tiedotus spoori Puheenjohtajan palsta hallitus EspUA ry/tapua ry Spoori luettavissa myös Netissä. Spoori ilmestyy 2005 Spoori Tervehdys kaikille

Transkriptio

1

2 Puheenjohtajan palsta Riitta Malmström Tervehdys kaikille Yhteistyö tiivistyy Tervetuloa TapUAlaiset Spoorin lukijoiksi. Samalla toivon, että löydätte Viherlaaksoon EspUAn ja TapUAn yhteiseen toimistoomme. Touko - syyskuun ajan on myös Bembölen karting-rata avoinna ma-ke Tervetuloa nauttimaan kuppi kuumaa ja nauttimaan kartingautojen pörinästä. Nyt on kevät jo pitkällä ja vappukin jo mennyt. tiedotus Toimituksen mietteitä Pian on taas se aika vuodesta jolloin Bembölen kartingrata heräilee henkiin ja nuoria aloittelevia harrastajia ja hiukan kokeneimpiakin saamme nähdä radalla. Rataa on ehostettu jonkin verran, mutta valitettavasti varoja radan asfaltin kunnostamiseen on vähän. Katsotaan mitä saamme kesän aikana aikaiseksi. Tarvitaanko seuratoimintaa? Seuratoiminta on talven aikana ollut horroksessa, koska risteily ja talvipäivä Cassen radalla ei ainakaan vetänyt jäsenistöä mukaan. Kertokaapa millaista toimintaa toivoisitte, jotta emme turhaan laita energiaa ja aikaa sellaiseen mikä ei teitä kiinnosta. Spoorin toimitus: Kalevi Vainio Pertti Plathan Raimo Niemi Göran Jahn Paino: Hannun Tasapaino, Tervetuloa TapUAlaiset Spoorin lukijoiden joukkoon. Ainakin toistaiseksi TapUa on päättänyt käyttää tiedotusvälineenä Spoori lehteä. Aluksi TapUAn sivuja on vain yksi mutta katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Toivottavasti kaikki tunnette mielenkiintoa lehteä kohtaan. Otamme erittäin mielellämme juttuja julkaistavaksi myös TapUAn jäseniltä. Myöskin esimerkiksi ilmoitus- ja myydään palstat ovat teidän käytettävissä tulevaisuudessa. EspUAn hallitus on lisäksi toivottanut kaikki TapUAlaiset osallistumaan EspUAn järjestämiin tapahtumiin. Rohkea arvaus on, että Spooria lukisi noin 5000 ihmistä, sillä olemme jaelleet lehteä ahkerasti erilaisissa tilaisuuksissakin. Spoorin painos on nyt yli 1000 kpl ja postitus vajaat 800 lehteä, joten mainostajienkin uskoisi olevan entistä kiinnostuneempia lehdestä. Toimituksen mielestä tämä saattaa olla askel yhteen suureen ja toimivaan Espoolaiseen autourheiluseuraan. Yhteinen toimisto, yhteinen lehti ja lopulta yhteinen seura, se lienee nykyaikaa. spoori hallitus 2 Tule mukaan seuratoimintaan Haluaisitko uuden mukavan harrastuksen, SEURATOIMINNAN. EspUAssa olisi tarjolla autourheilun ystäville kaikenlaista aktiviteettia muillekin kuin kilpailijoille mm. rallin, sprintin, nopeuskilpailujen ja kartingin parissa. Tule mukaan mukavaan porukkaan, antamaan omaa aikaasi ja vastineeksi saat hyvän mielen ja uusia ystäviä. Otan vastaan mielelläni kommentteja ja ehdotuksia esimerkiksi sähköpostiini, os www. riitta_malmström@luukku.com, kirjoittaa voi myös tiedotuslehteemme Spooriin tai soitella minulle. Lämmintä ja Vauhdikasta kesää toivottaen Riitta Kansikuva: Aaro Vainio ja Mikko Heino esittelevät kesäisiä lajeja Spoorin lukijoille. KIMMO VAINIO Varapuheenj PEKKA SALMI JUHANI STENFORS PETER EKLUND Spoori ilmestyy /2005, Helmikuu, aineistopv B, Iso Spoori, ain.pv /2005, Toukokuu, aineistopv /2005 Elokuu, aineistopv /2005, Lokakuu aineistopv /2005, Joulukuu, aineistopv Hanki mainos Spooriin Sinä voit auttaa Spoorin teossa turvaamalla sen taloutta. Hanki mainos lehteemme. Spoorin kustannukset (paino, postitus) ovat vuodessa noin 6000 Euroa. Ota yhteys toimitukseen. Ps. Postituksen maksajia tarvitaan taas, maksaa noin 230 euroa/lehti Ilmoitushintoja /1 190x267 sisäsivu 500 Eur/v 1/2 190x131 sisäsivu 400 Eur/v 1/3 190x86 sisäsivu 300 Eur/v 1/4 vaaka 190x63 mm 250 Eur/v 1/4 93x131 mm 250 Eur/v 1/8 93x63 mm 200 Eur/v 1/10 93x50 mm 150 Eur/v noin 45x30 mm 75 Eur/v Muut sopimuksen mukaan. Koot ohjeellisia EspUA ry/tapua ry Kavallinmäki 13, Viherlaakso Espoo Puh/Fax/Vastaaja: Toimisto avoinna tiistaisin klo Touko-syyskuussa Bembölen kartingradalla ma-ti-ke klo Toimistoasiat: Kalevi Vainio, ILKKA JORONEN ANTERO SAARENPÄÄ MARJA SJURSEN Sihteeri ANITA HASSINEN Rahastonhoitaja Spoori luettavissa myös Netissä. Osoite: ftp://spoori:spoori@ftp.textop.fi, tunnus spoori ja salasana spoori. Materiaali on pdf tiedostona ja osoitteessa on luettavissa kaikki Spoorit marraskuun 2000 numerosta alkaen. Tulossa linkki EspUAn kotisivuilta Sähköpostiosoite: espua.spoori@kolumbus.fi Spoori Espoon UrheiluAutoilijat ry:n tiedotuslehti, ilmestyy 5 kertaa vuonna 2005 Toimituksen osoite: Spoori/Pertti Plathan Jalokivikuja 3, Espoo Sähköposti: espua.spoori@kolumbus.fi goran.jahn@textop.fi

3 EspUA Toimintakalenteri 2005 TOUKOKUU Bembölen ratakausi alkaa Maanantai 2.touko Hallitus Tiistai 3.touko FK ratatapahtuma KESÄKUU Hallitus Torstai 2.kesä Tiistaiturnaus Tiistai 7.kesä Tiistaiturnaus Tiistai 14.kesä Tiistaiturnaus Tiistai 21.kesä HEINÄKUU Kartingleiri Lauantai 30. kesä Kartingleiri Sunnuntai 31. kesä ELOKUU Tiistaiturnaus Tiistai 2.elo Hallitus Torstai 4.elo Tiistaiturnaus Tiistai 9.elo Aineisto Spooriin 3/ elo Tiistaiturnaus Tiistai 16.elo Seuramestaruus Lauantai 27.elo alkaen SYYSKUU Hallitus Torstai 1.syys Kestävyysajo Tiistai 6.syys Aineisto Spooriin 4/ syys Ek hoito Loppi-rallissa Sprint Kerava, 21.5 Sprint Nurmijärvi Sprint Vantaa 29.5 ja Jokkiskisa Vantaa 5.6 EspUA vauhtia jo vuodesta 1967 Olemme lupautuneet hoitamaan EK ykkösen Loppirallissa, joka on Historic-cup osakilpailu. Kisa ajetaan lauantaina klo alkaen ja sulkuja tarvitaan noin 20. Ilmoittautumiset Kalelle puh Harjoituspikis Evolla. RDT järjestää pikiksen EspUAlaist tervetulleita mukaan. Ilmoittautumiset ehdottomasti ennakkoon RDT: Toimitsijoita tarvitaan kisoihin, ilmoittautumiset Markus Nevala, p LOKAKUU Hallitus Tiistai 4.loka Kerhoilta Tiistai 4.loka Kerhoilta Tiistai 11.loka Kerhoilta Tiistai 18.loka Kerhoilta Tiistai 25.loka MARRASKUU Hallitus Tiistai 1.marras Seuran Syyskokous 8.marras Kerhoilta Tiistai 8.marras Kerhoilta Tiistai 15.marras Pikkujoulujuhla Lauantai 19.marras Kerhoilta Tiistai 22.marras Aineisto Spooriin 5/ marras JOULUKUU Hallitus Torstai 1.joulu Kerhoilta Tiistai 13.joulu Kerhoilta Tiistai 20.joulu Kerhoilta Tiistai 27.joulu Spoori 2005 Spoori ilmestyy tänä vuonna 5 kertaa. Odotamme juttuja ja mainoksia jäseniltä. Aineistopäivät: 1/05, viim /05, viim /05. viim /05. viim /05. viim Tiistaiturnaus Kilpailuarja tarkoitettu aloitteleville FK harrastajille. Bemböle osakilp. tiistai osakilp. tiistai osakilp. tiistai osakilp. tiistai osakilp. tiistai osakilp. tiistai Fk-leiri Bembölessä EspUAn perinteinen kartingleiri pidetään tänä vuonna heinäkuussa. Ilmoittautumiset Riitta Malmström, puh Seuramestaruuskilpailu, karting Lauantaina 27.8 klo alkaen Bembölen kesä Rata auki ma, ti, ke klo Kerhoillat/toimisto tiistaisin EspUAn toimistolla Viherlaaksossa klo Fk-kestävyysajot Tiistaina 6.9. klo alkaen Ilmoittautumiset FK-radalla PS: EspUAn toimisto radalla aukioloiltoina Toimisto Bembölen FK-radalla ma, ti. ke klo

