NRO Rautatieläisten 20. edustajakokous Tampereen Pyynikillä s Hyvää kesää!

Transkriptio

1 NRO Rautatieläisten 20. edustajakokous Tampereen Pyynikillä s.6 13 Hyvää kesää!

2 Sisällys RAUTATIELÄINEN RAUTATIELÄINEN Postiosoite PL Helsinki Puhelin (09) Julkaisija Rautatieläisten Liitto ry Päätoimittaja Vesa Mauriala Toimitussihteeri Maarit Uusikumpu Toimittaja Jussi Päiviö Toimituksen sihteeri Raija Vuori-Lehkonen Toimitusneuvosto Esko Isokoski Kari Kemppainen Timo Tukiainen Maarit Uusikumpu Kaupalliset ilmoitukset Ilmoituskoot ja hintatiedot rautatielainen@rautl.fi Muut ilmoitukset Osastojen ilmoitukset ja kiitosilmoitukset maksuttomia, aineisto kirjallisena lehden toimitukseen rautatielainen@rautl.fi Ilmestyminen Kahdeksan kertaa vuodessa Osoitteenmuutokset Liiton jäsenistön osoitteenmuutokset päivittyvät automaattisesti väestörekisteriin tehdyn ilmoituksen perusteella. Tilaushinta vuosikerta 20,00 Irtonumeron hinta 3,00 Painopaikka Painotalo Auranen Oy, Forssa Ulkoasu Sign Design Oy, Sanna Kallio 3 Pääkirjoitus 4 Yhteisöissä tapahtuu 5 Painava sana 6 JaaEi edustajakokous työn ja ympäristön puolesta 14 Valtuusto kokoontui Helsingissä 16 VR järjesti jättilomautukset Cargon väelle 20 Mauri Lundenin haastattelu: Eheytysten mies 22 Sepon Sananen 23 Junalla Malmin hautausmaalle 24 Radan varrelta 25 Tapahtumat 26 Osastot toimivat 27 Matkavakuutus 28 Ristikko VR:n jättilomautukset alkavat kesäkuun puolestavälistä. s MAARIT UUSIKUMPU ISTOCKPHOTO ISSN Edustajakokousjärjestelyt sujuivat mallikkaasti. Eläkeläinen ja osasto 51:n jäsen Markku Immonen kantoi kortensa kekoon talkoissa. s Rautatieläinen

3 Pääkirjoitus Yhteiseltä matkalta sivuraiteelle ISTOCKPHOTO VR on rakentanut vihreää ilmettään ja ympäristö- ja ilmastoystävällistä imagoaan määrätietoisesti. Viimeksi osana imagokampanjaansa se uudisti kotisivujensa ilmeen vihreäksi. Imagokampanjan iskulauseena on sanapari yhteisellä matkalla, jolla VR kutsuu matkustajia kanssaan sananmukaisesti yhteiselle matkalle. Työntekijätkin ovat saaneet tehdä VR: n kanssa yhteistä matkaa pitkien työurien muodossa ja ongelmista yhdessä neuvotellen. Nyt VR kuitenkin siirtää ison joukon sivuraiteelle: VR Cargon 1400 työtekijää lomautetaan kolmeksi viikoksi ja noin 70 työntekijää koko loppuvuodeksi. Näin VR kiittää pitkin kevättä Rautatieläisten Liiton kanssa hyvässä hengessä käydyistä säästötalkooneuvotteluista. VR:n lomautuksissa tyrmistyttää niiden massiivisuus siitäkin huolimatta, että talouskriisi on romahduttanut tavarankuljetukset. VR on nimittäin aiemmin hoitanut vähennyksensä pääosin lomautuksia ja irtisanomisia pehmeämmin keinoin. Olisiko siis nytkin voitu vielä miettiä muita vähemmän rajuja vaihtoehtoja? Liitossa uskotaan, että olisi. Pakkolomat ovat osa suomalaisten yhteisen kuljetusyhtiön poukkoilevaa valtion omistajaohjausta. Muistissa on vielä hyvin VR:n entisen pääjohtajan Henri Kuitusen ja hallituksen puheenjohtajan eroamiset tehtävistään viime syksynä, kun VR pakotettiin tilaamaan parikymmentä junavaunua kuudellakymmenellä miljoonalla Transtechilta Kainuusta. Väistämättä herää kysymys, säästetäänkö vaunujen hintaa henkilöstön selkänahasta ja kuinka kovaksi henkilöstöpolitiikka voi VR:llä muuttua. Nurkan takana kolkuttelee liikenne- ja viestintäministeriön asettaman työryhmän suunnitelmat henkilöliikenteen kilpailuttamisesta. Jos ja kun VR laittaa itseään kilpailukuntoon, kuinka moni työntekijä jätetään yhteiseltä matkalta asemalle. Se ainakin on tosiasia, että VR:n kanssa yhteisellä matkalla toisilla on nyt kivempaa kuin toisilla. Maarit Uusikumpu Se ainakin on tosiasia, että VR:n kanssa yhteisellä matkalla toisilla on nyt kivempaa kuin toisilla. Hyvää ja lämmintä kesää Rautatieläisen lukijoille! ISTOCKPHOTO Rautatieläisten Liiton toimisto on suljettu Toimiston päivystysnumero palvelee arkisin klo Edunvalvontaasioissa voit ottaa yhteyttä myös luottamusmieheen. VR:n päätoimiset aluepääluottamusmiehet: Helsinki Arto Kukkonen Kouvola Esko Takala Tampere Erkki Taatila Oulu Timo Tukiainen Oy VR-Rata Ab:n päätoimiset aluepääluottamusmiehet: Helsinki Jarmo Nyberg Kouvola Pertti Varpenius Tampere Hannu Hämäläinen Oulu Raimo Salow Rautatieläinen

