ÄNNÄ. Näsijärven Purjehdusseura Näsijärvi Segelsällskap ry 2/2008

Transkriptio

1 ÄNNÄ Näsijärven Purjehdusseura Näsijärvi Segelsällskap ry 2/2008

2 Kommodorin palsta Seuramme 110 vuotta Kirkas pitkä kesäinen päivä, hiipuu kohti pimenevää syksyä. Kuitenkin: Vielä on kesää jäljellä, laulaa Mamba sattuvasti. Toivotaankin syksyn ja loppukauden olevan kuulaan kirkas, sillä vettä on tänäkin kesänä satanut jo riittävästi. Kauden toiminta on kulkenut pääpiirteittäin toimintasuunnitelman mukaisesti. Päänvaivaa on kuitenkin ollut junnutoiminnan ohjaajapulasta. Asiaan on syytä jatkossa puuttua kouluttamalla lisää juniorikouluttajia. Yleisökoulutus sen sijaan toimi keväällä jälleen ryhdikkäästi ja palaute oli myönteistä. Syyskaudella jatkuu vielä leikkimielinen koulutus firmapurjehduksena. Myös poliisit ovat seuralla syksyllä hakemassa purjehdusoppia. Nyt, syksyn tultua, lienee pieni kertaus kesän muuhunkin toimintaan paikallaan. Kevään yleisötapahtuma vietiin läpi mallikkaasti ja talouskin toimi kannattavasti. Viitasaari-visailu saavutti jälleen suuren osallistujamäärän ja myös sikailu salaattien ja juomien kera sujui mukavasti. Kesän suuri työprojekti, Puosunmaa, toteutettiin osaavin joukoin. Laiturin koko ehkä hivenen yllätti. Huomioiden tukikohdan maaston, tasaista hyvää oleskelutilaa tarvitaan nimenomaan juuri täällä, joten hyvä juttu. Uusi laituri antaakin tukikohdasta aivan uuden kuvakulman ja ottaa hyötykäyttöön aikaisemmin vähänkäytetyn tonttikulman. Seurassamme aina aika ajoin lainehtii erinäisiä mielipiteitä, milloin ei kilpailla riittävästi tai ei ole talkooporukoita tekemässä arvokasta talkoo- ja seuratyötä. Seurattuani asioita nk. aitiopaikalta totean: Ännän seurahenki ylittää nämä vaikeudet, kunhan vain saamme tiedotuksen jäsenille toimimaan. Puosunmaalta löytyy jälleen loistava esimerkki tästä asiasta. Panostusta ko. tukikohtaan on kuitenkin syytä jatkaa, sillä sauna tarvinnee peruskorjausta. Vuonna 2010 rakennus saavuttaakin neljänkymmenen vuoden rajapyykin. Pitäisiköhän alkaa suunnitella mukavia juhlia hyvissä ajoin? Syyskauden aina suosittu Säynästen Lohenloimutus joutui vesisateen uhriksi. Kaikesta huolimatta viitisentoista venekuntaa oli saarta valloittamassa. Säynäsiltä on kantautunut suukopua veneisiin vedetyistä jatkojohdoista. Hallitus on ottanut jatkoroikkien käyttöön kielteisen kannan. Päätös perustuu sähköturvallisuuslakiin. Toiveena on kuitenkin jatkossa rakentaa asianmukaisia sähköpistokkeita laiturille, jolloin sähköä veneisiin voidaan johtaa. Jänissaaren pohjois-satamassa on poijuvaikeuksia. Tämä on asia, jonka kanssa on voimisteltu toistuvasti Tampereen kaupungin satamatoimiston kanssa. Jäsenet varmaankin lukivat myös heinäkuussa Morosta juttua aallonmurjan päälle rakennetusta laiturista. Tämäkin työ on kokonaisuudessaan nk. kaupungin hoiteissa. Ongelmana on se, että kannen reunoista tehtiin vastoin seuralta annettuja ohjeita liian kapeat. Laiturin vieressä ei ole riittävästi vettä, jotta voisimme laituria käyttää. Korjaussuunnitelmia on olemassa ja ne eivät ole edes vaikeita, mutta, mutta se raha. jatkuu... 2 ÄNNÄ 2/2008

