B 2000 fi. Räjähdyssuojatut vaihteet. Käyttö- ja asennusohje

Transkriptio

1 B 2000 fi Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje

2 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Yleisiä turvallisuus- ja käyttöohjeita 1. Yleistä Toiminnassa olevassa laitteessa saattaa riippuen olla jännitteisiä, paljaita ja joskus myös liikkuvia tai pyöriviä osia sekä kuumia pintoja. Tarvittavien suojakansien luvaton poistaminen sekä käyttö-, asennus- ja käsittelyvirheet aiheuttavat vakavien henkilö- ja omaisuusvahinkojen vaaran. Kuljetus-, asennus-, käyttöönotto- ja kunnossapitotöitä suorittavilla henkilöillä on oltava näihin tehtäviin asianmukainen pätevyys (kansallisia työsuojelumääräyksiä on noudatettava). Näissä perustavissa turvaohjeissa pätevillä ammattilaisilla tarkoitetaan henkilöitä, jotka tuntevat tuotteen asennuksen, käyttöönoton ja käytön ja joilla on mahdollisten vaarojen ja riskien tunnistamiseen tarvittava koulutus ja kokemus. 2. Käyttötarkoitus NORD-tuotteita saa käyttää ainoastaan ja tuotteeseen kuuluvan teknisen dokumentaation mukaisesti. Käyttö- ja asennusohjeen noudattaminen on häiriöttömän käytön ja mahdollisten takuuvaateiden oikeutuksen edellytys. Lue siksi käyttöja asennusohje ennen laitteen parissa työskentelyä! Käyttö- ja asennusohje sisältää tärkeitä tietoja huollosta. Siksi se on säilytettävä laitteen läheisyydessä. Kaikkia teknisissä tiedoissa annettuja ja käyttöpaikan sallittuja olosuhteita koskevia raja-arvoja on ehdottomasti noudatettava. 3. Kuljetus ja varastointi Kuljetusta, siirtämistä, varastointia ja asianmukaista käsittelyä koskevia ohjeita on noudatettava. 4. Asentaminen Laite on suojattava sallittua suuremmalta rasitukselta. Erityisen tärkeää on, etteivät komponentit pääse vääntymään tai muuttumaan kuljetuksen ja käsittelyn yhteydessä. Sähköosien ja liittimien koskettamista on vältettävä. 5. Sähköliitännät Jännitteisten vaihtovirtamoottorien parissa tehtävissä töissä on noudatettava voimassaolevia kansallisia työsuojelu- ja tapaturmantorjuntamääräyksiä (esimerkiksi Saksan BGV A3, aiempi VBG 4). Sähköasennukset on tehtävä voimassa olevien määräysten mukaisesti (esim. johdinten poikkipinta-alat, varokkeet, suojamaadoitus). Vaihtovirtamoottorien tuotedokumentaatiossa on EMC-kelpoista asennustapaa koskevia ohjeita esim. suojauksesta, maadoituksesta ja johtojen vetämisestä. Koneen tai laitteiston valmistaja vastaa EMC-lainsäädännössä määriteltyjen rajaarvojen noudattamisesta. 6. Käyttö Sovelluksissa, joissa laitteen rikkoutuminen voi aiheuttaa henkilövahinkoja, on toteutettava asianmukaiset turvatoimet. Laitteistot, joihin NORDin valmistamia laitteita asennetaan, on tarvittaessa varustettava kulloinkin voimassa olevien turvallisuusmääräysten (esim. teknisiä työvälineitä koskevan lainsäädännön tai työsuojelumääräysten) mukaisilla erillisillä valvonta- ja turvalaitteilla. Kaikki kannet ja suojukset on pidettävä paikallaan käytön aikana. 7. Huolto ja kunnossapito Kun laitteen syöttöjännite on katkaistu, sen jännitteisiä osia ja teholiittimiä ei kondensaattoreissa olevan jäännösvarauksen vuoksi saa koskettaa hetkeen. Lisätietoja on dokumentaatiossa. Nämä turvaohjeet on säilytettävä! 2 B 2000 fi-4217

3 Dokumentaatio Dokumentaatio Nimike: B 2000 Mat. nro Mallisarja: Vaihteet ja vaihdemoottorit Tyyppisarja: Vaihdetyypit: Hammasvaihdemoottori NORDBLOC-hammasvaihdemoottori Perussarjan hammasvaihdemoottori Tappivaihdemoottori Kartiovaihdemoottori Lieriökierukkavaihdemoottori Minibloc-kierukkavaihde UNIVERSAL-kierukkavaihde Versioluettelo Otsikko, päiväys Tilausnumero Huomautuksia B 2000, tammikuu 2013 B 2000, syyskuu 2014 B 2000, huhtikuu / / 3814 Yleisiä korjauksia / 1915 Uudet vaihdetyypit SK SK B 2000, maaliskuu 2016 B 2000, huhtikuu 2017 B 2000, Lokakuu / / / 4217 Yleisiä korjauksia Uusien ATEX-direktiivien alkaen edellyttämät mukautukset Yleisiä korjauksia Uudet hammasvaihdemoottorit SK 071.1, SK 171.1, SK 371.1, SK 571.1, SK Yleisiä korjauksia Uusi tappivaihdemoottori SK ; SK ; SK ; SK Uusi kierukkavaihdemoottori SK Uudet vaatimustenmukaisuusvakuutukset 2D + 2G; 3D + 3G Taulukko 1: Versioluettelo B 2000 B 2000 fi

4 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Tekijänoikeushuomautus Asiakirja on osa siinä kuvattua laitetta, ja se on säilytettävä siten, että se on laitteen jokaisen käyttäjän saatavilla soveltuvassa muodossa. Asiakirjan kaikenlainen muokkaaminen, muuttaminen ja muu hyödyntäminen on kielletty. Julkaisija Getriebebau NORD GmbH & Co. KG Getriebebau-Nord-Straße Bargteheide, Germany Puhelin +49 (0) / Faksi +49 (0) / Member of the NORD DRIVESYSTEMS Group 4 B 2000 fi-4217

5 Julkaisija B 2000 fi

6 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Sisällys 1 Ohjeita Yleisiä ohjeita Turvallisuus- ja ohjemerkinnät Käytettävien merkintöjen selitys Käyttötarkoitus Turvallisuusohjeet Muut dokumentit Hävittäminen Vaihteen kuvaus Tyyppimerkintä ja vaihdetyyppi Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Vaihteen kuljetus Varastointi Pitkäaikaisvarastointi Vaihteen tarkistaminen Tyyppikilven tietojen tarkistaminen Asennusasennon tarkistaminen Asennusvalmistelut Vaihteen asentaminen Holkkiakseliversion asentaminen Kutisteholkin asentaminen Suojakansien asentaminen Normimoottorin asentaminen Maalaaminen jälkikäteen Jäähdytyskierukan liittäminen jäähdytysjärjestelmään Lämpötilatarra SCX-laipan asentaminen Öljyn paisuntasäiliön asennus, tyyppi OA Käyttöönotto Öljytason tarkistus Automaattisen voiteluainepatruunan aktivoiminen Lämpötilan mittaaminen Käyttö voiteluaineen jäähdytyksen kanssa Vaihteen tarkistaminen Tarkistuslista Vaihteen käyttö Ex-alueella Tarkistaminen ja huolto Tarkistus- ja huoltovälit Tarkistus- ja huoltotyöt Liitteet Asennusasennot ja huolto Voiteluaineet Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit Toimintahäiriöt Vuodot ja tiiviys Vaatimustenmukaisuusvakuutus Räjähdyssuojatut kategorioiden 2G ja 2D vaihteet ja vaihdemoottorit Räjähdyssuojatut kategorioiden 3G ja 3D vaihteet ja vaihdemoottorit Korjaaminen Reparatur Tiedot internetissä Lyhenteet B 2000 fi-4217

7 Kuvaluettelo Kuvaluettelo Kuva 1: Tyyppikilpi (esimerkki) Kuva 2: Jousikuormitteisen huohottimen aktivointi Kuva 3: Akselin ja navan voiteleminen voiteluaineella Kuva 4: Tehtaalla asennetun sulkutulpan irrottaminen Kuva 5: Olakkeelliselle akselille kiinnityselementillä kiinnitetty vaihde Kuva 6: Olakkeettomalle akselille kiinnityselementillä kiinnitetty vaihde Kuva 7: Irrottaminen irrotustyökalulla Kuva 8: Momenttituen kumien asennus (tyyppi G tai VG) tappivaihteeseen Kuva 9: Momenttituen kiinnittäminen kartio- ja kierukkavaihteeseen Kuva 10: Kutisteholkillinen holkkiakseli Kuva 11: Suojakansityyppien SH, H ja H66 asentaminen Kuva 12: Erityyppisten kytkinten asentaminen moottorin akselille Kuva 13: Jäähdytyskansi Kuva 14: Lämpötilatarran sijainti Kuva 15: SCX-laipan asennusesimerkki Kuva 16: Öljyn paisuntasäiliön asennus Kuva 17: Öljytason tarkistus öljytikulla Kuva 18: Normisovitteen automaattisen voiteluainepatruunan vaihtaminen Kuva 19: Tarra Kuva 20: ATEX-merkintä Kuva 21: Lämpötilatarra Kuva 22: ROTEX -sakarakytkimen joustoelementin kuluneisuuden mittaaminen Kuva 23: Hammasholkin kuluneisuuden mittaaminen BoWex -hammaskytkimen yhteydessä Kuva 24: Automaattisen voiteluainepatruunan vaihtaminen normimoottorisovitteen yhteydessä Kuva 25: Öljytason mittaaminen, SK SK Kuva 26: Öljytason mittaaminen Kuva 27: Öljytason mittaaminen, SK SK Kuva 28: Öljytaso SK Kuva 29: Asento öljytason tarkistuksen aikana Kuva 30: Tappivaihde öljysäiliöllä Kuva 1: Kategorioiden 2G ja 2D vaatimustenmukaisuusvakuutus Kuva 1: Kategorioiden 3G ja 3D vaatimustenmukaisuusvakuutus B 2000 fi

8 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Taulukkoluettelo Taulukko 1: Versioluettelo B Taulukko 2: Materiaalien hävittäminen Taulukko 3: Hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Taulukko 4: Suurten hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Taulukko 5: NORDBLOC-hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Taulukko 6: NORDBLOC-hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Taulukko 7: Tappivaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Taulukko 8: Kartiovaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Taulukko 9: Lieriökierukkavaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Taulukko 10: MINIBLOC-vaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Taulukko 11: UNIVERSAL-kierukkavaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Taulukko 12: Kytkimen joustoelementtien kulumisen raja-arvot Taulukko 13: ATEX-kategorioiden 3G ja 3D perussarjan hammasvaihteiden öljyn määrä Taulukko 14: Voiteluainetaulukko Taulukko 15: Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit Taulukko 16: Käyttöhäiriöiden yleiskuva Taulukko 17: DIN standardin mukainen vuodon määrittely B 2000 fi-4217

9 1 Ohjeita 1 Ohjeita 1.1 Yleisiä ohjeita Lue tämä käyttöohje huolellisesti ennen kuin alat työskennellä vaihteen parissa ja otat vaihteen käyttöön. Tässä käyttöohjeessa annettuja ohjeita on ehdottomasti noudatettava. Tämä käyttöohje ja kaikki siihen liittyvä erityisdokumentaatio on säilytettävä vaihteen välittömässä läheisyydessä. NORD ei vastaa henkilö- tai materiaalivahingoista, jotka aiheutuvat käyttöohjeen noudattamatta jättämisestä, käyttövirheestä tai epäasianmukaisesta käytöstä. Yleiset kulutusosat, kuten akselitiivisteet, eivät kuulu takuun piiriin. Jos vaihteeseen on liitetty muita komponentteja (moottori, jäähdytyslaitteisto, paine-anturi tms.) tai samaan toimeksiantoon sisältyy sellaisia (esim. jäähdytyslaitteisto), on lisäksi noudatettava kyseisten komponenttien käyttöohjeita. Vaihdemoottoreiden yhteydessä on noudatettava myös moottorin käyttöohjetta. Jos et ymmärrä tämän käyttöohjeen sisältöä tai kaipaat lisäkäyttöohjeita tai lisäopastusta laitteen käytössä, käänny NORDin puoleen. B 2000 fi

10 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 1.2 Turvallisuus- ja ohjemerkinnät Käytettävien merkintöjen selitys VAARA Merkitsee välitöntä vaaraa, joka aiheuttaa kuoleman tai erittäin vakavia vammoja. VAARA Merkitsee välitöntä vaaraa, joka aiheuttaa kuoleman tai erittäin vakavia vammoja. Sisältää tärkeää tietoa räjähdyssuojauksesta. VAROITUS VARO HUOMIO Hyvä tietää Merkitsee mahdollista vaaratilannetta, joka voi aiheuttaa kuoleman tai erittäin vakavia vammoja. Merkitsee mahdollista vaaratilannetta, joka voi aiheuttaa lieviä tai vähäisiä vammoja. Merkitsee mahdollista vauriotilannetta, joka voi aiheuttaa vaurioita laitteessa tai sen ympäristössä. Merkitsee käyttövinkkejä ja hyödyllisiä tietoja. 1.3 Käyttötarkoitus Vaihteiden tehtävä on synnyttää pyörimisliike, ja ne on tarkoitettu käytettäviksi teollisissa laitteistoissa. Ne täyttävät direktiivin 2014/34/EU räjähdyssuojausvaatimukset tyyppikilvessä ilmoitetussa luokassa. Käytön aikana ei saa esiintyä kategorioiden IID ja IIG seoksia. Hybridiseoksen yhteydessä vaihteen ATEX-hyväksyntä raukeaa. Vaihdemoottorien yhteydessä tähän käyttö- ja asennusohjeeseen liitetty vaatimustenmukaisuusvakuutus kattaa sähkömoottorin liittämisen, muttei sähkömoottoria sinänsä. Sähkömoottorilla on aina oma vaatimustenmukaisuusvakuutuksensa. Käyttöönotto (käyttötarkoituksen mukaisen käytön aloittaminen) on kielletty siihen asti, kunnes on varmistettu, että kone on käyttöpaikassa voimassa olevien lakien ja määräysten mukainen. Etenkin EMC-direktiiviä 2004/108/EY ja konedirektiiviä 2006/42/EY on noudatettava siellä, missä ne ovat voimassa. VAROITUS Henkilövahinkojen vaara Sovelluksissa, joissa vaihteen tai vaihdemoottorin rikkoutuminen voi aiheuttaa henkilövahinkoja, on toteutettava asianmukaiset turvatoimet. Rajaa vaara-alue riittävän suureksi. 10 B 2000 fi-4217

11 1 Ohjeita VAROITUS Räjähdysvaara Vain direktiivin 2014/34/EU voimassa olevien määräysten mukaisten komponenttien asentaminen ja käyttäminen on sallittua. Noudata komponenttien vaatimustenmukaisuusvakuutuksen tietoja ja kaikkia turvallisuusohjeita. VAROITUS Omaisuus- ja henkilövahinkojen vaara Jos vaihdetta ei käytetä suunnitellulla tavalla, vaihda tai sen osat voivat vaurioitua ja niiden käyttöikä voi lyhentyä. Henkilövahinkojen mahdollisuus on olemassa. Tyyppikilvessä ilmoitettuja teknisiä tietoja on ehdottomasti noudatettava. Dokumentaatiota on noudatettava. 1.4 Turvallisuusohjeet Noudata kaikkia turvallisuusohjeita, myös tämän käyttöohjeen yksittäisissä luvuissa annettuja ohjeita. Lisäksi on noudatettava kaikkia kansallisia määräyksiä sekä muita turvallisuus- ja tapaturmantorjuntamääräyksiä. VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Minkään töiden, kuten kuljetuksen, varastoinnin, pystytyksen, sähköliitäntöjen teon, käyttöönoton, huollon ja kunnossapidon, aikana ei saa esiintyä räjähtävää ilmaseosta. VAARA Vakavien henkilövahinkojen vaara Vakavia henkilö- ja omaisuusvahinkoja saattavat aiheuttaa epäasianmukainen asennus, käyttötarkoituksen vastainen käyttö, käyttövirheet, turvallisuusohjeiden laiminlyönti, kotelon osien tai suojusten luvaton irrottaminen ja vaihteen rakennemuutokset. Kaikki työt, kuten kuljetus, varastointi, asennus, sähköliitäntöjen teko, käyttöönotto, huolto, kunnossapito ja korjaukset, ovat ainoastaan valtuutetun, ammattitaitoisen henkilöstön tehtäviä. Noudata käyttöohjetta. Noudata turvallisuusohjeita. Noudata turvallisuus- ja tapaturmantorjuntamääräyksiä. Ennen käynnistämistä kiinnitä toisiopuolen voimansiirtoelementti tai varmista akselikiilat. Älä tee rakennemuutoksia. Älä poista turvalaitteita tai suojuksia. Käytä tarvittaessa kuulonsuojaimia vaihteen läheisyydessä työskennellessäsi. Kaikissa pyörivissä osissa on oltava kosketussuojaus. Tavallisesti käytetään NORDin suojakansia. Suojakansia on käytettävä, jos kosketussuojausta ei voida taata muulla tavoin. B 2000 fi