4 Yhteisöissä tapahtuu MAARIT UUSIKUMPU Ministeriö suunnittelee lähiliikenteen kilpailuttamista STT kertoi toukokuun lopulla, että liikenne- ja viestintäministeriön työryhmä ehdottaa, että Helsingin seudun lähijunaliikenne avataan kilpailulle vuonna Aluksi kilpailu koskisi vain samana vuonna valmistuvaa Kehärataa, mutta vuodesta 2018 alkaen kilpailu ulotettaisiin myös muille lähiliikenteen linjoille. Kilpailuttamista varten VR:n omistamat lähijunat siirrettäisiin Pääkaupunkiseudun junakalusto Oy:n haltuun. Työryhmä uskoo kilpailuttamisen parantavan asiakaspalvelua ja laskevan hintoja. Kilpailutuksen valmistelu aloitettaisiin viimeistään ensi syksynä. Rautatieläiset äänestivät kyllä Teamille Hannu Mattila Rautatieläisten Liiton työehtosihteeriksi Rautatieläisten Liitto on valinnut porilaisen pääluottamusmiehen Hannu Mattilan (49) liiton uudeksi työehtosihteeriksi. Hän on ollut liiton jäsen vuodesta 1978 ja työskennellyt rautateillä järjestelymestarina. Hän aloittaa tehtävässään elokuun alussa. Työehtosihteeri Seppo Raiso siirtyy eläkkeelle syksyllä. Rautatieläisten Liiton jäsenäänestyksessä äänestäneiden enemmistö, 53,9 prosenttia, äänesti kyllä Teollisuusalojen Ammattiliitto Teamille. Äänestysprosentti nousi 41 prosenttiin. Äänioikeutettuja oli 6382, joista 2617 äänesti. Kyllä-ääniä oli 1408 ja ei-ääniä Eroa kyllä-äänien hyväksi oli 206. Hylättyjä tai tyhjiä äänestyslippuja oli 7. Rautatieläisten äänestysaktiivisuus nousi korkeammaksi kuin Metalliliiton ja Kemianliiton järjestämissä Team-jäsenäänestyksissä. Hyvä äänestysprosentti kertoo, että rautatieläiset ovat aktiivista väkeä. Jäsendemokratia on nyt puhunut ja jäsenet ovat suoralla jäsenäänestyksellä asettuneet tukemaan uutta suurliittoa, totesivat liiton puheenjohtaja Mauri Lunden ja tuleva puheenjohtaja Vesa Mauriala. Ilkka Suokas voitti Team-äänestyksen arvonnan Jäsenäänestys oli neuvoa-antava, mutta moraalisesti sitova Tampereella pidettyä Rautatieläisten Liiton edustajakokousta varten. Myönteisen Team-päätöksen ovat jo tehneet Puuliitto ja Viestintäliitto. Metalliliitto ja Kemianliitto päättävät lopullisesta kannastaan kesäkuun alkupäivinä. Team-jäsenäänestyksessä äänestäneiden kesken arvottiin RMY:n 750 euron matkalahjakortti. Onni suosi Ilkka Suokasta Turusta. Onnittelut voittajalle! 4 Rautatieläinen

5 SAK:n valtuusto valitsi toukokuussa järjestön uudeksi puheenjohtajaksi SAK:n edunvalvontaosaston johtajan Lauri Lylyn, jolla oli hymy herkässä Kiljavan opistolla järjestetyssä lehdistötilaisuudessa. Lauri Lylystä SAK:n uusi puheenjohtaja Lauri Lylyllä on laaja kokemus edunvalvontatehtävistä ammattiyhdistysliikkeessä alka en työpaikkatasolta aina ammattiliiton puheenjohtajaksi saakka. Hän toimi 80-luvulla Loviisan ydinvoimalan pääluottamusmiehenä ja siirtyi Sähköalojen ammattiliiton sopimussihteeriksi Vuonna 1997 Lyly nousi SAK:laisen Sähköalojen ammattiliiton puheenjohtajaksi. Keskusjärjestöuransa Lyly aloitti vuonna 2004, kun hänet valittiin SAK: n edunvalvontaosaston johtajaksi. Viimeiset kaksi vuotta hän on toiminut oman toimensa ohella TEAM-liittoprojektin selvitysmiehenä ja projektipäällikkönä. SAK:n uuden puheenjohtajan mielestä on olennaista, että erilaisissa muutoksissa katsotaan aina huolellisesti, mitkä vaikutukset ovat tavallisen palkansaajan ja heidän läheistensä elämään. Lyly on 56-vuotias ja hänen perheeseensä kuuluu vaimo ja kolme lasta. Hän on aloittanut kautensa muun muassa kutsumalla prekariaatin linjaamaan