VASTINELUETTELO PIEKSÄMÄKI JOROISTENTIEN ASEMAKAAVAN MUUTOS SWECO YMPÄRISTÖ OY ARKKITEHTI TIMO RYSÄ

Transkriptio

1 Liite 5 VASTINELUETTELO PIEKSÄMÄKI JOROISTENTIEN ASEMAKAAVAN MUUTOS SWECO YMPÄRISTÖ OY ARKKITEHTI TIMO RYSÄ

2 PIEKSÄMÄEN KAUPUNKI JOROISTENTIEN ASEMAKAAVAN MUUTOS ALOITUS- JA VALMISTELUVAIHEESSA NÄHTÄVILLE ASETETTUUN AINEISTOON LIITTYEN JÄTETYT MIELIPITEET (OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA, ASEMAKAAVALUONNOS, ASEMAKAAVAN SELOSTUS) NÄHTÄVILLÄOLOAIKA: MIELIPITEET (3 kpl) nro Lähettäjä Mielipide Vastine Toimenpiteet 1. Osuuskauppa Suur- Savo, Heikki Hämäläinen, Ari Miettinen, Kaarina Kuuluvainen, Kari Karjalainen, ,-43,-44, Lasse Kuljukka, Joroistentie 11, Pieksämäki-Seura ry, Asko Hankilanoja, Ulla Huttunen, Asemakaavaa koskien yllä mainittuja kiinteistöjä on kaavaluonnoksessa merkinnän AL (asuin-, liike- ja toimistorakennusten korttelialue) lisäksi merkitty huomautus, jonka mukaan Korttelin rakennusten kerrosalasta saa käyttää enintään 1/3 liike- ja toimistotiloja varten. Esityksessämme asemakaava-alueen arviointisuunnitelmaan halusimme kaavan mahdollistavan uudisrakennukset, jotka voivat olla asuinkerrostaloja, majoituspalveluja, muuta liiketilaa tai yleisiä palveluja sisältäviä rakennuksia. Nyt edellä mainittu kaavaluonnoksen lisäys ei mahdollista esimerkiksi majoituspalveluja tai palveluasumista tuottavan toiminnan rakentamista kyseessä olevalle kiinteistölle. Palveluasumisen tai majoituspalvelujen tuottamiselle, jota Pieksämäellä ei ole tarjolla, kyseinen alue olisi sijainniltaan rautatieaseman ja Weturitallien uuden liikekiinteistön läheisyydessä erinomainen. Etelä-Savon vahvistetussa maakuntakaavassa ja Pieksämäen kaupungin osayleiskaavassa edellä olevien kiinteistöjen alueelle kohdistuu keskustatoimintojen kaavamerkintä C. Merkinnällä osoitetaan keskustahakuisten palvelu-, hallinto- ja muiden toimintojen alueita. Pyydämme, ettei kaavaluonnoksessa olevalla lisämääräyksellä rajata käyttötarkoituksen suhdetta. Alueelle voisi siten rakentaa asuinrakennuksen, liike- ja/tai toimistorakennuksen tai yhdistetyn asuin-, liike- ja toimistorakennuksen. Nämä toiminnot soveltuvat keskustarakentamiseen. Kyseiseen kaavamuutokseen liittyen huomautan, että se ei saa vaarantaa omakotitaloni olemassaoloa osoitteessa Joroistentie 11. Asemakaavaluonnoksessa on asiallisesti ja hyvin huomioitu alueen merkittävimmät historialliset kohteet, rautatieasema ympäristöineen, Herttuan talo ja kivestä rakennettu sirpalesuoja. Pieksämäki- Seura haluaa tuoda esille vielä pari muuta huomiota alueesta. Kaavamääräyksiä tarkistetaan lausunnon perusteella. Täydennetään kaavamääräystä. Kaavamääräystä on tarkistettu siten, että palvelu- ja majoituspalvelut sallitaan eikä kerrosalan käyttösuhdetta rajata. Kaavamääräykseen on lisätty asumisen salliminen ko. kohteessa. Sirpalesuojaa rakennettaessa kiviä on lohkottu ja muotoiltu ympäristössä. Ainakin kahdessa kohtaa on vielä merkkejä lohkokivistä ja kivilouhoksesta: kumpareella lähellä sirpalesuojaa (N508851,E ) ja sirpalesuojan