12 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje VAARA Vakavien henkilövahinkojen vaara Vaihteiden ja vaihdemoottorien pinnat voivat olla kuumia käytön aikana ja jonkin aikaa sen jälkeen. Tee asennus- ja huoltotöitä vain, kun vaihde on pysähtynyt ja jäähtynyt. Käytön on oltava jännitteetön ja tahattoman käynnistymisen estetty. Käytä suojakäsineitä. Suojaa kuumat pinnat kosketussuojauksen avulla. Älä säilytä vaihteen läheisyydessä helposti syttyviä aineita tai esineitä. VAROITUS Vakavien henkilö- ja omaisuusvahinkojen vaara Laitteen epäasianmukainen kuljettaminen ja siirtäminen voi aiheuttaa vakavia henkilö- ja omaisuusvahinkoja. Laitteeseen ei saa kiinnittää mitään ylimääräisiä kuormia. Kuljetusvälineen ja nostolaitteen kantokyvyn on oltava riittävän suuri. Putkien ja letkujen vaurioituminen on estettävä. VARO Leikkautumisvaara Asennussovitinten, laippojen ja suojakansien ulkoreunat aiheuttavat leikkautumisvaaran. Metalliosien koskettaminen kylmässä lämpötilassa aiheuttaa paleltumavammojen vaaran. Käytä asennus-, käyttöönotto- ja tarkastus-/huoltotöissä muiden henkilönsuojainten lisäksi sopivia suojakäsineitä ja suojalaseja vammojen välttämiseksi. On suositeltavaa, että NORDin tuotteita korjaa vain NORDin huoltopalvelu. 12 B 2000 fi-4217

13 1 Ohjeita 1.5 Muut dokumentit Lisätietoja on saatavana seuraavista dokumenteista: vaihdekatalogit (G1000, G1012, G1014, G1035, G1050, G2000) sähkömoottorin käyttö- ja huolto-ohje mahdollisten laitteeseen liitettyjen tai toimitukseen sisältyvien lisävarusteiden käyttöohjeet. 1.6 Hävittäminen Noudata paikallisia voimassa olevia määräyksiä. Erityisesti on huolehdittava voiteluaineiden keräämisestä ja hävittämisestä. Vaihteen osat Hammaspyörät, akselit, laakerit, akselikiilat, lukkorenkaat jne. Vaihteen kotelo, kotelon osat jne. Vaihteen kevytmetallikotelo, kevytmetalliset kotelon osat jne. Kierukkapyörät, holkit jne. Akselien tiivisterenkaat, kannet, kumiosat jne. Kytkimen osat Tasotiivisteet Vaihteistoöljy Synteettinen vaihteistoöljy (tarra: CLP PG) Jäähdytyskierukka, jäähdytyskierukan upotusmassa, liitin Materiaali Teräs Valurauta Alumiini Pronssi Elastomeeri ja teräs Muovi ja teräs Asbestiton tiivistemateriaali Lisäaineellinen mineraaliöljy Polyglykolipohjainen voiteluaine Kupari, epoksi, messinki Taulukko 2: Materiaalien hävittäminen B 2000 fi

14 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 2 Vaihteen kuvaus 2.1 Tyyppimerkintä ja vaihdetyyppi Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Hammasvaihdemoottorit SK 11E, SK 21E,... SK 51E (1-portainen) SK 02, SK 12,... SK 52, SK 62N (2-portainen) SK 03, SK 13, SK 23, SK 33N, SK 43, SK 53 (3-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkamalli IEC IEC-normimoottorisovite F Toisiolaippa B5 NEMA NEMA-normimoottorisovite XZ Jalat ja toisiolaippa B14 W Vapaa ensiöakseli XF Jalat ja toisiolaippa B5 VI Viton-akselitiivisteet VL Vahvistettu laakerointi OA Öljyn paisuntasäiliö AL Vahvistettu aksiaalilaakerointi SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 Taulukko 3: Hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Hammasvaihteet SK 62, SK 72, SK 82, SK 92, SK 102 (2-portainen) SK 63, SK 73, SK 83, SK 93, SK 103 (3-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkamalli NEMA NEMA-normimoottorisovite F Toisiolaippa B5 W Vapaa ensiöakseli XZ Jalat ja toisiolaippa B14 VI Viton-akselitiivisteet XF Jalat ja toisiolaippa B5 OA Öljyn paisuntasäiliö VL Vahvistettu laakerointi SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 IEC IEC-normimoottorisovite Taulukko 4: Suurten hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit 14 B 2000 fi-4217

15 2 Vaihteen kuvaus Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät NORDBLOC-hammasvaihdemoottorit SK 320, SK 172, SK 272,... SK 972 (2-portainen) SK 273, SK 373,... SK 973 (3-portainen) SK 071.1, SK 171.1, SK 371.1, SK 571.1, SK (1- portainen) SK 072.1, SK (2-portainen) SK 372.1,. SK (2-portainen) SK 373.1,. SK (3-portainen) SK 772.1, SK 872.1, SK (2-portainen) SK 773.1, SK 873.1, SK (3-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkamalli NEMA NEMA-normimoottorisovite F Toisiolaippa B5 W Vapaa ensiöakseli XZ Jalat ja toisiolaippa B14 VI Viton-akselitiivisteet XF Jalat ja toisiolaippa B5 OA Öljyn paisuntasäiliö VL Vahvistettu laakerointi SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 IEC IEC-normimoottorisovite Taulukko 5: NORDBLOC-hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Perussarjan hammasvaihdemoottorit SK 0, SK 01, SK 20, SK 25, SK 30, SK 33 (2-portainen) SK 000, SK 010, SK 200, SK 250, SK 300, SK 330 (3-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkamalli AL Vahvistettu aksiaalilaakerointi Z Toisiolaippa B14 IEC IEC-normimoottorisovite XZ Jalat ja toisiolaippa B14 NEMA NEMA-normimoottorisovite XF Jalat ja toisiolaippa B5 W Vapaa ensiöakseli F Toisiolaippa B5 VI Viton-akselitiivisteet 5 Vahvistettu toisioakseli SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 V Vahvistettu ensiöakseli Taulukko 6: NORDBLOC-hammasvaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit B 2000 fi

16 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Tappivaihdemoottorit SK 0182NB, SK , SK 0282NB, SK , SK 1282, SK ,... SK 9282, SK 10282, SK (2-portainen) SK , SK , SK 1382NB, SK , SK 2382,.. SK 9382, SK 10382, SK 11382, SK 12382, SK , SK (3-portainen) Mallit/lisävarusteet A Holkkiakselimalli VL Vahvistettu laakerointi V Tappiakseli VLII Sekoitinmalli Z Toisiolaippa B14 VLIII Drywell-sekoitinmalli F Toisiolaippa B5 SCX Ruuvikuljetinlaippa (screw conveyor) X Jalkakiinnitys IEC IEC-normimoottorisovite S Kutisteholkki NEMA NEMA-normimoottorisovite VS Vahvistettu kutisteholkki W Vapaa ensiöakseli EA Uritettu holkkiakseli VI Viton-akselitiivisteet G Momenttituen kumit OA Öljyn paisuntasäiliö VG Vahvistetut momenttituen kumit SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 B Kiinnityselementti CC Jäähdytyskierukka kotelon kannessa H Suojakansi kosketussuojana OT Öljytasosäiliö H66 Suojakansi IP 66 Taulukko 7: Tappivaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Kaksoisvaihteet ovat kahdesta erillisestä vaihteesta koottuja vaihteita. Niitä käsitellään tämän käyttöohjeen mukaisesti, kahtena erillisenä vaihteena. Esimerkki kaksoisvaihteen tyyppimerkinnästä: SK 73 / 22 (koostuu erillisvaihteista SK 73 ja SK 22). 16 B 2000 fi-4217

17 2 Vaihteen kuvaus Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Kartiovaihdemoottorit SK 92072, SK 92172, SK 92372, SK 92672, SK 92772, SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK (2- portainen) SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK (3-portainen) SK , SK , SK , SK , SK ,SK (4-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkamalli H Suojakansi kosketussuojana A Holkkiakselimalli H66 Suojakansi IP 66 V Tappiakseli VL Vahvistettu laakerointi L Kaksipuolinen tappiakseli VLII Sekoitinmalli Z Toisiolaippa B14 VLIII Drywell-sekoitinmalli F Toisiolaippa B5 SCX Ruuvikuljetinlaippa (screw conveyor) X Jalkakiinnitys IEC IEC-normimoottorisovite D Momenttituki NEMA NEMA-normimoottorisovite K Momenttituki W Vapaa ensiöakseli S Kutisteholkki VI Viton-akselitiivisteet VS Vahvistettu kutisteholkki OA Öljyn paisuntasäiliö EA Uritettu holkkiakseli SO1 Synteettinen öljy ISO VG 220 R Paluujarru CC Jäähdytyskierukka kotelon kannessa B Kiinnityselementti Taulukko 8: Kartiovaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit B 2000 fi

18 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Lieriökierukkavaihdemoottorit SK 02040, SK , SK 02050, SK 12063, SK 12080, SK 32100, SK (2- portainen) SK 13050, SK 13063, SK 13080, SK 33100, SK (3-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkakiinnitys ja tappiakseli B Kiinnityselementti A Holkkiakselimalli H Suojakansi kosketussuojana V Tappiakseli H66 Suojakansi IP 66 L Kaksipuolinen tappiakseli VL Vahvistettu laakerointi X Jalkakiinnitys IEC IEC-normimoottorisovite Z Toisiolaippa B14 NEMA NEMA-normimoottorisovite F Toisiolaippa B5 W Vapaa ensiöakseli D Momenttituki VI Viton-akselitiivisteet S Kutisteholkki OA Öljyn paisuntasäiliö Taulukko 9: Lieriökierukkavaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät Minibloc-kierukkavaihde SK 1S 32, SK 1S 40, SK 1S 50, SK 1S 63, SK 1SU..., SK 1SM 31, SK 1SM 40, SK 1SM 50, SK 1SM 63, (1-portainen) SK 2S32NB, SK 2S40NB, SK 2S50NB, SK 2S63NB, SK 2SU, SK 2SM40, SK 2SM50, SK 2SM63 (2-portainen) Mallit/lisävarusteet - Jalkakiinnitys ja tappiakseli X Jalkakiinnitys A Holkkiakselimalli B Kiinnityselementti V Tappiakseli IEC IEC-normimoottorisovite L Kaksipuolinen tappiakseli NEMA NEMA-normimoottorisovite Z Toisiolaippa B14 W Vapaa ensiöakseli F Toisiolaippa B5 VI Viton-akselitiivisteet D Momenttituki Taulukko 10: MINIBLOC-vaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit 18 B 2000 fi-4217

19 2 Vaihteen kuvaus Vaihdetyypit ja tyyppimerkinnät UNIVERSAL-kierukkavaihteet SK 1SI31, SK 1SI40, SK 1SI50, SK 1SI63, SK 1SI75, SK 1SID31, SK 1SID40, SK 1SID50, SK 1SID63, SK 1SID75 SK 1SIS31,, SK 1SIS75, SK 1SD31, SK 1SD40, SK 1SD50, SK 1SD63, SK 1SIS-D31,, SK 1SIS-D63 SK 1SMI31, SK 1SMI40, SK 1SMI50, SK 1SMI63, SK 1SMI75 SK 1SMID31,, SK 1SMID63 (1-portainen) SK 2SD40, SK 2SD50, SK 2SD63, SK 1SI /31, SK 1SI /H10, SK 2SID40,, SK 2SID63 SK 2SIS-D40,, SK 2SIS-D63 SK 2SMI40, SK 2SMI50, SK 2SMI63 SK 2SMID40, SK 2SMID50, SK 2SMID 63 (2-portainen) Mallit/lisävarusteet V Tappiakseli/pistoakseli H10 Hammasetuvaihdemoduuli A Holkkiakselimalli /31 Kierukkaetuvaihde L Kaksipuolinen tappiakseli /40 Kierukkaetuvaihde X Jalat kolmella sivulla IEC IEC-normimoottorisovite Z Toisiolaippa B14 NEMA NEMA-normimoottorisovite F Toisiolaippa B5 W Vapaa ensiöakseli D Momenttituki VI Viton-akselitiivisteet H Suojakansi Taulukko 11: UNIVERSAL-kierukkavaihteiden tyyppimerkinnät ja vaihdetyypit B 2000 fi

20 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Noudata yleisiä turvallisuusohjeita ((ks. luku 1.4 "Turvallisuusohjeet")), yksittäisten kappaleiden turvallisuus ohjeita sekä käyttötarkoitusta ((ks. luku 1.3 "Käyttötarkoitus")). 3.1 Vaihteen kuljetus VAROITUS Raskaan kuorman aiheuttama vaara Raskaan kuorman putoaminen ja kaatuminen aiheuttavat vakavien henkilö- ja omaisuusvahinkojen vaaran. Oleskelu vaihteen alla kuljetuksen aikana on hengenvaarallista. Henkilövahinkojen välttämiseksi on rajattava riittävän suuri vaara-alue. Käytä kuljettamiseen aina vaihteeseen kierrettyjä silmukkaruuveja. Laitteeseen ei saa kiinnittää mitään ylimääräisiä kuormia. Jos vaihdemoottorein moottoriinkin on kiinnitetty silmukkaruuvi, sitäkin on käytettävä. Silmukkaruuvien on oltava kierretty kokonaan pohjaan. Silmukkaruuveihin ei saa kohdistaa vetoa vinottain. HUOMIO Vaihdevaurion vaara Epäasianmukainen käsittely aiheuttaa vaihdevaurion vaaran. Vältä vaihdevauriot. Akselien vapaisiin päihin kohdistuvat iskut aiheuttavat vaurioita vaihteen sisällä. Käytä mitoitukseltaan riittäviä ja tehtävään soveltuvia kuljetusvälineitä. Kiinnitysvälineiden on vastattava vaihteen painoa. Vaihteen paino ilmenee lähetysasiakirjoista. 20 B 2000 fi-4217

