!!! Kotkan Ristinkallioon uusi raskaan kaluston Scania-autotalo. Metsätrans 1 / 2013 ilmestyy viikolla 8

Transkriptio

1 AGCO EAME 2012 palkinto Trelleborgille Rengasvalmistaja Trelleborg on saanut AGCO EAME 2012 Vuoden tavarantoimittaja -palkinnon kategoriassa Yhteistyö. - Olemme äärimmäisen ylpeitä tästä tunnustuksesta, koska se palkitsee Trelleborgin sitoutumisen ja ponnistelut tukea yhteisiä projekteja AGCOn kanssa, sanoo Trelleborg Wheel Systemsin metsä- ja maatalousrengasdivisioonan johtaja Paolo Pompei. - AGCOlla jatrelleborgilla on sama visio maatalouden tulevaisuudesta ja samat suunnitelmat sen varalta. Suunnittelemme pitkän aikavälin kumppanuutemme pidentämistä käynnistämällä useita uusia yhteisiä projekteja tuotekehityksestä markkinointiin ja viestintään keskittyen nykyaikaisen maatalouden tarpeisiin. - Trelleborg voitti muut hyvät ehdokkaat, koska sillä on kyky toimittaa luotettavaa palvelua sekä ensiluokkaisia rengasratkaisuja. Trelleborgin tiimi, tuotteet ja prosessit sopivat yhteen AGCOn organisaation ja kehitystavoitteiden kanssa, perusteli AGCO Corporationin Global Purchasing and Materials -yksikön varatoimitusjohtaja Josip T. Tomasevic Risto Maksimainen on vuoden poliisi Vuoden poliisiksi on valittu ylikonstaapeli Risto Maksimainen Liikkuvan poliisin Helsingin yksiköstä. Maksimainen on ollut liikenteenvalvonnan ohella mukana myös lukuisissa työryhmissä ja kehittämishankkeissa uudistamassa mm. rangaistusmää räysohjeistoa. Lisäksi hän on ensimmäinen ajotapavideoauton kuljettaja ja tämän toiminnan kehittäjä. Hän on myös ollut asiantuntija radiossa ja televisiossa. Liikenneturvallisuus on Maksimaisen mukaan kehittynyt viime vuosina parempaan suuntaan, vaikka kehitys Suomessa onkin ollut hitaampaa kuin monissa muissa Euroopan maissa. Väestön ikääntyminen, sen mukanaan tuomat ajoterveys- Risto Maksimainen on toiminut liikennevalvontatehtävissä Liikkuvassa poliisissa koko lähes 33 vuotta kestäneen uransa ajan. Viimeiset 15 vuotta hän on työskennellyt liikennevalvontaryhmän johtajana. ongelmat ja huolestuttava tieto ajokykyä alentavien lääkeaineiden käytön lisääntymisestä liikenteessä asettavat uusia liiken neturvallisuushaasteita myös poliisille, hän sanoo. Vuoden Poliisi valittiin nyt 37. kerran. Valinnan tekevät Helsingin nuorkauppakamari, Suomen Poliisijärjestöjen Liitto ja Poliisihallitus. Kotkan uusi Scania-keskus nousee raskaan liikenteen kannalta hyvälle paikalle moottoritie E18:n varrelle Kotkan Ristinkallioon uusi raskaan kaluston Scania-autotalo!!! Scania Suomi Oy rakentaa uuden raskaan kaluston palvelukeskuksen Ristinkallion kaupunginosaan Kotkaan. Uudet toimitilat valmistuvat elokuun 2013 loppuun mennessä. Rakennuksen urak kasopimukset allekirjoitettiin lokakuun lopulla. Scania Suomi Oy on hankkinut runsaan kolmen hehtaarin tontin Kotkan Ristinkalliosta. Tontti sijaitsee raskaan liikenteen kannalta hyvällä paikalla moottoritie E18:n välittömässä läheisyydessä. Tontille rakennetaan asiakaspalvelu- ja korjaamotiloineen noin m²:n suuruinen täyden palvelun autotalo, johon sijoittuvat myynti-, korjaamo- ja varaosatoiminnot. Autokorjaamoon tulee yhdeksän raskaan kaluston huolto- ja korjauspaikkaa. Henkilöstön