Tärkeät talvivinkit ÅRE. Naukkailu puhuttaa. lite mer. Turvalaitteet tutuiksi. Koeajossa: Kansallispuiston kupeessa Iso-Syöte

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Tärkeät talvivinkit ÅRE. Naukkailu puhuttaa. lite mer. Turvalaitteet tutuiksi. Koeajossa: Kansallispuiston kupeessa Iso-Syöte"

Transkriptio

1 Leirintämatkailun perhelehti 6/2012 7,00 e Tärkeät talvivinkit Kansallispuiston kupeessa Iso-Syöte Naukkailu puhuttaa ÅRE lite mer Koeajossa: Niesmann & Bischoff Arto 66 F T.E.C. AdvanTEC 644 G Kabe Classic 590 GLE ja Isuzu D-Max 4WD Space Cab PAL.VKO Turvalaitteet tutuiksi

2 UUSI CABBY 2013 OLKAA KUIN KOTONANNE! Kodikkuus vertaansa vailla Paras lämmöneristys Katto korkeimmalla Vankin rakenne Avain onnistuneeseen lomanviettoon Turvallisuuden, toiminnallisuuden ja tyylikkyyden harmoniaa Cabbyn sisätilat ovat nyt kodikkaammat kuin koskaan. Uudenlaiset ergonomiset ja pehmeämmin muotoillut istuintyynyt ja korkeammat selkänojat lisäävät mukavuutta. Katto on nyt entistä korkeammalla, jolloin pidempikin ihminen nauttii olostaan. Tyylikkäät keittiö ja kylpyhuone ovat omineet piirteitä huvijahdeista ja kylpylöistä. Omenapuun lämmin sävy rauhoittaa. SAFET Y S Y S T E M Testasimme myös markkinoiden vahvimman korimme kestävyyttä nostamalla henkilöauton vaunun katolle. Cabby ei ollut tästä moksiskaan! Liity Sinäkin tyytyväisten Cabby-matkaajien kasvavaan joukkoon! Tunnetusti turvallisin Kysy lisää jälleenmyyjältäsi. *HUOMIOI UUDET JÄLLEENMYYJÄMME ESPOO Caravan Center, Puh , HYVINKÄÄ Hyvinkää Caravan, Puh , *KEMINMAA Aula Caravan Oy, Puh , KOKKOLA Kokkolan Vaunupalvelu, Puh , NÄRPIÖ Närpiön Autotarvike Oy, Puh , RAUMA Markkinointi Mika Lehtinen Oy, Puh , *ROVANIEMI Aula Caravan Oy, Puh ,

3 Leirintämatkailun perhelehti Niesmann & Bischoffin Arto 66 F tulee maahan marraskuussa. Pohjois-Ruotsissa Norjan rajan tuntumassa sijaitseva Åre on Pohjoismaiden suurin laskettelukeskus. T.E.C. AdvanTec 644 G Energy 55 on toimiva paketti kohtuulliseen hintaan. 93 Kotimaan hiihtokeskukset varautuvat talveen. 30 Uusi ja hieman edullisempi Kabe on koko perheen vaunu. SISÄLTÖ 120 Sesongin ulkopuolella rannalla on tilaa. 116 Stuttgart on automiesten kohde Pääkirjoitukset Päätoimittaja Pekka Heinonen SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen Ajankohtaista Caravan-lehden lukijamäärä kasvoi Karavaanarit kohtaavat messuilla Turussa Vaunut ja autot Caravan 2012 Lahti: messuraportti Kabe Classic 590 GLE ja Isuzu D-Max 4WD Space Cab.. 30 Niesmann & Bischoff Arto 66 F T.E.C. AdvanTEC 644 G Energy Meidän vaunumme: Kätevällä Hobby harrastuksena.. 50 Meidän automme: Tällaista te olette aina halunneet Kakkosasuntona matkailuauto Kolumni: Pertti Paasio Varaudu talveen: Talvivinkit Märkäpitävä ei ole talvipitävä Turvallisuutta myynnissä Kylähullut kulkurit Kyläkaupassa Kotimaassa Rinnepäivystäjä nauttii auttamisesta Muista turvallisuus rinteessä Talvella Imatralle Ruissalon talvialue Tuurin Onnela SFC Kuturanta: Retuperältä Piippuhyllylle SFC Sexsjö: Mukavasti pohjoisen reitillä Matkaparkki Kunnonpaikka: Kylpylään ja aamupalalle.. 84 Summassaaren karavaanarialue FunPark: Huvittelua ilman ikä- tai säärajoituksia Vehoniemi on automiehen taukopaikka Herrasmannista Lahden ainoa leirintäalue? Räntää pakoon Kuntorantaan Kylpylä Eden Oulussa Hiihtokeskuksissa tapahtuu Syöte: Rinteitä ja erämaata Ukkohalla: Laskettelua ja polskuttelua Maailmalla Åre Sata kilometriä alamäkeä Vanha ja kallis Oslo Autolla yöksi Tukholman keskustaan Stuttgart on automiesten kohde Harharetki Balkanille Välipalana Välimeren risteily Me reissaajat: ulkomaantoimitus autossa Kolumni: Juha Perttula Meidän kesken SF-Caravan ry:n aloite kaasulaitteista Viisasten juoma Oi niitä aikoja MUKANA joka NUMERoSSA ASIANTUNTIjAT VASTAAVAT 61 REKISTERÖINTITILASToT 70 KEITTIÖSSÄ 132 PoSTILAATIKKo 134 TARVIKKEET 136 KIRjAMATKALLA 140 KAUPPA KÄY 154 KALENTERI 158 PÅ SVENSKA 162 PÄÄKIRJOITUS Talveksi etelän maille K un pimeys saapuu Suomeen, monet karavaanarit suuntaavat kohti etelän maita. Iso osa näistä etelän talvehtijoista on järjestäytynyt SF-Caravanin Rutusakki-kerhoon. Rutut kokoontuvat keväisin ja syksyisin Hartolan Koskenniemen leirintäalueelle. Siellä tavataan tuttuja, vaihdetaan kuulumisia ja annetaan vinkkejä ensi kertaa etelään suuntaaville. Itsekin paikalla pistäytyneenä voin kertoa, että tunnelma näissä tapaamisissa on mutkaton ja sydämellinen. Rutusakki koostuu pääasiassa jo työelämästä sivuun siirtyneistä seniorikansalaisista. Kun ei enää tarvitse uraa tehdä tai asemaansa korostaa, voi elämää katsella vähän rennommin. Vaikka monella rutulla on jo kaikenlaista kolotusta, ei se näytä menohaluja haittaavan. Uudet suunnitelmat pitävät virkeänä. Amerikassa on tehty oikein selvitys sikäläisten etelän talvehtijoiden (snowbirds) terveydentilasta suhteessa verrokkiväestöön. Tulokset olivat yksiselitteiset. Liikkuvilla eläkeläisillä ote elämään oli selvästi vireämpi ja yleinen terveydentila huomattavasti parempi kuin paikallaan pysyvillä ikätovereillaan. Sen sijaan, että jämähdettäisiin kiikkutuoliin muistelemaan menneitä, käännetäänkin katse tulevaisuuteen ja suunnitellaan uusia matkoja. Kaikki etelän talvehtijat eivät ole eläkeläisiä. Joku haluaa tehdä irtioton työelämästä ja lähteä viettämään sapattivuotta. Mutta on niitäkin, jotka matkailevat työn vuoksi. Tässä lehdessä esittäytyy toimittajapariskunta Tuula Koponen ja Pentti Väistö. He ovat talvikaudeksi ottaneet asunnokseen ja työhuoneekseen matkailuautonsa, jolla liikkuvat juttumatkoilla ympäri Eurooppaa, erityisesti Balkanin maissa. He ovat kokeneita ulkomaankirjeenvaihtajia ja kirjoittelevat aktiivisesti useisiin eri tiedotusvälineisiin. Caravan lehden jutuissa he kertovat tähän harrastukseen liittyvistä huomioistaan. Toinen uusi etelässä talvehtiva avustajamme on toimittajana ja kirjailijana pitkän ja maineikkaan uran tehnyt Mauno Saari. Hän on nyt toista talvea liikkeellä matkailuautolla yhdessä puolisonsa kirjailija/psykiatri Pirkko Turpeinen-Saaren kanssa. Enemmän tai vähemmän jo eläkkeelle siirtynyt pariskunta viihtyy erityisesti eteläisessä Italiassa, mutta he saattavat hyvinkin impulsiivisesti vaihtaa maisemaa. Tästä lehdestä löytyy ensimmäinen Mauno Saaren kirjoittama tunnelmapala matkan varrelta. Kateeksi käy noita etelän talvehtijoita. Mutta toisaalta, ei talven vietto täällä Pohjolan perukoillakaan välttämättä ankeata ole. Meillä on viime vuosina ollut kunnon lumitalvi eteläisessä Suomessakin, hiihtämään on päästy ja mäkeä laskemaan. Kannattaa ottaa talvesta ilo irti. Tässä lehdessä annetaan paljon vinkkejä siitä, mitä kaikkea talvella voi tehdä ja mihin mennä. Pekka Heinonen Päätoimittaja 4 caravan marraskuu 6/2012 5

4 PUheenJOhTaJaLTa Kuningas alkoholi K uluneelta kesältä on kuulunut huolestuttavia viestejä leirintäalueilta. Alkoholin liiallinen ja häiritsevä käyttö on valitettavasti lisääntynyt alueillamme. Syitä alkoholin käytön lisääntymiseen on varmasti yhtä monta kuin on käyttäjiäkin. En halua puuttua alkoholin käytön tapoihin, mutta haluan tuoda julki asioita, jotka liittyvät julkijuopotteluun ja häiriökäyttäytymiseen. Leirintäalueella käytetään luonnollisesti alkoholia, sillä olemmehan silloin viettämässä ansaittua vapaa-aikaa. Mutta meidän kaikkien tulisi muistaa, että olemme yleisellä alueella ja siellä ovat voimassa tietyt säännöt. Alueilla ovat olemassa omat ohjeistuksensa ja sääntönsä häiritsevän alkoholin käytön varalta. Näitä sääntöjä tulee myös ehdottomasti noudattaa. Ja jollei näin tee, on alueen hoitajalla oikeus poistaa asianomaiset henkilöt alueelta vaikka poliisin avustuksella. Mielestäni jo alueen imagon kannalta tulisi häiriökäyttäytymiseen puuttua tarkemmin. Ei ole kovinkaan hyvää mainosta alueelle, jos häiritsevä ryyppääminen alueella leviää yleiseen tietoisuuteen. Leirintäalueiden käyttäjinä on monenlaisia henkilöryhmiä. On lapsiperheitä, vanhuksia, työmatkalaisia ja muuten vain levon tarpeessa olevia henkilöitä. Annetaan heille mahdollisuus viettää laatuaikaa muiden joukossa häiritsemättä heitä typerällä viinan huuruisella metelöinnillä. Leirintäalueiden yrittäjät, hoitajat ja isännät: pitäkää te huolta asiasta omalla esimerkillänne eli kun olette toimessa, älkää nauttiko alkoholia, ei edes sitä saunakaljaa. Tällä tavoin tuotte omalla esimerkillänne selväksi alueen tavat. Liitto tulee omalta osaltaan valistamaan ja kouluttamaan jäseniämme tässä sangen kiusallisessa aiheessa. Nauttikaamme vähäisestä vapaa-ajastamme sivistyneesti aiheuttamatta mieliharmia ympäristöllemme. Juha Hämäläinen SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Finnish Federation of Caravanning Finnischer Caravan Verband Federation Finlandaise de Caravanning Aikakauslehtien Liiton jäsen ISSN Viipurintie 58, Hämeenlinna, puh. toimisto (03) puh. lehti (03) faksi (03) tai Kustantaja SFC-Markkinointi Oy, 46. vuosikerta Päätoimittaja Pekka Heinonen, puh. (03) , , pekka.heinonen@caravan-lehti.fi Toimittaja Pirjo Rättyä puh. (03) , pirjo.rattya@caravan-lehti.fi Ilmoituspäällikkö Sari Reimi puh. (03) , sari.reimi@caravan-lehti.fi osoitteenmuutokset Päivi Mäkelä ja Teemu Tuuri, puh. (03) , (03) , jasenrekisteri@karavaanarit.fi Tilaushinta kotimaahan 38,15 e vuosikerta (6 numeroa + oppaat) Aineistopäivät 1/2013 ilmestyy viikolla 1, aineistopäivä /2013 ilmestyy viikolla 8, aineistopäivä /2013 ilmestyy viikolla 16, aineistopäivä /2013 ilmestyy viikolla 23, aineistopäivä /2013 ilmestyy viikolla 37, aineistopäivä /2013 ilmestyy viikolla 45, aineistopäivä Painopaikka PunaMusta Oy (Kosti Aaltosen tie 9) PL 99, Joensuu puh. (013) , faksi (013) Tämän numeron painosmäärä on kpl Kannen taustakuva: John Jordan SF-Caravan ry Toimisto (tuotemyynti, jäsenasiat, matkailuneuvonta, kurssit, talousasiat) avoinna ma pe klo 9 15 puh. (03) , faksi (03) sf-caravan@karavaanarit.fi, etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Toiminnanjohtaja Timo Piilonen, puh. (03) , , timo.piilonen@karavaanarit.fi johdon assistentti Petriina Punkari-Mäkiaho, puh. (03) , petriina.punkari-makiaho@karavaanarit.fi Jäsenten osoitteita voidaan käyttää suoramarkkinointiin. Voit kieltää osoitteesi käytön ilmoittamalla siitä toimistoon. SF-Caravanin jäsenyyden voimassaolo tarkistetaan säännöllisesti ja jäsenyyden päätyttyä etuna saatu hyöty lakkautetaan. Laadun tunnistaa. Knaus-jälleenmyyjät: Lomapalvelu Hiidenmäentie Nummela Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu Kaarina Saksalainen huipputuote nyt Suomessa! Retkeilyautot alk Weinsberg-jälleenmyyjät: Lomapalvelu Hiidenmäentie Nummela Puoli-integroidut alk Yamaha Marine Center Turku Autoilijankatu Kaarina Cartrade Oy Pikkukorventie Nokia Cartrade Oy Pikkukorventie Nokia Kuopion Retkiauto Niiralankatu Kuopio Arctic Motorcaravan Käpyläntie Keminmaa Alkoviautot alk Vaunut alk Pro-Caravan Finland Oy Ollilanojankatu Ylivieska caravan marraskuu 6/2012

5 Autot ja vaunut kaikkeen matkailuun Suomen suurim masta valikoimasta: Carado A361 Fiat 2,3 130 hv ilmastointi lattialämpö rek. 6:lle B-kortti 0 ovh Carado T 337 Fiat 2,3 130 hv puoli-integroitu Tarjoushinta Truma 6 EH iso jääkaappi vuodepaikat 6:lle 100 km/h ilmastointi erillisvuoteet rek. 4:lle Truma 6 EH MATKAILUAJONEUVOA Täysin uudistunut automallisto Saksalaista laatua kiehtovaan hintaan Carado on uusien matkailuautojen rekisteröintiatkailuautoja nyt tilastojen suurin nousija* Erä uusia Carado-m tarjoushinnoin! 250 HOBBY PREMIUM VAN ulkoa kompakti, sisältä tilaihme Tarjoushinta lisäkattoikkunat jenkkijääkaappi B-kortti 100 km/h Vanin sisätiloissa, parhaaseen Hobbytyyliin, Sinua odottaa reilu tilamuotoilu, loistelias ja elegantti kalustus sekä hyödylliset yksityiskohdat. UUTUUS TERVETULOA TULEVAISUUTEEN HOBBY PREMIUM LMC Scandican asuinmukavuus on huippua kaikissa olosuhteissa ympäri vuoden. Pehmeät linjakkaat muodot. Kiiltävät työtasot.täysin designiin sulautuvat kahvat ja kaapit. Premium on upea. Ota paikkasi tulevaisuuden vaunussa! *) Carado on Varsinais-Suomen ja Pohjois-Pohjanmaan myydyin merkki (Trafi tilasto 1-9/2012) 50. juhlavuoden malli nyt myymälöissämme: Tramp premium Retkeilyautojen markkinajohtaja Euroopassa Vaativaan makuun Erikoisvarustellut Sportivet nyt myymälöissämme. Malleja valmistettu rajoitettu erä. Fendt-matkailuvaunut laadun ja tyylin kokemiseen. PUAL Alde + nestekiertoinen lattialämmitys Ylivertainen Hymer PUAL-rakenne Elegantti sisustus nautinnolliseen matkailuun WPH-140 CII , ,- 38 tkm, tkm, rek. rek. 4:lle, 4:lle, vuoteet vuoteet 4:lle, 4:lle, Truma Truma 6E 6E läm., läm., 38 tv, pyöräteline, pyöräteline, lattialäm., lattialäm., uuni, uuni, iso iso takatalli, takatalli, tv, parivuode. 1-om., 1-om., h-kirja, h-kirja, vaalea vaalea puolinahkaverh., puolinahkaverh., parivuode. webasto, aut.ilmast., aut.ilmast., luistonesto, luistonesto, 2xrenkaat, 2xrenkaat, webasto, vak.nop.sääd., cd-soitin, cd-soitin, pysäköintikamera, pysäköintikamera, vak.nop.sääd., kokonaismassa 4200kg, 4200kg, oma oma massa massa 3385kg. 3385kg. kokonaismassa Uusi, ajamaton! ajamaton! 130HV, 130HV, rek. rek. 4:lle, 4:lle, vuoteet vuoteet 3:lle, 3:lle, Uusi, erill.vuoteet, Alde Alde -vesikeskuslämpö, -vesikeskuslämpö, nestekierto nestekierto erill.vuoteet, lattialämmitys, isot isot kattoluukut, kattoluukut, hyttysovi, hyttysovi, suihku, suihku, lattialämmitys, matto srj., srj., sähköikkunat, sähköikkunat, keskusluk., keskusluk., 2x 2x airbag, airbag, matto tv/radio-valmius, 100km/h, 100km/h, takaralli, takaralli, aut.ilmast., aut.ilmast., tv/radio-valmius, vak.nop.sääd. vak.nop.sääd. HYMEr B 660 SL Bestline MB 3,0-10 LMC Cruiser T674G FIAT 2,3 Tämä auto Kempeleestä XMO-604 M Tämä auto Tervajoelta ,- FO 2,2TDCI -12 HYMEr Camp 642 CL FOrD Rek. 6:lle, 6:lle, vuoteet vuoteet 6:lle, 6:lle, Trumatic Trumatic 6E 6E ilmakeskusilmakeskusrek. läm., hyttysovi, hyttysovi, mattosarja, mattosarja, ohjaamon ohjaamon ilmast., ilmast., CD, CD, läm., takatalli eristetty, eristetty, lämmitetty lämmitetty jätesäiliö, jätesäiliö, B-kortilla. B-kortilla. takatalli ,- ELnAGH Duke 530 Fiat 2, ,-10 tkm, rek. rek. 4:lle, 4:lle, markiisi, markiisi, Trumatic Trumatic combi combi 6E, 6E, 66 tkm, lattialämmitys, lohkolämmitin+sisähaara, lohkolämmitin+sisähaara, peruut. peruut. lattialämmitys, kamera, ohjaamon ohjaamon ilmast., ilmast., vetok. vetok. kamera, Kuin uusi, uusi, huippuvarusteltu huippuvarusteltu Elnagh Elnagh erillispedillä. erillispedillä. Kuin Tämä auto Turusta Tämä auto Porista FIAT-KNAUS R13 Matkailuauto ,-11 tkm, Truma-ilmalämmitys, Truma-ilmalämmitys, markiisi, markiisi, tv-antenni, tv-antenni, 33 tkm, kaasuliesi, jääkaappi. jääkaappi. kaasuliesi, Hieno erillisvuoteinen erillisvuoteinen retkauto retkauto kahdelle. kahdelle. Hieno Tämä auto Porista WVH-747 WNF-800 YZY-690 KABE ROYAL 720 TDL -06 Makuupaikat. 4:lle, 4:lle, Alde Alde vesikeskuslämmitys, vesikeskuslämmitys, Makuupaikat. vesikiertoinen lattialämpö. lattialämpö. Leveys Leveys cm, cm, vesikiertoinen pituus cm. cm. pituus Siisti vaunu vaunu isolla isolla takapään takapään saniteettitilalla. saniteettitilalla. Siisti Tämä vaunu Turusta ,- DETHLEFFS CAMPER 740 TK ,- HYMER Nova S Hulppea 7:llä 7:llä vuodepaikalla vuodepaikalla varustettu varustettu liikkuvaliikkuvahulppea koti. Alde Alde nestekeskuslämmitys, nestekeskuslämmitys, lattialämmitys, lattialämmitys, koti. lämminvesi, kasetti kasetti wc, wc, mattosarja, mattosarja, Tv-antenni, Tv-antenni, lämminvesi, Kwh-mittari, iso iso jääkaappi jääkaappi // pakastin, pakastin, 33 xx iso iso Kwh-mittari, vaatekaappi, kokonaismassa kokonaismassa kg, kg, omamassa omamassa vaatekaappi, 1660 kg, kg, pituus pituus cm, cm, leveys leveys cm. cm Luxus vaunu! vaunu! Alde, Alde, ilmast., ilmast., pullonvaihtaja, pullonvaihtaja, soitin, soitin, Luxus ufo-ant. tv, tv, mattosarja, mattosarja, jääkaappi-pakastin, jääkaappi-pakastin, uuni, uuni, ufo-ant. kaasunotto, Caravan Caravan Control, Control, hyttysovi, hyttysovi, lämmitetty lämmitetty kaasunotto, jätesäiliö, aluvanteet, aluvanteet, op. op kg, kg, kp. kp kg, kg, jätesäiliö, leveys cm. cm. leveys Tämä vaunu Kempeleestä Tämä vaunu Tervajoelta Meillä käyvät käyvät vaihdossa vaihdossa myös myös henkilöhenkilö- ja ja pakettiautot. pakettiautot. Meillä TURKU PORI TERVAJOKI JYVÄSKYLÄ MIKKELI YLIVIESKA Peter Sjöqvist Olli-Pekka Männistö Jorma Fräntilä Hannu Ranta Mikael Hellbom Matti Hytönen Juha Kalavainen Heikki Laine Petri Pinola Piiskakuja 10 Hyväntuulentie 2 Olkitie 7 Merasin 2 Ketunniementie 10 Ruutihaantie 9 CASA CAR KEMPELE (OULU) (OULU) KEMPELE Kuokkamaantie Kuokkamaantie Mikko Haapsaari Haapsaari Mikko Marika Raappana Raappana Marika Joni Parkkinen Parkkinen Joni 044 Heikki Parkkinen Parkkinen Heikki Uudet matkailuautot ja -vaunut. Teemme kauppaa ma-pe 9-18 la Yli 1700 vaihtoautoa: Tervajoki Helsinki Jyväskylä Kempele Keuruu Mikkeli Oulu Pori Rauma Rovaniemi Savonlinna Turku Vaasa Ylivieska

6 > Ajankohtaista Caravan-lehdellä jo lukijaa n Kansallisen Mediatutkimuksen (KMT) mukaan Caravan-lehdellä on tällä hetkellä noin lukijaa. Lukijamäärä on kasvanut edellisestä tutkimuksesta lukijalla, eli kasvu on ollut peräti 12,4 prosenttia. Kansallinen Mediatutkimus eli KMT kertoo, kuinka paljon lehdellä on todellisia lukijoita, kun taas levikintarkastuksessa selvitetään lehden todellinen levikki. Lehden levikki on vuoden keväällä tehdyn tarkastuksen (LT ) mukaan kappaletta. Kansallinen Mediatutkimus perustuu vuosittain noin suomalaisen haastatteluun. Haastatteluja tehdään tasaisesti vuoden aikana päivittäin eri puolilla Suomea. KMTtutkimuksen toteuttaa ja raportoi TNS Gallup Oy. Tutkimuksessa kerätään lehtien lukijoista lukutottumusten lisäksi monenlaista taustatietoa. Tutkimus kertoo, että Caravanlehden lukijakunta poikkeaa joiltain osin kaikkien lehtien keskivertolukijoista. Caravan-lehden lukijakunnassa korostuvat kaksi ryhmää: lapsiperheet ja kahdestaan asuvat varttuneemmat pariskunnat. Lapsiperheitä lukijakunnasta on 28 prosenttia. Suurin lukijaryhmä on keski-ikäiset tai varttuneemmat, heitä on hiukan yli puolet kaikista lukijoista. Lehden lukijat ovat myös keskimääräistä parempituloisia; 88 prosenttia asuu omakotitalossa. Perheellä on käytössään useampi auto kuin muiden lehtien lukijoilla: 44 prosenttia omistaa kaksi autoa ja viidennes omistaa kolme autoa. Caravan-lehden lukijat ovat keskimääräistä ahkerampia internetin käyttäjiä. Lukijoista 68 prosenttia kertoo käyttävänsä internettiä päivittäin ja ainoastaan kahdeksan prosenttia ei käytä nettiä lainkaan. Caravan-lehti on saanut runsaasti uusia lukijoita. antti siljamäki QR-koodilla sujuvasti nettiosoitteeseen Tästä pääsee ilmoittautumaan uudeksi jäseneksi. Tällä koodilla pääsee Caravan-lehden nettisivuille. mäisesti levinnyt mobiililaitteisiin. Matkapuhelimilla QR-koodeja luetaan erillisillä yleensä ilmaisilla sovelluksilla, jotka voi asentaa matkapuhelimeen joko puhelimen valmistajan (esim. Nokia ja Apple) tai puhelimen käyttöjärjestelmän (esim. Android) sovelluskaupan kautta. Windows Phone -puhelimissa QR-koodilukija on osa käyttöjärjestelmää. Maailmalla näihin koodeihin saattaa törmätä missä tahansa: rakennusten seinissä, vaatteissa, lehdissä ja jopa hautakivissä. Suomessa QR-koodeja käytetään vielä niukasti, mutta meilläkin QR-koodien käyttö on kovassa kasvussa. ajokortti muuttuu tammikuussa n Tämänkin lehden sivuilla lukija voi törmätä joihinkin mainoksiin upotettuihin neliönmuotoisiin viivakoodeihin. Kyseessä on QR-koodi. Koodin avulla kameralla ja verkkoyhteydellä varustettu päätelaite, esim. puhelin, ohjautuu helposti haluttuun verkko-osoitteeseen. Kännyköiden pienillä näppäimistöillä ei enää tarvitse tuhertaa pitkiä nettiosoitteita ylös. Riittää, kun ottaa kuvan koodista, ja laite hoitaa loput käyttäjän puolesta. Vaikka QR-koodit kehitettiin alunperin liukuhihnateollisuuden nopeaksi tuotannonseurantavälineeksi, on niiden käyttö räjähdysn Ensi vuoden tammikuussa otetaan käyttöön uusi entistäkin turvallisempi ajokortti. Kortin koko ja pääväri pysyvät ennallaan, mutta ulkoasu ja tietojen asettelu muuttuvat hieman. Kortissa on useita turvatekijöitä, joista näkyvin on muuttuva laserkuva, jossa vaihtelevat ajokortin haltijan kuva ja syntymäaika. Henkilötunnuksen sisältävä viivakoodi jää kortista pois. Tavallisen ajokortin lisäksi uudistuvat myös tieliikenteen ammattipätevyyskortit sekä digitaalisen ajopiirturin kortit. Kaikki vanhat korttimallit pysyvät edelleen voimassa. Ajokortin muutokset perustuvat uuteen ajokorttidirektiiviin. Ajokortit määräaikaisiksi Uusista lukien myönnettävistä ajokorteista tulee määräaikaisia. Kortit ovat luokasta ja ajokortin haltijan iästä riippuen voimassa 2 15 vuotta. Tavallinen henkilöauton ajokortti on uusittava 15 ja kuorma- tai linja-autokortti 5 vuoden välein. Suomi ottaa käyttöön pisimmät mahdolliset ajokorttien voimassaoloajat. Nykyisten ajokortin haltijoiden ei tässä vaiheessa tarvitse uudistuksen vuoksi tehdä mitään. Uutta ajokorttia haetaan poliisilta ennen nykyisen ajokortin voimassaoloajan päättymistä. Trafi lähettää muistutuskirjeen uusimisesta hyvissä ajoin. Kortin uusimiseen ei liity opetusta tai kuljettajantutkintoa. Tarvittaessa uusimisen yhteydessä uusitaan valokuva. Vastaisuudessa ajokortit toimitetaan kortin haltijalle postitse. NYT ESITTELYSSÄ TALVILÄMPIMÄT HYMERIT! Tervetuloa tutustumaan uutuusmallistoon! Esittelyssä mm. nämä huippu-uutuudet: B Star-Line 680 Mercedes-Benz 190 hv Wandler automaatti Alde-nestekeskuslämmitys Erillisvuoteet Kaksoispohja Iso takatalli Tramp 674 Fiat Ducato 150 hv Automaatti Alde-nestekeskuslämmitys Nestekiertolattialämmitys UUSI SERIE 8M 3,5 TONNIN * Takavetoinen Mercedes-alusta hinta alkaen 891M Nyt on aika toteuttaa yksi haave. Uusi Serie 8M -mallisto tarjoaa mahdollisuuden siirtyä Mercedes-alustaisten täysintegroitujen RAPIDO-autojen arvostettuun sarjaan. Pariisi-Beijing-Pariisi ajo osoitti takavetoisten alustojen erinomaisen hyvät puolet. Pino Varese- vai Cilegio-tunnelma? Tutustu tähän ja moniin muihin personointimahdollisuuksiin oman jakelijasi luona tai -sivustossa. **Saatavana myös 3,88 tonnin versiona Mallit: 891M. Tutustu Serie 8M ään 360 l agence partenaire - RAP N 2 - Ph. P. Rebmann, Istock : malli 883M ilman lisävarusteita. Uusi Serie 8 on saatavana myös 3,5 tonnin Fiat-alustalla, hinta alkaen Juvankartanontie 17, Espoo, Kehä III Puh Avoinna: Ma-pe: 9-18, la: caravan marraskuu 6/2012 VIRALLINEN YHTEISTYÖKUMPPANI VUODEN 2013 TUOTELUETTELO PYYDÄ ILMAINEN ESITE (Leikkaa irti, kopioi tai lähetä faksina) CARAVAN CENTER BEST-CARAVAN OY KOSKELONTIE 21 AVAINKIERTO ESPOO HYVINKÄÄ Tel : Fax : Tel : Fax : info@caravancenter.fi - myynti@best-caravan.fi -

7 > Ajankohtaista Karavaanarit kohtaavat messuilla Turussa n Ympäristöystävällinen matkailu sekä Ruotsi ja Puola ovat tammikuussa järjestettävien Caravan Show -messujen pääteemoja. Caravan Show -messut ovat Turun Messu- ja Kongressikeskuksessa Tämä automatkailun alkuvuoden ykköstapahtuma herättelee alan harrastajat ja matkailusta kiinnostuneet uuteen kauteen Messuilla tulee olemaan paljon nähtävää. Messut tehdään SF- Caravan ry:n ja Turun Messukeskus Oy:n yhteistyönä. Olemme saaneet mukaan runsaasti matkailuautoja vaunukauppiaita sekä tarvikkeita tulee olemaan viime vuotta enemmän, toteaa messuja tekevä projektipäällikkö Päivi Järvelä. Tärkeimmät merkit mukana Turussa esillä ovat perinteisesti olleet kaikki tärkeimmät merkit, ja siksi myös vertailu ja kaupanteko ovat olleet näiden messujen kävijöille vaivatonta. Moni kävijä lähtee messuille kysyäkseen asiantuntijoilta apua, ja sitä messuilla on tarjolla messuosastoilla ja -ohjelmalavoilla. Talviseksi kohtaamispaikaksi noussut messutapahtuma näyttää suuntaa matkailuajoneuvokaupalle. Monivuotinen yhteistyökumppani SF-Caravan ry vastaa messujen laadukkaasta asiaohjelmasta. Myös korkeatasoista viihdeohjelmaa on messuilla jälleen tarjolla. Messuilla esiintyy Eini. Treffit säässä kuin säässä SF-Caravan Turku ry valmistautuu jälleen rakentamaan messujen yhteyteen treffitapahtumaan. Toisinaan miltei arktisissa oloissa järjestetty treffitapahtuma on ainutlaatuinen koko maailmassa. Turun Turussa järjestetään taas messutreffit, oli sää mikä tahansa. Messu- ja Kongressikeskuksen ympäristö toimii treffialueena ja ohjelmisto rakennetaan siten, että viihtyvyys on taattu. Alueella yöpyjiä pirjo Rättyä on vuosittain satoja karavaanareita, eivätkä edes kylmä sää ja vaikeat ajokelit ole jättäneet matkalaisia kotiin. TULE JA TUTUSTU YLI 200 AJONEUVON VALIKOIMAAN! Lämpöisissä sisätiloissa huolto, varaosat, tarvikkeet sekä 50 ajoneuvon näyttely! Palvelemme ma-pe klo 9-17, la tai sopimuksen mukaan. Joulukuussa LAUANTAISIN suljettu. Sorastajantie 6, Jyväskylä Myynti: Varaosat: Huolto: Vuokraus: Hinta ratkaisee auton valinnassa n Ympäristöasioiden arvostus ei ole kasvanut vuosien myötä autonvalinnassa. Tämä on nähtävissä Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin seurantatutkimuksesta, jolla on selvitetty autoilijoiden ympäristöasenteita vuodesta Vuosittain kolmen tärkeimmän autonvalintatekijän joukkoon ympäristöystävällisyyden on nostanut vain noin neljännes tutkimukseen vastanneista. Myöskään turvallisuus ei paina ykkösenä vaakakupissa; sen nosti kolmen tärkeimmän tekijän joukkoon vain neljännes kyselyyn vastanneista. Lähes viidennekselle turvallisuus ei painanut ollenkaan autonvalinnassa. Tärkein auton valintaan vaikuttava tekijä on edelleen auton hinta. Ympäristöystävällisyyden nimissä autoilusta ei olla valmiita maksamaan enempää esim. autoilun ympäristöveron muodossa. Myöskään yksityisautoilun vähentämistä n Helsingin Caravan messujen teemamaa on Latvia, joka esittelee messuilla mielenkiintoisia matkailukohteita, tapahtumia ja reittejä. Matkailijalle Latvia tarjoaa rauhaa, luonnonläheisyyttä ja kulttuuria. Latviaan on Suomesta helppo lähteä, ja maasta löytyy yli 50 hyvin varusteltua leirintäaluetta. Kolmannes turisteista tulee Latviaan matkailuajoneuvolla tai muulla ajoneuvolla. Naapurimaihin matkustaminen on aina vain suositumpaa, joten leirintämatkailun uskotaan myös jatkavan kasvuaan Latviassa. Latvian slogan on Latvia. Best Enjoyed Slowly. Latvia tarjoaa vihreyttä ja puhdasta luontoa, jossa matkailijat voivat rentoutua yksin tai perheen kanssa sekä nauttia yhdessäolosta, uusien asioiden oppimisesta, ihmisten tapaamisesta ja elämyksistä. Caravan-messuilla Latvia esittelee leirintämatkailun palveluja, Latvian kulttuuria ja paikallista ruokaa. tai joukkoliikenteen käytön lisäämistä ei katsota varteenotettaviksi vaihtoehdoiksi. Polttoaineen ns. kipuraja eli se polttoaineen litrahinta, joka alkaisi vaikuttaa ajomäärään alentavasti, on kasvanut jatkuvasti. Uusimman tutkimuksen mukaan se oli 2,70 euroa litralta, kun vuonna 2007 kipuraja oli 2,24 euroa litralta. Polttoaineen kulutuksen kolmen tärkeimmän asian joukkoon autonvalinnassa nosti lähes 40 prosenttia vastaajista. Trafin EkoTrafi -palvelusta www. trafi.fi/ekotrafi on saatavilla kaikkien uusien autojen polttoaineen kulutustiedot sekä verotus- ja päästötiedot. Trafilla on myös vuonna 2001 tai sen jälkeen käyttöönotetuille, käytetyille autoille oma palvelunsa, josta saa rekisterinumerolla vastaavat tiedot osoitteessa ekoautoilu/kaytetyn_henkiloauton_energiamerkki. latvia esittäytyy Helsingin messuilla Osastolla on jaossa uusi, erityisesti leirintämatkailijoille suunnattu esite, joka sisältää kartan, kymmenen suosituinta matkailukohdetta ja muuta matkailutietoa. Esitteeseen on merkitty, mitkä leirintäalueet soveltuvat parhaiten perheille ja mitkä taas ovat rauhallisempia paikkoja. Matkailijoiden kiinnostus terveelliseen lähi- ja perinneruokaan on niinikään otettu huomioon. Matkailijoille tarjotaan lisäksi englannin- ja saksankielistä Latvia. travel -mobiilisovellusta. Messujen ohjelmalavalla kuullaan päivittäin mielenkiintoisia tietoiskuja Latvian matkailusta. Helsingin Caravan messut järjestetään Helsingin Messukeskuksessa samanaikaisesti Pohjois-Euroopan suurimman matkailualan tapahtuman Matka messujen kanssa. Molempiin tapahtumiin pääsee tutustumaan samalla pääsylipulla. HELPOSTI RAIKASTA! Power Care TEHOKAS KÄYMÄLÄTIIVISTE HAJOTTAA JÄTTEEN NOPEASTI JA ESTÄÄ TEHOKKAASTI EPÄMIELLYTTÄVÄT HAJUT. Tiivistetabletit ovat helppo, nopea ja tehokas keino hajottaa käymäläjäte septitankissa. Myös annostelu käy helposti, 1 tabletti riittää 20 l jätetankkiin. TEHOKAS TALVENKESTÄVÄ HELPPOKÄYTTÖINEN Dometic PowerCare Tabs video Katso video ottamalla älypuhelimellasi kuva oheisesta QR-koodista tai osoitteessa fi/tuotteet/saniteettijarjestelmat tai käy sivuillamme FACEBOOKissa Dometic Finland Oy, puh KPL 14, 90 13

8 150 litran jääkaappi J. Rinta-Joupilta uudet Adria Coral-sarjan matkailuautot itukseen! im to n aa pe no e m m ta os Nyt varast 1 YT mallit mallit pariskunnille pariskunnille AD R IA Y 2011 SUOME N ITE N MY EN 4 S XXL XXL-koon säilytystilat Ergonomis Polyesterikori XXL CORALsäilytystilat XXL-koon Ergonomis 150 litran jääkaappi Allergikkoystävälliset joustinpatjat Lämmitett 150 litran jääkaappi Allergikkoystävälliset joustinpatjat Lämmitett 4 S 670 SL 4 S 670 SL mallit pariskunnille Alde-nestekeskuslämmityksellä 4 S 670 SL Polyesterikori S 670 SL 4 S 670 SLB 4 S 670 SLB CORAL S 670 SLT 3 S 670 SLT 3 S 670 SLT 4 S 670 SU 3 S GG 4 S 670 SU 4 S 670 SU Ostamme 3 S 690 SC 3 S 690 SC S 690 SC siistejä ja vähänajettuja matkailuautoja sekä hyväkuntoisia matkailuvaunuja GG GG Tarvittaessa lunastamme mahdollisen loppuvelan, vaihdamme kalliimpaan tai halvempaan tai ostamme vaunusi tai autosi käteisellä. Auton tai vaunun näyttö ja luovutus onnistuu aina sinua lähinnä olevassa toimipisteessämme. Tarvittaessa noudamme vaunun tai auton vaikka kotioveltasi. Pulaa vähänajetuista, ta. siisteistä matkailuautois Tervetuloa kaupoille! Seinäjoki Jouppilantie 18 Petri Keisala Keisala Petri Myyntipäällikkö Myyntipäällikkö puh puh. petri.keisala@rintajouppi.fi petri.keisala@rintajouppi.fi 3 S 680 ST 3 S 680 STCORAL GG Uudet Adria-matkailuvaunut löydät Lahden, Lappeenrannan ja Vantaan toimipaikoistamme. Mika Ojala Ojala Mika Automyyjä Automyyjä puh puh. mika.ojala@rintajouppi.fi mika.ojala@rintajouppi.fi 2013 uutuusmalli Adria Astella Glam Lappeenranta Lentokentäntie 5 Lahti Tupalankatu 7 Marko Pänkälä Pänkälä Marko Automyyjä Automyyjä puh puh. marko.pankala@rintajouppi.fi marko.pankala@rintajouppi.fi Janne Rekola Rekola Janne Automyyjä Automyyjä Puh Puh. janne.rekola@rintajouppi.fi janne.rekola@rintajouppi.fi Olli Paajanen Paajanen Olli Automyyjä Automyyjä puh puh. olli.paajanen@rintajouppi.fi olli.paajanen@rintajouppi.fi Vantaa Kistolantie 3 Sakari Lilleberg Lilleberg Sakari Paikallispäällikkö Paikallispäällikkö puh puh. Teemu Jaatinen Jaatinen Teemu Automyyjä Automyyjä puh puh. Hannu Korhonen Korhonen Hannu Automyyjä Automyyjä puh puh. J.RINTA-JOUPPI OY Yli 300 kpl uusia ja käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja Tutustu koko jättivalikoimaan osoitteessa: GG Keit Keitt No. Vuo Vuo Pöy Pöyt Keit Keitt Istu Istui Pöy Pöyt Vaat Vaat Istu Istui Vuo Vuo Vaat Vaat Kylp Kylp Vuo Vuo Latt Latt Kylp Kylp Latt Latt GG ihdossa Otamme mielellämme va autoja myös henkilö- ja paketti sekä moottoripyöriä. No. Vuo Vuo rintajouppi.fi

9 Messut ja näyttelyt Kuvat yllä ja alla: Adrian Astella Glam Edition sai tänä vuonna EUREKAN jakaman European Innovation -palkinnon. Vaunuissa on pyritty avaraan kodinomaiseen sisustukseen mm. sälekaihtimin ja olohuoneen kattovalaisimin. Kuvat yllä ja alla: Uusi luksusautomerkki Saksasta jää useimmille tosin vain haaveeksi euron hintaisessa Morelon Palace 95 MS -autossa on mm. ohjaamon jääkaappi, sähkötoiminen kuljettajan häikäisysuoja, kattoluukku sadetunnistimella, erillinen vessa, suihkutila ja kampauspöytä, 400 ampeeritunnin akut isolla invertterillä ym. Morelon takatalliin mahtuu skootteri, isompiin malleihin henkilöauto. Morelon ympärillä hyöri koko messujen ajan runsaasti väkeä. Caravan 2012 Lahti Laajentunut Messukeskus sai kävijöiltä kiitosta n Messuila: PEKKA HEINONEN, ANTTI HENTTONEN JA PIRJO RÄTTYÄ Syksyn Caravan-messut keräsi Lahden Messukeskukseen ja lähialueille jälleen runsaasti väkeä. Messukeskuksessa syyskuussa käyttöön otetut uudet tilat saivat niin messuvieraiden kuin näytteilleasettajienkin varauksettomat kiitokset. Halleissa esiteltyyn yhteensä 310 matkailuajoneuvouutuuteen, alan tarvikkeisiin ja palveluihin tutustui kolmen messupäivän aikana kävijää. Lahden seudulla liikkui messuviikonlopun aikana yli matkailuajoneuvoa. Caravan-messut järjestetään Lahdessa ensi syksynä syyskuuta. Renault Masterin alustalle rakennettu Hobby Premium Van 60 GF on sulavalinjainen ja kohtuuhintainen kahden hengen puoli-integroitu matkailuauto. Takana poikittainen parivuode. Kuvat yllä ja oikealla. 16 caravan marraskuu 6/

10 Messut ja näyttelyt Retkeilyautot Vaunukauppa nyt nihkeää Caravan-messuilla vieraillut ja lehdistötilaisuudessa puhunut Saksan matkailuajoneuvotuottajien yhdistyksen CIVD:n puheenjohtaja, Fendt Caravanin toimitusjohtaja Klaus Förtsch totesi, että muutaman hyvän vuoden jälkeen nyt kauppa käy nihkeästi. Autojen myynti jatkunee koko lailla nykyisellä tasolla, mutta matkailuvaunujen myynti on jo laskenut koko Euroopassa. Förtsch kertoi luottavansa siihen, että ennen pitkää kauppa kuitenkin taas elpyy. Erityisesti hän uskoi, että aallonpohjassa oleva matkailuvaunujen myynti tulee Euroopan talouskriisin helpottaessa elpymään ripeästi. Vas. ja alla: Rapidon mallistosta löytyy kohtalaisen edullinen Mersun alustalle rakennettu iso integroitu. Malli on 890 M. Takana pitkittäinen parivuode, jonka sivussa on wctilat. Edessä L-dinette, johon sopii mukavasti kahvittelemaan viisi henkeä. Ylla ja alla: Tässä Hymerin retkeilyautossa on pitkittäiset erillisvuoteet takana. Auton keskiosa muuntuu ruloovien avulla joko osaksi kylpytilaa tai keittiötä. Auto on tehty pidemmälle Ducaton pakettiautoversiolle, pituutta sillä on 636 cm. Malli on Car 372. Messujen edullisin auto oli lyhyen Ducaton alustalle rakennettu Weinsbergin retkeilyauto CaraBus. Auton perusmallin hinta on vain rapiat päälle euroa. Oik. ja alla: Tässä retkeilyautolle erikoinen pohjaratkaisu: edessä penkki selkä menosuuntaan, pöydän takan yhden hengen istuin. Tämän pohjaratkaisun etu on se, että autoon saadaan makuupaikat jopa neljälle hengelle. Auton malli on X-Van 2 ja se on rakennettu Renault Masterin alustalle. Alla: Pösslin 2Win Sportive on vauhdikas auto levypyörineen ja erikoiskeulineen. Matkustamon istuimet on muotoiltu kuppimaisiksi ohjaamon istuinten tapaan antamaan hyvän sivuttaistuen. Takaistuimia voi siirtää sivusuunnassa kauemmaksi toisistaan ja istuinten selkänojat ovat kallistettavat. Vas. ja alla: Lasikuituveneiden tapaan yhteen muottiin valettu Reimon matkailuauto Monos alkaa olla kohta sarjatuotantovaiheessa, messuilla oli vielä esillä prototyyppi. Monoksen lasikuitukori rakennetaan Thaimaassa sijaitsevassa tehtaassa, joka on erikoistunut korkealuokkaisten amerikkalaisten huviveneiden lasikuiturunkojen valmistamiseen. Vas. LaStradan uutuusmalli Avanti C on rakennettu Ducaton alustalle. Auto on pidempi ja korkeampi, kätkien sisäänsä lämpimän kaksoispohjan. Takana on korkea tavaratila parivuoteen alla. Keittiökaapissa sivuoven kohdalla on ulkokäyttöön vetolaatikko ja ulosvedettävä pöytä. 18 caravan marraskuu 6/

11 Messut ja näyttelyt Valttina varustelu Vas. Kabe-Adrialla oli näyttävä osasto Lahden messuille. Messuilla vieraili myös Kaben toimitusjohtaja Alf Ekström. Hän totesi, että Kabelle on tullut runsaasti uudistuksia tälle mallivuodelle. Merkki on vahva Pohjoismaissa, mutta Kabea viedään myös Saksaan ja Hollantiin. Kabe oli mukana ainoana pohjoismaisena valmistajana Düsseldorfin messuilla. Keski-Euroopassa Kabea ostavat ne, joita talvimatkailu kiinnostaa. Kabe on lähtöhinnaltaan kallis, mutta jos katsoo mitä rahalla saa, ei hinta enää niin korkea olekaan. Filosofiamme on, että perusmallissa on mahdollisimman kattavasti kaikki ne hienoudet ja varusteet, jotka moneen muuhun merkkiin joutuu hankkimaan lisävarusteina, totesi Ekström. Messuilla oli esillä muutama autotallilla varustettu ökyauto. Vasemmalla Concorde, oikealla Carthago. Kuvat yllä oikealla ja alla: Dethleffs Esprit T on puoliintegroitu Fiat Ducaton alustalle rakennettu auto, jossa on lämmitetty kaksoispohja. Auton wc-tilat on sijoitettu poikittain makuuhuoneen taakse. Koko auton levyinen ei kylpyhuone ole, sillä ulos on jätetty korkea pystykaappi, johon voi laittaa vaikkapa sukset. Auton sisustuksessa on moderni ilme. Yllä ja oik. Soliferin vaunuissa on uusittu ulkokuori ja väritys. Myös sisällä on uusia lattia- ja seinämateriaaleja, mm. valkoiset kaapinovet. Zenit 630 -uutuusmallissa on edessä U-sohva ja perässä parivuode, jonka takana tilava vessa ja suihkutila. Avaruutta takatilaan tuo myös avoin väliseinä, jonka voi tarvittaessa sulkea säleverholla. Yllä ja oik. Fendtin vaunumalliston lippulaivat löytyvät Brillant-sarjasta. 650 TF:n luksussisustukseen kuuluvat mm. hienot led-valot, lasiovinen baarikaappi, ilmastointi ja lämmityslaitteen takkatuliefekti. Säilytystilat on 250 cm leveässä vaunussa hyödynnetty hyvin. Jopa taulu-tv:n seinätelineen taakse kätkeytyy kaappi. 20 caravan marraskuu 6/2012 Vas. ja yllä: Knausin Südwind Exclusive 580 UK on perhevaunu, joka on suunniteltu Skandinavian talveen. Vaunussa on Alden nestekeskuslämmitys ja iso 189-litrainen jääkaappi. Vuodetilat kasvavat tarpeen mukaan. Takana on kiinteänä leveä parivuode ja toisella seinustalla pöytäryhmä, josta saa vuoteen. Pöydän yläpuolella käännettävä ylävuode. 21

12 Messut ja näyttelyt LMC tulee taas LMC:n markkinointijohtaja Ulrich Stephan oli myös tutustumassa messujen tarjontaan. Hänellä oli vahva usko siihen, että LMC tulee taas lisäämään markkinaosuuttaan Suomessa. Olivathan LMC:n matkailuautot myyntitilastojen kärjessä Suomessa kaksi vuosikymmentä sitten. LMC:llä on Pohjolassa hyvä maine. Tehtaan viennin kannalta Pohjoismaat on erittäin tärkeä alue. Pyrimme valmistamaan tuotteita, jotka sopivat hyvin talviolosuhteisiin, Stephan kertoi. Messuilla pääsi tutustumaan Hobbyn linjakkaaseen Premium-sarjaan. Esillä oli sekä autoja että vaunuja. Premium-vaunu oikealla. Yllä ja oik. Saksalainen TEC valmistetaan samalla tehtaalla kuin LMC, mutta se sijoittuu markkinoilla edullisempaan luokkaan. Tässä RoTec Lift-S, jolla on tarjota neljä vuodepaikkaa. Takana on pitkittäinen parivuode, ja L-ryhmästä syntyy myös parivuode. Kaikki Carthagon autot eivät ole isoja busseja. Tässä alle seitsemän metrin auto, puoli-integroitu C-Tourer. Varusteena on takana erilliset pitkittäisvuoteet, edessä L-dinette. Carthago tarjoaa autoilleen tiiveystakuun kymmeneksi vuodeksi. Vas. ja yllä: Integroitu LMC Explorer edustaa tehtaan tuotannon arvokkainta päätä. Autolla on pituutta 7,5 metriä ja massaa sen verran, että C-kortti tarvitaan. LMC tarjoaa autolle jopa 12 vuoden tiiveysturvan. Autossa on edessä L-ryhmä ja takana makuuhuoneessa saarivuode. Kuvat yllä ja alla: Kaben uusi integroitu Travel Master herätti messuilla kiinnostusta. Autossa on takana pitkittäiset erillisvuoteet, keskellä L-keittiö ja edessä lisäpenkillä täydennetty dinette. Vas. ja yllä: Kabella oli esillä runsaasti vaunumalleja, joista useimpia saa 230 tai 250 cm:n levyisinä. Pohjaratkaisuissa mennään pääosin hyväksi havaituilla malleilla. Uutta oli ulkopuolen muotoilussa ja koristevaloissa. Ledtekniikka mahdollistaa sivun valonauhat ja perän nimikilpien valaisun. 22 caravan marraskuu 6/

13 Messut ja näyttelyt Kuvat oikealla: T.E.C. esitteli messuilla 55-vuotisjuhlamallinsa. Travel King on T.E.C.:n komeinta sarjaa, säilyttäen kuitenkin kohtuullisen hinnan ja hyvän hinta-laatu suhteen. Uusi Kingmalliston muotoilu sai Caravan Design Awardin kunniamaininnan. 473 TE -mallissa on vastakkainistuttavat sohvat ja erillisvuoteet. Ruotsalainen Svenska Tält on tehnyt suositulle Standby-teltalleen pikkusisaruksen. Itsestään seisova ja irrotettavalla takaseinällä varustettu Pienin Standby on 3 metriä leveä ja 2,5 metriä syvä. Standby-teltat tehdään laadukkaasta kuituvärjätystä kankaasta, joka hengittää ja puhdistaa itse itsensä. Erkkerillistä Standby-telttaa on saatavissa neljää eri kokoa ja suoraa mallia kolmea kokoa. Svenska Tältin Mirja Berg kertoo, että teltta on erityisen suosittu etenkin Norjassa ja Tanskassa. Myös Suomen myynnissä on nyt tapahtunut merkittävää nousua. Alla: Waecon uusi Pocketpower lataa melkein mitä vain. 11 adapterin avulla se käy virtalähteeksi yli 400 tietokoneeseen ja lähes kaikkiin puhelimiin. Laitteessa on USB- ja Micro-USB-liitännät. Jännite vaihtuu automaattisesti adapterin mukaan. Laturissa on yli- ja alijännitesuoja. Vihaiset linnut olivat myös messuilla mukana. Vas. SolarStrap on aurinkoenergialla toimiva laturi puhelimille, digikameroille MP3-soittimille jne. Laturia saa eri värisenä. Maahantuojana toimi Areva Service. Laite on erittäin kevyt ja kulkee mukana vaikka taskun reunassa, repun hihnassa tai vyössä. Laturia messuilla esittelee James Lindblom. Miksi tulit messuille ja mitä näit? Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG Jokaisella messuvieraalla on omat syynsä miksi tulla messuille. Jotkut tulivat Oulusta asti. Toiset saapuivat jo ajoissa keskiviikkona. Joku tuli vain tapaamaan kavereitaan. Ja joku toinen taas oli vaikkapa uuden matkailuauton ostoaikeissa. Jokaisella messuvieraalla on myös oma karavaanihistoriansa. On niitä, jotka ovat lapsesta saakka eläneet karavaanielämää, ja niitä, jotka saivat kipinän vasta näillä messuilla. Joukkoon mahtuu kausipaikkalaisia ja kiertolaisia, kotimaanmatkaajia ja Istanbulissa asti käyneitä. Jokainen messuvieras koki myös messunsa omalla laillaan. Joku etuteltan läpi, toinen pikkuruisen vaunun keittiön ikkunasta ja kolmas ison matkailuauton ohjaamosta käsin. Kysyimme neljältä messuvieraalta nämä kolme kysymystä. 1. Miksi messuilla? 2. Onko harrastus tuttu? 3. Mikä oli mielenkiintoisin asia messuilla? Jorma Mylly, Oulu Tulin katselemaan 10 vuotta vanhan matkailuautoni tilalle uutta. Jäin 3-4 vuotta sitten eläkkeelle, joten nyt on aikaa matkailla. Kävin jo Istanbulissa asti ja auto taitaa olla vaihdon tarpeessa. Ihmettelen sitä, että täällä on hirveästi isoja autoja. Pieniä, sinkulle sopivia ei juuri ollenkaan. Ehkä retkiauto olisikin minulle sopiva? aina iltaisin tehdä lapsille petiä. Täällä on hyvä tehdä vertailua, kun kaikki merkit on samassa tilassa. Vaunut ovat kehittyneet todella paljon ulkonäöllisesti. Esteettisyys on ottanut aimo annoksen eteenpäin. Valitsemme varmaan Hobbyn, Soliferin tai Cabbyn. Niistä pyydämme tarjoukset. Päivi Raetsaari, Oulainen Tulimme etsimään isompaa vaunua kausipaikalle. Meillä on ollut vaunu useamman vuoden ja ennen lasten tuloa kiertelimme, mutta nyt olemme lasten kanssa vain kausipaikalla. Mielenkiintoisinta on se, että vaunut ovat niin hyvin esillä ja voimme täällä tehdä helposti vertailua. Teemme täällä valinnan ja ostamme sen oman paikkakunnan myyjältä. Antti Lehtinen, Helsingin keskusta Jorma Mylly. Sain muutama viikko sitten ahaa-elämyksen, että minähän alan karavaanariksi ja tulin ensimmäisen kerran elämässäni näille messuille, katsomaan mikä olisi sopiva vaihtoehto. Harrastus on sikäli tuttu, että minut vietiin vanhalla matkailuautorämällä Espanjaan talveksi ja kävin siellä vähän aikaa ensimmäistä luokkaa. Mielettömän isoja autoja, jotka nielevät sisäänsä pikkuautoja; mutta toisen ahaa-elämyksen koin retkiauton kohdalla. Se on minulle sopiva. Tosin säilytystilat pidempään reissuun ovat pienet, mutta sen laitan nyt tavoitteeksi. Päivi Raetsaari. Leena Hertto, Turun seutu Tulin mieheni kanssa päiväkäynnille, pelkällä henkilöautolla ja vaunun vaihto mielessä. Neljä vuotta on ensimmäisen vaunun ostosta, mutta on alkanut ilmestyä lastenlapsia ja tarvitsemme isomman vaunun, ettei oleskeluryhmästä tarvitse Vas. Suomen Telttatehdas Oy tekee telttoja mm. autoille ja matkailuautoille. Sinkittyjen teräsrunkoputkien paksuus on 30 millimetriä, seinämän 2 mm. Kangas on UV-suojattua tukevaa pressukangasta, samantapaista kuin rekoissa (480 g/m2). Värivaihtoehtoina tummanvihreä tai harmaa. Asuntoautoräätälit ovat esittelivät omaa matkailuautojen suojapeitemallistoaan. Yritys tarjoaa kolme erilaista peitemallia eri vuodenajoille. Yrityksen peitteet ovat käännettävää mallia ja vettä läpäisemättömiä. Hannele Teurokoski kertoo, että tuotteiden kehittely on lähtenyt omasta kokemuksesta. Antti Lehtinen. Leena Hertto. 24 caravan marraskuu 6/

14 Messut ja näyttelyt Vas. ja vas. alla: Adria Matrix Supreme M667 on rakennettu Renault Masterin alustalle. Pituutta autolla on seitsemän ja puoli metriä. Autossa on poikittainen takavuode, ja keskellä on alas laskeutuva poikittainen parivuode. Edessä on sivupenkillä täydennetty L-dinette, jonka pöytä on varustettu teleskooppijalalla. Iso takatalli on eristetty ja lämmitetty. DDR:ssä valmistettu Nagetush oli sisäänkäynnin katseenvangitsija Caravan-lehden järjestämällä Nostalgia-osastolla oli esillä SMV 14 vuodelta 1969 ja Volkswagen Matkaaja Transhotel (vm. 1989). Alkovimallien osuus matkailuautojen tuotannossa on vuosi vuodelta vähentynyt. Sääli, sillä varsinkin lapsiperheille alkovimalleilla on tarjota hyvät tilat suhteellisen edullisesti. Tässä yksi ilahduttava esimerkki asiallisesta alkovimallista. Itäisen Saksan puolella valmistettavan Caradon työn jälki on erinomaista, mutta kun luksus on karsittu minimiin, jää perusmallin hinta alle euron. Autossa on takana poikittainen kerrosvuode ja edessä väljä alkovi. Fiat Ducaton alustalle rakennetulla autolla on pituutta 663 cm. Vas. ja alla vas. Polar-vaunuissa on uusia pirteitä sisustuskuoseja ja mm. kaakelikuvioidut keittiön seinät. 560-mallissa on edessä tilava U-sohva. Perän makuuhuoneeseen voi valita erillisvuoteet taikka parivuoteen pitkittäin tai poikittain. Yllä ja oik. CI:n uutuusmallissa, X-til Elitessä on istuma- ja nukkumapaikat viidelle. Sulava kyhmy katolla kätkee sisäänsä alaslaskettavan parven. Perässä on parivuode pitkittäin, jonka alla tilava takatalli. Keskellä autoa kaarevien liukuovien takana on erilliset vessa- ja suihkutilat. 26 caravan marraskuu 6/2012 Vas. ja oik. Ruotsalaisella Cabbyllä oli messuilla esillä sekä pariskunnan vaunuja että perhemalleja. Tässä lastenhuoneella ja kerrosvuoteella varustettu 800F3F Family. Vaunun vakiovarusteiden lista on pitkä. Cabby on kaikin puolin varusteltu kylmiin oloihin sopivaksi. Vaunussa on nestekiertoinen monipiirinen lattialämmitys, lämmitetty kenkälokero, puhaltimella varustettu kuivauskaappi, sisäpuolinen jätevesisäiliö ja lämmitetty viemäri. Myös ajovakausjärjestelmä ja koko joukko muitakin ajoturvallisuuvarusteita on vaunussa vakiona. Tämä hiihtokeskusten kausipaikkojen unelmavaunu vaatii väkevän veturin, sillä sen omamassa on kg. 27

15 Messut ja näyttelyt Messutreffeillä Vesijärven rannassa Teksti ja kuvat RISTO AHLBERG Alkavan sateen ensimmäiset pisarat tekevät merkkejä sataman vesilammikoihin. Alkuillasta messuilta palanneet karavaanarit ovat nostaneet pöydät ja tuolit ulos ajoneuvojen järvenpuoleiselle sivulle, laivojen kylkeen. Mutta alkava sade saa heidät turvautumaan pitkässä rivissä odottavien matkailuautojen lämpöön. Kolme kuukautta sitten ostetun uudenkarhean Dethleffsin ympäri käännetyillä ohjaamontuoleilla istuvat kirkkonummelainen Carita ja Bror Norrman ja katselevat järvelle. He vaihtoivat kymmenen vuotta sitten veneen matkailuautoon ja siitä lähtien he ovat olleet aina Lahden messuilla. Carita Norrman säästää aina lomastaan muutaman päivän messuille. Nyt tulimme jo keskiviikkona. Tulemme tänne tapaamaan tuttuja ja vanhasta veneilyharrastuksesta on jäänyt se, että tulemme aina ajoissa, että saamme järvenrantapaikan. Vettä ja veneitä täytyy näkyä ikkunasta, osoittaa Carita ulapalle. Norrmaneille messut ovat tärkeät, sillä he ovat kymmenen vuoden aikana hankkineet kaksi vaunua ja neljä matkailuautoa. Messuilla ratkaistaan se mikä seuraavaksi hankitaan. Carita ja Bror kehuvat kilvan Lahtea: Kalamarkkinat on hieno tapahtuma tuossa vieressä. Hiton hyvin järjestetyt. Kemssan tyhjennyspaikkakin on nykyisin tuossa vieressä. Lahteen on aina kiva tulla, Bror kertoo. Uusi messuhalli on todella asianmukainen, mutta sisääntuloaula saisi olla isompi, toteaa Carita. Norrmanit ihmettelevät sitä muutosta mikä on kymmenen vuoden aikana tapahtunut: Silloin alussa tässä kujassa oli vain vaunuja, nyt melkein kaikki ovat matkailuautoja. Sun- Matkailuauton osto muutti Päivi ja Rauno Nevalan koko elämän. nuntaina ostamme vielä jotain pikkutavaraa ja ajamme kotiin. Hienot messut. Uudet karavaanarit Sade lakkaa ja rantalaiturilta löytyvät karavaaniharrastuksen alkutaipaleella olevat Päivi ja Rauno Nevala Nokialta. Vielä vähän aikaa Nokialla. Kun ostimme vuosi sitten matkailuauton, edes koeajamatta sitä, elämä muuttui niin, että omakotitalo alkoi olla rasite. Nyt se on myyty ja muutamme omakotitalosta kerrostalokolmioon, pariskunta kertoo. Päivi ja Rauno ovat olleet yhdessä vuotiaista lähtien, ja nyt kun ensimmäisiä lastenlapsia alkaa tulla, heillä on selvästi matkailuautoharrastuksen myötä alkanut uusi elämä. Rauno sanoo jo ottaneensa lopputilin. Elämä laitetaan kokonaan uusiksi. Nyt ollaan messuilla katsomassa uutta talvikelpoista matkailuautoa. Mahdottomana he eivät näe, että elämänremontin myötä he Vas. Carita, Bror ja Niksu-koira muistelevat viimeistä kymmentä vuottaan karavaanareina. voisivat joku talvi ajaa Espanjan tai Portugalin lämpöön. Yleensä me teemme nopeita ratkaisuja ja olemme niissä aina yhtä, todistaa Päivi. Messut Nevalat kokevat erittäin tärkeiksi. Täällä pääsee hyvin tekemään vertailuja ja matkaparkkipaikat ovat tarpeeksi lähellä messukeskusta. Kauniilla paikalla. Kyllä täällä viihtyy aina messupäivän jälkeenkin. 28 caravan marraskuu 6/

16 Koeajossa Koeajossa Uusi ja hieman edullisempi Koko perheen Kabe Kaben tuorein mallisarja on nimeltään Classic. Aivan kuten autojen maailmassa Volvojen kohdalla tarkoittaa Classic Kabellakin hyvää hinta/laatu-suhdetta, muttei niitä kaikkein uusimpia innovaatioita. Kabe Classic 590 GLE Teksti ja kuvat juhani halmeenmäki Classic-mallistossa on neljä kokovaihtoehtoa. Pienemmät 470 ja 520 XL ovat pariskunnan reissuvaunuja perinteisellä parisänkymakuuhuoneella. Kahdessa isommassa (560 ja 590 GLE) puolestaan on joko erillisvuoteet tai lastenkamari kuten koeajetussa vaunussa. Ensivaikutelma on mukavan avara ja valoisa. Oven edusta on normaalia leveämpi ja valkoiset pöytien pinnat tuovat lisää valoisuuden tuntua. Perinteisinä varusteina sohvan alla on kenkäkaappi ja toisella puolella ovea pieni vaatekaappi. Taulutelevision paikka on hyvään nykytyyliin keskikaapiston kulmassa. Kabessa televisiolle on kääntyvä seinäteline, jonka avulla katselu onnistuu vuoteestakin. Tv-antennissa on vahvistin, jonka herkkyys on erinomainen. U-mallinen sohvaryhmä on kuudelle aikuisellekin väljä. Tyynyt ovat sopivia sekä kooltaan, muodoltaan että mukavuudeltaan. Kabessa ei ole tingitty keskipaikankaan syvyydestä; myös siihen mahtuu aikuinen istumaan. Pöytä on erittäin tukeva ja riittävän iso. Yläkaapit ovat entistä korkeampia, mutta niiden alla ei ole enää tavanomaista hyllyä. Päätyikkunan edessä on tosin vaaksan syvä hylly lehdille ja muulle pikkutavaralle. Classicin varusteluun ei kuulu yläkaappien tunnelmavaloramppeja. Pohjoismainen keittiö on ykkösluokkaa Keittiössä on keskitytty oleelliseen, mutta varustelu sekä uusi Classic-mallisto on edullisempi vaihtoehto ostaa uusi kabe. etuviistosta Classic ei juurikaan eroa muista malleista: tarkkasilmäinen havaitsee korkeintaan peltivanteiden pölykapselit. Vas. etupään u-sohvaryhmä on reilun kokoisesti mitoitettu ja sopii pohjoismaiseen makuun. Tekstiilivaihtoehtoja on kaksi, joista koeajovaunussa oli vaaleampi Valencia. Yläkaapin päädyssä on sekä lämmityksen että vaunun sähkötoimintojen ohjauspaneelit. sijoittelu ovat silti erinomaisia. Lieden kolme liekkiä ovat sopivan laajalla isollekin pannulle. Niiden sytytys onnistuu sisäänrakennetulla pietzolla, josta lisäpisteet Kabelle. Uunin jättäminen pois varustelusta on suuri ja aiheellinen säästö sekä tilassa että hinnassa. Käytännöllistä työtilaa on sopivasti ja riittävästi leveän liesiosan edessä. Koko tason syvyinen osa tosin puuttuu: esimerkiksi isolle kahvipannulle ei ole hyvää pysyvää paikkaa. Liesituulettimen ykköspykälä on sopivan hiljainen ääneltään myös käyttöä varten. Eräs parhaita puolia on kuitenkin kaapistot. Kolme todella reilua yläkaappia pikkutavaroille. Vetolaatikot, joihin mahtuvat kattilat, ja niiden päällä iso leikkuulauta. Käytännöllinen ja tilaa säästävä ulosvedettävä ritiläkaappi pikkutavaroille. Ja kunnollinen roskiskaappi kahden vetolaatikon alapuolella. Uusi kiiltävän valkea pintalevy saa plussat niin tunnelmasta kuin puhtaanapidosta. Erillisellä pakastinosalla varustettu jättikokoinen 190-litrainen (vakiona 122 l) jääkaappi on keskikäytävän toisella puolella, tv-tason ja pystyvaatekaapin välissä. Pystyvaatekaapin alla on Alden pannu ja pohjoismaiseen tapaan kaapin lattiassa on ritilä ja katossa venttiili huolehtimassa kosteiden vaatteiden kuivatuksesta. Jääkaapin sekä telkkarin alapuolellakin on kunnolliset kaapit: toinen matalammilla hyllyillä ja toinen ostoskorin korkuinen. Molemmat ovat juuri niitä usein kaivattuja isompien esineiden säilytystiloja. Pullotavaralle Kabessa on jopa oudonkin paljon tilaa: kolmessa paikassa ja yhteensä tusinalle. Fiksua tilankäyttöä Keskelle sijoitettu vessa on hyvä kompromissi. Siitä ei ole yritettykään tehdä suihkutilaa, vaan toimivampi kokoisensa kokonaisuus. Pesualtaan hana on samalla esiin vedettävä letku esimerkiksi bideekäyttöä varten. Kemssalla on juuri ja 30 caravan marraskuu 6/

17 Koeajossa Koeajossa Vas. Vaunun parasta antia on keittiö. uusi vaalea, lasimainen pöydän pinta on hyvä. laajassa liedessä on pietzot, ja työtilaa on sopivassa paikassa sen edessä. ja kun kaappitilatkin ovat monipuolisia sekä riittäviä, on kokonaisuutta helppo kehua. alakuva: Vessan epäsuora valaistus ja runsaat peilit tekevät siitä valoisan sekä tyylikkään. myös varustelu on kunnossa, mutta tilat ovat hieman ahtaat tämän kokoluokan vaunuun. keittiön hyvistä säilytystiloista olkoot esimerkkinä alakaapit: on roskisämpärit, vetolaatikoita sekä ulosvedettävä ritiläkaappi. eteinen on avara, ja oven pielessä on kapea vaatekaappi sekä kenkäkaappi. Television paikka seinätelineineen on hyvä, ja pullokaapin vieressä on paikka radiolle. Classicissa on radiovalmius ilman kaiuttimia. alakaapit ovat suuria ja nielaisevat isommatkin kassit. lastenkamariversion takapäässä on vuoteet jopa viidelle, kun lisävarusteinen yläkaappi avataan petipaikaksi. nukkumismukavuus on hyvää tasoa, ja vuoteiden alla on runsaasti säilytystilaa. kapea keskikaappi on ennemminkin tilanjakaja kuin säilytystila. Vas. Suksiluukku kuuluu myös Classic-varusteluun. juuri riittävät tilat isolle miehelle. Peilejä on enemmänkin kuin tarpeeksi, mikä tekee runsaasta valosta myös tasaista. Pesuallas on lisäksi tyylikäs epäsuoran valaistuksensa ansiosta. Kulma- ja altaan alakaappia lukuun ottamatta kaapeissa saisi olla hieman enemmän syvyyttä. Allastulpan ketjusta plussaa, irtotulppa katoaa vaunussa aivan liian helposti. Ja Kabessa pyyhekoukkujakin on riittävän paljon. Vuodepaikkoja on vaunun takapäässä peräti viidelle. Oikealla puolella on kerrossänky, jonka vuoteiden koko sekä jako riittävät kyllä hyvin lapsille. Vasemmalla on puolestaan parivuode, jonka mitat ovat 196 x 129/102 senttiä. Joustinpatja on kaksitoista ja petari peräti kuusi senttiä paksu. Ironisesti perusmallin muotoilematon päiväpeite on helpompi käyttää kuin kalliimpien versioiden muotoon ommeltu. Vuoteiden välissä on kapea pystykaappi tilojen erottimena. Koeajovaunussa oli lisävarusteinen (499 euroa) yläkaapista pedattava lisävuode pienemmälle kolmannelle lapselle. Lisävuode tarkoittaa luonnollisesti samalla yläkaappien vähyyttä. Ymmärrettävästi tämän kokoluokan vaunuun ei tällä vuoderatkaisulla ole edes mahdollista saada isompia tiloja, joten etenkin aikuisten on tyydyttävä lievään ahtauteen. Molempien vuoteiden alla on hyvät säilytystilat, mutta ulkoluukkuja ei valitettavasti ole. Talviominaisuuksista ei tingitä Kabe Classic 590 GLE Lämmön suhteen Kabe ei tuota pettymystä tälläkään kertaa. Se on erittäin tasainen ja lattiassakaan ei ole kylmempiä tai lämpimämpiä kohtia. Kaben ekstrat eli pehmustettu katto sekä seinät tarkoittavat myös hyvää äänieristystä. Yksinkertaisesti sanoen: tämän monimutkaisempia systeemejä ei tarvita, ja hyvin tehty Kaben perusversiokin päihittää monta kilpailijaansa. Vesien tyhjennyshanat ovat kohtuullisen hyvin esillä. Tankkien valvonta onnistuu oven viereen sijoitetusta näytöstä, hienoa ettei tässäkään ole tingitty. Ulkolämpömittari, sähköpääkytkin, vesipumpun kytkin ja seisontavalojen päällekytkentämahdollisuus ovat nekin oloissamme käyttökelpoisia varusteita. Eristeet ovat 36- millistä ja kori on muovirimoitettu kuten muissakin Kabesarjoissa. Kesän helteitä ajatellen kaikki kuusi sivuikkunaa ovat aukeavia ja päätyikkuna on kiintonainen. Kaikissa on kasettiverhot. Valoverhoja tai varsinaisia ikkunan eteen vedettäviä verhoja ei ole. Paneeliverhojen apuna joutuu käyttämään hyttys- ja pimennysverhoja. Vaikka koeajettu Kabe onkin olemukseltaan edellisiä malleja valoisampi, on siinäkin yksi ongelmallinen kohta. Kaksi pientä kattoluukkua ja kaksi kattovalaisinta ovat luonnollisesti makuuhuoneessa, sohvapöydän päällä ja keittiön kohdalla. Mutta vaunun kapeimmalla ja luonnostaankin pimeimmällä kohtaa pystyvaatekaapin ja vessan kohdalla ei ole mitään valon lähdettä. Etupään kaapistojen yläreunassa olevat yhdeksän pienempää valoa ovat vaunun paras yleisvalaistus. Kattovalaisimissa on halogeenipolttimot muiden ollessa ledeillä toteutettuja. Tunnelmavalaistuksen suhteen ruotsalaiset ovat saksalaisia jäljessä, koko vaunun kiertävä iltavalaistus puuttuu Classicista. Verkkovirtapistorasioita on viisi, joka on määrältään kohtuullinen. Sijoitus ei tosin ole aivan onnistunut: niitä ei ole sohvaryhmän päässä, makuuhuoneessa eikä vessassa. Teltan puolella ovat antenniliitäntä ja virran ulosotot, mutta yksinkertaisemmassa keskieurooppalaisessa luukussa kuin kalliimpien mallien kwh-mittarillinen. Suksiluukku kuuluu Classicinkin varusteluun. keskiraskasta sarjaa Järeän vetoauton perässä Classic tuli kevyesti, vaikkei kyse olekaan kevyestä kesävaunusta. Aisapainon suhteen matkailu on tosin syytä tehdä yhdellä kaasupullolla ja tyhjällä vesisäiliöllä. Pitkä aisa on hyvä asia, mutta vaunu on melko keulapainoinen. Kaasupullokopan kansi nousee kevyesti, ja lukko sekä kahva ovat toimivia. Ja kun kulmatukien veivien kohdatkin ovat erinomaisen hyvin esillä sekä vaunun sivuille sijoitettua, voi leiriytymistä pitää todella vaivattomana toimenpiteenä. Tavallaan Classic osuu hieman vaikeaan rakoon. Toisaalta se on keskieurooppalaisten vaunumerkkien huippumallien hintainen, joskaan ei joka suhteessa aivan yhtä hyvin varusteltu. Mutta se omaa pitkälti juuri ne ominaisuudet, joita pohjoismainen talvellakin vaunuaan käyttävä karavaanari haluaa. Iso kysymys onkin siinä, ottaako ostaja vielä hieman enemmän lainaa ostaakseen sen täysin varustellun Kaben vai valitseeko hän vieläkin sen oleellisesti halvemman keskiluokan vaunun. Hintaero koeajovaunua vastaavaan Kaben jalokivisarjan malliin on euroa. Ratkaisevin valintakriteeri on mielestäni ajonvakautus, joka on etenkin talvikäytössä ominaisuus, josta tinkiminen ei kannata. Aktiivisesti joka kelissä matkaavan kannattaa nimittäin kuitenkin panostaa hankintaansa kerralla hieman enemmän, mutta harvemmin. Hyvää kun ei tarvitse päivittää usein, ja Kaben nykyinen suuntaus raikkaampiin sekä valoisampiin vaunuihin on onnistunut päivitys. Kabessa ehdottomasti parasta ovat perusasiat, joita ei voi valita lisävarustelistalta tai lisätä jälkikäteen. Kabe Classic 590 GLE kokonaispituus koripituus Sisäpituus kokonaisleveys Sisäleveys Sisäkorkeus Omamassa kokonaismassa lämmitys lattialämpö jääkaappi WC Vesisäiliöt Vuoteet alusta ja kitkavetopää Takuu hinta koeajovaunu ja maahantuonti 794 cm 695 cm 587 cm 250 cm 235 cm 196 cm kg kg Alde Compact nestekeskus 3 kw:n sähköpatruunalla Nestekiertoinen Dometic 122 l/190 l (vakio/lisävaruste) Thetford Raikasvesi 40 l, harmaa 18 l (kiinteät sisällä) Parivuode 196 x 129/102 cm, kerrossängyt 196 x 68 cm Al-Ko ja AKS 2 vuotta täysi ja 5 tiiviys euroa (koeajovarustein e, toimituskulut 490 e) Helsinki Caravan Oy ja Kabe-Adria Oy Koeajo tehtiin syyssäässä, lämpötila C. Matkaa kertyi 890 km, josta 160 km vaunun kanssa. 32 caravan marraskuu 6/