4 Hallituksen päätöksiä ja tiedotteita 6. Arki-Iltaralli. Hallituksen kokous 3/05 Ralli/nopeus/AS: Käytiin läpi VM- Iltaralli. Todettiin että kilpailuun osallistui lopulta 91 paria. Talvirieha Raimo Niemi ja Pertti Plathan hoitavat. Hankiralli EspUA hoitaa EK:n yhdessä Ratun kanssa. II päällikkö Pertti Plathan. Kalevi Vainio kerää väkeä. Karting: Kartingilta Muistio pöytäkirjan liitteenä. Rataremontin kustannusarvio tehdään, kun saadaan Tervoselta arvio asfaltoinnin hinnasta. Ratamaksuista päätetään myöhemmin. Varainhankintakeinoksi ehdotetiin mm DNA-puhelinliittymien myyntiä, josta seura saisi palkkiota 60,00/liittymä. Keskusteltiin seurapaidan hankinnasta, Riitta Malmström Kysy tarjousta. Seuratoiminta: Risteily Ilmoitus Spooriin. Talous:.Kalevi Vainio lähettää avustusanomuksen Espoon kaupungille. Tiedotus: Kalevi Vainio välittää kotisivuille laitettavan tiedon Robin Pulkkiselle. Risteilystä ilmoitus myös Länsi-Väylään. Tietoja voi lähettää myös Timpan kartingsivuille. Kulmakorpi: Kulmakorpi-työryhmä Jari Pulkkinen, Kimmo Vainio, Riitta Malmström. Alue 8:n tiedote: Seurojen kehittämispäivä, EspUA:sta menevät Riitta Malmström, Pekka Salmi ja mahdollisesti Nina Halonen. Kartignseurojen tulevaisuusilta Juhani Stenfors ja Pekka Salmi osallistuvat. Uudet jäsenet: Anttila Tapio, Juden Petri, Kuhlberg Miika, Lehtoaro Tomi, Lehtoaro Tuomas, Manu Ismo, Puhakka Jyri, Repo Toni, Vuorenmäki Lasse. Muut asiat: Neuvoteltiin EspUA:n ja TapUA:n yhteisistä toimistotilasta. TapUA tarvitsee uuden toimiston huhtikuun alusta ja ovat halukkaita muuttamaan EspUA:n tiloihin. Ehdoista jatketaan neuvotteluja. Kilpailut vuodelle Päätettiin anoa Bemski karnevaalia kesäkuussa Mineille ja mahdollisesti Raket Junnuille, ajettaisiin Bembölessä, mutta vain jos rata saadaan kuntoon. Lisäksi päätettiin anoa Espoon Iltaralli helmikuulle Päätettiin että kilpailujen tekemisestä aiheutuneet kulut (puhelin, auto) jäsenille korvataan laskua vastaan. Kalevi Vainio ilmoittaa yhdistyksen nimenkirjoitusoikeuden muutoksen yhdistysrekisteriin. Vakuutukset. Ilkka Joronen tutkii nykyisen vakuutussopimuksen ja yrittää löytää edullisemman vaihtoehdon. Seuraava kokous: toimistolla. Halliuksen kokous 4/05 Ralli/nopeus VM-Iltarallin tulos parempi kuin vuoden 2004 rallin tulos. Buffetin tuotto kaksinkertainen. Karting EspUAn karting-leiri ei ole alueleiri. Seuratoiminta Risteily ei halukkaita lähtijöitä, risteily peruutetaan. Talous Talous ennallaan, maksuista on selvitty. Tiedotus Tiedottamisen henki saatava positiivisemmanksi. Kotisivut kaipaavat uudistusta. Kulmakorpi Kulmakorpi-työryhmä; Jari Pulkkinen, Kimmo Vainio, Riitta Malmström ja Juhani Stenfors Muut asiat TapUA/EspUA; Hyväksyttiin ehdotus TapUA:n tulosta toimistokumppaniksi Viherlaaksoon. TapUA on myös halukas käyttämään Spooria tiedotuslehtenään. Keskusteltiin pidettävässä kevätkokoukselle esitettävistä toimintakertomuksesta ja tilinpäätöksestä. Päätettiin, ettei tarjottua ilmakuvaa Bembölen radasta osteta (kallis). Seuraava kokous: klo toimistolla Hallituksen kokous 5/05 Ralli/nopeus/AS: Ralliharjoituspätkä ajettu Evossa. Karting: Bembölen radan korjaus; ainakin radan takaosaan saatava uutta asfalttia. Ilkka Joronen on keskustellut Lemminkäisen ja Iskuasfaltti Oy:n kanssa; käyvät katsastamassa asfaltin. Iskuasfaltin hintaarvio EUR 5,00/m 2 Talkoot radalla lumien sulettua. Riitta Malmströn hankkii puutavaraa aitojen kunnostukseen. Ratamaksuista päätettiin seuraavaa - ratamaksu, seuran jäsenet EUR 5,00/ei jäsenet EUR 10,00 ilta - kausikortti/jäsenet EUR 60, työvuoroa radalla tai EUR 120,00 - kausikortti/ei jäsenet EUR 90, työvuoroa radalla tai 150,00 - auton vuokra/jäsenet EUR 12,00/ 15 min. ja ei jäsenet EUR 17,00/15 min. - sisaralennus 50% Kartinleiri; leirimaksu EUR 40,00 autonvuokra leirin aikana EUR 90,00. Harri Lempinen rataisäntänä/työnjohtajana radalla. Ratatapahtuma rata tutuksi/akk pyritään järjestämään kesäkuun aikana. Pekka Salmi ottaa yhteyden alue/eero Simojoki. Seuratoiminta: Risteilyn peruunnuttua ei uusia tapahtumia vireillä Talous: Talous ennallaan Tiedotus: Kotisivut kuntoon TapUA:n avulla, Riitta Malmström ottaa yhteyden Ilkka Mannioon. EspUA:n jäsenmaksut Aikuisten yli 16 vuotiaiden jäsenmaksu on 37 Euroa ja nuorten jäsenmaksu on 23 Euroa. 4 Kulmakorpi. Jari Pulkkinen ja Kimmo Vainio sanoutuneet irti Kulmakorpityöryhmästä, työkiireet. Kuka tilalle? Uudet jäsenet: Alliksaar Fred, Lagerström Päivi, Nykänen Simo-Pekka, Rantanen Sami. Muut asiat. TapUA/EspUA. TapUA muuttanut Viherlaaksoon. Riitta Malmström hoitaa vuokrausasiat VAU pyytänyt apuja Sprint ja JM Markus Nevala ryhtyy kokoamaan porukkaa. Päätettiin hakea ilmoittajalisenssi seuralle, yhteyshenkilöksi Marja Sjursen. Juhani Stenfors menee alueen kevätkokoukseen Seuraava kokous klo toimistolla. Ilmoittajalisenssit Kartingin ilmoittajalisenssit saapuneet, kysellä voi Marja Sjursenilta, puh Peter Eklund valittiin uutena hallitukseen seuraaviksi kahdeksi vuodeksi AKK Lehti 1/05 aineisto / / / / Antero Saarenpää jatkaa hallituksessa 6/ Seurailmoitukset: jukka.niemelä@akkmotorsport.fi SÄHKÖPOSTIOSOITTEET Hyvät jäsenet! Olisiko mahdollista saada kaikkien sähköpostiosoitteet, joilla sellainen on? Kun sähköpostiosoitteet olisi jäsenrekisterissä, voisi tiedotusta tehdä myös lajikohtaisesti ja sitä kautta hoituisi myös pikaista tiedotusta vaativat asiat. Joskus asioita tulee niin viime hetkillä että Spoorin ilmestymistiheys ei riitä. Tuliko riittävästi perusteltua? Siis: ilmoittakaa sähköpostiosoitteenne, jos teillä sellainen on. kalevi.vainio@pp1.inet.fi OMAN SEURAN ANALYYSI AKK-Motorsport on laatinut seurojen käyttöön kyselyn, jolla jäsenet voivat kertoa mielipiteensä ja parannusehdotuksensa oman seuran = EspUAn johdolle. Kysely liittyy liiton, yhdessä alueiden kanssa käynnistämään autourheilun seurakehityshankkeeseen. Kyseessä on nettilomake, ja se löytyy AKK-Motorsportin sivuilta www-osoitteesta akk-motorsport.fi/kysely/ default.aspx?id=3. Sinne pääsee myös EspUA:n kotisivulta löytyvän linkin kautta. Olisi tärkeää, että mahdollisimman moni kävisi vastaamassa tähän kyselyyn. Vastaukset tulevat seuran hallituksen käyttöön ja niiden perusteella voidaan seuran toimintaa jatkossa suunnitella jäsenistön haluamaan suuntaan. Kyselyyn vastataan nimettömänä, vastauksista ei voi päätellä vastaajasta muuta kuin ikähaarukan. Tämä on niin tärkeä asia että ellei sinulla ole itselläsi nettiyhteyttä käytettävissäsi, niin varmaan jollain kaverillasi on. Terveisin Kalevi Vainio Seurakehityshanke Ohessa nettiosoite oman seuran analyysiin: Kyseessä on siis AKK-Motorsportin palvelu seuroille ja se on tarkoitettu EspU- An käyttöön. Olemme laatineet seurojemme jäsenten käyttöön kyselyn, jolla voit analysoida oman yhdistyksesi nykytilannetta. Tämä kysely liittyy liiton, yhdessä alueiden kanssa käynnistämään Seurakehityshankkeeseen. Toivomme, että mahdollisimman moni kuluttaisi muutaman minuutin ja antaisi omasta seurastaan mahdollisimman rehellisen palautteen. Yhteenveto kustakin seurasta toimitetaan kyselyn päätyttyä yhdistysten käyttöön. Tuloksista yhdistykset saavat tietoa siitä, mihin suuntaan seuraa kannattaa kehittää, ja mitkä ovat ne jäsenistölle tärkeät painopistealueet. OHJEITA ANALYYSIN TÄYTTÄMISEKSI - Lue väittämä ja arvioi miten seurasi mielestäsi toimii väittämän kannalta Laita rasti sopivan väittämän kohdalle (vain yksi rasti) 1. Olen eri mieltä 2. Vaikea sanoa 3. Olen samaa mieltä - Jos et halua vastata/et tunne seurasi toimintaa jonkin väittämän kohdalla riittävän hyvin, voit ruksata: EOS (En Osaa Sanoa) AKK-Motorsport ry