pätkätyöläisten asemaa. Lähde: SAK:n kotisivut Kuva: Maarit Uusikumpu MAARIT UUSIKUMPU Vedenjakajalla Olemme tänään vedenjakajalla. Kysymme aiheellisesti, onko VR- Yhtymän tapa toimia muuttumassa vai muodostuuko nykyinen tilanne vain hetkelliseksi poikkeukseksi. Kysymys on pitkälti siitä, ohjataanko VR: ää vain markkinaehtoisessa hengessä, vai otetaanko myös sen asema strategisesti merkittävänä valtionyhtiönä, viimeisenä sinivalkoisena linnakkeena, nykyistä paremmin huomioon päätöksenteossa. Valtion omistajaohjauksessa vähimmäisvaatimus on, että työnjako omistajaohjauksesta vastaavan puolustusministeriön ja liikennepolitiikasta vastaavan liikenne- ja viestintäministeriön välillä saadaan nykyistä selvemmäksi. Olemmekin sopineet molempien ministerien kanssa siitä, että alkusyksystä tähän keskusteluun palataan siten, että kaikki osapuolet istuvat kerrankin yhteiseen pöytään keskustelemaan asiasta. Eduskunnan keväällä 2008 hyväksymässä liikennepoliittisessa selonteossa todetaan, kuinka hyvä liikenneinfrastruktuuri ja liikennejärjestelmän toimivuus ovat tärkeitä väestön arkielämän kannalta. Liikenne kytkee yhteiskunnan toiminnot yhteen ja siksi liikennejärjestelmän toimivuus vaikuttaa suoraan hyvinvointiin ja talouteen. Talouden kasvu ja elintason nousu ovat tähän asti lisänneet tarvetta uusiin investointeihin. Liikenneyhteydet ovat myös alueiden kehittymisen keskeinen edellytys. Rautatieliikenteellä on ollut ja on kaikissa julkilausutuissa eduskunnan ja valtionhallinnon tavoitteissa tärkeä asema. Se tukee yhdyskuntarakenteen kehittämistä, joukkoliikenteen edistäminen puolestaan auttaa vähentämään kasvihuonepäästöjä ja julkisen liikenteen markkinaosuutta halutaan lisätä. Samaan aikaan kuitenkin VR-Yhtymän hallituksesta on siivottu pois yhteiskunnallista näkökulmaa muun muassa pudottamalla hallintoneuvoston edustus pois yhtymän hallituksesta. Yhtymää johtavat Painavasana Ohjataanko VR: ää vain markkinaehtoisessa hengessä, vai otetaanko myös sen asema strategisesti merkittävänä valtionyhtiönä huomioon päätöksenteossa? hallitusammattilaiset ja sille on nimitetty toimitusjohtaja pääjohtajan sijaan. Kaikki nämä valtio-omistajan linjaukset johtavat joko tarkoituksellisesti, kuten epäilen, tai mikä olisi vieläkin pahempaa, suunnittelematta siihen, että yhteiskunnallinen näkemys VR:n kehittämisessä ohenee merkittävästi. Markkinaehtoinen maailmankatsomus näkyy VR-Yhtymän kehittämisessä entistä enemmän ja kun näin käy, se lupaa henkilöstölle kovenevia aikoja. Tärkeä myös ammattiliiton tehtävä on palauttaa mieliin VR:n julkisen palvelun tehtävä ja vaikuttaa siihen, että nykyinen markkinoita kumartava johtamistapa saa rinnalleen nykyistä laajempaa näkökulmaa. Yhteiskunnallisen ilmapiirin muuttamiseksi on siksi tärkeää, että ammatillisesti järjestäytynyt työväki toimii aktiivisesti myös yhteiskuntamme asenteiden muuttamiseksi ja äänestää valtiollisissa vaaleissa ja tulevissa EUparlamenttivaaleissa sellaisia ehdokkaita, jotka ovat suomalaisen palkansaajan asialla. Vesa Mauriala Rautatieläisten Liiton puheenjohtaja Rautatieläinen

6 JaaEi Ratojen urhot Olen mummi ja kuten kaikilla mummeilla, minulla on maailman ihanin ja rakkain lapsenlapsi. Siiri asuu espoolaisen mummin näkökulmasta kaukana Rääkkylässä, Pohjois-Karjalassa. Kun hän syntyi 14 vuotta sitten, pidin huolta siitä, että vaikka mikä olisi, niin matkustan sinne hänen luokseen kerran kuukaudessa. Haluan olla Siirille arkinen, tuttu mummi. Sitten koitti se suuri hetki, kun Siiri halusi tulla mummin luo Espooseen. Vanhemmat eivät ehtineet tuomaan häntä, enkä minä hakemaan. Lapsi oli vasta 10- vuotias. Mitä meidän tulisi tehdä? Juna tuntui ainoalta turvalliselta vaihtoehdolta. Mummilla oli siis pelkoja. Kaunis pikku tyttö olisi yksin junassa. Pelottavaa. Äiti vei Siirin junaan, jutteli