eteläpuolella pienessä rinteessä (N508760, E ). Kohteilla ei sinällään ole historiallista arvoa, mutta jäänteenä vanhasta kivityökulttuurista ne olisi mukava jollain tavoin säilyttää tuleville sukupolville. Talvella 1940 rautatieasemaa pommitettiin useita kertoja sirpale- ja palopommeilla, joilla yksittäin oli painoa kg. Raskaat pommit pudotettiin kahden kilometrin korkeudesta. Pommituskartoissa ei ole huomioita pommeista asemarakennuksen eteläpuoleisella suoalueella, jolle kaavaa nyt valmistellaan. Mahdollisuus räjähtämättömien pommien olemassaoloon pehmeällä suoalueella on olemassa. Kivet on todennäköisesti tuotu muualta, minkä vuoksi kohdetta ei ole tarkoituksenmukaista suojella. Ei toimenpiteitä Sivu 2/6

3 PIEKSÄMÄEN KAUPUNKI JOROISTENTIEN ASEMAKAAVAN MUUTOS ALOITUS- JA VALMISTELUVAIHEESSA NÄHTÄVILLE ASETETTUUN AINEISTOON LIITTYEN ANNETUT LAUSUNNOT (OSALLISTUMIS- JA ARVIOINTISUUNNITELMA, ASEMAKAAVALUONNOS, ASEMAKAAVAN SELOSTUS) LAUSUNTOAIKA: LAUSUNNOT (13 kpl) nro Lausunnon antaja Lausunto Vastine Toimenpiteet 1. Savon voima, Kiitos lähettämästänne Joroistentien aluetta koskevasta asemakaavamuutoksen luonnosvaiheen lausuntopyynnöstä. Savon Voima Oyj:n energiantuotanto ja kaukolämmöllä ei ole huomautettavaa kaavaluonnoksesta. 2. Savonlinnan maakuntamuseo, Savon Voima Verkko Oy, Kaava-alueen eteläreunalle sijoitetut teollisuus- ja liikerakentamiseen tarkoitetut alueet luovat yhteneväisen kokonaisuuden. Savon Voima Oyj:n energiantuotanto ja kaukolämpö näkee, että yhdyskuntarakenteen tiivistäminen on kannatettavaa ja olemassa olevaa yhdyskuntatekniikkaa tulee hyödyntää mahdollisemman tehokkaasti. Alueelle suunniteltujen toimintojen rakennukset ovat helposti liitettävissä energiatehokkaaseen kaukolämpöön. Yleisesti hulevesien johtamisessa toivomme, että niiden johtaminen toteutetaan hallittujen rakennelmien (hulevesiverkosto) avulla. Tietojemme mukaan Pieksämäen kaupungin maankäyttöpalveluilla on käytössään aineisto ajantasaisesta kaukolämpöverkostosta. Mikäli tarvitsette aineistoa ajantasaisesta kaukolämpöverkostosta, voitte ottaa yhteyttä verkostosuunnittelija Jouko Lahteen (jouko. tai ) tai verkostopäällikkö Aki Pitkäseen tai ). Heille kannattaa lähettää myös asemakaavan sähköinen versio dwg- tai dxf - tiedostona kaukolämpöpalvelujen ennakkosuunnittelua varten. Pieksämäen kaupungin Maankäyttö pyytää Savonlinnan maakuntamuseon lausuntoa Joroistentien alueen asemakaavan muutoksen kaavaluonnoksesta. Savonlinnan maakuntamuseo toteaa, ettei sillä ole arkeologisen kulttuuriperinnön osalta huomautettavaa asemakaavan muutoksen kaavaluonnoksesta. Rakennetun kulttuuriympäristön osalta lausunto tulee pyytää Museovirastolta (ensisijaisesti sähköpostilla museovirasto. kirjaamo@nba.fi tai postitse PL 913, Helsinki). Lausuntopyyntöönne viitaten lausumme sähköverkon osalta seuraavaa: Esitämme oheisen liitekartan mukaisesti reittivarauksia olemassa oleville keskijännitemaakaapeleille ja puistomuuntamoiden paikkojen varaamista. Tarvitsisimme myös aluevarauksen uudelle puistomuuntamolle alueen sähkönjakelun turvaamiseksi. Lisätietoja antaa Pekka Pennanen puh Kaavakarttaan lisätään maakaapelien edellyttämät kaavalliset rasitteet ja muuntamoiden edellyttämät aluevaraukset (esim. ET) lausunnon antajalta sähköpostitse saatuja mitoitusperiaatteita (maakaapelit 6 m, puistomuuntamon aluevaraus 15 m x 15 m) soveltaen. Kaavakarttaa on tarkistettu lausunnon pohjalta. 