3 ÄNNÄ lehti 2/2008 Näsijärven Purjehdusseura - Näsijärvi Segelsällskap ry Jäsentiedotuslehti ISSN Toimitus: Päätoimittaja: Erkki Seppälä Toimituskunta: Erkki Seppälä, Hannu Hyttinen, Tarja Liuha, Marianne Koskinen, Marja Paananen Taitto: Marja Paananen Painopaikka: Domus-Print Oy, Tampere Levikki: Kansikuva: Marja Paananen seuramme 110 vuotta.. Sisällys: Kommodrin palsta Kokouskutsu Suurella selällä Kesää odotellessa Juniorikilpailutuloksia, Satamakapteeni tiedottaa Veneilypäivän kuva-antia Syksynkalenteri Kutsu 110-vuotis juhlaan Hallituksen jäsenien vastuualueiden esittely Mainos Yhteystiedot Kilpapurjehduksen kesän tulossadosta tulemme kuulemaan syksyn juhlan alkajaiseksi. 110-vuotisjuhla on tarkoitettu viettää lipunlaskun yhteydessä poikkeuksellisesti klo alkaen. Juhlaohjelma on työn alla ja siitä tiedotetaan seuran internet-sivuilla, tässä lehdessä sekä myös ilmoitustaululla. Odotettavissa on ansioituneille jäsenille mitallisadetta ja illan kruunaa ilotulitus ammattilaisten järjestämänä. Toivotan kaikki tervetulleeksi mukaan juhlimaan runsain joukoin. Täytämme 110 v. vain kerran. Kommodori Erkki Seppälä KOKOUSKUTSU Sääntömäärinen vuosikokous pidetään keskiviikkona klo Jänissaaren seurapaviljongissa. Käsiteltävänä sääntöjen 10 määrämät asiat. HALLITUS ÄNNÄ 2/2008 3

4 Suurella selällä Mikä kisa Tamperelainen vene Rosinante miehistöineen otti osaa osanottajamäärältään maailman suurimpaan valtameren ylittävään purjehdustapahtumaan, Atlantic Rally for Cruisers kisaan. ARC on World Cruising Clubin järjestämä tapahtuma. Siihen osallistui 235 venekuntaa yhteensä 28 eri maasta. Suomesta mukana oli Rosinanten lisäksi kolme katamariinia. Kilpailu starttasi Las Palmasin edustalta Kanarian saarilta ja maali sijaitsi Rodney Bayn sataman edustalla St. Lucian saarella Karibialla. Kilpailun pituus linnuntietä on 2700 mpk. Rosinante selvitti tuon matkan 18 vuorokaudessa. Valmisteluista Swan 371 on vankka ja merikelpoinen vene. Ikää Rosinantella on kuitenkin sen verran, että ennen näin suureen ylitykseen lähtöä vene käytiin tarkasti läpi ja huollettiin kuntoon. Tässä yhteydessä vene sai päivityksiä purje-, turva-, viesti- sekä teknisiin varusteisiin. Ammattini (käsityönopettaja) takia noita töitä hallitsevana osallistuin tähän vaiheeseen varsin uutterasti, joten veneen tekniikka tuli tutuksi. Vene seilasi kesän ja syksyn 2007 aikana Ruotsissa Gotland Runtin, Englannissa Fastnet Racen ja pitkien siirtymien kautta Kanarialle. Viimeisen siirron Portugalista Kanarialle teki kilpamiehistö. Tällöin testattiin purjevaihtoehdot sekä säädettiin veneen painopiste oikeaksi. Siirtopurjehdukset sekä kilpailut toimivat erinomaisena testinä tulevaa koetusta varten. Kisasta Tapahtumaan osallistuneista veneistä valtaosa osallistui cruisingsarjaan. Rosinante otti osaa kilpasarjaan ja siellä pienempien veneiden B-luokkaan. Kilpailu käydään kunnianarvoisan brittiläisen valtamerikilpapurjehdusjärjestön RORC:n alaisuudessa IRC-tasoituksilla. Rosinante oli kilpasarjan pienin vene tasoituksella 0,956. Kilpakumppanit olivat luokassamme pääosin ranskalaisia moderneja First 40,7- ja 47,7 -veneitä. Tapahtumassa mukana olevat veneet olivat järvi- ja Itämeripurjehtijan silmissä varsin hulppeita. Tyypillinen kulkupeli oli jalkainen uudehko vene, joka oli varustettu valtavalla määrällä herkkuja. Veneissä oli yleisesti täydelliset navigointijärjestelmät, vedentekokone. Useasta löytyi myös ilmastointi ja pyykinpesukone. Kutsusarjan veneet olivat vielä luokkaa isompia - tyyliin 62-jalkaisia Swaneja. Vastaavasti kisan pienin vene oli brittikaverusten Pohjoismainen kansanvene. Atlantin ylitys folkkarilla oli varmaan erilainen kokemus kuin sama matka Oyster 82 -jahdilla. Itse ajoimme kisan ilman autopilottia, sillä se ei kyennyt pitämään venettä korkeassa 3-4 metrin mainingissa samassa vauhdissa kuin ruorimies. Rosinantessa oli käytössä useita toisiaan tukevia ja korvaavia navigointijärjestelmiä, mutta pääosin suunnan määräsi Suunnon perinteinen kompassi. 4 ÄNNÄ 2/2008

