Myllysaaren alikulkusilta, ratatöiden yleiskuvaus

Transkriptio

1 TAMPERE HANKINTAILMOITUKSEN LIITE Konsernihallinto Kaupunkikehitysryhmä Keskustahanke Dno: TRE 7962/2015 OHJE OSALLISTUMISHAKEMUKSEN LAATIMISEKSI; MYLLYSAAREN ALIKULKUSILLAN RAKENNUSURAKKA, TAMPERE Hankinnan kohde Keskustahanke pyytää osallistumishakemustanne Myllysaaren alikulkusillan rakennusurakkaan. Nykyinen alikulkusilta puretaan ja rakennetaan uusi silta. Nykyinen silta on tyypiltään teräsbetoninen laattakehäsilta, jonka jännemitta on 7,65m, hyötyleveys on 19,05m ja kokonaispituus on 15,0m. Alkuperäinen kehä on rakennettu vuonna 1959 ja sitä on jatkettu vuonna Nykyinen kehä on perustettu anturoilla maanvaraisesti. Levennetyllä osuudella on siirtymälaatat molemmin puolin. Kehän molemmissa päissä on tukimuurit. Tukimuureja puretaan tarvittavilta osin. Radan alitse kulkee kehän vieressä teräsbetoninen kaapelikanava (b x h = n. 1,6 x 2,0 m), joka puretaan uuden sillan rakentamisen yhteydessä. Sillan eteläreunalla on melukaide, joka poistetaan ehjänä ja siirretään uudelle sillalle. Uusi silta on tyypiltään 2-aukkoinen ulokelaattasilta. Sillan jännemitat ovat (2,0) + 13, ,06 + (2,0) m. Sillan kokonaispituus on 41,345 m ja hyötyleveys on 19,3 m. Silta perustetaan porattaville teräsputkipaaluille. Alustava rakennussuunnitelmaselostus on liitteenä nro 1. Hankintaan voi liittyä optiotehtäviä Ranta-Tampellan alueella. Option käytöstä sovitaan erikseen. Myllysaaren alikulkusilta, ratatöiden yleiskuvaus Yleiskuvaus radasta Siltapaikalla rata on kolmeraiteinen. Tammerkosken ratasillalta n. km:ltä 188,9 rata jatkuu kaksiraiteisena Lielahden suuntaan. Kaikki raiteet on sähköistetty ja varustettu junien kulunvalvonnalla (JKV). Raiteiden vapaana olon valvonta perustuu raidevirtapiiriin. Junien suurin sallittu nopeus on 100 km/h. Nopeutta rajoitetaan työnaikaisesti nopeuteen 50 km/h. Kaikki junaliikenne Porin, Rauman ja Seinäjoen suuntaan kulkee siltapaikan kautta. Junatiheys on arkisin n. 80 junaa/vrk.

2 TAMPEREEN KAUPUNKI, KESKUSTAHANKE 2 (7) OHJE OSALLISTUMISHAKEMUKSEN LAATIMISEKSI Hankintamenettely Työraot ja jännitekatkot Siltapaikalle on mahdollista saada tämän hetken liikennetilanteen perusteella yksiraiteisuutta yhtäjaksoisesti arkipäivisin n. 7 h ja viikonloppuisin la/su n. 24 h. Koko radan käsittävä n. neljän tunnin liikennekatko on mahdollista saada sunnuntaiaamuna. Raide 193 (Näsijärven puoleisin raide) voidaan sulkea liikenteeltä paalutuksen ja uuden siltakannen siirron väliseksi ajaksi. Yleiskuvaus siltaurakkaan liittyvistä ratatöistä Uudet siltakannet rakennetaan radan sivussa ja siirretään pitkän liikennekatkon aikana rataan. Kansia on kaksi: raiteen 191 kansi ja raiteiden 192 ja 193 kansi. Silta perustetaan porapaalujen varaan. Paalutus tehdään radan päältä pitkissä liikennekatkoissa raide kerrallaan. Paalutuksia ja kansien siirtoa varten on suunniteltu 24 tunnin liikenne- ja jännitekatkot. Katkot alkavat lauantaina puolen päivän aikoihin ja päättyvät sunnuntaina puolen päivän aikoihin. Sillan rakentamisen yhteydessä poistetaan raiteelta 193 vaihde V173 lopullisesti ja vaihteen kohdalle asennetaan raide. Sillan kohdalla ei ole vaihteen purkamisen jälkeen varsinaisia turvalaitteita. Raide 193 on vaihteen poistamisen jälkeen suljettuna siltakannen siirtoon saakka. Vaihteen poistamisesta aiheutuvat turvalaitemuutokset tehdään eri urakkana ennen siltaurakan käynnistämistä. Paalutuksen yhteydessä raiteita puretaan ja palautetaan raiteiden 191 ja 192 väliin tulevien paalujen kohdalta. Raiteiden 191 ja 192 päällysrakenne puretaan ja uusitaan siltakansien siirron yhteydessä raide kerrallaan. Kyseessä on EU-kynnysarvon alittavan rakennusurakan hankinta rajoitetulla menettelyllä. Rajoitettu menettely on kaksivaiheinen: Urakasta kiinnostuneet ehdokkaat lähettävät hankintayksikölle pyynnön saada osallistua tarjouskilpailuun eli osallistumishakemuksen. Hankintayksikkö valitsee osallistumishakemuksen jättäneiden soveltuvien tarjoajien joukosta ne, joille se lähettää tarjouspyynnön. Tarjouskilpailuun valitaan soveltuvista ehdokkaista kuusi tarjoajaa. Ehdokkaat valitaan referenssien sekä vastaavan työnjohtajan referenssien perusteella. Tampereen kaupunki Käyntiosoite Puhelin Faksi kirjaamo@tampere.fi PL 487 Aleksis Kiven TAMPERE katu C Y-tunnus

