Terramaren toimintajärjestelmä

Transkriptio

1

2 Terramaren toimintajärjestelmä Terramarella on ISO 9001:2000 standardiin perustuva sertifioitu laatujärjestelmä, joka on laadittu urakointitoiminnan ja sitä tukevien sisäisten palveluiden laadun varmistamiseksi sekä asiakkaiden, oman henkilöstön ja muiden sidosryhmien tyytyväisyyden takaamiseksi. Turvallisuus, työhyvinvointi ja ympäristönsuojelu on liitetty laatujärjestelmäämme sertifioidun ISO 14001:2004 ympäristöjärjestelmän sekä OHSAS 18001:1999 standardiin perustuvan turvallisuusjärjestelmän avulla. Edellämainitut sertifioidut järjestelmät muodostavat Terramaren toimintajärjestelmän. Bureau Veritaksen kautta auditoidut Terramaren sertifioinnit: Vesirakennusurakoinnin kansainvälinen ammattilainen ISO 9001 ISO OHSAS SISÄLTÖ Kannen valokuva: Nimi: Sininen kirkkaus Kuvaaja: Seppo Alatalo Paikka: Raahe, Toimitusjohtajan palsta Bureau Veritas Finland, johtavan arvioijan Pekka Häyrisen ajatuksia 6 Terramare Oy Laurinmäenkuja 3A Helsinki Vaihde: (09) Faksi: (09) Vesirakennusurakoinnin kansainvälinen ammattilainen 6 Mussalon konttisataman B-laiturin jatkeen haasteellinen rakennusurakka Ruoppaus Satamarakentaminen Vedenalainen louhinta Vuosaaren satamakeskuksen urakka: Nyt se on valmis! Terramaren uusi talouspäällikkö Juha Rautianen esittäytyy Raahen väylän ja satama-altaan merkittävä ruoppausurakka 8 Ympäristörakentaminen Liukuvalukohteet Erikoiskohteet Henkilökunta : 249 Liikevaihto 2007: 70,3 milj. euroa 12 EU-Life STABLE Turku 14 Ajankohtaista Terramaren työmaat Takakannen valokuva: Nimi: Talvilaiturilla 6 Kuvaaja: Mikko Paartola Paikka: Satamasaari, Helsinki 11 Terramaren emoyhtiö on maailmanlaajuisesti toimiva Royal Boskalis Westminster nv. Pörssinoteerattu yhtiö toimii yli 50 maassa. TERRAMARE TÄNÄÄN TALVI VUOSIKERTA Päätoimittaja: Henrik Holmberg Puh. (09) , Fax (09) henrik.holmberg@terramare.fi 2

3 Vesirakentaminen jatkuu maailmantalouden epävarmuudesta huolimatta Vuosi sitten totesin lehdessämme Terramaren silloisen toimintakauden olleen yhden vilkkaimmista. Suurten vesirakennusinvestointien johdosta myös kuluvan vuoden liikevaihtomme tulee olemaan ennätyksellisen suuri kautta aikojen. Merkittävimpiä tekijöitä vahvaan kasvuumme ovat olleet suuret kotimaiset satama- ja väylähankkeet Raahessa, Kotkan Mussalossa sekä juuri toimintansa aloittaneessa Vuosaaren satamakeskuksessa. Satamarakentamisen rakennustekniset työt ovat viime vuosina olleet reilusti yli puolet liikevaihdostamme, mutta jatkossa painopiste on kasvamassa ruoppaustöiden suuntaan. Erityisesti on odotettavissa, että vedenalainen louhinta sekä suuret ympäristöruoppaukset tulevat kasvattamaan osuuttaan lähivuosina. Terramaren liikevaihto tulee kuluvana vuonna olemaan yli 80 miljoonaa euroa, josta kotimaan toimintamme osuus on hieman yli 70 prosenttia. Kotimaassa toteutettuja kohteita on yhteensä 14, joista Raahen väylän ja satama-altaan ruoppaustyöt jatkuvat vielä vuoden 2009 loppuun saakka. Tämän vuoden kohteitamme ovat Vuosaaren ja Kotkan Mussalon lisäksi muun muassa Kemin Ajoksen 30 MW:n tuulipuisto, Porin kemikaalilaituri, Kotkan Hietasen laivapaikka sekä Pansion laivaramppi. Turun Aurajoen puhdistusruoppaus, joka on osaksi EU:n Life -ympäristörahaston rahoittama hanke aloitettiin kuluvan vuoden syksynä. Aurajoesta ruopatut likaantuneet maamassat käsitellään uudella prosessistabilointimenetelmällä, jolloin stabiloidut massat voidaan hyödyntää Pansion sataman täyttökohteissa. Hanke päättyy kokonaisuudessaan ensi vuoden keväällä, mutta jo nyt voidaan todeta, että menetelmä on teknisesti osoittautunut tehokkaaksi merenpohjasedimenttien jatkokäsittelymenetelmäksi. Vientitoimintamme on kohdistunut pääasiassa Viroon, Ruotsiin, Norjaan, Isoon Britanniaan sekä Venäjälle. Merkittävimpiä urakoitamme ovat olleet Södertäljen sataman laajennus Ruotsissa, Gunhildvågenin väylän vedenalainen louhintatyö Norjan Florøssä sekä Paldiskin, Sillamäen ja Virtsun satamien laajennukset Virossa. Louhinta- ja ruoppausryhmämme olivat toteuttamassa Lerwickin satama-altaan ja väylän syventämistä ja leventämistä Shetlandin saarilla Skotlannissa. Ruoppauskalustomme on ollut myös syventämässä Pietarin edustan vesiväyliä ja kuokkaruoppaaja Nordic Giantilla on riittänyt ruopattavaa aina Välimeren rannikoilla saakka. Epävarmuus maailman taloudessa antaa aihetta huoleen myös infra-alan töiden jatkuvuudesta. Valtiovallalta odotetaan nyt ennaltaehkäisevää ja luottamusta herättävää työllisyyspolitiikkaa, joka lisää investointeja myös infrarakentamisen alalla. Näillä toimilla helpotetaan alalla olevia yrittäjiä pitämään ammattitaitoinen henkilöstönsä ja alihankkijansa työllistettyinä yli vaikeidenkin aikojen. Valitettavasti lomautuksilta ei tulevan talven aikana meilläkään voida välttyä, mikä pitkälti johtuu meille normaalista kausivaihtelusta. Ensi kevään työtilanne näyttää kuitenkin lupaavalta, joten tulemme ottamaan vastaan ensi vuoden haasteet luottavaisin mielin. Kiireisen vuoden päättyessä hiljentymiseen, haluan kiittää koko henkilöstöämme ja kaikkia yhteistyökumppaneitamme siitä väkivahvasta työpanoksesta, jonka ansiosta olemme säilyttäneet asemamme alan suunnannäyttäjänä ja johtavana vesirakentajana kotimaassa sekä lähialueillamme. Toivotan kaikille lukijoillemme Rauhaisaa Joulua sekä Hyvää Uutta Vuotta. Jarmo Yletyinen, Toimitusjohtaja 3