5 Kokemuksista ja rutiineista 2700 mailia avomerellä, 18 vuorokautta tauotonta matkantekoa, josta yli 17 vuorokautta ilman maata näkyvissä. Maalla tämä tarkoittaisi vaikka että lähtisi Tampereelta rauhallista polkupyöräilyvauhtia ajamaan kaakkoon ja 18 vuorokauden kuluttua saapuisi 5000 kilometrin päässä sijaitsevaan Pakistanin pääkaupunkiin Karachiin. Maisema olisi pyöräretkellä varmaan vaihtelevampi kuin Atlantti, mutta jos saisin valita niin edelleenkin menisin merelle. Matkaan valmistauduttiin huolellisesti. Ravintopuolta suunniteltiin pitkin kesää kisojen ja siirtoreissujen kulutuksen perusteella. Hyvä ruoka auttaa jaksamaan ja säilyttämään hyvin ilmapiirin ja yhteishengen. Rosinantessa syötiin hyvin. Aamiainen koostui pikapuuroista, hedelmistä ja kahvista. Lounas oli pääasiallisesti keittoa tai jotain pastaa. Päivällinen oli päivän pääateria, ja siihen panostettiin enemmän. Kipparin kokkausharrastuksesta oli korvaamatonta hyötyä. Sisäfileen tai jäätelön valmistus keskellä helteistä valtamerta olisivat ainakin minulta jääneet tekemättä. Päällikön hyviä ohjeita noudattaen miehistö ylitti itsensä ruoanvalmistuksessa. Ruoka riitti hyvin, ja söimme vielä viime päivinä oikeaa ruokaa. Hätävarapurkit jäivät käyttämättä. Leipä loppui ainakin minun mielstäni liian aikaisin. Toinen ongelma oli kahvi. Ostimme Portugalista suuren määrän paikallista pilailukahvia (pikakahvi), mutta sen maku oli hirveää. Onneksi veneessä oli pressopannu, joten ainakin kerran päivässä saatiin kunnon kahvia. Veden kulutuksessa olimme varautuneet kolmeen litraan miestä ja vuorokautta kohti sekä ruoan ja kahvin nesteet siihen päälle. Alkupäivinä pullovettä juotiin tosi tarkkaillusti - ihan senkin takia, että jokaisen tuli juotua riittävästi. Ei siis janon mukaan, vaan että jokainen varmasti sai tarvittavan nestemäärän. Kun elimistö tottui olosuhteisiin, keskikulutus jäi vähitellen alle suunnitellun. Tietysti tilannetta tarkkailtiin koko ajan ettei kenenkään elimistö pääsisi kuivumaan. Lämpötila Kanarian saarilla oli marraskuun lopussa päivisin hieman yli 20 astetta, ja Karibiaa kohti lämpö tästä lisääntyi. Päivälämpötilat olivat loppumatkasta kolmessakymmenessä, ja erityisesti veneen sisällä oli tukalat oltavat. Nukkumisen vuoksi sisälle oli kuitenkin mentävä. Olimme rakentaneet veneeseen biminikatoksen Kanarialla, joten kannellekin saatiin varjoa keskipäivän kuumana hetkenä. Vaaleaihoisena aloitin itse matkan suojakertoimella 40 sekä sinkkipastalla. Loppua kohti iho keski aurinkoa suojakertoimen 8 avulla. Päivärutiinit rakentuivat 4 tunnin vahtien ja 8 tunnin levon sekä ruokailuhetkien ympärille. Nukkunen oli aluksi vaikeaa johtuen suuresta mainingista, mutta siihenkin tottui matkan edetessä. Ilman riittävää lepoa ihminen ei jaksa ja alkaa tehdä virheitä, jotka kaukana merellä voivat olla vaarallisia. Puolessa välissä matkaa saimme kuulla meren voimasta ja ihmisen pienuudesta: eräässä veneessä oli kippari saanut puomin päähänsä. Hän menehtyi myöhemmin sairaalassa tajuihinsa tulematta. Eräässä veneessä oli miehistön jäsen saanut soppakattilan syliinsä ja pahoja palovammoja. Materiaalisia vaurioita oli runsaasti. Kuulimme ainakin yhdestä menetetystä mastosta ja lukuisista ongelmista sähkölaitteiden kanssa. ÄNNÄ 2/2008 5

