (Young people and science) Country Specific Questionnaire Finland FLASH 239 YOUNG PEOPLE AND SCIENCE D1. Sukupuoli [ÄLÄ KYSY - MERKITSE SOPIVIN] Mies...1 Nainen...2 D2. Minkä

Lisätiedot

SATL jälkimarkkinointibarometri 2015 Yhteenveto. Hannu Palmu

SATL jälkimarkkinointibarometri 2015 Yhteenveto. Hannu Palmu SATL jälkimarkkinointibarometri 2015 Yhteenveto Hannu Palmu 6.2.2015 Kyselyn tavoite Tavoitteena oli selvittää kyselyn avulla jälkimarkkinoinnin johdon oma näkemys siitä, miten jälkimarkkinoinnissa nähdään

Lisätiedot

Kurssitusten tarve kipuaa

Kurssitusten tarve kipuaa Kurssitusten tarve kipuaa 9.11.2000 08:02 Muinoin tietotekniikkakurssilla opeteltiin ohjelmat läpikotaisin. Nyt niistä opetellaan vain työssä tarvittavat toiminnot. Niissäkin on työntekijälle tekemistä,

Lisätiedot

Jyväskylän seudun elinkeinorakenteen muutos 2000 2014 ja kehitysmahdollisuudet

Jyväskylän seudun elinkeinorakenteen muutos 2000 2014 ja kehitysmahdollisuudet Jyväskylän seudun elinkeinorakenteen muutos 2000 2014 ja kehitysmahdollisuudet Selvityksen tavoitteet ja toteutus Taustaa Keski- Suomen ja erityisesti Jyväskylän seudun elinkeinorakenne osoittautui laman

Lisätiedot

Miksi metsänomistaja myisi energiapuuta?

Miksi metsänomistaja myisi energiapuuta? Miksi metsänomistaja myisi energiapuuta? BIOSERV hanke Metsätutkimuslaitos 1 Energiapuukaupan toimintaympäristö metsänomistajan näkökulmasta, tilannekuvaus v1.0 luontojärjestöt energiateollisuus metsäteollisuus

Lisätiedot

Kaupan näkymät Myynti- ja työllisyysnäkymät

Kaupan näkymät Myynti- ja työllisyysnäkymät Kaupan näkymät 2013 2014 Myynti- ja työllisyysnäkymät Kaupan myynti 2012 Liikevaihto yht. 129 mrd. euroa (pl. alv) 13% 12% 30 % Autokauppa Tukkukauppa Vähittäiskauppa Päivittäistavarakauppa 58% Lähde:

Lisätiedot

Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään

Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään Rautateiden henkilöliikennepaikat esteettömiksi Pysäkkien palvelutasoa kehitetään Arja Aalto 3.6.2015 Liikennevirasto vastaa Suomen teistä, rautateistä ja vesiväylistä sekä liikennejärjestelmän kokonaisvaltaisesta

Lisätiedot

Yhteispohjoismaiset markkinat tulevat vai tulevatko?

Yhteispohjoismaiset markkinat tulevat vai tulevatko? Yhteispohjoismaiset markkinat tulevat vai tulevatko? Hoidon toimivuusvaatimukset Pekka Liisanantti Sisältö YIT:n yleisiä kokemuksia hoitourakoista ja asiakirjojen toimivuudesta Toimivuusvaatimukset Palvelulupaus:

Lisätiedot

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen

Lisätiedot

Teknologiateollisuus ry:n Team Finland-kyselyn tulokset. Markku Ihonen,

Teknologiateollisuus ry:n Team Finland-kyselyn tulokset. Markku Ihonen, Teknologiateollisuus ry:n Team Finland-kyselyn tulokset Markku Ihonen, 23.3.16 Team Finland-kyselyn tausta Tammikuussa 16 Teknologiateollisuuden 16 jäsenyrityksen toimitusjohtajalle, saatu 1 vastausta

Lisätiedot

Kaakkois-Suomen ELO-toiminnan suuntaaminen (ELO-kyselyn vastauskooste) Kaakkois-Suomen ELO-yhteistyöryhmän kokous