4. Etelä-Savon maakuntaliitto, Etelä-Savon pelastuslaitos, Juha Paunonen, Etelä-Savon maakuntaliitolla ei ole kommentoitavaa Joroistentien alueen asemakaavaluonnoksesta Kunnallistekniikan suunnittelun yhteydessä kunnan/vesilaitoksen tulee pyytää lausunto sammutusvesijärjestelyistä Etelä- Savon pelastuslaitokselta. (Etelä-Savon pelastuslaitos sammutusvesisuunnitelma kohta 1.1.1) Sivu 3/6

4 nro Lausunnon antaja Lausunto Vastine Toimenpiteet 6. Pohjois-Savon elinkeinoliikenne- ja ympäristökeskus, liikenne ja infrastruktuuri, Patrick Hublin ja Simo Takalammi, Joroistentien liikenne ja uusi yhteys rautatien ylitse Suunnittelualueen läpi kulkeva kokoojakatu Joroistentie jatkuu suunnittelualueen jälkeen yhdystienä 4532 ja johtaa edelleen valtatielle 23. Reitti on yksi Pieksämäen sisääntuloväylistä Mikkelin suunnasta ja liikennemäärät ovat merkittävät. Asemakaavaluonnoksessa Joroistentie on osoitettu koko suunnittelualueen mitaltaan kaduksi, joka vastaa nykyistä tilannetta. Suunnittelualueen liikenteelliset olosuhteet muuttuvat merkittävästi, mikäli rautatien toisella puolella veturitallien alueen kehittyminen kauppakeskukseksi ym. toteutuu ja siihen liittyvän rautatien ylittävä silta toteutetaan. Vaikutukset ulottuvat maantieverkolle ja erityisesti vt 23:n liittymään asti. Liikenteellisten arviointien täydentäminen Osana liikenteellisten vaikutusten arviointia tulisi arvioida kauppakeskuksen toteutuessa ylikulkusillalle arvioidun ajoneuvon KVL:n jakautumista valtatien ja rautatien itäpuolisten alueiden välillä. Uudelta sillalta Puusepänkatua tulevat ja etelän suuntaan kääntyvät ajoneuvot ajavat lähes yksinomaan valtatien liittymään asti. Lisäksi tulisi arvioida raskaan liikenteen osuus, jota varsinkin alueen eteläosaan osoitettavat teollisuusalueiden laajennukset synnyttävät. Silta on osoitettu hyväksytyssä osayleiskaavassa samaan paikkaan. Asemakaava noudattaa näiltä osin osayleiskaavaa. Liikenneselvitystä on tarkennettu lisäselvityksellä (Joroistentien alueen asemakaavamuutos- liikenteen lisätarkastelu, Ramboll 2014). Asemakaavamuutoksen uusi maankäyttö tuottaa uusia matkoja noin 3000 kappaletta. Matkat suuntautunevat kohtalaisen tasaisesti sekä pohjoiseen, että etelään. Liikennetuotos jää lähes täysin keskustaajama-alueelle. Raskaan liikenteen käynnit lisääntyvät noin 150 kerralla vuorokaudessa. Tiedot on lisätty kaavaselostukseen. Vaikutusten arviointia täydennetään lausunnon perusteella. Kaavakarttaan ei osoiteta muutoksia. 