Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto

Transkriptio

1 Asemakaavan seurantalomake Liite 1 Asemakaavan perustiedot ja yhteenveto Kunta 257 Kirkkonummi Täyttämispvm Kaavan nimi Makasiinitie Hyväksymispvm Ehdotuspvm Hyväksyjä Vireilletulosta ilm. pvm Hyväksymispykälä Kunnan kaavatunnus 139/3195 Generoitu kaavatunnus Kaava-alueen pinta-ala [ha] 4,2879 Uusi asemakaavan pinta-ala [ha] Maanalaisten tilojen pinta-ala [ha] Asemakaavan muutoksen pintaala [ha] 4,2879 Ranta-asemakaava Rantaviivan pituus [km] Rakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Lomarakennuspaikat [lkm] Omarantaiset Ei-omarantaiset Aluevaraukset Pintaala [ha] Pintaala [%] Kerrosala [k-m²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/- ] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Yhteensä 4,2879 1, 1235,29, A yhteensä P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä 2,2 51,3 1115,51 -, T yhteensä V yhteensä,584 11,9,5284 R yhteensä L yhteensä 1, ,8 -,435 E yhteensä,346 8,1 12,35 -, S yhteensä M yhteensä W yhteensä Maanalaiset tilat Pinta-ala [ha] Pinta-ala [%] Kerrosala [km²] Pinta-alan muut. [ha +/-] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Yhteensä Rakennussuojelu Suojellut rakennukset Suojeltujen rakennusten muutos [lkm] [k-m²] [lkm +/-] [k-m² +/-]

2 Rakennussuojelu Yhteensä Suojellut rakennukset Suojeltujen rakennusten muutos [lkm] [k-m²] [lkm +/-] [k-m² +/-] Alamerkinnät Aluevaraukset Pintaala [ha] Pintaala [%] Kerrosala [k-m²] Tehokkuus [e] Pinta-alan muut. [ha +/- ] Kerrosalan muut. [k-m² +/-] Yhteensä 4,2879 1, 1235,29, A yhteensä P yhteensä Y yhteensä C yhteensä K yhteensä 2,2 51,3 1115,51 -, KM 2,2 1, 1115,51 2, K-1-2, T yhteensä V yhteensä,584 11,9,5284 VL,584 1,,5284 R yhteensä L yhteensä 1, ,8 -,435 Kadut, ,5 -,596 Kev.liik.kadut,224 1,8,224 LR, ,4 -,961 LP,898 7,3,898 E yhteensä,346 8,1 12,35 -, ET -, EN,346 1, 12,35, S yhteensä M yhteensä W yhteensä

3 Blankett för uppföljning av detaljplanen Bilaga 1 Basuppgifter och sammandrag Kommun 257 Kyrkslätt Datum för ifyllning Planens namn Magasinvägen Datum för godkännande Förslagsdatum Godkännare Dat. för meddel. om anh.gör Godkänd enligt paragraf Kommunens plankod 139/3195 Genererad plankod Planområdets areal [ha] 4,2879 Ny detaljplaneareal [ha] Areal för underjordiska utrymmen [ha] Detaljplaneändringens areal [ha] 4,2879 Stranddetaljplan Strandlinjens längd [km] Byggplatser [antal] Med egen strand Utan egen strand Fritidsbost.byggpl. [antal] Med egen strand Utan egen strand Områdesreserveringar Areal [ha] Areal [%] Våningsyta [m²vy] Exploateringstal [e] Ändring i areal [ha +/-] Ändring i våningsyta [m²vy +/-] Sammanlagt 4,2879 1, 1235,29, A sammanlagt P sammanlagt Y sammanlagt C sammanlagt K sammanlagt 2,2 51,3 1115,51 -, T sammanlagt V sammanlagt,584 11,9,5284 R sammanlagt L sammanlagt 1, ,8 -,435 E sammanlagt,346 8,1 12,35 -, S sammanlagt M sammanlagt W sammanlagt Underjordiska utrymmen Areal [ha] Areal [%] Våningsyta [m²vy] Ändring i areal [ha +/-] Ändring i våningsyta [m²vy +/-] Sammanlagt Byggnadsskydd Skyddade byggnader Ändring i skyddade byggnader [antal] [m²vy] [antal +/-] [m²vy +/-]

4 Byggnadsskydd Sammanlagt Skyddade byggnader Ändring i skyddade byggnader [antal] [m²vy] [antal +/-] [m²vy +/-] Underbeteckningar Områdesreserveringar Areal [ha] Areal [%] Våningsyta [m²vy] Exploateringstal [e] Ändring i areal [ha +/-] Ändring i våningsyta [m²vy +/-] Sammanlagt 4,2879 1, 1235,29, A sammanlagt P sammanlagt Y sammanlagt C sammanlagt K sammanlagt 2,2 51,3 1115,51 -, KM 2,2 1, 1115,51 2, K-1-2, T sammanlagt V sammanlagt,584 11,9,5284 VL,584 1,,5284 R sammanlagt L sammanlagt 1, ,8 -,435 Gator, ,5 -,596 Lättrafikgat.,224 1,8,224 LR, ,4 -,961 LP,898 7,3,898 E sammanlagt,346 8,1 12,35 -, ET -, EN,346 1, 12,35, S sammanlagt M sammanlagt W sammanlagt

5 Liite/bilaga 2 Ote Kuntakeskus 1. vaiheen osayleiskaavasta

6 Liite/bilaga 3 kaavarajaus Liite/bilaga Metriä Ote ajantasakaavasta

7 NYKYTILANNE Liite/bilaga 4 nykytilanne Rantaradan meluselvitys Kirkkonummen kuntakeskuksessa Kirkkonummen kunta Liite 1.1 Melutasot nykytilanne päivä, klo 7-22 Rantaradan liikenne /SPa Keskiäänitaso LAeq db 45 < 5 < 55 < 6 < 65 < <= 45 <= 5 <= 55 <= 6 <= 65 1: m

8 NYKYTILANNE Liite/bilaga 4 nykytilanne Rantaradan meluselvitys Kirkkonummen kuntakeskuksessa Kirkkonummen kunta Liite 1.2 Melutasot nykytilanne yö, klo 22-7 Rantaradan liikenne /SPa Keskiäänitaso LAeq db 4 < 45 < 5 < 55 < 6 < 65 < <= 4 <= 45 <= 5 <= 55 <= 6 <= 65 1: m

9 NYKYTILANNE Liite/bilaga 4 nykytilanne Rantaradan meluselvitys Kirkkonummen kuntakeskuksessa Kirkkonummen kunta Liite 2.1 Melutasot nykytilanne päivä, klo 7-22 Rantaradan, kantatien 51 ja Kirkkonummentien liikenne /SPa Keskiäänitaso LAeq db 45 < 5 < 55 < 6 < 65 < <= 45 <= 5 <= 55 <= 6 <= 65 1: m

