Parajet Volution käyttäjän opas

Transkriptio

1

2 SISÄLTÖ JOHDANTO... 3 ENNEN LENTOA TEHTÄVÄT TARKASTUKSET... 4 LENTOTURVALLISUUDEN VAROTOIMET... 5 KULLANARVOISIA NEUVOJA... 6 ENNEN KOKOAMISTA TEHTÄVÄT TARKISTUKSET... 7 POTKURIN LAPOJEN KIINNITTÄMINEN... 8 KOLMIOSAISEN POTKURIKEHIKON KOKOAMINEN... 9 AKUN LATAUS ALENNUSVAIHTEEN HIHNAN SÄÄTÖ PAINOPISTEVALJAIDEN ASENTAMINEN PAINOPISTEVALJAIDEN SÄÄTÄMINEN POLTTOAINE ENNEN MOOTTORIN KÄYNNISTÄMISTÄ MOOTTORIN KÄYNNISTYS RYYPYN KÄYTTÖ MOOTTORIN SAMMUTUS MOOTTORIN UUDELLEENKÄYNNISTYS KAASUTTIMEN SÄÄDÖT MOOTTORIN SISÄÄNAJO PARAJET VOLUTION, TEKNISET TIEDOT HUOLTOVÄLIT PITKÄAIKAINEN VARASTOINTI JA KÄYTTÖ SEN JÄLKEEN VIANETSINTÄ VAROITUS!!! Sinun täytyy lukea tämä käyttöohje ja hyväksyä käyttöehdot ennen kuin käytät Parajet Volutionia. Muista, että Parajet Volutionin ja varjoliitimen käyttö on omalla vastuullasi. Volutionilla tai millä tahansa moottoroidulla varjoliitimellä lentämiseen liittyvistä luontaisista riskeistä johtuen ei ole olemassa takuuta onnettomuuksien, ruumiillisten vammojen ja/tai kuoleman varalta. Siksi huolehdi kaikista vaadittavista tarkistuksista sekä koneen että liitimen osalta ennen jokaista lentoa. Älä koskaan lähde lentämään jos huomaat minkään osan Volutionistasi vahingoittuneen tai epäilet toimintahäiriötä. Huom.! Tämä käyttöohje EI ole opas lentämiseen. Kunnollinen koulutus on ehdottoman tärkeää. 2

3 JOHDANTO Onneksi olkoon Parajet Volutionin valinnasta varjoliitomoottoriksesi. Takaamme, että olet tehnyt erinomaisen valinnan, ja toivotamme monia nautinnollisia lentoja ja yhtä monta turvallista laskua Volutionillasi. Koneemme on suunniteltu ja valmistettu UK:n tehtaassamme vastaamaan tiukkoja vaatimuksia. Jokainen Volution on tarkastettu huolellisesti ennen toimitusta tehtaalta. Tässä käyttöohjeessa sekä jokaisessa Parajetin moottorissa ilmoitetaan selvästi rajat lentotunneille. Käytä Volutionia ilmoitettujen rajojen puitteissa. Valmistajan takuu raukeaa, jos Volutionin alkuperäiseen rakenteeseen tehdään muutoksia. Lue tämä käyttöohje läpi ja varmistu, että ymmärrät sen kokonaisuudessaan ennen lentämistä Volutionilla. Jos käyttöohjeessa on terminologiaa tai mitä tahansa muuta jota et ymmärrä, ota yhteys myyjääsi saadaksesi selvityksen. 3

4 ENNEN LENTOA TEHTÄVÄT TARKASTUKSET (5 10 lentotunnin välein) 1. Kehikko/potkurin suoja Tarkista löystyneet ruuvit/mutterit ja halkeamat. 2. Valjaat Tarkista kaikki hihnat, materiaalin repeämät sekä valjaiden kuluneet tai palaneet osat. 3. Potkuri Tarkista halkeamat ja säröt lavoissa; riittävä potkurin etäisyys kehikosta; löystyneet tai puuttuvat potkurin pultit/mutterit. 4. Polttoainetankki Poista korkki, tarkista sisä- ja ulkopuolen halkeamat ja reiät. Tarkista tankin yläosan pulttien kireys. Tarkista polttoainejärjestelmän kulumat ja kiertymät. Poista lika tai vaihda suodatin jos tukkeumia löytyy. 5. Kiertokanki Kierrä hitaasti potkurista, kuuntele puristusta ja hankautuvan metallin ääntä. 10. Kaasukahva Kahva ja vaijeri liikkuvat pehmeästi ja palautuvat. 11. Maadoituskytkin Nappi painuu ja palautuu. 12. Starttimoottori Hammasratas (bendix-laite) aktivoituu ja palautuu. Rasvaa tarvittaessa. 13. Sähköjärjestelmä Tarkista murtuneet johtimet ja löystyneet liitännät. 14. Akun navat Tarkista löystyneet navat, lämpökuplat, ruoste yms. 15. Kaasuttimen säädöt Tarkista tyhjäkäynnin ja täyden tehon säädöt. Säädä ohjeiden mukaan kts. Kaasuttimen säätäminen. 6. Alennusvaihde Tarkista löystyneet ruuvit ja liika välys potkurin akselin laakereissa. 7. Alennusvaihteen hihna Tarkista oikea linjaus, hihnan tulee kulkea suorakaiteen muodossa hihnapyörien ympäri. Etsi halkeamia ja kuluneita kohtia hihnassa. 8. Sylinteri ja lohko Tarkista halkeamat ja öljyvuodot. 9. Sytytystulppa Tarkista kärkiväli (0.8 mm +-0.1), palanut elektrodi ja karstoittuminen (10 tunnin välein). 4

