Kuljetus7/14. Yrittäjä. SKAL-purjehduksella kurkistettiin tulevaisuuteen. Ville Silvastille ongelmanratkaisu

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Kuljetus7/14. Yrittäjä. SKAL-purjehduksella kurkistettiin tulevaisuuteen. Ville Silvastille ongelmanratkaisu"

Transkriptio

1 Kuljetus7/14 Suomen ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenlehti Yrittäjä Kuljetus Kovalainen alussa oli mies ja auto Ville Silvastille ongelmanratkaisu on arkipäivää SKAL-purjehduksella kurkistettiin tulevaisuuteen 1

2 Pääkirjoitus Ikävyydenpurkutalkoot Elokuvassa Päivä murmelina Bill Murrayn esittämä yrmeä tv-toimittaja joutuu elämään saman päivän yhä uudelleen, kunnes ymmärtää muuttua mukavammaksi kaveriksi. Tie uudistumiseen on kivulias, mutta sen palkintona on parempi elämä ja ihana Andie McDowell. Sittemmin päivästä murmelina on tullut vertauskuva mille tahansa paikallaan junnaavalle asialle. Uskon, että jokainen on joskus kokenut murmelipäivän. Hyvinvointi-Suomi rakentui sotien jälkeisestä uudistumisen tarpeesta ja konepajayhtiöiden jyskeestä, mutta kansantaloutena olemme vähitellen jymähtäneet murmelipäivään. Käytimme polttoaineemme loppuun, ja käytimme sen tehokkaasti. Konepajoja suljetaan tai niistä muokataan serverihalleja ja kulttuuritehtaita. Kuten eräs entinen konepajajohtaja kiteyttää, olemme sössineet tilanteen oikein vakavasti. Teollisuus syyttää teollisuusvastaista ilmapiiriä, liiallista sääntelyä, puutteellista innovaatiorahoitusta ja poukkoilevaa veropolitiikkaa. Jos taas uskomme tulevaisuuden tutkija Ilkka Halavaa, tilanne on yritysjohtajien omaa syytä (s. 49). Mutta eipä syytellä ketään. Nyt olisi aika ottaa menneestä opiksi ja pistää murmelipäivälle piste. Aloitetaanpa voimavaroistamme: Sanokaa mitä sanotte, mutta poliittisesti olemme onnela siis maailmanlaajuisessa vertailussa. Hallitus-oppositio -asetelman hedelmällisyydestä voi olla montaa mieltä, mutta päätöksenteko meillä on niin demokraattista kuin se ylipäätään voi tässä järjestelmässä olla. Kansalliset perusarvomme rehellisyys ja tasa-arvo ovat rautaa, samoin esi-isiemme suonraivaaja-asenne. Jokainen suomalainen voi ainakin teoriassa ansaita kohtuullisen omaisuuden omalla ahkeruudella rehellistä työtä tekemällä. Meillä on huippuluokan koulutusjärjestelmä ja fiksut lapset. Oikeuslaitoskin toimii. Lisäksi meillä on paljon hyviä innovaatioita. Tästä yhtälöstä pitäisi syntyä hyvä systeemi. Keksintömme vain eivät riittävän usein löydä tietään markkinoille, sillä tarmoa tai varoja niiden kaupallistamiseen ei tahdo löytyä. Niinpä naapurimaat ehtivät edellemme tai ostavat keksintömme ja parhaat yrityksemme pois. Suomalaisuus on hyvä argumentti, mutta ei riittävä, jos tarjolla on sujuvampia ja halvempia muunmaalaisia ratkaisuja kuluttajien ja yritysten tarpeisiin. Ystävämme taksipuolella kehittävätkin suomalaista vaihtoehtoa amerikkalaisen Uberin ja virolaisen Taxifyn ratkaisuille. Jos et voi voittaa heitä, liity heihin! Syleilkäämme itse automaation, sähköisen kaupankäynnin ja älyliikenteen tarjoamia mahdollisuuksia, niin muut eivät tee sitä puolestamme. Näistä lähtökohdista me täällä SKAL:ssa seuraamme robottiautokeskustelua nyt uudesta vinkkelistä, ja jos mahdollista, laitamme oman lusikkamme soppaan, jotta sopasta tulisi suomalaista. Palataksemme murmelipäivään, jäsenyrittäjä Ville Silvastilla ei ainakaan sellaisia ole. Lukekaapa kiehtova juttu erikoiskuljetuksista sivulta 20 alkaen. Valoisaa lokakuuta! Kuljetus Yrittäjä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenlehti Julkaisija SKAL Kustannus Oy Toimitus päätoimittaja Heini Polamo toimituspäällikkö Anneli Similä viestintäsihteeri Ulla Eskelinen tai Toimituksen osoite Nuijamiestentie Helsinki puh. (09) fax (09) Vakituiset avustajat Jaana Sivén Olli Blomberg Laura Ristolainen (äitiyslomalla) Ilmoitusmarkkinointi Reppumedia Eero Kaipainen Nuijamiestentie Helsinki puh Ilmoitustrafiikki Ulkoasu Faktor Oy / Anu Flinck Painopaikka Forssa Print keskimääräinen painos kpl KANNEN KUVA Jaana Sivén Aikakauslehtien liiton jäsen ISSN X Painotuote PEFC/ PS. Näissä ikävyydenpurkutalkoissa isänmaa tarvitsee sinua, kuljetusyrittäjä, kannustamaan nuoria toimialalle. Muistutapa kutsuntaikäisiä nuoria lähipiirissäsi hakeutumaan puolustusvoimien kuljettajakoulutukseen (s. 28 alkaen). Kutsunnat ovat käynnissä juuri nyt! 3

3 Tässä numerossa Pääkirjoitus 3 Lokakuu 6 Toimitusjohtajalta 15 SKAL Kuljetusbarometri 3/ Harmaa talous nujerrettava alalta Ensin oli vain mies ja auto 16 Kuljetus Kovalainen Oy on SKAL Kuljetusyritys 2014 Ville Silvasti on 20 erikoiskuljetusten asiantuntija Joka päivä on hemmetin mielenkiintoinen Sillanrakentaja ja realisti 24 Pekka Valtonen aloittaa SKAL:n toisena varapuheenjohtajana Isänmaa tarvitsee sinua 28 Kuljettajat ja kuljetusyritykset kalustoineen ovat elintärkeä reservi puolustusvoimille Ympäristöyritykset 34 kokoontuivat verkostoitumaan SKAL haluaa olla vahva edunvalvoja myös ympäristöalan toimijoille s.16 SKAL Kuljetusyritys 2014 Kuljetus Kovalainen ja pitkäaikaisin asiakas Vaasan Oy katsovat tulevaisuuteen. Uusia ja tuttuja kasvoja SKAL:ssa 37 Lakimies Hanna-Liisa Hammarén palasi vanhempainvapaalta, Anne Hyartt aloitti harjoittelijana Brysselissä KALT sai uuden lakimiehen 38 Jouni Korhosen puoleen kannattaa kääntyä oikeusjutuissa Ex temporessa 61 Liikenne- ja viestintävaliokunnan sihteeri Tiikka Suhonen Profiilissa 66 Insinöörimajuri Petteri Tuominen JOKA NUMEROSSA: SKAL ajassa Onnea 60 Svensk resume

4 Lokakuu Ensimmäiset yöpakkaset ja kuura tulevat Etelä-Suomeenkin. Jos lokakuulla ei tule talvi, niin se ei tule marraskuullakaan. Rääkkylä Lämmin lokakuu, kylmä helmikuu. Karjalan kannas. Ilmoita ehdokkaasi Ammattina Sankari -kampanjaan: sivu 46 Ilmoittaudu Kuljetusyrittäjän sopimuspäivään Sivu Aleksis Kiven päivä, suomalaisen kirjallisuuden päivä Kirjamessut Helsingin Messukeskuksessa Kesäaika päättyy Kelloja käännetään tunti taaksepäin, kesää kohti. Tulossa: Erikoiskuljetukset-seminaari , sivu 36 Veroseminaari M/S Gabriella , sivu 57 Onnistumisten tikapuilla kaikkein tärkeimpiä ovat alimmat askelmat. Ammattiautoilija 50 vuotta sitten: Kyltti erään suuren amerikkalaisen kuljetusliikkeen seinällä: Älä puhu itsestäsi. Me teemme sen, kun olet lähtenyt. Ja muista että automaation aikakaudella yksi nappi riittää korvaamaan sinut. Kuljetus Yrittäjä Kuljetusyrittäjä 8/2014 postitetaan Ilmoitusten aineistopäivä Teema: Yllättäen yrittäjäksi 6

5 Ajankohtaista SKAL Kuljetusbarometri 3/2014 Kuljetusyrittäjät haluavat nujertaa harmaan talouden toimialalta SKAL:n Kuljetusbarometriin vastanneet haluavat nujertaa harmaan talouden kuljetusalalta. Myös yhä laadukkaampaa jatkokoulutusta halutaan. Heinäkuussa noin 200 kuljetusyritykseltä peruutettiin tavaraliikennelupa hoitamattomien verovelkojen vuoksi. Viranomaisten selvityskulujen kattamiseksi kaikilta kuljetusyrityksiltä perittiin 90 euron tarkastusmaksu. Menettely liittyi tavaraliikenteen harmaan talouden torjuntaan. Kysyimme kuljetusyrittäjiltä näkemyksiä valvontamekanismista ja sanktiosta, joka johtaa yritystoiminnan päättymiseen. Kuljetusalan yritykset tukevat yksituumaisina harmaan talouden torjuntaa. Vastanneista yli 90 prosenttia piti vuotuisia selvityksiä hyvänä asiana. Noin 85 prosenttia vastanneista katsoi, että menettely tervehdyttää kuljetusalaa ja miltei yhtä moni piti lupien menetystä hyväksyttävänä seurauksena velvoitteiden laiminlyönneistä. Lähes kaksi kolmesta yrittäjästä toivoi 5 vuoden lupajaksoon pidennystä selvitysten vuoksi. Yrityksille koituvat kustannukset hyväksyi alle puolet vastanneista. Miltei puolet vastanneista piti 200 toimijan lupien perumista vähäpätöisenä toimena harmaan talouden torjunnassa. Viennin lamaannus ja lisääntynyt hintakilpailu näkyvät yritysten tuloksissa Kesän aikana kuljetetut tonnimäärät ja mittariin kertyneet kilometrit olivat huomattavasti yrittäjien keväistä ennustetta alhaisemmalla tasolla. Niin tonnit kuin ajosuoritekin vähenivät miltei 40 prosentilla vastanneista ja kasvoivat vain noin 17 prosentilla. Vajaa viidennes yrittäjistä odotti syksyltä kuljetusmäärien kasvua, runsas kolmannes laskua. Vain neljännes kuljetusyrityksistä oli onnistunut kasvattamaan liikevaihtoaan kesän aikana. Vertailussa eniten myyntiään kasvattaneita yrityksiä nähtiin Pohjois-Suomen ja Lapin alueilla sekä Pohjanmaalla ja Kaakkois-Suomessa. Puheenjohtaja Teppo Mikkola kertoi kuljetusbarometrin julkistamistilaisuudessa, että yrittäjät havaitsevat tien päällä jatkuvasti todellista tai oletettua harmaata taloutta. Esimerkiksi ulkomaista kuorma-autoliikennettä ja yhteisiä pelisääntöjä kiertäviä toimijoita pidetään reilun pelin pilaajina. Näihin ilmiöihin puuttumiseen tarvitaan myös viranomaisilta jämäkkää otetta. 8

6 Hyvin toteutettuna jatkokoulutus nostaa aidosti kuljettajien ammattitaitoa ja arvostusta. Sen vuoksi on tärkeää, että kouluttajina toimivat motivoituneet ammattilaiset. SKAL kehittää jatkuvasti koulutusvalikoimaansa ja -menetelmiään, puheenjohtaja Teppo Mikkola muistutti. Suoritealoista parhaiten pärjäsivät elintarvike- ja säiliökuljetukset, mutta kaikissa kuljetuslajeissa liikevaihto laski useammalla kuin nousi. Rajuimmat liikevaihdon laskut nähtiin Helsingin seudulla ja Länsi-Suomessa sekä puukuljetuksissa ja ulkomaan liikenteessä. Etenkin pääkaupunkiseudun kuljetusyritysten myyntiä ja kannattavuutta nakertaa edelleen maa-aineskuljetusten raju hintakilpailu. Kannattavuus oli heikentynyt maa-aineskuljetuksissa miltei puolella (46 %) yrityksistä. Myös ulkomaan kuljetuksissa kannattavuus laski lähes puolella (44 %) vastanneista. Luvuissa näkyy vientiteollisuuden lamaannus ja kova kilpailu kuljetettavasta. Venäjän pakotteiden vuoksi vapautunutta kuljetuskapasiteettia on ollut tarjolla myös Suomen markkinoille halpaan hintaan, mikä näkyy myös ulkomaan kuljetuksissa. Kuljettajien jatkokoulutuksen laatuun on panostettava lisää Keskiviikkona päättyi 5 vuoden ajanjakso, jonka aikana tavaraliiken- teen ammattikuljettajien on täytynyt suorittaa 5 jatkokoulutuspäivää ammattipätevyyden säilyttämiseksi. Kysyimme kuljetusyrittäjien näkemyksiä pakollisen jatkokoulutuksen laadusta ja tuloksellisuudesta. Yli 90 prosenttia vastanneista piti koulutustarjontaa alueellisesti riittävänä ja noin 60 prosenttia arvosti kouluttajien ammattitaitoa. Kovin kritiikki kohdistui opetusmenetelmiin: 55 prosenttia arveli, että koulutukset ovat olleet lähinnä kalvosulkeisia. Toisaalta yli kolmannes piti koulutuksia mielekkäinä yrityksensä kannalta ja opetusmenetelmiä monipuolisina. Vaikuttaakin siltä, että koulutusten järjestelyissä ja laadussa on ollut heilahtelua. Kouluttajan henkilökohtainen panos ja aito tietämys toimialasta merkitsevät paljon mielenkiinnon herättämisessä. Avoimissa vastauksissa opetusmenetelmiin ja sisältöihin toivottiin käytännönläheisempää ja ammattimaisempaa otetta. Vastaajat tuomitsivat kaverimaisesti käyttäytyvän kouluttajan, joka päästi opiskelijat helpolla tai lyhensi omavaltaisesti päivää. Kysyimme myös SKAL:n järjestämästä jatkokoulutuksesta, josta oli kokemusta noin 60 prosentilla vastanneista. Vastausten perusteella SKAL on ammattitaitoinen, kokenut ja paneutuva ammattipätevyyden jatkokouluttaja. Runsas viidennes vastaajista kaipasi lisää monipuolisuutta koulutussisältöihin ja -menetelmiin. Vastanneista 90 prosenttia oli huolehtinut yrityksensä koulutusasiat kuntoon. Lopuilla koulutus oli kesken tai kalusto ei edellyttänyt jatkokoulutusta. Muutama prosentti vastanneista oli lopettamassa toimintaansa. Sähköinen barometrikysely lähetettiin elokuussa noin jäsenyrittäjälle. Kyselyyn vastasi 677 jäsenyrittäjää. SKAL Kuljetusbarometri julkaistaan kolme kertaa vuodessa. Tutustu raporttiin fi/kuljetusbarometrit ja SKAL:n puheenjohtajan ja toimitusjohtajan kommentteihin barometristä https://www.youtube.com/skalry 9