6 Itsenäisyyspäivänä iltaohjelmaa Meillä vauriot rajoittuivat itsenäisyyspäivänä rikottuun heavyspinnuun sekä arkipäivinä särkyneisiin kevlarisoon, kikkitaljaan ja puomin skuuttipisteeseen ynnä kadonneisiin vinssikampeen ja kattilankanteen. Miehistö selvisi matkasta ilman suurempia vammoja. Tiukin yksittäinen tilanne sattui itsenäisyyspäivän iltana. Olin ajovuorossa Marko Heinän kanssa. Tuulta oli reipas 25 solmua (13 m/s) ja se oli yltymään päin. Muu miehistö oli alhaalla sulattelemassa poronlihapihvi-perunamuusipäivällistä. Tuuli yltyi, mutta hyvästä 8-10 solmun vauhdista innostuneina emme reagoineet tähän ajoissa. Olin itse spinnun skuuttivinssin luona valmiudessa, kun vene karkasi. Ensin teimme vauhdikkaan broutsin, jossa ei vahinkoja tullut. Löysäsin alapuolen skuutin auki mutta köysi oli sen verran lyhyt ettei spinnusta kadonnut veto kokonaan. Vene nousi pystyyn, tuuli iski voimalla ja spinnu kirjaimellisesti räjähti kahtia. Toinen puolisko kietoutui etustaakin ympärille - myöhemmin laskin että 13 kierrosta. Toinen puoli jäi lepattamaan spinnupuomin päähän nopeasti pimenevässä illassa. Ajoimme koko seuraavan yön spinnu etustaakissa hakaten. Meteli ja värinä veneessä oli valtava. Sinä yönä ei juurikaan nukuttu. Seuraavana päivänä minut nuorimpana nostettiin ylös puosuntuolilla. Sain spinnun leikattua puukolla irti ja alas. Suoritukseen meni aikaa n. 20 minuuttia ja se oli fyysisesti erittäin raskas koettelemus. Käteni ja jalkani olivat mustelmilla ja iho rikki hiertyneenä. Alas päästyäni kaaduin kannelle, silla jalat eivät kantaneet. Miten meni Kisa oli kuin luotu Swan 371:lle. Vene kulki pasaatituulissa erittäin hyvin ja uskalsimme ajaa sillä suhteellisesti lujempaa kuin muut. Tuulet vaihtelivat päivän tasaisesta solmusta (noin m/s) yön reippaampaan keliin. Öille tyypillistä olivat squallit eli pilvien mukanaan tuomat lyhyet mutta rajut puuskat, jolloin tuuli tavallisesti solmua (noin m/s) ja satoi hetken. Päivällä ajoimme isoilla purjeilla eli täydellä isolla ja spinnulla. Yöllä kuormaa pienennettiin ja ajelimme pääasiallisesti virsarilla. Onnistuimme kiertämään uhanneen matalapaineen ja ajoimme mielestämme viisaasti ja rohkeasti. Tulos oli erinomainen. Voitimme oman luokamme (Racing Division B) ja olimme kisasarjan kokonaistuloksissakin toisella sijalla. Menestykseen oli varmaankin monta syytä. Itse uskoisin, että huolellisuus kaikessa tekemisessä ja veneen ajaminen niin kovaa kuin mahdollista jokaisessa tilanteessa olivat meidän reseptimme menestykseen. Purjehtimalla parempaa reittiä kuin muut ja vähän lujempaa kuin muut näytettiin perinteisille merenkulkuvaloille, että kyllä järvellä opituilla taidoilla on katetta isommissakin ympyröissä. Miehistön yhteistyö ja henki matkalla olivat erinomaista. Kokemus yhdisti meidät - ja juu, kyllä, näimme sekä valaita että delfiinejä. Kirjoittaja: Jussi Karjalainen 6 ÄNNÄ 2/2008