4 Bureau Veritas 180-vuotinen kansainvälinen arviointikokemus auttaa yrityksiä menestymään valitsemallaan tiellä Teksti ja kuvat: Markku Salonen Bureau Veritas omaa aivan erityislaatuisen historian. Vuonna 1828 laivojen luokituksesta aloittanut laitos on laajentunut kansainväliseksi arviointi- ja sertifiointiverkostoksi, joka palvelee tänä päivänä kaikkia toimialoja peräti 140 maassa. Haastateltavana on Bureau Veritas Finlandin johtava arvioija Pekka Häyrinen, joka on auditoinnut Terramaren toimintajärjestelmää jo monien vuosien ajan. Bureau Veritas tarjoaa palveluja sekä räätälöityjä ratkaisuja laadun, terveyden ja turvallisuuden sekä ympäristön ja yhteiskuntavastuun alueilla. Yrityskohtaisiin palveluihin kuuluvat mm. johtamisjärjestelmien kertaluonteiset tai jatkuvat tarkastukset, testaukset ja analysoinnit sekä niiden toimivuuden osoitukseksi suoritettavat sertifiointipalvelut. Bureau Veritas on akkreditoitu monilla aloilla todentajaksi ja myöntämään virallinen todistus eli sertifikaatti siitä, että esimerkiksi johtamisjärjestelmä, tuote, henkilöstö tai muu tekijä on haetun sertifikaatin mukainen. Akkreditointi on viranomaisten myöntämä pätevyys ja sen avulla varmistetaan sertifikaatin uskottavuus ja luotettavuus. Se on siten vahva vakuuttaja yrityksen työn laadusta ja osaamisesta niin asiakkaille kuin muillekin sidosryhmille. - Sertifikaatti kertoo myös yrityksen asenteesta edustamaansa toimialaan, Bureau Veritas Finlandin johtava arvioija Pekka Häyrinen toteaa. - Se on merkki siitä, että yritys haluaa kehittää toimintaansa määrätietoisesti. Tätä toimintaa tukeviin palveluihimme kuuluvat suunnittelun arviointi, konsultointi ja koulutus, joita hyödyntäen yritys voi mitata toimintasuunnitelmiensa soveltuvuutta muuttuvissa olosuhteissa, Pekka Häyrinen kertoo. Kehityspainoitteista arviointia Bureau Veritaksen nauttima arvostus perustuu ennen kaikkea hyvään maineeseen ja puolueettomuuteen, mutta myös vankka kansainvälinen tietämys ja luotettavuus ovat laitoksen vahvoja argumentteja. Bureau Veritas vaalii sekä pysyvyyttä että sen kautta tapahtuvaa luonnollista kehitystä. - Voimakas kansainvälistyminen koetaan monella alalla haasteelliseksi, mutta se on myös mahdollisuus, sillä tietotaitomme sekä kansallisten ja kansainvälisten lakien, sopimusten, normien ja suositusten osalta tarjoaa merkittävää lisäarvoa yritysten kehityssuunnitelmille. Tieto avaa ovia maailmalla, Pekka Häyrinen painottaa. Ruoppaus - satamarakentaminen- vedenalainen louhinta - ympäristörakentaminen - liukuvalukohteet - erikoiskohteet 4