18 Koeajossa Koeajossa Isuzu D-Max 4WD Space Cab 2,5 MT LS Hiukkasloukku uudistunut isuzu D-max on muhkean näköinen ja maastokelpoinen avolavapaku. ulkomuoto pettää kuitenkin siinä, että auto ei suinkaan ole työkalumaisen raskas ajettava, vaan mukavan henkilöautomainen. Pihi voimanpesä rustelultaan. Aivan kuten Kabe Classic -vaununa, rikkoo myös pickup-luokkarajoja sekä perinteisiä käsityksiä. Uudistunut D-Max avolavapakettiauto on pitkät perinteet omaavan japanilaismerkin pienin malli. Samalla se on myös ainoa Suomen tuontimalli. Aikoinaan General Motors -konserniinkin kuulunut valmistaja on keskittynyt henkilöautoja raskaampaan kalustoon ja tekee yhteistyötä muun muassa Toyotan kanssa ollen maailman suurin dieselmoottoreiden valmistaja. Teksti ja kuvat juhani halmeenmäki Vielä 80-luvulla, järeiden maastureiden kulta-aikana, Isuzu Trooper oli myös karavaanareiden suosikki. Nuo aidot isot maasturit ovat kuitenkin kasvaneet monen mielestä aivan liian hienoiksi, ja etenkin kalliiksi. Niinpä nykyisiä pickup-malleja voi hyvin pitää maastureiden työtehtävien oikeampina perillisinä, ja etenkin silloin, kun katumaastureita pidetään karavaanarin raskaaseen käyttöön turhan heppoisina. D-Max täyttääkin useita perinteisinä pidettyjä aidon maasturin kriteerejä. Kori on tukevan erillisen tikapuurungon päällä. Neliveto on käsin kytkettävä, joten sen päällä oleminen on tarkoitettua ja varmaa. Nykyisin toimenpide onnistuu vauhdissakin, keskikonsolin sähkönappulaa pyöräyttämällä. Ja kolmantena autossa on alennusvaihde, jolla vauhti saadaan sovitettua maastoryömintään, sekä automaattiset lukot. Silti se on liki henkilöautomainen mukavuudeltaan sekä va- Onnistunut moottori ja voimansiirto Uuden mallin myötä D-Max sai päivitetyn moottorin. Nykyinen 2,5-litrainen tuplaturbo korvaa edellisen polven kolmilitraisenkin: kasvanut teho teki siitä yksinkertaisesti turhan. Vaikkei uusi moottori olekaan avolavojen luokan tehokkain kilowateissa mitaten, on siinä aivan mahtavasti voimaa. Ilman kuormaa voidaan ajaa ja kierroksen välillä ja kuusivaihteinen Aisinin valmistama manuaalivaihteisto mahdollistaa sen myös käytännössä. Vaihdekeppi ansaitsee erityskehut. Vaikka se on työkalumaisen pitkähkö, soljuvat vaihteet paikalleen parilla sormella kevyesti ohjaillen. Tällaisen manuaalin kanssa kymmenen prosentin lisähinta automaatin isuzun moottori sai päivityksessä toisen turboahtimen, jonka ansiosta voima sekä etenkin taloudellisuus kasvoivat erinomaiselle tasolle. ja moderniin pickupiinkin kuuluvat sekä huomiovalot että hyvät linssilliset ajovalot. mukavuudesta tuntuu turhalta. Ja etenkin, kun ostohetken lisäksi hintaeroa syntyy kulutuksen myötä myös ajettaessa. Isuzun moottorin voima ja kohdalleen osuneet välitykset näkyvät myös kulutuslukemissa. Ensimmäinen ajopätkä maantierytmissä mennään hieman reilulla kuudella litralla. Henkilöautolukemien jälkeen tuo ei tunnu hirmuisen pieneltä lukemalta, mutta kun sitä verrataan muihin avolavoihin, ollaan erinomaisissa lukemissa. Noin kiloisen vaunun lisääminen perään tuo vasta sen varsinaisen yllätyksen. Kulutuslukema pysyy kymmenen ja yhdentoista litran välillä, joka on todella vähän tässä koko- ja painoluokassa! Eikä Isuzu hörpi kaupungissakaan kuin 7,5 litraa. Uusin dieseltekniikka siis toimii myös käytännössä, eikä kulutuslukemien lasku ole vain paperilla olevia korulausekkeita. Vedossa paras vaihde on vitonen, jolla rekkavauhti tarkoittaa kierrosta. Suuri vääntö 400 Nm osuu ja kierroksen väliin, joten tässäkin käytäntö ja teoria ovat yhteneväiset. Vaihto kuutoselle tiputtaa kierrokset 1 400:een, joten raskaan taakan kanssa ollaan jo turhan matalilla lukemilla. Ilman kuormaa noin verkkaiset kierrokset taas tarkoittavat puhdasta säästöä. Eräs Isuzun isoimmista eduista maantiellä on kuitenkin hiljaisuus. Harva nykyaikainen henkilöautokaan on yhtä hiljainen. Rengasmelua tai korin ääntä ei juurikaan ole. Dieselin rohinakin tulee kuultavaksi vain voimakkaasti kuormitettaessa, eikä tasaisessa ajossa. Suurin perävaunumassa on tasan kolme tonnia. Koeajon perusteella voi hyvin todeta, että kaksi tonnia on Isuzulle vielä helppo tehtävä, joka suoritetaan taloudellisesti. Mittarivirhe on juuri ja juuri hyväksyttävä kuutisen tuntikilometriä. Vas. kuljettajan näkymä ja tuntuma eivät poikkea tunnelmaltaan katumaasturista, vaikka käskettävänä onkin järeämmän luokan peli. Vetotavan valinta suoritetaan vaihdekepin takana olevalla pyörällä. Fiksu ja hyvä varustelu Japanilaismerkkisiin kilpailijoihin verrattaessa on Isuzulla selvä hintaetu kotonaan. Etenkin D-Maxin erittäin tärkeät vakiot turvallisuusvarusteet ajonvakautus ja luistonesto joko nostavat hintaa suhteettoman paljon tai sitten ne puuttuvat muilta kokonaan. Volkkarin Amarokin varustelu olisi erittäin lähellä Isuzua, mutta sen saa vain tuplapitkällä hytillä, joka nostaa hinnan aivan eri luokkaan. Tuon hytin pidennyksen saa D-Maxiinkin noin eurolla, joten lisätila katon alla ei ole halpaa. Takapenkin hinta on peräti euroa, josta valtaosa eli kymppitonni on autoveroa. Pitkähyttiseen automaattivaihteiseen versioon saa myös korkeamman LSX-varustelun automaattisella ilmastoinnilla, nahkapenkeillä sekä muutamalla muulla mukavuuslisukkeella. LSX-lisähinta on kohtuullisesti alle tonnin. Isuzun moottori täyttää Euro 5-päästönormit. Niinpä autossa on myös partikkelisuodatin eli hiukkasloukku, jonka lyhenteinä käytetään DPF sekä FAP. Koeajon aikana sen puhdistumisprosessia eli puhtaaksi polttoa päästiin tarkkailemaan myös käytännössä. Manuaalisen ilmastoinnin kanssa moottorin ohjausjärjestelmän suorittaman polton pystyi havaitsemaan myös lämmityslaitteen kautta, koska säätöautomatiikka ei kumonnut lievää lisälämpöä. Lisäksi prosessia pystyi seuraamaan ajotietokoneen näytöltä, jossa eräs valikko on nimenomaan regeneraatiotilan osoitus. Poltto käynnistyi noin sadan kilometrin ajon välein ja kesti kymmenisen kilometriä. Ajotietokoneen kulutusmittari ei tuolloin näyttänyt suurempaa hetkellistä kulutusta, mutta keskimääräisessä kulutuksessa polton vaatima pieni polttoainelisä kylläkin oli havaittavissa. Silti uusin moottoritekniikka oli erittäin taloudellista, ja samalla ympäristöystävällistä. Kysehän on dieselmoottorille tyypillisten nokihiukkasten vähentämisestä. Ja jotta puhdistuminen olisi onnistunutta, tulee sen tapahtua riittävän usein. Suurin osa kuljettajista tuskin edes huomaa koko asiaa, vaikka kyse on isosta askeleesta kohti dieselautoa, jonka pakokaasu on yhtä puhdasta kuin bensiinimoottorillisella. 34 caravan marraskuu 6/

19 Koeajossa uudistuneen D-maxin erikoisuus ovat taaemmat kapeat kaappariovet. niiden ansiosta etupenkkien takana oleva tavaratila on paljon tavanomaista helppokäyttöisempi. ja tavaraa sinne mahtuukin, saman verran kuin keskivertohenkilöautoon. Suomen verokummajaisena takana on turhat turvavyöt, meillähän tilapäislisäistuimet olisivat erittäin kallis varuste. Oik. lavan mitat ovat x mm, joten kuormalavan perään mahtuu pituuden puolesta vielä liki 60-senttinen laatikkokin. Isuzu D-Max 4WD Space Cab 2,5 MT LS moottori moottoritilavuus moottoriteho Vääntömomentti Vaihteisto Vetotapa alusta jarrut Pituus leveys korkeus Omamassa Perävaunumassa lavan koko Polttoainesäiliö Takuu eu-kulutus kaupunki eu-kulutus maantie Päästöt huippunopeus hinta maahantuoja 4-syl DOHC-16V tuplaturbodiesel yhteispaineruiskutuksella cc 120 kw/3 600 rpm 400 Nm/ rpm 6-vaihteinen manuaali Takaveto kytkettävällä nelivedolla, alennusvaihteella ja lukoilla Edessä kolmiotukivarret kierrejousin, takana jäykkä akseli lehtijousin Etulevyt ja takarummut, ABS, ESP, TRC, hätäjarrutehostin 530 cm 186 cm 179 cm kg kg jarruin 2,74 cm2 69 l km tai 3 vuotta 8,9 l/100 km 6,5 l/100 km CO2 194 g/km 180 km/h Noin euroa (+ toimituskulut ja koeajoauton lisävarusteet lavakaukalo, metalliväri sekä vetokoukku) Isuzu Motor Finland Oy, Mutta varustelun karsiminen LS-koeajomallista alemmalle LX-tasolle ei ole kolmen tuhannen säästön arvoista. Se kun tiputtaa pois liian paljon hyvää kuten lämpiävät sähköpeilit, vakionopeussäätimen, ajotietokoneen, neljä kaiutinta, bluetoothin sekä istuimen ja ratin korkeussäädöt. Niinpä varusteluvalinta onkin helppoa: LS on luonnollinen valinta Space Cabille, ja arvokkaammalle pitkälle Double Cabille LSX automaattivaihteisena. Tuo pitkä hytti puolestaan valitaan silloin, kun kyytiin pitää saada viisi henkeä. Ison tavaran kuljetukseen lukitussa tilassa on yleensä kannattavampaa hankkia lavakate. henkilöautomainen tunnelma Istahtaminen Isuzun kuljettajan paikalle ei sekään tuo mieleen työkonetta. Ohjaamon ilme on henkilöautomainen ja istuin sekä ajoasento ovat nekin mukavia. Hallintalaitteet ovat samantyylisiä kuin muissakin japanilaisissa, ja ainoa pieni outous on radion äänenvoimakkuussäätimen paikka oikealla puolella. Muuten kuuden kaiuttimen CD-radiota USB-liittimellä ja bluetoothilla voikin pitää luokassaan erinomaisena sekä ääneltään että herkkyydeltään. Ajettavuuden luonnetta kuvailee parhaiten vaivattomuus sekä henkilöautomaisuus, tavara-auton jousitus pois lukien. Se on nimittäin Isuzussakin pickupille tyypillinen eli tyhjänä hieman pompottava. Suuri kantavuus ja lehtijouset rakenteena tuovat mukanaan tämän haitan. Toisaalta kuormaus parantaa tilannetta, ja sitä kuormaa myös saa olla, paljonkin. Eikä edes keulapainoinen tai raskas matkailuvaunu saa jousitusta polvilleen. Etenkin kun Isuzun tapauksessa vetokoukun kuula osuu henkilöautomaiselle korkeudelle, jolloin vaunu kulkee vaakasuorassa. Muun jo mainitun varustelun lisäksi listalta kannattaa tuoda esille kaukosäätimellinen keskuslukitus, kellollinen Webaston polttoainekäyttöinen lisälämmitin, huomiovalot sekä linssilliset projektoriajovalot. Webasto tekee lohkolämmittimen turhaksi ja palauttaa pihin dieselin lämpiämisnopeuden hyvien bensa-autojen tasolle. Valojen teho taas on halogeeneiksi erinomaista luokkaa. Pariskunnan vapaa-aikaan ja arkeen Tilojen suhteen pickup jakaa varmasti mielipiteitä. Kuljettajalla ja matkustajalla on Isuzussa runsaat tilat ja pikkutavaroiden säilytyspaikkojakin on hyvin. Se ristiriitaisempi, henkilöauton tavaratilaa vastaava osuus on hytin takaosassa etuistuimien takana. Isuzun tapauksessa tuo tila on poikkeuksellisen hyvin käytettävissä, koska takasivuovetkin ovat avautuvia. Nuo kaapparimalliset pikkuovet helpottavat arkea huomattavasti. Ja kun tila vastaa kooltaan keskikokoisen farmariauton tavaratilaa, ei auton korin malli enää olekaan rasite edes siinä mielessä. Isommat esineet kulkevatkin sitten lavalla. Henkilömaasturin ulkonäköä hakeva hankkii lavalle korkean katteen, joka on samalla pressua esteettisempi ja varmempi sadesuoja. Koeajon tunnelmat kiteytyivät hyvin vertaillessamme autoja ystäväni kanssa. Hänen keskikokoinen henkilöautonsa kulutti enemmän polttoainetta, muttei ollut yhtään sen urheilullisempi. Sen tavaratila oli pienempi kuin D-Maxissa, eikä hänen moottoripyörälleen sopivaa kuljetuslavaa ollut lainkaan. Ja koska perheessä ei ollut lapsia, ei takapenkille ollut tarvetta. Mökkitiellä tuo henkilöauto muovisine helmoineen taas oli haitta. Ja kaiken lisäksi vastaava auto ei ollut uutena paljonkaan halvempi kuin Isuzu, jolla pystyy vetämään isoakin perävaunua. Lopuksi hän halusikin sitten koeajolle. 36 caravan marraskuu 6/2012 Puoli-integroitu nostovuoteella Valoisa istuinryhmä ja mukava lisävuode. Kattavat varusteet jo perushinnassa mukana! Magic Edition -mallistossa Dethleffsin entisestään lisääntynyt vakiovarustelu yltää luksustasolle. Valittavana on kolme vuoderatkaisua ja kolme sisustusvaihtoehtoa/varustelua - White, Silver ja Black. Hinta alk (White, hv, AL-KO-alusta) Magic Edition T Tilavat vuoteet 4 aikuiselle Vaunumuotoilua käytännöllisyys edellä! Ulkonäköä ja avaruutta, sisäkorkeus 198 cm. Uuden sukupolven Camper-, Nomad- ja Beduin-vaunut Pelkkä soma ulkonäkö ei riitä Dethleffs-vaunun suunnittelijoille. Huoliteltu yleisvaikutelma, tasokas varustelu ja harkitut yksityiskohdat ovat tulosta kehitystyöstä, jossa toimivuus ja materiaalien kestävyys kulkevat muotoilun rinnalla. Uuden Dethleffs-vaunun käytännöllisyyden viimeistelee unelmakeittiöksikin kutsuttu Gourmet-keittiö. Lisätietoja Dethleffs-kauppiailta ja Espoo: Best-Caravan, Helsinki/Vantaa: Helsinki Caravan, Hämeenlinna/Turenki: Miseva, Jyväskylä: Jyväs-Caravan, Kajaani: Kemppaisen Auto, Keminmaa: Aula-Caravan, Kokkola: Caravanlandia, Kouvola: Kouvolan Vaunu, Kuopio: H.S. Pitkänen, Lappeenranta: City-Caravan, Oulu/Kempele: JP-Caravan, Rovaniemi: Aula-Caravan, Tampere: Caravan Erälaukko, Turku: Turun Caravanpiste, , Best-Caravan, Ylivieska: Viitamaa Caravan,

20 Koeajossa Koeajossa Niesmann & Bischoff Arto 66 F Niesmann & Bischoff -laatu näkyy myös päällepäin. Olohuoneeseen mahtuu jopa kuusi. Irtotyynyihin on 14 kuosivaihtoehtoa. Vas. Takana on kohtuullisen suuri talli, joka jatkuu matalampana koko auton levyisenä. Ei mikä tahansa Arska Pääsimme koeajamaan Niesmann & Bischoffin esittelykappaletta vuoden 2013 mallisesta Artosta. Tämä uutuusmalli tulee maahan marraskuussa. Oik. Integroitu ohjaamo on rakennettu Ducaton kojelaudan ympärille. Teksti ja kuvat ANTTI HENTTONEN Niesmann & Bischoffilla on kaksi automallistoa, Arto ja Flair. Molemmat ovat hyvin tehdyn, hienon ja kalliin auton maineessa. Flair-mallit ovat suurempia ja kalliimpia. Sisustus pitkälti tyyliin jalopuuta ja valkoista nahkaa. Autojen hinnat alkavat noin eurosta. Arto-mallisarja on hiukan edullisempi eikä niin ylellisesti sisutettu, joskaan mistään kar- valakkimalleista ei voi puhua. Arto-sarjassa on 15 erilaista pohjamallia (hinnat alk. noin e). Arto 66 F on sarjan kolmanneksi pienin malli. Sen perushinta on euroa. Flairin kovimmat kilpailijat ovat varmaankin Concorde ja Carthago, sekä Artolla Dethleffsin ja Bürstnerin integroidut mallit. Artot rakennetaan Ducaton alustalle, jossa on matala Al- Ko:n runko. Flairissa käytetään takavetoista Ivecoa. Artoissa on lämmin 300 mm korkea välipohja. Seinissä ja katossa on 30 mm paksu RTMstyrofoam-eristys. Kulmien kylmäsillat on estetty kovapuristetuilla PU-profiileilla. Katto kestää koko alallaan kävelyn. Rungossa ei käytetä puuta. Auton pinnat ja helmat ovat alumiinia, keula ja perä lasikuitua. Väritys on valkoinen muutamin hillityin raidoin somistettuna. Erikoisia säilytysratkaisuja Arton sisustus on tummahkoa punertavaa puuta. Yläkaapit ovat luonnonvalkoista muovia. Tämä tuntuu olevan muotia tällä hetkellä. Kaapin oviin ja seiniin on kuusi eri sävyvaihtoehtoa. Puupinnoissa on paljon pyöristyksiä ja sulavia, kaarevia pintoja. Rakenteet tuntuvat tukevilta ja osat istuvat tarkasti toisiinsa. Ikkunoita on runsaasti ja lisävaloa tuo suuri kattoikkuna. Sivuikkunoissa on kolme lukkoa mutta ne toimivat kätevästi yhdestä salvasta. Sivuikkunoissa ja kattoluukuissa on hyttysverkot sekä pimennysverhot. Kaappien salvat ja saranat ovat tukevia. Keittiön laatikostot sulkeutuvat itsestään ja ne kaikki voidaan lukita ajon ajaksi yhdellä salvalla. Vessan ovessa on tukeva kodeissakin käytettävä lukko ja kahva. Arto 66F:ssä on edessä L-sohva ja oikealla sivuseinällä pitkittäinen istuin yhdelle. Keskellä oleva pöytä on kiinteän pylvään päässä. Keskellä autoa on vasemmalla L-keittiö ja vasemmalla suuri jääkaappi ja kaasu-uuni. Jääkaapin alla on tilava vetolaatikko. Liukuovilla suljettavassa peräosassa on parivuode pitkittäin ja vasemmalla seinällä kemiallinen wc ja suihku. Pesuallas on makuuhuoneen etukulmassa. Mitä listasta puuttuu? Vaatekaappi. Kolmiosainen kaappi löytyy pienen etsinnän jälkeen takavuoteen alta. Vuode nousee kevyesti ylös kaasujousien avustamana ja vuoteen alta paljastuu kolme kantta. Kansia painamalla niistä nousee kaappiosa ylös hiljaisen sihinän säestämänä. Keskellä on tankokaappi henkareille ja sivuilla säilytyshyllyt. Korkeutta on riittävästi, koska hyllyköt uppoavat lämpimään välipohjaan. Tällä vaatekaappiratkaisulla on auton pituus saatu alle seitsemään metriin. Tämä helpottaa liikkumista pikkukylien kujilla ja tuntuu lompakossa laivamatkoilla. Monilla laivayhtiöillä yli 7-metrisellä autolla hinta on jopa yli kaksinkertainen. Perän vuoteen alla on myös 92 senttimetriä korkea takatalli, jonne on pääsy ulkoa oikealta sivulta. Talli jatkuu matalampana koko auton leveydeltä. Suksetkin mahtuvat sisään. Talli on myös lämmintä tilaa ja siellä on valaistus. Alaslaskettava parivuode Etuosassa on alaslaskettava parivuode. Tästä johtuen edessä on vain yksi yläkaappi. Lisää säilytystilaa on etusohvan alla, jossa on yleensä vesisäiliö. Artossa säiliöt ovat lattian alla lämpimässä välipohjassa. Olohuoneessa oikealla seinällä on mukavia säilytystaskuja. Oven vieressä on kaksi pientä kaappia. Alempi on kengille, mutta 45-numeroiset eivät 38 caravan marraskuu 6/

21 Koeajossa Niesmann & Bischoff Arto 66 F Koeajossa Vas. Pesuallas kaappeineen on makuutilan etukulmassa. Tämäkin säästää tilaa. Tiskipöydässä on hyvät ja tukevatekoiset säilytystilat. Vas. L-keittiössä mahtuu hyvin työskentelemään. Kansilla työtilan kokoa säädetään tarpeen mukaan. Takana on tilava parivuode. Oik. Oven vieressä on toinen tv sekä tarkastus- ja kytkinpaneelit siististi kannen alla. Alhaalla kaappi kengille. Vaatekaapin piilottaminen vuoteen alle antaa muualle tilaa ja avaruutta. Etuosan parvi liikkuu kevyesti. Osa sohvaryhmästä on käytettävissä ala-asennossa. Vas. Vessa ja suihku ovat takakulmassa peräkkäin. Suihku erotetaan tiiviisti muovisilla ovilla. mahdu sisään. Isommat kengät voi laittaa oven edessä olevaan lattialuukkuun. Oven vieressä saisi olla pari seinäkoukkua päällystakeille. Toinen mahdollinen paikka olisi vuoteen päädyssä. Nyt takit jäävät sohvalle tai vuoteen päälle. Keittiössä on kaksi yläkaappia. Tiskipöydässä ovat isot vetolaatikot ja liukukaappi, jossa on metalliritilähyllyt. Perässä pesualtaan yhteydessä on runsaasti kaappeja wc- ja pesutarvikkeille. Perässä on vain kaksi yläkaappia. Niille joutuu aina konttaamaan sängyn yli ja ovat näin hiukan hankalat käyttää. Kaiken kaikkiaan Arto 66 F:n säilytystilat riittävät hyvin kahdelle. Neljälle ne ovat hiukan niukat talvikäytössä. Saman pituisessa Arto 66 L:ssä on takana parivuode poikittain ja 26 senttiä korkeampi koko auton levyinen takatalli. Vaatekomero on perinteinen. Monipuolinen ja laadukas varustelu Koeajoautossa oli Trumaticin lämmityslaite, mutta kaikissa Suomeen tuotavissa malleissa on kaasulla toimiva Alden nestekeskuslämmitys kolmen kilowatin sähköpatruunalla. Lämmitintä ei päästy testaamaan, mutta teho riittää taatusti Suomen talvessa kovillakin pakkasilla. Eristeet ovat riittävän paksut ja 30-senttinen kaksoispohja on lämmintä tilaa. Sohvien takan on solat, joista lämpö nousee seinälle. Vesijärjestelmä toimii painepumpulla. Makea- ja harmaavesisäiliöt ovat lämpimässä välipohjassa. Lattian huoltoluukkujen kautta pääsee tyhjennyshanoille. Keittiön, pesualtaan ja suihkun hanat ovat järeää tekoa ja tyylikkäästi muotoillut. Autossa on runsas ja monipuolinen valaistus. Kaikki valaisimet ovat sähköpihejä ledvalaisimia. Led-nauhat kiertävät katon reunassa ja lattian kynnyksessä. Yleisvalo on pehmeä ja tarvittavissa kohdissa on led-kohdevaloja. Makuuhuoneen ja etuosan led-valot ovat taipuisan varren päässä. Sisään nousua helpottavassa kahvassa on upotettu led-nauha, jossa katkaisijasta vaihdettavissa on neljä eri väriä. Myös valojen säätäminen on monipuolista. Seinissä on yleiskatkaisijat eri huoneisiin loogisissa paikoissa. Lisäksi on valaisinkohtaisia katkaisijoita, yhteensä yli 20! Ohjauspaneelista on pääkatkaisin kaikille sisävaloille. Pistorasiat löytyvät keittiöstä ja makuuhuoneesta. Ohjauspaneeli on oven vieressä kaapissa ja siinä on virtakytkimien lisäksi tarkastusmittarit nesteille ja akuille. Kaapissa on myös lämmityslaitteen säätimet. Koeajoautossa kaapissa oli myös satelliittiantennin kytkimet. Laturin teho on 18 ampeeria. Asuinosan akun koko on 90 Ah. Auton ainoa ovi sulkeutuu kevyesti ja kaksi sähkölukkoa kiristävät sen tiiviisti kiinni. Ulkoporras toimii sähköllä ja sen voi sulkea myös ohjaamosta. Summeri varoittaa sen aukiolosta käynnistettäessä. Myös sähköjohdossa on varoitussummeri. Tilava keittiö Arto 66:ssa on L-mallinen tiskipöytä. Pinta on vaaleaa muovia. Tiskiallas ja pieni kaatoallas ovat samaa valua, ilman vuo- tavia saumoja. Altaiden kannet antavat lisää työtilaa. Liesi on kolmiliekkinen Dometicin kaasuliesi piezo-sytytyksellä. Lieden lasikansi on kaksiosainen ja lisää työtasoa tarvitessaan voi peittää yhden, kaksi tai kaikki kolme poltinta. Vastakkaisella seinällä on kaasu-uuni samanlaisen lasioven takana kuin jääkaappi. Dometicin 160-litraisessa jääkaapissa on lisäksi erillinen 30-litrainen pakastin. Kaappi toimii tietysti kaasulla, verkkovirralla tai 12 voltilla. Valinta on manuaalinen tai automaattinen. Jääkaapin teho on 190 wattia ja pakastimen 170 W. Kaasun kulutus on enimmillään 380 g/vrk. Tiskipöydän kohdalla on avattava ikkuna ja lisäksi hyvä valaistus led-nauhalla ja ledspoteilla. Myös pöydän etureunassa on led-nauha, joka valaisee vetolaatikoita. Katossa on sähkötuuletin nopeussäädöllä. Puhaltimen saa puhaltamaan myös sisään päin. Oikealla on ulosvedettävät lankakorihyllyt, joissa kattilat kuivuvat helposti. Suurissa vetolaatikoissa on ylimmäisessä aterinlokerot ja alimmassa kannellinen roskis. Keittiö on hyvin avara eikä taakse vessaan menevää tarvitse väistellä. Olohuone kuudelle Istuinryhmän pöytä on yhden tukevan pylvään varassa. Pöydän pintamateriaali on vaaleaa iskunkestävää muovia. Pöytälevy on jaettu keskeltä kahtia ja levyjä erisuuntiin vedettäessä nousee keskeltä lisälevy automaattisesti samalle tasolle. Pöydän ympärille L-sohvalle, sivusohvalle ja ohjaamon käännettäviin pilotti-istuimiin mahtuu yhteensä jopa kuusi henkeä. Pöytä on liikuteltavissa pituus- ja leveyssuuntiin ohjaamon kulkua helpottamaan. Kulku eteen on kuitenkin hiukan ahdas. Parhaiten sinne pääsee pyöräyttämällä hieman apukuljettajan istuinta sivuun. Pöydän pilari voisi olla muutaman sentin sivummassa. Näin pöytäkin siirtyisi enemmän sivuun. Ohjaamossa ei ole ovia. Sohvat on verhoiltu tummanharmaalla kankaalla. Lisäksi sohvissa on tarroilla erilliset hieman säkkimäiset tyynyt. Tekstiilivaihtoehtoja on useita ja uudessa mallissa värimaailmaa voidaan vaihtaa juuri näillä erillisillä tyynysarjoilla. Vaihtoehtoja on 14. Perusverhoilukankaita on valittavissa kaksi kangasta, tumma tai vaalea sekä kaksi lisähintaista nahkavaihtoehtoa. Oven vieressä, jääkaapin kyljessä on tv ja se näkyy myös parvelle. Istuimista ja pöydästä ei rakenneta vuodetta. Ohjaamon istuimien selkänojat kipataan eteen alas, kun parvea käytetään. Tällöin osa sohvaryhmästä säilyy edelleen käytössä. Parven koko on 190,5 x 130 cm. Ohjaamossa on sivuikkunoissa vaakasuunnassa toimivat vekkiverhot. Tuulilasi peitetään alumiinisella sähkötoimisella verholla. Erillinen makuhuone Perän makuutilan ja keittiön välissä on liukuovet. Pituussuuntainen parivuode on kooltaan 190 x 140 senttiä. Vaatekaapit ovat siis sängyn alla. Lisäksi perässä on kaksi yläkaappia. Perä- 40 caravan marraskuu 6/

22 Koeajossa Kosketuskäyttöisen radion yhteydessä ovat navigaattori sekä peruutuskameran näyttö, joka kytkeytyy automaattisesti. Niesmann & Bischoff Arto 66 F Alusta/runko Akseliväli Moottori (teho/vääntö) Vaihteisto Polttoainetankin koko Rengaskoko Kokonaismassa Omamassa Kokonaiskorkeus Kokonaisleveys Kokonaispituus Istuinpaikat Vuodepaikat Vuoteiden koko Lämmityslaite Raikasvesisäiliö Harmaavesisäiliö Jääkaappi Liesi Takatalli (lxkxs) Perusmallin hinta Maahantuonti ja myynti Lattian kolmen huoltoluukun alla on myös lämmintä säilytystilaa. Vas. Olohuoneessa ja perässä on mukavia säilytystaskuja ja -lokeroita pikkuesineille. Fiat Ducato ja Al-Ko mm Ducato 35 l, cm2 l95,5 kw,130 hv / 320 Nm l 215/75R kg kg mm mm mm turvavyöt neljälle takana x mm, parvi x mm Alde 20/120 l 120 l Dometic 3-liekkinen kaasu + kaasu-uuni 217 x 92 x 140 cm euroa Caravan Larvanto Oy, Kuopio Niesmann & Bischoff Arto 66 F seinällä on myös pienet hyllyt ja sivuseinillä pieniä kangastaskuja. Peräseinän kaapit ovat hiukan hankalat käyttää, koska niille pitää kontata sängyn yli. Makuutilan molemmilla seinillä on avattavat ikkunat ja katossa luukku. Makuuhuoneen oikeassa kulmassa on toinen tv-ruutu. Makuutilassa on led-valonauhat ja led-kohdevaloja. Takaosan lattia on hieman etuosaa korkeammalla. Kynnys on valaistu turvallisesti led-valonauhalla. Toimiva ja avara pesutila Makuutilan vasemmassa etukulmassa on pesuallas, jossa on peilikaappi ja kaksi alakaappia. Kiiltävässä teräksisessä pesualtaassa näkyvät kaikki roiskeet. Pesutila on mukavan väljä käyttää, kun sitä ei ole ahdettu pieneen koppiin. Vessa ja suihkutila ovat peräkkäin auton vasemmassa takakulmassa. Perimmäisenä on Dometicin kemssa. Säiliössä on sähköinen tuuletus ulos. Takaseinällä on matalat kaapit, jonne mahtuvat hyvin pesuaineet ja shampoot. Mukava ajeltava Integroidun Arton ohjaamossa on Ducatosta jäljellä kojelauta katkaisijoineen ja hallintalaitteineen. Tuulilasi on lähes metrin päässä ratista ja saattaa tuntua aluksi oudolta. Keulan etäisyyden arviointi on kuitenkin helpompaa kuin Ducaton omassa ohjaamossa, jossa keula jää kokonaan pois näkyvistä. Nyt keula on siinä missä tuulilasikin. Etu- ja sivuikkunat ovat suuret. Etuikkunan sähkötoimista alumiiniverhoa on hyvä käyttää myös aurinkosuojana. Autossa on suuret peilit lisävarusteena, kaksi kummallakin puolella. Näkyvyys taakse on hyvä, mutta sivuikkunoiden yläreunassa ne haittaavat hieman näkymää sivuille. Ducaton alkuperäiset peilit ovat sivuikkunan alareunassa. Ohjaamon sivuikkunat aukeavat takareunastaan vaakasuunnassa. Ohjaamon sivulla on lokeroita ja katkaisijat mm. portaalle, etuosan sisävaloille, lämmitettäville peileille ja etuikkunan verholle. Istuimien muotoilu on erittäin onnistunut ja säädöt ovat monipuoliset. Myös kyynärtuissa on korkeussäätö. Koeajoautossa on Ducaton 2,3-litrainen 4-sylinterinen turbomoottori. Tehoa on 130 hevosvoimaa. Vääntö Ducatoissa on tunnetusti hyvä ja liikkeelle lähtö on helppoa. Ajossa kone on näin isoon autoon hieman laiskahko. Lisähintaan on saatavana tehokkaampia koneita, 147- tai 177-hevosvoimainen. Autoa on helppo ajaa ja jousitus tuntuu sopivan pehmeältä, mutta vakaalta. Moottoritila on hyvin äänieristetty. Autossa on ABS-levyjarrut kaikissa pyörissä sekä TCSluistonesto. Viihdekeskuksessa on radion lisäksi DVD-soitin sekä navigaattori ja peruutuskamera, joka menee automaattisesti päälle, kun peruutusvaihde kytketään. Viihdekeskus ja satelliittitv ovat lisävarusteita. Maineensa veroinen Niesmann & Bischoff Arto 66F sopii parhaiten pariskunnalle. Kaksilapsinen perhekin matkustaa mukavasti. Neljän varusteetkin mahtuvat mukaan, mutta jokaiselle ei riitä omaa kaappia, mikä helpottaisi järjestyksenpitoa. Arto on hyvässä maineessa ja onkin hyvin rakennettu ja modernisti varusteltu. Reilun euron hintaisena Arto ei ole halpa, mutta sillä saa pitkäksi aikaa hyvän auton ja kaupan päälle arvostusta. Noin 400 kilometrin koeajomatkalla Arto ajettiin Keski-Ruotsista Tukholmaan, josta laivalla Suomeen ja Hämeenlinnaan. Pansiontie nti 6, Turku Puh Katso lisää netistä! M.A.T USKOMATTOMAN MONIPUOLINEN KOE LIIKKUMISEN VAPAUS. Kysy lisää jälleenmyyjältäsi: Rinta-Joupin Autoliike Oy, Turku puh Pori puh , Tervajoki puh Kempele puh , Tutustu markkinajohtajan laajimpaan valikoimaan: Täyden palvelun Caravan-talo VALMISTETTU VUODESTA 1989 LÄHTIEN Arkeen, vapaa-aikaan ja lomailuun- Pössl retkeilyauto on valmis elämäsi kaikkiin tilanteisiin. Pösslin kanssa nautit kaikista tilavan henkilöauton eduista ja liikkuvan kotisi mukavuuksista. Koe liikkumisen vapaus ja löydä omasi retkeilyautojen laajimmasta valikoimasta. 42 caravan marraskuu 6/

23 Koeajossa Koeajossa T.E.C. AdvanTEC 644 G Energy 55, Fiat Ducato 2,3 Multijet 40 kattoluukku ja suuri kattoikkuna antavat hyvin valoa istuinryhmään. Ohjaamon yläpuolella on hyvät säilytyslokerot. Toimiva paketti kohtuulliseen hintaan Vas. takaosassa on vakiovarusteisiin kuuluva pyöräteline ja peruutuskamera. Peräylitys on 1,75 metriä, joten takatukijaloille olisi käyttöä. takatallin ovet ovat molemmilla puolilla autoa. Vas. kattava varustelu näkyy auton ulkopuolella. Ohjaamon kattoikkuna, metalliväri ja kattoon asennettu markiisi sekä alumiinivanteet lisäävät auton näyttävyyttä. Erillisvuoteiden ikkunalinja on korkealla. T.E.C. on Suomessa tähän ollut asti melko harvoin maantiellä vastaan tuleva matkailuajoneuvomerkki. Nyt merkillä puhaltavat uudet, voimakkaat tuulet. Uusi korirakenne, runsas varustelu ja kohtuullinen hinta antavat odottaa paljon. Teksti ja kuvat antti siljamäki Tänä vuonna 55-vuotisjuhlavuotta viettävä T.E.C. kuuluu Hymersuvun omistuksessa oleva CMC Caravan Gmbh & Co. Beteiligungs KG -nimisen yhtiön merkkeihin. Muina yhtiön merkkeinä ovat LMC ja Dethleffs. Tehtaan edustajana Suomessa toimii CMC Finland Oy, joka panostaa nyt voimakkaasti päämiehensä kaikkien merkkien (Dethleffs, Sunlight, LMC ja T.E.C.) markkinointiin. Tänä vuonna City-Caravan Lappeenrannasta ja Helsinki Caravan Vantaalta ovat aloittaneet LMC:n ja T.E.C:n matkailuautojen myynnin. T.E.C.-vaunujen maahantuonnin hoitaa Solifer- Polar AB valittujen jälleenmyy- jiensä kautta. T.E.C.-matkailuautomallisto koostuu neljästä eri mallisarjasta: alkovi FreeTEC A, Van-kokoluokan AdvanTEC S (leveys 222 cm), Rotec S (leveys 232 cm) ja nostovuoteella varustettu RoTEC Lift S. Mallivuoden 2013 (ei alkovi) suurin uutuus on uusi korirakenne (Long Life Technologie, LLT), jonka ansiosta tehdas antaa autolle 12 tinlaudat. Varustelistalta löytyvät myös päiväajovalot alumiinivanteet, markiisi, pyöräteline ja peruutuskamera. Näiden ansiosta auto on ulkoapäin hyvän näköinen paketti, joka saa varmasti ostajat tutustumaan siihen lähemmin. Laadukas työnjälki näkyy hyvin ulkona muun muassa liitoskohtien huolellisissa saumauksissa. Ikkunallisen ulko-oven avavuoden tiiviysturvan. Uuden rakenteen ydin on siinä, että korin rungossa ei ole puurakenteita, katto ja pohja ovat lasikuitua ja eristeenä on hyvän eristyskyvyn omaava XPS-foam eriste. Uusien materiaalien ansiosta paino on keventynyt keskimäärin 40 kg. Lisäksi suoja kiven hakkaamilta, suolalta ja kosteudelta on parantunut merkittävästi. koeajossa juhlavuoden malli Koeajettu auto, erillisvuoteinen 6,77 metrin pituinen 644 G, on T.E.C:n 55-juhlavuoden Energypaketilla varustettu malli, joka houkuttelee ostajia normaalisti monia tuhansia euroja maksavilla lisävarusteilla. Ulkona näkyvimmät lisävarusteet ovat ohjaamon tumman siniharmaa metalliväri, kattoikkuna ja as- 44 caravan marraskuu 6/

24 Koeajossa Koeajossa T.E.C. AdvanTEC 644 G Energy 55 keittiössä on kaikki tarpeellinen. jääkaapin koko ei häikäise, mutta sillä pärjää. kolmiliekkisen lieden sijaan kaksiliekkinen toisi hieman lisää vähäiseen laskutilaan. Pöytätason alla olevia pistorasioita on vain yksi kummallekin jännitteelle (230 ja 12 V). Oik. kymmenkunta senttiä liikkuva wc-istuin tuo lisätilaa pesualtaan eteen. Hyllykaappi on pieni. suihkuoven käyttömekanismi kaipaa vielä säätämistä. Vas. jos keittiön hanat ovat vähänkään vinossa, kansien nostosta seuraa veden yllättävä tulo pöydälle. uksen jälkeen vastassa ovat vaaleasävyiset puuosat metallilistoilla ja luonnon valkealla keinonahalla reunustettu mustakankainen istuinryhmä. Beigen sävyinen kantattu mattosarja sopii hyvin tyyliin. Keittiö on auton vasemmalla seinällä, wc- ja suihkutila sitä vastapäätä ja auton perässä erillisvuoteet kahden portaan korkeudella, minkä ansiosta takatalli on saatu suureksi. Sisätilojen yleissävy on rauhallinen ja konstailematon. Kyseessä on LMC-tehtaan edullisempi mallisarja, jossa on karsittu sisustuksellisia yksityiskohtia. auton kapeus tuntuu istuinryhmässä Auto on noin 10 cm nykytasoa kapeampi ja sen huomaa istuinryhmässä, johon mahtuu silti viisi henkilöä pöydän ääreen, jos pöydän alta kääntyvä jatkopala on käytössä. Pöydän koko on melko pieni ja sen ympärillä oleva liikkumatila on rajallinen. Säästöpaketti 2:een sisältyvä avattava kattoikkuna tuo hyvin valoa tilaan kattoluukun ja kattoikkunan reunoilla olevien spottivalojen (6) lisäksi. Näistä huolimatta iltojen pimentyessä etuistuimille kaipaa erillisiä lukuvaloja. Istuinryhmään saa vuoteen tekomahdollisuuden lisävarusteena, koeajoautossa sitä ei ollut. Auton oikealla seinustalla on yhden istuttava pieni sohva, jonka alla on hyvän kokoinen säilytystila ja yläpuolella kaappi. Isomman sohvan alla on vesitankki ja yläpuolella yksi leveä hyllyllinen kaappi, jonka alla on vain yksi liikuteltava valaisin. Ohjaamon yläpuolella on molemmin puolin hyvät säilytyslokerot. Yksityisyyttä iltapimeällä saa ohjaamon ympäri kiinnitettävällä nepparikiinnitteisellä valoverholla. Peruskeittiö ja liikkuva wc-istuin Van-kokoluokan autoissa keittiössä joudutaan usein tinkimään tiloista, niin myös koeajetussa autossa. Pöytätaso täyttyy 3-liekkisestä automaattisytyttimellä varustetusta liedestä ja pesualtaasta. Laskutilaa on niukasti. Kaappitilaa on kohtuullisesti: kaksi hyllyllistä yläkaappia, lusikkalaatikko ja sen alapuolella yksihyllyinen kaappi. Jääkaapin (102 litraa) sisätilojen muotoilu ei tuntunut käytössä hyvältä. Oven lokerot ovat pieniä ja korkea, mutta kapea vihanneslaatikko vie liikaa tilaa hyllyiltä. Jääkaapin kylmyystaso ei ollut riittävä millään energiamuodolla. Syy ei selvinnyt koeajon aikana. Keittiön valaistuksesta huolehtivat ikkuna, kaappien alla olevat kaksi valaisinta ja voimakastehoiset spotit eteisen kohdalla olevan kattoluukun ympärillä. Keittiötä vastapäätä on wcsuihkutila, jonka oven kahva on poikkeuksellisen massiivinen. Tila on yllättävän tilava. Tilaa on saatu aikaan liukukiskoilla olevalla wc-istuimella, jonka voi työntää osittain pesualtaan alle. Energy-pakettiin kuuluvalla suihkuovella ei ole suihkutilanteessa mitään kiinnitysmekanismia seinässä, joten suihkuvedet voivat päästä leviämään ei-toivotuille alueille. Muovisen pesualtaan reunassa on metallinen teline pienille tavaroille ja hammaspesumukeille. Säilytystilaa on vain pieni hyllykaappi. Istuinryhmän seinään mahtuisi hyvin leveä kaappi. Tilan tuuletus hoituu kattoluukun kautta. Pelkistetty makuuhuone Makuuhuoneessa huomio kiinnittyy sivuseiniin. Pitkillä seinillä on molemmilla puolilla ikkunat, joiden kasettiverhot kaipaavat suojakseen tyylikkäitä valoverhoja ja niiden yläpuolella olevat suuret avohyllyt ovia. Päätyseinässä on pussilokerikko pienille tavaroille ja kaksi ovellista kaappia. Avohyllyjen jatkeena on molemmin puolin yksi pieni säilytyskaappi. Ohuelta näyttävät 5-vyöhykepatjat yllättävät hyvällä nukkumismukavuudellaan. Erillisvuoteiden väliin saa lisäpalat, joilla makuuhuoneen vuoteen saa yli kaksi metriä leveäksi parivuoteeksi. Selvä puute makuuhuoneessa on valaistuksessa. Päätykaappien alapuolella olevat valaisimet eivät riitä lukuvaloiksi saati valaisemaan tilaa riittävästi. Vuoteille noustaan kahden riittävän leveän askelman avulla. Nousukorkeus vuoteisiin on kohtuullinen (71 cm). säilytystilaa riittää Autossa on riittävästi säilytystilaa kahden ihmisen tavaroille. Keittiön ja yläkaappien lisäksi vuoteiden päädyissä on normaali ja henkarikaappi. Kaappien takana ovat oikeaoppisesti ilmasolat. Ylemmän porrasaskelman alla on 40 cm korkea kannellinen säilytystila. Suuri takatalli on selkeä tila, jossa ovat takatallipaketin myötä lastin kiinnityskoukut, kolme hyvää lokeroa takaseinällä, vararengasteline, LEDsauvalamppu ja ovi myös toisella puolella. Tilasta on pääsy myös lämmittimeen ja kaasupullokoteloon. Hyvä lämmitys, tavallinen valaistus Jälleen kerran tuli todistettua, että hyvin kanavoitu ilmalämmitys yhdistettynä tehokkaaseen lämmittimeen takaa tasaisen lämmön kaikkialla sisätiloissa, myös ohjaamossa. Ilmasuulakkeet (7 kpl) ovat esimerkillisissä paikoissa. Istuinryhmässä peräti kolme suulaketta työntää lämmintä ilmaa etuistuimille päin. Vuoteiden jalkopäässä lattiatasossa oleva suulake lämmittää keittiön alueen ja eteisessä olevat kaksi suulaketta hyvin eteisen alueen. Näin järjestetty lämmitys lattialle toimii jopa paremmin kuin sähkölämmitteinen lattialämmitys. Autoon on mahdollista saada Truman yhteyteen myös nestekiertoinen lattialämmitys. Wc-tilassa oleva yksi suulake riittää tilan lämmittämiseen. Ulkolämpötilan ollessa noin 8 9 astetta olivat kahdella mittarilla mitattuna auton sisällä lämpötilaerot hyvin pieniä, jopa ohjaamossa. Sisätilan valaistus on pitkälti istuinryhmän yläpuolella, kattoluukun ja kattoikkunan reunoilla olevien spottivalojen varassa, jotka kaikki palavat saauton peräosassa oleva makuuhuone on riittävän kokoinen. Vuoteille nousu on helppoa ja niillä odottavat hyvät unet. makuuhuoneen valaistus on niukka, mutta istuinryhmässä riittävä spottivalojen ansiosta. missä ovat valoverhot? avohyllyjen korvaaminen lisäisi käytännöllisyyttä. Vas. kokonaisvaikutelma on tyylikäs. Pöydän alla on lisäpala, jolla saadaan lisätilaa tarvittaessa. Valaisimia on vain yksi. Yläkaappi on tilava, mutta kaikkien kaappien ovien avaaminen lukitusnapista vetämällä on hankalaa. kunnon kahva auttaisi asiaa. Pöydän alla on 230 V:n pistorasia. Vuoteiden päädyissä ovat kaapit ja porrasaskelmat riittävän leveät. Oikein asennettu lämmityssuulake puhaltaa hyvin keittiön lattialle. Ensimmäisen portaan kohdalla on lämmityksen sulkumahdollisuus vuoteiden yläreunoille. 46 caravan marraskuu 6/

25 Koeajossa Vas. multimediakeskuksessa ovat perinteisen radio/dvd-yhdistelmän lisäksi peruutuskameran näyttö ja navigaattori suomenkielisin tekstein. Ainostaan 53 vuodessa Uusi painoraja 3600 kg alakuva: Ulko-oven yläpuolella sijaitseva ohjauspaneeli sisältää vain perustoiminnot. lämmityslaitteen ohjain on liian korkeassa paikassa. takatalli on eristetty yläpuolella olevista vuoteista ja se on helppo lastattava. tilan koko on varmasti riittävä. lämmittimeen ja kaasupulloihin pääsee käsiksi tästä tilasta. Hyttysovi on todella tarpeellinen vakiovaruste. Oven sisäpuolella katossa on palovaroitin. T.E.C AdvanTEC Energy 55 Fiat Ducato 2,3 MTJ alusta akseliväli moottori Vaihteisto Polttoainetankin koko koeajokulutus Rengaskoko kokonaismassa massa ajokunnossa kokonaiskorkeus kokonaisleveys kokonaispituus istuinpaikat Vuodepaikat Erillisvuoteet istuinryhmän vuode (lisävaruste) lämmityslaite Raikasvesisäiliö Harmaavesisäiliö jääkaappi/pakastin liesi takatallin mitat koeajoauton lisävarusteet Hinta (perusmalli) Hinta koeajoauto Fiat matalattia-alusta mm cm 2, 130 hv/350 Nm, EURO5 6-vaihteinen manuaali 90 l lisävaruste, normaali 60 l 12,0 l/100 km 215/70 R 15C kg, kg 269 cm 222 cm 677 cm (3 lisävarusteena) 192 cm x 78 cm, parivuoteena 192 x cm x cm Truma Combi 6E 102 l 95 l 107 l 3-liekkinen Käyttömitat 215 x 101 x 120 2,3 l:n moottori e, päiväpeitot 243 e, Energy-, ja takatallipaketti (sis. hintaan): 90 l:n polttoainesäiliö, led-päiväajovalot, lämmitetty ja eristetty harmaavesisäiliö, suihkuovi, peruutuskamera, DVD-Navi Zenec multimediakeskus, Säästöpaketit 1 ja 2, Vanpaketti euroa saakka euroa + paikkakuntakohtaiset toimituskulut City-Caravan Oy, Lappeenranta, malla kertaa. Keittiön, makuuhuoneen ja istuinryhmän valaistus kaipaa parannusta. Vakaata menoa multimedian voimin Matalattia-alustainen Fiat on jämäkkä ajettava jäykästä alustasta johtuen. Alle 7 metrin pituus on aina etu etenkin taajamissa liikuttaessa. Ohjaamossa kaikki on tuttua Fiatia. Ratti säätyy vain korkeussuunnassa ja penkkien korkeus edestä ja takaa muutamassa portaassa. Yleensä kuljettaja löytää näillä säädöillä vähintään kohtuullisen ajoasennon. Koeajoautossa lisävarusteena oli 2,3-litrainen 130 hv:n moottori, joka kuljettaa tämän kokoista autoa todella hyvin. Huolimatta tasaisesta noin 90 km:n tuntinopeudella ajatusta matkasta ajotietokone näytti lähes 12 litran kulutusta, mikä on korkeahko tälle moottorille. Osasyy kulutuksesta voi mennä uutuuden piikkiin. Koeajoauton laajaan lisävarustelistaan kuului myös Navi Zenecin radio/dvd/navigaattori -multimediakeskus, jonka näytölle tulee myös peruutuskameran kuva. Mitään erillisiä näyttöruutuja ei tarvitse asennella tämän laitteen ollessa kojetaulussa kiinni. Ohjaamon yläpuolelle asennettujen kaiuttimien äänentoiston taso on vaatimaton. Ympärivuotiseen käyttöön T.E.C. antaa itsestään laadukkaan vaikutelman, jota lisää uusi koritekniikka (LLT) ja sille annettava 12 vuoden tiiviystakuu. Koeajettu van-kokoluokan auto soveltuu parhaiten kahdelle kulkijalle ja heidän tavaroilleen. Erityisesti ilahdutti auton lämmitysjärjestelmä, joka osoitti auton olevan kelpo kulkija myös talviolosuhteissa. Tehdas on ladannut juhlavuoden malliin melkoisen määrän lisävarusteita. Osa ulkoisten lisävarusteiden (alumiinivanteet, päiväajovalot yms.) kustannuksista olisi kannattanut sijoittaa sisustuksellisiin elementteihin, kuten makuuhuoneen verhoihin, valaistuksen parantamiseen ja ohjaamon kaihdinverhoihin. Koeajoaika Koeajomatka 78 km Ulkolämpötila päivällä n. 12 astetta, yöllä n. 8 astetta KARAVAANARIN TIEPALVELU Yksi puhelinsoitto varmistaa perillepääsyn kaikkina viikonpäivinä, ympäri vuorokauden. Karavaanarin tiepalvelu on SF-Caravanin jäsenille tarkoitettu maksullinen lisäpalvelu, joka on valmiina auttamaan 24 tuntia vuorokaudessa, jos matkasi yllättäen keskeytyy. Palvelu huolehtii sekä sinun että samassa ajoneuvossa kanssasi matkustavien perille pääsystä. Karavaanarin tiepalvelu sisältää: Tiepalvelu Sijaisauto Polttoaineen tuominen Muu korvaava kuljetus Hinaus Tarvittaessa majoitus Renkaanvaihto Auton nouto korjaamolta Lisätietoja ja liittyminen osoitteessa tai soita Palvelu on henkilökohtainen Se on voimassa aina kun olet kuljettajana tai matkustajana yksityiskäyttöön rekisteröidyssä henkilö-, paketti-, tai matkailuautossa tai moottoripyörällä, joka painaa enintään 3600 kg. Ulkomailla avustetaan alle 15 vuotta vanhoja ajoneuvoja. Toimii yhdellä puhelinsoitolla Kaikki tarvitsemasi palvelut järjestetään samasta numerosta. Kaikki Karavaanarin tiepalvelukeskuksesta järjestetyt palvelut ovat maksuttomia. Karavaanarin tiepalvelu toimii yli 40 Euroopan maassa. 48 caravan marraskuu 6/2012

26 Yhteistyössä: > Meidän Minun vaununi autoni vaunumme Turku Marko Jousa, parssonsrusselinterrierit Sulo (vas.) ja Leevi sekä Hobby 560 UFE Excelsior Kätevällä Hobby harrastuksena Heli ja Marko Jousa hankkivat rantatontilleen pyörillä kulkevan mökin. Vaunulla on reissattu myös eri puolilla Suomea. Käytössä olisi ollut kaunis rantatontti Kymijoen varrella, mutta kesämökin rakennuslupaa sille ei saanut. Matkailuvaunun rantaan sen sijaan sai vetää. Niinpä Heli ja Marko Jousa päättivät hankkia itselleen oman vaunun. Ostopäätöstä joudutti myös halu liikkua kolmen lapsen ja kahden koiran kanssa eri puolilla Suomea mutta ilman, että jouduttiin asumaan sukulaisten ja ystävien nurkissa. Elettiin vuotta 1998 ja ostettiin ensimmäinen Hobby. Toinenkin. Ja hyvin meni. Joten ei kolmannenkaan kohdalla osattu odottaa yllätyksiä. Niitä kuitenkin tuli. Toisen Hobbyn matkaan lähti vielä koko perhe. Niinpä siihen, malli 560 KMFE vuodelta 2001, rakennettiin kolmas kerrosvuode vaunun takaosaan, lasten makuuhuoneeseen. Seuraavaa vaunua etsittäessä huomio kohdistui jälleen Hobbyyn. Olivathan edelliset palvelleet moitteetta, olivat hyviä asua ja hyviä vetää. Nyt eivät lapset enää lähteneet matkoille mukaan, joten etsittiin mukavaa vaunua kahdelle ja koirille. Huomio kiinnittyi Saksasta tänne ostettuun, mutta erittäin vähän käytettyyn Hobby 560 UFE Excelsioriin, vuosimallia Vaunu vastasi pohjapiirrokseltaan, sisätiloiltaan ja varustukseltaan vaatimuksia. Tämä Hobby ei ollut talvivaunu, mm. suuren vaunun lämmitys oli puhaltimen varassa, mutta talvella Jousat eivät aikoneet sitä käyttääkään. Ostohetkellä viehätti myös ensiostajan olematon vaununkäyttö: siinä oli yövytty vain kaksi kertaa. Sattuipa kohdalle oikea ostaja Nyt tämän Hobbyn ostajaksi sattuikin oikea mies. Marko on ihmetellyt ensimmäisten käyttövuosien aikana, kuinka yhdessä vaunussa on saattanut olla näinkin paljon kaikenlaista vikaa. Niiden korjaaminen on tullut kuitenkin kohtuuhintaiseksi, koska Marko itse on pystynyt korjaukset tekemään. Työt ovat menneet vähän kuin harrastuksen piikkiin. Ikkunoiden aukipitäjän kiinnitysruuvit ovat olleet varsin hentoisia ja katkeilleet. Nyt on kaikki uusittu vahvemmilla, joille on porattu uudet reiät. Mm. tv-vastaanotinta varten tehty yläkaappi on kiinni tangossa, jonka varassa sitä voi käännellä. Tangon yläkiinnityksessä on holkki, joka kului nopeasti väljäksi, ja koko kaappi pääsi heilumaan yläpäästään. Marko uusi holkin paremmasta materiaalista. Pesuhuoneen suihkun ylävesiletku suihkutilan katolla oli irron- nut itsestään ja vettä oli valunut katon sisään. Marko huomasi vian ajoissa, joten vesivahinkoja ei päässyt syntymään. Makuuhuoneen liukuovien kiinnitys lepotilassa oven karmiin oli heikko ja irtosi. Kaksi uutta, vahvempaa, pikakiinnitteistä kiinnitysremmiä korjasivat tämän vian. Pesualtaan reunojen tiivistys kalustorakenteeseen oli tehty itse pöytäpinnan alapuolelta. Niinpä vesi pääsi muovisen altaan ja pöytäpinnan väliin. Marko kiinnitti altaan uudelleen ja tiivisti sen reunan heti pöytäpintaan. Näiden ongelmien lisäksi mm. ulko-oven lukon avainpesä meni rikki, samoin hyttysverkko. Avainpesä maksoi 20 euroa, hyttysverkko olisi maksanut 260 euroa, mutta siitä päätettiin luopua, kun ilmankin on pärjätty. Varsinaista vaaraa olisi saattanut aiheutua katossa kulkevien tunnelmavalokaapelien heikosta liitoskytkennästä. Liitosten ympäristö oli jo alkanut tummua tässäkin vaunussa. Näiden korjaus meni valmistajan ns. takaisinkutsun piikkiin. Vaunu on ostettu yksityiseltä omistajalta Turun suunnasta. Joten myyjän puoleen Marko ei voinut kääntyä. Kari Kivinen K.K. Kivinen Oy:stä Tuusulasta on suhtautunut empaattisesti Markon ongelmiin ja hoiti takaisinkutsukorjauksen. Mutta takuun jo rauettua ei osallistunut sen enempää kustannuksiin. Nyt vaunu on tikissä! Heli kiittelee käsistään kätevää miestään. Nyt vaunu toimii hyvin, on viihtyisä ja helppo käyttää. Marko on säästänyt perheelle monta euroa tehdessään korjaus- ja kunnostustyöt itse. Heli ja hän viihtyvät vaunussa hyvin, kiittelevät sen tyylikkyyttä, hyvää sisävalaistusta ja pohjaratkaisua. Leveydeltään 2,50-metrinen vaunu on lisäksi tilava ja sen tuntuinenkin. Marko kehuu myös vaunun vedettävyyttä. Jousat ovat kysyneet itseltään, onko heille siitenkin sattunut juuri ns. maanantaivaunu. Onhan Hobby ollut vuositolkulla yksi eniten myydyistä keskieurooppalaisista vaunuista Suomessa. Jousat ovat vaunuihmisiä, SFC He haluavat liikkua autolla myös vaunun ympäristössä. He käyttävät vaunuaan siis vain kesäisin. Kiertelevät kuukauden kesälomalla ympäri Suomea. Joskus kymmenen perheen porukalla, joskus vain kahdestaan. Viime kesänä he kävivät Virossa ja tykkäsivät kovasti. Heidän mielestään olosuhteet maassa ovat parantuneet viime vuosina merkittävästi, myös matkailuvaunun kanssa liikkuvan näkökulmasta. Lyhyt poikkeama Latviassa ei sen sijaan houkutellut enempään Anssi Siukosaari Kertokaa vaunustanne: Onko perheenne lomaja matkailukäytössä 3 6 vuotta sitten hankittu matkailuvaunu, jonka valintaperusteet muistatte hyvin, samoin sen hankintaan ja huoltoon liittyvät tapahtumat. Olette myös kirjanneet tai muuten muistatte hyvin, miten vaunu on toiminut, miten vastannut odotuksianne? Kerrotaan näistä yhdessä Caravan-lehden lukijoille! Lähettäkää perus- ja yhteystiedot osoitteeseen anssi.siukosaari@gmail.com tai Mitalitie 2 A 3, Espoo. Aidon tunnistaa Suomen vanhimmat automatkailumessut ovat talvikauden kohokohta, jossa näet ennätysmäärän matkailuautoja ja -vaunuja! Tulevien messujen teemoja ovat Puola, Ruotsi ja ympäristöystävällinen matkailu, ja messuvieraita viihdyttää tähtisolistimme Eini. Tule tapaamaan uusia ja vanhoja tuttuja, nähdään! Lisätietoja messuista: Päivi Järvelä p tai paivi.jarvela@turunmessukeskus.fi Lähde Caravan-treffeille! SF-Caravan Turku ry. järjestää jälleen Caravan Show aikaan treffitapahtuman, jossa viihtyvyys on taattu ja puitteet ainutlaatuiset koko maailmassa. Tule mukaan! Lisätietoja tai pgroth@netti.fi Mistä aidon tunnistaa? Löydät meidät myös osoitteesta caravan marraskuu 6/

27 > Meidän Minun vaununi autoni automme Kuvat: paavo tukkimäki Lukijan vinkki < Muistoja viime kesältä: Elnagh Baron sekä Raija ja Kari Åberg nauttivat elokuisesta lämmöstä Vihtiparkissa. Tällaista te olette halunneet Raija ja Kari Åbergille L-keittiö oli ehdoton vaatimus Elnagh Baron 420 L:n valinnassa. Eläkeläiset Raija, 65, ja Kari, 66, Åberg Salosta ovat matkailuautoilijoina melkoisia heavy usereita eli raskaan sarjan käyttäjiä. He arvioivat, että vuoden mittaan autossa tulee nukuttua satakunta yötä. Caravan-lehden lukijatutkimuksen mukaan autoa tai vaunua käytetään keskimäärin vajaat 60 vuorokautta vuodessa tosin Åbergien tapaisten suurkäyttäjien määrä on ollut kasvussa. Åbergien auto on italialainen Elnagh Baron 420 L vuosimallia 2010, ostettu keväällä Kilometrejä on kertynyt puolessatoista vuodessa noin , joten käyttö ylittää reilusti alan vuosikeskiarvon eli kilometrin. Viime vuosi oli vähän uutuuden viehätystä, Åbergit sanovat. Karavaanareita he ovat olleet vuodesta 1985, ja uraan mahtuu kymmenkunta vaunua ja yksi auto. Viimeisen vaununsa pariksi Åbergit ostivat kotimaisen retkeilyauton, mutta se osoittautui heti ahtaaksi. Niinpä uusi auto ja vaunu vaihdettiin Elnaghiin, jota kuljettaa Fiatin pienin eli 2,2-litran moottori. Se on Åbergien mielestä sitkeä, vääntävä kone ja kuluttaa noin 8 8,5 litraa satasella. Miksi? Åbergeilla oli autolle kaksi ehdotonta vaadetta: L-keittiö ja suuri jääkaappi, ja lisäksi istuinryhmästä olisi hyvä saada ylimääräinen vuode. Turun messujen jälkimainingeissa he kävivät Rinta-Joupilla Turussa, ja myyjä totesi Baronista, että tällaista te olette halunneet. Kaupat syntyivät, vaikka tarkoitus ei ollutkaan ostaa uutta. Hintaa paronilla oli euroa. Autoon siirtymiseen vaikutti myös se, että Karille liikkuminen on hankalaa, ja Raija joutui veivaamaan vaunun tassut ylös ja alas. Veivausmitta tuli kuulemma täyteen. Kauppiaaseensa Åbergit ovat olleet tyytyväisiä, vaikka jokunen pieni ryppy rakkaudessa onkin. TV-antenni oli kiinteä, ei noussut eikä kääntynyt. Se vaihdettiin liikkuvampaan, mutta moderni lautanen muuttui samalla yllättäen haravaksi. Takapuskuriin ilmestyi niitin kohdalle halkeama. Se oli menossa takuuseen kunnes tehdas ilmoitti, että kuskin syy eikä takuu korvaa. Kauppias korjasi hienosti ovitiivisteen (päivä paistoi raosta) ja radion oikuttelun, samoin puuttunut renkaankorjaussarja tuli kivutta. Lämmityslaitteen käyttöön Åbergit olisivat kaivanneet lisäopastusta. Plussat Åbergit sanovat olevansa kokonaistyytyväisiä Elnaghiinsa: Se sopii meille. L-keittiö ja iso jääkaappipakastin ovat ykköshyvät, kuuden 52 caravan marraskuu 6/2012 hengen istuinryhmä on tilava, katto on sisältä tasainen eikä valaisimia tarvitse väistellä. Kokonaisuutena tilat ovat hyvät. Miinukset Åbergit ovat kuulleet tutuilta: Voi voi, kun te ostitte noin kylmän auton. He myöntävät, ettei Baron ole varsinainen talviauto, esimerkiksi lattialämpö ja kaksoispohja puuttuvat. Mutta säälittelyä he pitävät turhana, sillä talvella on tarjettu hyvin villasukissa ja vällyjen alla. Tavaratila vuoteen alla tarvitsisi kuitenkin lisää lämpöputkea, sillä nyt sieltä tuntuu hohkaavan kylmää. Iso miinus on, että tv-kaappi on väärässä paikassa keittiön ja vuoteen välissä ja telkkari jää liian kauas istuinryhmästä. Roskis puuttuu tästäkin autosta. Kaappeihin jäi turhaa tilaa, kun hyllyjä oli liian harvassa, ja Åbergit laittoivat niitä lisää. Sähköpistokkeita saisi heidän mielestään olla enemmän, ja lattiassa on hankalasti putsattavia paikkoja. Suihku on jäänyt käyttöä vaille ja muutettu vaatetilaksi. Harmaavesisäiliö tuoksahtaa helposti lämpimillä säillä varsinkin, jos se täyttyy yli puolenvälin. Säiliön tyhjennysputken pää on hankalasti keskellä autoa, sillä usein ajokaivot on tehty niin, että putken suun on oltava auton sivussa. Oleskelutiloissa on vain yksi pieni kattoluukku, se ei ole läpinäkyvä ja hyttysverkkokin on hankalasti ruuveilla kiinni. Varusteet Lisävarusteina olivat ostettaessa markiisi ja lohkolämmitin. Mikrouunille löytyi paikka jääkaapin päältä. Peruutustutka on tulossa, ja hyttysovi olisi Åbergien mielestä oiva lisä. Lisäksi isäntä kaipaisi vakionopeudensäädintä ja automaattivaihteistoa vammojensa vuoksi. Pettymykset Viemäriputkessa on takapäässä mutka ylöspäin, ja vesi jää makaaman putkeen. Vesi ilmeisesti jäätyi, paine irrotti letkun klemmarin, ja jätevesi tulvi vessan kaappiin. Tämänkin taudin myyjä korjasi viivytyksettä. paavo tukkimäki ptukk@suomi24.fi L-keittiö ja iso jääkaappi ovat Åbergien mieleen, television paikka ei sen sijaan saa kehuja. Alumiiniprofiilista on tehty ristikko, joka yltää kattokaiteelta toiselle. Ristikkoon on nippusiteillä kiristetty muovipäällysteistä aitaverkkoa. Ilma pääsee kiertämään päälle laitetun pressun alle ja ristikon alla auki olevien kattoluukkujen kautta sisälle autoon. Kevyt katos matkailuautolle Matkailuautoa ja -vaunuahan ei tulisi talvellakaan peittää kokonaan niin ettei tuuletus pelaa. Ohessa ratkaisu sellaista autoa varten, jossa on madallettu takaosa kattokaiteineen ja takaosan kattoluukkuineen. Alumiiniprofiilista (20 x 20 mm) on tehty ristikko, joka yltää kattokaiteelta toiselle. Ristikkoon on nippusiteillä kiristetty muovipäällysteistä aitaverkkoa. Alumiiniprofiilien päihin on laitettu huonekalutulpat ja kattokaiteiden kohdalle kuumailmapuhaltimella putken päälle kiristyvää kumisukkaa pehmikkeeksi. Ristikko yltää auton takaosan yli niin, että ilma pääsee kiertämään päälle laitetun pressun alle ja ristikon alla auki olevien kattoluukkujen kautta sisälle autoon. 2,15 x 1,95 metriä olevan ristikon nostaa helposti korkeilta portailta yksinkin katolle. Auton sisälle on sijoitettu kosteutta keräävä patruuna tai kaksi. Näillä eväillä auto on ollut menestyksellisesti useamman talven ulkosäilytyksessä. Lumikuormakin on talvella helppo työntää silloin tällöin alas tasaiselta katolta. Hannu asikainen 53

28 Vaunut ja autot Vaunut ja autot TausTakuva: antti HenTTonen Mitä ihmettä? Törmään usein ihmettelyyn kertoessani, että asun viikot matkailuautossa. Ensimmäiseksi minulta yleensä kysytään: Onko siellä kylmä? Miten ihmeessä voit asua autossa? Pelottaako? Missä käyt vessassa? Eikö se ole epämukavaa?. legendaarinen solifer 450 Arctic Kakkosasuntona matkailuauto Koti Mikkelissä. Onneksi lämpoä riittää talvipakkasillakin. Teksti ja kuvat VEsA AAltO Olen harrastanut jo lapsuudessa matkailuajoneuvomatkailua. Vanhemmillani oli, ja on itse asiassa edelleenkin, sama Solifer 450 -matkailuvaunu vuosimallia 1984, jota harjoittelin vetämään heti ajokortin saatuani. Ensimmäisen matkailuautomme hankimme vaimoni kanssa vuonna 1991 yhteiskäyttöön appivanhempieni kanssa. Sillä autolla hankittiinkin paljon kokemusta Keski-Euroopasta. Viitenä kesänä vähintään neljä viikkoa kului Eurooppaa kolutessa, eräälläkin lomalla yli kilometriä. Muutto Vaasasta Lahteen aiheutti yhteisomistuksen purkautumisen, kun asumisetäisyys appivanhemmista kasvoi. Myöhemmin autoja on vaihtunut elämäntilanteen mukaan, nyt on menossa jo seitsemäs matkailuauto. Ja ensi kesälle siintää jälleen matkailusuunnitelma Eurooppaan. Asumismuotona matkailuauto Vakituinen asuinpaikkamme on Lahdessa, missä kotipesä on ollut jo yli kymmenen vuotta. Työni saattaa edellyttää työtehtävien, ja jopa paikkakunnan vaihtoa periaatteessa parin kolmen vuoden välein. Tähän liittyen sain työmatka-autoilusta kokemuksia Helsingin ja Lahden väliltä noin kahden vuoden ajalta vuosina Tuo kokemus osoitti, että varsinkin talvella pimeään aikaan päivittäin noin 240 kilometrin ajaminen alkoi käydä hieman rankaksi. Työtehtävien osoittaessa Mikkelin suuntaan jouduin jälleen harkitsemaan päivittäisen matkustamisen ja muuttamisen välillä. Toki jo kertakäynti Mikkelissä osoitti, että päivittäinen ajaminen olisi käytännössä liian haasteellinen tehtävä. Eihän tuo pelkkä ajaminen haittaisi, mutta kahdeksan tunnin työpäivä neljän tunnin matkustamisen päälle olisi liikaa. Päätös tilapäiseen asumiseen syntyi melkein välittömästi työpaikkani vaihtumisen jälkeen. Tämän jälkeen herättelin ajatusta siitä, missä asua. Autovalinta on tärkeä asia Edellinen automme oli saksalainen integroitu Hymer, joka oli erittäin laadukas ja todella lämmin talviauto. Kaikki automme olivat siihen saakka olleet ns. puhallinlämmitteisiä. Kokemukset autojen talvilämpimyydestä ovat vaihdelleet hyvinkin paljon. Kaksi autoa olivat niin kylmiä, että jo 15 pakkasastetta aiheutti hankaluuksia. Kolme viimeisintä olivat kaikki erinomaisia talvikäyttöön. Vaihtoehto uuden auton hankinnasta syntyi pikkuhiljaa työtehtävien suunnan näyttäessä Savon mualle. Lopullinen ratkaisu syntyi 20. hääpäivänämme kesällä Hankimme Fiat 2,3 -alustaisen Dethleffs Globe4:n, jossa oli hyvä talvivarustus mm. nestekiertoinen Alden lämmitys. Kesän kuumuuksia vastaan katolle lisättiin Dometicin ilmastointilaite, jota toki voi käyttää myös lämmitykseen. Uusi auto ja uudet kohteet! Ensimmäinen oikea talvi Kaikki muistanevat viime talven oikeana talvena; lunta oli riittävästi ja autossa Mikkelissä. Vuosi tosiaankin vaihtui pakkasessa, jota pakkasta piisasi Uuden auton sisäänajo meni mukavasti riitti aina huhtikuulle saakka. ja harjoittelu talven koitoksiin Automme on kokonaisuutena toiminut hyvin. Haasteena alkoi 2010 jouluna. Valmistellessamme lähtöä joululomalle on ollut lumi. Viime talvena matkailuautomme kaasulämmitin ei käynnistynyt. Pari ka en ollut luomassa sitä he- koin lumen ongelmaksi, kos- päivää ennen jouluaattoa oli ti pois sen satamisen jälkeen. melko haasteellista saada enää Pidän autossa peruslämmön apuja, ja ostoliikkeen kaasuasiantuntijakin oli jo joululomal- Poissa ollessani pudotan läm- päällä koko kylmän kauden. la. Otin riskin, pakkasimme mön yleensä 8 asteeseen. Tammikuussa kuitenkin satoi ker- automme ja lähdimme kohti Pohjois-Pohjanmaata. Ajaessa taheitolla yli 20 cm lunta, ja se lämmönvaihdin huolehti auton lämmityksestä loistavasti, Paksu lumipeite pitää lämpi- jäi kahdeksi viikoksi katolle. kaasulämmittimen poissaoloa män auton katon plussalla ja ei edes huomannut. katolla oleva lumi sulaa. Lumen alla sulanut vesi valui au- Päästyämme mökille iski vastaan ensimmäinen ongelma. 10 ampeerin sulake ei tapauksessa keulalle. Totesin, ton kaltevuuden mukaan, tässä kerrassaan kestänyt W:n ettei katolle saa jättää missään patruunaa, 300 W:n lattialämmitystä, jääkaappia ja mui- nimessä lunta. Matkailu matkailuautolla ta sähköä kuluttavia laitteita. Vaihdoimme sähköinsinööriveljeni kanssa 16 A:n sulaketäin paljon matkailuautolla Koko perheemme pitää eritpohjan, eikä sen jälkeen ollut matkustamisesta. Matkustajana oleminen on erittäin vaiva- ongelmia. Pakkanen kiilasi 35 asteeseen, mutta autossa pysyi tonta, tilat ovat monipuoliset ja sisälämpö +20,5 asteessa pelkällä sähköpatruunalla. Tämä Nykyautojen ajo-ominaisuudet matkustusmukavuus huippua. kokemus siivitti tulevaa; autossa voisi asua oikeasti myös tomme suuri peräylitys ja taka- ovat vähintäänkin hyvät. Au- Suomen pakkasessa. osan paino etuvetoiselle autolle on tosin aiheuttanut talvella Viikot matkailuautossa ongelmia. Kotiin joudun yleensä ajamaan peruuttamalla, kos- Vuoden 2011 alusta alkaen olen asunut viikot matkailuka asumme erittäin mäkisellä 54 caravan marraskuu 6/