Kaakkois-Suomen ELO-toiminnan suuntaaminen (ELO-kyselyn vastauskooste) Kaakkois-Suomen ELO-yhteistyöryhmän kokous Kaakkois-Suomen ELO-toiminnan suuntaaminen (ELO-kyselyn vastauskooste) Kaakkois-Suomen ELO-yhteistyöryhmän kokous 8.3.2016 Vapaamuotoinen palaute ELO-kyselyyn Kokouksien järjestelyt hyviä Asiat ovat sujuneet

Lisätiedot

YHTENÄINEN EUROMAKSUALUE. Yrityksien siirtyminen yhtenäiseen euromaksualueeseen

YHTENÄINEN EUROMAKSUALUE. Yrityksien siirtyminen yhtenäiseen euromaksualueeseen YHTENÄINEN EUROMAKSUALUE Yrityksien siirtyminen yhtenäiseen euromaksualueeseen 1 Taustamuuttujat Enemmistö vastaajista muodostui pienemmistä yrityksistä ja yksinyrittäjistä. Vastaajista suurin ryhmä koostuu

Lisätiedot

renkaiden varastointiratkaisuja

renkaiden varastointiratkaisuja A Member of the Constructor Group renkaiden varastointiratkaisuja Pientavarahylly Kuormalavahylly Rengashylly Rengashyllyratkaisumme tehokkaaseen, laadukkaaseen ja ergonomiseen varastointiin myynti@kasten.fi

Lisätiedot

MAKSULIIKEUUTISET 1 (5) JOULUKUU 2010. Yritysasiakkaat suosittelevat e laskua Kultalinkki ja taloushallinnon ohjelmistot SEPA aikaan

MAKSULIIKEUUTISET 1 (5) JOULUKUU 2010. Yritysasiakkaat suosittelevat e laskua Kultalinkki ja taloushallinnon ohjelmistot SEPA aikaan MAKSULIIKEUUTISET 1 (5) JOULUKUU 2010 Yritysasiakkaat suosittelevat e laskua Kultalinkki ja taloushallinnon ohjelmistot SEPA aikaan MAKSULIIKEUUTISET 2 (5) E laskulla rahanarvoisia etuja Tässä Maksuliikeuutisten

Lisätiedot

Kehitysvammaliitto ry. RATTI-hanke. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun.

Kehitysvammaliitto ry. RATTI-hanke. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun. RISKIARVIOINTILOMAKE 1. Henkilön nimi Pekka P. 2. Asia, jonka henkilö haluaa tehdä. Haluan lähteä kaverin luokse viikonlopun viettoon ja olla poissa ryhmäkodista koko viikonlopun. 3. Ketä kutsutaan mukaan

Lisätiedot

1. JAKSO - SÄÄNNÖT Tavat, käytös, toisen kunnioittava kohtaaminen, huomaavaisuus, kohteliaisuus.

1. JAKSO - SÄÄNNÖT Tavat, käytös, toisen kunnioittava kohtaaminen, huomaavaisuus, kohteliaisuus. 1. JAKSO - SÄÄNNÖT Tavat, käytös, toisen kunnioittava kohtaaminen, huomaavaisuus, kohteliaisuus. 1. Ympäristö a. Tässä jaksossa ympäristö rakennetaan pedagogiikkaa tukevien periaatteiden mukaisesti ja

Lisätiedot

Palaute kirjasta: www.talentumshop.fi. Copyright 2011 Talentum Media Oy ja tekijät. Kansi: Sanna-Reeta Meilahti Taitto: NotePad Ay, www.notepad.

Palaute kirjasta: www.talentumshop.fi. Copyright 2011 Talentum Media Oy ja tekijät. Kansi: Sanna-Reeta Meilahti Taitto: NotePad Ay, www.notepad. Talentum Helsinki 2011 Copyright 2011 Talentum Media Oy ja tekijät Kansi: Sanna-Reeta Meilahti Taitto: NotePad Ay, www.notepad.fi ISBN: 978-952-14-1723-8 ISBN: 978-952-14-1724-5 (sähkökirja) Kariston Kirjapaino

Lisätiedot

Senioribarometri 2006. SEINÄJOEN KAUPUNKI SOSIAALI- JA TERVEYSKESKUS / HJ www.seinajoki.fi

Senioribarometri 2006. SEINÄJOEN KAUPUNKI SOSIAALI- JA TERVEYSKESKUS / HJ www.seinajoki.fi Senioribarometri 2006 Senioribarometrin tarkoitus Päätimme heti pilotoida myös Senioribarometrin, sillä vanhemman väestön tarpeet ja toiveet ovat meille tärkeitä sekä toiminnallisesti että taloudellisesti.

