KONEINSINÖÖRIKILLAN LEHTI NRO 14.4 MOOTTORIEXRA. Moottoriextra

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "KONEINSINÖÖRIKILLAN LEHTI NRO 14.4 MOOTTORIEXRA. Moottoriextra"

Transkriptio

1 KOLEHTI KONEINSINÖÖRIKILLAN LEHTI NRO 14.4 MOOTTORIEXRA Moottoriextra

2 Lehden antimet 4 11 Toyota GT86: Talvi Voimanallen tallissa Tesla Model S: Alastoman naisen kera BMW M4: Ei pienempi kuin kolme? Lexus LS600h: Vapaaehtoisesti takapenkillä Saksalainen kolmiodraama: - Audi S3 - BMW M135i - Mercedes-Benz A45 AMG Porsche 911 Turbo: Ylipainetta esihistoriasta Pääkirjoitus Kiltalehden tekeminen tarjoaa hienon mahdollisuuden päästä toteuttamaan itseään. Periaatteessa vain budjetti on rajana lehden sisältöä suunniteltaessa. Tekeminen on hauskaa ajanvietettä kaveriporukalla useimmiten kieli poskessa. Lisäksi ympäriltä löytyy kokeneita ja osaavia henkilöitä, jotka tulevat tarvittaessa antamaan apua asiaan jos toiseenkin. Kolmannessa Moottoriextrassa jatkamme pitkälti samoilla linjoilla kuin aikaisemmin. Perusperiaatteena on ollut ajaa hauskoja ja itseämme kiinnostavia autoja, sekä saada ne näyttämään lehden sivuilla näyttäviltä. Mukana on myös jotain uutta. Lehdestä löytyy juttu oman talon opiskelijasta, jolla autoharrastus on ehkä jonkun mielestä lähtenyt lapasesta. Lehden lopusta löytyy todellinen klassikko, joka sai myös allekirjoittaneen sykkeen nousemaan kuin mopon keulan. Lehden saaminen painoon asti vaatii myös työtä. Syy Moottoriextran suunniteltua myöhäisemmälle ilmestymisajankohdalle johtuu jäsenten omista työkiireistä. Lähes koko toimitus on lehden tekoprosessin aikana salakavalasti työllistynyt eri automedioihin. Se on avannut uusia ovia, mutta tuonut samalla myös velvollisuuksia, ja käytännössä tämä lehti on syntynyt meidän vältellessä oikeita töitä. Uskallan sanoa lähes ehkä jopa melko varmasti tämän jäävän viimeiseksi Moottoriextraksi tämän toimituksen osalta. Jäämme mielenkiinnolla odottamaan kuka lähtee jatkamaan Ko- Lehtin extra-numeroiden sarjaa pienen eläimen innostuksella. Päätoimittaja evp. Mikko Autio Päätoimittaja Mikko Autio Painopaikka ja painosmäärä Picaset Oy 180 Ulkoasu & taittot Antti Surma-aho Ahto Paine Toimitus Ahto Paine Markus Markkanen Henri Posa Mikko Autio Kuvat Markus Markkanen Henri Posa Ahto Paine

3 Talvi Teksti: Ahto Paine, Kuvat: Ahto Paine & Markus Markkanen 86 Lohduttoman vesisateen keskelle lohtua tuo vain oranssi aurinko Japanista.

4 Toimituksen mielestä automaatit ovat Coca-Colan myyntiä varten. Tämä on tarina laillisista piristeistä. Niiden käyttöä haluttaisiin vähentää, sillä terveellisempiä korvikkeita on tarjolla. Ne vievät tunnetusti kaiken rahan, joskus myös ajan. Silti monet koukkuun jääneet sulkevat ne puoleksi vuodeksi lukkojen taakse. He odottavat kuumeisesti seuraavaa kevättä, vaikka juuri talvella niistä saisi eniten lohtua. Puhumme urheiluautoista, jotka niin rutiininomaisesti teljetään pimeisiin talleihin talvien ylitse. Piiloon, vaikka monet ovat yleisiä ja käyttöominaisuuksiltaan erinomaisia. Korroosion ja talvisten vaurioiden pelko on toki aivan aiheellinen. Mikään ei kuitenkaan ole ikuista, joten kannattaisiko nauttia silloin kuin voi? Urheiluautoilu talvella voi olla hyvin kaksijakoista. Pitävällä lumitiellä tai jääradalla lukkoperäisen urheiluauton käyttäytyminen on yhtä ennakoitavaa kuin Suomen euroviisumenestys. Kun pitoa ei ole paljoa, on helppoa ja turvallista tutustua auton käytökseen ääritilanteissa. Ilolle tervettä vastapainoa tuo matalan auton pysäköinti kinosten keskelle. Toyotan yhteistyöhalukkuuden ansiosta saimme hyvin klassista urheiluautoreseptiä edustavan GT86:n testattavaksi. Erinomaisella painojakaumalla varustetun takavetosportin liikkumisesta vastaa kaksilitrainen nelosbokseri, jonka perään tarjotaan kuusivaihteista manuaali- tai automaattivaihteistoa. Valitsimme teese-itse -version, Moottoriextran toimituksen mielestä automaatit ovat Coca-Colan myyntiä varten. Helmikuun loppupuolelle sovittu testiajankohta piti olla viimeisen päälle sopiva. Toyotaa piti ulkoiluttaa niin jokaisen iltaisissa fantasioissa siintävillä neitseellisellä puuterihangilla kuin Helsingin keskustan surkeimmilla pysäköintiolosuhteilla. Halusimme kokea niin talvisen urheiluautoilun tuskat kuin nautinnotkin. Lama-ajan talvi Kohtalolla on ironiaa, sanovat. Viikonloppu, joka oli kalentereissa merkattu armottoman kovaksi talvikoetukseksi valkeni huonon wappuaaton tavoin kosteana ja sateisena. Pakkasasteista oli pulaa kuin kesätyöpaikoista. Palataan kuitenkin hetkeksi itse koeajon kohteeseen. Toyota GT86 on niitä autoja, jotka tuovat piristystä arkiseen harmauteen muullakin kuin oranssilla värillään. Auton istuma-asento luo urheilullisen fiiliksen eikä hallintalaitteiden sijoittelussa ole moitittavaa. Kuljettajan ympärillä siintävä ympäristö on toki muovin juhlaa, mutta pelkkä ykkösvaihteen kytkeminen siirtää ajatukset pois tuulilasiin ropisevasta vesisateesta. Vaihteensiirto tarjoaa mekaanisen tuntuman ja kepin liikkeet ovat korostetun lyhyitä. Kytkimeen joutuu tottumaan hitaassa ajossa, mutta nopeissa vaihdoissa se on kuin kotonaan. Lähes täysin etuakselin takapuolelle ängetty bokserinelonen käynnistyy hyvin arkisella äänellä itse asiassa moottorin kylmäkäynti palauttaa mieleen arki-toyotat yhdeksänkymmentäluvun alun lamavuosilta. Lama-ajat tulivat mieleen myös talven harmaudesta. Napapiirin eteläpuolella asfaltti kiilsi sateen kastelemana kuin keski-ikäisen miesinsinöörin päälaki. Talvirenkain varustetun urheiluauton testaaminen monsuunimaisessa kevätsäässä on toki hauskempaa kuin ruotsalaisen luontodokumentin katsominen, mutta länsinaapurin sohjoisesta pilkkivideoistakin löytynee enemmän talvifiilistä. 6 Toyota GT86 Toyota GT86 7

5 GT86 on luonteeltaan koko ajan erittäin herkästi neutraalin balanssinsa ympärillä elävä auto Huolia ja nastarenkaita Testiauton saavuttua osui tuulettimeen vähän muutakin kuin vettä: GT86:n alla pyörivät nastarenkaat. Vaikka märkä asfaltti ei ikinä tarjoa syvää ajonautintoa talvirenkain, olisivat matalaprofiiliset kitkarenkaat helpottaneet urheiluauton ajokäyttäytymisen tutkimista. Kitkarenkaat olisivat myös olleet armollisempia niin sanotussa dynaamisessa ajossa. Ilmeisesti juuri sitä laina-toyotamme oli saanut runsain mitoin, sillä takarenkaat olivat lohduttomassa kunnossa. Kovaa ajoa saaneiden kumien nastat olivat nousseet ylös kulutuspinnasta, joten kulutuspinta ei juuri asfalttiin osunut. Sen myös huomasi: GT86:n moottorin keskialueen vaisusta vääntömomentista huolimatta varomaton kaasunkäyttö riitti katkaisemaan pidon vielä kolmosvaihteella. Että sellainen ratkaisu pito-ongelmiin Tuntumaa autoon lähdettiin hakemaan eksoottisesta Sipoosta. Suureksi pettymykseksemme emme kohdanneet nietoksia edes kehä kolmelta poistuttuamme lamatalvi taisi olla koko Etelä-Suomea yhdistävä juttu. Kahden miehen ja pienen oranssin Toyotan taivaltaessa kohti vesisateista maaseutua oli reissuromantiikka kaukana. Talvitestin huumoria oli sentään tarjolla Monninkylän kahvilassa. Laskiaispullat maistuivat erinomaisilta. Toyota GT86 9

6 Tekniset tiedot TOYOTA GT86 Moottori 1998 cm3 Nelisylinterinen bokseri Teho 147 kw (200 hv) / /min Vääntö 205 Nm / /min Omamassa kg km/h 7,6 s Huippunopeus 226 km/h Valoa talveen Vaikka Sipoon maaseudun mutkatiet sopivat talvitestiä paremmin pitkän siiman vetämiseen, pystyi Toyotamme tuomaan piristystä päivään. Kaksisataa hevosvoimaisen koneen paras alue löytyy yläkierroksilta, ja tiheävälityksisen vaihteiston ansiosta auto liikkuu ainakin talvirenkaille sopivalla nopeudella. Vain eriskummallinen vääntökuoppa /min alueella kummastuttaa. GT86 on luonteeltaan koko ajan erittäin herkästi neutraalin balanssinsa ympärillä elävä auto. Aliohjaamisen ja kevyen yliohjauksen välillä on vain hiuksenhieno kaasunkevennys. Sellaisen jälkeen auto tiukentaa linjaa ja tuntuu nykyautoksi pirteän eläväiseltä. Rajummilla otteilla perä irtoaa luisuun, mutta tapahtumat etenevät ennakoitavasti kuin Kekkosen valinta tosin ilman otsaryppyjä. GT86 on myös mainio esimerkki sähkötehosteisen ohjauksen kyvykkyydestä. Huonoilla renkailla auto tosin alkoi olla jo turhan yliohjaava. Testiryhmämme joutui nielemään ylpeytensä ja ajamaan mutkiin sisään poikkeuksellisen varovaisesti. Terävää jarrutusta seuraava painonsiirto olisi saattanut keventää perää arvaamattomasti. Emme toki halunneet tehdä toyotaparan elämästä yhtä lyhyttä kuin menneestä talvesta. Paluumatkalla Otaniemeen oli aika myöntää talvitestimme epäonnistuneen. Talvinen arkielämä urheiluauton kanssa jäi selvittämättä. Kokeilu ei silti mennyt hukkaan. Lohduttoman surkeassakin kelissä pirteän oranssi urheiluauto auttoi vääntämään suunpielet keveään virneeseen. Jos Toyota GT86 pystyi siihen ehkäpä masentavimpana viikonloppuna miesmuistiin, pystyy se taatusti tarjoamaan unohtumattomia ajohetkiä talven näyttäessä parastaan. Se kannattaa pitää mielessä, kun seuraavan kerran harkitsee urheiluauton säilytystä talven yli. 10 Toyota GT86

7 Teksti ja kuvat: Markus Markkanen Voimanallen tallissa Ovatko vanhat Volvot tuttuja? Pidätkö kuitenkin lähinnä turboahdetuista malleista? Onko Holset mieluisin vakiota vastaava korvausahtimesi?