määrä on 17. Kotkan autotalo on ensimmäinen Scania-kiinteistö, jonka lämmitysmuoto on maalämpö. Scania Suomi on toiminut Kotkassa vuodesta Kotkan lisäksi Keski- ja Itä-Suomen Scania-yksiköllä on palvelukes kukset Jyväskylässä, Kouvolassa, Kuopiossa ja Lappeenrannassa. Scania on Kotkan alueella kokonaismassaltaan yli 18 tonnin kuorma-autojen mark kinajohtaja. Tammi-syyskuussa ensirekisteröidyistä raskaista kuormaautoista Scanian osuus on 58 prosenttia. Alueen Scania-kanta on 448 ajoneuvoa. Metsätrans 1 / 2013 ilmestyy viikolla 8 Mukana jälleen laajat metsäalan kone- ja autotilastot 96

2 Älykkäät laturit ja testerit varmistavat akkujen toimivuuden talvella Nyt on oikea aika varmistaa että autot, moottorikelkat, traktorit ja mönkijät ovat hyvässä iskussa talvea varten. CTEK toi syksyllä markkinoille kolme uutta tuotetta ammattitasoisia varusteita kaipaaville ajoneuvon omistajille. Yhdistetty laturi ja testauslaite, akun lataustilan sekä kunnon tunnistava testeri, sekä viime talvena esitelty menestystuote Polarlaturi, joka soveltuu lataamiseen arktisissakin olosuhteissa. - CTEK on jo vuosia kehittänyt akkujen lataus- ja ylläpitoteknologiaa, kertoo CTEK:n markkinointipäällikkö Jan-Ulf Söderberg. - Yhä useammat haluavat huoltaa ajoneuvojaan helposti, mutta ammattitasoisesti. Uutuustuotteet: MXS 5.0 Test & Charge on kehitetty MXS 5.0 -laturin pohjalta, yhdistämällä siihen akun- ja laturin testaustoiminnot. MXS 5.0 Test & Charge on monipuolinen tuote, joka ilmaisee akun kunnon ja lataa sen älykkäästi täyteen. Kaikki huoltotoimet voi siis tehdä yhdellä laitteella. 12V Battery Analyzer on ammattitasoinen, helppokäyttöinen testeri, joka analysoi tarkasti kaikkien 12 V:n lyijyhappoakkujen varaustilan ja kunnon. MXS 5.0 Polar on erityisesti arktisiin olosuhteisiin suunniteltu laturi. Normaalia kestävämpi kaapelointi, sekä arktiseen kylmyyteen soveltuva ohjelma 15 voltin latausjännitteellä mahdollistavat akkujen lataamisen myöskin erittäin kylmissä olosuhteissa. Laite soveltuu monipuolisten latausohjelmiensa vuoksi täydellisesti sekä pienempien, kuten moottorikelkkojen akkujen, sekä esimerkiksi henkilöauton akkujen lataamiseen. Kustannusten nousu hidastui syksyn myötä Tilastokeskuksen mukaan metsäkoneiden kustannukset nousivat 2,5 prosenttia vuoden 2011 lokakuusta vuoden 2012 lokakuuhun. Metsätraktoreiden kustannukset nousivat 2,6 prosenttia vuodessa ja hakkuukoneiden 2,4 prosenttia. Puutavara yhdis telmän kustannukset nousivat 6,4 prosenttia (ilman polttoaineita 2,4 prosenttia) ja hakkurin 2,9 prosenttia. Nousuvauhti on aavistuksen hidastunut. Vuoden 2011 syyskuusta tämän vuoden syyskuuhun metsäkoneiden kustannusnousu oli 2,6 prosenttia (ajokoneet 2,6 % ja hakkuukoneet 2,4 %). Puutavarayhdistelmän ja hakkurien kustannusnousu hidastui hieman enemmän. Syyskuusta 2011 syyskuuhun 2012 puu yhdistelmän kustannukset nousivat vielä 7,2 % ja hakkurien 3,2. 97