5 LENTOTURVALLISUUDEN VAROTOIMET Volution Compact XT 180 moottori on valmiiksi sisäänajettu jo tehtaalla. Se tarkoittaa että Volutionisi on valmis lennettäväksi. On kuitenkin tärkeää välttää liiallista kaasunkäyttöä ensimmäisten kymmenen lentotunnin aikana. Esimerkiksi, ÄLÄ pidä kaasua pohjassa yli 30 sekuntia kerrallaan. Hyvin sisäänajettu moottori päihittää sellaisen, jolla on ajettua pitkiä aikoja täydellä kaasulla jo heti alusta alkaen. Moottori voi mahdollisesti vahingoittua liiallisella kaasunkäytöllä. Volution Compact on tarkoitettu käytettäväksi vasta moottorikelpoisuuden omaavan varjoliitoopettajan antaman sääntöjen mukaisen ja kunnollisen koulutuksen jälkeen. Volution Compactin suorituskyky riittää aina 100-kiloisille lentäjille asti. Volutionia tulisi käyttää vain moottoroituun varjoliitoon suunniteltujen liidinten kanssa. Tarkista kaikki osat ennen jokaista lentoa. Käytä aina Volutionilla lentäessäsi kypärää, lentokenkiä ja hanskoja. Pysy aina etäällä liikkuvista osista kuten potkurista, hihnapyöristä ja hihnasta. Älä koske kuumiin moottorinosiin äläkä pakoputkeen. Älä lennä matalalla veden, metsän tai mahdollisesti vaarallisten laskeutumisalueiden yllä. Älä lennä valvotussa ilmatilassa tai asutusalueen yllä (määräysten puitteissa), ja on ensiarvoista pitää aina laskeutumispaikka saavutettavissa myös moottorihäiriön sattuessa tai tehon kadotessa. Ennen moottorin käynnistystä tarkista, että alue on vapaa ja huuda KAUAS POTKURISTA. Varmista aina, että virta on kytketty pois kun moottoria ei käytetä. Päävirtakytkin sijaitsee koneen vasemmalla puolella heti valjaiden takana. 5

6 KULLANARVOISIA NEUVOJA 1. Älä koskaan aseta moottoria tuulen alapuolelle liitimeesi nähden. 2. Onko polttoainetta riittävästi päästäksesi perille? Parempi liikaa kuin liian vähän. 3. Mieti mitkä irtoesineet voisivat tarttua tai pudota potkuriin lennon aikana ja kiinnitä ne varmasti. 4. Jos havaitset ongelman, vaikka kuinka pienen, hoida se HETI! 5. Laita aina kypärä päähäsi ja kiinnitä se ennen kiinnittymistä valjaisiin. 6. Käy aina läpi kaikki ennen lentoa tehtävät tarkastukset ennen starttia. 7. Älä lennä vaarallisiin paikkoihin veden, puiden, sähkölinjojen ylle tms., jossa moottorihäiriön sattuessa olet pulassa. 8. Vältä lentämästä itsesi tai toisten jättöpyörteeseen, varsinkin matalalla. 9. Lukuun ottamatta törmäyksen välttämistä kääntyminen jyrkästi moottorin aiheuttaman kierron vastakkaiseen suuntaan jyrkän nousun aikana voi olla vaarallista: saatat nopeasti sakkauttaa siiven ja joutua spinniin. 10. Vältä lentämistä myötätuuleen matalalla: se vähentää merkittävästi vaihtoehtojasi. 11. Ole herkkänä havaitaksesi mekaaniset ongelmat aikaisessa vaiheessa. Muutos moottorin äänessä tai uusi tärinä voi kertoa ongelmasta. Laskeudu ja selvitä asia! 12. Muista etteivät kaikki nauti moottorisi äänestä. Asia täytyy huomioida lennettäessä asutuksen lähellä. 13. Älä koskaan starttaa kohti mahdollisia roottorialueita, kuten puut ja rakennukset mäen takana tuuleen nähden. 14. Älä koskaan koske mihinkään potkurinsuojakaaren osaan moottorin käydessä. 15. Tarkkaile aina säätä, älä koskaan lennä jos suuria cumulus-pilviä on muodostumassa, älä koskaan lennä sateessa. 16. Älä koskaan lennä tuuleen nähden mäen takana, roottorit ovat vaarallisia!! 6

7 ENNEN KOKOAMISTA TEHTÄVÄT TARKISTUKSET Varmistu, että tunnistat kaikki osat purettuasi pakkauksen. Jos mikään osa on viallinen, älä asenna sitä. Ota yhteyttä myyjään tai valmistajaan välittömästi. Parajet International Ltd: tiedustelut OSALUETTELO 1. Päärunko 2. Moottorin sylinteri 3. Vetohihna 4. Vetävä hihnapyörä Päävirtakytkin 6. Valjaat 7. Luistonestokumit osainen potkurinsuojakehikko 9. Ilmansuodattimen kotelo ja kaasutin 10. Hiilikuituinen potkurinlapa Potkurin kiinnityskiekko 12. Pakoputki ja äänenvaimennin 13. Akkukotelo Polttoaineen tankkauskorkki