8 Kokonaisuus on jo rakennusvaiheessa vaikuttava ilmestys ja siihen käytettyjä työtunteja ei kannata laskea. Jäämme innolla odottamaan kuulumisia projektin valmistumista. Tosin valmista tällaisessa hommassa ei tule koskaan, sillä aina löytyy jotain parannettaa. Edellisten kysymyksien vastauksista riippumatta saatat olla oikean tekstin parissa. Mikäli nimi Bamse ei kuulosta tutulta lapsuuden piirrettyjä lukuunottamatta, monien käyttämältä Youtube-sivustolta tulee hakea termein Bamse s Turbo Underpants. Tällä pitäisi löytyä nettisarja, joka hieman hämäävästä nimestä huolimatta sisältää vain autoaiheista rakennus- ja viritysvideota. Nallen nimen saanut autonvirittelijä on todellisuudessa päivisin koneteekkari nimeltä Rasmus. Rakkaus Volvoja kohtaan on tullut perintönä vanhemmilta suvun ollessa puoliksi länsinaapurin puolelta. Käytännössä perheessä ei ole saanut ajaa muulla autolla kuin Volvolla 50-luvun jälkeen. Aiemmin harrastuskohteena oli K1:n katuparkistakin tavattu neliovinen vanhempi Volvo jonka toinen takaovi oli kätevästi poistettu käytöstä sen läpi asennetulla viisituumaisella pakoputkella. Käytännöllistä sekä näyttävää, tuumaa Moottoriextran toimitus. Alkuperäisen auton budjetti oli vielä järkevässä mittakaavassa, mutta virittäessä nälkä kasvaa teholukemaan verrattuna eksponentiaalisesti.tilanne eskaloituu yleensä tuhathevosvoimaiseen takavetoon tai rahojen loppumiseen. Tällä kertaa ei kuitenkaan käynyt aivan näin, vaikka lopputulos ei kaukana olekkaan. Tuoreimpana aihiona on vuoden 79 Volvo 242, luonnollisesti turbokalsareiden siniseksi maalattuna. Koria on levitetty viidellä sentillä per puoli ja auton sisälle on mahtunut 35 metriä turvakaarta. Vanhusta on myös jäykistetty konetilan puolelta. Viimeistään tukiristikon yläpuolelle pesiytynyttä moottoria katsoessa ymmärtää, että rahaa, aikaa ja vaivaa on kulunut rakentaessa poikkeuksellisen paljon. Ahdinta tuijotellessa ei ole varma kumpi teksti lämmittää sydäntä enemmän - Holset vai Scania. Tavoiteltuja teholukemia voi päätellä ahtimen lisäksi joka kulmaan tulevista Toyon R888 semislikseistä. Takana leveys on Volvon vakiokoosta pykälää isompi 275. Taka-akselisto tulee silti todennäköisesti kärsimään pito-ongelmista ämpärin kokoisen Holsetin painaessa yli puoli kilogrammaa ilmaa sekunnissa moottorin sisuksiin. Osviittaa antaa myös turvatankki-bensapumppu -yhdistelmä jonka jatkoksi on lisätty erillinen bensanjäähdytin. Suunnitelmissa on tehdä ilmanotto jäähdyttimelle toisen takalasin läpi takaovien puuttuessa tästä korimallista. Voiman saamiseksi tiehen myös alustaan on panostettu ja vauhdin tappamiseksi joka kulmasta löytyvät Brembon nelimäntäiset jarrusatulat. Lopuksi Bamse kehottaakin pitämään pään kylmänä virityspuuhissa. Skandinaavinen trendi överiviritetyissä autoissa ei kuitenkaan ole kaikki kaikessa. Esimerkiksi kolme sataa hevosvoimaa riittää varsin vaivattomaan liikkumiseen ja hauskanpitoon. Teknisiä kohokohtia: -Tehdasuusi Volvo B320 lohko -Volvo Penta merimoottorin kampiakseli -Auto Verdi kiertokanget -Wiseco männät -Kuivasumppupumppuvoitelu -MDS 2v Evo kansi -Pakosarja itse tehty -Holset HX55, 67 mm imusiipi -Precisionin 46mm hukkaportti -Skyline GTR cooleri -Mustang AP-racing kytkin -BMW ZF 320 vaihdelaatikko -Volvon vahva perä -Teräsvetarit -MaxxECU ruisku -Jarrut 330 mm levyt joka kulmassa -Edessä satulat Range Rover Sportista, takana Volvo S60 R -Hydraulinen käsijarru -2250cc suuttimet -Polttoainepumppu 680 l/h -Sellholmin USD coiloverit, hirschman yläpäät -Takana Volvo R-sportin rataiskarit -R-Sport vakaajat 14 Voimanallen tallissa Voimanallen tallissa 15

9 Teksti: Mikko Autio, Kuvat: Markus Markkanen TESLA MODEL S Perinteisesti koneteekkareille opetetaan, että sähkö on sinistä ja se sattuu. Onneksi jotkut ymmärtävät siitä enemmän ja osaavat valjastaa sen hyötykäyttöön. Amerikkalainen autonvalmistaja Tesla ravisuttaa koko automaailmaa täyssähköautolla, joka haastaa saksalaiset isot perhesedanit.

10 LATAUSPISTOKE on piilotettu takavalojen yhteyteen auton vasempaan takakulmaan. TESLAN MUOTOILUSSA ei ole varsinaisesti mitään huomiota herättävää. Säilytystilaa takaa ja edestä löytyy yhteensä 900 litraa. Rapakon takana taakse on saatavilla kaksi lisäpaikkaa, mutta Euroopassa tätä optiota ei tarjota. Kiihtyvyys tuntuu jopa ilmoitettua rajummalta TESLA on tällä hetkellä automaailman kuuma puheenaihe. Yhdysvaltojen Piilaaksosta kotoisin olevaa nörttien autoa on verrattu samalta suunnalta tulevaan Applen iphoneen, joka mullisti älypuhelinmarkkinat vuonna Model S:n alkutaival on sujunut loisteliaasti monien tahojen palkitessa ja kehuessa kilpaa uutta täyssähköautoa. Euroopassakin auto on saanut jalansijaa ja sähköautoilun mallimaana pidetyssä Norjassa Tesla Model S oli viime vuoden lopulla kahden kuukauden ajan myydyin auto. Tesla Model S:ssä perusasiat ovat kunnossa. Ulkoinen olemus on itsevarma, mutta ei pröystäilevä. Lisäksi auto ei huuda olevansa ympäristön pelastaja, mikä voi olla häiritsevä piirre joissakin ekoautoissa. Sisällä asioita on uudistettu rankemmalla kädellä ja nappien olemattomuus ihmetyttää. Keskikonsolissa on suuri 17 tuumainen kosketusnäyttö, jonka kautta ohjataan käytännössä kaikkia auton toimintoja. Tämä ei ole kaikissa tilanteissa toimivin ratkaisu ja esimerkiksi ajon aikana näytön käyttö vaatii katseen kääntämistä varsin alas ja käden vakaata toimintaa. Kokonaisuus on kuitenkin hyvin näyttävä ilmavassa ohjaamossa. Auton käynnistäminen ja liikkeellelähtö tapahtuu hieman perinteisestä poiketen. Varsinaista virta-avainta ei ole ja avaimen sijainti matkustamossa riittää mahdollistamaan ajoon lähdön. Auto herää kuljettajan painaessa jarrupoljinta, minkä jälkeen kuljettaja voi kytkeä vaihteen ohjauspylväässä sijaitsevasta valitsinvivusta. Auto lähtee rullaamaan täysin äänettömästi jarrupolkimen nostamisen jälkeen. Ajossa Tesla tuntuu periaatteessa miltä tahansa automaattivaihteiselta isohkolta autolta. Kaasupoljinta syvempään painettaessa huomaa kuitenkin eron. Sähkömoottorin luonteesta johtuen kaasupolkimen painamisen ja tehon ulossaannin välillä ei ole viivettä, vaan auto tottelee kuljettajaa välittömästi. Lisäksi huippuväännön läsnäolo heti liikkeellelähdöstä alkaen on vaikuttavaa. Kiihtyvyys tuntuu jopa ilmoitettua kiihtyvyysarvoa rajummalta ja kyytiä riittää urheiluautomaisesti aina Suomen moottoritienopeuksiin saakka. Suuresta yli 2000 kilon omamassasta huolimatta auto on kohtuullisen ketterän tuntuinen käsiteltävä. Tähän vaikuttaa merkittävästi yli 900 kiloa painavien akkujen sijoittaminen mahdollisimman alas painopisteen optimoimiseksi. Mutkiin taitettaessa auto ei juuri kallistele ja ilmajousitus tasaa tien pinnan epätasaisuudet mukavasti. Talvikelillä auton ESP-jär- jestelmältä toivoisi hienostuneempaa käytöstä, sillä luistojen katkaiseminen on todella kulmikasta. Model S:n sisätilat ovat hyvin avarat. Etumatkustajilla on hyvin tilaa ympärillään, mutta penkeistä toivoisi hieman enemmän tukea. Takana istuinosa on varsin matalalla ja sen myötä reisituki on heikko, minkä lisäksi pääntila loppuu matalan kattolinjan myötä nopeasti kesken. Säilytystilaa on puolestaan erittäin reilusti. Akkujen sijainti lattian alla sekä tilaa vievien voimalinjaratkaisujen puuttumisen myötä edessä ja takana on yhteensä lähes 900 litraa tilaa matkatavaroille. Tesla Model S on vaikuttava kokonaisuus, jossa ei ole suuria puutteita. Se todistaa, ettei sähköautoilu ja urheilullinen suorituskyky sekä ajamisen hauskuus ole toisiaan poissulkevia asioita. 18 Tesla Model S Tesla Model S 19