7 Kisasarjan kärki: 1) Murka 2 Swan 45 RUS /21:16:18 A 2) Rosinante Swan 371 FIN /05:37:07 B 3) Minnie the Moocher Ker 11.3 GBR /10:07:42 A 4) Combat Beneteau First 40.7D GBR /14:40:17 B 5) GiGi Swan 48 GBR /20:08:05 B 6) Anteater Blues Hanse 461 AUS /04:04:43 B Rosinante: Swan 371 pit. 11,23m, v. 1982, IRC -tasoitus blogi: Omistaja: Tanu-Matti Tuominen N Miehistö: Marko Heinä Turku Hannu Hyttinen N/TaPS Jussi Karjalainen TaPS Harri Kuusela N Antti Torpo N Atlantic Rally for Cruisers 2007: Tapahtuma ft. veneille Kilpasarjassa 16 venettä Kutsusarjassa 21 venettä Open-luokassa 4 venettä Katamaraaneja 26 venettä Cruisingsarjoissa 169 venettä Kuvat: Jussi Karjalainen ÄNNÄ 2/2008 7

8 Kesää odotellessa Talvi ja fysiikkatreenit ovat pian takanapäin ja ilman lämmettyä alkaa taas pitkä, mutta hauska purjehduskausi. Tulevana kautena kalenteri on täynnä kisoja ja leirejä. Hieman esimakua kesän aurinkoisita päivistä sain kun osallistuin 12 maaliskuuta Italiassa Garda järvellä järjestettäviin Torbole Europe Meeting 08 E-jolla kisoihin. Niihin osallistui vähän yli 150 purjehtijaa kahdeksasta eri maasta. Tuulta riitti jokaiselle päivälle noin 5-9 m/s ja asteita oli ainakin 13 astetta joka päivä, parhaimmillaan 18 astetta. Kyseessä oli minun ensimmäiset kisat E-jollalla ja siksi tuulen noustessa 8-9 m/s olivat jiipit ja vendat vähän hakusessa, mutta kevyemmällä kelillä sujui oikein hyvin ja venevauhtikin oli hyvin kohdallaan. Kisaa seurasi SPL:n nuorten valmennusryhmän leiri, jonka valmentajana toimi kokenut E-jollaliiton vetäjä Jouni Kokko. Olimme vesillä noin 4-6 h päivässä ja ajoimme enimmäkseen vauhtia ja teimme erilaisia venda ja jiippi harjoituksia. Leirillä oli tosi hauskaa 11 muun purjehtijan seurassa ja nautimme kaikki hyvästä kelistä ja sain ainakin itse irti tosi paljon Jounin vetämistä reeneistä ja uskon että tämä matka oli todella suureksi hyödyksi kevään ensimmäisiä kisoja ajatellen. Nyt on kausi alkanut täällä Tampereellakin olin ensimmäistä kertaa Pyhäjärvellä harjoittelemassa veneen hallintaa hyvissä puuskissa ja lämminta oli jopa +3 astetta. Kuva: Mathias Kerke Kuva: Petri Laaksonen Huhtikuun viimeisenä viikonloppuna harjoittelen valmennusryhmän kanssa Helsingissä valmentajamme Janne Gahmbergin johdolla. Leirin jälkeen lähdemme Göteborgiin jossa osallistumme vappuna purjehtittaviin Ruotsin Mestaruuskilpailuihin. Terveisin Mathias Kerke Kuva: Mathias Kerke 8 ÄNNÄ 2/2008