21 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen 3.2 Varastointi Lyhytaikaisessa varastoinnissa ennen käyttöönottoa on otettava huomioon seuraavaa: Säilytä vaihde asennusasennossa ((ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto")) ja estä sen putoaminen ja kaatuminen, Öljyä paljaat pinnat ja akselit kevyesti, Säilytä vaihde kuivassa paikassa, Lämpötilan on pysyteltävä suhteellisen tasaisena C:n alueella, Ilman suhteellinen kosteus saa olla enintään 60 %, Vaihdetta ei saa säilyttää suorassa auringonvalossa eikä UV-valossa, Vaihteen ympäristössä ei saa esiintyä aggressiivisia, korroosiota aiheuttavia aineita (saastunutta ilmaa, otsonia, kaasuja, liuotteita, happoja, emäksiä, suoloja, radioaktiivisia aineita tms.), Vaihde ei saa altistua tärinälle eikä värähtelylle. 3.3 Pitkäaikaisvarastointi VARO! Henkilövahinkojen vaara Virheellinen tai liian pitkäkestoinen varastointi voi haitata vaihteen toimintaa. Jos sallittava varastointiaika ylittyy, tarkasta vaihde ennen sen ottamista käyttöön. Hyvä tietää Pitkäaikaisvarastointi Kun varastointi tai seisokki kestää yli yhdeksän kuukautta, NORD suosittelee erityisiä toimenpiteitä pitkäaikaisvarastointiin. Toimenpiteet toteuttamalla vaihteen voi varastoida noin kahdeksi vuodeksi. Koska paikalliset varastointiolosuhteet vaikuttavat asiaan erittäin paljon, annettavat aikatiedot ovat ainoastaan ohjeellisia. B 2000 fi

22 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Huomioitava pitkäaikaisvarastoinnissa: Säilytä vaihde asennusasennossa (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto") ja estä sen putoaminen tai kaatuminen. Korjaa pintamaalin kuljetusvauriot. Tarkista, onko laippojen vastinpinnoissa ja akselien päissä soveltuva ruostesuojakäsittely. Käsittele pinnat tarvittaessa sopivalla ruostesuoja-aineella. Pitkäaikaisvarastointia varten valmisteltuihin vaihteisiin on täytetty voiteluaineet tai niiden vaihteistoöljyyn on lisätty VCI-korroosiosuoja-ainetta (ks. vaihteen tarra), tai niihin ei ole täytetty öljyä mutta sen sijaan pieni määrä VCI-tiivistettä. Huohotinruuvin tiivistetappia ei saa poistaa varastoinnin aikana, koska vaihteen on oltava tiivis. Säilytä vaihde kuivassa paikassa. Trooppisilla alueilla ensiöakseli on suojattava hyönteisiltä. Lämpötilan on pysyteltävä suhteellisen tasaisena C:n alueella. Ilman suhteellinen kosteus saa olla enintään 60 %. Vaihdetta ei saa säilyttää suorassa auringonvalossa eikä UV-valossa. Vaihteen ympäristössä ei saa esiintyä aggressiivisia, korroosiota aiheuttavia aineita (saastunutta ilmaa, otsonia, kaasuja, liuottimia, happoja, emäksiä, suoloja, radioaktiivisia aineita tms.). Vaihde ei saa altistua tärinälle eikä värähtelylle. Toimenpiteet varastoinnin tai seisokin aikana Jos ilman suhteellinen kosteus on < 50 %, vaihteen voi varastoida enintään kolmeksi vuodeksi. Toimenpiteet ennen käyttöönottoa Jos varastointi tai seisokki kestää kauemmin kuin noin kaksi vuotta tai lämpötila poikkeaa tätä lyhyemmän varastoinnin aikana merkittävästi sallitusta alueesta, vaihteen voiteluaine on vaihdettava ennen käyttöönottoa. Täysin täytetyn vaihteen öljytaso on alennettava asennusasentoa vastaavaksi. Öljyllä täyttämättömän vaihteen öljytaso on täytettävä asennusasentoa vastaavaksi. VCI-tiivisteen voi jättää vaihteeseen. Täytä tyyppikilven tietojen mukainen määrä oikeanlaatuista voiteluainetta. 22 B 2000 fi-4217

23 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen 3.4 Vaihteen tarkistaminen VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Minkään töiden, kuten kuljetuksen, varastoinnin, pystytyksen, sähköliitäntöjen teon, käyttöönoton, huollon ja kunnossapidon, aikana ei saa esiintyä räjähtävää ilmaseosta. Käyttö on tarkistettava, ja sen saa asentaa vain seuraavin ehdoin: Ei ole havaittavissa esim. varastoinnin tai kuljetuksen aiheuttamia vaurioita. Erityisesti akselitiivisteiden, kansien ja suojakansien vauriot on tarkistettava. Ei ole havaittavissa vuotoja tai öljyn vajenemista. Ei ole havaittavissa korroosiota tai muita merkkejä epäasianmukaisesta tai kosteassa tilassa tapahtuneesta varastoinnista. Kaikki pakkausmateriaalit on poistettu. 3.5 Tyyppikilven tietojen tarkistaminen VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. On tarkistettava ja varmistettava, että vaihdetyyppi, kaikki tekniset tiedot ja ATEX-merkintä ovat yhdenpitävät laitteisto- tai konesuunnitelmien tietojen kanssa. Tyyppikilven on oltava kiinnitettynä vaihteeseen, eikä se saa altistua jatkuvalle likaantumiselle. Jos tyyppikilvestä ei saa selvää tai se on vaurioitunut, ota yhteyttä NORDin huoltopalveluun. Kuva 1: Tyyppikilpi (esimerkki) B 2000 fi

24 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Tyyppikilven merkintöjen selitykset Lyhenne Yksikk ö Nimike Typ - NORD-vaihdetyyppi No. - Valmistusnumero i ges - Vaihteen kokonaisvälitys Lisätietoja luvussa n 2 min -1 Vaihteen toisioakselin nimelliskierrosluku* n 1 min -1 Vaihteen ensiöakselin tai käyttömoottorin nimelliskierrosluku * IM - Asennusasento (rakenne) 6.1 M 2 Nm Vaihteen toisioakselin suurin sallittu vääntömomentti P 1 kw Suurin sallittu käyttöteho tai moottoriteho Bj - Valmistusvuosi F R2 kn Vaihteen toisioakselin suurin sallittu säteisvoima 3.9 F R1 kn Vaihteen ensiöakselin suurin sallittu säteisvoima tyypissä W 3.9 T u C Vaihteen sallittu käyttölämpötila-alue F A2 kn Vaihteen toisioakselin suurin sallittu aksiaalivoima 3.9 F A1 kn Vaihteen ensiöakselin suurin sallittu aksiaalivoima tyypissä W 3.9 MI h Vaihteen yleishuollon huoltoväli käyttötunteina tai määrittelemätön huoltoväli CM 5.2 x R2 mm Säteisvoiman F R2 vaikutuspisteen enimmäismitta 3.9 Oil - Vaihteistoöljytyyppi (standardinimike) 6.2 Viimeinen rivi - ATEX-merkintä (DIN EN ): 1. Ryhmä (aina II, ei kaivosteollisuuteen) 2. Kategoria (2G, 3G kaasulle tai 2D, 3D pölylle) 3. Mahdollinen suojausrakenne (c) 4. Mahdollinen räjähdysluokka (II C, II B) 5. Lämpötilaluokka (T1 T3 tai T4 kaasulle), suurin sallittu pintalämpötila (esim. 125 C pölylle) tai erityinen suurin sallittu pintalämpötila ks. erikoisdokumentaatio (TX) 6. Lämpötilamittaus käyttöönoton yhteydessä (X) 4.3 S - Erikoisdokumentaation numero, koostuu juoksevasta nrosta ja vuodesta * Suurimmat sallitut kierrosluvut ovat 10 % nimelliskierroslukua suuremmat, kunhan suurin sallittu käyttöteho P 1 ei ylity. Jos kentät F R1, F R2, F A1 ja F A2 ovat tyhjiä, voimien suuruus on nolla. Jos kenttä x R2 on tyhjä, F R2 :n voima kohdistuu toisioakselin keskelle B 2000 fi-4217

25 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Huomaa, että vaihdemoottoreissa (vaihteissa, joihin on integroitu sähkömoottori) on oma tyyppikilpensä ja ATEX-merkintänsä. Myös moottorin merkintöjen on oltava yhdenpitäviä laitteisto- tai konesuunnitelmien tietojen kanssa. Vaihdemoottoriyksikön räjähdyssuojauksen taso on aina vaihteen ja sähkömoottorin hyväksynnöistä alhaisempi. Jos sähkömoottoria käytetään taajuusmuuttajalla, moottorilla on oltava ATEX-hyväksyntä taajuusmuuttajakäyttöön. Taajuusmuuttajakäytössä suuret erot moottorin ja vaihteen tyyppikilvissä ilmoitetut nimelliskierrosluvuissa ovat tavallisia ja sallittuja. Verkkokäytössä moottorin ja vaihteen tyyppikilvissä ilmoitetut nimelliskierrosluvut saavat poiketa toisistaan enintään ±60 min Asennusasennon tarkistaminen VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Näitä vaihteita saa käyttää vain luvussa ilmoitetussa asennusasennossa. Sallittu asennusasento käy ilmi tyyppikilvestä (IM...). Jos IM-kenttään on merkitty X, on noudatettava erikoisdokumentaatiota, jonka numero ilmoitetaan kentässä S. Kohdasta 6.1 "Asennusasennot ja huolto" tai erityisdokumentaatiosta ilmenee eri vaihdetyyppien asennusasento. On tarkistettava ja varmistettava, että tyyppikilven mukainen ja todellinen asennusasento vastaavat toisiaan ja ettei asennusasento muutu käytön aikana. Vaihteet, joiden tyyppikilven IM-kentässä on lyhenne UN, voi asentaa mihin tahansa asentoon. Ota huomioon moottorin käyttöohjeessa annettavat, valittua asennusasentoa koskevat tiedot. B 2000 fi

26 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 3.7 Asennusvalmistelut VARO Henkilövahinkojen vaara Kuljetusvauriot voivat haitata vaihteen toimintaa ja aiheuttaa omaisuus- ja henkilövahinkoja. Tarkasta laitteen vastaanoton yhteydessä, ettei kuljetus- tai pakkausvaurioita ole. Ilmoita vaurioista välittömästi rahdinkuljettajalle. Jos vaihteessa on kuljetusvaurioita, sitä ei välttämättä voi ottaa käyttöön. Vaihde on tarkistettava, ja sen saa asentaa vain, jos kuljetusvaurioita tai vuotoja ei havaita. Erityisesti akselitiivisteet ja kannet on tarkistettava vaurioiden varalta. Varo purkautuvia voiteluaineita, sillä ne aiheuttavat liukastumisvaaran. Käyttöjen kaikki paljaat pinnat ja akselit on ennen kuljetusta suojattu korroosiolta öljyllä/rasvalla tai korroosiosuoja-aineella. Poista öljy/rasva tai korroosiosuoja-aine ja mahdollinen lika akseleista ja laippapinnoista huolellisesti ennen asennusta. VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. On otettava huomioon, että myös vaihteeseen liitettävien käyttöelementtien, kuten kytkinten, hihnapyörien sekä käyttömoottoreiden, on oltava ATEX-säädösten mukaisia. Käyttökohteissa, joissa väärä pyörimissuunta voisi aiheuttaa vaurioita tai vaaratilanteita, toisioakselin oikea pyörimissuunta on varmistettava käytön testiajolla vaihteen ollessa kytkemätön ja lisäksi myöhemmin vaihdetta käytettäessä. Kiinteällä paluujarrulla varustetuissa vaihteissa ensiö- ja toisiopuoleen merkityt nuolet ilmaisevat pyörimissuunnan. Nuolten kärjet osoittavat vaihteen pyörimissuuntaan. Moottoria liitettäessä ja ohjattaessa on varmistettava esimerkiksi tarkistamalla kiertokenttä, että vaihde voi toimia vain oikeaan pyörimissuuntaan. (Lisätietoja on katalogissa G1000 ja tehdasnormissa WN ) HUOMIO Vaihdevaurion vaara Kiinteällä paluujarrulla varustetuissa vaihteissa käyttömoottorin kytkeminen estosuuntaan eli väärään pyörimissuuntaan saattaa vaurioittaa vaihdetta. Varmista moottoria ja moottorin ohjausyksikköä liitettäessä vaihteen oikea pyörimissuunta. 26 B 2000 fi-4217

27 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Varmista, että aggressiivisia, korroosiota aiheuttavia aineita, jotka vahingoittavat metallia, voiteluainetta tai elastomeereja, ei esiinny vaihteen asennuspaikan läheisyydessä eikä niitä odoteta esiintyvän myöskään myöhemmin käytön aikana. Jos et ole täysin varma, ota yhteys NORDiin, sillä erityistoimet saattavat olla tarpeen. Öljyn paisuntasäiliöt (tyyppi OA) on asennettava tehdasnormin WN mukaisesti. M10 x 1 - ruuviliitoksissa on lisäksi noudatettava toimitukseen sisältyvää tehdasnormia WN Öljysäiliöt (tyyppi OT) on asennettava oheisen tehdasnormin WN mukaisesti. Kierrä toimitukseen sisältyvä huohotinruuvi (M 12 x 1,5) säiliöön. Jousikuormitteinen huohotin on aktivoitava ennen käyttöönottoa. Aktivoi huohotin poistamalla kuljetusvarmistin. Kaksoisvaihteet muodostuvat kahdesta erillisestä vaihteesta, ja niissä on kaksi öljytilaa ja kaksi jousikuormitteista huohotinta. Huohotinruuvin sijainti (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto"). Selitys 1 Jousikuormitteinen huohotinruuvi 2 Kuljetusvarmistin Kuva 2: Jousikuormitteisen huohottimen aktivointi 3.8 Vaihteen asentaminen VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Vaihdetta asennettaessa ei saa esiintyä räjähtävää ilmaseosta. Vaihteeseen tai vaihdemoottoriin johdettavan jäähdytysilman lämpötilan on oltava sallitulla käyttölämpötila-alueella, joka ilmenee tyyppikilvestä! Jos vaihde on alttiina suoralle auringonvalolle, vaihteeseen tai vaihdemoottoriin johdettavan jäähdytysilman lämpötilan on oltava vähintään 10 C alhaisempi kuin sallitun käyttölämpötila-alueen Tu ylin lämpötila, joka ilmenee tyyppikilvestä. VAROITUS Palovammojen vaara Vaihteiden ja vaihdemoottorien pinnat voivat olla kuumia käytön aikana ja jonkin aikaa sen jälkeen. Suoraan esillä olevat kuumat pinnat on peitettävä kosketussuojauksella. B 2000 fi

28 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje HUOMIO Ylikuumenemisen aiheuttama vaihdevaurion vaara Ylikuumeneminen voi vaurioittaa vaihdetta. Ota seuraavat seikat huomioon asennuksen aikana: Varmista ilman esteetön vaihtuminen vaihteen ympärillä. Varmista, että vaihteen ympärillä on riittävästi tyhjää tilaa. Moottorin tuulettimen jäähdytysilman on päästävä virtaamaan vaihdemoottorien vaihteeseen esteettömästi. Vaihteen/vaihdemoottorin kotelointi ja verhoaminen on kielletty. Vaihdetta ei saa altistaa suurienergiselle säteilylle. Muiden laitteiden lämmintä poistoilmaa ei saa johtaa vaihteeseen tai vaihdemoottoriin. Alusta tai laippa, johon vaihde on kiinnitetty, ei saa johtaa vaihteistoon lämpöä käytön aikana. Vaihteen alueelle ei saa päästä pölyä. Alustan tai laipan, johon vaihde kiinnitetään, on oltava tärinätön, vääntöjäykkä ja tasainen (tasaisuuspoikkeama < 0,2 mm). Jos vaihteen, alustan tai laipan kiinnityspinnat ovat likaisia, ne on puhdistettava perusteellisesti. Vaihteen kotelon on aina oltava maadoitettu. Vaihdemoottorien maadoitus on varmistettava moottoriliitännän kautta. Vaihde on kohdistettava tarkasti käytettävään koneen akseliin, jotta vaihteeseen ei kohdistuisi jännitteitä. Vaihdetta ei saa hitsata. Vaihdetta ei saa käyttää hitsaustöissä maadoituspisteenä, koska tällöin laakerit ja hammastus voisivat vaurioitua. Vaihde on asennettava oikeaan asennusasentoon (ks. luku 3.6 "Asennusasennon tarkistaminen") ja (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto"). Käytä kiinnityspuolella kaikkia jalkoja/laippapultteja. Käytettävien pulttien lujuusluokituksen on oltava vähintään Kiristä pultit ilmoitetulla kiristysmomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). Erityisesti jalka- ja laippakiinnitteisten vaihteiden asennuksessa on varmistettava, etteivät pultit aiheuta jännitteitä. Öljyntarkistus- ja öljynpoistotulppiin on päästävä käsiksi. 3.9 Holkkiakseliversion asentaminen HUOMIO Vaihdevaurioiden vaara Virheellinen asennus voi vaurioittaa laakereita, hammaspyöriä, akseleita ja koteloa. Noudata asennusohjetta. Holkkiakseliversio asennetaan akselille sopivilla vetovälineillä, jotka eivät kohdista vaihteeseen haitallisia aksiaalivoimia. Etenkin vaihteen lyöminen paikoilleen vasaralla on kielletty. Asennuksen ja myöhemmän irrottamisen helpottamiseksi akselin ja navan voi voidella ennen asennusta korroosiolta suojaavalla voiteluaineella (esim. NORD Anti-Corrosion, tuotenro ). Ylimääräistä rasvaa tai korroosiosuoja-ainetta voi purkautua ja tippua vaihteesta asentamisen jälkeen. Puhdista kyseiset toisioakselin kohdan n. 24 tunnin sisäänajokäytön jälkeen perusteellisesti. Rasvan purkautuminen ei ole merkki vaihteen vuotamisesta. 28 B 2000 fi-4217

