Flexiway uudelleen ajateltu aura, joka avaa tietä tulevaisuuteen! GROUP TUTUSTU VUODEN KAIK- KIIN TUOTEUU- TUUKSIIN! Mählers panostaa vahvasti

Transkriptio

1 #1 GROUP 2013 TUTUSTU VUODEN KAIK- KIIN TUOTEUU- TUUKSIIN! Flexiway uudelleen ajateltu aura, joka avaa tietä tulevaisuuteen! 7 11 Mählers panostaa vahvasti Mählersin lumikuormaaja lumen tehokkaaseen poistamiseen! 4 6 SVH4 vakaa sivuaura turvallisuuteen 16

2 Uutta tekniikkaa tien päälle Kesä on jo ovella pitkän talven jälkeen, joka tarjosi monia yllätyksiä teillä vielä keväälläkin. Pakkasherran vierailun viipyessä ja syksyn pitkittyessä, talvi pääsi sitten Etelä- Ruotsissa toden teolla valloilleen muutama viikko ennen joulua. Ja joulua edeltävällä viikolla myimme enemmän varaosia kuin koskaan. Ja koskaan on pitkä aika yritykselle, joka on toiminut yli 100 vuotta. Kulunut talvi on myös ollut jännittävää aikaa myös siitä syystä, että olemme julkistaneet maailman uudenaikaisimman kuorma-auton auran. Asioista perillä olevat tietävät, että puhun Flexiway-alueaurasta, joka on myynyt yli odotusten. Se osoittaa että olemme oikealla tiellä kun tarkastellaan sitä, millaisia vaatimuksia tienpitäjät asettavat lopputulokselle. Oma taloudellinen tuloksemme on yhtä asiakkaidemme taloudellisen menestyksen kanssa. Puhtaammat tiet, vähemmän uria, enemmän nopeutta, vähemmän jälkitöitä ja suurempi työleveys ovat tehneet Flexiwaysta voittajan. Juuri näihin edellämainittuihin olemme panostaneet ja sen vuoksi Flexiwayssa on säädettävä pintapaine, sen vuoksi siinä on sivusiirto, sen vuoksi se mukautuu nivelen avulla tienpinnan epätasaisuuksiin, sen vuoksi siinä on esteisiin ajon varalta sisäänrakennettu auran terän turvatoiminto. Kyllä, lyhyesti sanoen - Flexiway on tehty tulevaisuuden vaatimuksia varten. Kuten aina, uusi tekniikka ja uudet tuotteet on sisäänajettava, ja olemme tiiviissä yhteistyössä asiakkaidemme kanssa tehneet joitakin muutoksia. Tämä yhteistyömme on ollut meille korvaamattoman arvokasta kun olemme edenneet kohti tavoitettamme, tuoda markkinoille uutta tekniikkaa ja sen avulla auraustuloksen, jota lähellekään mikään muu aura ei pääse. Olemme voineet osoittaa asiakkaillemme jälkimarkkinointimme sekä maanlaajuisen huoltokumppaniverkostomme tehokkuuden. Ainutlaatuisen alueauramme lisäksi olemme myyneet runsaasti muitakin uutuuksia, kuten alusterää, uusia sivuauroja HDU-B ja 45-B sekä suorituskykyistä lumikuormaajaa LSV275, joka täyttää suuren kuorma-auton lavan alle minuutissa. Uuden tekniikan ja uudistetun tuotevalikoimamme avulla säilytämme asemamme johtavana toimittajana tulevaisuuden tienpitäjille, joiden vaatimukset ovat korkeammalla kuin koskaan ennen. SYKSY KIIREEN TÄYTTÄMÄÄ AIKAA Syksyisin on kuhinaa muuallakin kuin marja- ja hirvimetsällä. Mählersin Rossön-tehtaalla riittää touhua, kun varaudutaan tulevan talven varalle. Vierailumme ajoittuu syyskuun puoliväliin, ja tehtaan sisä- ja ulkotilat ovat täynnä tuotteita, jotka lähtevät pian pohjoismaisille teille. Syksy on tosiaankin erittäin kiireistä aikaa meille, sanoo Mählersin tehtaanjohtaja Pär Andersson ja osoittaa kokoonpanoosastolle, jossa työskennellään kuumeisesti. Pär vie meidät tehtaan taakse, jossa on melkoinen määrä Mählers & Drivexin auroja valmiina toimitukseen. Jos en tietäisi, että kaikki on myyty, en saisi nukuttua öitäni rauhassa, naurahtaa Pär viitaten varastoituihin tuotteisiin. Faktaa Mählersin Rossönin tehtaasta Tehdas sijaitsee Jämtlannin Rossönissä, ja siellä valmistetaan Mählers- ja Drivex-tuotemerkkien tuotteita. Tehtaassa valmistui vuonna 2012 lähes 900 auraa, noin 800 kauhaa sekä alusteriä, harjalaitteita, lumikuormaajia, haarukkarunkoja, nostopuomeja, kouria jne. Kokoonpanossa on henkilöstöä 8 20 vuodenajasta riippuen, ja valmistusta on modernisoitu viime vuosina käyttäen suuret summat räätälöityihin kokoonpanolinjoihin. Valmistuksen lisäksi samassa kiinteistössä toimii myynti, suunnittelu ja hallinto. 2 Stig Engström Mählersin toimitusjohtaja