8 POTKURIN LAPOJEN KIINNITTÄMINEN Kiinnitä kolme potkurinlapaa suurempaan hihnapyörään alla kuvatussa järjestyksessä. 1. Kiinnitä kaksi kuudesta (M8 x 60 mm) ruuvista potkurinkiinnityskiekon vierekkäisiin reikiin ja laita yksi lavoista paikalleen. Varmista että ennen ruuvien kiinnitystä kiekkoon kuhunkin niistä tulee ensin jousialuslevy ja sen jälkeen tavallinen aluslevy, vasta sitten potkurikiekko. 2. Kohdista yksittäinen lapa paikalleen näillä kahdella ruuvilla ja ruuvaa kevyesti kiinni hihnapyörään. 3. Toimi samoin muidenkin lapojen kohdalla, mutta älä kiristä ruuveja ennen kuin kaikki kolme lapaa ovat paikoillaan. 4. Lopuksi kiristä jokainen ruuvi samanlaiseen käsitiukkuuteen. (Varo kiristämästä liikaa ja murtamasta hiilikuituisia lapojen kiinnityskohtia) Huom. Asennettaessa potkuria kiinnitysruuveja ei saa kiristää liikaa, muutoin lavan kanta saattaa vahingoittua, vääntyä ja heikentyä. Hiilikuitupotkurin pulttien oikea kireys 22 Nm. Potkurin lapa M8 x 60 mm ruuvit Potkurinkiinnityskiekko Suurempi hihnapyörä 8

9 KOLMIOSAISEN POTKURIKEHIKON KOKOAMINEN Sovita kolme osaa yhteen kuvissa nähtävällä tavalla. Kaksi alempaa osaa lukitaan paikoilleen ensin. Yläosa voidaan sen jälkeen kiinnittää. Yläosa kiinnitetään asettamalla kevyesti linssinmuotoinen keskikiinnitin kohdalleen ja samanaikaisesti kohdistamalla kaksi pyöreää sivukiinnitintä. ÄLÄ LUKITSE KIINNITTIMIÄ POH- JAAN ASTI ENNEN KUIN ULKOKEHÄN KIINNITTIMET OVAT KOHDALLAAN. Seuraavaksi kohdista ulkokehän kiinnittimet. Aseta ne kevyesti kohdalleen, mutta älä paina lukitussalpoja. Nyt kun kaikki kiinnityspisteet ovat kohdillaan, paina yläosan keskikiinnitin pohjaan asti siten että se lukittuu. Nyt voit lukita myös ulkokehän kiinnittimet. Tämä vaatii hieman harjoittelua, mutta oikealla tekniikalla kehikko voidaan koota ja purkaa alle minuutissa. Tämä on nopein ja kestävin potkurikehikon malli. Huomioi: Potkurin kehikko on suunniteltu estämään punosten ja muiden vieraiden esineiden joutuminen potkuriin, ei suojaamaan pilottia. Siksi noudata aina äärimmäistä varovaisuutta äläkä koskaan koske mihinkään potkurikehikon osaan lentäessäsi tai käyttäessäsi moottoria maassa. Vasemmalla: Laita kehikon pystysuuntaiset tuet rungon tukireikien läpi ennen kuin lukitset alemmat kiinnikkeet. Oikealla: Kehikon yläosan kiinnike tulee kohdistaa ennen kuin se lukitaan paikoilleen. 9

10 AKUN LATAUS Jokaisen Volutionin mukana tulee akku jonka käyttöönotto tulee tehdä huolellisesti. Lue akun mukana tuleva käyttöohje ja noudata sitä tarkoin saavuuttaaksesi mahdollisimman pitkän käyttöiän. Älä oleta akun olevan aivan täysi ja valmis käyttöön moottorin saapuessa. Tästä syystä on suotavaa että noudatat ohjeita ja lataat starttimoottorin akun täyteen käyttämällä tähän soveltuvaa latauslaitetta. Ulkopulinen latauslaite ei kuulu mukaan toimitukseen. Huom. Kun Volutionilla lennetään säännöllisesti akkua ei tarvitse ladata, koska moottorin sisäinen laturi lataa akun automaattisesti. Kuitenkin, jos ei lennä Volutionillasi yli neljään viikkoon tarvitsee akku latausta. Tällöin vain kytke Parajetin laturi koneesi latauspistokkeeseen vähintään 24 tunniksi. 1. Poistaaksesi akku vapauta valjaiden yläkiinnitystanko kehikosta. Taita valjaat alas rungon päältä päästäksesi käsiksi akkukoteloon. 2. Poista kotelon kansi kääntämällä yläosa ulos ensin, alaosa voidaan nostaa sen jälkeen paikoiltaan. 3. Nyt pääset käsiksi akkuun. Plus-napa on suojattu kumisella suojalla, joka täytyy vetää taakse irrottaaksesi liittimen. 4. Irrota molemmat liittimet akun navoista poistaaksesi akun. 5. TÄRKEÄÄ: Kun laitat akun takaisin huolehdi, että siirrät suojakumin huolellisesti plus-navan päälle. Jos plus napa pääsee kosketuksiin rungon kanssa voi oikosulun seurauksen olla tulipalo tai vahingoittuminen. Vasemmalla: Avoin akkukotelo. Oikealla: Akun sijainti 10

11 ALENNUSVAIHTEEN HIHNAN SÄÄTÖ Alennusvaihteen hihna on säädetty oikein ennen lähetystä, mutta se voi löystyä käytettäessä. Kun tarpeellista säädä hihna pitääksesi sitä aina juuri oikeassa kireydessä. Säädä hihna alla olevien ohjeiden ja kuvien mukaan. Moottorin käynti ylikierroksilla on merkki hihnan löystymisestä. Kiristä hihna mahdollisimman pian välttääksesi vaurioittamasta sitä. 1. Poista potkuri hihnapyörästä. 2. Löysää potkurin akselin kiristysmutteri ja sitten kiristysruuvi (A). Ne ovat hyvin tiukkoja!! 3. Aseta 5 mm kuusiokoloavain potkurin akselin reikään (B) 4. Kiristääksesi hihnaa, kierrä akselia voimakkaasti myötäpäivään. Tällöin epäkesko akseli saa aikaan hihnan kiristymisen. Akseli on jäykkä liikuttaa. 5. Kun hihna on oikeassa kireydessään, kiristä potkurin akselin kiristysruuvi ja lukkomutteri. (Katso alla olevasta kuvasta oikea kireys) A. Vasemmalla: Potkurin akselin kiristysruuvissa on myös lukitusmutteri vastakkaisessa päässä. Löysää sitä neljä kierrosta ennen ruuvin (A) löysäämistä. B. Oikealla: Pujota mukana tullut 5 mm kuusiokoloavain potkurin akselissa olevaan reikään. Kierrä akselia voimakkaasti kiristääksesi tai vastapäivään löysätäksesi hihnaa. Vasemmalla: Oikea hihnan kireys. Hihnan pitäisi joustaa 2-3 mm painettaessa sitä peukalolla. 11