3 Veho Hyötyajoneuvojen Raaseporin asiakaspalvelukeskus on valmis Veho Hyötyajoneuvot jatkaa vahvaa panostustaan huollon ja varaosien asiakaspalvelun kehittämiseen ottamalla käyttöön uudet toimitilat Raaseporissa, Tammisaaressa. Veho Hyötyajoneuvojen Raaseporin keskus palvelee asiakkaitaan täysin uusissa toimitiloissa, osoitteessa Teknikontie 17, Tammisaari. Raaseporissa Veho Hyötyajoneuvojen huoltokorjaamo palvelee maahantuomiensa Mercedes-Benz Vito ja Sprinter -pakettiautojen ja Mercedes-Benz -kuorma- ja linja-autojen, Fuso Canter malliston. Monimerkkikorjaamo palvelee myös SISU- ja Renaultkuorma-autoasiakkaita. Huollon asiakaspalvelu tapahtuu kuutena päivänä viikossa, arkipäivinä laajennetuilla aukioloajoilla. Lisäksi palveluun kuuluu mm. 24h Service, täydellisesti varustettu huolto-auto, täydellisesti varustettu jarrudynamometri, sekä hyötyajoneuvojen vuokraustoiminta CharterWayRent -palvelut. Palveluihin kuuluvat samoissa tiloissa tapahtuva katsastustoiminta yhteistyössä A-Katsastuksen kanssa sekä raskaan kaluston pesulinjasto, jonka toimintaa hoitaa sopimuskumppanina Truck- Wash Horsbäck yrittäjä Leif Sjölund. Veho Hyötyajoneuvojen huoltopalveluiden laadusta vastaa ammattitaitoinen henkilöstö huoltopäällikkö Petri Lammin johdolla. Yhteensä korjaamotiloja on runsas neliötä. Henkilöstöä on kaikkiaan 17. Uuden asiakaspalvelukeskuksen rakentamisessa kiinnitettiin erityistä huomiota mm. ympäristö-asioihin ja sen tuloksena koko kiinteistön lämmitys-järjestelmäksi valittiin maalämmitys ekologisuutensa perusteella. Sampo-Rosenlewin myynti- ja markkinointijohtaja Sami Seppälä ja AGCO Suomi Oy:n myyntijohtaja Pertti Laaksonen löivät kättä päälle uuden sopimuksen kunniaksi. Sampo-Rosenlewin puimurit Valtran myyntiverkostolle Sampo-Rosenlewin leikkuupuimurit siirtyvät Valtran myynti- ja huoltoverkoston vastuulle Suomessa. Muutos tapahtuu vaiheittain. Valtran myyntiverkosto, eli AGCO Suomi Oy, aloittaa myynnin 1. helmikuuta 2013 ja yksinmyynnin 1. syyskuuta AGCO Suomi Oy myy Valtrojen lisäksi myös Fendt- ja Challenger-traktoreita. AGCO Suomi Oy:n ja Valtra Oy Ab:n emoyhtiö AGCO omistaa kymmenen prosenttia Sampo-Rosenlewin osakkeista. mallisto Naveco Chaoyue Iveco Tektor Attack Ivecon kuorma-automalleille lisää tunnustusta Ivecon kuorma-automallit saivat hiljattain kaksi kansainvälistä ja arvostettua tunnustusta. Naveco Chaoyue -malli palkittiin Truck of the Year China palkinnolla Kiinassa, ja Brasiliassa Ivecon Tector Attack -malli sai kuorma-autoluokan AutoData-palkinnon. Näitä tunnustuksia edelsi Ivecon uuden Stralis Hi-Way -mallin palkitseminen syyskuussa International Truck of the Year palkinnolla. Valitsijaraati arvioi tämän raskaan kuorma-automallin vaikuttavan merkittävimmin maantiekuljetusten tehokkuuteen useiden ominaisuuksien, kuten polttoainetehokkuuden, turvallisuuden, ajettavuuden, ajomukavuuden ja alhaisen ympäristön kuormituksen kautta. EpsilonPalfinger puutavaranosturit Maahantuonti ja myynti: VTA TEKNIIKKA OY Kuussillantie 23, VANTAA p./f / Lounais-Suomi, Satakunta, Länsi-Uusimaa, Ahvenanmaa Markkinointi Reunanen Ky: Seppo Reunanen VTA Tekniikka Oy: Kimmo Kaunisto Tampere VTA Tekniikka Oy: Timo Kallio Sami Munck Pohjanmaa Markkinointi E.Kivelä Oy: Erkki Kivelä Pekka Lääkkö Joensuu Maxlift Oy: Jani Karhu Pohjois-Suomi Ahava Oy: Paavo Ahava /