10 NYKYTILANNE Liite/bilaga 4 nykytilanne Rantaradan meluselvitys Kirkkonummen kuntakeskuksessa Kirkkonummen kunta Liite 2.2 Melutasot nykytilanne yö, klo 22-7 Rantaradan, kantatien 51 ja Kirkkonummentien liikenne /SPa Keskiäänitaso LAeq db 4 < 45 < 5 < 55 < 6 < 65 < <= 4 <= 45 <= 5 <= 55 <= 6 <= 65 1: m

11 ENNUSTE Liite/bilaga 4 ennuste Rantaradan meluselvitys Kirkkonummen kuntakeskuksessa Asemapuisto Kirkkonummen kunta Liite 1.1 Melutasot ennustetilanne 235 päivä, klo 7-22 Rantaradan liikenne /SPa Keskiäänitaso LAeq db <= 45 <= 5 <= 55 <= 6 <= < 5 < 55 < 6 < 65 < 1:

12 ENNUSTE Liite/bilaga 4 ennuste Rantaradan meluselvitys Kirkkonummen kuntakeskuksessa Asemapuisto Kirkkonummen kunta Liite 1.2 Melutasot ennustetilanne 235 yö, klo 22-7 Rantaradan liikenne /SPa Keskiäänitaso LAeq db <= 4 <= 45 <= 5 <= 55 <= 6 <= 65 4 < 45 < 5 < 55 < 6 < 65 < 1:

13 ENNUSTE Liite/bilaga 4 ennuste Rantaradan meluselvitys Kirkkonummen kuntakeskuksessa Asemapuisto Kirkkonummen kunta Liite 2.1 Melutasot ennustetilanne 235 päivä, klo 7-22 Rantaradan, kantatien 51 ja Kirkkonummentien liikenne /SPa Keskiäänitaso LAeq db <= 45 <= 5 <= 55 <= 6 <= < 5 < 55 < 6 < 65 < 1:

14 ENNUSTE Liite/bilaga 4 ennuste Rantaradan meluselvitys Kirkkonummen kuntakeskuksessa Asemapuisto Kirkkonummen kunta Liite 2.2 Melutasot ennustetilanne 235 yö, klo 22-7 Rantaradan, kantatien 51 ja Kirkkonummentien liikenne /SPa Keskiäänitaso LAeq db <= 4 <= 45 <= 5 <= 55 <= 6 <= 65 4 < 45 < 5 < 55 < 6 < 65 < 1:

15 2:2 2:7 2:8 2:65 2:55 1:285 1:286 4:113 2:8 2:65 2:66 2:27 5:2 4:73 876:5 2:51 2: Överby Överby säiliö k t k 5 47+yht7 +yht75 PUROPUISTO ÅPARKEN MAGASINVÄGEN k 12 I I MUNKINMÄENTIE MUNKKULLAVÄGEN MAKASIINITIE 2 I I I I I I p et/m et/p p k hule p pp 3 p p h h h hule hule hule 21 LR EN VL KM LP Liite / bilaga 5 Makasiinitien asemakaava Detaljplanen för Magasinvägen

16 Makasiinitie Magasinvägen ASEMAKAAVAMERKINNÄT JA -MÄÄRÄYKSET BETECKNINGAR CH BESTÄMMELSER I DETALJPLAN KM VL LR LP EN Liikerakennusten korttelialue, jolle saa sijoittaa vähittäiskaupan suuryksikön. Kvartersområde för affärsbyggnader där en stor detaljhandelsenhet får placeras. Lähivirkistysalue. Område för närrekreation. Rautatiealue. Järnvägsområde. Yleinen pysäköintialue. Område för allmän parkering. Energiahuollon alue. Område för energiförsörjning. 3 m kaava-alueen rajan ulkopuolella oleva viiva. Linje 3 m utanför planområdets gräns. Korttelin, korttelinosan ja alueen raja. Kvarters-, kvartersdels- och områdesgräns. Osa-alueen raja. Gräns för delområde. Ohjeellinen osa-alueen raja. Riktgivande gräns för område eller del av område. Ohjeellinen tontin/rakennuspaikan raja. Riktgivande tomt-/byggnadsplatsgräns. 21 Korttelin numero. Kvartersnummer. 2 MAKASIINIT 12 II Ohjeellisen tontin/rakennuspaikan numero. Nummer på riktgivande tomt/byggnadsplats. Kadun, tien, katuaukion, torin, puiston tai muun yleisen alueen nimi. Namn på gata, väg, öppen plats, torg, park eller annat allmänt område. Rakennusoikeus kerrosalaneliömetreinä. Byggnadsrätt i kvadratmeter våningsyta. Roomalainen numero osoittaa rakennusten, rakennuksen tai sen osan suurimman sallitun kerrosluvun. Romersk siffra anger största tillåtna antalet våningar i byggnaderna, i byggnaden eller i en del därav. 47+yht7 Lukusarja, jonka ensimmäinen luku ilmoittaa rakennettavan kerrosalan enimmäismäärän ja toinen luku, edellisen lisäksi asuntoja palvelevien aputilojen, kuten teknisten tilojen, väestönsuojien, varastojen enimmäismäärän sekä liiketiloja palvelevien aputilojen, kuten teknisten tilojen, väestösuojien ja varastojen sallitun enimmäismäärän.

17 Talserie där det första talet anger den tillåtna maximala våningsytan och det andra talet den maximala våningsytan som därutöver får byggas för hjälputrymmen som betjänar byggnadernas användningsändamål, såsom tekniska utrymmen, skyddsrum och förråd samt hjälputrymmen som betjänar affärsutrymmena såsom tekniska utrymmen service- och lastningsgångar, skyddsrum och förrådsutrymmen. II Alleviivattu luku osoittaa ehdottomasti käytettävän rakennusoikeuden, rakennuksen korkeuden, kattokaltevuuden tai muun määräyksen. Det understreckade talet anger den byggnadsrätt, byggnadshöjd, taklutning eller annan bestämmelse som ovillkorligen skall iakttas. Rakennusala. Byggnadsyta. Nuoli osoittaa rakennusalan sivun, johon rakennus on rakennettava kiinni. Pilen anger den sida av byggnadsytan som byggnaden skall tangera. Istutettava alueen osa. Del av område som skall planteras. Säilytettävä/istutettava puurivi. Trädrad som skall bevaras/planteras. hule Ohjeellinen alueelliselle hulevesien järjestämiselle varatu alueen osa. Riktgivande del av område som reserveras för områdets dagvattensystem. Katu. Gata. pp Jalankululle ja polkupyöräilylle varattu katu/tie. Gata/väg reserverad för gång- och cykeltrafik. Ohjeellinen puistopolku. Riktgivande parkstig. h Alueen sisäiselle huoltoliikenteelle varattu alueen osa. För områdets interna servicetrafik reserverad del av område. p Pysäköimispaikka. Parkeringsplats. k Maanalaista johtoa varten varattu alueen osa. För underjordisk ledning reserverad del av område. Katualueen rajan osa, jonka kohdalta ei saa järjestää ajoneuvoliittymää. Del av gatuområdes gräns där in- och utfart är förbjuden. et/m et/p Yhdyskuntateknistä huoltoa palvelevien rakennusten ja laitosten kohdemerkintä. Merkintä sallii enintään 2 k-m2 suuruisen muuntamon rakentamisen. Objektsbeteckning för byggnader och anläggningar för samhällsteknisk försörjning. Beteckningen tillåter byggande av en högst 2 v-m2 stor transformator. Yhdyskuntateknistä huoltoa palvelevien rakennusten ja laitosten kohdemerkintä. Merkintä sallii enintään 2 k-m2 suuruisen muuntamon rakentamisen. Objektsbeteckning för byggnader och anläggningar för samhällsteknisk försörjning. Beteckningen tillåter byggande av en högst 2 v-m2 stor pumpstation.