konduktöörin kanssa ja esitteli Siirin, joka ei pelännyt yhtään mitään, oli vain nolona hössöttävästä äidistään. Konduktööri lupasi pitää hänestä hyvää huolta. Siellä puolella Suomea tuli äidin sydämeen rauha. Kun minä sain tiedon, että aarteemme on turvallisesti tulossa, sai mummikin tilaa vain iloita tulevasta kahden viikon yhdessäolosta. Tämä suojelukohde itse ilmoitti äänekkäästi pystyvänsä kyllä ilman holhoavia vanhuksia matkustamaan vaikka minne. Junassa matkustaminen on mukavaa ja turvallista tänä päivänä. Se on tosin aivan liian kallista. Myöhästelyt ja pysähtelyt kysyvät niin matkustajan kuin varmasti myös työntekijän hermoja. Olen joskus miettinyt kuinka rautatiel lä valitaan työntekijät. Ainakin itse olen tavannut mielestäni aivan erikoislaatuisen huumorintajuisia ja asiakasystävällisiä ihmisiä. Kuitenkin työn täytyy olla aikamoisen rankkaa. Kulkeminen huojuvilla käytävillä ottaa varmasti jalkoihin ja selkään. Suuri ihmetykseni aihe on se, kuinka he muistavat kuka on jo maksanut lippunsa kuka ei? On varmaankin suuri ero työskenteleekö lähijunassa tai kaukojunassa. Olen kerran tullut Keravalta Helsinkiin, enkä nähnyt koko matkan aikana konduktööriä. Itse asiassa en maksanut sitä matkaa, sillä luulin, että minulle tullaan myymään lippu. Oli aika nolo olo asemalla. Jälkeenpäin sain tietää, että vaunussa oli lippuautomaatti. Mitenkähän konduktööri olisi suhtautunut tällaiseen pummilla matkustajaan, joka teki sen tietämättömyyttään? Ystäväni poika halusi vanhempiensa hämmästykseksi konduktööriksi. Hämmästykseksi siksi, että pojan haaveet olivat aiemmin suuntautuneet yksioikoisesti IT-alalle. Sitten tämä nörtti ilmoitti haluavansa olla ihmisten kanssa tekemisissä, ja halusi omien sanojensa mukaan sen vapauden tunteen, joka värisyttää aina, kun juna vislaa. Tuntuu hyvältä, kun kuulee, että nuori on sillä alalla, jonka tuntee omakseen. Äitini isä oli junankuljettaja. Hän kuoli ennen syntymääni, mutta äitini kertomukset hänestä ovat muovanneet mieleeni kuvan iloisesta, laulavasta ja komeasta miehestä, joka uljaasti ohjasi suurta kiskoilla kiitävää junaa. Yksi hänen pojistaan, enoni seurasi hänen jalanjälkijään ja oli suuri ihailuni kohde lapsena. Isäni oli lentäjä ja mieheni merikapteeni, jotenka olen saanut onnekseni ympärilleni maan, ilman ja meren urhot. Tarja Tallqvist kansanedustaja Rautatieläisten 20. Työn ja Rautatieläisten Liiton 20. edustajakokous pidettiin Tampereella toukokuun lopussa. Kokouksessa tehtiin monia tärkeitä päätöksiä. Kokous valitsi liitolle uuden puheenjohtajan ja teki historiallisen päätöksen liittyä Teollisuusalojen ammattiliitto Teamiin. Päätöstä edelsi Teamille myönteinen jäsenäänestystulos. Team-päätös jou tui kuitenkin heti uudelleen arvioitavaksi. 6 Rautatieläinen

7 edustajakokous ympäristön puolesta Liiton väistyvä puheenjohtaja Mauri Lunden ihmetteli avajaisissa ja jäähyväispuheessaan, onko viime aikojen kehityksen ja poukkoilun todelliset vaikuttajat omistajaohjauksessa. Iso yritys on ollut kohta puoli vuotta ilman näkyvää johtajaa. Lundenin mukaan aiemmin kaikki, ikävätkin, ratkaisut on tehty yhdessä. Hän toivoi, että VR-Yhtymä ja muutkin valtionyhtiöt harjoittaisivat hyvää henkilöstöpolitiikkaa. VR:llä tämä on erityisen tärkeää, koska rautatieala vaatii erityisammattitaitoja. Lunden kiitti jäseniä, aktiiveja ja yhteistyökumppaneita yhteisistä vuosista. Eniten jään kaipaamaan jäsenten rehtiä toimijajoukkoa, joka talkootyöllä pitää pystyssä tällaista ay-vaikuttajakonetta ja jolla heikoimpien edunvalvonta voidaan huolehtia. Olkaa ylpeitä itsestänne ja työstänne, Lunden päätti. MAARIT UUSIKUMPU Valtion elvytystoimet riittämättömiä Muita avajaisten juhlapuhujia olivat äskettäin valittu SAK:n puheenjohtaja Lauri Lyly ja VR:n hallintoneuvoston jäsen Matti Ahde, joka toi valtiovallan terveiset. Lyly