29 Vaunut ja autot > Kolumni alueella. Kettingit kuuluvat nykyisin automme perusvarustukseen. Matkailuajoneuvolla ohitettaessa kuorma-autoa varsinkin talviaikaan on aina oltava huolellinen, sillä ilmavirta huojuttaa autoa ikävästi. Muutoin auto käyttäytyy hyvin, ja olemme olleet Fiatin ajo-ominaisuuksiin tyytyväisiä. Elämää matkailuvälineessä Matkailuajoneuvossa eläminen vaatii huolellisuutta, ennakointia ja valmisteluita. Muutoin asuminen ei periaatteessa poikkea kiinteissä tiloissa asumisesta. Peruslämpö varmistaa matkailuajoneuvon helpon käyttöönoton. Olen pitänyt pääsääntöisesti myös käyttöveden päällä, tuolloin on vain varmistuttava siitä, ettei auto pääse poissa ollessani kylmentymään esimerkiksi kaasun loppumisen johdosta. Harmaavesisäiliö pysyy yksin asuessa pääsääntöisesti käyttämättömänä, koska voin kaataa kaiken ylimääräisen wc:n pönttöön. Makean veden säiliö sijaitsee asuintilan penkin alla, eikä siten tuota ongelmia talvellakaan. Harmaavesisäiliössä on erillinen lämmitin, mutta poistoputkesta puuttuu alkuperäisesti vastus. Mikäli säiliötä joutuu tyhjentämään pakkasella usein, saa varautua lämmittämään poistoputken sulaksi. Lattialämmitys on matkailuautossa mukavuustekijä, jolla voi korjata paljon lämpötilaeroja. Usein puoli-integroidussa ja alkovimallisessa autossa ohjaamo-osan lämmittäminen tai ainakin vedoton tunne vaatii lisälämmittimen. Matkailuauton etupää kannattaa eristää peitolla ulkopuolelta. Se vähentää hieman vedon tunnetta ja erityisesti vesihöyryn syntymistä ikkunoihin. Suihkua en ole autossa käyttänyt. Täytynee kokeilla edes kerran ennen takuun päättymistä. Wc:n käytössä ei ole ollut ongelmia, kaikki on toiminut hienosti. Wc:n tyhjennykseen yleensä voisi olla useampiakin paikkoja. Vapaa-aikanaan jutun kirjoittaja Vesa Aalto kalastaa ja metsästää. Että sitä ihmettä vastaukseni minulle esitettyihin kysymyksiin ovat siis: Onko siellä kylmä? autossa ei todellakaan ole kylmä, olen pärjännyt hyvin ja kokemuksia on yli 35 asteen pakkasesta. Miten ihmeessä voit asua autossa? Hyvin, valmistelen yleensä hieman viikonloppuna ruokaa mukaan tai käyn ostoksilla lähikaupassa normaalien ihmisten tavoin. varusteita löytyy seuraavasti: jääkaappipakastin, liesi, mikro, televisio, tietokone, kaksi sälepohjalla varustettua parisänkyä, säädettävät tuolit jne. eli elän normaalia elämää. Pelottaako? ei todellakaan pelota. Missä käyt vessassa? autossa on erinomainen wc ja suihkukin löytyvät. autossa voi elää aivan omavaraisena. Eikö se ole epämukavaa? ei ole epämukavaa. Mikäli alkaa tuntua siltä, käynnistän auton ja ajan sinne, missä epämukavuus päättyy! Matka kohti Puolaa on alkanut leirintää Puolassa. Sanotaan tulevaisuuden ennustamisen olevan erityisen vaikea henkinen taitolaji. Tuo viisaaksi tarkoitettu mietelmä ei kuitenkaan ole yleispätevää viisautta. Sen tulin havainneeksi, kun selailin näille palstoille vuosien mittaan naputtelemiani juttuja. Huomasin tasan vuosi sitten ilmeisesti jossain määrin kiihtyneessä mielentilassa kirjoittaneeni, ettei matkasta Ruotsin suomalaismetsien halki pohjoiseen tullut mitään jalan kipeytymisen vuoksi. Ruskan loistokauden rajallisuus pakotti peruuttamaan reissun. Olin kuitenkin ennustanut, että vuoden kuluttua me vaimoni ja minä tuon matkan teemme. Ennustaminen ei ollut ollenkaan vaikeaa, ellei pane painoa sille, toteutuiko ennuste vai ei. n Mahdollinen lukija arvannee jo, että eipä toteutunut. Kaikki oli selvää: laivaliput tilattu, reitit ja mahdolliset etappipaikat katsottu. Oltiin jopa niin pitkällä, että mökkiautoa sydänkesällä hallinnoineet jälkeläisyksiköt olivat siivonneet ja kunnostaneet kärryn Legolandin ja Keski- Euroopan tomuista. n Juuri ennen liikkeelle lähdön hetkiä kuvaan tassutteli kilpaileva matkanjärjestäjä: aamuvarhaisella tohveliini lähes törmännyt reipas ja hilpeänoloinen hiirinuorukainen, vai neitonenko lie ollut. Hetken tuijotimme toisiamme, sitten pienempi ja ketterämpi ampaisi jonnekin hirveällä krapinalla, joka taukosi äkillisesti jättäen jälkeensä varhaisaamun hiljaisuuden. n Oivalsimme, että emme hiirelle kiihdytyksessä pärjää emmekä sen koloihin perässä pääse. Päätimme osoittaa ihmisen älyllisen ylivoiman ja asensimme todennäköisille kulkureiteille loukkuja. Tiesimme ammattilaisystävämme kertoman perusteella, ettei ole yhtä hiirtä, on ainakin kaksi. Siellä missä on kaksi, on piankin enemmän, hiiret kun lisääntyvät geometrisessa sarjassa. Kyseisille otuksille tuntuu olevan tyypillistä perehtyneisyys ihmisen ns. logiikkaan, jonka nojalla loukkuja reiteille asetellaan. Hiiri matkanjärjestäjänä n Aloimme oivaltaa, että matkalle lähtöä olisi lykättävä, ettei hiiripopulaatio saisi liiallisia mittasuhteita. Asukkaiden elämisen äänet sitä merkittävästi hillitsisivät. Pelko voi olla liioiteltukin. Näin siinä kuitenkin ajateltiin. n Olisimme saattaneet uhmata hiirikuninkaan valtakuntaa. Jossakin oli kuitenkin varmaan ajateltu, etteivät suomalaismetsät ja naapurimaan pohjoinen tänäkään vuonna tarvitse meitä. Kesken hiiripohdintaa valpas lähes kouluikäinen kysyi selkeällä äänellä, onko meidän talossamme sellainen systeemi, että vesi tulee katosta läpi eikä hanasta. Vettä tuli katosta vain aivan vähän. Jäljittää sen reitit kuitenkin piti. Sii- tä seurasi, että seuraavat päivät vietimme kotona putkimiehen ammattitaitoa ihaillen. n Elämä oikeni vähitellen, mutta ruska-aika oli jo ohi. Muistimme kuitenkin ennustamisen helppouden: Ensi vuonna lähdemme tiedättehän, minne. Kolumnistimme Pertti Paasio lienee kaikille karavaanareille tuttu. Entinen ministeri ja europarlamentaarikko sekä Vuoden 1996 karavaanari Pertti Paasio on harrastanut jo pitkään matkailuvaunuilua ja -autoilua ja puhunut harrastuksen puolesta monissa yhteyksissä. kuva: anita PolkuTie n Ruska-aikaa emme kuitenkaan menettäneet. Eteläisen Suomen ruska oli tavanomaista komeampi. Hiiri järjesti tilaisuuden kotiseuturetkeilyyn. Pertti Paasio 56 caravan marraskuu 6/

30 Teksti ja kuva Pirjo rättyä Vaunut ja autot Kireillä pakkasilla saattaa leirintäalueen raitilla olla rauhallista. Pakkaset ja talvi eivät kuitenkaan talveen varautunutta karavaanaria haittaa. Varaudu talveen! Tulevan talven kylmyydestä ei vielä tiedä, mutta leutoonkin talveen on syytä varautua. Pienellä vaivalla estetään estetään monta vahinkoa. Vaikka vaunu olisi tyhjillään, sitä on syytä tuulettaa myös talviaikaan. Vaunun ilmankierto on varmistettava myös vaunun jäädessä kylmilleen. Lumisokkelia vaunun ympärille ei saa tehdä, sillä ilman on päästävä kiertämään myös vaunun alla, jolloin kaasuvuodon sattuessa kaasu pääsee purkautumaan vapaasti ulkoilmaan. Tämän vuoksi lumet on luotava aika ajoin pois seinien viereltä. On myös huolehdittava siitä, ettei ilmanvaihtoaukkojen ja -luukkujen ympärille keräänny ilmankiertoa haittaavaa lunta tai jäätä. Varmista myös, ettei lumi tuki jääkaapin ilmanvaihtoaukkoja tai palamiskaasujen poistohormia. Katolle kertynyt lumi on poistettava aina ennen liikkeelle lähtöä, sillä pienikin määrä lunta painaa paljon ja huonontaa vaunun veto-ominaisuuksia. Tarvittaessa lumi on luotava katolta myös kausipaikalla. Karavaanarin on tärkeä muistaa, että liikenteeseen tulee lähteä vain hyvillä renkailla ja että liukkaus moninkertaistaa jarrutusmatkan. Talvirengaspakko alkaa joulukuun alussa ja päättyy helmikuun loppuun. Nastarenkaita saa käyttää marraskuun alusta toista pääsiäispäivää seuraavaan maanantaihin ja muulloinkin, jos keliolot niin vaativat. Kitkarenkaita saa käyttää vaikka ympäri vuoden, mutta talvella niiden kulutuspinnan on oltava vähintään 3 mm ja renkaiden on oltava valmistajan talvikäyttöön tarkoittamat MS-renkaat. Perävaunussa, jonka kokonaismassa on yli 750 kg, on käytettävä nastarenkaita, jos vetoautossa on sellaiset. Vaunussa sen sijaan voi käyttää nastarenkaita, vaikka autossa olisikin kitkarenkaat. Muistisääntö on, että pitävämmät renkaat aina taakse. Aisapainon merkitys korostuu liukkaalla Etenkin talvella on syytä tarkistaa, että aisapaino on suosituksen mukainen. Omalle yhdistel- mälle sopivin aisapaino löytyy yleensä kokemuksen kautta ja se on noin kiloa yhdistelmästä riippuen. Aisapaino on ainakin osapuilleen oikein silloin, kun kuormattu ja kytketty yhdistelmä on tasaisella alustalla vaakasuorassa. Painon voi tarkistaa myös aisapainomittarilla tai tavallisella henkilövaa alla. Kuormaamisessa on myös huomioitava, että raskaimmat esineet sijoitetaan aina mahdollisimman matalalle ja mielellään akselin päälle. Matkassa mukana on syytä aina pitää taskulamppu, lumilapio ja hinausköysi. Myös lumiketjut tai jokin liukueste saattavat olla joskus tarpeen. Ei peittoa kaasupullolle Nestekaasu kaasuuntuu vielä jopa 40 asteen pakkasessa. Kaasun paine hieman heikkenee pakkasen kiristyessä, joten lämmitin saattaa lakata toimi- masta, vaikka pullossa olisikin vielä kaasua. Kaasupulloa ei saa kuitenkaan peitellä esim. viltillä, sillä kaasunmuodostus vaatii lämmönvaihtoa ulkoilmasta pulloon. Lämpötilan vaihtelut saattavat aiheuttaa sen, että paineensäätöventtiili jäätyy. Jos näin käy, on paineensäädin vaihdettava ja jäätynyt säädin sulatettava sisälle viemällä. Paineensäätöventtiilin jäätymistä voi ehkäistä pullonvaihdon yhteydessä suhauttamalla hieman kaasua ulos pullosta ennen paineensäätimen kiinnittämistä. Toinen hyvä konsti jäätymisen ehkäisyyn on sijoittaa (jos mahdollista) paineensäädin kyljelleen tai alaspäin siten, että säätimen huohotinreikä on alaspäin. tuuleta kosteus pois Lämpötilaeroista johtuva kosteuden tiivistyminen matkailu- ajoneuvon sisätiloihin on talven ongelmia, joten myös pakkasilla on tuuletettava ja huolehdittava ilmanvaihdosta. Jatkuva ilmankierto poistaa tehokkaasti ajoneuvon sisälle tiivistyvää kosteutta. Kun matkailuajoneuvon lämmitys aloitetaan, ovet ja luukut kannattaa avata hetkeksi, jotta kosteus poistuisi. Samoin ajoneuvolta lähdettäessä on tuuletettava asumisen aiheuttamat kosteudet hyvin pois ennen lämmön katkaisemista. Lämmitys kannattaa aloittaa hyvissä ajoin, vaikka jo ennen reissuun lähtöä. Ainakin lämmittimen toiminta kannattaa varmistaa etukäteen. Ilmalämmitys lämmittää vaunun nopeammin kuin nestelämmitys. Vaunussa lämmityslaite voi olla päällä aina ajon aikana. Vuonna 2007 ja sen jälkeen rekisteröidyissä matkailuautoissa lämmitystä voi käyttää ajon aikana vain, jos järjestelmään on asennettu letkurikkoventtiili. Keski- ja Etelä-Euroopassa vaaditaan letkurikkoventtiili kaasun käyttämiseen ajon aikana kaikissa matkailuajoneuvoissa, siis myös matkailuvaunuissa. Nestekaasun säilytystilan suuaukot, asuintilaan sijoitettujen laitteiden ilmanvaihtoaukot ja asuinosan ilmanvaihtoaukot on pidettävä avoinna. Asukkaat ja kaasulieden käyttö kuluttavat vaunun sisätilan happea, joten raikasta ilmaa on saatava ulkopuolelta. Kaasuliettä ei saa koskaan käyttää sisätilan lämmittämiseen. Myös etuteltta lasketaan sisätilaksi, eikä sen lämmittämiseen saa käyttää nestekaasulla toimivaa lämmitintä tai esimerkiksi kaasugrilliä. Siirrettäviä, retkikäyttöön tarkoitettuja kaasulaitteita ei saa käytää matkailuajoneuvon sisätiloissa. Varovasti lumitöihin Matkailuajoneuvon katolle kertyvän lumen määrää on seurattava ja lumitöihin on ryhdyttävä viimeistään, kun lunta on kertynyt senttiä. Lumi jäätyy helposti kattoon kiinni, joten katto kannattaa puhdistaa mahdollisimman pian lumisa- Vaunut ja autot Syystoimien muistilista Ammattitaitoa vaativat tehtävät kannattaa teettää hyväksytyssä huoltoliikkeessä. Osa alla luetelluista toimenpiteistä sisältyy huoltopakettiin, mutta osan voi tehdä hyvin itsekin. Varmista asia omasta huoltoliikkeestäsi. Lämmityspannun puhdistus ja hehkutulpan vaihto, etenkin jos lämmitystä käynnistyessä kuuluu voimakas possahdus. iskunvaimentimien tarkistus ja korin kiinnityspulttien kiristys alustasta. Lämmittimen ja lieden toiminnan varmistus. Akun jännitteen, nestepinnan ja varauksen tarkistus. jääkaapin toiminnan varmistus ja nokeentuneen ulosviennin puhdistus. Pakkasnesteen määrän ja laadun tarkistus mittarilla paisuntasäiliöstä. jarrujen kunnon tarkistus. tukijalkojen ja vetokytkimen rasvaus ja lukkojen öljyäminen. Huom. Kitkavetopäätä ei saa rasvata! Palo- ja kaasuvaroittimien toiminnan varmistus. Kaasuletkujen kunnon silmämääräinen tarkistus. Liitäntäjohdon kunnon tarkistus ja tarvittaessa johdon vaihto. Ajoneuvon pesu ja vahaus (vahatulta katolta lumi lähtee helpommin). renkaiden kunnon ja ilmanpaineen tarkistus. Renkaanvaihdon jälkeen tarkista rengaspulttien kiristys ajon jälkeen. Laita tukijalkojen, nokkapyörän ja renkaiden alle esim. laudanpätkät tai vanerilätkät. Pysäköi hieman vinoon, niin vesi ja lumi valuvat helpommin pois katolta. Vapauta seisontajarru ja varmista paikoillaan pysyminen kiiloilla. Suojaa vetokytkin ja liitäntäpistoke aisapussilla. Vie kaikki ruokatarvikkeet (myös säilykkeet, saippuat jne.), istuintyynyt ja vuodevaatteet sisätiloihin. imuroi sisätilat huolella hiirivahinkojen estämiseksi. tyhjennä ja pese jääkaappi, ja jätä sen ovi tuuletusasentoon. tyhjennä raikasvesijärjestelmä lämminvesivaraajineen huolellisesti. Järjestelmän tyhjentyminen varmistetaan puhaltamalla ilmaa putkistoon esim. keittiön hanasta. tyhjennä myös jätevesisäiliöt ja kemssan kasetti. Irrota kaasupullot järjestelmästä ja laita pullojen suojakorkit paikoilleen. Irrota matkailuajoneuvo sähköverkosta, jos sähköä ei tarvita vaikkapa lämmitykseen ja poista tavalliset paristot esim. kaasusytytyksestä. Varastoi akku sisätiloihin ja varaa se noin kolmen kuukauden välein. jätä kaikki ilmanvaihtoventtiilit auki, äläkä peitä vaunua pressulla, sillä vaunun ilmanvaihto kärsii. Kosteuspallot ja muut kosteudenpoistajat ovat hyvä lisäapu kosteusvaurioiden ehkäisyyn. Katettu varastointitila (esim. autokatos) säästää lumi- ja jäävaurioilta. Pese tai harjaa etuteltta pehmeällä harjalla ja varastoi teltta viileään, mutta kuivaan tilaan. Jos säilytät telttaa pussissa, pakkaa se vasta ihan kuivana. Kuivaa teltan runkoputket. Huollata rikkoutunut tai likainen etuteltta ammattilaisella. Jos talviteltta on pystytetty ja käytössä, on se syytä tukea lumikuorman varalta lisätukiputkilla. Talvisäilytyksen voi antaa myös yrityksen huoleksi. Lista talvisäilytyspaikoista löytyy osoitteesta Vaunut ja autot -osastolta. 58 caravan marraskuu 6/2011 marraskuu 6/2011 caravan 59

31 Vaunut ja autot teen jälkeen. Lumenluontiin sopivia välineitä ovat muovinen lumilapio ja varrelliset muovi- ja kumilastat. Tikkaita on syytä käyttää apuna, sillä katolla kävelemisestä saattaa aiheutua jälkiä ja lommoja. Estä renkaiden jäätyminen Jos matkailuajoneuvoa liikutetaan talven aikana, on etukäteen varmistettava ettei se jäädy kiinni. Jäätymisen voi estää laittamalla tukijalkojen ja nokkapyörän alle laudanpätkät. Renkaatkin saattavat jäätyä kiinni, etenkin jos ne jäävät vesilätäkköön. Matkailuvaunun seisontajarru kannattaa jäätymisvaaran vuoksi jättää pois päältä. Myös jarruvaijeriin kertynyt sohjo voi jäätyessään aiheuttaa seisontajarrun jumittumisen. Kun pitää jarruvaijerin päät keskiosaa alempana, kosteus ei pääse vaijerin sisään. Jos vaunu ajetaan talvipaikkaan peruuttamalla, viimeinen liike ennen irrottamista vetoautosta on nykäistä yhdistelmään hieman eteenpäin. Näin vältetään jarrujen jäätyminen ja kiinni ruostuminen. Vahingon satuttua jarrurummun voi irrottaa koputtelemalla jarrukilpeä tai rumpua vasaralla ja pyörittelemällä samanaikaisesti pyörää edestakaisin. Vetokytkin suojataan aisapussilla, joka estää kytkimen jäätymisen ja liitäntäpistokkeen kastumisen. Pistokkeen kastuminen voi johtaa oikosulkuun. Paras vakuutusturva vaunun seisontaajaksi on täyskasko, johon kuuluu törmäys-, hirvi-, palo- ja varkausvakuutus, ja johon on lisäksi saatavissa myös lunastus- ja ilkivaltaturva. Täyskasko korvaa, jos esim. puu kaatuu vaunun päälle. Sen sijaan lumikuormasta johtuvia vahinkoja vakuutus ei korvaa. talvella huoltoon? Jos et käytä vaunuasi talvella, vuosihuollon voisi tehdä tuolloin. Huoltoliikkeillä on sesongin ulkopuolella huomattavasti enemmän aikaa; keväällä tai kesällä huoltoaikaa voi joutua odottamaan jopa viikkoja. Kaasu- ja sähkölaitteet pitää huollattaa ja tarkistuttaa Tukesin hyväksymässä huoltoliikkeessä. Kaasulaitteiden koeponnistusta suositellaan tehtäväksi kerran vuodessa. Hyväksytyt kaasuasennusliikkeet löytyvät osoitteesta: Näin sulatat vesijärjestelmän Matkailuajoneuvon vesijärjestelmä saattaa joskus jäätyä esim. pitkän ajon aikana tai kun nestekaasu on yllättäen päässyt loppumaan. Mutta eipä hätää, tee näin: irrota pumpun sulake, jos ajoneuvossa on painevesijärjestelmä. Avaa hanat vasta, kun veden tulo on varmaa. Kun vesi taas juoksee, on hanat avattava, etteivät letkut irtoa liitoksistaan. Hidas sulaminen on hyväksi, joten kytke lämmityslaite toimintaan. Valvo sulamista, sillä jossakin saattaa ilmetä vuoto tai liitoksia saattaa joutua kiristämään ja valunutta vettä kuivaamaan. Tarkista, onko lämminvesivaraaja ehjä. jäätynyt varaaja on sulatettava erityisen varovasti. Raikas- ja jätevesisäiliöt eivät yleensä rikkoudu jäätyessään, mutta niiden pinnalle kondensoitunut vesi on kuivattava pois. > Asiantuntijat vastaavat Aloittelija kysyy sähköturvallisuudesta n olen ns. vasta-alkaja näissä karavaanitouhuissa. olen kiertänyt useita liiton alueita läpi ja todennut, ettei tuo sähköjohtoasia ole kovin hyvissä kantimissa. tuntuu siltä, etteivät jäsenyhdistysten hallituksetkaan piittaa tehdyistä sopimuksista / standardeista, joihin he ymmärtääkseni ovat sitoutuneet kuuluessaan SF-Caravan ry:een. Eikö liitolla ole mahdollisuutta velvoittaa yhdistyksiä noudattamaan tehtyjä sopimuksia / sitoumuksia? Henkilökohtainen kokemukseni on, että näin rivijäsenenä on aika vaikea hoitaa annettuja ohjeita, kun sitten hallituksen jäsenet sanovat, ettei sen nyt ole niin väliä. tällöin menee isäntävuoroa tehdessä pohja työltä sekä sääntöjen noudattamiselta. jotenkin tuntuu, että välinpitämättömyys asioiden hoidossa on valloillaan. toisaalta jos sääntöjä ei tarvitse noudattaa, niin ei niitä myöskään kannata tehdä. Eletään sitten ns. maalaisjärjellä. Kierrellessäni myös muilla alueilla olen huomannut, ettei sen nyt ole niin väliä, millaisilla johdoilla sähköä otetaan. toinen sellainen turvallisuusasia on, ettei alueilla piitata turvallisuusmääräyksistä, kun tehdään ns. talkootöitä. tällä tarkoitan, ettei käytetä asiaankuuluvia turvavälineitä esim. korkeilla paikoilla työskennellessä, taikka sitten joidenkin sähkötyökalujen turvalaitteet puuttuvat. tällaisia havaintoja olen tehnyt n. 1,5-vuotuisen karavaaniurani aikana kierrellessäni useilla eri alueilla. tämän vuodatuksen olen kirjoittanut siitä lähtökohdasta, että voisin olla edesauttamassa yleisen turvallisuuden parantamisessa SFC-alueilla. En siksi, että haluan rutista asioista. olen toisen harrastukseni kautta nähnyt sen, mihin turvamääräysten noudattamatta jättäminen saattaa johtaa. Vesa Ihalainen n Kiitos viestistäsi. Tuttuja asioita kerrot. Turvallisuusasioista on paasattu jo vuosia kentälle (niin sähköistä kuin muistakin) erilaisissa tilaisuuksissa ja koulutuksissa. Tiedon puutteesta ei ole kyse, vaan asenteista ja suhtautumisesta turvallisuusasioihin. Yhdistykset ja viime kädessä niiden puheenjohtajat ovat vastuussa omien SFC-alueidensa asioista. Liittona ja toimikuntana olemme edellyttäneet, että yhdistyksissä toimitaan vallitsevien määräysten ja lakien mukaan. Toimikunnan roolihan on asiantuntijana kertoa, miten asiat pitää hoitaa oikein. Puutumme toki epäkohtiin, kun niitä tulee esiin, opastamalla ja neuvomalla. Olemme aloittaneet alueiden turvallisuuskävelyt (Safety Walk), joiden avulla voidaan puuttua turvallisuusasioihin konkreettisesti. Näistä on ollut ainakin toistaiseksi hyvät kokemukset ja uskon, että pitemmän päälle kuitenkin opastava ja neuvova linja on se oikeampi tie. Se vaatii kuitenkin yhteistyötä ja oikeata asennetta. Hyvää syksyn jatkoa! Markku Vänskä Leirintä- ja turvatoimikunta Käynnistysvirtaa avun tarpeessa olevalle? Nykyaikaisen auton elektroniikkajärjestelmälle saattaa käynnistysvirran antaminen koitua kohtalokkaaksi. Näin voi käydä etenkin silloin, kun se tehdään perinteisellä tyylillä eli virtaa antavan auton moottori on käynnissä ja käynnistyskaapeleiden toisessa päässä olevan auton moottoria käynnistetään. Tällöin virtaa antavan auton latausjärjestelmä kuormittuu myös toisen auton tyhjän akun lataustarpeesta johtuen. Kun vastaanottavan auton generaattori käynnistyy, saattaa tämän seurauksena syntynyt jännitepiikki aiheuttaa apua antavalle autolle isot vahingot. Pahimmassa tapauksessa apuvirtaa antavasta autosta rikkoontuu elektronisia ohjainlaitteita useamman tuhannen euron edestä. Mikä sitten olisi varmin tapa toimia? Kaikista varmin olisi olla antamatta autosta käynnistysvirtaa, mutta ainahan se ei ole mahdollista. Mikäli valikoimista löytyy virkeä irtoakku tai (laadukas) starttibuusteri, ovat nämä paljon parempia vaihtoehtoja. Jos käynnistysvirtaa autosta joutuu kaikesta huolimatta antamaan, on viisainta tehdä se näin: kytke käynnistyskaapeli akun molempiin napoihin tai tarkoitusta varten varattuihin kytkentäpisteisiin virtaa antavassa autossa kytke käynnistyskaapeli virtaa tarvitsevan auton päässä akun plusnapaan ja miinuskaapeli auton runkoon, esim. moottorilohkoon tai etupään tekniikan maadoituspisteeseen käynnistä virtaa antavan auton moottori käytä virtaa antavan auton moottoria hetken aikaa, jotta toisen auton tyhjä akku saisi latausvirtaa ja jännite-ero akkujen kesken hieman tasaantuisi sammuta virtaa antavan auton moottori ja käynnistä virtaa tarvitsevan auton moottori irrota käynnistyskaapelit varovasti johdin kerrallaan Lähde: Autoasi Akatemia Nastat vai kitkat? Vaativissa ja vaihtelevissa talvikeleissä renkaiden tärkeimmät turvallisuusominaisuudet ovat jää- ja lumipito. Nokian Renkaiden teettämän tutkimuksen mukaan suomalaiset odottavat talvirenkailtaan erityisesti hyvää pitoa jäisellä tiellä. Nykyaikaiset nastattomat talvirenkaat eli kitkarenkaat antavat hyvän pidon hankalallakin kelillä, mutta korkealaatuisten nastarenkaiden pitokyky on edelleen parempi jäisellä tiellä. Lumipidossa kitkarengas kilpailee hyvin nastarenkaan kanssa. Jäisellä alustalla nastarengas tarjoaa lyhyimmän jarrutusmatkan ja parhaan hallittavuuden. Hyvä nastarengas välittää kuljettajalle selkeän tuntuman alkavasta sivuttaispidon menetyksestä. Kokenut kuljettaja, joka osaa sopeuttaa ajotyylinsä olosuhteiden mukaan, voi valita yhtä hyvin nastattomat kuin nastalliset talvirenkaat. Talviliikenteessä itsensä epävarmaksi tuntevan autoilijan on järkevää hankkia nastarenkaat. Nastarenkaat tasaavat ylivoimaisesti parhaiten kelivaihteluita ja toimivat yllätyksettömästi, analysoi Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri. Pekka Virtanen Kaasun käyttö ajon aikana n Suomessa kaasulaitteiden käyttö ajon aikana matkailuajoneuvoissa ei ole kielletty. Kaikkia matkailuajoneuvojen kaasukäyttöisiä lämmittimiä saa käyttää myös ajon aikana, jollei lämmittimen valmistaja sitä erikseen kiellä. Sama koskee myös jääkaappeja. Ainakin Upo-, Electrolux- ja Dometic- jääkaappeja saa käyttää kaasulla myös ajon aikana, eikä niiden käytössä ole ollut koskaan vuosikymmenten kuluessa ongelmia, ovathan ne tähän käyttöön suunniteltuja. Jos joku jääkaapin valmistaja kieltää kaappiensa käytön kaasulla ajon aikana, jostain syystä, sitähän on tietysti noudatettava, ettei kaapin poltin vahingoitu. Jääkaappia voi käyttää myös 12 V:n jännitteellä, jos vetoautossa ja vaunussa on 13-napainen sähkökytkentä ja kaikki navat ovat kytkettynä myös auton järjestelmään, sillä monet merkkiliikkeet kytkevät 9- ja 10-navat auton järjestelmään vain erikseen pyydettäessä, eikä yksikään pystynyt kertomaan pistorasialle tulevaa maksimivirtamäärää, vain sulakekoon. Ongelmana ovat pitkät johdotukset ja niiden aiheuttama virtahäviö, sekä pistorasian/pistotulpan kosketusongelmat. Vaikka jännite on pieni, niin virtamäärät ovat suuria, jolloin voi esiintyä johtojen ja liittimien lämpenemistä. Matkailuautossa tätä ongelmaa jääkaapin kanssa ei ole, sillä johdotukset ovat lyhyitä. Huoltoasemien antamien ohjeiden mukaan kaasulaitteet on sammutettava tankkauksen ajaksi ja ne saa käynnistää vasta, kun on siirrytty pois mittarikentältä. Jos kaasulämmitintä ei voisi käyttää ajon aikana, Suomessa matkailuvaunulla liikkuminen talvella olisi käytännössä mahdotonta, eikä se matkailuautollakaan olisi järin viihtyisää. Matkailuajoneuvoa hankittaessa on hyvä selvittää, onko kyseisessä ajoneuvossa mitään käyttöä hankaloittavia rajoituksia. Kaasulaitteiden käyttö etuteltassa Caravan lehden numerossa 5/2012 on vastoin valmistajan ohjeita mainittu Dometic Consul -grillin käytöstä tehokkaana etuteltan lämmittimenä. Käyttö ei kuitenkaan valmistajan mukaan ole sisätiloissa sallittu, vaan grilliä voi käyttää lämmittimenä ainoastaan ulkoterassilla. Yleensäkin kaasugrillit, säteilylämmittimet ja vastaavat kaasupolttimet on tarkoitettu yksinomaan ulkona tapahtuvaan valvottuun käyttöön. Niiden käyttö sisätilaksi luokitellussa etuteltassa on kielletty ja vastoin valmistajien ohjeita. Etuteltta kalusteineen on erittäin palonarka pienten etäisyyksien vuoksi. Lähivuosilta tunnetaan tapaus, jossa etuteltassa ollut säteilylämmitin on sytyttänyt matot, kalusteet ja teltan aluslavan tuhoten uuden vaunun koko oikean seinän. Vaunusta poistuminen tulipalon sattuessa etuteltan kautta on todella vaarallista, etenkin silloin, jos vaunuun jäänyt ihminen menee paniikkiin. Paavo Rousku Leirintä- ja turvatoimikunta Tällä palstalla SF-Caravan ry:n Leirintä- ja turvatoimikunnan asiantuntijat vastaavat lukijoitamme askarruttaviin kysymyksiin. Kysymykset voi lähettää sähköpostilla: pekka.heinonen@caravan-lehti.fi. 60 caravan marraskuu 6/2011 marraskuu 6/2011 caravan 61

32 Vaunut ja autot Vaunut ja autot Syksyllä myyntiin tullut, pohjoismaisiin olosuhteisiin kehitetty Michelin X-ice Xi3 -kitkarengas pitää jäällä edeltäjäänsä paremmin. EU:n rengasmerkintä ja Nokian Renkaiden talvipitomerkintä Märkäpitävä ei ole talvipitävä Uusissa kesä- ja kitkarenkaissa oleva EU-merkintä kertoo renkaan märkäpidosta, mutta se ei huomioi täkäläisiä talviolo-suhteita. Nokian Renkaat varustaakin omat kitkattomansa merkinnällä, joka kertoo renkaan lumi- ja jääominaisuuksista. Teksti ja kuva pekka virtanen Marraskuun alussa voimaan tullut rengasmerkintäasetus koskee lähinnä henkilö-, paketti-, kuorma- ja linja-autoissa käytettäviä kesä- ja kitkarenkaita. Merkintävaatimus ei koske nastarenkaita, ja sen ulkopuolelle on jätetty myös kilpaja vararenkaat sekä pinnoitetut ja museoautojen renkaat. Uusi renkaiden energiatehokkuusmerkintä on samantyyppinen, kuin mitä käytetään esimerkiksi kodinkoneissa. Merkintä sisältää kirjainluokittelun vierintävastukselle ja märkäpidolle sekä ohiajomelun desibeleinä. Merkintöjen tavoitteena on parantaa tieliikenteen turvallisuutta, melutasoa ja taloudellisuutta lisäämällä autoilijoiden tietoisuutta renkaiden ominaisuuksista. Merkinnällä pyritään helpottamaan renkaiden valintaa, mutta talvirenkaita valittaessa se saattaa johtaa ostajan pahasti harhaan. polttoainetaloudellisuus Polttoainetehokkuus ilmaistaan vihreästä A:sta punaiseen G:hen ulottuvalla asteikolla. Kevyimmin rullaavat renkaat saavat vihreän ja paljon polttoainetta kuluttavat punaisen merkinnän. Vierintävastus kertoo, miten kevyesti rengas pyörii. Rengas on ainoa kosketuspinta tiehen, joten vastuksella on merkitystä muun muassa ajomukavuuteen ja polttoaineenkulutukseen. Mitä pienempi vastus on, sitä vähäpäästöisempi rengas on. Esimerkkilaskelmien mukaan B-luokan renkailla varustettu auto kuluttaa sadan kilometrin matkalla 0,1 litraa vähemmän polttoainetta kuin sama auto C-luokan renkailla. E-luokan renkailla kulutuksen kasvu on B-tasoon verrattuna 0,2 l/100 km, F-luokan renkailla 0,3 l/100 km. Ohiajomelu Merkinnällä ilmoitettavista ominaisuuksista merkityksettömin on ohiajomelu, joka kertoo auton ulkopuolisesta rengasmelusta. Ympäristön kannalta ohiajomelulla on merkitystä, mutta ohiajomeluarvon pienentyminen ei välttämättä tarkoita sisälle kuuluvan rengasmelun pienentymistä. Ohiajomelua varten on puolestaan kolme luokkaa, jotka ilmoitetaan desibeleinä. Lisäksi merkinnän musta palkki kuvaa melun määrää: mitä useampia palkkeja tarrassa on, sitä voimakkaampi ohiajomelu on. Kolme mustaa palkkia tarkoittaa, että rengas ylittää tyyppihyväksynnän rajan. Märkäpito Märkäpito-ominaisuutta kuvaava kirjain kertoo renkaan jarrutusmatkan märällä asvaltilla 80 kilometrin tuntinopeudesta pysähdyksiin. B-luokan renkaan jarrutusmatka on 3 6 metriä pidempi kuin A-renkaan. A- ja F-luokkien välillä pysähtymismatkassa on eroa yli 18 metriä. Märkäpito ei ole sama asia kuin pito lumella tai jäällä. Lähes kaikilla talviolosuhteissa tehdyissä testeissä menestyneillä nastattomilla renkailla on merkistä riippumatta märkäpidosta F-luokitus, muistut- 62 caravan marraskuu 6/2012 taa Autoliiton koulutuspäällikkö Teijo Poutanen. Kaikki täkäläiset rengas- ja liikennealan toimijat Liikenteen turvallisuusvirastosta alkaen ovatkin muistuttaneet, että EU-merkintä ei kerro mitään renkaiden pidosta lumisilla ja jäisillä teillä. Uusi EU-merkintä auttaa asiakasta kesärenkaan valinnassa. Alhainen vierintävastus ja hyvä märkäpito ovat ymmärrettäviä kriteereitä. Hyvä märkäpito ei kuitenkaan välttämättä tarkoita hyvää kuivan kelin pitoa, muistuttaa Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri. Suppea ominaisuusotos EU:n rengasmerkinnässä ilmoitettavien kolmen ominaisuusluokan lisäksi renkaiden kehittäjät ja testaajat huomioivat lukuisia muita turvallisuuteen, suorituskykyyn ja ympäristöön liittyviä tekijöitä. Esimerkiksi Nokian Renkaiden oma testiohjelma pitää sisällään yli 300 standardisoitua rengastestiä. EU-merkintä on suppea leima, sillä se ei kerro mitään esimerkiksi renkaan vesiliirtoominaisuuksista, jarrutusmatkasta kuivalla kelillä tai käsiteltävyydestä, luettelee Matti Morri ominaisuuksia, joita hyvältä (kesä)renkaalta myös vaaditaan. Nastattomia talvirenkaita valittaessa autolehtien vertailutestit antavatkin huomattavasti oikeamman kuvan renkaista kuin EU-merkintä. Nastarenkaat on jätetty luokituksen ulkopuolelle mittausteknisten syiden vuoksi. eu-merkinnän lisäksi nokian renkaiden kitkarenkaissa on suomalaisvalmistajan oma talvipitomerkintä, joka luokittelee renkaan jääja lumipidon. Huolestuttava tutkimustulos Suurin osa autoilijoista ymmärtää pohjoisten talviolosuhteiden erityisvaatimukset, mutta silti joka viides (21 %) Nokian Renkaiden kyselyyn vastannut suomalainen oli sitä mieltä, että hyvä talvirengas märällä tiellä toimii hyvin myös jäisellä tiellä. Valtaosa vastanneista (Suomessa 66 %) haluaisi EU-rengasmerkinnän perusteella ostaa sellaiset talvirenkaat, joissa on hyvä märkäpito vaikka märällä asvaltilla mitattava märkäpito on teknisesti lähes vastakkainen ominaisuus jääpidolle. Märkäpidon korostaminen suosii Keski-Eurooppaan suunniteltuja talvirenkaita, jotka ovat täkäläisiin olosuhteisiin väärä valinta. Keskieurooppalaisissa talvirenkaissa painotetaan nopean ajon ominaisuuksia sulalla kelillä jääpidon kustannuksella. Leudompiin talvikeleihin räätälöityjen renkaiden märkäpito on erinomainen, mutta niiden jääpito on vaatimattomampi kuin täkäläiseen talveen suunnitelluissa kitkarenkaissa. eu-rengasmerkintä kertoo vierintävastuksen, jarrutuspidon märällä asvaltilla ja ohiajomelun. nokialaisten talvimerkintä Ongelman poistamiseksi Nokian Renkaat on kehittänyt talvipidosta kertovan oman rengasmerkinnän. Uutta EUrengasmerkintää muistuttava luokittelu viestii nastattoman talvirenkaan soveltuvuudesta pohjoisen talveen. Omalla talvipitomerkinnällä haluamme korostaa talviturvallisuutta. Uusi talvipitomerkintä varmistaa, että pohjoismaiset kuluttajat hankkivat oikeanlaiset nastattomat talvirenkaat oikeisiin olosuhteisiin. Se helpottaa myös rengasmyyjän työtä, kertoo Nokian Renkaiden viestintä- ja markkinointijohtaja Antti-Jussi Tähtinen. Parhaaseen mahdolliseen A- luokitukseen yltävien talvirenkaiden turvallisuus on huippuluokkaa vaativissa ja vaihtelevissa talvikeleissä. Nokian Renkaiden talvipitoluokituksessa A-luokan saavuttavat talvirenkaat, joiden jarrutuspito jäisellä ja lumisella tiellä on vähintään 20 prosenttia parempi kuin EUrengasmerkinnän testauksessa käytetyllä vertailurenkaalla. Uusi talvipitomerkintä on Nokian Renkaiden omissa tuotteissaan käyttämä luokittelutarra, joka on nastattomissa Hakkapeliitta-talvirenkaissa yhdessä EU-rengasmerkinnän kanssa. Nokian Renkaiden talvirengasvalikoimassa jää- ja lumipidoltaan parasta A-luokkaa edustavat Hakkapeliitta R- ja Hakkapeliitta R SUV -kitkarenkaat. Talvirengasmääräykset talvirenkaita on käytettävä talvirengas on nastallinen tai kitkarengas nastallisia renkaita saa käyttää talvirengaspakko koskee henkilö- ja matkailuautoja jos vetoautossa on kitkarenkaat, matkailuvaunussa pitää olla kitka- tai nastarenkaat jos vetoautossa on nastarenkaat, myös matkailuvaunussa pitää olla nastarenkaat talvirengaspakko ei koske alle 750-kiloista kärryä talvirenkaan kulutuspinnan pääurien minimiurasyvyys on 3 mm, mutta suositeltava vähimmäissyvyys on 6 mm paremmat renkaat pitää sijoittaa taka-akselille 63

33 Vaunut ja autot Vaunut ja autot Ajoneuvojen turvavarusteet A:sta V:hen Turvallisuutta myynnissä Autojen turvallisuustekniikka on kehittynyt viime vuosina huimaa vauhtia, ja kehitys jatkuu nopeana. Autokaupoilla ollessa törmää lukemattomiin oudolta kuulostaviin termeihin ja suureen määrään kirjainlyhenteitä. Caravan-lehti kertoo uusista turvavarusteita ja -järjestelmistä useammassa osassa suunnilleen aakkosjärjestyksessä. Teksti ja kuvat pekka virtanen Autokannan nuorentuminen on avainasemassan liikenneturvallisuuden parantamisessa. Turvavarusteiden yleistymistä taas edesauttaa niiden tulo vakiovarusteiksi asiakas valitsee harvoin autoonsa sellaisia varusteita, joiden olemassaolosta ja/tai merkityksestä hän ei tiedä mitään. Vaikka autojen turvallisuustekniikka on kehittynyt viime vuosina huimaa vauhtia, teknisen kehityksen aikaansaama liikenneturvallisuuden parantuminen näkyy Suomessa erittäin hitaasti. Tämä johtuu iäkkäästä autokannasta: henkilöautot romutetaan keskimäärin vasta reilun 20 vuoden iässä. Liian hidas uusiutumistahti Auton iällä ja vammautumisella on selvä korrelaatio. Vanhan autokannan maassa noin 40 Heinonen. Nykyinen tilanne kertoo siitä, että turvallisuus on entistä enemmän kilpailuvaltti. Vuosikymmeniä automainonnassa korostettiin voimakkaasti vapautta, mutta nyt turvallisuus on noussut ihan uudella tavalla tavoiteltavaksi asiaksi. Tämä on hieno tilanne, kehui liikenteestä vastanneena ministerinä vuosituhannen taitteessa kolme vuotta toiminut Heinonen. Suomen virallinen liikenneturvallisuusvisio on, että kenenkään ei tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti liikenteessä. Ajonvakautus, turvavyömuistutin, musta laatikko, ylinopeudesta huomauttava järjestelmä ja alkolukko ovat turprosenttia onnettomuuksista ajetaan yli 15-vuotiailla autoilla. Kaikkein turvattomimmilla autoilla liikkuvat varsin usein nuoret, pahimpaan riskiryhmään kuuluva kuljettajat. Nykyisellä hieman yli henkilöauton vuosimyynnillä autokantamme ei nuorene vaan ikääntyy edelleen. Autokannan nuorentumista edesauttaisi autoilun verotuksen painopisteen siirtäminen yhä enemmän auton hankinnasta sen käytön verotukseen, sanoi Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio avauspuheessaan Vaikuttajien Autoiluakatemiassa. Nuorentumisprosessia hidastaa entisestään se, että vuonna 2013 myydään alle autoa, jopa kappaleen ra- jan saavuttaminen voi olla tiukassa. Parhaillaan käynnissä olevassa Suomen Autokierrätyksen Kierrätysarvoa-kampanjalla pyritään vauhdittamaan romuautojen asianmukaista kierrätystä ja myös autokannan uusiutumista mennessä viralliseen kierrätysjärjestelmään luovutetusta autosta saa arvosetelin, jonka arvo on uutta autoa ostettaessa 500 euroa ja käytetyn auton kaupassa 200 euroa. Käytetyn auton kaupassa ostettavan auton ilmoitetun hinnan tulee olla vähintään euroa. Arvosetelit ovat voimassa tämän vuoden loppuun saakka. Autotuojien Tero Kallio toivoo, että monien muiden Euroopan maiden tapaan myös Suomen valtio voisi lähteä mukaan vastaavanlaiseen romutuskampanjaan. Suomen virallinen liikenneturvallisuusvisio Autojen liikenneturvallisuudessa on tapahtunut merkittävää kehitystä, uudet automallit ovat prosenttia turvallisempia kymmenen vuotta vanhempiin automalleihin verrattuna. Rakenteet ovat olleet keskeinen tekijä siihen, mikä on vaikuttanut hurjaan kehitykseen, arveli kansanedustajille(kin) suunnatussa, mutta valitettavan huonosti päättäjiä vetäneessä autoilun vaikuttajaseminaarissa valtioneuvoston liikenneturvallisuusnäkökulmista kertonut valtiosihteeri Olli-Pekka 64 caravan marraskuu 6/

34 Vaunut ja autot Vaunut ja autot autojen turvavarustelu on parantunut 2000-luvulla merkittävästi. turvavöiden jälkeen autoihin tuli lukkiutumattomat jarrut. vavarusteita, joiden kohdalla kustannustehokkuus on kaikkein suurin, arveli Heinonen. ajonvakautus tärkein turvallisuusvaruste Kansanedustajat tuskin näkevät metsää puilta ja hankkivat itselleen liikenneturvallisuuspisteitä määräämällä alkolukon pakolliseksi turvavarusteeksi uusiin autoihin. Huomattavasti tärkeämpää olisi määrätä ajonvakautus pakolliseksi varusteeksi sitä se tosin alkaa käytännössä jo kilpailutilanteen vuoksi olla onhan ESC:n liikenneturvallisuutta parantava vaikutus kiistaton. Suomessa on turvavyön käyttöpakko, mutta siitä huolimatta liikenneonnettomuuksissa kuolee vuosittain kymmeniä ihmisiä, jotka ovat ajaneet autoa tai olleet matkustajana ilman turvavyötä. Tätä taustaa vasten on selvää, että alkolukkopakolla estetään vain minimaalinen osa rattijuoppojen aiheuttamista onnettomuuksista. Uusilla turvallisuutta parantavilla varusteilla pystytään vähentämään havainnointivirheitä, mutta ehdottomasti paras uusista turvajärjestelmistä on ajonvakautus. Edes kaikki liikenneturvallisuustyötä tekevät eivät valitettavasti miellä ajonvakautusta turvavarusteeksi, vaikka sen liikenneturvallisuutta parantava vaikutus on 20 prosentin luokkaa. Ajonvakautus eliminoi tehokkaasti tahattomat, tien muodoista aiheutuvat ajonhallinnan menetykset, jotka ovat tyypillisiä erityisesti naisille ja ikäihmisille. Myös automaattivaihteisto, vaikka ei olekaan turvallisuusvaruste, auttaa ikäkuljettajia, sillä se vähentää risteysajossa samaan aikaan tehtävien toimintojen määrää. Olen epäuskoinen positiivisen tulevaisuuden suhteen, sillä kuljettajien motoriikka ei toimi ja ajatukset ovat muualla. Määräysten ja muiden ihmisten kunnioitus ovat menneet 20 viime vuoden aikana alas kuin kissan häntä. tämä vaikuttaa osaltaan liikenneturvallisuuteen, painottaa 40 vuoden kokemuksen autonhallinnan kouluttajana omaava rallilegenda rauno aaltonen. euro ncap edistää kehitystä Todella merkittävästi autojen turvallisuuskehitykseen ovat vaikuttaneet vuodesta 1997 alkaen tehdyt puolueettomat Euro NCAP -törmäystestit (New Car Assessment Program). Kolaritestien kriteerit ovat tiukentuneet vuosien saatossa, mutta siitä huolimatta suurin osa autoista saavuttaa tänä päivänä täydet viisi tähteä. Euro NCAP on tiukentanut arvosteluasteikkoa erityisesti jalankulkijaturvallisuuden osalta. Testit ovat tiukentuneet niin, että aikoinaan viisi tähteä saanut auto saisi nyt kaksi tai kolme tähteä. Euro NCAP luo autotehtaille painetta, ja autot ovat tulleet selvästi turvallisemmiksi. Tämän päivän tuloksista ei uskallettu haaveillakaan vielä muutama vuosi sitten, iloitsee Euro NCAPin pääsihteeri Michiel van Ratingen. Euro NCAP:ssa arvioidaan aikuis- ja lapsimatkustajan kolariturvallisuutta törmäyshetkellä, jalankulkijan loukkaantumisriskiä törmäyshetkellä sekä auton turvajärjestelmiä. Testit koostuvat etutörmäys-, sivutörmäys- ja jalankulkijatörmäystesteistä sekä lapsimatkustajan turvallisuutta mittaavasta testistä. Aikuismatkustajan turvallisuuden kokonaisarviossa huomioidaan etuistuimen turvallisuus peräänajossa, ns. piiskaheilahduksessa. Lähivuosina arvosteluperusteisiin ollaan liittämässä muun muassa nopeusrajoitusten tunnistaminen ja automaattijarrutus. 66 caravan marraskuu 6/2012 Varustesanakirja, osa 1 alkolukko n Alkolukko on käynnistyksenestolaite, jonka toiminta perustuu alkometriin. Laitteeseen pitää puhaltaa ennen ajoneuvon käynnistämistä. Jos hengitysnäytteessä on rajan ylittävä pitoisuus etanolia, laite estää ajoneuvon käynnistymisen. ajonvakautus(järjestelmä) n Ajonvakautus(järjestelmä) korjaa kuljettajan tekemiä ohjausvirheitä. Järjestelmä tunnistaa auton nopeuden ja kiihtyvyydet eri suuntiin ja pyrkii korjaamaan auton luistoja ja kulkua haluttuun suuntaan esimerkiksi moottorin tehoa ja eri pyörien jarruja säätämällä. Järjestelmä sekoitetaan helposti luistonestoon (katso luistonestojärjestelmä), vaikka vetoluistoa rajoittamalla ei vakauteta autoa vaaratilanteissa. Ajonvakautuksen virallinen lyhenne on ESC (Electronic Stability Control), mutta perinteinen lyhenne on ESP (Electronic Stability Program). Muita ajonvakautuksesta käytettäviä lyhenteitä ovat mm. AHS, ASC, DSC, STC, VDC ja VSC. Euro NCAP jakaa tunnustusta myös uusien turvallisuusinnovaatioiden kehittäjille. aktiiviset, avustavat ja passiiviset turvavarusteet Turvavarusteet jaetaan aktiivisiin, avustaviin ja passiivisiin. Lukkiutumattomien jarrujen, luistoneston, ajonvakautuksen ja hätäjarrutustehostimen tapaiset aktiiviset turvavarusteet pyrkivät estämään autoa joutumasta onnettomuuteen. Onnettomuuksia kuitenkin tapahtuu, jolloin passiiviset turvavarusteet pyrkivät pitämään matkustajat hengissä. Tähän ryhmään kuuluvat muun muassa törmäystä vaimentava korirakenne, turvavyöt ja pääntuet sekä erilaiset turvatyynyt ja -verkot. Myös jalankulkijoiden suojaksi kehitetyt laitteet kuuluvat tähän ryhmään. Uusimman ryhmän muodostavat erilaiset avustimet, jotka voivat olla informatiivisia ja/ tai aktiivisia. Avustimilla pyritään muun muassa estämään kuljettajan liian pitkästä reaktioajasta tai liikenteen seuraamattomuudesta johtuvia törmäyksiä tai huolehtimaan kuljettajan vireystilasta. Erilaiset pysäköintiavustimet ovat vanhempaa väestöä ajatellen hyviä, helpottavathan ne auton käsittelyä, jos kuljettajan niska kääntyy huonosti. Pitkässä juoksussa näkisin autoissa tietysti kaistavahdin, törmäykseneston ja vireystilan valvonnan muodostaman turvavarusteyhdistelmän, pysähtyisihän auto silloin todennäköisesti vahinkoa aiheuttamatta silloin, kun kuski menettää tajuntansa, on liikennelääketieteen erityispätevyyden omaava soveltavan silmälääketieteen professori Timo Tervo visioinut turvavarusteiden kehityksestä. aktiiviset pääntuet n Aktiiviset pääntuet (AHR, WHIPS, WIL) lähtevät törmäystilanteessa seuraamaan pään kulkurataa eteenpäin ja ottavat pään vastaan mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Tällä ominaisuudella pyritään vähentämään pään voimakkaasta liikkeestä eli piiskaniskusta aiheutuvia niskavammoja. ajonvakautus on erittäin tärkeä turvavaruste. turvavarusteet suomeksi Turvavarusteiden lista on loputon ja elää koko ajan ainakin nimistön osalta. Tämän jutun yhteydessä oleva lista on varsin kattava mutta ei täydellinen, joten siitä puuttuvista varusteista/ laitteista saa informoida jutun kirjoittajaa (pekka.virtanen@ pevitext.fi). Listaa käydään läpi kutakuinkin aakkosjärjestyksessä kutakuinkin tarkoittaa sitä, että termit eivät ole täysin yksiselitteisiä tyyliin luistonesto/vetoluistonesto. Listalla on myös muutama tuoreehko eiturvavaruste, joiden sisältöä on syytä valottaa. Autotuojat ry:n tekemä ja kirjoittajan täydentämä listaus ei ole täydellinen eri valmistajien käyttämien lyhenteiden osalta, eikä kaikille uusille järjestelmille ole vakiintunut suomenkielisiä nimikkeitä. Ja vaikka joku termi on virallistettu, autojen mainonnassa ja markkinoinnissa voidaan silti käyttää maahantuojien omia suomennoksia. Osa termeistä avataan lauseella tai parilla, osa käsitellään lyhyinä juttuina. Tässä lehdessä käydään läpi A-kirjaimella alkavia turvavarusteita seuraavassa lehdessä jatketaan samasta kirjaimesta. Listalla ei kuitenkaan ole yhtään I-kirjaimella alkavaa turvalaitetta, vaikka tärkein onnettomuuksia eliminoiva varuste on ratin ja penkin välissä oleva ihminen. Varustesanakirja Näitä varusteita käsitellään seuraavissa lehdissä: Alamäkihidastin Aliohjautuvuuden hallintajärjestelmä Automaattinen jarrutustoiminto eli automaattijarrutus Automaattiset (sopeutuvat) kaukovalot Dynaaminen ohjauspyörän vaste Heijastus- eli tuulilasinäyttö Hätäjarru(tus)tehostin Jalankulkijan tunnistus Jalankulkijan turvatyyny Jarrutusenergian talteenotto Kaistavahti Kaistanvaihtoavustin eli kuolleen kulman valvonta(järjestelmä) Kamera(järjestelmä)t Kuljettajan vireyden valvontajärjestelmä Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä Luistonesto(järjestelmä) eli vetoluistonesto Lukkiutumattomat jarrut Moottorin momentin hallinta Mukautuva (sopeutuva) vakionopeussäädin Mukautuva (sopeutuva) valojärjestelmä eli ohjauksen mukaan kääntyvät ajovalot Muuttuva ohjausvälitys Mäkilähtöavustin Perävaunun vakautus(toiminto) Pimeänäköavustin Pysäköintiavustin Rengaspainevalvonta eli rengaspaineen valvontajärjestelmä Sammutusautomatiikka Sähköinen jarruvoiman jako Sähköinen kaarrejarrutuksen vakautus Sähköinen tasauspyörästön lukko Turvatyynyt ja turvaverhot Turvavyömuistutin Turvavyön esikiristys ja kuormituksen rajoitin Törmäystilanteessa kokoontaittuvat polkimet Törmäyksen ennakointi-/ varoitusjärjestelmä Vaihdontarpeen ilmaisin 67

35 2013-uutuudet saapuneet! Tilaa nyt omasi! VAIHDA MUKAVUUTEEN! alk. 950,- + asennus Dometic-markiisi ILMAN TUKIJALKOJA! Myös sähköinen versio! KYSY VAIHTOTARJOUSTAMME! MYÖS OSAMAKSULLA! TARVIKETARJOUKSET 29,- (46,-) 89,- Mika keraaminen lämmitin * teho 750/1500W *termostaatti * lämpökuutio 22x22x22cm asti tai niin kauan kuin tavaraa riittää! VARAUDU TALVEEN! 109,- (150,-) Kotimainen termopeitto Fiat 07g * tikattu toppaus * helppo asennus KAUPAN PÄÄLLE! jopa 5000 vapaavalintainen VARUSTEPAKETTI viimeisiin 2012-autoihin! (128,-) Liekkiö nestekaasulämmitin * keraaminen säteilijä * kaatumis- ja happisuoja,1,3-4,2kw BÜRSTNER- MALLIVAUNUT SUPER- POISTOHINTAAN! * Premio 480 TK kerrosvuoteilla NYT ,- * Belcanto 680 TK kerrosvuoteilla ja Aldella NYT ,- TULE JA TEE HYVÄT KAUPAT! DWT Cortina osateltta alk. 449,- * vahva saksalainen * sininen tai harmaa * teräsputket * 6 leveyttä, 2-4m CARAVAN CENTER Wiikinki Oy Koskelontie 21, Kehä III, Koskelo, Espoo. Ark. 9-18, la Joulukuun La suljettu. puh. (09) , huolto (09) info@caravancenter.fi CARAVAN CENTER Wiikinki Oy 15 v MATKAILUVAUNUJEN ERIKOISLIIKE Vuoden 2012 Hobby-kauppias! KAUPUNKIAUTO VAI MATKAILUAUTO? BREVIO - UUSI KOMPAKTILUOKKA! Tule ja tutustu upeaan Bürstner-mallistoon meillä: Espoo: Caravan Center, , Turku: Turun Caravanpiste, , Tampere: Caravan Erälaukko Oy, , Jyväskylä: Jyväs-Caravan Oy, , Kokkola: Caravanlandia, , Oulu/Kempele: JP-Caravan Oy, , Bürstner GmbH Fon /85-0 info@buerstner.com Uusi Brevio on molempia! Sillä onnistuu kaikki. Kaupungissa ja lomalla. Sekä elegantti että sporttinen - aina tarpeidesi mukaan. Vaikka se on erityisen kompakti ja ketterä (2,10 x 5,99m), se tarjoaa optimoidun seinärakenteensa ansiosta tilavan asuinkonseptin ja parhaan mahdollisen lämpöarvon. Suuri takaluukku mataline nostokynnyksineen tekee helpoksi suurenkin tavaran nopean ja mukavan lastaamisen. Uusi Bürstner Brevio: Arjen sankarisi - ja vapaa-ajan! Lisää tietoa Bürstner-maahantuojilta ja netistä: K &K Kivinen Oy Valimontie 1, Tuusula, Sulan alue, puh. Karo Kivinen * Uudet: Hobby, Kabe, Fendt, Poksi * Laatuvaihdokit * Bison-peräkärryt

36 Vaunut ja autot Vaunut ja autot Rekisteröinnit (tammi syyskuu 2012) MATKAILUAUTOT MATKAILUVAUNUT Adria Slovenia Hobby Saksa Dethleffs Saksa Kabe Ruotsi Bürstner Saksa Dethleffs Saksa Carado Saksa Solifer Ruotsi Hymer Saksa Poksi Puola Pössl Saksa Adria Slovenia Carthago Saksa Cabby Ruotsi Rimor Italia Fendt Saksa Hobby Saksa LMC Saksa Rapido Ranska Bürstner Saksa Sunlight Saksa Weinsberg Saksa Kabe Ruotsi Carado Saksa Sun Living Slovenia Knaus Saksa Weinsberg Saksa Polar Ruotsi CI Italia Hymer Saksa Casa Suomi T.E.C. Saksa Elnagh Italia Giottiline Italia Knaus Saksa LMC Saksa Muut Muut 8 3 Rauhallinen syyskuu n Matkailuautoja rekisteröitiin syyskuussa 70 kappaletta, kun vastaava luku viime vuonna oli 99 kappaletta. Näin ollen syyskuussa rekisteröitiin autoja noin 29 prosenttia vähemmän, kuin viime vuonna vastaavana aikana. Vuoden alusta matkailuautoja on rekisteröity yhteensä 892 kappaletta ja vuosi sitten Pudotusta oli siten vuoden alusta n. 18 prosenttia. Kun lukuihin lisätään matkailuautoiksi rekisteröidyt pakettiautot 310 kpl, niin kokonaisrekisteröinnit ovat siten vuoden alusta yhteensä kpl, kun vastaava luku oli viime vuonna kpl. Laskua oli siten n. 9 prosenttia Matkailuvaunuja rekisteröitiin syyskuussa 45 kpl ja vastaavasti vuosi sitten Laskua myös Ruotsissa n Viime kuukausina kauppa on käynyt nihkeästi myös Ruotsissa. Syyskuun loppuun mennessä Ruotsissa on rekisteröity yhteensä matkailuautoa, joka on 331 vähemmän kuin vastaavana ajankohtana viime vuonna. Matkailuvaunuja on rekisteröity 3 012, Yht Yht Pudotusta oli syyskuussa n. 26 prosenttia. Vuoden alusta on Suomeen rekisteröity yhteensä 837 vaunua ja vastaavasti vuosi sitten 952 vaunua. Vaunujen kokonaisrekisteröinnit ovat siten laskeneet viime vuoteen verrattuna n. 12 prosenttia. Syksyn myynti käynnistyi Lahden messuilla syyskuussa. Alan kauppiaiden mukaan uusien autojen myynti on käynyt kohtuullisesti. Asiakkaiden päätöksenteko on kuitenkin varovaista ja vie aikaa. Nyt tehdyt kaupat näkyvät tilastoissa enimmäkseen vasta ensi vuoden alkupuolella. Osa alan tehtaista ottaa tilauksia tällä hetkellä vasta helmi maaliskuun tuotantoon. joka on peräti 739 vaunua vähemmän kuin viime vuoden syyskuuhun mennessä. Tosin kauppiaiden mukaan Elmian messuilla tehtiin hyvin kauppoja, mutta nämä eivät vielä tilastoissa näy. Kotimaan lehdistä n Pidetään kaikin mokomin EU-merkintä, mutta sen rinnalle olisi korkea aika saada pohjoismainen talvirenkaan turvallisuusluokitus, jossa kriteereinä ovat renkaiden ominaisuudet lumi- ja jääpinnalla. Velimatti Honkanen, Tekniikan Maailma 17/12 n Mitä yhteistä on Kreikalla ja Suomella? Ainakin Euroopan huonoimmat autot. Tilastot kertovat, että meillä ja Kreikassa ajetaan tolkuttoman vanhoilla autoilla. Henkilöautokannan keski-ikä Suomessa vuonna 2009 oli 11,6 vuotta ja Kreikassa 10,7 vuotta. Lauri Larmela, Tuulilasi14/12 n Suomalainen liikennepsykologia antaa huomattavaa panostusta kansainväliselle foorumille, mutta sen levitys kotimaassa jää liiaksi omien laitosten kahvihuoneisiin kiirimättä liikenteen eri tieteenalojen joka kolkkaan. Reima Lehtimäki, Liikenne 3/12 n Jokamiehenoikeuksista puhuttaessa juututaan helposti lillukanvarsiin. Kesäiset väittelyt ulkomaalaisten marjanpoimijoiden oikeuksista peittävät helposti alleen sen tosiasian, että 99 prosenttia oikeuksien käytöstä Suomessa on riidatonta, hyvää ja toimivaa. Eki Karlsson, Latu&Polku 5/12 n Dieselpolttoaineen ja bensiinin hintaero on viime vuosina kaventunut ja näyttää ilmeiseltä, että se kaventuu edelleen. Tämän vuoksi dieselautojen asema heikkenee taloudellisesti. Martti Merilinna, Moottori 10/2012 Saksan lehdistä seulottua n JOS HAAVEENASI on ollut matkailuautoilun yhdistäminen lomailuun vesillä, siihen tarjoutuu nyt mahdollisuus Saksan Mecklenburgissa. Yritys nimeltä Bootcamping tarjoaa tähän tarkoitukseen moottorikäyttöisiä lauttoja, joille voi ajaa matkailuauton. Näin on mahdollista nauttia veneilylomasta Havel-joella sekä Berliinin ja Itämeren välisellä järvialueella, omasta matkailuautosta käsin. ( n REISEMOBIL INTERNATIONAL -lehti kysyi jälleen lukijoiltaan, miten tyytyväisiä he ajoneuvoihinsa ovat. Arvostelukohteina olivat suhde asiakkaaseen, asumismukavuus, laatu, matkustusmukavuus, hinta-laatusuhde, huolto, suunnittelu, palvelu ja ympäristöystävällisyys. Tavallisten matkailuautojen voittajaksi selviytyi Adria, muille palkintosijoille nousivat Dethleffs ja Laika. Luksusmallien kolmen kärki olivat järjestyksessä Phoenix, Carthago ja Concorde. Raskoneen Turun korjaamot yhdistyvät n TABBERT INVESTOI 7 miljoonaa euroa Mottgersin tehtaansa remontointiin. Heinäkuusta alkaen laitoksella on purettu vanhaa ja rakennettu uutta, valmista pitäisi tulla keväällä Tuotanto jatkuu normaalisti muutostöistä huolimatta. n POLYPLASTIC on valmistanut ikkunoita johtaville vapaa-ajanajoneuvovalmistajille jo 60 vuoden ajan. Tänä aikana on valmistettu ja myyty 20 miljoonaa ikkunaa. Tällä hetkellä työn alla on ikkunamallisto, joka tekee ostajalleen entistä helpommaksi oikean vaihtoehdon löytämisen omaan ajoneuvomalliin, ja lisäksi vielä edullisemmin kuin aiemmat ikkunamallit. n WESTFALIA saavutti vain vähän muokatulla Jules Verne -mallillaan uuden matkailuautojen nopeusennätyksen. Kyseessä on Mercedes Viton koriin tehty ajoneuvo nostokatolla, ja uusi maailmanennätys on 222 kilometriä tunnissa. Raskoneen Turun toimipisteet yhdistyivät syyskuussa, kun Uhrilähteenkadulla sijainnut paketti- ja kuorma-autokorjaamo muutti Tiemestarinkadulle muiden toimintojen yhteyteen. Asiakkaille muutos merkitsee entistä monipuolisempaa palvelua yhdessä paikassa. Nyt toimipisteen mittava remontti alkaa olla valmis. Yhdistymisen jälkeen Raskoneen Turun Runosmäen toimipiste on nyt yksi korjaamoketjun suurimpia. Tilaa on hiukan päälle neliömetriä ja toimintojen kirjo on todella laaja. Tiemestarinkadulla huolletaan ja korjataan niin henkilö- ja pakettiautoja, kuorma-autoja ja niiden päällirakenteita kuin perävaunuja ja työkoneitakin. Sieltä käsin hoidetaan myös saariston lossien ja lauttojen huolto- ja korjaustyöt. Valoisampi pakukorjaamo Remontin jälkeen huoltoautojen autotallitila on muutettu kymmenen nosturipaikan pakettiautokorjaamoksi. Näin tilaa pakettiautojen korjaamiseen on saman verran kuin aiemmin Uhrilähteenkadulla. Kevyelle puolelle saimme muutossa paljon valoisammat ja asianmukaisemmat tilat pakujen korjaamiseen kuin aiemmassa paikassa, korjaamopäällikkö Jari Jaakola kertoo. Varaosavarastommekin on nyt entistä monipuolisempi. Meiltä voi jatkossakin valita joko alkuperäiset tai niitä vastaavat varaosat, hän lisää. n Esko ja Rainer Möller n MATKAILUALAN MESSUILLE tullaan usein omalla ajoneuvolla, ja Zhang Zhiwulla on varmastikin yksi pisimmistä messumatkoista maailmassa. 64-vuotias asianajaja lähti 3. toukokuuta Pekingistä kohti Caravan Salon messuja, taittaen avolavallaan kilometriä ja yöpyen auton lavalle asennetussa kiinalaisvalmisteisessa matkailukorissa, toteuttaakseen unelmansa käynnistä Caravan Salonissa. Ja koska Zhiwu sattui näillä nurkilla maailmaa olemaan, toteutti hän myös toisen unelmansa ja teki pienen lenkin eteläiseen Italiaan. Vietettyään kolme päivää Düsseldorfissa hän aloitti paluumatkan kohti kotimaata. n PROMOBIL TESTASI koon 235/65 R 16 C talvirenkaita. Kaikkiaan viidestä rengasmallista erittäin hyvän arvosanan saivat Goodyear Cargo Ultra Grip 2 ja Nokian WR C Cargo, Goodyearin ollessa pisteiden mukaan parempi. Firestone Vanhawk Winter, Michelin Agilis Alpin ja Vredestein Comtrac Winter saavuttivat vain tyydyttävän arvosanan. Turvallinen talviliikenne alkaa asenteesta Suomi on siirtynyt talvija pimeän ajan nopeusrajoituksiin. Talvea ennakoivat nopeusrajoitukset tekevät tieliikenteestä turvallisemman. Liikenneturvan mukaan koko maassa on nyt ennakoitava ja varmistettava, että oma ajonopeus ja ajotapa vastaavat vuodenaikaa. Talvi tulee eri aikaan eri puolille Suomea. Valtakunnallisena toimijana Liikenneturva viestii pimeän ja liukkaan kelin sekä talven odotuksesta alueittain. Haastavat ajo-olosuhteet koskevat koko maata, vaikka lunta tulisikin nyt vasta Pohjois- Suomessa. Syksyn eteneminen tuo liikenteeseen paljon epävarmuustekijöitä myös vaihtuvien säiden muodossa. Siksi liikkumiseen on varattava enemmän aikaa. Ennakoivan ajotavan mukaan tämä tarkoittaa myös, että auton aamutoimiin, työmatkoihin ja viikonloppureissuihin tulee varata lisäaikaa. Liikenneturva muistuttaa, että talvikelien haasteisiin kannattaa varautua vähentämällä nopeutta ja välttämällä turhia riskitilanteita. On tärkeää mieltää talviliikenteen ja pimeän ja liukkaan ajan liikenteen ero. Alennetut nopeusrajoitukset toimivat tästä hyvänä muistuttajana. Liikennevirasto on arvioinut liukkaan ja pimeän ajan rajoitusten vähentävän vuosittain 15 liikennekuolemaa ja 50 henkilövahinkoon johtavaa onnettomuutta. Lähde: Liikenneturva 70 caravan marraskuu 6/

37 Vaunut ja autot Vaunut ja autot Vas. tomi Korppi ja Sanna Kiikola matkasivat lapsena vaunulla vanhempiensa kanssa. Keväällä perheelle hankittiin Scania Vabis. alakuva: tomi Korpin ja Sanna Kiikolan auto ei ole vanhin, mutta vanhimmasta päästä. Vuosimalli on Uudenkarhean Scania Vabiksen mittarissa on reilut km. (Vabis on lyhennys sanoista Vagn aktiebolaget i Södertälje). hannu Ukkonen ja anne huhtala olivat liikkeellä vuoden 1990 Scania Carruksella. Yläkerrassa on olohuone ja makuuhuone, alhaalla keittiö ja ruokailutilat. Kylähullut Kulkurit Kyläkaupassa Teksti ja kuvat antti henttonen Kylähullut Kulkurit on rekisteröimätön karavaanarijoukko. Sen perusti 15 vuotta sitten joukko karavaanareita, jotka ovat rakentaneet vanhoista linja-autoista matkailuautoja. Tänä syksynä Kulkurit kokoontuivat Tuurin kyläkaupan leirintäalueelle Onnelaan. Pääosa Kylähulluista reissaa edelleenkin vanhalla linja-autolla, vaikkei se olekaan ehtona sakkiin liittymiselle. Mukaan lähdetään kokoontumisissa olevan mutkattoman hengen ja hyvän tunnelman vuoksi. Joukkoon on tullut myös tupperilaisia. Nimitys tulee eräästä tunnetusta muovisesta säilytysrasiasta. Kylähulluissa ei välttämättä siis tarvitse olla hullu ja matkustaa linja-autossa. Mukaan voi lähteä vaikkapa American Eagle -matkailuautolla ja hinata perässään hirsisaunaa. Kulkureiden kokoonkutsujina toimii edelleen pariskunta Petri ja Jaana Helminen. Jaana hoitaa jäsenluettelon, tiedotteiden postituksen ja kutsut. Petri hoitaa treffipaikat, uudet jäsenet ja rahapuolen. Vapaaehtoisvoimia tällainen toimita kaipaa aina. Esimerkiksi lapsille olisi mukava järjestää jotain omaa ohjelmaa. Innokkaat ilmoittautukaa mukaan, Petri kutsuu. Petri lisää, ettei treffipaikkojen löytäminen näin suurille autoille ole kovin helppoa. Ja Kylähullujen Kulkureiden joukko kasvaa tasaisesti. Matkailuautoja on nyt reilut 150, joista 120 on entisiä linja-autoja. Tuuriin saapui 84 autoa, mikä on uusi ennätys. Viisitoistavuotisen taipaleen kunniaksi järjestettiin yhteisruokailu, johon osallistui 270 henkilöä. hannu Ukkonen rakentaa autoja sivutoimenaan. Scanian alustana on kaksikerroksinen turistibussi, jolla on korkeutta karvan yli neljä metriä. Kalevi ja Karita tyynismaalla on vuoden 1971 Scania, joka rakennettiin itse kesäksi Kilometrejä on kertynyt yli aluksi käytiin lasten kanssa Lapissa. nykyisin pariskunta viettää talvet kahdestaan espanjassa. oik. isoon autoon mahtuu myös kunnollinen sauna. tyynismaiden autossa on PU-eristys ja kuuden kilowatin diesellämmitin. tarjettu on jopa 40 asteen pakkasessa. Sanna andrellerin ja Ville hannulan autona on american eagle. tytär on menossa lisäämään puita auton perässä kulkevaan hirsisaunaan. 72 caravan marraskuu 6/

