Rail Baltica - Tulevaisuus jo tänään Ulla Tapaninen Kansainvälisen logistiikan asiantuntija Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Rail Baltica - Tulevaisuus jo tänään Ulla Tapaninen Kansainvälisen logistiikan asiantuntija Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto"

Jarno Pääkkönen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Rail Baltica - Tulevaisuus jo tänään Ulla Tapaninen Kansainvälisen logistiikan asiantuntija Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto Esitelmän pitäjän nimi

2 Rail Baltica Tulevaisuus jo tänään Rail Baltica Helsinki - Tallinna 2

3 3

4 07/11/2013

5 5

6 Level of service on passenger railway connections between European metropolises 07/11/2013 Source: Institut Verkehr und Raum,

7 7 / 26 7

8 8 / 26

9 9 / 26

10 10 / 26

11 11 / 26

12 12

13 Ympäristöystävällinen vaihtoehto TK km TK km TK km TK km 13

14 07/11/

15 Rail Baltica Tulevaisuus jo tänään Rail Baltica Helsinki - Tallinna 15

16 Suomen tuonti ja vienti 2012 Maantie 5 % Rautatie 10 % Ilma 0 % Posti 0 % Tuonti Muu (sis. Putki) 5 % Maantie 9 % Rautatie 2 % Ilma 1 % Vienti Posti 0 % Muu (sis. Putki) 0 % Meri 80 % Meri 88 % Yhteensä tonnia Yhteensä tonnia Lähde: Tulli

17 Riippuvuus ulkomaanliikenteestä Energia : 2-3 päivää Elintarvikkeet: 2-3 päivää Kemianteollisuus: 2-9 päivää Metsäteollisuus: 12 t 2 päivää Teknologiateollisuus: 2-3 päivää Lähde: Yliskylä & al

18 Suomen tärkein satama Lähde: Liikennevirasto 2013 & Alli-kartasto

19 Uudenmaan kansainväliset yhteydet Käytävät kolmeen suuntaan Satama, lentokenttä, E18, rautatie, Kehä III Solmukohdat ja liityntä muuhun verkostoon, yritys-, asunto- ja turismialueisiin => liityntäparkit, julkinen liikenne Mahdollisuudet uusille investoinneille turismi, liiketoiminta ja asuminen 19

verkostoon, yritys-, asunto- ja turismialueisiin => liityntäparkit,

20 Meriyhteys Helsinki - Tallinna CO 2 emissions / unit 222 kg FAST and FLEXIBLE CO 2 emissions / unit 174 kg CO 2 emissions / unit 258 kg CO 2 emissions / unit 91 kg CO 2 emissions / unit 217 kg /170 kg CO 2 emissions / unit 61 kg Source: Hilmola & al.,

258 kg CO 2 emissions / unit 91 kg CO 2 emissions / unit 217 kg

21 Matkustajat molempiin suuntiin Source: Finnish Transport Agency

22 Tourism from Estonia to Helsinki-Uusimaa and from Finland to Tallinn-Harju in 2011 Indicator Tourists from Estonia to Helsinki- Uusimaa Tourists from Finland to Tallinn-Harju Number of tourist visits, ,9 1639,4 Total expenditure, M 66,4 289,1 Share of all foreign tourists, % 11,7 57,6 Share of total expenditure of all foreign tourists, % 7,3 59,8 Source: Kaupunkitutkimus TA 22

23 Gross earnings of workers Short-time work visits from Estonia to Helsinki-Uusimaa Short-time work visits from Finland to Tallinn-Harju Indicator Number of short-term work visits, Gross earnings, M Indicator In Helsinki-Uusimaa with Estonian origin In Tallinn-Harju with Finnish origin Number of employed residents Gross earnings, M In Helsinki-Uusimaa In Tallinn-Harju with Total with Estonian origin Finnish origin Gross earnings, M Source: Kaupunkitutkimus TA 23

24 Henkilöautot Source: Finnish Transport Agency 2013,Martina database 24

25 Virolaiset Suomessa Lähde: Rajahaastattelututkimus,

26 Suomalaiset Virossa Lähde: Tilastokeskus,

27 Työskentely toisessa maassa Lähde: Innolink,

28 Vapaa-ajan matkat Lähde: Innolink,

29 Rahankäyttö Lähde: Innolink,

30 Virolaiset yöpyvät ystävillä Source: Border interview Survey, Finland,

31 Suomalaiset yöpyvät hotelleissa, Source: Tallinna väliskülastajate uuring , TNS

32 Rahtiliikenne kasvaa Lähde: Liikennevirasto

33 Rahtiliikenne ei vain kauppavaihtoa Excluded from the Finnish Transport Agency s statistics: Coal, Unsawn, Oil and Oil products Excluded from Finnish Customs statistics: Mineral fuels, electric current, cork and wood (except sawn and planed wood) Lähde: Liikennevirasto

34 Rekkojen lähtö/kohdemaat (2005 & 2012) Lähde: Helsingin satama, 2006:1; HSL

35 Haastatteluissa kuultua Ensin avasimme Rovaniemen jälkeen toisen tehtaan Virossa. Tulevaisuudessa harkitsemme jakelukeskusta joko Tallinnassa tai Helsingissä. Me teemme Virossa kaiken nopeammin, mutta usein joudumme tekemään asiat kahteen kertaan. Tallinna ja Helsinki ovat kaukana kaksoiskaupungista, erityisesti mielenlaadultaan. Suomi on rauhallinen ja isompi. Virossa on helppo aloittaa uusi yritystoiminta. Tässä suhteessa Viro on edellä, eivätkä tyhmät säännöt rajoita toimintaa. Opiskelijat näkevät Tallinnan osana Helsinkiä. Siellä on sama rahayksikkö, mutta halvempaa ja aina tapahtuu iltasella. Lähde: BDA,

36 Astu junaan! 36

Samankaltaiset tiedostot

Helsingin seudun logistiikan haasteet ja mahdollisuudet

Helsingin seudun logistiikan haasteet ja mahdollisuudet Ulla Tapaninen Kansainvälisen logistiikan asiantuntija Helsingin kaupunkisuunnitteluvirasto 6.9.2013 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Helsingin seudun