7. Keski- Savon ympäristötoimi, ympäristönsuojelu, Varkauden Ympäristönsuojelutoimisto, Karita Krooks, Liikennevirasto, Mervi Karhula ja Ville Vuokko, Itä-Suomen poliisilaitos, Hannu Jäppinen, Keskustan strategisen yleiskaavan laadinnan yhteydessä tehtiin myös nyt vireillä olevalla kaava-alueella luontoselvitys. Luontoselvityksessä todetaan, että kaavoitettavalla alueella ja sen ympäristössä on liito-oravan elinympäristöksi soveltuvaa puustoa, mutta luontoselvityksen ajankohdasta johtuen ei liito-oravan mahdollista esiintymisestä saatu luotettavasti selvitettyä. Niinpä luontoselvityksessä suositellaan, että rakentamisen yhteydessä, ennen puuston poistoa tulisi liito-oravan mahdollinen esiintyminen alueella varmistaa. Liito-oravan mahdollinen esiintyminen kaava-alueella ja sen ympäristössä olisi kuitenkin perusteltua selvittää jo kaavoitusvaiheessa vuoden 2015 kevättalvella. Rakentamisen yhteyteen siirrettynä sen toteuttaminen saattaa aikataulullisesti olla vielä haastavampaa. Lisäksi pesimäreviirin tai levähdyspaikkojen esiintyminen kaavoitettavalla alueella tai sen välittömässä läheisyydessä saattaa pahimmillaan estää asemakaavan mukaisen rakentamisen kokonaan, joten senkin vuoksi selvityksen ajankohta tulee olla jo kaavoitusvaiheessa. Muutoin asemakaavaluonnokseen ei ole huomauttamista. Liikenneviraston hallinnoimat alueet ja lisäraidetarpeet Asemakaavaluonnoksessa Liikenneviraston hallinnoimia alueita on osoitettu lähivirkistysalueeksi (VL), suojaviheralueeksi (EV-1) ja yleiseksi pysäköintialueeksi (LP) sekä toimitilarakennusten korttelialueeksi (KTY). Pieksämäen liikennepaikalla on tarve yhdelle uudelle matkustajalaituriraiteelle. Uuden matkustajalaiturin paikka olisi todennäköisesti Ratakadunpuolella eli nykyisen uloimman raiteen itäpuolella. Laiturista ei ole olemassa tarkempia suunnitelmia. Lisäraidetarpeesta johtuen radan ja Ratakadun väliset Liikenneviraston hallinnoimat alueet tulee osoittaa kaavassa rautatiealueeksi. Sen sijaan Levysepänkadun, Ratakadun ja Hitsaajankadun rajaavat VL- ja KTY- alueet ovat Liikennevirastolle radanpidon kannalta tarpeettomia, eikä Liikennevirasto näe estettä kaavaluonnoksessa osoitetuille käyttötarkoituksille. Raideliikenteen melu ja tärinä Asemakaavaluonnoksessa on otettu huomioon junaliikenteestä alueelle aiheutuvat melu- ja tärinähaitat. Liikennevirasto muistuttaa, ettei se osallistu uuden maankäytön johdosta aiheutuviin mahdollisiin melun- ja tärinäntorjunnan kustannuksiin. Liikennevirastolla ei ole muuta huomautettavaa kaavahankkeesta. Liito-oravista on laadittu täydentävä kartoitus marraskuussa Kartoituksessa todetaan, että suunnittelualue on liito-oravalle soveltumatonta aluetta. Kaavakarttaa tarkistetaan lausunnon perusteella siten, että Liikenneviraston hallinnoimat rautatien ja Ratakadun väliset alueet osoitetaan rautatiealueeksi. Merkitään tiedoksi Kaavakarttaa on tarkistettu lausunnon perusteella. Ei toimenpiteitä Omana lausuntonaan Itä-Suomen poliisilaitos toteaa, ettei kaavamuutokseen ole tässä vaiheessa mitään lausuttavaa. Sivu 4/6