7 Toimitusjohtajalta Laki luetaan niin kuin se on SKAL on onnistunut saamaan aikaan lain, jolla on merkitystä. Se on laki kaupallisista tavarankuljetuksista tiellä. Toki niin, että lain on Suomen eduskunta säätänyt hallituksen esityksestä, ja taustalla on yhteinen EU-säädös, liikenteenharjoittaja-asetus. Tavoitteenamme oli laki, jonka avulla torjutaan harmaata taloutta kuljetusalalta, jota pystytään valvomaan ja jolla kirkastetaan liikenneluvan merkitystä. Nyt näyttää siltä, että tavoitteeseen päästiin. Liikennelupavaatimukset ovat tiukentuneet ja tulli on käynnistänyt laittoman kabotaasiliikenteen valvonnan. Asiakkaat joutuvat tarkistamaan kuljetuspalveluiden hankintakäytäntöjään, jotta eivät syyllistyisi kuljetustilausrikkomuksiin. Uutta on myös liikennelupaviranomaisen toiminta. Heinäkuussa peruutettiin laajentuneen lupavalvonnan yhteydessä yli kahdensadan kuljetusyrityksen liikenneluvat hoitamattomien verovelkojen vuoksi. SKAL:n kohdalla onnistuminen tarkoitti pitkäjänteistä, tavoitteellista edunvalvontatyötä, jonka tuloksena lakiin saatiin halutut muutokset. Vaikutimme vahvasti lain valmistelutyöhön, jossa liikenneministeriön johdolla haettiin keinoja harmaan talouden torjuntaan. Hyvä, että nuo jyrkimmätkin keinot nähdään kuljetusalalla tarpeellisina. Syyskuun kuljetusbarometrissä noin 85 prosenttia vastanneista hyväksyi liikennelupien peruutuksen niiltä yrityksiltä, jotka laiminlöivät verovelkojensa hoidon. Maalissa ei kuitenkaan vielä olla. Tavaraliikennelain toinen vaihe, jolla tukittiin porsaanreikiä ja kumottiin niin sanotut 30 prosentin säännöt, astui voimaan heinäkuun alussa. Lakia tulkitaan mielivaltaisesti ja vastoin sen sanamuotoa. Horjuntaa on myös viranomaisvalvonnassa, ja hevosmiehiltä kuulee, että 30 prosentin sijasta tulee noudattaa 50 prosentin sääntöä. Näin eivät asiat ole, ja hevosmiestenkin olisi syytä lukea lakia. SKAL teki ansiokkaan oppaan kuljetuksen ostajan vastuusta, kun liikenneministeriö delegoi opastehtävän järjestöllemme. Säädöksistä saatiin selko silloin, ja nyt näyttää tilanne aivan samalta. Teemme yhteistyössä viranomaistahojen kanssa Milloin tarvitset tavaraliikenneluvan -oppaan, josta luvan tarve selviää havaintoesimerkkien avulla. Oppaan laatimiseen meillä on hyvä ohjenuora: Laki luetaan niin kuin se on. Iiro Lehtonen 15

8 SKAL Kuljetusyritys 2014 Ensin oli vain mies ja auto Kuljetus Kovalaisen tie menestykseen SKAL Kuljetusyritys 2014 on Kuljetus Kovalainen Oy Pellosta. Valinnan keväällä tehnyt raati arvosti erityisesti yrityksen vastuullista toimintaa, asiakkaiden tarpeiden huomioimista ja energiatehokkuusajattelua. ULLA ESKELINEN Hyvin sujuneen neuvottelun jälkeen Vaasan Oy:n Vantaan leipomolla (vas.) Jukka Uimaniemi, Juha Kehusmaa, Tuukka Vahvanen, Martti Kovalainen ja Hannu Nylander. 16

9 Kuljetus Kovalainen Oy:n osakkaat ovat kokoontuneet pitkäaikaisimman asiakkaansa Vaasan Oy:n edustajien kanssa Vantaan leipomon kokoushuoneeseen. Kuljetussopimusta ja sen yksityiskohtia on hiottu koko iltapäivä. Neuvottelujen päätteeksi on sopiva hetki kerrata yhdessä Kuljetusyrittäjälehdelle menneitä ja katsahtaa tulevaisuuteen. Paikalla ovat Kuljetus Kovalainen Oy:n toimitusjohtaja Martti Kovalainen, kuljetuspäällikkö Jukka Uimaniemi ja operatiivinen päällikkö Juha Kehusmaa. Vaasan Oy:tä edustavat logistiikkajohtaja Hannu Nylander ja jakelupäällikkö Tuukka Vahvanen. Pitkäaikaisin yhteistyökumppani Yhteistyö Vaasan Oy:n kanssa alkoi jo vuonna Yritykset ovat kasvaneet rinta rinnan. Merkittävimpiä muutoksia leipomokuljetusten alalla ovat olleet leipomoyhtiöiden vähentyminen ja se, että kuljetukset hoidetaan nyt maantieteellisesti kauemmaksi ja isommissa erissä. Molemmissa yrityksissä on tehty vuosien saatossa yrityskauppoja ja laajennuttu. Yhteistyömme on pitkäjänteistä ja siksi nykyisin vaivatonta. Tiedämme kumpikin mitä haluamme. Me haluamme antaa hyvää palvelua asiakkaillemme ja Kovalainen pystyy tuottamaan sitä tarpeisiimme, Hannu Nylander Vaasan Oy:stä kiittää. Ratin takaa yrittäjäksi Ennen yrittäjyyttä Martti Kovalainen toimi vuodesta 1974 leipomon lähettämössä pussittajana. Ajokortin hankkimisesta vuonna 1976 alkoi 14 vuoden rupeama leivän kuljettajana Lapissa eri leipomoilla. Kun Lakkapään Leipomo Oy lopetti omat jakelukuljetuksensa vuonna 1990, olivat Martin tulevaisuudennäkymät joko työttömyys tai kuljetusyrityksen perustaminen. Hän hankki liikenneluvan ja siitä alkoi peräänantamaton tie yrittäjänä. Yritysjohtajan koulutusta minulla ei siis ole, vaan olen oppinut kaiken käytännön kautta. Lyhyitä ELY-keskuksen kursseja olen käynyt. Ainoa pidempi oli yksivuotinen Hallittu kasvu -niminen koulutus. Ryhmässämme oli eri alan yrittäjiä ja jokaisen yritystoimintaan paneuduttiin vuorollaan. Se oli tosi mielenkiintoista. Kaikkien yhteinen ongelma oli silloin selvästi myynti- ja markkinointitaitojen puute, Martti Kovalainen kertoo. Huippuhetkiä ja kivikoita Martti Kovalaisen mieleen suurimpana positiivisena haasteena on jäänyt vuosi 1997, kun yrityksen piti laajentaa jakelutoiminta Oulun talousalueelle. Asiakkaiden kanssa oli jo tehty kuljetussopimukset, mutta tarvittava lisäkalusto puuttui vielä kokonaan. Aikaa sen hankkimiseen oli viisi viikkoa. Silloin soitto tutulle myyntimiehelle, Jussi Havialle Ivecolle Finland Oy:öön pelasti kaiken. Hän järjesti kaluston eri puolilta Suomea, vaikka Martilla ei ollut vielä varmaa tietoa siitä, miten hän hankinnat maksaa. Vuosituhannen vaihteessa syntyi monien asioiden summana kriisi, joka olisi saattanut johtaa vaikkapa konkurssiin. Silloin pelastusrenkaana toimivat vahvat yhteistyösiteet Vaasan Oy:n kanssa. Molemmin puolin nostettiin kaikki kortit pöydälle ja sopimukseen tehtiin isoja muutoksia. Nyt jälkikäteen näkyy, että yhdessä koetut vaikeudet vahvistivat halua toimia saman päämäärän eteen. Omistuspohjan laajeneminen Huhtikuussa 2008 Kovalainen osti Jukka Uimaniemen omistaman Keski-Lapin Liikenne Oy:n Rovaniemeltä. Jukasta tuli samalla Kuljetus Kovalainen Oy:n osakas. Samaan aikaan osakkaaksi tuli Kovalaisella jo vuosia työntekijänä toiminut Juha Kehusmaa Oulusta. Uudet osakkaat ottivat päävastuun oman toimipaikkakuntansa liiketoiminnasta ja lisäksi omistusosuudellaan kokonaistoiminnasta. Näin vastuu jakaantui useammalle silmäparille. Suurimmat asiakkuussuhteet hoidetaan edelleen porukalla. Martti hoitaa kuitenkin eniten Vaasan Oy:n asioita. Juha vastaa muun muassa lääketukkujen kuljetuksista ja operatiivisesta toiminnasta. Jukan aluetta ovat esimerkiksi sähkötukku- ja pesulaasiakkaiden lisäksi suurimpien asiakkuuksien myynti- ja markkinointi. Tämän Kuljetus Kovalainen Oy Perustamisvuosi: 1990 Omistajat: Martti Kovalainen 70 %, Keski-Lapin Liikenne Oy 10 %, Jukka Uimaniemi 10 %, Juha Kehusmaa 10 % Kotikunta: Pello, jossa pääkonttori sijaitsee Terminaalit: Seinäjoki, Rovaniemi, Oulu Lastausterminaalit: Pello, Sodankylä, Kemi Henkilökunta: noin 200 henkilöä, joista 25 hallinnossa työskenteleviä Kalusto: kuorma- ja pakettiautoja noin 100 Toimiala: Jakelukuljetukset, myös muutot, runkokuljetukset Ruuhka-Suomesta pohjoiseen Toiminta-alue: omalla kalustolla Pohjois-, Etelä- ja Keski-Suomi. Yhteistyökumppaneiden kautta koko Suomi Huomionosoituksia: SKAL Kuljetusyritys 2014, Maaherran tunnustuspalkinto 2007, Länsi-Pohjan alueen vuoden yrittäjä 2002 ja Pellon kunnan vuoden yrittäjä

10 Reilun parinkymmenen vuoden matka yhden miehen ja auton leipomojakelusta nykyiseksi Kuljetus Kovalainen Oy:ksi. vuoden alusta on palkattu myös päätoiminen myyntipäällikkö Hannu Mäkipörhölä. Kovalaisen omasta perheestä tytär Noora-Maria johtaa poikaystävänsä Mikael Lammen kanssa Seinäjoen toimipistettä ja vanhin poika Niko suorittaa parhaillaan asepalvelustaan kuljetusjoukoissa. Sen jälkeen hän on tulossa mukaan toimintaan. Toiminnan- ja talousohjausjärjestelmä ikuinen projekti Kun kuljetusliikkeen toiminta oli laajentunut Pohjois-Suomen alueelta Etelä- ja Keski-Pohjanmaalle, tarvittiin parempia sähköisiä, reaaliaikaisia työkaluja yritystoiminnan ja kuljetusten hoitamiseen luku onkin ollut yrityksessä vilkasta uudistusten aikaa. Brändiuudistus aloitettiin 2006 imagon nostamiseksi. Toteutuksessa olivat hyvänä apuna ELY-keskuksen ammattilaisten yrityksille tarjoamat valmiit tuotteet. Julkisten palveluiden tuottajien kautta on löytynyt paljon apua muihinkin projekteihin. Uudistuksen myötä yrityksen kalusto ja henkilökunnan asut muuttuivat logosta ja väreistä alkaen. Taloushallinnossa siirryttiin sähköiseen, paperittomaan talousohjausjärjestelmään ja kuljetusreitit optimoitiin kustannustehokkaiksi. Laatua valvotaan jatkuvasti arkirutiineissa. Juha Kehusmaa vastaa siitä, että operatiivinen toiminta on laadukasta ja tehokasta, sekä vastaa aina vain lisääntyviin asiakasvaateisiin. Seurantajärjestelmistä saadaan kaikki seurantaan ja valvontaan tarvittavat faktat: työajat, tauot, ajotapa, polttoaineen kulutus, sijainti, kaluston huoltokulut, energiatehokkuus. Energiatehokkuuden ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi koko ajokaluston nopeudenrajoittimet on säädetty 84 km/h enimmäisnopeuteen. Nyt meillä on jo melkein kaikista lähetyksistä tieto järjestelmässä ennen kuin lähetys on autossa. Lisäksi pystymme toimimaan asiakkaiden atk-järjestelmien kanssa yhteensopivilla menetelmillä, Juha Kehusmaa kertoo. Henkilöstön viihtyvyys takaa työn laadun Kovalaisella henkilöstöpäällikkö vastaa suunnilleen 200 henkilön työyhteisön koulutuksesta, työkyvyn ylläpitämisestä ja parantamisesta. Hänellä on tukenaan yhteistoimintakäytännön mukaisesti ryh- 18