11 Sähköautot nyt ja ennen Auton alkuaikoina 1900-luvun taitteessa useat tahot kehittivät sähköautojen prototyyppejä. Yksi kenties kuuluisin sähköauton kehittäjä oli Ferdinand Porsche, joka myöhemmin tuli tunnetuksi Volkswagen Beetlen eli Kuplan suunnittelijana ja sittemmin omaa nimeään kantavista urheiluautoista. Sähkökäyttöiset kulkuneuvot eivät kuitenkaan saaneet jalansijaa ja tuotekehitys suuntautui polttomoottoreihin. Sinänsä sähkömoottoreissa on paljon hyviä ominaisuuksia, jotka puoltavat niiden käyttöä myös autojen voimanlähteenä. Niiden tekniikka on hyvin yksinkertaista ja liikkuvia osia on huomattavasti vähemmän kuin polttomoottoreissa. Ne ovat myös käytännössä huoltovapaita, mikä omalta osaltaan laskee käyttökustannuksia. Näiden lisäksi sähkömoottorin hyötysuhde on huomattavasti polttomoottoria parempi, eli hukkaenergiaa syntyy vähemmän. Ongelmaksi muodostuvat akustot ja niiden lataaminen. Akut painavat paljon ja niiden lataaminen on suhteellisen hidasta. Teslan 85 kwh:n akuston täyteen lataaminen vie saatavilla olevasta pistokkeesta ja lämpötilasta riippuen noin tuntia. Pikalatausasemien yleistyminen kuitenkin helpottaa tilannetta. Näillä asemilla noin puolen tunnin latauksella saa noin 320 kilometrin ajoon riittävän määrän energiaa. Tällaisia pikalatausasemia on yleisessä käytössä esimerkiksi muutamilla ABC-asemilla ja ne yleistyvät nopeasti myös Suomessa. Sähköautoille on ehdottomasti oma paikkansa autoilussa. Akku- ja lataustekniikan kehittyessä sähköautojen käyttömahdollisuudet paranevat huomattavasti myös kaupunkiseutujen ulkopuolella. Teslan ilmoitettu 500 kilometrin toimintamatka riittää varmasti valtaosan päivittäisiin tarpeisiin ja Suomen talvessakin kokemusperusteisesti autolla pääsee lähes 400 kilometriä. Ja houkuttelevinta on tietysti kustannukset: täysi lataus maksaa reilusti alle 10 euroa. KYTKIMET on korvattu suurella kosketusnäytöllä. Sen kautta hallitaan niin auton asetuksia, navigaatiota kuin internet-selaintakin. Järjestelsmän käyttöliittymä on yllättävän hyvä, ertiyisesti valmistajan kokemattomuus huomioiden. Tekniset tiedot TESLA MODEL S P85 Teho Vääntö Omamassa Akun kapasiteetti Toimintamatka 310 kw (416 hv) / r/min 600 Nm / r/min 2175 kg 85 kwh 500 km (optimioloissa) km/h 4.4 s Huippunopeus 210 km/h Tesla Model S 21

12 Ei pienempi kuin kolme? BMW M4 Coupé. Uusi nimi ja turboahdettu moottori. Onko BMW menettänyt taikansa? Teksti: Henri Posa, Kuvat: Lauri Ahtiainen

13 BMW M4 Coupé Moottori Teho: Vääntö: km/h 6,1 s Huippunopeus wvww I6, 2979 cm3, turbo Kompakti koko, hyvä käsiteltävyys ja tappava tehokkuus voidaan kaikki yhdistää M4-rynnäkkökivääriin. Aseiden sijaan keskitymme kuitenkin nyt Baijerilaisten uuteen coupéhen, joka tuntee mallinimen M4. Vaikka koeajettu yksilö onkin kojelautaa myöden täynnä nahkaa, ei perusvarusteltukaan M4 varmasti vaikuta halvalta. Hiilikuitusomisteista sisustassa sen sijaan voi olla montaa mieltä. Penkit ovat loistavat ja pidempikin kuljettaja saa säädöillä aikaan kelvollisen ajoasennon. Sivuttaistukeakin saa säädettyä. Ratti on hieman paksukehäinen, mutta ei missään nimessä silti huono. Lisävarusteista automaattilaatikkoa käskytetään ratin takaa vaihdevivuista, jotka istuvat mainiosti käteen. 317 kw ( r/min r/min 250 km/h (rajoitettu) Start -nappulan painallus saa kuusisylinterisen ahdetun rivimoottorin hörähtämään käyntiin. BMW tarjoaa kuljettajalle nykyisistä M-malleista tuttuun tapaan valtavasti mahdollisuuksia säätää autoa vastamaan omaa ajotapaa: ohjaukselle, alustalle, vaihdelaatikolle ja moottorille kaikille kolme asetusta. Kaikkien yhdistelmien läpikäymiseen kuluisi ikuisuus. Onneksi oma maku löytyy varsin nopeasti. Automaattilaatikko ei jätä toivomisen varaa. Samaan aikaan on muistutettava, että tätä autoa saa myös manuaalina. Mutkaisella tiellä M4 herää henkiin. Ohjaus on todella tarkka, ja auto on helppo osoittaa haluttuun suuntaan. Se ei ole paras ajamamme ohjaus, mutta nykymittapuulla ehdottoman hyvä. Vielä kun saman ohjauksen saisi jokaiseen ISTUIMET ovat näyttävän näköiset. Onneksi myös ominaisuudet ovat kunnossa: sivuttaistuki on kunnossa ja istuma-asennon saa säädettyä kunnolliseksi. BMW-perinteistä poiketen reisituen pituus ei ole säädettäivssä. BMW-malliin. Alustaa voisi perheautoluokassa kritisoida epämukavaksi, mutta suunnittelun lähtökohtana on ollut jotain aivan muuta kuin mukavuus. Kun kaarteet tulevat vastaan nopealla tahdilla, paljastuu autosta sen todellinen luonne. BMW pysyy neutraalina juuri niin pitkään kuin kuljettaja haluaa. Sähköisesti ohjattu tasauspyörästön lukko toimii fantastisesti, tarjoten kuljettajalle mahdollisuuden säätää ajolinjaa kaasupolkimella kesken mutkan. Ei liene epäselvää, että kolmelitraisen turbomoottorin 550 newtonmetrin vääntömomentti välillä /min mahdollistaa toimenpiteen aina ja kaikkialla. Auton jarrut kuuluvat korkeimpaan kärkikastiin. Jarrutustapahtumaan vaikuttavat valtavasti myös mm. alustasuunnittelu ja renkaat, mutta kokonaisuus toi- M4 pystyy muuntautumaan hetkessä kauppakassista tulenaraksi ratatykiksi. mii. Polkimella on todella helppo säätää juuri sopiva annos hidastuvuutta, eikä jarrutustehoa koskaan tunnu kaipaavan lisää. Moottori on varsin ratkaisevassa roolissa, sillä se jakaa pakan kahtia. Matalat ahtopaineet ja moderni ahdinteknologia mahdollistavat lähes vapaasti hengittävään moottoriin verrattavan kaasuvasteen. Ainoat ongelmat tulevat äänipuolelta. Upean koneen äänimaailma ei vastaa odotuksia. Mekkalaa on tarjolla reilustikin, mutta laadussa uupuu. Sointi on karkeaa ja synteettisen oloista moottoriääniä vahvistetaan kaiuttimilla. Normaalissa ajossa muuten kelvollisen mukavuuden rikkoo korkeahko rengasmelu. Kotimaan tienhoito on vähintään yhtä syyllinen kuin baijerilainen insinöörikin, mutta totuutta ei pääse karkuun. Baijerin osavaltiosta on jälleen tullut uskomaton tekninen taidonnäyte. M4 pystyy muuntautumaan hetkessä kauppakassista tulenaraksi ratatykiksi. Arjessa uusi BMW tuntuu jopa hieman tylsältä, mutta tarjoaa ajettaessa pitkää iloa. Vain kotimaan rajoitukset pitelevät petoa kahleissa. Vaikka rengasmelu hieman verottaakin arkikäytettävyyttä, ovat auton vahvuudet nimenomaan siellä. Puhtaana ajolaitteena Porschen 911 on ehkä edelleen nautittavampi tapaus mm. paremman äänimaailmansa takia, mutta se ei tarjoa samanlaisia tiloja. Käytettävyyden saralla vielä pidemmän korren vetää koeajamamme auton rinnakkaismalli, sedankorinen M3. Juuri tämän takia näyttää siltä, että paras BMW:n keskiluokan sportti kulkee edelleen mallimerkinnällä M3. Se ei poista sitä faktaa, että M4 on loistava auto. 24 BMW M4 Coupé