5 ralli ja sprint Rallijaos Raimo Niemi, spoori Ilmoitustaulu Kiinnostaako ralli? Oletko kiinnostunut pääsemään mukaan rallikilpailijaksi, mutta omaa kalustoa sinulla ei ole tiedossa. EspUA:laisilla rallikilpailijoilla on useinkin pulaa karttureista, jos olet kiinnostunut pääsemään mukaan kisaan, sinun on suoritettava rallitutkinto. Mene kurssille ja ilmoittaudu sen jälkeen EspUA:n "Kartturipörssiin", niin kuka tietää, sinua voidaan tarvita piankin. Vaatimuksena kurssille on vähintään 18 vuoden ikä ja ajokortti. Lisätietoja: Raimo Niemi, puh Kartturipörssi: Vantaan Vauhtikeskus JM-rata: Keskiviikkoisin ja lauantaisin , nuoret ajokortittomat lauantai Sprinttirata (ralliautot): Kuukauden ensimmäinen ja kolmas torstai klo Kiitos Kiitos kaikille mukanaolleille. Talven pikikset Hankirallissa, Mäntsälässä sekä Evolla saatiin järjestettyä mukavasti. Porukkaa oli tarpeeksi ja hommat hoituivat hyvin. Raimo Niemi ja Pertti Plathan ratajaos as-jaos AS harjoitusajoja 10.5 Hämeenlinna, Riihimäki, Lohja, Hyvinkää, Loppi, fk-jaos ALUE 8:LLE PERUSTETTU KARTINGIN VALMENNUSRYHMÄ Ryhmään hakeutui määräaikaan mennessä kaikkiaan 18 kuljettajaa. Ryhmän vetäjäksi on lupautunut Anssi Ennevaara, hän on suorittanut AKK- Motorsportin autourheiluvalmentajan koulutuksen. Apunaan hänellä tulevat olemaan Janne Tirronen ja Jouni Väisänen. Ryhmän on tarkoitus toimia tavoitteellisesti kolme vuotta. EspUA:sta valmennusryhmään kuuluvat: Eklund Erik, Salmi Sami ja Vainio Aaro. seuratoimintajaos muut asiat KILPAILUKALENTERI Ralli, Sprint, AS ja Rata 7.5. AS, Salo AS, Forssa Rata SM AS, Cup Naantali Loppi-ralli, Historic Urjala-ralli, F-Cup Rata SM 4.6. Kemi-ralli Hankasalmiralli,Nu/Na, SM Salpauselkä-ralli AS, Lohja Kemora, Rata Historic Valkeakoski-ralli, SM Botniaring, Rata SM 9.7. Itäralli Kouvola-ralli, SM Botniaring, Rata Historic Seinäjoki, Rata Tampere-ralli, KV ralli Kuorma-autot, Rata KV Neste-ralli, MM ralli 6.8. Vetomies Lahti Histotic, EM Historic Rata SM Järvisudun-r, Nu/Na SM, Kokkola-ralli Rata, Historic, Ahvenisto Vilppula-ralli AS SM, Lappeenranta 3.9. Valkeakoski-ralli, Historic 3.9. AS,PM, Cup, Helsinki Rata SM Finaalit Ahvenisto Turku-ralli, SM Nilsiä-ralli, F-Cup AS SM, Seinäjoki Kerava-ralli, Nu/Na, SM Naantali-ralli, Historic Hyvinkää, SM Kotka-ralli, F-Cup Iso-Syöteralli Heinola-ralli Tiedustelut: Raija Vuorentausta Puh , tai vantaan.autourheilijat Hyvinkään Vauhtikeskus Monipuoliset harjoittelumahdollisuudet. Käytössä koko vuoden. Avoinna: ke ja Kilpailun la.- su lähtöpaikka oli Veikkolan teollisuusalueella. Tässä kolminkertainen Tiedustelut: voittaja Arto Juolahti numerolla 1 ajaa suoraan katsastuksesta lähtöön. HyUA , Testi EK Evolla Evolla noin 150 km Espoosta avattu monipuolinen testiek. Avoinna kaikkina päivinä sopimuksen mukaan. Tiedustelut: EspUA - autourheilua jo vuodesta 1967 alkaen Koulutustapahtumat 2005, Alue 8 Ralli: Ralli jatko-osa, Riihimäki Ralli perusosa, Hyrylä Ralli perusosa, Hyrylä Ralli jatko-osa, Riihimäki Jokamies: Kurssit 02.07, ja Hyrylä JM-nuoret: Kurssit a Vantaa PS. Jäsenet voivat osallistua myös muiden alueiden koulutustilaisuuksiin, tietoja ja AKK-Motorsport-lehdestä. Lisätiedot ja ilmoittautumiset; Seija Nyyrölä apujoukkoineen oli loihtinut Paavo Tarmo Aaltonen Tuomisen teollisuushalliin ja pihalle teltoista ja muusta rekvisiitasta asialliset kahvila ja makkara- 1747, myyntipaikat paavo.aaltonen@kolumbus.fi 5

6 ootteko kuulleet... - että Hankirallin pikis iltayöstä otti koville etenkin maalipäässä olleille iäkkäämmille leideille. Maaliautossa olleet kolme naista kikattivat lähes koko rallin ajan niin että kilpailijatkin meinasivat pelästyä. - että hauskaahan se oli viettää lauantaiyö metsässä vanhoja parempia aikoja muistellen. - että meidän pikis EK 11 sujui ongelmitta ja porukkaakin oli tarpeeksi myöhäisestä ajankohdasta huolimatta. - että Kustaankartanolaiset pukeutuvat nykyään kuten mm Pohjois-Korealaiset, kaikilla on samanlainen virkapuku. Kaikkea se vanheneminen tuo tullessaan. - että Kale Vainio oli röörienaukaisuleikkauksessa helmikuussa. Operaatio onnistui yli odotusten. Muuten KustU- An porukka vei Kalelle lahjaksi ryhmäkuvan itsestään. - että Meilahden henkilökunta ei meinannut saada Kalea lähtemään laisinkaan kotiin sairaalasta, koska KustUA porukan kuva muistutti mitä oli kotipuolessa odottamassa. - että vähän sama juttu kuin Erkki Vanhasella. Hän liimasi vaimon kuvan autonsa rattiin, eikä saanut koskaan ylinopeussakkoja - ei ollut kiire kotiin. - että Ole Nordström ja Ingolf Bussman osuivat puuhun ja ladon seinään Hankiksessa. Yllättävä mutka ladon takana koitui parin kohtaloksi. Ei muistanut Bussmankaan sitä viisautta vuosien takaa, että ladon jälkeen tie taittuu usein aika rajusti. -että Hannu Lukkarinen kyllä yritti takoa järkeä nuoren Tomi Leivon päähän ulosajon jälkeen. Ei auttanut. Tomi yritti ajaa kiinni kuutta hangessa vietettyä minuuttia vielä samalla pikiksellä. - että eihän se onnistunut ja pian he kaivovat Poloa metsästä 16 minuuttia ja hienosti alkanut kisa oli ohi. - että Petri Kainulainen ja Takayo Hayashi hienolla Bemarilla voittivat F- ryhmän. Jussi Plathan ja Markus Jahn takaveto Escortilla olivat viidensinä ja luokassa kolmas. - että Sami Sundell-Juha Kunttu keskeyttivät vaihdelaatikkovikaan aivan kisan lopussa. Keskeyttämään joutuivat myös Mikael Wikstedt ja Tom Weurlander. - että Olli Lavikainen ja Joni Kohtaniemi sen sijaan A-junnuissa pääsivät lopulta maaliin asti, vaikka EK 11 jälkeen autossa ei ollut enää toimivaa kytkinä. -että Jukka Soimetsän Honda on alkanut kulkea miehekkäästi. F-Cupissa kympin tienoilla, Mäntsälässä F-ryhmän kakkonen jne. Mitenkähän Vetomies kisassa kesällä. - että Evon pikiksellä oli sitä vanhaa pikistunnelmaa eli ajettiin tosissaan. Ilma ja pikis olivat hienot, Evolle palataan vielä useastikin. - että ensikerralla olisi kiva jos kaikki seuran kolmekymmentä ralliautoa olisi mukana. - että perinteinen syysristeily keväällä ei oikein uponnut jäsenistöön joten vähäisen osanottajajoukon takia risteily siirrettiin takaisin ensi syksyyn. - että parasta lienee pysyä perinteissä niin saadaan aikaan ainakin jotain. - että ei se tiedotus tässäkään asiassa oikein kohdalleen osunut, joten parantamisen varaa siltä osin talvesta jäi. 6 - että alkutalven leutous sekoitti pahasti kaikki suunnitelmat ja tapahtumia jouduttiin siirtelemään sinne sun tänne, eihän siinä kukaan mukana pysy. - että EspUAn kotisivutkaan ei alkutalvesta olleet asianmukaiset, toivottavasti asia on piakkoin korjaantumassa. - että kotisivujen rakennettakin voisi parantaa. Jo etusivulta pitää nähdä tapahtumat ensisilmäykseltä. - että Kale ja kumppanit ovat luvanneet päivityksiä vähintään viikon välein, joten jäsenet käykääpä sivuilla tiuhaan. - että TapUA tuli alivuokralaiseksemme Viherin toimistoon. Ihan järkevää jakaa kustannuksia. - että mitenkähän olisi kustannusten edelleen jakaminen esimerkiksi Espoon Autourheilijat ryn puitteissa. Ainakin toiminta voisi siirtyä sille, ja vanhat seurat jatkaisivat toistaiseksi. - että silloin Espoossa olisi yksi iso ja voimakas seura jossa olisi noin 800 jäsentä. Luulisi äänenkin kuuluvan kauemmaksi, vai mitä. - että Kustaankartanon UAlaiset viettivät perinteisen hiihtolomaviikon Lapissa huhtikuun alussa. - että vähän raihnaiseksi porukka alkaa käymään. Kale toipui vielä leikkauksesta ja nuori lupaus Hannu Lukkarinenkin kaatui mäessä ja teloi peukalonsa. - että muuten vanhukset pärjäsivät oikein hyvin ja ensi vuodeksi onkin suunnitteilla kunto-ohjelma, jotta mäet valloitettaisiin ilman vaurioita. - että ensimmäisen kerran aikoihin ei Spooriin tahtonut tulla aineistoa jäseniltä entiseenkään malliin. - että ihmetyttää vain se, ettei esimerkiksi rata- ja kartingporukka halunnut kertoa jäsenille ensi kesän suunnitelmistaan. - että kyllä sponsoritkin tykkäävät, jos lehdissä on juttua heidän suojateistaan. Toivottavasti seuraavassa lehdessä on juttuja enemmän. - että muistakaapa, Spoori on teidän käytettävissänne. Lehteen saatte juttuja ja kuvia ja lehtiä saatte myös jaettavaksi sponsoreillenne. - että Spoorin hovikuvaaja Jukkis on ryhtynyt urheiluvälinekauppiaaksi Kirkkonummelle. - että onneksi Jukkis ei jätä kuvahommia kokonaan, vaan tekee mm Pro Technicin kuvat edelleen entiseen malliin ja Spoorikin saa osansa kuvista - että kun tarvitsette urheiluvälineitä, niin kysykääpä tarjousta Jukkikseltakin, sillä EspUAlaisille on luvassa alennuksia - että Aaro Vainion kilpailukausi alkoi huhtikuun toisena viikonloppuna kymmenennellä sijalla Ruotsissa ajetussa kilpailussa. - että Markku Markkanen on alkanut autokauppiaaksi. Markun vaihtoautot myydään Muuralassa aivan Lauttasaaren Autotarvikkeen vieressä, entisen Keltaisen Pörssin takapihalla. - että myytävät autot ovat pääasiassa siviiliautoja, mutta mahdollisesti joukkoon osuu joskus kilpureitakin - että Aaro Vainio valittiin Salibandyseuransa helmikuun junioripelaajaksi. - että Aaro on aloittanut lupaavasti pisteiden keruun Raketeissa. Ensimmäisessä Raket-Junior kisasta Aaro sai voiton myötä 4 nousupistettä ja eiköhän ne 6 puuttuvaakin kerry nopeassa tahdissa - että Aaron pisteet täyttyivätkin nopeasti, Helsinki-Kartingissa voitto, Vammalassa voitto. Sunnuntaina Aaro ajoi jo yleisessä Raket luokassa - että Henri Karjalainen jatkaa Team Rosbergin tallissa Saksan BMW ADAC sarjassa Formulauraansa tänäkin vuonna. Ensimmäisessa kisassa Henri oli lupaavasti että Mini-1000 rata-autoluokkaan on ilmoittautunut peräti seitsemän EspU- Alaista: Samuli Tuominen, Aimo Hieta, Markus Jahn, Teresa Huupponen, Oscar Elmgren, Sami Hyrske ja Spoorintekijä Göran Jahn - että KTA-Yhtiöt ovat auttaneet Spoorin kustannuksissa sponssaamalla painolevyjä lehden painamiseen. Haulit himaan kantoi eli asian hoiti Jorosen Ilkka. - että Ilkka hoiti myös että vakuutusyhtiö Pohjola kustansi meille 15 kpl liivejä, jotka ovat käytössä Bembölen kartingradalla. Nyt kunkin illan toimitsijat erottuvat muista. Kiitokset Ilkalle. Ja Pohjolalle. - että Spoorin toimitus sai nuhteita hallitukselta liian negatiivisesta kirjoittelusta. Tarkoitus ei ollut loukata vaan herättää. - että Niemen Rami on poissa UAkuviosta vähän aikaa, omakotitalon rakennushommat vievät Ramin ajan lähiaikoina kokonaan. - että EspUAn ja TapUAn yhteistyö tiivistyy edelleen. TapUA alkaa käyttämään Spooria tiedotuslehtenään. Toistaiseksi heillä on käytössä yksi sivu ja jakelu koko seuran jäsenistö. - että Spoorin painosmäärä tuplaantui (yli1000 kpl, lukijoita 5000/ lehti?) ja siitähän mm mainostajat tykkää, nyt on jäsentenkin helpompi myydä mainoksia lehteen. - että EspUAn jäsen Kurt Ljunqvist valittiin Suomen Moottoriliiton toimitusjohtajaksi. - että Jontte Ripatti, turvapäällikkomme, on vaihtanut alaa. Jontte toimii nykyisin lähes kokopäivätoimisena valokuva- ja televisio mallina. - että Jontte on esiintynyt mm koko talven tvssä pyörineissä rakennustarvikemainoksissa ja viimeksi kokosivun ilmoituksessa Hesarissa. - että ensitalveksi suunniteltu ainoa rahankeruutilaisuus on peruuntumassa, koska tekijöitä Iltaralliin ei tahdo löytyä mistään ja valmistelut pitäisi aloittaa pikapuolin. - että ralli olisi oiva tilaisuus kerätä muutama tuhat euroa seuran kukkaroon rahaa. Markkinoija pitäisi löytyä, kun hommia vuosia hoitanut Ramikin on kiinni rakennushommissa. - että Jorma Vanhanen ajaa Porsche Carrera Cupin kaikki osakilpailut. Osakilpailuja on ainakin yksi myös Suomessa. - että Fred Alliksaar, EspUA ja Viro, kävi Riikassa voittamassa Latvian mestaruussarjan ensimmäisen osakilpailun. Sanomattakin on selvää että hän johtaa myös sarjaa. Jäseniltä: Toimitsijalisenssipula pahenee? Toimitsijalisenssit Viime vuosina ainakin Espoon UAssa on huolestuneena seurattu toimitsijalisenssien määrän pienenemistä. Espoon UAhin ei ole vuosiin haettu juurikaan uusia lisenssejä ja kuulopuheiden mukaan sama tilanne on koko maassa. Uudet jäsenet eivät hae lisenssiä ja vanhempienkaan jäsenten tehtäväpisteet ei kerry tarpeeksi. Nykykäytännön mukaisella tavalla toimittaessa ei asiaan ainakaan meidän seurassa ole luvassa parannusta tulevaisuudessakaan. Pisteiden keruu, etenkin nollatasolta lähdettäessä tuntuu karkaavan käsistä. Nykyisin meilläkin on vielä muutamia päteviä osaajia hoitamaan eri tehtäviä kilpailuissa, mutta vain päteviä ei muodollisesti päteviä. Ongelmana on lisenssien puute, muodollinen pätevyys puuttuu. Toinen iso ongelma on se, ettei nuoria saada hakemaan lisenssejä ollenkaan. Muutosta tarvitaan Asiaa pohdittuamme teemme seuraavanlaisen ehdotuksen tilanteen parantamiseksi. Toivomme esityksemme antavan pohjaa jatkokäsittelyyn. 1. Siirrytään lisenssien myöntämisessä takaisin "vanhaan" systeemiin, eli arviointiin pätevyydestä hoitaa tehtäviä, jolloin mukaan toimintaan pääsee helpommalla ja esimerkiksi muutamia vuosia tehtävistä poissa ollutkin voisi taas innostua UA-hommista, sillä kynnys lisenssin saantiin ei olisi aivan mahdoton saavuttaa. 2. Lisenssiluokkia käytössä viisi. Oman seuran hallitus myöntää viitos, nelos ja kolmoslisenssit, alue kakkoslisenssin ja AKK ykköslisenssin. Arvolisenssit olisivat kuvallisia ja haltijoille olisi tarjolla erilaisia etuja. Edut: Seurassa tiedetään riittävän hyvin jäsenten osaaminen, jäsenet saadaan seurassa "kontrolliin" ja lisenssinhaltijaksi, jolloin esim eri tehtävistä kieltäytyminen on vaikeampaa. Motivaatio osallistua lisääntyy, kun on lisenssi taskussa. Kaikissa seuroissa olisi lisenssivastaava, joka hoitaa vain lisenssiasioita mm huolehtii ensilisenssin toimittamisesta jäsenelle, lisenssin uusimisesta ja myöhemmin avustaa ykkös- ja kakkoslisenssien anomisessa ja voimassa pitämisestä. Toteutus: AKK toimittaa kaikille seuroille tarvittavan määrän alempien luokkien lisenssejä, jotka seurassa täytetään ja toimitetaan lisenssin saajalle automaattisesti, sitten kun hallitus on myöntänyt lisenssin. Lisenssivastaava kirjaa myönnetyt lisenssit ja toimittaa esim. neljännesvuosittain listan AKKhon, joka pitää myöskin lisensseistä rekisteriä. Viitos lisenssi; lisenssin saannin ehtona on joku tehtävä seurassa, vaikka vain yksi sulkuautona olo tai liputustehtävä kartingradalla. Jäsen on saatu kiikkiin. Muutama tehtävä lisää ja seurasta tulee automaattisesti neloslisenssi. Kun tehtäviä kertyy, myöntää hallitus kolmoslisenssin ja myöhemmin lähettää alueelle anomuksen kakkoslisenssistä jne.