Lisätiedot

Kysely tutkijoiden asiantuntijaroolissa saamasta palautteesta. Tulosten käyttö

Kysely tutkijoiden asiantuntijaroolissa saamasta palautteesta. Tulosten käyttö Kysely tutkijoiden asiantuntijaroolissa saamasta palautteesta. Tulosyhteenveto Tulosten käyttö Julkisen esiintymisen määrä ja kanavat Millä tavoin olet itse esiintynyt julkisuudessa asiantuntijaroolissa?

Lisätiedot

Nuorten ja aikuisten ammatillisen koulutuksen laadun ja vaikuttavuuden turvaaminen globaalin kestävyysvajeen puristuksessa

Nuorten ja aikuisten ammatillisen koulutuksen laadun ja vaikuttavuuden turvaaminen globaalin kestävyysvajeen puristuksessa Nuorten ja aikuisten ammatillisen koulutuksen laadun ja vaikuttavuuden turvaaminen globaalin kestävyysvajeen puristuksessa Educa - Opetusalan valtakunnallinen koulutustapahtuma, ammatillinen seminaari

Lisätiedot

Voiko energiatehokkuudella käydä kauppaa? Valkoisten sertifikaattien soveltuvuus Suomeen. Energiateollisuuden ympäristötutkimusseminaari 12.1.

Voiko energiatehokkuudella käydä kauppaa? Valkoisten sertifikaattien soveltuvuus Suomeen. Energiateollisuuden ympäristötutkimusseminaari 12.1. Voiko energiatehokkuudella käydä kauppaa? Valkoisten sertifikaattien soveltuvuus Suomeen Energiateollisuuden ympäristötutkimusseminaari ET:n ympäristötutkimusseminaari 1 VALKOISILLA SERTIFIKAATEILLA TEHDÄÄN

Lisätiedot

Kilpailu ja teknologia tuottavuuden kulmakivet infrarakentamisessa? Eero Karjaluoto Pääjohtaja Tiehallinto

Kilpailu ja teknologia tuottavuuden kulmakivet infrarakentamisessa? Eero Karjaluoto Pääjohtaja Tiehallinto Kilpailu ja teknologia tuottavuuden kulmakivet infrarakentamisessa? Eero Karjaluoto Pääjohtaja Tiehallinto Infra Rakentaminen ja palvelut 2001-2005 Loppuseminaari 2.3.2006 Infra-ohjelma on tukenut alan

Lisätiedot

PK 22.8.2014. Kysely lastensuojelutarpeen selvitysvaiheen yhteistyötahoille Neuvolat ja varhaiskasvatus Päijät-Häme, kevät 2014

PK 22.8.2014. Kysely lastensuojelutarpeen selvitysvaiheen yhteistyötahoille Neuvolat ja varhaiskasvatus Päijät-Häme, kevät 2014 Kysely lastensuojelutarpeen selvitysvaiheen yhteistyötahoille Neuvolat ja varhaiskasvatus Päijät-Häme, kevät 2014 Kyselyn taustaa - Toiveet ja tarpeet yhteistyön tiivistämiseen ja yhteiseen toimintamalliin

Lisätiedot

Suomen Sahat Sidosryhmäpäivä 09. Markkinakatsaus Helsinki

Suomen Sahat Sidosryhmäpäivä 09. Markkinakatsaus Helsinki Suomen Sahat Sidosryhmäpäivä 09 Markkinakatsaus 24.11.2009 Helsinki Sahateollisuus on metsäteollisuuden selkäranka Järeän puun hankinta käynnistää kaiken keskeisen toiminnan metsissämme Saha- ja vaneriteollisuus

Lisätiedot

Kaikkia uutisia ei todellakaan tule luettua, mutta jos otsikko antaa kipinää vaikkapa autopuolen sopimuksista, niin luen silloin koko uutisen...