18 YLEISMÄÄRÄYKSET: Autopaikkojen vähimmäismäärä Pysäköintimitoitus perustuu rakennusten pääkäyttötarkoitukseen ja kerrosalaneliö-metreinä rakennusoikeutta määrittävän lukusarjan ensimmäiseen lukuun: KM-korttelialue: EN-korttelialueen toimisto- ja palvelutilat sekä ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomat työtilat: EN-alueelle lämpövoimalan työntekijöiden käyttöön: 1 ap. / 4 k-m2. 1 ap. / 5 k-m2. vähintään 2 ap. KM-korttelialue (21) Ennen korttelialueen rakennusten käyttöönottoa on toteutettava Makasiinitie. Korttelialueen kautta on järjestettävä energiahuollon alueen (EN) ajoneuvo- ja huolto}liikennettä palveleva kulkuyhteys. Korttelialueen kautta on järjestettävä rautatiealueen (LR) huoltoliikennettä palveleva kulkuyhteys. Tontin 2 kautta on järjestettävä ajoyhteys tontille 3. Tontin 2 asiakaspihan (p) kautta on järjestettävä ajoneuvoliikenteen läpiajoyhteys siten, että sitä voidaan käyttää katualueen (Makasiinitie) kääntöpaikkana. Korttelialueelle on sallittua rakentaa tilaa vaativan vähittäiskaupan tiloja. Elintarvikemyymälätilan ja muun vähittäiskaupan sijoittaminen korttelialueelle ei ole sallittu. Korttelialueelle on sallittua rakentaa tilaa vaativa vähittäiskaupan tiloja sekä lisäksi erikoiskaupan myymälätiloja, toimisto- ja palvelutiloja sekä ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomia työtiloja seuraavasti: - erikoiskaupan myymälätiloja saa rakentaa enintään 2 % kerrosalaneliömetreinä rakennusoikeutta määrittävän lukusarjan ensimmäisestä luvusta - toimisto- ja palvelutiloja sekä ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomia työtiloja saa rakentaa enintään 1 % kerrosalaneliömetreinä rakennusoikeutta määrittävän lukusarjan ensimmäisestä luvusta. Korttelialueelle ei ole sallittua sijoittaa elintarvikemyymälää. Rakennuksen kattomuoto on tasa- tai loivana pulpettikatto. Katteen värisävyn on oltava harmaa, tummaharmaa tai musta. Rakennuksen julkisivut on tehtävä yhtenäistä rakennustapaa noudattaen siten, että rakennuksen julkisivukäsittely on kaupunkikuvallisesti ja arkkitehtuuriltaan korkeatasoinen. Rakennuksen pääjulkisivumateriaali on lasin lisäksi tiiliverhous ja/tai muu kiviainespinta. Näkyviä elementtisaumoja ei rakennuksessa sallita asiakaspihan (p) suuntaan. Asiakaspihan maantasokerroksen julkisivu ei saa antaa umpinaista vaikutelmaa. Rakennuksen myymälätilojen sisäänkäynnit on sijoitettava asiakaspihan (p) suuntaan. Sisäänkäynneiltä on järjestettävä esteettömät ja turvalliset kulkuyhteydet asiakaspihalle ja yleisille kevytliikenneväylille. Mikäli rakennukseen toteutetaan kaikkia myymälätiloja palveleva pääsisäänkäynti, on sitä korostettava julkisivussa lasipinnoin ja/tai puuverhoilulla/metallisäleiköllä. Tontilla rakennuksen ja asiakaspihan (p) välisen kulkuyhteyden pintamateriaali on luonnonkivi ja/tai betonikivi. Rakennusalan ulkopuolella sijaitsevan kulkuyhteyden saa kattaa toteutettavan kulkuyhteyden levyisenä. Korttelialueella kulkuyhteyden pintamateriaali ja katerakenne on toteutettava yhtenäistä rakentamistapaa noudattaen. Rakennuksen myymälätilojen sisäänkäyntien yhteyteen on varattava riittävästi polkupyöräpaikkoja ja liikuntaesteisille tarkoitettuja autopaikkoja. Rakennuksen asiakaspihan (p) maantasoon rakennettava pysäköintialue on jäsennöitävä enintään 2 autopaikan osiin matalin pensasistutuksin. Asiakaspihan aitaaminen on kielletty. Korttelialueen liittyminen katu- ja virkistysalueisiin on toteutettava Kirkkonummen kuntakeskuksen laatu- ja ympäristösuunnitelman periaatteiden mukaisesti (esim. pintamateriaalit, kalustus, viherrakentaminen ja valaistus). Korttelialueelle ja lähivirkistysalueelle (VL) on laadittava rakennusluvan yhteydessä hulevesisuunnitelma. Korttelialueen viherrakentaminen ja ulkovalaistus, kulkureitit, pysäköimisalueet sekä huolto- ja lastauspihaksi varatun alueen käsittely toteutetaan rakentajan toimesta laadittavan pihasuunnitelman mukaisesti. Korttelialueelle ulkomainossuunnitelma on laadittava rakennusluvan yhteydessä rakennusten arkkitehtuuria vahvistavina aiheina. Rakennuksen ulkovalaistu on suunniteltava arkkitehtuuria vahvistavina aiheina erillisen suunnitelman mukaisesti rakennussuunnittelun yhteydessä.