7 Jäsenet myyvät tai ostavat 16V, Öhlings alusta, OMP penkit, tasauspyörästöt, lukko, 14 kpl vanteita (6 kpl Compomotive), Haltech, noin 176 hv, vääntö 232 Nm, Mikael Wikstedt, p Ykkös- ja kakkoslisenssien voimassaoloaikaa voitaisiin pidentää viiteen vuoteen, järjestää alueen puitteissa lajeittain arvolisenssien haltijoille koulutuspäivä vuosittain. Voisipa ykköslisenssi olla jopa ikuinen etuineen päivineen eli eräänlainen palkinto pitkästä ja ansiokkaasta urasta autourheilun parissa. Tällä tavalla jäsen on saatu mukaan automaattiseen "oravanpyörään". Tämä vaatii tietysti muutoksia sääntöihimme eri tehtävistä kilpailuissa vaadittavista lisenssiluokista, mutta se ei liene mahdoton toteuttaa. Kilpailijalisenssit Nykyisin seurassamme olevista kilpailijalisenssien haltijoista osaa ei tavata henkilökohtaisesti enää lainkaan, kun lisenssit ja sääntökirjat tipahtavat suoraan postin mukana kotiin. Hyvä asia toki sekin, mutta seuroissa ainakin täällä etelässä koetaan ongelmana se, ettei osaa jäsenistä tavata koskaan henkilökohtaisesti, eikä jäsentä saada esimerkiksi toimitsijatehtäviin lainkaan, sillä "kasvottoman" jäsenen on paljon helpompi kieltäytyä tehtävistä, kuin tutun. Ja olisiko mahdollista sisällyttää kilpailijalisenssiin "pakollinen" toimitsijatehtävä kerran pari vuodessa? Jos kilpailijalisenssit ja sääntökirjat noudettaisiin seurojen toimistoilta kuten ennen, kävisi jäsen ainakin kerran vuodessa esittäytymässä, ja side seuraan paranisi tälläkin tapaa ja AKK säästäisi ainakin postimaksuissa. Esitys Me allekirjoittaneet esitämme, että Espoon Urheiluautoilijat ry käsittelee ehdotuksemme, ja jos aihetta ilmenee vie asian eteenpäin sekä AKK-Motorsporttiin ja Alue 8:n käsittelyyn. Pertti Plathan, Göran Jahn, Raimo Niemi ja Kalevi Vainio. spoori Ilmoita ilmaiseksi Jäsenille ilmoitus Spoorissa ilmainen. Osta, myy tai vaihda Ilmoitus julkaistaan yhdessä numerosassa jollet sovi jatkosta erikseen Myydään Honda Civic ryhmä F Käytössä nopeaksi opetettu täydellinen ralliauto. Jani Hirvonen puh Ford Escort RS 2000 RN Espoon UAn ja Tapiolan UAn jäsen, ilmoita Spoorissa, jos sinulla on myytävää tai haluat ostaa jotain. Lukijoita lehdellä on jopa 5000 henkilöä per numero ja kaikki sportista kiinnostuneita. Yleisönosasto Kirjoita yleisönosastolle asioista, jotka kaipaavat mielestäsi toimenpiteitä tai esimerkiksi hallituksen kannanottoa, tai muuten vain painaa mieltäsi. Voit kirjoittaa myös nimimerkillä. etsitään Oletko kiinnostunut tekemään juttuja Spooriin. Toimitus hakee apulaisia, niin nuoria kuin vähän varttuneempiakin apulaisia lehden tekoon. Spoori kaipaa esimerkiksi haastatteluja ja henkilökuvia jäsenistään ja miksei muistakin aiheista, mutta nykyisten lehden tekijöiden aika ei tahdo riittää, joten auta. Espoon Ua tarvitsee myöskin tiedottajaa, joka kirjoittaisi juttuja mm Länsiväylään. Jos hommat kiinnostavat, niin ota yhteyttä Spoorin toimitukseen 7 Myydään Raket 85 harrastaja-, mini-, tai raket-luokkaan. CRG vm uudemmilla tuplajarruilla, uudet ponttoonit, moottori 02, vähän ajettu, todella siisti valmiina ajoon. Hinta 1500,- Raket 85 moottori, N** sylinterillä. Hinta 1000,- Turkka Lehti, Myydään Uusi kypärä ARAI SK-5 - täyttää kaikki vaaditut normit - suunniteltu kartingkilpailukäyttöön - koko S, cm ympärys, - valkoinen Uusi kaupassa 560 e NYT tämä kappale vain 450 e. Lisätietoja: Kimmo Vainio, kimmo.vainio@vv-auto.fi Halutaan ostaa: Karting ajovarusteita 6 vuotiaalle; ajohaalari, kengät, hanskat, kypärä ym. Kuljettajan pituus n.120 cm, kengän nro. n Hannu Örn, tai hannu.orn@eon.fi MYYDÄÄN CRG ICA MAXTER 03/ALFANO-MITTARISTO Ajettu 3 kisaa. Koneella ajettu 5 tuntia. Mukaan tulee täydellinen varaosapaketti, sisältää uusia akseleita, jäähdyttäjiä, vesipumppuja, ketjuja, raidetankoja/päät. Slicksit/saderenkaat. CRG huoltokärry. Magnesium vanteita ja kaikki mitä kartingiin liittyy. Hinta 3000 euroa Moottoreita 800 euroa/kpl. Puhelin Ole Nordström Jäsenten palvelut Asiakastilaisuudet kilpureilla Kari Miettunen, puh Ravintolat ja saunat Kari Miettunen, puh Repropalvelut Textop Oy Göran Jahn, puh Taksi E Taksi E Karting-tarvikkeita Racing Service Jaatinen puh Kahvilapalveluja Bembölen Kahvitupa puh Kuljetuspalveluja Espoon KTK Jari Pulkkinen puh Keittiöitä Puustellikauppias Erkki Koskelo puh Autokorjaamoja ST-Motors, Teemu Tahko puh Autohuoltoa Jamant Oy, puh Pelti ja ilmastointityöt Raimo Niemi ja Juhani Karlsson puh Autonrenkaat Tekno pyörä Oy, puh Automyyjä Kimmo Vainio, Helsingin VV-Auto Oy, puh Lakiasiat ja Yrityskonsultointi Ilkka Haapalainen, puh Autokemikaaleja CRC Ari Rask, puh Automaalausta Kai Eklund, puh Autotarvikkeita Lauttasaaren Autotarvike Oy Muurala, puh Valokuvausta Kuljetuspalvelua Olli Laine, puh Tuhoeläintorjuntaa Bjarne Åkerlund, puh Kampaamo- ja parturipalvelut Tukkateam Merja Soimetsä, puh Riitta Malmström , riitta_malmström@luukku.com Toimisto- ja teollisuustilaa Tarmo Tuominen, puh Kiinteistövälitystä Suomen Huoneistoketju OY LKV Antero Saarenpää antero.saarenpää@huoneistoketju.fi

