Ajankohtaista meriväylillä ja talvimerenkulussa Simo Kerkelä/ Keijo Jukuri. Kalajoki

Transkriptio

1 Ajankohtaista meriväylillä ja talvimerenkulussa Simo Kerkelä/ Keijo Jukuri Kalajoki

2 Toteutuksessa olevat väylien kehittämishankkeet Perämerellä

3 Pietarsaaren 11 metrin väylähanke Pietarsaaren 9,0 m väylä syvennetään 11,0 m kulkusyvyyteen Syksyyn 2013 mennessä väylältä ruopattu Hopper- ja kuokkakauharuoppauksena noin puolet massoista. Työt valmistuvan syksyllä 2015 Budjettirahoitus hankkeelle yhteensä 11,4 M (sisältää kahden majakan korjauksen) meriväyläyksikkö 3

4 Suunnittelussa olevat väylien kehittämishankkeet Perämerellä

5 Kokkolan 14 metrin väylä Nykyisen väylän kulkusyvyys 13,0 m ja liikenteellä olisi tarve ja mahdollisuus hyödyntää nykyistä syvempää väylää Merenkurkun läpi kulkevan reitin nykyinen syvyys rajoittaa sen pohjoispuolella olevien väylien suurimmaksi kulkusyvyydeksi enintään noin 14 metriä 14 m väylän yleissuunnitelma on valmis ja hyväksytty 2013 Hankkeen kustannusarvio on hieman yli 50 M ELY:n päätöksellä hanke ei tarvitse YVA-menettelyä Lupahakemus suunniteltu jätettäväksi AVI:lle 2014 v alussa. Hankkeen toteutukselle ei ole vielä rahoitusta meriväyläyksikkö 5

6 Viime aikoina tehtyjä kehittämis- ja kunnossapitohankkeita Perämerellä

7 Toteutettuja hankkeita Perämerellä Raahen 10,0 m väylä 8,0 m 10 m väylän syvennys valmistui 2011 Tornion 9,0 m väylä 8,0 m 9 m väylän syvennys valmistui 2008 Kalajoen 8,5 m väylä kunnossapitoruoppaus valmistui 2012 Oulun 10,0 m väylä kunnossapitoruoppaus valmistui meriväyläyksikkö 7

8 Tulevaisuuden mahdollisia hankkeita Perämerellä

9 Mahdollisia toteutettavia hankkeita Perämerellä Kemin Ajoksen 12,0 m väylä suunnitteilla Oulun 12,0 m väylä Uusi Kalajoki-Raahe väylä Kalajoen 10,0 m väylä nykyisen 10,0 m väylän syventäminen väylän ulkopään uuden linjauksen selvitys menossa uusi oikoväylä, yleissuunnitelma valmistumassa nykyisen 8,5 m väylän kulkusyvyyden syventämisestä 10 metriin on saatu Liikennevirastoon esitys, jonka johdosta Esisuunnittelu on käynnistetty marraskuun 2013 alussa meriväyläyksikkö 9

10 Suunnittelussa Kemin Ajoksen 12,0 m väylä Nykyisen väylän kulkusyvyys 10,0 m Väylällä on tehty maastotutkimuksia avovesikausilla 2008, 2009, 2010, 2011 ja vuotta tutkimuksia. Hanketta varten valmistellaan YVAtarveharkinta menettelyä ja selostus on valmisteilla Hankkeen mahdollisesta YVA- tarpeesta päättää Lapin ELY- keskus Väylän syventämisen kustannusarvio on noin 20 milj. euroa Kannattavuuteen vaikuttavat mm. pohjoisen kaivostoiminnan logistiikkaratkaisut tulevaisuudessa Hankkeella ei ole rahoitusta meriväyläyksikkö 10

11 Oulun uuden 12 m väylän suunnittelu Alueen jääolosuhteita on selvitetty vuonna 2013, jonka pohjalta voidaan päättää suunnittelun mahdollisesta jatkamisesta Kustannusarvio ja kannattavuus vielä auki suunnittelun keskeneräisyyden takia meriväyläyksikkö 11