19 Rakennuksen lastauspiha ja jätehuoltotila on katettava ja näkösuojattava sekä niiltä syntyvän melun ja hajun leviäminen ympäristöön on estettävä rakenteilla ja muilla tarvittavilla toimenpiteillä. Rakennuksen jätehuoltotila on sijoitettava maantasokerrokseen ja ensisijaisesti lastauspihan yhteyteen. Rakennuksen huoltopihalle (h) saa sijoittaa työntekijöiden auto}paikkoja. Rakennuksen huoltopiha (h) on aidattava rautatiealueen (LR) suuntaan vähintään 1,8 m korkuisella läpinäkyvällä aidalla (esim. Legi-aita, väri punainen). Aita on toteutettava energiahuollon alueen (EN) kanssa yhtenäistä rakentamistapaa noudattaen. Korttelialueella ulkovarastointi on kielletty. LP-alue Alueelle saa sijoittaa korttelin 21 asiakaspysäköintiä. Alueelle on istutettava matalia pensasistutuksia virkistysalueen (VL) suuntaan. Alueen aitaaminen on kielletty. EN-alue Alueen saa toteuttaa toimisto- ja palvelutiloja sekä ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomia työtiloja sekä niihin liittyviä aputiloja kuten huolto- ja varastotiloja. Alueen rakennusoikeudesta em. toimintaan käyttää enintään 5 k-m2. Maantasoon rakennettava pysäköimisalue (p) on jäsennöitävä enintään 12 autopaikan osiin puu- ja pensasistutuksin. Alue on aidattava rautatiealueen (LR) suuntaan vähintään 1,8 m korkuisella läpinäkyvällä aidalla (esim. Legi-aita, väri punainen). Aita on toteutettava korttelin 21 kanssa yhtenäistä rakentamistapaa noudattaen. Alueella ulkovarastointi on kielletty. VL-alue Alue on toteutettava Kirkkonummen kuntakeskuksen laatu- ja ympäristösuunnitelman periaatteiden mukaisesti. Aluetta on hoidettava ekologisesti merkittävänä purovyöhykkeenä sekä eliöiden kulku- ja leviämisreittinä. Alueelle saa rakentaa hulevesien hallintaa ja tulvantorjuntaa parantavia rakenteita. Rakentamistoimenpiteet eivät saa oleellisesti heikentää jokieläimistön kulkumahdollisuuksia. ALLMÄNNA BESTÄMMELSER: Minimiantal bilplatser Parkeringsdimensioneringen baserar sig på byggnadernas huvudanvändningsändamål och första talet i sifferserien som anger byggrätten i kvadratmeter våningsyta: KM-kvartersområde: 1 bp / 4 v-m2. EN-områdets kontors- och serviceutrymmen samt icke miljöstörande arbetsutrymmen. 1 bp. / 5 v-m2. På EN-området för arbetarna vid värmekraftverket: minst 2 bp. KM-kvartersområde (21) Före byggnaderna i kvartersområdet tas i bruk ska Magasinvägen byggas. Genom kvartersområdet ska en körförbindelse som tjänar fordons- och servicetrafiken ordnas till området för energiförsörjning (EN). Genom kvartersområdet ska en körförbindelse som tjänar servicetrafiken ordnas till järnvägsområdet (LR). Genom tomt 2 ska ordnas en körförbindelse till tomt 3. Genom kundgården (p) på tomt 2 ska ordnas genomfart för fordonstrafik så, att det kan användas så som gatuområdets (Magasinvägen) vändplats. I kvartersområdet är det tillåtet att utöver utrymmeskrävande detaljhandel bygga affärsutrymmen för specialhandel, kontors- och serviceutrymmen samt icke miljöstörande arbetsutrymmen enligt följande: -utrymmen för specialhandel får byggas högst 2 % av det första talet i talserien som fastställer byggrätten i våningskvadratmeter -kontors- och serviceutrymmen samt icke miljöstörande arbetsutrymmen får byggas högst 1 % av det första talet i talserien som fastställer byggrätten i våningskvadratmeter.

20 Det är inte tillåtet att placera livsmedelsbutiksutrymme på kvartersområdet. Byggnadens takform är platt eller svagt sluttande pulpettak. Täckningen ska vara grå, mörkgrå eller svart. Byggnadens fasader ska iaktta en enhetligt byggnadssätt så att byggnadens fasadbehandling är högklassig stadsbildsmässigt och arkitektoniskt sett. Byggnadens huvudfasadmaterial utöver glas är tegel och/eller annan yta av stenmaterial. Synliga elementfogar i byggnaden tillåts inte i riktning mot kundgården (p). Fasaden på kundgårdens markvåning får inte ge ett slutet intryck. Ingångarna till byggnadens affärsutrymmen ska placeras i riktning mot kundgården (p). Från ingångarna ska hinderfria och trygga förbindelser ordnas till kundgården och de allmänna gång- och cykellederna. Om till byggnaden byggs en huvudingång som tjänar alla affärsutrymmen, ska den framhävas i fasaden med glasytor och/eller träfodring/metallgaller. Ytmaterialet på förbindelseleden mellan byggnaden och kundgården (p) på tomten är natursten och/eller betongsten. Gångförbindelsen som ligger utanför byggnadsytan får täckas på gångförbindelsens bredd. I kvartersområdet ska förbindelseledens ytmaterial och täckningsstruktur utföras med iakttagande av ett enhetligt byggnadssätt. I anslutning till ingångarna till affärsutrymmena i byggnaden bör tillräckligt med cykelplatser och bilplatser avsedda för rörelsehindrade placeras. Parkeringsområdet som ska byggas på marknivå på byggnadens kundgård (p) ska med låga buskplanteringar indelas i delar på högst 2 bilplatser. Det är förbjudet att inhägna kundgården. Kvartersområdets anslutning till gatu- och rekreationsområden bör genomföras enligt principerna i kvalitets- och miljöplanen för Kyrkslätts kommuncentrum (t.ex. ytmaterial, inredning, anläggning av grönområden och belysning). I samband med bygglovet bör en dagvattenplan uppgöras för kvartersområdet och närrekreationsområdet (VL). Anläggningen av kvartersområdets grönområden och utebelysning, trafikförbindelser, parkeringsområden samt behandlingen av det område som reserverats som service- och lastningsgård genomförs enligt en gårdsplan som utarbetas av byggaren. I samband med bygglovet ska för kvartersområdet uppgöras en plan för utereklam som teman som stöder arkitekturen. Byggnadens utomhusbelysning ska planeras som teman som stöder arkitekturen, enligt en separat plan i samband med byggplaneringen. Byggnadens lastningsgård samt avfallshanteringsutrymmen ska täckas och skyddas mot insyn och spridning av buller och lukt som uppstår där ska hindras med konstruktioner och andra behövliga åtgärder. Byggnadens avfallshanteringsutrymmen ska placeras på markvåningen och i första hand i anslutning till lastningsgården. På byggnadens servicegård (h) får placeras bilplatser för arbetarna. Byggnadens servicegård (h) ska ingärdas i riktning mot järnvägsområdet (LR) med ett minst 1,8 m högt genomskinligt stängsel (t.ex. Legi-stängsel, röd färg). Stängslet ska uppföras med iakttagande av ett gemensamt byggnadssätt med området för energiförsörjning (EN). Lagring utomhus är inte tillåten i kvartersområdet. LP -området På området får placeras kundparkering för kvarter 21. På området ska planteras låga buskplanteringar mot närrekreationsområdet (VL). Området får inte inhägnas. EN-område På området får byggas kontors- och serviceutrymmen samt icke miljöstörande arbetsutrymmen med tillhörande hjälputrymmen så som service- och lagerutrymmen. Av byggrätten på området får högst 5 v-m2 användas för ovanstående verksamhet. Parkeringsområdet (p) som byggs på markplanet ska med träd- och buskplanteringar indelas i delar på högst 12 bilplatser. Området ska ingärdas i riktning mot järnvägsområdet (LR) med ett minst 1,8 m högt genomskinligt stängsel (t.ex. Legi-stängsel, röd färg). Stängslet ska uppföras med iakttagande av ett gemensamt byggnadssätt med kvarter 21. Lagring utomhus är inte tillåten på området. VL området Området ska genomföras enligt principerna i kvalitets- och miljöplanen för Kyrkslätts kommuncentrum. Området ska skötas som en ekologiskt betydande bäckzon och organismers färd- och utbredningsrutt. På området får byggas konstruktioner som förbättrar hanteringen av dagvatten och bekämpning av översvämningar. Byggnadsåtgärderna får inte väsentligt försvaga åfaunans färdmöjligheter.

