Rautateiden liikenneviestintä RAILI-palvelu ja RAPLI-sovellus. Liikennevirasto Tapio Raaska

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Rautateiden liikenneviestintä RAILI-palvelu ja RAPLI-sovellus. Liikennevirasto Tapio Raaska"

Olivia Kinnunen
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Rautateiden liikenneviestintä RAILI-palvelu ja RAPLI-sovellus Liikennevirasto Tapio Raaska

2 Rautateiden integroitu liikenneviestintäjärjestelmä RAILI kehittyy RAILI-palveluksi, jota voidaan käyttää RAILIpuhelimien lisäksi sekä VIRVE- että älypuhelimilla. Älypuhelimiin tarvitaan RAILI-palvelua varten RAPLI-sovellus Tapio Raaska 2

3 Aiheet Neljä pointtia RAILI-verkko ja RAILI-palvelu Hätäpuhelut ja paikantaminen VIRVE puheryhmät Häiriötilanteet Web-sivut, ohjeet ja Käyttäjän opas Ratatyön viestintä Tulevaisuus Tapio Raaska 3

4 Neljä Pointtia Mitä huomioitavaa muutoksessa on RAILI-palvelun käyttäjille? Ohjeet hätäpuhelun osalta, ratatyön tunnukset, VIRVEn ja RAPLIn käyttö Liikenteenohjauksen yhteystietojen uusi esitystapa Mitä RAILI-palvelu vaatii ratatyöstä vastaavalta, vaihtotyöyksiköltä ja junalta? Junaliikenteessä pitää olla VIRVE radiopuhelin, ohjeita hankintaan ja vaatimuksia antennille, vaihtotyössä ja ratatyössä valinnan vapaus, RAPLI tai VIRVE Milloin RAILI-palvelu otetaan käyttöön? Siirtymäaika alkoi RAILI-verkko sammuu syksyllä 2018 Miksi muutos RAILI-verkosta RAILI-palveluun tehdään? T T T T eli Turvallisuuden, Toiminnallisuuden, Tekniikan ja Talouden vuoksi Tapio Raaska 4

RAILI-palvelun ytimenä on URCA-järjestelmä, jossa myös liikenteenohjaajien puhelimet ovat GSM-R Network URCA Dispatcher Terminals URCA; Unified

Legacy Gateways TETRA Gateway GSM/GSM-R Gateway Rail Application Manager Media Stream Processing Master Database Subscriber Management System

5 RAILI-palvelun ytimenä on URCA-järjestelmä, jossa myös liikenteenohjaajien puhelimet ovat GSM-R Network URCA Dispatcher Terminals URCA; Unified Railway Communication and Application system IN/SMSC URCA Core RAPLI PSTN-X GSM-P/PSTN Network MSC E1/PRI E1/PRI (ISUP) Router E1/PRI TCS URCA Legacy Gateways TETRA Gateway GSM/GSM-R Gateway Rail Application Manager Media Stream Processing Master Database Subscriber Management System Management Recording Routing and Transit Switch LiVi IP Network FTA IP network TETRA Network TVG Router Future LTE Management and Replay Consoles

6 RAILI-palvelu Käyttöönotto alkaa vaiheittain - siirtymäaika - RAILI-verkko sammuu syksyllä RAILI-palvelu (=rautateiden integroitu liikenneviestintäpalvelu) on rautatiekäyttöön suunniteltu puheviestintäpalvelu, jota voidaan käyttää RAILI-puhelimien lisäksi VIRVE-radiopuhelimilla ja yleisen verkon älypuhelimilla, joissa on RAPLI-sovellus. RAILI-verkko on valtion rataverkolle suunniteltu GSM-R-pohjainen radioverkko. RAPLI-sovellus on yleisen verkon älypuhelimiin suunniteltu RAILI-palvelun käyttöä ja kirjautumista helpottava sovellus Tapio Raaska 6