4 Ensimmäiset Mercedes-Benz Vito E-CELL -sähköpakettiautot suomalaisasiakkaille Mercedes-Benz Vito E-CELL tics Oy (kaksi autoa), Kuopion avaa uuden luvun jakeluliikenteen ja tavara-autojen kehityk- Kaupunki Kuntatekniikkalii- Energia Liikelaitos, Kuopion sessä. Se on ratkaisu kaupunkien sisäiseen liikenteeseen, tekniikka Oy, Mäntsälän Sähkö kelaitos, Lemminkäinen Talo- liikkumiseen alueilla joilla autoilua on rajoitettu tai jake- Energia Oy. Yksi auto tulee Oy, Pori Energia Oy ja Turku lutehtäviin yöllä tai aamun lisäksi Veho Hyötyajoneuvojen varhaisina tunteina, sillä auto ei CharterWay Rent palveluun. aiheuta lainkaan ulkoista melua Viton sähköversio on maailman ensimmäinen sarjatuotan- eikä paikallisia CO2- tai muita päästöjä. nossa oleva täysin sähkökäyttöinen pakettiauto. Autot val- Vito E-CELLin toimintasäde on 130 kilometriä ja kantavuus mistetaan Mercedes-Benzin jopa 850 kiloa. tehtaalla Vitoriassa Espanjassa Veho Hyötyajoneuvokeskuksessa, Espoon Lommilasssa, Vitojen kanssa. samalla tuotantolinjalla muiden luovutettiin lokakuun lopussa Vito E-CELL vastaa lähes asiakkaille Suomen 12 ensimmäistä täyssähkökäyttöistä Vimoottoreilla varustettuja Vito- kaikissa suhteissa muita dieselto-pakettiautoa. Asiakkaat ovat: malleja. Dieselmoottoristen Aalto Yliopisto, Fortum Oy, Helsingin Energia Oy, Itella Logis- 4 7 kertaa sähkökäyttöistä autojen käyttökulut ovat jopa ver- Muista Vito-versioista poiketen E-CELL on etuvetoinen ja vaihteisto yksiportainen. Malli perustuu Viton keskipitkään, akseliväliltään 3200 mm versioon. Ajoneuvon 3050 kilon kokonaispainosta hyötykuormaa voi olla lähes 850 kiloa eli samaa luokkaa kuin Viton diesel-malleissa. siota korkeammat. 280 Nm. Vito E-CELLin toimintamatka Mercedes-Benzillä on sähköpakettiautoista yhdellä latauksella on NEDCnormin jo vuosikym- mukaisesti noin 130 menten kokemus. Yhtiö valmisti kilometriä. Sähkömoottorin ensimmäisen sähkökäyttöisen jatkuva teho on 60 kw ja hetkellisesti pakettiautonsa LE 306:n vuonna 70 kw, vääntö puolestaan Katso taaksesi. MXN Peruutuskamerajärjestelmät Hyötyajoneuvojen sekä työkoneiden riittävä turvallisuus edellyttää, että kuljettajalla on hyvä näkyvyys koko ajoneuvonsa ympärille. Tämän vuoksi tarvitaan kunnolliset apuvälineet, jotta kaikki kuolleet kulmat poistetaan ja kuljettaja kykenee ohjaamaan ajoneuvoaan turvallisesti. MXN edustaa alansa teknologista huippua ja tarjoaa varusteita myös erittäin vaativiin olosuhteisiin, joissa edellytetään erinomaista tiiveystasoa ja tärinänkestoa. Maahantuoja: Puhelinmyynti: (09) Lisätietoja: 99

5 Bosch Rexrothin ja Tampereen teknillisen yliopiston yhteistyö syvenee Jo kolmas tutkimussopimus digitaalihydrauliikasta Bosch Rexroth ja Tampereen teknillinen yliopisto ovat solmineet jo kolmannen yhteistyösopimuksen, jonka tarkoituksena on kehittää ympäristöä ja rahaa säästävää digitaalihydrauliikkaa sekä kouluttaa alan kansainvälisen tason osaajia. Kansainvälinen suuryritys ei juuri koskaan tukeudu näin totaalisesti yliopiston innovaati oihin. TTY on Saksan ulkopuolella ainoa yliopisto, jonka kanssa Bosch Rexroth tekee vastaavanlaista yhteistyötä, digitaa lihydrauliikan keksijä Matti Linjama iloitsee. Tampereen teknillisen yliopiston tutkijat Matti Linjama ja professori Matti Vilenius ovat digitaalihydrauliikan pioneereja. Alan tutkimusta TTY:n hydrauliikan ja