11 mä, jossa kokoontuvat taloushallinnon, ajojärjestelijöiden, johdon, kuljettajien ja alueellisten toimipisteiden edustajat sekä luottamushenkilö ja työsuojeluvaltuutettu. Uusia työhyvinvoinnin malleja on kehitetty yhteistyökumppaneiden kanssa. Henkilöstön pysyvyys yhtiössä on yksi yrityksen hyvän laadun avain. Työviihtyvyyttä on parannettu muun muassa huomioimalla työntekijöiden elämäntilanteet ja tarjoamalla työterveyspalveluiden lisäksi monipuolisia liikuntamahdollisuuksia, kuten lento- ja kaukalopallopelit tai kuntosalikortit. Yhteinen ruskamaraton juostiin ihan hiljattain Levillä. Kovalaisella on jo vuosia satsattu työhyvinvointiin monipuolisesti ja palkittu sitoutuneita työntekijöitä. Jakeluautojen kuljettajat ovat asiakkaillemme näkyvä käyntikortti. Asiakaskontakteja on päivittäin noin Siksi osallistumme mielellämme kuljettajien perehdyttämiseen ja jatkokoulutuksiin. Asiakkaillemme he edustavat Vaasan Oy:tä vaikka ovatkin Kovalaisen kuljettajia. Omia kuljettajia meillä ei ole ollut 15 vuoteen, toteavat Tuukka Vahvanen ja Hannu Nylander. Tarvittaessa maltillista kasvua Jukka Uimaniemen sanoin kuljetusalan tulevaisuus näyttää juuri tällä hetkellä heikolta. Asiakkaiden vähenevistä tuotevirroista taistellaan entistä enemmän. Kovalaisen tiimillä on kuitenkin vahva usko oman toiminnan kasvuun. Tarvittaessa kasvamme maltillisesti, koska uskomme tulevaisuuteen, Martti kiteyttää. Tulevaisuuden suunnitelmat näyttävät siis hallitun epävarmoilta. Mutta miten tämä päivä jatkuu? Hyvän neuvottelun jälkeen menemme nyt syömään yhdessä ja huomenna me Kovalaisen miehet suuntaamme kukin kotiimme, jossa pakkaamme matkalaukkumme uudestaan. Ensi viikon vietämme yhdentoista kuljettajan kanssa Rhodoksella, Martti kertoo. Kuljetus Kovalainen Oy palkitsee yrityksessä 10 vuotta työskennelleet aina Rhodoksen matkalla. Työuran jatkuessa matkalle pääsee aina viiden lisävuoden jälkeen. SKAL Kuljetusyritys 2014 Vuonna 2006 aloitettiin brändiuudistus, jonka myötä piristyivät logo, autojen väritys, henkilökunnan työvaatetus ja koko yrityksen ulkoasu sekä kotisivut. Kovalaisella tuetaan henkilökunnan liikunnallisia harrastuksia niin ryhmissä kuin yksilösuorituksina. Kuvan porukka osallistui syyskuussa Levin Ruskamaratonille 19

12 Ville Silvasti perusti yrityksensä 12 vuotta sitten. Nollapisteestä alkanut yritys on tänä päivänä erikoiskuljetusten asiantuntija. 20

13 Ville Silvasti: Joka päivä on hemmetin mielenkiintoinen Kun kuormassa on paino, joka vastaa kymmentä norsua, tai pituus, joka vastaa Stadionin tornia, ei ole varaa erehdyksiin. Ville Silvasti miettii joka päivä ongelmanratkaisuja vaativiin erikoiskuljetuksiin. Siipien kuljetukset saattavat pisimmillään olla yli 70 metrisiä. Reitti testataan etukäteen siipisimulaattorilla. Tässä kuvassa ollaan kuitenkin tositoimissa. Anneli Similä Silvasti-nimen kuullessa päässä soi kello ja mieleen piirtyy kuva raskaasta kuljetuksesta kelta-punaisella autolla. Näin vahva on mielikuva yrityksestä, jonka Villen isä Jukka perusti jo 1970-luvulla. Kun Ville oli 11-vuotias, isä myi yrityksen. Jotain isän liiketoiminnasta jäi kuitenkin peruuttamattomasti Villen mieleen, sillä vuonna 2002 hän perusti oman kuljetusyrityksen, Kuljetusliike Ville Silvasti Oy:n. Vaativien erikoiskuljetusten perinne sai jatkoa. Kun Villen isä aloitti erikoiskuljetukset 1970-luvulla, olivat siirrettävät tavarat esimerkiksi betonipylväitä ja paperikoneita. Tällä hetkellä Villen yritystä työllistävät muun muassa tuulivoimaloiden kuljetukset. Ajat ja kuljetettavat tavarat muuttuvat. Luulin jo jossain vaiheessa itsekin, että olen kokenut kaikki erikoiskuljetukset, joista olen haaveillut. Näin ei taida kuitenkaan olla. Vielä tulee varmasti sellaista kampetta, jota kuljetamme ensi kertaa, Ville toteaa. Kuva: Ville Silvasti OY Reitti testataan siipisimulaattorilla Tapaamme Ville Silvastin kanssa yrityksen myyntikonttorilla Jyväskylässä. Yleensä Ville työskentelee, ja hän myös asuu, 30 kilometrin päässä Kangashäkissä, jossa yrityksellä on terminaali. Toimistot löytyvät myös Ruotsin Sundsvallista ja Luulajasta. Ensimmäiset tuulivoimalakuljetukset yritys hoiti vuonna 2007 Kemiin. Silloin kuljetettiin yhteensä viisi voimalaitosta. Sen jälkeen kuljetuksia on ollut tasaisesti joka vuosi. Tällä hetkellä tuulivoimaloiden kuljetukset ovat yrityksen suurin yksittäinen bisnes. Päämarkkina-alueet ovat Suomi ja Ruotsi. Tuulivoimalaprojektit ovat pitkäkestoisia, ensimmäiset tiedustelut kuljetuksista saattavat tulla parikin vuotta ennen projektin alkamista. Katsottuna saattaa siinä vaiheessa olla pelkkä paikka metsän keskellä. Teemme ensin reittiselvityksiä ja kerromme asiakkaalle mitä muutoksia pitää tehdä, että päästään perille. Varsinaisesta kuljetuksesta sovitaan yleensä noin puolta vuotta ennen projektin aloittamista. Testiajo tehdään aina etukäteen. Meillä on käytössä siipisimulaattori, joka vastaa aika tarkkaan tuulivoimalan siiven varsinaisia mittoja. Ajamme reitin läpi tällä ja varmistamme, että ajo sujuu ongelmitta, Ville kertoo. Ennen kuljetusyrityksen perustamista Ville opiskeli autotekniikan diplomi-insinööriksi ja työskenteli muutaman vuoden teollisuuden palveluksessa. Opinnot ohjasivat matemaattiseen ajatteluun ja hallitsemaan asiakokonaisuuksia. Uskon, että opinnoista on etua tässä työssä. Yksi asia, mitä en kylliksi jaksa korostaa, on kielten opiskelun tärkeys. Käytän työssäni viikoittain ruotsia, englantia ja saksaa. Asiakkaistamme nimittäin noin 80 prosenttia on ulkomaalaisia. Kuljetusyrityksen perustaminen vaati riskinottoa, sillä kalustoinvestointeihin 21

14 Kuva: Ville Silvasti OY Siltojen alitukset ovat joskus hiuksenhienoja, mutta tarkkaan laskettuja. Yhteydenpito työmaalle on tärkeää, jotta kuljetus osataan ajoittaa täsmälleen oikeaan aikaan. Kuva: Ville Silvasti OY upposi paljon rahaa, ennen kuin ensimmäistäkään kuljetusta oli tehty. Jos ei ole erikoiskalustoa, sitä ei voi tarjota asiakkaalle. Kun sitten sektorikin, jolla kalustoa käytetään, on aika kapea, ovat taloudelliset riskit isot. Varmasti olisin päässyt helpommalla ja vähemmällä stressillä teollisuuden palveluksessa, mutta kun tämä työ on joka päivä niin hemmetin mielenkiintoista, Ville summaa. Oppia kantapään kautta Silvasti Oy:ssä työskentelee 20 henkilöä. Kuljetusprojektien lisäksi ajovälitys muodostaa toiminnasta ison osan. Tällä hetkellä on meneillään neljä tuulivoimalaprojektia. Jokaiselle projektille nimetään projektipäällikkö, joka on vastuussa urakasta alusta loppuun ja pitää yhteyttä asiakkaaseen koko ajan. Kuljettajat ovat kokeneita, useita vuosia ajaneita konkareita. Kaikki työntekijämme ja kuljettajamme ovat huippuammattilaisia. Kuljetusinsinöörit ovat suunnittelemassa ja toteuttamassa projektin kulkua kahden, kolmen toimihenkilön kanssa. Loppupeleissä tärkein on kuljettaja, joka ammattitaidollaan siirtää kuljetuksen turvallisesti määräpaikkaan. Toinen tärkeä henkilö toteutuksessa on koordinaattori, joka pitää yhteyttä sataman ja työmaapäällikön välillä, eli koordinoi kuljetusten tarkan aikataulun. Silvasti Oy kuljettaa kaikkia tuulivoimalan osia. Komponentit ovat suuria, pisimmillään 63 metriä, leveydeltään ja korkeudeltaan 6 metriä. Osat valmistetaan pääasiassa Saksassa, Tanskassa, Espanjassa ja Kiinassa ja laivataan Suomeen. Silvasti kuljettaa osat satamista eri työmaille. Olemme laajentaneet palveluvalikoimaa satamakäsittelyihin ja paikoilleen asennuksiin. Jokainen kuljetus suunnitellaan asiakkaan tarpeisiin, ja avaimet käteen -periaatteella toimivat kuljetukset ovat osa valikoimaamme. Paras lopputulos saadaan, kun ajatellaan asiakkaan etua aina ensin. Sitä kautta tulee omakin tyytyväisyys tehtyyn työhön, Ville Silvasti kertoo. Ville kertoo oppineensa projekteista paljon kantapään kautta. Tärkeää on kuljetusten mittojen ja reitin hahmottaminen ensin ihan silmämääräisesti. Reitit ja mutkat tarkastellaan tarvittaessa tietokoneohjelmilla, jolloin nähdään ruudulla miten 22

15 Paras lopputulos saadaan, kun ajatellaan asiakkaan etua aina ensin. Sitä kautta tulee omakin tyytyväisyys tehtyyn työhön. Kuva: Ville Silvasti OY Tornilohkoja kuljetettaessa tarvitaan erikoisadaptereita, jotta kuljetus pystytään pitämään mahdollisimman matalana. Kääntyvyyttä voidaan etukäteen testata tietokoneen ruudulla. paljon tilaa esimerkiksi yli 70 metriä siipikuljetus vaatii kääntyäkseen. Paikat ja reitit ovat usein hankalia. Esimerkiksi Ruotsiin toimitetut tuulivoimalat vietiin tunturien laelle. Se vaati sekä kuljetuksen vetämistä että työntämistä, jotta ylämäestä selvittiin. Työni on paljon ongelmanratkaisua. Eniten työllistävät haasteet, jotka eivät taivu ihan helpolla kuljetuksiksi. Kaikesta on kuitenkin selvitty, eikä mikään ole jäänyt hoitamatta. Kyllä tämä työ on kasvattanut myös siinä mielessä, ettei ihan pienistä siviilielämänkään ongelmista hätkähdä. Varasuunnitelma oltava aina Silvastin kalustolla pystytään kuljettamaan suljetulla alueella tavaroita aina noin 600 tonniin saakka. Viikoittain teillä kuljetetaan yli 100 tonnin painoisia esineitä. Ehkä vaativin hoitamamme kuljetus on ollut 330 tonnia painava muuntaja, joka kuljetettiin Piteåssa Ruotsissa satamasta työmaalle tuulipuistoon. Siinä mentiin äärirajoilla kalustonkin suhteen. Reitin ennalta suunnitteluun kiinnitettiin erityistä huomiota. Kuljettajan piti olla liikkeissään todella hallittu, jotta vältyttiin ennalta arvaamattomilta tilanteilta, Ville kertoo. Vaativia ovat myös tarkkaan aikataulu- tetut toimitukset, joissa kuljetus näyttelee suurta roolia. Tällaiset kuljetukset ovat todella vaativia ja stressaaviakin. On aina oltava varasuunnitelma, jos jotain sattuu kaluston osalta. Vaikka kalustomme on todella viimeisen päälle hyvää, voi autoon tulla matkalla vika. Siitä syntyy äkkiä kustannuksia, jollei ratkaisua ole mietitty etukäteen. Kantapään kautta Ville on oppinut, että pitää olla kriittinen siitä, mihin lupautuu. Joskus asiakkaalle on heti kättelyssä sanottava, ettei asiakkaan ajattelema kuljetusvaihtoehto ole järkevä. Tarjousten ja sopimusten tekeminen on tasapainoilua, monesti vaikeaa sellaista. Ville Silvasti, 37 vuotta Pyrimme toimimaan mahdollisimman hyvin ja joustavasti, mutta meidän on pakko ottaa huomioon myös kaikkein huonoin skenaario ja tunnistaa riskit. Projektit ovat valtavia, joten sopimusehtoja on luettava kriittisesti. Asiakkaat luulevat usein, että vastaamme kaikesta, kun tavara on kyydissämme. Meidän on tunnettava laki, jotta tiedämme mihin sitoudumme ja mistä olemme vastuussa, Ville selvittää. Yllättäen Ville kertoo suurimpien ongelmien tulevan kuljetuksen aikana usein muilta tienkäyttäjiltä. Paljon tulee palautetta, että miksi liikumme niin isolla kuljetuksella niin pienessä paikassa. Saattaa näyttää suurelle yleisölle, että toimintamme ei ole kovin suunnitelmallista. Mutta kyllä se varmasti on, Ville vakuuttaa. Silvasti Oy:n toimitusjohtaja ja omistaja Koulutus: Autotekniikan DI Vaimo Hanna, joka hoitaa hevostilaa. Tytär Saimi, 3,5 vuotta. Harrastukset: Historic-ralli vm. 75 Porschella. Ajanut viimeksi kesällä Saksassa ja San Remossa, Italiassa. Kaksinkertainen Suomen mestari 2000-luvun alussa. Maratonjuoksu. 23