29 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Kuva 3: Akselin ja navan voiteleminen voiteluaineella Hyvä tietää Kiinnityselementti Kiinnityselementillä (tyyppi B) vaihteen voi kiinnittää sekä olakkeellisille että olakkeettomille akseleille. Kiristä kiinnityselementin pultti vaadittavalla kiristysmomentilla.(ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). Jos vaihteessa on H66-lisävaruste, tehtaalla asennettu sulkutulppa on poistettava ennen asennusta. Jos holkkiakseliversiossa on H66-lisävaruste ja kiinnityselementti (tyyppi B), sisään työnnetty sulkutulppa on puristettava ulos ennen vaihteen asentamista. Sisään työnnetty sulkutulppa saattaa vaurioitua poistamisen yhteydessä. Toimitukseen sisältyy aina varaosana toinen erillinen sulkutulppa. Asenna uusi sulkutulppa vaihteen asentamisen jälkeen luvussa 3.11 "Suojakansien asentaminen" kuvatulla tavalla. B 2000 fi

30 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Kuva 4: Tehtaalla asennetun sulkutulpan irrottaminen Kuva 5: Olakkeelliselle akselille kiinnityselementillä kiinnitetty vaihde Kuva 6: Olakkeettomalle akselille kiinnityselementillä kiinnitetty vaihde Vaihteen voi irrottaa olakkeelliselta akselilta esim. alla kuvatun irrotustyökalun avulla. Kuva 7: Irrottaminen irrotustyökalulla Momenttituella varustettua holkkiakseliversiota asennettaessa momenttitukea ei saa jännittää. Momenttituen kumit (tyyppi G tai VG) helpottavat jännityksetöntä asennusta. 30 B 2000 fi-4217

31 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Kuva 8: Momenttituen kumien asennus (tyyppi G tai VG) tappivaihteeseen Momenttituen kumien asentamiseksi kiristä pultti niin tiukalle, että vastepintojen välys poistuu kuormittamattomassa tilassa. Esikiristä kumit sitten kiristämällä kiinnitysmutteria puoli kierrosta (koskee vain vakiokierteisiä liitoksia). Tätä suurempi esikiristäminen on kielletty. VAROITUS Loukkaantumisvaara Pulttia avattaessa vaihde voi pyörähtää toisioakselin ympäri. Estä liitoksen löystyminen esim. Loctite 242:lla tai toisella mutterilla. Selitys 1 Tue momenttituki aina molemmin puolin Kuva 9: Momenttituen kiinnittäminen kartio- ja kierukkavaihteeseen Kiristä momenttituen liitokset ilmoitetulla kiristysmomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit") ja estä niiden löystyminen (esim. Loctite 242, Loxeal 54-03). B 2000 fi

32 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 3.10 Kutisteholkin asentaminen : VARO Loukkaantumisvaara Kutisteholkkien epäasianmukainen asennus ja irrotus aiheuttavat loukkaantumisvaaran. Noudata ohjeita. HUOMIO Vaihdevaurion vaara Jos kiristyspultit kiristetään tappiakselin ollessa pois paikaltaan, holkkiakseli voi kutistua pysyvästi. Kiristä kiristyspultit vasta, kun vaihde on asennettu paikalleen! Selitys 1 Kutisteholkkityyppi, osanumero ja kiristyspulttien vääntömomentti 2 Kiristyslaippa 3 Koneen tappiakseli 4 Akselin pää ja holkkiakselin reikä, RASVATTOMAT 5 Vaihteen holkkiakseli 6 Puoliväliin halkaistu kaksoissisäkehä 7 Kiristyspultit DIN 931 (933), 10.9 Kuva 10: Kutisteholkillinen holkkiakseli Valmistaja toimittaa kutisteholkit asennusvalmiina. Niitä ei pidä irrottaa toisistaan ennen asennusta. Koneen tappiakseli on vaihteen holkkiakselissa ilman rasvaa. 32 B 2000 fi-4217

33 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Asennusohjeet 1. Poista mahdolliset kuljetusvarmistimet tai suojakannet. 2. Löysää kiristyspultit, mutta älä kierrä niitä pois paikaltaan. Kiristä pultteja kevyesti käsin, kunnes laippojen ja sisäkehän välinen välys poistuu. 3. Työnnä kutisteholkkia holkkiakselille, kunnes ulompi kiristyslaippa vastaa tiiviisti holkkiakseliin. Sisäkehän aukon voiteleminen kevyesti helpottaa kutisteholkin työntämistä paikalleen. 4. Voitele tappiakseli ennen asennusta vain siltä alueelta, joka on myöhemmin kosketuksissa holkkiakselin pronssiholkkiin. Älä voitele pronssiholkkia, ettei kutisteholkin liitoskohta rasvoitu asennuksen aikana. 5. Vaihteen holkkiakselista on poistettava rasva kokonaan. 6. Koneen tappiakselista on poistettava rasva kutisteholkin liitoskohdan alueelta kokonaan. 7. Ohjaa koneen tappiakseli holkkiakseliin siten, että kutisteholkin liitoskohta tulee täysin hyödynnetyksi. 8. Kiristä kiristyspultteja kevyesti, jotta kiristyslaipat asettuvat paikalleen. 9. Kiristä kiristyspultteja vähitellen n. 1/4 kierrosta kerrallaan järjestyksessä ei ristikkäin myötäpäivään; kierrä laippa useaan kertaan. Kiristä kiristyspultit momenttiavaimella kutisteholkissa ilmoitettuun kiristysmomenttiin. 10. Kiristyspulttien kiristämisen jälkeen kutisteholkin kiristyslaippojen välillä on oltava tasainen rako. Jos näin ei ole, irrota vaihde ja tarkista kutisteholkkiliitoksen mittatarkkuus. 11. Merkitse vaihteen holkkiakseliin ja koneen tappiakseliin huopakynällä viiva, jotta myöhemmin on mahdollista havaita, luistavatko ne kuormitettuina. Irrotusohjeet: 1. Löysää kiristyspultteja vähitellen n. 1/4 kierrosta kerrallaan järjestyksessä myötäpäivään; kierrä laippa useaan kertaan. Älä poista kiristyspultteja kierteistään. 2. Irrota kiristyslaippa sisäkehän kartiolta. 3. Vedä vaihde pois koneen tappiakselilta. Jos kutisteholkkia on käytetty jo pitkään tai se on likaantunut, se on purettava osiin ennen paikalleen asentamista ja puhdistettava. Kartiopinnat on rasvattava Molykote G-Rapid Plusilla tai vastaavalla voiteluaineella. Pulttien kierteet ja päät on rasvattava rasvalla, joka ei sisällä Molykotea. Vahingoittuneet ja korroosion vaurioittamat osat on vaihdettava. B 2000 fi

34 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 3.11 Suojakansien asentaminen VAARA Räjähdysvaara Vaurioituneet, hankaavat suojakannet aiheuttavat räjähdysvaaran. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Vaurioituneita suojakansia ei saa käyttää, sillä ne saattavat hangata. Ennen suojakansien asennusta on tarkistettava, onko niissä kuljetusvaurioita, kuten lommoja tai vääntymiä. VAROITUS Loukkaantumisvaara Kutisteholkit ja vapaasti pyörivät akselin päät aiheuttavat loukkaantumisvaaran. Käytä suojakantta (tyyppi H) kosketussuojana. Jos sen avulla ei saavuteta koteloinnin kannalta riittävää kosketussuojausta, kone- ja järjestelmätoimittajan on huolehdittava suojauksesta asentamalla erityisiä lisäosia Käsittele pidätinruuvi kierrelukitteella (esim. Loctite 242 tai Loxeal 54-03) ennen paikalleen kiertämistä ja kiristä se sitten vaadittavalla vääntömomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). Asenna uusi tai uudenveroinen suojatulppa H66-tyypin suojakansiin kevyesti vasaralla naputtaen. Kuva 11: Suojakansityyppien SH, H ja H66 asentaminen 34 B 2000 fi-4217

35 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen 3.12 Normimoottorin asentaminen VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Vain sellaisia normimoottoreita saa käyttää, joissa on moottorin tyyppikilven mukaan ATEX-vyöhykkeelle riittävä kategoria. Lisäksi ATEX-kategorian 2D vaihteissa (ks. vaihteen tyyppikilven alimman rivin ATEXmerkintä) moottorin suojausluokan on oltava vähintään IP 6x. Seuraavassa taulukossa ilmoitettuja suurimpia sallittuja moottorin painoja ei saa ylittää. Moottorien enimmäispainot IEC-moottorin runkokoko NEMA-moottorin runkokoko 56C 140TC 180TC 210TC 250TC 280TC 320TC 360TC /400TC Moottorin enimmäispaino [kg] VAROITUS Loukkaantumisvaara Kytkimen asennuksen ja vaihdon yhteydessä nopeasti pyörivät osat aiheuttavat vakavien vammojen vaaran. Estä käytön kytkeytyminen päälle vahingossa. IEC/NEMA-sovitteella varustettujen vaihteiden yhteydessä on käytettävä IC 411 -standardin (TEFC) mukaisia moottoreilla tai ulkoisesti tuuletettuja, EN standardin mukaisia IC 416 -moottoreita (TEBC), jotka tuottavat jatkuvan vaihteeseen kohdistuvan ilmavirran. Käytettäessä tuulettamattomia IC 410 -moottoreita (TENV) ota yhteyttä NORDiin. B 2000 fi

36 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Asennusohjeet normimoottorin kytkemiseksi IEC-sovitteeseen (tyyppi IEC) / NEMAsovitteeseen 1. Puhdista moottorin ja sovitteen akseli ja laippapinnat, ja tarkista, ettei niissä ole vaurioita. Moottorin kiinnitysmitoitusten ja toleranssien on oltava standardien DIN EN / NEMA MG1 Part 4 mukaiset. 2. Aseta kytkin moottorin akselille siten, että akselin kiila menee vedettäessä kytkimen kiilauraan. 3. Vedä kytkin moottorin akselille akselin olakkeeseen saakka moottorivalmistajan ohjeiden mukaisesti. Rakennekokojen 90, 160, 180 ja 225 moottoreissa kytkimen ja olakkeen väliin on tarvittaessa asetettava toimitukseen sisältyvät väliholkit. Perussarjan hammasvaihteissa on otettava huomioon kytkimen navan ja olakkeen välinen mitta B (ks. Kuva 12). Joidenkin NEMAsovitteiden yhteydessä kytkimen paikan on oltava osaan kiinnitetyn tarrakilven mukainen. 4. Jos kytkinpuoliskossa on kytkimen pidätinruuvi, kytkin on kiinnitettävä akseliin aksiaalisesti. Käsittele pidätinruuvi kierrelukitteella (esim. Loctite 242 tai Loxeal 54-03) ennen paikalleen kiertämistä ja kiristä se sitten vaadittavalla vääntömomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). 5. Käsittele moottorin ja sovitteen laippapinnat ennen moottorin asentamista kauttaaltaan tiivisteaineella (esim. Loctite 574 tai Loxeal 58-14), jotta laippa tiivistyy asennuksen jälkeen (vain kategorian 2D vaihteiden yhteydessä ks. vaihdemoottorin tyyppikilven alimman rivin ATEXmerkintä). Laippapintojen tiivistämistä suositellaan myös asennettaessa vaihde ulos tai kosteaan ympäristöön. 6. Asenna moottori sovitteeseen, muista myös kytkimen joustoelementti tai hammasholkki (ks. Kuva 12). 7. Kiristä sovitteen ruuvit vaadittavaan momenttiin (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). 36 B 2000 fi-4217

37 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen Kuva 12: Erityyppisten kytkinten asentaminen moottorin akselille I Yksiosainen hammaskytkin (BoWex ) II Kaksiosainen hammaskytkin (BoWex ) III Kaksiosainen hammaskytkin (BoWex ) ja väliholkki IV Kaksiosainen sakarakytkin (ROTEX ) V Kaksiosainen sakarakytkin (ROTEX ), noudata mittaa B: VI Perussarjan hammasvaihteet: SK 0, SK 01, SK 20, SK 25, SK 30, SK 33 (2-portainen) SK 010, SK 200, SK 250, SK 300, SK 330 (3-portainen) IEC-rakennekoko 63 IEC-rakennekoko 71 Mitta B (kuva V) B = 4,5 mm B = 11,5 mm Kaksiosainen sakarakytkin (ROTEX ) ja väliholkki B 2000 fi

38 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 3.13 Maalaaminen jälkikäteen VAARA Räjähdysvaara Staattinen sähkövaraus vaihdemoottorin ulkopinnalla voi aiheuttaa kipinöintiä. Maalattaessa vaihteita jälkikäteen on varmistettava, että maalipinnan ominaisuudet ovat vastaavat kuin alkuperäisen maalin. Jos näin ei toimita, ATEX-merkintä ei ole voimassa. Alumiinikotelon maalipintaa ei saa poistaa. HUOMIO! Laitevaurion vaara Jos vaihde maalataan jälkikäteen, akselitiivisteet, kumiosat, jousikuormitettu huohotin, letkut, tyyppikilvet, tarrat ja moottorikytkimen osat eivät saa joutua kosketuksiin maalin, lakan tai liuotteiden kanssa, sillä tällöin osat voivat vahingoittua tai niiden merkinnät muuttua lukukelvottomiksi Jäähdytyskierukan liittäminen jäähdytysjärjestelmään VAROITUS Loukkaantumisvaara Paineen purkautuminen aiheuttaa loukkaantumisvaaran. Jäähdytysainekierron on oltava aina paineistamaton vaihdetta koskevia töitä suoritettaessa. Jäähdytyskierukka on kotelon kannessa. Kotelon kannessa on jäähdytysnesteen tuloa ja lähtöä varten DIN standardin mukaiset leikkuurengasliittimet ulkohalkaisijaltaan 10 mm paksun putken kiinnittämistä varten. Sulkutulpat on poistettava kierreyhteistä ennen asennusta ja jäähdytysletku huuhdeltava, jotta jäähdytysjärjestelmään ei pääse epäpuhtauksia. Liitosyhteet on liitettävä käyttäjän järjestämään jäähdytysainekiertoon. Jäähdytysnesteen virtaussuunnan voi valita vapaasti. Yhteet eivät saa vääntyä asennuksen aikana eivätkä sen jälkeen, sillä jäähdytyskierukka voi silloin vaurioitua. Estä ulkoisten voimien vaikutus jäähdytyskierukkaan. Selitys 1 Leikkuurengasliittimet 2 Jäähdytysletku 3 Kotelon kansi Kuva 13: Jäähdytyskansi 38 B 2000 fi-4217