5 TERRAMARE TÄNÄÄN TIEDOTUSLEHTI TALVI Johtava arvioija Pekka Häyrinen kannustaa yrityksiä luomaan kehityspainoitteista johtamisjärjestelmää. - Nykyisessä kehityksessä mm. henkilöstön hyvinvointi, terveys, turvallisuus ja ympäristöasiat ovat tärkeitä seikkoja johtamisjärjestelmää suunniteltaessa, hän korostaa. Suomessa kehityspainotteinen toimintajärjestelmien toteutus on ollut hyvää länsieurooppalaista tasoa. Valtaosa suomalaisista suuryrityksistä omaa sertifioituja johtamisjärjestelmiä, mutta muualla yritysmaailmassa ja julkisella sektorilla vastaavien järjestelmien toteuttamisessa olisi paljon edistäviä mahdollisuuksia. - Johtamisjärjestelmien arviointiin perehtymättömät tahot saattavat kokea auditoinnin toteuttamisen ja ulkopuolisen arvioinnin toimintaa hankaloittavana asiana, mutta mielestämme asia on juuri päinvastainen. Selkeä yhteinen ohjeisto, yhteiset tavoitteet ja päämäärät pikemminkin selkeyttävät suunnittelua, päätöksentekoa ja prosessointia, Pekka Häyrinen tähdentää. - Toimintajärjestelmän suunnittelussahan yrityksellä on vapaat kädet, kunhan vallitsevat kriteerit täyttyvät. Esimerkiksi rakennusalalla on hallittava kaikki hankkeisiin liittyvät laatu-, terveys- ja turvallisuus- sekä ympäristökysymykset suunnittelusta toteutukseen. Me voimme auttaa järjestelmän suunnittelussa ja tarkistaa, että se täyttää kaikki pakolliset vaatimukset. Samalla voimme keskustelemalla ja avainkysymyksiä asettamalla herättää uusia näkökulmia toteutettavaan järjestelmään, Pekka Häyrinen valaisee. - Puolueettomana osapuolena pystymme tarjoamaan objektiivista näkökulmaa, mikä sinällänsä auttaa näkemään yritystoiminnan laajempana kokonaisuutena. Se on tärkeää varsinkin monitoimialan yrityksille, joissa yhteisten tavoitteiden ja päämäärien yhtenäistäminen saatetaan kokea haasteelliseksi, Pekka Häyrinen kertoo. - Kaikkien palveluidemme tavoitteena on tarjota asiakkaillemme taloudellista hyötyä oikeanlaisella ja toimivalla johtamisjärjestelmällä, joka ottaa huomioon pakolliset vaatimukset sekä suositukset, ennalta ehkäisee riskejä ja on kehityskykyinen tehostamaan toimintaansa, hän täsmentää. Bureau Veritas Certification Sertifikaatti on osoitus onnistuneesta johtamisjärjestelmästä. Niitä auditointien kautta myöntää Bureau Veritas Certification, joka on perustamisvuodestaan 1988 ollut kansainvälinen markkinajohtaja johtamisjärjestelmien sertifioinnissa. Se on Bureau Veritaksen kokonaan omistama tytäryhtiö, jonka palveluksessa toimii yli 4000 auditoijaa ympäri maailman. Markkinajohtajana Bureau Veritas Certification omaa eniten akkreditointeja maailmassa. Erilaiset sertifikaatit voidaan jakaa viiteen pääryhmään: 1. Laatu, 2. Ympäristö, 3. Elintarviketurvallisuus, 4. Työ, terveys ja turvallisuus ja 5. Sosiaalinen vastuu. Näiden alta löytyvät eri toimialoille tarkoitetut erikseen määritellyt ja standardisoidut sertifikaatit, kuten esimerkiksi ISO - standardien mukaiset sertifikaatit. Bureau Veritas Certification tarjoaa myös laajat sertifiointiin perehdyttävät koulutuspalvelut. - Kansainvälinen kokemuksemme ja tietotaitomme on vahva etu asiakkaillemme, ja toimivien johtamisjärjestelmiensä kautta se on etu myös heidän asiakkailleen, Pekka Häyrinen muistuttaa. Bureau Veritaksen kotisivuilta löytyy kattavasti tietoa laitoksen tarjoamista palveluista, sertifioinnista ja toiminnasta osoitteessa: 5

6 Mussalon B-laiturin jatkeen rakennusurakka Kotkan haastavassa meriaallokossa Terramare Oy:llä ja Kotkan Satama Oy:llä on vuosien yhteinen kokemus Mussalon sataman dynaamiseen laajentamiseen liittyvistä urakoista. Ajankohtaiseen Mussalon konttiterminaalisataman kehittämiseen liittyvä B-laiturin jatketta koskeva urakkasopimus allekirjoitettiin joulukuussa Valmistuva laiturityö sekä jatkaa että edeltää Kotkan Satama Oy:n merkittäviä pitkän aikavälin laajennushankkeita yhä vilkastuvan liikenteen tarpeisiin. Merellinen kesätyö maistuu! Taustalla Nosto-Pekka nostamassa valmista laiturielementtiä. Mussalon konttiterminaalisataman B-laiturin jatkeen työt aloitettiin vuoden 2008 maaliskuun alussa. Kyseessä on 356 metriä pitkä kulmatukimuurityyppinen ratkaisu, joka on rakennettu ja ankkuroitu rantavalliin. Laiturin perustamistasot ovat sekä -12,30 metriä sekä -14,40 metriä. Laiturin satama-allas on ruopattu tasoon -13,80 metriä. Pohja on kohteessa pääosin kalliota, joten vedenalainen louhinta on sisältynyt oleellisesti urakkaan. Louhintaja ruoppausmassa on läjitetty Mussalon terminaalisataman laajennussuunnitelmiin kuuluvan D-laiturin alustavaksi perustukseksi. Satama-altaan ruoppauksen ja laiturirakentamisen lisäksi Terramare toteuttaa myös laiturin reunapalkin täydellisin varustein sekä vedenalaiset eroosiosuojat. Kaikki liukuvaluelementit on valmistettu ja asennettu paikan päällä omalla kalustolla. Urakkaan kuuluu myös laiturin pituudelta rakennettava 50 metriä leveä laiturikenttä sisältäen mm. syvätiivistyksen, sadeveden poistoputkituksen sekä laiturielementtien ankkuroinnin. Laiturikentän rakentamiseen sisältyy myös nosturien kiskoasennus. Asfaltointi ei sisälly urakkaan. Laiturikenttää rakennetaan urakassa kaikkiaan noin 1,8 hehtaaria. Urakan merelliset tunnelmat Mussalon urakan työpäällikkö Pekka Keskitalo ja työmaapäällikkö Pertti Sukanen ovat pitkän kokemuksensa aikana kohdanneet monia haasteita. Tällä kertaa haasteita toi mukanaan voimakkaan syysmyrskyn nostama aallokko. Urakan alkuvaiheet keväällä ja kesällä sen sijaan sujuivat mallikkaasti. Urakan alkutunnelmista aina loppusyksyn yllättäviin tilanteisiin Pekka Keskitalo kertoo seuraavaa: Mussalon satama on nykyisin todella vilkasliikenteinen ja tilanahtaus vaivaa kaikkialla. Niinpä työmaa-alueen kartoittaminen ja aitaaminen sekä tukikohdan perustaminen oli ensimmäinen toimenpide. Tämän jälkeen päästiin varsinaiseen rakentamiseen, jossa louhinnan ja ruoppauksen rinnalla aloitettiin myös elementtien valmistus 30 vuoden liukuvalukokemuksen omaavan Pasi Hellsténin johdolla. Tiukasti aikataulutetun liukuvaluyksikön saapuminen ajoitettiin siten, että miehistö ja kalusto pääsivät paikalle heti Porin Tahkoluodossa ja Helsingin Vuosaaren satamakeskuksessa toteutettujen urakoiden jälkeen. Aikataulut pitivät hyvin ja päästiin liu uttamaan kaikkiaan kuusi sarjaa, joista jokaisessa oli kuusi kulma- ja kuusi seinäelementtiä. Viimeiset elementit valmistuivat elokuun puolivälissä ja olivat vedessä jo saman kuun lopussa. Elementtien kuljetukset ja paikalleen asennukset hoiti Terramaren uiva nosturi Nosto-Pekka. Pääsiäisenä alkaneet ruoppaustyöt olivat pääosin vedenalaista louhintaa, jota suoritettiin kaikkiaan kuutiota Ruoppaus - satamarakentaminen- vedenalainen louhinta - ympäristörakentaminen - liukuvalukohteet - erikoiskohteet 6