9 Juniorikilpailu Tulokset: E-jolla 1. Mathias Kerke N 2. Henri Viljanen TaPS Laser 1. Victor Jansson N Optimisti 1. Konsta Virtanen TaPS 2. Aino Aaltonen TaPS 3. Teemu Suonperä TaPS 4. Samuel Kilpinen TaPS 5. Oskari Mantere N 6. Oskar Thewlis TaPS 7. Vilho Aaltonen TaPS 8. Voitto Rusanen N Zoom 8 1. Henrik Einola N 2. Piila Tähtinen N 3. Eppu Kiiskilä TaPS 4. Kristiini Kronholm TaPS 5. Fanny Tarko N 6. Noah Badji TaPS 7. Rudolf Salminen TaPS Uutisia: Ännää edustanut junioripurjehtijamme Victor Jansson voitti hopeaa Laser 4.7 luokassa Helsingissä elokuun alussa järjestetyissä SM-kilpailuissa. Sekä olympialuokassa Laser Standarsissa purjehtiva myös Ännää edustanut Petri Laaksonen voitti hopeaa. Satamasta Useimmat lienevät havainneet että pohjoissataman ja D-laiturin remontti ei ole edennyt aivat suunnitelmien mukaisesti. Alun perin uusi laituri ja poijut piti olla kunnossa kevään yhteislaskussa, vaan toisin kävi. Tilanne on saatettu positiivisessa valossa kaupungin päättäjien tietoon ja toivomme parannusta vielä tämän syksyn aikana. Tällä välin sovelletaan edelleen vanhaa sopu sijaa antaa -menetelmää: Mikäli oman paikan peräpoiju ei pidä tai puuttuu kokonaan, kannattaa katsoa ilmoitustaululta venepaikkaluettelosta vapaa paikka ja siirtää vene väliaikaisesti siihen. Siiron voi vahvistaa kirjoittamalla venepaikkaluetteloon omat tietonsa ko. tyhjälle paikalle. Mantereen puolelle asennetaan lähipäivinä muutama uusi poiju veneiden laskua ja nostoa helpottamaan. Hyviä talkoita Kesän mittaan on taas tehty huomattavia talkoosuorituksia. Viimeisimpänä tulee mieleen seuran pikkunosturin korjaus ja mantereen risutalkoot. Kiitos ahkerille talkoolaisille! Veneiden yhteisnosto Se tulee taas. Asiasta järjestetään te ta Silloin kerrataan miten nosto on yleensä hoidettu ja keskustellaan parannuksista ynnä muusta aiheeseen liittyvästä. Tervetuloa! Antti Ala-Tala Satamakapteeni ÄNNÄ 2/2008 9

10 Veneilypäivä Veneilypäivä järjestettiin jälleen tänä vuonn alkukesästä. Sää suosi sillä aurinko paistoi ja tuultakin oli sopivasti yleisöpurjehduksia ajatellen. Yleisöpujehdus onkin joka kerta suosittua. Kukapa ei haluaisi lähteä veneen kyytiin hyvien kippareiden ohjatessa venettä. Nälkäkään ei päässyt yllättämään vaan hernekeiton sekä grillimakkaroiden syömisen jälkeen saattoi vielä nauttia vohveleita ja kahvia. Polkuveneitä kokeiltiin innokkaasti. Veneiden juhlaliput hulmuavat tuulessa veneilypäivän kunniaksi. Makkarat odottavat ostajia. 10 ÄNNÄ 2/2008 Pelastuslaitoksen ilmaryynyalus saapui paikalle. Menee maalla ja vedessä.