3 Mählersin myyjät. Vasemmalta: Dennis Ivarsson, Mats Skoglund, Ann-Catrin Abbing, Jenny Persson ja Urban Jonsson. MÄHLERS vahvistaa henkilöstöään Hienoa että saan kertoa kahdesta uusimmasta palkkaamastamme henkilöstä! Näin sanoo Anki Abbing, Mählersin myynti- ja markkinointipäällikkö, joka on saanut tiimiinsä kaksi uutta myyjää. Jotta eteläisimmässä Ruotsissa olisimme enemmän läsnä asiakkaidemme keskuudessa, on Dennis Ivarsson astunut palvelukseen hoitamaan tuota aluetta. Dennis on kotoisin Hallandin Okomesta, mutta asuu nykyisin Tukholmassa, joka on myös hänen sijoituspaikkansa. Hänen myyntialueensa on Tukholmasta etelään. Anki hoitaa pohjoisen alueen itse. Dennis on työskennellyt mm. 6 vuotta maarakennustöissä ja viimeksi myyjänä ikkuna-alalla. Ensimmäisenä kuukautenaan Mählersillä Dennis on käyttänyt lähes koko valveillaoloajan yritykseen ja sen tuotteisiin tutustumiseen. Vähäisenä vapaa-aikanaan Dennis on kuntoillut säilyttääkseen jotain niistä ajoista, kun hän pelasi muutama vuosi sitten jalkapalloa Ullareds IK:ssa. Hienoa, että pääsen tapaamaan Mählersin asiakkaita, kertoo Dennis selvällä Hallannin murteella. Toinen vahvistus saadaan Rossönin toimistoon, jonne Jenny Persson on palkattu myyjäksi. Täällä hän huolehtii toimistoon soittavista asiakkaista vanhojen kettujen, Mats Skoglundin, ja Urban Jonssonin kanssa. Jenny on työskennellyt Mählersin toimitusosastolla vuodesta 2011, joten hänellä on runsaasti osaamista sekä yrityksestä että sen tarjonnasta. Sitäpaitsi Jenny on jo keskustellut paljon yrityksen monien asiakkaiden kanssa, mikä antaa hänelle hyvät lähtökohdat. Olen mukana myös monissa asiakastapahtumissa, kuten messuilla ja muissa tapahtumissa, ja odotan tätä innokkaasti, kertoo Jenny, joka ennen Mählersille siirtymistään työskenteli kaikenlaisissa tehtävissä puhtaasti hallinnollisista töistä aina sahatyöntekijään. Parannamme palvelun tasoa entisestään Jennyn ja Dennisin avulla, ja varaamme lisäksi enemmän aikaa asiakkaiden tapaamisiin, sanoo Anki Abbing, joka odottaa tyytyväisyydellä yhteistyötä kahden nuoren, innokkaan myyjän kanssa, jotka eivät arastele ryhtyä toimeen, kun sitä tarvitaan. Näiden vahvistusten lisäksi Mählers laajentaa valtuutettujen ASPhuoltopisteiden verkkoa. Löydät erään näistä, Anderssons Maskinservicen, sivulla 14. 3

4 LUMI SUOJAA JÄÄHOTELLIN Jukkasjärven Icehotellissa maaliskuun aurinko paistaa jäänsiniseltä taivaalta. Se antaa mahtavaan pylvässaliin maagisen loisteen. Kevätaurinko voi kuitenkin voimistuessaan sulattaa jään. Jään suojaamiseksi pylvässalin ulkoseinälle lingotaan ohut lumikerros. Sten-Åke "Stången" Muotka All- Sten-yrityksestä Kiirunassa pitää Mählersin lumikuormaajaa tehokkaana. Sten-Åke Stången Muotka All-Sten-yrityksestä on ajanut 20 km Kiirunasta Ljungby L13 -kuormaajalla, jossa on Mählersin LSV 275-lumikuormaaja. Hän suorittaa koneella pelastustehtävää. Lumikuormaajalla se on helppoa. Se iskee ilman pois lumesta, niin että siitä tulee hienojakoista, Stången sanoo. Tehtävät Icehotellilla ovat aina erityisiä. Työmme Icehotellilla ovat antoisia. On suorastaan hauskaa olla mukana toiminnassa Ruotsin erään tunnetuimman rakennuksen ympärillä, vaikka siitä ei yhteensä kerry kuin viikon työ, sanoo All-Sten AB:n toimitusjohtaja Mikael Fors. Tämä on toinen kausi, jolloin hän ja Stången tekevät yhteistyötä hotellin kanssa. Aiemmin he linkosivat valmiita elementtejä, joita säilytettiin kylmäsäilössä tulevaa vuotta varten. Uudet ideat ja säilytystilojen puute kuitenkin muuttivat suunnitelmia. Nyt teräsrakenteet pystytetään lokakuun lopussa ja ne lingotaan jäälumella, lumen ja jään sekoituksella, jotka myöhemmin muotoillaan rakennuksiksi. 4