14 Tämän luokan autoilta odotetaan täydellisyyttä Teksti: Mikko Autio, Kuvat: Markus Markkanen Vapaaehtoisesti takapenkillä Takapenkki on joskus kutsuvampi vaihtoehto. Me KoLehti Moottoriextran toimituksessa pidämme autoilla ajamisesta. Monille autoilun tärkein funktio on päästä paikasta toiseen, mutta meille se on myös harrastus, elämäntapa ja nautinnon lähde. Välillä kuitenkin tulee hetkiä, jolloin itse ei halua asettua ratin taakse. Tällaisiin tilanteisiin sopivissa autoissa keskitytään kuljettajan fiiliksiä enemmän yleiseen mukavuuteen ja ennen kaikkea takapenkkiläisten hellimiseen. Lexus LS:n takapenkillä tilaa on sanalla sanoen riittävästi. Penkki on mukava ja pintamateriaalit tuntuvat laadukkailta. Kylmällä kelillä takapenkkien lämmitystä arvostaa suuresti. Pienenä yllätyksenä vakiomallissa ei ole tarjolla takapenkkiläisille omia ilmastoinnin säätöjä toisaalta miksi tehdä turhaan sellaista, minkä kuljettajakin voi tehdä. Koeajossamme olleen perusmallin lisäksi Lexus toki tarjoaa paremmin varusteltuja versioita, joissa takapenkkiläiset saavat ilmastoinnin säätöjen lisäksi sähkösäätöiset takapenkit. Parhaan hyödyn näistä tietenkin saa pitkän korimallin yhteydessä. Liikkeellelähtö sujuu hybriditekniikan ansiosta pehmeästi, eikä mahdollisesti kädessä olevan samppanjalasin sisällöllä ole suurempaa vaaraa läikkyä. Eteneminen jatkuu tasaisesti CVT-automaatin katkeamattoman vedon ansiosta ja takapenkillä tätä arvostaa. Myös ilmajousitus on ajan tasalla tehtävistään ja matkustaminen on miellyttävän pehmeää. Kokonaisuuden kruunaa hyvän äänierityksen myötä matkustamon hiljaisuus, jonka pystyy toki rikkomaan Mark Levinsonin 19-kaiutinta sisältävällä laadukkaalla äänentoistolla. Autonkuljettajan vapaapäivänä voi tulla tarve asettautua myös itse ratin taakse. Vaikka tämän auton ykköspaikka onkin oikealla takana, ei se tarkoita kuljettajan tehtävän olevan vastenmielinen. Etupenkkiläisillä on myös mukavat oltavat ja kuumana kesäpäivänä vain etupenkeistä löytyvä istuinten tuuletus ehkäisee ylimääräistä hikoilua. Multimediajärjestelmää hallinnoidaan hiirenkaltaisella ohjauksella, joka on tuttu pienemmistä Lexuksista ja pienen totuttelun jälkeen järjestelmien käyttö sujuu pääasiassa sujuvasti. Kuljettajan näkökulmasta 5-litrainen kahdeksikko yhdistettynä sähkömoottoriin tarjoaa riittävän suorituskyvyn. Urheilullisuudesta ei varsinaisesti voi puhua edes alustaa jäykistävillä ja kaasunvastetta terävöittävillä Sport ja Sport+ asetuksilla, mutta tämän kaltaisessa autossa niille ei juuri ole tarvettakaan. Olennaisempaa kuin räjähtävä kiihtyvyys, tai pinnanmuotojen tunteminen on kokoisekseen helppo käsiteltävyys. Mukavassa ja tasapainoisessa kokonaisuudessa jää kuitenkin häiritsemään muutama kauneusvirhe. LS:n ohjaus on varsin kevyt myös maantienopeuksissa ja se yhdistettynä tunnottomuuteen aiheuttaa helposti turhaa vaeltelua kaistalla. Toisin sanoen ratin suorassa pitämiseen täytyy keskittyä. Lisäksi muuten mukavassa voimalinjassa on ikävä piirre jarrutusta aloittaessa. Käytännössä heti jarrupoljinta koskettaessa jarrutusenergian regenerointi alkaa voimakkaasti ja tämä aiheuttaa tahattoman pienen nytkähdyksen. Tämän luokan autoilta odotetaan täydellisyyttä. Viimeisenä listatut ongelmat kertovat kokonaisuudesta varsin paljon. Lexus LS 600 h on tasapainoinen edustusauto, jolla onnistuu tyylikäs henkilöiden kuljettaminen ja toisaalta mukava arkiajelu. Lexus LS:n suurin yksittäinen ongelma on kuitenkin hinta. Esimerkiksi Mercedeksen erinomaisen S-sarjan saa vaatimattomammalla tekniikkavaihtoehdolla huomattavasti halvemmalla. Polttomoottori Sähkömoottori Yhteisteho Lexus LS600h km/h 6,1 s vwvww 290 kw (394 hv) 165 kw (224 hv) 327 kw (445 hv) 26 Vapaaehtoisesti takapenkillä Vapaaehtoisesti takapenkillä 27

15 BMW M135i Oikeassa M-mallissa on kirjaimen perässä vain yksi numero. M135i:n pellin alla majailee turboahdettu kuusisylinterinen 320 hevosvoiman kera. Koeajoautossa voima jalostetaan kahdeksanportaisella automaattivaihteistolla ja toimitetaan neljälle pyörälle. Kuljettajalle huomaa välittömästi kutoskoneen nöyrä luonne. Vääntöä on tarjolla runsaasti jo todella alhaalta lähtien, mutta moottoria mukava kierrättää myös r/min kohdan huipputeholle. Menopaussi löytyy vasta 7000 r/ min kohdalta. Jotain kuitenkin puuttuu: ihon kananlihalle nostattava kuutoskoneen laulanta on jäänyt tuotekehityksen pöytälaatikkoon. Korvikkeena ovat kaiuttimien kautta kabiiniin suollettavat äänet. Kruisailuvauhdissa BMW taittuu hienosti pitkin maaseudun teitä. Jousitus tasoittaa comfort-asennossa töyssyt hienosti, eivätkä joutsenlipun arvoiset routaheitot säikäytä jäykemmällä sportillakaan. Vauhdin kasvaessa korin liikkeet alkavat laajentua, ja oikein reippaassa ajossa erityisesti takapäässä voidaan puhua jo muljahtelusta. Takarenkaat eivät tilanteissa pitoa menetä, joten epäilyt kohdistuvat pusliin sekä iskunvaimennukseen. Kenties manuaalivaihteinen ja takavetoinen vaihtoehto olisi tarjonnut enemmän tekemistä, jolloin alustan puutteita ei kerkiäisi huomata. M135i on arkiajossa erinomaisesti toimiva auto, mutta M-logojen lupaamaksi timantiksi se ei paineen alla muutu. 28 Saksalainen kolmiodraama Audi S3 Audin S3 tarjoaa hienostunutta suorituskykyä. AUDIN S-sarjalaiset jäävät yleensä leveillä korisarjoilla varustettujen RS-mallien varjoon. Kun RS:t taistelevat ratakierrosten nopeim- mista ajoista, ovat ässät saaneet keskittyä arkikäytettävyyteen suorituskykyä unohtamatta. S3:ssa nämä puolet yhdistyvät Tekstit: Henri Posa / Audi, Ahto Paine / BMW, Markus Markkanen / Mercedes Kuvat: Henri Posa / Audi, Ahto Paine / BMW & Mercedes-Benz hyvin sivistyneellä tavalla. Kaksilitraisen turbomoottorin kattauksesta löytyvät 300 hevosvoimaa saattelevat pikku-sedanin kiitettävään laukkaan. Vääntö tarjoillaan erittäin laajalla alueella ja voimalinjan toiminta vastaa kokonaisuudessaan satiinilakanoiden omaista pehmeyttä. Myös äänimaailma noudattaa samaa linjaa ja siltä saralta ainoaksi iloksi jää turbon vaisu tuhina. Tien muuttuessa mutkaiseksi ei peitto kuitenkaan lähde heilumaan. Audin alusta kyllä nielee töyssyt ja epätasaisuudet, mutta elämänilo puuttuu. Kuljettaja tuntee olonsa sivustakatsojaksi ingolstadilaisen muuttaessa mutkat suoriksi tehokkaasti. Mikäli siis mielii pientä tuhmaa liukkailla keleillä, kannattaa kääntää katseet takatuuppareiden suuntaan. Ero loistavan arkikelpoisen sportin ja hieman lattean esityksen välillä on hiuksenhieno. On vaikea sanoa kummalle puolelle S3 jää. Se lienee jokaisen itse koettava. Mercedes-Benz A 45 AMG AMG-malliston alapäästä löytyy vireä nelonen. AMG on tunnettu erityisesti isoista V8:en ja turboahdettujen V12-moottoreiden asentamisesta takavetoisiin Mersuihin. Tästä on seurannut kolme fiilistä nostavaa ilmiötä: melu, teho ja pito-ongelmat. Uusimmassa mallissa keulalle on kuitenkin päätynyt neloskone turboahdettuna. Vetokin tapahtuu neljän pyörän avulla. Suorituskyvyn takaa 360 hevosvoimaa tarjoava kaksilitrainen turbo. Suorituskyky on riittävä arkipäivän tarpeisiin sataseen menee 4,6 sekuntia. Luonnetta moottorista löytyy enemmän kuin nykypäivän turbokoneista keskimäärin. Lisäksi vajaasta sylinterimäärästä huolimatta äänimaailma ei ole jäänyt AMG:ltä unohduksiin: paukkeet vaihdoissa ja moottorijarrulla tarjoavat fiilistä lievästä keinotekoisuudesta huolimatta. A 45 AMG:n alusta on selkeästi kolmikon jäykin. Piirre verottaa arkimukavuutta, mutta nuorena jaksaa vielä kovaakin menoa. Alustan ominaisuudet pääsevät paremmin esille mutkateillä. Eteneminen on suorastaan nautinnollista, eikä meno tunnu missään vaiheessa hermostuneelta. Nelivetoisuus verottaa jossain määrin AMG-mallien perinteistä hauskuutta, mutta vauhdikkaammassa ajossa auton kuitenkin saa yliohjaamaan sopivasti kaasua nostamalla. Kokonaisuudessaan A 45 AMG on jopa yllättävän raaka auto nykypäivän markkinoille. Pisteet AMG:lle uskalluksesta rakentaa suorituskykykeskeinen auto, jossa ei ole liikaa kompromisseja. Saksalainen kolmiodraama 29

16 Teksti ja kuvat: Henri Posa ON TUNTEITA, joita sanat eivät riitä kuvaamaan. Sellaisia aiheuttaa esimerkiksi Porsche 911 Turbo. Lapsuuden sankareita ei tulisi koskaan kohdata. Edessä todennäköisesti jonkinasteinen pettymys, kun kiiltokuvat muuttuvat arjen harmauteen. Turbo on toista maata. Se onnistuu säilyttämään lapsuuden haaveet rattiin pääsy saa vatsan kihelmöimään ja kämmenet hikoamaan. Lokakuussa vuonna 1974 Pariisin autonäyttelyssä esitelty Porsche erosi aiemmista merkittävästi vain yhdellä tapaa: tämän kone Porsche 911 Turbo: Ylipainetta esihistoriasta Tunteella ja taidolla syntyvät myös saksalaiset klassikot. oli ahdettu. Tehtaan sisäinen numerointi tuntee auton numeroyhdistelmällä 930, vaikka markkinointi puhuukin 911 Turbosta. Mallia valmistettiin aina vuoteen 1989 asti, mutta matkalla muun muassa iskutilavuus kasvoi kolmella desillä alkuperäisestä kolmesta litrasta. Ajalle kovat teholukemat ja valtaisa turboviive yhdistettynä takamoottorisuuteen loivat autolle hurjan maineen. Älä nosta kaasupoljinta kesken mutkan kuuluu ohje omistajan suusta. Kyseinen yksilö on loppupään tuotantoa vuodelta -87. Auto edustaa takuuvarmasti sellaista kuntoa, jollaisena auto on tehtaaltakin aikanaan rullattu. Koeajon aikana mittariin kääntyy lukema kilometriä. Harvan auton sisustassa pystyttiin parempaan muovin kulta-aikaan. Turbossa on toki myös paljon nahkaa. Kaksivärinen verhoilu näyttää erittäin hyvältä. Kone startataan ratin vasemmalta puolelta. Nelivaihteinen manuaali vaatii rauhalliset ja kunnioittavat otteet. Ykkönen pesässä voidaan ottaa tutustumiskierros liikkumiseen. Lattiaan nivelöidyistä pedaaleista ainoastaan ylhäältä 911 TURBON sisusta on tyypillinen kahdeksankymmentäluvun Porschelle. Materiaalit ovat laadukkaita ja ergonomia toimivaa. kiinni ottava kytkinpoljin vaatii totuttelua. Jarru vaatii selvästi enemmän voimaa kuin modernissa perhefarmarissa, mutta tuntuma on Porschelle tyypilliseen tapaan erinomainen. Ohjaustuntuma on loistava ja kaukana nykyautojen tunnottomista suunnanvalitsimista. Välitykset ovat valtaisan pitkät, sillä neljä vaihdetta riittävät komeaan 260 km/h huippunopeuteen asti. Kakkonen on sopiva matkavaihde melkein maantienopeuksiin asti. Moottori ollessa lämmin on aika kutitella voimavaroja. Opetus on mennyt perille: ensin on syytä tarkastaa ratin olevan suorassa. Alkuun kierroksia on liian vähän, jotta turbo pyörisi haluttuun tahtiin. Moottorissa on kuitenkin sen verran vääntöä, että auto lähtee kiihtymään myös ilman ahtopaineita. Kierrosten noustessa myös ahtopainemittarissa alkaa näkyä liikettä. Lopulta turboahdin tulee mukaan yllättävänkin pehmeästi verrattuna hurjiin kauhutarinoihin. Siitä huolimatta mielikuva rakettimoottorista on väistämätön. Kokemus on hurja. Turbo syöttäessä ilmaa pyttyihin alkaa maisema vilistä.luvattu 300 hevosvoimaa tuntuu vähintäänkin uskottavalta. Pulssi on selvästi koholla. Tämä ei ole, kuin muut autot. Päällimmäiseksi jää tietoinen hymy siitä, että on juuri ajanut sillä lapsuuden unelmalla. 30 Ylipainetta esihistoriasta Ylipainetta esihistoriasta 31