38 Kotimaassa Rinnepäivystäjä nauttii auttamisesta Punaisen Ristin vapaaehtoisena rinnepäivystäjänä Aarno Vitikainen auttaa joka talvi loukkaantuneita laskettelijoita rinteessä. Ensiaputaidot ovat tarpeen myös karavaanariharrastuksessa leirintäalueella ja tien päällä. Kotimaassa JOukO aho Teksti laura kotila Aarno Vitikainen ei vähästä hätkähdä. Rauhallinen ja määrätietoinen mies on auttanut satoja laskettelijoita tapaturmatilanteissa välillä vakavissakin onnettomuuksissa. Rinnepäivystäjäksi hän ryhtyi kahdeksan vuotta sitten. Laskettelun ja vapaaehtoistyön yhdistäminen tuntui luonnolliselta. Olen liikunnallinen ihminen, ja hyödynnän mielelläni vapaa-aikani rinteessä myös muiden auttamiseen. Laskettelen harvoin ilman päivystäjän punaisia liivejä, hän kertoo. Jokaisella rinnepäivystäjällä on oma kotirinne, jossa on päivystettävä vähintään 20 tuntia talvessa. Muuramessa asuvan Vitikaisen kotirinne on Riihivuori. Lisäksi hän on päivystänyt myös Rukalla, Laajavuoressa ja Tahkolla. Useimmiten Vitikaisen keskiarvo on noin 100 päivystystuntia talvessa, mutta parhaimpina vuosina kauden aikana on kertynyt jopa 250 päivystystuntia. JOukO aho aarno Vitikainen laskettelee harvoin ilman rinnepäivystäjän punaisia liivejä. Parhaimmillaan hän on päivystänyt 250 tuntia kaudessa. Erinomainen harrastus karavaanarille Karavaanarina Vitikainen kuluttaa suksien lisäksi ahkerasti myös maantietä. Rinnepäivystys sopii erinomaisesti karavaanareille, jotka matkustavat paljon talvisin, harrastavat laskettelua ja yöpyvät rinteiden luona. Rinnepäivystäjistä on laskettelukeskuksissa enemmänkin pulaa, hän kertoo. Rinnepäivystäjä ottaa yhteyttä suoraan laskettelukeskukseen ja sopii päivystyksestä. Kiitokseksi laskettelukeskukset haluavat tarjota erilaisia etuja päivystäjille ja heidän perheenjäsenilleen. Edut ovat yleensä alennuksia laskettelulipuista, varusteista ja yöpymisistä. Laskettelukeskukset tarjoavat päivystäjille myös lounasta ja kahvia päivän aikana. On hankala keksiä harrastuksesta mitään varjopuolia, Vitikainen hymähtää. Pahoja onnettomuuksia joka talvi Edut eivät toki ole pääasia. Vitikaisella taustalla on voimakas halu auttaa muita, ja hänen oman keskiarvonsa mukaan rinnepäivystäjän hoidettavaksi tulee yksi potilas viittä laskettelutuntia kohden. Rinnepäivystäjä hälytetään apuun radiopuhelimella tai kännykällä, jonka jälkeen hän menee paikalle tekemään hätätila-arvion, antaa vammojen mukaisen ensiavun ja hälyttää tarvittaessa lisäapua. Pääasiassa vammat on nivel-, raaja- ja pään alueen vammoja. Pahimmillaan vammat ovat isoja haavoja, murtumia ja rankavammoja. Autettavalle annetaan ensiapu rinteessä, ja pahimmat vammapotilaat lähetetään ambulanssilla sairaalaan saamaan jatkohoitoa. Pahoja tapauksia on joka talvi, hän kertoo. Ensiaputilanteiden hallitseminen vaatii välillä kylmähermoisuutta, ja ammattitaidon ylläpitäminen on rinnepäivystyksessä tärkeää. Taito pysyy hyppysissä vain ympärivuotisella tekemisellä ja harjoittelulla, Vitikainen painottaa. Ensiaputaidoilla voi pelastaa ihmishenkiä Rinnepäivystämisen lisäksi Vitikainen on hyödyntänyt ensiaputaitojaan sekä liikenteessä että leirintäalueella. Karavaanarien silmien alla tapahtuu paljon. Leirintäalueilla on usein satoja ihmisiä, samoin liikenteessä tapahtuu kolareita ja muita onnettomuuksia. Ensiaputaidot ovat hyödyllisiä kaikille karavaanareille, hän muistuttaa. Vitikainen muistelee yhtä vakavinta tapausta toukokuulta 2007, jolloin hän yhdessä karavaanarituttavansa kanssa pelasti veneellä miehen ja naisen veden varasta. Läheltä piti tilanne sattui SFC Hietasaaressa, kun vesi oli vain +4-asteista. Tapahtuma pysäyttää vielä vuosien jälkeenkin. Pariskunta pelastui ripeän yhteistoiminnan ansiosta: samalla kun Vitikainen tuttavansa kanssa ryhtyi pelastustoimiin, rannalla olijat hälyttivät pelastuslaitoksen apuun. Mitä tahansa voi sattua, missä vain, Vitikainen toteaa. Hän muistuttaa, että ensiaputaidoilla voi pelastaa ihmishenkiä. Lisäksi harrastus pitää virkeänä ja tuo uusia ystäviä. Tämä on sellainen harrastus, että opit kyllä menevät luihin ja ytimiin. Taito ei häviä mielestä eikä käsistä. Lisäksi harrastuksen myötä tapaa paljon uusia ihmisiä. Usein uudet tuttavuudet ovat ensin potilaita, mutta palaavat ystävänä. Punaisen ristin vapaaehtoinen rinnepäivystäjä aarno Vitikainen auttaa vuosittain kymmeniä loukkaantuneita rinteessä. usein mukana päivystämässä on myös poika Simo. kuva on otettu ensiapuharjoituksista riihivuoren laskettelukeskuksessa Muuramessa. Muista turvallisuus rinteessä Jokainen kaatuu joskus laskettelurinteessä. Välillä isku voi olla luja kokeneellekin laskijalle. Teksti laura kotila Punaisen Ristin terveydenhuollon suunnittelija Niina Hirvosen mukaan oikeilla turvavarusteilla voi ehkäistä vakavia vammoja rinneonnettomuuksissa. Tyypillisimmät vammat ovat ranne-, polvi- ja päävammat. Kypärä rinteessä on halpa henkivakuutus. Muitakin suojia kannattaa käyttää; erityisesti lautailijoilla rannevammat ovat yleisiä, ja sen takia rannesuojat ja -tuet ovat heille tarpeen. Niille, jotka tekevät rinteessä temppuja, suosittelen selkäpanssaria, hän listaa. Hirvonen huomauttaa, että kypärän käyttö rinteessä on viime vuosina yleistynyt. Kypärää käytetään ilahduttavan paljon. Kypärä on rinteessä myös loistava päähine, joka suojaa viimalta ja kylmältä. Nykyään kypärät ovat myös trendikkään näköisiä ei ole mitään syytä, miksi kypärää ei kannattaisi käyttää. Hirvosen mukaan suurin osa tapaturmista johtuu laskettelijan omasta kaatumisesta, ja jokainen voi vaikuttaa omalta osaltaan rinneturvallisuuteen. Omia tavoitteita ei kannata asettaa liian korkealle. Laskuvauhti tulee suhteuttaa omaan taitotasoon, ja välineet on pystyttävä hallitsemaan kaikissa tilanteissa. rinnepäivystäjä on tärkeä apu Suomen Punainen Ristin rinnepäivystäjät auttavat loukkaantuneita 35 hiihtokeskuksessa ympäri Suomen. Vapaaehtoiset rinnepäivystäjät ovat onnettomuustilanteessa usein ensimmäisenä auttajista paikalla. Rinnepäivystäjä osaa tutkia loukkaantuneen, antaa hätäensiavun, hoitaa pienet vammat ja toimittaa vaikeammin loukkaantuneen hoitoon. Päivystäjät toimivat yhteistyössä hiihtokeskusten kanssa. Erityisesti ruuhka-aikoina rinnepäivystäjät ovat todella tärkeä apu laskettelukeskuksissa, ja uusia rinnepäivystäjiä kaivataan koko ajan lisää. Hirvonen uskoo, että rinnepäivystäjät luovat turvallista ilmapiiriä rinteessä jo pelkällä läsnäolollaan. Rinnepäivystäjän tunnistaa liivistä, jossa on Punaisen Ristin tunnus. Rinnepäivystäjät eivät ole rinnepoliiseja, mutta heidän läsnäolonsa muistuttaa ihmisiä kiinnittämään huomiota omaan lasketteluunsa, mikä johtaa positiiviseen ennakointiin ja rinneonnettomuuksien ennaltaehkäisyyn. uusia päivystäjiä kaivataan Hirvosen mukaan uusille rinnepäivystäjille on koko ajan tarvetta. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla on lapsiperheiden suosimia pienempiä rinteitä, joissa lapsille sattuu paljon pieniä tapaturmia. Useimmissa laskettelukeskuksissa otetaan rinnepäivystäjiä niin paljon kuin vain on tulijoita. Suuri haaste on saada päivystäjiä rinteille arkipäivisin. Esimerkiksi eläkkeelle siirtyneet laskettelua harrastavat karavaanarit ovat lämpimästi tervetulleita mukaan rinnepäivystäjiksi. Punainen Risti järjestää laskettelukauden aikana viisi rinnepäivystäjäkurssia. Lue lisää: Näin pääset rinnepäivystäjäksi n Rinnepäivystäjä päivystää rinteessä vapaaehtoisesti. Päivystäjät käyttävät liivejä, joissa on Punaisen Ristin tunnus. Jokaisen päivystäjän tulee päivystää kotirinteessään kausittain vähintään 20 tuntia. Myös muissa rinteissä voi käydä päivystämässä. rinnepäivystäjäksi pääset, kun: Olet vähintään 18-vuotias Olet Suomen Punaisen Ristin jäsen Osaat lasketella hyvin Sinulla on voimassa Ea2-kurssi käyt rinnepäivystäjäkurssin 74 caravan marraskuu 6/

39 Matrix Uusi hienostunut mallisarja Astella Glam Edition Matrix mallisto alk * Matrix Axess mallisto alk * Astella Glam alk * Laatu luo huolettomuutta ja mukavuutta. Adria - aina parhaat maisemat. MARKKINAYKKÖNEN JÄLLEEN YKKÖNEN ADRIA Tervetuloa ADRIA kauppiaille! Täysin uusi sarja Sonic Axess alle 7 metrinen sulavalinjainen integroitu edulliseen hintaluokkaan. Hinta alk * Erinomaisen tyylikäs kestosuosikki Coral hienostunut design, korkea laatu ja huippuvarustelu. Suosikkimallit myös ALDE lämmityksellä. Hinta alk * Entistäkin parempi Sport-mallisto Puoli-integroiduissa sähkötoiminen lattialämmitys nyt vakiona. Hinta alk * Entisestäänkin loistavaa vakiovarustetasoa on vielä parannettu kaikissa Adria autoissa! Valmis matkantekoon! Suosikkimallisto on laajentunut Huippusuosittuun Matrix Supreme mallistoon kaksi uutta fiksua mallia. ALDE -lämmitys ja nestekiertoinen lattialämmitys. Hinta alk * panoraamaesittely kaikista malleista Saksalaiset matkailu autoilijat valitsivat Adrian ylivoimaisesti laadukkaimmaksi, mukavimmaksi sekä käyttäjä ystävällisimmäksi matkailuautoksi Euroopan vaativimmilla ja eniten kilpailluilla markkinoilla KOKONAISVOITTAJA 1. HINTA-LAATUSUHDE 1. LAATU 1. MATKUSTUS- MUKAVUUS 1. ASIAKASSUUNTAU- TUNEISUUS Tyylikäässä Adora -mallistossa yhdistyvät laatu, hyvä varustelutaso sekä mukavuus. ALDE lämmitys ja sähkötoiminen lattialämmitys Hinta alk * Kevytrakenteinen Altea vastaa nopea tempoisen ja aktiivisen nykyajan haasteisiin. Hinta alk * Adrian huippumallisto Alpina on uusi nyt myös ulkopuolelta! Tyylikäs huipputuote ympärivuotiseen käyttöön. ALDE lämmitys ja nestekiertoinen lattia lämmitys (Alpina Supreme mallit). Hinta alk * Adrian laajasta vaunuvalikoimasta löytyy tyylikäs ja varma vaihtoehto kaikkeen käyttöön - paljon liikkuville sekä ympärivuotiseen käyttöön, niin lapsiperheille kuin pariskunnillekin. * Hinnat sis. alv 23%. Hinnat eivät sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja. * Hinnat sis. alv 23%. Hinnat eivät sisällä paikkakuntakohtaisia toimituskuluja. Adria-autojen jälleenmyyjät Espoo Best-Caravan Oy (09) Hyvinkää Best-Caravan Oy Kajaani Kemppaisen Auto Oy (08) Kokkola 8-Caravan Kuopio Caravan Pitkänen (017) Lahti J. Rinta-Jouppi Oy (03) Lappeenranta J.Rinta-Jouppi Oy Oulu/Kempele JP-Caravan (010) Rovaniemi Caravankeskus Reatalo (016) Salo Auto Simelius Oy (02) Seinäjoki J. Rinta-Jouppi Oy Tampere Caravan Erälaukko Oy Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) Vantaa J. Rinta-Jouppi Oy (09) Adria-vaunujen jälleenmyyjät Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) Kokkola 8-Caravan Lahti J. Rinta-Jouppi Oy (03) Lappeenranta J.Rinta-Jouppi Oy Oulu/Kempele JP-Caravan (010) Salo Auto Simelius Oy (02) Tampere Caravan Erälaukko Oy Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) Vantaa J. Rinta-Jouppi Oy (09)

40 Kotimaassa Kotimaassa Vuoksen kalastuspuisto Isäntänä alueella toimii Teemu Kainulainen. Varsinaisen toimintakauden ulkopuolella leirintäalueella on komennusmiehiä ja satunnaisia kulkijoita, kuten allekirjoittanut. Kausipaikkoja ei ole. Tänne voi tulla hyvin myös talvella, kun ilmoittaa tulostansa muutama päivä etukäteen, kertoo Kainulainen. Vierailuhetkellä lokakuun alussa alueella oli kaksi matkailuajoneuvoa. Palvelut lähellä Aivan kävelymatkan päässä on Imatran urheilutalo, jossa on myös uimahalli. Karjalainen kotitalo ulkomuseoalue on myös lähellä. Reilun kilometrin päässä on suuri kauppakeskittymä (City-market, Prisma, Lidl) ja Imatran keskusta reilun kahden kilometrin päässä. Syksyn 2012 aikana Imatran koskessa on ollut nähtävissä juoksutus koko ajan. Kesäkautena asiakkaille on tarjolla kalastusopastusta ja veneiden ja kalastusvälineiden vuokrausta. Päivittäiset risteilyt omalla ponttonialuksella Tainionkosken ja Imatran kosken välillä ovat olleet suosittuja. Omasta lohialtaasta ongitut kalat ja niiden savustus on saavuttanut hyvän suosion sekä vierailijoiden että paikallisten keskuudessa. Erityisen paljon saarella on kalastajia heinä elokuun vaihteessa noin kahden viikon ajan. Tällöin pintaperhot (ruokolahtelaiset) majailevat Vuoksen päällä suurina parvina. Kalat ovat silloin herkkiä tarttumaan syöttiin. Vuoksesta nousee kirjolohta, taimenta, siikaa ja isoja ahvenia ja matikka-aikaan myös mateita, Kainulainen kertoo. saaren sijainti on upea. lähes kaikista ilmansuunnista näkyy vesi, eikä liikenteen melu häiritse, vaikka ajoneuvoliikennettä on lähellä. Vuoksen Kalastuspuisto, Kotipolku 4, Varpasaari, Imatra. Isäntä Teemu Kainulainen , IMATRA GOOGLE kalastuspuisto sijaitsee viehättävällä saarella, jota Vuoksi ympäröi. Talvella Imatralle Teksti ja kuvat antti siljamäki Kainulaisen perheyritys isännöi Imatran keskustan läheisyydessä olevaa Vuoksen Kalastuspuistoa, joka ottaa vastaan karavaanareita myös talvella sopimuksen mukaan. Leirintäalueen virallinen aukioloaika on huhtikuun alusta syyskuun loppuun. Alue on pieni saari, joka on yhdistetty tiellä mantereeseen. Sijainti on ihanteellinen: Vuoksen rannalla, noin kaksi kilometriä Imatran keskustasta 6-tielle päin. Matkailuajoneuvopaikkoja on 21, joista 20 sähköistetty. Lisäksi alueella on kolme aittamökkiä, yksi kahdeksan hengen saunamökki sekä iso saunarakennus, jossa voi majoittua neljä henkeä. Tämä tila on suosittu tilaussaunana. Huolimatta siitä, että alue ei ole tähditetty, sieltä löytyvät kaikki tarpeelliset palvelut: sähköpaikat, sauna, suihkut, keittiötila, kemssan tyhjennyspaikka, ravintola ja kesällä myös ulkosavustuspaikka. Sosiaalitilojen taso on kohtuullinen. Ravintolassa on 57 paikkaa ja kesällä ulkoterasseilla 143 paikkaa. Päärakennuksessa on ravintola ja sitä vastapäätä pieni huoltorakennus, jossa on yksi suihku, keittiötila ja wc:t. lisää suihkuja on isossa saunarakennuksessa. Oik. teemu kainulaisen mukaan kesällä on usein hetkiä, jolloin alueelle jonotetaan, koska sijainti on hyvä, mutta paikkoja tarjolla vähän. 78 caravan marraskuu 6/

41 Kotimaassa Kotimaassa google Onnela Ruissalon talvialueen paikat on sijoitettu talvella kesäpaikkojen päätyihin. satunnaiset kulkijat ohjataan sopiville paikoille isäntien toimesta. Ruissalon talvialue Teksti ja kuvat Antti siljamäki Turun kaupunkiin kuuluva Ruissalon saari on kesän lisäksi myös talvella kaupunkilaisten ulkoilukeidas. SF-Caravan Turku ry:n ylläpitämä Ruissalon talvialue on miellyttävä tuttavuus myös satunnaisille kulkijoille. Turun keskustasta 12 kilometrin päässä sijaitseva talvialue sijaitsee kesäalueen vanhalla puolella aivan Ruissaloon vievän tien päässä. Tulijaa tervehtivät ystävällinen Vainion isäntäpari, joka on ollut tehtävässä useita vuosia. Alueella on reilut 70 kausipaikkaa, jotka kaikki ovat varattuja. Isäntien mukaan kausipaikkoja jonotetaan koko ajan, mutta satunnaisille kävijöille järjestyy aina paikka, kertoo Matti Vainio. Tulosta on kuitenkin aina hyvä ilmoittaa etukäteen. Erityisesti loppusyksystä ja kevään edetessä tulijoita on isäntien mukaan runsaasti. Pitkäaikainen sopimus Turun kaupunki on tehnyt pitkäaikaisen vuokrasopimuksen Turun yhdistyksen kanssa. Sopimus on katkolla vuoden vaihteessa, mutta sitä tullaan varmasti jatkamaan, arvelee Matti Vainio. Matkailuajoneuvopaikat ovat kestopäällystepohjalla koivupuiden katveessa. Alueella on kaikki tarpeelliset palvelut. Huoltorakennuksessa on keittotilat ja wc-suihkutilat. Makoisat löylyt tarjoava sauna on meren rannalla. Perhesaunan voi varata 6 euron hintaan tunniksi. Aluemaksu jäsenille on 16 euroa sisältäen valosähkön. Myös kaasua on myytävänä. Alueella vierailevalle on tarjolla monia aktiviteetteja. Ulkoilijoille on tarjolla upeita talvimaisemia niin maastossa kuin meren rannalla. Hyvän talven sattuessa hiihtomahdollisuus on meren jäällä ja Ruissalon laajoilla peltoaukeilla. Laivabongareille riittää katsottavaa usean kerran päivässä Naantalin sataman ansiosta. Noin kilometrin päässä on Ruissalon kylpylä, jossa voi hemmotella itseään kylpylässä ja hyvällä ruoalla. Viikonloppuisin on Ruissalo Camping myös tanssimahdollisuus. Shoppailijat pääsevät alueelta Turun keskustaan tunnin välein linja-autolla muutamalla eurolla. Tätä mahdollisuutta arvostavat erityisesti matkailuautoilijat. Huoltorakennuksessa on kodikas ja hyvä keittiötila, oleskelutila wc:t ja suihkut. kemssan ja jäteveden tyhjennyspaikka on kesäalueella olevassa uudessa huoltorakennuksessa. 80 caravan marraskuu 6/2012 google Oik. Onnelassa on selkeät ja hyväpohjaiset asvalttitaskut. Oikealla alhaalla neljä vuokravaunua. Portilla on toimisto, jossa kesäkaudella kioski. samassa rakennuksessa ovat huoltotilat, keittiö ja kemssantyhjennyspaikka. Alueella on grillikatoksia ja useita ruokailupaikkoja. Tuurin Onnela Teksti ja kuvat Antti HenttOnen Tuurin Kyläkauppa voi olla monelle onnela. Onnela löytyy myös kyläkaupan vierestä. Pysäköintialueen takana toimii oma 6,6 hehtaarin caravanalue. Onnela on merkitty Leirintäoppaaseen matkaparkiksi mutta on varustelutasoltaan lähes täysiverinen leirintäalue. Onnelassa on 200 ympärivuotista matkailuajoneuvopaikkaa ja kesällä myös telttailualue. Vaunupaikat ovat siistejä asvalttitaskuja, välissä rehevää nurmikkoa. Pääportin yhteydessä ovat vastaanottotilat ja kesäkioski. Rakennuksen siivessä ovat wc- ja suihkutilat, kemssan ja harmaaveden tyhjennys, lastenhoitotila sekä ruokailutila. Alueen toisella laidalla on pienempi wc-rakennus, jonka yhteydessä on tiskauskatos. Huoltorakennusten ovet toimivat avainkortilla. Alueelta löytyy grillikatoksia ja useita hirsisiä ruokapöytiä penkkeineen. Onnelan sivuitse virtaavan pienen joen rannassa on hiekkainen uimaranta sekä saunat miehille ja naisille. Myös tilaussauna löytyy. Onnela on avoinna ympäri vuoden, mutta talvella ilmoittautuminen tapahtuu viereisen Hotelli OnnenTähden vastaanotossa. Majoitusvuorokausi alkaa klo 15 ja loppuu klo 14. Yön hinta on 15 euroa sähköllä ja ilman sähköä 10 e/vrk. Paikkoja ei voi varata etukäteen. Kesäkautena pääsee ostosreissullaan vaunutonkin kokemaan Onnelassa karavaanarielämän onnea. Alueella on vuokrattavana neljä matkailuvaunua, joissa majoittuu kaksi aikuista ja kolme lasta. Vaunujen varustukseen kuuluvat ilmastointi, tv, cd-soitin, jääkaappi, mikroaaltouuni, vedenkeitin, liinavaatteet ja pyyhkeet sekä kertakäyttöastiat. Hinta on 60 euroa/yö. 81

42 Kotimaassa Kotimaassa SFC Kuturanta Retuperältä Piippuhyllylle Teksti ja kuvat Antti henttonen SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry:n omistama Kuturanta sijaitsee Pohjanmaalla, 58-tien varrella. Caravan-alue on kalaisan Lestijärven rannalla. Aluetta ympäröi luonnonkaunis aarniometsä. Kuturantaan on nimetty neljä erityylistä aluetta: Retuperä, Rantareviiri, Pöllölaakso ja Piippuhylly. Rantareviiri on nimensä mukaisesti rannassa ja Retuperä on kauempana metsän suojassa, tilan vanhojen päärakennusten takana. Sähköistettyjä matkailuajoneuvopaikkoja Kuturannassa on yhteensä 200. Kuturanta oli aiemmin metsähallituksen omistama tila, jonka 1978 perustettu Keski- Pohjanmaan yhdistys vuokrasi vuonna Tila ja metsäalue sen ympäriltä lunastettiin v omaksi. Vaunualueen koko on 6 hehtaaria ja koko alueen pinta-ala 10,4 hehtaaria. Sisään tultaessa portilla, vanhojen lehtikuusten katveessa on uusi huolto- ja toimistorakennus, jossa on myös kioski B-oikeuksin sekä terassi. Vieressä on vanha riihi, aikuisten pomppulinna, jossa tanssitaan kesällä elävän musiikin tahdissa. Mäen harjanteella on vanha päärakennus, jossa on alhaalla hyvät kokoontumistilat ja yläkerrassa Vintillä oma kerhotila nuorille. Alueella on kolme saunaa Pihalla on leikkipaikat, polkuauto ja trampoliini pienimmille. Viereisessä piharakennuksessa on mm. sauna, joita on alueella yhteensä kolme. Rantasaunasta katkaistaan vedet talveksi ja se on siksi käytössä vain kesäisin. Mäen päällä ja rannalla ovat kodikkaat grillikodat. Viereisessä metsässä on parin kilometrin ulkoilureitti, joka kiertää läheisen Takalolammen kautta. Metsästä löytyy lakkaa, mustikkaa ja puolukkaa. Seudulle saa myös metsästyslupia. Alueella on rantaviivaa noin 340 metriä. Järvellä voi kalastaa ympäri vuoden, jopa jaloa punalihaista. Talvella jäälle tehdyt hiihtoladut kiertävät monien saarien kautta, joissa on nuotiopaikkoja lämmittelyyn ja makkaranpaistoon. Alueelta pääsee myös helposti valtakunnallisille moottorikelkkareiteille, joita on satoja kilometrejä aina Keski-Suomeen saakka. Seitsemän kilometrin päässä Lestijärven kirkolla on huoltoasema, apteekki ja kauppa. Kuturannassa on syyskuuta Puolukka- ja sienitreffit. Myytävänä on rosvopaistia ja illalla järjestetään karaoketanssit. Kesäisin Kuturannassa järjestetään perinteiset karavaanareiden tangomarkkinat. Tapahtuman huipentaa tangokuninkaallisten valinta. Tänä kesä heinäkuun taitteessa järjestetyillä tangomarkkinoilla kuninkaaksi lauloi Kari Koivunen SF-Caravan Suupohjasta ja kuningattareksi Heli Matkaselkä SF-Caravan Raahentienoosta. SFC-Kuturanta Plussat: Tilava Luonnonläheinen Erilaisia alueita Hyvä rantasauna Hyvät grillikodat ja kokoontumistilat Kalaisa järvi Miinukset: Talvella hieman ahdas sauna, kun rantasauna on pois käytöstä Länsituulella suojaton ranta Hiukan syrjässä pääteiltä Kuturannan uudessa huoltorakennuksessa on myös terassi ja kioski B-oikeuksin. Lestijärvi on kalaisa. Siitä kertovat useat veneet rannalla. Kuturanta GooGLe Alueella on kaksi grillikotaa. Uudemmassa on tunnelmalliset led-valot. SFC Sexsjö Mukavasti pohjoisen reitillä Teksti ja kuvat Antti henttonen Pietarsaaren seutu ry:n isännöimä caravan-alue Sexsjö SF-Caravan sijaitsee Pohjanmaalla. Jos olet menossa pohjoiseen Tampereelta kautta, on Lappajärven kautta kulkeva 68-tie rauhallinen ja hyväkuntoinen. Tällä reitillä osuu Sexsjö mukavasti matkan varrelle. Sen verran pitää Sexsjöhön mentäessä poiketa pois päätieltä, että ajaa sivuun noin seitsemän kilometriä hiekkatietä. Portilla, toimistorakennuksen vieressä sinut ottavat vastaan perinteiset lännentyyliset vankkurit. Kesäkuukausina alueella on SFC-alueiden tapaan isäntäpäivystys, mutta syksyn arkipäivinä vastaanottoseremoniat saa hoitaa itse, eli pankkisiirtolomake ja majoituslomake mukaan ja paikkaa valitsemaan. Lomake palautetaan lähtiessä postilaatikkoon ja yöpymismaksu maksetaan, kun päästään pankkiohjelman pariin. Rannan tuntumassa, lähellä huoltorakennuksia ja saunaa, on vapaita paikkoja. Kausipaikkalaiset on ryhmitelty kauemmaksi rannasta. Ranta on hyvä ja toimii myös yleisenä uimarantana. Rannassa on pieni hyppyteline, lapsille vesiliukumäki ja köysirata. Kanootti ja soutuveneitä on vapaasti käytössä. Rannan huoltorakennuksissa ovat saunat, vessat, suihkut ja keittiötilat. Sauna yleisillä vuoroilla sisältyy hintaan ja näin syksyllä sauna lämpiää omatoimisesti, aikatauluista kausipaikkalaisten kanssa sopien. Huoltorakennuksen vieressä on tilava grillirakennus, jonne mahtuu helposti parikymmentä henkeä. Siistiä ja toimivaa Kaikki tilat ovat hyvässä kunnossa ja erittäin siistejä. Alue on luonnonkaunis, rauhallinen ja lapsiystävällinen, kaukana liikenteeltä. Alueella on ilmainen langaton internet-yhteys, WLAN-tukiasema kioskilla ja 5 vahvistinta ympäri aluetta. Peitto on hyvä. Lähistöllä on monia hienoja pyöräilyreittejä metsien läpi, sekä 6 kilometrin vaellusreitti. Sexsjö valittiin vuonna 2002 vuoden SFC-alueeksi ja SF-Caravan Pietarsaaren seutu taas valittiin vuonna 2005 vuoden yhdistykseksi. Perinteikäs yhdistys 36-vuotiaan yhdistyksen juuret ulottuvat valtakunnallisen SF- Caravanin perustamiseen asti. Perustajajäseninä olivat Pietarsaaren seudulta Bror Eklund (SFC 1) sekä Antero Rankala (SFC 5). Yhdistyksen jäsenet olivat pioneereja myös vaunujen rakentamisessa 1960-luvulla. Bror Eklund omisti ja rakensi Ekerina-asuntovaunuja. Yksityisistä rakentajista voidaan mainita myös Effel Sundstedt. Hän rakensi kolmetoista vaunua. Pietarsaaren seudun asuntovaunuyhdistys perustettiin vuonna luvun alussa Pietarsaaren kaupunki ei enää sallinut asuntovaunujen pitämistä Lillsandissa. Loppusyksystä 1984 löytyi noin hehtaarin kokoinen uusi alue. Loppukesästä 1985 alueelle voitiin tuoda vaunuja. Ensimmäisillä siikatreffeillä oli paikalla 30 vaunukuntaa. Siikatreffit on järjestetty siitä lähtien joka syksy. Tänä vuonna ne järjestetään lokakuuta. SFC-Sexsjö Plussat: Kovapohjaiset ajoneuvopaikat Vieraspaikat rannassa Uudet siistit huoltotilat Hyvä ranta Paljon tekemistä lapsille Hyvät ulkoilu ja pyöräilymaastot Hyvä henki Miinukset: Loppumatkan hiekkatie Toimisto ei auki viikolla kesäkauden ulkopuolella Rumat sähköjohdot rannassa Sexsjö SFC Sexsjön portilla SF-Caravanin merkki on herännyt henkiin kolmiulotteisena. Sääksjärven ranta on hyvä, lapsiystävällinen. tosin näin syksyllä uiminen vaatii lämpimän saunan. Veneitä ja kanootti ovat vapaasti käytössä. Grillirakennukseen mahtuu parikymmentäkin henkeä. GooGLe 82 caravan marraskuu 6/2012 marraskuu 5/2012 caravan 83

43 Kotimaassa Kotimaassa Siilinjärvellä olevan kylpylähotellin parkkihintaan kuuluu kylpylän käyttöoikeus ja aamupala. Summassaaren karavaanarialue Kauniissa ympäristössä Saarijärven Summassaaressa olevan kylpylähotellin vaunualue ei ole varsinainen leirintäalue vaan lähinnä matkaparkki. Pyhä-Häkin kansallispuisto GooGle Teksti ja kuvat pekka virtanen Kylpylähotellin matkaparkin etualalla olevat kahdeksan parkkiruutua askeettisuus korvataan kylpylän vapaalla käytöllä, aamupalalla ja karavaanariystävällisellä hinnoittelulla. Matkaparkki Kunnonpaikka Kylpylään ja aamupalalle Teksti ja kuvat pekka virtanen Kuopion ja Siilinjärven puolivälissä Kallaveden rannalla oleva Kunnonpaikka on kuntoutumis- ja hyvinvointikeskus sekä kylpylähotelli. Matkailuajoneuvopaikat ovat pääovelta katsottuna parkkialueen kaukaisimmassa nurkassa. Sisätiloihin ei kuitenkaan ole liikaa kävelymatkaa, eikä viereisen kadun liikenne häiritse. Valaistuskin on hoidettu kunnan ja hotellin toimesta. Karavaanarin parkkialueella saamat palvelut rajoittuvat sähkötolppiin, jotka mahdollistavat kahdeksan ajoneuvon tiukan ja neljän ajoneuvon väljän pysäköinnin. Sateisella säällä arvostaa asvalttipintaa ja riittäviä kaatoja, mutta ajoneuvon saattamista vaateriin kaltevuus vaikeuttaa. Hyvä hinta-laatusuhde Hotellin vessat ovat aina käytössä, mutta vesipistettä, kemssan tyhjennyspaikkaa tai muita karavaanaripalveluita ei ole. Niiden puuttumisen korvaa moninkertaisesti Caravan-majoituspaketin hinta ja sisältö. Aikuisikäiset SFC:n jäsenet maksavat yöpymisestä 20 euroa vuotiaiden yöpymisvuorokausi maksaa puolet vähemmän. Parkkipaikasta ja sähköstä hinta on kova pelkkää sähköä ei ole mahdollista ostaa mutta rahalle saa sisätiloissa vähintäänkin riittävästi vastiketta. Hotellista/kylpylästä voi ostaa ravintolapalveluiden lisäksi kauneus-, liikunta- ja hyvinvointipalveluita. Reilun kokoisen, useista altaista muodostuvan kylpylän käyttö maksaa ennen kello 8 13 ostettuna 9,50 euroa (lapset 5,50 e), muulloin 12,50/6,00 euroa. Kylpylähinnat eivät koske matkaparkissa majoittuvia, sillä heillä on kylpylän vapaa käyttöoikeus. Kylpylä on auki aamusta iltaan, joten polskuttelulle ja saunomiselle löytyy varmasti aikaa. Eikä tässä vielä kaikki! Kunnonpaikan karavaanarihintaan kuuluu myös hotelliaamiainen, joten pihan perällä ei tarvitse keitellä aamupuuroa. Kylpylähotelli Kunnonpaikka: Jokiharjuntie 3 (ennen Vuorelantie 2), Vuorela, puh. (017) Matkaparkissa yöpyvä voi polskutella kylpylässä aamusta iltaan. Oik. aamiaista voi nauttia Kallavettä ihaillen. Kunnonpaikka vas. Kunnonpaikka on suosittelemisen arvoinen matkaparkki. 84 caravan marraskuu 6/2012 GooGle Summasen luoteiskulmassa olevaan saareen on matkaa Saarijärven keskustasta kahdeksan ja Jyväskylästä 65 kilometriä. Summassaaren kylpylähotellia ympäröi kaunis, hyvät ulkoilumahdollisuudet tarjoava luonto. Ikäkulujen loma-asuntojen eli viekkojen tuntumassa aivan Summasen rannassa on hiekkakenttä, joka on nimetty asuntovaunualueeksi. Tarjolla on 14 sähköpaikkaa, ja sähkö sisältyy vuodenajasta riippumatta hintaan. Tolppien lisäksi alueella ei ole muita rakennelmia tai palveluita. Karavaanarit voivat käyttää pienen kävelymatkan päässä olevan kylpylärakennuksen vessoja. Kun rakennus on suljettu, sisäänkäynti tapahtuu omalla avaimella. Liikkumista helpottava ulkovalaistus ei valitettavasti ulotu vaunukentälle. Summasen rannalla oleva karavaanarialue on lämmityspistokkeilla varustettu hiekkakenttä. Oik. Kylpylä tarkoittaa 15 metrin allasta, kahluuallasta sekä hierontaja porepisteitä. Saunoissa on ahtaat pukutilat. Oik. Hotellin terassilta näkyy Summasen lisäksi kylpylä (vas.), jonka vessat ovat järven rannassa pilkottavan vaunualueen asukkaiden käytössä. Uinti sisältyy hintaan Hotellin vastaanottopiste toimii leirintäalueeksi luokitellun Summassaaren vastaanottopisteenä. Matkaparkin tasoinen karavaanarialue toimii ilman ylimääräisiä henkilökuntakuluja, joten moni voi kokea yöpymisen hieman hintavaksi. Ajoneuvopaikan hinta on SFC:n jäsenille 17 euroa, muille 21 euroa. Aikuisen henkilöhinta on kuusi ja lasten kolme euroa, ei-jäseniltä euron enemmän. Summassaaren yöpymismaksuun sisältyy parista altaasta muodostuvan kylpylän käyttömahdollisuus aamulla (ei maanantaisin) tai iltapäivällä. Siistille hiekkarannalle on matkailuajoneuvoalueelta samanlainen kävelymatka kuin ylempänä rinteessä olevalta hotellilta. Kylpylähotelli Summassaari: Summassaarentie 180, Tarvaala (Saarijärvi) puh Summassaari 85

44 Kotimaassa Näkökulma Hotellit ja matkaparkit Suomi on osa Eurooppaa, mutta tämä fakta ei tunnetusti tarkoita sitä, että meillä olisivat asiat samalla mallilla kuin maanosan keskeisemmissä ja/tai eteläisemmissä osissa. Moni asia on Suomessa paremmin kuin suuressa maailmassa, mutta karavaanimatkailijoiden saamien palveluiden kohdalla tilanne on yleensä päinvastainen. Leirintäalueiden kehittäminen tai edes nykyisen tason säilyttäminen ei ole lyhyen sesongin ja pienten kävijämäärien vuoksi helppoa. Sama tasottomuus vaivaa myös (korpi)hotelleja, vaikka ne eivät välttämättä kärsi asiakaspulasta. Hotellit voisivat nykyistä suuremmassa määrin ottaa yhdeksi asiakasryhmäkseen matkailuajoneuvoilla liikkuvat. Hotellin pihapiiri on turvallisempi ja muutenkin fiksumpi yöpymispaikka kuin esimerkiksi kaupan parkkipaikka, eikä matkaparkin järjestäminen aiheuta ylimääräisiä henkilökuntakuluja. Nimikkeen matkaparkki kriteerit täyttää ilmeisesti lähes mikä tahansa parkkipaikka, joka on varustettu sähköpistokkeilla. Karavaanarit tyytyvät ilmeisen vähään, mutta tätä eivät kaikki ympärivuotisesti majoituspalveluita tarjoavat yritykset tiedä. Parkkipaikasta ei tietenkään saa veloittaa samansuuruisia ajoneuvo- ja henkilömaksuja kuin mitä maksetaan leirintäalueyöpymisistä. Tai veloitus voi olla jopa hiukan suurempi, jos hintaan liitetään joitakin majoitusliikkeen sisätiloissa majoittuville tarjottavia palveluita. Sauna kuuluu suomalaiseen elämään, mutta hikoilumahdollisuuden järjestäminen ei enää tänä päivänä ole se ykkösjuttu, millä houkutellaan asiakkaita. Mutta esimerkiksi hotelliaamiaisen liittäminen yöpymishintaan voi olla monelle omien eväiden kanssa liikkuvallekin tervetullutta luksusta. Aamiaisen tarjoamisesta ei aiheudu sanottavia lisäkuluja, joten sitä ei kannata hinnoitella viimeisen päälle vaan laskea mieluummin sen varaan, että katetta otetaan säästyneistä siivous- ja liinavaatekuluista sekä muusta ravintolamyynnistä. Sama hinnoitteluajatus koskee esimerkiksi kylpyläpalveluita: myydään edullisen majoitushinnan houkuttelemille asiakkaille muita hyvinvointi- ja liikuntapalveluita. Matkaparkkiasian pohtimiseen antoi kimmoketta paitsi pari tuoretta matkaparkkiyöpymistä myös sähköpostikirje, jonka sain Brysselissä työskentelevältä opiskelukaverilta. Caravanlehden aktiivinen lukija, joka matkustelee perheineen kesällä Suomen lisäksi Belgian eteläpuolisilla alueilla, kirjoitti näin: Tänä vuonna oltiin pääsiäislomalla kaksi viikkoa Italiassa Adrianmeren rannoilla, pääasiassa Venetsian lähellä Lido di Jesolossa hienossa matkaparkissa. Se oli melkein kuin camping: vastavalmistuneet pesu-, suihku- ja wc-tilat, langaton laajakaista ja vaikka mitä. Rannallekin oli vain 300 metriä mäntymetsikön läpi ja maksoi kuudelta hengeltä kaikkineen sähköineen noin 15 euroa yö! Pekka Virtanen Lempäälän sisähuvipuisto FunPark GooGle Kuvat yllä ja alla: piristämö tarjoaa kesällä sekä märkää että kuivaa ulkohauskaa. Kesäkuussa kauppakeskuksen yläkertaan avattu Pohjois-Euroopan suurin sisähuvipuisto yllättää lähes kaikessa positiivisesti. FunParkissa on tilaa, siistiä kuten uudessa paikassa pitääkin olla ja ennen kaikkea monipuolisesti tekemistä hyvinkin eri-ikäisille huvittelijoille. FunParkin merkittävin etu muihin toiminta- ja huvipuistoihin verrattuna on tietysti jatkuva kesä. Tai etu ei ole ihan täydellinen, sillä yksi toimintaalue on Ideaparkin pihalla. Piristämössä on huimia vesiliukumäkiä, vesileikkejä, pomppulinnoja ja myös benjipomppuja. Kun ilma on kesäinen ja jalassa uikkarit, Piristämö jättää helposti kilpailijoidensa aktiviteetit haaleiksi muistoiksi. Kotimaassa Huvittelua ilman ikä- tai säärajoituksia Lempäälän Ideaparkissa oleva FunPark on moderni ja monipuolinen sisähuvipuisto. Teksti ja kuvat pekka virtanen Funparkissa on ympärivuotinen shortsikeli, vaikkei kokeilisikaan taitojaan Colosseumin monipelikentällä. Laseria ja simulaatiota Ulkoalueen käyttöaikarajoitus ei sanottavasti vähennä Fun- Parkin tarjontaa. Uuden huvipuiston parasta antia on toiminnan lähes täydellinen ikärajattomuus ja modernit pelit ja vehkeet. Sisätiloissa olevat yli 30 laitetta/aktiviteettia on kategorioitu viiden teeman alle kuudes toimintakenttä on Piristämö. Älyä ja fysiikkaa tarjoava Pelittämö samoin kuin lasertekniikkaa hyödyntävä Laserlandia saavat jopa nettiaikakauden nuoret murkut innostumaan. Dark Combat on osumia rekisteröivillä laseraseilla käytävä joukkuepeli. Toisessa valovoimaisessa pelissä väistellään laseresteitä. Simulaario tarjoaa väristyksiä moderneilla virtuaalivekottimilla jopa kuusiulotteisessa muodossa. Monesta laitteesta näytetään jonottajien/odottajien iloksi sisäkuvaa. Huvittimet ovat enemmän tai vähemmän perinteisiä huvipuistolaitteita minijunasta pään sekoittavaan pyörityskuulaan. Perheen pienimmille on Minilä -teeman alla mm. huiman iso seikkailualue. avoinna joka päivä FunParkin aluemaksu on viisi euroa. Saman verran maksaa lippu yksittäiseen laitteeseen. Huvittelurannekkeen (alle 100 cm 10 e, muut 18 e) hintaan sisältyy sisäänpääsy ja kaksi pe- lipolettia. Neljän hengen perhepaketti maksaa 65 euroa. Pelipoleteilla, joiden yksikköhinta on ostomäärästä riippuen senttiä, käytetään Pelittämön sähköisiä pelejä ja joitakin laitteita. Jälkimmäisten määrä on ilmeisesti vähentynyt maksuhäiriöiden vuoksi, ja parasta olisi, että kaikki laitteet olisivat käytössä rannekkeella/ lipulla. Simulaattorien ja monien muidenkin laitteiden kapasiteetin rajallisuus ja esivalmistelujen hitaus synnyttävät varmasti jonoja, mutta odottaessa ei ainakaan tarvitse pelätä kastumista. Aluelipun lunastanut voi käydä välillä asioimassa kauppakeskuksessa, rannekkeellinen ei. Puistossa on hyvät kahvila- ja ravintolapalvelut, ja isommankin auton voi jättää aikarajoituksettomaan ilmaisparkkiin. Aivan valtatie 3:n tuntumassa oleva FunPark on joitakin nettisivuilta löytyviä poikkeuksia lukuun ottamatta avoinna joka päivä kello FunPark-sisähuvipuisto: Ideaparkinkatu 4, Lempäälä puh piraattitaistelu tarjoaa monen muun laitteen tapaan ikärajatonta toimintaa tyylikkäässä ympäristössä. 86 caravan marraskuu 6/

45 Leirintäilmoitukset: AV-Henttonen Kotimaassa Herrasmanni google Vehoniemi on automiehen taukopaikka Kangasalan Kaivannossa on tarjolla vanhoja ajoneuvoja ja tuoreita munkkeja. Teksti ja kuvat pekka virtanen Roineen ja Längelmäveden väliin jäävällä kauniilla Vehoniemenharjulla aivan valtatie 12:n tuntumassa oleva automuseo on oiva paikka viettää kahvittelu- ja jaloitteluhetki. Vehoniemen museoajoneuvonäyttely antaa hyvän kuvan suomalaisesta moottoriajoneuvohistoriasta auton koko vuosisadan mittaiselta taipaleelta. Esillä on vaihtuva kattaus autoja ja moottoripyöriä eri vuosikymmeniltä. Esillä on myös lukuisia yksityishenkilöiden kokoelmiin kuuluvia autoharvinaisuuksia. Näyttelyyn on vapaa pääsy, mutta museon toimintaa voi tukea vapaaehtoisella pääsymaksulla. Tarjolla on myös opastettuja näyttelykierroksia. Näyttelytilassa oleva Leilan lelukauppa ei jätä pienoismalliharrastajia eikä leikkiautoilijoita kylmäksi. Kahvion erikoisuutena ovat 1920-luvulta peräisin olevan reseptin mukaan leivotut tuoreet lusikkamunkit. Leivonnaisten lisäksi kahviosta voi ostaa mukaan vaikkapa valkosuklaakakun, autoaiheisen mukin tai muuta posliinia. Vehoniemen automuseo on avoinna joka päivä huhtikuun puolivälistä joulukuun puoliväliin. Jos Vehoniemen anti ei yksi riitä tyydyttämään mobilismin nälkää, muutaman kilometrin päässä Kaivannon kanavan toisella puolella on ympäri vuoden avoinna oleva tieliikenteen valtakunnallinen erikoismuseo Mobilia. näyttelyssä on yli 50 siististi entisöityä ajoneuvoa. Vehoniemen automuseo, Vehoniemenharjuntie 92, Kaivanto, puh. (03) ja , Avoinna: klo 10 19, klo Oik. taukoeväs: tuore lusikkamunkki ja kahvit autoaiheisesta mukista. lahdessa sijaitsevan herrasmannin alueen toimintaa pyörittää osuuskunta. Herrasmannista Lahden ainoa leirintäalue? Teksti ja kuvat risto ahlberg Lahti on jäädä ilman leirintäaluetta, sillä Mukkulan alueelle on kaavailtu kylpylää ja muuta toimintaa, eikä Herrasmannin alueelle tahtonut löytyä vetäjää. Mutta sitten Herrasmannin karavaanariporukka päätti perustaa osuuskunnan. Niin solmittiin kahden vuoden sopimus optioineen Lahden kaupungin kanssa, ja nyt leirintäalue on kohottanut kasvojaan. Osuuskuntalaisetkin huokuvat tyytyväisyyttään. Osuuskunnan puheenjohtaja Varpu Kangasjärvi istuu kahvilan terassilla elämänkumppaninsa Juha Takalan kanssa. Kangasjärvi myöntää, että ei osuuskunnassa ihan ilman erimielisyyksiä olla selvitty. Ensin osuuskunnan perustaminen, sitten sopimus kaupungin kanssa ja monet talkoot, että ränsistyneet paikat ollaan saatu kuntoon. Kaupunki ei luvannut muuta kuin kunnostaa leirintäalueelle johtavaa tietä, jonka asvaltti viimeisessä mäessä on pahoin vaurioitunut, oikaista porttia ja korjata jotain salaojaa. Mitään niistä ei ole tehty. Silti osuuskuntalaiset ovat selvästi tyytyväisiä oloonsa omalla leirintäalueellaan. Osuuskunta pyörittää toimintaa Osuuskuntalaisia Herrasmannissa on 17 vaunukuntaa ja 21 jäsentä. Alue on auki touko syyskuun. Ja edellytyksenä oli, että jäsenet maksavat kausipaikkamaksunsa keväällä etukäteen, että saimme remonttiin rahaa. Kunnostettiin saunoja ja sen sellaista, kertoo Varpu. Alueella ei ole kunnallistekniikkaa, eikä siis sosiaalitiloja, mutta sauna on joka päivä läm- min ja siellä voi peseytyä. Vesi tulee pumpulla järvestä. Sauna sisältyy leiriytymishintaan. Kahvilassa julistetaan yhteen ääneen, että alue ei ole tiukkapipoinen. Ei asvalttikäytäviä ja vapaista paikoista saa itse valita. Mutta Herrasmannin alueelle ei sallita kiinteitä rakenteita caravan-paikoille. Kahvilan toiminta ulkoistettu ja munkkikahveja kiittelevät kaikki. Vaikka Mukkulan leirintäalueelle on erinomaiset viitat joka suunnasta lähestyville, Herrasmannille ei ole ainuttakaan viittaa tai opastetta. Sinne on helppo osata ainakin 4- eli 75-tieltä: Helsingistä tultaessa voi ajaa 8 km Lahdesta pohjoiseen ja sitten ulos Ahtialan liittymästä. Seuraavaksi Koiskalantietä luoteeseen, viitisensataa metriä ja sitten vasemmalle, Ahtialan tietä takaisin Lahteen päin tasan kilometri (eli Ahtialan keskustaa kohti), sitten Shellin kohdalta oikealle Ahtialan Selkätietä ajetaan noin kilometri ja käännytään oikealle (Herrasmannin ulkoilualue -viitta) Herranmanninkatua. Siitä sitten varovasti tiessä olevien möykkyjen yli rantaan ja Herrasmannille. Herrasmanni sijaitsee kauniilla, luonnonläheisellä paikalla puhtaan järven rannalla. Caravan-paikkoja tarjolla niin kausipaikkalaisille kuin lyhytaikaisemmillekin vieraille. Herrasmanni, Herrasmanninkatu 20 Lahti, puh / viikkoisäntä. Pyhä-luoston kansallispuistossa viihtyvät perheet Perheet tulevat puistoon maisemien, luonnon kokemisen ja rentoutumisen vuoksi. Pyhä-Luostolle tullaan retkeilemään, hiihtämään ja tarkkailemaan luontoa sekä nauttimaan oman seurueen ja perheen seurasta. Kansallispuistolla oli suuri merkitys vastaajille matkakohteen valinnassa. Tiedot käyvät ilmi Metsähallituksen Lapin luontopalvelujen julkaisemasta kansallispuiston kävijätutkimuksesta. Kävijöiden odotukset täytti parhaiten Pyhä-Luoston ainutlaatuinen luonnonympäristö. Kansallispuiston palveluihin ja maiseman vaihtelevuuteen oltiin tyytyväisiä. Kehittämistä tutkimukseen vastanneet löysivät alueen muista palveluista, kahviloista ja ohjelmapalveluista. Myös jätehuoltoon ja käymälöihin toivottiin parannusta. Kokonaisuudessaan palvelujen määrään ja laatuun kuitenkin oltiin erittäin tyytyväisiä. Asteikolla 1 5 vastaajat antoivat arvosanaksi 4,24. Tutkimusaineistohan kerättiin jo kaudella , joten aika paljon ollaan tietenkin jo tehty, että entistä paremmin pystyttäisiin vastaamaan kävijöiden odotuksiin. Pyhä-Luoston matkailualueella kaikkiaan on hyvä meininki ja eiköhän se välity kävijöillekin. Myös uusi Naava opastaa entistä paremmin ja asiakkaat tietävät mitä odottaa puistoon mennessään, kertoo Metsähallituksen suunnittelija Reeta Nyman. Vastauksista suurin osa saatiin kesäkaudelta ja reilu 10 prosenttia talvikaudelta. Kansallispuiston suosituimmat kohteet tutkimuksen aikaan olivat Isokuru, Karhunjuomalampi, Ametistikaivos Lampivaarassa sekä vanha Pyhätunturin luontokeskus. Suurin osa kävijöistä oli puistossa päiväretkellä. Ensikertalaisia oli kävijöistä 43 prosenttia.. Pyhä-Luoston kansallispuiston kävijätutkimus tehtiin kesällä 2009 ja talvikaudella caravan marraskuu 6/

46 Kotimaassa Kotimaassa 1 Kuntorannassa on talvella kolmisenkymmentä ajoneuvopaikkaa. huoltotilat ja kylpylä ovat aivan vieressä. Kuntoranta google Suurimmassa altaassa on matala lasten ranta. Syvemmässä päässä pääsee uimaan kunnolla. Räntä riivaa tai ulkona on liian kova pakkanen. Jos pienelle lomalle on kuitenkin päästävä, hyvä vaihtoehto on kotimainen kylpylä. Eden Räntää pakoon Kuntorantaan Kylpylä Eden Oulussa google Teksti ja kuvat antti henttonen Varkauden Kylpylähotelli Kuntorannan yhteydessä on tasokas neljän tähden alue karavaanareille. Käytössä on kaikki ravintola- ja kylpyläpalvelut. Kylpylähotellin vieressä on 32 talvipaikkaa matkailuajoneuvoille, joista suurin osa on omalla pensasaidalla rajattuja 100 neliömetrin alueita. Käytössä on uudet huoltotilat, joissa on keittiö, oleskelualue ja vaatehuolto, wc:t ja inva-wc sekä uusi kemssan tyhjennyspaikka ja ajokaivo. Karavaanareille on oma rantasauna sekä tilaussauna, mutta talven pakkasilla ne suljetaan ja lämmitetään vain tilauksesta suuremmille ryhmille. Rantasaunojen ollessa suljettuina kylpylähotellin palvelut sisältyvät leirintähintaan. Kylpylä ja kuntosali Kuntorannan kylpylä on rauhallinen paikka, jossa ei ole liikaa kuhinaa. Kylpyläosastolle pääsee hissillä ja altaassa on nostolaite, joten kylpylä sopii myös liikuntarajoitteisille. Tavallisen uima-altaan lisäksi on poreita ja hierovia suihkuja sekä kylmäallas. Tunnelin kautta pääsee uimaan myös lämpimään ulkoaltaaseen. Lapsille on oma putkimallinen vesiliukumäki, joka kurvaa alas toisesta kerroksesta. Altaan vieressä on pieni kuntosali, jossa on erilaisia punnerruspenkkejä ja -telineitä sekä kuntopyöriä ja steppereitä. Allassalin vieressä on tilat monenlaisille hoidoille. Tarjolla on hierontaa, lämpöhoitoa tai turvekylpyjä. Myös kiinalaista terapiahoitoa tai vaikkapa mustikkanaamiohoito. Puuhapaikkaa kaikille Hoitojen aikana lapset voivat viettää aikaa Puuha-Areenalla. Sieltä löytyy askartelunurkkaus, peuha-alue sekä erilaisia leluja ja konsolipelejä. Pöytäpelejä ovat mm. ilmakiekko, biljardi ja pingis. Tanssiravintola Aikamiehessä on kolme kattausta päivittäin. Iltaisin tanssiravintolan parketilla voi pyörähdellä elävän musiikin tahdissa jopa kolmena iltana viikossa. Kuntorannan kylpylä on pieni ja rauhallinen rentoutumispaikka. aamupäivällä on rauhallisinta, viikonloppuna väkeä on enemmän. tunnelin kautta pääsee lämpimään ulkoaltaaseen. Rantasauna taustalla lämpiää keskitalvella vain tilauksesta. Pohjoisemmassakin pääsee pakkasta pakoon polskimaan Teksti ja kuvat antti henttonen Oulun Nallikarin leirintäalueen vieressä sijaitsevan Edenin allasosasto on avoinna joka päivä aamukymmenestä iltayhdeksään. Edenin trooppisessa lämmössä on useita eri kokoisia altaita. Suurimpaan altaaseen tekee aaltokone aika ajoin mainioita maininkeja. Pienemmistä altaista löytyy paljon erilaisia hierovia vesiputouksia ja suihkuja sekä porealtaita. Tunnelin kautta voit uida virtaavaan kanaaliin. Vastavirtaan uinti kasvattaa kuntoa. Ulkoaltaan vesi on +15-asteista. Altaiden keskellä kohoaa torni, joka on lasten mieleen. Tornista lasketaan alas parikymmentä metriä pitkää vesiliukumäkeä. Perheen pienimmille on oma turvallinen lastenallas. Turvallisuussyistä alle 8-vuotiaiden seurassa pitää olla aina vähintään 15-vuotias henkilö. Monta erilaista saunaa Saunaosastolla on perinteisen suomalaisen saunan lisäksi höyrysauna ja roomalais-iiriläinen yhteissauna, jossa on kaakeloituja lämpimiä penkkejä kahdessa kerroksessa. Tilauksesta ryhmille lämpiää turvehöyrysauna. Allasosastolla järjestetään myös ohjattua vesijumppaa ja vesijuoksua sekä vauvauintia. Allasosaston yhteydessä on allasbaari, josta saa juomia sekä hampurilaisia ja muuta pikkulämmintä. Hyvinvointiosastolla on tarjolla hieronta-, kosmetologi-, fysioterapia- ja kampaamopalveluita. nallikarille yöpymään Neljän tähden caravan-alue sijaitsee aivan Edenin vieressä. Alue on avoinna ympäri vuoden. Matkailuajoneuvopaikkoja on 175 kappaletta. Alueen huolto-, oleskelu- ja saunatilat ovat ajanmukaisia. Uusin huoltorakennus valmistui vuonna oulun eden sijaitsee nallikarilla Sokos hotellin yhteydessä. nallikarin caravan-alue on aivan edenin vieressä. 90 caravan marraskuu 6/

47 Kotimaassa Sport Resort Ylläksen vaunualue sijaitsee rinteiden juurella. Ylläksellä tykitetään Ylläksellä lumettamaan ryhdyttiin heti, kun pakkasjaksot alkoivat. Viime vuosina Ylläksen laskettelukausi on avattu keskimäärin marraskuun puolessa välissä. Tämä on tavoitteena tänäkin vuonna. Yllästunturi kohoaa 718 m merenpinnan yläpuolelle ja mahdollistaa rinteiden suurimmaksi korkeuseroksi 463 metriä ja pisimmän rinteen pituudeksi metriä. Korkeutta ja pituutta on siis enemmän kuin missään muussa suomalaisessa hiihtokeskuksessa. Ylläksen alue muodostuu seitsemästä Jalaskelkkamäki on Kainuussa sijaitsevan Paljakan erikoisuus. Jalaskelkkamäki on Paljakan huipulta alas mutkitteleva, metriä pitkä kelkkarata, jota lasketaan jalaskelkalla ja ohjataan jaloilla. Vauhdin voi itse säätää sopivaksi. Paljakassa järjestetään päivittäin kelkkarataohjelma, joka sisältää nousun ylös huipulle, laskukoulutuksen ja turvavarusteet sekä laskun alas kelkkarataa. Kelkkarata avataan lumitilanteen salliessa ja parhaimmillaan se on helmi maaliskuussa. Laskettelumaksu on 14,50 e henkilöltä, ja se sisältää kolme laskua m pitkää kelkkarataa pitkin ja kolme nousua huipulle moottorikelkalla. Moottorikelkkailua harrasta- Pekka heinonen tunturista ja kahdesta perinteisestä kylästä. Tunturin molemmin puolin sijaitsevat kylät ovat tunturin pohjoispuolella sijaitseva Äkäslompolo ja eteläpuolella sijaitsevat Ylläsjärvi. Molemmista kylistä löytyy runsaasti majoitus-, ruokailu- ja illanvietto- ja ohjelmapalveluja sekä ostosmahdollisuuksia. Kummallakin puolella tunturia on hyvä tukikohta karavaanarille: Äkäslompolossa Ylläksen Ykkös Caravan, Ylläsjärven puolella Sport Resort Ylläksen vaunualue. Paljakassa kelkkaillaan Paljakan vaunualueelta on lyhyt matka lähimmälle hissille. ville löytyy Paljakan lähimaastosta noin kilometriä hoidettua kelkkareitistöä. Paljakassa ja sen lähiympäristössä on kauniissa vaaramaisemissa lähes sata kilometriä huippukuntoista hiihtolatuverkostoa. häkällä Suomen suurin wallride-seinä Häkärinteiden 13 laskettelurinnettä ja offpiste-rinne sekä Häkä Snow Park tarjoavat lumisia elämyksiä kaikenikäisille vasta-alkajista konkareihin. Lastenrinteessä pääsee turvallisesti aloittamaan, ja tarvittaessa asiantunteva hiihdonopetus opastaa perusasioissa. Kokeneemmille laskijoille Häkällä on tarjolla kehuttu street, josta löytyy Suomen suurin wallride-seinä, on myös tuliterä offpiste-rinne droppeineen sekä uusi kumparerinne. Välinevuokraamosta löytyy uusia välineitä kokeiltavaksi ja SkiShopista voi hankkia omaksi laskettelun ykkösmerkit. Häkällä on tälle kaudelle uusittu lumetusjärjestelmä, joka mahdollistaa entistä pidemmän ja laadukkaamman laskettelukauden. Häkärinteiden vaunualuetta on kehitetty jatkuvasti karavaanarin toiveiden mukaisesti. Rinteiden juurella sijaitsevalla alueella on 50 vaunupaikkaa. Palajakan iso ja hyvin hoidettu vaunualue sijaitsee aivan rinteiden juurella. 92 caravan marraskuu 6/2012 antti henttonen Ruuhkatonta laskettelua Rukalla jo lasketellaan Laskettelukauden ensimmäinen rinne avattiin Rukalle tiistaina Liki 230 hiihtopäivää vuodessa tekevät Rukasta yhden Euroopan lumivarmimmista laskettelukohteista. Pitkän hiihtokauden salaisuus on otollisen ilmaston lisäksi ensiluokkaisessa lumetuskalustossa ja osaamisessa. Rukalla on 21 hissiä ja 34 rinnettä. Korkeuseroa on parhaimmillaan reilut 200 metriä. Rukalla pääsee majoittumaan tasokkaalle Rukakeskuksen vaunualueelle, joka sijaitsee aivan rinteiden tuntumassa. Kylpylä Rantatropiikin vieressä on myös vaunupaikkoja. Riihivuori tarjoaa profiililtaan upeat rinteet, joilta avautuvat huikeat näkymät talviselle Päijänteelle. Riihivuoressa voit nauttia laskettelusta ilman ylipitkiä hissijonoja, ahtaita rinteitä tai tupaten täynnä olevia rinneravintoloita. Leppoisat ja leveät Itärinteet ja lastenrinne tarjoavat mahdollisuuden virkistävään talviurheiluun ja taitojen kehittämiseen. Itärinteillä on kolme loivaa ja leveää rinnettä, joista nauttivat niin edistyneemmät kuin aloittelevat laskijatkin Leveillä rinteillä aloittelijat voivat harjoitella käännöksiä turvallisesti, ja toisaalta vaihteleva profiili tarjoaa mahdollisuuden taitojen kartuttamiseen. Itärinteiden puolelle sijoittuu myös lastenrinne, jossa perheen ensikertalaiset pääsevät lajin makuun. Pohjoisrinteet kumpareikkoineen täyttävät kokeneemmankin laskijan vaatimukset tarjoamalla neljä jyrkkää rinnettä. Hyvä profiili ja viettävät rinteet tarjoavat reilusti haasteita. Lähtötornista ratalaskijat Levillä kisat ja joulutori antti henttonen Riihivuoren ruuhkattomat rinteet pidetään aina hyvässä kunnossa. saavat hyvät vauhdit kilparinteeseen. Riihivuoren terassimaisesti porrastetulta vaunualueelta pääsee laskettelemaan suoraan rinteeseen. Pekka heinonen Levin keskustassa on tapahtumia koko talven ajan. Joulukuussa Levillä avataan joulutori. Pujottelukausi avataan Levillä, kun siellä järjestetään FIS Alpine Ski World Cup Levi. Perjantai-iltana Levin keskustassa avajaiset, naisten kilpailunumeroiden arvonta ja ohjelmaa tapahtumalavalla, lauantaina naisten pujottelu Levi Black -kisarinteessä ja lauantai-iltana Levin keskustassa naisten palkintojenjako, miesten kilpailunumeroiden arvonta ja ohjelmaa tapahtumalavalla. Sunnuntaina miesten pujottelu ja palkintojen jako Levi Black -kisarinteellä. Levillä avataan joulutori joulukuussa. Joulutorilta löytyy kotimaisia, paikallisia ja lappilaisia tuotteita ja myös pientä syötävää on usein tarjolla. Puiset myyntikojut sekä jouluvalot luovat Leville jouluista tunnelmaa. Joulutori sijaitsee Zero Pointin läheisyydessä. Tori on avoinna tammikuun puoleen väliin asti. Levillä vaunupaikat ovat käyneet vähiin. Vaihtoehdot ovat Levilehto Apartments (55 paikkaa) tai Muumari (32 paikkaa). Satunnaisen kävijän kannattaa varata paikka etukäteen. Kotimaassa Vihaiset linnut valtaavat Vuokatin Vuokattiin avataan joulukuussa ainutlaatuinen Angry Birds -aktiviteettipuisto. Ympärivuotiseen sisäpuistoon tulee Angry Birds -teemaisen kokonaisuuden lisäksi eri urheilulajien kokeiluun omistettu monipuolinen pelimaailma sekä muun muassa skeittaamiseen ja BMX-pyöräilyyn soveltuva freestyle-alue. Aktiviteettipuisto valmistuu noin neliömetrin suuruiseen Incapin teollisuuskiinteistöön. Angry Birds -aktiviteettipuiston toimittaa rovaniemeläinen Lappset Group Oy, yksi maailman johtavista liikunta- ja leikkipaikkavälinevalmistajista. Vuokatissa käy vuosittain noin 1,2 miljoonaa vierailijaa. Majoitusvuorokausia kertyy vuositasolla Vuokatin tavoitteena on kehittää alueen elämys- ja matkailupalveluita ympärivuotisesti monipuolisemmiksi sekä lisätä erityisesti palvelutarjontaa perheille. Vuokatin 13 rinnettä, huippukuntoiset ladut ja kattava oheispalvelujen kirjo takaavat tekemistä koko perheelle. Lumilautailijoiden ja Newschool-laskijoiden käytössä on Half Pipe sekä striitti. Vuokatissa on myös FIS:n vaatimukset täyttävä pujottelurinne. Vaativuustasoltaan vaihtelevia latuja alueella on noin 100 km. Vuokatissa karavaanareita palvelevat tasokkaat alueet SFC-Kattivankkuri ja Vuokatinrinteet, molemmat sijaitsevat aivan rinteiden juurella. Kattivankkurin kausipaikat talvikaudelle on myyty loppuun, päiväpaikkoja on kyllä myynnissä. Talviaikaan päiväpaikat varataan ja myydään Vuokatinrinteiden kautta. 93

48 Kotimaassa Sallassa pitkät perinteet Suomen suosituimmassa hiihtokeskuksessa Messilässä on tarjolla talvella monenlaisia aktiviteetteja. Kymmenen rinteen ja lukuisten lumitapahtumien Messilä on eteläisen Suomen suosituin hiihtokeskus. Luvut ovat vaikuttavia: noin kaksi miljoonaa Sallan jylhissä maisemissa sijaitsee suomalaisen alppihiihdon syntysija. Siellä järjestettiin Suomen ensimmäiset syöksylaskun ja pujottelun SM-kisat 70 vuotta sitten. Sallan haastavassa kisarinteessä harjoittelevat sekä Suomen että ulkomaalaisetkin ammattialppinistit. Sallassa järjestetään säännöllisesti kansainvälisiä kilpailuja, kuten pujottelun Eurooppa Cup -osakilpailuja sekä nopeuslaskun maailmancupia. Sallassa on latuja kaikkiaan 160 km, joista valaistuja latuja on 43 km. Ladut valaistaan hämärän aikaan joka päivä klo Kaikki ladut vaelluslatuja lukuunottamatta ovat 6 8 metrin levyisiä, kaksisuuntaisia ja nykyaikaisella latukoneella hoidettuja. Sallan luonnonkauniilla paikalla Kesselmäjärven rannalla sijaitseva tukikohta on nimeltään Sallainen Caravan. Alue on kävelymatkan päässä lähimmältä hissiltä. Sähköpaikkoja on 110. Monipuolinen Messilä antti henttonen Sallassa on mukavia taukopaikkoja sekä hiihtäjille että laskettelijoille. Uudistuksia himoksen Snow Parkeissa Viime talven hitti Himoksella oli laajennettu Murrin Streettis. Junnukokoisista boxeista ja reileistä nauttivat niin pienet kuin isotkin laskijat, ja nyt luvassa on taas uusia laskulinjoja. Pohjoisen jokamiehen ralliraitti eli SnowRide tarjoaa myös uusia linjauksia ja hieman lisää leveyttä. Haasteellisimpiin temppuihin sopii lännen Mountain Dew Snow Park. Uudistuneessa lippukaupassa voit ladata hissilippusi Sappeen Snow Park on nuorison suosiossa. Sappeella nuorison suosikiksi on noussut viime vuonna avattu BigAir- Bag, joka on pysyvä suorituspaikka Sappeen Snow Parkissa. BigAirBag on asetettu hyppyrin alastuloalustaksi, jonne lumilautailijat ja new school -laskijat voivat harjoitella hyppyjään turvallisesti. Parkista löytyy lisäksi erikokoisia hyppyreitä, reilejä, bo- hissinousua ja kävijää lumisesongin aikana. Messilässä on 10 valaistua rinnettä ja 70 kilometrin latuverkosto. Alueen läpi kulkevat ladut ovat Lahden kaupungin sekä Hollolan kunnan huollossa. Samaisilla reiteillä hiihtävät joka talvi alan huiput Salpausselän kisojen aikaan. Ravintolatarjonnasta Messilässä huolehtii Talliravintola ja rinnekahvila. Perheen pienimpien puuhamaa on Messilän Pikkukylä. On kurveja ja kumpareita, vauhtiratoja, hirvittäviä rinteitä, lumikaruselli ja paljon muuta. kätevästi etukäteen ja säästää viisi prosenttia hinnasta. Perillä pääsee suoraan hissiin ilman kassalle jonottamista. Lippuun ei tarvitse valita käyttöpäivää, vaan se aktivoituu vasta ensimmäisellä hissinousulla kyseisen päivän lipuksi. Himoksella on 21 rinnettä. Suurin korkeusero on 151 metriä. Himoksen vaunualueella on 161 sähköpaikkaa. Alue sijaitsee rinteen tuntumassa. Sappeella monipuolinen Snow Park xeja, crossirata sekä junioreille oma mini-street pienempine suorituspaikkoineen. Snow Parkia on kehitetty ja rakennettu käyttäjiä kuunnellen. Sappeella karavaanareiden tasokas tukikohta Sappeen Matkailukeskus sijaitsee aivan rinteiden tuntumassa. Sähköpaikkoja alueella on peräti 300. Messilän ympärivuotinen vaunualue Camping Messilä sijaitsee aivan rinteiden tuntumassa. Tasosta kertoo se, että Messilä palkittiin tänä vuonna Vuoden Caravan-alueena. Messilässä on 200 sähkoistettyä vaunupaikkaa. Pekka heinonen Pyhä-Luostolla jokaiselle jotakin Pyhä-Luostolla on kolme toisiaan täydentävää rinnehiihtokeskusta: Pyhä, Luosto ja Perheluosto. Alueen latuverkosto muodostaa yhden kokonaisuuden. Osa laduista kulkee Pyhä- Luoston kansallipuiston alueella. Suurin osa hoidetuista laduista soveltuu sekä perinteisellä että luistelutyylillä etenemiseen. Yhteensä hiihdettävää löytyy yli 150 kilometriä. Pyhällä on parin viime vuoden aikana tehty yli kahdeksan miljoonan euron rinneinvestoinnit. Uudistuksien myötä PyhäExpress -hissillä pääset nyt laskettelemaan peräti viittä erilaista yli kilometrin mittaista rinnettä, myös uuden ja vauhdikkaan FIS-rinteen. PyhäExpress-hissillä nousuajan puolittuessa hiihtoaika vastaavasti tuplaantuu. Mukavuutta hissiin tuo läpinäkyvä tuulikuomu, jonka voi laskea tuulensuojaksi hissimatkan ajaksi. Erityisesti lasten ja aloittelijoiden on helppo käyttää ala- ja yläasemilla vauhtiaan hidastavaa modernia tuolihissiä. Pyhän hotellitasanteelle tulee hiihtokaudelle Burton Riglet -lapsiparkit, jotka ovat maailmalla nousseet suuren suosioon perheen pienempien lautailijoiden oppimispaikkoina. Tasamaalle rakennetuissa parkeissa ei käytetä hissiä, vaan lapsia vedetään Pekka heinonen Ukko-Kolin huipulle noustaan ajan patinoimalla kahden hengen tuolihissillä. laudassa kiinni olevasta flexinarusta. Burton Riglet -parkit on tarkoitettu 3 6-vuotiaille lapsille. Välineet saa vuokrattua Pyhän vuokraamoista. Leppoisasti Luostolla Luoston rinteet sopivat erityisesti perheille ja leppoisan laskettelun ystäville. Rinnetoiminnat keskittyvät mukavasti rinneravintolan läheisyyteen. Kantakierto tarjoaa laskijalle pitkän alastulon lähes puolitoista kilometriä upeissa maisemissa. Streetin ja lasten pulkkamäen tapahtumia voi seurata suoraan rinneravintolasta. Haastavampia laskuja haetaan Kilpa- ja Aurinkorinteestä. Aurinkohissin ala-asemalla voit nauttia omista eväistä Tulistelukota Nunnukassa. Perhe-Luosto on koko perheen laskettelukeskus vain 10 kilometrin päässä Luoston keskustasta. Tällä alueella on neljä rinnettä ja street. Keskuksen ankkurihissi on 700 m pitkä. Ulkoilun lomassa voi nauttia lämmikettä kahvilassa. Välineetkin voi vuokrata helposti Perhe-Luoston omasta välinevuokraamosta. Kahdesta tarjolla olevasta Kolin hiihtokeskuksesta Ukko-Koli tarjoaa kuusi erilaista rinnettä, joista pisin on pituudeltaan 1500 m, ja korkeuseroa on parhaimmillaan 230 m, mikä tekee rinteistä Suomen kuudenneksi korkeimmat. Koli sijaitsee noin kuuden tunnin ajomatkan päässä Helsingistä. Ukko-Koli on perinteinen laskettelukeskus, sillä paikalla on harrastettu laskettelua jo vuodesta Rinteistä huomattavimpiin kuuluu Ukko- Kolin musta rinne, jota monet Pyhän vaunualueelta on komeat näkymät ylös tunturiin. Pyhä-Luoston alueella on valittavissa kolme hyvää vaunualuetta. Pyhällä rinteen juurella sijaitsee Pyhätunturin matkailuvaunualue. Vähän kauempana rinteistä tunturin toisella puolella on Pyhän Asteli, jota suosivat erityisesti hiihtäjät, kelkkailijat ja kalastajat. Niin Kotimaassa antti henttonen ikään rinteiden juurella sijaitseva Luoston alue on nimeltään Luosto Caravan-Puisto. Kolilla Etelä-Suomen jyhkeimmät rinteet pitävät yhtenä haastavimmista rinteistä Suomessa. Ukko-Kolin rinteistä noin kymmenen kilometrin päässä sijaitseva Loma-Koli Snowpark on koko perheelle suunnattu lumipuisto, jonka valikoimiin kuuluu yhteensä kuusi rinnettä ja neljä hissiä. Snowpark tarjoaa myös kaksi street-rinnettä sekä temppuilijoille varatut Snowboard Park ja Junior Snowboard Park -osiot. Lapsia ja lapsiperheitä silmälläpitäen hiihtokeskus tarjoaa myös tornileikkikiipeilytelineen liukuineen ja alkeisrinteen nuorimmille aloittelijoille. Muita lapsien aktiviteetteja keskuksessa ovat mm. napakelkka, liukumäet ja hyväkokoinen pulkkamäki. Loma-Kolin rinteiden juurella on vaunualue. Alueella on suihkut ja wc-tilat, mutta saunaan mielivän täytyy matkata reilun kymmenen kilometrin päähän Ukko-Kolin hotellille. Toinen Kolin alueista on Kolin Future Freetime. Ladut menevät alueen vierestä, mutta Ukko-Kolin rinteisiin kertyy matkaa toistakymmentä kilometriä. 94 caravan marraskuu 6/

49 Kotimaassa Kotimaassa SYÖTE Rinteitä ja erämaata iso-syöte valittiin vuoden 2012 hiihtokeskukseksi. Vas. alueella on laaja latuverkosto ja paljon hyviä taukopaikkoja. Syötteeltä löytyy varmasti jokaiselle mieleinen rinne. Syöte on Suomen eteläisin tunturialue. Keskeisellä paikalla Pohjois-Suomen Pudasjärvellä riittää rinteitä kahden tunturin verran. Syötteen kansallispuiston ja Iso-Syötteen retkeilyalueen erämaissa ladut eivät lopu kesken. Teksti ja kuvat antti henttonen Tutustumisen Syötteen alueeseen aloitamme Metsähallituksen Luontokeskuksessa. Maksuton näyttely kertoo esinein, kuvin ja äänin geologiasta, asutushistoriasta ja nykypäivästä. Oppaat auttavat myös retkien suunnittelussa esimerkiksi vuonna 1852 rakennetulle Rytivaaran torpalle, joka on nyt entisöity. Opastuskeskuksesta voi ostaa metsästys-, kalastus- ja moottorikelkkalupia ja karttoja. iso-syöte Suomen Hiihtokeskusyhdistys valitsi Iso-Syötteen vuoden 2012 parhaaksi hiihtokeskukseksi. Rinteiden profiilit ovatkin maan monipuolisimpia. Rinteiden lumetus tapahtuu nykyisin nopeasti tunturin juurelle rakennetun tekojärven vedellä. Varttuneina laskijoina viihdymme perinteisissä rinteissä. Aluksi revitellään muutama kerta Sporttirinteiden punaisissa ja mustissa rinteissä. Freeride on metsään raivattu vapaalaskualue. Keskitalvella siellä on paksulti luonnon puuterilunta. Tuolla alueella ei kannata kaatua järjestelmäkamera kaulassa! Kun harvoin laskevan jalat väsyvät, verrytellään loppupäivä metrisissä loivemmissa Nautiskelurinteissä. Nuoremmat laskijat suuntaavat suoraan SnowParkkiin, joka on yksi Suomen pisimmistä. Siellä on boxeja, cornereita, erilaisia pressejä, reilejä, bonkkeja, spineja ja dance floor. Junnuparkissa on matalia reilejä, pikkuboxeja ja minicornereita, joissa on hyvä aloitella temppujen tekemistä. Edellä mainittuihin termeihin voi tarvittaessa pyytää suomennosta nuoremmilta laskijoilta. Perheen pienimmille on oma Lumimaansa, jossa ovat ilmaiset hissit, taikamatto, suksikaruselli ja kaksi 400 metriä pitkää rinnettä. Lisäksi löytyvät pulkkamäki, leikkipuisto, lumilinna ja makkaranpaistopaikka. Pikku-Syöte Pikku-Syötteen rinteetkin kohoavat lähes 390 metrin korkeuteen. Pikku-Syötteellä on yhdeksän rinnettä, Syöte Central Park, oma lautarinne junioreille, neljä ankkurihissiä ja lastenhissi. Rinteiden ulkopuolelta löytyy myös hyviä puuterilumireittejä. Ensimmäisenä hiihtokeskuksena Suomessa Pikku-Syötteelle on valmistunut uusi Syöte Central Park, jossa on pikkulinjan laskut automaattisesti tallentava kamerajärjestelmä. Lasku videoidaan ja sen voi katsoa laskun jälkeen Central Cafen screeniltä tai netissä. Voit 96 caravan marraskuu 6/