5 Lumikuormaaja linkoaa ohuen kerroksen lunta jääseinien suojaamiseksi liian runsaalta auringonvalolta. Tämä on toinen kausi, jolloin Stången ja All-Sten tekevät yhteistyötä Icehotellin kanssa. 64 kylmää huonetta Icehotel rakennetaan vuosittain tonnista jäätä ja noin kuutiometristä jäälunta. Ensimmäisen osuuden arvioidaan olevan valmis joulukuussa. Sen jälkeen avataan ensimmäisen jälkeen vielä viisi kohdetta aina edellisen tultua valmiiksi. Tammikuussa Icehotel tarjoaa 64 kylmää hotellihuonetta, pylvässalin, kirkon, jääbaarin ja paljon muuta. Sekä Ljungby-pyöräkuormaaja että lumikuormaaja ostettiin vuosi sitten, ja ehdimme mukaan hieman työskentelemään hotellilla viime kauden lopussa, Mikael sanoo. All-Stenin arki kuluu talvella muutoin lumenaurauksessa ja lumen poisajossa Kiirunan keskustassa. Lumikuormaaja on tehokas ja hyvä, mutta mielestäni siinä on liian heikko moottori. On hankala pitää vauhtia samana lastattavan kuormaauton kanssa, elleivät olosuhteet ole ihanteelliset, sanoo Stången, jonka kuormausennätys on 30 kuutiota 30 sekunnissa. Työskenneltyään vajaan tunnin Icehotellin eteläseinustalla Stången on lingonnut päivän lumet ja ajelee takaisin Kiirunaa kohti, kuin jokin pelastava lumienkeli. Icehotel-faktoja Icehotel sijaitsee Jukkasjärven pienessä kylässä 20 km Kiirunasta itään ja 200 km napapiiristä pohjoiseen. Icehotel on pinta-alaltaan noin neliömetriä. Sen rakentamiseen käytetään noin tonnia Tornionjoen jäätä ja kuutiota jäälunta eli lumen ja jään sekoitusta. Rakentamiseen osallistuu noin 100 henkilöä, puolet heistä taiteilijoita. Hotellissa on 64 kylmää huonetta. Sesongin aikaan lähes kaikki huoneet ovat varattuna joka päivä. Rakennuksen läheltä voi vuokrata myös lämpimiä huoneita. Jukkasjärvelle tulee vuosittain kävijää kokemaan Icehotellin, revontulet, puhtaan luonnon ja rauhan. Huhtikuussa Icehotel sulaa, ja kiertokulku päättyy, kun vesi valuu takaisin Tornionjokeen. 5

6 LSV 275 LUMIKUORMAAJA Markkinoiden hiljaisin ja ympäristöystävällisin lumikuormaaja Mählersin luomikuormaajassa on kaksinkertaiset turvakatkaisimet, jotka tarvittaessa pysäyttävät lumikuormaajan välittömästi. 6 LSV 275-mallin vankka rakenne perustuu Arbrå/Mählerslingon suosittuun ja luotettavaan rakenteeseen. Se on erittäin hiljainen, joten se sopii taajamiin. Korkealle heittävänä sillä ulottuu korkeille kuorma-auton lavoille ja kontteihin. Lumikuormaajassa on oma käyttömoottori ja keskipakokytkimellä varustettu voimansiirto. Turvallisuus on varmistettu erillisillä murtopulteilla viistoissa siivekkeissä sekä kaksinkertaisilla turvakatkaisimilla. Hydraulisesti taitettava heittoputki helpottaa kuljetusajoa, ja se on varustettu valonheittimellä. Lumilingon voi kytkeä päälle ja pois ilman moottorin sammuttamista. Moottori täyttää uusimmat Stage 3B -ympäristövaatimukset ja sillä on valmiudet tulevalle Stage 4 -vaatimuksille. Lumikuormaajan edut Turvallisuus: Kuljettaja voi kiinnittää huomionsa kokonaan eteenpäin ilman tarvetta peruuttamiselle, joka varsinkin kaupunkialueella voi sisältää riskejä. Kapasiteetti: Täyttää kuorma-auton noin 25 m 3 lavan alle minuutissa. Teho: Kuormauskyvyn lisäksi lumikuormaajan etuna on, että se rikkoo lumen rakenteen ja pakkaa sen perinteiseen kauhakuormaukseen nähden kokonaan eri tavalla, täyttöasteeltaan paremmin ja sen seurauksena kuormaan jää vähemmän hukkatilaa. Voima: Tehoa on kasvatettu arvoon 150 kw, joten lumikuormaaja pystyy kuormaamaan vaikeuksitta lujaan pakkautunutta lunta ja jäätä. Äänitaso: Luokkansa hiljaisin! Melumittaukset osoittavat, että LSV 275:n melutaso on vain 72,3 76 db mitattuna 10 metrin päästä Rakenne: Perustuu tunnetun Arbrå/Mählers-lingon vankkaan rakenteeseen. UUTUUS! Kytkin Uudentyyppinen Transfluid -kytkin. Hydraulisesti ohjattu Täysi voima matalilla kierroksilla Turvallisempi moottorin huolto. Tekniset tiedot Lumikuormaaja LSV 275 Työleveys mm Vapaa korkeus kuormausvarren alla mm Roottorin halkaisija mm 800 Kapasiteetti (lumen laadun mukaan) m³/min Sähköjärjestelmä V 24 Kokonaispaino kg Moottori* Mercedes OM 924 LA Teho, r/min kw 150 Momentti Nm 800 * Täyttää viimeisimmät Vaihe 3B -ympäristövaatimukset ja on siten hyväksytty käyttöön vuoden 2012 jälkeen.