5 nro Lausunnon antaja Lausunto Vastine Toimenpiteet 10. VR- Group, Pirjo Huvila, Museovirasto Yli-intendentti Pirjo Uino lntendentti Timo Kantonen Etelä-Savon elinkeino-, liikenne ja ympäristökeskus Eero Korhonen, Kirsti Kovanen Asemakaavamuutoksen tavoite on kehittää Pieksämäen radan itäpuolisen osan kaupunkikuvaa ja toimintoja. Aluetta täydennetään asumisen tarpeisiin ja eteläinen osa tulisi kaupan ja teollisuuden tarkoituksiin. Tavoitteena alueen suunnittelussa tulee olla liikenneyhteyksien parantaminen myös asemakeskuksen kannalta. Pitää tutkia miten saadaan radan estevaikutusta poistettua ja joustavat liikenneyhteydet radan molemmin puolin asema-alueelle. Kaavassa esitetään uutta siltaa radan yli, joka on tulevaisuudessa tarpeen. Toimivan matkakeskuksen perusedellytyksiä on sekä sujuva autoliikenne että hyvät kevyen liikenteen väylät ja pyöräreitit asema-alueelle. Kokonaisvaltainen liikennetarkastelu koko asemaseudulla on tarpeen ja liityntäpysäköintiin voisi tulevaisuudessa varautua radan molemmilla puolilla. Kaavahankkeessa on otettu huomioon suunnittelualueen sisältyminen Pieksämäen rautatieläisympäristöjen valtakunnallisesti merkittävään kulttuuriympäristöön. Kaavan yleismääräyksissä on ohjattu rakentamista myös suhteessa Markkamäen omakotialueeseen, joka kuuluu niin ikään valtakunnallisen inventointiin (RKY 2009). Varsinkin suojeltavat rautatieasema ja kivinen sirpalesuoja ovat erityisiä rakennuskulttuurikohteita, joiden kohdalla on perusteltua varata museoviranomaiselle mahdollisuus lausunnon antamiseen. Näin on luonnostelluissa kaavamääräyksissä tehtykin (YM/s, sr-10, sr). Kuuleminen voidaan myös täsmentää koskemaan olennaisia (ominaisluonteeseen ja erityispiirteisiin vaikuttavia) muutoksia. Sodanaikaisen sirpalesuojan ( kivikukon ) kytkeminen lähivirkistysalueen välityksellä museorakennusten korttelialueeseen tukee sen yhdistämistä museo- ja nähtävyyskäyttöön. Kaavan jatkovalmistelkussa tulee vielä tutkia ja varmistaa, että rakennelmaan olennaisina elementteinä kuuluvien sisäänkäyntien edustoille jää riittävästi tilaa. Lausunnon arkeologisen kulttuuriperinnön osalta on antanut Savonlinnan maakuntamuseo. Kaavan tarkoituksena on osoittaa tilaa vieviin erikoiskaupan ja teollisuuden alueita kaavan eteläosaan ja asumisen täydennysalueita kaavan pohjoisosaan. Jehovan todistajien valtakunnansalin yhteyteen osoitetaan laajenemisalueita pysäköintiä varten. Kaavassa huomioidaan osayleiskaavassa osoitetut uudet tieyhteydet, radan ylittävä silta, rautatietarpeet sekä kevyen liikenteen verkoston täydennystarpeet. Suunnittelun keskeisenä tavoitteena on kehittää Pieksämäen radan itäpuolisen osan kaupunkikuvaa ja toimintoja. Asemakaavatyö jatkaa Pieksämäen keskustan rautatieaseman ympäristön kaupunkikuvan ja toimintojen kehittämistä, jota on edeltänyt vanhan veturitallin ympäristön asemakaavan muutos 2012 sekä keskustan eteläosien osayleiskaava työ Kaupalliset palvelut Alueelle on asemakaavaluonnoksen mukaan mahdollista sijoittaa yhteensä noin k-m2 vähittäiskaupan suuryksikkörakentamista. Ratkaisu poikkeaa kaavalle selostuksessa asetetuista tavoitteista, koska tavoiteosassa puhutaan tilaa vievän erikoiskaupan osoittamisesta, samoin