3 TAMPEREEN KAUPUNKI, KESKUSTAHANKE 3 (7) OHJE OSALLISTUMISHAKEMUKSEN LAATIMISEKSI Hankintamenettelyn aikataulu Hankintailmoitus on ilmoitettu HILMA-palvelussa osoitteessa Ohje osallistumishakemuksen laatimiseksi liitteineen on ollut saatavilla kaupungin verkkosivulla Osatarjousta ei huomioida osallistumishakemuksissa eikä tarjousvaiheessa. Myllysaaren alikulkusillan rakennusurakan tavoitteellinen aikataulu. Tilaaja pidättää oikeuden muutoksiin. Hankintailmoitus ja ohje osallistumishakemuksen laatimiseksi Lisätietojen kysymysaika päättyy (osallistumishakemusvaihe) klo Lisätiedot verkkosivulle viimeistään Osallistumishakemusten jättö viimeistään klo Rakennussuunnitelma urakkakyselyvalmiudessa Tarjouspyyntö valituille ehdokkaille Rakennussuunnitelma valmis Lisätietojen kysymysaika päättyy klo Viimeinen lisäkirje viimeistään Tarjousten jättö viimeistään klo Yhdyskuntalautakunnassa hankintapäätös Urakkaneuvottelu vko 14 Urakkasopimus, urakka voi alkaa vko 16 Urakka täysin valmis Tampereen kaupunki Käyntiosoite Puhelin Faksi kirjaamo@tampere.fi PL 487 Aleksis Kiven TAMPERE katu C Y-tunnus

4 TAMPEREEN KAUPUNKI, KESKUSTAHANKE 4 (7) OHJE OSALLISTUMISHAKEMUKSEN LAATIMISEKSI Osallistumisehdot Ehdokas, jolla ei voida katsoa olevan teknisiä, taloudellisia tai muita edellytyksiä hankinnan toteuttamiseksi tai joka on laiminlyönyt verojen tai lakisääteisten sosiaalimaksujen suorittamisen Suomessa tai siinä maassa, jossa toimittajan päätoimipaikka sijaitsee (sijoittautumismaa), suljetaan tarjouskilpailun ulkopuolelle. Taloudellisena edellytyksenä vaaditaan luottokelpoisuutta huomioiden urakan laajuus. Ehdokkaan on oltava rekisteröitynyt kaupparekisteriin, ennakkoperintälain mukaiseen ennakkoperintärekisteriin ja työnantajarekisteriin sekä arvonlisäverolain mukaiseen arvonlisäverovelvollisten rekisteriin. Tarjouskilpailun ulkopuolelle suljetaan elinkeinonharjoittaja tai yritys, jonka yhtiömies, hallituksen jäsen, toimitusjohtaja tai muussa siihen rinnastettavassa oleva henkilö on määrätty liiketoimintakieltoon. Tarjouskilpailun ulkopuolelle suljetaan elinkeinonharjoittaja tai yritys, jonka velkoja vahvistetulla saneerausohjelmalla tai muussa vastaavassa lainsäädäntöön perustuvassa menettelyssä on järjestelty. Tarjouskilpailun ulkopuolelle suljetaan elinkeinonharjoittaja tai yritys, jolla on erääntyneitä eläkemaksuja. Tarjouskilpailuun ei voi osallistua vaikka erääntyneitä eläkemaksuja koskeva maksusopimus olisi tehty. Mikäli tarjouksen tekijänä on työyhteenliittymä, tulee työyhteenliittymän olla perustettu ennen osallistumishakemuksen antamista. Osallistumishakemukseen on liitettävä selvitys työyhteenliittymän perustamisesta. Kaikki ehdokkaalta edellytetyt todistukset ja selvitykset on toimitettava kaikkien työyhteenliittymän osakkaiden osalta. Tarjoajalla tulee urakkasopimuksen saadessaan olla voimassa oleva vastuuvakuutus, joka on riittävä suhteessa hankinnan laajuuteen ja riskeihin nähden, vähintään urakkasumman suuruinen. Tekniseen suorituskykyyn ja ammatilliseen pätevyyteen liittyvät vaatimukset Ehdokkaalla on oltava aikaisempaa kokemusta pääurakoitsijana vastaavista tämän tarjouspyynnön mukaisista sähköistetyillä rautatiealueilla tehdyistä siltatöistä (urakka-arvo yli 1,0 M ). Esitetään kolme erillistä urakkakohdetta viimeisen 5 vuoden aikana. Pääurakoitsijalla tulee olla Rakentamisen Laatu RALA ry:n myöntämä tähän urakkaan soveltuva toimialapätevyys sillanrakennusurakoinnista (R2 Keskisuuret tai vaativat siltaurakat) tai sen tulee toimittaa pätevyytensä toteamiseksi tarvittavat vastaavat näytöt ja todistukset tilaajalle. Tampereen kaupunki Käyntiosoite Puhelin Faksi kirjaamo@tampere.fi PL 487 Aleksis Kiven TAMPERE katu C Y-tunnus