7 Reijo Kultalahden johdolla. Loput kuutiota olivat maankuulua Kotkan moreenia, joka on todella tiukkaa ja jopa kalliimpaa ruopata kuin kallio. Koska poralautta Playmate oli luvattu kesäkuun alkuun Lerwickiin, Shetlandiin, jouduttiin aikataulun varmistamiseksi ottamaan YIT alaurakoitsijaksi osalle aluetta. Työ heidän kanssaan sujui sopuisasti ja puheet sekä tavoitteet pitivät. Omien kalustosuunnitelmien osalta päädyttiin ruoppaajien osalta tekemään muutoksia. Kohteeseen tarkoitetun kuokkaruoppaaja Kouran sijasta jouduttiin käyttämään Long John -ruoppaajaa. Uudistetulla ja suorituskykyisellä kaivuyksiköllä varustetun Kouran tehoja kaivattiin kipeämmin Paldiskin satamassa, Virossa. Näissä Mussalon satamaa ympäröivissä syvyyksissä ja Kotkan moreenissa pojat olisivat kaivanneet Kouraa, sillä koollakin on joskus väliä. Ruoppaukset valmistuivat kuitenkin aikataulussaan. Urakoinnin lomassa Kotkan Meripäivät tulivat ja menivät. Pahemmilta kolhuilta tästäkin selvittiin, jos ei otetta lukuun ajoittaista henkistä pahoinvointia, jota kumiveneellä suoritetussa koskenlaskussa saatettiin kokea. Kesä vaihtuu syksyn yllätyksiin Elokuun lopussa olimme vaiheessa, jolloin laiturikenttään liittyvä rakentaminen sekä elementtien taustatäyttö louheella oli edennyt jo niin pitkälle, että voitiin aloittaa reunarakenteen tekeminen. Lähtökohta oli jo aavistettu vaikeaksi, sillä rakenteen alaosa on lähes 0-vedessä. Tähän päädyttiin, sillä laiturijatke oli sovitusti rakennettava samaan tasoon valmiin B-laiturin kanssa. Jo ensimmäisen jakson pohjalaatan betonoinnin yhteydessä saatiin kokea mitä tuleman pitää. Vain Long Johnin toimiessa aallonmurtajana jaksosta selvittiin pienin vaurioin. Jaksoja oli kaikkiaan 16. Aluksi luultiin, että Herra koettelee, muttei hylkää. Mutta kävikin kuten entiselle tytölle pikkujoulussa; eli herra koetteli, mutta hylkäsi kuitenkin. Normaalia korkeammalla aaltoileva meri ja jatkuvat kovat tuulet alkoivat koetella jopa kovia kokeneita rakentajia. Miehiä syö se, että kolmesta kohtuullisesta työpäivästä kahtena joudutaan korjaamaan meren ja tuuleen vaurioittamat raudoitukset ja laudoitukset. Kolmantena päivänä aloitetaan taas uudelleen, mutta jo neljäntenä päivänä aallokko pyyhkäisee taas muotit rannalle. Tällaiset luonnon piinat jos mitkä saattavat varjostaa aikatauluja, mutta onneksi tilaaja Liukuvaluyksikön elementtiraudoitus. Reunapalkin tunnelimainen rakenne. Aallokon asettama haaste 0-tasossa. rohkaisi kommentillaan: töitä pitää kiirehtiä urakan loppuun saattamiseksi. Valutyöt suoritetaan ja urakka valmistuu kaikesta huolimatta. Työn toteutuminen määräaikaansa mennessä näyttää kuitenkin tällä kertaa poikkeuksellisesti epätodennäköiseltä. Siitä huolimatta taistelu merta ja tuulta vastaan jatkuu hyvillä mielin ja voimme sytyttää tänäkin jouluna kynttilän. Ja onhan tuulesta se hyöty, että Kemissä voidaan sytyttää tuulisähkökynttilät, sillä Ajoksen tuulipuistohan on siellä jo valmistunut. Mussalossa toteutettuja innovaatioita Haasteelliset tilanteet ovat innovaatioille otollista maaperää. Kehitystyötä arvossa pitävä Pertti Sukanen esittelee Mussalossa virinneitä ja toteutettuja parannuksia työmenetelmiin: Työvaiheiden ajallinen edistäminen sekä laadun ja turvallisuuden edelleen jalostaminen virittivät alulle Mussalossakin pari hyväksi havaittua uutta ratkaisua. Työvaiheita edistämään kehitettiin työmaalle oma reunaparrutehdas, jossa kyllästetystä männystä voidaan valmistaa tasaisen laadukasta reunaparrua reunapalkin varustukseen kuin liukuhihnalta. Työn sujuvuutta edistämään taas kehitettiin reunarakennetta myöten liikkuva merenpuoleinen rakennusteline, jolta työskentely on lauttaa huomattavasti tukevampaa ja turvallisempaa. Urakka: Mussalon B-laiturin jatkaminen Tilaaja: Kotkan Satama Oy Urakan hinta: n. 14,5 miljoonaa euroa Projektipäällikkö: Pekka Keskitalo, Terramare Oy Työmaapäällikkö: Pertti Sukanen, Terramare Oy Henkilöstö: keskimäärin 50 Urakan tunnuslukuja: Laituria 356 m Vedenalaista louhintaa: m 3 Ruoppausta: m 3 Betonia: n m 3 Rautaa: kg Laiturielementtejä: 79 Ankkureita: 64 Teksti: Pekka Keskitalo Johdannot: Markku Salonen Kuvat: Pertti Sukanen 7