39 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen 3.15 Lämpötilatarra VAARA Räjähdysvaara Puutteelliset merkinnät aiheuttavat räjähdysvaaran. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Lämpötilaluokan T4 vaihteiden ja suurimmalta pintalämpötilaltaan alle 135 C:n vaihteiden koteloon on liimattava toimitukseen sisältyvä lämpötilatarra, johon on painettu lukema 121 C (osanro ). Lämpötilaluokka ja suurin pintalämpötila ilmenevät vaihteen tyyppikilven alimman rivin ATEXmerkinnästä. Esimerkkejä: II 2G c IIC T4 X ja II 3D 125 C X Lämpötilatarra on liimattava öljytason tarkistustulpan (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto") viereen moottorin puolelle. Öljysäiliöllisissä vaihteissa lämpötilatarra liimataan samaan kohtaan kuin vaihteissa, joissa säiliötä ei ole. Kestovoidelluissa, öljyhuoltoa tarvitsemattomissa vaihteissa lämpötilatarra liimataan vaihteen tyyppikilven viereen. Kuva 14: Lämpötilatarran sijainti B 2000 fi

40 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 3.16 SCX-laipan asentaminen Huomaa, että pistoakselin ja kuljetinkourun takaseinän tai kiinnityslevyn välinen rako (mitta a) saa olla enintään 8 mm. Selityksiä 1 Kuljetinkourun takaseinä 2 Pistoakseli 3 Suojakulma Kuva 15: SCX-laipan asennusesimerkki Tarkista suojakulman paikka ja asento. Suojakulman on aina peitettävä laipan yläpuolen aukko. SCXlaippaa saa käyttää vain asennusasentojen M1, M2, M3 ja M4 yhteydessä. Lisävarusteena on saatava lämpötila-anturi. Anturin on toimittava 120 C:n lämpötilassa ja pysäytettävä käyttö. Lämpötila-anturin yhteydessä silmämääräistä tarkistusta ei tarvita (ks. luku 5.1 "Tarkistus- ja huoltovälit"). 40 B 2000 fi-4217

41 3 Asennusohje, varastointi, asennusvalmistelut ja asentaminen 3.17 Öljyn paisuntasäiliön asennus, tyyppi OA Paisuntasäiliö on asennettava letkuliitäntä alaspäin ja huohotinruuvi ylöspäin. Jos säiliötä ei ole asennettu, toimi asennuksen yhteydessä seuraavasti: Vaihteen (vaihdemoottorin) asentamisen jälkeen poista vaihteen huohotinruuvi. Säiliökoot 0,7 l, 2,7 l ja 5,4 l kierrä pienennyssovitin/jatkokappale paikalleen siihen sisältyvän tiivisteen kanssa. Asenna öljyn paisuntasäiliö (sijoitusehdotus alla). Huomaa: Jos vaadittavaa 1,5xd:n ruuvaussyvyyttä ei saavuteta, käytä 5 mm pidempää ruuvia. Jos pidempää ruuvia ei voi käyttää, käytä vaarnaruuvia ja sopivan kokoista mutteria. Jos kiinnitysruuvi kierretään kierteitetyn läpiviennin läpi, tiivistä kierre keskivahvalla ruuvilukitteella (esim. LOXEAL tai Loctite 242). Säiliö on asennettava mahdollisimman ylös. - Ota huomioon letkun pituus! - Asenna seuraavaksi huohotusletku toimitukseen sisältyvillä reikäruuveilla tiivisteineen. Kierrä säiliöön lopuksi toimitukseen sisältyvä M12 x 1,5 -huohotinruuvi tiivisteineen. HUOMIO! ATEX-vaihteissa kierrä säiliöön toimitukseen sisältyvä jousikuormitteinen M12 x 1,5 - huohotinruuvi. Kuva 16: Öljyn paisuntasäiliön asennus B 2000 fi

42 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 4 Käyttöönotto 4.1 Öljytason tarkistus VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Ennen käyttöönottoa öljytaso on tarkistettava toimitukseen sisältyvällä mittatikulla. VAROITUS Palovammojen vaara Kuuma öljy aiheuttaa palovammojen vaaran. Anna vaihteen jäähtyä ennen huolto- ja kunnossapitotöiden suorittamista. Käytä suojakäsineitä. Asennusasennon on vastattava tyyppikilvessä ilmoitettua asennusasentoa. Luvussa 6.1 "Asennusasennot ja huolto" on kuvattu eri asennusasennot ja niitä vastaavat öljytason tarkistustulpat. Kaksoisvaihteissa on tarkistettava molempien vaihteiden öljytaso. Jousikuormitteisen huohotinruuvin on oltava luvussa 6.1 "Asennusasennot ja huolto" kuvattavassa kohdassa. Öljytasoa ei tarvitse tarkistaa vaihteissa, joissa öljytason tarkistustulppaa ei ole (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto"). Vaihdetyypit, joita ei ole tehtaalla täytetty öljyllä, on täytettävä öljyllä ennen öljytason tarkistamista (ks. luku 5.2 "Tarkistus- ja huoltotyöt"). Tarkista öljytaso öljyn lämpötilan ollessa C. Öljytason tarkistus: 1. Öljytason saa tarkistaa ainoastaan vaihteen ollessa pysähdyksissä ja jäähtynyt. Vaihteen tahaton käynnistyminen on estettävä. 2. Öljytason tarkistustulpalla varustetut vaihteet: Perussarjan hammasvaihteiden asennusasennoissa V1 ja V5 on öljytason tarkistamista varten taivutettu putki (Kuva 17 oik.), jonka on osoitettava suoraan ylöspäin. Ennen öljytason tarkistusta jousikuormitteinen huohotinruuvi on kierrettävä ulos. Kierrä asennusasennon mukainen öljytason tarkistustulppa auki (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto"). Vaihteen öljytaso tarkistetaan toimitukseen sisältyvällä öljyn mittatikulla (osanro ) kohdan Kuva 17 (kuvat vas. ja oik.) mukaisesti. Mittatikun öljyyn upotettavan osan on oltava pystysuorassa. Öljytason yläraja on öljytason tarkistusaukon alareuna. 42 B 2000 fi-4217

43 4 Käyttöönotto Öljytason alaraja on n. 4 mm öljytason tarkistusaukon alareunan alapuolella. Tällöin mittatikku yltää öljyyn juuri ja juuri. Jos öljytaso ei täsmää, korjaa sitä laskemalla pois tai lisäämällä tyyppikilvessä ilmoitetun öljylaadun mukaista öljyä. Jos öljytason tarkistustulpan tiivisterengas on vaurioitunut, öljytason tarkistustulppa on vaihdettava tai puhdistettava sen kierre ja siveltävä siihen ruuvilukitetta (esim. Loctite 242 tai Loxeal 54-03) ennen tulpan kiertämistä paikalleen. Kierrä öljytason tarkistustulppa tiivisterenkaineen paikalleen ja kiristä vaadittavaan momenttiin (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). Kierrä mahdollisesti poistettu jousikuormitteinen huohotinruuvi tiivisterenkaineen takaisin paikalleen ja kiristä vaadittavaan momenttiin (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). Asenna kaikki irrotetut lisäosat takaisin paikalleen. 3. Öljysäiliöllä varustetut vaihteet: Öljytaso on tarkistettava öljytasosäiliön kierretulpan ja mittatikun (kierre G 1¼) avulla. Öljytason on oltava kokonaan sisään kierretyn mittatikun ala- ja ylämerkintöjen välissä (ks. Kuva 17 kesk.). Näitä vaihteita saa käyttää vain luvussa 6.1 "Asennusasennot ja huolto" ilmoitetussa asennusasennossa. 4. Öljysilmällä varustetut vaihteet: Öljytason voi tarkistaa suoraan öljysilmästä. Öljytaso on oikea, kun se ulottuu öljysilmän keskelle. Jos öljytaso ei täsmää, korjaa sitä laskemalla pois tai lisäämällä tyyppikilvessä ilmoitetun öljylaadun mukaista öljyä. 5. Lopputarkistus: Aiemmin avattujen ruuvien on oltava kierrettynä asianmukaisesti paikalleen. Kuva 17: Öljytason tarkistus öljytikulla B 2000 fi

44 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 4.2 Automaattisen voiteluainepatruunan aktivoiminen Joissakin vaihdetyypeissä, joihin on tarkoitettu asennettavaksi normimoottori (tyyppi IEC / NEMA), on automaattinen voiteluainepatruuna moottorisovitteen kuulalaakereiden voitelua varten. Voiteluainepatruuna on aktivoitava ennen vaihteen käyttöönottoa. IEC / NEMA-normimoottorin asennukseen tarkoitetun sovitteen kannessa on voiteluainepatruunan aktivoimista kuvaava punainen ohjekyltti. Voiteluainepatruunaa vastapäätä on rasvanpoistoaukko, joka on suljettu G1/4-sulkuruuvilla. Voiteluainepatruunan aktivoinnin jälkeen sulkuruuvi on kierrettävä ulos ja vaihdettava sen tilalle toimitukseen sisältyvä voiteluaineen keräyssäiliö (osanro ). Voiteluainepatruunan aktivoiminen: 1. Avaa ja poista lieriöruuvit. 2. Irrota patruunan kansi. 3. Kierrä aktivointiruuvia voiteluainepatruunaan, kunnes silmukka katkeaa tyvestä. 4. Käsittele patruunan kannen laippapinnat ennen asentamista kauttaaltaan tiivisteaineella (esim. Loctite 574 tai Loxeal 58-14), jotta kansi tiivistyy asennuksen jälkeen (vain 2D-kategorian vaihteet, ks. vaihteen tyyppikilven alimman rivin ATEX-merkintä). 5. Laita patruunan kansi takaisin paikalleen ja kiinnitä ruuveilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). 6. Aktivointiajankohdan kuukausi ja vuosi on merkittävä tarraan. Selitys 1 Lieriöruuvit M Patruunan kansi 3 Aktivointiruuvi 4 Silmukka 5 Voiteluainepatruuna 6 Tarran sijainti Kuva 18: Normisovitteen automaattisen voiteluainepatruunan vaihtaminen Tarra: Huomio! Ennen vaihteen käyttöönottoa kierrä oheista aktivointiruuvia sisään, kunnes silmukka murtuu. Käyttöaika: 12 kuukautta Kuukausi Aktivointipäivä Vuosi Kuva 19: Tarra 44 B 2000 fi-4217

45 4 Käyttöönotto 4.3 Lämpötilan mittaaminen Ilmoitettu ATEX-lämpötilaluokka ja suurin pintalämpötila pätevät perustuvat normaaleihin asennustilanteisiin ja rakenteellisiin olosuhteisiin (ks. luku 4.3 "Lämpötilan mittaaminen"). Jo pienet muutokset olosuhteissa voivat muuttaa vaihteen lämpötilaa huomattavasti. VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Käyttöönoton yhteydessä on mitattava vaihteen pintalämpötila enimmäiskuormituksessa. (Tämä ei koske vaihteita, joiden tyyppikilven alimmalla rivillä ilmoitettu lämpötilaluokka on T1 T3 tai suurin pintalämpötila 200 C.) Lämpötila mitataan tavallisella lämpömittarilla, jonka mittausalue on C ja mittaustarkkuus vähintään ±4 C ja joka soveltuu pintojen ja ilman lämpötilan mittaamiseen. Lämpötilan mittausohjeet: 1. Käytä vaihdetta enimmäiskuormituksella ja -kierrosluvulla n. 4 tuntia. 2. Kun vaihde on käytetty lämpimäksi, mittaa kotelon pintalämpötila Tgm aivan lämpötilatarran vierestä. 3. Mittaa ilman lämpötila Tum vaihteen välittömästä läheisyydestä. VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Käyttö on pysäytettävä ja on otettava yhteyttä NORDiin, jos kaikki seuraavat kriteerit eivät täyty: Mitattu ilman lämpötila Tum on tyyppikilvessä ilmoitetulla sallitulla alueella. Vaihteen kotelon pinnasta mitattu lämpötila Tgm on alle 121 C eikä lämpötilatarra ole värjäytynyt mustaksi (ks. Kuva 21). Kun vaihteen kotelon pinnasta mitattuun lämpötilaan lisätään tyyppikilvessä ilmoitetun suurimman sallitun ilman lämpötilan Tu ja mitatun ilman lämpötilan erotus, tulos on vähintään 15 C pienempi kuin suurin sallittu pintalämpötila. Siis: B 2000 fi

46 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje ATEX-merkintä: II 2G c T4 / II 3G T4: T gm + T u T um < 135 C 15 C ATEX-merkintä: II 2D c T max / II 3D T max : T gm + T u T um < T max 15 C T gm : T um : T max : T u : vaihteen kotelon pinnasta mitattu lämpötila ( C) mitattu ilman lämpötila ( C) tyyppikilven (ATEX-merkintä) mukainen suurin pintalämpötila ( C) tyyppikilvessä ilmoitetun sallitun käyttölämpötila-alueen yläraja ( C) Kuva 20: ATEX-merkintä Keskusta on valkoinen: OK. Keskusta on musta: lämpötila on ollut liian korkea. Kuva 21: Lämpötilatarra 4.4 Käyttö voiteluaineen jäähdytyksen kanssa VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Käyttäjän on valvottava jäähdytysnesteen lämpötilaa ja virtausmäärää ja varmistettava, että ne säilyvät vaadittavalla tasolla. Jos tätä ohjetta ei noudateta, ATEX-hyväksyntä raukeaa! HUOMIO Vaihdevaurion vaara Ylikuumeneminen voi vaurioittaa vaihdetta. Käytön saa ottaa käyttöön vasta, kun jäähdytyskierukka on liitetty jäähdytysainekiertoon ja kierto on otettu käyttöön. 46 B 2000 fi-4217

47 4 Käyttöönotto Jäähdytysaineen lämpökapasiteetin on vastattava veden lämpökapasiteettia (ominaislämpökapasiteetti 20 C:ssa c = 4,18 kj/kgk). Jäähdytysaineeksi suositellaan käyttövettä, joka ei sisällä ilmakuplia eikä erotettavissa olevia yhdisteitä. Veden kovuuden on oltava 1 15 dh ja ph-arvon 7,4 9,5. Jäähdytysveteen ei saa sekoittaa mitään aggressiivisia nesteitä! Jäähdytysaineen paine saa olla enintään 8 baaria. Vaadittava jäähdytysainemäärä on 10 l/min, ja jäähdytysaineen tulolämpötila saa olla enintään 40 C (suosituslämpötila on 10 C). On suositeltavaa asentaa jäähdytysnesteen tuloon paineenalennusventtiili tai vastaava, jotta vältytään liian korkean paineen aiheuttamilta vaurioilta. Jäätymisvaaran uhatessa käyttäjä vastaa siitä, että jäähdytysveteen lisätään ajoissa sopivaa jäätymisenestoainetta. 4.5 Vaihteen tarkistaminen Enimmäiskuormituksella tehtävän vaihteen koekäytön aikana on tarkkailtava seuraavia seikkoja: epätavalliset käyntiäänet kuten jurnuttavat, nakuttavat tai hankaavat äänet epätavallinen tärinä, värähtely ja liikkeet höyryn tai savun muodostuminen. Koekäytön jälkeen vaihteesta on tarkistettava seuraavat seikat: vuodot kutisteholkkien luistaminen: Poista suojakansi ja tarkista, ovatko vaihteen holkkiakseli ja koneen akseli luvussa 3.10 "Kutisteholkin asentaminen" kuvattavan merkinnän perusteella siirtyneet toisiinsa nähden. Asenna lopuksi suojakansi luvun 3.11 "Suojakansien asentaminen" kuvauksen mukaisesti. Hyvä tietää Akselitiivisteiden voiteleminen Akselitiivisteet ovat hankaavia tiivisteitä, joiden huulet ovat elastomeeria. Huulet on voideltu tehtaalla erikoisrasvalla niiden käytössä kulumisen minimoimiseksi ja käyttöiän maksimoimiseksi. Siksi öljykalvo hankaavan tiivistehuulen alueella on normaali ilmiö, ei merkki öljyvuodosta. VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Käyttö on pysäytettävä ja on otettava yhteyttä Getriebebau NORDiin, jos edellä kuvatuissa tarkistuksissa havaitaan poikkeavuuksia. B 2000 fi