7 RAILI-palvelun tärkeimmät ominaisuudet Kirjautuminen toimintanumeroihin eli rooleihin Yksilöpuhelut toimintanumeroita käyttäen VIRVEn ryhmäpuhelut Rautatiehätäpuhelu - hädästä tai onnettomuuden uhasta ilmoittaminen Sijaintiin perustuvat ryhmä- ja yksilöpuheluiden ohjaukset liikenteenohjaajille Puhelujen tallentaminen tutkintaa ja turvallisuuden seurantaa varten 7

8 RAILI-palvelun ominaisuuksia - paikantaminen Junaliikenteessä paikantaminen perustuu junan kuljettajan VIRVEpuhelimen paikantamiseen tukiaseman peittoalueen tarkkuudella. Junaliikenteessä RAPLI-sovelluksen toimintatunnusten, esim. konduktöörit, paikantaminen perustuu junan kuljettajan VIRVE-puhelimen sijaintiin. RAPLIa käyttävien vaihtotyöyksiköiden paikantaminen perustuu vaihtotyön yksilöivän tunnuksen sijaintiin eli siihen, että tietyllä liikenteenohjauksen toimialueella käytetään tiettyjä vaihtotyön tunnuksia tai siihen, että yksikössä on myös VIRVE, jolla on kirjauduttu kuljettajan tehtävään. Ratatyöstä vastaavien paikantaminen perustuu vain käyttötunnuksen (ratatyön yksilöivä tunnus) sijaintiin eli siihen, että tietyllä liikenteenohjauksen toimialueella käytetään tiettyjä ratatyön tunnuksia. 8

9 VIRVE radiopuhelimet juniin Junalla tarkoitetaan kalustoa, joka liikkuu valtion rataverkolla junaliikenteen sääntöjä noudattaen Junissa pitää ensisijaisesti käyttää RAILI-palveluun liitettyjä VIRVEradiopuhelimia Hankinnassa huomioitava VIRVE yhteensopivuus ja Trafin määräys (ulkoinen antenni!) 9

10 RAILI-palvelun VIRVE-puheryhmiä JUNAT (alue) = alueelliseen tiedottamiseen tarkoitettu VIRVE- verkon ryhmäpuhelu HÄTÄ (alue) = korkean prioriteetin puhelu, joka hälyttää alueellaan kaikissa RAILI-palvelua käyttävissä puhelimissa LO_YT<numero> = Ohjauksen puheryhmä, jossa ohjaus voi antaa ohjeita tms valituille, ryhmään kutsutuille yksiköille, esim avustustilanne VT_YT<numero> = VT yksiköiden keskinäinen puheryhmä. RT_YT<numero> = RT yksiköiden keskinäinen puheryhmä. <tunniste>o = ohjauksen puheryhmä, jossa voidaan pyytää/antaa lupia ja tehdä ilmoituksia <tunniste>kut = yksiköiden kutsumiseen tarkoitettu VIRVEn ryhmäpuhelu ao. alueella 10

11 Alueelliset HÄTÄ-puhelut Rautatiehätäpuhelu (HÄTÄ) on korkean prioriteetin puhelu, joka hälyttää alueellaan kaikissa RAILI-palvelua käyttävissä puhelimissa Alueita 19 kpl, rajat ovat epätarkkoja RAILI-palvelun hätäpuhelu on monipuolinen eri verkot alueellaan yhdistävä superkonferenssipuhelu, jossa yhdistyy toiminnallinen numerointi, yksilöpuhelut ja ryhmäpuhelut, joten se toimii eri verkoissa ja RAPLIsovelluksessa eri tavoin. Viestintäohje yksinkertaistaa hätäpuhelukäyttötapauksen yksisuuntaiseksi kuulutuspuheluksi, vaikka se ei sellainen teknisesti ole. Esimerkki hätäilmoituksesta: Hätäpunainen, hätäpunainen, hätäpunainen! Tässä junan 123 kuljettaja. Riihimäellä raiteella 821 vuotaa ammoniakkivaunu reilusti. Pysäyttäkää liikenne ja palokunta paikalle heti! 11