16 Sillanrakentaja ja realisti Kuljetusyrittäjä Pekka Valtonen aloittaa SKAL:n toisena varapuheenjohtajana. Ydintehtäväni on toimia puheenjohtajan taustatukena ja sparraajana. Jäsenkunnan kuuntelu herkällä korvalla puolestaan antaa pohjan koko edunvalvontatyölle. Anneli Similä Avoin, positiivinen ja helposti lähestyttävä. Nämä ominaisuudet välittyvät Pekka Valtosesta ensikohtaamisella. Ominaisuudet vaikuttivat varmasti myös siihen, että häntä alettiin eri tahoilta kysellä varapuheenjohtajaehdokkaaksi ennen kesäkuun liittokokousta. Ehkäpä ihmisille on jäänyt sellainen tunne, että minua on helppo lähestyä ja tulen ihmisten kanssa toimeen. Mielikuva on kyllä mielestäni oikea. Pidän ihmisistä ja olen sosiaalinen, Pekka Valtonen kertoo. Viime kesän liittokokous Vaasassa valitsi Pekka Valtosen SKAL:n toiseksi varapuheenjohtajaksi kaudelle Puheenjohtaja Teppo Mikkola ja ensimmäinen varapuheenjohtaja Håkan Stara valittiin samalla uudelleen tehtäviinsä. Puheenjohtajatroikan uusi hallintokausi pyörähtää käyntiin ensi vuoden alusta. Suurimpana haasteena SKAL:n toiminnassa Pekka Valtonen näkee laskevan jäsenkehityksen. Meidän tulisi saada kaikki yrittäjät vetämään rekeä samaan suuntaan. Kouluneuvostosta se alkoi Ikuisesti tammelalainen Pekka Valtonen nauraa, kun tarkennan hänen kotipaikkaansa. Tammela on emäpitäjä, josta Forssa on aikoinaan erotettu. Ja jos kuntaliitoksista puhutaan, niin kyllä se on Forssa, joka liittyy Tammelaan, eikä päin- 24

17 vastoin, Pekka vielä tarkentaa pilke silmäkulmassa. Forssan Seudun Ammattiautoilijat oli kuitenkin se paikallisyhdistys, jossa Pekka Valtonen aloitti järjestöuransa, ensin hallituksen jäsenenä, sitten varapuheenjohtajana ja lopulta puheenjohtajana. Pekan isä ja veli olivat myös toimineet yhdistyksen hallinnossa. Olen aina ollut kiinnostunut järjestötoiminnasta ja tuntenut mielenkiintoa yhteisten asioiden hoitoon. Ensialkuun olin vähän poliittisinkin värein liikkeellä, kun toimin Linikkalan lukion kouluneuvoston puheenjohtajana. Myöhemmin Teuron kylätoimikunnan puheenjohtajuus oli myös tärkeä virka. Politiikan harrastus jäi kuitenkin lukioaikaan, enkä nykyään tunnusta mitään poliittista väriä, Pekka toteaa. Nopea päätöksentekijä Ura järjestöpuolella on sittemmin edennyt melko ripeästi. Pekka on toiminut Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjien puheenjohtajana vuodesta 2009, ja on ehdolla uudelle toimikaudelle. Viime keväänä oli fundeerauksen paikka, kun tuli pyyntö SKAL:n varapuheenjohtajaehdokkaaksi. Sekä maakunnasta että alueyhdistyksistä tuli pyyntöjä, ja lopulta annoin suostumukseni ehdokkuudelle. Mietin päätöstä puhtaasti siltä kantilta, että riittääkö aika ja jaksaminen, pystynkö antamaan tarpeeksi panostani tehtävään. Kun vanhinkin kolmesta pojastani tuli mukaan yrityksen toimintaan ja palkkasimme kaksi kuljettajaa lisää, pystyin vähentämään omaa ajamistani ja aikaa vapautui luottamustoimiin, Pekka kertoo. Hämäläisiä kuvaillaan huumorin varjolla hiljaisiksi ja hitaiksi. Kumpikaan määritelmä ei sovi Pekka Valtoseen. Puhe sujuu nopeasti, joskin leppoisan olemuksen siivittämänä. Myös nopea päätöksenteko on hänelle ominaista. Vaimo sanoisi, että olen päätöksenteossa liiankin nopea. Yritystoiminnassa on kuitenkin yleensä pakko tehdä nopeita päätöksiä. Myös yhdistystoiminnassa etenen nopealla kaavalla: Ensin kuuntelen, sitten vedän asian yhteen ja siltä pohjalta syntyy päätös. Marmatus ei rakenna Realisti ja varovainen optimisti nämä ominaisuudet kuvaavat Pekka Valtosen mukaan häntä parhaiten. Positiivisuuden hän sanoo perineensä isältään. Pyrin positiivisuuteen enkä lähde marmatukseen mukaan. Asioiden käsittely negatiivisuuden kautta ei rakenna. Jos pitää rähinöidä, ovat konstit jo vähissä. Koen kuitenkin, että varapuheenjohtajana voin samalla toimia ukkosenjohdattimena. On tärkeää, että tyytymättömät yrittäjät saavat purkaa paineensa pois, vaikka sitten marmattamalla minulle, Pekka miettii. Oman roolinsa varapuheenjohtajana hän näkee ennen kaikkea puheenjohtajan taustatukena ja sparraajana. Puheenjohtaja johtaa yhdistystä ja me varapuheenjohtajat olemme hänen tukenaan valmistelemassa asioita jäsenkentän kanssa. Jäsenkunnan kuuntelu herkällä korvalla on tärkeää. Jäsenkokouksissa en aio paukutella kalvosulkeisia, vaan ammentaa tietoa jäsenten toiveista ja toimia ikään kuin sillanrakentajana heidän ja hallinnon välillä, Pekka kiteyttää. Rekeä yhteiseen suuntaan Edunvalvonnassa tärkeintä ovat hyvät poliittiset suhteet. Meidän on oltava ajan tasalla ja mieluummin aikaamme edellä, kun alaamme koskevia asioita valmistellaan. Toimiston perustaminen Brysseliin oli loistava askel. Painoarvomme siellä on noussut ja yhteistyö Suomen Yrittäjien ja Elinkeinoelämän Pekka Valtonen, 53 vuotta Keskusliiton kanssa on tullut läheisemmäksi. Suurimpana haasteena järjestön toiminnassa Pekka Valtonen näkee laskevan jäsenkehityksen. Olemme väkisinkin murrosvaiheessa. Suuret ikäluokat jäävät pois, yrityskoko kasvaa, mutta automäärä ei välttämättä kasva. On tärkeää saada ne kuljetusyrittäjät, jotka eivät ole jäseniä, käsittämään, että kannattaa repiä yhteistä rekeä samaan suuntaan. Jäsenmäärän väheneminen on iso mörkö järjestön uskottavuuden ja toiminnan kannalta. Yksi iso asia kolahti Pekka Valtoseen, kun hän tuli mukaan järjestöön. Kun tutustuu paremmin kollegoihin, niin huomaa, että meillä kaikilla on samat ongelmat. Voimme oppia toisiltamme, eikä pyörää tarvitse keksiä aina uudestaan. Tämä on avartanut paljon omaa ajatteluani ja helpottanut myös yritystoiminnan pyörittämistä. Sielu kaipaa laulua Lukeminen ja musiikki ovat Pekka Valtosen sydäntä lähellä. Hän kierteli aikoinaan kymmenisen vuotta tanssiorkesterin kanssa ympäri maakuntaa laulusolistina. Kun edunvalvonta tuli mukaan kuvioihin, jäi musiikkiharrastus pois, koska molemmat painottuvat viikonloppuihin. Kiertäminen keikoilla oli äärimmäisen raskasta, mutta kivaa. Silloin ei ajateltu tukinajoa eikä maksamattomia laskuja. Täytyy sanoa, että sielu kaipaa tuota rakasta harrastusta vieläkin. Perhe: Vaimo Mervi, pojat Vesa-Pekka 27 v., Veli-Petri 25 v. ja Valtteri 19 vuotta. Yritys: Autoyhtymä Valtonen Ky, Tammela. Raakapuukuljetuksia 6 yhdistelmällä, 11 työntekijää. Luottamustoimet: SKAL ry:n hallituksen ja työvaliokunnan jäsen Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry:n puheenjohtaja Hämeen Yrittäjät ry:n hallituksen asiantuntijajäsen Forssan Seudun Ammattiautoilijat ry:n johtokunnan jäsen Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry:n Sisä-Suomen jaoston johtoryhmän jäsen. 25

18 Varusmies, kuljettaja ja kuljetusyrittäjä isänmaa Sinua tarvitsee Vuosittain varusmiespalveluksesta siirtyy reserviin noin kuljetusalan perustason ammattipätevyystutkinnon suorittanutta nuorta. Ammattitaitoiset kuljettajat sekä kuljetusyritykset kalustoineen muodostavat puolustusvoimille elintärkeän reservin poikkeusolojen tilanteiden varalle. Sinua tarvitaan! JAANA SIVÉN Kuljettajakoulutus on puolustusvoimien erikoisjoukko, johon haetaan ennen palvelukseen astumista. Nuorten miesten kannattaa jo kutsunnoissa ilmaista kiinnostuksensa kuljettajakoulutusta kohtaan, vaikka koulutukseen pääsystä ei tehdä vielä tuossa vaiheessa päätöstä. Myös palveluksen alettua voi kuljettajakoulutukseen hakeutua omasta joukkoyksiköstä käsin. Puolustusvoimissa annettu kuljettajakoulutus antaa pätevyyden toimia autonkuljettajan tehtävissä varusmiespalveluksen jälkeen. Lisäksi annettu perustason ammattipätevyyskoulutus luetaan hyväksi kuljetus- ja logistiikka-alan opintoihin. Puolustusvoimien koulutuspäällikkö eversti Hannu Hyppönen nostaakin Ruotuväki-lehdessä (15/2014) kuljettajakoulutuksen parhaaksi esimerkiksi täsmällisestä työelämähyödystä, jonka varusmiespalvelusta suorittava nuori voi saada. Puolustusvoimien mukaan kuljettajakoulutukseen löytyy hyvin varusmiehiä, sillä kuljetusala on haluttu, ja koulutettavat näkevät siinä porkkanan varusmiespalveluksen suorittamiseen. Uudenmaan prikaatin kuljettajaopetuksesta vastaava johtaja yliluutnantti Peter Fredriksson kehuukin kuljettajakoulutettavien asennetta; porukka on lähes poikkeuksetta erittäin motivoitunutta: Sanoisin, että Uudenmaan prikaatissa 28 Sotilaskuljettajat valmistautuvat valtakunnalliseen paraatiin Karjalan prikaatissa kesäkuussa 2014.