8 Nyt se on valmis! Vuosaaren satamakeskus Viiden vuoden mittavat urakoinnit Vuosaaren satamakeskuksen rakentamisessa on saatu päätökseen aikataulun mukaisesti. Logistiikaltaan maailmanlaajuisestikin nykyaikainen satama on nyt valmis ottamaan vastaan Suomen suurimman tuontirahtiliikenteen. Terramarelle Vuosaaren satamakeskuksen rakentaminen on ollut antoisa projekti, sillä siellä on voitu toteuttaa kaikkia Terramaren vesirakennuspalveluun kuuluvia osaalueita. Erityispiirre Vuosaaren satamakeskuksen rakentamisessa on ollut se, että satama rakennettiin alusta loppuun valmiiksi kokonaisuudeksi. Kaikkiaan 150 hehtaarin kokoisesta suljetusta satama-alueesta rakennettiin merelle peräti 90 hehtaaria. Sen toteuttaminen vaati mittavaa vedenalaista louhintaa ja ruoppausta puhumattakaan laajasta ympäristöruoppauksesta ennen varsinaista rakentamista. Terramare rakensi myös kaikki sataman pistolaiturit sekä suurimman osan kulmatukimuurilaiturista. Sataman vahva maamerkki, yli kilometrin pituinen meluseinä, on sekin näyttävä osoitus Terramaren vesirakennuspalveluun sisältyvästä liukuvaluosaamisesta. Ruoppaus - satamarakentaminen- vedenalainen louhinta - ympäristörakentaminen - liukuvalukohteet - erikoiskohteet 8

9 Terramare toivottaa Vuosaaren satamakeskukselle menestystä ja onnittelee avajaisviikon onnistunutta toteutusta viikon alkua hallinneesta lumimyrskystä huolimatta. Onnittelemme myös RIL -palkinnosta, joka myönnettiin sekä satamalle että sen liikennejärjestelyille. Valinnan teki Elinkeinoelämän Keskusliiton EK:n puheenjohtaja Antti Herlin, joka mainitsi puheessaan mm. seuraavaa: Valitsemani voittaja on yksi Suomen historian mittavimpia yhdyskunta- ja infrarakentamisen hankkeita. Vuosaaren satama on nopea ja tehokas väylä maailmalle. Satamasta on tiheät laivayhteydet pohjoisen Keski-Euroopan satamiin sekä suorat yhteydet myös Suomen päätie- ja rataverkkoon. Vuosaaren satamaliikenne alkoi Se on Helsingin kehitykselle historiallinen päivämäärä. Terramare on julkaissut projektiesitteen Vuosaaren satamahankkeen urakoistaan. Voit tutustua esitteeseen kotisivuilla osoitteessa: Löydät esitteen valikosta: Työkohteet ja referenssit 9

10 Teksti ja kuvat: Markku Salonen Terramaren uusi talouspäällikkö Juha Rautianen: Tavoitteena tehokas työrauha - Meillä täällä Terramaressa ei ole tapana, että esimies vahtii jatkuvasti olkapään takana, nauraa Juhan kanssa kirjanpitäjä Maini Aouni. Kesällä 2008 Terramaren kannelle astunut Juha Rautiainen (KTM) on tullut sekä jakamaan että jatkamaan pitkäaikaisen talouspäällikön, Lauri Kaijalan, tehtäviä. Meneillään on lähitulevaisuudessa tapahtuvaa sukupolven vaihdosta edeltävä perehtymisvaihe. Rautiaisella on yli viidentoista vuoden kokemus taloushallinnollisista tehtävistä sekä useamman vuoden kokemus ohjelmistopuolelta, mikä tukee erilaisten sisäisten järjestelmien kehityssuunnitelmia. Juha Rautiaisen tehtävät talouspäällikkönä tulevat käsittämään mm. budjetoinnin, tilinpäätöksen, talousseurannan, konsernin raportoinnin, taloushallinnon organisoinnin ja kehittämisen sekä henkilöstön perehdyttämisen taloushallinnon edellyttämiin toimenpiteisiin. Juha Rautiainen kokee vesirakentamisen systemaattisen projektitoiminnan mielenkiintoisena alana, jossa jatkuva kehitys tarjoaa mieluisia haasteita. - Erikoistunut ala, jolla on vahvat näkymät niin infran kuin ympäristönkin osalta kiehtoo, Juha Rautiainen kertoo. - Kehitystyön osalta haluan nimenomaan korostaa sellaisia tekijöitä, jotka antavat enemmän aikaa ja tilaisuutta hyödyntää ammattitaitoa kaikilla eri osa-alueilla. Se on mielestäni tervettä ajattelutapaa tehostaa yrityksen työn laatua ja kannattavuutta, Rautiainen kiteyttää. Ajankohtaisten kansainvälisten talousnäkymien haasteet tuleville vuosille eivät Juha Rautiaisen mielestä kuohuta vesirakennusalaa. - Onhan se voimakkaasti huomioon otattava asia, mutta monet pitkälle tulevaisuuteen jo budjetoidut ja päätetyt infra- ja ympäristötekniset suunnitelmat tarjoavat vesirakennusalalle hyviä mahdollisuuksia, Juha Rautiainen toteaa luottavaisena. Terramaren määrätietoisesti kehittämä operatiivisen johdon toimintajärjestelmä on ollut Juha Rautiaiselle mukava yllätys. - Kehityksen tavoitteena on mielestäni luoda yhä parempaa työviihtyvyyttä ja työturvallisuutta. Siinä kun otetaan asiaksi jalostaa myös ympäristöllisiä tekijöitä ja vaalia työn laatua, niin ollaan terveellä pohjalla. Näillä argumenteilla helpotamme nyt ja tulevaisuudessa asiakkaiden päätöksentekoa, Juha Rautiainen täsmentää. Terramaren työilmapiirissä ei Juha Rautiaisen mielestä ole moitteen sijaa. - Olen positiivisen yllättynyt Terramaren työilmapiiristä. Sen luonnetta kuvaa sellainen reipas ja rento henki, jossa on tekemisen meininkiä ilman paineita. Annetaan riittävästi aikaa prosessoida tehtävät huolellisesti. Siitä minä pidän, Juha Rautiainen toteaa. - Olen myös tyytyväisenä saanut todeta, että Terramaren ammattilaiset kaikilla osa-alueilla ovat erittäin osaavaa väkeä. Sellaisessa yhteisössä saa ylpeydellä työskennellä, Juha Rautiainen painottaa. Terramare toivottaa Juha Rautiaisen lämpimästi tervetulleeksi mukaan motivoituneeseen tiimiin. Ruoppaus - satamarakentaminen- vedenalainen louhinta - ympäristörakentaminen - liukuvalukohteet - erikoiskohteet 10