12 PAINOPISTEVALJAIDEN ASENNUS Painopistesuunnittelu mahdollistaa lentäjälle lentosuunnan säätelyn pelkästään painoa siirtämällä. Yksinkertaisesti vain nojaa haluttuun suuntaan ja heilauta toinen jalkasi toisen yli vahvistaaksesi käännöstä. Tämä mahdollistaa hyvin tehokkaan ja tasaisen käännöksen ilman tarvetta jarrujen käyttöön. Valjaiden kiinnitys: 1. Aloita lukitsemalla valjaiden yläosan kiinnitystanko runkoon kuten alla on kuvattu. Huom.! Varmistu että painonappi kohdistuu kunnolla ja lukittuu reikään kuten kuvassa. 2. Valjaiden alaosassa niiden takapuolella on kaksi teräslenkkiä kiinnitettyinä neuloksiin. Ne kohdistuvat rungon pystyputkissa oleviin M6-kierteisiin, jotka sijaitsevat noin 10 sentin korkeudessa. 3. Kiinnitä valjaiden neuloskohta kahdella M6x12mm ruuvilla ja suurilla aluslevyillä pystyputkiin. 4. Valjaiden etuosassa on kaksi neulottua nauhalenkkiä. Kiinnitä valjaat lenkeistä teräksisillä sakkeleilla rungon keinutukivarsien ensimmäisiin reikiin. 5. Aseta karabiinit keinuvarsien oikeaa painoasetusta vastaaviin kohtiin. (Katso seuraava sivu) 12

13 PAINOPISTEVALJAIDEN SÄÄTÄMINEN Säätääksesi tämän tyyppiset valjaat parhaaseen painoasetukseen, aseta ripustuspisteen karabiini kuten alla on kuvattu. Painorajat käyvät ilmi kuvaajasta. TÄRKEÄÄ Jos valjaita ei ole säädetty kunnolla, on seurauksena hankala käsiteltävyys ja epämiellyttävää lentämistä. Siksi on ensiarvoisen tärkeää, että ohjeistettuja säätöjä noudatetaan tarkasti. VAROITUS!!! Jos lentäjä on liian painava painoasetukseen nähden, on seurauksena, että Volution nousee liian ylös pilotin selässä. Se aiheuttaa epämukavan lentoasennon sekä aiheuttaa potkurikehikon yläosan painautumisen lähelle liitimen jarrukahvoja, mikä voi olla erittäin vaarallista. Jos epäilet sitä, on tärkeää laskeutua niin pian kuin mahdollista ja säätää ripustuspisteet uudelleen siirtämällä niitä yksi tai kaksi pykälää eteenpäin. HUOMIOI! Johtuen valjaiden dynaamisesta luonteesta saattaa vaatia jonkin aikaa tottua niillä lentämiseen. Saatat tarvita myös muutaman lennon päättääksesi mikä ripustuskohta on mukavin ja tehokkain sinulle. Huomaat, että täydellä kaasulla istuma-asento on pystympi, ja vähentäessäsi kaasua asento muuttuu takakenommaksi. Asento ilman työntöä on suunniteltu vastaamaan vapaalentoasentoa, joka on mukavampi ja parantaa painopisteohjausta termiikkilentoa ajatellen. Huom.! Volutionin painopistevaljaat on suunniteltu kumoamaan potkurin aiheuttama vääntö. Tämä mahdollistaa suoraan lentämisen jopa täydellä teholla. Molemmat karabiinit ovat keinuvarsien oikealla puolella, jolloin lentäjän massa toimii vastapainona väännölle. Katso nuolet yläpuolella. Tärkeää: Varmistu aina, että molemmat kumiset ripustuspalat ovat täysin kireällä ja osoittavat vasemmalle katsoessasi niitä edestä, ennen kuin asetut valjaisiin (kuten yllä). Jos istut valjaissa molempien pitäisi osoittaa oikealle. Tämä on olennaista!! 13

14 POLTTOAINE Polttoaineen ja öljyn sekoittaminen Käytä ainoastaan lyijytöntä oktaanista bensiiniä ja korkealaatuista ilmajäähdytteisille moottoreille tarkoitettua 2-tahtiöljyä. Suositeltavia ovat BP Super 2-tahtiöljy että Castrol TTS. Muitakin öljyjä voidaan käyttää korvaavina, mutta niiden tulisi olla tarkoitettu ilmajäähdytteisille moottoreille ja kohtalaisille kierrosnopeuksille. Varmista valmistajalta, huoltopisteistä tai valtuutetulta Parajet-jälleenmyyjältä alueeltasi saatavista öljyistä sopivin. 1. Sekoita polttoaine ja öljy suhteessa 50:1 (100 ml öljyä viittä litraa bensiiniä kohti) 2. Ravista ja sekoita polttoaine ja öljy hyvin. 3. Käytä aina tuoretta seosta, ei yli neljä viikkoa vanhaa. 4. Käytä tavallista lyijytöntä bensiiniä (95-98 oktaaninen on tavallista) 5. Käytä vain suositeltua öljyä. Polttoainetankin täyttäminen 6. Poista tankin korkki (kierrä vastapäivään). 7. Kaada polttoaineseos tankkiin. 8. Täytä tankki 20 mm alle suuaukon (8,5 litraa). Maksimaalisen toimintamatkan saavuttaaksesi tankkaa täyteen (3-4 mm alle korkin suuaukon, 9,5 litraa). 9. Kiristä tankin korkki varmasti (Huolehdi, että korkki ei mene väärille kierteille, koska silloin se ei tiivisty kunnolla). Huomaa Älä täytä mainittua enempää Varo läikyttämästä polttoainetta ja pyyhi kuivaksi sellaisen sattuessa. Varmistu että polttoaine on puhdasta. Vaikka tankissa onkin polttoaineensuodatin voivat roskat, pöly ja muut vieraat esineet tukkia suodattimen ja aiheuttaa moottorin vajaatoimintaa tai sammumisen. Varoitus! Älä koskaan jätä moottoria käymään tankkauksen ajaksi. Huomioi Tulenteko kielletty määräykset; Pidä kaikki tulenarka riittävän kaukana polttoaineesta. 14