7 Aura kaapii pinnan uskomattoman puhtaaksi, ja sohjoterä poistaa jäljelle jääneen loskan. Aura seuraa samanaikaisesti tarkasti tien pintaa. Flexiway vie aurauksen uudelle tasolle Kun Ricky Bergsman aloitti kuorma-auton kuljettajana ja lumenaurauksessa 1973, hommat hoituivat Svedalan kärkiauralla. Nyt hänellä on käytössään Mählersin uutuus, Flexiway-alueaura. Se on toiminut uskomattoman hyvin. Jos lumi on pakkautunut kovaksi pitää vain lisätä painetta ja aura hoitaa tien puhtaaksi. Jos keli on loskainen, aurauksen jäljiltä loistaa musta asvaltti, Ricky toteaa ihmetellen. Ricky on toiminut myös yrittäjänä, mutta nykyään hän ajaa G Arnessons Åkerin autoja Värmlandissa sijaitsevassa Likenäsissä. Ei tässä ole mitään eroa entiseen, sillä työskentelen täsmälleen samoin kuin omassakin yrityksessä, kertoo Ricky, joka vastaa itse käyttämästään autosta ja sen varusteista. Ellen soita pomolle joka päivä, hän ihmettelee teenkö töitä ollenkaan, sanoo Ricky pilke silmäkulmassa. Hän on yksi ensimmäisistä kuljettajista, jotka ajavat Mählersin uutta auraa. Se perustuu kokonaan uuteen konseptiin, jossa on säädettävä paine ja jopa 450 mm:n sivusiirto kummallakin puolella. Kulkee hienosti ja seuraa hyvin tienpintaa Salaisuus piilee oikeassa paineensäädössä, jolloin aura kulkee upeasti ja seuraa hyvin tien pintaa, toteaa Ricky, joka auraa Hagforsin lähellä teitä 240 ja 63 pääurakoitsijana toimivalle PEABille. Aura kaapii pinnan uskomattoman puhtaaksi, ja sohjoterä poistaa jäljelle jääneen loskan. Aura seuraa samanaikaisesti tarkasti tien pintaa. Ei tarvitse kuin laskea aura alas ja lähteä liikkeelle, ja minäkin olen ajanut samalla kulutusterällä koko talven eli yhdellä coromatvahvistetulla kovametalliterällä, hän jatkaa. Ricky ajaa myös Mählersin alusterää, joka toimii samalla periaatteella. Ricky säätää oikean paineen kullekin alustalle, ja kaikkea ohjataan Mählersin uudella MC2-ohjausjärjestelmällä. Ricky kertoo, että uudessa aurassa oli aluksi hieman hankaluuksia, mutta nyt Mählers on ratkaissut ongelmat. Mählersin tukipalvelut ovat upeita, ja olen saanut apua kaikkiin kysymyksiini. Kun tällaista uutta ja käänteentekevää tekniikkaa otetaan käyttöön, on syytäkin varautua joihinkin alkuvaiheen ongelmiin. Asiaa voi tarkastella myös toiselta kantilta: ilman Rickyn tyyppistä kuljettajaa, joka antaa palautetta työlaitteistaan, ei Mählers olisi pystynyt kehittämään uusia tuotteita, jotka täyttävät asiakkaiden asettamat yhä tiukemmat vaatimukset koskien esimerkiksi mustia teitä ja yhä suurempia aurausnopeuksia. 7