11 SYKSYN KALENTERI ma klo Te ta Aiheena: Veneiden nostot ja laskut ke klo Pukkitalkoot ma klo 9.00 Veneiden nosto Oethan varannut venepaikkasi etukäteen. Vene-esittelyä. ma klo vuotis juhlat lipunlasku ma klo Te ta aiheena: ruoka-aineiden kuivattaminen säilöntämenetelmänä sekä vene- ja retkiherkkujen valmistusta kuivatuista raaka-aineista. ma klo Te ta Aiheena: Ännäläinen Rosinante ylitti viime vuoden marras-joulukuussa Atlantin 18 vuorokaudessa ja voitti oman luokanssa ARC:ssä. Rosinanten miehistö kertoo sanoin ja kuvin ARC-kilpailusta. Poliisit olivat myös paikalla edustettuna veneikalustonsa kanssa. ke klo Vuosikokous Saunaillat: Moottoriveneosasto: Joka kuukauden ensimmäinen keskikiviikko. KR-laivue: Joka kuukauden toinen keskiviikko Kilpapurjehtijat: Joka kuukauden viimeinen torstai. Siilinkari miehistöineen. ÄNNÄ 2/

12 Kutsu Näsijärven Purjehdusseura- Näsijärvi Segelsällskap ry. täyttää 110 vuotta Merkkipäivää vietetään Jänissaaren paviljongissa lauantaina klo osoite: Jänissaarenkatu 14, Tampere. Ohjelma: Palkintojen jako klo alkaen Lipunlasku Tervetulotoivotus kommodori Erkki Seppälä Muistamiset ja kunniamerkkien jako Ruokailu Juhlapuhe kunniakommodori Kari Tarko Yhteisaulu Kai muistat kun kannella fregatin Ruokailun aikana taustamusiikista huolehtii Panu ja Taija Saari Ilotulitus Illan päätteeksi tanssitaan orkesterin johdolla klo 24 saakka Tervetuloa viettämään yhteistä juhlailtaa Hallitus 12 ÄNNÄ 2/2008

13 Ruokailusta huolehtii Pitopalvelu Tilisanssi Menu: -Sillikimara: smetanasilli, punaviinisilli, sinappisilli -Mätihyytelö -Graavia lohta, sinappikastike -Pienet savustetut lohirullat, tatarkastike -Munanpuolikkaat, ruohosipulipaprikanappi Savustettua kalkkunanfiletta, suppilovahverohillo Hedelmäinen Aurajuustosalaatti Parsa kirsikkatomaattisalaatti Vihersalaatti Tilliperunat Jälkiruokana: Kahvi ja pienet leivokset: lakkakinuski ja hedelmä Ruokajuomansa jokainen tuo itse! Hinta 30 euroa/henkilö Ilmoittautumiset viim mennessä: tai seuran toimistoon puh Rosefiletta -Punaviinikastike -Hunajarosmariinijuurekset -Valkosipuliperunat Lasten ja nuorten juhla: Palkintojenjako saunalla klo Lipunlaskun seuraaminen klo Ruokalu saunatiloissa heti lipunlaskun jälkeen Ruokailu ilmainen ÄNNÄ 2/