15 ENNEN MOOTTORIN KÄYNNISTÄMISTÄ 1. Tarkasta huolellisesti ympäröivä alue ennen kuin otat moottorin esille. 2. Valitse tasainen alusta, joka on hyvin ilmastoitu. Älä käynnistä moottoria sisällä tai muissa huonosti ilmastoiduissa paikoissa. 3. Varmistu ettei mitään ole kolmen metrin säteellä moottoristasi. 4. Käy läpi kaikki moottorin ennen lentoa tehtävät tarkistukset. Etsi erityisesti öljy- ja polttoainevuotoja. Tarkasta moottori huolellisesti löystyneiden mutterien ja ruuvien, kehikon taipumien ja vaurioiden sekä kaikkien muiden mahdollisten vikojen varalta. 5. Tarkista polttoaineseoksen määrä. Varmistu, että se on tuoretta (ei yli neljä viikkoa vanhaa). 6. Tarkasta potkurin lähistöstä, ettei siinä ole punoksia, köysiä, vaatteita tai mitään mikä voisi joutua pyörivään potkuriin tai hihnapyörästöön. 7. Pitkähiuksisten lentäjien tulisi erityisen huolellisesti suojata päänsä. Varoitus!!! Pysy poissa alueelta!!! Varoita ihmisiä lähistöllä enne moottorin käynnistämistä. Ota tavaksi huutaa Kauas potkurista kovalla ja selkeällä äänellä. Pyörivä potkuri voi aiheuttaa huomattavia vaurioita ja vammoja. Älä käynnistä moottoria sisätiloissa tai muualla huonosti ilmastoiduilla alueilla. Varmistu, että alueella ei ole mitään mikä voisi sotkeutua potkuriin. Käytä vain tuoretta, Parajetin suosittelemaa 50:1 polttoaine-öljyseosta. Yleisin moottorivaurioiden syy on epäsopiva polttoaine tai öljy. Tankkaa vain moottorin ollessa sammuksissa ja jäähtynyt. Huomioi kaikki Tulenteko kielletty säännöt. Vaara-alue. Varmistu aina, että tällä alueella ei ole ihmisiä. Varoitus!! Pysy kaukana pyörivästä potkurista Älä päästä irtoesineitä potkuriin 15

16 MOOTTORIN KÄYNNISTYS 1. Paina ryyppy päälle. (Kiinni, katso yksityiskohdat alta) 2. Kytke päävirtakytkin päälle. Se sijaitsee akkukotelon oikeassa sivussa, valjaiden oikean puolen takana. 3. Varmistu, että kaasukahva on tyhjäkäyntiasennossa, ÄLÄ PURISTA KAHVAA. 4. Tue runkoa tukevasti valjaiden puolelta. Nojaa koko painollasi runkoon valjaiden puolelta käyttäen olkapäätäsi ja polveasi. 5. Pidä vihreää käynnistysnappia alhaalla niin kauan kunnes moottori sytyttää ( lupaa ) kerran. Varoitus: Vapauta vihreä käynnistysnappi välittömästi kun moottori sytyttää ensimmäisen kerran, muutoin moottori saa liikaa polttoainetta ja kastuu. Käynnistysnappi (Vihreä) Kaasuvipu Sammutusnappi (Punainen) Matkakaasun ruuvi Myötäpäivään: lukittuu Vastapäivään: vapautuu RYYPYN KÄYTTÖ 6. Ensimmäisten pakoäänien jälkeen paina ryyppyventtiili normaaliin käyttöasentoonsa. 7. TÄRKEÄÄ! Vapauta vihreä käynnistysnappi välittömästi kun moottori sytyttää ensimmäisen kerran, muutoin moottori saa liikaa polttoainetta ja kastuu. 8. Jos moottori ei käynnisty, toista kohdat Kun moottori käynnistyy, lämmitä sitä pari kolme minuuttia matalilla kierroksilla. (Lue ehdottomasti kohta moottorin sisäänajosta) Ryyppyventtiili PÄÄLLÄ -asennossa. Käytä tätä asentoa ryypyttäessäsi ja käynnistäessäsi moottoria kylmänä. Ryyppyventtiili POIS asennossa. Käytä tätä asentoa lennon aikana 16