8 Penkat pölisivät Evolla Hieno talvipäivä, upea leveä hyvin jäädytetty tie, mikäs oli poikien päästellä menemään oikein Jukka Soimetsän tyylinäyte samasta vasurista. Ääni raikaa ja lumi pölisee. Jukka voitti selvästi kaksivetoisten luokan Jukka Soimetsä Timo Kilpeläinen oli tällä kertaa ajovuorossa Escortilla. Valitettavasti Timon ja Ninan takapuolet ovat eri kokoa, joten Nina ei päässyt ajohommiin lainkaan. Kumpikohan olisi helpompaa Timon laihtua vai Ninan... Puffettikin oli saatu paikalle 8

9 Varikkorakennuksessa voi vaihtaa vaikkapa ajovarusteet päälle Tarmo Tuomisen Starletin matkanteko katkesi samalla hetkellä kuin vetarikin, mutta onneksi radan vuokraajalla on paikalla traktori hinauksia varten Anton Alenin tyylinäyte metsän siimeksestä Solas ja N ryhmän Opel Astra Varikko kuin isossakin kilpailussa Raimo Niemi piti kuskeille ohjaajakokouksen 9 Riku Tahko Mitsullaan jahtasi Antonia tosissaan, mutta joutui nöyrtymään tällä kertaa muutamalla sekunnilla EspUAn pikis Evolla EspUA järjesti kerhopikiksen Evolla olevalle harjoitusradalle sunnuntaina Paikalle Rami Niemi sai haalittua kymmenkunta kilpuria ja 12 ajajaa. Rata Evolla osoittautui erinomaiseksi harjoittelupaikaksi. Radalla olikin muutamat EspUAlaiset käyneet harjoittelemassa aiemminkin, eikä tämänkertainen pikis jääne viimeiseksi seurassa. Ainoa miinus on tietenkin noin 150 km matka, mutta loistokuntoinen pikis kyllä korvaa matkustamisen vaivan. Erilaisia muunnelmia radalle osuu useita ja meidän käyttämässä ajomatkaa kertyi lähes kuusi kilometriä vaihtelevaa tietä. Rata on vuokrattavissa koh- tuu hintaan kelle tahansa esim sponsoritilaisuuksiin Tulokset: 1. Anton Alen, Mitsu, Riku Tahko, Mitsu, Jukka Soimetsä, Honda, xxxxx Solas, Opel Astra, Timo Kilpeläinen, Escort, Esko Savolainen, Skoda, Heikki Solja, Astra, Kesk: Tarmo Tuominen, Starlet, vetari Marko Boman, Corolla, laatikko Ahola, Escort, laatikko Mertamo, Escort, laatikklo Tervonen, Escort, laatikko

10 Joonas Kostiainen Bembölen FK-rataa korjaillaan Bembölen maineikas kartingrata sai viime vuonna jatkoaikaa jälleen kerran. Vuokrasopimuksemme Seurakuntayhtymän kanssa jatkuu tällä erää vuoden 2007 loppuun asti. Valitettavaa radan kunnostuksen suhteen on lyhytjännitteisyys eli epävarmuus radan tulevaisuudesta on hämärän peitossa. Sen vuoksi radan kunto pääsee aina vuokrasopimuksen loppupuolella rapistumaan, niin nytkin. Varikkorakennuksen katto vuotaa, asfaltti kumpuilee ja muutenkin yleisilme rata-alueella on vähän rähjäinen. Uuteen rataan Kulmakorvessa ei oikein kukaan tahdo tosissaan uskoa ja kyllä FK-radan teko pääkaupunkiseudulle aika uskaliasta onkin. Bembölessä tehdään kuitenkin taas korjaus- ja parannustöitä kevään kuluessa köyhän seuran resurssein eli pääasiassa käytettävissä on ahkerien ihmisten talkootyövoimaa. Rahaakin tarvittaisiin jonkin verran ( euroa) asfaltissa olevien pahojen paikkojen uusimiseen, mutta taitaa jäädä löytymättä. Joen ainoa keino epätasaisuuksien oikaisemiseksi lienee jyrsiminen. Edellisen kerran asfaltti uusittiin vuonna 1995 jolloin uusiminen rahoitettiin koko seuran voimin myydyillä lista-arvoilla, mutta nykyisin tälläisten arpajaistekin järjestäminenkin on kiellettyä. Nähtäväksi jää mitä saadaan aikaan, rahaa ei seuralla liiemmäti kassassa ole. Talkoita aloiteltiin jo syksyllä ja huhtikuussa pidettiin kevään ensimmäiset. Talkoot jatkuvat toukokuussa. Ratakausi alkoi perinteisesti toukokuun ensimmäisenä maanantaina ja jatkuu syyskuun loppuun asti. Rata on ajoa varten auki maanantai- tiistai- ja keskiviikkoiltoina klo Näin lukee vuokrasopimuksessa, vaikka vähän pidemmätkin aukioloajat meitä kiinnostaisivat. Kesän aikana radalla järjestetään perinteinen Tiistaiturnaus ja Kestävyysajot sekä heinäkuussa Kartingleiri vasta-alkajille. Lisäksi radalle on suunniteltu yhdessä AKKn kassa ratatapahtumaa jossa kartingharrastusta esitellään laajasti Espoolaisille nuorille. Ensi kesää ajatellen rahankeruu alkaa olla jo myöhäistä muutamista aktiiviasista huolimatta, mutta seuraavaksi vuodeksi voitaisiin jo nyt perustaa työryhmä asioiden eteenpäinviemiseksi. Työkaluja rahankeruuseen on käytössämme vain muutamia, sellaisia ovat esimerkiksi erillisen Bemböle lehden teko, kerjuukirjei- Radalle eksyy joskus vähempihevosvoimaisiakin kulkupelejä kuin kartingautot den lähettely yrityksille, viikkoarpajaisten pito ja erilaiset kannatusjäsenmaksut jne. Kartingleiri on jokakesäinen tapahtuma Bembölen kartingradalla Voittajan on helppo tuulettaa, vaikka ei se voitto aina kaikkein tärkeintä olekaan. Tiistaiturnauksessa, Kestävyysajossa ja seuramestaruuskisoissa junnut esittelevät jälleen taitojaan kesän aikana. Koulutus ja nuorisotyö onkin EspUAn päätavoitteita radan toiminnan ylläpitämisessä. * Maalaukset * Hinauspalvelut * Peltikorjaukset * Sijaisauto * Muovikorjaukset * Autorobot 10

11 Mini-1000 rataluokassa mukana seitsemän EspUAlaista spoori Markus Jahn. Ajaa numerolla 7. Vanhojen autojen harrastaja ammattia myöten. Mukana Mini Tonnissa vuodesta -95. Sponsorit: Kuljetusliike Rauhala Oy, Textop Oy, Mobilisti-lehti. Göran Jahn. Ajaa numerolla 37. Ajelee huvikseen samalla autolla kuin Markus Aimo Hieta. Ajaa numerolla 5. Aimo on kilpailemisesta pitävä yli 50-vuotias vaari Veikkolasta. Samuli Tuominen. Ajaa numerolla 8. Team 2 Cool it might be 2 fast 4 you! Teresa Huupponen. Ajaa numerolla 10. Ollut mukana vuodesta Sami Hyrske. Numero vuotias huoltopäällikkö Helsingistä. Mukana Esso Pukinmäki. Oskar Elmgren. Ajaa numerolla 23. Ampiainen puree jälleen :) 11