8 FLEXIWAY 2013 ALUEAURA Mählersin ainutlaatuinen aurauskonsepti Flexiway, täysin uusi konsepti tehokkaampaan lumenauraukseen, julkistettiin ennen talvea Nyt ennen seuraavaa talvea Mählers esittelee useita uudistuksia, joiden ansiosta Flexiway on entistäkin tehokkaampi. Auraa on muun muassa vahvistettu useista kohdin ja nostogeometriaa parannettu niin, että aura nousee entistä tasaisemmin ja korkeammalle. Mählersin ainutlaatuinen alueaura perustuu aivan uuteen konseptiin, jolla haluamme vastata kasvaneisiin vaatimuksiin, kuten entistä suurempiin aurausnopeuksiin ja soveltuvuuteen teille, joilla ei saa olla lainkaan lunta eikä sohjoa. Flexiway on suunniteltu niin, että kuljettaja voi sovittaa teräpaineen alustan mukaan. Kun tarvitaan kevyttä aurausta, paine säädetään niin, että aura myötäilee ajoradan pintaa minimaalisella paineella. Kun tarvitaan vähän vaativampaa aurausta suuremmalla teräpaineella, kuljettaja pystyy säätämään painetta helposti Mählersin uuden MC2-ohjausjärjestelmän avulla, Mählersin toimitusjohtaja Stig Engström kertoo ja jatkaa. Auran edistyksellisen paineenvalvonnan ansiosta ajoradan epätasaisuus ei enää haittaa. Aura pitää saman paineen koko ajan varmistaen näin parhaan mahdollisen auraustuloksen. Tämän johdosta kuljettaja voi tarvittaessa myös nostaa aurausnopeutta. UUTUUS! Ennen talvea Flexiwayauraa uudistetaan useilta osin: u Nostogeometriaa parannetaan (nousee tasaisesti asennosta riippumatta) u Suurempi nostokorkeus u Suurempi heittokorkeus u Muutettu heittotapa minimoi riskin saada lunta tuulilasille u Parannettu ja huoltoystävällinen hydrauliikka u Vahvistettu runko u Vahvistettu nivel, paisuntapultit auran runko-osien välissä u Vahvistetut ja uudistetut teränpidikkeet mahdollistavat terän maksimaalisen hyödyntämisen u Uudistettu äärivalon kiinnitys parantaa näkyvyyttä myös kuljetusasennossa u Vahvistettu sovituslevy u Sivusiirron sylintereiden kuormanpitoventtiilit u Levitysosien rakennetta vahvistettu Ympäristö ja taloudellisuus Oikea teräpaine myös vähentää auran kulumista, polttoaineen tarvetta sekä teiden kulumista ja aiheuttaa vähemmän melua. Flexiway tuo siis etuja sekä ympäristö- että taloudellisesta näkökulmasta tarkasteltuna. Flexiwaytä voidaan myös siirtää sivusuunnassa jopa 450 millimetriä kummalle puolelle tahansa. Tämä tehostaa erityisteisesti aurausta liikenteenjakajien ja muiden esteiden ympäristöissä, jotka ovat hankalia aurata perinteisellä auralla, jota ei voi siirtää sivusuunnassa. Tekniset tiedot* Flexiway Teräleveys mm Pienin työleveys mm Korkeus, oikea mm Korkeus, vasen mm 980 Kääntö Kulutusterä kpl 4-6 Sivuttaissiirto mm ± 450 Paino ilman kiinnikettä, alkaen kg 650 Ei pyöriä tai liukukenkiä * mallista riippuen 8

9 Mählersin kaikki alueaurat täyttävät EU-standardin EN A1:2008 vapautuvan turvaterän ansiosta, joka selviytyy 50 mm:n korkuisista esteistä nopeudella 40 km/h. Nivelletty kahteen osaan Levikkeiden turvatoiminto Säädettävä heittokorkeus Moduulirakenteen avulla leveys muutettavissa Turvaterä. 3,7 4,6 m Selviytyy 50 mm:n korkuisista esteistä nopeudella 40 km/h direktiivin EN A1:2008 mukaan. Teräs/kumiterä, teräs- tai kovametalliterä Kaikki venttiilit aurassa. Vain yksi paine- ja yksi paluuliitin voimanlähteestä Lisävaruste sähköhydraulinen teholähde 24 V, 2 kw Patentoitu suunnikasrunko Sohjoterä säädettävällä paineella Sivuttaissiirto ± 450 mm Automaattisesti toimiva, kuljettajan paikalta hydraulisesti säädettävä teräpaine vähentää polttoaineen kulutusta ja terän kulumista ja tuottaa vähemmän melua 9