17 VÄHEMMÄN KULUTUSTA. * Nokian Hakkapeliitta 8 -renkaissa on keskimäärin 50% enemmän nastoja kuin Nokian Hakkapeliitta 7:ssä. Tienkulumavaikutus alittaa selvästi uuden nastalainsäädännön vaatimukset. Katso lisää

2015 Dodge RAM 1500 SLT Sport Laramie Longhorn

2015 Dodge RAM 1500 SLT Sport Laramie Longhorn 2015 Dodge RAM 1500 SLT Sport Laramie Longhorn Ram 1500 mallisto kasvoi mallivuodelle 2015! Suuren suosion saavuttanut Ram 1500 mallisto laajeni mallivuodelle 2015 Longhorn mallilla! Tarjolla neljä malliversiota

Lisätiedot

Dodge Avenger TEKNISET TIEDOT. Yleistä. Sterling Heights Assembly, Michigan, USA

Dodge Avenger TEKNISET TIEDOT. Yleistä. Sterling Heights Assembly, Michigan, USA TEKNISET TIEDOT Dodge Avenger Alla esitetyt tiedot pohjautuvat julkaisuajankohdan (20.06.2007) tietoihin ja ne voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Tiedot ovat Euroopan markkina-alueelle tarkoitettuja

Lisätiedot

Sisilisko Sähköskootterit

Sisilisko Sähköskootterit Sisilisko Sähköskootterit P u h t a a s t i s ä h k ö i n e n a j o n a u t i n t o. Ekologinen. CO2-päästöt 0 g / 100 km. Ei päästöjä. Ei melua. Ei katkua. Edullinen. Lataus tavallisesta pistorasiasta.

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

BMW Business. www.bmw.fi. Ajamisen iloa. BMW Business.

BMW Business. www.bmw.fi. Ajamisen iloa. BMW Business. BMW. Ansaittu ajonautinto. i BMW on investoinut yli 1,2 miljardia euroa BMW EfficientDynamics -teknologioiden kehitykseen. Panostuksen ansiosta voit nauttia ajamisen ilosta ylivoimaisella tehon ja kulutuksen

Lisätiedot

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen

GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen GREDDY PROFEC B SPEC II säätäminen Päätin tehdä tällaisen ohjeen, koska jotkut ovat sitä kyselleet suomeksi. Tämä on vapaa käännös eräästä ohjeesta, joka on suunnattu Evoille (joka on koettu toimivaksi

Lisätiedot

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto

MECHRON www.hako.fi. Tekniset tiedot. Malli Mechron 2210 Moottori. 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) Voimansiirto Tekniset tiedot Malli Mechron 2210 Moottori malli tyyppi teho iskutilavuus kierrosluku polttoainetankki 3C100LWU 3 syl. nestejäähdytteinen 4-tahti Diesel 16,4 kw (22 hv) 1007 cm³ 2200 rpm 28 litraa Voimansiirto

Lisätiedot

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA

Toledo North Assembly Plant, Ohio, USA TECHNICAL SPECIFICATIONS Dodge Nitro Alla esitetyt tiedot pohjautuvat julkaisuajankohdan (20.06.2007) tietoihin ja ne voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta. Tiedot ovat Euroopan markkina-alueelle tarkoitettuja

Lisätiedot

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE

Tehokas ja ympäristöystävällinen Avant 760i 4 AVANT MAGAZINE Tehokas ja ympärist Av 4 AVANTMAGAZINE öystävällinen ant 760i Avant-kuormaajasarja kokee jälleen kerran suuren mullistuksen kun kuormaajavalikoimaan liittyy uusi Avant 760i. Avant 760i on uusi kuormaajamalli

Lisätiedot

Noranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R14 411 185/65R14 436 185/65R15 442 195/65R15 490 205/55R16 633 205/60R16 636 215/55R16 677

Noranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R14 411 185/65R14 436 185/65R15 442 195/65R15 490 205/55R16 633 205/60R16 636 215/55R16 677 Noranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R14 411 185/65R14 436 185/65R15 442 195/65R15 490 205/55R16 633 205/60R16 636 215/55R16 677 Vaikeimmat talviolosuhteet vaativat innovatiivisen ja ehdottoman lähestymisen

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caravelle Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE

ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE ELKA STAGE 5 MTB ISKUNVAIMENNIN SÄÄTÖOHJE 1. PAINUMA 2. ULOSVAIMENNUS 3. HIDAS SISÄÄNVAIMENNUS 4. NOPEA SISÄÄNVAIMENNUS 5. MITÄ ISKUNVAIMENNIN ON 6. HIDAS vs NOPEA SISÄÄNVAIMENNUS 1. PAINUMAN ASETTAMINEN

Lisätiedot

www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT

www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT 68349_Peugeot_tavaraautoesite.indd 1 19.9.2014 12.13 Peugeot Partner VAN on paitsi käytännöllinen ja taloudellinen, myös mukava ja tyylikäs. Siis oikea ammatinharjoittajan

Lisätiedot

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki

Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000. John Deere Erinomainen leikkuujälki Väyläleikkurimallisto JD 7000 ja JD 8000 John Deere Erinomainen leikkuujälki Helppo suoraan ajettavuus on väyläleikkurin tärkeimpiä ominaisuuksia. Maailman suurimpana golfkenttien hoitokoneiden valmistajana

Lisätiedot

CIBES PARALLEL TYYLIKÄS PORRASHISSI

CIBES PARALLEL TYYLIKÄS PORRASHISSI CIBES PARALLEL TYYLIKÄS PORRASHISSI 2 CIBES PARALLEL Parallel-porrashissi on kehitetty erittäin huolellisesti ja kaikki yksityiskohdat huomioiden, mikä näkyy sen ulkonäössä, toiminnallisessa ergonomiassa

Lisätiedot

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä

Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Maakaasuyhdistyksen kevätpäivä 23.04.2009 Esitys: Mercedes-Benz hyötyajoneuvot maakaasukäy t tö i s i n ä Asko Salminen Veho Group Oy Ab Mercedes-Benz hyötyajoneuvot PL 118 / Lommilanrinne 3 02771 ESPOO,

Lisätiedot

Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited

Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited TEKNISET TIEDOT Jeep Wrangler ja Jeep Wrangler Unlimited Perustiedot Korimallit Kokoonpanotehdas 3-ovinen monikäyttöauto tai avoauto 5-ovinen monikäyttöauto Toledo South Assembly Plant, Ohio, USA Moottorit

Lisätiedot

OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN

OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN OIKEA PETO PUUNKORJUUSEEN PONSSE SCORPION PONSSE SCORPION -HARVESTERI YLIVOIMAISTA TEHOA & ERGONOMIAA Uskomaton näkyvyys ja ohjattavuus, vakaudeltaan voittamaton, tehoa ja tuottavuutta ympäristön ehdoilla,

Lisätiedot

06.maalis.2013 08:17 / Pertti Jarla

06.maalis.2013 08:17 / Pertti Jarla AIHE: IMC, Hawk, Lindberg 1:32 rata-autoista 06.maalis.2013 08:17 / Pertti Jarla 1960-luvun rata-autobuumista pyrki sen huippuvuosina osalliseksi useampikin pienoismallivalmistaja, osalla yritys katkesi

Lisätiedot

Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat

Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 18.8.2014 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi

Lisätiedot

Ketjukäyttöinen DOHC, 16 venttiiliä, elektronisesti ohjattu muuttuva venttiilinajoitus, mekaaniset venttiilinnostimet

Ketjukäyttöinen DOHC, 16 venttiiliä, elektronisesti ohjattu muuttuva venttiilinajoitus, mekaaniset venttiilinnostimet TEKNISET TIEDOT Jeep Patriot Perustiedot Korimalli Kokoonpanotehdas 5-ovinen monikäyttöauto Belvidere, Illinois, USA Moottorit 2.4-Dual VVT (bensiini) Nelisylinterinen rivimootori, imusarja elektronisila

Lisätiedot

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset.

Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. VAIN YKSI ASKEL Tämä kuorma-auto sopii sinulle, jos työtehtäviisi kuuluvat jätehuolto, kunnallistekniset palvelut tai jakelukuljetukset. Sinulle, joka poistut ohjaamosta ja kiipeät takaisin monta kertaa

Lisätiedot

Ralliautojen hyväksyminen museoajoneuvoksi

Ralliautojen hyväksyminen museoajoneuvoksi Ralliautojen hyväksyminen museoajoneuvoksi Laatinut: Hannu Lampinen 2009 ALUKSI SA-HK on FIVA:n alainen järjestö. FIVA tarkoittaa vapaasti käännettynä kansainvälistä vanhojen ajoneuvojen järjestöä. FIVA:n

Lisätiedot

Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen. Henri Niskanen & Kalle Jokinen

Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen. Henri Niskanen & Kalle Jokinen Auton säätäminen & Systemaattinen testaaminen Henri Niskanen & Kalle Jokinen Ajoasento ja penkin paikka Peruslähtökohtana tehtaan antamat mitat, unohtamatta sitä että kuskilla on hyvä ja luonnollinen ajoasento,

Lisätiedot

Manuaalivaihteisto. With start stop Iskutilavuus (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 Ruiskutustapa. Direct Common Rail

Manuaalivaihteisto. With start stop Iskutilavuus (cm3) 2298 2298 2298 2298 2298 2298 2298 Ruiskutustapa. Direct Common Rail MOOTTORIT MOOTTORI Manuaalivaihteisto Manuaalivaihteisto Robottivaihteisto Moottorin mallimerkintä 110dCi 125dCi 150dCi 110dCi 135dCi 165dCi 150dCi Päästönormi Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5