automatiikan laitoksella (IHA) on tehty vuodesta Perustutkimusta ovat rahoittaneet yliopisto, Suomen Akatemia ja Tekes. Tutkimustulokset ovat sit- Sopimusneuvottelijat vasemmalta lukien: professori Kalevi Huhtala (TTY), toimitusjohtajat Juha Leppänen (Tamlink) ja Kalle Tuohimaa (Bosch Rexroth Oy), dipl.ins. Heino Försterling (Bosch Rexroth AG), yliopistotutkija Matti Linjama (TTY), professori Matti Vilenius (Tamlink) ja dipl.ins. Helmut Fischer (Bosch Rexroth AG). temmin siirtyneet teollisuuden myötä Bosch Rexroth AG on käyttöön TTY:n omistaman teknologiansiirtoyhtiö Tuotekehikeimpiin digitaalihydrauliikan saanut omistusoikeuden tärtys Oy Tamlinkin tuella. patentteihin. Kolmas yhteistyösopimus Bosch Rexrothin Tam link patentoi tutkijoiden tärkeimmät innovaatiot. Se ja Tamlinkin välillä solmittiin myös sai hyd rauliikka-alan tänä syksynä. Yhteistyön ansiosta TTY on päässyt partneriksi globaalin markkinajohtajan, Bosch Rex rothin innostumaan myös Itävallan mekatroniikan tutkimusyhteis työstä. huippuyksikköön (ACCM). Vuonna 2009 solmitun ensimmäisen yhteistyösopimuksen tuloksia, teknologiaa ja Yhteistyön myötä tutkimus- osaamista siirtyy teollisuuteen ja elinkeinoelämään. Hydrauliikan ja automatiikan laitokselta on työllistynyt lukuisia teekkareita, diplomi-insinöörejä ja tohtoreita Bosch Rexrothille sekä Suomeen että Saksaan. Tuotekehitys Oy Tamlink on kartuttanut osaamistaan yliopiston ja alansa globaalin markkinajohtajayrityksen välillä solmittavista sopimuksista. Tätä erikoisosaamista on hyvä soveltaa tekno logiansiirrossa muillakin tutkimusaloilla. TTY:n hydrauliikan ja automatiikan laitoksen eri alojen tutkimustuloksia on esitelty muun muassa Bosch Rexroth AG:n Mobile konferenssissa, jossa kutsuttuja osallistujia oli yli 800 neljästäkymmenestä maasta. TTY, ACCM ja Bosch Rexroth ovat järjestäneet myös viidesti Digitaalihydrauliikan Workshopin. Tampereella se pidettiin lokakuussa Cargotec siirtää nosturituotantoa Hudiksvallista Puolaan Cargotec suunnittelee toimintojensa sopeuttamista ja uudelleenjärjestelyä Ruotsin Hudiksvallissa. Suunnitelmien mukaan Cargotec muuttaisi pienten, enintään 11 tonnimetrin kuormausnostureiden sekä tonnimetrin nostureiden Euroopan tuotannon vastuun Puolassa sijaitsevalle Stargardin kokoonpanoyksikölle. Puunosturien valmistus jää Hudiksvalliin Hudiksvallin yksikössä on tarkoitus jatkaa joidenkin kuormausnosturimallien sekä kierrätys- ja puutavaranosturien valmistusta. Myös tuotekehitys-, myynti ja jälkimarkkinointitoiminnot sekä huolto- ja muut tukitoiminnot tulisivat jatkumaan Hudiksvallissa. Näistä suunnitelmista johtuen Cargotec aloittaa yhteistoimintaneuvottelut mahdollisista Hudiksvallia koskevista henkilöstövähennyksistä. Alustavan arvion mukaan suunnitellut toimet voivat johtaa noin 150 työntekijän vähentämiseen Hudiksvallissa. PMC Polarteknik Dealer -ketju nyt myös eteläisessä Kymenlaaksossa Hydrauliikka- ja pneumatiikka-alan PMC Polarteknik Dealer -ketju on vahvistunut Kymenlaaksossa. Kotkassa toimiva Triboplan Oy on ketjun uusin lenkki. Panostamme voimakkaasti PMC Polarteknik Dealer -ketjuyhteistyöhön, Triboplan Oy:n toimitusjohtaja Raimo Häkkinen sanoo. Olemme investoineet koneisiin