10 TEHOKAS JA MONIPUOLINEN Fredrik auraa Sikforsin tietä. Flexiway-alueaura pitää tien kunnossa, seuraa tarkasti tien pintaa ja tekee hyvää jälkeä. Taivas on sininen ja Dundret-tunturi on puettu valkoiseen. Tänään ei ole tulossa lumipyryä, joten Fredrik Levanderilla on aikaa aurata Sikforsiin vievää tietä. Lumi lentää ja ajoneuvo jättää tasaisen talvitien taakseen. Täydellistä talvikalustoa varten ajoneuvo täydennettiin myös Mählersin sivuauralla ja alusterällä. Kun Jällivaarassa toimivat Ola H Konsulting halusi varustaa uuden Volvo FM -kuormurin talvea varten, valinta osui Mählersin auravarustukseen. Kyseessä oli Flexiway-alueaura, hydraulinen 45-B-sivuaura sekä alle asennettu alusterä HB3N. Tuntuu todella hyvältä lähteä ajoon täysin uudella autolla ja varustuksella talven ensimmäisen lumisateen jälkeen, sanoo Fredrik Levander. Fredrik on gotlantilainen, joka muutti rakkaansa perässä Jokkmokkiin kymmenen vuotta sitten. Hänellä on oma yritys, Levander Bil & Maskin, josta hän vuokraa itseään kuljettajaksi ja koneenkäyttäjäksi. Hän on työskennellyt Ola Hanssonsin urakointiyritykselle noin vuoden verran ja hoitanut muun muassa aurausreittiä E45-tiellä Jokkmokkin ja Porjuksen välillä. Yhteensä hän vastaa noin 86 tiekilometrin kunnossapidosta. Lapissa aurauskausi on pidempi ja lunta tulee enemmän. Auraaminen on kuitenkin helpompaa, koska lumi on kylmää ja kevyttä. Gotlannissa oli loskaa tai lumi oli kinostunut ja pakkautunut kovaksi, Fredrik sanoo. 10

11 Fredrik säätää auran hydraulipainetta helposti kuljettajan paikalta. Ohjausjärjestelmä täyttää voimaan tulleen turvallisuusstandardin EN vaatimukset. UUTUUS! OHJAUSJÄRJES- TELMÄ MC2 Mählersin uusi ohjausjärjestelmä MC2 voidaan yhdistää sekä alusterän että aurojen ohjaukseen. Useimpia toimintoja ohjataan enimmäkseen hallintavivulla. Järjestelmää voidaan laajentaa ja sillä voidaan ohjata käytössä olevia työlaitteita. Kaikkia työlaitteita hallitaan uudella ohjausyksiköllä. Ola Hansson vierellään poikansa Andreas ja Marcus. He työskentelevät perheyrityksessä, joka on ollut alalla yli 50 vuotta. Kymmeniä kilometrejä Pelkästään joulukuussa hänellä oli 40 aurausvuoroa. Maaliskuun puoliväliin mennessä uudella autolla oli aurattu lunta jo 130 kertaa ja aurauskilometrejä kertynyt Sen jälkeen kun Fredrik oli opetellut uuden kevyen alueauran käsittelyn, jossa hydrauliikkaa ohjataan ohjaamosta monitoimikahvoilla, hän on viihtynyt erittäin hyvin uuden auran parissa, jonka tasainen terä on suoraan tien pintaa vasten. Aura pitää tien kunnossa ja tekee hyvää jälkeä. Lisäksi aurausleveyttä on helppo lisätä sivusiirron avulla. Tästä on hyötyä kohtauspaikkojen ja pysäköintilevennysten aurauksessa. Flexiway, jota Fredrik on käyttänyt yhden kauden ajan, kuuluu niihin auroihin, joita Mählers on toimittanut maan pohjoisimpiin osiin. Hän koekäyttää mielellään myös tulevina kausina uusia aurasukupolvia. Meillä on aina oikeat talvet, joten varustukset tulevat testattua oikeissa olosuhteissa. Järjestelmä on CANBUS-tyyppinen. Auran tai alusterän ohjaus valitaan ohjausyksikön painikkeilla. Ohjausjärjestelmä täyttää voimaan tulleen turvallisuusstandardin EN vaatimukset. Järjestelmään on turvallisuussyistä asennettava PVG-venttiili tai ON/OFF-venttiili hydrauliikan eteen varmistamaan, että järjestelmä on paineeton, kun mitään toimintoa ei käytetä.

12 Katso video osoitteessa UUMAJA TALVITURKISSA Suomea kierrettyään Mählersin edustaja ylitti jäätä murtaen pohjanlahden Vaasan autolautalla ja päätyi Uumajaan. Satamasta poistuessani näin täysin uuden Volvo G946 -tiehöylän, joka tasasi lumipenkkoja täydellä vauhdilla. Seurasin sitä uteliaisuuttani ja kohtaamispaikalla pysähdyin tiehöylän rinnalle ja juttelin hieman André Edlundin kanssa. Hän työskentelee kuljettajana Torbjörn Sundhs Entreprenad AB -yhtiössä. André valitsi ammattinsa jo varhain. Valinta oli helppo, olen aina ollut kiinnostunut tiehöylistä. Käydessäni lukiota Vännasin Liljaskolanissa, jossa suuntauduin työkoneisiin, tein lopullisen päätöksen valita omaksi erikoisalakseni tiehöylät, kertoo André. André kertoi, että myös hänen kaksoisveljensä Erik suoritti saman linjan ja ajaa myöskin tiehöylää. Juttutuokion jälkeen André jatkoi lumipenkkojen tasaamista puskien täydellä teholla Mählersin SVH 4-sivuauralla tieltä pois kovettuneet lumipenkat, jotka ovat ehtineet kasvaa yli metrin korkuisiksi talven aikana. Tieturvallisuuden kannalta on erittäin tärkeää tasata lumipenkat, jotta näkyvyys risteyksissä ja liikenneympyröissä paranee. Ja jos sitten sataa uutta lunta, on enemmän tilaa aurata uudet lumet penkoille. Penkkojen auraaminen edistää myös lumen sulamista, kun kevätaurinko alkaa porottaa. André auraa yhteensä noin tuntia joka talvi sen mukaan, kuinka paljon lunta sataa. Vaihdan vielä pari sanaa Andrén kanssa ennen kuin ajan kotiin, ja hän kehuukin Mählersin sivuauran erityisen hyvää vakautta. SVH 4 tuntuu uskomattoman vakaalta teräpaineesta riippumatta, André toteaa ja korostaa tiehöylän hyviä ominaisuuksia aurattaessa kovaksi pakkautunutta jäätä, jolloin tiehöylän paino antaa hyvän auraustuloksen. Tiehöylän ajaminen on vuodenajasta riippumatta haastavaa työtä. On kuitenkin aina yhtä tyydyttävää nähdä työn lopputulos, kertoo André, ennen kuin hän jatkaa matkaansa seuraavalle tielle, jonka lumipenkat myös kaipaavat tasausta. 12