12 Mikon kausi alkoi dramaattisesti, mutta Ranskassa soi kunnon musa Hurjaa menoa Monzassa Voisi kai sanoa, että p...a reissu, mutta tulipahan tehtyä. Epävakaissa olosuhteissa ajettu viikonloppu ei sujunut Mikolla, eikä koko Madenon teamillakaan todellakaan rouva Fortunan suojeluksessa. Ainoa harjoitus ja molemmat aikaajot, sekä lyhyeksi jäänyt 1. kisa osoittivat kuitenkin sen, että vauhti riittää aivan kärkeen, jopa italialaisten kotikehässä Monzassa. Varsinkin silloin kun, satoi kunnolla, oli Mikko yli sekunnin nopeampi muita. Sekunti tässä kivikovassa ja tasaisessa porukassa on kuin valovuosi. Molemmat aika-ajot ajettiin vaihtelevissa olosuhteissa ja säätöjä jouduttiin tekemään vähän arpomalla. Mikolla ei käynyt aivan tuuritkaan säätöjen ja ajoituksen kanssa, mutta silti kolmas sija ensimmäisessä ja neljäs toisen kisan aika-ajossa takasivat hyvät asetelmat itse kisalähtöihin. 1. ja ainoa startti Juuri ennen ensimmäisen kisan lähtöä lauantaina alkoi kova sade ja autoissa valmiina olleet slicksit vaihtuivat sadekelin renkaisiin. Kuten jo aiemmin huomattiin, niin Mikon vauhti oli sateella aivan omaa luokkaansa. Hän nousi jo kahden ensimmäisen shikaanin jälkeen kilpailun johtoon ja alkoi tehdä rakoa muuhun joukkoon. Ero oli ensimmäisen kerran maalin kohdalla ( lähtö tapahtui takasuoralta), reilun puolen kierroksen jälkeen lähes sekunti toisena tulevaan. Seuraavalla kierroksella, Roggian shikaanissa sitten rysähti. Kolmantena tulleen mr. Fantinin auto lähti shikaanin jarrutuksessa täydellisesti lapasesta täydestä kuutosvaihteen vauhdista (noin 210 km/h). Kaveri yritti kotiradallaan jotain aivan legendaarista ohitusta saavuttaakseen kakkospaikan. Märällä radalla, likaisella puolella suoritettu jarrutus oli tuomittu epäonnistumaan, asia jonka jokainen normaali kilpa-ajaja tietää. Fantinin auto kääntyi poikittain ja liukui perä edellä nurmikolle vauhdin hidastumatta ja lensi kanttareiden yli oikaisten koko shikaanin osuen suoraan Mikon auton takaoveen. Mikko, joka oli tätä "onnetonta makaronia" edellä jo metriä ei tiennyt tapahtumasta mitään. Kruisailin siinä menemään. Auto toimi loistavasti ja kisa oli täydellisesti hallinassa. Yhtäkkiä kauhea pamaus ja seuraava muistikuvani on kun seisoin auton vieressä ihmettelemässä, että mitä oikein tapahtui, kertoili Mikko tapahtuneesta. ` Pahemminkin olisi voinut käydä, kisa oli ohi Onnettomuudessa oli kaikki ainekset pahempaankin, mutta onneksi kovin isku tuli juuri pääkaaren kohdalle, eikä esimerkiksi parikymmentä senttiä edemmäksi Mikon jalkoihin. Koko turvakehikko siirtyi parikymmentä senttiä oikealle ja myös penkki meni säleiksi. Kisaviikonloppumme oli ohi. Autosta tuli banaani, onneksi kuitenkaan miehestä ei tullut vihannesta. Mikon tilanne tällä hetkellä on se, että koko vasen puoli miehestä on mustana ja niskat kipeinä. Tänään hän menee vielä uudestaan lääkärintarkastukseen ja toivotaan, että Italiassa suoritettu diagnoosi osoittautuu myös Suomessa oikeaksi ja mitään vakavampaa ei löydy. Fantini törmäili jälleen Teamin epäonnen viikonloppu huipentui sitten toisessa kisassa. Paalulta lähtenyt Mikon tallikaveri JJ. Magalhaes, joutui keskeyttämään kun tämä 12 sama italialaisaasi Fantini, jonka auto oli saatu yön aikana teamin talleilla robotissa suoristettua, pukkasi JJ:n takakulmaan 1. shikaanissa. JJ pyörähti ja takaa tullut kaveri osui keulaan ja peli oli häneltäkin ohi. Sama mies tuhosi meidän Teamin molempien kuljettajien viikonlopun. Tallipäällikkö kävi vähän lämpimänä. Emme olleet lainkaan pahoillamme Myöhemmin kisassa Fantini sai maistaa omaa lääkettään. Toinen, tai yksi monista kuumakalleista, Espanjan oma toivo A. Chacon pukkasi Fantinin takakulmaan pääsuoralla yli kahdensadan vauhdissa. Tämä törmäsi varikon betonimuuriin ja siitä katollaan liukuen pitkin pääsuoraa. Emme olleet lainkaan tapahtuneesta pahoillamme. Mikon tunnettuus myös suuren yleisön silmissä kasvoi huikeasti, sillä Eurosportin lähetyksessä draama näytettiin usemmankin kerran miljoonille katsojille. Mikon ja teamin vauhti tuli kuitenkin todistettua taas kerran niille piireille, jotka Mikon uran jatkon kannalta ovat tärkeitä. Heille annettiin taas yksi vakuuttava, joskin lyhyt näyttö osaamisesta. Sarjavoiton kannalta tämä oli vakava kolaus, sillä emme saaneet Monzasta muuta kuin sympatiapisteitä. Seuraava kisa on jo runsaan kahden viikon päästä Magny Coursissa. Tässä ajassa pitäisi romuista leipoa kaksi autoa kokoon (toisesta ei voi ottaa kuin tekniikan). Katsotaan miten kaikki onnistuu, joka tapauksessa JJ ja Mikko näyttivät, että teamin pelit kulkevat, sataa tai paistaa. Ja loppujen lopuksi ollaan iloisia siitä, että suuremmilta miestappioilta säästyttiin. Terveisin Madeno Racing

13 Ranskasta hyvitys Monzan pettymykseen Mikolle voitto ja kakkostila MagnyCoursin Alfa-kisoissa. Urheilun ja varsinkin moottoriurheilun luonteeseen kuuluu elää myös koko inhimillisen tunneskaalan ääripäissä. Monzan karvas pettymys vaihtui MagnyCoursilla riemukkaisiin tunteisiin, aivan kuin vallitseva säätila harmaasta sateesta helteiseen auringonpaisteeseen. Mikko ja tiimikaveri J.J. Magalhaes menivät heti ensimmäisestä ja ainoasta harjoituksesta lähtien kärkivauhtia. Aika-ajoissa jo kärkivauhtia Ensimmäisen kisan aika-ajossa Mikon sijoitus oli viides pienten teknisten murheiden jälkeen. Madeno-team oli joutunut vajaassa kahdessa viikossa rakentamaan yhden kilpurin puoliksi uudestaan ja Mikolle auto tehtiin kokonaan uusiksi. Tämä olisi varmasti aika monelta teamilta jäänyt tekemättä ja vaikka jotain jäi huomaamatta, niin olisi siitä kohtuutonta ketään syytellä. Toisen kisan aika-ajossa kaikki sitten toimi ja Mikko kiitti omalla tavallaan ajamalla näissä mittelöissä ylivoimaisen paalun kolmen sekunnin kymmenyksen turvin. Ajon jälkeen häneltä tosin paras aika hylättiin shikaanin oikaisun takia, mutta onneksi toiseksikin paras aika riitti paaluun. Tämä oikaisu ei edes tapahtunut nopeimmalla kierroksella, mutta nyt silläkään ei ollut niin väliä. Ranskaksi pidetyn ja italiaksi tulkatun ohjaajakokouksen jälkeen luulimme, että oikaisusta hylätään ko kierros. Kahdesta hylätään koko ajo. Nämä oikaisutuomiot olivat vielä aika lottoa, välillä puututtiin välillä ei. Esim J.J ajoi ensimmäisen aika-ajon parhaalla kierroksellaan omien sanojensa mukaan kahdenkymmenen metrin päässä radasta ja se oli ok. Näin molemmat päättivät kerran kokeilla onneaan oikomisessa myös toisessa aika-ajossa. Ensimmäisessä lähdössä toinen, toisessa selvä voitto Ensimmäiseen kisaan Mikko starttasi viidenneltä sijalta ja nousi hyvällä lähdöllä ja parilla hienolla ohituksella toiseksi. Johtava auto pääsi hieman spoori Mikko Heinolle soitettiin ensimmäistä kertaa Maamme laulu Ranskassa Taisi olla herkkä hetki Mikollekin, siniristilippu keskimmäisessä salossa ja kunnon musaa kovaäänisistä. liikaa karkuun Mikon joutuessa taistelemaan sijoituksistaan ja näin oli tyytyminen kakkostilaan. Toisessa kisan lähdössä kisakuuluttaja kysyi Mikolta taktiikkaa tulevaan kisaan. Mikko totesi, että pitää vaan ottaa hyvä startti ja sitten täysillä karkuun. Kymmenille tuhansille katsojille annetun lupauksen Mikko myös piti ja johti kisaa lähdöstä maaliin. Näin tehtiin myös eräänlaista suomalaisen autourheilun historiaa, sillä ensimmäisen kerran näiden SRWkilpailujen historiassa nostettiin siniristilippu salkoon ja pantiin maammelaulu soimaan. Imolaan hyvin mielin Ensi vuodeksihan myös Helsinki havittelee sarjan osakilpailua. Toivotaan, että hanke onnistuu ja että Mikko on myös silloin voittotaisteluissa mukana. Seuraavaksi mennään Imolaan tämän kuun lopussa ja siellähän on kierrosennätyskin Mikon hallussa viime vuodelta. Että eiköhän lähdetä siitä, että lopetusbiisi pysyy samana, vaikka kisa tulee varmasti olemaan taas tiukka ja tilanteita täynnä. Terveisin Madeno Racing KESSELIN URHEILUKAUPPA Urheilu- ja vapaa-ajan tuotteita Pitäjäntuvanpolku 2, Kirkkonummi Tule messuille ja koeaja POLKU- PYÖRÄ Näytösajo PYÖRILLÄ Nokian fillarirenkaat meiltä pyörien maailma Voitto ja kakkostila antoivat hyvitystä edellisen viikonlopun pettymyksen jälkeen. Tästä on hyvä jatkaa kohti tavoitetta eli Alfa Cupin kokonaisvoittoa Messuosastollamme pyöräilytarvikkeita ja varusteita MESSUTARJOUS- HINNOIN! mallistoa esillä messuilla mm. CLASSIC ja CITY Poikkea liikkeeseen ja kysy lisää! nähdään messuilla Jukkis Kesseli puh