12 12

13 13

14 Ratatyön viestintä, käyttötapaus RAILI Uusi pelkistä numeroista koostuva käyttötunnus tarkoittaa, että nykyisiä RAILI-puhelimia käytettäessä ratatyöstä vastaavan tehtävään kirjautuminen muuttuu yksinkertaisemmaksi 14

15 Ratatyön viestintä, käyttötapaus TUNNELI Liikennevirasto suosittelee, että vaihtotyöyksiköt ja ratatyöstä vastaavat ovat tavoitettavissa myös työn aikana: Liikenteenohjauksella on mahdollisuus keskeyttää työ Työalueelta on mahdollisuus avun hälyttämiseen Ratatyöt tunnelissa: RTV:n pitää valita viestiväline sen mukaan, mikä tunnelissa toimii työn aikana, RAPLI tai VIRVE (tai RAILI, kun se vielä on käytössä). Jos kumpikaan ei toimi työn aikana tunnelissa, RTV:n on ilmoitettava liikenteenohjaukselle lupaa pyytäessään rajoite, että ei ole tavoitettavissa työn aikana tunnelista. 15

16 RUMA Rataurakoitsijan mobiilialusta Paikannus RT ilmoitus RT tunnus Toimii samassa Android puhelimessa RAPLIn kanssa 16

17 RAPLI Raili-palvelun puhesovellus Kirjautuminen Yksilöpuhelut Neuvottelupuhelut Hätäpuhelut Pikavalinnat Yhteystiedot Koputuspalvelu! 17

18 RAILI-palvelun häiriötilanteet Radiopuhelut ovat alttiita erilaisille häiriöille ja katkoksille, joita aiheutuu mm. sääolosuhteista, ulkoisista radiohäiriöistä, laite- ja ohjelmistovioista sekä muutoksista verkossa, puhelimissa ja niiden lisälaitteissa. Radiopuhelimen asento suhteessa tukiasemaan ja käyttäjäänsä sekä sisätilat, rakennukset ja rakennelmat, jotka vaimentavat radiosignaaleja, voivat heikentää radioverkon kuuluvuutta. Puhelu saattaa katketa kesken työturvallisuuden kannalta kriittistä työvaihetta. Puheyhteyden jatkuva valvonta ja toiminnan seuranta ovat työturvallisuuden kannalta tärkeitä. 18

19 RAILI-palvelun web-sivut, ohjeet ja opas Lupaehdot ja käyttölupa: Web-sivut: Käyttäjän opas - sisältää RAPLI ohjeet: Ohjauksen yhteystiedot: Rautatieohjeet: Lisätietoja, parannusehdotuksia raili-palvelu@liikennevirasto.fi 19

Tulevaisuus RAILI-palvelun käyttömukavuuden parantaminen Suomen

radioverkon, saatavilla näillä näkymin aikaisintaan vuonna 2022.

radioverkon kehittämiseen, jotta voisimme täyttää Suomen

20 Tulevaisuus RAILI-palvelun käyttömukavuuden parantaminen Suomen ETCS taso 2 projekti tarvitsee rautateiden seuraavan sukupolven radioverkon, saatavilla näillä näkymin aikaisintaan vuonna Osallistumme rautateiden ja viranomaisten seuraavan sukupolven radioverkon kehittämiseen, jotta voisimme täyttää Suomen kansalliset toiveet ja vaatimukset kustannustehokkaasti tulevaisuudessakin.

Samankaltaiset tiedostot

Viestintä valtion rataverkolla

Ohje 1 (8) 31.3.2017 LIVI/1686/07.01.00/2016 Liikenteen palvelut Säädösperusta Rautatielaki (304/2011) 84 EU Komission asetus 995/2015 (OPE-YTE) Korvaa/muuttaa Viestintä valtion rataverkolla LIVI/1686/07.01.00/2016,