21 KIRKKONUMMI Makasiinitien asemakaava Asemakaavassa muodostuu kortteli 21 sekä siihen rajoittuvat virkistys-, rautatie-, ja katualueet. Asemakaavan muutos koskee Munkinmäen rakennuskaavan muutos (kortteli 21 sekä katu- ja rautatiealueita). KYRKSLÄTT Detaljplanen för Magasinvägen I detaljplanen bildas kvarteret 21 samt till det anslutande rekreations-, järnvägs- och gatuområden. Detaljplaneändringen gäller ändring av Munkkulla byggnadsplan (kvarter 21 samt gatu- och järnvägsområden). Kunnanvaltuusto / kommunfullmäktige Kunnanhallitus / kommunstyrelsen Yt. lautakunta / st. nämnden KIRKKONUMMEN KUNTA KYRKSLÄTTS KOMMUN Kaavoitus Planläggning Mittakaava/Skala Piirtänyt/Ritad av 1:1 IKA Makasiinitien asemakaava Detaljplanen för Magasinvägen Päiväys/Daterad Laatinut/Uppgjord av Tero Luomajärvi Pohjakartta täyttää kaavoitusmittausasetuksen 1284/1999 vaatimukset. Baskartan uppfyller kraven i förordningen om planläggningsmätning 1284/1999. Markku Korhonen Mittauspäällikkö Hanke/Projekt Piirustus n:o/ritning nr

22 Liite /bilaga säiliö 12 ap 48 Nykyinen lämpökeskus 11 ap 12 ap 5 ap 25 ap 1 ap ap I II 21 ap I 53 II 32 ap II 25 ap 54 3 ap 3 ap I II 22 ap ap 29 3 ap 14 ap MAKA SIINIT IE MAGA N GE SINVÄ VÄ GEN 46 A LL U K NK PUROPUISTO ÅPARKEN MU IE 89 T EN MÄ IN NK 44 MU Överby Jatke & Munkinmäentie 6 24 Kirkkonummi Kaavan havainnekuva piir :1 a r k kitehtiruutu oy VIINIKANKATU T A M P E R E tel fax

23 SUUNNITTELUKESKUS OY LIITE 9 1(8) KAAVAEHDOTUKSEN VAIKUTUSVERTAILU Seuraavassa taulukossa on kuvattu kaavaehdotuksen vaikutuksia ja verrattu niitä nykytilanteeseen sekä voimassa olevan asemakaavan mukaiseen toteutukseen. NYKYTILANNE (ei sisällä voimassa olevan asemakaavan VOIMASSAOLEVA ASEMAKAAVA Munkinmäen entisen kartanon mäki. (Kantatie 51) rajoittuva Monin paikoin katu- ja viheralueet. vihervyöhyke on kaavaehdotukovat yleisilmeeltään hoitamattoman 1 toltål.llttarnisl~eh., seen verrattuna merkittävästi ja keskeneräisen oloisia. Luostarin- suppeampi. Puroalue kuuluu rintaestä. avautuu näkymäakseli. osittain tontteihin. Laaja pysäasemalle. Radalta käsin tarkasteltu-,eeii~. :'ffilangor)~ielle;p~lif'l'.lät köintikenttä näkyy Hangontielle. na kuntakeskuksen rakentuminen 1UOdds1tai:tutittä Luostarinrintaestä asemalle jää etäälle.. aukeava näkymäakseli radan yli LUL~:ULUI"~'I Säilyy. pinnanmuodostuk- Nykytilanne säilyy. Maastoa joudutaan muokkaamaan se en radalle sallitun kevyen (Lii1Kf)~16rtlti) ctaai.r:>nt.:im,;~. liikenteen läntisen yli- 1 alikulun rakentamisessa. kasvillisuuteen ja eläimistöön Luonnonympäristö säilyy lähes ennallaan. Luonnontilasta tai sen kaltaista ympäristöä on jäljellä lähinnä Myllykylänjoen, uomassa ja sen reunoilla.. Alueella ei ole tehty havaintoja uhanalaisten tai harvinaisten eliölajien esiintymistä, mutta. Myllyjoki reuna-alueineen on! tärkeä ekologinenkäytävä. Ei turvaa yhtä hyvin Myllykylänjoen ekologista asemaa kuin kaavaehdotus.

24 SUUNNITTELUKESKUS OY LIITE 9 2(8) vesistöihin ja vesitalouteen, pinta- ja pohjavesiin Nykyiset olosuhteet säilyvät. sadevesiviemä- Verrattavissa kaavaehdotuk Nykytilaan :Verrattuna vesitalous seen. Vähemmän puisto- ja muuttuu jonkin verran, kun suurempi virkistysalueita kuin kaavaehdoosa maanpinnasta päällystetään osit- tuksessa. tain vettä läpäisemättömillä.materiaalailla. Vesi ' imeytymään maakerroksiin :alueiden ja imeytymisala Seurauksena ves;ioitoisijus. maakerroksissa luonnonsuojeluun Alueella 1 sen läheisyydessä ei ole luonnonsuojelualueita 1 suojelukohteita, jotka edellyt. täisivät luonnonsuojelulain mukaista. rauhoitusta. NYKYTILANNE (ei sisällä voimassa olevan asemakaavan VOIMASSAOLEVA ASEMAKAAVA kasvaa 1 muuttuu muun yleisen kehityksen myötä. Asumisväljyyden kasvaessa asukasmäärä ei kasva '. uusieri asuntojen. re~kentarnisen radan.eteläpuoleiseen kuusikerfoksiseen < asuinliiketaloon. ~usien. työp~ikl<ojen. toteutumi11en kasvattaa epäsuorasti Kirkkonummen väkilukua.