Kaikkia uutisia ei todellakaan tule luettua, mutta jos otsikko antaa kipinää vaikkapa autopuolen sopimuksista, niin luen silloin koko uutisen... 1) Luetko uutiskirjettä? 1. aina 66,3 % 2. useimmiten 28,2 % 3. joskus 3,9 % 4. harvemmin 1 % 5. en juuri koskaan 0,6% 2) Miten tarkoin luet läpi uutiskirjeen artikkelit? 1. Luen aina kaikki uutiset 19,4

Lisätiedot

Tuorekalaketjun logistiikka

Tuorekalaketjun logistiikka Tuorekalaketjun logistiikka Nina Urala, Riikka Mononen Kuulas Research Agency Oy Kalafoorumi 12.4.2011 Raportin sisältö 1. Selvityksen tausta 2. Selvityksen tavoite 3. Selvityksen toteutus 4. Logistiikkakartat

Lisätiedot

Projektin tilanne. Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri Liikenne- ja viestintäministeriö

Projektin tilanne. Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri Liikenne- ja viestintäministeriö Projektin tilanne Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri Liikenne- ja viestintäministeriö Tehtyä työtä Syksyn mittaan projektiryhmä on kuvannut tavaraliikenteen telematiikkaarkkitehtuurin tavoitetilan

Lisätiedot

SKAL Kuljetusbarometri 3/2013:

SKAL Kuljetusbarometri 3/2013: SKAL Kuljetusbarometri 3/2013: Kuljetusten kysyntä laahaa, kuormaautokauppa vilkastunut - Kolmannes yrityksistä tunnistaa kuljettajapulan, alalla työllistytään tuttujen välityksellä Tiedotustilaisuus 4.9.2013

Lisätiedot

Toimitusketjun riskienhallinta konsernissa

Toimitusketjun riskienhallinta konsernissa Oy Lappeenrannan teknillinen yliopisto..0 Toimitusketjun riskienhallinta konsernissa Tapani Toppi, Espoo www.marsh.fi Mistä mielenkiintoa toimitusketjun riskienhallintaan? Hyvät syyt työn tekemiseen Sopiva

Lisätiedot

Valaistus. Teollisuus. Case study. Carlo Casagrande. Valoisassa varastossa kelpaa työskennellä Lapinjärvi, Suomi

Valaistus. Teollisuus. Case study. Carlo Casagrande. Valoisassa varastossa kelpaa työskennellä Lapinjärvi, Suomi Valaistus Teollisuus Case study Carlo Casagrande Valoisassa varastossa kelpaa työskennellä Lapinjärvi, Suomi CoreLine Highbay Taustaa Vuonna 1959 perustettu Carlo Casagrande & Co Oy on kotimainen maahantuontiin

Lisätiedot

Digitalisaation kehityksen suuntaviivat ja hyödyntäminen infra-alalla. Päällystealan digitalisoinnin työpaja

Digitalisaation kehityksen suuntaviivat ja hyödyntäminen infra-alalla. Päällystealan digitalisoinnin työpaja Digitalisaation kehityksen suuntaviivat ja hyödyntäminen infra-alalla Päällystealan digitalisoinnin työpaja 11.11.2015/ Mirja Noukka Digitalisaatiolle on tällä hallituskaudella vahva tilaus 17.11.2015

Lisätiedot

Palveleva Helsinki hanke Uusia mahdollisuuksia pk-yrityksille

Palveleva Helsinki hanke Uusia mahdollisuuksia pk-yrityksille Palveleva Helsinki hanke Uusia mahdollisuuksia pk-yrityksille Katajanokka 14.11.2007 Projektipäällikkö Hanna Hietala 16.11.2007 1 Kysely julkisista hankinnoista Helsingin Yrittäjien nettikysely jäsenyrityksille

Lisätiedot

Räätälöimällä julkiseen keittiöön avaintekijöitä lähi-innovaatioihin Kouvola

Räätälöimällä julkiseen keittiöön avaintekijöitä lähi-innovaatioihin Kouvola Räätälöimällä julkiseen keittiöön avaintekijöitä lähi-innovaatioihin Kouvola 7.4.2016 / Hanna-Maija Väisänen & Leena Viitaharju 8.4.2016 1 Esityksen sisältö: Tausta Miten innovaatio voi saada alkunsa?