Lisätiedot

Tuote-esite 2016. Snowblower 120 ATV. SISÄLTÖ: Ominaisuudet Tekniset tiedot Lumilingon asennus mönkijään Toimituksen sisältö Huolto Myynti

Tuote-esite 2016. Snowblower 120 ATV. SISÄLTÖ: Ominaisuudet Tekniset tiedot Lumilingon asennus mönkijään Toimituksen sisältö Huolto Myynti Snowblower 120 ATV Tuote-esite 2016 SISÄLTÖ: Ominaisuudet Tekniset tiedot Lumilingon asennus mönkijään Toimituksen sisältö Huolto Myynti Ominaisuudet Penkat matalaksi! Rammy Snowblower 120 ATV on ketterä

Lisätiedot

301.4C. Minikaivukone

301.4C. Minikaivukone 301.4C Minikaivukone Moottori Nettoteho 13,2 kw 17,7 hp Paino Työpaino turvakaaren kanssa 1 380 kg 3 042 lb Työpaino ohjaamon kanssa 1 470 kg 3 241 lb Monipuolisuus Helppo kuljettaa ja käyttää erilaisilla

Lisätiedot

SÄHKÖAUTO PERHEAUTONA - KOKEMUKSIA SÄHKÖAUTOILUSTA. Kevätkummun kirjasto, Porvoo 5.2.2014 Kasperi von Schrowe - Celes Oy

SÄHKÖAUTO PERHEAUTONA - KOKEMUKSIA SÄHKÖAUTOILUSTA. Kevätkummun kirjasto, Porvoo 5.2.2014 Kasperi von Schrowe - Celes Oy SÄHKÖAUTO PERHEAUTONA - KOKEMUKSIA SÄHKÖAUTOILUSTA! Kevätkummun kirjasto, Porvoo 5.2.2014 Kasperi von Schrowe - Celes Oy PERHEEN AUTOT Perhe asuu Ähtärissä: vaimo, kolme lasta ja koira. Kesämökki Hollolassa

Lisätiedot

Sähköauton historia I

Sähköauton historia I Puhtaasti sähköllä! Sähköauton historia I Ensimmäinen sähkömoottori 1821 Ensimmäiset sähköautot 1820-luvulla Ánvos Jedlik kehitti 1828 ensimmäisen sähköauton Sähköauton historia II Camille Jenatzyn "Le

Lisätiedot

Audi quattro. Jatkuvaa etumatkaa.

Audi quattro. Jatkuvaa etumatkaa. quattro// Audi quattro. Jatkuvaa etumatkaa. Audi quattro. Jatkuvaa etumatkaa. Jo 35 vuotta. Audin quattro-mallisto on vakiinnuttanut paikkansa Suomen halutuimpana ja myydyimpänä nelivetoisena henkilöautona.

Lisätiedot

ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox

ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox ketteryyttä ja tehoa harvennukseen PONSSE fox ponsse fox -harvesteri sujuvaa tuottavuutta PONSSE Fox -harvesteri on uusimman teknologian ja luotettavien perusratkaisujen tehokas kokonaisuus. Innovatiivinen

Lisätiedot

Drop. D E S I G N P O O L

Drop. D E S I G N P O O L Drop. D E S I G N P O O L MIKÄ ON DROP? Drop on ulkoallas, jonka viimeistellyn kaunis ulkomuoto, ergonomisuus ja helppokäyttöisyys tarjoavat todellista arjen luksusta niin kodin pihamaalle, terassille

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan

VOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen

Lisätiedot

Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori.

Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori. Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori. Torqeedo on veneilijän tulevaisuutta. Perämoottori, joka menestyy sitä paremmin, mitä tiukemmaksi ympäristömääräykset käyvät. Markkinoiden tehokkaimmat

Lisätiedot

LMM KARTING TEAM. Rungon perussäädöt

LMM KARTING TEAM. Rungon perussäädöt Rungon perussäädöt 1. Aurauskulma 1. Auraus 2. Haritus Auraus ja haritus on kulma jolla etupyörien kulmat poikkeavat ajosuunnassa toisistaan. Auraus = pyörät on kääntynyt sisäänpäin. Haritus = pyörät sojottavat

Lisätiedot

METSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D

METSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D METSÄKONEET 770D HARVESTERIT 770D Tehokkuutta harvennuksille - John Deere 770D John Deere 770D -harvesteri on oikea valinta harvennuksille ja pienten puiden käsittelyyn. Nelipyöräinen ja pienikokoinen

Lisätiedot

PEUGEOT 208 GTi, legendan paluu

PEUGEOT 208 GTi, legendan paluu LEHDISTÖTIEDOTE 15.04.2013 PEUGEOT 208 GTi, legendan paluu Peugeot on piirtänyt jo vuosikymmenten ajan nimensä vahvasti autourheilun historiaan. Nimeä ovat olleet mukana kaivertamassa myös monet suomalaiskuljettajat

Lisätiedot

UUSI CORSA OPC -HINNASTO

UUSI CORSA OPC -HINNASTO UUSI CORSA OPC -HINNASTO Uusi Opel Corsa täydentyy mallisarjan huipulle nousevalla Corsa OPC:llä. Jo uutuuden ulkonäkö kertoo siinä piilevästä voimasta ja nopeudesta. Kirkas sininen väri on Opelilla OPCmallien

Lisätiedot

Ryhmä 6-01 Tuotekoodi: 1112-6-ESITE 02/11. Jarrunosien laatumerkit Koivuselta!

Ryhmä 6-01 Tuotekoodi: 1112-6-ESITE 02/11. Jarrunosien laatumerkit Koivuselta! Ryhmä 6-01 Tuotekoodi: 1112-6-ESITE 02/11 Jarrunosien laatumerkit Koivuselta! Zimmermann-jarrulevyt Zimmermann Sport Vuosien kokemus ja saksalainen osaaminen yhdistettynä ensiluokkaisiin valmistusmateriaaleihin

Lisätiedot

Teknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu

Teknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu Teknologiaraportti Heikki Torvinen 1 Teknologiaraportti Käsittelee tekniikan näkökulmasta nyt ja tulevaisuuden ajoneuvoratkaisuja Polttoaineet Energian varastointi Lataus Ajoneuvoryhmät Henkilöauto Hyötyajoneuvot

Lisätiedot

FITLANDIA-TREENIOPAS. - Juoksijan lihaskunto-

FITLANDIA-TREENIOPAS. - Juoksijan lihaskunto- FITLANDIA-TREENIOPAS - Juoksijan lihaskunto- ASIANTUNTIJA Sanna Malinen Sanna Malinen on 27-vuotias viittä vaille valmis lääkäri. Sanna on harrastanut liikuntaa pikkutytöstä lähtien, ja urheilulajeista

Lisätiedot

M a l l i s to 2 0 1 4

M a l l i s to 2 0 1 4 Mallisto 2014 Tervetuloa Starcraft-maailmaan! Kun on kyse todellisesta legendasta Van maailmassa, on olemassa vain yksi auto, jonka kanssa suomalaiset ovat tottuneet toimimaan jo vuosikymmeniä - Starcraft.

Lisätiedot

WintEVE Sähköauton talvitestit

WintEVE Sähköauton talvitestit 2013 WintEVE Sähköauton talvitestit J.Heikkilä Centria 5/13/2013 1 Sisältö Reitti 1 (42.3km) -2 C -5 C lämpötilassa, 10.1.2013, 14:08:28 14:59:37... 2 Reitti 1 (42.3km) -14 C -17 C lämpötilassa, 11.1.2013,

Lisätiedot

FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ

FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ FYSIIKAN HARJOITUSTEHTÄVIÄ MEKANIIKKA Nopeus ja keskinopeus 6. Auto kulkee 114 km matkan tunnissa ja 13 minuutissa. Mikä on auton keskinopeus: a) Yksikössä km/h 1. Jauhemaalaamon kuljettimen nopeus on

Lisätiedot

www.gains.fi/kotijumppa 1. Etukyykky 2-4 x 10-20

www.gains.fi/kotijumppa 1. Etukyykky 2-4 x 10-20 www.gains.fi/kotijumppa 1. Etukyykky 2-4 x 10-20 Ota isompi vesikanisteri tai vaikka matkalaukku syliin. Jalat hartianlevyiseen haaraasentoon, jalkaterät suoraan eteenpäin. Polven tulee ehdottomasti mennä

Lisätiedot

Graafiset käyttöliittymät Sivunparantelu

Graafiset käyttöliittymät Sivunparantelu Graafiset käyttöliittymät Sivunparantelu Johdanto Tarkoituksenamme on parantaa Konebox.fi-verkkokaupan nettisivuja. Ensivaikutelman perusteella sivusto tuntuu todella kömpelöltä ja ahdistavalta. Sivu on

Lisätiedot

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Jyrisevä legenda täyttää 40. P09301EN / Per-Erik Nordström 31.3.2009

PRESS info. Scania V8 1969-2009 Jyrisevä legenda täyttää 40. P09301EN / Per-Erik Nordström 31.3.2009 PRESS info P09301EN / Per-Erik Nordström 31.3.2009 Scania V8 1969-2009 Jyrisevä legenda täyttää 40 Teho, erityislaatuinen tuntu sekä ääni, josta ei voi erehtyä, tekevät Scanian V8- moottorista legendan.