25 SUUNNITTELUKESKUS OY LIITE 9 3(8) yhdyskuntarakenteese en kaupunkikuvaan Ei muutosta nykyiseen Yleisten alueiden laatutaso on osin heikko. Hoitamattoman ja keskeneräisen näköistä katukuvaa. Kehittää Munkinmäen työpaikkaaluetta enemmän kaupan mahdollisuuksia lisäten kuin nykytilanne 1 nykyinen asemakaava. Tukee pyrkimyksiä lisätä keskustan houkuttelevuutta asuinalueena. lisää joukkoliikenteen käyttäjien kanrialta.keskustan saavutettavuutta. Alikulkujan toteuttaminen liittää alueen kiinteämmin osaksi keskustaa. Läntinen alikulku parantaa Munkinmäen työpaikka-alueen läntisten osien yhteyksiä ja radan varren osa-alueen vetovoimaisuutta kaupalliselta kannalta. Radan läntinen alikulku parantaa keskustan sisäisiä yhteyksiä. ja luo paremmat edellytykset keskustatyyppisten toimintojen kehittymiselle. Seututasolla kaava vahvistaa Kirkkonummen keskustaa läntisen Uudenmaan. paikallisena. keskuksenä Tämä lisää jonkin verran asiointilii kennettä alueella, mutta saattaa toisaalta vähentää pidempiä, alueelta Helsinkiin suuntautuvia asiointi- ja työmatkoja. Asuin-liiketalon ja pysäköintilaitoksen rakentaminen. radan eteläpuolelle vähentää asemarakennuksen näkyvyyttä Munkinmäen puolelle. Näkymät radan yli muuttuvat suljetummiksi. Katukuva aseman ympäristössä muuttuu kaupunkimaisemmaksi. Myös radan varren tilan muodostus muuttuu kaupunkimaisemmaksi ja kompaktimmaksi. McDonalds' in korttelialueen suurentaminen tarjoaa mahdollisuuksia jäsennöidä pihaa uudella tavalla. Liikekortteli 21 luo uutta rakennettua julkisivua kantatielle päin ja tasapainottaa Prisman hallitsevaa asemaa eteläisessä sisääntulossa. Liikekorttelin 21 pysäköintikentät eivät asetu niin hallitsevaan asemaan Hangontielle päin kuin nykytilanteessa 1 voimassa olevan asemakaavan mukaisessa toteutuksessa. Nykytilanteeseen verrattuna näkymä Hangontielle muuttuu rakennetummaksi. Pienteollisuuspainotteisempi kuin kaavaehdotus: (ympäristöhäiriöitä aiheuttamattomaan) teollisuuskäyttöön varattavia tontteja aivan keskeisen sismntuloreitin lähellä. Kehittämisnäkökulmissa voivat tulevaisuudessa painottua esim. raskaan liikenteen vaatimukset. Ei mahdollista suunniteltua matkaterminaalia. Luostarinportti-kadun varren LPA-alueen pysäköintikentät hallitsevat näkymää Hangontielle. Myllykylänjoen varren hoito ja vehreä julkisivu Hangontielle on tontin omistajien vastuulla. Tonteille osoitettujen puuriviistutusten toteuttaminen muuttaisi työpaikka-alueen katukuvaa vehmaammaksi. Ratapuistoon mahdollistetut meluvallit vaativat huolellista suunnittelua, jotta ne sopeutuvat lähiympäristöön.

26 SUUNNITTELUKESKUS OY LIITE 9 4(8) asumiseen palveluihin työpaikkoihin ja elinkeinotoimintaan virkistykseen Asumisolot muuttuvat yleisen kehi- Asuntojen lukumäärä kasvaa hieman. tyksen myötä. (Asumisväljyys kas- Radan tuntumaan sijoitettava asumivaa. Perusko~aus- ja - nen on luonteeltaan keskustaparannustarpeet.) asumista, jonka palvelemiseksi muo- Asumisen kannalta ongelmallista voi dostuu paineita kohentaa 1. perustaa olla esim. radan aiheuttama este- puistoja. Asumisen sekoittaminen vaikutus. Asumisviihtyisyyttä voi likelle kaupallisia ja työpaikkatoimintavähentää myös esim. Munkinmäen ja luo virikkeistä asuin- ja työympärispienteollisuusalueen kokeminen töä. sekavana ja katukuvaltaan viimeis- Alikulut parantavat.pohjoisten asuintelemättömänä. Nykytilanteessa kortteleiden yhteyksiä Munkinmäelle uhkana koetaan epäselvyys tulevai- ja edelleen etelään. suuden liikennejärjestelymuutoksis- Liikennejärjestelyjen rakentaminen voi ta koko kuntakeskuksen alueella. aiheuttaa tilapäistä haittaa olemassa oleville' asunnoille. Läntisen alikul.un liikennemelun asumiselle aiheuttamaa haittaa torjutaan lähelle ajorataa rakennettavilla meluesteillä (melukaide). Palveluiden kehitys tapahtuu yleisten Parantaa tilaa vaativan kaupan sijoit~ kehitystrendien mukaan. tumismahdollisuuksia. Alueella toimii päiväkoti lämpölaitoksen Ei salli päiväkotitoimintaa lämpölaitokkeamisluvin. vierellä tilapäisesti poiksen vierelle. Parantaa joukkoliikennepalveluiden kehittämismahdollisuuksia. Parantaa tilaa vaativan kaupan sijoit- tumismahdollisuuksia. Kehitys tapahtuu yleisten kehitystrendien mukaan. Nykytilanne. Asumisen virkistysyhteyksiä voi haitata radan estevaikutus. Munkkullan puiston virkistyskäyttö teoreettista. Myllykylänjoen rannan muutos kunnan hoidossa olevaksi virkistysalueeksi parantaa sen yhtenäisen hoidon järjestäniistä Ehdotus sisältää. muutamia uusia puistoja. Lidlin länsipuolelle kaavan mukaan toteutettava kevyen liikenteen yli- 1 alikulku parantaa pohjoisten asuinkortteleiden yhteyksiä Munkinmäelle ja edelleen etelään. Yhteyden rakentaminen voi aiheuttaa tilapäistä haittaa asumiselle. Ratapuistoon mahdollistettujen meluvallien toteuttaminen rajoittaa näkymiä alakertojen asunnoista. Ei salli päiväkotitoimintaa lämpölaitoksen vierelle. Pienteollisuudelle enemmän tilaa kuin kaavaehdotuksessa. Nykyinen asemakaava palvelee perinteisemmän pienteollisuustoiminnan tarpeita kuin kaavaehdotus. Verrattavissa nykytilanteeseen. liikenteen järjestämiseen NYKYTILANNE (ei sisällä voimassa olevan asemakaavan toteuttamista) KAAVAEHDOTUS VOIMASSAOLEVA ASEMAKAAVA liikenneverkkoon Ei muutoksia. Uusi katuyhteys radan ali lännessä. Nummitien uusi linjaus (= Asemankaarre). Uusi Makasiinitie. Luostarin:. portin katuyhteys poistuu. Vaatii Apotintien rakentamisen. Uusi alikulku toimii myös Kirkkonummentien varayhteytenä etelä- ja pohjoisosien välillä. Apotintien toteuttaminen katuna muuttaisi liikennekäyttäytymistä verrattuna nykytilaan. joukkoliikenteeseen Muutokset yleisen kehityksen myötä. Matkaterminaalin toteuttaminen vaatii kaavamuutoksen. Parantaa joukkoliikenteen kilpailukykyä liikennemuotoa valittaessa. Lisänllee joukkoliikenteen käyttäjien määrää. Vaihtoyhteydet kulkutavasta toiseen helpottuvat. Verrattavissa nykytilanteeseen. Ei mahdollista suunniteltua matkaterminaalia.