ja laitteisiin sekä hankkineet mittavan varaston PMC Polarteknikin hydrauliikka komponentteja sekä letkuja ja liittimiä. - Ketjuyhteistyö merkitsee meille entistäkin parempaa ja joustavampaa asiakaspalvelukykyä. Dealer-sopimus PMC Polarteknik Oy Ab:n kanssa vahvistaa asemaamme hydrauliikan ja pneumatiikan alueellisena toimijana. PMC Polarteknik Dealer -ketju koostuu yrityksistä, joilla on vahva ja tunnustettu asema omilla alueillaan jo entuudestaan. Triboplan Oy toimii Kotkassa osoitteessa Korsulankatu 38. Uuden PMC Polarteknik Dealer myymälän avajaisia vietetään 22. marraskuuta. Tervetuloa tutustumaan. 100

6 Scania toimittaa V8 -moottorit Merivoimien maihinnousuveneisiin Scania on saanut merkittävän, 24 dieselmoottorin tilauksen Merivoimilta. Moottorit toimitetaan Merivoimien uusiin, nopeisiin maihinnousuveneisiin vuosina Marine Alutechin suunnittelemissa Watercat M18 AMC -maihinnousuveneissä on kaksi Scanian 16-litran V8-moottoria. Veneet ovat 19,3 metriä pitkiä ja niiden uppouma on 29 tonnia. Alukset on suunniteltu niin saaristo-, rannikko- kuin avome riolosuhteisiinkin. Watercatin kummankin Scanian V8-moottorin teho yhdistettynä vesisuihkupropulsioon on 662 kw (900 hv) pyörintä nopeudella 2300 r/min. Veneiden matkanopeus on 35 solmua ja huippunopeus yli 40 solmua. Metsäpoliittinen selonteko valmisteille Maa- ja metsätalousministeriö on aloittanut metsäpoliittisen selonteon valmistelun pääministeri Jyrki Kataisen hallitusohjelman mukaisesti. Tavoitteena on runsaan vuoden päästä antaa eduskunnalle poliittiseen keskusteluun ehdotus siitä, kuinka metsiä käytetään yhteiskunnan hyvinvoinnin parantamiseksi. Selonteko tulee sisältämään ehdotuksen pitkän tähtäimen (2030/2050) visiosta ja päämääristä metsien käytölle sekä ehdotuksen keskeisimmistä toimenpidetarpeista. Siihen sisällytetään myös vaihtoehtoisia tulevaisuuskuvia monipuolisen keskustelun pohjaksi. Lisäksi tehdään ehdotukset Kansallinen metsäohjelma 2015:n tarkista miseksi. Pro Lift Oy aloittaa uudelleen V-Kran puutavaranostureiden maahantuonnin Ruotsalaiset V-Kran puutavaranosturit palaavat muutaman vuoden tauon jälkeen Suomen markkinoille. Nurmijärveläinen ProLift Oy aloittaa uudelleen V-Kran nostureiden maahantuonnin ensi vuoden alussa. V-Kran on panostanut viime vuosina runsaasti tuotantoon ja markkinoiden keveimpänä tunnetusta nosturimallistosta on kehitetty uusi sukupolvi. 101

7 Haku HAMKin koulutukseen käynnissä Sinustako metsämestari? Hämeen ammatti-instituutissa Evolla alkaa helmikuussa metsämestarin erikoisammattitutkintoon valmentava koulutus. Hakuaika koulutukseen on Metsämestari osaa tehdä monenlaisia metsäalan työtehtäviä metsänhoidosta puunkorjuuseen. Hän voi toimia esimerkiksi työnjohtajana tai työnopastajana, neuvoa asiakkaita ja ohjata työryhmiä metsäalan töissä. Tutkinnon suorittanut pystyy työskentelemään erikoisosaamista vaativissa kohteissa, kuten taajama-alueilla, puistometsissä ja myrskytuhometsissä. Opintojen keskeistä sisältöä on metsäluonnonhoito, työn suunnittelu ja toteutus, asiakaspalvelu ja vuorovaikutustaidot sekä metsien käsittely. Vapaasti valittavassa tutkinnon osassa voi perehtyä metsien monikäyttöön, metsätalouden ja monikäytön