14 Hallituksen jäsenien vastuualueet Kommodorin tehtävät Osallistuu tarvittaessa seuran eri osastojen, jaostojen ja toimikuntien kokouksiin. Yleistä: Vastaa ja valvoo yhdessä halltuksen kanssa että yhdistyksen toiminta perustuu yhdistyslakiin ja muutenkin hyvien tapojen mukaista. Suunnittelee ja kehittää yhdistyksen, sekä hallituksen toimintaa. Valvoo yhdessä hallituksen kanssa, että yhdistyksen varoja hoidetaan tunnollisesti. Kokoukset: Kutsuu koolle ja johtaa hallituksen kokoukset. Avaa seuran yleiset kokoukset. Edustaa seuraa keskusliitoissa. Tiedotus: Vastaa seuran sisäisestä ja ulkoisesta tiedotuksesta. Toimii Ännä-lehden päätoimittajana. Muuta: Vastaa asiallisista suhteista muihin tarvittaviin sidosryhmiin, kuten kaupunkiin, viranomaisiin, muihin seuroihin jne. Vastaa yhdessä hallituksen kanssa toimintasuunnitelman ja talousarvion laatimisesta. Tekee kunniamerkkiehdotukset kunniamerkkineuvostolle. Talouskommodorin tehtävät Yleistä: Vastaa talouden hoitoon liittyvistä asioista. Vastaa seuran henkilöstäasioista. Talous: Tekee tulo ja menoarvion. Hyväksyy menot. Toimii asiantuntijana ja valvojana seuran eri varainhankinta -aktiviteeteissa. Vastaaa siitä, että tarvittavat taloudelliset avustusanomukset tehdään asianmukaisesti ja oikea-aikaisesti. Henkilöstöasiat: Tekee työsopimukset seuran palveluksessa olevien henkilöiden kanssa. Toimii toimistosihteerin esimiehenä. Muuta: Vastaa vakuutusasioista. Vastaa kunnia- ja harrastusmerkkien hankkimisesta. Pitää hallituksen kokouksissa talouskatsauksen. Vastaa oman vastuualueensa asioiden sisällöstä toimintakertomuksessa. Osallistuu tarvittaessa eri jaostojen, osastojen ja toimikuntien kokouksiin. Hoitaa kommodorin tehtäviä tämän ollessa estyneenä. Vastaa tarvittavien huomionosoitusten osoittamisesta niin jäsenkunnalle kuin ulkoisille sidosryhmille. Vastaa yhdistyksen pitkän tähtäimen suunnittelusta. 14 ÄNNÄ 2/2008

15 ÄNNÄ 2/

16 M-Suomen Posti Oyj Mikäli vastaanottajaa ei tavoiteta, pyydetään palauttamaan osoitteella: Jänissaarenkatu 14, Tampere NÄSIJÄRVEN PURJEHDUSSEURA - NÄSIJÄRVI SEGELSÄLLSKAP RY. Postiosoite: Jänissaarenkatu 14 Sähköpostiosoite: nsailing@saunalahti.fi Tampere Internet: Puhelin: toimisto Telefax: Pankkitili: Nordea HALLITUS-STYRELSE 2008 puh.työ puh.koti Kommodori: Erkki Seppälä, Huvilakatu 5, Pirkkala Varakommodori talous: Aarne Grönberg, Satakunnankatu 12 B 15, Tampere Varakommodori urheilu: Arto Koivula, Aleksanterinkatu 11 as 9, Tampere Jäsenet: Antti Ala-Tala, Teiskontie 11 A 9, Tampere Pauli Rajakallio, Siivikkalantie 27, Siivikkala Markku Kananoja, Pyykuja 2, Pirkkala Sari Auvinen, Vihattulantie 19, Tampere Kimmo Eiranto, Lukonmäenkatu 20 A 7, Tampere Ari Haapasalmi, Apilankatu 19, Tampere Sihteeri: Harri Lähdekopri, Yrjöntie 20, Vuorentausta TOIMIHENKILÖT-FUNKTIONÄRER Satamamestari-toimistosihteeri Marja Paananen, Jänissaarenkatu 14, Tampere Satamakapteeni: Antti Ala-Tala, Teiskontie 11 A 9, Tampere Isännöitsijä Jänissaari: Ari Haapasalmi, Apilankatu 19, Tampere