27 SUUNNITTELUKESKUS OY LIITE 9 5(8) liikenneturvallisuuteen, kevyen liikenteen järjestelyihin pysäköintiin Ei muutoksia. Ei muutoksia. Liikenneturvallisuus Kirkkotallintien ja Mahdollistaa Lidlin länsipuolelle Asematien läheisyydessä paranee, rakennettavan kevyen liikenteen kun linja-autot eivät liiku katutilassa, yli-/ alikulkuyhteyden rakentajossa risteää koululaisten käyttämiä misen.. suojateitä Kevyen liikenteen yhteydet radan yli paranevat, kun alikulkutunnelin jatke toteutetaan. Kevyen liikenteen yhteydet asemalta palveluihin ja asuinalueille voidaan toteuttaa turvallisesti. Kevyen liikenteen tavoiteverkko yhdistää alueen ulkoiset kevytliikenneyhteydet, asumisen, palvelut, koulut. ja terminaalit (Liite 9). Radan läntinen alikulkuvaraus palvelee ajoneuvoliikenteen lisäksi kevyttä liikennettä ja lyhentää alueen sisäisiä kevytliikenneyhteyksiä keskustan länsiosassa. Erityisesti ammattikoulun yhteydet paranevat. Esteettämyyden kannalta radan alitus ei ole täysio ongelmaton, koska tilan. puutteen vl.loksi alikulun pituuskaltevuudet voivat tulla lähelle suositusten maksimiarvoja. Nämä tulee ratkaistajatkosuunnittelussa. Alueen ja. lähialueiden täydennysrakentamisen myötä alikulkuyhteys Kirkkonummentien ali on tärkeä turvallisuustekijä. Ajoneuvoliikenteen osalta merkittävät liikenneturvallisuusvaikutukset ovat Kirkkonummentien ja Haagantien kiertoliittymällä. Joukkoliikenteen liityntäpysäköinti Verrattavissa nykytilanteeseen. järjestetään pysäköintilaitoksissa. Liityntäpysäköinnille on varattu radan pohjoispuolelta.noin 3 paikkaa ja eteläpuolelta noin 2oo paikkaa. Radan eteläpuolella. on lisäksi lyhytaikaista pysäköintiä varten 4 paikkaa. Korttelissa 21 pysäköinti järjestetään osittain rakennuksen alla. Senaattorin pysäköintijärjestelyt muuttuvat.

28 SUUNNITTELUKESKUS OY LIITE 9 6(8) liikennemääriin * Tiedot perustuvat Kirkkonummen keskustan liikenneverkkosuunnitelmaan 22. NYKYTILANNE KAAVAEHDOTUS *Liikenne-ennusteessa on huomioitu keskustan ja lähialueen asukasmäärän kasvu, kaupallisten palveluitten merkittävä kasvu ja työpaikkojen lisääntyminen. Ennusteet on laadittu vuodelle 22. Ennuste on tehty kehitysvaihtoehdolle, jossa sekä radan alitus Nummitie-Munkinmäki että ns. Keskustakehä olisi toteutettu. Ennusteen mukaan radan alitus on tutkituista toimenpiteistä tarpeellisimpia, sillä sen tuntiliikenteeksi tulisi ennustetilanteessa noin 81 ajon/h. *Kuva alla: Liikenne-ennuste (arkihuipputunti) vuodelle 22 tilanteessa, jossa liikenneverkon vaihtoehdoista radan läntinen alikulku ja keskustan kehä olisi toteutettu (maksimiverkko) ja muutokset ennusteaseen perusverkolla. (#: nykyverkko) (Keskustan liikenneverkkosuunnitelma 22). VOIMASSA OLEVA ASEMAKAAVA 326 +B9o / / 1

29 SUUNNITTELUKESKUS OY NYKYTILANNE (ei sisällä voimassa olevan asemakaavan KAAVAEHDOTUS. LIITE 9 7(8) VOIMASSAOLEVA ASEMAKAAVA.asemakaavalla. Uuden matkaterminaalin tieltä. pure~ taan. aseman asuinrakennukset Voidaan liittää verkostoon. Verrattavissa nykytilanteeseen. Mahdollistaa lämpökeskuksen laajen~ tamisen tulevaisuuden. vara~. ja huippulämpökapasiteetin tuottamiseksl Kortteleiden. 2.1 ja 25 uudelleen jä~estelyt sekä. läntisen.. alikulun kantaminen. aiheuttavat johtolinjojen siirtämistä /kiinteistörasitteita.. hoidon puute aiheuttaa visuaalista häiriötä samoin kuin viimeistelemättömän näköiset yleiset pysäköintialueet. Liikenteen aiheuttamat haitat yleisen liikennemäärän kasvun myötä. katujä~est~lyjen råkent~mine'n..'lähiym,päristöön rakentainitilapäistä.. häiriötä mm. pölyä.'.. 1 Melutarl<asteltJt' perustuvat.vuoden selvit~rksem liikennecennusteisiin. nuv.,..,.... ole mukana. ratainelua, mutt~ "sen merkitys olisi ;Varsin Nähäinen, eikä vaikuttaisi. asuinalueitten melutilariteeseen. Radan uusi alikulku.aiheuttaa melun kohdistumista eräisiin asuintaloihin, joten melunto~untatoimellpiteisiin. tulee ryhtyä. tämän. estämiseksi.. Läntisen alikulun liikennemelun. asumiselle aiheuttamaa haittaa to~utaan.lähelle ajorataa rakennettavilla meluesteillä'(meiukaide). Kaava mahdollistaa meluvallin rakentamisen Ratapuistoon. NYKYTILANNE (ei sisällä voimassa olevan asemakaavan toteuttam Ei muutoksia nykytilanteeseen. Pyöräily-yhteys keskustasta Munkinmäkeen ei ole sujuva. KAAVAEHDOTUS Toteuttaminen lisää työpaikkoja ja palveluja... Joukkoliikenneyhteydet sujuvoituvat ja joukkoliikenteen.käyttäjien toimintamahdollisuudet par~ntu.vat.. Linja-~utojen siirto. kauemmas koulun ympäristöstä muuttaa pienim~ pien koululaisten. koulumatkaa turvalli-. Kevyen liikenteen yhteydet -'. se parantaa VOIMASSAOLEVA ASEMAKAAVA Verrattavissa nykytilanteeseen. Mahdollistaa Lidlin länsipuolelle rakennettavan kevyen liikenteen yli- 1 alikulkuyhteyden rakentamisen.. Kevyen liikenteen sujuvuudessa 1 turvallisuudessa on puutteita. Liikennemelu vähentää mahdollisuuksia käyttää Myllykylänjoen rantoja puistona. Kaava mahdollistaa meluvallien rakentamisen Ratapuistoon.