5 TAMPEREEN KAUPUNKI, KESKUSTAHANKE 5 (7) OHJE OSALLISTUMISHAKEMUKSEN LAATIMISEKSI Osallistumishakemuksen muoto ja sisältö Pääurakoitsijalla on oltava työmaalla vastaava työnjohtaja, jolta vaaditaan vähintään rakennustekniikan teknikon tutkinto ja 5 vuoden työkokemus sekä vähintään 3 kpl urakkasummaltaan yli euron referenssikohdetta vastaavista sähkörautatiealueiden siltakohteista vastaavana työnjohtajana toimimisesta. Urakoitsijan vastaavalla työnjohtajalla täytyy olla voimassa oleva liikenneviraston radanpidon turvallisuusohjeen mukainen sillanrakennuspätevyys. Suomenkielinen osallistumishakemus toimitetaan sekä allekirjoitettuna paperitulosteena että sähköisenä pdf-tiedostona USB-muistitikulla. 1. Ehdokkaan yritys- ja yhteystiedot 2. Urakkaan vaadittavien pätevyyksien osoittaminen 3. Ehdokkaan referenssitiedot 4. Vastaavan työnjohtajan CV, mistä ilmenee koulutus, pätevyys, työkokemus ja referenssit 5. Liitteet Osallistumishakemukseen liitetään kaikkien osapuolien sekä tiedossa olevien alihankkijoiden tilaajavastuulain mukaiset selvitykset: o Selvitys siitä, että yritys on merkitty ennakkoperintälain (1118/1996) mukaiseen ennakkoperintärekisteriin ja työnantajarekisteriin, sekä arvonlisäverolain (1501/1993) mukaiseen arvonlisäverovelvollisten rekisteriin o Kaupparekisteriote o Todistus verojen maksamisesta o Todistukset eläkevakuutusten ottamisesta ja eläkevakuutusmaksujen suorittamisesta o Selvitys työhön sovellettavasta työehtosopimuksesta tai muista keskeisistä työehdoista o Selvitys työterveyshuollon järjestämisestä o Rakennusalalla lakisääteisen Tapaturmavakuutuksen järjestämisestä RALA ry:n yritysraportilla tai Tilaajavastuu.fi Luotettava kumppani raportilla voi korvata niistä ilmenevin osin selvitykset ja todistukset. Mikäli työntekijän työnantaja tai alihankintasopimuksen osapuoli on ulkomainen yritys, on tilaajavastuulain mukaisia selvityksiä ja todistuksia vastaavat tiedot toimitettava sijoittumismaan lainsäädännön mukaisina rekisteriotteina tai vastaavalla todistuksella tai muulla yleisesti hyväksyttävällä tavalla Tampereen kaupunki Käyntiosoite Puhelin Faksi kirjaamo@tampere.fi PL 487 Aleksis Kiven TAMPERE katu C Y-tunnus