48 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 4.6 Tarkistuslista Tarkistuksen kohde Tarkistuslista Tarkistuspvm: Onko havaittavissa kuljetusvaurioita tai muita vaurioita? 3.4 Lisätietoja kohdassa Vastaako tyyppikilven merkintä tilausta? 3.5 Vastaako tyyppikilvessä ilmoitettu asennusasento todellista 3.6 asennusasentoa? Onko huohotin kierretty paikalleen? 3.7 Onko kaikilla ensiö- ja toisioelementeillä ATEX-hyväksyntä? 3.9 Ovatko vaihteen ulkoiset akselivoimat sallituissa rajoissa 3.9 (ketjun kireys)? Onko pyörivissä osissa kosketussuojaus? 3.12 Onko myös moottorilla sopiva ATEX-hyväksyntä? 3.15 Onko lämpötilatarra liimattu paikalleen? 4.1 Onko asennusasennon mukainen öljytaso tarkistettu? 4.2 Onko automaattinen voiteluainepatruuna aktivoitu? 4.2 Onko lämpötilamittaus suoritettu? 4.3 Onko lämpötilatarran keskusta värjäytynyt mustaksi? 4.3 Onko jäähdytyskansi liitetty jäähdytysainekiertoon? Onko vaihde tarkistettu koekäytössä? 4.5 Onko kutistusholkkiliitoksen luistamattomuus tarkistettu? B 2000 fi-4217

49 4 Käyttöönotto 4.7 Vaihteen käyttö Ex-alueella VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Vaihdetta käytettäessä on ehdottomasti noudatettava tämän käyttöohjeen määräyksiä. Määrättyjä tarkastus- ja huoltovälejä on noudatettava. On varmistettava, ettei tyyppikilvessä ilmoitettuja teholukuja ylitetä. Jos esim. käytöillä, joiden kierrosluku vaihtelee, on useita käyttöpisteitä, suurin sallittu käyttöteho P1, vaihteen toisioakselin suurin sallittu vääntömomentti M2 ja suurin sallittu kierrosluku eivät saa ylittyä missään käyttöpisteessä. Vaihteen ylikuormittuminen on estettävä. Jos vaihteessa on jäähdytyskierukka, vaihteen saa ottaa käyttöön vasta, kun jäähdytyskierukka on liitetty jäähdytysjärjestelmään ja jäähdytysjärjestelmä on otettu käyttöön. Käyttäjän on valvottava jäähdytysaineen lämpötilaa ja virtausmäärää ja varmistettava, että ne ovat oikeat. Jos vaihteen ensiöakseliin on integroitu paluujarru, vaihteen ensiöakselia ei saa käyttää vähimmäiskierroslukua n1min = 900 min -1 pienemmällä kierrosluvulla. Vaihteen maalipinta on kategorian 2G ryhmän IIB (vyöhyke 1, ryhmä IIB) mukainen. Kategorian 2G ryhmässä IIC (vyöhyke 1, ryhmä IIC) käytettävää vaihdetta ei saa käyttää alueilla tai asentaa alueille, joilla oletetaan esiintyvän staattista sähköä synnyttäviä prosesseja. Niihin lasketaan kuuluvaksi myös vaihteen kotelon ajoittainen manuaalinen hankautuminen, mistä syystä kotelon saa puhdistaa vain vedellä kostutetulla liinalla. Jos käytön aikana havaitaan poikkeavuuksia, kuten luvussa (luku 4.5) mainittuja seikkoja, tai jos lämpötilatarra on värjäytynyt mustaksi, käyttö on pysäytettävä ja on otettava yhteyttä NORDiin. B 2000 fi

50 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 5 Tarkistaminen ja huolto VAROITUS Palovammojen vaara Vaihteiden ja vaihdemoottorien pinnat voivat olla kuumia käytön aikana ja jonkin aikaa sen jälkeen. Tee asennus- ja huoltotöitä vain, kun vaihde on pysähtynyt ja jäähtynyt. Käytön on oltava jännitteetön ja tahattoman käynnistymisen estetty. Käytä suojakäsineitä. Suojaa kuumat pinnat kosketussuojauksen avulla. 5.1 Tarkistus- ja huoltovälit Tarkistus- ja huoltovälit Tarkistus- ja huoltotyöt Lisätietoja kohdassa Viikoittain tai 100 käyttötunnin välein käyttötunnin välein, kuitenkin vähintään puolen vuoden välein Vuotojen silmämääräinen tarkistus 5.2 Vaihteen tarkistus epätavallisten käyntiäänien ja tärinän varalta Vain jäähdytyskannella varustetut vaihteet: Lämpötilatarran silmämääräinen tarkistus Öljytason tarkistus 4.1 Momenttituen kumien silmämääräinen tarkistus 5.2 Letkun silmämääräinen tarkistus Akselitiivisteen silmämääräinen tarkistus SCX-lisävarusteen silmämääräinen tarkistus Lämpötilatarran silmämääräinen tarkistus 5.2 Pölyjen poistaminen 5.2 (vain kategoria 2D) Kytkimen tarkistus (vain kategoria 2G ja IEC/NEMA-moottorisovitteet) Rasvaaminen / ylimääräisen rasvan poistaminen (vain vapaa tyypin W ensiöakseli ja tyyppien VLII / VLIII sekoitinlaakerointi) Jousikuormitteisen huohotinruuvin puhdistaminen ja tarvittaessa vaihtaminen 50 B 2000 fi-4217

51 5 Tarkistaminen ja huolto Tarkistus- ja huoltovälit Tarkistus- ja huoltotyöt Lisätietoja kohdassa käyttötunnin välein, vähintään vuosittain (vain IEC/NEMAnormimoottorisovitteet) Alle 80 C:n käyttölämpötiloissa käyttötunnin välein, kuitenkin vähintään 2 vuoden välein käyttötunnin välein, kuitenkin vähintään 4 vuoden välein Tyyppikilven kentässä MI ilmoitetuin välein (vain kategoria 2G ja 2D) tai vähintään 10 vuoden välein Automaattisen voiteluainepatruunan vaihtaminen / ylimääräisen rasvan poistaminen sekä voiteluaineen keräyssäiliön tyhjentäminen/vaihtaminen joka toisen vaihdon yhteydessä Öljynvaihto (vaihtoväli kaksinkertaistuu synteettisiä öljyjä käytettäessä) Jäähdytyskierukan tarkistus saostumien varalta Akselitiivisteiden vaihtaminen Vaihteen laakerien rasvaaminen 5.2 Letkujen vaihtaminen Vastuslämpömittarin toimintatarkistus (vain II2GD) Yleishuolto Hyvä tietää Öljyjen vaihtoväli Ilmoitettu öljyjen vaihtoväli perustuu käyttöön normaaleissa käyttöolosuhteissa ja -lämpötiloissa (enintään 80 C). Äärimmäisissä käyttöolosuhteissa (yli 80 C:n käyttölämpötila, suuri ilmankosteus, aggressiivinen ympäristö tai usein toistuvat lämpötilan vaihtelut) öljyjen vaihtoväli on ilmoitettua lyhyempi. 5.2 Tarkistus- ja huoltotyöt VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Minkään huolto- ja kunnossapitotöiden aikana ei saa esiintyä räjähtävää ilmaseosta. Huolto- ja kunnossapitotöitä saa tehdä vain valtuutettu, ammattitaitoinen henkilöstö. Älä käytä vaihteen puhdistamiseen menettelyjä tai materiaaleja, jotka voivat aiheuttaa vaihteen pinnan tai sen viereisten, sähköä johtamattomien osien sähköstaattisen latautumisen. VAROITUS Vakavien henkilövahinkojen vaara Tarkistus- ja huoltotöiden epäasianmukainen suorittaminen aiheuttaa vakavien henkilö- ja omaisuusvahinkojen vaaran. Huolto- ja kunnossapitotöitä saa tehdä vain valtuutettu, ammattitaitoinen henkilöstö. Käytä huolto- ja kunnossapitotöissä tarvittavia henkilönsuojaimia (suojavaatetus, turvajalkineet, suojakäsineet, suojalasit jne.). B 2000 fi

52 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje VAROITUS Vakavien henkilövahinkojen vaara Nopeasti pyörivät ja mahdollisesti kuumat koneen osat aiheuttavat henkilövahinkojen vaaran. Asennus- ja huoltotöitä saa tehdä vain, kun vaihde on pysähdyksissä ja jäähtynyt. Käytön on oltava jännitteetön ja tahattoman käynnistymisen estetty. VAROITUS Vakavien henkilövahinkojen vaara Huolto- ja puhdistustöiden yhteydessä ilmaan pääsevät hiukkaset ja nesteet aiheuttavat henkilövahinkojen vaaran. Noudata paineilmalla ja painepesurilla puhdistamista koskevia turvallisuusohjeita. VAROITUS Palovammojen vaara Kuuma öljy aiheuttaa palovammojen vaaran. Anna vaihteen jäähtyä ennen huolto- ja kunnossapitotöiden suorittamista. Käytä suojakäsineitä. HUOMIO! Vuodot Varo, ettei akselin tiivisterenkaisiin ja huohottimiin pääse likaa tai vettä. Lika ja vesi akselin tiivisterenkaissa voivat aiheuttaa öljyvuotoja. Vuotojen silmämääräinen tarkistus VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Vaihde on tarkistettava vuotojen varalta. Huomiota on kiinnitettävä vuotaneeseen vaihteistoöljyyn ja öljyjälkiin vaihteen ulkopinnoilla ja vaihteen alla. Erityisesti akselitiivisteet, kannet, ruuviliitokset, letkut ja kotelon saumat on tarkistettava. Jos vuotoa epäillään, vaihde on puhdistettava ja öljytaso tarkistettava sekä tiiviys tarkistettava uudestaan noin vuorokauden kuluttua. Jos tällöin havaitaan vuoto (öljypisaroita), vaihde on korjattava välittömästi. Ota yhteys NORD-huoltoon. Jos vaihteen kotelossa on jäähdytyskierukka, jäähdytyskierukka ja sen liitännät on tarkistettava vuotojen varalta. Jos vuotoja esiintyy, vuotokohdat on välittömästi korjattava. Ota yhteys NORDhuoltoon. 52 B 2000 fi-4217

53 5 Tarkistaminen ja huolto Käyntiäänten tarkistus VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Jos vaihteessa ilmenee epätavallisia käyntiääniä ja/tai tärinää, vaihde voi olla vaurioitunut. Vaihde on tällöin pysäytettävä, ja on suoritettava yleishuolto. Öljytason tarkistus. momenttituen kumien silmämääräinen tarkistus Momenttituen kumeilla (tyyppi G tai VG) ja momenttituella varustetuissa vaihteissa on kumiosia. Jos kumipinnoissa näkyy vaurioita, kuten repeämiä, kyseiset osat on vaihdettava. Ota yhteys NORDhuoltoon. Letkun silmämääräinen tarkistus Öljysäiliöllä (tyyppi OT) tai ulkoisella jäähdytyskoneikolla varustetuissa vaihteissa on kumiletkuja. Jos letkujen ulkokerroksessa ilmenee sisäkerrokseen asti ulottuvia vaurioita, kuten hankaumia, viiltoja tai repeämiä, letkut on vaihdettava. Liitäntöjen tiiviys on tarkistettava. Ota yhteys NORD-huoltoon. Akselitiivisteen silmämääräinen tarkistus Hyvä tietää Akselitiivisteet Akselitiivisteet ovat hankaavia tiivisteitä, joiden huulet ovat elastomeeria. Huulet on voideltu tehtaalla erikoisrasvalla niiden käytössä kulumisen minimoimiseksi ja käyttöiän maksimoimiseksi. Siksi öljykalvo hankaavan tiivistehuulen alueella on normaali ilmiö, ei merkki öljyvuodosta. SCX-lisävarusteen silmämääräinen tarkistus Tarkista laipan lianpoistoaukot likaantuneisuuden varalta. Akselin ja kiinnityslevyn välissä ei saa olla likaa. Jos havaitset paljon likaa, poista vaihde pistoakselilta ja puhdista pistoakseli sekä laipan sisäpuoli. Tarkista vaihteen akselitiivisteet vaurioiden varalta. Vaurioituneet akselitiivisteet on vaihdettava uusiin. Asenna vaihde puhdistettuun laippaan. Lämpötilatarran silmämääräinen tarkistus (vain lämpötilaluokka T4 tai jos suurin pintalämpötilan on < 135 C.) B 2000 fi

54 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Tarkista, onko lämpötilatarra värjäytynyt mustaksi. Jos lämpötilatarra on värjäytynyt mustaksi, vaihde on kuumentunut liikaa. Ylikuumenemisen syy on selvitettävä. Ota välittömästi yhteys NORD-huoltoon. Käyttöä ei saa ottaa uudelleen käyttöön ennen kuin ylikuumenemisen syy on poistettu eikä ylikuumenemisen vaaraa enää ole. Ennen uutta käyttöönottoa vaihteeseen on kiinnitettävä uusi lämpötilatarra. Pölyjen poistaminen (vain kategoria 2D) VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Vaihteen kotelon päälle kertynyt pöly on poistettava, kun kerroksen paksuus ylittää 5 mm. Irrota vaihteen mahdollinen suojakansi (tyyppi H). Poista pölykerrostumat kannesta, toisioakselilta ja kutisteholkista. Asenna lopuksi suojakansi takaisin paikalleen. Hyvä tietää Suojakannet Jotkin suojakannet voi tiivistää tiivistysnesteellä täysin tiiviiksi. Jos suojakansi on asennettu täysin tiiviisti tiivistysaineen (esim. Loctite 574 tai Loxeal 58-14) avulla, sitä ei tarvitse puhdistaa säännöllisesti. Kytkimen tarkistus (vain kategoria 2G ja IEC/NEMA-normimoottorisovitteet) Irrota moottori. Tutki muoviset/elastomeeriset kytkimen osat kulumisjälkien varalta. Jos alla ilmoitetut kytkinten tyyppi- ja kokokohtaiset raja-arvot ylittyvät, kytkimen muovi-/elastomeeriosat on vaihdettava. 54 B 2000 fi-4217

55 5 Tarkistaminen ja huolto HUOMIO! Varaosat Käytä vain samanvärisiä varaosia! Sakarakytkimen (ROTEX ) elastomeerisen joustoelementin hammaspaksuus mitataan kuvan mukaisesti. Bmin on pienin sallittu hammaspaksuus. Kuva 22: ROTEX -sakarakytkimen joustoelementin kuluneisuuden mittaaminen Kytkimen joustoelementtien kulumisen raja-arvot Tyyppi R14 R24 R38 R42 R48 R65 R90 B [mm] 9,7 8,6 13,3 15,7 17,7 22,2 32,3 Bmin [mm] 7,7 5,6 10,3 11,7 13,7 17,2 24,3 Taulukko 12: Kytkimen joustoelementtien kulumisen raja-arvot Hammaskytkimissä kulumisen raja-arvo X = 0,8 mm seuraava kuvan mukaisesti. Selitykset 1 Holkki 2 Napa Kuva 23: Hammasholkin kuluneisuuden mittaaminen BoWex -hammaskytkimen yhteydessä Hyvä tietää Kytkimen kuluminen Jos kytkimen tarkistuksen yhteydessä havaitaan vain vähäistä kulumista (25 % raja-arvosta), kytkimen tarkistusvälin voi pidentää kaksinkertaiseksi eli 5000 käyttötuntiin tai vähintään kertaan vuodessa. B 2000 fi