19 90 prosenttia kurssille menijöistä haluaa sinne ensisijaisesti ja loput eivät vastusta asiaa. Saamme ainesta, joka on motivoitunutta, mikä on ehdoton edellytys, sillä pakottaminen teoria- ja ajokokeisiin on vaikeaa. Fredrikssonin mukaan moni ilmoittaa jo kurssihaastattelussa, että haluaa tulevaisuudessa työskennellä kuljettajana, ja monilla on pitkälle meneviä suunnitelmia, ja joillain jopa työpaikka valmiina armeijan jälkeen. Puolustusvoimien kuljettajakoulutus Tuottaa normaali- ja poikkeusolojen tehtäviin ammattitaitoisia sotilaskuljettajia joukkotuotantovelvoitteen mukaisesti. Moottorikäyttöistä sotilasajoneuvoa saa kuljettaa joko puolustusvoimien ajokortilla tai ajokorttilain mukaisella ajokortilla sekä puolustusvoimien ajoluvalla. Kuljettajaopetusta annetaan ajokorttiluokissa C1, C, CE ja D. Kuljettajakoulutukseen sisältyy perustason ammattipätevyyskoulutus joko 280 tai 140 tuntia. Suurin osa kuljettajakoulutettavista suorittaa puolustusvoimien C-ajokortin ja 140 tunnin ammattipätevyyskoulutuksen. Edellytykset koulutukseen pääsylle: minimi B-luokan ajokortti, joka ollut voimassa vähintään kolme kuukautta ei huomattavia liikennerikkeitä oma halukkuus. Koulutus etenee kuin juna Varusmiehet aloittavat palveluksensa joukko-osastoissa joko tammikuun ensimmäisessä tai heinäkuun toisessa saapumiserässä. Noin kahdeksan viikkoa kestävän peruskoulutuskauden jälkeen kuljettajakoulutukseen päässyt varusmies aloittaa 12 viikkoa kestävät ajokortti- ja ammattipätevyysopinnot. Kuljettajakoulutuksen päätyttyä valmiit sotilaskuljettajat jakautuvat omiin yksiköihinsä, joissa he ajavat yksikön omia ajoja, kuten kuljetuksia ampumaradoille, lähiharjoittelupaikoille ja isoille leireille, ammushuoltoa ja kaluston kuljettamista laveteilla. Fredrikssonin mukaan Uudenmaan prikaatissa kuljettajakoulutus etenee kuin juna. Kun vanhempi saapumiserä kotiutuu, täytyy uudemman olla jo ajotehtävissä. Tämän vuoksi ajokorttiopinnot saatetaan valmiiksi ennen puolen vuoden rajapyykkiä. Kalustoa prikaatissa on paljon, joten haasteena on, että kaikki kuljettajat osaisivat käyttää sitä. Noin 300 ajoneuvon joukkoon mahtuu kaikenlaista moottori- pyöristä mönkijöihin ja kuorma-autoista panssariajoneuvoihin, Fredriksson kertoo. Sotilaskuljettajista selvästi suurempi osa suorittaa C-kortin ja 140 tunnin ammattipätevyysopinnot. CE-kortin ja laajemman ammattipätevyyden suorittajiksi valikoituu vähemmän varusmiehiä. Uudenmaan prikaatin Peter Fredrikssonin mukaan joskus heille on tullut palautetta Lauran haave E-kortista toteutuu Vekaranjärvellä Sipoolainen Laura Suolahti (21) tiesi jo lapsena, että hän menee armeijaan. Poikaystävän ja hänen inttikavereidensa armeijatarinat kasvattivat innostusta, ja lopullisen sysäyksen haulle antoivat keskeytyneet ylioppilaskirjoitukset. Laura aloitti varusmiespalveluksensa Karjalan prikaatissa tammikuussa Päivääkään en ole katunut, hän sanoo jämäkästi. Karjalan prikaatiin hän toivoi pääsevänsä, sillä poikaystäväkin palveli siellä, ja Santahaminassa sijaitseva Kaartin Jääkärirykmentti olisi ollut liian lähellä sipoolaiselle. Tykkimies Suolahti suorittaa palvelustaan Salpausselän ilmatorjuntapatteristossa. Peruskoulutuskauden jälkeisissä haastatteluissa hän ilmoitti vankasta halustaan päästä kuljettajakoulutukseen. Vielä viimeisessäkin päällikön haastattelussa meinasin joutua aliupseerikouluun. Päivääkään en ole katunut. Sain kuulla, että olisi ajan ja kykyjen haaskausta laittaa minut kuljettajakoulutukseen. Vahvan motivaationsa saattelemana Laura kuitenkin aloitti maaliskuussa muiden joukossa kuljettajakoulutuksen. Hän kokee, että vapaaehtoisena hänellä on etunaan hyvä asenne koulutukseen, jota kaikilla asevelvollisilla ei välttämättä ole. Teoria-, käsittely- ja ajokokeet ovat menneet kaikki ensimmäisellä kerralla läpi, ja Laura sai myös kahdelta ajo-opettajalta ja tutkinnon vastaanottajalta suosittelut E-kurssille, jonne hän alusta alkaen tähtäsi. Karjalan prikaatissa Vekaranjärvellä koulutetaan vuodessa reilut 600 sotilaskuljettajaa, joista noin 500 suorittaa C-kortin ja loput E-kortin. Toukokuun lopussa ilmatorjuntapatteriston I/14 saapumiserän 33 kuljettajasta viisi valittiin E-kurssille, ja Laura oli yksi heistä. Olin todella tyytyväinen ja yllättynytkin E-kurssille pääsystä. Kyllä minulla onnen kyyneleet tuvassa poskille valahtivat, koska olin saavuttanut, mitä olin halunnut ja tehnyt hommia sen eteen, Laura kertoo. Hän ei koe olevansa kurssin kiintiönainen, vaan on tietoinen omis- 29

20 kurssivalinnoista, mutta jokainen varusmies on samassa asemassa, kun E-korttikurssille pääsevät valitaan. Näytöt ja osaaminen vaikuttavat valintaan, ei se, millainen tausta kaverilla on. Ja on myös muistettava, että vapaaehtoisuus on kaiken a ja o. Fredrikssonin mukaan puolustusvoimat korostavat, että vaikka kaikki eivät E- korttia saa, siviilissä se on melko helppoa hankkia nopeutetun tutkinnon jatkoksi. CE-tutkinnon voi suorittaa, kunhan ammattipätevyys on ollut voimassa vähintään kaksi vuotta sekä teoria- ja ajoopetus saatu. Sitäkin reittiä moni käyttää, Fredriksson sanoo. Ammattikuljettajat ovat toivottua ainesta Varusmiespalvelukseen astuu vuosittain myös logistiikan perustutkinnon jo suorittaneita ammattikuljettajia, joiden taidot ovat puolustusvoimille arvokkaita. Tutkinnon suorittaneiden oppeihin pätee puolustusvoimissakin tunnista ja tunnusta -periaate, joten heidän opetussuunnitelmastaan yliviivataan kaikki se, mitä he ovat jo siviilissä suorittaneet. Peter Fredrikssonin mukaan ammattikuljettajat suorittavat koulutuksesta vähintään 35 tuntia. Kuljettajapuolelle jääminen kuitenkin tarkoittaisi sitä, että varusmiehen tulisi osallistua vuoden kestävään asepalvelukseen. Tähän eivät kaikki ole valmiita, eivät varsinkaan ne, joilla on selvät tulevaisuuden suunnitelmat armeijan jälkeen kuljetustehtävissä, mahdollisesti jo tiedossa olevassa työpaikassa. Fredrikssonin mukaan Uudenmaan prikaatissakin palvelee vuosittain muutamia varusmiehiä, joilla on jo E-kortti ja ammattipätevyys. Nämä varusmiehet ovat meille kullanarvoisia, sillä voimme antaa heille esimerkiksi lavetteja ja konttiperäkärryjä ajettavaksi heidän siviilityökokemuksensa pohjalta. Peter Fredriksson. Hänen mukaansa on ymmärrettävää, että monen jo ammatikseen kuljettavan motivaatio jäädä kuljettajakoulutukseen kärsii siitä, että he ovat pois tuottavasta työstä. Työnantajakaan ei välttämättä katso asiaa hyvällä. Meille he ovat kuitenkin tärkeitä varusmiehiä, ja voimme tarjota heille kiinnostavia ja mielekkäitä tehtäviä. ta kyvyistään kuljettajana ja innoissaan kurssista. Lauralla on nyt C1E-kortti taskussaan. Kesäkuussa haastattelua tehtäessä ovat käynnissä ammattipätevyyskoulutukset, ja seuraavalla viikolla koulutettavat menevät taas autokouluun. Prikaatissa on samaan aikaan käynnissä kaksi E-kurssia, joten ammattipätevyyksiä ja autokoulua käydään lomittain. Ensimmäinen puoli vuotta Vekaranjärvellä on kulkenut kuin siivillä. Laura kotiutuu vuoden palveluksen jälkeen ja odottaa jo kovasti oikeisiin kuljettajan töihin pääsyä. Kaksi autoa ja moottoripyörää omistavan nuoren naisen ykköshaaveena on kuljetusalan ammatti, ja työpaikkakin on reservissä jo tiedossa. Olin töissä K-kaupassa ennen armeijaa. Siellä tapasin Keskon kuljetuksia ajavan yrittäjän, jonka kanssa olen jutellut ja käynyt ajamassakin, ja hän on luvannut minulle töitä armeijan jälkeen. Kuljettajakoulutus motivoi hyviin suorituksiin Kesäkuun viimeisellä viikolla Uudenmaan prikaatissa palautellaan varusteita. Käsillä on II/2013 -saapumiserän viimeinen palvelusviikko ennen siirtymistä reserviin. Pietarsaarelaisella sotilaskuljettaja Niko Vornasella tunnelmat ovat kaksijakoiset. Ohi on! -fiiliksen varjopuolena on harmi hyvistä kavereista erkaantumisesta. Harmittaa jättää kaikki hyvät jätkät, vaikka kotiutumista onkin odottanut, Niko sanoo. Uudenmaan prikaati Raaseporissa on maamme ainoa ruotsinkielinen joukkoosasto, jonne saapuu varusmiehiä lähinnä etelärannikolta ja Pohjanmaalta. Toki joka saapumiserässä on myös joitain suomenkielisiä, jotka haluavat suorittaa palveluksensa ruotsiksi kielikylvyssä. Kuljettajakoulutukseen pääsee saapumiserästä varusmiestä. Koska porukka on pieni, on se myös tiivis. Kuljettajakoulutettavat viettävät aluksi 12 viikkoa yhdessä ja oppivat tuntemaan hyvin toisensa. Rakennusalan koulutuksen saaneella Nikolla ajatus kuljettajakoulutukseen hakemisesta tuli vasta peruskoulutuskauden lopussa. Renkaiden päällä liikkuvat koneet ovat aina kiinnostaneet, mutta ennen kaikkea ajattelin, että kuljettajakoulutuksessa voi laajentaa ammattiosaamista, hän toteaa. E-kortin suorittaneen Nikon mukaan kuljettajakoulutus myös motivoi tekemään palvelusajan tehtävät hyvin. Palkintona tästä on myös siviilielämässä 30

Puolustusvoimat kuljettajakouluttajana

Puolustusvoimat kuljettajakouluttajana Puolustusvoimat kuljettajakouluttajana Inskomkapt Ilmo Suurnäkki ADR-seminaari 11.5. Esityksen sisältö Logistiikka operaatioiden mahdollistaja 1. Puolustusvoimien intressit kuljettajakoulutukseen 2. Nykytilanne

Lisätiedot

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla

Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Liikuttavan hyviä duuneja kuljetusalalla Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Yhteistyössä: Kuljetusala.com Kuljetusala pitää Suomen pyörät pyörimässä Kuljetusala liikuttaa kaikkea Suomessa ja ulkomailla

Lisätiedot

KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN

KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013 KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2013 SKAL:n vuoden 2013 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 966 jäsenyritystä.

Lisätiedot

SKAL-PV yhteistoimintatilaisuus 24.5.2013

SKAL-PV yhteistoimintatilaisuus 24.5.2013 Pääesikunta Logistiikkaosasto SKAL-PV yhteistoimintatilaisuus 24.5. Inskomkapt Ilmo Suurnäkki Koulutus on kuljetusalan megatrendi Pääkirjoitus 1/2008 Puolustusvoimien vahva panos ja aktiivinen asenne kuljettajakoulutukseen

Lisätiedot

-ORGANISAATIO. Jäsenyritykset. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Logistiikkajäsenet. Liitännäis -jäsen. Veteraanijäsenet.

-ORGANISAATIO. Jäsenyritykset. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Logistiikkajäsenet. Liitännäis -jäsen. Veteraanijäsenet. -ORGANISAATIO Jäsenyritykset Suoritealayhdistykset Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät Metsäalan Kuljetusyrittäjät Suomen Säiliöautoliitto Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät USL SKAL Kustannus

Lisätiedot

Harmaa talous nujerretaan yhteisvoimin. Harmaa talous seminaari 9.8.2013 Teppo Mikkola Puheenjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry

Harmaa talous nujerretaan yhteisvoimin. Harmaa talous seminaari 9.8.2013 Teppo Mikkola Puheenjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Harmaa talous nujerretaan yhteisvoimin Harmaa talous seminaari 9.8.2013 Teppo Mikkola Puheenjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Harmaa talous ei saa estää lakeja ja sopimuksia noudattavan kuljetusyrityksen

Lisätiedot

SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI. Yrittäjä SKAL. Kuljetusyritys. Pasi Oranta Ky, Pertteli: Tunnustus yllätti iloisesti

SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI. Yrittäjä SKAL. Kuljetusyritys. Pasi Oranta Ky, Pertteli: Tunnustus yllätti iloisesti Kuljetus5/13 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI Yrittäjä SKAL Kuljetusyritys 2013 Pasi Oranta Ky, Pertteli: Tunnustus yllätti iloisesti 441 612 Painotuote PEFC/02-31-162 Kuljetus Yrittäjä

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Intistä ammattiin! www.ilmavoimat.fi

Intistä ammattiin! www.ilmavoimat.fi Ilmavoimien erikoisjoukkokoulutus Intistä ammattiin! Velvollisuudesta ammatti? Palveluspaikka voi olla tuleva työpaikkasi. Varusmiespalvelus on väylä aliupseerin ja upseerin ammattiin. Hakeutumalla erikoisjoukkoihin

Lisätiedot

YLEINEN AMMATINVALINNAN PERUSTE OPISKELIJOILLE 1(3)

YLEINEN AMMATINVALINNAN PERUSTE OPISKELIJOILLE 1(3) YLEINEN AMMATINVALINNAN PERUSTE OPISKELIJOILLE 1(3) Ammatin sisällöllinen kiinnostavuus 34 40 21 4 1 4,00 Ammatin hyvä imago 35 41 14 8 3 10 55 25 10 38 37 23 3 44 44 12 35 22 26 9 9 10 50 40 60 40 8 32

Lisätiedot

U N E L M +1 +1. Motivaatio Hyvinvointi. Pohdintakortti

U N E L M +1 +1. Motivaatio Hyvinvointi. Pohdintakortti ONKS U N E L M I? I! Motivaatio Hyvinvointi Raha Pohdintakortti KÄDEN TAIDOT Käden taidot ovat nykyään tosi arvostettuja. Työssäoppimisjakso vakuutti, että tää on mun ala ja on siistii päästä tekee just

Lisätiedot

Materiaalia voi käyttää hyvin osana logistiikan perustutkinnon koulutuksessa autonkuljettajan sekä yhdistelmäajoneuvonkuljettajan

Materiaalia voi käyttää hyvin osana logistiikan perustutkinnon koulutuksessa autonkuljettajan sekä yhdistelmäajoneuvonkuljettajan Saatteeksi opetusmateriaalin käyttäjälle ja tutustujalle. Sisällön soveltuvuus koulutukseen: Kuljetusalan perustason ammattipätevyys, tavaraliikenne kouluttajan materiaali on suunnattu nimensä mukaisesti

Lisätiedot

Ammattipätevyys 20.4.2015. Jussi-Pekka Laine. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

Ammattipätevyys 20.4.2015. Jussi-Pekka Laine. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Ammattipätevyys 20.4.2015 Jussi-Pekka Laine Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Termistöä Kuorma-autonkuljettaja = ammattinimike henkilölle jonka työ on kuljettaa kuorma-autoa Kuorma-auton kuljettaja

Lisätiedot

ADR- SEMINAARI 2012. Oppilaitoksen ja kuljetusalan yhteistyö. Aikuiskoulutuspäällikkö Arto Kähkönen Lapin ammattiopisto 11.5.2012. www.lao.