11 Raahen sataman mittava ruoppaus avaa väylän suuremmille lastialuksille Raahe on kokonaistavaraliikenteeltään mitattuna Perämeren suurin satama. Terästeollisuus on sataman pääasiallisin käyttäjä, mutta myös kontti- ja projektilastien osuus on ollut jatkuvassa kasvussa. Sataman on varauduttava myös mahdollisten Pohjois-Suomen kaivoshankkeiden rahtitarpeisiin. Jo pitkään Perämerellä kehittyneen laivaliikenteen myötä Merenkulkulaitos ja Raahen kaupunki ovat aloittaneet merkittävän laajennushankkeen, joka toteutetaan yhteistyössä Terramaren ja Boskalis-konsernin kanssa. Raahen sataman väylä ruopataan kahdeksasta metristä kymmeneen metriin. Samalla syvätään myös satama-allas. Ruoppaus ajanmukaistaa sataman muuttuneeseen liikennöintiin ja mahdollistaa irtolastialusten satamaan pääsyn. Tähän asti kuljetukset on hoidettu laivoilta puskuproomuilla. Väylien laajennus tarjoaa kaivattua tilaa myös suuremmille jäänmurtajille, jotka mahdollistavat sataman ympärivuotisen palvelun. Väylien leventäminen pienentää lisäksi ympäristöriskejä. Luonnon asettamiin haasteisiin alueella liittyy myös veden ajoittainen mataluus, joka sekin väylää syventämällä helpottaa tilannetta tuntuvasti. Perämeren moreenipohja on erittäin kovaa, joten se vaatii tehokkaan ja nostovoimaltaan suorituskykyisen kaluston huomioon ottaen myös ruoppaussyvyyden. Terramare toteuttaa urakan pääosin omilla pohjoisiin olosuhteisiin sopivilla ruoppaajilla, poralautoilla, proomuilla sekä yhteysaluksilla, mutta myös Boskalis -konsernin järjestämää kalustoa tarvitaan. Ruoppauksen etenemiseen eniten vaikuttavat tekijät ovat tuuli ja pohjoisen merialueen jäätilanne. Normaalisti Perämeri on jäässä marraskuusta toukokuuhun, mutta edellisenä talvena meri jäätyi vasta tammikuussa. Raahen sataman väylää syvennetään merelle aina 26 kilometriin asti. Väylän ja satama-altaan ruoppausmassoja arvioidaan olevan yhteensä noin kolme miljoonaa kuutiota. Mittavaan väyläurak- kaan kuluu lisäksi aallonmurtajan puhkaisu uutta kulkuaukkoa varten. Väylän ruoppausmassat kuljetetaan kolmeen meriläjitysalueeseen ja satama-altaan massat urakan alussa rakennettuun maaläjitysaltaaseen, jonka yhteyteen on tehty myös 2,5 kilometrin mittainen pengerrys. Pengerryskohteessa Terramaren kone- ja aliurakoitsijana on toiminut Maanrakennusliike Kyösti Kaihu Oy. Kokonaisurakkaan tarvittava maansiirtokalusto on vuokrattu Reijo Mehtälä Oy:ltä. Mittava urakka käynnistettiin joulukuussa 2007 ja se valmistuu joulukuuhun 2009 mennessä. Urakan kustannusarvio täysin väyläliikenteelle toteutettuna on yhteensä noin 40 miljoonaa euroa, joka jakautuu väylän osalta Merenkulkuhallitukselle ja satama-altaan osalta Raahen kaupungille. Raahen ruoppausurakassa käytetään runsaasti erilaista vesirakennuskalustoa: poralauttaa, kuokka-, kahmari- ja imuruoppaajia sekä lastialuksia. Käytössä on myös maalta käsin toimivaa erikoiskalustoa. Teksti: Markku Salonen 11