56 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Rasvan lisääminen Joissakin vaihdetyypeissä (tyypin W vapaa ensiöakseli sekä sekoitinmallit VL2 ja VL3) on rasvan lisäämistä helpottava osa. Sekoitinmalleissa VL2 ja VL3 voitelunippaa vastapäätä sijaitseva huohotinruuvi on poistettava ennen rasvan lisäämistä. Lisää rasvaa, kunnes sitä on työntynyt ulos huohotinruuvin kohdalta n g. Kiinnitä sitten huohotinruuvi takaisin paikalleen. Tyypissä W ja joissakin IEC-sovittimissa rasvaa on lisättävä voitelunipan kautta ulompaan vierintälaakeriin n g. Ylimääräinen rasva on poistettava sovitteesta. Suositeltava rasvalaatu: Petamo GHY 133N (ks. luku 6.2 "Voiteluaineet"), (valmistaja Klüber Lubrication). Jousikuormitteisen huohotinruuvin puhdistaminen ja tarvittaessa vaihtaminen Kierrä jousikuormitteinen huohotinruuvi pois paikaltaan, puhdista se perusteellisesti (esim. paineilmalla), tarkista toimivuus ja asenna huohotinruuvi takaisin samaan paikkaan. Käytä tarvittaessa uutta huohotinruuvia. Automaattisen voiteluainepatruunan vaihtaminen Selitys 1 Lieriöruuvit M Patruunan kansi 3 Aktivointiruuvi 4 Silmukka 5 Voiteluainepatruuna 6 Tarran sijainti Kuva 24: Automaattisen voiteluainepatruunan vaihtaminen normimoottorisovitteen yhteydessä 56 B 2000 fi-4217

57 5 Tarkistaminen ja huolto Irrota patruunan kansi. Irrota voiteluainepatruuna ja vaihda tilalle uusi patruuna (osanro ). Ylimääräinen rasva on poistettava sovitteesta. Aktivoi voiteluainepatruuna (ks. luku 4.2 "Automaattisen voiteluainepatruunan aktivoiminen"). Vaihda tai tyhjennä voiteluaineen keräyssäiliö (osanro ) voiteluainepatruunan joka toisen vaihdon yhteydessä. Tyhjennä säiliö kiertämällä se pois paikaltaan. Säiliön sisässä on mäntä, jonka voi painaa sisään halkaisijaltaan enintään 10 mm paksulla sauvalla. Kerää purkautunut voiteluaine ja hävitä se asianmukaisesti. Säiliön muodon vuoksi säiliöön jää hieman voiteluainetta. Kun säiliö on tyhjennetty ja puhdistettu, sen voi kiertää takaisin paikalleen IEC-sovitteen voiteluaineen poistoaukkoon. Jos säiliö on vaurioitunut, vaihda se. Öljynvaihto Luvun 6.1 "Asennusasennot ja huolto" kuvissa esitetään öljynpoistotulpan, öljytason tarkistustulpan ja huohotinruuvin asennusasennon mukainen sijainti. Työohjeet: 1. Aseta keräysastia öljyn tyhjennystulpan alapuolelle 2. Kierrä öljytason tarkistustulppa tai öljytasosäiliötä käytettäessä kierretulppa öljytikkuineen sekä öljynpoistotulppa kokonaan auki. B 2000 fi

58 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje VAROITUS Palovammojen vaara Kuuma öljy aiheuttaa palovammojen vaaran. Anna vaihteen jäähtyä ennen huolto- ja kunnossapitotöiden suorittamista. Käytä suojakäsineitä. 3. Valuta kaikki öljy pois vaihteesta. 4. Jos öljynpoistotulpan tiivisterengas tai öljytason tarkistustulppa on vaurioitunut, on käytettävä uutta öljyruuvia tai puhdistettava kierre ja siveltävä siihen ruuvilukitetta esim. Loctite 242 tai Loxeal ennen tulpan kiertämistä paikalleen. 5. Kierrä öljynpoistotulppa aukkoon ja kiristä se vaadittavalla vääntömomentilla (ks. luku 6.3 "Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit"). 6. Lisää tyypiltään vastaavaa uutta öljyä (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen") ja ((ks. luku 6.2 "Voiteluaineet")) sopivan täyttövälineen avulla öljytason tarkistusaukon kautta, kunnes öljyä alkaa purkautua tarkistusaukosta. (Öljyä voi lisätä myös huohottimen aukon tai öljyn pintaa korkeammalla sijaitsevan öljytulpan kautta.) Jos käytössä on öljysäiliö, lisää öljyä yläaukon (kierre G1¼) kautta, kunnes öljytaso on kohdallaan luvun 4.1 "Öljytason tarkistus" kuvauksen mukaisesti. 7. Tarkista öljytaso aikaisintaan 15 minuutin kuluttua öljyn lisäämisestä (öljysäiliön yhteydessä aikaisintaan 30 minuutin kuluttua) luvun 4.1 "Öljytason tarkistus" kuvauksen mukaisesti. Hyvä tietää Öljytaso ja öljyn määrä Öljyä ei tarvitse vaihtaa vaihteissa, joissa öljytason tarkistustulppaa ei ole (ks. luku 6.1 "Asennusasennot ja huolto"). Tällaiset vaihteet ovat kestovoideltuja. ATEX-kategorioissa 3G ja 3D (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen") perussarjan hammasvaihteissa ei ole öljytason tarkistustulppaa. Niissä öljyä lisätään huohottimen kierreaukon kautta seuraavan taulukon mukainen määrä. 58 B 2000 fi-4217

59 5 Tarkistaminen ja huolto Öljyn määrä luku 6.1 M1 M2 M3 M4 M5 M6 luku 6.1 M1 M2 M3 M4 M5 M6 Vaihdetyyppi Määrä [l] Vaihdetyyppi Määrä [l] SK 0 0,13 0,22 0,13 0,22 0,13 0,13 SK 0 F 0,13 0,22 0,13 0,22 0,13 0,13 SK 01 0,22 0,38 0,22 0,38 0,22 0,22 SK 01 F 0,22 0,38 0,22 0,38 0,22 0,22 SK 20 0,55 1,00 0,55 1,00 0,55 0,55 SK 20 F 0,35 0,60 0,35 0,60 0,35 0,35 SK 25 0,50 1,00 0,50 1,00 0,50 0,50 SK 25 F 0,50 1,00 0,50 1,00 0,50 0,50 SK 30 0,90 1,30 0,90 1,30 0,90 0,90 SK 30 F 0,70 1,10 0,70 1,10 0,70 0,70 SK 33 1,00 1,60 1,00 1,60 1,00 1,00 SK 33 F 1,00 1,50 1,00 1,50 1,00 1,00 SK 000 0,24 0,40 0,24 0,41 0,24 0,24 SK 000 F 0,24 0,41 0,24 0,41 0,24 0,24 SK 010 0,38 0,60 0,38 0,60 0,38 0,38 SK 010 F 0,35 0,65 0,40 0,74 0,50 0,30 SK 200 0,80 1,30 0,80 1,30 0,80 0,80 SK 200 F 0,65 0,95 0,70 1,10 0,80 0,50 SK 250 1,20 1,50 1,20 1,50 1,20 1,20 SK 250 F 0,90 1,40 1,00 1,60 1,30 0,80 SK 300 1,20 2,00 1,20 2,00 1,20 1,20 SK 300 F 1,25 1,50 1,20 1,80 1,30 0,95 SK 330 1,80 2,80 1,80 2,80 1,80 1,80 SK 330 F 1,60 2,50 1,60 2,90 1,90 1,40 Taulukko 13: ATEX-kategorioiden 3G ja 3D perussarjan hammasvaihteiden öljyn määrä Jäähdytyskierukan tarkistaminen saostumien varalta Jäähdytyskierukan sisus on tarkistettava saostumien varalta, sillä jos saostuminen on voimakasta, lämmön poisjohtamiskykyä ei enää voida taata. Tällöin jäähdytyskierukka on puhdistettava kemiallisesti. Puhdistuksessa on varmistettava, ettei käytettävä puhdistusaine syövytä jäähdytyskierukan materiaaleja (kupariputkea ja messinkiruuviliitoksia). Akselitiivisteen vaihtaminen Kun akselitiiviste tulee käyttöikänsä päähän, öljykalvo sen huulen alueella suurenee, ja paikkaan kehittyy hiljalleen mitattavissa oleva vuotokohta, josta tippuu öljyä. B 2000 fi

60 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Silloin akselitiiviste on vaihdettava. Tiiviste- ja suojahuulen välinen tila on asennettaessa täytettävä n. 50-prosenttisesti rasvalla (rasvasuositus: PETAMO GHY 133N). Varmista, ettei uusi akselin tiivisterengas siirry vanhaan uraan asennuksen jälkeen. Laakerien rasvaaminen Vaihda sellaisten öljyvoitelemattomien laakerien kuulalaakerirasva, jotka sijaitsevat kokonaan öljytason yläpuolella (rasvasuositus: PETAMO GHY 133N). Ota yhteys NORD-huoltoon. Yleishuolto Kategorioiden 2G ja 2D vaihteille on tehtävä yleishuolto pitkähkön ilmoitetun käyttöajan kuluttua. Käyttöaika, jonka kuluttua yleishuolto on suoritettava, ilmoitetaan käyttötunteina tyyppikilven kentässä MI. Vaihtoehtoisesti yleishuollon suorittamista vaativa käyttöaika voi määräytyä huoltoluokan CM mukaan. Tällöin tyyppikilven kentässä MI on esim. seuraava merkintä: MI CM = 5. Huoltoluokassa CM yleishuollon ajankohta lasketaan seuraavasti: N A = C M f L k A N A : käyttöönotosta kuluneiden vuosien määrä. Jos laskennallinen arvo N A on yli 10 vuotta, yleishuolto on suoritettava 10 vuotta käyttöönoton jälkeen. C M : tyyppikilven kentän MI mukainen huoltoluokka f L : käyttöaikakerroin f L = 10 f L = 6 f L = 3 f L = 1,5 f L = 1 käyttöaika enintään 2 tuntia päivässä käyttöaika 2 4 tuntia päivässä käyttöaika 4 8 tuntia päivässä käyttöaika 8 16 tuntia päivässä käyttöaika tuntia päivässä k A : kuormituskerroin Jos kuormituskerroin on tuntematon, k A = B 2000 fi-4217

61 5 Tarkistaminen ja huolto Jos sovelluksen vaatima teho todella tunnetaan, huoltovälit yleensä pidentyvät. Kuormituskertoimen voi silloin laskea seuraavasti. P 1 : P tat : k A P 1 = Ptat 3 suurin sallittu käyttöteho tai moottorin teho vaihteen tyyppikilven mukaan (kw) todellinen käyttöteho tai moottorin teho (kw), jonka sovellus vaatii nimelliskierrosluvulla. Selvitetään esim. mittauksin. Vaihtelevalla kuormituksella ekvivalentti keskimääräinen käyttöteho nimelliskierrosluvuilla P tat1, P tat2, P tat3, ja tunnetuilla prosentuaalisilla aikaosuuksilla q 1, q 2, q 3, selvitetään seuraavasti: P q tat = Ptat1 + Ptat2 + Ptat q 100 q VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Yleishuolto on suoritettava korjaamossa, jossa on käytettävissä tarvittavat varusteet ja ammattitaitoinen henkilöstö. Paikallista lainsäädäntöä ja määräyksiä on noudatettava. Suosittelemme ehdottomasti yleishuollon antamista NORD-huollon tehtäväksi. Ennen yleishuollon suorittamista vaihde on purettava kokonaan. Toimi seuraavasti: Puhdista vaihteen kaikki osat, Tarkista vaihteen kaikki osat vaurioiden varalta, Vaihda kaikki vaurioituneet osat, Vaihda kaikki kuulalaakerit, Vaihda mahdollinen paluujarru, Vaihda kaikki tiivisteet, akselitiivisteet ja Nilos-renkaat, Vaihda moottorin kytkimen kaikki muovi- ja elastomeeriosat. B 2000 fi

62 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 6 Liitteet 6.1 Asennusasennot ja huolto Muiden kuin tässä mainittujen asennusasentojen osalta on noudatettava erityisdokumentaatiota (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen"). Seuraavissa asennusasentokuvissa käytettävien symbolien selitys: Huohotin Öljytaso Öljyn tyhjennys Perussarjan hammasvaihteet ATEX-kategorioissa 3G ja 3D perussarjan hammasvaihteissa ei ole öljytason tarkistustulppia (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen"). NORDBLOC-hammasvaihteet SK072.1 ja SK172.1 VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Vaihteiden SK ja SK öljytason tarkistus asennusasennon M4 yhteydessä: Asennusasennon M4 öljytason tarkistetaan seuraavasti asennusasennossa M2: 62 B 2000 fi-4217

63 6 Liitteet 1. Käännä vaihde asennusasentoon M2 ja kierrä asennusasennon M2 öljytason tarkistustulppa auki. Kuva 25: Öljytason mittaaminen, SK SK Selvitä vaihteen kotelon yläreunan ja öljytason välinen mitta X käyttämällä mittatikkua (ks. Kuva 26). Selitykset 1 Kotelon yläreuna 2 Öljytaso Kuva 26: Öljytason mittaaminen B 2000 fi

64 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 3. Vertaa saatua mittaa X seuraavan taulukon vastaavaan mittaan. Korjaa öljytasoa tarvittaessa lisäämällä tyyppikilvessä ilmoitetun öljylaadun mukaista öljyä. Vaihdetyyppi Kierteen koko Mitta X [mm] SK M8 x 1 22 mm ±1 mm SK M8 x 1 20 mm ± 1 mm 4. Kierrä asennusasennon M2 öljytason tarkistustulppa(ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen") paikalleen ja kiristä se. 5. Käännä vaihde takaisin asennusasentoon M4. NORDBLOC-hammasvaihteet SK 071.1, SK 171.1,,SK 371.1, SK 571.1, SK Asennusasennossa M2 vaihteissa ei ole öljytason tarkistustulppia. Öljytaso on tarkistettava asennusasennossa M4 seuraavien ohjeiden mukaisesti. SK 071.1, SK 171.1, SK 371.1, SK Käännä vaihde asennusasentoon M4. M2 M4 Kuva 27: Öljytason mittaaminen, SK SK Kierrä asennusasennon M4 öljytason tarkistustulppa ulos ja tarkista öljytaso luvun 4.1 mukaisesti. Korjaa öljytasoa tarvittaessa lisäämällä tyyppikilvessä ilmoitetun öljylaadun mukaista öljyä. 3. Kierrä asennusasennon M4 öljyn tarkistustulppa paikalleen ja kiristä vaadittavaan momenttiin (ks. luku 6.3 Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit ). 4. Käännä vaihde takaisin asennusasentoon M2 ja asenna paikalleen. 64 B 2000 fi-4217

65 6 Liitteet SK Käännä vaihde asennusasentoon M4 (ks. yllä). 2. Mittaa vaihteen kannen yläreunan ja öljytason välinen mitta X. Selitykset 1 Kotelon yläreuna 2 Öljytaso Kuva 28: Öljytaso SK Vertaa saatua mittaa X seuraavan taulukon mittaan. Korjaa öljytasoa tarvittaessa lisäämällä tyyppikilvessä ilmoitetun öljylaadun mukaista öljyä. Vaihdetyyppi Kierteen koko Mitta X [mm] SK M12 x 1,5 28 ±1 4. Kierrä asennusasennon M4 öljyn tarkistustulppa paikalleen ja kiristä vaadittavaan momenttiin (ks. luku 6.3 Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit ). 5. Käännä vaihde takaisin asennusasentoon M2 ja asenna paikalleen. B 2000 fi

66 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje UNIVERSAL-kierukkavaihteet SK 1SI 31 SK 1SI 75 SK 1SIS 31 SK 1SIS 75 Kuva 29: Asento öljytason tarkistuksen aikana Öljytason tarkistusta varten vaihde tai vaihdemoottori on käännettävä yllä kuvattuun asentoon. Vaihde tai vaihdemoottori on ensin ehkä irrotettava. HUOMIO! Asettumisaika Käytön jäljiltä lämpimän vaihteen tai vaihdemoottorin on annettava olla määrätyssä asennossa (Kuva 29) riittävän pitkään, jotta öljy ehtii jakautua koneistoon tasaisesti. Sen jälkeen öljytason voi tarkistaa luvun (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen") mukaisesti. Kategorioiden 2G ja 2D vaihteissa on vain yksi öljytason tarkistustulppa. Niissä on säädeltävä kestovoitelu. ATEX-kategorioiden 3G ja 3D vaihteissa ei ole öljytason tarkistustulppia (ks. luku 4.1 "Öljytason tarkistus"). Niissä on kestovoitelu. Vaihdetyyppejä SK 1S xx, SK 2S xx, SK 1SU xx, SK 2SU xx, SK 1SM xx, SK 2SM xx, SK 1SMI xx, SK 2SMI xx saa käyttää ainoastaan kategorioissa 3G ja 3D. Ne ovat kestovoideltuja, eikä niissä ole ruuveja tai tulppia öljynvaihtoa varten. Tyyppeihin SI ja SMI on saatavana lisävarusteena jousikuormitteinen huohotinruuvi. 66 B 2000 fi-4217