14 Kartingkausi 2005 TIISTAITURNAUS Kartingkausi vauhtiin Porista Aaro Vainio ja Aleksi Mustonen jatkoivat siitä mihin syksyllä lopettivat. Aaro Vainio voitti ensimmäisen Raket Junior luokassa ajamansa kilpailun. Aaro jahtaa kuumeisesti nousupisteitä heti kevään ensimmäisistä kisoista alkaen, tavoitteena nousu yleiseen Raket luokkaan ja pääsy Raket Karnevaaliin. Pisteitä Porista tulikin mukavasti, 4 kpl ja loput kuusikin pitäisi näillä näkymin kertyä Aarolle helpohkosti. Myöskin Aleksi Mustonen jatkaa luokassaan palkintopallisijojen metsästystä edelleen ja tavoitteena Aleksilla vain Suomenmestaruudet ja siirtyminen urallaan eteenpäin. Porissa Aleksi oli ICAssa toinen. Tuloksia: Raket Junior 1. Aaro Vainio 25. Sami Salmi Yamaha 34. Ilari Kumpuniemi ICA Junior 8. Marcus Nykopp ICA 2. Aleksi Mustonen 7. Markus Kostiainen 29. Timo Jokivuori 30. Joonas Nissinen Aaro Vainio Aleksi Mustonen 2005 Tiistaiturnaus järjestetään jo ties monennenko kerran. Menisikö paljon vikaan, jos veikkaisin että, ehkäpä alkaa olla jo kahdeskymmenes kerta. Turnaus on tarkoitettu aloitteleville kartingkuljettajille. Luokkia on kaksi Cadet ja Harrastajat. Kummassakin luokassa kilpailijat jaetaan osanottajien määrän ja kokemuksen mukaan ryhmiin. Tiistaiturnaus ajetaan kuuden osakilpailun sarjana, ensin kolme kisaa kesäkuussa viikon välein ja elokuussa toiset kolme kisaa samoin viikon välein. Lisäksi vielä kestävyysajo syyskuussa, joka ei kuulu edellä mainittuun sarjaan. Osanotto Tiistaiturnaukseen edellyttää kartingin harrastajalisenssiä ja huoltajalla huoltajalisenssiä. Osakilpailujen päivämäärät ovat: 7.6., 14.6., 21.6., 2.8., 9.8., ja Kestävyysajo 6.9. Lisätietoja Tiistaiturnauksesta ja ilmoittautumiset Riitta Malmström, puh tai Bembölen radalla aukioloiltoina. Kartingkalenteri: 5.5 Helsinki Karting Kuopio Karting Vammala Karting 14-5 Heinola Karting Alueleirit 15.5 South West Karting SM, Lappeenranta Lahti Karting kotka Karting 29.5 Pieksämäki Karting 5.6 Eurocity Karting 5.6 Kokemäki Karting SM Vihti Karting Ulvila Karting Imatra Karting Cup, Joensuu Karting 18.6 Hyvinkää Karting 19.6 Jämsä Karting 25.6 Lapinlahti Karting Eura Karting Alue 8 tiedottaa: Kartingvalmennusryhmä Erik Englund, Ville Pitkänen Sami Salmi,Aaro Vainio Ryhmälle on laadittu toimintasuunnitelma, joka pitää sisällään mm kaksi leiriä Vierumäellä, te toja kuukausittain sekä jatkuvia kuntotestejä ym asiaan liittyvää toimintaa seuraavan kolmen vuoden jakson aikana. Alueleiri Vihdissä Alueen Kartingleiri järjestetään tänä vuonna Vihdissä Mukaan mahtuu 30 osallistujaa. Osallistumismaksu on 50 euroa/osallistuja. Ilmoittautumiset Rauno Korpinen, puh

15 pro technic KARTINGLEIRI BEMBÖLESSÄ Niin kuin otsikostakin huomaatte, leirin päivämäärä on muuttunut. Alkuperäinen päivämäärä piti muuttaa, koska se meni päällekkäin Vihdissä pidettävän alueleirin kanssa. Lisätietoja leiristä saa Riitta Malmströmiltä, puh Ilmoittautumiset Riitalle tai Bembölen radalla aukioloiltoina Osanottomaksu leirille on EUR 40,00. Kartingauton vuokra leirin ajaksi EUR Leirikutsu, josta selviävät tarkemmat tiedot, tulee jakoon kesäkuun alussa. Bembölen ratamaksut 2005 Ratamaksut: EspUAn jäsenet 5,00 ei jäsenet 10,00 ilta Kausikortti/jäsenet 60, työvuoroa tai 120,00 Kausikortti ei jäsenet 90, työvuoroa tai 150,00 Auton vuokra/jäsenet 12,00/15 min. ei jäsenet 17,00/15 min. Harri Lempinen toimii rataisäntänä kesän 2005 Tämänkin lehden rallikuvat ovat EspUA:n hovihankkijan Pro technic -fotoklubin kuvaamia Uusi Hiustenhoitopaikka koko perheelle Muuralassa Merja Soimetsä Puh Lautamiehentie Espoo Sisaralennus kaikista -50% HELSINGIN KARTINGRATA Rata on avoinna harjoittelua varten seuraavasti: tiistai, keskiviikko, torstai klo Perjantaisin rata on avoinna klo kaikille, ellei ole varattuja ryhmiä. Lauantaisin radalla kartingkoulu vasta-alkajille alle 10- vuotiaille Cadet luokan autoilla klo Klo avoin kaikille. HUOM! Radalla ehdoton max 100dBA melutaso. Ratamaksut 2005: Kertamaksu/päivä sisältäen transponderin käytön, maksetaan radalla ennen ajoa. EspUAlaiset on ratayhdistyksen jäseniä. Jäsenet Muut Kuljettaja enint. 20 v 8 euroa 10 euroa Kuljettaja yli 20 v. 15 euroa 18 euroa Lisäkuljettaja 5 euroa 5 euroa Kausikortit sisältäen transponderin käytön. Kuljettaja enint. 20 v. 70 euroa 90 euroa Kuljettaja yli 20 v. 150 euroa 200 euroa Maksut sisältävät yhden tulosteen omista kierrosajoista/päivä. Jäsenet = mm. Espoon UA:n jäsenet. Kausikortit maksetaan Ratayhdistyksen tilille Nordea Pankki tai radalla toimistoon. Viestiin kortin haltijan nimi, syntymäaika ja seura Tiedot ja muutakin asiaa löytyy myös nettisivuilta Jari Porttinen Illan orkesteri Vitrakööri sai illan jo pimentyessä lopulta tanssijoihinkin vipinää. Etualalla panee jalalla koreasti lähes kaikki kunnon arpajaisvoitot kähminyt Fleegen pariskunta 15

16 Jukka Soimesä - Seppo Niinimäki, Honda Civic Ossi Rantalainen - Seppo Merinen, Saab Sport Talvirallien kuvasatoa pro tehnic fotoklubi Tero Wilen - Jarkko Kohtaniemi, Suzuki Swift 1,3 GTI Jussi Plathán - Markus Jahn, Ford Escort RS Hankirallissa vauhti riitti takavetoisella vaikeuksista huolimatta ison F-ryhmän kolmoseksi Mika Laine - Mikael Korhonen, Peugeott 306, Petri Kainulainen - Takayo Hayashi, BMW M3 Coupe, voittivat Hankirallin F-ryhmän Olli Lavikainen - Joni Kohtaniemi, Ford Escort RS 2000, olivat A-junnujen yleiskilpailussa seitsemäs. Tomi Leivo - Hannu Lukkarinen, VW Polo 1,4, sortuiovat ulosajoon kisan loppumetreillä Ele Hyrske - Sami Hyrske, Fiat 850 Special, sijoittautuivat H-luokka 1ssä kuudensiksi 16

17 Ole Nordström - Ingolf Bussman, Toyota Corolla 1600 GT. Heidän matkansa Hankirallissa päättyi ladonseinään Sami Sundell - Juha Kunttu, Ford Escort RS 2000, keskeyttivät Hankirallissa kakkossijalta aivan lopussa SM Vaakuna Ralli, Mikkeli Riku Tahko & Ossi Lahtinen, Mitsubishi Lancer Evo 7 Epäonni jatkuu Lähdimme kauden toiseen SM-osakilpailuun paljon luottavaisemmin mielin kuin Arctic Rallyyn mutta mukana oli myös menestymispaineet Arcticin epäonnistumisen myötä. Ensimmäisellä erikoiskokeella ajamisestani puuttui rentous ja en päässyt ajorytmiin. Pätkän lopussa pieni penkkakosketus tukki ilmanottoaukon ja se haittasi auton kulkua seuraavalla erikoiskokeella. Huonojen EK aikojen takia putosimme kauas pistesijojen ulkopuolelle mutta onneksi ero olisi vielä kurottavissa umpeen, jos.. Huoltotauolla päätimme, että nyt pitää kiristää vauhtia ja kolmos pätkä lähtikin paljon paremmin liikkeelle. Pätkän puolivälin jälkeen tapahtui oma tyhmä ajovirhe. Ajoin mutkan liian sisältä ja pyörä haukkasi penkkaan, jonka seurauksena pyörähdimme ja jäimme ojanreunalle jumiin. Kova yritys kostautui minkä seurauksena edessä oli kauden toinen keskeytys. Seuraavaa kilpailua varten Laukaalla olemme päättäneet tehdä muutoksia koska kausi on alkanut heikosti ja kuljettajien itseluottamus on koetuksella. Vaikka Ossi on hoitanut kartanlukijan hommat kokemukseen nähden hienosti, lähtee kartanlukijakseni SM-Peurunkaralliin paljon kokeneempi Jouko Puhakan entinen kartturi Keijo Eerola. Luulen että Eerola pystyy tuomaan ajamiseeni varmuutta ja opettamaan uusia niksejä nuotittamiseen. Katseet on siis jo käännetty kohti uusia haasteita, eikä tässä vähästä lannistuta! Testit ovat sujuneet hyvin ja autokin toimii nyt loistavasti, joten luotan siihen että 12.3 ajettava SM-Peurunkarallissa Laukaalla kurssimme kääntyy parempaan päin! Tom Weurlander - Veijo Vyörykkä, Toyota Celica GT - Four 4WD, Hankirallissa tuloksena keskeytys Markku Markkanen, Mitsubishi Lancer Evo 17 SM Peurunka Ralli Riku Tahko & Keijo Eerola, Mitsubishi Lancer evo 7 Vihdoin maaliin! Murheena tällä kertaa tekniikka Lähdimme Peurunkaralliin Laukaalle sillä asenteella, että nyt pitää päästä maaliin ja että saadaan itseluottamus takaisin. Kilpailu lähti osaltamme varovaisesti liikkeelle ja auto tuntui tosi oudolta ajaa, mutta luulin sen johtuvan runsaasta irtolumesta ensimmäisillä pätkillä. Tilanne ei kuitenkaan muuttunut ensimmäisen huollon jälkeen ja tuntui, että autolla on mahdotonta ajaa kovaa, koska jokaisessa mutkassa se teki jonkinlaisen yllätysliikkeen. Tuntui tyhmältä, vaikka yritys oli kovaa kaikilla neljällä ensimmäisellä pätkällä niin ajat olivat tosi huonoja. Jälkeenpäin sisäkamerasta huomasin miksi ajat eivät voineet olla hyviä. Auto teki älyttömiä luisuja mutkien jätöissä, joten töitä ohjaamossa riitti ja tuhraantui joka mutkassa. Toisessa huollossa ajattelimme, että kun ei sijoituksellisesti ole enää menetettävää, niin vaihdetaan keskilukkoa ohjaavaa yksikköä kokeilu mielessä. Auto muuttui todella paljon ajollisesti ja nyt tuntui, että autolla pystyi jo ajamaan kovaakin. Ajat kahdella viimeisellä pätkällä olivat jo parempia, vaikka en oikein luottanut siihen, että nyt ei tarvitsekaan enää taistella luisuja vastaan. Säädettävä keskilukon ohjausyksikkö piti olla varma ja ajoa helpottava lisä autoon, mutta nyt osoittautui, että jostain syystä siellä on ohjelma mennyt ihan sekaisin. Vaatimattomaksi sijoitukseksemme jäi N ryhmän 18 ja yleiskilpailun 29 tila, mutta toisaalta olo on helpottunut sillä syy huonoon vauhtiin löytyi eikä se ollut kokonaan kuljettajassa. Nuotittamista opettamaan lähteneen kartturi Keijo Eerolan apu oli korvaamatonta ja paljon tuli oppia siihenkin puoleen. Nuottiin olen nyt tyytyväinen! Erittäin raskas talvikausi on nyt onneksi ohi ja katseet on siirretty jo kesäkauden avaavaan kansainväliseen Tallinna rallin , joka tulee olemaan minulle myös ensimmäinen kilpailu Suomen rajojen ulkopuolella. Auton tekniikka on nyt kunnossa ja kesä sopii minulle muutenkin paljon paremmin, joten innolla jäämme Ossin kanssa odottamaan kesäkelejä! Hyvää Kevättä Riku Tahko