50 Kotimaassa Kotimaassa Vas. Pärjänkievarissa lauletaan karaokea ja tanssitaan elävän musiikin tahdissa. alakuva: Pikku- Syötteen parkissa on tallentava videojärjestelmä. Vasemmalla caravan-alue huoltorakennuksineen. google Syötteen kansallispuisto Syöte Pärjänkievarin pitsat ovat maukkaita ja mahtavan kokoisia. Molemmissa hiihtokeskuksissa on hiihtokoulu. myös ladata videon omalle koneellesi. Omat linjat pääsee suunnittelemaan jo etukäteen virtuaalisesti klikkaamalla FrostBoard banneria osoitteessa Junnuparkki on rakennettu täysin erilleen isosta parkista. Se pitää sisällään leveitä pressejä ja helppoja bokseja. Ravintoa laskijoille Jos perhe hajoaa eri rinteisiin laskemaan, on ruoka-aikana mukava kuitenkin kokoontua yhteen. Iso-Syötteen juurelta löytyy kaksi rinneravintolaa: Romekievari on päärinteiden ja Parkin juurella. Pärjänkievari on rinteiden toisella laidalla, caravan-alueen vieressä. Pikku- Syötteen juurella on kahvila. Molempien rinteiden huipulla on ravintola hotellin yhteydessä. Pikku-Syötteellä voi ruokailla noutopöydästä kahdesti päivässä. Taivalkoski Laaja latuverkosto ja laajat maisemat Syötteen alueella kiertelee noin 120 km sekä luisteluhiihtoon että perinteiseen hiihtoon soveltuvia kunnostettuja latuja. Maasto on erittäin kaunista, paikoin jopa erämaan kaltaista. Ladut ovat mäkisiä, osin melko vaativiakin. Latujen varsilla on useita taukopaikkoja kuten laavuja, päivä- ja autiotupia. Erilaisia valmiita lenkkejä on toistakymmentä. Iso-Syötteen huipulla kiertää vaativa valaistu latureitti, Huipunlatu. Tämä näköalalatu on hyvä kovien pakkasten aikaan, sillä huipulla pakkasta on selvästi vähemmän kuin alhaalla laaksoissa. Iso-Syötteen karavaanialueelta muutaman sadan metrin päässä on maastohiihtokeskus, jonka SM-ladut ovat valaistuja. Kevättalvella ylläpidettävän Ahmakallion lenkin varrella sijaitsee Ahmakallion näkötorni. Syöteresort Caravanin vaunupaikat ovat aivan iso-syötteen rinteiden juurella. Lenkki on maisemallisesti ehkä koko alueen kaunein. Kaksi aluetta karavaanareille Iso-Syötteen caravan-alue on nykyisin nimeltään Syöteresort Caravan. Alueella on yli 350 matkailuajoneuvopaikkaa tunturin juurella. Osaan paikoista pääsee laskemaan suoraan rinteestä. Suoraan vaunualueelta pääsee myös kansallispuiston latu- ja kelkkareitistöille. Caravan-alueen toimisto sijaitsee ravintola Pärjänkievarissa. Rakennuksessa on myös huoltotilat, nuorisotilat ja tilaussaunat. Toinen huoltorakennus Marja on vaunualueen toisella laidalla. Caravan-alueella on automatisoitu paikkakohtainen sähkönkytkentäjärjestelmä. WLANverkko kattaa koko alueen. Vastavalmistuneessa lisärakennuksessa on kaksi tilaussaunaa. Ne ovat kooltaan noin kuuden hengen saunoja. Pikku-Syötteen matkailuajoneuvoalue tunnetaan myös nimellä Syötekeskus. Rinteiden lähellä sijaitsevalla alueella on 150 sähköistettyä paikkaa. Keskellä aluetta on hirsinen huoltorakennus saunoineen ja grillikota. Hintaan sisältyy myös hotellin kuntosalin vapaa käyttö. Syötteen kasvu jatkuu Syötteen alueella on runsaasti majoituskapasiteettiä mutta kaikki hieman kauempana rinteistä, lukuun ottamatta tunturien huipuilla olevia hotelleja ja Iso-Syötteen huipun tunturimajakylää. Herkulliseksi Syötteen mökkitilanteen tekee se, että Metsähallitus ei antanut aikanaan lupaa rakentaa tunturin juurelle, mutta nyt alueet ovat vapautuneet. Uusia mökkejä rakennetaan aivan tunturin juurelle. Tämä tietää alueelle kasvua ja palveluiden lisääntymistä. Syötteen alueen eri yrittäjät hoitavat aluetta ja sen markkinointia hyvässä yhteishengessä. Osoitteesta löytyy alueen yhteiset viikko-ohjelmat ja tapahtumakalenterit. Jos muiden laatu ei riitä Teollisuuskylänraitti 20, Keminmaa Puh Cm-Autocaravan 98 caravan marraskuu 6/

51 Kotimaassa Kotimaassa Ukkohallassa on parhaimmillaan 160 kilometriä latua. Tämän talven uutuutena on ensilumen latu, joka on avattu 20. lokakuuta. google Ukkohalla Ukkohalla Lämpimässä porealtaassa on mukava katsella pakkasen puremaa maisemaa. Saunamaailmassa on myös allasbaari. Laskettelua ja polskuttelua 100 caravan marraskuu 6/

52 Kotimaassa Kotimaassa Caravan-alue on mukavasti lähellä rinteitä sekä ravintoloita ja hallan Saagan Saunamaailmaa. Vas. Caravanalueen huoltorakennuksessa keskellä aluetta on huoltotilat ja oleskelutilat aikuisille ja lapsille. Vas. Saunamaailmassa on myös ulkosaunat ja avanto. alakuva: hallan Saagan alakerran sauna on järeää tekoa. Ukkohalla jatkaa kasvuaan. Karavaanialueella on jo yhteensä 450 paikkaa. Teksti ja kuvat antti henttonen Caravan-paikkojen lisäksi Ukkohallan muu majoituskapasiteetti on kasvanut. Syväjärvenjärven rantaan avattiin vuonna 2011 huoneistohotelli ja mökkitontteja on kaavoitettu lisää. Ukkohallan tavoitteena on kasvaa Suomen 10 suurimman laskettelukeskuksen joukkoon vuoteen 2018 mennessä. Vuosina alueelle on tehty jo yli 15 miljoonan euron investoinnit. Ukkohalla sijaitsee Hyrynsalmella, noin 85 kilometriä Kajaanista pohjoiseen. Karavaanialue sijaitsee Ukkohallan rinteiden välittömässä läheisyydessä. Vaunupaikkoja on paljon, 450. Caravanalueen palvelut ovat riittävät. Huoltorakennuksia on kaksi ja saunoja peräti kuusi. Toisessa huoltorakennuksessa on erilaiset keittiö- ja huoltotilat sekä oleskelutiloja aikuisille ja lapsille. Toisessa huoltorakennuksessa on useampia saunoja. Perhesaunoja ei varata etukäteen. Oven vieressä olevasta kilvestä näkee, milloin sauna on vapaana. Järjestelmä on toiminut eikä jonoja ovilla nähty. Lisää saunoja löytyy 100 metrin päästä Ukkohallan kylpylän saunamaailmasta. Samasta rakennuskokonaisuudesta löytyy myös mm. ravintoloita ja minimarketti. Rinteisiin on matkaa 150 metriä. Caravan-alueen yläkulmasta lähtee siirtymäreitti rinteisiin ja samaan paikkaan tulee myös paluurinne. Myös hiihtoladulle pääsee suoraan caravan-alueelta. Ensilumille Talven uutuus on ensilumen latu, joka on avattu Lumet ovat oikeasti menneen talven lumia. Tavoitteena oli, että lunta riittää noin 1,8 kilometrin latuun. Matkailuajoneuvopaikkoja on 450. Uusimmat paikat rinteiden vieressä. Kun vaarat peittyvät luonnonlumeen, tulee Ukkohallassa olemaan 160 kilometriä merkittyä ja hoidettua latua. Tästä lähes 8 kilometriä on valaistua. Osa laduista kiertää korkealle vaaralle, upeisiin maisemiin tykkylumiseen metsään. Sopivin välimatkoin latureiteillä on laavuja ja kotia. Kovimmilla pakkasilla noustaan lämpimämpään ilmaan vaaran huipulle, jossa on neljän kilometrin valaistu latu. 17 rinnettä Rinteitä on myös tehty lisää. Uusimpana tuli viime talvena 850-metrinen Pikkumusta. Ukkohallassa korkeuseroa on parhaimmillaan 170 metriä. Rinteitä on 17, pisimmillään 1400 metriä. Ukkohalla parkit, Halla Park, Treeride ja Junnupark ovat saaneet kiitosta nuorilta hurjapäiltä. Ukkohallassa on useita rinnetapahtumia ja kisoja kauden aikana. Mekin satuimme pai- kalle hyppykisoihin. Tyydyimme tosin vain katselemaan... Uutta majoitustilaa ja saunomista Ukkohallan matkailukeskuksen ytimeen on valmistunut elokuussa 2011 korkeatasoinen huoneistohotelli Ukkohalla Chalets Ski&Spa. Pääsimme sitäkin testaamaan, kun sattui sopivasti oikein räntäinen päivä. Kaikissa huoneistoissa on oma sauna ja korkeatasoinen varustus: Iittalaa, Pentikiä ja Marimekkoa. Huoneistoista on suora yhteys kuntosaliin ja sisäpelihalliin, sekä Hallan Saaga -kylpylä- ja saunamaailmaan. Saunamaailmassa lämpenee aina vähintään neljä saunaa. Terwasavusauna ja ulkosauna lämpenevät tilauksesta tai erillisen aikataulun mukaan esimerkiksi viikonloppuisin ja lomaviikkoina. Sadepäivä menikin mukavasti erilaisissa saunoissa ja porealtaissa nautiskellen, välillä haettiin vauhtia avannosta. Rinteissä on erilaisia tapahtumia ja kisoja pitkin talvea. Ukkohallan ytimeen on valmistunut elokuussa 2011 korkeatasoinen huoneistohotelli Ukkohalla Chalets Ski&Spa. 102 caravan marraskuu 6/

53 Maailmalla Maailmalla ÅRE NORJA Åre RUOTSI Tukholma Sata kilometriä alamäkeä Pohjois-Ruotsissa Norjan rajan tuntumassa sijaitseva Åre on Pohjoismaiden suurin laskettelukeskus. Mutta ei Åre pelkkä laskettelupaikka ole. Tämä kävi selväksi sinne viime maaliskuussa tekemällämme viikon mittaisella visiitillä. 104 caravan marraskuu 6/

54 Maailmalla Maailmalla Teksti ja kuvat pekka heinonen Olemme huolellisesti tehneet kotiläksyt jo ennen matkaa. Åressa on järjestetty kaksi kertaa alppihiihdon MM-kilpailut, viimeksi viisi vuotta sitten. Joka talvi Åressa lasketaan World Cupin osakilpailuja. Mutta löytyy Åresta esitteiden ja nettisivujen mukaan rinteitä myös tavallisille harrastajille. Erityisesti lapsille rakennettuja rinteitä on runsaasti. Odotukset ovat korkealla, kun paikoitamme illalla matkailuautomme autolauttaan Naantalin satamassa. Illallinen, yöunet ja aamuvarhaisella olemme jo Ruotsin puolella. Ajomatkaa on vain kuutisensataa kilometriä, joten iltapäivällä ollaan jo Åressa, hienoa! Mutta lauttamatkan jälkeen Kapellskäristä kohti pohjoista ajaessamme ei maisema näytä kovinkaan lupaavalta. Vaikka on vasta maaliskuun puoliväli, maa on lumeton ja pellot mustia. Onneksi Östersundin jälkeen maisema alkaa muuttua valkoiseksi. Ennen Årea alkaa taukoamaton vesisade, joka maaston kohotessa muuttuu räntäsateeksi. Tuuli on navakkaa, jopa myrskyistä. Mutta juuri kun Årejärven laakso aukenee edessä, sade lakkaa, aurinko pilkistää pilvien välistä valaisten koko laakson. Näky on jylhä, sillä järven takana Åreskutanin huippu kohoaa metriin. Lupaavalta näyttää. Leirintäalue löytyy Duvedista Kylän keskusta on ruuhkainen, sillä meneillään on alppihiihdon Maailman Cupin osakilpailu. Jatkamme kohti länttä, leirintäalue löytyy kahdeksan kilometrin päästä, alueen nimi on Camp Duved. Kurvaamme leirintäalueelle päätieltä heti Duvedin kirkon jälkeen. Alueella on viitisenkymmentä sähköpaikkaa ja se on talvisin täynnä kausipaikkalaisia. Mutta kyllä käypäläisellekin sijaa yleensä löytyy. Kannattaa kuitenkin varmistaa paikka etukäteen. On vasta iltapäivä, mutta leirintäalueen vastaanotto on kiinni, ja joudumme jonkin aikaa odottelemaan. Isäntä palaa kauppareissultaan ja ryhtyy esittelemään paikkoja. Alueella on asialliset ja siistit sosiaalitilat. Löytyy myös pyykinpesukone, sauna eli ruotsalaisittain bastu, pieni elintarvikekioski vastaanoton yhteydessä, tiskipöytä, uuni ja mikro. Leirintäalueen karavaanareista enemmistö on tietenkin ruotsalaisia, mutta paljon Åreen tullaan myös rajan takaa Norjasta. Isännän mukaan suomalaisia ei kovinkaan paljon alueella ole käynyt. Leirintäalueelta on lähimpään hissiin noin 300 metrin kävelymatka. Rinteistä voi lasketella alamäkeä suoraan alueelle. Leirintäalueen portilla on skibussin pysäkki; jos on voimassa oleva rinnelippu, voi bussilla ajella koko Åren alueella ilmaiseksi. Ladut ja kelkkareitit lähtevät heti leirintäalueen vierestä. Duvedin leirintäalueelta on viiden minuutin kävelymatka Duvedin kylään, josta löytyy ICA:n elintarvikeliike, paikallinen Alko eli Systembolaget, urheiluhalli, muutama ravintola, pubi ja kahvila, sekä koko joukko muita palveluja, kuten esimerkiksi parturi. Ruuhkattomat lähirinteet Åren hiihtoalue koostuu useasta erilaisesta laskettelualueesta. Leirintäalueen lähellä sijaitsevan Duvedin ja siihen yhdistyvän Tegefjällenin kaksitoista rinnettä ovat pääosin leveitä eivätkä niin jyrkkiä kuin Åren kylän takana sijaitsevat kilparinteet. Ruuhkia ei täällä juuri ole, ja hisseihin pääsee Åren leirintäalueelle käännytään Duvedin kylän kirkon takaa. Skibussi koukkaa leirintäalueen portin kautta. Åren keskusta on rakennettu alppikylien malliin. miltei jonottamatta. Rinteissä on tilaa, joten Duved sopii hyvin carving-lasketteluun. Lapsille löytyy helppoja rinteitä, ja nuorisolle on snowparkissa omat hyppyrit, boxit ja reilit. Duved/Tegefjällenin alueelta ei pääse laskettelemaan muihin Åren rinteisiin, vaan niihin pitää mennä omalla autolla tai hypätä Skibussin kyytiin. Monipuolisimmat lastenrinteet löytyvät itäiseltä Björnenin aluelta, josta pääsee lasketellen etenemään Åren kylän takana kohoaviin rinteisiin. Camp Duvedista on lähimmälle rinteelle matkaa kolmisensataa metriä. Duvedin rinteisiin pääsee nopealla, tuulisuojalla varustetulla tuolihissillä. kabiini ei aina kulje Korkein keskustan rinteistä on metriin kohoava massiivinen Årsekutan, jonka huipulle pääsee kabiinihissillä. Pääsee jos pääsee. Huipulla tuulee usein, ja silloin kabiini seisoo. Myös vaijereihin pakkautuva jää estää usein kabiinin liikkumisen. Näistä syistä johtuen kabiinihissiä voidaan käyttää talven aikana vain keskimäärin kolmena päivänä viikossa. Jos sääolosuhteet näyttävät sopivalta, kannattaa olla jo heti aamulla kabiinihissin jonossa. Meitä ei onni suosi. Koko viikon ajan säät ovat sen verran tuulisia ja sateisia, että kabiinia ei ajeta yhtenäkään päivänä. On kuulemma hyvin harvinainen tilanne maaliskuussa. Mutta kyllä Åressa laskettelemista riittää alemmillakin rinteillä. Kovinkaan paljon ei tarvitse samoja jälkiä tahkota. Me viihdymme hyvin etenkin Duvedin rinteissä, joissa on mukavasti tilaa. Keskustassa rinteet ovat ruuhkaisempia ja hissijonot pidempiä. Duvedissa on yksi tuulisuojalla varustettu kuuden hengen tuolihissi, joka vie pikavauhtia huipulle. Muutenkin hissit ovat koko Åren alueella huippuluokkaa. Ankkurihissit ja sompahissit ovat vuosi vuodelta vähenemässä, sillä niitä korvataan nopeilla ja mukavilla tuolihisseillä. Ison kabiinihissin lisäksi keskustassa on yksi gondolihissi. Rinnekahviloita on runsaasti eri puolella laskettelualuetta, ja monista niistä saa kohtalaisen edullisesti reilua ruotsalaista kotiruokaa, husmanskostia. Niille, jotka haluavat laskea rinnealueiden ulkopuolella, löytyy tunturin takamaastosta isot off-pistealueet. Omia reittejä laskevien tulee ottaa lumivyöryvaroitukset tosissaan. Åren isoilla rinteillä näkee vähemmän lautailijoita kuin Suomen hiihtokeskuksissa. Telemark-laskijoita ei rinteissä näy juuri lainkaan, taitavat olla Ruotsissa jo katoavaa kansanperinnettä. ei pelkkää laskettelua Åressa on tarjolla paljon muutakin tekemistä kuin laskettelua. Hiihtoladut Åren ympärillä ovat hyvin hoidettuja. Koiravaljakko- tai moottorikelkkasafarille voi lähteä tuntureille maisemia ihailemaan. Årejärven jäällä voi kokeilla leijasurffausta. Voi lähteä myös pilkille. Lapsia taatusti kiinnostava käyntikohde on Duvedin lähellä sijaitseva hirvifarmi, jossa metsien kruunupäitä pääsee ihailemaan lähietäisyydeltä. Mielenkiintoinen nähtävyys on myös Tännforsenin putous, jossa vesi kohisee läpi talven. Sadepäivien pelastukseksi kylästä löytyy Holiday Clubin viihdekylpylä. Me lähdemme vesisadet- 106 caravan marraskuu 6/

55 Maailmalla Maailmalla ta karkuun ajamalla Norjan Trondheimiin tuttuja tapaamaan. Ajomatkaa Åresta tähän kauniiseen vuonon rannalla sijaitsevaan kaupunkiin kertyy reilut kaksi tuntia. Rajan pinnassa Storlieneissä tie vie yli avoimen paljakan, sade tulee lumena ja tuuli on myrskylukemissa. Ruotsin puolella rajaa on isot marketit, josta norjalaiset käyvät viikonloppuisin ruokaa hamstraamassa. Rajan jälkeen tie lähtee laskemaan yhä syvenevän laakson reunoja myötäillen. Rikkaan Norjan tiet ovat hyvässä kunnossa, ja Trondheimin seudulla maksullisia. Maksukoppeja ei tosin näy missään, ja se saa meidät uskomaan, että turistit saavat ajella ilmaiseksi. Väärä luulo, eivät saa reilun puolen vuoden päästä tulee postissa parinkympin lasku Trondheimin maksuteiden käytöstä. Auton liikkeet jäljitetään kuvaamalla rekisterikilvet. Palaamme seuraavana päivänä vuonomaasta takaisin Åreen. Sääkin on jo parantunut, ja ajoittain jopa aurinko pilkahtelee. Laskettelu maittaa. Tegefjällenin kota on mukava taukopaikka. Taustalla jääpeitteinen Årejärvi. Vas. Åren keskustasta löytyy lukuisia ravintoloita. Menoa riittää pitkälle aamutunneille asti. kuvat alla: Walmans Dippanissa henkilökunta on mukana illan showssa. ensin tarjoillaan... sitten lauletaan. Åren yö kutsuu On tullut aika lähteä tutustumaan Åren yöelämään, siitähän paikka on kuuluisa. Ravintoloita, pubeja ja yökerhoja on joka makuun. Rinteessä vietetyt päivät verottavat kuitenkin tehokkaasti menohaluja. Laiskottaa, mutta vedämme ravintolavetimet päälle ja suuntaamme pimenevään iltaan. Meille on suositeltu Walmans Dippania kylän keskustassa, ja valinta osoittautuu oikeaksi. Kyseessä on tasokas illallispaikka, jossa henkilökunta on mukana upeassa ja vauhdikkaassa musiikkishowssa. Laulavat tarjoilijat ovat innokkaita nuoria artisteja, jotka hakevat Åresta ponnahduslautaa uralleen. Show alkaa seitsemältä ja päättyy vasta kymmenen jälkeen. Musiikki koostuu vanhoista tutuista hiteistä. Artistit ovat täysillä mukana esityk- oik. Åren kylästä voi nousta ylös rinteeseen myös perinteisellä junahissillä. Bergbanalla tehtiin ensimmäinen nousu jo vuonna sessä, samoin yleisö. Mukana on tanssia, näyttäviä esiintymisasuja ja runsaasti huumoria, yleisö nauraa ajoittain vedet silmissä. Kolmen ruokalajin illallinen on maittava ja esiintyjät taitavia, joten kyllä Walmansissa saa rahalle vastinetta. Viikko Åressa kuluu nopeasti. Ylärinteet ja huipun mahtavat maisemat jäivät säiden vuoksi kokematta. Seuraavalla kerralla sellainen kutina jää, että tänne täytyy tulla vielä uudelleen. Miksi Åreen? Åre on Pohjoismaiden monipuolisin ja suurin laskettelukeskus. Moni kuitenkin ajattelee, että Åre on hankalan matkan päässä. Jos ei asu pohjoisessa Suomessa, ensin pitää matkata laivalla Ruotsiin, ja sen jälkeen on vielä ajomatka edessä. Tämä on tietysti totta. Mutta esimerkiksi pääkaupunkiseudulla asuvalle laivamatkan jälkeen jonka voi ottaa loman kannalta on ajomatkaa huomattavasti vähemmän kuin vaikka jos suuntaisi Lapin hiihtokeskuksiin. Tukholmasta tai Kapellskäristä ajettavaa on kuutisensataa kilometriä, tie on hyväpintaista asvalttitietä. Reittejä on monia, joten samoja teitä ei tarvitse ajella takaisin. Keski-Suomesta tulevat voivat hyödyntää Vaasan ja Uumajan väliä ajavaa autolauttaa. Ruotsin puolella hintataso riippuu suuresti kruunun kurssista. Nyt kruunu on aika arvokas, mutta siitä huolimatta ei lasketteluloma Ruotsissa tule sen kalliimmaksi kuin Suomen Lapissa. Leirintäyö sähköineen Camp Duvedissa maksaa korkeasesongin aikaan 250 kruunua vuorokaudelta (noin 30 euroa). Rinneravintolassa syö edullisemmin kuin monissa Suomen rinnekuppiloissa. Viikon hissilippu Åressa aikuiselle maksaa kruunua, nuorisolle (8 15 v.) kruunua ja pienet lapset laskettelevat ilmaiseksi. Pelkästään Duved/Tegefjäll alueelle oikeuttava viikon hissilippu maksaa aikuiselle kruunua. Palvelu Åressa on ystävällistä ja mutkatonta. Kaikki puhuvat ruotsin lisäksi englantia, ja joissain paikoissa osataan myös suomea. Camp Duved, Stockenstugevägen 3, Duved, info@campduved.se. 108 caravan marraskuu 6/

56 Maailmalla Maailmalla Vanha ja kallis Oslo Oslo on Pohjolan vanhin pääkaupunki. Se täytti v tuhat vuotta. Meri liittyy Osloon näkyvästi, sillä kaupunki sijaitsee pitkän Oslonvuonon pohjoispäässä. Kaupunki tunnetaan myös tasokkaista museoistaan ja vehreistä puistoistaan. Asukkaita siellä on runsaat puoli miljoonaa. Oslon pääkatu johtaa kuninkaanlinnalta rautatieasemalle. Teksti ja kuvat ari taipale Ilmasto Oslossa on samankaltainen kuin Suomessa, ja kesäisin siellä saattaa olla pitkiäkin lämpimiä ajanjaksoja, joita merituulet kuitenkin voivat jonkin verran viilentää. Usvaa ja sumua siellä esiintyy huomattavasti maatamme enemmän, ja samoin siellä usein tulee lunta hyvinkin runsaasti. Oslo on jokin vuosi sitten saanut maailman kalleimman kaupungin kunnian. Maalta ja mereltä Julkinen liikenne Oslossa toimii ja yhteydet ovat hyvät ja tiheät. Kaupungissa on ehkä syytä hankkia Oslo-passi, jonka turvin eri liikennevälineissä pääsee matkustamaan. Lisäksi se oikeuttaa pääsyyn museoihin ja tärkeimpiin nähtävyyksiin. Kahden vuorokauden passi on 300 kruunun hintainen ja sellaisen voi matkailuinfojen lisäksi ostaa hotelleista sekä muutamista Narvesen-kioskeista. Kioskeissa Narvesen, 7-Eleven ja Deli de Luca myydään myös erilaisia sisäisessä liikenteessä kelpaavia muita lippuja. Kertalipusta raitiovaunuun tai bussiin veloitetaan kuljettajalta ostettuna 40 kruunua, ja leimattu lippu on voimassa tunnin, joten kioskeilta saatava päiväkortti tulee matkailijalle huomattavasti halvemmaksi. Liikenteen reittikarttoja saa useimmista hotelleista sekä rautatieaseman ulkopuolelta löytyvästä Trafikanten-kioskista. Mereltä Oslon nähdäkseen on hyvä suuntautua veneretkelle. Satamaan ja kaupunkia ympäröiviin maisemiin perehdyttää jo vähän yli 20 eurolla puolentoista tunnin miniristeily. Runsaalla 30 eurolla pääsee kahden tunnin klassiselle vuonokierrokselle. Noin 50 euroa veloitetaan Oslon yhdistelmäpaketista, johon sisältyvät sekä bussikierros että vuonoristeily ja jonka aikana neljässä tunnissa tulevat tutuiksi Vigelandin puisto, Holmenkollen sekä viikinkilaivat ja Kon-Tiki-lautta. Norjalaisen illan vuonolla voi perinteisellä puupurjeveneellä kokea vähän yli 50 eurolla, ja tähän kolmen tunnin risteilyyn sisältyy myös norjalainen katkarapubuffetti. Risteilyt lähtevät raatihuoneen tietämiltä. raatihuone ja Oslon joutsen Raatihuone on erittäin jykevä punaruskeasta tiilistä tehty palatsirakennus veden partaalla. Sen itäinen torni on 66 ja läntinen 63 metrin korkuinen, ja itäisessä tornissa on 38 kelloa käsittävä kellopeli. Eteläisellä sivulla oleva valtava kello on Euroopan suurin; sen läpimitta on 8,5 metriä. Talon julkisivun pintakäsittelyyn on tarvittu 1,5 miljoonaa käsintehtyä tiiltä. Raatihuoneen läheisyydessä voi toisinaan yhä nähdä ohi ratsastavia ratsupoliiseja, vaikka he nykyisin ovat käymässä aina vain harvinaisemmiksi. Astronominen kello rakennuksen pihalla osoittaa tuntien ja päivämäärän lisäksi auringon aseman sekä kuun vaihtelut. Edustalla solisevan suihkulähteen aiheena on Oslon joutsen. Sisällä ovat kuitenkin talon varsinaiset nähtävyydet, joihin lukeutuva Henrik Sørensenin teos Kansa työssä ja juhlassa on kuulemma Euroopan suurin maalaus, ja valtion saamia virallisia lahjoja eri puolilta maailmaa on talossa niin ikään näytillä. Juhlasalissa jaetaan Nobelin palkintoja, pidetään erilaisia kokouksia sekä nautitaan usein konserttimusiikista. lämpölamppuja ja lampaantaljoja Entinen telakka- ja satama-alue Aker Brygge rannalla raatihuoneen kupeessa on viime vuosien kuluessa kokenut täydellisen muodonmuutoksen. Nykyisin se on toimisto- ja ravintolakaupunginosa, jossa uutteruudella peruskorjatut rakennukset pursuavat erilaisia gallerioita sekä pieniä ja vähän suurempia kauppapuoteja. Seutua laajennetaan vähän vieläkin, mutta enemmän uutta on syntymässä Bjørvikan lahden vastarannalle upean entisen merimieskoulun puolelle. Erityisen mukavaksi matkailijan olon tekee Aker Ohittamaton käyntikohde Oslossa on lukemattomin patsain koristeltu puistoalue Vigelandpark. rautatieaseman kupeen trafikanten on hyvä paikka ostaa sarjalippu liikennevälineisiin. Bryggessä rantakadun terassiravintola lämpölamppuineen, lampaantaljoineen sekä meri- ja raatihuonenäköaloineen. Ruoka-annosten hinnat Oslon ravintoloissa taitavat olla suunnilleen Helsingin luokkaa - paitsi ehkä juuri Aker Bryggessä. Vierailukohde vailla vertaa on jossain määrin Turun linnaa muistuttava keskustassa kohoava Akershusin linna. Sen on perustanut Haakon V jo noin v ja se on joutunut vuosisatojen saatossa kestämään useitakin piirityksiä. Linnake sijaitsee kauniilla paikalla Bjørvikan ja Pipervikan lahtien välisellä niemellä ja sen ympäristö on viihtyisää retkeilyaluetta. Nykyisen renessanssiasunsa Akershus on saanut v Sisällä on useiden suurien salien ja linnakirkon lisäksi kuninkaallinen mausoleumi, hallinnollisia edustushuoneita sekä linnarakennuksen pienoismalleja. Linnaan on myös sijoitettu sekä Norjan armeijan 1800-luvun kalustoa esittelevä sotamuseo että maan miehitysvaiheita valottava vastarintaliikkeen museo. Oopperaa ja balettia Oslon uusimpia käyntikohteita on vuonna 2008 avattu oopperatalo. Rakennus sijaitsee vaikuttavalla paikalla aivan meren rannalla ja se on myös arkkitehtuuriltaan moderneimpia maailmassa. Pääsalissa on kaikkiaan istuinpaikkaa. Sisäosiin voi tutustua ohjatuilla kiertokäynneillä ja katolle pääsee kävelemään. Oopperan lisäksi rakennuksessa toimii Norjan kansallisbaletti. 110 caravan marraskuu 6/

57 Maailmalla Maailmalla Museosaarelta Bygdøysta löytyy heti sataman luota Nansenin ja amundsenin naparetkillään käyttämä Fram-laiva. Stortorvet-aukiolla kohoava Oslon tuomiokirkko on valmistunut v ja entisöity ensin v sekä uudelleen vuosisata myöhemmin kaupungin 900-vuotisjuhliin. Viimeksi se entisöitiin meidän vuosituhannellamme ja avattiin juhlamessuin huhtikuussa Koristelu on peräisin eri aikakausilta. Alttaritaulu ja saarnatuoli ovat vuodelta 1699 ja mosaiikkiikkunat Emanuel Vigelandin tuotantoa vuosilta Pääportaalin pronssiovet sekä osin kattomaalaukset edustavat 1930-lukua. Norjan kuningashuone ja valtio käyttävät pyhäkköä kirkollisiin tilaisuuksiinsa. taidetta ja historiaa Taidemuseossa on pääpaino norjalaisella maalaustaiteella, veistotaiteella sekä grafiikalla, ja edustettuina siellä ovat Edvard Munch, Erik Werenskiold, Harriet Backer ja Christian Krogh. Ulkomaalaisista taiteilijoista voitaneen esiin nostaa Degas, Delacroix, Gauguin, Gézanne, van Gogh, Manet, Matisse, Picasso, Renoir ja Rodin. Munchille on toki Oslossa myös oma erityismuseonsa, ja muitakin eri alojen museoita kaupungissa on runsaasti. Historiallisessa museossa on kolme kiintoisaa kokoelmaa. Universitetets Oldsakssamling pitää sisällään muun muassa kirkkotaidetta vanhalta ajalta ja keskiajalta, ja mukana on vanhojen sauvakirkkojen portaaleja. Kansatieteellisellä osastolla on esineitä muun muassa Indonesiasta, Kongosta sekä eskimoiden asuinalueilta. Vanhoja maksuvälineitä esittelee puolestaan Yliopiston rahakabinetti. lapsia ja aikuisia Norjan kuninkaan virallisena asuntona palveleva kuninkaanlinna on vuodelta 1848 ja se sijaitsee keskeisellä paikalla kaupungin pääkadun Karl Johans gaten luoteispäässä. Vahdinvaihto palatsin edustalla on upea tapahtuma, ja Slossplassenilla rakennuksen luona pidetään myös päivittäin konsertteja. Kuninkaanlinnalta itäisen rautatieaseman suuntaan johtavan vilkkaan kävelykadun varrelta löytyy kauppojen ja rakennusten lisäksi ehkä Oslon tunnelma aidoimmillaan. Myös siellä on lämpölampuin varustettuja ulkoterasseja, joissa tarkenee vielä vaikka marraskuussakin. Oslon nähtävyysvalioihin kuuluvassa Vigelandin puistossa on kokoelma kuvanveistäjä Gustav Vigelandin suurimpia teoksia. Niihin kuuluvat esimerkiksi Kirkeveienin puoleisella pääsisäänkäytävällä kohoava takorautaportti lohikäärmeineen sekä elämän eri vaiheita esittelevä vesialueen ylittävä siltaluomus, jonka kaiteita koristavat lukuisat ihmisaiheiset pronssipatsaat. Lapsen eri kehitysvaiheita kuvaavat yhdeksän pronssiveistosta Barneplassenilla, kun taas Fontenen muodostuu elämän kiertokulkua esittävästä useasta korkokuvasta ja veistoksesta. Suihkukaivoa ympäröivä mustavalkoinen mosaiikki Labyrinten symboloi ihmisen vaellusta elämän läpi. Puiston keskeisin paikka on sen korkeimmalla kohdalla näkyvä tasanne, jonka upeassa obeliskissa näkyy yli sata ihmishahmoa. Nykyisyyttä ja menneisyyttä Holmenkollen tunnetaan Norjan maineikkaana talviurheilukeskuksena. Ylhäällä olevalle Holmenkollenin asemalle pääsee kansallisteatterin luota lähtevällä junalla, ja asemalta on vielä perille kymmenen minuutin patikkamatka. Vaikuttavan hiihtomäen huipulle vie hissi. Hyppyjen lähtötasanne on lähes 60 metrin korkeudella maasta, sijaitsee 412 metriä merenpinnan yläpuolella ja siltä avautuu hulppea näköala yli Nordmarkin, Oslon, ja Oslonvuonon saarien. Mäen tunnettuja suomalaisvoittajia ovat olleet Veikko Kankkonen v. 1964, Matti Nykänen v ja 1985 sekä Toni Nieminen v Hyppyrimäen yhteydessä nykyisin toimiva alkuaan jo 112 caravan marraskuu 6/2012 v avattu Hiihtomuseo on vanhin hiihtourheiluun erikoistunut museo maailmassa. Se sisältää muun muassa Nansenin ja Amundsenin naparetkien varusteita. Niiden lisäksi nähtävänä luonnollisesti on suksiverstaan sekä suksien, siteiden ja sauvojen kehitystä esittävä kokoelma. Hiihtämisen alkujuurista kertovat muun muassa ikivanhat kalliokaiverrukset sekä viikinkiaikaiset sukset, mutta myös esimerkiksi Oslon ja Lillehammerin talviolympialaisista sisällä on kiintoisaa aineistoa. Viikinkilaivoja ja balsalautta Ulkomuseoon Bygdøyhin hurauttaa bussi Wessels plassilta, mutta kesäisin on mahdollista mennä sinne myös laivalla raatihuoneen kupeen laiturilta. Laivarannasta kylämuseoon on noin viidentoista minuutin kävelymatka. Museo sijaitsee kauniissa puistossa kuninkaankartanon vieressä. Alueella on kaikkiaan noin 150 rakennusta eri puolilta Norjaa, ja esimerkiksi Golin sauvakirkko on peräisin jo 1200-luvulta. Rakennuksissa on säilynyt niihin alunperin kuulunut sisustus, ja myös työkalut ovat talojen syntyajoilta. Lisäksi museosta löytyvät Ibsenin työhuone sekä saamelaisperinteen kokoelma. Kesällä alueella on iltapäivisin tavallisesti juhlia. Heti laivarannan kupeessa sijaitsee niemellä Norjan merenkulkumuseo, jonka tiloissa on nähtävänä joukko kiintoisia venekokoelmia, laivamalleja ja kalastusvälineitä. Ainutlaatuisen nähtävyyden muodostavat kolme viikinkilaivaa Gokstad, Oseberg ja Tune, jotka kaikki on löydetty Oslon vuonon ympäristöstä. Erikoisuus on myös viereinen Frammuseo. Siellä on säilytteillä Fridtjof Nansenin naparetkiä varten v valmistunut Fram, jota myöhemmin on käytetty myös muun muassa Roald Amundsenin etelänavalle suuntautuneilla tutkimusretkillä. Sokerina pohjalla voi pitää samalla kohdin sijaitsevaa Kon-Tiki-museota, jossa säilytetään Thor Heyerdahlin ja hänen viiden toverinsa matkallaan Tyynenmeren yli käyttämää Perussa rakennettua balsalauttaa. Heyerdahl uskoi, että eteläamerikkalaiset ihmiset olisivat esikolumbiaanisella ajalla voineet asuttaa Polynesian saaria. Miehet purjehtivat vuoden 1947 tutkimusmatkallaan noin kilometriä 101 päivässä. Lautan runko koostui yhdeksästä hamppuköysillä toisiinsa sidotusta puunrungosta, ja isomaston takana oli neljän metrin pituinen bambukajuutta. Juomana matkalaisilla oli bambuputkissa säilytettävää vettä ja ruokana hedelmiä ja kookospähkinöitä. Ruokavarastoja saatiin matkan aikana täydennetyksi kalastamalla. Lisäksi museossa pääsee perehtymään vaikuttaviin Pääsiäissaarten patsaisiin. lämpölampuin varustetulla ulkoterassilla tarjetaan vaikka hyisessä syyssäässä. Leirintäalueita Oslossa n Bogstad Camping, Ankerveien 117, 0766 Oslo, puh , Alue sijaitsee yhdeksän kilometrin päässä Oslon keskustasta uimakelpoisen Bogstadvannetin järven rannalla ja se on avoinna ympäri vuoden. Talvella sieltä pääsee laskettelemaan Tryvannin puistoon, ja ympärillä kiertelee myös maastohiihtolatuja. Vuorokausihinta karavaanarilta on kruunua. Aktiviteetteihin kuuluvat ainakin polkupyöräretket, metsävaellukset ja minigolf. Alueen yhteydestä löytyy myös bensiiniasema. n Ekeberg Camping, Ekebergveien 65, 1181 Oslo, puh , Alue tarjoaa upeat näköalat Osloon. Saniteettitiloissa ovat kylmällä ja kuumalla vedellä varustetut suihkut, wc:t sekä keittiö, ja sisääntulon yhteydestä löytyvät supermarket, kioski, vaatteidenpesutilat ja pikaruokapaikka. Julkisen liikenteen pysäkki on kävelyetäisyydellä. Vuorokausimaksu karavaanarilta on kruunua, ja paikka on avoinna klo Aktiviteetteihin kuuluvat ainakin ulkoilumahdollisuudet, pyöräily, minigolf sekä ratsastus, ja alueella on myös hevosia vuokrattavana. n Oslo Fjordcamp, Ljansbrukveien 1, 1250 Oslo, puh , Alue sijaitsee Hvervenbuktassa yhdeksän kilometriä kaakkoon Oslon keskustasta. Se on avoinna Paikkoja on sadalle matkailuajopelille ja puolet niistä on sähköistetty. Alueella on uimapaikka, valuutanvaihtopiste, kioski, kauppa sekä baari ja ravintola. Vapaa-ajan viettoon se tarjoaa uintia, kalastusta sekä ulkoilua. Paikka sopii myös vammaisille. n Sjølyst Marina Bobil parkering, Drammensveien 164, 0273 Oslo, puh , , www. bobilparkering.no Ellei ole matkassa matkailuvaunulla, voi yöpyä Oslon ainoassa matkaparkissa Sjølyst Caravan Parkingissa. Siellä on tilaa 250 matkailuautolle ja se sijaitsee merenrannalla Sjølystissa Bydgøyn länsiosassa. Oslon keskustaan pääsee polkupyörällä kahdeksassa minuutissa, ja julkinen liikenne, taksit, huoltoasema, ravintolat ja kaupat ovat alueelta kävelyetäisyydellä. Useita mahdollisuuksia on myös auringonottoon, ulkoiluun ja uintiin. Avoinna klo Hinta matkailuautolta on 150 kruunua yöltä. 113

58 Maailmalla Maailmalla tantolunden on hyvä yöpyä ennen laivan lähtöä. Satama on lähellä. Autolla yöksi Tukholman keskustaan Tukholman keskustassa on ympärivuotinen matkaparkki, jossa on hyvä yöpyä ennen laivan lähtöä tai tutkia kaupunkia pidempäänkin. Teksti ja kuvat antti henttonen Tantolundenin matkailuautoalue sijaitsee Södermalmissa. Saman saaren toisella rannalla on Viking Linen terminaali ja matkaa satamaan on kolmisen kilometriä. Viereiseen Gamla Stanin saareen eli Vanhaan kaupunkiin on matkaa reilut kaksi kilometriä. Kaupungille pääsee jalan, polkupyörällä tai julkisilla. Lähin metroasema on 500 metrin päässä. Tantolundenin alueesta ajaa helposti ohi, vaikka se on aivan tien vieressä. Sisäänkäynti on pienellä Ekermans Gränd -nimisellä poikkikujalla, joka löytyi ainakin meikäläisen navigaattorista. Jos tulet Hornsagatania ja käännyt etelään Ringvägenille, on ennen leiriä urheilukenttä ja sen jälkeen puistossa pysäköintialue. Jos ajat radan yli, menit jo ohi. Hornsagatanilla on nastarenkaiden käyttökielto. Matkaparkin kotisivuilta löytyvät ohjeet kiertotielle. Tandolundenissa ei ole toimistoa ja paikka on varattava aina etukäteen. Se onnistuu kotisivuilta löytyvällä sähköpostiosoitteella tai puhelimitse. Varattuasi paikan saat las- Matkaparkki sijaitsee ydinkeskustan puistoalueella. kun, jossa on koodi alueen porttiin. Vuorokausi maksaa 200 kruunua ilman sähköä ja 230 Skr sähköllä. Hintaan sisältyy suihkun käyttö. Paikkoja on vain 13 ja ahtaalle alueelle ei kannata edes yrittää vaunulla. Mikään rauhan tyyssija matkaparkki ei ole. Yli kulkee lentoreitti ja vieressä junarata, mutta sijainti on hyvä. Tantolunden, Ringvägen 24, Stockholm. +46 (0) , Kesäpaikka Långholmen Suunnilleen samalla etäisyydellä keskustasta kuin Tantolunden on saman yrityksen tilavampi kesäalue, Långholmen. Siellä on 80 paikka ja se on auki toukokuun puolivälistä syyskuun alkupäiville. Tämäkin alue on vain matkailuautoille. Alueen toimisto on avoinna klo Långholmen, Skutskepparvägen 1, Stockholm. Paikka kannattaa varata etukäteen puhelimitse tai sähköpostilla: +46(0) , info@husbilstockholm.se, caravan marraskuu 6/2012 Hollantilainen lasten wc Teksti ja kuva Paavo tukkimäki Keski-Euroopasta löytää tasokkaita leirintäalueita, joilla pienet vieraat on otettu huomioon jopa sosiaalitiloissa. Esimerkiksi käy vaikka hollantilainen Camping t Weergors Hellevoetsluisissa Rotterdamin lähellä. Alueen huoltorakennuksessa on lapsille ja vauvoja hoitaville vanhemmille oma osasto, jota on sekä mitoitettu että koristeltu käyttäjäkunnan mukaan. Entinen maatila on rakennettu neljän tähden leirintäalueeksi, jota isännöivät Frans ja Dickie Riedijk. Dickie Riedijkin mukaan lapset suorastaan rakastavat omaa osastoaan ja vaativat vanhemmiltaan, että asiat on hoideltava siellä. Tila on ollut käytössä jo useita vuosia, ehkä viisi kuusi vuotta. Vuosien käytöstä huolimatta paikka oli viimeisen päälle siisti. Idea ei ole Riedijkien oma, vaan vastaavia, lapsia huomioon ottavia ratkaisuja on kuulemma muillakin hollantilaisilla leirintäalueilla. Löytyneekö Suomesta leirintäalueilta vastaavaa lasten houkutinta? Camping t Weergors: Zuiddijk 2, 3221 LJ Hellevoetsluis, Hollanti. oik. Lokki päivystää pesupaikalla hollantilaisen alueen lastenosastossa. Pesualtaat ja peilit on laskettu käyttäjien tasolle. Sta n d B y Kaikki tuotteet valmistetaan tehtaassamme Ruotsissa ainoa läheinen vaihtoehto Svenska Tält i Dorotea AB Box 18 Timmervägen Dorotea Puh: Fax: Sähköposti: info@svenskatalt.se Internet: STAND BY MADE IN SWEDEN DIPLOMAT MADE IN SWEDEN ja tarvikkeet etuteltat 115

59 Maailmalla Stuttgart on automiesten kohde Maailmalla Kukapa ei tuntisi automerkkejä Daimler, Mercedes-Benz, Porsche. Mutta tiesitkö, että mainitulla kolmella on Stuttgartissa oma museo? Kun kaupungissa on myös tehty kuplavolkkarin varhainen prototyyppi ja maailman ensimmäinen moottoripyörä, on autoihin tykästyneen pakko siellä vierailla. Stuttgart sijaitsee rinteiden ympäröimässä kattilalaaksossa. Teksti ja kuvat ari taipale Neckarin jokivarrella Baden-Württembergin osavaltiossa eteläisessä Saksassa sijaitsee noin asukkaan Stuttgart. Se on Saksan kaupungeista kuudenneksi suurin ja se tunnetaan tärkeänä teollisuus- ja kauppapaikkakuntana. Ranskan raja on sieltä vain runsaan sadan kilometrin päässä ja Müncheniin on maanteitse matkaa noin 220 km. Jo kaupungin sijainti houkuttelee, sillä Stuttgart on kasvanut metsäisten vuoriketjujen väliseen kapeahkoon laaksoon, ja niin suurkaupunki kuin se onkin sitä maastoltaan voi eittämättä luonnehtia kauniiksi. Stuttgart on myös osavaltionsa pääkaupunki. Kaupungin nimi tulee kreivien hevossiittolasta Vähitellen jo vuodesta 950 kehittynyt vanhin Stuttgart pääsi sodassa miltei tyystin tuhoutumaan, joten nykyisellään kaupunki on suhteellisen uudenaikainen. Entisten pikkutalojen paikalle uudemmalla ajalla nousseet pilvenpiirtäjät aiheuttavat osin sen, että tehtaiden piiput eivät häiritsevästi hallitse kaupunkikuvaa, ja ympäröivät huvila-alueet kohoavat somasti kukkuloiden rinteillekin. Myös Stuttgartin lähiympäristössä on lukuisia käyntikohteita, ja kaupunki onkin sopiva tukikohta autoretkille lounaissaksalaiseen maaseutumaisemaan. Nimensä kaupunki on saanut Württembergin kreivien muinaisesta hevossiittolasta (Stoutgarten). Keskiajan viinuri- ja käsityöläiskaupungista se jo 1800-luvulla muuttui yhdeksi Saksan tärkeimmistä talouselämän keskuksista. Alkuvaiheet sijoittuvat jo vuoden 1000 tienoille, mutta sota tuhosi vanhan kaupungin miltei kokonaan. Stuttgartin teollisuudesta on syytä mainita ainakin Boschin hienomekaaniset tehtaat, Daimler-Benzin autotehtaat, Zeiss-Ikonin optiset tehtaat sekä edelleen koneja sähkötekninen sekä kutomaja vaatetusteollisuus. Stuttgart on myös maan huomattavimpia kirjakauppa-alan ja kustannustoiminnan keskuksia. Kuninkaanlinnan jäännöksiä ja muita muistomerkkejä Hindenburgbaulta rautatieasemaa vastapäätä lähtevät kesäaikaan opastetut kaupunkikiertoajelut, joihin saa lippuja aseman liikennetoimistosta. Kiertoajelu tarjoaa mukavan ensituntuman, jota on sitten helppo omin päin syventää. Keskusrautatieasema on mahtipontisen upea, ja sen pääsisäänkäynnin kupeessa kävelykatuna toimivan vilkkaan Jo museon pihalla on ihailun arvoisia autoja. Königstrassen päässä sijaitsee kaupungin matkailutoimisto. Aseman tornista avautuvat näköalat yli keskustan. Königstrasse on myös yksi Stuttgartin pääkauppakatuja. Sille pääsee asemalta tunnelia pitkin, ja vaikkei varsinaisesti ostoksia suunnittelisikaan, sillä kannattaa muun elämän ohessa ihailla komeita näyteikkunoita. Kuljettaessa katua etelään saavutaan kohta avaralle Schlossplatzille. Sen varrella ovat vielä havaittavissa vanhan kuninkaanlinnan jäännöksistä Königsbau sekä uusi linna (Neues Schloss), joista jälkimmäinen tuhoutui sodassa v Kuningas Wilhelm I:n 25:nnen hallitusvuoden kunniaksi on v pystytetty keskellä viherkenttää kohoava juhlapylväs. Lisäksi aukiolla on herttua Christopherin muistomerkki sekä uljas suihkukaivo. Württembergin herttuoiden kohokuvia Planiestrassen varrella kohoaa upea vanha linna (Altes Schloss), johon kuuluvat kaunis kirkko ja linnanpuisto. Ympäristön kulttuurielämän kehityksestä saa käsityksen tutustumalla eräässä linnan siivessä sijaitsevan osavaltiomuseon (Landesmuseum) esineisiin. Lisäksi paikalla on rahamuseo. Kultaisen hirven koristama kupolirakennus aukion varrella on Taidehalli, jossa usein pidetään eriaiheisia näyttelyitä. Vanhan linnan takaa pääsee 116 caravan marraskuu 6/

60 Maailmalla Maailmalla Schillerplatzille, jota reunustavat uudet rakennukset ovat Vanha kanslia, prinssintalo ja romaaninen basilika Stiftskirche. Kirkko muuten on protestanttinen ja sen sisällä on arvokkaita Württembergin herttuoiden kohokuvia. Aukion patsas on tanskalaisen Bertel Thorvaldsenin luoma Schiller vuodelta Marktplatz oli vanhan Stuttgartin kauppatori ja keskus, mutta nyt sen äärellä sijaitsee nykyaikaisia liikerakennuksia. Uudenaikaisessa raatihuoneessa aukion etelälaidalla on korkea torni kuulujen säveltäjien luomia kappaleita viidesti päivässä soittavine kellopeleineen. Torniin johtaa 151 porrasaskelmaa, ja ylhäältä näkyy kivasti yli keskustan. Kriegsbergturmin näkötorni Aivan lähellä keskustaa rautatieasemalta jonkin matkaa luoteeseen sijaitseva Kriegsbergturm on paikka, jossa myös voi nauttia näköalasta yli Stuttgartin. Tornille Panoramastrassea pitkin kiivetessään on mahdollisuus poiketa myös kiintoisassa Linden-museossa, joka on Saksan suurimpia maantieteellisiä ja etnologisia kokoelmia ja jossa tämän tästä pidetään erikoisnäyttelyitä. Kriegsbergturmin lisäksi Stuttgartin laitamilla on vielä ainakin kaksi muuta hulppeaa näköalapaikkaa, toinen pohjoisessa ja toinen etelässä. Höhenpark Killesberg pohjoisessa on kaunis puisto, jossa kulkemista helpottaa pieni puistojuna. Alueella on maauimala ja ravintola ja sen 43 metrin korkuisesta tornista avautuvat erinomaiset näköalat yli puistoalueen. Alin näköalatasanne on vain kahdeksan metrin korkeudessa, ylin 31 metrissä. Torni valmistui v Schlossplatzilta suunnilleen etelän suuntaan kohoaa 483 metriä merenpinnan yläpuolelle ulottuva Hoher Popser, jota kruunaa jo v valmistunut etäälle erottuva 217 metrin korkuinen televisiotorni. Ylhäällä on kahvila ja kaksi näköalatasannetta, joilta hyvällä säällä erottuu aina Schwarzwaldin vuoristoon. Maailman vanhin autotehdas Kaunis näköalavuori on myös 410 metriä korkea Württemberg. Sille pääsee suuntaamalla ensin Untertürkheimiin, josta matkaa huipulle on vielä kolme kilometriä. Näköalojen lisäksi ylhäällä voi ihailla Ludwig I:n ja hänen puolisonsa hautakappelia. Lisäksi Untertürkheimissa sijaitsee maailman vanhin autotehdas, ja sieltä löytyy myös mielenkiintoinen Mercedes-Benz-museo. Stuttgartissa on rakennettu maailman ensimmäinen moottoripyörä ja nelipyöräinen auto, ja myös Volkswagen Kuplan prototyyppi on syntynyt kaupungissa. Kaupungin laitaosassa toisella puolen Neckaria on kahdesta mineraalilähteestään tunnettu kylpyläyhdyskunta Bad Cannstatt, jossa on viehättävä vanhakaupunki ja erittäin kaunis vanha puisto (Kurpark). Cannstatter Wasen on jokirantaan ulottuva viheralue, jossa on Stuttgartin nykyaikainen stadion ja jossa järjestetään vuosittain syys-lokakuun vaihteessa värikäs kansanjuhla. Muun muassa maailmanpyörin varustettu huvipuisto on etenkin lasten mieleen. Kaupunginosassa on myös Stuttgartin leirintäalue. Taubenheimstrasse tunnetaan katuna, jolla maailmankuulu autonrakentaja Gottlieb Daimler ajoi ensimmäisen matkansa itse rakentamallaan automobiililla. Neckarin vastapäiselle rannalle kutsuu mittava eläinja kasvitieteellinen puutarha Wilhelma. rokokoolinna Solitude on avoinna yleisölle Kulttuurin saralta Stuttgartin kokoisesta kaupungista löytyy tietenkin monenmoista kiintoisaa. Schauspielhaus esittää yleensä vanhoja teatteriklassikoita, joihin kuuluvat muun muassa Schillerin näytelmät. Teatterin Komodie in Marquart ohjelmisto on hieman edellistä kevyempää. Ooppera- ja balettiesityksiä tarjoava valtionooppera löytyy Theaterplatzin varrelta, ja sen takana on Stuttgartin valtiongalleria, jossa on ehkä syytä käydä vilkaisemassa svaabilaisten maalareiden töi- Stuttgartin tunnuksiin kuuluu Stiftskirchen torni Schillerplatzin laidalla. tä 1400-luvulta 1800-lukuun. Schlossstrassen varren Liederhalle kuului valmistuttuaan Euroopan nykyaikaisimpiin konserttitaloihin. Jonkin matkaa Stuttgartin ulkopuolelle kaupungista länteen houkuttelee rokokootyylinen huvilinna Solitude, jonka kupolista on kaunis näköala ympäristöön, ja mukavat näkymät tarjoaa myös noin kolmen kilometrin päässä linnasta länteen kohoava Schillerhöhe. Solitudesta johtaa läpi linnapuiston suora, lehtevä puistokuja vain muutaman kilometrin päässä Stuttgartin pohjoispuolella olevaan Ludwigsburgin kaupunkiin, jonka barokkipalatsi kuuluu Saksan suurimpiin ja on sellaisena varteenotettava käyntikohde. Maksapullia keitossa Kaupungin ruokaerikoisuuksista ovat ehkä yli muiden Leberspätzle eli keitossa tai paistettujen perunoiden kera tarjottavat maksapullat. Italialaista raviolia muistuttaa makaronista valmistettu Maultaschen, jossa täytteenä on jauhelihaa ja vihanneksia. Perunasalaatin kanssa syötävä Seitenwürstle tarkoittaa hyvänmakuisia lämpimiä makkaroita. Edelleen mainittakoon Stuttgartin erikoisuuksista Filderkraut, joka on eräänlaista hapankaalia. Taikinasuikaleita, joiden pääaineksena on kananmuna, kutsutaan nimellä Flädlessuppe. Tyypillisiä stuttgartilaisia välipaloja ovat Ripple ja Viertel. Viini on näillä main luonnollisesti yleisimmin ruoan yhteydessä nautittava juoma. Maukas paikallinen valkoviini on Pulvermächer, ja punaviineistä voi suositella vaikkapa Uhlbacher Götzenburgia. Most on kokeilemisen arvoinen lievästi alkoholipitoinen omenaviini, kun taas snapsikseen voi seudulla saada esimerkiksi Schwarzwälder Kirschiä. Daimler ja Benz Gottlieb Daimler patentoi ja asensi nelitahtisen bensiinimoottorinsa puurakenteiseen moottoripyörään v ja rakensi siten luultavasti maailman ensimmäisen kyseisellä moottorilla varustetun moottoripyörän. Vuotta myöhemmin hän ystävineen asensi moottorin hevoskärryihin ja miehet ajoivat yhdentoista mailin tuntinopeudella. Tämä oli ensimmäinen nelipyöräinen, nelitahtinen, bensiinikäyttöinen polttomoottoriauto. Mercedes Benz -museon edustalla voi lapsikin päästä auton rattiin. Vas. Karlsplatzin valloittavat usein vanhan tavaran kauppiaat. Vas. Ylempää linnapuutarhaa koristaa myös kaunis lammikko. Benzin autossa oli vain kolme pyörää, mutta Daimlerilla oli nelipyöräinen automobiili. Samanaikaisesti Gottlieb Daimlerin kanssa suunnitteli ja valmisti Carl Friedrich Benz v ensimmäisen bensiinikäyttöisen nelitahtisen polttomoottoriauton, minkä vuoksi myös hänet esitetään auton keksijänä. Kolmepyöräinen auto oli varustettu vesijäähdytetyllä moottorilla, joka kävi bensiinillä tai alkoholihöyryllä. Moottorin voima välitettiin takapyörille vaihteiston akselin hihnapyörään kytketyn hihnan avulla. Ohjaavana pyöränä toimi ainoa etupyörä. Gottlieb Daimler Museum, Taubenheimstrasse 13, Bad Cannstatt n Modernin auton alkumuodon kehittäjänä pidetään Stuttgartissa asunutta insinööriä ja autotehtailijaa Gottlieb Daimleria, joka v patentoi ensimmäisen bensiinimoottorin. Asennettuaan sen kolme vuotta myöhemmin nelipyöräiseen vaunuun hän tuli keksineeksi ensimmäisen bensiinillä kulkevan automobiilin. Hänen työlleen on Bad Cannstattissa hieman kaupunkikeskustan ulkopuolella vihitty Daimler-museo, jossa on nähtävänä hänen autoja moottoripyörämallejaan sekä työtilojaan. Mercedes-Benz-Museum, Mercedesstrasse 100, Stuttgart n Mercedes-Benz-museo on moottoriajoneuvomuseona samalla osa Stuttgartissa olevaa Mercedes-Benz-maailmaa. Daimlertehtaan portin edessä sijaitsevan hulppean kokonaisuuden on suunnitellut amsterdamilainen arkkitehtitoimisto, ja museo on avattu v Pohjapiirrokseltaan rakennus on kolmiapilan muotoinen ja siinä on kahdeksan päätasoa. Hissit vievät kävijän aulasta yläkertaan, josta kiertokäynti lähtee loivaa leveätä käytävää vaiheittain alaspäin, ja eri kerroksissa esitellään teemoittain yhtiön kaikki aikakaudet henkilöajoneuvojen keksimisestä ja Mercedes-merkin alkuhistoriasta auton tulevaisuusnäkymiin saakka. Ala-aulasta on kulkureitti myös museon koulutustiloihin, museokauppaan ja maisematason alla olevaan ravintolaan. porsche-museum, Porscheplatz 1, Stuttgart- Zuffenhausen n Tietysti kaupungissa on myös Porsche-museo. Tämä Zuffenhausenin kaupunginosassa sijaitseva automuseo häikäisee jo arkkitehtuurillaan. Museorakennus tehdasalueen vieressä näyttää seisovan kolmella jalalla, ja sisustan näyttelytilat ovat vaaleasävyisinä varsin valoisat. Museo on avattu v ja kävijälle siellä taatusti selviää Porschen kehityshistoria ajokin alkuvaiheista nykypäiviin. Esillä on liki sata erilaista Porschea ynnä lukuisia automerkin pienoismalleja. Rakennuksen vieressä on Porschen oma junaseisake, ja kupeen myyntihallissa näkee myös koto- Suomessa valmistettuja Porscheja. 118 caravan marraskuu 6/

61 > OFF SEASON Pilkottu Jugoslavia on tunteiden ruutitynnyri. Viha, katkeruus ja pelot ovat ohuen kuoren alla. Väärillä kirjaimilla kirjoitetut nimet on töhritty laajoilla alueilla Bosnia-Hertsegovinassa. Vas. Kansanmurhasta syytetyn ratko mladicin kotikylä Kalinovik nähtynä sarajevosta vuoren yli kiemurtelevalta tieltä. Harharetki Balkanille Off season tarkoittaa kiireetöntä aikaa. Esimerkiksi hidasta matkantekoa Suomesta kohti Sisiliaa syksyllä, kun leirintäalue toisensa jälkeen sulkee oviaan. Sitä me rakastamme. Off season tarkoittaa myös eläkevuosia. Niitäkin me rakastamme. Teksti ja kuvat mauno saari Pakkasin vaimoni Pirkon ja camperimme laivaan Helsingissä syyskuun 10. päivänä. Nokka oli kohti Sisiliaa, mutta yhtäkkiä päätimme tehdä mutkan Balkanille. Se kannatti. Laivan hovimestarin etunimi on Sedin. Komea kroatialainen nuori- mies. Sanon Sedinille, että nimi on sama kuin kuuluisan ruotsalaisen jääkiekkoilijan sukunimi. En ole asiasta varma, mutta juttu huvittaa hovimestaria. Otan alkuruoaksi risotto frutti di maren, sanon. Et ota, Sedin sanoo. Miksi en ota? Meidän rissotto on katastrofi. No otan sitten tämän lohipastan ja pääruoaksi lihavartaan. En suosittele. Kun otat pääruoaksi lihavartaan ja ranskalaiset perunat, et tarvitse alkuruokaa. Oletko varma? Olen. Räväkkä Sedin on oikeassa ja lihavarras maukas, jaksan juuri ja juuri viimeisen murusen. Laiva kyntää Adrianmeren yli Splitistä Anconaan, jossa olemme 12 tunnin matkan jälkeen aamulla. Takana viisi vuorokautta Balkanilla. Sedin on häkellyttävä veikko. Kroatia on hänen oloisensa maa. Tai no, tunnemme vain turismille pyhitetyn uljaan rannikon. ratko mladicin kotikylään Kalinovikiin Rantauduttuamme Splitiin vajaa viikko aikaisemmin päätimme jatkaa syvemmälle, Bosnia-Hertsegovinaan ja sen sydänmaille. Päämääränä oli kansanmurhasta syytetyn Ratko Mladicin kotikylä Kalinovik. Ei mikään turistirysä. Yövymme ensin puolimatkassa, kirkkaan joen rannalla Mostarin lähellä. Pikkuriikkisessä agriturismossa meitä (ainoita asiakkaita) kohdellaan kuin olisimme elämänikäisiä ystäviä. Emme tahdo käsittää sydämellisyyttä. Isäntämme Ibro Huseljic on ylpeä viinistään. Pöytään tuodaan verraton taimenateria. Kalat itse pyydettyjä. Naapurit tulevat viettämään lauantai-iltaa, juovat olutta ja katsovat, kun me syömme. Näytämme kuvia ruudulta, nauramme yhdessä, mutta keskustelu pimeydessä on totista. Jos menette Kalinovikiin, muistakaa että Mladic on heidän sankarinsa. Älkää kysykö, missä hänen kotitalonsa on, jos haluatte pysyä hengissä, yksi naapureista sanoo hiljaisesti. Ymmärrättekö? hän kysyy ja vetäisee kämmenellä kurkkunsa poikki. Nyökkäilemme, mutta vasta seuraavana iltana päästyämme vuoren yli Kalinovikiin ja parkkeerattuani camperin kylän keskustaan me oikeasti alamme ymmärtää, vähän. Aurinko on laskeutumassa, väkeä on paljon. Uhkan tuntu pistelee ihoa ja tunkeutuu luihin. Hikoileva nuorimies kysyy, voiko katsoa autoomme sisälle. Kurkkii, ihmettelee. Sanoo sitten, että meidän olisi pian lähdettävä. Nyt on vaali-ilta, voi tapahtua mitä vain. Incident, hän sanoo ja kopauttaa nyrkkinsä yhteen. Sitten hän vie minut tyhjän kapakan takahuoneeseen. Pöydän ympärillä hämärässä viisi miestä ja vanha nainen juovat ja syövät jotain paperipusseista. Nuorimies puhuu, viittoo minuun. Tulee aivan hiljaista. Sitten keskustelu alkaa ja yltyy. Yksi miehistä on aggressiivinen, toinen tyynnyttelee käsiään nostellen, nousee ja lähtee. Hän on ystäväni, seuraa häntä, nuorukainen sanoo kuiskaten kuin agenttielokuvassa ja kiirehtii ulos. 120 caravan marraskuu 6/

62 > OFF SEASON Kadulla hän ei ole näkevinään meitä, ei myöskään hänen ystävänsä, jonka ruskea Golf lähtee ylämäkeen. Kaarran sen perään. Ajamme kolmisen kilometriä. Pysähdymme lähes raunioituneen sahalaitoksen viereen. Toisella puolella katua on asuinrakennus, jonka pihaan minut viittoillaan. Ystävä on insinööri Vitomir Zorale, Sarajevosta 1990-luvun sodan aikana paennut serbi. Hän vie meidät talon taakse, jossa hänen vaimonsa Milena on ruokkimassa kahta porsasta. Kerromme keitä olemme. Emme kysy Mladicin kotitalosta, mutta itse asia kansan kohtalonvaiheet aina siitä pitäen, kun enemmän kuin puoli miljoonaa serbiä tapettiin natsien keskitysleireillä tulee puheeksi sitä syvällisemmin mitä pidemmälle ilta kuluu. He eivät puolustele Mladicin tekemisiä Srebrenicassa tapettiin tuhansia mutta yrittävät suhteuttaa asioita. Näyttää kuin vain serbit olisivat syytettyinä Bosnian sodan hirmutöistä. Yöllä noussut ankara myrsky on ohi aamulla, kun lähdemme hengettömiksi halattuina ihmisten suru, pelot ja ahdistus pilvenä yllämme. Muserrettu ja pilkottu Jugoslavia on nyt vaarallinen tunteiden ruutitynnyri. Slovenia, Kroatia ja Bosnia- Hertsegovina olivat huomattava mutka matkallamme Sisiliaan. Olisi tehnyt mieli pidentää harharetkeä Serbiaan, Montenegroon, Albaniaan ja sieltä Kreikkaan, mutta Balkanin projektia on jatkettava toiste. Haluamme Sisiliaan ennen kuin talvi yllättää. slovenian puolella adrianmerta sijaitsee Lucian pikkukaupunki. Elokuussa tupaten täynnä, syksymmällä ihanan väljä. Euroopan off season Euroopan off seasonin hyväksikäyttö vaatii melko tarkkaa ajoitusta ja etappisuunnittelua. Meidän tavoitteemme on ollut vaeltaa sydäntalveksi Sisiliaan niin, että vältämme Saksan, Ranskan ja Italian lomaruuhkat. Paras aika ylittää manner on kokemuksen mukaan syyskuun toinen viikko. Silloin ruuhkien hännätkin ovat kadonneet ja viikonloppuja lukuun ottamatta tiet ovat väljiä. Paljon lähtö ei saa myöhästyä, sillä avoimien leiripaikkojen valikoima eteläisintä Italiaa myöten hupenee syyskuussa. Syys lokakuun vaihteessa valtaosa mukavimmista paikoista on jo talviteloilla. Muutaman kerran olemme saaneet leirin avatuksi kolkuttelemalla omistajan kotiovea ja yrittämällä herättää säälin tunteita. Dolomiittien sumuisessa räntäsateessa se ei ole ollut edes vaikeaa. Internetin tietoihin aukioloista ei voi luottaa. Aina on parasta varmistaa aukiolo puhelimella. Sisiliassa lähes kaikki ympäri vuoden toimivat leirialueet ovat rannikolla. Poikkeuksia on, kuten fantastinen Palazzolo Acreide, jonka talvinen aukiolo on riippunut tähän asti ainakin siitä, tuleeko asiakkaita paikalle. Off season -ajatteluumme kuuluu myös yleisimpien turistirysien välttely. Italiassa se on tietysti lähes mahdotonta. Historiallisia nähtävyyksiä on joka tolpan juuressa ja joka ikisessä pikku kaupungissa on käyty antiikin historian tärkein, voitollinen taistelu. Mutta Roomaan, Napoliin tai Milanoon emme camperilla mene. Kaupunkilomat ovat asia erikseen. Ne voi tehdä lentäen. Toimittaja-kirjailija Mauno Saari on vaimonsa psykiatri Pirkko Turpeinen-Saaren kanssa etelässä off season -matkallaan. Saari on luvannut raportoida matkan tunnelmista tulevissakin Caravan-lehdissä. Pirkko Turpeinen-saari. Vas. italian Castelfidardo on maailman harmonikkapää-kaupunki ja kuinka ollakaan, harmonikan-soittoa harrastava kirjoittaja osui paikalle, kun koko kaupunki oli viikon ajan yhtä soittoa. Vuotuisen haitarifestivaalin yksi tähti oli nuori brasilialainen Lulinha alencar. Hän soitti tunteella jos kuka. mauno saari. 122 caravan marraskuu 6/

63 Maailmalla Maailmalla Välipalana Välimeren risteily Arja ja Lauri Korhonen ovat tulleet lehtemme lukijoille tutuiksi useista matkakertomuksistaan. Tällä kertaa Korhoset etelässä matkaillessaan päättivät kokeilla miltä Välimeren risteily maistuu. Teksti ja kuvat arja ja lauri korhonen Ajellessamme matkailuautollamme etelässä tuli mieleen kokeilla myös Välimeren risteilyä. Kertoessani kokemuksistamme rutujen tapaamisessa kävi ilmi, että kiinnostusta olisi moiseen yritykseen ja minun pitäisi kertoa vinkkejä. Tietenkin kokemukset ovat vain yhdestä laivayhtiöstä, mutta muut noudattavat samoja järjestelyjä. Lähtökohtana on, että karavaanari on jo valmiiksi etelässä tai ainakin suunnittelee etelän matkaa. Silloin siihen voisi hyvin yhdistää risteilyn ja saada vaihtelua matkan tekoon. Runsaasti vaihtoehtoja Vaihtoehtoja on runsaasti niin laivayhtiöiden kuin reittienkin suhteen. Karavaanarille hyvänä asiana on se, että lähtöjä on paljon Pohjois-Italiasta ja Espanjan eri kaupungeista. Sopivia kaupunkeja Italiassa ovat Venetsia, Savona ja Rooman kohdalla oleva Civitavecchia. Espanjassa taas ovat ainakin Barcelona ja Malaga. Malaga sopii oikein hyvin ainakin rutuille, koska kaverit voisivat tuoda henkilöt satamaan ja auto jäisi hoitoon ystäville tai leirialueelle. Laivayhtiöitäkin on lukuisia. Kuuluisimmat ovat Royal Caribbean Cruise Line, Costa Cruises, Norwegian Cruise Line ja miksei suomalainen Kristiina Cruises. Näistä Caribbean Cruise kuuluu olevan amerikkalaisten suosiossa. Costalla ei ole paras mahdollinen maine, kun yksi heidän kippareistaan ajoi loistoristeilijänsä saaren rantaan keväällä ja toinen alus paloi Intian valtamerellä. Kristiina Cruise on tietysti täynnä kotimaan ihmisiä ja musiikki on taattua suomalaista. Reittejäkin on monenlaisia ja eri pituisia. Reitit jakautuvat oikeastaan kahteen erilaiseen osaan. On Välimeren itäosaa sekä länsiosaa. Itäosan vaihtoehtoja maitten osalta ovat Kreikka, Italia, Turkki, Israel ja Malta. Länsivaihtoehdossa kierrellään Italiaa, Espanjaa, Marokkoa ja Portugalia sekä Välimeren eri saaria. laiva Costa Pasifica. Varaa riittävästi aikaa Risteilyn kesto vaihtelee jopa vain neljästä vuorokaudesta ainakin neljääntoista vuorokauteen. Suosittelemme kuitenkin vähintään viikkoa, mielellään pitempääkin. Silloin ehtii todella rentoutua kunnolla eikä tarvitse miettiä heti pakkaamista pois lähtöä varten. Matkan ajankohta pitäisi sijoittua keväälle tai syksyyn. No, silloin ainakin rutut ovat muuttomatkoilla jompaan kumpaan suuntaan. Kesällä kuulemma kaikki laivat ovat tupaten täynnä, jolloin joutuu jonottamaan ja odottamaan kaikissa paikoissa. Me suunnittelimme matkan jo Suomessa. Ajoimme siis kohti Savonaa. Matkalla tapaamamme itävaltalaiset suosittelivat ajamista Bodenjärven vierestä Sveitsiin ja siitä pikatietä aina Milanoon saakka. Sveitsin tiemaksutarralla pääsee muista maksuista ja kokonaishinta on halvempi kuin esimerkiksi Brennerin solan kautta. Lähellä, Savonasta vähän pohjoiseen, oli pieni Acqui Termen kaupunki, jonka viisi euroa maksavalla parkkipaikalla oli helppo ajoittaa saapuminen satamaan oikein. Parkkipaikka tarkoitti sitä, että siitä sai sähkön ja vettä sekä kemiallisen wc:n ja vesien tyhjennyksen. Ei hassumpaa siihen tarkoitukseen. Kaupungin keskustaan oli lyhyt matka ja pieni nätti kaupunki nähtävänä. Satamaan kuitenkin menimme edellisenä iltana. Yöpyminen onnistui sataman portilla. Monipuolisia reittejä Meillä oli siis Savonasta Costa Linen risteily, jonka kesto oli yksitoista vuorokautta. Reitti kulki: Kreikan Katakolo, josta retket olympiakisojen syntyseudulle Israelissa Ashdod, josta Jerusalemiin ja Bethlehemiin sekä Haifa, josta Pohjois-Israeliin ja siellä Jeesuksen ihmetyöt Turkin Izmir, josta Efesoksen vanhaan historialliseen kaupunkiin Kreikka Piraeus, josta Ateena Italia Civitavecchia, josta Roomaan. Laiva, Pacifica, oli tehty Suo- Pöytäseurueemme illallisella, takana australialaiset ja oikealla irlantilaiset. messa ja 300 metriä pitkä. Laivalle sopii matkustajaa, palvelusväkeä maasta. Nyt matkustajia oli onneksi vain Tuhat vähemmän maksimista tarkoitti sitä, että kaikki paikat eivät olleet aivan täynnä. Koska laiva oli suomalainen, kaikki toimi erinomaisesti. Kannet 3 5 olivat viihtymiskerroksia ravintoloineen, baareineen, jokaisessa soi erilainen musiikki. Kasino oli valtava, kolmen kannen korkuinen juhlasali ja lisäksi kansilta löytyi erikoiskauppoja ja internethuone. Ylhäällä (kerrokset 11 12) oli vielä lisää ravintoloita, mm. buffetravintola. Siellä olivat myös urheilutilat. Hienosti varustettu kuntosali, uima-altaat ja sauna. Kannella juoksurata. Meillä oli vain toisen kannen ikkunallinen ulkohytti, joka oli iso ja mukava, mutta ilman parveketta. Parvekkeelliset hytit alkoivat kuudennelta kannelta. Aika oli maaliskuun lopulla. Ilmat hyvät. Sitten tärkeimpään eli hintoihin. Perusmaksu oli 850 euroa, johon kuuluivat kaikki ruuat Yksi päivällisravintoloista. ja alkoholittomat ruokajuomat. Lisäksi tuli kuusi euroa/ päivä tippejä. Eipä tarvinnut sitä asiaa enää miettiä laivalla. Juomia varten suosittelen otettavaksi ehdottomasti vaihtoehtoa kaikki juomat (all inclusive). Se oli kaksikymmentä euroa päivää kohti. Tuntuu paljolta, mutta ilman tätä vaihtoehtoa vesipullo maksoi kolme euroa, samoin kahvi. Eli jo ilman oluita tai alkoholidrinkkejä, jotka kaikki maksoivat 5 7 euroa kipale, tulisi aamupäiväja iltapäivä kahveineen maksamaan melkein kaksikymmentä euroa. Näin hintaan kuuluisivat hyvät konjakit, viskit ja liköörit. Vain XO-luokan konjakit jäivät ulkopuolelle. Ja oli sitten helppoa korttia vilauttamalla maksaa juomat. Toisin sanoen kokonaishintaa tuli noin euroa henkilöä kohti yhdentoista vuorokauden täysihoidosta. Sehän on suunnilleen chartermatkan hinta jonnekin kahdeksi viikoksi. huoneemme. Vas. uima-altaat ja taustalla ryhmätanssia. Retkiä ja rentoutumista Tietysti retket eri kohteisiin maksoivat euroa kappale. Yleensä niihin kuului lounas. Tässä voi säästää, jos on jo aikaisemmin käynyt retkikohteissa. Me teimme paljonkin sillä lailla. Olipa laivalla niinä päivinä tilaa, ei tarvinnut jonottaa buffetravintolassa eikä jumppasalissa. Olo laivalla oli muuten rentouttavaa. Esimerkiksi opimme rentoutumaan jumppatuokion jälkeen ottamalla viereisessä baarissa ison lasin aidoista appelsiineista puristettua mehua, kahvit ja kunnon konjakin. Eri musiikkia tuli baareissa ja kaikissa voi myös tanssia. Laivan henkilöstö ohjelmoi illan tansseja, karaokea, kilpailuja. Päänumerona oli joka ilta suuressa salissa kansainvälistä showohjelmaa tunnin ajan. Joka ilta esitettiin eri ohjelma. Tulipa nähtyä kaiken näköisiä laulu-, tanssi-, taikuri- ja näytelmäesityksiä. Päivän ruokarutiinit Aamupalan ja lounaan voi nauttia halunsa mukaan joko buffeesta tai sitten ravintolassa, jossa tarjoilijat hoitivat osan tarjoilusta. Vain päivällinen oli aina samassa ravintolassa ja samassa pöydässä ja samojen henkilöiden kanssa. Meille sattuivat oman ikäisemme pariskunnat Australiasta ja Irlannista. Täytyy tunnustaa, ettei joka sanaa ymmärtänyt illan keskustelujen aikana. Jos jotakuta pelottaa vieras kieli, silloin olisi paras lähteä matkaan neljän tai kuuden suomalaisen porukalla. Tällöin saisi oman pöydän. Tai voi tietysti mennä suomalaiselle Kristina Cruises -laivalle. Se tosin on aivan eri luokan alus niin kooltaan kuin kansainväliseltä tunnelmaltaankin. Se ei myöskään seilaa aivan säännöllisesti karavaanareille sopivia reittejä. Vaatetukseksi sopii aivan tavallinen vapaa-ajan pukeutuminen. Poikkeuksen tekevät pari kertaa tapahtuva gaalailta tai kapteenin ilta, jolloin toivotaan parempaa, jopa juhlapukuluokkaa olevaa pukeutumista. Tätä toivomusta eivät läheskään kaikki noudattaneet. Muissa ruokailutapahtumissa kuin päivällisellä joutui usein istumaan laivan enemmistönä olevien kansallisuuksien, italialaisten ja ranskalaisten mukana. Silloin tyypillisesti oli enemmänkin kieliongelmia. Laivalla ei ollut muita suomalaisia eikä edes pohjoismaalaisia kuin me. Suomen tunnuskin oli vanhalta ajalta eli SF. Emme saaneet sitä muutettua FIN-tunnukseksi, vaikka yritimme. Kyllä täytyy lopuksi sanoa, että niinkin paljon kuin mekin olemme matkustaneet, kannatti ainakin kerran elämässä käydä kunnon risteilyllä. On se niin erilaista ja toisaalta rentouttavaa karavaanarielämän keskellä. Nautimme siitä. PS. Helpoimmin pääsee katsomaan vaihtoehtoja ja yksityiskohtia laittamalla Googleen Välimeren risteily. Ensimmäiseltä sivulta löytyvät eri matkanjärjestäjien esittelyt aiheesta. Juuri kun tämä lehti oli menossa painoon, sai toimituksemme suruviestin: pitkäaikainen avustajamme ja tämän jutun kirjoittaja Lauri Korhonen on äkillisesti menehtynyt liikenneturman uhrina. 124 caravan marraskuu 6/