17 MOOTTORIN SAMMUTUS 1. Sammuta moottori vasta vapautettuasi kaasun ja annettuasi moottorin palautua tyhjäkäyntikierroksille. 2. Pidä sammutus-nappia pohjassa kunnes moottori pysähtyy kokonaan. 3. Kytke pääkytkimestä virta pois. Tämä katkaisee virran starttimoottorille ja on suunniteltu varotoimenpiteeksi. Ota poikkeuksettomaksi tavaksi kytkeä päävirtakytkin pois estääksesi tahattomat käynnistymiset ja onnettomuudet. MOOTTORIN UUDELLEENKÄYNNISTYS Kun moottori on lämmin, jätä ryyppyventtiili pois/auki asentoon ja suorita yllä olevat kohdat 2-7 kappaleesta Moottorin käynnistys. KAASUTTIMEN SÄÄDÖT Varoitus! Kun käytät moottoria maassa säätääksesi kaasutinta ja tarkistaaksesi moottorin työntöä varmistu, että asetat moottorin tasaiselle alustalle, nojaa koko painollasi runkoa vasten ja tarkista, että kaasuletku ei joudu potkuriin. Tehoalueen ja tyhjäkäynnin neulat säätävät moottorin polttoaineen saantia. Perussäätöihin vaikuttavat: 1. Tyhjäkäynnin säätöruuvi myötäpäivään kasvaa ja vastapäivään pienenee 2. L-ruuvi/neula myötäpäivään vähentää polttoaineen virtausta eli laihentaa seosta, vastapäivään lisää virtausta eli rikastaa seosta (kiihdytys alhaisilla kierroksilla) 3. H-ruuvi/neula myötäpäivään vähentää virtausta, vastapäivään lisää; kun kaasu on täysin auki kiihdytystä varten Kaasuttimen yksityiskohdat: 1. Tyhjäkäynnin säätöruuvi. (käytä säätääksesi haluttu tyhjäkäyntinopeus) 2. Alakierrosalueen säätöruuvi (asetus 1½ kierrosta pohjasta auki päin, säädä kiertämällä myötäpäivään) 3. Yläkierrosalueen T-ruuvi (aseta 1½ kierrosta pohjasta auki päin, säädä saavuttaaksesi huipputeho) Kaasuläppä, ohjataan kaasukahvalla 17

18 KAASUTTIMEN SÄÄDÖT JATKOA Huomaa Säädöt tulisi tehdä varovaisesti. Lämmitä moottoria 3-4 minuuttia ennen kuin yrität tehdä mitään säätöjä kaasuttimeen. Huomioi, että ilmanpaineen, kosteuden ja korkeuden muutokset vaikuttavat kaasuttimen ja moottorin suorituskykyyn. Vaihe 1 Moottorin ollessa sammuksissa aloita kiertämällä neulat kiinni (myötäpäivään), mutta ei liian suurta voimaa käyttäen. Tarkista nähdäksesi, että kiristysjouset ovat puristuneet kevyesti. Avaa sitten ylä- ja ala-alueiden neuloja 1½ kierrosta. Nämä ovat tehdasasetukset. Seokset ovat rikkaanpuoleisia, ja ne voidaan säätää laihemmalle tarvittaessa. Muut säädöt tulisi tehdä vain 1/8-kierroksen verran ylös- tai alaspäin. Liian laiha seossuhde voi aiheuttaa vajavaista voitelua ja vahingoittaa moottoria. Vaihe 2 Säädä tyhjäkäyntiruuvilla tyhjäkäynti tasaiseksi kierrosalueelle 2000 rpm ±100. Jos asetus on liian vaikea saavuttaa, sammuta moottori ja käynnistä uudelleen ennen uutta yritystä. Vaihe 3 Avaa kaasu täysin ja tarkista kiihtyvyys. Jos moottori ei kiihdy tasaisesti tai pyrkii sammumaan, kierrä L-ruuvia 1/8-kierrosta myötäpäivään. Lisäsäätöä yli 1/8-kierroksen voidaan tehdä, mutta jos se ei poista ongelmaa, voidaan syyksi epäillä jotakin muuta syytä (luultavaa). Paikallista ongelmaa edelleen tai ota yhteyttä myyjääsi tai Parajetin huoltoon saadaksesi apua. Vaihe 4 Säädä tyhjäkäynti jälleen 2000 ± 100 kierrokseen minuutissa. Avaa kaasu jälleen 5-10 sekunniksi ja palauta tyhjäkäynnille. Toista vaiheet 4 ja 5 kunnes tyhjäkäynti on vakaa. Älä ylitä ½-kierrosta myötäpäivään. L-ruuvin pitäisi olla aina vähintään yhden kierroksen auki pohjasta lukien (vastapäivään). Yläalueen T-ruuvi, säädä käsin (H) Kierrä 1/8-kierroksen verran auki tai kiinni saavuttaaksesi huipputehon. Ala-alueen ruuvi, säädä ruuvimeisselillä (L) Kierrä 1/8-kierroksen verran auki tai kiinni säätääksesi kierrosalueen ensimmäistä 70 prosenttia. Jos moottori sammuu kun kaasu avataan, avaa ruuvia ¼-kierros (vastapäivään). 18