12 Kalajoki-Raahe väylä Mahdollinen uusi rannikkoväylä Yleissuunnitelma valmisteilla Liikenne- ja tarveanalyysi Kulkusyvyys 8,5 m vai 10,0 m? YVA-tarve? meriväyläyksikkö 12

13 Kalajoen 10,0 m väylä Liikennevirasto on saanut elokuussa 2013 Kalajoen kaupungilta esityksen nykyisen 8,5 m väylän syventämisestä. Kalajoen 10,0 m väylästä teetetään esisuunnitelma ja laskelmat, joiden perusteella voidaan päättää hankkeen mahdollisesta eteenpäin viemisestä. Esisuunnittelu aloitettu meriväyläyksikkö 13

14 Vesiväylien kunnossapito

15 Vesiväylien kunnossapito Koko merialueen kunnossapidon rahoitus M vuosittain Kaikki työ kilpailutetaan Merialueella 8 vesiväylien hoidon urakka-aluetta. Sopimukset useampivuotisia Ylläpitotyöt eli turvalaitteiden korjaukset ja kunnossapitoruoppaukset kilpailutetaan erikseen. Myös puitesopimusjärjestely käytössä meriväyläyksikkö 15

16 Kalajoen 8,5 m väylän kunnossapitoa Väylän turvalaitteita korjattu ja muutettu vuonna 2013 mm. Reunamerkki Roima ja linjataulut Vihaspauha al. ja yl meriväyläyksikkö 16

17 Turvalaitteiden kaukovalvonta Tieto kelluvan turvalaitteen siirtymisestä tai valon vikaantumisesta siirtyy automaattisesti turvalaitteelta tilaajan ja urakoitsijan tietokantaan Tarkempia tila- ja tilastotietoja kuten jännite, aurinkoenergian tuotto, sijainti ja valon syttymis- ja sammumisajat voi lukea kaukovalvontaohjelmistolla selainpohjaisen käyttöliittymän välityksellä. Kaukovalvonta on älykästä väylänhoitoa, ja parantaa meriturvallisuutta sekä pienentää jatkossa väylänhoidon kustannuksia Kaukovalvonta painottuu kauppamerenkulun väylille <PVM> <Laatija> 17

18 Älyväylänhoitoa Kelluvien turvalaitteiden kaukovalvontaa WebScada Kaukovalvontapalvelin Pooki HÄLYTYKSET Kaukovalvontakohde Reimaritietokanta Reimari meriväyläyksikkö 18

19 Kaukovalvonnan tilannekatsaus Kaukovalvonnassa olevat turvalaitemäärät urakka-alueittain: Itäinen Suomenlahti (76) Läntinen Suomenlahti (40) Vaasa (55) Perämeri (41) Kokkola (3) Lappeenranta (43) Kuopio (3) Saaristomeri (18) Selkämeri (26) Yhteensä: 305 kpl <PVM> <Laatija> 19

20 Ajankohtaista talvimerenkulussa: Liikenneviraston uusi jäänmurtaja

21 Liikenneviraston uusi jäänmurtaja Suunnittelijat Aker Arctic ja ILS Suomessa Telakkakilpailutus on menossa. Uusi jäänmurtaja on toiminnassa talvella 2015 / Uusi jäänmurtaja on lisä nykyiseen Suomen jäänmurtajakalustoon ja pystyy toimimaan Itämeren vaikeimmissa jääolosuhteissa. Polttoaineena tullaan käyttämään Marine Diesel ja LNG. Hoitosopimusvarustamo kilpailutetaan vuoden 2014 aikana. Uusi jäänmurtaja varustetaan öljyntorjuntalaitteilla sekä hätähinausvinssillä. Hankkeen rahoitus 125 M Atso Uusiaho 21

22 Liikenneviraston uusi jäänmurtaja Atso Uusiaho 22

23 KIITOS!