6 TAMPEREEN KAUPUNKI, KESKUSTAHANKE 6 (7) OHJE OSALLISTUMISHAKEMUKSEN LAATIMISEKSI Valintaperusteet Selvitykset eivät saa olla kolmea kuukautta vanhempia osallistumishakemuksen viimeisestä jättöpäivästä laskettuna. Tarjoajat, 6 kpl, valitaan referenssien sekä vastaavan työnjohtajan referenssien perusteella. Tarjouksen valintaperusteena tulee olemaan halvin hinta. Muita ehtoja Tampereen kaupunki ei maksa korvausta hankintamenettelyyn osallistumisesta. Tampereen kaupunki pidättää oikeuden hylätä kaikki osallistumishakemukset. Hankinta voidaan keskeyttää perustellusta syystä. Asiakirjojen julkisuus Viranomaisten toiminnan julkisuudesta annetun lain perusteella tarjoukset ovat yleisesti julkisia sopimuksenteon jälkeen. Hankintamenettelyyn osallistuneet saavat halutessaan tarjoukset nähtäväkseen jo päätöksenteon jälkeen. Siksi osallistumishakemus on pyrittävä laatimaan siten, ettei se sisällä liike- tai ammattisalaisuuksia. Mikäli liike- tai ammattisalaisuuksien sisällyttäminen on kuitenkin järkevän tarjouksen tekemiseksi välttämätöntä, tulee liike- tai ammattisalaisuuksiksi määritellyt tiedot ilmoittaa erillisellä liitteellä, jonka on oltava selkeästi merkitty. Lisätiedot Osallistumishakemusten toimittaminen Mahdolliset osallistumishakemuksen laadintaa koskevat kysymykset on esitettävä sähköpostitse klo mennessä talous- ja hankintavastaava Pekka Ranta osoitteella etunimi.sukunimi@tampere.fi. Mikäli lisätietoja on kysytty, vastaukset julkaistaan Tampereen kaupungin internet-sivulla viimeistään Ehdokkaat toimittavat osallistumishakemuksensa suljetussa kirjekuoressa Tampereen kaupungin kirjaamoon perjantaihin kello mennessä osoitteella: Tampereen kaupunki Kirjaamo Puutarhakatu 6 PL Tampere Tampereen kaupunki Käyntiosoite Puhelin Faksi kirjaamo@tampere.fi PL 487 Aleksis Kiven TAMPERE katu C Y-tunnus

7 TAMPEREEN KAUPUNKI, KESKUSTAHANKE 7 (7) OHJE OSALLISTUMISHAKEMUKSEN LAATIMISEKSI Suljettuun kuoreen merkitään Osallistumishakemus, Myllysaaren alikulkusillan rakennusurakka, Tampere, 7962/2015 Myöhästyneenä saapuneita osallistumishakemuksia ei oteta huomioon. Tampereella Tero Tenhunen hankejohtaja Liitteet Alustava rakennussuunnitelmaselostus Tampereen kaupunki Käyntiosoite Puhelin Faksi kirjaamo@tampere.fi PL 487 Aleksis Kiven TAMPERE katu C Y-tunnus

8 Sivu 1 (9) Myllysaaren alikulkusilta Verstaankatu/Tampere Suunnitelman numero Teräsbetoninen jatkuva ulokelaattasilta (Bjul) Jännemitta (m) (2,0)+13,28+18,06+(2,0) Hyödyllinen leveys (m) 19,3 Vapaa-aukko (m) Vinous (gon) Kokonaispituus (m) 41,345 Kannen pituus (m) 35,34 Suunnittelukuorma LM71-35 / Yleiset laatuvaatimukset InfraRYL 2010 Versiotarkenteet Sijaintikoodit 000 Koko silta 310 Välituki T1 320 Välituki T2 330 Välituki T3 400 Päällysrakenne 600 Varusteet ja laitteet 900 Muut siltapaikan rakennusosat Suunnittelutoimisto Insinööritoimisto Suunnittelukide Oy Itsenäisyydenkatu 17 A TAMPERE SUUNNITTELIJA Laati: Tuukka Mikkola Tarkasti: TILAAJA Tarkastus Hyväksyntä