13 UUTUUS! Mählersin kaikissa sivuauroissa on iskunvaimenninventtilit, jotka avautuvat mahdollisessa törmäyksessä kiinteään esteeseen (kuten kaide ja betonieste) ja estävät kuorma-auton suistumisen tieltä. SIVUAURA HDU-B HDU-B on uudistettu versio suositusta sivuaurasta. Sen monikäyttöisyyttä on parannettu ruuvikiinnitteisellä jatko-osalla, joten aura voidaan nyt koota 10, 12, 14 ja 16 jalan malliksi vaihtamalla auran etummainen osa. Tämä on suuri etu, kun auraa käytetään kuorma-autoissa, joissa on erikokoiset rakenteet. Työasennossaan aura lepää joko lautastyyppisen, laskettavan tai nostettavan liukukengän tai pyörän varassa. Auran etuosa on varustettu siirrettävällä kiinnityselementillä, jolla se kiinnitetään etummaiseen sivuauran kiinnityspisteeseen. Turvallisuuden parantamiseksi aura ja kiinnike on yhdistetty teräsvaijerilla. Tekniset tiedot HDU-B 10 jalkaa 12 jalkaa 14 jalkaa 16 jalkaa Kokonaiskorkeus mm mm mm mm kulutusterä ml. Kokonaispaino 580 kg 630 kg 680 kg 730 kg Kuljetusleveys 900 mm 900 mm 900 mm 900 mm Teräpituus mm mm mm mm Kulutusterä L= Kulutusterä L= UUTUUS! SIVUAURA 45-B Sivuaura 45-B on uusi sivuaura, jonka monet edut kohdistuvat taloudellisiin ja ympäristönäkökohtiin. Sivuaura 45 lepää aurausasennossaan nostettavan-laskettavan, lautastyyppisen jalaksen varassa. Kiinnitysrunko on varustettu pyörällä, jonka avulla aura seuraa hyvin tien pintaa. Toimitetaan siirrettävällä kiinnityskappaleella, jonka avulla voidaan tehdä kiinnitys etummaiseen sivuaurakiinnikkeeseen. Turvallisuuden parantamiseksi aura ja kiinnike on yhdistetty teräsvaijerilla. Tekniset tiedot 45B 10 jalkaa 12 jalkaa 14 jalkaa Kokonaiskorkeus mm mm mm kulutusterä ml. Kokonaispaino 800 kg 855 kg 905 kg Kuljetusleveys 800 mm 800 mm 800 mm Työleveys, vaihe 1 noin mm noin mm noin mm Työleveys, vaihe 2 noin mm noin mm noin mm Teräpituus mm mm mm Kulutusterä L= Kulutusterä L=