64 > Me reissaajat Raskas työ vaatii ruumiin rasittamista. Muutamaan maratoniinkin osallistunut Tuula hoitaa kuntoaan juoksemalla. Pentti liikkuu Onja-koiran kanssa ja ilman sitä polkupyörällä. Ulkomaantoimitus autossa Perustimme mobiilin ulkomaan-toimituksen matkailuautoon saadaksemme lisää liikkumavapautta Euroopan kiertueisiin. Vapaina toimittajina teemme nyt työmatkamme Keski- ja Etelä-Eurooppaan matkailuautolla. Viestintäyhtiömme KV-Affairsin omistuksessa olevasta autosta on tullut yhä enemmän tarpeellinen myös kotimaan juttukeikoilla. Jätimme vakituiset työpaikkamme Joensuussa ilmestyvässä maakuntalehti Karjalaisessa vuonna Tuolloin siirryimme vapaina toimittajina Suomen Tietotoimiston (STT) Keski-Euroopan kirjeenvaihtajiksi asemapaikkanamme Budapest. Lähes seitsemän Unkarissa vietetyn vuoden jälkeen siirryimme Baltian kirjeenvaihtajiksi Tallinnaan, ja palasimme tämän siedätysjakson jälkeen sitten Suomeen. Veri vetää meitä kuitenkin takaisin kiinnostaviin eurooppalaisiin kohteisiin. Monta mielenkiintoista artikkelia jäi kirjoittamatta ja montaa mielenkiintoista asiaa tekee mieli seurata edelleen. Olemme viime aikoina aina palanneet syksyisin vanhoille metsästysmaillemme. Ensin kuljimme henkilöautolla maasta maahan ja yövyimme jos jonkinlaisissa hotelleissa. Matkalla mies, nainen ja koira Kolmisen vuotta sitten päätimme kokeilla, miten matkailuauto taipuu työpaikaksi, kodiksi ja kulkuvälineeksi. Halusimme päästä irti kalliista ja työläästä hotellikierteestä. Hotellit alkoivat ahdistaa, eikä äänettömäksi (??) yhtiöjäseneksi hankittua koiraakaan olisi ollut mahdollista kuljettaa mukana. Vuoden 2010 syksyllä hankimme yrityksellemme auton, ja niin mies, nainen ja koira lähtivät kolmen kuukauden koematkalle vain viikko hankinnan jälkeen. Reissusta tuli myös auton koeajomatka. Tätä ennen meillä oli ainoastaan yhden viikon karavaanarikokemus. Se oli hankittu ystävien autolla käymällä Hangossa ja Tammisaaressa. Näin jälkeen päin voi sanoa, että ehkä olisi ollut hyvä kokeilla omaa autoa edes hieman ennen pitkälle kiertueelle lähtemistä. Matka Baltiasta Puolan ja Slovakian läpi Unkariin ja edelleen Serbiaan, Kosovoon, Montenegroon, Kroatiaan, Bosniaan, Sloveniaan ja sitten Italian ja Ranskan kautta Espanjaan sujui pienten alkuvaikeuksien ja tottumattomuuden virheiden kautta onnistuneesti. Kuvat: agnes engloner Teimme etukäteen sovitut artikkelit ja juttusarjat suomalaisille sanomalehdille ja eräille aikakausilehdille, ja vähän enemmänkin. Aiheita tulee vastaan kaikkialla. Pieni tila vaatii sopua ja sopeutumista Normaaleissa Suomi-olosuhteissa työskentelemme Tohmajärvellä Pohjois-Karjalassa sijaitsevan kotimme yhteydessä olevissa työtiloissa. Suurimman osan jutuista teemme yhteistyönä. Emme toki kirjoita nelikätisesti, mutta kaksin aivoin ja yksin käsin. Hankimme taustatiedot ja haastattelut yhdessä, ja signeeraamme artikkelit molempien nimiin. Toki me kumpikin teemme myös omia juttujamme. Matkailuautossa työskentely ei periaatteessa poikkea normaalitilasta. Vapaan toimittajan työ on etsiä kiinnostavia aiheita ja ihmisiä, hankkia taustatietoja, sopia tapaamisista, kirjoittaa artikkeli, ottaa valokuvat ja mikä tärkeintä, myydä työnsä. Tätä se on myös matkoilla. Pieni tila asettaa tietenkin omat vaatimuksensa, samoin paikoittain vaikeat internetyhteydet. Joskus käytämme huoltoasemien ja baarien ilmaisia verkkoja, joskus ystävien kotiyhteyksiä, mutta yleensä campingeilla yhteydet toimivat. Luonnollisesti matkailuauto rajoittaa liikkumistamme etenkin suurissa kaupungeissa, mutta silloin käytämme julkisia välineitä. Jokainen tietää, että matkailuauton pöydälle mahtuu juuri ja juuri kaksi läppäriä näytöt vastakkain pöydän molemmin puolin. Käsillä on oltava myös lähdeaineistoa, kamera kuvineen ja muistiinpanot. Kahvin ja ruokailun ajaksi raivaamme työvälineet syrjään tai siirrymme ulos. Hyvillä ilmoilla voimme tietenkin myös työskennellä ulkona, ellei aurinko aiheuta liikaa heijastuksia ruuduille. Niin sanottuihin pahoihin paikkoihin auton koko ja sisältö eivät ole meitä estäneet menemästä. Olemme kolunneet niin Kosovon kuin Albaniankin maaseudun ja Balkanin vuoristokylät, joihin täysipäiset karavaanarit tuskin lähtisivät autoaan ja itseään rasittamaan. Matkalla taas Vuoden 2011 reportaasimatkamme kesti jo viisi kuukautta, syyskuun puolesta välistä helmikuun loppupuolelle Mittariin kertyi noin kilometriä seitsemästätoista eri maasta. Matkalla syntyneitä artikkeleita julkaisivat mm. Maaseudun Tulevaisuus sekä Karjalaisen, Kalevan, Turun Sanomien, Etelä-Suomen Sanomien, Savon Sanomien ulkomaan-, talous-, matkailu- ja ajankohtaissivut sekä eräät erikoisalojen aikakausilehdet. Tänä vuonna lähdimme koiramme Onjan kanssa matkaan syyskuun 15 päivänä. Matkan päättymisajankohtaa emme päätättäneet, emme myöskään yksityiskohtaista reittiä. Euroopasta kyllä riittää tällä hetkellä kerrottavaa. Mobiili ulkomaantoimitus siirtyy sinne missä on yleisen kiinnostuksen kohteita. Välitämme eurooppalaisia tuntoja karavaanarin näkökulmasta myös jatkossa tämän lehden lukijoille. Tapaamisiin! Pentti väistö ja tuula Koponen Kahden hengen työpöydäksi auton pöytä ei ole ainakaan ylimitoitettu. Se pistää keskittymään vain oleelliseen rekvisiittaan. MEILTÄ SAAT KAIKENMERKKISIIN MATKAILUAJONEUVOIHIN huollot kolarikorjaukset kosteusmittaukset kosteusvauriokorjaukset tarvikkeet varaosat PR Caravan Oy: TUKES:n hyväksymä nestekaasu-, sähköasennus- ja sammutinhuoltoliike Yhteistyössä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa vuodesta 1979 LMC-varaosat tehdastoimituksena Alikyläntie 36, Lahela huolto: fax: caravan marraskuu 6/

65 Austria CampingRevue Germany Camping, Cars & Caravans Slowenia Avto-Dom Eine Initiative des DoldeMedien Verlags Czech Republic Camping, Cars & Caravans Italy Caravan e Camper Spain El Camping y su Mundo Finland Caravan Netherlands Kampeer & Caravan Kampioen Sweden Husbil & Husvagn France Le Monde du Plein Air Poland Polski Caravaning Switzerland Wohnmobil & Caravan / autocaravane UUSIA TOIMINTOJA, UUSI DESIGN, UUTTA TEKNIIKKAA -MATKAILUVAUNUMME JA AUTOMME EIVÄT OLE KOSKAAN OLLEET PAREMPIA KUIN NYT Kaben uusi mallisto, on läpikäynyt suuria uudistuksia. Olemme tälle vuodelle tehneet muutoksia sekä sisä- että ulkopuolella, uusi korin muoto joka näyttää modernimmalta sekä avartaa vaunun sisätilaa. Vaunun takapää on kokonaan uusi, joihon olemme itse suunnitelleet omat ajovalot, jotka tekevät ulkonäöstä nykyaikaisen. Astuessassi vaunuut huomaat uuden vaaleamman ja valoisamman maailman. Olemme valinneet työtasoihin ja pöytiin, lasinomaisen laminaatin. Tämän lisäksi olemme uudistaneet vaunujemme luukkuja, uusi muoto ja uusi väritys, joka omalta osaltaan tuo raikkaan ilmeen mutta antaa myös yläkaappeihin lisää tilaa. Turvallisuus on meille tärkeä asia johon haluamme panostaa, siksi vaunumme on varustettu ajovakaudenhallintajärjestelmällä. Tämän asian todistaa myös se, että Kabe Royal 560 palkittiin Saksassa European Innovation Award palkinolla, Paras Turavarustelu Vakiona. Kabe matkailuautot myötäilevät samaa linja kuin vaunut. Muutoksen kohteena on sekä ulko- että sispuoli. Takapään olemme muotoilleet ihan uusiksi, uudet ajovalot ja uusi muoto on huomattavasti edeltäjäänsä modernimpi. Autojen sisällä olemme myös halunneet luoda valoisamman ilmapiirin, valitsemalla uudet vaaleat lasimaiset laminaatit työtasoihin sekä pöytiin. Lisäsimme myös valopisteitä jotka edesauttavat valoisan tunnelman luomista. Uudet kaksiväriset kaappien luukut, tekevät myös oman osansa tässä kokonaisuudessa. Laadusta ja mukavuudesta emme koskaan tingi, ne ovat meidän perusta. Tervetuloa tutustumaan KABE kauppiaasi luo! Kaben matkailuvaunujen/matkailuautojen jälleenmyyjät: Helsinki/Vantaa Helsinki Caravan Oy Hyvinkää Best-Caravan Oy Jalasjärvi Jalasjärven Kalustetalo (06) Jyväskylä Jyväs-Caravan Kajaani Kemppaisen Auto Oy (08) Kempele JP-Caravan Oy Kouvola Kouvolan Vaunu Oy (05) aun Kuopio HS Pitkänen Oy (017) Rovaniemi Caravankeskus Reatalo (016) Salo Auto Simelius Oy (02) Tampere Caravan Erälaukko Oy Turku Turun Länsi-Vankkurit Oy (02) Tuusula K&K Kivinen Oy (09) Ylivieska Viitamaa Caravan Oy (08) EUROPEAN INNOVATION AWARD FOR THE CARAVANING INDUSTRY KABE ROYAL 560 Highest safety level as a standard

66 > Kolumni Niin lähellä kavala maailma Jos tämä tulisi mieleen usein, olisi parasta lopettaa koko autoilu. Varsinkin, jos autolla on leveyttä kaksi metriä parikymmentä senttiä ja peilit päälle ja pitää tapanaan ajella viisimetrisillä teillä, ellei kapeammilla. Ja sama se on toisen luokan valtateillä, kun omaa vauhtia on täydet kahdeksankymmentäkahdeksan ja kaarteessa vastaan hujahtaa tukkirekka niin että kaarnat vain lentelevät. Aivan hullua hommaa, kun yhtään erehtyy ajattelemaan. Miten tämä on edes sallittua nykymaailmassa, jossa elämää muutoin yritetään hallita kuolettavuuteen saakka? Eikö liikenne ainakin leveillä autoilla pitäisi tykkänään lailla kieltää? Sopisiko aluksi vaikka niin, että auton maksimileveys säädetään enintään puoleksi yhden ajokaistan leveydestä. Tuntisi olonsa edes vähän turvallisemmaksi. n Tosin, ei ole koskaan itselle sattunut mitään tuollaista. On voinut vielä säilyttää sen illuusion, että osaa ajaa autoa omalla kaistallaan ja kun itse osaa, osaavat tietysti vastaantulijatkin. Niin se on, että ellei havahdu ajattelemaan itseään, ei tule pitäneeksi edes mahdollisena, että toiset voivat olla peijakkaat erilaisia kuin minä olen. Ja osaan minä myös kävellä huomenaamuna sitä ajattelematta, koska osaan kävellä juuri nyt. Äsken kävin esimerkiksi jääkaapilla, ihan varmasti, ja huomenna sama. Se tuntuu varmalta, vaikka eihän sekään mitään varmaa ole, vaikka onkin monin verroin varmempaa kuin se, että huomenna pysyn auton kanssa omalla kaistallani matkalla Rovaniemelle ja jokainen vastaantulija myös niissä Auttin jälkeisissä mutkissa tekee samoin. Samoin on tuon huoneen nurkassa laatikossaan lepäävän trumpetin kanssa. Vaikka en ole koskenut trumpettiini ties kuinka pitkään aikaan ja koko peli tuntuu jo jokseenkin vieraalta, niin silti kokemuksesta tiedän, että kun nostan sen huulilleni ja puhallan, niin äänihän siitä lähtee. Luultavasti ei kovinkaan kaunis, mutta tiedän, että trumpetin ääni se joka tapauksessa on. Ei ole sattunut mitään tuollaista, vielä, tekee mieli tähän kaikkeen lisätä tällaisina inhottavan kirkkaina hetkinä, kun havahtuu siihen, miten seitinohutta kaiken ennallaan pysyminen on. Hyvänen aika miten paljon epävarmempaa elämä on kuin tulee juuri koskaan ajatelleeksi! Tuntuu aivan vääjäämättömältä tosiasialta, että pian sattuu ja voi vain toivoa, että ei sattuisi heti kamalan pahasti, koska kaikkein pahimman pelkääminen olisi jo tarpeetonta synkkämielisyyttä. Mutta ei vain voi olla niin hyvä tuuri, että arkinen senttipeli maanteillä sujuisi joka kerta onnellisten tähtien alla. Ei vaan voi, ja jos voisi, niin miksi kummassa juuri omalla kohdalla? Ajatelkaa nyt, mikä on autojen vauhti ja mitkä ovat tonnien massojen liikevoimat ja miten senttimetrien läheltä autot toisiaan sujahtavat ja miten ihmiset tekevät elämässään erilaisia virheitä joka päivä, sinäkin, itsestäni puhumattakaan. Voi, voi, voi. Pitäisikin pitää tilastoa kolareiden sijasta maanteiltä selvinneistä. Sen sijaan autoihin lisätään kilpaa uusia turvavarusteita ikään kuin hartaana pyyntönä, että älkää hyvät ihmiset ajatelko, miten autonne on maanteillä kuin saippuakupla, joka sanoo, että plups, jos kenen tahansa ote vähänkin herpaantuu. n Joskus voi kuulua ei plups vaan kops, vaikka täyden vauhdin sijasta auto seisoo paikallaan. Asia on molemmissa sama. Havahdut, että rakas karavaanisi ei olekaan se suloinen pikku turvapesä, jossa itse 130 caravan marraskuu 6/2012 virkatut pitsiverhot ja sydämenkuvat tyynynpäällisissä suojelevat maailmalta lasikuituseinän takana. Ei, ulkona aivan lähellä on kavala maailma, eikä se ole yhtään kauempana kuin niiden muutamien senttien päässä se eikä silloin kysellä, miten herttaisen kotoisaksi olet matkakotisi osannut sisustaa. Minulle kävi noin viime kesänä. Jo oli aikakin, ajattelin jälkikäteen. Olin kahden vuosikymmenen aikana yöpynyt Äffärissä erinäisissä paikoissa ja myös pelännyt, aiheesta ja aiheetta. Mitään ei koskaan ollut sattunut. Pintapuolisesti selitin, että kokeneisuuden ja harkintakyvyn ansiosta. Kattia kanssa. Oli ollut hyvä tuuri. n Kops kuului verkkaisen Hiidenmaan pohjoisosassa. Ensimmäisen yön olin ollut paikallisen metsähallituksen ylläpitämällä telttailualueella, jossa virolaiset perhekunnat harrastivat luontoleirintää parhaimmillaan. Männyt olivat korkeita ja kallellaan meren suuntaan, savustuspöntöt tupruttivat tuoksujaan, reittejä kulkea pyörin ja jalan risteili metsässä ja rannalle, mustikat olivat juuri kypsyneet. Toisena päivänä meinasin jäädä Kalanan satama-alueelle, jossa kuuntelin Äffärin ikkuna avoinna kahvia harvakseltaan ryystäen kesäteatterimusikaalin kenraaliharjoitusta. Siinä olisi ollut jonkinlainen leiripaikkakin, mutta ajattelin, että katsotaan nyt vielä. Lopulta päädyin Kopun kylätalon pihamaalle. Alue oli puistomainen, taustalla komea tiilinen talo, jonka seiniin ilta-aurinko herkästi paistoi. Pihassa oli keinu, johon illan mittaan tuli ensin kaksi tyttöä, sitten kaksi nuorta miestä. Koko Kopun nuoriso yhdessä keinussa, hykertelin. n Sammutin valot ja painuin yläpetille nukkumaan. Hetkisen päästä kuului ensimmäinen kops. Sitten toinen, kolmas, tauko ja taas jatkui, neljäs, luulisin että vielä viides. Tuli mieleen, että olikohan tässäkin mäntyjä. Että käpyjäkö putoilee kattoon ja voivatko äänet tässä hiljaisuudessa kuulostaa noin kovilta. Taas pieni tauko, ja KOPS. Se kuului varmasti seinän puolelta. Seuraava oli kuin pieni tykinpamaus. Kiirehdin alas ja kurkistin ikkunasta ulos. Joku juoksi viereisen ulkovajan takaa Äffäriä kohti ja heitti jotain niin paljon kuin kropasta lähti. Ja juoksi saman tien suojaan vajan taakse, ja sieltä ryntäsi seuraava taistelija esiin ja teki saman. Jestas, meitä kivitettiin! Niin tosissaan kuin nyt voi tosissaan kiviä heittää. Sänky äkkiä ylös ja yöasussa varpaat polkimille. Kun kupla puhkesi, illuusio turvallisuudesta nimittäin, ei tullut mieleen lähteä kyselemään, että miksi te kivillä heitätte ja voitaisiinko mitenkään sopia, että lopetatte. n Tiedän, että tämä ajatuksenpulpahdus painuu pian pinnan alle. Sitten on taas kaukana kavala maailma. Hyvä niin, siellä on sille tilaa. Epäilen, että suunnistan edelleen kapeillekin teille enkä tule vastakaan valitsemaan matkakohteita leirintäaluetarjonnan perusteella. Tukkirekan pöllytellessä vastaan saatan todeta viileästi: teille on moni kuollut, mutta kotiinsa vielä useampi. Juha Perttula Caravan-lehden kolumnisti Juha Perttula, havainnoi ja analysoi kirjoituksissaan erilaisia karavaanimatkailuun liittyviä ilmiöitä. Juha Perttula toimii psykologian professorina Lapin yliopistossa. Häneltä on ilmestynyt kirja Helminauha - kertomuksia leirintämatkailusta ja vähän myös ihmisenä elämisestä. Toinen kirja Soputeltasta Caravancenteriin on koottu kolumneista Caravan-lehdessä 10 vuoden ajalta. Kirjoja voi tilata kirjoittajalta. juha.perttula@ulapland.fi edition Liberty Cruiser t 663 Täydellisesti varusteltu huippumalli UUDELLA KORIRAKENTEELLA JA 12 VUODEN TIIVIYSTURVALLA! ALK RUNSAAN VAKIOVARUSTELUN LISÄKSI HINTAAN SISÄLTYVÄT: Polttoainetankki 90 l + turvatyynyt + sähköisesti sääd. sivupeilit + esp traction + ohjaamon autom. ilmastointi + Vakionopeudensäädin + Päiväajovalot + Mukavat ohjaamon istuimet + Jalopuujäljitelmä kojelaudassa + HeKi + Hyttysverkko-ovi + skyroof -kattoikkuna + takatukijalat + tehokas 95 AGM -akku + ulkovalo kaukosäädöllä + radiovalmius + ulkolämpötilamittari + takatallissa irrotettava Ledsauvavalo + Led-valaistuspaketti + Kaasu-uuni + Markiisi l jääkaappi/pakastin (Aes) + Korkealaatuiset kalusteet ja nahka/tekstiiliverhoilu. XPs-foam -eristeellä varustettu uusi kori suojaa matkailuautoa mm. kosteudelta ja tarjoaa edistyksellisen kevytrakennetekniikan ansiosta suuren kantavuuden ja 5 matkustajapaikkaa. saat autosta valmistajan painotodistuksen ja ajat b-kortilla ilman pelkoa ylipainosta. LMC-matkailuautot säilyttävät hyvin arvonsa. investoi matkailuautoosi entistä huolettomammin! Lisätietoja valtuutetuilta LMC-kauppialta: City-Caravan, Lappeenranta, puh , Helsinki Caravan, Vantaa, puh , Rinta-Joupin Autoliike, Kempele, puh , Pori, puh , Tervajoki, puh , Turku, puh , Siilin Caravan, Siilinjärvi, puh ,

67 Keittiössä Keittiössä Luumuchutney Rommiluumut Joulu on makujen aikaa. Makujen, jotka saavat olla jouluna ylikorostuneitakin. Sokeri on vihdoin sallittu nautintoaine, eikä jouluna tarvitse miettiä kilokalorien määrää. Luumulla täytetty paisti lämpenee muusin päällä. Paistia, perunamuusia ja suppilovahverokastiketta. Luumuchutney kinkun seuraksi: 1 kg luumuja 2 punasipulia pala tuoretta inkivääriä 1 dl rusinoita 2 dl muscovadosokeria 1 dl taloussokeria ½ tl valkopippurijauhetta tai cayennea 1/2 tl suolaa 1 dl tummaa balsmico-viinietikkaa 5 kpl tähtianista 2 kanelitankoa Poista luumuista kivet ja paloittele hedelmät. Kuori ja silppua sipulit. Kuori ja raasta inkivääri hienoksi. mittaa kaikki chutney-ainekset kattilaan ja kuumenna kiehumapisteeseen koko ajan sekoittaen. Alenna lieden lämpöä ja keitä hiljalleen puolisen tuntia. Poista tähtianikset ja kanelitangot. Purkita chutney puhtaisiin, tiiviskantisiin purkkeihin. Jäähdytä ja säilytä jääkaapissa. Luumuchutney on kätevä lisäke pitää joulumatkalla mukana. Yhteen purkilliseen tarvitaan pientä luumua, sokeria ja n. 2 dl rommia tai konjakkia. Halkaise luumut ja poista siemen. Täytä purkki luumun puolikkailla. Kaada luumujen väliin jäävät kolot täyteen sokeria. ravista purkkia kevyesti, jotta saat sokeria purkkiin riittävästi. Täytä purkki lopuksi alkoholilla. anna maustua 2 3 kuukautta viileässä. Kääntele purkkia viikoittain, jotta luumut maustuvat tasaisesti. Rommiluumut tarjotaan esimerkiksi hyvän vaniljajäätelön tai jäädykkeen kanssa. Syöthän näitä sitten kohtuudella vaikka ovat hyviä Teksti ja kuvat Heimo Karne Luumuparfait, oman-karviaishilloa kahvin ja ässien kera. Maistuva joulu Tapasin hiljattain laivamatkalla karavaanaripariskunnan, joka oli matkalla kohti Marokkoa melkoisella matkailuautolla. Olivat matkalla lämpöön talvea pakoon. Viettänevät joulunkin siellä. Vaikka islamilaisissa maissa ei joulua vietetä, karavaanari juhlistaa sitä omalla tavallaan. Joulu Marokossa on vieläkin maustetumpi kuin meidän kotoinen joulumme. Terveiset sinne Afrikkaan. Kinkku taitaa vaihtua sinapilla hunnutettuun lampaanviuluun, joka vielä maustetaan inkiväärillä, korianterilla, valkosipulilla, sahramilla ja kanelilla. Vaihtoehtona voi kokeilla myös piparkakkumurskan sekoittamista sinapin joukkoon ja sivellen sillä kypsän paistin. Nopeasti uunissa paahtamalla saa paistilla upean joulutuoksun ja melkoisen makusinfonian Tai täytetty lampaanpaisti Kanelilla ja valkosipulilla tai Garam Masalalla maustetulla, luumulla spekattu eli täytetty lampaanpaisti, tiukasti narulla sidottuna ja uunissa pitkään paistettuna, on myös erinomainen vaihtoehto jouluajan ruoaksi. Ja bataatista saa erinomaisen laatikkoruoan minkä vain paistin seuraksi. Sokerista on helppo valmistaa toffeeta, kinuskia ja nekkuja. Eikä joulupuurokaan maistu joululle ilman sokeria, eihän? Vehnänen, nisu, pitko, pulla tai mikä paakelsin nimi eri puolilla maata onkaan, ei olisi nimensä veroinen ilman sokeria. Voisilmäpullankin juju on se makea voisilmä. Korvapuustin täytteenä, voita, sokeria ja kanelia sopivassa suhteessa tai vain reilusti, niin aina maistuu. Yön yli uunissa haudutettu riisipuuro sokerin ja kanelin kera on jouluaamun suosikki. Sillä jaksaa pitkälle iltapäivään, kunnes alkaa oikea jouluruokailu. Tarkkana kanelin kanssa Kaneli maustaa joulun omenaiset jälkiruoat ja jopa kinkunkin, jos haluaa vähän aasialaista efektiä kotoiseen jouluun. Kanelista on myös varoitettava, koska viime vuosina on maahan tuotu myrkyllistäkin kanelia eli cassiakanelia, joka sisältää kumariinia enemmän kuin burmankaneli. Ainoa kumariiniton on ceyloninkaneli, joka on harvinaisempaa. Kaneli pienissä määrissä ei ole ihmiselle haitallista. Kaneli on eräs maailman vanhimmista mausteista ja sitä jo muinoin egyptiläiset käyttivät balsamoinnissa aromaattisena aineena. Vanhassa testamentissa kanelia pidetään kultaakin arvokkaampana. Joulu on luumujen aikaa Luumu kuuluu kinkun seuraan tarjoiluvadille, ja se on hyvä jälkiruokien maustaja. Luumuriisi, luumu-kermahyytelö, Katariinan luumut, konjakki- tai rommimarinoidut luumut, punaviinissä keitetyt luumut ja luumukiisseli. Entäpä luumujäätelö? Kaikki hyviä jälkiruokia. Rommiluumut on hieno lahjavinkki! Jouluruoat ovat yleensä raskaita ja runsaita. Jälkiruoaksi voi tehdä jäätelökoneella helposti raikkaan ja kevyen jäätelön. Lisäkkeeksi sille sopii omenakastike. Luumu on myös tyypillinen lihan marinadien mauste. Lihan maustamiseen käytetyt mausteja grillauskastikkeet sisältävät usein luumua. Luumu toimii marinadissa luontaisena sokerina ja antaa mausteille syvyyttä ja viipyvää makua. Jouluna sitä mausteisuutta ja viipyvyyttä juuri tarvitaankin. Tilaukset: puh tai puh fax (03) , 53 ja 69 cm. Pituudet 132 caravan marraskuu 6/

68 CI X-TIL -mallit laskettavalla etuvuoteella > Postilaatikko Alk ,- + tk CI X-TIL 9 17 (10 14) Ostamme käytettyjä yj autoja/vaunuja. Tarjoa! Ajotaitoharraste näkyi myös Caramba-cupin järjestelyissä Kokemäellä, omasta yhdistyksestä osallistuttiin Carambaan ja ensimmäinen harjoitteluvaunu vedettiin loppuun. Aktiivinen toiminta huomattiin myös liitossa, ja kokemäkeläisillä oli ilo isännöidä karavaanarin ajowww.arcticmc.fi matkailuautot ja -vaunut tulossa! Kauppakeskus, Käpyläntie 6, Keminmaa, (016) , , jukka.lahti@arcticmc.fi BIILI KUN BIILI, VARAOSAT JA TARVIKKEET MYY HESSUMOBIILI Tavaravahti-hälytysjärjestelmä Ei liikettä turvaa ilman lupaa tehokkaasti vaunusi ulkopuolella säilyttämäsi välineet sekä toimii sisällä ovivahtina VIBSOLAS OY SAMMONKATU OULU Nuku yösi rauhassa, Tavaravahti valvoo puolestasi! UUTUUS Ilmajousisarjatt Pitää ajoneuvon tasapainossa Tasainen alusta epätasapainoisissa kuormauksissakin Vähentää jousituksen väsymistä Ilmajousitus parantaa ajo-ominaisuuksia Vähentää jousituksen pohjaanlyöntiä Parantaa aa ajoneuvon vakautta Nyt myös AL-KO takapään jouset! Tervetuloa tekniikan monitoimitaloon Klaukkalaan, Asentajantie 8. Matkailuautojen erikoisiskunvaimentimet! MB Sprinter HD etu iskunvaimentimet saapuneet! Tyyppihyväksytyt Linnepe Vetokoukut Perttu Muuronen, p perttu.muuronen@suomenvaunosa.fi Ohjeita kirjoittajille Tälle palstalle tarkoitetut kirjoitukset lähetetään osoitteella: Caravanlehti, Postilaatikko, Viipurintie 58, Hämeenlinna tai toimituksen sähköpostiosoitteella (sivulla 6). Kirjoitusten tulee olla lyhyitä ja ytimekkäitä ja mieluiten sähköisessä muodossa. Erityisistä syistä tai sopimalla asiasta toimituksen kanssa voidaan pitempiäkin kirjoituksia julkaista. Kaikissa kirjoituksissa tulee olla kirjoittajan nimi, osoite ja puhelinnumero tai SF-Caravan ry:n jäsennumero mukana. Kirjoitukset julkaisemme haluttaessa nimimerkillä tai SFC-numerolla. Silloin kirjoittajan henkilö- ja osoitetiedot jäävät vain toimituksen tietoon. Huom! Kiitokset ovat jäsenten pikkuilmoituksia eikä niitä julkaista Postilaatikko-palstalla. Kiitoksiin sovelletaan jäsenten ilmoitusten sääntöjä. Merkkisuorituksissa ennätys Kokemäellä Iloisesta mielestä, yhdessä tekemisestä, hauskasta seurasta ja pienestä pilkkeestä silmäkulmassa on monet hyvät tapahtumat ja treffit tehty. Ei yksin meillä karavaanareilla, mutta varsinkin meillä. Joukkoon on aina mahduttu ja arki on jäänyt taakse viimeistään siinä portilla, kun alueelle kurvataan. Vanhoja kujeita, uusia vivahteita ja joskus jotain aivan uutta. Montaa on kokeiltu ja tullaan vielä kokeilemaan. Yksi on kuitenkin kulkenut aina mukana, koko karavaanareiden liki 50-vuotisen historian ajan. Huoli turvallisuudesta. Olipa sitten kyseessä yksittäinen vankkuristi tai tuhatpäisen yleisön keräävä tilaisuus, turvallisuus on ollut aina yhtenä kulmakivenä järjestelyissä. Samoin, jo alusta asti me karavaanarit olemme korostaneet turvallisen liikkumisen merkitystä osana liikennekulttuuriamme. Tekninen toimikunta, turvatoimikunta, aina meillä on ollut käytössä ammattilaisia apunamme, mutta aina välillä tuntuu, että me unohdamme sen, että voisimme hiukan kouluttaa itseämme, tehdä itsestämme hiukan parempia, jos termi sallitaan. SF-Caravan Kokemäen Seutu ry panosti aika vähän ajotaitoharjoitteluun 2000-luvulle tultaessa. Kuten teki varsin moni muukin paikallisyhdistys. Kyllä me osataan, ajateltiin vain aika usein sitä. Sitten törmättiin tilanteeseen, jossa ei osattukaan. Tai ei uskallettu kokeilla, onnistuisiko. Pienimuotoisesti sitten suoritettiin ajotaitomerkkejä, kylläkin poissa oman väen silmistä, katsastuskonttorin pihalla. Naisväkeä paikalla oli aika harvakseltaan, ratin takana vielä vähemmän. Jokunen kuitenkin rohkaisi mielensä ja suoritti ensimmäisiä merkkejään. Käännekohta oli kesäkauden 2010 päätös. Olosuhteiden pakosta ja rajallisista viikonlopuista johtuen ajotaitomerkkejä päädyttiin suorittamaan samana viikonloppuna kun Pitkäjärvellä vietettiin kesäkauden päättäjäisiä, Lyhtyjen Yötä. Kun sitten Pohjoset, Sirjo ja Seppo, organisoivat yhdessä puuhaväen kanssa merkkisuorituksen Pitkäjärven alueelle, sai ajotaitoharraste uutta ilmaa siipiensä alle. Hankittiin jopa ensimmäinen vaunu yhdistykselle harjoittelua varten. Ja ensimmäinen ennätys, se oli 40 merkkiä yhtenä päivänä, kahdella radalla kun auto- ja vaunumerkeille oli omat suorituspisteensä. taitokorttikoulutusta kurssilla. Kurssin suoritti myös 12 oman yhdistyksen nais- ja mieskuskia, yhtään soraääntä kurssin hyödyttömyydestä ei ole kuulunut. Ja loppuun vedetylle harjoitteluvaunulle ostettiin seuraaja. Ennätyksellistä kesäkautta 2012 päätettiin perinteiseen tapaan jatkaa Lyhtyjen Yössä Pitkäjärvellä elokuun viimeisenä viikonloppuna. Ajotaitomerkkejä suoritettiin uusilla säännöillä, nuo matkailuauton merkkikokeen vaatimukset kun on uusittu. Sääntöuudistuksesta johtuen ei kahta rataa saatu enää mahtumaan Pitkäjärven alueelle, joten yksipäiväinen kahden radan suoritus oli nyt kaksipäiväinen yhden radan merkkikoe. Merkkejä suoritettiin innolla, naiset näyttivät taitonsa vaunullakin ja naisten saaliina oli mm. ensimmäinen mestarimerkki ja tuplakulta. Ei ihan huonosti näin tasa-arvon aikana. Ja tuo merkkisaldo, se uusi ennätys on 43 merkkiä. Tällä kirjoituksella kokemäkeläiset ja Pitkäjärven väki haluavat kiittää mukana olleita sekä ennen kaikkea haastaa muut paikallisyhdistykset mukaan ajotaitoharjoitteluun ja merkkisuorituksiin. Pieni investointi osaamiseen on aina paikallaan. Ja naiset mukaan ajamaan, järjestetään sitten vaikka naisille oma treenipäivä ratin taakse ja jätetään isännät sinne hellan viereen hetkeksi! Timo Tarvainen n n n Vaihtakaa Pallas Hettaan Olemme aina ihmetelleet, mikä sinne Pallakselle oikein vetää. Siellä ei enää ole oikein karavaanarille yhtään mitään ja silti yöpymisestä omassa matkailuajoneuvossa on maksettava 30 euroa yöstä. Syysreissullamme mekin poikkesimme Pallakselle, kun kaikki muutkin. Se jäi tosin yhden yön mittaiseksi vierailuksi. Pallaksella oli vaunukuntaa ja koko porukalle oli vain kaksi pientä vessaa. Alueella ei ole 20 vuoteen tehty yhtään mitään ja kaikki keskittyy vain hotelliasiakkaitten houkuttelemiseen. Karavaanaria ei Pallaksella ole muistettu. Yhden yön vierailu Pallaksella siis riitti meille ja palasimme takaisin Hetan Lomakylään Enontekiölle. Hetassa on hyvä olla Veijon ja Tainan hoivissa. Alueen hoitajat pitävät alueen siistinä ja asiakkaiden eteen nähdään vaivaa. Huoltorakennukset ovat erinomaisessa kunnossa, ja ihana ja rauhallinen luonto on pelkkää plussaa. Hetassa on joka toinen ilta asiakassaunat, palvelu pelaa, eikä alue ole kalleimpia. Lähellä ovat mm. Kautokeino ja Norja. Lisäksi Enontekiössä huomaa sen, että kunta panostaa matkailuun. Meidän matkamme suuntautuu ensi vuonna jälleen Hettaan. Tuula Pekkala n n n Hyviä ja huonoja kesäkokemuksia Caravan-lehdessä 5/2012 kerrottiin Lapin pariskunnan matkasta Sauvon Sarapistoon. Jokaisella meistä on hyvät ja huonot päivämme, eikä mitään paikkaa voi leimata yhden henkilön käytöksen perusteella, vaikka valitettavan usein niin tapahtuukin. Meillä on aivan päinvastainen kokemus kyseessä olevasta paikasta. Saavuimme Sarapistoon keskiviikkona 4.7. klo 14 ilman etukäteisilmoitusta. Oli tarkoitus olla siellä yksi yö, mutta saimme niin hienon ja ystävällisen vastaanoton Kiteltä, Juhalta ja Minnalta, että siellä vierähtikin viisi yönseutua. Lähtiessämme vielä miehet käänsivät vaunumme käsivoimin lähtösuuntaan, kun vaunu oli hiukan hankalassa paikassa. Meidät ainakin nähdään Sarapistossa toistekin. Oli meilläkin kuluneena kesänä kielteinen kokemus. Se tapahtui 1. heinäkuuta yrittäessämme majoittua Pitkäjärven caravan-alueelle. Saavuimme portille, jolla seisoskeli kaksi isäntäliiveihin sonnustautunutta miestä selkä porttiin päin. Kelloa vilkuiltiin koko ajan, eikä portille päin vilkaistukaan. Vartin odotuksen jälkeen tulimme siihen tulokseen, että alueella on varmaan vastaanottoajat ja käänsimme vankkurit kohti rannikkoa ja Turun saaristoa. Onneksi noita edellisen kaltaisia paikkoja on vähän. Meillekin melkein 20 vuotta kestäneen vaunuilun aikana tämä oli vasta toinen kerta. Sisäänpäin lämpiäviä alueita löytyy ja tänä kesänä tämmöinen paikka oli Tuurin Onnela. Ehkä siellä ollaan niin onnesta sekaisin, ettei tervehdykseen vastata. Takuuvarmoja paikkoja on useampiakin, mutta yksi on meille ylitse muiden. Se on Jokiranta Joroisilla. Tänäkin kesänä vietimme siellä kahteen otteeseen viikon. Paikka tuntuukin meistä toiselta kesäkodiltamme. Siellä on hienoa luontoa, rauhaa ja ihmisten ystävällisyyttä nautittavaksi. Vielä tähän loppuun ihmettelen, minne on hävinnyt hyvä tapa tervehtiä vastaan tulevia karavaanareita. Se alkaa olla nykyään ylellisyyttä. Toivottavasti tervehtiminen olisi yleisempää jo ensi kesänä. Hyvää talvenselkää kaikille tutuille ja tuntemattomille karavaanareille! Maija-Liisa ja Teuvo, SFC n n n Tiepalvelu pelasti meidät ulkomailla Lähdimme jokavuotiselle Espanjan matkallemme matkailuautolla. Tämän vuoden määränpää oli Lissabon. Ennen matkaa auto huollettiin korjaamossa. Vasemman eturenkaan laakeri oli vaihdettava. Auto kunnossa lähdimme elokuussa matkaan, joka vei meidät Via Baltican kautta Puolaan. Olimme ajaneet noin kilometriä, kun vasemmasta eturenkaasta alkoi kuulua omituista ääntä. Pääsimme huoltoasemalle, missä totesimme, että autolla ei voi ajaa. Meillä oli Autoliitossa tiepalveluvakuutus. Soitimme Autoliiton numeroon, ilta alkoi jo hämärtyä. Onneksi oli GPS, joten sain kerrottua, missä olimme. Vähän ajan kuluttua soitti puolalainen mies, joka osasi vähän englantia. Hän ymmärsi tilanteen ja lupasi, että hinausauto hakee meidät kahden tunnin sisällä. Yösijaa ja ruokaa meillä oli, ainoa asia oli saada turvallinen pysäköinti yöksi. Alle kolme tuntia myöhemmin meidät hinattiin Fiat-autokorjaamon pihalle, jossa oli lukittu puomi ja yövahti. Nukuimme rauhallisesti. Aamulla, kun työntekijät saapuivat, sana problem sai kolme miestä heti tarkistamaan automme. Auto vietiin halliin ja nostettiin ylös, ja rengas pois. Hämmästys oli suuri, aivan uusi laakeri oli rikki. Palvelu pelasi aivan upeasti, vaikka yhteistä kieltä ei ollut. Pääsimme jatkamaan matkaa ennen puolta päivää eteenpäin Berliiniin. Kolmeviikkoinen matka oli aivan upea. Terveiset Puolan autokorjaamolle lähtivät Lissabonista. Asia, joka jäi mietityttämään, oli tuntiveloitus: Puolassa kaksi tuntia, sama työ Suomessa neljä tuntia. Mary-Anne Westerholm, aviomies sekä sisko n n n 134 caravan marraskuu 6/

69 Teksti ja kuvat Tarvikkeet Googlelta ilmainen GPS-navigointi jukka sundholm Viimein saapui Androidlaitteiden Google-navigointi Suomeenkin. Karttaohjelma Google Maps on Android-käyttöjärjestelmän luureissa ja Tab-laitteissa aina esiasennettuna ollut, mutta opastava navigointi on siitä tähän asti puuttunut. Itävalta, Belgia, Kanada, Tanska, Saksa, Ranska, Italia, Hollanti, Portugali, Hollanti ja Sveitsi saivat Google Maps -navigaation yli kaksi vuotta sitten. Tämän vuoden elokuussa koitti Suomen vuoro. Maps Navigation -sovellus sisältää kartat ja puhutut ajo-ohjeet. Navigointi ei vaadi mitään erityisiä aloitustoimia. Riittää kun käynnistää Maps-ohjelman valikosta. Onnistuakseen navigointi vaatii datasiirtoyhteyden matkaviestinverkkoon; GPS-satelliittiyhteys ei siis yksin riitä. Karttasovellus käyttää puhelimen internet-yhteyttä siihen, että kartat, tiedot lähiseutujen yrityksistä ja palveluista sekä liikennetiedot ovat ajan tasalla. Parhaiten Googlen navigointi toimii puhelimessa silloin, kun laite on vähintään 3G-yhteydessä. Aina tulee huomata, ettei datasiirto pääse aiheuttamaan yllätyksiä puhelinlaskussa. Palvelu kun toimii internetyhteyden varassa, eli karttoja ei toistaiseksi voi ladata laitteeseen ennakolta. Suomessa mitään ongelmaa ei ole, kunhan käytössä on rajaton datasiirto. Ulkomailla matkustavien mobiilidatakustannuksia sovellus saattaa kasvattaa, kun karttaa pitää hakea puhelimen nettiyhteyden kautta. Caravanin kokeilussa eniten miellytti käytön helppous. Kohde, reitin laskeminen ja painallus Siirry-näppäimeen siinä kaikki. Navigointi alkaa naisäänen opastamana ja näyttöön tulevina ajo-ohjeina. Kun kohdetta lähestytään, näyttö muuttuu Street view -näkymäksi. Navigointia kokeiltiin kahdella eri puhelimella. Eroja ei ilmennyt, vaan perustehtävästään beta- eli kokeiluvaiheessa oleva sovellus selvisi hyvin. Ainoa arveluttava asia on edellä mainittu ajonaikainen dataliikenne. Karttoja ei säilytetä puhelimella, joten niiden käyttö aiheuttaa datan siirtoa. Kun puhelimesta kytkee kaiken datasiirron pois, Googlen navigointi ei toimi. Ulkomaille lähtevän on varminta käyttää Navfree-ohjelmaa, toista Androidiin saatavaa ilmaisnavia. Siinä kartat on ladattu puhelimeen. Google Maps -navigoinnin julkaisun jälkeen myös alan isot toimijat ovat heränneet. TomTom on lokakuussa julkistanut navigointisovelluksensa Androidille. Play-kaupan kautta saatava sovellus sopii ruuhkatietoja arvostaville ja peltipoliiseja pelkääville. Se maksaa Pohjoismaiden kartoilla 34,99 e ja Euroopan kartoilla 59,99 e. Hintaan sisältyvät vuotuiset karttapäivitykset. Android on mobiililaitteiden käyttöjärjestelmä. Sitä kehitti alkujaan Android Inc, jonka Google sittemmin osti. Android julkistettiin marraskuussa Viime vuosina sen suosio on kasvanut. Alkuvuodesta 2010 Android nousi Yhdysvaltain toiseksi myydyimmäksi mobiilikäyttöjärjestelmäksi. Nykyään Androidälypuhelimilla on 60 prosentin markkinaosuus Euroopassa. TeliaSonera on viimeisten kuukausien aikana voimakkaasti markkinoinut ulkomaan data- ja puheliikenteen hinnoitteluaan Sonera Sopiva -paketissa. Pohjoismaiden ja Baltian alueella on voinut käyttää suomalaista liittymää huomattavasti aiempaa edullisemmin. DNA:lla ja Elisalla ei oikein ole esittää kunnon vastavetoa, sillä TeliaSonera pystyy hyödyntämään levinneisyyttään ja yrityskumppanuuksiaan. Osin on myös kyse pakosta. EU-tason sääntely tulee painamaan hintoja alaspäin. DNA myy Goodspeed-nettitikkua, jonka avulla datan käyttö Euroopassa on kohtuuhintaista. Siihen voidaan laittaa useiden maiden sim-kortit, jolloin käyttö on kätevää. Se on eritoten tarkoitettu henkilöille, jotka matkustavat paljon. Hyvin usein matkailu kohdistuu Eurooppaan. Siellä ei ole tarjolla sellaista yhteistyöryhmää operaattoreiden välillä, että datakäyttö useissa maissa olisi edullista, sanoo DNA:n Sami Aavikko. Aavikko suosittelee satunnaisessa matkailukäytössä hankkimaan kohdemaasta dataprepaid-kortin. Kortti sisältää datasiirtoa ennalta ostetun määrän. Korttien tarjoajia on paljon ja lisäksi tarjoukset vaihtuvat niin usein, ettei tietyn kortin suositteleminen ole mahdollista. Kun saapuu kohdemaahan, kannattaa tutustua tarjontaan paikan päällä. Oma nettitikku kannattaa ottaa Suomesta mukaan. Ostetun kortin voi asettaa omaan tuttuun usb-modeemiin, koska useimmiten mitään laiterajoitteita ei ole, kertoo Sami Aavikko. Paikallisia sim-kortteja voi etsiä maakohtaisesti hakukoneella. Koontisivustojakin on, esimerkiksi Travellerspointin SIM Cards Guide. Seuraamme kysyntää ja pyrimme kehittämään palveluitamme vastaamaan ilmenevää asiakastarvetta. Ulkomaan mobiilidatan käytössä tämä näkyy tulevaisuudessa todennäköisimmin uusien hinnoittelumallien muodossa, Elisan liiketoimintajohtaja Jan Virkki kertoo pyöreästi. Myös Virkki suosittelee paikallista korttia: Etukäteen maksettava paikallinen prepaidliittymä on useasti käytännöllisin ratkaisu, riippuen pitkälti ulkomaan vierailun kestosta tai siitä, minkä verran matkapäiviä vuositasolla kertyy. Tarvikkeet Suomalainen liittymä vai paikallinen prepaid Teksti ja kuvat jukka sundholm Pannaanko pakettiin? Nykytrendin mukaisesti kaikkea mobiilia pyritään myymään paketteina, jotka operaattori suunnittelee eniten käytettyjen ominaisuuksien ja asiakkaiden ensisijaisten tarpeiden mukaisiksi. Tarkoitus on, että tiettyjä toimintoja käyttävä kokee saavansa jotakin ekstraa huomattavan edullisesti. Kun kuitenkin puhuu ja tekstaa, sen päälle on mukava saada esimerkiksi edukas datasiirto ulkomailla. Hyvä näin, mutta jos asiakas haluaa pelkän edullisen datasiirron, pakettien narut pitäisi purkaa. Paketoinnista vapaa liittymä on esimerkiksi Sonera Perus. Siihen ei sisälly kiinteitä, kuukausittain laskutettavia summia. Liittymässä netin käyttö maksaa 0,79 e/alkava tunti. Mitä tämä tarkoittaa? Yhden tunnin laskutus käynnistyy aina, kun asiakas käyttää nettiä. Ensimmäisen bitin jälkeen asiakas voi käyttää nettiä koko tunnin ajan 79 sentin hintaan. Seuraava tunti aloittaa uuden 79 sentin laskutusjakson. Käytössä on 1,9 euron maksimiveloitus per päivä. Käyttöä ei ole rajattu, joten tuolla päivämaksulla voi käyttää nettiä koko vuorokauden. Perus-versiossa netin nopeus on 1 Mbit/s, joten palvelu on tarkoitettu satunnaiseen netin käyttöön, kertoo Soneran Timo Saxen. Joillekin saattaa tulla yllättävänä tietona se, että Perus-liittymään saa ilmaisen Matkaedun. Se on lisäpalvelu, jonka sisällön operaattori kiteyttää näin: Puhu ja surffaa Pohjolassa ja Baltiassa kotimaan hinnoilla. Saxenin mukaan Matkaetu-palvelun tilaaminen ja kytkentä on maksutonta. Vaihtoehtoja matkailijalle Käytä langatonta lähiverkkoa (wlan). Abroadband.com tai europasim.com Soita Skypellä. Toimii myös kännykässä. Osta paikallinen sim-kortti (local sim, prepaid). Osta laajan alueen sim-kortti (global sim, prepaid). sports Tracker auttaa seuraamaan liikkujan kehitystä. Kärkipään puhelinsoftat Suurinäyttöinen älypuhelin alkaa olla monia tarpeita täyttävä hyödyn ja huvin väline. Tässä muutamia tärppejä iphoneen, Androidiin tai Windows-puhelimeen. Minipankki: Käteväkäyttöinen monitoimityökalu pankkiasiointiin. mobiili.sampopankki.fi Sanakirja.org: HS:n sanakirja on ilmainen Internet-sanakirja. Tuettuja kieliä ovat muun muassa suomi, englanti, ruotsi ja saksa. Kirjoita etsimäsi sana tekstikenttään ja paina haenappia. m.sanakirja.org Ruokakauppa: Tässä.fi on ratkaisu seuraaviin kysymyksiin: Missä on lähin ruokakauppa? Onko se auki? Mitä siellä on tarjouksessa? Miten löydän kaupan? Sovellus tarjoaa luotettavaa ja ajantasaista tietoa kaikkialla Suomessa. m.tassa.fi Boox TV: Internetissä toimiva henkilökohtainen, tallentava mobiilidigiboxi, jonka avulla voi automaattisesti nauhoittaa ja katsoa televisio-ohjelmia. Katsomo: Katsomo on nettitv, jossa voi katsoa MTV3:n, Subin, Canal+:n sekä MTV:n maksukanavien ohjelmia. Maksulliset videot ja ohjelmat on merkitty kuvakkeella. m.katsomo.fi Sports Tracker: Luurista liikuntatietokone. Sports Tracker panee punttiin uutta vipinää, auttaa treenaamaan entistä paremmin ja seuraamaan liikkujan kehitystä. Omat tulokset ja valokuvat voi jakaa ystävien kesken. Ampparit: Ampparit.com on ilmainen uutisportaali. Se sisältää kattavan uutisvirran kotimaisista lähteistä. Veikkaus: Loton ja muiden pelien pelaaminen tapahtuu pelitilin kautta ja myös voitot maksetaan pelitilille. Pelihistoria tallentuu Veikkauksen järjestelmään vuodeksi. Helsinki Guide by Locals: Toimi Hesassa niin kuin pääkaupunkilainen toimisi. Mukana matkaoppaan verran sisäpiiritietoa. helsinkilocalguide.com Sampo-pankin mallikas mobiilipankki Verkkopankin käyttö puhelimella on pitkään ollut melkoista tuskaa. Vasta nyt uusien älypuhelinten myötä aletaan päästä hermoja ja sormia raastamattomaan pankkikokemukseen. Parhaimmillaan pankki puhelimessa toimii paremmin kuin pankki tietokoneessa. Mobiilipankissa tärkeintä etua tuo toiminto, jolla voi hyödyntää puhelimen kameraa. Kamera lukee laskun viivakoodin ja lasku on sitä myöten valmis maksettavaksi. Mallikkain esimerkki tästä on Sampo pankin mobiilipankki. Se on hyvä saavutus Danske Bankin pankilta, joka kaikessa tanskalaisuudessaan tyri verkkopankkinsa alun täydellisesti. Hyvässä muistissa ovat asiakkaiden viikkokausia jatkuneet kirjautumisvaikeudet ja niiden johdosta pankin asiakkailleen myöntämät hyvitykset. Tätä tausta vasten Sampo pankin mobiilisovellus on toimivuudessaan lähestulkoon juhlallinen. Sillä maksaa laskun parissa minuutissa, nopeammin ja kätevämmin kuin tietokoneelta maksettuna. Pankkikisan kakkonen on OP-Pohjola. Sitten tulee tyhjää. Kaukaisena kolmosena taaplaa Nordea, joka ei vakuuta Caravanin pikakokeilussa eikä Laurea-ammattikorkeakoulun tutkimuksessa (Julia Nässi, 2012): Tutkimuksen tulokset osoittivat, että Sampo pankin Mobiilipankki on selkeästi parempi sovellus kuin Nordean ja OP-Pohjolan sovellukset. 136 caravan marraskuu 6/

70 Tarvikkeet Canon S100 Paremman luokan pokkari Canon S100 on kehittyneemmän ja vaativamman kuvaajan premiumpokkari. Sitä hallitaan kahdella nerokkaalla ohjausrenkaalla, joista toinen on objektiivin ulkokehällä ja pienempi kameran takakannessa. Isommalla säätörenkaalla valitaan käsisäädössä aukon suuruus tai valotusaika. Sillä saadaan myös zoomattua, tarkennettua käsin, valittua ISO-herkkyys ja valkotasapaino. Pienemmällä säätörenkaalla valitaan mm. yö- tai muotokuvauksen tai maisema- tai kasvikuvauksen valikot. Pienemmän säätörenkaan kautta löytyy myös videokooste, joka kerää jokaisesta kuvauksesta leikkeen päivän otoksista, ja illalla voi katsoa yhteenvedon. Älykkäällä laukaisijalla saa kasvotunnisteen päälle, niin että se ottaa kuvan vain hymyiltäessä. Säätörenkaita voidaan käyttää myös yhdessä. Silloin, esim. M-tilassa, aukko säädetään isommasta ja valotusaika Canon on tuonut markkinoille Selphy CP900 kannettavan tulostimen. Se on niin pieni, että mahtuu käsilaukkuun. Akkukäyttöisen postikorttitulostimen voi pitää vaikkapa auton hansikaslokerossa tai ottaa mukaan, kun leirintäalueelta lähdetään vaikkapa pyöräretkelle nähtävyyksiä katsomaan. Tulostimella voidaan tulostaa vaikka Lapin tunturilla omasta kamerasta (langattomastikin) postikortti ja laittaa se lähimpään postilaatikkoon. Selphy CP900 -tulostin kulkee kätevästi mukana ja siinä on helppo käyttöliittymä ja selkeästi sijoitetut painikkeet. Kuvien katselu ennen tulostusta on helppoa kallistuvan 6,8 cm:n värinestekidenäytön ansiosta. Valittavissa on useita asettelumalleja ja kuvakokoja. Kuvien tulostaminen Selphyvalokuvapaperille onnistuu alle minuutissa ja esimerkiksi passikuvien ja uusien neliönmuotoisten tarrojen (5 cm x 5 cm) tulostus käy käden käänteessä. Tulostimeen käytetään siihen sopivaa omaa värikasettia ja sen omia tulostinpapereita. Esim. Canon Power Shot S110 -kameran ja Selphy CP900 -tulostimen omistajat voivat liittyä uudistettuun Canon Image Gateway -palveluun, missä on jopa 10 Gt henkilökohtaista tallennustilaa kuvien ja videoiden tallennusta ja jakamista varten. Canon s100 on kehittyneemmän ja vaativamman kuvaajan premiumpokkari. pienemmästä pyörylästä. Oikeassa yläkulmassa oleva kuminen peukalotuki auttaa tukevan otteen saamiseksi kuvaustilanteessa. Automaatti- ja käsitarkennuksen lisäksi S100:ssa on hyödyllinen täsmätarkennuksen valinta. Pienen valintarenkaan yläosaa painamalla tulee näyttöön pieni neliö, jonka voi kohdistaa haluamalleen kohdalle, ja sen jälkeen sormi kevyesti liipaisimella voi määritellä täsmätarkennuksen vaikkapa kuvan vasemmassa yläkulmassa olevaan kohteeseen. Vakavimpiin kilpailijoihin (Panasonic BMC-LX5 ja Olympus XZ-1) nähden S100 on kapeampi ja matalampi, ja on siis taskuun sopivampi. Kamera sopiikin vaativalle kuvaajalle, joka ei viitsi kantaa suurta ja painavaa järjestelmäkameraansa joka paikkaan. Kännykän kokoinen (6 x 10 cm) kamera on helppo pitää aina mukana, ja saatavilla oleva kamera on paras kamera. Kamerassa on EOS-kennotekniikka, f/2,0 objektiivi, RAWtallennus ja GPS. GPS:n huono puoli on siinä, että se, ainakin testikamerassa, kulutti suhteellisen paljon akkua. Jos arvostaa tätä ominaisuutta niin paljon, että haluaa sen olevan päällä pitkiä aikoja, on parasta harkita S100:sta juuri tulleen päivityksen eli S110:n Postikorttitulostin hanskalokeroon selphy CP900 on niin pieni tulostin, että se mahtuu vaikka käsilaukkuun. hankintaa. Siinä on korjattu tuo akunsyöjä GPS viemällä se langattomaan yhteyteen jonkun mobiililaitteen rinnalle. Canon S100, ohjehinnat: S euroa ja kosketusnäyttöinen S euroa. selphy CP900 kannettava tulostin WiFi-liitäntä 6,8 cm:n kallistuva nestekidenäyttö Tulostus muistikortilla, kamerasta tai USB-muistitikulta Useita tulostuskokoja Automaattinen kuvan optimointi Passikuvatulostus Akku saatavana lisävarusteena (12,5 cm x 17,5 cm x 6 cm) Hinta 129 euroa 138 caravan marraskuu 6/2012 Lelut kätevästi kokoon HelpBOX on optimaalinen leikkialusta ja säilytyslaatikko ahtaisiin tiloihin, kuten matkailuajoneuvoihin. Siinä on led-valot, joten hämärässäkin näkee leikkiä. Kulissitarroilla laatikosta tulee leikkimaalima. HelpBOX helpottaa lelujen siivoamista yksinkertaisen mekanisminsa ansiosta: tasopintaa nostamalla lelut liukuvat takasin laatikkoon. Sillä voi leikkiä myös pöydällä tai sylissä, kun tasopinta taitetaan laatikon alle. Siirtokuvatarroilla voi viimeistellä yksityiskohdat. HelpBOX on suomalainen avainlipputuote, ja Suomen Lastenhoitoalan liitto on antanut sille suositukset. Takuu laatikon saumoille on kymmenen vuotta, eli latikon rakenne on erittäin kestävä. HelpBOXia myydään mm. eräissä Etolan myymälöissä. Paketin kokonaishinta riippuu siitä, kuinka paljon kulissitarroja haluaa ostaa mukaan. Lisätietoja: helpbox helpottaa lelujen siivoamista yksinkertaisen mekanisminsa ansiosta: tasopintaa nostamalla lelut liukuvat takasin laatikkoon. AGA:n nestekaasupullot myydään jatkossa sinetöityinä. Jokaisen täytetyn nestekaasupullon venttiilin päälle asetetaan kutistuvasta PVCmateriaalista valmistettu sinettihattu, joka höyryn avulla kutistetaan kiinni pulloventtiiliin. Lopputulos on verrattavissa esim. viinipulloista löytyviin sinetteihin. Sinetöimättömät pullot korvautuvat vaiheittain sinetöidyillä pulloilla. Sinetöinnin edut ovat monet: Pulloja käsiteltäessä on helpompi todeta, mitkä pullot ovat täysiä ja mitkä tyhjiä. Sinetti toimii täyttölaitoksen takuuna asiakkaille laadukkaasta tuotteesta. Sinetti suojaa pulloventtiiliä pölyltä ja lialta sekä minimoi kaasuvuodon riskin. Jokainen AGAn toimittama nestekaasupullo käy läpi täytön yhteydessä laadunvalvontaprosessin, joka sisältää seuraavat toimenpiteet: Kaikki pullot tarkastetaan ennen täyttöä. Vialliset pullot poistetaan. Oikea täyttömäärä varmistetaan punnituksella. Pullot tarkastetaan vuotojen varalta kaasunilmaisimella. alumiinipullo on paras pakkasella Tarvikkeet AGAn kaasupulloihin sinetti Ilmojen viiletessä on myös syytä kiinnittää huomiota siihen, mikä pullo on milloinkin käytössä. Alumiininen 11 kg:n kierreventtiilinestekaasupullo on karavaanimatkailua varten suunniteltu huipputuote. Alumiinipullossa yhdistyvät teräsja komposiittipullon parhaimmat ominaisuudet; kevyessä pullossa on erinomainen höyrystymiskyky. Alumiinipullon edut käyttäjälleen ovat: Alumiinipullon kuori painaa vain 7,5 kg (teräspullo 14 kg), joten pulloa on helppo liikutella ja matkailuvaunun aisan kuormitus minimoituu. Alumiinipullo toimii markkinoilla olevista pulloista parhaiten talvikäytössä, esim. komposiittipulloon verrattuna alumiinipullosta saadaan pakkassäällä noin kaksikymmentä prosenttia enemmän kaasua ulos. Koska alumiini ei ruostu, säilyy alumiinipullo pitkään siistinä ja hyvässä kunnossa. Alumiinipulloja on saatavilla AGAn palvelupisteillä sekä ABC-asemilla. AGAn palvelupisteet myöntävät 20 prosentin alennuksen SF-Caravanin jäsenkorttia näyttämällä. Lisätietoja osoitteesta 139

71 Kirjamatkalla Erämaailma tositarinoita erämaasta n Jo vuodesta 1974 ilmestynyt eräharrastajien vuosikirja on uudistanut ulkoasuaan. Hyvin kuvin varustetuilta sivuilta löytyy miehiä, jotka kertovat metsässä liikkumisen kokemuksistaan. Usein ollaan Lapin erämaissa, mutta tarinoiden tapahtumapaikkoina ovat metsät ympäri Suomea. Ensimmäisessä tarinassa Sauli Uhlgren kertoo, mistä löytyvät parhaat onkivavat. Hänelle ei kelvannut kuin suorana kasvanut pihlaja. Vaativa onkija saa etsiä sitä joskus koko päivän. Sen kuoriminen ja kuivattaminenkin on taitolaji. Tuohesta tehdään koho ja hammastahnatuubista paino. Siimankin täytyy olla juuri oikean mittainen. Nämä tiedot kulkevat meillä suomalaisilla perintönä, joissakin piireissä vieläkin isältä pojalle. Itse onkireissu sitten onkin jo jännittävä kokemus. Tällaisia omakohtaisia luontokokemuksia kirja on täynnä. Jossakin tarinassa mennään kuukaudeksi kairaan sitä seuraa valtavan hieno kokoaukeaman kuva taistelevista metsoista. Toisessa tarinassa nukutaan yö Hetan leirintäalueella ja lähdetään kanootilla kohti Ounasjoen koskia. On mäyrätarinaa, karhukokemuksia ja valtavan hieno kuva revontulista erämaakämpän yllä. Matti Kettunen kirjoittaa ahventen ylistyksen ja kertoo kansalliskalamme lempinimet affenesta aina syvänteiden raidalliseen rosvoritariin saakka. Kieli on paikka paikoin todellista erämaamiesten omaa kieltä. Martti Peltomaa aloittaa Hiljainen syksy tarinansa näin: Nenästin veneen Mahlattinuoran suulle. Sanastoa ei kuitenkaan tarvita, sillä suomalaiset, ja etenkin tämän kirjan lukijat tietävät mäkäräiset, kairat ja kurut ilman sanakirjaakin. Kirjaa lukiessaan pääsee helposti erällä olemisen tunnelmaan. Tämän vuoden Erämaailmassa on 18 miehen omakohtainen luontotarina. Soisi siellä olevan jokusen naisenkin. Erämaailma , Karisto, 214 sivua, hinta 28 euroa. Lasten kanssa reissussa n Inari Fernándezin ja Inna-Pirjetta Lahden Lapsiperheen matkakäsikirja (Matka Kniga 2012) esittelee 30+1 matkakohdetta ja niiden kiinnostavimmat tärpit lapsiperheen näkökulmasta. Kirja tarjoaa myös kattavan tietopaketin asioista, jotka on hyvä ottaa huomioon jälkikasvun kanssa reissatessa. Erilaisten perheiden matkakertomusten kautta opitaan, miten reissaaminen lasten kanssa onnistuu niin teltassa kuin luksushotellissa. Lapsiperheen Matkakäsikirja tarjoaa ohjeita monenlaisiin tilanteisiin. Monen vanhemman pahin painajainen on se, että lapsi pääsee katoamaan väentungoksessa. Kirja tarjoaa tilanteeseen ja sen välttämiseen lukuisia vinkkejä. Esimerkiksi että lapselle kannattaa laittaa taskuun vanhempien puhelinnumeron sisältävä lappu. Ja vanhempien on hyvä kuljettaa aina mukanaan lapsistaan tuoreita selkeitä valokuvia siltä varalta, että lapsen kadottaa. Lapsiperheen Matkakäsikirja sopii sekä uuteen elämäntilanteeseen valmistautuvalle että uutta lomaideaa etsivälle perheelle. Lapsiperheen matkakäsikirja on täsmäteos matkaajille, jotka haluavat nauttia reissaamisesta lasten kanssa. Lapsiperheen Matkakäsikirja, Inari Fernández ja Inna-Pirjetta Lahti, WSOY / Johnny Kniga Publishing Matkaopas ei-minnekään n Jantso Jokelinin matkaoppaan sanoma on yksinkertaisuudessa se, että mitä järkeä on mennä Pariisiin ja ottaa pari kuvaa, ikään kuin todisteeksi. Ja sitten palata kotikonnuille, joiden harvinaisen kaunista suota ei ole ehtinyt näkemään. Jokelin on sitä mieltä, että oikeat löytöretkeilijät saavat kiksejä kotikulmiensa vanhoista rakennuksista, soista, luolista, jyrkänteistä; yllättävistä paikoista, joita matkaoppaisiin ei ole merkitty. Karavaanareiden kielellä tämä tarkoittaisi sitä, että lähdetään vailla määränpäätä, ajetaan tuntemattomia pikkuteitä, kartetaan ABC-huoltamoita ja löydetään uskomattoman kiinnostavia asioita matkalla ei-minnekään. Jokelinin mukaan eränkäynti voi jatkua vaikka riihimäkeläisen betonilähiön vieressä. Jokelin on asunut monissa paikoissa, kuten Istanbulissa, ja kertoo kirjassaan kokemuksistaan siitä. Matkaoppaassa ei mennä paikkoihin, joita joku suosittelee ja joissa kaikki käyvät, vaan paikkoihin, jotka yllättävät olematta mitään. Turismi tuhoaa maailman, Jokelin väittää ja kertoo, että travellerien sukupolvi erottuu turisteista siinä, että se käyttää eri matkaopasta. Mutta he tapaavat kuitenkin yllättävän usein samoissa ravintoloissa. Hän kysyykin, missä on se villi ja piilotettu tila, joka halutaan löytää? Jokainen karavaanarikin voisi kysyä itseltään, niin kuin Jokelin kirjassa kysyy, miksi juuri minun on nähtävä Portugalin maailman loppu, riemukaari tai Jäämeri? Siksikö, että saan valokuvan siitä ja voin lähettää postikortin, tai vain siksi, että voin sanoa, että kävin siellä, koska se on enemmän kuin käydä Vihdissä. Vaikka Jokelinin yksinpuhelu on Jokelinin yksinpuhelua, se on mielenkiintoista luettavaa ja herättää ajatuksia omista matkustamisen motiiveista. Jokelin toteaa kirjan lopussa, että paikkojen väleissä on paikkoja, joihin tylsyys ja raha eivät ole ehtineet, ja ne kertovat meistä enemmän kuin museot tai monumentaaliset kohteet. Matkaopas ei-minnekään, Jantso Jokelin, Kustannusosakeyhtiö Sammakko, s. 206, hinta 20 euroa. 140 caravan marraskuu 6/2012

72 Meidän kesken Meidän kesken SF-Caravan ry:n aloite matkailuajoneuvojen kaasulaitteista: Kaasulaitteille säännölliset tarkastukset on tehnyt liikenne- ja viestintäministeri Merja SF-Caravan Kyllöselle aloitteen matkailuajoneuvojen kaasulaitteistojen säännöllisestä tarkastamisesta ajoneuvon normaalin katsastuksen yhteydessä. Liitto katsoo, että velvoite nestekaasulaitteiden säännöllisestä tarkastamisesta lisäisi ennalta ehkäisevästi leirintäturvallisuutta ja kiinnittäisi matkailuajoneuvon käyttäjien huomiota ajoneuvonsa laitteiden huoltoon ja kunnossapitoon. SF-Caravan ry:n piirissä on ollut vuosien ajan keskustelua matkailuajoneuvojen kaasulaitteistojen säännöllisen tarkastamisen tarpeellisuudesta. Nykyisten määräysten mukaan matkailuajoneuvon ensirekisteröinnin jälkeen mitkään säädökset eivät velvoita kaasulaitteistojen tarkastuksia. Ainoastaan ajoneuvon liikennekelpoisuus tarkistetaan määräaikaiskatsastuksen yhteydessä. Samassa yhteydessä tarkistetaan se, onko matkailuajoneuvossa kunnossa oleva tarkastettu sammutin. Kaasulaitteistojen tarkastukset ovat ajoneuvon käyttäjän omatoimisuuden varassa. Nykytilanne ei ole leirintäturvallisuuden näkökulmasta paras mahdollinen. Erityisesti olemme huolestuneita leirintäalueiden ns. kausipaikoilla seisovien matkailuvaunujen kaasulaitteiden kunnosta ja kaasulaitteisiin mahdollisesti tehdyistä tee-se-itse -jälkivirityksistä. Asiantuntijoidemme mukaan matkailuajoneuvojen säännölliset, alan ammattilaisten tekemät tarkastukset vähentäisivät merkittävästi kaasuvuodoista sekä viallisista ja määräysten vastaisista laitteista aiheutuvaa onnettomuusriskiä, sanoo SF-Caravan ry:n puheenjohtaja Juha Hämäläinen. SF-Caravan toivoo liikenne- ja viestintäministeriöltä toimia, joiden tuloksena olisi matkailuajoneuvon määräaikaiskatsastuksen yhteydessä tapahtuva Tukesin hyväksymän kaasuasennusliikkeen tekemän tarkastustodistuksen tai tarkastusmerkinnän voimassaolon tarkistaminen samalla tavoin kuin nykyisin tarkistetaan sammuttimen kunto. Tarkastusväliksi liitto esittää kulloinkin voimassa olevaa matkailuajoneuvojen katsastusväliä. Vastuuta karavaanareille ja leirintäalueitten pitäjille Liiton leirintä- ja turvatoimikunnan jäsen Paavo Rousku kertoo, että ehdotuksen mukainen käytäntö kaasulaitteiden tarkastuksesta on toiminnassa mm. Ruotsissa ja Saksassa. Suomessa on yli 100 matkailuajoneuvojen kaasulaitteisiin erikoistunutta, Tukesin hyväksymää kaasuasennus- ja huoltoliikettä. Kaikkiaan kaasuasennusliikkeitä on noin 700 kappaletta. Palvelupisteitä on siten kattavasti ympäri maata, kertoo Rousku. Rousku korostaa, että epäkunnossa olevat laitteet ja huoltamattomuudesta johtuneet kaasuvuodot ovat aiheuttaneet välillisesti vaaratilanteita, onnettomuuksia ja jopa kuolemantapauksia. Kuitenkaan nestekaasun käyttö tai vanhat Caramba Cup 2012:n lopputulokset Caramba Cup 2012:n lopputulokset neljän osakilpailun jälkeen ovat ratkenneet. Cupin miesten sarjan voitti Elis Bussman (SF-Caravan Helsinki ry) 60 pisteellä. Toiseksi tuli SF-Caravan Kanta-Häme ry:n Erkki Lepola (45 pistettä) ja kolmanneksi SF-Caravan Hyvinkään seutu ry:n Janne Kallio 39 pisteellä. matkailuajoneuvot eivät sinänsä ole uhkatekijöitä, mutta laitteiden huoltamattomuus on. Toivomme, että karavaanareiden lisäksi myös leirintäalueiden pitäjät kiinnittäisivät huomiota asiaan. Esimerkiksi kausipaikkasopimuksen laatimisen yhteydessä voidaan asiakkaalta vaatia sitä, että matkailuajoneuvo on liikennöitävässä kunnossa ja sen kaasulaitteet on tarkastettu, Rousku neuvoo. Timo Piilonen toiminnanjohtaja SF-Caravan ry Miesten sarjan muut sijoitukset: 4. Eero Mustonen (26); 5. Toni Westerlund (23); 6. Timo Aho (21); 7. Lasse Vähä- Vahe; 8. Petri Haavisto; 9. Jan-Erik Suoja; 10. Jarmo Ketonen ja 11. Jari Nurmi. Ikämiesten sarjan ykkönen oli SF-Caravan Helsinki ry:n Lasse Aaltonen (60 p.), toiseksi tuli SF-Caravan Väst- Nylandin Ralf Friberg (45 p.) ja kolmanneksi saman yhdistyksen Olof Bussman (12 p.). Nuorten sarjan voittoon taituroi SF-Caravan Riihimäen seutu ry:n Ilari Lepola (60 p.) ja toiseksi tuli SF-Caravan Vantaa ry:n Jouni Oinas. Aloittelijoiden sarjassa voiton otti SF-Caravan Väst- Nylandin Ralf Hietaniemi, kakkoseksi SF-Caravan Kanta-Hämeen Ari Strandman ja kolmanneksi SF-Caravan Väst-Nylandin Bror-Erik Nyholm. Caramba Cupin viimeinen osakilpailu käytiin Loviisassa Kilpailun voitti Elis Bussman, toiseksi sijoittui Erkki Lepola ja kolmanneksi Janne Kallio. Osakilpailun muut sijoitukset: 4. Lasse Aaltonen; 5. Ilari Lepola; 6. Eero Mustonen; 7. Toni Westerlund ja 8. Ralf Hietaniemi. SF-Caravan ry ja Suomen Leirintäalueyhdistys: Yhteistyö tiivistyy ry ja Suomen Leirintäalueyhdistys ry ovat solmineet yhteistyö- SF-Caravan sopimuksen keskinäisestä yhteistoiminnasta. Sopimuksen tarkoituksena on leirintämatkailun yleisen arvostuksen parantaminen, matkailumuodon kehittäminen ja mm. koulutusja tutkimustoiminnan vahvistaminen. SF-Caravanin jäsenille tärkein konkreettinen yhteistoimintamuoto on jäsenkorttiyhteistyö. SF-Caravanin jäsenkortti hyväksytään Suomen Leirintäalueyhdistyksen noin 150 leirintäalueella kansallisena leirintäkorttina edelleen. Matkailuajoneuvon käyttäjät ovat SLY:n leirintäalueiden suurin käyttäjäryhmä. Suurin osa alueista antaa SF-Caravanin kortilla jäsenalennuksen majoituksen perushinnasta. Suomen Leirintäalueyhdistys edustaa kansainvälistä Camping Key Europe -korttia Suomessa. CKE-kortti vaaditaan sisäänpääsyyn monella leirintäalueella Ruotsissa, Norjassa ja Tanskassa. 16 euroa maksava CKEkortti kannattaa hankkia ennen matkaa mm. SF- Caravanin toimistosta Hämeenlinnassa. Koulutusyhteistyö syvenee Seniorikuljettajien soveltamien turvallisuuskeinojen käyttö lisääntyy iän myötä, mutta suosituimpia ovat kuitenkin täysin omatoimisesti toteutettavissa olevat keinot, selviää Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin kyselytutkimuksesta, jossa kartoitettiin yli 65-vuotiaiden autoilijoiden liikennemenestystä ja -kokemuksia. Oman ajokunnon tarkkailu, vaikeiden olosuhteiden välttäminen ja taukojen lisääminen olivat seniorien suosituimpia turvallisuuskeinoja. Harvemmin taas hyödynnettiin koulutukseen osallistumista, apuvälineiden hankintaa, apukuljettajan neuvoja tai lääkärin neuvoja. Iän myötä lisääntyivät erityisesti vaikeiden tilanteiden ja olosuhteiden välttäminen sekä ajon vähentäminen. Seniorikuskit varovaisia Yhteistyösopimuksessa sovittiin myös koulutusyhteistyön tiivistämisestä. Suomen Leirintäalueyhdistyksen kursseille voivat osallistua myös SF-Caravanin jäsenyhdistysten edustajat. Samoin SF- Caravan ry:n kursseilla voi jatkossa olla entistä enemmän mukana leirintäyrittäjiä. Ensi vuoden aikana tehdään yhteistyössä laaja leirintämatkailun työllisyysvaikutuksia ja taloudellista merkitystä koskeva tutkimus, jolla pyritään nostamaan alan arvostusta ja tuottamaan uusia leirintämatkailun merkityksestä kertovia tunnuslukuja. Meillä on runsaasti yhteisiä intressejä mm. alan markkinoinnissa ja viranomaissuhteissa. Yhteistyösopimus parantaa yhteisten tavoitteiden timo piilonen Puheenjohtajat Mika Mökkönen Suomen Leirintäalueyhdistyksestä ja Juha Hämäläinen SF-Caravanista sopivat yhteistyöstä. Seniorikuljettajat käyttivät autoa lähinnä asiointi- ja kauppamatkoihin sekä mökille kulkemiseen. Hämäränäkö heikkenee Tutkimuksen mukaan suurimmiksi hankaluuksiksi autoilussa seniorikuljettajat kokevat näkemisen hämärässä sekä omat, vasta jälkikäteen huomatut liikennerikkeet. Erityisesti iän myötä pahenevaksi vaikeudeksi koettiin havaintojen hidastuminen ja siihen liittyen tukalien liikennetilanteiden lisääntyminen. -Jos havaitsee, että omat ajotaidot eivät enää ole aivan terässä, kannattaa miettiä, onko oman auton käyttö aivan välttämätöntä. Sairauksien ja lääkehoidon mahdollisesta vaikutuksesta ajokykyyn kannattaa keskustella hoitavan edistämistä entisestään, sanoo SF-Caravanin puheenjohtaja Juha Hämäläinen. Timo Piilonen lääkärin kanssa. Silmälääkäri voi arvioida näkökyvyn riittävyyttä turvalliseen ajamiseen, yleisimpinä ongelmina kaihi ja glaukooma, linjaa Trafin liikennelääketiedeyksikön päällikkö Jukka Terttunen. Suurin osa seniorikuljettajista selviää liikenteessä vahingoitta- ja rangaistuksitta. Vertailtaessa seniorikuljettajille sattuneiden liikennevahinkojen ja -rangaistusten määrä nuoriin, vuoden ajaneisiin kuljettajiin, havaitaan, että seniorikuljettajat selvityvät keskimäärin liikenteestä uusia kuljettajia paremmin. Liikennemenestys heikkenee selvästi vasta yli 90. ikävuoden jälkeen. 142 caravan marraskuu 6/