67 6 Liitteet B 2000 fi

68 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Tappivaihdemoottorit Seuraava kuva koskee vaihdetyyppien öljysäiliöllä varustettujen vaihdetyyppien SK 9282, SK 9382, SK 10282, SK 10382, SK 11282, SK 11382, SK 12382, SK , SK asennusasentoja M4 ja H5. Kuva 30: Tappivaihde öljysäiliöllä Seuraavissa ATEX-kategorioiden 3G ja 3D vaihdetyypeissä ei ole öljytason tarkistustulppia: SK 0182 NB, SK 0282 NB ja SK 1382 NB (ks. luku 4.1 "Öljytason tarkistus") Tyyppien SK 0182 NB, SK 0282 NB ja SK 1382 NB vaihteissa kategorioissa 2G ja 2D on vain yksi öljytason tarkistustulppa. Näissä vaihdetyypeissä on säädeltävä kestovoitelu. NORDBLOC-hammasvaihteet Tyyppien SK 320, SK 172, SK 272, SK 372, SK 273 ja SK 373 ATEX-kategorioissa 3G ja 3D ei ole öljytason tarkistustulppia (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen"). Tyyppien SK 320, SK 172, SK 272, SK 372, SK 273 ja SK 373 vaihteissa kategorioissa 2G ja 2D on vain yksi öljytason tarkistustulppa. Näissä vaihdetyypeissä on säädeltävä kestovoitelu. 68 B 2000 fi-4217

69 6 Liitteet B 2000 fi

70 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 70 B 2000 fi-4217

71 6 Liitteet B 2000 fi

72 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 72 B 2000 fi-4217

73 6 Liitteet B 2000 fi

74 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 74 B 2000 fi-4217

75 6 Liitteet B 2000 fi

76 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 76 B 2000 fi-4217

77 6 Liitteet B 2000 fi

78 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 78 B 2000 fi-4217

79 6 Liitteet B 2000 fi

80 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 80 B 2000 fi-4217

81 6 Liitteet B 2000 fi

82 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 6.2 Voiteluaineet VAARA Räjähdysvaara Räjähdysvaara. Ohjeiden laiminlyönti aiheuttaa todennäköisesti vakavia, jopa hengenvaarallisia vammoja. Vaihdettaessa öljyjä ja järjestelmän mahdollisen ensitäytön yhteydessä on ehdottomasti käytettävä tyyppikilvessä ilmoitetun öljylaadun mukaista öljyä. Seuraavassa taulukossa esitetään vaihteen tyyppikilvessä (ks. luku 3.5 "Tyyppikilven tietojen tarkistaminen") ilmoitettujen vaihteistoöljytyyppien kauppa- ja tuotenimikkeitä. Käytä aina käytettävä vaihteistoöljyä, joka vastaa laadultaan tyyppikilvessä ilmoitettua tuotetta. Erikoistapauksissa määrätyn voitelutuotteen nimike on mainittu vaihteen tyyppikilvessä. Voiteluainetyyppi Tyyppikilven merkintä Mineraaliöljy CLP 220 CLP 100 Synteettinen öljy (polyglykoli) CLP PG 680 CLP PG 220 Alpha EP 220 Alpha SP 220 Optigear BM 220 Tribol 1100 / 220 Alpha EP 100 Alpha SP 100 Optigear BM 100 Tribol 1100 / 100 Alphasyn GS 680 Tribol 800 / 680 Alphasyn GS 220 Alphasyn PG 220 Tribol 800 / 220 Alphasyn EP 220 Tribol 1510/220 Optigear Synthetic X 220 Renolin CLP 220 Renolin CLP 220 Plus Renolin GEAR 220 VCI Renolin CLP 100 Renolin CLP 100 Plus Renolin PG 680 Renolin PG 220 Klüberoil GEM N Klüberoil GEM N Klübersynth GH Klübersynth GH Mobilgear 600 XP 220 Mobilgear 600 XP 100 Mobil Glygoyle 680 Mobil Glygoyle 220 Omala S2 G 220 Omala S2 G 100 Omala S4 WE 680 Omala S4 WE 220 Renolin Unisyn Synteettinen öljy CLP 220 Klübersynth Mobil CLP HC 220 (hiilivety) Renolin Unisyn GEM N SHC 630 Gear VCI Biohajoava öljy CLP E Plantogear 680 S Elintarvikekelpoinen öljy (FDA :n muk.) CLP E 220 CLP PG H1 680 CLP PG H1 220 Tribol BioTop 1418/220 Tribol FoodProof 1800/680 Tribol FoodProof 1800/220 CLP PG H1 680 Optileb GT 680 CLP PG H1 220 Optileb GT 220 Taulukko 14: Voiteluainetaulukko Plantogear 220 S - - Cassida Fluid GL 680 Cassida Fluid GL 220 Klübersynth GEM Klübersynth UH Klübersynth UH Klüberoil 4 UH1-680 N Klüberoil 4 UH1-220 N - Mobil Glygoyle 680 Mobil Glygoyle 220 Mobil SHC Cibus 220 Omala S4 GX 220 Naturelle Gear Fluid EP 220 Cassida Fluid WG 680 Cassida Fluid WG B 2000 fi-4217

83 6 Liitteet 6.3 Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit Koko Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit [Nm] Pultti- ja ruuviliitokset lujuusluokittain Kierretulpat Kytkimen pidätinruuvi Suojusten ruuviliitokset M4 3, M5 6, M ,4 M M M M M M M M M M M G ½ G ¾ G G 1¼ G 1½ Taulukko 15: Ruuvien ja pulttien kiristysmomentit Letkuliitinten asentaminen Voitele hattumutterin kierre, leikkuurengas ja liittimen kierre öljyllä. Kierrä hattumutteria ruuviavaimella kiinni, kunnes sen vastus kasvaa selvästi. Kierrä hattumutteria vielä n mutta enintään 90 lisää pitäen avaimella vastaan liittimestä. Pyyhi ylimääräinen öljy pois ennen liittämistä. B 2000 fi

84 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 6.4 Toimintahäiriöt VAROITUS Henkilövahinkojen vaara Vuodot aiheuttavat liukastumisvaaran. Puhdista likainen lattia ja koneen osat ennen vianmäärityksen aloittamista VAROITUS Henkilövahinkojen vaara Nopeasti pyörivät ja mahdollisesti kuumat koneen osat aiheuttavat henkilövahinkojen vaaran. Aloita vianetsintä vasta, kun vaihde on pysähdyksissä ja jäähtynyt. Käytön on oltava jännitteetön ja tahattoman käynnistymisen estetty. HUOMIO Vaihdevaurioiden vaara Vaihteen vaurioituminen toimintahäiriöiden yhteydessä on mahdollista. Kaikissa vaihdehäiriöissä käyttö on välittömästi pysäytettävä. Epätavalliset käyntiäänet, tärinä Vaihteesta tai moottorista purkautuu öljyä. Vaihteen toimintahäiriöt Häiriö Mahdollinen syy Toimenpide Huohottimesta purkautuu öljyä. Vaihde kuumenee liikaa. Potkaisu käynnistettäessä, tärinä Toisioakseli ei pyöri, vaikka moottori pyörii. Taulukko 16: Käyttöhäiriöiden yleiskuva Liian vähän öljyä, laakerivaurio tai hammasvaurio Viallinen tiiviste Väärä öljytaso, vääränlainen, likainen öljy tai epäasianmukaiset käyttöolosuhteet Epäasianmukainen asennus tai vaihdevaurio Moottorikytkin viallinen, vaihteen kiinnitys löystynyt tai kytkimen kumiosa viallinen Murtuma vaihteessa, kytkin viallinen tai luistava toisioakselin kutisteholkki Ota yhteys NORD-huoltoon. Ota yhteys NORD-huoltoon. Öljynvaihto, ota käyttöön öljyn paisuntasäiliö (tyyppi OA) Ota yhteys NORD-huoltoon. Vaihda kytkimen elastomeerinen joustoelementti, kiristä moottorin ja vaihteen kiinnityspultit, vaihda kumiosa. Ota yhteys NORD-huoltoon. 84 B 2000 fi-4217

85 6 Liitteet 6.5 Vuodot ja tiiviys Vaihteissa on öljyä tai rasvaa liikkuvien osien voitelemiseksi. Tiivisteet estävät voiteluaineen purkautumisen. Täydellinen tiiviys on tekninen mahdottomuus, sillä esim. akselin radiaalitiivisteissä tietynpaksuinen kostea kalvo edistää normaalisti pitkäaikaisen tiivistysvaikutuksen saavuttamista. Huohotinten alueella voi esiintyä esim. käyttötavasta johtuvan öljysumun aiheuttamia öljyjälkiä. Rasvavoideltujen labyrinttitiivisteiden, kuten Taconite-tiivisteiden, toimintaperiaate aiheuttaa rasvan työntymistä tiivisteraosta. Tällainen näennäinen vuoto ei ole häiriö. DIN standardin mukaisissa testausolosuhteissa tiivistettä pidetään vuotavana, jos tiivisteen reunaan muodostuu koeolosuhteissa tietyn testausjakson aikana toiminnasta johtuvaa kosteutta runsaampaa kosteutta, joka alkaa tippua eli vuotaa. Mitattua tippunutta määrää kutsutaan vuodoksi. Vuodon määritelmä DIN standardin perusteella ja sitä soveltaen Käsite Selitys Akselitiiviste Tiivis Kostea Märkä mitattava vuoto Tilapäinen vuoto Näennäinen vuoto Ei havaittavaa kosteutta Paikallinen kostea kalvo (ei laaja pinta) Yhtä osaa laajempi kostea kalvo Havaittava valuminen, tippuminen Lyhytkestoinen tiivistyshäiriö tai öljyn purkautuminen kuljetuksen seurauksena*) Näennäinen vuoto esim. likaantumisen tai jälkivoideltavan tiivisteen vuoksi Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Korjausta suositellaan Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Vuotokohta IECsovitteessa Kotelon sauma Huohotin Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Korjausta suositellaan Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Korjaus tarvittaessa Korjausta suositellaan Korjaus tarvittaessa Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Korjausta suositellaan Ei aiheuta toimenpiteitä Ei aiheuta toimenpiteitä Taulukko 17: DIN standardin mukainen vuodon määrittely *) Tähänastinen kokemus on osoittanut, että kosteus tai märkyys akselin radiaalitiivisteissä korjaantuu ajan myötä itsekseen. Siksi tiivisteiden vaihtoa ei missään nimessä suositella tässä vaiheessa. Kosteutta voivat hetkellisesti aiheuttaa esim. tiivistyshuulen alla olevat pienhiukkaset. B 2000 fi

86 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 6.6 Vaatimustenmukaisuusvakuutus Räjähdyssuojatut kategorioiden 2G ja 2D vaihteet ja vaihdemoottorit Kuva 31: Kategorioiden 2G ja 2D vaatimustenmukaisuusvakuutus 86 B 2000 fi-4217

87 6 Liitteet Räjähdyssuojatut kategorioiden 3G ja 3D vaihteet ja vaihdemoottorit Kuva 32: Kategorioiden 3G ja 3D vaatimustenmukaisuusvakuutus B 2000 fi

88 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje 6.7 Korjaaminen Teknistä tukea ja mekaanista huoltoa koskevissa tiedusteluissa pidä käsillä täsmälliset tiedot vaihteen tyypistä (tyyppikilpi) ja mahdollisesti myös tilausnumero (tyyppikilpi) Reparatur Laite on korjausta varten toimitettava seuraavaan osoitteeseen: Getriebebau NORD GmbH & Co. KG Serviceabteilung Getriebebau-Nord-Straße Bargteheide GERMANY Jos vaihde tai vaihdemoottori lähetetään korjattavaksi, emme vastaa mahdollisista lisäosista, kuten pulssiantureista tai erillistuulettimista! Irrota vaihteesta tai vaihdemoottorista kaikki osat, jotka eivät kuulu sen alkuperäiskokoonpanoon. Hyvä tietää Palautuksen tai korjauksen syy Lähetettävän osan tai laitteen yhteydessä on mahdollisuuksien mukaan ilmoitettava sen lähettämisen syy. Ainakin kysymyksiin tarvittaessa vastaavan henkilön nimi on mainittava. Tämä on tarpeen korjauksen mahdollisimman nopean ja tehokkaan sujumisen kannalta Tiedot internetissä Internetsivuillamme ovat saatavilla maakohtaiset käyttö- ja asennusohjeet eri kieliversioina: Lyhenteet 2D Pölyräjähdyssuojattu vaihde, vyöhyke 21 FA Aksiaalivoima 2G Räjähdyssuojattu vaihde, kotelointi c IE1 Standard Efficiency -moottorit 3D Pölyräjähdyssuojattu vaihde, vyöhyke 22 IE2 High Efficiency -moottorit ATEX ATmosphrères EXplosible IEC International Electrotechnical Commission B5 Laippakiinnitys, iso laippa, läpireiät NEMA National Electrical Manufacturers Association B14 Laippakiinnitys, pieni laippa, kierrereiät IP55 International Protection CW Clockwise, pyörimissuunta myötäpäivään ISO International Organization for Standardization CCW Counterclockwise, pyörimissuunta ph ph-arvo vastapäivään dh Veden kovuus saksalaisina asteina; PSA Henkilönsuojaimet 1 dh = 0,1783 mmol/l DIN Deutsches Institut für Normung RL Direktiivi EY Euroopan yhteisö VCI Volatile Corrosion Inhibitor EN Eurooppalainen standardi WN NORDin tehdasnormi (Werknorm) FR Radiaali- eli säteisvoima 88 B 2000 fi-4217

89 Hakemisto Hakemisto A Asennus Asennusasentotarkistus H H66-lisävaruste Häiriöt Holkkiakseliversio Huohottimen aktivointi Huolto Huoltotyöt Akselitiiviste Jäähdytyskierukka Jälkivoitelu VL2, VL3, W ja IEC Jousikuormitteinen huohotin Käyntiäänet Kytkin Lämpötilatarra Letku Momenttituen kumit Öljynvaihto Öljytason tarkistus Voiteluainepatruuna vuodot Huoltovälit I Internet J Jäähdytysaine Jäähdytyskansi K Käyttötarkoitus Kiristysmomentit Koekäyttö Kuljetus Kutisteholkki Kytkimen kulumisraja L Lämpötilatarra Letkuliittimet M Materiaalien hävittäminen Moottorin paino IEC-sovitteen yhteydessä N Normimoottori O Öljytason tarkistus Osoite P Perussarjan hammasvaihdemoottorien öljyn määrä Pitkäaikaisvarastointi R Reparatur S Suojakannet T Tarkistusvälit Turvallisuusohjeet... 2 Yleistä Tyyppikilven tiedot V Vaaramerkintä Vaihdetyypit Hammasvaihdemoottorit Kaksoisvaihteet Kartiovaihdemoottorit Lieriökierukkavaihdemoottorit MINIBLOC NORDBLOC-hammasvaihdemoottorit Perussarjan hammasvaihdemoottorit Tappivaihdemoottorit UNIVERSAL-kierukkavaihteet B 2000 fi

90 Räjähdyssuojatut vaihteet Käyttö- ja asennusohje Vaihteen asentaminen Varastointi Voiteluaineet Voiteluainepatruuna Vuodot Y Yleishuolto B 2000 fi-4217

91

92 / 4217