Lisätiedot

PLUSMARK PRINTTI TÄNÄÄN JA MITÄ SE MAKSAA?

PLUSMARK PRINTTI TÄNÄÄN JA MITÄ SE MAKSAA? PLUSMARK PRINTTI TÄNÄÄN JA MITÄ SE MAKSAA? HENGÄHDYSTAUKO PRINTTI ON KUOLLUT? Mieti, jos postilaatikostasi tulisi yhtä paljon mainoksia kuin mitä näät päivän aikana sähköisessä muodossa? Et ehkä edes

Lisätiedot

Kuluttajan aktivointiin tähtäävät toimenpiteet Euroopan sähkömarkkinoilla. Antti Raininko

Kuluttajan aktivointiin tähtäävät toimenpiteet Euroopan sähkömarkkinoilla. Antti Raininko Kuluttajan aktivointiin tähtäävät toimenpiteet Euroopan sähkömarkkinoilla Antti Raininko 5.2.2016 Johdanto Euroopan komissio julkaisi kesällä 2015 kaksi sähkömarkkinoihin liittyvää tiedonantoa: Tiedonanto

Lisätiedot

Digitalisaatio liikenteessä

Digitalisaatio liikenteessä Digitalisaatio liikenteessä Johtaja Risto Murto 3.11.2015 Tampere LVM 1.1.2016 www.lvm.fi 4.11.2015 2 EU:n komission liikenteen valkoinen kirja 3/2011 Komissio toteaa, että nykyisen kaltainen liikennepolitiikka

Lisätiedot

Mahdollisuuksien meri

Mahdollisuuksien meri Mahdollisuuksien meri 23 suositusta meriklusterin koulutuksen kehittämiseksi Tomi Oravasaari, projektipäällikkö Älykäs satama seminaari 8.3.2016 Mahdollisuuksien meri selvityksen tausta Kymenlaakson ammattikorkeakoulu

Lisätiedot

Yhtiö ilman visiota on kuin matkustaja ilman määränpäätä

Yhtiö ilman visiota on kuin matkustaja ilman määränpäätä Yhtiö ilman visiota on kuin matkustaja ilman määränpäätä Finnairin strategia toiminut Aasian liikenteessä miljoonan matkustajan kasvu Aasian strategian myötä 2001 visio Pohjolan paras, eturivin eurooppalainen

Lisätiedot

Työelämä nyt ja tulevaisuudessa

Työelämä nyt ja tulevaisuudessa Mika Valtanen Opteam 22.11.2016 Työelämä nyt ja tulevaisuudessa 22.11.2016 Opteam Rauma Nortamonkatu 18, 26100 Rauma 10 000 TYÖNTEKIJÄÄ 1 000VALMENNUSTA VUOSITTAIN 45 000 TYÖHAKEMUSTA VUOSITTAIN HENKILÖ-

Lisätiedot

Digitalisoituminen ja elinkeinorakenteiden muutos. Harjoittelukoulujen juhlaseminaari Hämeenlinna Matti Lehti

Digitalisoituminen ja elinkeinorakenteiden muutos. Harjoittelukoulujen juhlaseminaari Hämeenlinna Matti Lehti Digitalisoituminen ja elinkeinorakenteiden muutos Harjoittelukoulujen juhlaseminaari Hämeenlinna 2.9.2010 Matti Lehti Tietotekniikan ja tietoliikenteen läpimurrot 1900-luvulla avasivat tien digitaaliseen

Lisätiedot

Yrityskohtaiset LEAN-valmennukset

Yrityskohtaiset LEAN-valmennukset Yrityskohtaiset LEAN-valmennukset Lean ajattelu: Kaikki valmennuksemme perustuvat ajatukseen: yhdessä tekeminen ja tekemällä oppiminen. Yhdessä tekeminen vahvistaa keskinäistä luottamusta luo positiivisen

Lisätiedot

Suomi nousuun. Aineeton tuotanto

Suomi nousuun. Aineeton tuotanto Suomi nousuun Aineeton tuotanto Maailman talous on muutoksessa. Digitalisoituminen vie suomalaiset yritykset globaalin kilpailun piiriin. Suomen on pärjättävä tässä kilpailussa, jotta hyvinvointimme on

Lisätiedot