18 Tapiolan UA hallitus Mikko Perkko puheenjohtaja Ilkka Mannio varapuheenjohtaja Tuulla Pellikka rahastonhoitaja Otto Kivi jäsenrekisterinh Petri Helmikkala tiedottaja Kirsi Kankaanpää jäsen Sami Lindgren varajäsen Veikko Hakkarainen varajäsen Toimisto: Käyntiosoite: Kavallinmäki 13, Viherlaakso Espoo Postiosoite: PL 85, Espoo Toimisto avoinna tiistaisin Kotisivu: sähköposti: tai Puheenjohtajan näkökulma Tervehdys TapUA:laiset ja EspUA:laiset Vuosi on alkanut vilkkaasti ja kesäkin tekee vauhdilla tuloaan vaikka lämpötilasta ei ihan uskoisikaan. Vaikka Tapualla ei omia kalenterikisoja olekaan tänä vuonna niin naapuriseurojen avustuksia riittää kaikille halukkaille. EK:n hoitoja on talvella ollutkin ja lisää on tulossa lauantaina jolloin hoidettavana on EK 1 Loppi-rallissa. Homma tehdään yhdessä EspUA:n kanssa. Ilkka Mannio kerää porukkaa. Jos kiinnostaa niin soita tai <hallitus@tapua.fi> Kuten osa teistä jo on kuullutkin TapUA ja EspUA elää tätänykyä avoliitossa. TapUA on muuttanut Kavallinmäkeen Viherlaaksoon saman katon alle EspUA:n kanssa. Saa sitten nähdä johtaako tämä yhteiselo jatkossa avioliittoon eli kerhojen yhdistymiseen? Koska omalle kerhotilalle ei enää löytynyt riittävästi käyttöä, siitä päätettiin luopua. Yhteistyötähän EspUA:n kanssa on toki tehty vuosien mittaan paljonkin, mutta yhteisistä tiloista pyritään säästöjen lisäksi hyötymään myös tiiviimmän yhteistyön muodossa. Yhtenä esimerkkinä tämä SPOORIN käyttö myös TapUA:n tiedotuskanavana. Nelivärinen Spoorihan on jo pitempään ollut yksi maamme parhaista kerholehdistä ja tästä tiedotusyhteistyöstä toivotaan jatkossa meille selvää säästöä ja jopa tuloja mm mainoshankinnan muodossa. Suurimpana hankkeena ja haasteena meillä tietysti on Kulmakorpi-projekti, joka toivottavasti saadaan vihdoinkin kunnolla käynnistymään. Kolmantena osapuolena projektissa on Espoon Moottorikerho. EspUA sai hieman hengähdysaikaa, kun Bemskin FK-radalle tuli pari vuotta lisäaikaa, mutta EMK:a uhkaa radan menetys jo aikaisemmin. Meitä kiinnostaa Kulmakorvessa tällä hetkellä lähinnä Off Road-harjoittelualueemme reittien kuntoon saattaminen. Saimme maankäyttö- ja ympäristöluvat vajaan 50 ha:n alueelle, joka sijaitsee noin 500 m vanhan Trial-maaston eteläpuolella. Kuten vanhallakin alueella, myös täällä on harjoitusajot kerran kuussa ja päivämäärät ja kelloajat löytyvät jatkossa sekä netistä että alueen infotaulusta. TÄMÄ TAR- 18 KOITTAA, ETTÄ MAASTOON EI OLE MUULLOIN ASIAA!! TÄMÄN KIELTÄÄ MAASTOLIIKENNELAKIKIN JA MIKÄLI JOKU SIELTÄ LUVATTOMASTI TAVA- TAAN NIIN ASIA HOIDETAAN POLII- SIASIANA!! Tavoitteena on saada ainakin osa reitistöä merkattua metsään ennen lauantain, harjoituspäivää. Vaikka sunnuntaina olisikin ollut mahdollista metsässä jo möyriäkin niin ajelu aloitettiin pienen porukan reittitalkoilla. Tai luulimme aloittavamme. Viidakkorumpu ja netissäkin vilahtanut päivämäärä johti siihen, että paikalle pölähti runsaat 10 autoa, joille sitten häthätää saatiin osoitettua väliaikainen harjoitusmaasto, jota toivottavasti voidaan jatkossa hyödyntää tuleviin Trial-kisoihin. On porrasta ja muuta estettä ihan tarpeeksi kuten vanhallakin alueella. Offi-alueella teemme tiivistä yhteistyötä Jeeppikerhon kanssa, jol- Espopon UA kiittää Mikko Heinoa saamastaan hienosta Alfataulusta la on aktiivisia, kokeneita Safariharrastajia ja ennen kaikkea kiinnostusta toiminnnan ylläpitämiseen. Maastolupa edellyttää, että alueella ajellaan merkattuja reittejä ja että alueelta ei kaadeta puustoa, kuin erittäin rajoitetusti! TARKOITTAA, ETTÄ MAASTOSSA SAA AJAA VAIN JA AINOASTAAN MERKATTUJA REITTEJÄ, EIKÄ PIT- KIN POIKIN MITEN SATTUU!! Maasto on niin monipuolinen, että kaikille riittää varmasti vaihtoehtoisia reittejä, emmekä unohda niitäkään, jotka haluavat upottaa autonsa suokuoppaan. Hyvää loppukevättä ja aurinkoista kesää Mikko Perkko PS. Jos kaipaat lisenssiäsi niin soita Mikko Perkko OffRoad-työryhmä ensimmäistä kertaa uudella alueella reittiä pähkäilemässä.

19 TapUA:laiset tervetuloa tutustumaan uuteen toimistoomme tiisaina klo alkaen spoori Meillä on kahvipannu kuumana ja nisuakin tarjolla tiistaina toukokuun 24 päivänä Viherlaaksossa, Kavallinmäki 13, klo Toimistolla paikalla ainakin puheenjohtaja ja osa hallitusta, joten mielekästä keskusteluakin on luvassa. Sopivia keskustelun aiheita mm Espoolaisen autourheilun tila, ja yhteistyömme EspUAn kanssa jne. PS: EspUAn kanssa yhteinen toimistomme päivystää tiistaisin klo Puhelinnumero toimistolle Kesäkuukausina ei päivystystä, vaan yhteys suoraan hallituksen jäseniin Terveisin Mikko Perkko ROMULIIKE KEINÄNEN Vastaanotetaan kaikkea metalliromua mm. romuautot öljyineen. Eikä maksa mitään. Mänkimiehentie 13, ESPOO Puh Autohuolto Weurlander oy niin siviili kuin kilpa-autot ja tarvikeet Palveluksessasi Tomi Weurlander Ratastie 13, H3, Nummela Urheilu Liljeström Palotie 31, Tuomarilan VPKL Puh

20 Uutisia,Uutisia Teresan paluu Teresa Huupponen on palaamassa jälleen Mini-1000 sarjaan pienen tauon jälkeen. Ohjelmassa on ainakin muutama kisa Henri Karjalainen, 19 v, jatkaa Keken tallissa BMW ADAC formula sarja on tänäkin vuonna Henrin kilpailuluokka. Tallina viimevuotisen Matson Motorsportin sijaan on Keke Rosbergin Team, eli kalusto ainakin on huippuluokkaa. Henrin tavoitteena onkin sijoittua sarjassa viiden joukkoon. Etenemismahdollisuuksia luokasta on useitakin, esimerkiksi Formula 3 sarjat, Formula Renault sarjat eri Euroopan maissa, mutta ne ovat mielessä vasta ensisyksynä. Spoorin postitus 1400 Euroa/vuosi. Auta! Hanki yritys postittamaan Spoori jäsenille. Yhden numeron postitus maksaa max 250 Euroa/numero. HUOM! Kuusi ensimmäistä voidaan hyväksyä mukaan vuonna Toimi siis nopeasti ja varaa kumminumerosi! Ota yhteys toimitukseen. Kuva: Hanaa lehti Jani Hirvosen tyylinäyte Nuorten SMrallissa Laihialla tänä talvena. Jani on ainoa SM-sarjaa kiertävä EspUAlainen ja sijoitukset kisoissa ovat olleet lupaavasti kympin paikkeilla, vaikka tässä latu on liian ahdas ja uudessa Hondassa ovat tekniikkamurheetkin vaivanneet. hah hah haa Mies pesi pientä autoaan. Ohikulkija sanoi:- Hei, ei sinun kannata sitä kastella. Ei se kasva enää. Mies seisoi tien sivussa auton rengas puhjenneena. Joku pysähtyi kysymään onko rengas puhjennut.- Ei, vaan nuo kolme rengasta ovat jotenkin paisuneet ajon aikana, vastasi mies. Mies valitteli huoltoasemaa pitävälle kaverilleen, kuinka mahdoton romu hänen ikivanha autonsa on. - Renkaat ovat sileiksi kuluneet, iskarit ovat tohjona, ikkunat falskaavat, ovet eivät pysy kiinni, pakoputki on putoamispisteessä ja pohja on tuhannen ruosteessa, selitti mies. Eilen ajelin sillä kaupunkiin ja se sammui matkalla kuusi kertaa. Ilmastoinnista siinä ei ole tietoakaan ja bensaakin se syö niin hiivatisti. - Johan on kottero, totesi toinen. Mitä aiot tehdä sille? - Myyn. Tässä on puhelinnumeroni. Annathan sen niille, jotka haluavat ostaa vanhan ja hyvän farmariauton? spoori EspUAn Kevätkokous Espoon Urheiluaurtoilijat ryn sääntömääräinen kevätkokous pidettiin seuran toimistolla keskiviikkona 10 maaliskuuta. Kokouksessa oli jäsenistöä edustamassa vain vajaat viisitoista jäsentä, joka on kevätkokouksen osanottajamääräksi aivan normaali, valitettavasti. Tosin kevätkokouksessa käsitellään lähinnä menneen vuoden asioita ja jos esimerkiksi tiliasioissa ei ole mitään epäselvää, muodostuu kokouksesta yleensä nopea päätökentekokokous, niin nytkin. Toimintakertomuksessa palattiin viime vuoden tapahtumiin. Seuran jäsenmäärä vuoden lopussa oli 357 jäsentä ja seuran talous tiukoilla. Hallitus esitti kokoukselle myös tilikertomuksen ja tilintarkastajien lausunnon. Kokous myönsi tili- ja vastuuvapauden yksimielisesti. Koska muita käsiteltäviä asioita ei ollut oli kokous ohi vajaassa tunnissa, jonka jälkeen "sana oli vapaa" perinteisesti. Keskustelua riittikin mukavasti ja käsiteltäviä aiheita mm jäsenistön aktiivisuuden lisääminen, seuran talous, Bembölen kartingrata jne. Kokouksen avaajana ja puheenjohtajana toimi Riitta Mallmström 20