9 Myllysaaren alikulkusilta Verstaankatu/Tampere Laati: Tuukka Mikkola YLEISTÄ Sivu 2 (9) Siltapaikka sijaitsee rataosalla Tampere - Lielahti km:llä Paikalla sijaitsee vanha Myllysaaren alikulkusilta. Nykyinen alikulkusilta puretaan ja rakennetaan uusi silta. Nykyinen silta on tyypiltään teräsbetoninen laattakehäsilta, jonka jännemitta on 7,65m, hyötyleveys on 19,05m ja kokonaispituus on 15,0m. Alkuperäinen kehä on rakennettu vuonna 1959 ja sitä on jatkettu vuonna Nykyinen kehä on perustettu anturoilla maanvaraisesti. Levennetyllä osuudella on siirtymälaatat molemmin puolin. Kehän molemmissa päissä on tukimuurit. Tukimuureja puretaan tarvittavilta osin. Radan alitse kulkee kehän vieressä teräsbetoninen kaapelikanava (b x h = n. 1,6 x 2,0 m), joka puretaan uuden sillan rakentamisen yhteydessä. Sillan eteläreunalla on melukaide, joka poistetaan ehjänä ja siirretään uudelle sillalle. Uusi silta on tyypiltään 2-aukkoinen ulokelaattasilta. Sillan jännemitat ovat (2,0) + 13, ,06 + (2,0) m. Sillan kokonaispituus on 41,345 m ja hyötyleveys on 19,3 m. Silta perustetaan porattaville teräsputkipaaluille (5 paalua jokaisella tukilinjalla). Tukilinjalla T1 ja T3 paalut ovat kooltaan d610x12,5. Tukilinjalla T2 paalut ovat kooltaan d813x16. Paalut porataan kallioon vähintään 3xD:n verran. Paalujen maan päälle jäävät osat mantteloidaan. Jokaisella tuella on kiinteät kalottilaakerit (yhteensä 15 kpl). Silta varustetaan 5m pitkillä siirtymälaatoilla. Sillan kansi rakennetaan vanhan sillan vieressä ja siirretään katkojen aikana paikoilleen. Kansi rakennetaan kahdesta erillisestä osasta, jotta siirtäminen paikoilleen onnistuu vaiheittain. Kannen rakennepaksuus on mm. Ratakiskot ja ratapölkyt tukeutuvat kansilaattaan sepelikerroksen välityksellä. Sillan kohdalla ylittävä rata laskee pystygeometrialtaan Lielahden suuntaan. Sillan ylittävät sähköistetyt raiteet R191,R192 ja R193. Alittava Verstaankatu on pystygeometrialtaan nouseva kahteen suuntaan sillan keskustasta poispäin. Alittava ajorata on kaksipuolisesti sivukalteva. Molemmilla reunoilla olevat kevyenliikenteen väylät ovat yksipuolisesti sivukaltevia. Sillan läheisyydessä sijaitsevien kaapelien, johtojen sekä muiden linjojen siirroista ja mahdollisesti tarvittavista suojauksista on sovittava niiden omistajan kanssa. Siltatöiden aikana tarvittavista rataliikenteen liikenne- ja jännitekatkoista on sovittava erikseen tilaajan kanssa. Siltatöiden aikana liikennettä ohjataan erillisen liikenteenohjaussuunnitelman mukaan. TYÖJÄRJESTYS Sillasta laaditaan työvaihepiirustus. Sillan paalut porataan liikenne- ja jännitekatkojen aikana. Silta siirretään paikoilleen vaiheittain liikenne- ja jännitekatkojen aikana. Työvaiheistus ja työvaihesuunnitelmat on hyväksytettävä Liikennevirastossa. Alustava työjärjestys:

10 Myllysaaren alikulkusilta Verstaankatu/Tampere Laati: Tuukka Mikkola Sivu 3 (9) - suljetaan raide R193 - tehdään sillan porapaalut HUOM! Raiteiden R191, R192 viereiset paalutukset tehdään raide kerrallaan liikenne- ja jännitekatkojen aikana - tehdään radan suuntainen tukiseinä raiteiden R191, R192 väliin kannen siirtoa varten - rakennetaan siltakannet: - kansi 1 eteläpuolella (raiteen R191 alle tuleva kannen osa) - kansi 2 pohjoispuolella (raiteiden R192, R193 alle tuleva kannen osa) - puretaan nykyinen kehäsilta liikenne- ja jännitekatkojen aikana uuden kannen siirron vaatimalta laajuudelta - puretaan nykyinen meluseinä tulevan sillan kohdalta - siirretään siltakansi 1 paikoilleen ja kiinnitetään melukaide paikoilleen - siirretään siltakansi 2 paikoilleen - tehdään viimeistelytyöt MAAPERÄ PERUSTAMINEN Silta perustetaan porattaville teräsputkipaaluille (5 kpl jokaisella tukilinjalla). Paalut porataan tavoitetasoonsa (kallioon vähintään 3xD:n verran) liikennekatkojen aikana. Tukilinjalla T1 ja T3 paalut ovat kooltaan d610x12,5. Tukilinjalla T2 paalut ovat kooltaan d813x16. Alittavaa katua varten rakoporaus ja louhinta tarvittavilta osin. KANNEN MUOTIN, TELINEIDEN JA SIIRTORADAN PERUSTAMINEN Silta rakennetaan siirtomenetelmällä, joten sillan kannen muotit ja telineet perustetaan maanvaraisesti ratapenkereen viereen. Muottien ja telineiden alle tehdään murskeesta alustäyttö, jonka paksuus on vähintään 800mm. Murskekerroksen alle asennetaan suodatinkangas N3. URAKKA-ASIAKIRJAT, LYHENTEET Urakkaa varten on siltakohtaisissa laatuvaatimuksissa esitetty yksityiskohtaisemmin InfraRYL 2010:sta poikkeavat ja täydentävät laatuvaatimukset. Nämä yksityiskohtaisemmat laatuvaatimukset, samoin kuin suunnittelijan rakentajalle esittämät ohjeelliset laatuvaatimukset, on laadittu -ohjelmalla ja ne ovat SILAVA-ohjelmaa käyttäen rakentajan käytettävissä. Tätä asiakirjaa noudatetaan rakennettaessa LVR-menetelmällä. Näissä siltakohtaisissa laatuvaatimuksissa on käytetty mm. seuraavia lyhenteitä: InfraRYL 2010 By 40 Infrarakentamisen yleiset laatuvaatimukset Rakennustieto Oy Betonipinnat