selostuksessa olevassa kaavan yleiskuvauksessa. Etelä- Savon elinkeino-, liikenne ja ympäristökeskus on arvioinut kaavaluonnosta kaavamääräysten mukaan, joissa ei ole minkäänlaisia rajoituksia kaupan laadun osalta. Selvityspohja, perustelut ja vaikutusarvioinnit ovat erittäin puutteelliset rakentamisen merkittävyyteen nähden. Kaavaselostuksessa todetaan, että kehitys voi johtaa liiketilojen tyhjenemiseen keskustan muissa osissa, mikä voidaan nähdä kaupunkikuvaa uhkaavana tekijöinä. Vaikutusarviointi on aivan liian ympäripyöreä ja faktoihin perustumaton. Kaavan mitoitusta tulee tältä osin perustella esittämällä kaupalliset selvitykset, ostovoiman ennuste, aiemman asemakaavoituksen käytettyjä käyttämätön reservi, Kontiopuiston alueen nykyiset päivittäistavarakaupan palvelut jne. Ehdotuksessa radan itäpuolelle on osoitettu kaksi pysäköintialuetta, joista toinen palvelee pääasiassa museon asiakkaita ja toinen liityntäpysäköintiä. Sirpalesuojanpuistoaluetta laajennetaan oviaukkojen kohdilta mahdollisuuksien mukaan. Määräystä tarkistetaan niin, että alueelle osoitetaan vain tilaa vievää -kauppaa. Kilpailun toteutumisen kannalta on keskeistä olla riittävä ja kysyntää vastaava tonttitarjonta kunnassa. Kilpailevat kaupan toimijat eivät välttämättä halua olla samalla tontilla, joten heille on luotava tonttitarjonnan puitteissa mahdollisuus valita kauppapaikkansa. Osoitetut paikat sijoittuvat osayleiskaavan C alueelle (keskustatoimintojen alue), joten ratkaisu ei hajauta yhdyskuntarakennetta. Eikä näin lisää kuntatalouden kustannuksia. Samalla edistetään kaupan ja asuntorakentamisen kilpailua ja turvataan riittävä tonttitarjonta. Selostusta täydennetään lausunnon pohjalta. Radan itäpuolisia LP-alueita on laajennettu. Sirpalesuojan puistoaluetta on laajennettu lausunnon perusteella sekä länteen että itään päin. Määräyksiä on tarkastettu lausunnon perusteella. Sallitaan vain TIVAkauppa. Määräyksiä ja selostusta on tarkastettu lausunnon perusteella. Sivu 5/6

6 nro Lausunnon antaja Lausunto Vastine Toimenpiteet Etelä-Savon elinkeino-, liikenne ja ympäristökeskus Eero Korhonen, Kirsti Kovanen Kulttuuriympäristö Pieksämäen rautatieläisympäristöt ovat valtakunnallisesti merkittävä kulttuuriympäristö (Pieksämäen rautatieläisympäristöt, RKY 2009). Suunnittelualueen länsiosassa sijaitsee kaksi rakennusta, jotka kuuluvat tähän kokonaisuuteen: vanha asemarakennus vuodelta 1889 sekä sirpalesuoja 1940-luvulta. Joroistentien varrella sijaitsevalla Herttuan talolla on merkitystä paikkakunnan rakentamisen ja liikenteen historiassa. Asemakaava- alue rajautuu Kontiopuiston omakotialueeseen, joka on valtakunnallisesti arvokasta rakennettua kulttuuriympäristöä. Etelä-Savon ELY- keskus toteaa, että kulttuuriympäristöä koskevat merkinnät ja määräykset ovat pääosin asianmukaiset. Määräystekstiin esitetään muotoilua sr-10 ja sr- kohteiden osalta niin, että' rakennuksiin kohdistuvat mahdolliset toimenpiteet ovat rakennuksen ominaisluonteen ja erityispiirteet säilyttäviä. Määräystekstissä ei tarvitse mainita