kehui Lundenin puheenjohtajakautta ajaksi, joka on tehnyt hyvää Rautatieläisten Liitolle. Liitto on mennyt eteenpäin ja kehittynyt. Lunden on luonut hyvän pohjan Rautatieläisten Liitolle jatkaa tulevaisuuteen. Lyly kohdisti katseensa valtiovallan suuntaan ja peräsi hallitukselta sellaisia elvytystoimia, joilla on työllisyysvaikutuksia. Ahde taas totesi, että hallitus ei ole vielä tehnyt erityisen kovia elvytystoimia. Työttömyys kasvaa nyt niin nopeasti, että tarvitaan nopeita toimia työttömyyden ja taloudellisen toimeliaisuuden hoitamiseksi. Ratamäärärahoja kaivataan lisää, mutta huonolta näyttää hallituksen ensi vuoden budjettisuunnitelmat. Ahteen mukaan tärkeimpiä ratahankkeita on Seinäjoki Oulu-rata, mutta hallituksen budjettisuunnitelmat ensi vuo- Kokouksen teemoina olivat työ ja ympäristö. Näistä kahdesta työ nousi ohi ympäristön ymmärrettävistä syistä. Kokoustunnelmaa varjostivat VR Cargon jättilomautukset. Rautatieläinen

8 deksi ovat sen kaltaisia, että työmaa joudutaan pahimmassa tapauksessa pysäyttämään. Tämä on huono asia niin työllisyyden, yhteyksien kuin ilmastonmuutoksenkin kannalta, Ahde totesi. MAARIT UUSIKUMPU Maarit Uusikumpu MAARIT UUSIKUMPU Väistyvä puheenjohtaja Mauri Lunden piti kannustavan jäähyväispuheen. Edustajakokouksen avajaisjuhlan alkutahdit puhalsi Riihimäen Työväenyhdistyksen Soittokunta Rautatieläisten Liiton marssilla. EDUSTAJAKOKOUKSEN KANNANOTTO TAMPERE Rautatieläiset vaativat valtionyhtiöiltä yhteiskuntavastuuta Rautatieläisten Liiton edustajakokous ei hyväksy valtionyhtiöiden omistajaohjauksen ja henkilöstöpolitiikan kovenemista, mikä ilmenee muun muassa VR:n lomautuksissa. Liitto on valmis tarvittaessa vahvoihin järjestöllisiin toimiin eikä takaa työrauhan säilymistä. VR-Yhtymä ilmoitti viime viikolla lomauttavansa kolmeksi viikoksi lähes 1500 VR Cargon työntekijää. Heistä noin 70 työntekijää lomautetaan koko loppuvuodeksi. Lomautettavista valtaosa on Rautatieläisten Liiton jäseniä. On epäoikeudenmukaista, että samaan aikaan VR lomauttaa omaa väkeään mutta teettää töitä ylitöinä ja alihankintana. Edustajakokous totesi, että nykyinen talouden alamäki osoittaa, millaista henkilöstöpolitiikkaa valtionyhtiöt todellisuudessa harjoittavat. Rautatieläisten Liitto on neuvotellut VR-Yhtymän kanssa hyvässä hengessä säästötalkoista ja pyrkinyt turvaamaan näin jäsentensä työpaikkoja. Neuvotteluissa onnistuttiin löytämään puolet annetuista henkilöstösäästöistä, mutta nyt VR kiittää työntekijöitä pakkolomilla eikä pidä huolta ammattitaitoisesta henkilöstöstään tai takaa työpaikkojen säilymistä. Erityisesti taloudellisesti vaikeina aikoina korostuu valtionyhtiöiden yhteiskuntavastuu, joka ei nyt välity VR-yhtymän käytännön johtamiseen. Valtionyhtiöiden on näytettävä esimerkkiä hyvästä henkilöstöpolitiikasta myös käytännön tekoina. VR-Yhtymä toimii markkinaehtoisesti, mutta on strategisesti merkittävä yhtiö. Siksi omistajaohjauksen markkinaehtoisten ja yhteiskunnallisen liikenne- ja henkilöstöpolitiikan tavoitteiden tehtäväjakoa on selkiytettävä. Yhtiö on tehnyt voitollisia tuloksia ja parantanut tulostaan vuosi toisensa perään, mutta ensimmäisen notkahduksen tultua se on heti heikentämässä työntekijöidensä eli tärkeimmän voimavaransa työehtoja. 8 Rautatieläinen