ADR- SEMINAARI 2012. Oppilaitoksen ja kuljetusalan yhteistyö. Aikuiskoulutuspäällikkö Arto Kähkönen Lapin ammattiopisto 11.5.2012. www.lao. ADR- SEMINAARI 2012 Oppilaitoksen ja kuljetusalan yhteistyö Aikuiskoulutuspäällikkö Arto Kähkönen Lapin ammattiopisto 11.5.2012 Oppilaitoksen ja kuljetusalan yhteistyö Esityksen sisältö: - Toimiiko yhteistyö?

Lisätiedot

Kuljetus. AIV-liuoksia äärimmäisellä tarkkuudella. Yrittäjä 2/13 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI

Kuljetus. AIV-liuoksia äärimmäisellä tarkkuudella. Yrittäjä 2/13 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI Kuljetus 2/13 SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA SKAL RY:N JÄSENLEHTI Yrittäjä AIV-liuoksia äärimmäisellä tarkkuudella 441 612 Painotuote PEFC/02-31-162 SERTIFIOITU ORGANISAATIO ISO 14001 Kuljetus Yrittäjä

Lisätiedot

Koululaisten oma yhteiskunta

Koululaisten oma yhteiskunta Koululaisten oma yhteiskunta Taloudellinen tiedotustoimisto TAT ry Nuorelle tietoa ja positiivisia kokemuksia työelämästä Nuorille työelämä-, yrittäjyys- ja talousvalmiuksia Työelämäyhteistyö osaksi suomalaista

Lisätiedot

Kokemuksia Tampereen kuntakokeilusta. 5.6.2015 Työllisyysfoorumi hotelli Rosendahl Palvelupäällikkö Mari Toivonen

Kokemuksia Tampereen kuntakokeilusta. 5.6.2015 Työllisyysfoorumi hotelli Rosendahl Palvelupäällikkö Mari Toivonen Kokemuksia Tampereen kuntakokeilusta 5.6.2015 Työllisyysfoorumi hotelli Rosendahl Palvelupäällikkö Mari Toivonen Päämäärää kohti kulkiessaan ihminen joutuu usein muuttamaan suuntaa. Paulo Coelho Tavoite

Lisätiedot

BIOENERGIA JA PUUKULJETUSTEN TULEVAISUUS. 27.10.2010. Kemi. Kari Palojärvi Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry

BIOENERGIA JA PUUKULJETUSTEN TULEVAISUUS. 27.10.2010. Kemi. Kari Palojärvi Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry BIOENERGIA JA PUUKULJETUSTEN TULEVAISUUS 27.10.2010. Kemi Kari Palojärvi Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry HENKILÖSTÖN MÄÄRÄ Työpaikat ja koulutusmäärät olleet liian pitkään epätasapainossa: - Maanteiden

Lisätiedot

Aito HSO ry. Hyvä sijoitus osaamiseen

Aito HSO ry. Hyvä sijoitus osaamiseen Aito HSO ry Hyvä sijoitus osaamiseen Aidossa elämässä tarvitaan oikeaa kumppania Työelämä on iso osa elämäämme. Se kulkee aivan samoin periaattein kuin muukin meitä ympäröivä maailma. Siellä on haasteita,

Lisätiedot

YRITTÄJIEN HYVINVOINTI

YRITTÄJIEN HYVINVOINTI YRITTÄJIEN HYVINVOINTI Yrittäjien työhyvinvointikysely 2013 tulokset 4.9.2013 Kati Huoponen, Mari Merilampi ja Jouni Vatanen TAUSTAA Kysely lähetettiin yli 10 000:lle Ilmarisen yrittäjäasiakkaalle Kyselyyn

Lisätiedot

Yritysjärjestelyihin ja -kauppoihin valmistautuminen. Pasi Kinnunen, toimitusjohtaja Raahen Tili Oy

Yritysjärjestelyihin ja -kauppoihin valmistautuminen. Pasi Kinnunen, toimitusjohtaja Raahen Tili Oy Yritysjärjestelyihin ja -kauppoihin valmistautuminen Pasi Kinnunen, toimitusjohtaja Raahen Tili Oy Esmo-yhtiöt pähkinänkuoressa Esmo-yhtiöt edistävät arvojensa mukaisesti suomalaista kilpailukykyä ja yrittäjyyttä.

Lisätiedot

ASIAKAS- TYYTYVÄISYYS- TUTKIMUS 2014

ASIAKAS- TYYTYVÄISYYS- TUTKIMUS 2014 KUNNON TYÖMIEHIÄ» WWW.BRIKO.FI 1 ASIAKAS- TYYTYVÄISYYS- TUTKIMUS 2014 ASIAKKAAT ARVIOIVAT BRIKON PARHAAKSI RAKENNUSALAN HENKILÖSTÖVUOKRAAJAKSI JO TOISENA VUONNA PERÄKKÄIN Lue, mitä mieltä asiakkaat olivat

Lisätiedot

Peab pohjoismainen yhteiskuntarakentaja

Peab pohjoismainen yhteiskuntarakentaja Peab pohjoismainen yhteiskuntarakentaja EVENTES BUSINESS GARDEN Espoo 1 Liikeideamme Peab on rakennusalan yritys, jonka tärkein tavoite on ehdoton LAATU ja AMMATTITAITO rakennusprosessin kaikissa vaiheissa.

Lisätiedot

Ammattitaitoista työvoimaa yhteistyöllä -projekti

Ammattitaitoista työvoimaa yhteistyöllä -projekti YHDEKSÄN N + 1 KYSYMYSTÄ YSEILLE Pohjois-Karjalan kauppakamari ja Pohjois-Karjalan Aikuisopisto toteuttivat 13.-24.11.2006 Yhdeksän + 1 kysymystä yseille internetkyselyn Pohjois-Karjalan peruskoulujen

Lisätiedot

SKAL Kuljetusbarometri 2/2014: Tiestön kunnon merkitys yrittäjille ja havainnot harmaasta taloudesta kasvaneet

SKAL Kuljetusbarometri 2/2014: Tiestön kunnon merkitys yrittäjille ja havainnot harmaasta taloudesta kasvaneet : Tiestön kunnon merkitys yrittäjille ja havainnot harmaasta taloudesta kasvaneet Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4 5 6 Alueellinen tarkastelu N=554 Onko yrityksenne liikevaihto edellisen

Lisätiedot

PALKITSEVAA. ITSENÄISTÄ. HAASTEELLISTA. MYYNTIÄ.

PALKITSEVAA. ITSENÄISTÄ. HAASTEELLISTA. MYYNTIÄ. PALKITSEVAA. ITSENÄISTÄ. HAASTEELLISTA. MYYNTIÄ. Wulff-Yhtiöt Oyj rekrytointi Kari Juutilainen InHunt Group gsm 044 995 5382 kari.juutilainen@inhunt.fi www.urawulffilla.fi Myynti on työtä, jossa tuloksellisuus

Lisätiedot

Viranomaisvaatimusten rajaukset ja tulevaisuus:

Viranomaisvaatimusten rajaukset ja tulevaisuus: Viranomaisvaatimusten rajaukset ja tulevaisuus: Miten viranomainen näkee raskaan kaluston simulaatioopetuksen lähitulevaisuudessa. Sampsa Lindberg 14.2.2012 Vantaa Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

Lisätiedot

HE 41/2008 vp. Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi

HE 41/2008 vp. Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi HE 41/2008 vp Hallituksen esitys Eduskunnalle laiksi kuorma- ja linja-auton kuljettajien ammattipätevyydestä annetun lain muuttamisesta ESITYKSEN PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi

Lisätiedot

ISÄNNÖINNIN ASIAKASKUUNTELU - TUTKIMUS 2015. Yhteenveto toimialatuloksesta 5.5.2015

ISÄNNÖINNIN ASIAKASKUUNTELU - TUTKIMUS 2015. Yhteenveto toimialatuloksesta 5.5.2015 ISÄNNÖINNIN ASIAKASKUUNTELU - TUTKIMUS 2015 Yhteenveto toimialatuloksesta 5.5.2015 FAKTAA Suomessa on noin 50 000 taloyhtiötä, jotka käyttävät Isännöintiliiton jäsenten palveluja. Isännöinti vaikuttaa

Lisätiedot

Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 8.11.2012 Lahti

Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 8.11.2012 Lahti Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 8.11.2012 Lahti 1 Kyselyn toteuttaminen Valmistu töihin! Lahden alueen kyselyn kohderyhmänä olivat Lahdessa opiskelevat nuoret. Vastaajat opiskelevat ammattikorkeakoulussa

Lisätiedot

LeaseGreen ostaa TalPron

LeaseGreen ostaa TalPron Kauppalehti Keskiviikko 06.08.2014 klo 11:17 LeaseGreen ostaa TalPron KUVA: Katja Lehto EMC Talotekniikka myy TalPron LeaseGreen Groupille. Ydinliiketoimintoihinsa keskittyvä EMC Talotekniikka myy TalPron

Lisätiedot

SUKUPUOLI % Nainen 50 Mies 50

SUKUPUOLI % Nainen 50 Mies 50 SUKUPUOLI % Nainen 50 Mies 50 IKÄ % 18 24 9 25-34 35-44 26 45-54 30 55-60 13 Yli 60 7 ASEMA % Työntekijä 23 Alempi toimihenkilö 13 Ylempi toimihenkilö 31 Johtava asema 6 Opiskelija 9 Perhe-/opinto-/vuorotteluvapaalla

Lisätiedot

Dialogin missiona on parempi työelämä

Dialogin missiona on parempi työelämä VIMMA 6.6. 2013 Dialogin missiona on parempi työelämä Amis-Dialogi yhdisti yritykset ja opiskelijat vuoropuheluun rakentamaan yhdessä parempaa tulevaisuuden työtä. Amis-Dialogia tehtiin isolla porukalla

Lisätiedot

Attitude 2012. Pirkanmaan tulokset

Attitude 2012. Pirkanmaan tulokset Attitude 2012 Pirkanmaan tulokset Kyselyn taustaa Kohderyhmänä toisen asteen toisen vuosikurssin opiskelijat Vastaajia yhteensä 379 12 lukiosta ja ammatillisesta oppilaitoksesta Tampereen kaupunkiseudulta

Lisätiedot

50+ TYÖELÄMÄSSÄ Kokemus Esiin 50+ -Seminaari

50+ TYÖELÄMÄSSÄ Kokemus Esiin 50+ -Seminaari 50+ TYÖELÄMÄSSÄ Kokemus Esiin 50+ -Seminaari 22.4.2015 Vantaa Kirsi Rasinaho koulutus- ja työvoimapoliittinen asiantuntija SAK ry 22.4.2015 SAK 1 IKÄÄNTYNEIDEN JAKSAMINEN SAK:LAISILLA TYÖPAIKOILLA 22.4.2015

Lisätiedot

3. Ryhdy kirjoittamaan ja anna kaiken tulla paperille. Vääriä vastauksia ei ole.

3. Ryhdy kirjoittamaan ja anna kaiken tulla paperille. Vääriä vastauksia ei ole. 1 Unelma-asiakas Ohjeet tehtävän tekemiseen 1. Ota ja varaa itsellesi omaa aikaa. Mene esimerkiksi kahvilaan yksin istumaan, ota mukaasi nämä tehtävät, muistivihko ja kynä tai kannettava tietokone. Varaa

Lisätiedot

Palveluntoimittajan rooli puolustusvoimien liikenneturvallisuuskoulutuksessa

Palveluntoimittajan rooli puolustusvoimien liikenneturvallisuuskoulutuksessa Palveluntoimittajan rooli puolustusvoimien liikenneturvallisuuskoulutuksessa 22. - 23.5.2013 Hämeenlinna Pekka Kari / www.cap.fi 1 CAP-YHTIÖT CAP-Yhtiöt Oy Hallinto CAP-Koulutus Oy Ammattipätevyyden jatkokoulutukset

Lisätiedot

Erikoiskauppaan ja taloushallintoon liittyvien yritysten puhelinhaastattelut 2012