kuljetuskaluston käyttöön ja huoltoon tai metsäsuunnitteluun. Lisäksi vapaaehtoiseksi tutkinnon osaksi voi valita Ammatinharjoittaminen ja yrittäjyys -kokonaisuuden. Erikoisammattitutkintoon valmistava koulutus kestää noin 1,5 vuotta ja on laajuudeltaan 30 opintoviikkoa. Metsämestarin erikoisammattitutkinto suoritetaan näytöin, jotka voi antaa joko valmistavan koulutuksen yhteydessä tai sen jälkeen. Lisätiedot: Jyrki Haavisto, puh. (03) tai Hydrauliikka- ja Pneumatiikkayhdistyksen kannustusstipendi Mika Sahlmanille Hydrauliikka- ja Pneuma tiikkayhdistys on jälleen jakanut vuosittaisen kannustussti pendinsä opinnoissaan hyvin menestyneelle hydrau lii k- ka- ja pneumatiikka-alan opiskelijalle. Stipendin tarkoituksena on tukea alan koulutusta ja sitä kautta auttaa Stipendin Mika Sahlmanille (oik) luovutti Hydrauliikka- ja Pneu matiikkayhdistyksen puheenjohtaja Kalle Tuo- alaa pysymään suosittuna opiskelukohteena. himaa. Alalle on ensiarvoisen tärkeää saada uusia, hyvin koulutettuja osaajia eläkkeelle siirtyvien ammattilaisten tilalle. Tänä vuonna yhdistyksen stipendin sai Mika Sahlman. Sahlman on työskennellyt Tampereen teknillisellä yliopistolla IHA:ssa (Intelligent Hydraulics and Automation) helmikuusta 2012 asti Fimeccin EFFIMA/ Digihybrid-projektissa tutkimusapulaisena. Sahlman on osoittanut luovaa ongelman ratkaisukykyä ja hän pystyy toteuttamaan monimutkaistenkin järjestelmien mallinnusta simulointiohjelmistolla. 102

8 Lyhyet UPM:n Lappeenrannan biojalostamo aikataulussa Maailman ensimmäisen puu Lappeenrannan biojalosta mo pohjaista uusiutuvaa dieseliä on metsäteollisuuden murros- valmistavan biojalostamon ra- kauden ensimmäinen merkit- kennustyöt Lappeenrannassa tävä investointi uuteen, inno- ovat edenneet aikataulussa. vatiiviseen tuotantolaitok seen UPM:n Lappeenrannan biojalostamon peruskivi muurat- Suomessa. Se toteutetaan ilman julkista investointitukea. tiin marraskuussa ja uusiutu- Lappeenrannan hanke on vaa dieselpolttoainetta män tärkeä alueen elinkeinoelämälle työljystä valmistava jalostamo ja työllisyydelle. Rakentaminen käynnistyy vuonna työllistää lähes 200 henkilöä - Lappeenrannan 150 mil- kahden vuoden ajan. Valmis- joonan investointi on UPM:n tuessaan vuonna 2014 laitos kär k ihanke ja ensimmäinen työllistää suoraan lähes 50 ja aske leemme matkalla merkittä- välillisesti noin 150 henkilöä. yhdistyy monen UPM:läisen ristösuorituskyky kiinnostavat väksi kehittyneiden biopolttoai Biojalostamo tuottaa korkealaa- osaaminen. Kestävästä puu poh asiakkaita laajalti, totesi Peso- neiden tuottajaksi. Biojalosta tuista uusiutuvaa dieselpoltto- jaisesta raaka-aineesta saadaan nen mo on keskeinen osa bio- ja ainetta noin 120 miljoonaa litraa oman kehitystyön tuloksena Valtiovallan terveiset muu korkealaatuinen, aidosti pääs- raus tilaisuuteen toi energia- Biofore-strategiamme toteutus- - Yksi Lappeenrannan bio- töjä vähentävä lopputuote, joka osaston ylijohtaja Esa Härmälä ta, sano UPM:n toimitusjohtaja polttoainehankkeen hienoim- sopii mainiosti ny kyautoihin. työ- ja elinkeinoministe riöstä. Jussi Pesonen. pia piirteitä on se, että siinä Lopputuotteen laatu ja ympä- metsäteollisuuden yhdistävän vuodessa. 103