Kela-asiakas NYKYINEN MALLI UUSI MALLI NYKYINEN MALLI UUSI MALLI 1. asiakas soittaa

Transkriptio

1 Tavallinen asiakas Kouvolan kaupungin SHL-asiakas SOTE-kortilla hakemaan ja onko haluaa mukana lähettää ei Kelan omavastuun 7. loppuosa kuljetuksesta Taksin SOTEkortilla ja kertoo SOTEkorttinsa lähettää 2) Taksin haluaa SOTEasiakkaita omavastuun Kelan välillä toteuman Taksin tai

2 INVAtaksiasiakas Kouvolan kaupungin SHL-asiakas INVAtaksille SOTE-kortilla ja olevansa INVA-taksioikeutettu hakemaan 4. taksi lähtee hakemaan asiakasta tai tarvittaessa järjestää toisen ei, ellei hän ole SOTEkortilla, INVA-taksioikeutettu ja kertoo SOTE-korttinsa 2), ellei hän ole (ja vakiotaksioikeutettu, mikäli hän on) sekä haluaa Kelan omavastuun tai ellei hän ole sekä haluaa SOTEasiakkaita omavastuun Kelan välillä toteuman tai

3 Tavallinen asiakas SOTE-kortilla hakemaan ja onko haluaa mukana lähettää ei Kelan omavastuun 7. loppuosa kuljetuksesta Taksin SOTEkortilla ja kertoo SOTEkorttinsa lähettää 2) Taksin haluaa SOTEasiakkaita omavastuun Kelan välillä toteuman Taksin tai

4 Vakiotaksiasiakas haluamalleen taksille SOTE-kortilla ja olevansa vakiotaksioikeutettu hakemaan ja onko mukana 4. taksi lähtee hakemaan asiakasta tai tarvittaessa järjestää toisen ei haluamalleen taksille SOTEkortilla, vakiotaksioikeutettu ja kertoo SOTE-korttinsa 4. kuljettaja soittaa ja kertoo tiedot tilatusta kyydistä 5. Kymenlaakson Taksi lähettää, jolle asiakas on soittanut 2) 6. samassa taksikyydissä 7. asiakas maksaa 8. Kymenlaakson Taksi jakaa 9. kuljetus laskutetaan haluamalleen taksille taksimatka, olevansa vakiotaksioikeutettu sekä haluaa 4. kuljettaja soittaa ja kertoo tiedot tilatusta kyydistä 5. Kymenlaakson Taksi lähettää, jolle asiakas on soittanut 6. samassa taksikyydissä Kelan 7. asiakas maksaa omavastuun Taksin tai haluamalleen taksille taksimatka, olevansa vakiotaksioikeutettu sekä haluaa 4. kuljettaja soittaa ja kertoo tiedot tilatusta kyydistä 5. Kymenlaakson Taksi lähettää, jolle asiakas on soittanut 6. samassa taksikyydissä SOTEasiakkaita 7. asiakas maksaa omavastuun 8. Kymenlaakson Taksi jakaa Kelan välillä toteuman 9. kuljetus laskutetaan tai

5 INVAtaksiasiakas INVAtaksille SOTE-kortilla ja olevansa INVA-taksioikeutettu hakemaan 4. taksi lähtee hakemaan asiakasta tai tarvittaessa järjestää toisen ei, ellei hän ole SOTEkortilla, INVA-taksioikeutettu ja kertoo SOTE-korttinsa 2), ellei hän ole (ja vakiotaksioikeutettu, mikäli hän on) sekä haluaa Kelan omavastuun tai ellei hän ole sekä haluaa SOTEasiakkaita omavastuun Kelan välillä toteuman tai

6 Yksinmatkustusoikeutettu asiakas Ei käytössä tällä hetkellä, koska kuljetuksia ei yhdistellä., ellei hän ole SOTEkortilla, yksinmatkustusoikeutettu (ja vakiotaksioikeutettu, mikäli hän on) ja kertoo SOTE-korttinsa lähettää hakemaan asiakasta ei, ellei hän ole (ja vakiotaksioikeutettu, mikäli hän on) sekä haluaa lähettää hakemaan asiakasta 5. asiakas maksaa omavastuun 6. kuljetus laskutetaan tai Ei muutoksia nykyiseen käytäntöön.

7 1) Tilausta tehtäessä asiakkaalta kysytään seuraavat tiedot: miksi matka tehdään taksilla (terveys, liikenneolosuhteet) kuka on tilaaja (kuski, asiakas, terveydenhuolto) mikä autotyyppi (taksi, inva, paari) minne/mistä terveydenhuollon yksiköstä matka tehdään (julkinen, yksityinen, kelan kuntoutus, ostopalvelu) asiakkaan puhelinnumero saattajat 2) Taksia ei aina lähetetä välittömästi tilauksen tultua. Lähtökohtaisesti ohjeistus on, että tilaus tulee tehdä vähintään tuntia etukäteen kyydin tarvetta. Odotusaika voidaan määrittää halutuksi. Yhdistelyn onnistuminen vaatii sitä, että odotetaan mahdollisia muita tilauksia. Yllä esitettyyn on olemassa vaihtoehtoisia tapoja, esimerkiksi seuraavaa: - myös vakiotaksioikeutetut voidaan ohjata soittamaan ja ilmoittamaan haluamansa o ehdotuksessa esitetään samaa mallia, jota Kela käyttää, eli asiakas voi soittaa suoraan taksiin ja kuljettaja soittaa. - SHL- ja VPL-kuljetusasiakkaan tulee identifioida itsensä tilaushetkellä ja ns. SOTE-kortin sijaan sen voi tehdä esimerkiksi henkilötunnuksen avulla - kaupunki voi myös halutessaan kilpailuttaa taksit siten, että vain kilpailutuksessa parhaiten menestyneet autot saavat ajaa kaupungin SHL- ja VPL-kuljetuksia o kilpailutus voi ainakin teoriassa tuoda kustannushyötyä, mutta se heikentää saatavuutta o esimerkiksi laskutuksen hallinnointi tuottaisi todennäköisesti hankaluuksia. Lisäksi joissain Suomen kunnissa on rajoitettu matkustusaluetta. Esimerkiksi matkustusoikeus on vain oman kunnan sisällä.