9 Rautatieläisten päätös fuusioitua Teamiin uudelleen arviointiin Rautatieläisten Liiton edustajakokous teki historiallisen päätöksen olla mukana Teollisuusalojen ammattiliitto Teamissa. Pohjaa päätökselle antoi toukokuussa järjestetty jäsenäänestys, jossa 53,9 % äänesti Teamin puolesta. Team-hankkeessa on kuitenkin tapahtunut käänne ja tilanne muuttunut olennaisesti, kun Metalliliitto päätti vetäytyä hankkeen jatkovalmistelusta ylimääräisessä liittokokouksessaan. Teamiin liittymiseksi ja Metalliliiton lakkauttamiseksi olisi vaadittu purkukokouksessa 3/4 enemmistö. Koska liittokokouksessa järjestetyssä äänestyksessä ei tarvittavaa enemmistöä löytynyt, liittokokous päätti, että Metalliliitto vetäytyy Team-hankkeen jatkovalmistelusta ja jatkaa toimintaansa itsenäisenä liittona. Rautatieläisten Liiton puheenjohtaja Vesa Maurialan mukaan rautatieläisten valtuusto arvioi uudelleen rautatieläisten mukanaoloa Team-hankkeessa. Valtuusto päättää edustajakokouspäätöksen mukaisesti, kannattaako meidän kutsua purkukokousta koolle vai jatkammeko sittenkin itsenäisesti, koska alkuperäisestä Teamista on jäänyt kaksi merkittävää liittoa pois. Team-liitosta pois jääneillä Metallityöväenliitolla ja Sähköliitolla oli Rautatieläisten Liiton kanssa eniten järjestöllisiä rajapintoja. Nyt onkin tärkeää katsoa, muodostuuko jäljellä olevista liitoista sellainen kokonaisuus, jossa Rautatieläisten Liiton hyödyttäisi olla mukana, Mauriala toteaa. Maarit Uusikumpu Keijo Sainio kasasi osasto 99:n lipun ehkä Rautatieläisten Liiton viimeisessä nykymuodossaan järjestetyssä edustaja kokouksessa. MAARIT UUSIKUMPU Edustajakokouksessa jaettiin 16 kultaista ansiomerkkiä Rautatieläisten Liiton edustajakokouksessa jaettiin perinteiseen tapaan kultaisia ansiomerkkejä ansioituneille liiton jäsenille. Tällä kertaa merkin saivat Näätsaari Seppo, Pakkanen Sakari, Mäkelä Reijo, Salminen Harri, Tuomi Jaakko, Takalo Juhani, Lähteenmäki Jukka, Hämäläinen Hannu, Lunden Mauri, Jokela Esko, Mäkelä Seppo, Raiso Seppo, Isokoski Esko, Salonen Seija, Hellstén Jorma ja Sinkkonen Ahti. KARI VILJAKAINEN Rautatieläisten Liiton edustajakokouksessa luovutettiin ansioituneille ja pitkään liiton hyväksi toimineille jäsenille kultaiset ansiomerkit. Rautatieläinen

10 Mauriala puheenjohtajaksi, Ojala varapuheenjohtajaksi Rautatieläisten Liiton edustajakokous vahvisti liiton uudeksi puheenjohtajaksi liiton suunnittelupäällikkö Vesa Maurialan. Mauriala on työskennellyt liitossa helmikuun alusta asti väistyvän puheenjohtaja Mauri Lundenin rinnalla. Lunden jää eläkkeelle alkukesästä. Ennen rautatieläisten nokkamieheksi siirtymistään Mauriala työskenteli eduskunnan varapuhemies Johannes Koskisen erityisavustajana. Hän on ollut mukana monissa sosiaalidemokraattisen puolueen luottamustehtävissä. Koulutukseltaan Mauriala on filosofian tohtori. Uuden puheenjohtajan mukaan olennaista vaikeassa nykytilanteessa on vaalia työllisyyttä. Hallitukselta odottaisi ripeämpiä toimia työttömyyden torjuntaan ja niihin tulisi ryhtyä yhdessä työmarkkinajärjestöjen kanssa. Mauriala pitää VR:n valttina heikossa taloustilanteessa sen laaja-alaisuutta ja eri osa-alueiden yhteistyön tärkeyttä, mutta epäilee, että VR:n henkilöstöpolitiikka on kovenemassa. Jos näin on, on meidän puolestamme arvioitava, kuinka olemme enää valmiita ottamaan omaksemme VR:n eri toimintojen kehittämisen ja jopa saneeraamisen. Valtion omistajaohjaukselta Mauriala peräsi selkeämpää työnjakoa omistajaohjauksesta vastaavan puolustusministeriön ja liikennepolitiikasta vastaavan liikenne- ja viestintäministeriön välillä. Mauriala soimasi myös kehitystä, jossa VR:n hallituksesta on siivottu yhteiskunnallinen näkökulma pudottamalla hallintoneuvoston edustus pois yhtymän hallituksesta. Nyt yhtymää johtavat hallitusammattilaiset ja sille on nimitetty toimitusjohtaja pääjohtajan sijaan. Markkinaehtoinen maailmankatsomus näkyy yhtä enemmän VR:n kehittämisessä. Tämä lupaa henkilöstölle kovenevia aikoja. Liittoa ja jäsenistöä hän kehotti toimimaan yhtenäisesti ja solidaarisesti niin hyvinä kuin huonoina aikoinakin. Täältä edustajakokouksesta me lähetämme yhdessä vahvan viestin, että olemme edelleen jokaisen nyt lomautetuksi tulevan tukena, Mauriala sanoi. JUSSI PÄIVIÖ Väistyvät valtuuston ja liiton puheenjohtajat Jorma Hellstén (vas.) ja Mauri Lunden. Tilalle astuvat liiton puheenjohtajaksi Vesa Mauriala ja valtuuston puheenjohtajaksi Arto Kukkonen. 10 Rautatieläinen