14 ANDERSSONS MASKINSERVICE MONIPUOLINEN HUOLTOKUMPPANI Mählers laajentaa ASP-konseptiaan eli valtuutettujen huoltokumppanien verkkoa. Verkko kattaa nyt koko Ruotsin. Huoltokumppanit toimivat Mählersin tukena jälkimarkkinoinnissa huollon, tuen ja varaosien myynnin osalta. Yritys sijaitsee kauniilla paikalla lähellä Örnsköldsvikin satama-aluetta, ja naapurina on Fjällräven Arena, Modo-jääkiekkojoukkueen kotihalli. Perustaja ja omistaja Ted Andersson perusti yrityksen vuonna Viimeksi hän työskenteli Ponssen metsäkoneiden huoltoteknikkona ja sitä ennen hän oli huoltanut trukkeja BT Truck -yrityksessä, työskennellyt asfalttiasemalla ja niin edelleen. Toisin sanoen hänellä on laaja tekninen tausta, jolle oli käyttöä omassa yrityksessä. Tedin lisäksi yrityksessä työskentelee kaksi huoltomiestä, ja yritys huoltaa myös engconin ja Drivexin tuotteita. Olemme jo muutaman vuoden huoltaneet engconin tuotteita, mutta nyt laajennamme Drivexin huoltosopimukseen, Ted kertoo ja esittelee meillä hyvin varustettua korjaamoa. Korjaamossa on kaikki kuviteltavat työkalut ja varusteet kaikenlaiseen huoltotyöhön mekaanisista laitteista kehittyneeseen elektroniikkaan. Täällä on myös runsaasti varaosia Mählersin, engconin ja Drivexin tuotteisiin, jotta asiakkaat saavat avun mahdollisimman pian. Tämä on osa ASP-konseptia. Asiakkaat voivat yhtä hyvin soittaa meille kuin suoraan Mählersille tai engconille jälkimarkkinointiin liittyvissä asioissa, Ted Andersson sanoo. Mählersin, engconin ja Drivexin lisäksi Anderssons Maskinservice on valtuutettu huoltopiste seuraaville: Ljungby-pyöräkuormaajat, Hyundain urakointikoneet, Grönytemaskiner, Air Condition system, Lincoln-keskusvoitelujärjestelmät. Lisäksi yritys kuuluu autonvaraosien ja -korjausten Mekonomen-palveluun. Monipuolinen huoltokumppani siis. 14 Lisätietoja Mählersin huoltokumppaneista on osoitteessa

15 HB3N & HB5N ALUSTERÄ Uuden parannetun alusterän suurin etu on sen matalampi korkeus ja suurempi maavara kuljetusasennossa. Se on myös helpompi asentaa, joten asennusaika on lyhentynyt. Lisäksi alusterä voidaan asentaa autoihin, joissa on lyhyt akseliväli ja esimerkiksi pakokaasujarru. HB3N asennetaan kiinteäksi, HB5N on käännettävissä. UUTUUS! Alusterän parannuksia: Matalampi alusterän rakennekorkeus. Suurempi maavara kuljetusasennossa. Terän lujempi materiaali. Alusterän kallistustoiminnossa on pintapaineen säätö vakiona. Uudentyyppinen kiinnitys kuorma-auton runkoon käyttämällä akseleita johteina, joten asennuksessa ei tarvita hitsausta. HB5Nmallissa hitsausta tarvitaan enää vain sovitettaessa kääntöpöydän kulma autoon. HB5N:ssä on kaksi kääntösylinteriä, mikä varmistaa tasaisen ja yhtäläisen voiman oikealle ja vasemmalle käännettäessä. HB5N:ssä on kääntöpöytää vahvistettu ja muotoa muutettu niin, että se voidaan asentaa autoihin, joissa on lyhyt akseliväli. Sama kiinnitys sopii useimmille runkokorkeuksille. Alusterän suurin etu on selkeämpi asennus, joka on lyhentänyt asennusaikaa ja mahdollistanut asennuksen autoihin, joissa on lyhyt akseliväli ja/tai hidastin. Esiohjatuilla takaiskuventtiileillä varustettu uusi hydrauliikka alusterän levitystoiminnolle. Alusterä on suojattu ylikuormitukselta takaiskuventtiileillä. Uusi ohjausjärjestelmä, ks. erillinen tuotelehti MC2. Tekniset tiedot Alusterä HB3N Maks. työleveys, teräkulmalla 30 mm Min. työleveys, teräkulmalla 30 mm Terän jatke oikea mm 380 Terän jatke vasen mm 380 Teräkulma runkoon nähden Kääntyvyys, vasen/oikea Kallistuksen säätö / kaltevuus ± 9 Leikkauskulma 90 Terän paino runkokiinnikkeineen, ilman hydrauliikkaa kg 570 Alusterä HB5N Kääntö oikealle 25 Kääntö vasemmalle 20 Maks. työleveys, teräkulmalla 25 mm Min. työleveys, teräkulmalla 25 mm Terän jatke oikea mm 380 Terän jatke vasen mm 380 Teräkulma runkoon nähden Kääntyvyys, vasen/oikea 20 Kallistuksen säätö / kaltevuus ± 9 Leikkauskulma 90 Terän paino runkokiinnikkeineen, ilman hydrauliikkaa kg 880 Katso video osoitteessa 15

16 Vastaanottaja: "Non Accident Generation" -konseptilla Mählers kiinnittää yhä enemmän huomiota työn turvallisuuteen. Kaikki "Non Accident Generation" -merkillä varustetut Mählersin tuotteet on asetettu uudelle turvallisuustasolle ja niiden muotoilu ja suunnittelu on tehty, jotta voisimme luoda entistä turvallisemman työympäristön. Lue lisää täältä: KANNATTAVUUTTA PARANTAVA TYÖLAITEJÄRJESTELMÄ OY engcon Finland AB, Kauppatie 25-27, FI Mustasaari Puh Faksi Sähköposti Web FB