12 EU-Life STABLE Turku Terramarella on ollut käynnissä huhtikuusta 2006 lähtien Euroopan Unionin rahoittama hanke STABLE, jossa kehitetään ympäristöruoppausta, massojen reseptointia sekä uutta prosessistabilointimenetelmää. Terramare on hankkeen edunsaaja, jonka tehtäviin kuuluu projektijohto ja raportointi EU:lle. Euroopan Unioni on myöntänyt hankkeelle lähes miljoonan euron rahoituksen. Hankkeen projektipäällikkönä toimii Tapio Leinonen ja työpäällikkö Seppo Ajanko vastaa projektin toteutuksesta. Teksti: Tapio Leinonen Kuvat: Terramaren työmaa-arkisto Hankkeen taustaa Pilaantuneet sedimentit satamissa ja meriväylillä ovat nousseet viime vuosina yhä keskeisemmäksi kansainväliseksi ongelmaksi. Euroopassa ruopataan vuosittain noin 200 miljoonaa kuutiota maamassoja, joista suurin osa on saastuneita sedimenttejä (lähde:sednet - European Sediment Research Network). Taloudellisesti ja ympäristöllisesti hyvää ratkaisua pilaantuneiden massojen käsittelemiseksi ei ole helppo löytää. Erityisesti TBT (tributyylitina) -pitoisuudelle asetetut tiukat rajat lisäävät merkittävästi käsiteltävien massojen määrää. Pilaantuneet ruoppaussedimentit luokitellaan enimmäkseen ongelmajätteeksi, jonka käsittely on tarkoin säädeltyä ja kallista. Hankkeen rahoittajat ovat Turun Satama ja EU:n Life-ympäristörahasto sekä hankkeen projektikonsortio, Terramare Oy, Biomaa Oy, Fortum Power and Heat Oyj ja Varsinais-Suomen liitto. Hankkeen tutkimuksesta ja suunnittelusta vastaa Ramboll Finland Oy. Koko STABLE-hankkeen budjetti on noin 4 miljoonaa euroa. STABLE-projekti alkoi huhti-kuussa 2006 ja se päättyy ensi vuoden maaliskuun lopussa. STABLE-hankkeen tehtävät Hankkeella on viisi päätehtävää: 1. Sideainereseptointi. Sideaineen tulee täyttää seuraavat vaatimukset: Ruoppausmassan sisältämien haittaaineiden, erityisesti TBT:n, sitominen niukkaliukoiseen muotoon. Stabiloitavan ruoppausmassan tulee täyttää satamakenttärakenteelta edellytettävät tekniset vaatimukset. 2. Prosessistabiloinnin testaus, ohjaaminen ja valvominen ruoppauksesta stabilointiin. Prosessistabiloinnin laadunvarmistukseen kuuluu mm. laadunvalvontanäytteidenotto sijoitusaltaan vedestä ja stabiloidusta ruoppausmassasta sekä sijoitusaltaan ulkopuolelta meren pohjasedimentistä. 3. Stabilointimenetelmien ja niiden vaihtoehtoratkaisujen elinkaariarviointi (LCA), jossa arvioidaan menetelmien taloudellisia sekä ympäristölle aiheutuvia vaikutuksia. 4. Projektissa syntyneiden tulosten ja tiedon levitys Euroopassa. Tiedonlevityksen välineitä ovat esimerkiksi projektin verkkosivut, konferenssiesitelmät, julkaisut, lehdistötiedotteet. 5. Raportointi EU:lle. Koestabiloinnit Hanke on ollut monivaiheinen kehitysprojekti. Ensimmäisessä vaiheessa keväällä 2006 kokeiltiin Vuosaaaressa stabilointiaineiden sekoitusta betonipumpun putkessa, joka ei ollut menestys. Näiden kokemusten perusteella lähdettiin kehittämään menetelmää, jossa lisäaineiden sekoitus tapahtuu muulla tavalla. Loppuvuodesta 2007 Pansion sotasatamasta saatuja ruoppausmassoja käytettiin toisessa vaiheessa Pansion pilottilaitoksen kokeilussa. Kokeilun tuloksena voitiin osoittaa, että lisäaineet sekoittuivat ruoppausmassaan hyvin, ja lopputuloksena oli hyvää tasalaatuista massaa. Voitiin myös todeta, että rakennetun laitoksen mekaaninen rakenne oli huono ja laitos kooltaan liian pieni. Prosessistabilointi 2008 STABLE -hankkeen kolmannen vaiheen urakka-aika on Biomaa Oy kehitti uuden prosessistabilointilaitoksen, jolla on tarkoitus stabiloida vähintään kuutiota Aurajoelta ruopattuja pilaantuneita ruop- Ruoppaus - satamarakentaminen- vedenalainen louhinta - ympäristörakentaminen - liukuvalukohteet - erikoiskohteet 12

13 pausmassoja. Prosessistabiloinnin tavoite on 100 m 3 /h eli m 3 /vko. Erillisen tarkkailuohjelman mukaisesti toteutetaan stabilointiin liittyvä laaduntarkkailu (ruoppausmassa, sideaineresepti, sekoitustyö, puristuslujuus, vedenläpäisevyys, haitta-aineiden aiheuttaman kuormituksen tarkkailu, laadunvalvonta valmiista rakenteesta). Miksi Aurajokisuun pohjasedimentit ovat pilaantuneita? Aurajoen sedimenttien haitta-aineet ovat lähtöisin yhteiskunnan toiminnoista (telakka, liikenne, maatalous, asuminen teollisuus jne.). Aurajoessa suurin ongelma on aikoinaan telakkateollisuudesta joen pohjasedimentteihin joutuneet haitta-aineet, kuten eräät raskasmetallit ja tinayhdiste TBT. TBT on synteettinen organotinayhdiste, jota on käytetty erityisesti veneiden ja laivojen pohjamaaleissa, joiden tarkoituksena on ollut estää kasvillisuuden ja pieneliöstön kiinnittyminen aluksen pohjaan. Nyt TBT-pitoiset maalit ovat maailmanlaajuisesti käyttökiellossa, joten ongelmana ovat lähinnä vanhat pitoisuudet. Lisätietoja löytyy osoitteesta: Saavutettavat hyödyt Aurajoessa Ympäristöhyödyt Lujittunut massa sitoo haitta-aineet niukkaliukoiseen muotoon. Prosessistabilointi on ympäristön kannalta turvallinen ruoppausmassojen käsittelymenetelmä, sillä haittaaineet sitoutuvat tehokkaasti stabiloituun rakenteeseen tehokkaan sekoituksen ansiosta eikä haitallisia aineita sisältäviä suotovesiä kulkeudu vesistöön. Käytettävät teollisuuden sivutuotteet tehostavat haitallisten aineiden sitoutumista niukkaliukoiseen muotoon. Uuteen teknologiaan liittyy ruoppauksen toteuttaminen ns. ympäristökauhalla, jolloin saadaan hallitusti ja tarkasti kuorittua pilaantunut sedimentti mahdollisimman pienellä lisäveden sekoittumisella sedimenttiin. Näin saadaan pienemmällä sideainemäärällä stabiloituva massa. Ympäristökauhan sulkeutuva mekanismi vähentää myös ruopattavan vesialueen samentumista. Haitta-ainekuormitus Aurajoessa pienenee vähentäen myös Airistolle aiheutuvaa kuormitusta. Hyödyt satamatoiminnalle Ruoppaukset puhdistavat Aurajoen pohjaa niiltä alueilta, joita eniten tarvitaan satamaliikenteen käyttöön. Laitureiden viereen ja väylille saadaan riittävästi syvyyttä. Pilaantuneet massat saadaan hyötykäyttöön. Stabiloitu massa toimii satamakentän tekniset laatuvaatimukset täyttävänä täyttörakenteena. Näin syntyy uutta, tarpeellista satamakenttää. Taloudelliset hyödyt Prosessistabiloinnissa sekoitus on perinteisiä stabilointimenetelmiä tehokkaampaa, joten ruoppausmassan käsittelyssä tarvittavaa sideainemäärää voidaan merkittävästi pienentää aiempiin menetelmiin verrattuna. Tämä aiheuttaa huomattavia kustannussäästöjä. Sideainekustannukset ovat koko menetelmän taloudellisuuden kannalta oleellinen tekijä. STABLE-projektissa on voitu osoittaa, että perusteellisella sideaineiden reseptointitutkimuksella, jossa hyödynnetään teollisuuden sivutuotteita mm. lentotuhkaa ja kuonaa, saavutetaan merkittäviä kustannussäästöjä. Koska ruoppausmassoja ei tarvitse kuljettaa kauas ruoppausalueelta, säästetään myös kuljetus- ja läjityskustannuksissa. 13