11 MAARIT UUSIKUMPU Uusi hallitus ja puheenjohtajat ovat isojen haasteiden edessä. Arto Kukkonen valtuuston puheenjohtajaksi Sakari Ojala hallituksen varapuheenjohtajaksi Edustajakokous valitsi valtuuston puheenjohtajaksi pääluottamusmies Arto Kukkosen. Kukkosella on pitkä ay-tausta. Hän on työskennellyt luottamusmiehenä, työsuojeluvaltuutettuna ja aluepääluottamusmiehenä. Rautatieläisten Liiton hallitus valitsi Sakari Ojalan Rautatieläisten Liiton hallituksen varapuheenjohtajaksi. Ojala on Pieksämän VR:n konepajan pääluottamusmies ja Pieksämäen kaupunginhallituksen puheenjohtaja. RAUTATIELÄISTEN LIITTO RY:N HALLITUS ALKAEN varsinaiset jäsenet henkilökohtaiset varajäsenet ES Korkalainen Jouni os. 25, Helsinki Lähteenmäki Iiro os. 25, Helsinki ES Jelekäinen Timo os. 51, Helsinki Tamminen Reijo os. 51, Helsinki ES Kopola Kari os. Turun Kisko Team Pöllänen Markku os. Turun Kisko Team LS Autio Kimmo os. 11 Seinäjoki Sylvänne Eero os. 29, Pori IS Kämäräinen Jukka os. 52, Joensuu Koskinen Arto os. 56, Tampere LS Lamminsivu Jukka os. 56, Tampere Myllylä Reijo os. 25, Helsinki KS Varpenius Pertti os. 97, Kouvola Räsänen Jarmo os. 20, Lahti KS Takala Esko os. Kaakon Satamat Tulokas Risto os. 72, Kouvola IS Ojala Sakari os. 155, Pieksämäki Haimakainen Pekka os. 116, Joensuu V Parviainen Jukka os. 73, Helsinki Villa Juhani os. 73, Helsinki PS Tukiainen Timo os. 58, Oulu Nygård Jukka os. 138, Kokkola PS Salow Raimo os. 112, Oulu Nyberg Jarmo os. 13, Helsinki yleisvarajäsen LS Savikko Pertti os. 56, Tampere Rautatieläinen

12 Nuoret palasivat joukolla edustajakokoukseen Nuoret palasivat joukolla edustajakokoukseen. Alle 35- vuoti aita edustajia oli peräti 9. Tämä on jo lähellä liiton ikäraken netta. Ilahduttavaa oli myös nuorten rynniminen valtuustoedustajiksi. Peräti seitsemän alle 35-vuotiasta takaa, että valtuustossa ovat hyvin esillä myös uusien ja nuorten rautatieläisten asiat luvun alun edustajakokouksiin ja valtuustoihin verrattuna määrä on valtava. Oulun osasto 58:sta oli paikalle saapunut kaksi nuorta edustajaa. Osastossa on selvästi katsottu tulevaisuuteen. Paikalla Oulusta olivat Toni Julkunen ja Atte Mylly. Molemmat olivat ensikertalaisia edustajakokouksessa. Tosin Tonilla on jo ehtinyt kertyä kokemusta edunvalvonnasta. Hän toimii Oulun henkilöliikenteen varaluottamusmiehenä. Tonista näkee, että hän on aidosti kiinnostunut edunvalvonnassa. Jostain on aloitettava ja tämä on hyvä paikka siihen, Toni sanoo ja toivoo, ettei tämä jäisi viimeiseksi edustajakokoukseksi. On hyvä, että joku pitää meistä huolta, valvotaan yhteisesti meidän kaikkien rautatieläisten etuja, Toni painottaa. Etelästä näkyvä edustus Helsingistä nuoria on tullut enemmänkin. Eetu Rautio, osasto 25 ja Niko Pelho, osasto 51, edustavat nuorta aktiivista ja innostunutta kaartia, vaikka Eetu vihjaakin leikkisästi edustajakokoustulonsa motiiviksi jotain muuta. Minut pakotettiin. No, oikeasti syynä on halu päästä vaikuttamaan omaan ja muiden hyvinvointiin sekä muuttaa toimintaa. Eetu arveli, että toiminta on joiltain osin samanlaista kuin vuonna J-P Laitinen (vas.), Toni Julkunen ja Sari Kosunen ovat kiinnostuneita edunvalvonnasta edustajakokouksen jälkeenkin. Ryhmäkeskustelut voisi järjestää muutenkin. Se ei mielestäni ole tällä hetkellä tarpeeksi demokraattista, koska puolueet eivät ole tasavertaisia. Porukan pitäisi miettiä asioita aidosti yhdessä. Eetu pitää tärkeänä hyviä yhteyksiä myös muualle työväenliikkeeseen. Ay-liikekin on osa työväenliikettä, Eetu sanoo enemmistöryhmän edustajana ja tuomitsematta suhteita puolueisiin. Niko Pelho sanoo tulleensa paikalle hulluuttaan, ja tarkentaa Eetun lailla heti perään: Mielenkiinto ay-maailmaan houkutteli tänne. Moni liitto elää murrosvaihetta. Porukka on