11 Myllysaaren alikulkusilta Verstaankatu/Tampere Laati: Tuukka Mikkola Suomen Betoniyhdistys Sivu 4 (9) PO-2011 Paalutusohje 2011 RIL TYÖTURVALLISUUS SÄHKÖISTETYN RADAN LÄHEISYYDESSÄ Sähköistetyn radan läheisyydessä tapahtuvien töiden osalta työturvallisuudessa on noudatettava julkaisujen "B22 Sähkörataohjeet " ja "Radanpidon turvallisuusohjeet (TURO, Liikenneviraston ohjeita 6/2015)" ohjeita ja määräyksiä. Kaikkien töihin osallistuvien henkilöiden tulee omata oman työsuorituksensa osalta Liikenneviraston määräysten ja KTM:n päätösten mukaiset pätevyydet. Lisäksi kaikki töihin tavalla tai toisella osallistuvat henkilöt on opastettava ymmärtämään ja välttämään sähköradan suurjännitteen ja liikenteen aiheuttama vaara. Jännitteisen osan yläpuolella saa työskennellä vain kyseisen alueen sähköradan käytönjohtajan luvalla. Työmaalla on otettava huomioon työnaikaisen maadoituksen ja mahdollisen kosketussuojauksen tarve (25 kv jännitettä vastaan) materiaalit ja työkoneet mukaan lukien. Työnaikaisista maadoituksista ja suojauksista on tehtävä erillinen Liikennevirastossa hyväksytettävä suunnitelma ja niiden tarkastus on tilattava Liikenneviraston siihen tehtävään valtuuttamalta henkilöltä PAALUPERUSTUKSET 1320:2 Suurpaaluperustukset siltarakenteissa Silta perustetaan porattavilla teräsputkipaaluilla kallioon. Suunnitellut paalupituudet ovat välillä 7,5...16,0m. Paalutus suunnitellaan ja toteutetaan paalutusohjetta PO-2011 ja InfraRYL 2010 noudattaen. TERÄSPUTKIPAALUT Kohteessa käytetään teräsputkipaaluja D=610mm, t=12,5mm ja D=813mm, t=16,0mm. Paalukuormat käyvät ilmi sillan piirustuksista. Paalut raudoitetaan ja valetaan kuivatyönä. Paalun pituus on tarkistettava työmaalla todellisen kalliopinnan mukaan. Paalut porataan ehjään kallioon väh. 3xD:n verran. Sillan paalutustyöt tehdään liikenne- ja jännitekatkojen aikana. Paalujen päihin tulevat kiinteät kalottilaakerit asennetaan ennen kannen siirtoa.

12 Myllysaaren alikulkusilta Verstaankatu/Tampere Laati: Tuukka Mikkola Sivu 5 (9) PAALUTUKSET SUURILÄPIMITTAISILLA TERÄSPUTKIPAALUILLA Kohdekohtainen paalutustyösuunnitelma on hyväksytettävä ennen paalutustyön aloittamista. Paalutustyötä koskevat noudatettavien ohjeiden ja määräysten seuraavat täsmennykset: - paalujen tavoitetaso varmistetaan kohteen kalliotietoihin vertaamalla. - paalun puhtaus on tarkistettava ja hyväksytettävä ennen raudoituksen asennusta ja valua. - paalut porataan katkojen aikana. - vaikka paalut ovat annetuissa toleransseissa tulee suunnittelijan tarkistaa toteutuneet paalusijainnit ja -kaltevuudet ennen paalujen valua. PAALUTUSTYÖHÖN LIITTYVÄT MITTAUKSET, TARKASTUKSET JA DOKUMENTOINTI Paalutuksesta pidetään PO-2011 mukaista pöytäkirjaa. Pöytäkirjat luovutetaan rakennuttajalle paaluttain heti paalutustyön päättymisen jälkeen. Paalujen lopullinen katkaisu voidaan tehdä vasta pöytäkirjan hyväksynnän jälkeen MAAKAIVANNOT 1624 Siltakaivannot 1624:1 Kaivu ilman tuentaa Avokaivannosta kaivettaessa peruskuoppa luiskataan siten, ettei työn suunnitelmanmukaista toteutusta eikä olemassa olevia rakenteita vaaranneta eikä työstä aiheudu vaataa tai vahinkoa ulkopuolisille eikä työntekijöille. Kaivutöistä on tehtävä tekninen työsuunnitelma, joka on hyväksytettävä rakennuttajalla VÄLITUET :1 Muotit ja telineet Välitukien betonimantteleissa näkyviin jäävissä pinnoissa käytetään muottina mitallistettua betonimuotteihin tarkoitettua rimaa. Pystyyn asennettavan riman leveys on korkeintaan 50mm. Näkyviin jäävien pintojen on täytettävä julkaisun By 40 Betonirakenteiden pinnat / luokitusohjeet