lähdettä (Etelä- Savon kulttuuriympäristöltään merkittävät kohteet -tietokanta 1992). YM/s- määräyksessä tulee mainita korjaus- ja muutostyöt peruskorjauksen sijaan. AP/s- määräyksessä on olennaista uudisrakentamisen sovittaminen pihapiiriin", eikä niinkään kaupunkikuvaan. Luonnonympäristö Asemakaavassa on lähdetty siitä, että strategisen yleiskaavan yhteydessä laadittu luontoselvitys on riittävä. Näin todennäköisesti suurelta osin onkin ja alueella ei näyttäisi olevan erityistä huomioimista vaativia kohteita. Liito- oravan osalta selvitys on puutteellinen selvitysajankohtaan liittyen (elokuu). Korttelin kuusi (Joroistentien- Kaakinmäen kadun kulmaus, luonnoksessa AL) osalta selvityksessä todetaan, että jos alueelta kaadetaan haapoja, tulee kartoittaa esiintyykö alueella liito-oravaa. Parhaimmat tulokset saadaan huhti - toukokuussa lumen ollessa vielä maassa. Liikenne ja melu Kevyenliikenteen yhteydet on tarkoitus ilmeisesti toteuttaa katualueilla. Olisi kuitenkin hyvä esittää ajatus toteutettavasta verkostosta esimerkiksi selostuksessa kartalla, nyt todetaan vain, että kevyen liikenteen verkostoa alueen läpi parannetaan. Miten? Kontiopuiston liittäminen keskustaan ja toisaalta etelä-pohjoissuunta lienevät olennaisia. Toivottavaa olisi myös jo asemakaavassa pohtia mahdollisimman hyvä liiketilojen saavutettavuus myös kevyen liikenteen osalta. Liikenteen aiheuttaman melun osalta selostuksessa arvioidaan yleisten teiden melun vähenevän. Arvio vaikuttaa hieman ristiriitaiselta siihen nähden, että tässä asemakaavassa ja aiemmin veturitallin asemakaavassa on osoitettu merkittävät määrät liikerakentamista, jonka luulisi lisäävän autoliikennettä huomattavasti. Arviota liikenteen määrän vähenemisestä on syytä avata selostuksessa. Jos liikenteen arvioitaisiin lisääntyvän, saattaa olla syytä tutkia Joroisten tien varrella olevan päiväkodin melusuojauksen rakentamista. Ohjeellisen kevyen liikenteenväylän merkintä puuttuu määräyksistä. Muuta Puusepänkatu tulee olemaan huomattava sisäänajoväylä kaupunkiin, sen varren julkisivut ovat siten merkittävässä asemassa. Voisi harkita, että yhtenäistä katkeamatonta julkisivupintaa rajoitettaisiin lyhyemmäksi kuin 60 metriä varsinkin liikerakentamisen alueella, ehkä voisi myös muilla määräyksillä pyrkiä ulkonäöltään riittävän korkeatasoiseen kaupunkikuvaan. Herttuan talon tonttirajausta muutetaan käydyn neuvottelun mukaisesti. Määräysten tekstiä muokataan lausunnon pohjalta. Lisäkartoitus on tehty marraskuussa Alueella ei esiinny liito-oravia. Kevyen liikenteen yhteyksiä parannetaan liikenneverkkoselvityksessä tehtyjen ehdotusten pohjalta. Käytännön toteuttaminen tapahtuu katusuunnitelmien päivittämisellä. Yhteismelu pienenee kontiopuiston asuinalueella, kun uudet rakennusmassat vaimentavat junaliikenteen aiheuttamaa melua. Tarkistetaan kaavamääräyksiä. Herttuan talon tonttirajausta on muutettu. Lähdeteksti on poistettu. Melumääräyksiä on tarkennettu kaavan pohjoisosassa. Kaavamerkintöjä ja määräyksiä on tarkastettu lausunnon pohjalta. Sivu 6/6