30 SUUNNITTELUKESKUS OY UITE9 8(8) kunnallistalouteen Jos voimassaolevaa kaavaa ei kokonaan toteuteta, voi osan alueen suunnitteluun, toteutukseen ja markkinointiin sijoitettujen verovarojen katsoa Linl-.tnlini,,il::>n..,;;,rHirni.,,i:>.,t,!l menneen hukkaan. yksityistalouteen Muutokset suuntien mukaan. Yleinen ilmapiiri kaipaa kiinteistönomistajien panostus- L:::iE~t~IJtYK~;en.,,-_..,._.. ta alueen yleisilmeen kohentamiseksi. mi:ilt~c."rl'!,'--.,.,--.,.. NYKYTILANNE (ei sisällä voimassa olevan asemakaavan toteuttamista) Muutokset yleisen kehityksen ja trendien mukaan. Toimintaedellytykset alueella säilyvät nykyisellään. Alue mieltyy melko tavanomaisena pienteollisuusalueena, joka sinällään vahvistaa kunnan ja vaikutusalueensa työpaikkaomavaraisuutta ja yrityshenkeä.

31 Selite kaavarajaus Sähkö Fortum 21 Maakaasu Gasum 29 Maakaasu Fortum 21 Kaukolämpö Fortum 21 Puhelin Elisa 21 TASO ILMASSA_KULKEVAT_REITIT MAANALLA_KULKEVAT_REITIT Liite/bilaga Metriä Nykyinen kunnallistekninen verkosto

32 Liite/bilaga 9 OTE LIIKENTEELLISESTÄ JA RATATEKNISESTÄ SELVITYKSESTÄ ESPOO-KIRKKONUMMI LÄHILIIKENTEEN KEHITTÄMISESTÄ.

33 Liite/bilaga 1 Ote Varubodenin suunnitelmista alueen kehittämiseksi.

34 Liite/bilaga 11

35 Ote Jolkbynjoen tulvaselvityksestä Liite/bilaga 12 Liite/bilaga 12

36 Liite / bilaga II 3 +yht45 ajo 83 MAGA SINVÄ 9 -S ~+4,5 3. / Hv ~ 9 3. Rummun pää kivetään kenttäkiveyksellä. Asennus maakosteaan betoniin ~ ~ Määrällinen hallinta: Kartalla esitetty 3 maanpäällistä viivytyspainannetta. Mitoitus laskettu 1 mm sateella huomioiden kaikki pinnat tonttijaon mukaisesti. Pinta-alat eli ohjeelliset tilantarpeet jatkosuunniteluun on laskettu keskimääräisellä,5 m lammikoitumisyvyydellä. Painanteisiin ohjataan tulvareittejä pitkin rankkasateiden valunnasta se osa mikä ei mahdu biosuodatukseen ja tontin muuhun sadevesijärjestelmään. Painanteet on tarkoitettu harvinaisten tulvatilanteiden hallintaan jolloin purkureitti Myllykylänojaan varmistetaan maastonmuotoilulla. Katso lisätietoja työhön liittyvästä raportista. 86 Tulvareitti 3. Viivytyspainanne Laadullinen hallinta: Ajo- ja pysäköinti alueiden hulevedet johdetaan pinnantasauksilla biopidätykseen eli suodattavien painanteisiin joiden pohjalta salaojilla purku läheiseen hv-viemäriin. Kuvassa mitoitus laskettu 2 mm sateella (asfalttipinnat) ja keskimääräisellä,2 m lammikoitumissyvyydellä. Katso lisätietoja työhön liittyvästä raportista. 8 Biopidätys 8 Hulevesiviemäri 19 Myllykylänoja 19 MERKINNÄT MAKASIINITIEN ASEMAKAAVA HULEVESISELVITYS LIITE 1 ASEMAPIIRUSTUS 1:1 (A3) Korkeudet: N LUONNOS L. Harilainen / T. Okkonen 1 Peruskuivatus: Tontin perusvedet ja se osa p-alueen vesistä mitä ei saada pintoja pitkin biopidätykseen johdetaan korttelin itäosassa suunniteltuun runkoviemäriin. Korttelin länsiosan kuivatetaan hv-viemärillä suoraan Myllykylänojaan esimerkiksi tulevan klv:n väylän vieressä. Viemärin purkukohta eroosiosuojattavava M 7 C V T 98 BE C PV 3 H 2 PE P T +4 8 M T BE BET 198 E M 2 2 M M C M 4 4 V 2 2 P M M Överby BET PVC N MU 16 PEH M M KIN MÄ J Ohjeellinen lumitilan tarve ~6 m² B 4 BE T 8 19 L 47 M IN K IUEN T ENM 1 89 et/m /k PP ~+5, VARUBODEN JVP GEN ~+5, PUROPUISTO PUROPUISTO ÅPARKEN ÅPARKEN 7 14 ap K os iit ENsi l G u VÄ u Suunniteltu NLLA, EU 1 uusi runko 46 ÄKGkKhvKL V N y A L UN UL M K NTKIE U N E ÄM M L N8 MAKA S MAGMAASKAIINITIE INSVIÄINGIET N IE 8 3 ap.21 ~+4, p 22 ap ~+4, ap.9 ~+5, p ap 19 VL BET 198 T II BE 6 32 ap 25 ap ~+5, N 8 -S N k 1 S / II N /k- PP P - C 47 +yht7 P EP V 2 I I 3 ap 6 6 /1 1 j 1 6 V jv 13 P v I H II 2 p II 6 M I BET Rasitealueen raja p M MY HW LLY 1/1 KYLÄ NO a + JA 4,6 1 M ap EN pinta-ala 346 m2 46 II 2 +yht3 PEH PEH II 16 L 5 16 a2 p PE H KM p I Nyk K ap ~+4, ap 5 ap 1 ap k 12 ap P jv 1 6 P V C V j 1 6 P E -P /k -S N 8 N1 25 ajo II BET ap Nyk KL25 aa ä ist s rk es ta eyd lee ht tu y a un l ikk tte pa ni n un 15 ivo su Kaatko 25 j 2M.88 KL EN Nykyinen lämpökeskus ~ et/m säiliö 18 LR BE T BET PE H Lumitila: Kartalla on esitetty, havainnollistamista varten, laskennallinen lumitilan kokonaistarve mikä tulee korttelialueella osoittaa/varata jatkosuunnittelussa. N K yk