Lisätiedot

HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT

HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 1.6.2015 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi

Lisätiedot

Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä

Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä MEDIIATIIEDOTE Helsinki 17.5 Julkaisuvapaa Tilavat Canterit esittäytyvät kuljetusnäyttelyssä Seitsemännen sukupolven Mitsubishi Fuso Canter -kevytkuorma-autoille on ominaista käytännöllisyys, muunneltavuus

Lisätiedot

ABT NOSTURIVAA AN KÄYTTÖOHJE 3000, 5000, 10000 ja 15000kg

ABT NOSTURIVAA AN KÄYTTÖOHJE 3000, 5000, 10000 ja 15000kg ABT NOSTURIVAA AN KÄYTTÖOHJE 3000, 5000, 10000 ja 15000kg 1. Turvallisuusohjeet Lue tämä käyttöohje ennen käyttöä! 1.1 Vaakaa ei saa ylikuormittaa. 1.2 Älä roikota painavaa takkaa pitkää aikaa vaa assa,

Lisätiedot

Unleash the Potential

Unleash the Potential Unleash the Potential HEVOSTEN KILPAKÄRRYT STAR MASTER ja PRO STAR MASTER Voimakkaasti nostattavat jenkkikärryt Star Master on voimakkaasti nostattava, ns. jenkkikärry jossa hevosen nostatus ja kärryn

Lisätiedot

FlyMarker PRO merkintälaite. Mark like a Professional

FlyMarker PRO merkintälaite. Mark like a Professional FlyMarker PRO merkintälaite Mark like a Professional Mark like a Professional FlyMarker PRO Mobile Kannettavan FlyMarker PRO merkintälaitteen avulla suurten, raskaiden ja vaikeasti liikuteltavien kappaleiden

Lisätiedot

Rengas. pidemmälle. , jolla pääset SISÄLTÖ TUOTTEET JA HINNAT KESÄRENKAAT 2015 HENKILÖAUTON, SUV-/4X4- JA JAKELUAUTON RENKAAT

Rengas. pidemmälle. , jolla pääset SISÄLTÖ TUOTTEET JA HINNAT KESÄRENKAAT 2015 HENKILÖAUTON, SUV-/4X4- JA JAKELUAUTON RENKAAT Rengas, jolla pääset pidemmälle N 7 44 E 98 46 TUOTTEET JA HINNAT KESÄRENKAAT 2015 HENKILÖAUTON, SUV-/4X4- JA JAKELUAUTON RENKAAT SISÄLTÖ HENKILÖAUTON RENKAAT SIVU 27 SUV-/4X4-RENKAAT SIVU 28 JAKELUAUTON

Lisätiedot

KOJELAUTA MITTARISTO. A Nopeusmittari B Polttoainemittari C Moottorin lämpömittari D Kierroslukumittari E Monitoiminäyttö (perus/laajennettu)

KOJELAUTA MITTARISTO. A Nopeusmittari B Polttoainemittari C Moottorin lämpömittari D Kierroslukumittari E Monitoiminäyttö (perus/laajennettu) F I A T C R O M A P I K A O P A S KOJELAUTA 1 Ohjauspyörän vasen vipu: ulkovalot - 2 Mittaristo - 3 Ohjauspyörän oikea vipu: tuuli- ja takalasin pyyhkijät sekä ajotietokoneen näppäimet - 4 Connect Nav+

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

302.7D CR. Hydraulinen minikaivukone. Moottori Nettoteho 15,2 kw 20,7 hp Bruttoteho 17,9 kw 24,3 hp Paino Työpaino 2 670 kg 5 890 lb

302.7D CR. Hydraulinen minikaivukone. Moottori Nettoteho 15,2 kw 20,7 hp Bruttoteho 17,9 kw 24,3 hp Paino Työpaino 2 670 kg 5 890 lb 302.7D CR Hydraulinen minikaivukone Moottori Nettoteho 15,2 kw 20,7 hp Bruttoteho 17,9 kw 24,3 hp Paino Työpaino 2 670 kg 5 890 lb Pieni koko Vähemmän vaurioita takuuvarma parempi tuottavuus Pieni säde

Lisätiedot

tarvitsetko tilaa ja kustannustehokkuutta?

tarvitsetko tilaa ja kustannustehokkuutta? tarvitsetko tilaa ja kustannustehokkuutta? Optimointiin ja hätään Tilan määrä Kun pääkonttoriin iskee vesivahinko tai luokat täyttyvät koululaisista, vastaus on Cramo. Saat laadukkaat ratkaisut kaikkiin

Lisätiedot

Sarja täyteen. Peugeot käyttää autoistaan. Peugeot 207. Ensitesti

Sarja täyteen. Peugeot käyttää autoistaan. Peugeot 207. Ensitesti Peugeot 207 Ensitesti Sarja täyteen Peugeotin numeroon seitsemän päättyvä mallisukupolvi on nyt täysi, kun se on saanut seitsemännen ja samalla viimeisen jäsenensä Peugeot 207:n. HANNU AHONEN HANNU HÄYHÄ,

Lisätiedot

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750

L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3300 3750 3750. L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli (mm) 3750 3750 TEKNISET TIEDOT Täysin uusi Ford Transit alustavat tekniset tiedot Mallisto Täysin uusi Transit Van -pakettiauto L1 L2 L3 L4 L5 Akseliväli 3300 3750 3750 Kokonaispituus 5531 5981 6704 Kokonaispaino 3100

Lisätiedot

Nuorekkaasti uudistuva A-sarja saa lisää moottori-, vaihteisto- ja varusteluvaihtoehtoja

Nuorekkaasti uudistuva A-sarja saa lisää moottori-, vaihteisto- ja varusteluvaihtoehtoja Tiedotusvälineille 6.9.205 Julkaistavissa heti Mercedes-Benzin A-sarjan toinen sukupolvi: Nuorekkaasti uudistuva A-sarja saa lisää moottori-, vaihteisto- ja varusteluvaihtoehtoja Uutta pirteää ilmettä

Lisätiedot

Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori.

Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori. Torqeedo. Palkittu, suorituskykyinen sähköperämoottori. Torqeedo on veneilijän tulevaisuutta. Perämoottori, joka menestyy sitä paremmin, mitä tiukemmaksi ympäristömääräykset käyvät. Markkinoiden tehokkaimmat

Lisätiedot

kansi Enerventin perusilmeellä

kansi Enerventin perusilmeellä Enervent Superior ja Premium Ilmanvaihtolaitteet ilmalämpöpumpulla kansi Enerventin perusilmeellä Fresh, hot & cool Enervent Superior- ja Premium -sarjat Ilmanvaihto lämmitys jäähdytys Ensto Enerventin

Lisätiedot

Paikantavan turvapuhelimen käyttöohje

Paikantavan turvapuhelimen käyttöohje Paikantavan turvapuhelimen käyttöohje Stella Turvapuhelin ja Hoiva Oy Tämä ohje kertoo miten paikantavaa turvapuhelinta käytetään Stella Turvapuhelin ja Hoiva Oy Mannerheimintie 164 00300 Helsinki Sisällysluettelo

Lisätiedot

OMATOIMIKAUDEN HARJOITUSOHJELMA HARJOITUS 1. OHJEITA OMATOIMIKAUDELLE:

OMATOIMIKAUDEN HARJOITUSOHJELMA HARJOITUS 1. OHJEITA OMATOIMIKAUDELLE: OMATOIMIKAUDEN HARJOITUSOHJELMA OHJEITA OMATOIMIKAUDELLE: Harjoittele omatoimikauden aikana omia kehityskohteitasi tavoitteesi mukaisesti ja tee joukkueen omatoimiharjoitukset. Suunnittele viikon harjoittelu

Lisätiedot

Ajattele elämää. Pieni suuri ambulanssi

Ajattele elämää. Pieni suuri ambulanssi Ajattele elämää Pieni suuri ambulanssi Neo design Profile Neo on työhönsä hiottu. Se on täynnä käytännöllisiä yksityiskohtia paikoissa, joissa olet aina toivonut niiden olevan. Ergonominen työskentelytila

Lisätiedot

UUDEN SUORITUSKYKYISEN FORD FOCUS ST:N MAAILMAN ENSI-ILTA PARIISIN AUTONÄYTTELYSSÄ

UUDEN SUORITUSKYKYISEN FORD FOCUS ST:N MAAILMAN ENSI-ILTA PARIISIN AUTONÄYTTELYSSÄ TIEDOTE UUDEN SUORITUSKYKYISEN FORD FOCUS ST:N MAAILMAN ENSI-ILTA PARIISIN AUTONÄYTTELYSSÄ Fordin seuraavan sukupolven 250-hevosvoimainen Focus ST ennakkoesittelyssä Pariisin autonäyttelyssä Kyseessä on

Lisätiedot

Suomi. Henkilönostimet. Edelläkävijä -125 Moderni -135 Vankka ja vakaa -160. Member of AVANT Group

Suomi. Henkilönostimet. Edelläkävijä -125 Moderni -135 Vankka ja vakaa -160. Member of AVANT Group Suomi Henkilönostimet Edelläkävijä -125 Moderni -135 Vankka ja vakaa -160 Member of AVANT Group Leguan henkilönostimet on suunniteltu vaativaan ammatti- ja vuokrauskäyttöön. Leguanin kehittämä konsepti

Lisätiedot

Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen. Pekka Peura 28.01.2012

Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen. Pekka Peura 28.01.2012 Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen Pekka Peura 28.01.2012 MOTIVAATIOTA JA AKTIIVISUUTTA LISÄÄVÄN OPPIMISYMPÄRISTÖN ESITTELY (lisätietoja maot.fi)

Lisätiedot

Valtioneuvoston asetus

Valtioneuvoston asetus Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)

Lisätiedot

TRANSPORTER CRAFTER CADDY

TRANSPORTER CRAFTER CADDY TRANSPORTER CRAFTER CADDY Tuottava. Turvallinen. Vakiovarusteltu ammattikäyttöön. Pegabus Transporter Toimivuutta monelle matkalle Pegabus Transporterin jokainen yksityiskohta on suunniteltu tarjoamaan

Lisätiedot

Krabat Sheriff S1 / S2

Krabat Sheriff S1 / S2 Krabat Sheriff S1 / S2 Krabat Sheriff S1 / S2 Krabat Sheriff S1 / S2 on Krabatin suunnittelema lasten aktiivipyörätuoli. Pyörätuoli on tarkoitettu sisä- ja ulkokäyttöön ja sen lukuisat säätövaihtoehdot

Lisätiedot

QASHQAI. 16" & 17" 5,7 / 18" & 19" 5,9 l/100 km

QASHQAI. 16 & 17 5,7 / 18 & 19 5,9 l/100 km QASHQAI Malli: Moottori: VARUSTETASO: 4x4 dci 130 BUSINESS 360 KORIMALLI Korimalli Viistoperä 5-ovinen MOOTTORI Sylinterien määrä, moottorityyppi 4 rivissä Venttiileitä sylinteriä kohden 4 Puristussuhde

Lisätiedot

Nissan e-nv200 Combi, Evalia

Nissan e-nv200 Combi, Evalia Nissan e-nv200 Combi, Evalia Hinnat, Varusteet, Lisävarustehinnasto, Värivaihtoehdot, Tekniset tiedot. Hinnat Combi, Evalia Vetotapa Moottori Vaihteisto Varustetaso CO2 päästöt Hinta ilman veroja ALV 24%

Lisätiedot

Uusi E-sarja: enemmän älyä, innovatiivista teknologiaa ja pitkä askel kohti itseohjaavaa, autonomista henkilöautoa

Uusi E-sarja: enemmän älyä, innovatiivista teknologiaa ja pitkä askel kohti itseohjaavaa, autonomista henkilöautoa Tiedotusvälineille 11.1.2016 Julkaistavissa heti Mercedes-Benzin uusi E-sarja Detroitin autonäyttelyssä Uusi E-sarja: enemmän älyä, innovatiivista teknologiaa ja pitkä askel kohti itseohjaavaa, autonomista

Lisätiedot

Honda-takuu neljä vuotta. Takuuehdot kauppiaaltasi.