13 Myllysaaren alikulkusilta Verstaankatu/Tampere Laati: Tuukka Mikkola luokan A ja InfraRYL vaatimukset. Sivu 6 (9) :4 Betoni Betonimassan ominaisuudet ja työtavat on valittava siten, että valuun ei jää tyhjätiloja SILLAN PÄÄLLYSRAKENNE 4221:1 Muotit ja telineet Silta rakennetaan siirtomenetelmällä, joten sillan kannen muotit ja telineet perustetaan maanvaraisesti ratapenkereen viereen. Muottien ja telineiden alle tehdään murskeesta alustäyttö, jonka paksuus on vähintään 800mm. Murskekerroksen alle asennetaan suodatinkangas N3. Talvityönä rakennettaessa on telineperustusten routiminen tarvittaessa estettävä routaeristeellä tms. luotettavalla tavalla. Muottien ja telineiden alueelta poistetaan pintamaat ja kaikki humuksiset pintamaat. Telineiden mitoituksen yhteydessä on varmistettava telineiden perustamisratkaisut. Tuentalinjojen kantokyky- ja painumatarkasteluin todettava geotekninen kantavuus ja tehtävä tarvittavat toimenpiteet. Telineistä tehdään erillinen telinesuunnitelma, jonka pitää olla urakoitsijan edustajan tarkastama sekä tilaajan hyväksymä. Päällysrakenteen ala- ja sivupinnoissa käytetään muottimateriaalina joko hienosahattua mitallistettua lautaa tai raakaponttilautaa, jonka sahapinta asetetaan betonipintaa vasten. Laudoitus asennetaan sillan pituussuuntaisesti. Muottia vasten valettujen näkyviin jäävien pintojen on täytettävä julkaisun By 40 Betonirakenteiden pinnat / luokitusohjeet luokan A (värivaihtelun suhteen luokka B) ja InfraRYL vaatimukset. 4221:2 Raudoitteet Reunapalkkien ja kansirakenteen hakojen nurkissa on aina oltava teräs. Tarvittaessa on käytettävä lisäterästä >= fii 20 mm (B500B). Reunapalkeissa ei saa käyttää haan ulkopuolisia työteräksiä. 4221:4 Betoni Päällysrakenteen eristettävän yläpinnan on täytettävä ohjeen By 40 Betonirakenteiden pinnat kohdan puuhierretylle AA-luokan pinnalle asetetut vaatimukset. Käyryyttä ja aaltoilua koskevat vaatimukset ovat kuitenkin seuraavat: enintään 3mm 1,5 metrin matkalla ja enintään 2mm 0,5 metrin matkalla. Lisäksi edellytetään, että vesi ei saa jäädä seisomaan lätäköiksi pinnoille. Värivaihtelua koskevaa vaatimusta ei sovelleta.

14 Myllysaaren alikulkusilta Verstaankatu/Tampere Laati: Tuukka Mikkola Sivu 7 (9) Reunapalkkien ja muiden betonisten näkyviin jäävien yläpintojen on täytettävä ohjeessa By 40 Betonirakenteiden pinnat puuhierretylle AA-luokan pinnalla asetetut vaatimukset. Pintojen värivaihtelun on täytettävä värivaihteluluokan B vaatimukset SILLAN KANNEN PINTARAKENTEET 4231 Eristys Sillan kannen eristys tehdään kaksinkertaisena kermieristyksenä käyttöluokan 3 vaatimukset täyttäväksi. Kermeinä käytetään TL2:n mukaiset vaatimukset täyttäviä K-PS tyyppistä kermiä (pintakermi) ja K-MS tyyppistä kermiä (aluskermi). Sillan kannen eristysalusta pohjustetaan kumibitumiliuoksella. Eristyksen suojakerroksena käytetään suojabetonia, jonka paksuus on 50 mm. Suojabetonilaatta raudoitetaan 6#150 (B500B) tai (B500K) keskeisellä betoniteräsverkolla Sillan päällyste Sillan päällystekerroksena on radan sepelikerros, jonka paksuus on vähintään 550 mm SILLAN VARUSTEET JA LAITTEET 4242 Laakerit ja nivelet Jokaiselle tuelle asennetaan kiinteät kalottilaakerit, 5 kpl / tukilinja, yht. 15 kpl Teräskaiteet ja johteet Silta varustetaan pohjoispuolella ratasillan korkeilla teräskaiteilla. Alittavien väylien kohdille asennetaan suojaverkko. Sillan eteläpuolelle asennetaan nykyinen melukaide Törmäyssuojat Silta varustetaan tyyppipiirustuksen R15/DM 6 mukaisilla kolhaisusuojilla alittavien ajoratojen kohdilta Kuivatuslaitteet Kannen pintavedet kuivatetaan pintavesiputkin 5 kpl / tukilinja, yht 15 kpl. Tuella T1 ja T3 pintavesiputkien alle luiskiin tehdään kivipesät. Tuella T2 asennetaan syöksytorvet Sähköistyksen putkitukset