73 Meidän kesken Meidän kesken Viisasten juoma Teksti PIRJO RÄTTYÄ Caravan-lehden 5/2012 yleisönosastossa (s. 161) julkaistiin kirjoitus, jossa tuotiin esille liiallisen alkoholin käytön aiheuttamia ongelmia SFC-alueilla. Kirjoituksen johdosta saimme toimitukseen useita yhteydenottoja lukijoilta, mikä kertoi aiheen tärkeydestä. Siksi kaikilta SF-Caravan ry:n jäsenyhdistysten puheenjohtajilta ja SFC-alueiden yhteyshenkilöiltä pyydettiin vastauksia oman SFC-alueen käytännöistä koskien esim. hiljaisuutta, häiriökäyttäytymiseen puuttumista, alkoholianniskelua, tupakoinnin rajoittamista ja toimintaohjeita ongelmatapauksissa. Kaikki eivät kyselyyn vastanneet, mutta selväksi tuli, että hiljaisuus SFC-alueilla on liki poikkeuksetta klo 23 7, jolloin kaikenlaista kovaa ääntä tuottavaa toimintaa tulee välttää (moottoriajoneuvolla ajelu, äänekäs puhe, musiikki tms. on kielletty). Poikkeuksen hiljaisuuteen tekevät yleensä ilmoitustaululla tai treffikalenterissa ilmoitetut tanssitai karaokeillat, jolloin hiljaisuus alkaa myöhemmin. Valtaosalla kyselyyn vastanneista alueista oli käytössään kirjalliset alueen hoitajan ohjeet. Myös alueen hoitajien koulutusta järjestetään monella alueella. Saunakaljat sallittuja Myös yleisen saunan yhteydessä alkoholi, tai pikemmin miedot alkoholijuomat (olut, siideri ja lonkero), ovat sallittujen listalla. Saunakalja kuuluu vastaajien mielestä saunomisen henkeen. Suurin osa alueista ilmoitti, ettei saunatiloihin saa viedä väkeviä. Myöskään lauteille tai pesuhuoneeseen juomaa ei saa viedä eli virvokkeet on nautittava saunan pukuhuoneessa tai terassilla. Muutaman alueen edustaja ilmoitti myös, että lasipullojen vienti saunalle ei ole suotavaa tai se on kielletty. Joillakin alueilla alueen hoitaja huolehtii saunassa käyttäytymisen valvonnasta, suurin osa ilmoitti, Liiallinen alkoholin käyttö ja häiriköinti on joillakin leirintäalueilla jonkinasteinen ongelma. Ongelman ratkaiseminen ei ole yksinkertaista, mutta täysin mahdollista se on. Isäntäliivi velvoittaa alueen hoitaja ei ole alkoholin tai huumaavien aineiden vaikutuksen alainen. Yleisen turvallisuuden ja järjestyksen turvaamiseksi alueen hoitaja ottaa tarvittaessa yhteyttä poliisiin tai muihin viranomaisiin. Ote Leirintäalueen hoitajan toimintaohjeesta, SF-Caravan ry, kuva: Pekka heinonen että saunakaverit hoitavat valvonnan. SF-Caravan Masku ja ympäristökunnat ry:n (Camping Mussalo) puheenjohtajan mielestä saunakaljojen rajoittaminen olisi kimurantti kysymys. Saunakaljat on nähdäkseni niin yleinen käytäntö kaikilla SFC-alueilla, että niiden kieltämistä olisi aika vaikeata perustella. Toki juomisen tulee olla sallituissa rajoissa tapahtuvaa ja missään nimessä ei saunassa, vaan korkeintaan pukuhuoneessa ja ulkona terassilla. Meillä se on kuitenkin aina pysynyt hanskassa saunojien kesken. Meillä on valvojia pääsääntöisesti yhtä monta mitä on saunojia, Stig Laaksonen kertoo. Laaksonen lisää, että SFC-alueiden käytännöt ovat syntyneet pikkuhiljaa. En varmasti ole ainoa, joka näkee asiat tältä kantilta. Vuosien saatossa on syntynyt määrätynlainen kulttuuri SFC-alueille. Jos kävijämäärät ovat jatkuvasti kasvussa, on se osoitus siitä, että asiat ovat riittävän hyvällä tolalla. Toki aina on parantamisen varaa, mutta käytäntöjä ei voida ainakaan hetkessä muuttaa muutaman eri lailla asiat näkevän asiakkaan toivomuksesta, hän lisää. Hiljaisuutta noudatetaan hyvin Kaikki vastaajat kertovat, että hiljaisuutta noudatetaan heidän alueillaan hyvin ja ongelmatapauksia ilmenee maksimissaan kerran pari vuodessa. Myös SF-Caravan Pohjanmaa ry:n puheenjohtaja Arto Ranta kertoo, että järjestyssääntöjä noudatetaan varsin hyvin. Meillä Lukkuhaassa ei ole ollut montaa kertaa paha tilanne. Pari kertaa ovat karavaanarit aiheuttaneet sen verran häiriötä kielloista huolimatta, että poliisi on kutsuttu ja porttikielto annettu. Kerran on ulkopuolinen käynyt toisten etukatoksissa tyhjentämässä lasit ja jopa vienyt olutta. Poliisi selvitti ja porttikielto annettiin. Meillä on Pohjanmaan yt-alueella sopimus, että häiriköistä ilmoitetaan muille yt-alueen yhdistyksille. Tietenkään emme pidä mitään mustaa listaa ; sehän on kielletty. Muutoin toimimme alueen yt-palaverin mukaan, Ranta tarkentaa. Kyselyyn vastanneista alueista valtaosa ilmoitti, että alueilla ei ole anniskelua tai alkoholia myynnissä. Poikkeuksen tekee Kuturanta, jonka kioskin yhteydessä on terassi B-oikeuksin. Myös Maisansalossa ja Vankkurimännikössä molemmissa on anniskelualue ja Camping Rantatähden Tanssikeskus Tähtirannassa on A-oikeudet. Vankkurivehmaksen juhannustreffien yhteydessä olutta myydään rajatulla alueella. Tupakointia ei yleisesti ole SFC-alueilla erityisesti rajoitettu. Sisätiloissa on tupakointi luonnollisesti kaikkialla kielletty ja yleensä kerrotaankin noudatettavan voimassa olevaa lakia tai SF-Caravan ry:n antamaa ohjetta tupakoinnin rajoittamiseksi. Alueilla on tupakointipaikat pyritty osoittamaan lähinnä sijoittamalla tuhkakupit sopivaan paikkaan esim. grillikatoksen ja huoltorakennusten lähelle. Älyttömiä kysymyksiä SFC-alueitten käytäntöjä koskevaan kyselyyn tuli 38 vastausta joko yhdistyksen, alueen tai ytalueen kautta. Lisäksi muutama yhdistys kertoi, ettei heillä ole omaa aluetta. SF-Caravan Porkkala ry:n puheenjohtaja kertoo, että maanpuolustustreffit Upinniemen varuskunnassa ovat aina sujuneet moitteetta. Meillähän on tarvittaessa sotilaspoliisit olleet käytettävissä vartiopäällikön ja leiripäällikön yhteisellä sopimuksella, Kari Nurminen huomauttaa. SF-Caravan Kouvolan seutu ry:n puheenjohtajalla taas on huonompia kokemuksia: Aiemman sopimusalueemme, Kevätin, kanssa oli ajoittain ongelmia häiriöiden suhteen. Näihin ei alueen isäntä halunnut puuttua, yhdistyksen puheenjohtaja Ari Tynys kertoo. SF-Caravan Rauman seutu ry:n treffeillä taas on ollut rauhallista. Vuokraamme alueita yhdistyksiltä ja esimerkiksi urheiluseuroilta. Häiriöitä ei mielestäni ole esiintynyt. Yleensä tanssien jälkeen hiljenee harvaa poikkeusta lukuun ottamatta, puheenjohtaja Kirsi-Marja Rauhamaa huomauttaa. Ihan kaikki eivät asian esille ottamisesta ilahtuneet. SF-Caravan Pirkanmaan seutu ry:n puheenjohtajalla (yhdistyksellä alueet Maisansalo ja Vankkurimännikkö) on asian käsittelystä oma kantansa. Yleinen mielipide alueisäntien ja hallituksen keskuudessa kyselyyn oli, että kysymykset olivat älyttömiä ja kaukana käytännön toiminnasta olevan tekemiä. Samaa asiaa olen kuullut muistakin yhdistyksistä, Harri Järveläinen kirjoittaa. Järveläinen pyytää myös huomioimaan jutunteossa, että varsinkin negatiivisen palautteen antavia on vierailijoista hyvin pieni osa. Toki heidän mielipiteensä pitää huomioida ja tehdä tarvittaessa korjaavia toimenpiteitä. Esimerkiksi yhdistyksemme alueilla on noin henkilöyöpymistä vuodessa, mikä on aika paljon hyvällekin majoitusliikkeelle, Järveläinen jatkaa. Valitettavasti monilla alueilla ja varsinkin tapahtumien yhteydessä hiljaisuuden noudattamisessa on jonkin asteisia puutteita. Todella hyvää siihen hetkeen sopivaa ja toimivaa konstia tai nyrkkisääntöä ei ole, apuna on ainoastaan hiljaisuutta valvovan sovittelevuus ja neuvokkuus, hän lisää. alkoholi on arka aihe Aiheena alkoholin käyttö on selvästi arka. Yleisesti haluttiin, ettei esille tulleita ongelmia yhdistettäisi mihinkään tiettyyn SFCalueeseen. Näin tietysti, ettei portilla liikenne hiljenisi tai ettei kukaan nimeäisi asian esille ottajaa tiukkapipoksi. Tämän jutun tarkoituksena on kuitenkin herättää yhdistysten hallitukset havainnoimaan, onko omalla alueella kaikki kunnossa. Ovatko alueen hoitajat tehtävissään ajan tasalla ja onko tarvetta tarkistaa oman alueen käytäntöjä. Samalla on hyvä miettiä, tarvitaanko esimerkiksi koulutusta lisää. Tai pitääkö sääntöjä tarkistaa. Erilaisia alueita tarvitaan, vapaa-aikaa kun halutaan viettää niin eri tavoin. Mutta kiteytettynä toisten ihmisten huomioimisessa mättää. Alkoholin haitoista tietävät kaikki. Myös krapula lienee tuttu juttu. Ei varmasti ole pahitteeksi joskus kurkistaa peiliin ja miettiä omaa alkoholin käyttöään, varsinkin jos tietää paukuttavansa riskikulutuksen rajoja. Sain tämän aiheen kirvoittamana yhdistysten ja SFCalueiden yhteyshenkilöiden yhteydenottojen lisäksi myös parikymmentä kirjoitusta ja puhelinsoittoa tavallisilta karavaanareilta. Joitakin kokemuksia ei haluttu lehteen lainkaan, heille riitti kun asiasta pääsi puhumaan. Ymmärrettävistä syistä suurin osa seuraavilta sivuilta löytyvistä teksteistä julkaistaan nimettöminä. Töitä riittää meille kaikille. Me voimme tehdä oman osuutemme asettamalla rajoja hauskanpidolle ja noudattamalla niitä itse. Kun säännöt ovat kaikilla varmasti selvillä, niiden noudattaminen on paljon helpompaa. Eli nakkaan nyt pallon yhdistysten hallituksille ja aluetoimikunnille: varmistakaa, että omalla alueellanne asiat ovat kunnossa ja tiedotus pelaa. Raittiusseuroja ei tarvitse perustaa, mutta kunhan jonkinlainen kohtuus vallitsee, tästäkään aiheesta ei tarvitse enää kirjoittaa kuin imperfektissä. Pirjo Rättyä toimittaja 144 caravan marraskuu 6/

74 Meidän kesken Meidän kesken Terveisiä lukijoilta Aihe kirvoitti myös tavallisia karavaanareita ottamaan yhteyttä toimitukseen. Tässä ohessa heidän kokemuksiaan: n Tähän ikään on tullut kierrettyä liki kaikki SFC-alueet. Olemme huomanneet, että juopottelu on mennyt mahdottomaksi. Pienten lasten vanhemmatkin ottavat heti alueelle tullessaan kaljatölkin kouraan ja lähtevät kävelemään ympäriinsä. Meille on tuttu myös Maisansalo. Siellä on valloitettu alueita eli tontteja laajennettu omin luvin, eikä kukaan puutu mihinkään. Kausipaikkalaiset ovat tehneet caravan-alueesta kesämökkialueen ja käyttäytyvät alueen omistajina. Joillakin alueilla tunnutaan ihmettelevän käypäläisiä, että miksi te tänne tulette. Kausipaikkalaiset ovat omistajia, jotka eivät edes tervehdi. Ei siinä tervetulleeksi itseään tunne. Ongelma on tämä nuorempi sukupolvi, joka ei enää osallistu mihinkään yhteiseen tekemiseen he vain viettävät luppoa. He ovat ikänsä olleet samalla alueella, eivät liiku, eivätkä arvosta toisia. Miten alueiden toiminta jatkuu, jos tekijät vanhenevat ja lopettavat. Ja nämä nuoremmat vain juopottelevat. Jokainen saa tietysti ottaa alkoholia, mekin otamme oluet saunan jälkeen. Mutta vasta vaunussa. En voi hyväksyä sitä, että saunaankin pitää tulla kaljatölkit kädessä, vaikka siellä olisi mukana pieniä lapsia. Onneksi on vielä sellaisia alueita, joilta ei pubia löydy. Ja vaunujen ympäristöön ei anneta rakennella mitä tahansa. Ihmettelin, miksi yleisönosaston kirjoituksessa mainittiin Majamäki. Se on mielestäni erittäin siisti ja mukava alue. Siellä eivät kausipaikkalaiset rellestä. Häiriköt ovat varmaan olleet vierailijoita. On hyvä, että tämä vaikea asia on otettu esille. Tiedän, että moni pitää tilannetta erittäin vaikeana, mutta sitä ei uskalleta sanoa. Pelätään, että tullaan leimatuksi, siksi minäkään en halua nimeäni lehteen. Yli 24 vuotta reissannut 146 n n n n Olen käynyt vuosikausia Ikaalisissa Toivolansaaren leirintäalueella Sata Häme Soi -tapahtuman aikana. Paikka oli aikanaan rauhallinen ja mukava leiriytymistä varten festarien aikana. Muutama vuosi sitten avattiin festarien ajaksi urheilukentälle tilapäinen leirintäpaikka karavaanareille. Mielestäni tämä oli hyvä valinta. Pari vuotta sitten Toivolansaaren leirintäalue oli muutettu festarialueeksi, jolloin hanurimusiikin säestämä laulu ja sen kirvoittama iloittelu jatkuivat aamutunneille asti. On luonnollista, ettei nukkumisesta tullut noissa olosuhteissa mitään. Poistuimme yhden valvotun yön jälkeen alueelta, ja seuraavina vuosina Ikaalisten kylpylä on ollut ja tulee jatkossakin olemaan majapaikkamme. Nimetön musiikin ystävä n n n n Itse katsoisin myös vastuun olevan alueiden isännillä, mutta katson myös vastuun olevan lopullisesti yhdistysten hallituksilla, jotka eivät ala minkäänlaisiin toimenpiteisiin häiriköiden suhteen (esim. poistamalla alueelta). Oman alueen kausipaikkalaiset ovat aiheuttaneet todella räikeää häiriköintiä mm. karaokeiltoina. Näitä on juuri meilläkin sattunut, mutta hallitus antoi vain asianosaisille puhuttelun olla jatkossa kunnolla. Pahemman kohtelun sai isäntä niin hallituksen kuin muiden kamujen taholta ei kaikkeen kuulemma tarvitse puuttua. Tämä henkilö ei varmasti vapaaehtoisesti ala isännäksi eikä haukuttavaksi. Saa kai niitä isäntiä sitten kaivata ja pakottaa toimimaan ei onnistu. Joten hallitukset ja aluetoimikunnat töihin ja velvoitteet liiton taholta osallistua järjestettävään koulutukseen ja yhtenäisten sääntöjen ottamiseen alueella käyttöön. Hallitukset töihin n n n Alatalo SF-Caravan Kuopion seutu ry, Antero Korhonen (pj.) Hiljaisuutta valvovat vuorossa oleva isäntä ja aluepäällikkö. Tulemme vielä ensi kesänä lisäämään informaatiota ja ottamaan entistä enemmän hiljaisuusasian ja sen valvomisen isäntäkoulutuksessa esille. Meillä ei saa olla esillä väkeviä juomia, mikäli huomaamme asian, käymme huomauttamassa asiasta asiallisesti. Päihtyneet ohjaamme esim. saunasta omiin vaunuihin. Tänä kesänä on ollut vain yksi tapaus, hän oli vierailija. Ohje on esim. saunalla, että kaikilla on velvollisuus puuttua liialliseen (siis häiritsevään) alkoholin julkiseen nauttimiseen. Alkoholin nauttiminen julkisesti alueilla oli meillä esillä Järvi- Suomen yt-palaverissa viime syksynä. Haikari SF-Caravan Lohjan seutu ry, Bengt Ahlroth (pj.) Alueellamme kunnioitetaan hiljaisuutta kohtuullisen hyvin. Vuorossa oleva isäntä valvoo, että hiljaisuutta noudatetaan, ja puuttuu tarvittaessa asiaan. Hiljaisuus on meillä hiljaisuus eikä poikkeamia ole normaalioloissa. Kesäaikana alueemme toimii yleisenä leirintäalueena, alkoholinkäyttö on kiellettyä yleisillä alueilla ja huoltorakennuksessa. Omissa matkailuajoneuvoissa ja niiden etuteltoissa/katoksissa, alkoholinkäyttö on sallittua, siten kun kodeissakin. Pidämme isännille koulutustilaisuudet keväällä ja syksyllä, jolloin käsittelemme näitä asioita, eli isännillä on valmiudet arvioida tilanteet ja puuttua niihin. Hietajärvi SF-Caravan Pohjois-Karjala ry, Markku Holm (pj.) Hiljaisuutta noudatetaan alueellamme erittäin hyvin. Kenttäisäntä joutuu puuttumaan häiritsevään käyttäytymiseen muutaman kerran vuodessa. Meillä on takkatupa, grillikota ja nuotiopaikka hieman syrjässä vaunuista, eikä sieltä kuulu ääniä vaunuihin. Itse asiassa emme puhu hiljaisuudesta, vaan ajasta, jonka aikana tarpeetonta ääntä tulee välttää. Meillä ei ole rajoituksia alkoholin käytön suhteen alueellamme, luotamme järjestäytyneen karavaanarin omaan harkintaan. Alueen kesäisännät on opastettu puuttumaan mahdollisiin häiriöihin, poliisia näissä asioissa ei alueellamme ole koskaan tarvittu. Hietasaari ja Lintulahti SF-Caravan Keski-Suomi ry, Jouko Ahonen (pj.) Hiljaisuutta valvovat isännät ja aluetoimikuntien jäsenet. Erittäin harvoin, kun asiaan on tarvinnut puuttua, isäntä kehottaa olemaan hiljaa ja kehottaa vetäytymään vaunuun/autoon. Ja kehotusta on noudatettu. Karaokeillat pidetään sisätiloissa, etteivät äänet kuulu ulos. Omalla vaunulla saa nauttia juomia vapaasti (myös terassillaan). Jos on aihetta, terassilla istujia kehotetaan siirtymään vaunuihin tai autoihin sisään. Isäntäkoulutuksissa asiaa on käsitelty ja ohjeet annettu. Mikäli asiakas ei usko isäntää, pyytää tämä ensiksi tuekseen aluetoimikunnan tai hallituksen jäsenen, jolloin viimeistään asiakas uskoo. Viimeiseltä kymmeneltä vuodelta on tiedossa yksi tapaus Hietasaaresta ja yksi tapaus Lintulahdesta, jolloin asiakas ei ole uskonut puhetta. Silloin soitettiin poliisi hakemaan häirikkö pois. Hiilimutka SF-Caravan Ylä-Savo ry, Kauko Eskelinen (pj.) Hiljaisuutta on meillä noudatettu. Meillä ei ole alkoholin anniskelua. Ei ole rajoituksia alkoholin käytön suhteen. Poikkeuksena tanssi-illat, jolloin ei väkeviä tanssialueelle. Vain saunaoluet sallitaan saunavuorolla, asiaa valvotaan. Määrätyt tilat on rajoitettu tupakointiin. Jokiranta SF-Caravan Keski-Savo ry, Katri Räsänen (sihteeri) Hiljaisuutta noudatetaan hyvin, joitakin harvoja poikkeuksia on ollut, mutta siis todella harvoin. Alueisäntä sekä isäntävuoroinen valvovat. Puututaan, jos tarve vaatii. Ei saa kuunnella esim. musiikkia liian kovalla, myös kovaääniseen riitelyyn puututaan, jos sellaista siis olisi. Mietoja, esim. olutta ja siideriä saa juoda grillikatoksessa ja saunan terassilla. caravan marraskuu 6/2012 Ongelmatapauksiin puututaan ja huomautetaan asiasta. Keväisin pidetään isäntäkoulutus ja siellä ohjeistetaan isäntävuorolaisia kuinka toimia. Saunan terassilla ja pukuhuoneessa saa nauttia mietoja alkoholijuomia, saunaan ei juomia saa viedä. Tupakkapaikkoja on järjestetty, rajoituksia ei ole. Kalliojärven Lukkuhaka SF-Caravan Pohjanmaa ry, Arto Ranta (pj.) Hiljaisuutta noudatetaan yleensä hyvin, lukitsemme kaikki yleiset tilat vessoja lukuun ottamatta yöksi. Aina on kesäöisin porukoita, jotka juttelevat etukatoksessa liian äänekkäästi. Heille käydään kohteliaasti sanomassa asiasta. Hiljaisuus on pääsääntöisesti klo 23 7 liiton ohjeiden mukaisesti. Karaokeilloissa on korkeintaan vartin myöhästyminen. Väki on tottunut siihen ja tyytyy päätökseen. Meillä on aina karaokeillassa soittaja, joka sammuttaa laitteet, purkaa ne ja lukitsee tilan. Meillä ei ole alkoholin myyntiä eikä anniskelua. Ei se ole kynnyskysymys, väki tuo juomat mukanaan. Vaunu ja etukatos ovat yksityisaluetta. Emme ole kokeneet, että väki liikkuisi juoden. Toki kassissa kannetaan kaverin vaunulle, mutta se ei meille kuulu, kunhan käytös ei ole häiritsevää. Isännät on ohjeistettu ja Köpin (Kyösti Piironen, SF-Caravan ry:n järjestyksenvalvojakouluttaja) ohjeita noudatetaan. Mikäli sana ei tehoa, kutsutaan poliisi. Se alkaa vain olla aika turhauttavaa, kun tuloaika venyy pitkäksi. Kyllä saunakaljat on sallittu ja sallitaan jatkossakin. Saunalla ei juopotella. Sisätiloissa tai terasseilla ei tupakoida. Käytämme liiton tekemää ilmoitusta seinillä. Kattivankkuri SF-Caravan Kainuu ry, Pasi Seppänen (alueisäntä) Yleensä hiljaisuutta noudatetaan tosi hyvin, kerran kaksi vuodessa tulee valituksia. Asiakkaat voisivat soittaa isännän puhelimeen, mutta valittavat vasta aamulla pois lähtiessään, joten vaikea on puuttua siihen tilanteeseen. Omien vaunujen/autojen edessä saa nauttia omia juomiaan, sitä ei ole kielletty. Meillä ei ole ollut ongelmia sen suhteen. Isännät on ohjeistettu isäntäkoulutuksessa ja tervettä maalaisjärkeä saa käyttää. Alkoholin nauttiminen on sallittu saunavuoroilla ja häiriköintiin puututaan, jos on aihetta. Meillä on myös karaokea, joka ei kuulu alueelle, ikkunat ja ovet on pidettävä kiinni ja tarvittaessa isäntä puuttuu asiaan. Tupakkapaikat on määritelty, joskaan kaikkihan eivät tietenkään niitä noudata. Yleisesti ottaen meillä ei ole ollut ongelmia paljon, mutta tarvittaessa niihin tullaan puuttumaan kovalla kädellä. Kesäniemi SF-Caravan Turku ry, Petri Suominen (alueen vetäjä, vpj.) Isännät kiertävät alueella satunnaisesti iltojen aikana ja puuttuvat meteliin pyytämällä olemaan hiljempaa tai siirtymään sisätiloihin. Hiljaisuuden aikana ei saa tehdä mitään sellaista, joka häiritsee muita. Karaokeiltana huolehditaan päivällä asiasta ilmoittamalla ja pidetään ovet kiinni alueelle päin sekä kulku rakennuksesta pois/sisään vastakkaiselta puolelta hiljaisuuden aikana. Isäntiä on ohjeistettu. Soitettaisiin poliisille, jos tällainen tilanne tulisi eteen, emmekä pystyisi itse tilannetta hoitamaan. Saunan terassilla/pukuhuoneessa sallitaan miedot alkoholijuomat. Valvomme asiaa. Alueella ei ole tupakointipaikkaa muualla kuin saunan edessä. Tupakointia ei sallita terasseilla. Koivulehto SF-Caravan Saimaan seutu ry, Pirjo Peltoniemi (pj.) Ainoa paikka, missä istutaan myöhemmin iltaa, on grillikota. Sieltäkin väki tulee hiljaa vaunuilleen tai autoilleen. Isännät valvovat, ja jos jotakin ilmenee, siihen puututaan asiallisella keskustelulla. Tänä kesänä ei ole tainnut olla yhtään tilannetta, mihinkä olisi pitänyt puuttua. Olemme markkinoineet Koivulehtoa pienenä, rauhallisena ja siistinä alueena. Siksi meillä ei lauleta karaokea ja näin ollen asiakkaatkin sen tietävät. Kausipaikkalaisilla on tiedossa säännöissään, että alkoholijuomien/lasien kanssa ei alueella kuljettaisi, ja tämä on hyvin pitänyt. Muutamaan vieraan runsaaseen nauttimiseen oman auton edessä olemme puuttuneet kehottamalla siirtymään autoon. Ovat noudattan Jo 1970-luvulta alkaen yhdistysten alueita kiertäneinä, paikoillaan olleina ja uudelleen kiertämään lähteneinä on tullut huomioitua seuraavia muutoksia vuosikymmenten varrella. Ilmeisesti tuo luku oli ns. karavaanailun kulta-aikaa, silloin kuljettiin porukalla alueilta ja tapahtumista toisille ja vain pieni vähemmistö oli se, joka piti matkailuvälinettään seisomassa mökkinä yhdistyksen alueella. Matkailuvaunu tai -autohan on alunperinkin liikkuvaksi tarkoitettu pyöriensä vuoksi! Mielestämme tuo alueille paikoilleen jähmettyminen on ihan ratkaisevasti lisääntynyt vuosituhannen vaihteen kahta puolta ja toivottavasti taas vähenee sitä mukaa kuin matkailuautoilu lisääntyy. Paikoillaan olemisen mukana ovat huomiomme mukaisesti lisääntyneet ongelmat alueilla (kuppikunnat ja alkoholin käyttö paikoillaan olijoiden keskuudessa). Lisääntyneestä alkoholin käytöstä seuraa yleensä muitakin ongelmia, kovaäänistä keskustelua, laulua, naurun remakkaa, jopa riitelyä, käsikähmiä (yleensä perhepiirissä vaunun sisällä) ja joskus jopa heitteillä olevia lapsia. Onneksi yhteisö on paikoillaan olijoiden keskuudessa hyvinkin tiivis, joten kyllä lapsi yleensä hoivan saa, jos vanhemmat eivät siihen pysty. Kellä sitten on rohkeutta puuttua jälkeenpäin selvien vanhempien kanssa asiaan asiallisesti keskustellen, kun yleinen asenne tuntuu olevan älä puutu toisten asioihin? Saatikka että kukaan menisi toisen vaunuun keskeyttämään sieltä selkeästi kuuluvaa perheriitaa? Ei ole myöskään mielestäni korrektia keskustella aamulla, että se ja se lähti yöllä ottaneena autolla liikkeelle, kun oli ensin läiskinyt muijaansa... Ilmoitus poliisille tai väliin meno on jokaisen meidän velvollisuus ja turvallisuutemme tae, oli tekijä kaveri tai ei! Tuo useimmiten jo ikääntynyt kantaväestö pitää kyllä kiinni hiljaisuuden ajan hiljaisuudesta, mutta ei halua ymmärtää, että joku ei jaksa kuunnella heidän humalaista hauskanpitoaan aamusta iltaan, viikonlopusta toiseen, vuodesta toiseen... Jos kauniisti pyydät volyymiä vaimentamaan, olet nipo! Taas kesän kiertäneinä ja useallakin alueella vierailleina olemme huomanneet alueitten tason ja tarjonnan parantuneen, kiitos siitä, mutta myös sen, että se humalainen örisijä, toikkaroija tai jokaisen puheenvuoron käyttäjä esimerkiksi saunan lauteilla on useimmiten juuri näitä kanta-asukkaita, joihin ei ilmeisesti isäntäkään uskalla tai edes halua puuttua. Miten vanhempana tai isovanhempana viet lapsesi tai lastenlapsesi tällaiseen seuraan? Entä minkälaisen kuvan yleensäkään annamme jälkipolville harrastuksestamme, kun emme uskalla asioihin alueella ottaa kantaa oman hyvän miehen maineen menettämisen pelossa? Kyseenalaistaa Maineensa menettänyt P. S. Paikoillaan olijoista onneksi tuo kommentoimani häirikköporukka on yleensä pieni, mutta sitäkin näkyvämpi ja kuuluvampi vähemmistö, joka varmasti asiaan asiallisesti puuttumalla saadaan aisoihin. Jos ei muuten, niin poistamalla alueelta. 147 n n n n Pitää paikkansa, Maisansalon ryyppyjuhlat ovat aivan totta. Kyseisellä alueella on kuppikuntia, joiden vapaa-aika kuluu ryypäten, huutaen ja lopuksi tapellaan sekä selvitellään avioliiton ongelmia. Jos et osallistu samaan meininkiin tai kahvikutsuihin, sinut leimataan ylpeäksi ihmeolioksi. On kausipaikkalaisia, jotka haluavat viettää aikaansa kumppaninsa kanssa nauttien kesäillasta ja kuunnella luonnon ääniä. Tämä ei oikein onnistu Maisassa jatkuvan metelöinnin vuoksi. Jos valitat tai huomauttelet asiasta, olet kuulemma väärässä paikassa. Karavaanari on kaikkien kaveri ei pidä kyllä paikkaansa n n n

75 Meidän kesken Meidän kesken n Meillä on ollut kausipaikka Maisansalossa puolitoista vuotta. Meidän paikkamme on erittäin rauhallinen, mutta sukulaisellamme on ollut paikka remusakin vieressä viitisen vuotta. Ei ole enää. Me olemme aina hävenneet Pirkanmaan yhdistyksen lipun alla. Eli emme muualle mennessämme korosta olevamme pirkanmaalaisia. Kaikki mitä edellisessä lehdessä kirjoitettiin, on totta. Lisäksi alueella rikotaan alkoholilainsäädäntöä. Ei tuommoista saisi meidän alueillamme olla, vaikka se oikeasti onkin yleistä. Tilanne on nyt mennyt siihen mittakaavaan, että jotain pitäisi tehdä. Asia on niin merkittävä, että yhdistyksen hallituksen tulisi tehdä jotain. Meidän pitäisi myös yhdessä miettiä, mitä voisimme tehdä, jotta parannusta tapahtuisi. On muistettava, että jotkut haluavat tulla vaunulleen hengähtämään ja viettämään aikaa lasten tai puolison kanssa. He saattavat paeta hetkeksi esimerkiksi läheisten sairauksia, jolloin vaunulla oleminen remusakin säestämänä ei ole todellakaan rentouttavaa. En kehtaa sanoa olevani Pirkanmaalta n n n n Olemme olleet vuoden Majamäen kausipaikkalaisena. Tämän vuoden aikana emme ole kohdanneet häiriöitä. Omien kanssa ei ole ollut ongelmia, mutta jos jotain on ollut, ne ovat olleet vieraiden aiheuttamia. Mielestäni emme voi olettaa, että alueisäntien pitää olla passissa 24 tuntia vuorokaudesta. Olen myös sitä mieltä, että koska kysymyksessä on aikuisten toiminta, jokaisella pitää olla myös järki mukana. Pitäisi tietää, että jokaisella alueella on säännöt. Aikuiset yleensä tietävät järjestyssäännöt ja osaavat noudattaa niitä. Tiedän kyllä porukan, joka useamman vaunukunnan voimalla häiriköi, ja se ei enää ole tervetullut Majamäkeen. Ehkä muistutus olisi paikallaan eli auttaisiko, jos portilla jaettaisiin esim. järjestyssäännöt kaikille uusille tulijoille. Olemme vuosien varrella nähneet useita alueita ja Majamäki on älyttömän viehättävä ja siisti alue. On se mahtavaa, kuinka isännät jaksavat siivota ja pitää paikkoja kunnossa. Majamäkeläinen n n n n Minulla on ollut vaunu vuodesta 1977 saakka ja olen viime vuoteen saakka käyttänyt sitä lähinnä metsästys- ja kalastusreissuilla. Viime vuonna hankin matkailuauton ja liityin myös SF-Caravan ry:n jäseneksi. Olen tämän jälkeen vieraillut useilla SFC-alueilla. Vierailut jäävät kyllä yleensä yhden yön mittaisiksi, sillä meno on niin kamalaa. Pahimpia ovat ne alueet, joilla on runsaasti kausipaikkoja ja ilmainen sauna. Ne on kierrettävä kaukaa. En naisten saunasta osaa sanoa mitään, mutta miesten saunaan ei esimerkiksi voi ottaa lapsenlapsia mukaan. Ja jos on joku kaveri mukana, niin tätä pitää varottaa etukäteen meiningistä: porukkaa on tuvan täydeltä, sekaan ei meinaa mahtua ja meno sekä jutut ovat sen mukaiset. Tätä jatkuu saunavuoron alusta loppuun saakka. Näillä alueilla on sisäänpäin lämpiävää porukkaa, joka ei tunnusta mitään. Ja kun saman remusakin jäsenet ovat vuorotellen isäntinä, kukaan ei puutu mihinkään. Alueilla pitäisi vallita tasaarvo, mutta tämä remujengi hallitsee kaikkea ja kehuskelee toisiaan. Olemme kavereiden kanssa puhuneet, että tenttukepeille pitäisi järjestää omat alueet, niin saisivat toilailla siellä. Kausipaikkalaiset vaunuilijat ovat kokemukseni mukaan matkailuautoilijoita pahempia juoppoja. On aivan varmaa, että usein lähdetään ajamaankin promilleissa. Se on myös nähty. Pohjois-Suomessa on siistimmät alueet, vähemmän kausipaikkalaisia ja vähemmän remusakkien aiheuttamia ongelmia. Siellä on urheilullisempia karavaanareita, jotka esimerkiksi patikoivat. neet tätä kehotusta. Varsinaista ohjeistusta isännille ei ole annettu, pyritään kaikki noudattamaan tervettä maalaisjärkeä. Alueellamme ei häiriköinti ole ollut vielä ongelma, joten siitä täytyy jatkossa hallituksen kanssa keskustella ja linjata käytäntö, jos se yleistyy meillä. Kuninkaanlähde SF-Caravan Satakunta ry, Tapani Erkkilä (pj.) Hiljaisuutta noudatetaan kiitettävästi joitakin pieniä ylilyöntejä lukuun ottamatta (lähinnä nuoriso), mutta on selvitty puhumalla. Hiljaisuuden aikana moottoriajoneuvoja ei saa käyttää sekä tietenkin äänien tasoa on laskettava, tanssi-iltoina hiljaisuus alkaa tanssien loputtua. Vaunun edessä ei ole rajoitusta, mutta alueella liikuttaessa ei sallita esim. pullojen kanssa liikkumista, isännät puutuvat asiaan. Onneksi tapauksia on aika vähän, kiitos asiallisten karavaanarien. Isännillä on ohjeistus sekä maalaisjärjen käyttö sallitaan. Poliiseja soitettu todella harvoin kiitos jälleen karavaanihengen. Kuturanta SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry, Kalevi Jokela (pj.) Meillä valvovat viikkoisännät ja treffeillä on lisäksi erikseen yövalvojat. Asioihin puututaan antamalla varoitukset ja kolmesta varoituksesta poistetaan alueelta määräajaksi. Jos vakavampi juttu kuten esim. tappelu, niin siinä tapauksessa heti poistetaan alueelta. Ajokunto otetaan tietysti huomioon. Alueellamme on kioski ja sen yhteydessä on terassi, jossa on B-oikeudet. Omaa alkoholia ei saa tuoda yleisiin tiloihin, eikä terassille saa tuoda omia kaljoja eikä terassilta saa viedä, olutvastuuhenkilöt valvovat tiukasti, samoin isännät. Isännät ovat saaneet ohjeistusta, miten menetellään häiriötapauksissa, ja ellei puhuminen auta, soitetaan poliisit. Kiinni ei saa käydä, eikä vaunun sisälle saa mennä, vaan pyydetään tulemaan ulos ja liikutaan aina pareittaan. 20 vuoden aikana kaksi kertaa on tarvittu poliisin apua ja näissäkin tapauksissa riitti poliisin käynti paikalla. Olen sopinut poliisien kanssa, että jos kulku passaa, saavat ajella meidän alueella. Tupakoida ei saa esim. grillillä, terasseilla eikä yleisissä tiloissa. Laamalansaari SF-Caravan Saimaan seutu ry, Pekka Järvinen (pj.) Hiljaisuuden aikana on kaikenlainen äänekäs käyttäytyminen kielletty. Isännät valvovat hiljaisuuden noudattamista. Juomien nauttinen omalla vaunulla jokaisen oma asia, kunhan siitä ei aiheudu häiriötä naapurustolle. Isännillä isäntäkansio, jossa ohjeet, poliisiin ei ole tarvinnut turvautua alueen n. 30-vuotisen historian aikana. Alueellamme ei rajoituksia, mutta tupakoitsijoita todella vähän, jos halutaan ns. savuton paikka, alueeltamme sellainenkin löytyy. Lemmi-Caravan SF-Caravan Turku ry, Janne Rekola (alueen omistaja/hoitaja) Ei ole määriteltyä hiljaisuusaikaa. Alueella on enimmäkseen kausipaikkalaisia, jotka ovat keskenään tuttuja. Karaoke on vaunualueesta hieman erillään, joten itse laulaminen ei häiritse vaunuissa nukkuvia. Varsinaisia järjestyshäiriöitä ei ole ollut, että niihin ei ole tarvinnut puuttua. Äänekkyydestäkin on valitettu harvoin. Yleisesti ottaen porukka on viimeistään yhdeltätoista kentällä varsin hissukseen ja kokoontumistilat ovat siten, että niistä ei normaali puheensorina kentälle juuri kuulu. Asiaan kiinnitetään enemmän huomiota, mikäli väkimäärän lisääntyessä aihetta ilmenee. Alkoholia saa nauttia julkisesti ja vapaasti. Vain häiriökäyttäytymiseen puututtaisiin ensin puhumalla ja mikäli ei tehoa, niin antamalla poistumiskäsky alueelta. Poliisi soitetaan, mikäli ihmisille tai omaisuudelle on jotain uhkaa. Meillä ei ole isäntävuoroja, joten viimekädessä omistajana teen päätöksen. Äkillisissä tilanteissa esim. poliisin voisi toki kutsua kuka vain. Leporanta SF-Caravan Liedon seutu ry, Jari Valkeapää (sihteeri) Leporanta on erittäin rauhallinen alue ja hiljaisuutta noudatetaan hyvin. Suuria häiriöitä ei ole ollut ollenkaan. Leporannassa on pidetty erinomaisesti huolta hiljaisuudesta. Hiljaisuutta noudatetaan moitteettomasti. Asiaa valvoo kulloinenkin isäntä ja vain isäntä voi asiaan puuttua. Karaokeiltanakin hiljaisuus on klo 23, mikäli ei ole treffiaika tai erikseen asiasta mainittu. Ei rajoituksia alkoholin nauttimiseen oman vaunun edustalla, eikä vielä ole ollut tarvetta rajoituksille. Isäntää on infotilaisuuksissa prepattu häiriöiden tai häiritsevään käyttäytymiseen puuttumiseen kohteliaasti kehottamalla. Lohenpyrstö SF-Caravan Lohenpyrstö ry, Kauko Meriläinen (pj.) Alueellamme hiljaisuutta on noudatettu hyvin. Jos tilanteita tulee, keskustellaan asiasta ko. henkilön kanssa. Alueen järjestyssäännöissä on suositus, ettei kuljettaisi alkoholijuomien kanssa. Suositusta on noudatettu hyvin. Kirjallista ohjeistusta isännille ei ole. Oluen nauttiminen on sallittu saunavuorolla. Kyllä valvotaan, eikä ole ollut huomautettavaa. Alueella ei ole tupakointipaikkaa, mutta sen tarpeellisuudesta on keskusteltu. Lohikosken mylly SF-Caravan Saimaan seutu ry, Esa Repo (alueen isäntä) Meillä ei ole tarkkaa hiljaisuusaikaa. Käytännössä kuitenkin klo 22 6 välillä vältetään äänekästä käytöstä. Pienellä alueella valvonta onnistuu helposti. Öisin on yleensä hyvin rauhallista. Ei rajoituksia omien juomien nauttimiseen. Olemme luottaneet asiakkaisiimme. Terve järki sanoo, että poliisille soitetaan, jos puhe ei auta. Ainoastaan kerran olen joutunut puuttumaan häiriökäyttäytymiseen silloin nuoret intoutuivat rellestämään mönkijällä vaunujen väleissä. Silloin puhuttelu riitti. Tupakointi paikoilla, joissa natsat laitetaan kuppeihin ja savu ei haittaa muita. Maisansalo ja Vankkurimännikkö SF-Caravan Pirkanmaa ry, Harri Järveläinen (pj.) Päivystävä isäntä valvoo hiljaisuuden noudattamista resurssien mukaan. Valvontaa ei kuitenkaan ole koko ajan siten, että joku kiertäisi alueilla. Poikkeuksena ovat isot treffitapahtumat, joissa päivystävä järjestyksenvalvoja kiertää alueilla ajoittain koko hiljaisuuden ajan. Puuttuminen tapahtuu neuvottelemalla ja ystävällisillä kehotuksilla noudattaa hiljaisuutta. Pub-iltana kuuluu varmasti musiikkia ja todennäköisesti asiakkaiden siirtyessä omille matkailuajoneuvoille myös hieman äänekkyyttä esiintyy. Tarvittaessa paikalle soitetaan poliisi. Poliisin kanssa on sovittu, että kiertävät alueilla itsenäisesti, kun ovat muutenkin lähellä, eikä varsinaista syytä paikalle tuloon ole. Palaute tästä on ollut erittäin positiivista sekä poliisilta että asiakkailta. Se että onko sillä mitään vaikutusta johonkin, niin en usko, mutta onhan se hyvä, että poliisikin näkyy joskus. Multaranta SF-Caravan Raahentienoo ry, Markku Luukinen (pj.) Meillä Multarannassa noudatetaan hiljaisuutta mielestäni hyvin, on tarvinnut hyvin harvoin puuttua asiaan. Alkoholia ei ole myynnissä, koska se vaatii luvan eikä se kannata. Omiaan saa nauttia ja häiriöitäkin on ollut hyvin vähän. Tupakkaakaan ei ole samasta syystä myynnissä. Kiellot pyritään pitämään mahdollisimman vähinä, ne ovat suosituksia. Camping Mussalo SF-Caravan Masku ja ympäristökunnat ry, Stig Laaksonen (pj.) Hiljaisuutta noudatetaan erittäin hyvin. Kesäaikaan meillä on ympärivuorokautinen isäntäpäivystys ja häiriökäyttäytymisiin puututaan mahdollisuuksien mukaan välittömästi. Mikäli häiriö on ollut merkittävä, selvitetään asiaa seuraavana päivänä. Raportti tapahtumien kulusta, käsitellään seuraavassa hallituksen kokouksessa. Hiljaisuudenkin aikana pitää saada elää ja olla, mutta häiritsevä käytös ja metelöinti on ehdottomasti kielletty. Asia on kuitenkin vähän niin kuin veteen piirretty viiva. Mielipiteitä on monia, siitä mikä on häiritsevää ja mikä ei? Kieltoa ei ole alkoholin nauttimisesta, kunhan se tapahtuu oman vaunun luona ja suljetuissa tiloissa. Ongelmatapauksiin pyritään puuttumaan keskustelulla ja selvittämään, mikä on sopivaa ja mikä ei. Kyllä isännät on ohjeistettu toimimaan ongelmatilanteissa. Mylly-Mäkelä SF-Caravan Länsi-Päijänne, Sari Oksala (pj.) Alueellamme ns. omavalvonta pelaa erittäin mainiosti, jokainen pitää huolen omasta osuudestaan Etelässä aloitetaan pullojen vertailu perjantaina, ja sunnuntaina istutaan ja odotetaan, koska oltaisiin ajokunnossa. Alueille pesiytyneet remusakit ovat asia, josta on vaiettu liian pitkään. Ja sen tiedän, että naiset eivät uskalla puhua asiasta yhtään mitään. Ovat hellan ja nyrkin välissä. Minullakin on aina matkailuautossani viinaa mukana, mutta minun pullossani on korkki. On tiedettävä, koska lopettaa. En ole vielä liimannut jäsennumerotarraani autoon, en halua kenenkään tietävän, että olen karavaanari. Mies Jyväskylästä, liikkuu paljon n n n n Karavaanarit-sivustoilla tuntuu taas vellovan keskustelu alkoholin käytöstä karavaanarialueilla. Liekö tietyn televisio-ohjelman aiheuttamaa ylilyöntiä vai onko ongelma todellinen? Itse toimin alueella, joka on tarkoitettu vain SF-Caravanin jäsenille. Alueellamme ei ole telttailua, mökkimajoitusta eikä anniskelua. Ovatkohan nämä syitä, jonka vuoksi en tunnista mainittuja ongelmia omalla alueellamme. Meille kausipaikkalaisille, jotka aluettamme hoidamme, alueemme on yhtä rakas kuin oma koti. Useat meistä jopa viettävät kesäisin enemmän aikaa alueella kuin kotonaan. Vieraitamme alueellamme kohtelemme kuten omassa kodissammekin. Vieraat ovat aina tervetulleita ja kohtuullisista hinnoistamme huolimatta vieraitten tuomat eurot ovat toimintamme kannalta elintärkeät. Niin kuin kotonammekin, toivomme kuitenkin vieraittemme (niin kuin omiemmekin) käyttäytyvän niin kuin kodin rauhaan kuuluu. Emme myöskään halua, että vieraat asettavat sääntöjä ja rajoituksia meidän kotielämäämme. Näiden asettaminen kuuluu kotiväelle. Toivomme, että vieraamme viihtyvät seurassamme ja pyrimme luomaan olosuhteet mahdollisimman viihtyisiksi. Me karavaanarit olemme kuin suuri perhe. Perheessä voi kuitenkin olla myös mustia lampaita niin kuin karavaanareissakin. Nämäkin kuitenkin kuuluvat perheeseemme ja toisiamme kunnioittaen ja suvaitsevaisuutta osoittaen yhdessäelo onnistuu. Liikkuvat karavaanarit ovat usein lomillaan alueitamme kiertäessään. Lomastressi painaa ja takana satoja kilometrejä heidän saapuessaan illansuussa leiripaikkaansa. On saunomisen aika ja aikuinen karavaanari usein avaa oluttölkin, niin kuin kotona saunoessaankin. Naapurin kanssa on mukava keskustella päivän tapahtumista etukatoksen alla. Joskus keskustelun ja iloisen naurun äänentaso voi kuitenkin kohota ja hiljaisessa kesäillassa se voi jonkun mielestä tuntua häirinnältä. Nyt kuitenkin osa vierailevista karavaanareista katsoo oikeudekseen vaikkapa yhden illan kokemuksella arvostella vierailupaikkaansa sen perusteella, että toinen vieraileva karavaanariveli on käytöksellään häirinnyt heidän rauhaansa. Isäntien tulee toki toimillaan minimoida häiriöt, mutta kun kerran veljiä olemme, voimme kai itsekin puuttua ystävällisesti keskustelleen asiaan. Joskus tuntuu siltä, että karavaanari ei enää ole edes karavaanarin kaveri! Markku Holm, SFC , Joensuu n n n n Olemme kiertäneet Suomea päästä päähän ja alueita ja karavaanareita on monenlaisia. Osa karavaanareista aloittaa tipottelun jo aamupäivällä ja sammuu jo alkuillasta. Osa pääsee vauhtiin vasta saunavuorojen aikaan ja möykkää pitkälle yöhön ja osa pärjää kokonaan ilman alkoholia. Joillakin alueilla järjestyssäännöistä pidetään tiukasti kiinni ja osalla alueista yhdessä möykkääminen kuuluu vakituiseen illan ohjelmaan. Mutta jokainen taaplaa tyylillään eli kai jokaisen on tietyllä tapaa kunnioitettava toisen tapaa viettää vapaa-aikaansa. 148 caravan marraskuu 6/

76 Meidän kesken Meidän kesken Nykyään vaan niin monella alueella luullaan, että on lähes pakko omata anniskeluoikeudet, jotta saa asiakkaita. Ja osittain tämä varmaan on tottakin, sillä alueet tienaavat oluen myynnillä hyvin. Olisikin varmaan hyvä, jos alueet selvästi ilmoittaisivat Leirintäoppaassa, onko heillä anniskelu/myyntioikeuksia ja mahdollisesti tanssia tai ovatko alueet oikeasti lapsiystävällisiä ja rauhallisia. Nykyään meillä on hoidossamme leirintäalue, jossa asiakkaina on niin SFC-väkeä kuin muita vaunuilijoita. Olemme olleet tämän kesän ilman oluen myyntioikeuksia ja siitä olemme saaneet melko paljon valituksia. Joitakin entisiä kausipaikkalaisia on lähtenyt poiskin. Meillä on hyvä sisäleikkipaikka lapsille ja paljon sisäoleskelutilaa aikuisillekin. Meillä on hyvä uimaranta, hyvät ulkoilumaastot ja paljon rauhaa. Meillä on pieni kauppa ja sieltä saa perusruokatarvikkeita, mutta koska sieltä ei ole saanut olutta, on kauppamme useiden asikkaiden mukaan huono. Ensi kesänä meidän on siis pakko lisätä olut valikoimiimme. Anniskelua meille ei silti tule, ravintolastamme saa jatkossakin vain ruokaa. Mutta kuten jo sanoin, meitä karavaanareita on monenlaisia. Leirintäalueen pitäjä n n n n Oli pakko kirjoittaa luettuani 5/12 lehdestä jutun karavaanareiden alkoholinkäytöstä. En ota erikseen kantaa alueiden nimiin tai oliko SFC-alue tai muu. Pian karavaanareiksi ryhdyttyämme huomasimme alkoholinkäytön suosion matkailualueilla. Itse pidämme luonnosta ja luonnossa liikkumisesta, alkoholia tulee käytettyä todella harvoin. Muutamat säännöt tulivat jo jäsenyyden alkuvuosina käyttöön: ei alueille, joiden merkinöissä on ravintola tai muu alkoholinmyyntiin alueella viittaava merkintä, ei kaupunkialueille ja jos on kännääjiä, lähdetään pois eikä tulla uudelleen. On huomattu, että tilanne ei ole muuttunut, jos jollekin alueelle on ollut pakko tulla uudelleen jostain syystä. Tietyt alueet selvästi suosivat/ruokkivat runsasta juomista. Emme karsastaneet lasin viiniä tai olutta juoden iltaa istuvia mutta ei huvita maksaa aluemaksua siitä, että pääsee seuraamaan kenenkään örveltämistä. Vuosien myötä alkoholinkäyttö on tullut entistä suositummaksi kaikkialla. Tuntuu, ettei enää edes ole tapahtumaa, jossa ei olisi kaljatelttaa pystyssä. En pistäisi ollenkaan pahakseni, jos olisi alueita, jotka alkaisivat profiloitua alkoholittomiksi. Tuskin olen ainut karavaanari, joka ajattelee näin. Vai onko alkoholinkäyttö jo niin suuri perusoikeus ja/tai tarve, ettei sellaista voida kieltää tai pysytä kieltämään? Haluaisin herättää keskustelua asiasta ja kuulla myös alueita pitävien mielipiteitä. SFC n n n n Vaikka itse en vastusta alkoholin käyttöä ja itsekin sitä hyvin kohtuudella käytän, niin olen kyllä tehnyt viime vuosina sen huomion, että jopa liiton johtohenkilöt treffeillä ollessaan ottavat aika lailla liikaa. Ihan olen jopa hävennyt treffeillä heidän puolestaan. Kun ei pysytä pystyssä ja öykkäröidään, niin katson, ettei se ole kyllä sopivaa. Samanlaista on havaittavissa jopa liiton kokouksissa. Nämä ovat mielestäni sen verran tärkeitä juttuja, että ne pitää hoitaa selvin päin! Olen puhunut samaisesta käyttäytymisestä myös yt-treffien yhteydessä. Puheenjohtajat kokoontuvat päättämään alueen asioista, mutta tärkeämpänä tehtävänä on miettiä, kuinka iltaa vietetään. Treffeillä on silti aina lapsia mukana. Terveisiä yhdistyksestä n n n ja mahdollisesti muistuttaa myös naapuria, että kello on 23. Viikonloppuisin on isäntäpäivystykset ja isäntä huolehtii hiljaisuuden noudattamisesta. Meillä ei toistaiseksi ole hallituksen tietoon tullut häiriökäyttäytymistä, joten siihen ei ole tarvinnut puuttua. Hiljaista keskustelua sallitaan kyseisenä aikana. Poikkeuksen meillä tekee ainoastaan juhannus. Karaokea saa laulaa päärakennuksessa vaikka joka ilta ja niin lujaa kuin sielu sietää, sillä karaokepaikkamme sijaitsee noin 150 metrin päässä vaunuista. Kun sieltä palailee vaunulle, niin kyllä jokainen muistaa pistää suunsa suppuun. Ei ole toistaiseksi tarvinnut laatia rajoituksia alkoholin nauttimiseen alueella (vaunun edessä tai muissa paikoissa). Isäntävuorolaisia ei ole ohjeistettu ongelmatilanteiden varalle, koska niitä ei ole osunut kohdalle, mutta eiköhän meistä jokainen osaa toimia silloin, kun tilanne niin vaatii. Rairanta SF-Caravan Vakka-Suomi, Reijo Silokoski (pj.) Kausipaikkalaiset ovat sisäistäneet säännöt toisilta opitun käytännön mukaisesti. Jos jonkun kausipaikkalaisen etuteltasta kuuluu hiljaisuuden aikana liian kovaäänistä keskustelua, se yleensä vaimenee heti, kun isäntä keltaisissa liiveissään pyöräilee ohi. Ei juuri tarvitse suurempaa huomauttamista. Ns. turistit eivät aina halua ymmärtää hiljaisuussääntöjä ja heille joskus joudutaan asiasta huomauttamaan. Alueellamme ei ole anniskelua, eikä olutta myynnissä. Olemme tehneet periaatepäätöksen asiasta. Omassa etuteltassa ja omalla terassilla saa nauttia alkoholijuomia. Isännillä on ohjeet kierrellä alueella hiljaisuuden alettua n. vartin kuluttua. Jos joku valittaa häiriöstä, siihen puututaan heti menemällä kyseiselle vaunulle kertomaan asiasta. Mikäli häiriö ei lopu, on isännällä oikeus ilmoittaa poliisille ja pyytää välitöntä apua. Tähän ei ole jouduttu turvautumaan. Varsinaisten viinapullojen pitäminen näkösällä ei ole sallittua. On lähdetty siitä, että saunakalja kuuluu saunomiseen. Tölkkien ja pullojen vienti pesu- ja löylyhuoneeseen on kiellettyä. Jos näin tapahtuu, hyvin harvoin, huomauttavat tästä muut karavaanarit. Isäntiä tähän ei tarvita. Pukuhuoneen seinällä on saunomisen säännöt. Camping Rantatähti SF-Caravan Peräpohjola ry, Mikko Lampela (Camping Rantatähti) Meillä on hiljaisuus klo Tanssikeskus Tähtirannassa on A- oikeudet. Vaunualueella saa nauttia virvokkeita, myös alkoholia. Vaunualueen isäntä vastaa järjestyksestä. Hyvin harvoin ongelmia. Ei tarvetta poliisiin, toistaiseksi. Yleisillä saunavuoroilla sallitaan alkoholi. Ja se on pysynyt kohtuullisuuden rajoissa. Tuhkakuppi on alueella, mutta ei rajoitettu tupakointia. Rekiniemi SF-Caravan Pielisen-Karjala ry, Aulis Nevalainen (pj.) Hiljaisuus on 23 7, ilmoitettu ilmoitustaulun ja lasten leikkipaikan yhteydessä olevalla näkyvällä lapulla. Isäntä valvoo hiljaisuuden noudattamista. Jos tarvetta, niin asiasta huomautetaan suullisesti, muita toimia ei ole tarvittu. Grilli sijaitsee mäen takana, mahdolliset äänet eivät häiritse vaunualueella olevia. Grillillä voi oleskella rajoittamattomasti, asiallisesti käyttäytyen. Ei rajoituksia alkoholin nauttimisessa. Isäntä puuttuu jos tarvetta, keskustelu yleensä auttaa, mutta tarvittaessa virkavalta kutsutaan paikalle. Ohjeistusta ei ole mutta, ei ole ollut ongelmiakaan viime vuosina. Olisihan se kyllä tarpeen ohjeistaa kaiken varalta. Alkoholin käyttö ei ole kielletty pukuhuoneessa ja terassilla. Ei ole tarvetta kieltää. Alkoholin käyttö on oluen, siiderin, lonkeron käyttöä. Ongelmia ei ainakaan tänä kesänä ole ollut. Ruissalo Camping (talvialue) SF-Caravan Turku ry, Olli-Pekka Sandberg (aluetoimikunnan pj.) Hiljaisuutta noudatetaan hyvin omien leiriytyjien osalta. Kyseessä on kuitenkin talvipaikka, joten väki useimmiten on vaunuissaan sisällä tai keittiötilassa, jossa on sovittu äänekkään toiminnan päättyvän viimeistään klo 23. Senkään jälkeen ääni ei häiritsevästi kanna vaunualueelle. Hiljaisuuden aikana ei mm. tehdä lumitöitä, ei kuunnella musiikkia, katsella elokuvia tms. häiritsevän äänekkäästi, välte- tään auton käyttämistä... Mikäli ylilyöntejä syntyy, alueen isäntä käy asiasta huomauttamassa. Erillisiä ennakkoon ilmoitettuja mm. karaokeiltoja voidaan jatkaa hieman pidempään. Vaunun edessä omassa katoksessaan saa nauttia virvokkeita. Isäntäväki on ohjeistettu toimimaan ongelmatapauksessa. Ei ole erillistä tupakointipaikkaa, sillä alue sijaitsee kaupungin ulkoilualueen välittömässä läheisyydessä, eikä voida edellyttää muilta ulkopuolisilta ulkoilijoilta tupakointikieltoa alueen läheisyydessä. Ryynäsenniemi SF-Caravan Napapiiri ry, Juhani Härkönen (pj.) Suhteellisen hyvin hiljaisuutta (23 7) noudatetaan, ei ole ollut isompia häiriöitä. Alueen isäntä tai puheenjohtaja huomauttaa häiritsijälle ja häntä pyydetään menemään vaunuun tai autoon. Se on tähän asti aina riittänyt. Hiljaisuuden aikana ei saa pitää häiritsevää ääntä eikä meteliä eikä ajaa autolla. Karaokea ei saa soittaa muita häiritsevästi. Omalla vaunulla alkoholia saa nauttia vapaasti, yleisesti ei ole suotavaa nauttia. Yleisissä tiloissa pyydetään siirtymään omalle vaunulle tai autoon ja olemaan enempää tuottamatta häiriötä. Silloin, kun käytös on häiritsevää eikä asiakas rauhoitu, niin voi soittaa poliisin. Saunassa ei tarvita valvontaa, sillä asiasta huomautetaan yleensä muiden saunojien toimesta. Sarapisto SF-Caravan Sauvon seutu ry, Kimmo Laine (pj.) Isännät valvovat ja huomauttavat, jos aihetta on. Hiljaisuuden aikana ei saa tuottaa melua ja autolla ajoa pitää välttää. Meillä ei ole alkoholin käytössä rajoituksia, eikä ole ollut ongelmia. Yleensä ihmiset nauttivat vaunussa tai katoksessa. Ainoastaan tanssilavalle ei saa viedä alkoholia tanssien aikana. Isännän kansiosta löytyvät ohjeet puuttua ongelmatapauksiin. Saunavuoroilla alkoholin käyttö sallitaan. En ole nähnyt tai kuullut kenelläkään olevan olutta tai siideriä vahvempaa mukana. Tupakoinnissa alueellamme noudatetaan lakia. Skeppars SF-Caravan Itä-Uusimaa, Kaj Saarinen (pj.) Alueisännät valvovat hiljaisuutta (23 7). Saa olla esim. grillillä, kunhan poistutaan hiljaa toisia häiritsemättä. Karaokeillat loppuvat klo 24. Vaunussa ja teltassa eli vaunun alueella sallitaan alkoholin käyttö. Ei ole ollut häiriöitä. Isännät puuttuvat tarvittaessa kohteliaasti, että nyt on syytä lopetella. Jos vain voidaan, toimitaan itse. Ääritapauksessa annamme porttikiellon. Ei ole vielä tarvinnut soittaa virkavaltaa paikalle, koska siitä tulee myös lehteen kirjoitus. Oluen ja siiderin juominen sallitaan saunavuorolla sisä- ja ulkoterassilla (ns. saunakaljat), tämä on toiminut. Yksi tuhkakuppi on ulkotilassa, sisätiloissa ei tupakoida eikä kioskin terassilla. Stagsund SF-Caravan Paraisten seutu ry, Risto Karjalainen (pj.) Hiljaisuuden noudattamista ei valvota, mutta asiaan puututaan heti. Poikkeuksena yhdistyksen järjestämät tapahtumat. Puutumme asioihin tarpeen mukaan. Isäntäväkeä ei ole ohjeistettu, harkinnan mukaan puutumme asiaan. Saunavuoroilla alkoholin käyttö sallittu. Tupakoinnissa noudatamme liiton suosituksia, oma nurkka ja ei leikkialueen läheisyydessä. (Stagsund on avoinna vain yhdistyksen omille jäsenille.) Tilkunpelto SF-Caravan Kanta-Häme ry, Osmo Eloranta (alueisäntä): Hiljaisuutta noudatetaan hyvin. Kulloinkin vuorossa olevat isännät valvovat, häiriöihin puututaan välittömästi. Moottoriajoneuvolla ajo alueella hiljaisuuden aikana kielletty ja muu häiritsevä meteli myös. Hiljaisuus alkaa kesällä klo 24. Treffit ja tapahtumat tekevät poikkeuksen, syksy- ja talviaikana hiljaisuus klo Oman vaunun edustalla saa nauttia alkoholia. Tanssiladon sisätiloihin ei saa viedä juomia. Isännät puuttuvat häiriötapauksiin, jos on aihetta. Isäntäväki on oheistettu; virkavalta kutsutaan paikalle, jos ei saada tilannetta hallintaan. Saunan pukuhuoneessa ja terassilla on alkoholijuomien nauttiminen sallittu. Vankkurivehmas SF-Caravan Raision seutu ry, Hanne Lassila (pj.) Isännän sana on laki. Naapurit kyllä valvovat ja häiriköinnistä ilmoitetaan isännälle. Nykyisin alueemme on paljon rauhoittunut, ei ole ollut ongelmia. Alkoholin käytön suhteen meillä ei ole rajoituksia. Ongelmia ei ole ollut. Maalaisjärkeä käytetään ja isännällä on valtuudet toimia oman harkintansa mukaan. Poliisi ei ole juurikaan tarvittu. Pukuhuoneessa ja terassilla saa juoda olutta ym. Löylyhuoneessa ei sallita minkäänlaisia juomia. Tupakoitsijoille on merkitty omat paikat ja niitä myös hyvin noudatetaan. Vantaan talli SF-Caravan Vantaa ry, Harri Paajanen (pj.) Hiljaisuutta noudatetaan suhteellisen hyvin, isäntä valvoo, ja poikkeustapauksissa asiaan puuttuu pehtoori tai puheenjohtaja. Häiriköintiin puututaan kehottamalla noudattamaan hiljaisuussäännöksiä, ja jos ei pyynnöstä asia korjaannu, niin kutsutaan poliisit paikalle. Toisissa tapauksissa hallitus tulee lähettämään kirjallisen varoituksen, ja jos nämä kirjeet eivät tehoa, niin kyseinen vaunu/autokunta häädetään alueelta pois. Hiljaisuuden aikana ei saa esiintyä häiritsevää puhetta, huutamista, musiikin soittoa eikä muita melua tuottavia ääniä. Treffien aikana voi musiikkia soittaa suljetuissa oleskelutiloissa siihen asti kuin esim. tanssit kestävät, mutta ulkoalueilla on tuo kyseinen aika aina voimassa. Kyllä isäntien pitäisi tietää, mutta joukosta löytyy aina joku, joka ei uskalla mennä sanomaan, että esim. nyt ollaan hiljaa. Tai kun se on kaveri, niin eihän sitä kehtaa kieltää. Pukuhuoneen ja terassin puolella voi nauttia alkoholijuomia, paitsi kirkkaiden viinojen tuonti saunaan on ehdottomasti kielletty. Ei ole tupakointiin liittyviä määräyksiä. VihtiPark SF-Caravan Hyvinkään seutu ry, Jari Lemmetyinen (aluetmk pj.) Isännät valvovat hiljaisuutta ohjeistuksen mukaisesti. Hiljaisuuden aikana kovaääninen musiikki ym. on kielletty. Karaoken määrää alueella on vähennetty etenkin kesäkaudella, jolloin turistit enimmäkseen liikkuvat. Alueella noudatetaan nykyisin hiljaisuutta kohtalaisen hyvin. Alkoholin käytön suhteen ei ole rajoituksia. Isännät on ohjeistettu. Häiriötapauksissa isännät kehottavat rauhoittumaan. Mikäli ongelma ei ratkea, kirjoittavat he häiriöraportin, jonka käsittelee ensin aluetoimikunta ja sitten hallitus. Tarvittaessa soitetaan poliisille. Hallitus tekee päätöksen, joka johtaa varoitukseen tai ankarammissa tapauksissa häätöön alueelta. Saunavuoroilla ei rajoiteta alkoholin käyttöä. Ainoastaan löyly- ja pesuhuone ovat alkoholivapaita alueita. Ulkoalueilla ei ole tupakointirajoituksia. Pohjanmaan yt-alue Kalliojärven Lukkuhaka, Sexsjö, Kuturanta, Pitkäniemi, Koivulehto, Kalajärvi, Jari Borén (SF-Caravan Härmän seutu ry, SF- Caravan Järviseutu ry, SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry, SF-Caravan Pietarsaaren seutu ry, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry, SF-Caravan Suupohja ry) Kohtalaisen hyvin hiljaisuutta noudatetaan, isännät valvovat. Poikkeuksena tanssit. Hiljaisuus Ei alkoholin myyntiä tai anniskelua, poikkeuksena SFC- Kuturanta. Alueella ei käytetä alkoholia. Isännät ohjeistettu aina. Saunavuoroilla alkoholi sallitaan kohtuuden puitteissa. Tupakointipaikkoja on ja rajoituksia on. 150 caravan marraskuu 6/

77 > Oi niitä aikoja... n Anssi SIukosaari, SFC 79 Osmon vaunuissa on ollut aina pyörät On tehty kolme matkaa kerralla: suunniteltu, ajettu ja muisteltu. Kyllä se rohkaisua vaati vielä 1980-luvulla lähteä vaunun kanssa Keski-Eurooppaan. Onnistuimme aikoinaan rohkaisemaan uusia SF- Caravanin jäseniä lähtemään myös ulkomaanmatkoille järjestämällä noviiseille mm. kahdeksan jouluristeilyä Länsi-Saksaan, Lüneburgin nummille. Kaikkiaan kymmenen vuoden aikana 1890 jäsentä kävi kanssamme viettämässä joulun ja ottamassa uuden vuoden vastaan näillä matkoilla, Osmo Lehtoalho (SFC 1155) kertoo. Osmo Lehtoalho oli näitä matkoja järjestämässä yhdessä Turun kerhon kokeneimpien jäsenten kanssa. Kokeneet opastivat uusia ja kaikki järjestelyt olivat valmiit matkoja, leiriytymistä ja oheisohjelmaa myöten. Osmo itse toimi joulupukkina jopa 70 vaunussa. Silja Line tarjosi hiljaisen joulunajan rahti- ja turistiliikenteen aikana varsin edulliset matkat kuuluisalla Finnjetillä suoraan Travemündeen. Ensimmäinen vaunu oli Cavalier Eine ja Osmo ostivat ensimmäisen vaununsa vuonna 1971, englantilaisen Cavalierin, ja liittyivät SF-Caravanin jäseniksi. Myös sumusuojaksi kutsutun Cavalierin jälkeen vaunuja on ollut seitsemän, pääosin Solifereita. Nyt on käytössä ollut parikymmentä vuotta saksalainen Weippert: Einen mielestä sisältä niin viehättävä!. On harvinainen ja oli edullinen, mutta hyvin on toiminut, nykyisin pääosin kausipaikalla Nurmijärven Lähilammella. Mutta näitä vuosia ennen jokainen vaunu on saanut runsaasti vetoa, koska niissä on pyörät. Kiinnostus ulkomaanmatkailuun oli johdatellut Osmon aktiiviseksi jäseneksi mm. Helsingin yhdistyksen ja koko liiton matkailutoimikuntiin. Kun liiton toimikunta ryhtyi toden teolla opastamaan jäseniään ulkomaanmatkoille, mm. toimittamalla jo luvulla Matkavihjeitä, sitten Vaunuilijan matkaoppaan sekä Matkailuvaunulla maailmalle video-ohjelman ja vielä Matkalle -kirjasen, oli Osmo näitä tekemässä. Hänen tietojaan ja kokemuksiaan useilta ulkomaanmatkoilta käytettiin hyväksi sisällön suunnittelussa ja oppaiden tekstien kirjoittamisessa ja taitossa. Toimittamisessa ja graafisessa suunnittelussa sekä julkaisutuotannossa kokemusta kun oli. VOP-kerho perustettiin vuonna 1985 Kuva osmo LehtoaLho Hyvä näyte Osmon taidoista on oheinen piirros Solifer Artic 55TT -vaunusta vuodelta Kuva on julkaistu alunperin Soliferin esitteessä. Sitten perustettiinkin jo VOP-kerho (Vaunussa On Pyörät) vuonna Turkulaiset olivat innokkaita ja jo kokeneita ulkomaanmatkailijoita. Muutamat heistä, Paul Svetkov etunenässä olivat perustamassa sitä. Kerho koki tehtäväkseen ulkomaille matkaavien avustamisen. Sen mielestä liiton lehti ei riittänyt keinoksi lisätiedon välittämiseksi kerhon jäsenille ja koko liiton jäsenkunnalle. Niinpä kerho ryhtyi toimittamaan omaa tiedotettaan, nimeltään VOP+tiedote. Sen ydinaineisto muodostui eri maiden matkailualan uutisista ja tiedotteista. Osmo oli tekemässä tätä tiedotetta. VOP kasvoi isoksi kerhoksi. Mm. Osmon vetämillä suurtreffeillä Salon Salakalliossa vuonna 1989 oli jo yli 300 vaunukuntaa. VOP:n hyvästä pyörityksestä Osmo antaa mielellään kiitosta Kirsti Vesannolle. Matkailutoimikunnassa oli erittäin hyviä matkailun sekä eri maiden asiantuntijoita. Varsin valitettavana Osmo pitää sitä, että Seppo Pietiläisen tultua liiton puheenjohtajaksi asiat mutkistuivat ja liiton matkai- Osmo Lehtoalho. Toinen Osmo graafikko Me molemmat olimme autoalalla luvuilla. Osmo työskenteli Suomen Autoteollisuuden viestintä- ja mainososastolla, minä mm. Tekniikan Maailman avustajana ja Tuulilasin päätoimittajana. Kun tunsin Osmon ja tiesin taidot, pyysin häntä piirtämään röntgenkuvia koeajamistani matkailuvaunuista. Samantyyppisiä kuvia mitä hän piirsi työpaikallaan mm. Si- lutoimikunta lopetti toimintansa ja tilalle valittiin matkailuasiamies. Ostetaan koko laiva Osmo muistelee mielellään erästä onnistunutta ja paljon kiitosta saanutta ideaansa ja sen toteutusta: Kun liitto täytti 30 vuotta vuonna 1994 ja juhlimista mietittiin, ehdotti Osmo koko laivan ostamista juhlakäyttöön. Niinpä sitten tehtiinkin. Koko Silja Festival varattiin Helsingistä Tallinnaan ja takaisin. Autokannella oli matkailuajoneuvonäyttely, myös mm. mannekiiniesityksiä. Kuudennella kannella oli tarvikenäyttely ja varustamojen sekä matkatoimistojen osastot. Itse juhlia vietettiin eri puolilla laivaa. Mukana oli liiton jäsentä kokemassa huippuhetkiä. Osmon tavoite on aina ollut tehdä ulkomaanmatkat kiinnostavammiksi, helpommiksi ja mukavammiksi. Kaija haavisto su-kuorma-autoista. Nämä läpivalaisupiirrokset vaunuista antoivat monta kertaa tarvittavaa lisätietoa juttujen lukijoille. Olivathan nämä vaunut vielä tuolloin monille varsin tuntemattomia. Hyvä näyte Osmon taidoista on oheinen piirros Solifer Artic 55TT -vaunusta vuodelta Sen hän piirsi alunperin Soliferin esitteeseen. anssi siukosaari, anssi.siukosaari@gmail.com Ansioistaan koko liiton matkailutoiminnan hyväksi tekemästään työstä Osmo valittiin Vuoden Karavaanariksi vuonna 1990 ja hän sai liiton Kultaisen ansiomerkin vuonna Useita eri huomionosoituksia on kertynyt myös Helsingin kerholta ja jäsenyhdistykseltä kiitokseksi sekä hallitustyöskentelystä että toimimisesta useassa eri toimikunnassa. Parhaana palkintona Osmo kuitenkin pitää niitä tuhansia ystäviä, joita hän Einen kanssa on saanut kaikkina harrastevuosina. Viime vuodet Lehtoalhojen Weippert on ollut pääosin Lähilammella. Mutta Osmo jaksaa jatkaa. Hän huolehtii nyt Lähilammen yhteishengen vaalimisesta noin 250 vaunukunnan keskuudessa toimittamalla mm. alueen omaa tiedotetta. Kesäisin tehdään toki vielä vaunumatkoja, mutta ei enää ulkomaille. Caravan 30 vuotta sitten Talvimatkailua Lapissa n Tänne ei kannata tulla hätäillen. Liikkuminen vaunuyhdistelmän kanssa vaatii aikaa ja malttia. Turvallisuus liikenteessä on asia numero 1. On turha kaahata ja aiheuttaa Lapin matkan keskeyttämistä tieltä ulosajon, porokolarin tms. vuoksi. Kyllä kohtuudella kerkiää, eihän matka Etelä- Suomesta Lappiin ole yhtään pitempi kuin matka Lapista Etelä-Suomeen. Muista aikataulussasi tämä! Martti Aula, pääkirjoitus 5/1982 Matkailuvaunut liikkeellä iltapäivän tunteina n Kun Norja viime vuonna Suomen mukaan nosti matkailuvaunuyhdistelmän nopeuden 80 kilometriin tunnissa ja Tanskassa tämä on ennakkotietojen mukaan myötätuulessa, olisi meidänkin kannaltamme toivottavaa, että liikenteeseen liittyvät määräykset olisivat mahdollisimman pitkälle samanlaisia kaikissa pohjoismaissa. Börje Tengström Yhdistysten kuulumiset n Yhdistysten kuulumisia -palstan seulassa on varsin tiheä silmä ja näihin uutisiin tuleekin sisällyttää pelkän turinoinnin sijasta todellista asiaa oman yhdistyksen ja mielellään koko liiton toiminnan kannalta. Aarre Aunola Vielä kiitoksia talkoolaisille... n Vaikka suomalaisten isännöimästä FICC-suurleiristä kesällä 1981 Tampereen Maisansalossa onkin jo kulunut puolitoista vuotta, on vieläkin aihetta kiitoksiin niille lähelle 200 SFC-talkoolaiselle, jotka siellä leirillä uurastivat mitä erilaisimmissa tehtävissä. Caravan 5/1982 Hallitus tiedottaa n Ranskalainen leirintä- ja matkailuvaunuliitto Federation Francaise de Camping & de Caravanning (FFCC) on myöntänyt liittonsa kultaisen mitalin Olavi Syrjäselle vuoden 1981 maailmanrallyn eli FINNFICC 81:n onnistuneista järjestelyistä. Mitali on luovutettu viimekesäisessä FICC-tapahtumassa Espanjassa. Caravan 5/ caravan marraskuu 6/