Erikoiskauppaan ja taloushallintoon liittyvien yritysten puhelinhaastattelut 2012 Erikoiskauppaan ja taloushallintoon liittyvien yritysten puhelinhaastattelut 2012 Puhelinhaastatteluissa esiin nousseet osaamisen kehittämisen tarpeet Projektiassistentti Paula Sovelius TäsmäProto-hanke

Lisätiedot

Kuljetusmäärät varovaisessa nousussa pitkällä aikavälillä

Kuljetusmäärät varovaisessa nousussa pitkällä aikavälillä SKAL Kuljetusbarometri 3/2015: Asiakkaiden vaatimukset ja ratkaisut dominoivat kuljetusyritysten laatu- ja ympäristöjärjestelmiä Kuljetusmäärät varovaisessa nousussa pitkällä aikavälillä Barometrin viisarit

Lisätiedot

3. Arvot luovat perustan

3. Arvot luovat perustan 3. Arvot luovat perustan Filosofia, uskonto, psykologia Integraatio: opintojen ohjaus Tässä jaksossa n Omat arvot, yrityksen arvot n Visio vie tulevaisuuteen Osio 3/1 Filosofia Uskonto 3. Arvot luovat

Lisätiedot

Asiakasrajapinnasta kasvu - ja kehitysvoimaa. Antti Karjula Tulevaisuuden Kasvupolut Oy 27.3.2012 Oma Yritys 2012

Asiakasrajapinnasta kasvu - ja kehitysvoimaa. Antti Karjula Tulevaisuuden Kasvupolut Oy 27.3.2012 Oma Yritys 2012 Asiakasrajapinnasta kasvu - ja kehitysvoimaa Antti Karjula Tulevaisuuden Kasvupolut Oy 27.3.2012 Oma Yritys 2012 Omat kokemukset reilun 15 vuoden ajalta Olen toiminut käytännön myyntityön parissa ja hoitanut

Lisätiedot

Suomalaisen työn liitto (STL) - Suomalainen kuluttaja muuttuvassa ympäristössä 2014

Suomalaisen työn liitto (STL) - Suomalainen kuluttaja muuttuvassa ympäristössä 2014 Suomalaisen työn liitto (STL) - Suomalainen kuluttaja muuttuvassa ympäristössä 2014 28.08.2014 Mikko Kesä, Jan-Erik Müller, Tuomo Saarinen Innolink Research Oy Yleistä tutkimuksesta Tutkimuksen tarkoituksena

Lisätiedot

JYTYN KENEEN SINÄ LUOTAT- KAMPANJAKYSELY syksy 2013

JYTYN KENEEN SINÄ LUOTAT- KAMPANJAKYSELY syksy 2013 JYTYN KENEEN SINÄ LUOTAT- KAMPANJAKYSELY syksy 2013 KENEEN SINÄ LUOTAT- KAMPANJAKYSELY Lähetettiin syyskuussa kaikille Jytyn jäsenille, joiden sähköpostiosoitteet olivat jäsenrekisterissä. Vastauksia yhteensä

Lisätiedot

Bryssel 13. toukokuuta 2011 Nuoret liikkeellä -hanketta koskeva Flash-Eurobarometri

Bryssel 13. toukokuuta 2011 Nuoret liikkeellä -hanketta koskeva Flash-Eurobarometri MEMO/11/292 Bryssel 13. toukokuuta 2011 Bryssel 13. toukokuuta 2011 Nuoret liikkeellä -hanketta koskeva Flash-Eurobarometri Nuorista eurooppalaisista 53 prosenttia muuttaisi ulkomaille töihin Yli puolet

Lisätiedot

Ammattipätevyyskoulutusvelvoite koskee lähes kaikkia!

Ammattipätevyyskoulutusvelvoite koskee lähes kaikkia! Ammattipätevyyskoulutusvelvoite koskee lähes kaikkia! Liian harva yrittäjä ja yrityksen työntekijä tietää tarvitsevansa kuljettajien pakollista viiden päivän ammattipätevyyskoulutusta. KAIKKI jotka ajavat

Lisätiedot

Ammattipätevyysseminaari. Yli-insinööri Timo Repo

Ammattipätevyysseminaari. Yli-insinööri Timo Repo Ammattipätevyysseminaari Yli-insinööri Timo Repo Keskeiset säädökset Opetus- ja kulttuuriministeriö valmistelee ammatilliseen koulutukseen liittyvän lainsäädännön ja valtioneuvoston päätökset sekä ohjaa

Lisätiedot

Minkälaista yhteistyötoimintaa luontaishoitoalalla mielestäsi tarvitaan?

Minkälaista yhteistyötoimintaa luontaishoitoalalla mielestäsi tarvitaan? Oulussa 19.3.2013 LUONTAISHOITOALAN TOIMIJOIDEN YHTEISTYÖ Kyselytutkimuksen lähtökohtana on kartoittaa luontaishoitoalan toimijoiden tarvetta yhteistoimintaan Pohjois-Pohjanmaan alueella. Tämän tutkimuksen

Lisätiedot

Yhteiskunta-, yritys- ja työelämätiedon paketti laajennetulle työssäoppijoille

Yhteiskunta-, yritys- ja työelämätiedon paketti laajennetulle työssäoppijoille Yhteiskunta-, yritys- ja työelämätiedon paketti laajennetulle työssäoppijoille 1. Tässä opintojaksossa painotetaan työelämätaitoja ja yrittäjyyttä. Lisäksi käsitellään lyhyesti oman talouden suunnittelua.

Lisätiedot

Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 3.10.2012 Rovaniemi

Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 3.10.2012 Rovaniemi Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 3.10.2012 Rovaniemi 1 Kyselyn toteuttaminen Valmistu töihin! Lapin alueen kyselyn kohderyhmänä olivat Rovaniemellä ja Kemi-Torniossa opiskelevat nuoret. Vastaajat

Lisätiedot

Logistiikkaselvitys 2014: Julkistaminen ja keskeiset tulokset

Logistiikkaselvitys 2014: Julkistaminen ja keskeiset tulokset 1 : Julkistaminen ja keskeiset tulokset Turun Liikennepäivä 2014 Professori Lauri Ojala 19.11.2014 LOGISTIIKKASELVITYS 2014 2 Liikenneviraston toimeksianto Tietojen keruu suoritettu keväällä 2014 Toteutettu

Lisätiedot

MIEHEN ROOLIEN MUUTOKSET JA PERHE SIIRTOLAISUUDESSA Palvelujärjestelmän kohtaaminen

MIEHEN ROOLIEN MUUTOKSET JA PERHE SIIRTOLAISUUDESSA Palvelujärjestelmän kohtaaminen Varsinais-Suomen sosiaalialan osaamiskeskus VASSO MIEHEN ROOLIEN MUUTOKSET JA PERHE SIIRTOLAISUUDESSA Palvelujärjestelmän kohtaaminen Mies Suomessa, Suomi miehessä-luentosarja Helsinki 26.11.2008 MERJA

Lisätiedot

AJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3

AJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3 AJAN ILMAISUT AJAN ILMAISUT 1. PÄIVÄ, VIIKONPÄIVÄ 2. VUOROKAUDENAIKA 3. VIIKKO 4. KUUKAUSI 5. VUOSI 6. VUOSIKYMMEN, VUOSISATA, VUOSITUHAT 7. VUODENAIKA 8. JUHLAPÄIVÄT MILLOIN? 1. 2. 3. 4. maanantai, tiistai,

Lisätiedot

Tukea ja kumppanuutta yrittäjille

Tukea ja kumppanuutta yrittäjille Pieksämäen mentorifoorumi Tukea ja kumppanuutta yrittäjille Useat pieksämäkeläiset yrittäjät ja yrittäjähenkiset ovat kouluttautuneet mentoreiksi tarkoituksena antaa kokemustaan ja verkostojaan muiden

Lisätiedot

Vuokratyöntekijätutkimus 2014

Vuokratyöntekijätutkimus 2014 Vuokratyöntekijätutkimus 2014 Reilusti kohti tulevaisuuden työelämää seminaari 7.10.2014 Vastaajia 5552 Pekka Harjunkoski Tutkimuksen tausta Kuudes valtakunnallinen vuokratyöntekijätutkimus Tiedonkeruu

Lisätiedot

AKTIIVINEN IKÄÄNTYMINEN. Jaakko Kiander & Yrjö Norilo & Jouni Vatanen 9.2.2012

AKTIIVINEN IKÄÄNTYMINEN. Jaakko Kiander & Yrjö Norilo & Jouni Vatanen 9.2.2012 AKTIIVINEN IKÄÄNTYMINEN Jaakko Kiander & Yrjö Norilo & Jouni Vatanen 9.2.2012 KESKEISET TULOKSET Henkilöt jäivät eläkkeelle ensisijaisesti, koska tunsivat tehneensä osuutensa työelämässä. Eläkkeelle jääneet

Lisätiedot

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen

Lisätiedot

HENKISTÄ TASAPAINOILUA

HENKISTÄ TASAPAINOILUA HENKISTÄ TASAPAINOILUA www.tasapainoa.fi TASAPAINOA! Kaiken ei tarvitse olla täydellisesti, itse asiassa kaikki ei koskaan ole täydellisesti. Tässä diasarjassa käydään läpi asioita, jotka vaikuttavat siihen,

Lisätiedot

YOYO-hankkeen väliarviointiseminaari 30.11.2011 Opinto-ohjaajat Laura Juuti ja Kaija Kumpukallio Itäkeskuksen lukio

YOYO-hankkeen väliarviointiseminaari 30.11.2011 Opinto-ohjaajat Laura Juuti ja Kaija Kumpukallio Itäkeskuksen lukio Pienryhmäohjauksen mahdollisuuksia lukiossa - kokemuksia Itäkeskuksen lukiosta YOYO-hankkeen väliarviointiseminaari 30.11.2011 Opinto-ohjaajat Laura Juuti ja Kaija Kumpukallio Itäkeskuksen lukio Lukion

Lisätiedot

U N E L M. Motivaatio Hyvinvointi. Elämäkortti

U N E L M. Motivaatio Hyvinvointi. Elämäkortti Raha HYVÄ RUOKA Söit aamulla kunnon aamupalan ja koulussakin oli hyvää ruokaa. Raha -1 E HUVTA MKÄÄN Oikein mikään ei huvita. Miksi en saa mitään aikaiseksi? Raha RKAS SUKULANEN Sori, etten oo pitänyt

Lisätiedot

Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen

Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys. 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys 29.4.2008 Kotka Loppuseminaari Tutkimuspäällikkö Markku Haikonen 1 Kotka Sillamäe Kotka Rahtipotentiaalin selvitys Tutkimusotos: suuret huolinta- ja kuljetusyritykset

Lisätiedot

Ajatuksia henkilökohtaisesta avusta

Ajatuksia henkilökohtaisesta avusta Ajatuksia henkilökohtaisesta avusta Petri Kallio Kehitysvammaisten Palvelusäätiön Asiantuntijaryhmän jäsen Petra Tiihonen Kehitysvammaisten Palvelusäätiön Henkilökohtainen avustajatoiminta Syyskuu 2014

Lisätiedot

Reilu Peli työkalupakin käyttö Seinäjoen Lääkäritalossa

Reilu Peli työkalupakin käyttö Seinäjoen Lääkäritalossa Reilu Peli työkalupakin käyttö Seinäjoen Lääkäritalossa Seinäjoen Lääkäritalo Yksityinen täyden palvelun lääkärikeskus Etelä- Pohjanmaalla, Seinäjoella Ammatinharjoittajien vastaanotot Työterveyshuolto

Lisätiedot

Ammattiin opiskelevat määrätietoisia tekijöitä

Ammattiin opiskelevat määrätietoisia tekijöitä Ammatillisen koulutuksen mielikuvatutkimus 20..2007 Opetusministeriö Kohderyhmä: TYÖELÄMÄ Ammattiin opiskelevat määrätietoisia tekijöitä Ammatillinen koulutus kiinnostaa yhä useampaa nuorta. Ammatilliseen

Lisätiedot

Uusiutuvan energian toimialan osaamis- ja palvelutarvekartoitus 2014. Pohjois-Karjalan ELY-keskus TäsmäProto-hanke

Uusiutuvan energian toimialan osaamis- ja palvelutarvekartoitus 2014. Pohjois-Karjalan ELY-keskus TäsmäProto-hanke Uusiutuvan energian toimialan osaamis- ja palvelutarvekartoitus 2014 Pohjois-Karjalan ELY-keskus TäsmäProto-hanke Kartoituksen tausta ja tavoitteet TäsmäProto-projektin uusiutuvan energian toimialan osaamis-

Lisätiedot

Muuton tuki ja yhteisöllisyys. Pirjo Valtonen

Muuton tuki ja yhteisöllisyys. Pirjo Valtonen Muuton tuki ja yhteisöllisyys Pirjo Valtonen Muutto ja muutos Muutto ja muutos ovat isoja asioita, joissa koetaan epävarmuutta. Omalta mukavuusalueelta poistuminen on ahdistavaa. Muutos tuo aina haasteita

Lisätiedot

SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko

SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko elinkeinoelämään Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4

Lisätiedot

JÄSENKIRJE 2/2013 FORSSAN SEUDUN YRITTÄJÄNAISET RY 13.9.2013

JÄSENKIRJE 2/2013 FORSSAN SEUDUN YRITTÄJÄNAISET RY 13.9.2013 JÄSENKIRJE 2/2013 13.9.2013 FORSSAN SEUDUN YRITTÄJÄNAISET RY Syksyn tuuli jo puissa puhaltelee ja on tullut aika ryhtyä hommiin. Syksyn toimintakalenteriin on koottu tuttuun tapaan yritysvierailuja ja