19 KAASUTTIMEN SÄÄDÖT JATKOA Vaihe 5 Säädä huipputehot 7600 ± 100 kierrokseen. Jos suurimmat kierrokset jäävät sen alle, kiristä H- ruuvia 1/8-kierroksen verran myötäpäivään. (Parajetiin on saatavana kierroslukumittaria lisävarusteena. Jos haluat säätää maksimikierrokset yllä kuvatusti, ota yhteyttä myyjään.) Varoitus!! Älä kiristä H-ruuvia mainittua enempää, eli 1 ja 1/8-kierrosta pohjasta lukien. Liian laihan seoksen aiheuttama ylikuumeneminen vahingoittaa moottoria tai aiheuttaa jopa kiinnileikkaamisen!! Saattaa vaatia jonkin aikaa löytää parhaat asetukset ja että moottori tasoittuu yläkierroksille. Tarkkaile huolellisesti ja hae parhaat asetukset H-ruuville. On turvallisempaa poiketa 1/16- tai 1/8-kierroksen verran vastapäivään ja menettää sadasta kahteensataan kierrosta kuin kiristää liikaa suuremman tehon saavuttamiseksi. Vaihe 6 Jälleen avaa kaasu ja palaa tyhjäkäynnille. Jatka tätä niin kauan kunnes paras mahdollinen yläkierrostaso ja tyhjäkäynti on saavutettu. Vaihe 7 Kaasutin on säädetty valmiiksi tehtaalla ennen toimitusta ja sinun tulisi muistaa, että H-ruuvia ei tulisi säätää maksimikierroksia varten. On parasta saavuttaa maksimikierrokset ja säätää H-ruuvi muutama sata kierrosta minuutissa huipun alle, lähelle 7800 kierrosta. Huomaa Oikeat kaasuttimen säädöt voidaan todeta tarkastamalla sytytystulppa jokaisen käyttötunnin jälkeen. Oikein säädetty kaasutin aiheuttaa sytytystulpan valkean keraamisen osan värin vaihtumisen vaalean ruskeaksi. Kaasutin joka on säädetty liian rikkaalle aiheuttaa mustumista ja on sotkuinen. Myös potkurissa on havaittavissa lukuisia öljyläiskiä. Valkoinen tai hyvin, hyvin vaalean ruskea tulpan väri varoittaa liian laihasta seoksesta. Kiinnitä myös huomiota alennusvaihteen hihnan kireyteen. Jos hihna on liian löysällä, moottorin vaste kaasuun voi tuntua hyvältä mutta se saattaa ottaa kierroksia 8300 tai enemmän. Varmistu, että hihnan kireys on suositelluissa rajoissa (katso alennusvaihteen hihnan säätö tästä ohjekirjasta). 19

20 MOOTTORIN SISÄÄNAJO Ennen toimitusta Volution-moottori käy läpi perusteellisen tarkastuksen, jonka aikana jokaiselle moottorille tehdään kokeellinen tunnin mittainen sisäänajo. Saadaksesi parhaan suorituskyvyn on tarpeen noudattaa sisäänajo-ohjelmaa ensimmäisten kymmenen lentotunnin ajan. Se on yksinkertainen toimenpide ja ennen kaikkea tarkoittaa, että voit aloittaa lentämisen suoraan ilman enempää maakäyttöä. Saavuttaaksesi parhaan lopputuloksen sinun tulee vain olla käyttämättä moottoria täydellä kaasulla enempää kuin 30 sekuntia kerrallaan. Ohjeet: Lähdön jälkeen voit pitää täyden kaasun päällä maksimissaan minuutin ajan. Sen jälkeen on tärkeää vähentää tehoa ja pitäytyä matkalentokierroksilla keräämättä korkeutta 1-2 minuutin ajan ennen täyden kaasun käyttöä uudelleen. Jos haluat nousta korkealle suorita nousu portaittain keräten korkeutta täydellä teholla 30 sekunnin jaksoissa, joiden jälkeen vähennät kierrokset vaakalentokierroksille tai hitaaseen nousuun suunnilleen minuutiksi. Ensimmäisten 10 lentotunnin jälkeen voit nousta käyttäen täyttä kaasua pidempiä aikoja Kuitenkin Avain kauan kestävään, hyvän suorituskyvyn omaavaan koneeseen on kohdella sitä hienoisella kunnioituksella. Älä rasita konetta täydellä kaasulla pitkiä aikoja, koska silloin se kuumuu, mikä vähentää laakereiden ja mekaanisten osien elinkaarta. Kuten minkä tahansa moottorin kohdalla, kun sitä käyttää oikein suunniteltujen rajojen puitteissa varmistaa, että saavuttaa pisimmän käyttöiän. Silloin säästää myös huoltokustannuksissa ja ajassa. 20

21 PARAJET VOLUTION, TEKNISET TIEDOT POTKURI JA KEHIKKO Mitat (micro) Mitat (Compact) Mitat (Macro) Materiaali 940 mm kehikon halkaisija (84 cm potkurin halkaisija / 33 tuumaa) 1090 mm kehikon halkaisija (98 cm potkurin halkaisija / 38.5 tuumaa) 1350 mm kehikon halkaisija (123 cm potkurin halkaisija / 48.5 tuumaa) Aluminium Duralumin 6082 T6 MOOTTORIN TIEDOT Malli Iskutilavuus Tyyppi Maksimikierrokset Sylinterin kansi Polttoaine Tankki (Micro) Tankki (Compact) Tankki (Macro) Käynnistys Potkuri Kehikko Parajet 180 XT (Parajetin valmistama) 180 cm3 ilmajäähdytteinen 2-tahtimoottori 7600 rpm kireys 30 Nm 50:1 bensiini/öljy 9,5 l 9,5 l 11,5 l Sähkö, käytönaikainen lataus 3-lapainen täysin hiilikuituinen, scimitar design Hiilikuitupotkurin pulttien oikea kireys 22 Nm 3-osainen koottava pikakiinnitteinen Välityssuhde Micro 2,44:1; Compact 2,7:1; Macro 3,19:1 Kuivapaino Työntö (Micro) Työntö (Compact) Työntö (Macro) Lentoaika (Micro) Lentoaika (Compact) Lentoaika (Macro) Vakiovarusteet Micro 24,5 kg; Compact 26 kg; Macro 27 kg 48 kg 56 kg 68 kg 1,5 h 2 h 4 h Sähköstartti, lennonaikainen lataus, virtapistoke 21