78 Kauppa käy Kauppa käy Myydään siellä ne parhaat matkailuautot on Matkailuautot Adria 665 SP MB -05. Aj. 72 tkm, naftalämmitin kellolla, peruutuskamera, markiisi. Hp e/tarjous Rauma. Dethleffs T5801 Elegance 2,8 JTD tkm, ilmast., mark., pp-teline, kattok. tik., tv, radio, cd, lohko, kesk. luk., sähkö ikk., uudet nastarenk., aluvant., sisälok., alustasuoj., vetok. Huollot vuosittain. Hp e Kihniö. Hymer Tramp 694 SL 3.0 Fiat. Ensi rek. 8/11. Aj. 8 tkm. Iso takaluukku, erik. rek. nro. ym. Hp e/vaihto Turku. Kabe Travel Master MG Fiat Aj. 59 tkm, rek. 5:lle, vuoteet 4:lle, kats 5/12, B-kortti. Runsas varustelu, iso takatalli, pp-teline, Alde-nestek. lämm., Webasto, ympäriv. aj. Hp e Espoo. OLE VIISAS SÄÄSTÄ EUROJA! Auto tai vaunu edullisesti Saksasta www. autotuonti.net Juha Murtonen SFC LMC 566 Fiat 2,5-89. Aj. 59 tkm, rek. 8:lle. Jakohihna vaihd., katsast., Hp e. Retkiauto MB Sprinter -97, rek. 6:lle, juuri kats. Hp e Huittinen. Hymer Exis Aj. 35 tkm, erit. siisti, ilmast., pitk. vuot., per. kamera, navi, etusuoja, 19 tv. Eritt. lämmin auto ymp. vuot. käyttöön. Kahdet renkaat. Hp e/tarj Kemi. Pössl Fiat Ducto Maxi 08/07 Multijet 160, 3000 cc, 157 hv, autom. Aj. 35 tkm, virheetön. Hp e , alpohei@ gmail.com. Weinsberg Imperiale V, Fiat Ducato 2,31/130 hv -07. Aj. 26 tkm, manuaali, 6v, 100 km/h, rek 4:lle, al-ko alust, ABS/ASR, vetok., per. kam., navig., vak. nop sääd., alut ym. Takatalli, päällä poikit. vuode, Trumatic 400, 12 l boileri, suiku, omnistor mark., cd, radio. Käyt. vain kes., ei tup. Hp e Kaarina. Katso mistä karavaanarit keskustelevat Etuteltan puheet ja -matkailuautot Hämeenlinnasta järkihintaan! Puh Vaunut Kabe Ametist GLE B2 KS -07. Käyt. ot. 10/07. Vähän käyt., vedetty 1 tkm, erill. vuot., alde, l-lämm., ei tupak., ei lemmikkejä/lapsia, talvit., mark., mikro, kwh-mittari, uudet talvirenk. Vaihto myös m-autoon. Hp e Tornio. Kabe Royal 560 XL KS -09. Royal sarjan varustetaso, nahkasisustus ym. lisävarusteita. Kysy. Hp e Iisalmi. Solifer Artic 550-S5-04. Vähän ved., arvostaen pid., erit hyväkunt. Leveät erill. vuoteet, laadukkaat patjat, rullamarkiisi, kaasugrilli ym. irtaimistoa. Erinomainen talvivaunu. Hp e Tammela. Tabbert Baronesse -96. Espanjassa Fuengirolan leirintäal. Ilmast., Trumatic, l-lämm. astiat, liinav., uut- Oletko myymässä - myymme puolestasi! Otamme myyntitiliin käytettyjä matkailuautoja ja -vaunuja. Pulaa hyvistä käytetyistä, etenkin vaunuista! Seppolantie 11, Kotka (05) ta vast. Keittiöteltta: Jk, tiskip., ppkone, keittiökaapit, kaasuhella. Etuteltta: kalusteita, satel. ant., sftv yms. Mukana espanjan rek. oleva Seat Leon TDI. Hp. yht e Tarvikkeet Etuteltta Svenska tält Residens. Syvyys 3 m, A-mitta 10,75, teräsputket. Uusi, tehtaan paketissa. Ovh 2130 e. Hp e Marttila. Teltta Isabella Universal cm, talvisarja, sisäkatto. 4 vuotta vanha. Hp. 850 e Pori. Talviteltta Svenska Tält Lapplandia. Kaksi talvea käytössä. Hp. 350 e Lahti. Matkailuautoteltta Svenska Tält. Itsestään seisova, koko l. 350, s Täysin uuden veroinen. Hp. 850 e Jalasjärvi. Nastarenkaat Nokian Hakkapeliitta c 225/70 R 15 c, uudet, Fiat peltivanteet, ostokuitti löytyy. Hp. 740 e Forssa. Nastarenkaat, 4 kpl, Michelin 225/70 R 16 C. Hyväkuntoiset, Renaut Masterin vanteilla. Hp. 450 e Kuusamo. Talvirenkaat 225/70 R 15 Michelin x-ice north. Fiatin levyillä, uutta vastaavat. Hp. 600 e Saarijärvi. Pyöräteline, vaunun aisaan, 2:lle pyörälle. Thule Omnistor, kerran käytetty. Lokasuojapeilit. Hp. 150 e Iittala. Ohjaamon Thermolämpöpeitto, Fiat Ducaton Multijet osainen, maahan asti ulottuva, uusi ja käyttämätön. Hp. 350 e Keuruu. Vankkurilamppu, 12 v ledi tai 230 V hehkulamppu. Autoon tai vaunuun. Hp. 80 e + pk Kankaanpää. Espanjan kaasupulloja, 11 kg. Alumiininen ja rautainen. Hp. yht. 50 e Naantali. Jenkkijääkaappi, Waeco. Erill. pakasteosa, 12/24 volt. komp., verkkol., mahd. 220 v. Matkailuautoon tehty tosi tilava ja tehokas. Ovh e. Hp. 200 e Tammela. Jäsenten ilmoitukset Jäsenten pikkuilmoituspalsta on tarkoitettu SF-Caravanin jäsenille yksityishenkilöinä. Tekstin enimmäispituus on sanavälit ja välimerkit mukaan luettuna 200 merkkiä. Myytävistä tuotteista tulee mainita myös hinta. Lehteen tulevan tekstin lisäksi on mainittava ilmoittajan nimi ja SFC-numero. Ilmoituksen voi maksaa SFC-Markkinointi Oy:n tilille (Osuuspankki, Hämeenlinna FI ) tai rahan voi lähettää kuoressa ilmoituksen mukana. Ilmoitus maksaa joko kuvan kanssa tai ilman kuvaa 15 euroa. Kuva voi olla dia, paperi- tai digikuva ja se julkaistaan aina 25 mm:n korkuisena yhdellä palstalla (ei tarvitse pienentää). Seuraavan lehden ilmoitusten on oltava toimituksessa mennessä. Aineistopäivän jälkeen saapuneet ilmoitukset siirtyvät automaattisesti seuraavaan numeroon. Ilmoituksia ei oteta vastaan puhelimitse. Osoitteet löytyvät viereisestä kupongista. Ilmoitusta ei aineistopäivän jälkeen voi perua eikä maksua palauteta. Ilmoituksen päälle voidaan haluttaessa kirjoittaa MYYTY. VARAOSAT Moniin merkkeihin esim. - EuraMobil, Chausson - CI/Roller Team (mm. Granduca, Pegaso, Mizar) - SEA (mm. Mobilvetta, Miller) - LMC - TEC Nopeat tehdastoimitukset! Integroitujen tuulilasit lähes joka merkkiin. arcticmc.fi Keminmaa - Ark (016) info@arcticmc.fi Matot matkailuautoihin sekä -vaunuihin liikkuvasta verstaastamme! Huopapohjaiset matot, ei naarmuta pintoja, on hyvä ääni- ja lämmöneristäjä. Palvelemme asiakkaitamme asiakkaan luona tai osoitteessa: Linnatie 1, Mäntsälä. Soita ja sovi aika ! Valmistus: Trocito Oy Finland trocito@kolumbus.fi AIDOT SUOJAPEITTEET TALVI JA KESÄ- MALLIT Fiat - Ford - Mercedes-Benz - Renault - Volkswagen TILAA NETISTÄ! M.Huhtalo Oy, puh matti@mhuhtalo.fi Ilmoitushinta kuvan kanssa tai ilman 15 e Sekalaista Herra Tossavaisen muistolle. 14,5 vuoden iässä pysähtynyt vankkuritoverimme Tossavainen on jatkamassa matkailua murheettomassa paikassa. Tossavainen vaunuili monia tuhansia kilometrejä ympäri Suomen ja pitkin ulkomaita ja oli kaikkien kaveri. Aina sydämissämme ja muistoissamme. Vuokrataan talvisäilytystilaa matkailuvaunuille ja autoille. Hämeenlinnan Lammilla, eristämättömässä, lukitussa hallissa. Hinta 50 e/kk Nauti matkastasi, ruoka valmistuu ajaessakin! Matkaseuraa etsitään Matkaseuraa etsitään -ilmoitukseen vastataan kirjeitse. Kirje lähetetään osoitteella: Caravan-lehti Viipurintie 58, Hämeenlinna. Kuoren vasempaan alanurkkaan kirjoitetaan se nimimerkki, jolle vastaus on tarkoitettu. Lehden toimitus lähettää saapuneet vastauskirjeet avaamattomina nimimerkin antamaan osoitteeseen. Vapaa, sopusuhtainen n v nainen, tule reissukaveriksi sympaattiselle 60 v caravanmiehelle, 180/80 Varsinais-Suomesta. Kuukkeli. Ostetaan Matkailuauto, integroitu, takavetoinen, 6-7 m, mieluimmin vesikeskuslämmitys, vähän ajettu, vanhempikin käy Tampere. Ale! Tuulilasipeitteet Keulapeitteet Kokopeitteet Alk. 59,- Muut tarvikkeet jopa -60% Puh Uutuuksia ja koeajoja caravan marraskuu 6/

79

80 Kalenteri Kalenteri Menot mielessä Caravan Gaala, Hotelli Tallukka, Vääksy, Asikkala Caravan Show, Turun Messu- ja kongressikeskus, Turku Matka/Caravan 2013, Helsinki Luottamushenkilöseminaari, Tampere Kurssiviikonloppu, Rantasipi Laajavuori, Jyväskylä Youth FICC-Rally, Poznan, Puola Rutusakin kevätpaaminen, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola VOP-Matkailutreffit, Rairanta, Uusikaupunki, VOP Ulkomaanmatkailijat -kerho VOP Ulkomaanmatkailijat -kerhon 30-vuotisjuhla, Rairanta, Uusikaupunki, VOP Ulkomaanmatkailijat -kerho Liittokokoustreffit, Matkailukeskus Rauhalahti, Kuopio SF-Caravan ry:n liittokokous, Kuopion musiikkikeskus, Kuopio Valkeat yöt, White Nights, Matkailukeskus Rauhalahti, Kuopio Pohjoismaiset Karavaanipäivät, Turun Messu- ja Kongressikeskus, Turku FICC-Rally, Slawa, Puola Rutusakin syystapaaminen ja vuosikokous, Gasthaus-Camping Koskenniemi, Hartola Caravan 2013, Lahden Messukeskus, Lahti Caravan Gaala, Kylpylähotelli Rantasipi Aulanko, Hämeenlinna FICC-Rally, Pori PYSÄHTYNEET VANKKURIT LAURI KORHONEN SFC s , k Muistoa kunnioittaen Caravan-lehti ja SF-Caravan Hyvinkään seutu ry JAAKKO ILONEN SFC 9132 s , k Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Kanta-Häme ry ARJA ORVOKKI MARIANNA YLIKORPI SFC s , k Muistoa kunnioittaen SF-Caravan Helsinki ry SF-Caravan kouluttaa Treffikalenterissa julkaistaan vain järjestömme tapahtumia. Kukin yhdistys ilmoittaa omat tapahtumatietonsa SF-Caravan ry:n internetsivujen tapahtumakalenteriin aineistopäivään mennessä. Caravan-lehden Treffikalenterissa julkaistaan tapahtuman päivämäärä, lyhyt nimi, paikka ja järjestävä yhdistys. Tiedot julkaistaan automaattisesti, kunnes tapahtuma on ohi. Kysy lisätietoja tapahtumista järjestävän yhdistyksen toimihenkilöiltä. Tapahtumakalenteri: Syyskokous, SF-Caravan Helsinki ry Isänpäivä ja syyskokoustreffit (10.11.), Kalliojärven Lukkuhaka, SF-Caravan Pohjanmaa ry Isänpäivä, Maisansalo, SF-Caravan Pirkanmaa ry Isänpäivä, Vankkurimännikkö, SF-Caravan Pirkanmaa ry Syyskokous, Vantaan Talli, SF-Caravan Vantaa ry Isänpäivä, Skeppars, SF-Caravan Itä-Uusimaa ry Pikkujoulut, Kuninkaanlähde, SF-Caravan Satakunta ry Pikkujoulu, Hiilimutka, SF-Caravan Ylä-Savo Ry Pikkujoulu ja vuosikokous, Artjärvi, Orimattila, SF-Caravan Matkailuautoilijat ry SF-Caravan ry järjestää vuosittain kaikille jäsenilleen avoimia kursseja ja koulutustilaisuuksia. Kouluttajina kursseilla ovat SF-Caravanin omat asiantuntijat. Kurssille osallistuminen on jäsenille yleensä maksutonta. Matkat kurssipaikalle, majoituksen ja ruokailut osallistujat maksavat itse. Kurssit järjestetään mikäli osallistujia on vähintään 20. Kurssin suorittaneet saavat osanottotodistuksen. Kurssit ovat tilattavissa myös oman yhdistyksesi tapahtumiin ja kurssiaiheista voidaan järjestää myös te toja. Lisätiedot ja ilmoittautumiset: tai Anne Nieminen puh. (03) , Treffit , Pikkujoulutreffit, Kalajärvi, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry Pikkujoulut, Hietasaari, SF-Caravan Keski- Suomi ry Pikkujoulu, Svenskborg Vessöö, Porvoo, SF-Caravan Itä-Uusimaa ry Teatteri-ilta Helsingissä, Peacock-teatteri, Linnanmäki, SF-Caravan Helsinki ry Pikkujoulut, Alatalo, SF-Caravan Kuopion Seutu ry Pikkujoulutreffit, Lappi Ty-talo, Rauma, SF-Caravan Rauman seutu ry Pikkujoulu (1.12.), Kuturanta, SF-Caravan Keski-Pohjanmaa ry Pikkujoulutreffit, Kalliojärven Lukkuhaka, SF-Caravan Pohjanmaa ry Pikkujoulutreffit, Orilammen Lomakeskus, Valkeala, SF-Caravan Kouvolan seutu ry Pikkujoulu, Mellajärvi, SF-Caravan Länsi-Pohja ry Pikkujoulut, Lintulahti, SF-Caravan Keski- Suomi ry Pikkujoulut, Rairanta, SF-Caravan Vakka- Suomi ry Itsenäisyyspäivä, Vankkurimännikkö, SF-Caravan Pirkanmaa ry Puurojuhla, Maisansalo, SF-Caravan Pirkanmaa ry Pikkujoulu, Lohenpyrstö, SF-Caravan Lohenpyrstö ry Pikkujoulu, Vantaan Talli, SF-Caravan Vantaa ry Puurojuhla, Vankkurimännikkö, SF-Caravan Pirkanmaa ry Glögitilaisuus, Helsingin yhdistyksen toimisto, SF-Caravan Helsinki ry Matkailuilta, Helsingin Uusi Yhteiskoulu, Helsinki, SF-Caravan Helsinki ry Uusi Vuosi, Maisansalo, SF-Caravan Pirkanmaa ry Uusi Vuosi, Vankkurimännikkö, SF-Caravan Pirkanmaa ry Vuosi vaihtuu, Kuninkaanlähde, SF-Caravan Satakunta ry Uusi Vuosi, Vantaan talli, SF-Caravan Vantaa ry Vuodenvaihtajaiset, Hietasaari, SF-Caravan Keski-Suomi ry Uuden Vuoden vastaanottajaiset, Lintulahti, SF-Caravan Keski-Suomi ry Uuden Vuoden vastaanottajaiset, Kalajärvi, SF-Caravan Seinäjoen seutu ry. Pese ajoneuvo joulukuntoon 20,- Itsepalvelupesuhallissa Hyvinkäällä saakka Tule pesemään matkailuajoneuvosi ammattivälineillä joulukuntoon korkeassa pesuhallissamme. Opastamme tarvittaessa. Tervetuloa ilman ajanvarausta aukioloaikana. Marrasjoulukuussa kaikissa toimipisteissämme. Hyvinkää: Avainkierto 11 ma-pe 9-17, la Espoo: Kartanonherrant. 1 ma-pe 9-18 la Turku: Vakiotie 4, Lieto ma-pe 9-17 la Tämä kuponki oikeuttaa käyttämään Best- Caravanin pesuhallia Hyvinkäällä aukioloaikoina. Voimassa saakka. Itsepalvelupesu 20,- 20,- nimi osoite sähköposti Osoitteeseen voidaan lähettää tarjouksia ja ajankohtaisia asioita karavaanailusta. Osoitetta ei luovuteta eteenpäin. p En halua postia. Mikä on Caravan-lehden paras juttu? Mikä juttu oli paras ja mielenkiintoisin tässä Caravan-lehdessä? Entä mikä oli turhin juttu? Onko sinulla hyviä ehdotuksia uusiksi juttuaiheiksi? Haluamme tietää mielipiteesi. Vastaa alla olevalla kupongilla ja voit voittaa LevelCheck-laitteen (arvo noin 80 euroa). Palauta kuponki tai sen kopio toimitukseemme viimeistään mennessä. Lehden osoite on valmiina kupongissa. Voit myös faksata kupongin numeroon (03) tai kertoa mielipiteesi nettisivujemme kautta: Viime kerralla onnetar suosi arvonnassa Sanna Purasta Tikkalasta. Onnittelut voittajalle! Vastaa ja voita LevelCheck - kaasupullon nestepinnan tarkistuslaite Tunnistaa kaasun nestepinnan korkeuden kaasupullossa Painettaessa laitetta pullon kylkeen, vihreä tai punainen led-valo kertoo, onko nestemäistä kaasua sillä tasolla Vihreä on kaasua, punainen ei Myyntihinta 79,99 e Lisätietoja: Vapaa-ajan tarviketalo, LUKIJAPALAUTE TÄMÄN LEHDEN PARAS JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON TÄMÄN LEHDEN TURHIN JUTTU ON SIVULLA JA SEN OTSIKKO ON EHDOTUKSIA JUTTUAIHEIKSI NIMI OSOITE Caravan-lehti Toimitus Viipurintie HÄMEENLINNA 1. luokan postimerkki 158 caravan marraskuu 6/

81 Leirintämatkailun perhelehti Koeajossa Jättiyhdistelmä Ducato Fix-Ten ComfortMatic ja Adria Alpina 743 UP Amerikanauto Chateau 28A Ford Super Duty 2011 mallistoa Nostalgiapäivän kaunottaret keräsivät katseita Syysretkelle Satakuntaan Mennyttä Itä-Saksaa etsimässä Ohjeet: 2011 mallistoa isolla Nostalgia... Volvo Amazon kuvan lähelle Kokeile kumpi taustakuvista toimii parhaiten: vaahtera vai oksa. Leirintämatkailun perhelehti Leirintämatkailun perhelehti Leirintämatkailun perhelehti Kaipaatko vanhoja lehtiä? SF-Caravan ry:n liittohallitus, toimikunnat ja kerhot /2010 Koeajossa Peugeot 3008 Sport ja ja Poksi Freedom Bürstner Elegance i i 821 4/2010 7,00 e Legendaarinen Route 66 Käytä kaasua oikein Ruukkien ja rantojen RAASEPORI 5/2010 7,00 e 6/2010 5/ mallistoa Nostalgiapäivän kaunottaret keräsivät katseita Syysretkelle Satakuntaan Koeajossa Jättiyhdistelmä Ducato Fix-Ten ComfortMatic ja ja Adria Alpina 743 UP Amerikanauto Chateau 28A Ford Super Duty Koeajossa Jättiyhdistelmä Volvo S60 D5 AWD ja ja LMC Scandica 551 D Hymer Car 322 Streetline tline Dethleffs Esprit I I /2010 7,00 e Tärkeät talvivinkit Kotimaan hanget kutsuvat Vertailussa Solifer Artic vuodelta 2011 ja ja Solifer Camping vuodelta 1966 Joulumatka sateiseen Italiaan 2/10 3/10 4/10 5/10 6/10 Koeaj. Cabby 700 ja Toyota Koeaj. VW Tiguan ja Deth- Koeajossa Peugeot 3008 ja 2011 mallistoa Koeaj. Volvo S60 ja LMC -4D, Laika, Adria Matrix Poroholma ja Hiilimutka leffs, Subaru ja Kabe, Rimor Hanko herää kesään Poksi, Bürstner Elegance Legendaarinen Route 66 Nostalgiapäivän kaunottaret Koeaj. Ducato Fix-ten ja Hymer Car ja Dethleffs Solifer vv ja 1966 Matkailuauton verotus Pohjois-Norjassa Käytä kaasua oikein Adria Alpina, Chateau Ford Tärkeät talvivinkit Rennosti kohti Kroatiaa Tanska: loman väärti Ruukkien Raasepori Syysretkelle Satakuntaan Jouluna sateiseen Italiaan 1/2011 Kyselytutkimus: 1/2011 7,00 e Siisteys tärkeintä YLIPAINOA? Islannin ympäri Säihkettä Venetsian karnevaaleissa Koeajossa: Kia Sorento 2,2 CRDi EX AT ja ja Bürstner Belcanto 560 TK Mobilvetta Kea P84 Carado T 449 1/11 Koeaj. Kia Sorento 2,2 ja Bürstner Belcanto, Mobilvetta Kea, Carado Siisteys tärkeintä Venetsian karnevaalit Liittohallitus etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. Juha Hämäläinen (50253) Lappeenranta, puh Vpj. Heikki J.O. Leinonen (34085) Riihimäki, puh Vpj. Juha Rakkola (35087) Vantaa, puh Eino Impola (55906) Raahe, puh Minna Joensuu (97148) Kuopio puh Hanna Jokinen (104096) Tampere, puh Olof Bussman (19756), Inkoo, puh. (09) , (caramba) Pauli Heino (26123) Helsinki, puh (katsastus) Patrick Holmström (94576) Turku, puh (aluesuunnittelu) Jiri Kattelus (123456) Hattula, puh , t. (03) (liikenne) Lauri Nieminen (29877) Turku, puh (ajotaito) Tuula Nieminen (5731-1) Hämeenlinna puh (leirintäpalvelut) Kyösti Piironen (7994) Järvenpää, puh (leirintäturvallisuus, järjestyksenvalvojakouluttaja) SF-Caravanin kerhot Golfkerho Pj. Oiva Riihinen (78708) Tuusula, puh , golf-kerho@karavaanarit.fi Koirakerho Pj. Seppo Ruuska (64302) Forssa, puh , koirakerho@karavaanarit.fi, Radio Amateur Club Pj. Heikki Tassberg (46192) Kristiinankaupunki, puh , radio-amateurs@karavaanarit.fi 2/11 3/11 Koeaj. Dacia ja Eximo Koeaj. MB GL BlueTEC ja Sport, Laika Kreos, Hymer Fendt Brilliant, Carthago Vuoden alueet Lukkuhaka ja Chic, Bürstner Nexxo Rauhalahti Retkikohteeksi Kainuu Lumelle kyytiä Sardinia kukkii keväällä CO2-vero nostaa lämpöä Turvallisuutta lisävaloilla 4/11 Koeaj. Renault Master, Adria Matrix, Nissan Qashqai ja Poksi Löytöjä Suomen suvessa Balkanin serpentiineillä Käytettyjä katselemassa 5/ uutuusmallit Koeaj. Bürstner Argos, Fiat Ducato sekä Dethleffs Nomad ja VW Amarok Vuokraus vaihtoehtona Down under 6/11 Tärkeät talvivinkit Koeaj. Kabe Travel Master, Dethleffs Globe, CI X-Til, Adria Astella ja Hyundai ix35 4wd Isoisän jäljillä Karjalassa ABC karavaanarin Jäsenedut 2012 SFC-ALUEET 1/12 Koeaj. Adria Matrix, LMC Scandica ja Land Rover, Bürstner Averso ja Chevrolet Captiva, P.L.A S 701 Alueiden hyvät, pahat ja rumat Talvimatka Toscanaan Matti Pasanen (71664) Äänekoski, puh Esa Pussinen (107646) Rovaniemi, puh , Seppo Tiilikainen (81442) Siilinjärvi, puh Leirintä- ja turvatoimikunta etunimi.sukunimi@karavaanarit.fi Pj. Markku Vänskä (10825) Hämeenlinna, puh (sähköturvallisuus) Vpj. Hannu Kivikoski (27648) Nurmijärvi, puh. (09) , (LVI) Paavo Rousku (1785) Vantaa, puh (matkailuajoneuvojen kunnossapito ja huolto, nestekaasu) Matkailuasiamies Harri Vesanto (5674) Viitasaari, puh , matkailuasiamies@karavaanarit.fi (matkailuneuvonta) GPS-asiamies Juhani Klockars (90874) Hanko, puh , gps-asiamies@karavaanarit.fi (Neuvonta GPS- ja navigointilaitteiden tekniikassa) Rutusakki (etelän talvehtijat) Yhteyshenkilöt talvella Markku ja Helena Alaviuhkola, markku.alaviuhkola@sulo.fi, puh , rutusakki@karavaanarit.fi, VOP-kerho (ulkomaanmatkailijat) Pj. Leo Talypin (52243) Vantaa, puh , vop-kerho@karavaanarit.fi, Osallistu ja vaikuta Korttiasiat kuntoon ennen matkaa 2/12 3/12 Koeaj. Cabby 620 F4 ja Koeaj. Pössl D-line 2Win Toyota Avensis 2,0 D-4D, Sportive, Hobby 560 Cfe Concorde Credo 713 H, Premium ja Volvo V70 LMC Cruiser Spring T 663, D5 AWD, Carado T 448, Dethleffs Magic Edition 4 Bürstner Aviano i 727 Vuoden alueet: Nuukaille Euroopassa Hietasaari ja Messilä Keväthuolto nyt! Ruotsin tuntureille Tanssikilpailuihin Laturetkellä soilla ja matkailuautolla vaaroilla Tärkeät yhteystiedot 4/12 5/12 Karavaanarin ABC 48s. Koeaj. Knaus Sun TI 650 LF, Hymer Exsis-i 644 Vuoden 2013 uutuusmallit, Jäsenedut ja yhteystiedot koeajossa La Strada Fano, Huoltoliikkeitä, vuokraajia, Fiat Ducato 2,3 Multijet, Dethleffs Nomad 450 DB ja Citroen DS5 THP 156 So Chic Löytöretkiä Suomessa Tarkkana painon kanssa Palmurannoille Zeppelinhalliin Hymer DtarLight B 585 MB Sprinter, Dethleffs Beduin 560 ja Mazda CX-5 2,2 Osamaksulla vai pankkilainalla Seitseminen, Ahvenanmaa, Pohjois-Norja, Venäjä yms. Leirintäopas yli 500 leirintäkohdetta tarkat Suomen tiekartat mm. vuokraamot ja huoltoliikkeet PALVELEMME Kyllä kiitos, haluan liittyä jäseneksi ja tilaan Varsinaisen jäsenen liittymislomakkeen Jäsenhankkijani jäsennumero on Rinnakkaisjäsenen liittymislomakkeen Täytä nimi- ja osoitetietosi aina käyttäessäsi kuponkia! NIMI OSOITE PUHELIN JÄSENNUMERO SÄHKÖPOSTI Tilaan seuraavat lehdet SFC-Markkinointi Oy, Viipurintie 58, Hämeenlinna puh. (03) , faksi (03) , Pienin toimitettava tilaus on 8,5 + 8 posti- ja käsittelykuluja. Samalla voi tilata myös muita KulkurinPuodin tuotteita. Tilaan lehden vuosikerran seuraavasta numerosta alkaen Hinta Suomeen 38,15. Sisältää 6 Caravan-lehteä, Karavaanarin ABC:n ja Leirintäoppaan. (SF-Caravan ry:n jäsenet saavat lehden jäsenetuna). Nimi Puhelin Osoite Tilaa vanhoja lehtiä tai Caravanlehden vuosikerta itsellesi tai ystävällesi. Vuosikerta aloitetaan automaattisesti seuraavasta ilmestyvästä numerosta. Vanhoja lehtiä myydään niin kauan kuin niitä riittää. Merkitse tilauskuponkiin haluamasi lehtien numerot viivalle esim. Leirintäopas tai 2/12. Lehtien hinta on 3,5 /kpl ja Leirintäoppaan 5 /kpl. Pienin toimitettava tilaus on 8,5. Tee tilaus postitse, faksilla tai puhelimitse. Internetin kautta, käyttämällä Osuuspankin, Nordean tai Sammon -verkkomaksusopimuksia voi tilata myös yksittäisiä lehtiä: Olen jo SF-Caravan ry:n jäsen ja haluan liittyä Golf-kerhoon Koirakerhoon Radioamateur Clubiin Rutusakkiin VOP-kerhoon SF-Caravan ry, Viipurintie 58, Hämeenlinna puh. (03) , faksi (03) jäsenrekisteri@karavaanarit.fi, Osoitteen-/nimenmuutos / 20 alkaen UUSI OSOITE / NIMI Yhdistyssiirto Siirtoilmoitus tehdään 3 kk ennen jäsenkauden päättymistä! Jäsenyyteni on voimassa / 20 asti. Nykyinen yhdistys Uusi yhdistys 161

82 På svenska Lahtis Mässcenter fick beröm av besökarna n Höstens Caravan-Mässa samlade igen till Lahtis Mässcentrum och dess närområde mycket folk. Mässcentrets nya utrymmen, som togs i bruk i september, fick ett helhjärtat tack av såväl mässbesökare som utställare. Inne i hallarna fanns sammanlagt 310 utställare av resefordon, branschens tillbehör och tjänster. Under de tre mässdagarna besöktes mässan av personer. I Lahtis nejden var under mässdagarna över 2500 resefordon i rörelse. Caravan-mässan i Lahtis ordnas nästa höst september. Åre Hundrakilometer nedförsbacke n I Norra Sverige nära Norska gränsen ligger Åre, som är det största skidcentret i Norden. Men Åre är inte enbart ett slalomställe. I Åre har man två gånger ordnat alpint VM, senast för fem år sedan. Varje vinter åker man deltävlingar i World Cup. Men det finns enligt broschyrer och websidor pister även för vanliga utövare. Speciellt för barn har man byggt rikligt med utförsbackar. Av karavanarna på Duved campingområde är största delen naturligtvis svenskar, men många kommer även över gränsen från Norge. Enligt värden har det inte varit speciellt många från Finland. Från campingen till den närmaste hissen finns en cirka 300 meters promenadväg. Från backarna kan man åka direkt till området. Vid campingens port finns det busshållplats; om man har giltig hissbiljett, kan man åka med bussen gratis på hela Åre-området. Skidspåren och skoterlederna börjar redan från campingområdet. I Åre finns det mycket annat att göra än att enbart åka slalom. Skidspåren runt om Åre är väl preparerade. Man kan delta i hundspann- eller motorkälkssafarin och njuta av utsikten från fjällen. På Åre insjöns is kan man prova på snökite. Du kan även fara och pimpelfiska. Av Arto ranta Besöksmål som barnen säkert är intresserade av är älg farmen som ligger nära Duved, där man kan beundra skogens konung på närhåll. En intressant sevärdhet är även Tannefors vattenfall, där vattnet forsar vintern igenom. Som räddning vid dåligt väder finns det spa i Holiday Club. Även restauranger, pubar och nattklubbar finns det i Åre för varje smakriktning. älä hötkyile koko ajan! vielä pieni hetki ja olaan perilä. Alkohol n I Caravan-tidningen 5/2012 publicerades på allmänhetens spalt en insändare som tog upp problem på SFC-områden som orsakas av stor alkohol konsumtion. Av alla föreningarnas ordföranden och SFC-områdenas kontaktpersoner begärde man svar på praxis vad gäller t.ex. tystnad, hur man bemöter personer med störande uppförande, alkoholutskänkning och anvisningar vid problemfall. Alla föreningar eller SFC-områden svarade inte på förfrågan, men bland svaren som gavs kom det fram att tystnad på SFCområdena är nästan utan undantag mellan 23-7, då all aktivitet som förorsakar högt ljud skall undvikas (t.ex. körning med motorfordon, högljudd diskussion och musik m.m. finns på den förbjudna listan). Undantag till tystnaden utgör vanligtvis dans- och karaokekvällarna då tystnaden börjar senare, på angiven tid. Meddelade om detta görs på anslagstavlan eller i träffkalendern. Under allmän bastutur är milda alkoholdrycker såsom öl, cider och lonkero tillåtna. Största delen av områdena meddelade att man inte får ta starkt till bastun. Det är även förbjudet ta burkar in i bastun, alltså bastudrickan skall avnjutas i omklädningsrummet eller på bastuterassen. Några områden meddelade att det är förbjudet att ta glasflaskor till bastun. På några områden övervakas bastun av värden, största delen meddelade att bastukamraterna sköter om övervakningen. På merparten av områdena som svarade finns skriftiga anvisningar för värden. Även skolning för värdar ordnas på många områden. Caravan-tidningens läsarantal ökade n Enligt Kansallinen Mediatutkimus (KMT) har Caravan-tidningen för tillfället cirka läsare. Läsarantalet har ökat från förra undersökningen med läsare, alltså har ökningen varit 12,4 procent. Kansallinen Mediatutkimus eller KMT berättar hur mycket verkliga läsare det finns av en tidning, då upplagekontrollen igen redogör för tidningens verkliga upplaga. Tidningens upplaga är enligt undersökningen på våren (LT ) stycken. Kansallinen Mediatutkimus baserar sig på årliga intervjuer av finländare. Intervjuerna görs dagligen jämtfördelat under året runt om i Finland. KMT- undersökningen görs och rapporteras av TNS Gallup Oy. I undersökningen insamlas, förutom läsarnas läsvanor, dessutom olikaslags bakgrunds uppgifter. Undersökningen berättar att Caravan-tidningens läsarkår till en viss del avviker från alla tidningars genomsnittsläsare. I Caravan-tidningens läsarkår urskiljer sig speciellt två grupper: barnfamiljer och äldre par. Barnfamiljerna utgör 28 procent. Den största läsargruppen är medelålders eller äldre, lite över hälften av läsarna. Tidningens läsare ligger även över medelinkomstnivån; 88 procent bor i egnahemshus. Familjen har tillgång till flera bilar än andra tidningars läsare: 44 procent har två bilar och en femte del har tre. Caravan-tidningens läsare använder mera internet än medeltalet i andra tidningars undersökningar. Av läsarna berättar 68 procent att de använder internet dagligen och endast åtta procent använder inte alls internet. Koeajossa Koeajossa ylellinen Morelo Palace 95 MS. Hiihtokeskuksia Esittelyssä lisää kotimaan hiihtokeskuksia. Nyt ovat vuorossa vähemmän tunnetut Juupavaara ja Maarianvaara. Caravan 1/2013 ilmestyy viikolla 1 Maailmalla Venäjällä riittää lääniä tutkittavaksi. Kokeneet itänaapurin kiertäjät kertovat syvälle Venäjän sydänmaille suuntautuneista värikkäistä matkoistaan. Alpeilla Maapallon purjeveneellään kiertäneet timo ja Leena Kekolahti hankkivat eläkepäiviensä alettua matkailuauton. Kesät heillä kuluvat edelleen purjeveneessä, mutta viimeiset neljä talvea he ovat kierrelleet matkailuautollaan Alppien laskettelukeskuksia. 162 caravan november 6/

83 Helsingin Messukeskus Liikkuva loma. Vapaus. Tie. Aloita aktiivilomasi Helsingin Caravan-messuilta. Näe parhaat palat matkailuautojen ja -vaunujen tarjonnasta ja hae vinkkejä ajoneuvomatkailuun. Caravan 13 -messujen teemamaa on Latvia Avoinna perjantaina klo 12 19, lauantaina ja sunnuntaina klo Pääsyliput 16 / 10. Samalla lipulla myös Matkamessut.

ADRIA 50 VUOTTA! SEN KUNNIAKSI ERIKOISVARUSTELLUT SILVER COLLECTION VAUNUMALLIT: ADORA 522 UP, ALTEA 542 PK JA ALTEA 492 LU SILVER COLLECTION

ADRIA 50 VUOTTA! SEN KUNNIAKSI ERIKOISVARUSTELLUT SILVER COLLECTION VAUNUMALLIT: ADORA 522 UP, ALTEA 542 PK JA ALTEA 492 LU SILVER COLLECTION ADRIA LEHDISTÖTIEDOTE 16.09.2015 ADRIA MOBIL TÄYTTI 50 VUOTTA KEVÄÄLLÄ 2015 JA KASVATTAA MALLISTOAAN SUUREMMALLA AUTO- JA VAUNUMALLISTOLLA KUIN KOSKAAN KAIKKI ADRIA UUTUUDET ON NÄHTÄVISSÄ LAHDEN CARAVAN

Lisätiedot

luettelo kaikki mallit ja uutuudet 2013 Löydä enemmän

luettelo kaikki mallit ja uutuudet 2013 Löydä enemmän luettelo kaikki mallit ja uutuudet 2013 Löydä enemmän m at k a i luau tot Matkailuautolla matkustaminen on kätevä tapa päästä lähelle luontoa. Matkanteko on lisäksi oikein mukavaa, sillä ohjaamon ja asunto-osan

Lisätiedot

2015-09-14 LEHDISTÖTIEDOTE

2015-09-14 LEHDISTÖTIEDOTE KABE 2016 Design ja toiminnallisuus KABEn filosofia on aina ollut se, että haluamme olla kehityksen kärjessä. Näyttäessämme vuosimallin 2016 uutuudet, haluamme jälleen parantaa vaunujen ja autojen jo ennestään

Lisätiedot

Antti Siljamäki. Lahden Caravan-messut 2018 Lehdistöinfo

Antti Siljamäki. Lahden Caravan-messut 2018 Lehdistöinfo Antti Siljamäki Lahden Caravan-messut 2018 Lehdistöinfo 20.9.2017 Ohjelma 10.00 Tervetuloa, toimitusjohtaja Emilia Mäki, KOKO Lahti Oy Caravan-toimialan kuulumiset Antti Siljamäki, toiminnanjohtaja, Matkailuajoneuvotuojat

Lisätiedot

ADRIA LEHDISTÖTIEDOTE syyskuu 2016 ADRIA UUTUUDET VM 2017

ADRIA LEHDISTÖTIEDOTE syyskuu 2016 ADRIA UUTUUDET VM 2017 ADRIA LEHDISTÖTIEDOTE syyskuu 2016 ADRIA UUTUUDET VM 2017 1. ADRIA MOBIL JA MARKKINAT Adrian päämarkkina-alue Eurooppa kehittyi kalenterivuonna 2015 positiivisesti, kasvua oli 10% 151.000 rekisteröityyn

Lisätiedot

Kohti uusia seikkailuja.

Kohti uusia seikkailuja. HINNASTO & TEKNISET TIEDOT Kohti uusia seikkailuja. HINNASTO ACTION Solifer Action A723 Hinta: 68 500 Solifer Action A726 Hinta: 67 700 Solifer Action T598 Hinta: 64 500 Solifer Action T693 Hinta: 67 700

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT KESÄKUU 2006

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT KESÄKUU 2006 AUTOALAN TIEDOTUSKESKUS ENSIREKISTERÖINNIT 6/06 1(9) AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT KESÄKUU 2006 Sisältö: Ensirekisteröinnit ajoneuvolajeittain 2 Haltijan maakunnan ja ajoneuvolajin mukaan 2 Haltijan kunnan

Lisätiedot

Adria Matkailuautot HINNASTO 2012

Adria Matkailuautot HINNASTO 2012 www.adria.fi 360 o panoraamaesittely kaikista malleista www.adria.fi Adria Matkailuautot HINNASTO 2012 Malli Alusta/Moottori SH Vakiona mm. Polaris SL Mercedes-Benz Sprinter Polaris 2012 Vakiovarusteet

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT JOULUKUU 2006

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT JOULUKUU 2006 AUTOALAN TIEDOTUSKESKUS ENSIREKISTERÖINNIT 12/06 1(9) AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT JOULUKUU 2006 Sisältö: Ensirekisteröinnit ajoneuvolajeittain 2 Haltijan maakunnan ja ajoneuvolajin mukaan 2 Haltijan kunnan

Lisätiedot

caradofeeling Enjoy the good times

caradofeeling Enjoy the good times Osa kuvissa näkyvistä ajoneuvoista on varustettu lisävarusteilla, joita saa voimassa olevan hinnaston mukaisesti lisähintaan. Teksteissä voi olla varusteita, joiden lisähinnasta ei ole erillistä mainintaa.

Lisätiedot

PARAS KOTI MAAILMALLA.

PARAS KOTI MAAILMALLA. patriknilsson2014 9m patriknilsson2014 Kaikenlaista touhua riittää. Aurinkoa, hiekkaa ja uimista koko viikko. #Pallo #Aurinkosuoja #Matkailuvaunuelämää #Cabby PARAS KOTI MAAILMALLA. CABBY 2015 SUORAA JA

Lisätiedot

Puoli-integroidut T1 DBM T1 DB T1 EB T1 SG. Pituus / leveys / korkeus cm 745 / 233 / 267 745 / 233 / 267 745 / 233 / 267 745 / 233 / 267

Puoli-integroidut T1 DBM T1 DB T1 EB T1 SG. Pituus / leveys / korkeus cm 745 / 233 / 267 745 / 233 / 267 745 / 233 / 267 745 / 233 / 267 FIN Hinnat Kaikki 4 pohjaratkaisua Puoli-integroidut Integroidut Silver Black Silver Black Perushinta 56.660,- 56.660,- 67.750,- 67.750,- Magic Edition-varustepaketti 23.010,- 27.040,- 17.620,- 21.650,-

Lisätiedot

STYLE STYLE VAKIOVARUSTEET ALUSTA MAKUUTILA

STYLE STYLE VAKIOVARUSTEET ALUSTA MAKUUTILA 4 5 PIENI MATKAILUVAUNU ON NYT IN Ensimmäinen oma liikkuvakoti. Kompakti LMC STYLE on monille ensiostajille se täydellinen matkailuvaunu: perhemalli kerrosvuoteilla, pieni helposti liikuteltava pohjaratkaisu

Lisätiedot

Arctic Star. Arctic Star 565 Arctic Star 595 Arctic Star 685 Arctic Star 785

Arctic Star. Arctic Star 565 Arctic Star 595 Arctic Star 685 Arctic Star 785 Arctic Star Arctic Star 565 Arctic Star 595 Arctic Star 685 Arctic Star 785 1 Arctic Star 565 Koti nautinnollisiin hetkiin Sadut talven ihmemaasta käyvät toteen jo pienimmällä mallilla. 250 cm kokonaisleveys

Lisätiedot

NEONMEDIAN MAINOSTILAT

NEONMEDIAN MAINOSTILAT VALTAKUNNALLINENMEDIAKORTTI neon media neon media neon media NEONMEDIAN MAINOSTILAT Olemme monipuolinen ulkomainonnan yhteistyökumppani. Tästä mediakortista löydät perustiedot valtakunnallisesta mainostilatarjonnastamme.

Lisätiedot

Ennemmin tai myöhemmin ollaan pisteessä, jossa ei enää haluta tehdä kompromisseja.

Ennemmin tai myöhemmin ollaan pisteessä, jossa ei enää haluta tehdä kompromisseja. Ennemmin tai myöhemmin ollaan pisteessä, jossa ei enää haluta tehdä kompromisseja. 4 Useimmille meistä tulee hetki, jolloin ei enää halua luopua omista tarpeistaan, tehdä kompromisseja ja tyytyä vähempään.

Lisätiedot

SARJA 70FF ALKO Malli Hinta 7065 ALDE ALKO 35L 130 hv ALDE ALKO 35L 130 hv

SARJA 70FF ALKO Malli Hinta 7065 ALDE ALKO 35L 130 hv ALDE ALKO 35L 130 hv RAPIDO HINNASTO 2019 RAPIDO SARJA 6 Malli Hinta 650 Fiat 35 L 130 hv 69 900 665 ALDE Fiat 35 L 130 hv 75 900 666 Fiat 35 L 130 hv 72 700 686 Fiat 35 L 130 hv 72 500 696 PREMIUM EDITION Fiat 35 L 130 hv

Lisätiedot

Hinnasto KABE Matkailuautot

Hinnasto KABE Matkailuautot Hinnasto 2019 KABE Matkailuautot Hinnat koskevat vuosimallia 2019 ja sisältävät alv 24%. KABE pidättää oikeuden hinnan ja tuotemuutoksiin ilman erillistä ilmoitusta. Aina askeleen edellä Aina askeleen

Lisätiedot

Ensirekisteröinnit 1/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TAMMIKUU 2013

Ensirekisteröinnit 1/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TAMMIKUU 2013 Ensirekisteröinnit 1/2013 1.2.2013 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TAMMIKUU 2013 Ajoneuvolajeittain Muutos Osuus 01/2013 01/2012 (%) (%) Henkilöautot yhteensä 10 248 14 270-28,2 88,6 joista matkailuautoja 81

Lisätiedot

Ensirekisteröinnit 9/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT SYYSKUU 2013

Ensirekisteröinnit 9/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT SYYSKUU 2013 Ensirekisteröinnit 9/2013 1.10.2013 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT SYYSKUU 2013 Ajoneuvolajeittain Muutos Osuus Muutos 09/2013 09/2012 (%) (%) 1-09/2013 1-09/2012 (%) Henkilöautot yhteensä 8 214 8 002 2,6

Lisätiedot

Ensirekisteröinnit 7/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HEINÄKUU 2013

Ensirekisteröinnit 7/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HEINÄKUU 2013 Ensirekisteröinnit 7/2013 1.8.2013 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HEINÄKUU 2013 Ajoneuvolajeittain Muutos Osuus Muutos 07/2013 07/2012 (%) (%) 1-07/2013 1-07/2012 (%) Henkilöautot yhteensä 8 448 6 457 30,8

Lisätiedot

SONIC SUPREME 810 SC. Luksusluokan matkailuautojen priimus

SONIC SUPREME 810 SC. Luksusluokan matkailuautojen priimus SONIC SUPREME 810 SC Luksusluokan matkailuautojen priimus Uusi Sonic Supreme 810 SC Luksusluokan matkailuautojen priimus. Integroidut Adria Sonic -matkailuautot. Dynaaminen ja vaikuttava ulkonäkö, new

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT JOULUKUU 2010

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT JOULUKUU 2010 ENSIREKISTERÖINNIT 12/2010 1(12) 3.1.2011 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT JOULUKUU 2008

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT JOULUKUU 2008 ENSIREKISTERÖINNIT 12/08 1(12) 5.1.2009 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT MARRASKUU 2010

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT MARRASKUU 2010 ENSIREKISTERÖINNIT 11/2010 1(12) 1.12.2010 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT ELOKUU 2011

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT ELOKUU 2011 ENSIREKISTERÖINNIT 8/2011 1(12) 1.9.2011 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

Ensirekisteröinnit 2/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HELMIKUU 2013

Ensirekisteröinnit 2/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HELMIKUU 2013 Ensirekisteröinnit 2/2013 1.3.2013 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HELMIKUU 2013 Ajoneuvolajeittain Muutos Osuus Muutos 02/2013 02/2012 (%) (%) 1-02/2013 1-02/2012 (%) Henkilöautot yhteensä 7 888 10 626-25,8

Lisätiedot

RAPIDO HINNASTO 2017

RAPIDO HINNASTO 2017 RAPIDO HINNASTO 2017 RAPIDO SARJA 6 FIAT Malli Hinta 650 Fiat 35 130 hv 68 200 665 Fiat 35 130 hv 72 200 666 Fiat 35 130 hv 71 100 690 Fiat 35 130 hv 71 700 604FF Fiat 35 130 hv 69 900 650FF Fiat 35 130

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT LOKAKUU 2010

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT LOKAKUU 2010 ENSIREKISTERÖINNIT 10/2010 1(12) 1.11.2010 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

2014 YKSILÖLLISESTI VAPAA-AIKAAN

2014 YKSILÖLLISESTI VAPAA-AIKAAN VALMISTETTU SAKSASSA VUODESTA 1989 2014 YKSILÖLLISESTI VAPAA-AIKAAN D-LINE MALLIT YKSILÖLLISESTI VAPAA-AIKAAN ALUSTA + KG GLOBESCOUT FIAT DUCATO 3,3 t 2,0 l Mjet 85 KW/115 hv 47.150,- 2,3 l Mjet 96 KW/130

Lisätiedot

Hinnasto KABE Matkailuautot

Hinnasto KABE Matkailuautot Hinnasto 2018 KABE Matkailuautot Hinnat koskevat vuosimallia 2018 ja sisältävät alv 24%. KABE pidättää oikeuden hinnan ja tuotemuutoksiin ilman erillistä ilmoitusta. Aina askeleen edellä Hinnasto 2018

Lisätiedot

Ensirekisteröinnit 6/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT KESÄKUU 2014

Ensirekisteröinnit 6/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT KESÄKUU 2014 Ensirekisteröinnit 6/2014 2.7.2014 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT KESÄKUU 2014 Ajoneuvolajeittain Muutos Osuus Muutos 06/2014 06/2013 (%) (%) 1-06/2014 1-06/2013 (%) Henkilöautot yhteensä 9 202 8 810 4,4 87,4

Lisätiedot

Ensirekisteröinnit 8/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT ELOKUU 2014

Ensirekisteröinnit 8/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT ELOKUU 2014 Ensirekisteröinnit 8/2014 1.9.2014 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT ELOKUU 2014 Ajoneuvolajeittain Muutos Osuus Muutos 08/2014 08/2013 (%) (%) 1-08/2014 1-08/2013 (%) Henkilöautot yhteensä 7 524 7 739-2,8 86,4

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT MARRASKUU 2011

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT MARRASKUU 2011 Ensirekisteröinnit 11/2011 1.12.2011 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT MARRASKUU 2011 Ensirekisteröinnit ajoneuvolajeittain Muutos Osuus Muutos 11/2011 11/2010 (%) (%) 1-11/2011 1-11/2010 (%) Henkilöautot yhteensä

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT SYYSKUU 2010

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT SYYSKUU 2010 ENSIREKISTERÖINNIT 9/2010 1(12) 1.10.2010 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TOUKOKUU 2011

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TOUKOKUU 2011 ENSIREKISTERÖINNIT 5/2011 1(12) 1.6.2011 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

Karavaanariseurue kuluttaa vierailupaikkakunnallaan päivittäin lähes 120 euroa

Karavaanariseurue kuluttaa vierailupaikkakunnallaan päivittäin lähes 120 euroa 1 Tiedotusvälineille Julkaisuvapaa 7.7.2006 klo 11:00 Karavaanariseurue kuluttaa vierailupaikkakunnallaan päivittäin lähes 120 euroa Keskimääräinen karavaanariseurue käyttää leirintäaluepaikkakunnilla

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

ThermiSol Hallipaketit. Kotimaisuus on kova elementti

ThermiSol Hallipaketit. Kotimaisuus on kova elementti ThermiSol Hallipaketit Kotimaisuus on kova elementti ThermiSol Hallipaketti nousee nopeasti pystyyn. Listat viimeistelevät hallin ulkoasun. ThermiSol Hallipaketti nousee nopeasti. Se rakennetaan tilaajan

Lisätiedot

Ensirekisteröinnit 4/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HUHTIKUU 2015

Ensirekisteröinnit 4/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HUHTIKUU 2015 Ensirekisteröinnit 4/2015 4.5.2015 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HUHTIKUU 2015 Ajoneuvolajeittain Muutos Osuus Muutos 04/2015 04/2014 (%) (%) 1-04/2015 1-04/2014 (%) Henkilöautot yhteensä 9 633 9 317 3,4

Lisätiedot

Hinnasto KABE Matkailuvaunut

Hinnasto KABE Matkailuvaunut Hinnasto 2018 KABE Matkailuvaunut Hinnat koskevat vuosimallia 2018 ja sisältävät alv 24%. KABE pidättää oikeuden hinnan ja tuotemuutoksiin ilman erillistä ilmoitusta. Aina askeleen edellä Classic Hinta

Lisätiedot

Ensirekisteröinnit 5/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TOUKOKUU 2014

Ensirekisteröinnit 5/ AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TOUKOKUU 2014 Ensirekisteröinnit 5/2014 3.6.2014 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TOUKOKUU 2014 Ajoneuvolajeittain Muutos Osuus Muutos 05/2014 05/2013 (%) (%) 1-05/2014 1-05/2013 (%) Henkilöautot yhteensä 10 109 10 234-1,2

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT MAALISKUU 2011

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT MAALISKUU 2011 ENSIREKISTERÖINNIT 3/2011 1(12) 1.4.2011 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

M a l l i s to 2 0 1 4

M a l l i s to 2 0 1 4 Mallisto 2014 Tervetuloa Starcraft-maailmaan! Kun on kyse todellisesta legendasta Van maailmassa, on olemassa vain yksi auto, jonka kanssa suomalaiset ovat tottuneet toimimaan jo vuosikymmeniä - Starcraft.

Lisätiedot

Matot halutulla designilla.

Matot halutulla designilla. Matot halutulla designilla. Aulamaton tummat ja usein harmaat sävyt ovat luonnollisesti hyviä syksyllä ja talvella, kun matto on kovalla koetuksella. Ulkona on likaista ja jaloissa kantautuu sisälle lunta,

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HEINÄKUU 2010

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HEINÄKUU 2010 ENSIREKISTERÖINNIT 7/2010 1(12) 2.8.2010 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

SUURI CARAVAN- NÄYTTELY 23.-29.9.2013

SUURI CARAVAN- NÄYTTELY 23.-29.9.2013 SUURI CARAVAN- NÄYTTELY 23.-29.9.2013 ma 23.9. - pe 26.9. klo 9-18 la 27.9. klo 10-16 su 29.9. klo 11-15 Truma kannettava kaasupinnan 65 näyttölaite (svh. 96 ) Peruutuskamera 7 Waeco RVS-721 värinäytöllä

Lisätiedot

INARI KOIVUSARJA MASKU.COM

INARI KOIVUSARJA MASKU.COM Massiivikoivuinen Inari-sarja edustaa klassista designia korostaen puun kauniita, luonnollisia vivahteita. Sarjan parhaina ominaisuuksina mainittakoon helppo yhdisteltävyys ja korkealaatuisuus. Umpipuinen

Lisätiedot

Mobiilit luontorastit

Mobiilit luontorastit Mobiilit luontorastit Kesto: Riippuu reitin pituudesta Kenelle: lukio Missä: ulkona Milloin: kevät ja syksy Tarvikkeet: älypuhelin / tablet -tietokone (muistiinpanovälineet) Eräpassin osio: Luonnossa liikkuminen

Lisätiedot

Autoliiton Automatkailututkimuksen tulokset 2007

Autoliiton Automatkailututkimuksen tulokset 2007 Autoliiton Automatkailututkimuksen tulokset 2007 Tutkimukseen vastanneiden erittely ajoneuvon perusteella. Erittely ajoneuvon %-osuus mukaan Henkilöautot 64 Matkailuautot 15 Moottoripyörät 14 Ha ja matkailuv.

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT ELOKUU 2010

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT ELOKUU 2010 ENSIREKISTERÖINNIT 8/2010 1(12) 1.9.2010 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

Katsaus De Luxe. Uutuudet vm 2013. Aloitusmalli

Katsaus De Luxe. Uutuudet vm 2013. Aloitusmalli Katsaus De Luxe Aloitusmalli 14 pohjaratkaisua -eri ikäisille, eri käyttötarkoituksiin Kokonaispainojen muutoksia malleissa 420 ja 440 Kohokohta: uudet paneeliverhot Uudet modernit verhoilukankaat 1 Katsaus

Lisätiedot

Matkailuautot 2009. Hinnasto/tekniset tiedot

Matkailuautot 2009. Hinnasto/tekniset tiedot Matkailuautot 009 Hinnasto/tekniset tiedot Meidän käsityksemme laadusta...! Valitessasi juuri Sinulle sopivaa matkailuautoa, tarvitset runsaasti tietoa. Sen lisäksi, että Bürstner on laadukas ja siinä

Lisätiedot

muutamassa minuutissa Pystytät

muutamassa minuutissa Pystytät X-Gloo Mercedes-Benzin tuulitunnelissa testattu Maailman parhaimmat puhallettavat tulevat Saksasta. Sään kuin sään kestävät, tosi näyttävät X-Gloo teltat voit pystyttää missä vain ja ne ovat taatut katseenvangitsijat!

Lisätiedot

Matkailuautot. kaikki mallit ja uutuudet

Matkailuautot. kaikki mallit ja uutuudet Matkailuautot kaikki mallit ja uutuudet polar kodiak polar kodiak Pitkän toivelistan kanssa matkailautoa hakeva voi lopettaa etsintänsä tässä ja nyt. Polar Kodiak on nimittäin yksi markkinoiden parhaiten

Lisätiedot

FlyMarker PRO merkintälaite. Mark like a Professional

FlyMarker PRO merkintälaite. Mark like a Professional FlyMarker PRO merkintälaite Mark like a Professional Mark like a Professional FlyMarker PRO Mobile Kannettavan FlyMarker PRO merkintälaitteen avulla suurten, raskaiden ja vaikeasti liikuteltavien kappaleiden

Lisätiedot

Suomalaisten kotimaanmatkat kesällä 2017, niiden syyt ja alueen suosittelu

Suomalaisten kotimaanmatkat kesällä 2017, niiden syyt ja alueen suosittelu Porvoon seutu Suomalaisten kotimaanmatkat kesällä 2017, niiden syyt ja alueen suosittelu Tutkimus- ja Analysointikeskus TAK Oy Lokakuu 2018 2 Keskimäärin 4 matkaa kesässä Uusimaa vierailluin maakunta Vastaajat

Lisätiedot

ThermiSol Hallipaketit. Kotimaisuus on kova elementti

ThermiSol Hallipaketit. Kotimaisuus on kova elementti ThermiSol Hallipaketit Kotimaisuus on kova elementti ThermiSol Hallipaketti nousee nopeasti pystyyn. ThermiSol Hallipaketti nousee nopeasti. Se rakennetaan tilaajan suunnittelemille ja tekemille perustuksille.

Lisätiedot

MIELESTÄNI VAPAUS ON TOISINAAN ASENNEKYSYMYS.

MIELESTÄNI VAPAUS ON TOISINAAN ASENNEKYSYMYS. SIESTA 2016 MIELESTÄNI VAPAUS ON TOISINAAN ASENNEKYSYMYS. Aung San Suu Kyi, poliitikko Vapaata arjesta. Urheilullinen surf-matka kavereiden kanssa. Tai aurinkoinen kesäloma perheen kesken. Elämänmyönteinen

Lisätiedot

Onko tilasi pieni? Ajattele suuria.

Onko tilasi pieni? Ajattele suuria. Onko tilasi pieni? Ajattele suuria. Älä anna pienten tilojen rajoittaa suuria unelmia Oikealla säilytysratkaisulla luot viihtyisän ja inspiroivan ympäristön pieniinkin tiloihin. elfa Utility Home on uusin

Lisätiedot

HELMI-vapaa-ajantalot 2007. Unelmista tehty

HELMI-vapaa-ajantalot 2007. Unelmista tehty HELMI-vapaa-ajantalot 2007 Unelmista tehty 21 Helmi Sisällysluettelo Helmi 68..... s. 4 Helmi 99.... s. 14 UUTUUS Helmi 69..... s. 6 Helmi 111... s. 16 Helmi 63..... s. 8 Kärkimallit.......s. 18 Toimitussisällöt...s.

Lisätiedot

MATKAILUAUTOJEN 2015 HINNASTO JA TEKNISET TIEDOT. Fiksua matkailua, kaikki mukana.

MATKAILUAUTOJEN 2015 HINNASTO JA TEKNISET TIEDOT. Fiksua matkailua, kaikki mukana. MATKAILUAUTOJEN 2015 HINNASTO JA TEKNISET TIEDOT Fiksua matkailua, kaikki mukana. TEKNISET TIEDOT MALLIVUOSI 2015 PUOLI-INEGROIDUT MALLIT Malli T 132 T 135 Arvonlisäverollinen perushinta 42.170 43.890

Lisätiedot

Hinnasto KABE Matkailuautot. Aina askeleen edellä

Hinnasto KABE Matkailuautot. Aina askeleen edellä Hinnasto 2020 KABE Matkailuautot Hinnat koskevat vuosimallia 2020 ja sisältävät alv 24%. KABE pidättää oikeuden hinnan ja tuotemuutoksiin ilman erillistä ilmoitusta. Aina askeleen edellä Aina askeleen

Lisätiedot

Koti kattojen yllä...

Koti kattojen yllä... Koti kattojen yllä... Koti kattojen yllä... Upeat ullakkoasunnot parhaimmalla paikalla Helsingin Kruununhaassa Kirkkokatu 5 A 51, Helsinki Ylellinen ullakoasunto Helsingin parhaalla paikalla Kruununhaassa.

Lisätiedot

TOIMINNALLINEN TURVALLINEN YKSILÖLLINEN TEHTY ELÄMÄÄN

TOIMINNALLINEN TURVALLINEN YKSILÖLLINEN TEHTY ELÄMÄÄN TOIMINNALLINEN TURVALLINEN YKSILÖLLINEN TEHTY ELÄMÄÄN TEHTY ELÄMÄÄN AINOA KAARI on suunniteltu joustamaan asukkaansa elämän mukana. Se on tilava ja toimiva kaikissa elämäntilanteissa. Kaaren käytännölliset

Lisätiedot

Mobiilit luontorastit

Mobiilit luontorastit Mobiilit luontorastit Kesto: Riippuu reitin pituudesta Kenelle: alakoulu Missä: ulkona Milloin: kevät ja syksy Tarvikkeet: älypuhelin / tablettitietokone (muistiinpanovälineet) Eräpassin osio: jokamiehen

Lisätiedot

TAMPEREEN NAVIGAATIOSEURA R.Y. 1/2019 SISÄLTÄÄ VUOSIKOKOUSKUTSUN!

TAMPEREEN NAVIGAATIOSEURA R.Y. 1/2019 SISÄLTÄÄ VUOSIKOKOUSKUTSUN! TAMPEREEN NAVIGAATIOSEURA R.Y. 1/2019 SISÄLTÄÄ VUOSIKOKOUSKUTSUN! 2 PÄÄKIRJOITUS Kommodori Heimo Valtonen Joulu on vietetty ja vuosi vaihdettu. Hyvää alkanutta vuotta kaikille! Vielä on kuitenkin aikaa

Lisätiedot

Missä sinä asut? Minä asun kaupungissa. Asuuko Leena kaupungissa vai maalla? Leena asuu maalla, mutta hän on työssä kaupungissa.

Missä sinä asut? Minä asun kaupungissa. Asuuko Leena kaupungissa vai maalla? Leena asuu maalla, mutta hän on työssä kaupungissa. ASUNTO JA ASUMINEN ASUMINEN 1. Missä sinä asut? Minä asun kaupungissa. Asuuko Leena kaupungissa vai maalla? Leena asuu maalla, mutta hän on työssä kaupungissa. 2. Missä kaupungissa sinä asut? Asun Lahdessa.

Lisätiedot

Kaikkiin elämän tilanteisiin.

Kaikkiin elämän tilanteisiin. 2009 Kaikkiin elämän tilanteisiin. 02 03 Globecar. Kaikkiin elämän tilanteisiin. Kotisi matkalla. Globecar tarjoaa joustavan ja huolettoman tavan liikkua. Sinä päätät määränpääsi ja olet vapaa muuttamaan

Lisätiedot

SAMU ON TYÖSSÄ KOULUSSA. LAPSET JUOKSEVAT METSÄÄN. POJAT TULEVAT KAUPASTA.

SAMU ON TYÖSSÄ KOULUSSA. LAPSET JUOKSEVAT METSÄÄN. POJAT TULEVAT KAUPASTA. MISSÄ? MISTÄ? MIHIN? SAMU ON TYÖSSÄ KOULUSSA. LAPSET JUOKSEVAT METSÄÄN. POJAT TULEVAT KAUPASTA. MISSÄ? Missä laiva on? Missä sinun paperit ovat? Missä sinun kansio on? Missä rikas nainen istuu? Missä ruoat

Lisätiedot

Alankomaat, Groningen. Selviytymisopas vaihtoon lähteville

Alankomaat, Groningen. Selviytymisopas vaihtoon lähteville Alankomaat, Groningen Selviytymisopas vaihtoon lähteville Topi Dahlström & Janne Väänänen (LVI4SN) 2007 Matkat Helpoiten pääsee lentämällä Amsterdamiin ja sieltä junalla (n.2h) Groningeniin. Halvimmalla

Lisätiedot

Kissaihmisten oma kahvila!

Kissaihmisten oma kahvila! Kissaihmisten oma kahvila! Teksti ja kuvat: Annika Pitkänen Jo ulkopuolelta voi huomata, ettei tamperelainen Purnauskis ole mikä tahansa kahvila. Ikkunalaudalla istuu kissa katselemassa uteliaana ohikulkevia

Lisätiedot

NYT KAIKKI RUOKARYHMÄT -20%

NYT KAIKKI RUOKARYHMÄT -20% NYT KAIKKI RUOKARYHMÄT -20% normaalihinnoista kanta-asiakkaille. Liity nyt kanta-asiakkaaksi saat lisäksi 50 arvosetelin* katso s. 2 PALJON UUTUUS-MATTOJA alk. 9,- HEART-LYHTY 29,90 (39,-) SISUSTUSTYYNYJÄ

Lisätiedot

FIN. Matkailuautot 2015

FIN. Matkailuautot 2015 FIN Matkailuautot 2015 Tervetuloa matkailevaan Dethleffs-perheeseen! Hyvä lukija, Tervetuloa tutustumaan Dethleffs-matkailuautoihin! 83 vuotta sitten Arist Dethleffs valmisti ensimmäisen matkailuvaunun

Lisätiedot

Ensirekisteröinnit 11/2014 1.12.2014 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT MARRASKUU 2014

Ensirekisteröinnit 11/2014 1.12.2014 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT MARRASKUU 2014 Ensirekisteröinnit 11/2014 1.12.2014 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT MARRASKUU 2014 Ajoneuvolajeittain Muutos Osuus Muutos 11/2014 11/2013 (%) (%) 1-11/2014 1-11/2013 (%) Henkilöautot yhteensä 7 220 7 463-3,3

Lisätiedot

päivää vapaa pistorasiasta!

päivää vapaa pistorasiasta! 365 päivää vapaa pistorasiasta! Paras energianhuolto matkalla MATKAILUAUTO VENE MÖKKI EFOY COMFORT lataa käyttöakkusi täysautomaattisesti. Näin Sinulla on aina riittävästi sähköä toiveidesi täyttämiseen

Lisätiedot

Puhelimen ostaminen Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä

Puhelimen ostaminen Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Asiakas Myyjä Puhelimen ostaminen Moi! Mä tarvisin uuden kännykän. Jaahas. Mitähän hintaluokkaa se saisi olla? No ei mikään ihan kauhean kallis, mutta siinä saisi olla hyvä akku, riittävästi muistia ja sellainen toimiva

Lisätiedot

Hinnasto KABE Matkailuvaunut. Aina askeleen edellä

Hinnasto KABE Matkailuvaunut. Aina askeleen edellä Hinnasto 2019 KABE Matkailuvaunut Hinnat koskevat vuosimallia 2019 ja sisältävät alv 24%. KABE pidättää oikeuden hinnan ja tuotemuutoksiin ilman erillistä ilmoitusta. Aina askeleen edellä Classic Hinta

Lisätiedot

Katsaus suomalaisiin kotimaan- ja kulttuurimatkailijoina

Katsaus suomalaisiin kotimaan- ja kulttuurimatkailijoina Katsaus suomalaisiin kotimaan- ja kulttuurimatkailijoina 12.12.2018 JAANA JAMALAINEN TNS MONITOR 2018 Kasvussa ja vallalla olevia trendejä Ilmastonmuutos ja ympäristöasiat vaikuttavat valintoihin Hyvinvoinnin

Lisätiedot

Päästä oikeat ihmiset sisään!

Päästä oikeat ihmiset sisään! Päästä oikeat ihmiset sisään! Huolettoman turvallinen Habo Tribe Habo on johtava helojen valmistaja, mutta yritys on lähtöisin pienestä yhdyskunnasta, jossa läheisyys ja yhdessäolo ovat itsestään selvä

Lisätiedot

Ensirekisteröinnit 1/2015 2.2.2015 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TAMMIKUU 2015

Ensirekisteröinnit 1/2015 2.2.2015 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TAMMIKUU 2015 Ensirekisteröinnit 1/2015 2.2.2015 AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TAMMIKUU 2015 Ajoneuvolajeittain Muutos Osuus 01/2015 01/2014 (%) (%) Henkilöautot yhteensä 10 267 12 697-19,1 89,4 joista matkailuautoja 58

Lisätiedot

UUSI. Paras energianhuolto matkalla MATKAILUAUTO VENE MÖKKI

UUSI. Paras energianhuolto matkalla MATKAILUAUTO VENE MÖKKI UUSI Paras energianhuolto matkalla MATKAILUAUTO VENE MÖKKI MATKAILUAUTO VENE MÖKKI EFOY COMFORT lataa käyttöakkusi täysautomaattisesti. Näin Sinulla on aina riittävästi sähköä toiveidesi täyttämiseen -

Lisätiedot

3/2014. Tietoa lukijoista

3/2014. Tietoa lukijoista 3/2014 Tietoa lukijoista Kantri on Maaseudun Tulevaisuuden, Suomen 2. luetuimman päivälehden, kuukausiliite. Se on maaseudulla asuvalle ihmiselle tehty aikakauslehti. Lehti on onnistunut tehtävässään ja

Lisätiedot

Tutustu uuden Litium Energiapakettimme etuihin. nibim19015_flair_lep_8sflyer_fi_psov3_3bs.indd 1

Tutustu uuden Litium Energiapakettimme etuihin. nibim19015_flair_lep_8sflyer_fi_psov3_3bs.indd 1 Tutustu uuden Litium Energiapakettimme etuihin. nibim19015_flair_lep_8sflyer_fi_psov3_3bs.indd 1 Yleistä 01 Täydellinen rentoutuminen Jopa 9 päivän riippumattomuus*. Mahdollista vain Niesmann+Bischoffilla.

Lisätiedot

Viisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Viisas liikkuminen. Kestävät liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Viisas liikkuminen Kestävät liikkumisvalinnat Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tarja Jääskeläinen, päivitetty 30.10.2015 Valitse viisaasti liikenteessä Liikkumalla kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä

Lisätiedot

Hinnasto KABE Matkailuvaunut

Hinnasto KABE Matkailuvaunut Hinnasto 2020 KABE Matkailuvaunut Hinnat koskevat vuosimallia 2020 ja sisältävät alv 24%. KABE pidättää oikeuden hinnan ja tuotemuutoksiin ilman erillistä ilmoitusta. Aina askeleen edellä Aina askeleen

Lisätiedot

AV = ALUS- TAVA VARAUS MYYDÄÄN VUOKRATAAN OSTETAAN ANNETAAN NOUTO

AV = ALUS- TAVA VARAUS MYYDÄÄN VUOKRATAAN OSTETAAN ANNETAAN NOUTO Lämmittely YP= YLLÄPITO YV = YKSITYIS- VIESTI AV = ALUS- TAVA VARAUS JONO = JONOSSA VAIN NOUTO = VOI VAIN HAKEA SPK = SISÄLTÄÄ POSTIKULUT MMM = MYYNNISSÄ MYÖS MUUALLA KÄYTETTY KÄYTTÄMÄTÖN VÄHÄN- KÄYTETTY

Lisätiedot

TAK Rajatutkimus tuloksia Kouvolan seutu

TAK Rajatutkimus tuloksia Kouvolan seutu TAK Rajatutkimus 2014 tuloksia Kouvolan seutu 2 Suomessa / Ruotsissa vierailleet ulkomaalaiset matkailijat vuonna 2012 Venäjä Viro Ruotsi/Suomi Saksa Iso-Britannia Norja USA Japani Ranska Kiina Tanska

Lisätiedot

ALKOHOLIJUOMIEN JA TUPAKKATUOTTEIDEN MATKUSTAJATUONTISEURAN- TA 2010:

ALKOHOLIJUOMIEN JA TUPAKKATUOTTEIDEN MATKUSTAJATUONTISEURAN- TA 2010: ALKOHOLIJUOMIEN JA TUPAKKATUOTTEIDEN MATKUSTAJATUONTISEURAN- TA 2010: Seuraavassa esitettävät luvut perustuvat TNS Gallupin seurantaan alkoholijuomien ja tupakkatuotteiden matkustajatuonnista. Seuranta

Lisätiedot

Mitä mieltä olet paikasta, jossa nyt olet? ruma

Mitä mieltä olet paikasta, jossa nyt olet? ruma Mitä mieltä olet paikasta, jossa nyt olet? kaunis pimeä viileä rauhallinen raikas virkistävä ikävä Viihdyn täällä. ruma valoisa lämmin levoton tunkkainen unettava kiinnostava Haluan pois täältä! CC Kirsi

Lisätiedot

ABB-tuotteiden myynnistä vastaavat henkilöt paikkakunnittain

ABB-tuotteiden myynnistä vastaavat henkilöt paikkakunnittain ABB-tuotteiden myynnistä vastaavat henkilöt paikkakunnittain Asiakaspalvelukeskus löytää asiantuntijamme Asiakaspalvelukeskus on ABB:n yhteydenottokanava, jonka kautta välitämme asiasi oikean henkilön

Lisätiedot

Liikkuvan Arjen Design KÄYTTÄJÄPROFIILIT. Metropolia Ammattikorkeakoulu Hanna Laisi, Sabella Kiias & Noora Hokkanen

Liikkuvan Arjen Design KÄYTTÄJÄPROFIILIT. Metropolia Ammattikorkeakoulu Hanna Laisi, Sabella Kiias & Noora Hokkanen KÄYTTÄJÄPROFIILIT Metropolia Ammattikorkeakoulu Hanna Laisi, Sabella Kiias & Noora Hokkanen KÄYTTÄJÄPROFIILIT TYÖMATKAPYÖRÄILIJÄ SATUNNAINEN PYÖRÄILIJÄ RETKIPYÖRÄILIJÄ MAANTIEPYÖRÄILIJÄ MAASTOPYÖRÄILIJÄ

Lisätiedot

Mobiilit luontorastit

Mobiilit luontorastit Mobiilit luontorastit Kesto: Riippuu reitin pituudesta Kenelle: yläkoulu Missä: ulkona Milloin: kevät ja syksy Tarvikkeet: älypuhelin / tablettitietokone (muistiinpanovälineet) Eräpassin osio: Luonnossa

Lisätiedot

New registrations 7/ NEW REGISTRATIONS IN FINLAND JULY 2015

New registrations 7/ NEW REGISTRATIONS IN FINLAND JULY 2015 New registrations 7/2015 4.8.2015 NEW REGISTRATIONS IN FINLAND JULY 2015 By vehicle groups Change Share Change 07/2015 07/2014 (%) (%) 1-07/2015 1-07/2014 (%) Passenger cars Total 8 721 8 017 8,8 89,5

Lisätiedot