Honda-takuu neljä vuotta. Takuuehdot kauppiaaltasi. Lumilingot 2015-2016 Honda-takuu neljä vuotta. Takuuehdot kauppiaaltasi. HONDA ON TALTUTTANUT TALVEA JO 35 VUOTTA. Hondan lumilinkoja on valmistettu jo 35 vuotta ja juhlan kunniaksi koko lumilinkomallistomme

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 14 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

CITROËN C8 TEKNISET TIEDOT

CITROËN C8 TEKNISET TIEDOT CITROËN C8 TEKNISET TIEDOT JA VAKIOVARUSTEET lokakuu 2011 CITROËN C8 TEKNISET TIEDOT Moottori Sylinteriluku/venttilien lkm Iskutilavuus cm 3 Syl halkaisija/iskun pituus mm Suurin teho kw / rpm Suurin teho

Lisätiedot

Uusi S-sarjan Coupé. Suuri matka-auto

Uusi S-sarjan Coupé. Suuri matka-auto S-sarja. Coupé Uusi S-sarjan Coupé. Suuri matka-auto Miten kaikki alkoi: muotokielellä, joka tekee sanattomaksi. Siihen kuuluvat urheilullisen, suuren coupén tyypilliset mittasuhteet, pitkä konepelti

Lisätiedot

HSF 14 / HXF 14 HSF 16 / HXF 16 HSC 16 / HXC 16 HSS 16 / HXS 16 HXS 20 / HXX20 HXX 25. Roclan Humanic työntömastotrukit on suunniteltu

HSF 14 / HXF 14 HSF 16 / HXF 16 HSC 16 / HXC 16 HSS 16 / HXS 16 HXS 20 / HXX20 HXX 25. Roclan Humanic työntömastotrukit on suunniteltu Roclan 2 Humanic työntömastotrukit on suunniteltu helpottamaan käyttäjän työtä. Olipa kyseessä uusi kuljettaja tai alan konkari, trukki mukautuu hallitusti kuljettajan ajotapaan - liikkeellelähtö, ajo

Lisätiedot

LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa

LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa Yhteystiedot: Hindrek Pikk Commercial Marketing Manager Nordic +372 565 5880 hindrek_pikk@goodyear.com LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa Goodyearin uusimpien polttoainetehokkaiden

Lisätiedot

Sepelitie 15 40320 Jyväskylä Puh. 020 798 9210 Fax 020 798 9219 www.stancon.fi JÄÄNHOITOKONEET JÄÄHALLEILLE JA ULKOKENTILLE

Sepelitie 15 40320 Jyväskylä Puh. 020 798 9210 Fax 020 798 9219 www.stancon.fi JÄÄNHOITOKONEET JÄÄHALLEILLE JA ULKOKENTILLE Sepelitie 15 40320 Jyväskylä Puh. 020 798 9210 Fax 020 798 9219 www.stancon.fi JÄÄNHOITOKONEET JÄÄHALLEILLE JA ULKOKENTILLE ICECAT B220 AKKUKÄYTTÖINEN JÄÄNHOITOKONE ICECAT on helppokäyttöinen ja turvallinen

Lisätiedot

POWER WITH HYDRAULICS

POWER WITH HYDRAULICS POWER WITH HYDRAULICS PELASTUSKALUSTO REHOBOT Hydraulics on ruotsalainen 1900-luvun alussa perustettu korkeapainehydraulisiin tuotteisiin erikoistunut yritys. Yrityksen tuotteet ovat tunnettuja korkeasta

Lisätiedot

Nissan e-nv200 Pakettiauto

Nissan e-nv200 Pakettiauto Nissan e-nv200 Pakettiauto Hinnat, Varusteet, Lisävarustehinnasto Värivaihtoehdot, Tekniset tiedot. 30.05.14 Hinnat Pakettiauto Vetotapa Moottori Vaihteisto Varustetaso CO2 päästöt Hinta ilman veroja ALV

Lisätiedot

ihmiset etusijalle! SANO asettaa Akkutoimiset porraskiipijät

ihmiset etusijalle! SANO asettaa Akkutoimiset porraskiipijät Akkutoimiset porraskiipijät ihmiset SANO asettaa etusijalle! LIFTKAR PT PORRASKIIPIJÄT LIFTKAR PT ON TURVALLINEN PORTAISSA JA HELPPOKÄYTTÖINEN. ELÄMÄNLAATU ON ELÄMÄSTÄ NAUTTIMISTA TÄYSILLÄ JA YHDESSÄ

Lisätiedot

UUDISTUNUT HYUNDAI I20 SUOMEN ENSI-ESITTELYSSÄ

UUDISTUNUT HYUNDAI I20 SUOMEN ENSI-ESITTELYSSÄ Hyundai Motor Finland Oy Laivalahdenkatu 8, 00880 Helsinki Lisätietoja: Tiedotuspäällikkö Jonna Nevalainen Puhelin: 050-568 7706 jonna.nevalainen@hyundai.fi 17.9.2012 Lehdistötiedote 1.10.2012 UUDISTUNUT

Lisätiedot

Super Combi. Luotettava kumppani kun työ on tehtävä. Ei ole väliä kuinka vaativa tehtävä on, Super Combi huolehtii siitä!

Super Combi. Luotettava kumppani kun työ on tehtävä. Ei ole väliä kuinka vaativa tehtävä on, Super Combi huolehtii siitä! Rolba SUPER COMBI Super Combi Luotettava kumppani kun työ on tehtävä. Ei ole väliä kuinka vaativa tehtävä on, Super Combi huolehtii siitä! Monen vuoden kokemus ja asiakkailtamme saamamme palaute ovat tehneet

Lisätiedot

Kevytrakennetekniikka ja hybridisointi alentavat polttoaineen kulutusta. Tommi Mutanen Kabus Oy 4.12.2007

Kevytrakennetekniikka ja hybridisointi alentavat polttoaineen kulutusta. Tommi Mutanen Kabus Oy 4.12.2007 Kevytrakennetekniikka ja hybridisointi alentavat polttoaineen kulutusta Tommi Mutanen Kabus Oy 4.12.2007 70 60 Braunschweig Bus Cycle F=ma Speed (km/h) 50 40 30 20 Voima ja massa ovat toisiinsa suoraan

Lisätiedot

SPEED GRADER G2 Teknistä huippulaatua ja kestävyyttä

SPEED GRADER G2 Teknistä huippulaatua ja kestävyyttä & SPEED GRADER G2 Teknistä huippulaatua ja kestävyyttä www.pthproducts.com Tiehöylä omassa luokassaan Monikäyttöinen kiinnitysjärjestelmä Nopea asentaa Korkea laatu 2 Täydellisyyttä kahdessa eri kokoluokassa

Lisätiedot

Kokeiltuasi Nisula-puunkorjuupakettia et muuta huoli! Tervetuloa koeajolle.

Kokeiltuasi Nisula-puunkorjuupakettia et muuta huoli! Tervetuloa koeajolle. PUUNKORJUUPAKETIT Puunkorjuupaketit, kannolta tienvarteen Metsäperävaunu varustettuna puutavarakuormaimella on tuttu näky monen maatalon pihassa. Tällainen paketti on kuitenkin kohtalaisen iso investointi,

Lisätiedot

Kärcher RS. Yhdistelmäkoneiden uusi ulottuvuus

Kärcher RS. Yhdistelmäkoneiden uusi ulottuvuus Kärcher RS Yhdistelmäkoneiden uusi ulottuvuus Kärcher RS Nostaa käyttäjän aitiopaikalle Tehokkaat, ammattikäyttöön suunnatut puhdistusratkaisut ovat Kärcherin ominta aluetta. Uudet RS-sarjan yhdistelmäkoneet

Lisätiedot

SCANFLYERS.COM. Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers.

SCANFLYERS.COM. Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers. SCANFLYERS.COM Maahantuoja: Scandinavian Flyers PL 10, 01651 Vantaa Puh. 09-849 27 00 Fax. 09-853 14 98 Email: info@fm-iap.fi www.scanflyers.com MD-3 Rider: Hyvät ominaisuudet, mukava ohjaamo, tyylikästä

Lisätiedot

Auto-instot Tuotanto Oy TURKU P. 02-2423212. Yleisiä käyttöohjeita Casa matkailuautoon

Auto-instot Tuotanto Oy TURKU P. 02-2423212. Yleisiä käyttöohjeita Casa matkailuautoon Auto-instot Tuotanto Oy TURKU P. 02-2423212 Yleisiä käyttöohjeita Casa matkailuautoon 1.1.2008 Yleistä Auto on rekisteröity 4 hengelle. Kuljettajalle ja jokaiselle matkustajalle on kolmipisteturvavyöt.

Lisätiedot

EI KOMPROMISSEJA TEKSTI PETER GROSCHUPF KUVAT NILS HENDRIK MÜLLER

EI KOMPROMISSEJA TEKSTI PETER GROSCHUPF KUVAT NILS HENDRIK MÜLLER 19 EI KOMPROMISSEJA Uusi C-sarja ei vain näytä hyvältä: se on aito nautinto myös ajoelämyksenä. Vaikka urheilullisuuden ja mukavuuden tavoitteet ovat sinänsä ristiriitaiset, suunnittelijat eivät ole himmentäneet

Lisätiedot

Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana on nyt jo 14 erilaista moottorivaihtoehtoa

Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana on nyt jo 14 erilaista moottorivaihtoehtoa 18.2.2015 Helsinki Ford kasvattaa uuden Mondeon moottorivalikoimaa: nyt saatavana jo14 bensiini-, diesel- ja hybridimallia Täysin uuden Ford Mondeon moottorivalikoima on kaikkien aikojen laajin: saatavana

Lisätiedot

TARKKA. TEHOKAS. TILAVA. TALOUDELLINEN.

TARKKA. TEHOKAS. TILAVA. TALOUDELLINEN. TITAN TARKKA. TEHOKAS. TILAVA. TALOUDELLINEN. Monipuolinen kylvölannoitin minimimuokkaukseen ja perinteiseen kylvöön Tume Titan on ominaisuuksiltaan vakuuttava kylvötöiden kumppani jonka voi varustaa myös

Lisätiedot

päivää vapaa pistorasiasta!

päivää vapaa pistorasiasta! 365 päivää vapaa pistorasiasta! Paras energianhuolto matkalla MATKAILUAUTO VENE MÖKKI EFOY COMFORT lataa käyttöakkusi täysautomaattisesti. Näin Sinulla on aina riittävästi sähköä toiveidesi täyttämiseen

Lisätiedot

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta FIA:n Make Cars Green kampanjan tavoite on vähentää autojen ympäristövaikutuksia ja auttaa kuljettajia valitsemaan ympäristöystävällisemmät vaihtoehdot autoilussaan. 10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta

Lisätiedot

Metsästysinto Mitä metsästysinto on? Myönteinen ominaisuus

Metsästysinto Mitä metsästysinto on? Myönteinen ominaisuus Metsästysinto Mitä metsästysinto on? - Myönteinen ominaisuus, jonka arvostelu suoritetaan samoin kuin muidenkin positiivisten ominaisuuksien arvostelu. Annetut metsästysintopisteet lisäävät loppupisteitä

Lisätiedot