15 Myllysaaren alikulkusilta Verstaankatu/Tampere Laati: Tuukka Mikkola Sivu 8 (9) Paikalla sijaitsevien kaapelien ja johtojen suojaetäisyyksissä ja mahdollisissa siirroissa on noudatettava kyseisten kaapelien tai johtojen omistajan ohjeita ja Liikenneviraston ohjeita. Nykyiset siltapaikalla tiedossa olevat putket, johdot, kaapelit: - TRE sähköverkko 5 kv - 3 kaapelia kouruissa - TRE sähköverkko pienjännitekaapelit - suojaputket 1x75M, 3x110M, 1x140M - TRE sähköverkko pienjännitekaapelit - suojaputket 3x110M - TRE sähköverkko pienjännitekaapelit - suojaputket 5x110M - Jäteveden paineviemäri 160PEH - Jäteveden paineviemäri 315PEH - Sadevesiviemäri 400B - Vesijohto 200SGB - 160PVC/ Soneran kaapeli - Elisan kaapeli - Tampereen puhelimen kaapeli Siltapaikalle tulevat putket, johdot. kaapelit: - KJ DN200-2Mpuk - JPK 355PEH+ 3x110M suojaputket - KL DN200-2Mpuk - TSV 5 kv (5x110M) - Pjv 160 PEH PN10 - Sähkö 20 kv (2x140M+2xCu25) - Sähkö 0,4 kv (6x110M) Muut sillan varusteet ja laitteet Valaistus Silta valaistaan erillisen suunnitelman mukaan. MUUT TYÖT SILTAPAIKALLA RATAPENGER Siltaan liittyvä ratapenger tehdään maanvaraisena rakennussuunnitelman ja Liikenneviraston ohjeiden mukaan. MAADOITUS Silta maadoitetaan erillisen piirustuksen mukaan. Maadoitus suunnitellaan Liikenneviraston ohjeen

16 Myllysaaren alikulkusilta Verstaankatu/Tampere Laati: Tuukka Mikkola Sivu 9 (9) (13/2010 Rautatiealueelle tulevien kiinteiden laitteiden ja rakenteiden maadoitussuunnittelu) mukaan. Maadoituksen rakentamisessa on noudatettava Liikenneviraston ohjeita. Maadoituksen tarkistusta on pyydettävä hyvissä ajoin ennen sillan valua ao. alueen sähköradan käytönjohtajalta. Tarkastuksen suorittaa Liikenneviraston valtuuttama tarkastaja. Myös KTM:n päätösten mukaisen käyttöönottotarkastusten yhteydessä tehtävästä maadoituksen jatkuvuusmittauksesta laaditan pöytäkirja. Käyttöönottopöytäkirjat lähetetään tilaajan lisäksi aina tiedoksi virtaa (energiaa) toimittavalle sähkölaitokselle ja kyseisen rataosuuden sähköradan käytönjohtajalle. Maadoituksen laatuvaatimukset Rautatiealueelle tulevien kiinteiden laitteiden ja rakenteiden maadoitussuunnittelu (13/2010 Liikenneviraston ohjeita) ja SFS6001 mukaan. Työnaikaisista maadoituksista on tehtävä erillinen suunnitelma, mikä on hyväksytettävä Liikennevirastossa. Työnaikaiset maadoitukset (esim. telineet, tukiseinät jne.) on tarkastutettava Liikenneviraston valtuuttamalla tarkastajalla. SÄHKÖLAITTEIDEN JA VARUSTEIDEN KÄYTTÖÖNOTTOTARKASTUS Sähkölaitteista ja varusteista (myös maadoituksesta) tehdään aina KTM:n päätöksen nro 517/96 mukainen käyttöönottotarkastus. Päätös koskee kaikkia siltahankkeeseen liittyviä sähköasennuksia ja niiden muutoksia. Varmennustarkastus tai sitä vastaava toimenpide tehdään KTM:n päätöksen 517/96 mukaisesti.