monessa liitossa vanhaa, tarvitaan myös nuoria ja uusia kasvoja uudistamaan toimintaa. Yritysmaailma on muuttunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Liiton pitäisi muuttua myös enemmän. Ollaan kangistuttu liiaksi samoihin juttuihin. Tarvitaan uutta verta toimintaan. Nöyristelyä on ollut liitossa liiaksi. Tarvitaan tervettä vastakkainasettelua. Cargon tilanne huolestuttaa Eetua ja Nikoa huolettaa VR:n tilanne. Nyt etsitään säästöjä 15 miljoonalla ja samaan aikaan tilataan makuuvaunuja. Ei säästöt tähän jää, eivätkä ne kosketa ainoastaan Cargoa, vaan säästöjä haetaan myös muualta yhtä raa asti, jollei tilanne parane. Sen takia on saatava yhteinen linja neuvotteluihin ja toimenpiteisiin. Tänä vuonna isot tappiot ja ensi vuonna vieläkin isommat. Nyt olisi aika reagoida, Niko ja Eetu vaativat. Niko pelkää, ettei töitä lomautusten jälkeen pystytä tekemään. Asiakkaat tulevat kärsimään tästäkin. VR:n toiminta voisi olla Nikon mielestä asiakaslähtöisempää. Asiakkaat kuitenkin maksavat meidänkin palkat. Asiakkaan tavarakuljetukset ovat kuitenkin koko homman ydin, Niko tiivistää lopuksi. 12 Rautatieläinen

13 Niko ja Eetu ovat selvästi tulevaisuuden tekijöitä. Ei ihme, että heidät valittiin valtuuston edustajiksi nelivuotiskaudelle. Idästä voimaa edunvalvontaan Jukka-Pekka Laitinen, osasto 69, edustaa nuorta sukupolvea mutta kokenutta osastoa. Hän toimii pääluottamusmiehenä Imatran liikenteenhoitoalueella. J-P on tullut paikalle edustajakokoukseen velvollisuudesta. Ja vielä, kun valinta osui minuun, niin edustan ylpeänä imatralaisia täällä. Vaikka J-P on pääluottamusmiehenä saanut jo kerrytettyä kokemusta, niin silti hän uskoo, että ensimmäinen edustajakokous antaa arvokasta lisäkokemusta edunvalvontaan. Myös J-P valittiin valtuustoon, jossa hän aikoo vaikuttaa kokouksissa ja viedä kentällä hiertäviä asioita eteenpäin nöyrällä, mutta päättäväisellä asenteella. Maailma ja yhteiskunta muuttuvat, joten tarvitaan muutoksia myös meillä, J-P tiivistää lopuksi. Helsinkiläiset Niko Pelho (vas.) ja Eetu Rautio toivat nuorta väriä edustajakokoukseen. Rautatieläisten Liiton jäsenten keski-ikä on noin 50 vuotta Nuoria alle 35-vuotiaita on noin 700. Valtuustossa on jäsentä, joista nuoria on nyt 7. Hallitukseen ei valittu vieläkään nuoria eikä naisia. Naisia liian vähän Nuorekas Sari Kosunen on sukupuolensa vuoksi harvinainen näky Rautatieläisten Liiton aktiiveissa. Sari on tullut edustajakokoukseen osasto 51 edustajana lähiliikenteestä. Mielenkiinnosta tulin tutustumaan toimintaan, Sari sanoo ja antaa kiitosta muille kokousedustajille. Sosiaalinen porukka, johon tunnen olevani tervetullut. Kaikkiaan 96 kokousedustajasta naisia oli kolme. Sari edustaa uutta ajattelua ja halua vaikuttaa yhteisiin asioihin. Kun on ensin rakennuttu tukeva jalusta jalkojen alle muun muassa liiton koulutusten avulla, niin kiinnostusta kovaksi edunvalvojaksi saattaa löytyä, Sari sanoo lopuksi. Teksti ja kuvat: Jussi Päiviö TERVETULOA! Hyvä VR:läinen, tervetuloa nauttimaan ihanasta kesästä edullisesti Vuokatin ja Ylläksen loma-asuntoihin! PERHEPAKETTI 55,75 Eur/perhe/vrk Hinta sis. majoituksen Säätiön tuella Vuokatinhovin saunallisessa loma-asunnossa (max 2 aikuista ja 1-3 alle 14 v. lasta), aamiaisen sekä kuntosalin vapaan käytön. Hinta voimassa ja koskee uusia varauksia. Mainitse varatessasi viite VRPerhe09. YLLÄSRAUDUN 3 VRK KESÄTARJOUS Isomus 146 Eur/3 vrk, lisävuorokausi 38,40 Eur 69 m2 loma-asunnot 116,40 Eur/3 vrk, lisävuorokausi 30,40 Eur 52 m2 loma-asunnot 92,40 Eur/3 vrk, lisävuorokausi 26,40 Eur Hinnat voimassa viikon 35 loppuun. Varaukset Vuokatinhovista. Muistathan myös edullisen tanssipaketin ja pesispaketin. Nämä edut voimassa vain VR:läisille ja muille etuun oikeutetuille! myynti@vuokatinhovi.fi Puh , fax Vuokatinhovintie 15, Vuokatti Rautatieläinen