22 HUOLTOVÄLIT 5 TUNNIN VÄLEIN 1. Sytytystulppa Tarkista elektrodin väri (valkoinen vai musta). Tulpanhattu lukittuu painamalla, napsahtaa lukittuessaan. 10 TUNNIN VÄLEIN 2. Ilmansuodatin Poista ja pyyhi puhtaaksi. Jos tarpeettoman likainen hiilestä ja öljystä, puhdista petroolilla 3. Ilmansuodattimen kotelo Pyyhi pehmeällä kankaalla 4. Äänenvaimennin Tarkista halkeamien sekä löystyneiden hihnojen ja pulttien varalta. Pyyhkäise sormella pakoputken sisältä siellä pitäisi olla ohut öljykalvo. Sellaisen puuttuminen kertoo polttoaineseoksen olevan liian laihalla, joten kaasutin tarvitsee säätöä. 50 TUNNIN VÄLEIN 5. Puristusten tarkistus Sylinterin puristus ei saa olla alle 450 g alle normaalilukeman 6. Männänrenkaat Poista äänenvaimennin, tarkista silmämääräisesti jumittumien ja rikkinäisten kohtien varalta 7. Sylinterin seinämät Tarkista löytyykö pakoaukon läheltä ja sylinterin seinämistä palojälkiä 22

23 PITKÄAIKAINEN VARASTOINTI JA KÄYTTÖ SEN JÄLKEEN Noudata aina seuraavia ohjeita sen jälkeen kun moottorisi on ollut varastoituna pitkän ajan. Kun moottoria ei ole käytetty yli neljään viikkoon. 1. Ihanteellisinta on, että poistat polttoaineen tankista ja korvaat sen tuoreella seoksella saadaksesi parhaan suorituskyvyn ja varmistaaksesi parhaan käynnistyvyyden. Sitä vanhempi polttoaine on menettänyt osittain nopeasti haihtuvia ainesosia jopa tankin sisällä (joka ei ole täysin tiivis) ja moottorin käynnistyminen muuttuu vaikeammaksi. Pakoputki tulee öljyisemmäksi ja huomaat tehojen katoamista. Vanhan seoksen käyttäminen ei vahingoita moottoria suunnilleen kahteen kuukauteen asti, jonka jälkeen kaksitahtiöljyn ominaisuudet huonontuvat ja mahdollisuudet koneen vahingoittumiseen kasvavat huonontuneen voitelun vuoksi. 2. Akun lataus voi olla laskenut, siksi on tärkeää ladata akku täyteen säännöllisesti mukana toimitetulla laturilla. Jos akun jännite on alhainen, aloita lataaminen vähintää 12 tuntia ennen kuin aiot lentää välttääksesi pettymykset, koska moottori vaatii hyvin ladatun akun käynnistyäkseen luotettavasti. Laturi voidaan jättää kytketyksi lataamaan aina neljään päivään asti ilman haittavaikutuksia akulle tai laturille. Kun moottoria ei käytetä yli kolmeen kuukauteen. 3. Estääksesi männänrenkaita ja laakereita ruostumasta, poista sytytystulppa ja lisää vähän erikseen siihen tarkoitettua öljyä tulpanreiästä. Pyöritä potkurista useita kertoja kevyesti voidellaksesi moottoria, ja asenna sytytystulppa takaisin paikoilleen. 4. Puhdistettuasi ja kuivattuasi moottorin eri osat sulje moottori vinyylipussiin. 5. Varastoi moottori kuivaan ja hyvin ilmastoituun paikkaan suojaan suoralta auringonvalolta. 6. Parajetilta on saatavana Briggs & Stratton Fuel fit lisäainetta. Sen käyttö polttoaineen seassa on suositeltavaa pitkän säilytyksen yhteydessä. Se auttaa poistamaan jäämiä kaasuttimesta ja polttoainejärjestelmästä. 23

24 VIANETSINTÄ Jos mitä tahansa ongelmia ilmenee moottorissasi, voit tukeutua seuraavaan vianetsintätaulukkoon. ONGELMA TARKISTUSKOHTA KORJAUS Moottori ei käynnisty - ei kipinää - kipinä on kunnossa mutta moottori ei käynnisty Moottori sytyttää kerran mutta ei jää käymään Moottori ei kiihdy alakierroksilla Moottori ei kiihdy yläkierroksilla - tulpanhattu on irti - sytytysjohto on irti tulpanhatusta - tulpan johto on irti - sytytystulppa on likainen - polttoaine ei pääse kaasuttimeen (tarkista polttoaineletku) - polttoaine ei pääse sylinteriin (poista tulppa ja tarkista elektrodi) - (tarkista tulpan elektrodi) sylinteri on saanut liikaa polttoainetta - ryyppy on jäänyt päälle - tyhjäkäynti ei ole kunnolla säädetty - ilmansuodatin on tukkeutunut - tankin korkin ilmareiät ovat tukossa - polttoaineensuodatin on likainen - kaasuttimen L-ruuvi ei ole oikein säädetty - ryyppy on jäänyt päälle - moottori ei ole riittävän lämmin - L-ruuvin säätö ei ole kunnossa - polttoaineensuodatin on likainen - tankin korkin ilmareiät ovat tukossa - H- ruuvin säädöt eivät ole kunnossa - kiinnitä tulpanhattu - kiinnitä johto tulpanhattuun - kiinnitä tulpan johto - puhdista tulppa tai vaihda se - paina käynnistysnappia uudelleen - paina käynnistysnappia uudelleen - poista tulppa ja paina käynnistintä useasti (muista maadoittaa tulppa) - palauta ryyppy käyntiasentoon - tee säädöt kohtien 8 (1) mukaan - puhdista suodatin - puhdista reiät - puhdista polttoaineensuodatin - tee oikeat säädöt, 8 (2) - palauta ryyppy käyntiasentoon - lämmitä moottori - korjaa säädöt, 8 (2) - puhdista polttoaineensuodatin - puhdista reiät - korjaa säädöt, 8 (2) Värinää ilmenee - kiinnitykset ovat löystyneet - kiristä kiinnitykset varmasti 24

25 Seikkaile MYÖS verkossa!