14 Terramaren kannustama raahelainen Pattijoen Urheilijat saavutti PESÄPALLON SUOMEN MESTARUUDEN 2008 Vuonna 1928 perustettu raahelainen urheiluseura Pattijoen Urheilijat ry:n keskittyminen pesäpalloon kantoi sen tavoitelluimman kultaisen hedelmän. Vuoden 2008 asettamat paineet lyötiin juoksuihin ja SM -kulta oli ansaittu tosi asia. Tiivistunnelmaisessa finaalissa erinomaiseksi kakkoseksi jääneelle Sotkamon Jymylle jäi hopean lisäksi kisahenkiset muistot Pattijoen poikien taidoista. Terramare onnittelee kannustamaansa Pattijoen Urheilijoita Suomen mestaruudesta 2008 ja tietää, että erityisasema luo myös vastuuta tulevaisuuden suunnitelmiin, vaikka ottelun kirjaus olikin aika selvä: 0-2 (0-1, 0-1). Ei ole voittoa ilman vastustajaa. Pattijoen Urheilijoille vastustajana jatkossakin on toinen yhtä uutterasti harjoitteleva pesäpalloseura. Terramarelle vesirakennusurakoitsijana vuosittaisena vastustajana ovat pohjoiset sääolosuhteet. Onneksi olkoon Pattijoen Urheilijat ja juoksurikasta vuotta 2009! Terramaren uusitut ja päivitetyt kalustoesitteet nähtävissä kotisivuilla Terramarella on tehokas ja monipuolinen erikoiskalusto. Kalustoyksiköistä on toteutettu yhtenäinen ja päivitetty englanninkielinen esitesarja, joka on nähtävissä Terramaren kotisivuilla. Kalusto on luokiteltu seuraaviin ryhmiin: Kuokkaruoppaajat Kahmariruoppaajat Imuruoppaajat Poralautat Itsekulkevat lastialukset Hinattavat proomut Hinaajat Uiva nosturi Mekaaniset ja hydrauliset koneet Paalutuskalusto Muu kalusto Tervetuloa tutustumaan Terramaren erikoiskalustoon osoitteessa: > Osaaminen ja kalusto > Kaluston esittely Ruoppaus - satamarakentaminen- vedenalainen louhinta - ympäristörakentaminen - liukuvalukohteet - erikoiskohteet 14

15 Terramaren työmaat talvella Työmaat Työpäällikkö Työmaapäällikkö/ Työnjohto Virtsun ruoppaus ja laituri, Viro Mussalon B-Laituri, Kotka Ro-Ro ramppi, Turun satama Raahen väylän ja satama-altaan ruoppaukset, Raahe Aurajoen ruoppaus, Turku Paldiskin ruoppaustyöt, Paldiski, Viro Paldiskin paalutustyöt, Paldiski Viro Pietarin ruoppausurakat, St. Petersburg, Venäjä Balearic Submarine Pipeline, dredging, Mallorca, Spain Sillamäen ruoppaus, Viro Seppo Ajanko Pekka Keskitalo Seppo Ajanko Jouko Sederholm Seppo Ajanko Seppo Ajanko Seppo Ajanko Jouko Sederholm Jouko Sederholm Seppo Ajanko Marko Saarelma Pertti Sukanen Markku Sollo Juhani Naukkarinen Olli Väätäjä / Hannu Mäkelä Peter Kuiters Marko Saarelma Kari Leskinen / Heikki Luiro Jarmo Huotari / Mats Söderblom Peter Kuiters Jouluinen Tervehdys Terramare Oy ja Adulta Oy ovat yhteistyössä toteuttaneet kuluvan vuoden aikana Terramaren 50 hengen työntekijäryhmän koulutusta tähtäimenä ammattitutkinnon suorittaminen. Aloitetun opiskelijaryhmän osalta lähes kaikkien tutkinnon suoritukset on jo saatu suoritettua. Lämpimät kiitokset kaikille niille Terramaren henkilökunnasta, jotka ovat olleet mukana tutkintojen toteuttamisessa. Osaava henkilöstö on lyömätön kilpailuetu. Toivotamme Terramaren koko henkilöstölle perheineen Hyvää ja Rauhallista Joulua sekä Erinomaista Uutta Vuotta. Menestystä työssänne sekä jatkuvassa ammattitaidon päivittämisessä ja sen osoittamisessa myös tulevana vuonna. On ollut ilo työskennellä motivoituneen henkilökunnan kanssa. Tästä on hyvä jatkaa eteenpäin! 15

16