Lisätiedot

HSL Työsuhdematkaliput Asiakas- ja potentiaalitutkimus Kesäkuu - elokuu 2011

HSL Työsuhdematkaliput Asiakas- ja potentiaalitutkimus Kesäkuu - elokuu 2011 HSL Työsuhdematkaliput Asiakas- ja potentiaalitutkimus Kesäkuu - elokuu 20 SFS-ISO 20252:2008 sertifioitu HSL Työsuhdematkaliput Asiakas- ja potentiaalitutkimus kesä-elokuussa 20 Tutkimuksen tarkoituksena

Lisätiedot

Kirjastojen kansallinen asiakaskysely 2008

Kirjastojen kansallinen asiakaskysely 2008 Kirjastoverkkopalvelut Kirjastojen kansallinen asiakaskysely 2008 Yleiset kirjastot Kysely yleisten kirjastojen palveluista 1.1 Maakunta ( Minkä kunnan / kaupunginkirjaston palveluja arvioit ) 1.2 Kirjastot

Lisätiedot

Oma ääni kuuluviin omat taidot näkyviin

Oma ääni kuuluviin omat taidot näkyviin Oma ääni kuuluviin omat taidot näkyviin Hyvää Ikää Kaikille seminaari Seinäjoella 18.9.2014 Marjut Mäki-Torkko Vammaispalvelujen johtaja, KM Mitä ajattelet ja sanot minusta Sitä luulet minusta Sinä olet

Lisätiedot

Kuljetusliike Taipale Oy. SKAL Kuljetusyritys 2012

Kuljetusliike Taipale Oy. SKAL Kuljetusyritys 2012 Kuljetusliike Taipale Oy On strategisesti merkittävää, että liikennöitsijällä on oma liiteri. Kaija Taipale Jyväskylän terminaali Vuoden Kuljetusliike Taipale Oy on suomalainen perheyritys, joka on toiminut

Lisätiedot

Nuorisotutkimus 2007

Nuorisotutkimus 2007 Nuorisotutkimus 2007 Tutkimuksen taustatiedot Nuorisotutkimus tehtiin maaliskuussa 2007 nettikyselynä Tutkimus toteutettiin Elinkeinoelämän nuoriso-ohjelman alueilla Vastaajina on peruskoulun 7. 9.-luokkalaisia

Lisätiedot

Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 13.9.2012 Seinäjoki

Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 13.9.2012 Seinäjoki Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 13.9.2012 Seinäjoki 1 Kyselyn toteuttaminen Valmistu töihin! -Seinäjoen raportissa käsitellään sekä Tamperelaisten että Seinäjokelaisten nuorten vastauksia.

Lisätiedot

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Osa 1: Kuinka valmiita me olemme? Tutkimuksen perustiedot Tutkimukseen on haastateltu 1000 suomalaista Kohderyhmänä olivat 18-64 -vuotiaat pois lukien eläkeläiset

Lisätiedot

Uusi työ on täällä. Tulevaisuuden tekijät uusi työelämä. Kirsi Piha

Uusi työ on täällä. Tulevaisuuden tekijät uusi työelämä. Kirsi Piha Uusi työ on täällä Tulevaisuuden tekijät uusi työelämä Kirsi Piha Dialogin missiona on parempi työelämä Dialogi mahdollistaa vuoropuhelun työnantajien ja nykyisten ja tulevien työntekijöiden välillä luo

Lisätiedot

OPPISOPIMUS. www.esedu.fi/oppisopimus oppisopimuspalvelut Tapani Rytkönen

OPPISOPIMUS. www.esedu.fi/oppisopimus oppisopimuspalvelut Tapani Rytkönen OPPISOPIMUS www.esedu.fi/oppisopimus oppisopimuspalvelut Tapani Rytkönen OPPISOPIMUSKOULUTUS TYÖSSÄ OPPIMINEN TEORIAOPINNOT TUTKINTOTILAISUUDET työpaikalla käytännön työtehtävien yhteydessä järjestettäviä

Lisätiedot

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko

Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Kuljetuselinkeino ja kunnallinen päätöksenteko Elokuu 2012 * Puolue, jota edustan: Kansallinen Kokoomus Suomen Sosialidemokraattinen Perussuomalaiset Suomen Keskusta Vasemmistoliitto Vihreä liitto Suomen

Lisätiedot

Tohtoreiden uraseurannan tulokset. Urapalvelut

Tohtoreiden uraseurannan tulokset. Urapalvelut Tohtoreiden uraseurannan tulokset Urapalvelut Aarresaaren uraseuranta Aarresaari-verkosto on suomalaisten yliopistojen ura- ja rekrytointipalveluiden yhteistyöverkosto, johon kuuluu 12 yliopistoa Aarresaari

Lisätiedot

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi

Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Konttorirotasta oman työn tuunaajaksi Osa 1: Kuinka valmiita me olemme? Tutkimuksen perustiedot Tutkimukseen on haastateltu 1000 suomalaista Kohderyhmänä olivat 18-64 -vuotiaat pois lukien eläkeläiset

Lisätiedot

Kysely 1.vuoden opiskelijoille 2016

Kysely 1.vuoden opiskelijoille 2016 Kysely 1.vuoden opiskelijoille 2016 1. Mistä sait tietoa Helsingin Konservatorion ammatillisesta koulutuksesta? 2. Miksi hait Helsingin Konservatorion ammatilliseen koulutukseen? (tärkeimmät syyt) Vastaajien

Lisätiedot

Minun elämäni. Mari Vehmanen, Laura Vesa. Kehitysvammaisten Tukiliitto ry

Minun elämäni. Mari Vehmanen, Laura Vesa. Kehitysvammaisten Tukiliitto ry Minun elämäni Mari Vehmanen, Laura Vesa Kehitysvammaisten Tukiliitto ry Minulla on kehitysvamma Meitä kehitysvammaisia suomalaisia on iso joukko. Meidän on tavanomaista vaikeampi oppia ja ymmärtää asioita,

Lisätiedot

Oppimalla ammattiin. Nuorten näkemyksiä oppisopimuksesta. Harri Leinikka Toimitusjohtaja T-Media Oy

Oppimalla ammattiin. Nuorten näkemyksiä oppisopimuksesta. Harri Leinikka Toimitusjohtaja T-Media Oy Oppimalla ammattiin Nuorten näkemyksiä oppisopimuksesta Harri Leinikka Toimitusjohtaja T-Media Oy 1 Kyselyn toteuttaminen Oppimalla ammattiin kyselyn kohderyhmänä olivat 16-29 - vuotiaat nuoret. Vastaajia

Lisätiedot

Haasteena omistajanvaihdokset

Haasteena omistajanvaihdokset Haasteena omistajanvaihdokset Suunnittelusti vapaalle-seminaari Satakunta 14.9.2012 Varatoimitusjohtaja Anssi Kujala 1 Yritysten henkilöstömäärän muutos 2001 2010 yritysten kokoluokittain, henkilöä 35000

Lisätiedot

bab.la Sanontoja: Yksityinen kirjeenvaihto Onnentoivotukset suomi-suomi

bab.la Sanontoja: Yksityinen kirjeenvaihto Onnentoivotukset suomi-suomi Onnentoivotukset : Avioliitto Onnittelut! Toivomme teille molemmille kaikkea onnea maailmassa. Onnittelut! Toivomme teille molemmille kaikkea onnea maailmassa. Vastavihityn Lämpimät onnentoivotukset teille

Lisätiedot

Raportointi >> Perusraportti Yritysten logistiikkatarpeet Forssan seudulla

Raportointi >> Perusraportti Yritysten logistiikkatarpeet Forssan seudulla c85c6b (Hämeen ammattikorkeakoulu), olet kirjautuneena sisään.. tammikuuta 9:5:6 Your boss is {} Kirjaudu ulos Etusivu Kyselyt Raportointi Asetukset Käyttäjätiedot Ota yhteyttä Oppaat Help Päällä P Raportointi

Lisätiedot

Jäsenmaksu on 1,4 % veronalaisesta palkasta ja sen voi vähentää verotuksessa.

Jäsenmaksu on 1,4 % veronalaisesta palkasta ja sen voi vähentää verotuksessa. Liittymällä Sähköliiton jäseneksi olet hyvässä seurassa. Meitä sähköliittolaisia on noin 36 000 ajamassa parempia työehtoja kaikille. Meitä on niin rakennustyömailla, voimalaitoksissa ja tehtaissa kuin

Lisätiedot

SUOMEN METSÄSTÄJÄLIITON SUUR-SAVON PIIRI RY Maaherrankatu 30 50100 Mikkeli puh.015 214244, 045 1209113 suursavon.piiri@gmail.com

SUOMEN METSÄSTÄJÄLIITON SUUR-SAVON PIIRI RY Maaherrankatu 30 50100 Mikkeli puh.015 214244, 045 1209113 suursavon.piiri@gmail.com SUOMEN METSÄSTÄJÄLIITON SUUR-SAVON PIIRI RY Maaherrankatu 30 50100 Mikkeli puh.015 214244, 045 1209113 suursavon.piiri@gmail.com Arvoisat seurat ja seurueet! Metsästys on upea harrastus Suomessa ja erityisesti

Lisätiedot

Johtoryhmä. Toimitusjohtaja Pekka Laitinen. Myyntijohtaja Mikael Winqvist. Hallintopäällikkö Tapio Kuitunen. Vt. palvelujohtaja Juho Vartiainen

Johtoryhmä. Toimitusjohtaja Pekka Laitinen. Myyntijohtaja Mikael Winqvist. Hallintopäällikkö Tapio Kuitunen. Vt. palvelujohtaja Juho Vartiainen Pähkinänkuoressa Signal Partners on vuonna 2010 perustettu suomalaisessa omistuksessa oleva yritys. Toimimme pääasiallisesti Pohjoismaissa ja palvelemme kansainvälisesti toimivien asiakkaidemme koko organisaatiota

Lisätiedot

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi 1 (6) 22.9.2015 Liikenne- ja viestintäministeriö kirjaamo@lvm.fi eija.maunu@lvm.fi kirsi.miettinen@lvm.fi Asia: Lausuntopyyntö ehdotuksiin traktoria kuljettavan ajokortti- ja ammattipätevyysvaatimuksiksi

Lisätiedot

Miten jaksamme työelämässä?

Miten jaksamme työelämässä? Miten jaksamme työelämässä? työelämän haasteet Työhyvinvoinnin asiantuntija Tiina Holappa Sisältö: Työelämän haasteet Työelämän tämän hetkiset trendit Tilastoja suomalaisten eläköitymisestä Työurat pidemmiksi

Lisätiedot

Risk Advisory Services. Ernst & Young Oy. Suomen Riskienhallintayhdistys Seminaari 3.11.2006 3.11.2006

Risk Advisory Services. Ernst & Young Oy. Suomen Riskienhallintayhdistys Seminaari 3.11.2006 3.11.2006 Risk Advisory Services Ernst & Young Oy Suomen Riskienhallintayhdistys Seminaari 1 Asiakkaamme arvostavat työtämme Henkilöstön ammattitaito/ asiantuntemus Vastaajien mielestä tärkein tekijä Asiakaspalvelu

Lisätiedot

Moniasiakkuus ja osallisuus palveluissa -seminaari 4.10.2012 Moniammatillinen yhteistyö ja asiakaskokemukset

Moniasiakkuus ja osallisuus palveluissa -seminaari 4.10.2012 Moniammatillinen yhteistyö ja asiakaskokemukset Moniasiakkuus ja osallisuus palveluissa -seminaari 4.10.2012 Moniammatillinen yhteistyö ja asiakaskokemukset Riikka Niemi, projektipäällikkö ja Pauliina Hytönen, projektityöntekijä, Jyväskylän ammattikorkeakoulu

Lisätiedot

Suomi English Русский

Suomi English Русский Suomi English Русский Nurmiselle kuljetettavan tuotteen koko tai määränpään kaukaisuus eivät ole ongelma. Kaikki logistiikka-alan palvelut yhdeltä tiskiltä Nurminen Logistics tarjoaa asiakkailleen kaikki

Lisätiedot

13.05.2013. 13.05.2013 Markku Savolainen. Jykesin Sijoittumispalvelut 7.5.2013. Markku Savolainen, yhteyspäällikkö

13.05.2013. 13.05.2013 Markku Savolainen. Jykesin Sijoittumispalvelut 7.5.2013. Markku Savolainen, yhteyspäällikkö 13.05.2013 Markku Savolainen Jykesin Sijoittumispalvelut 7.5.2013 Markku Savolainen, yhteyspäällikkö 1 Kiinnostaako seudulle sijoittuminen nyt tai ensi vuonna? Markkinatutkimus keväällä 2011: noin 3000

Lisätiedot

Tervetuloa Teinilän Lastenkotiin

Tervetuloa Teinilän Lastenkotiin Tervetuloa Teinilän Lastenkotiin Lapsen nimi: LASTEN OIKEUKSIEN JULISTUS Lapsella on oikeus Erityiseen suojeluun ja hoivaan Riittävään osuuteen yhteiskunnan voimavaroista Osallistua ikänsä ja kehitystasonsa

Lisätiedot

Kuntarekry.fi. 100-prosenttisesti suositeltu. KL-Kuntarekry Oy / Tuula Nurminen

Kuntarekry.fi. 100-prosenttisesti suositeltu. KL-Kuntarekry Oy / Tuula Nurminen 100-prosenttisesti suositeltu KL-Kuntarekry Oy / Tuula Nurminen 1 www.kuntarekry.fi Kunta-alan työpaikkailmoitukset www.kuntarekry.fi Joka puolelta Suomea Organisaatiomuodosta riippumatta Eri asematasoilta

Lisätiedot

VALITSE LUKIO-OPINNOT

VALITSE LUKIO-OPINNOT VALITSE LUKIO-OPINNOT OVI MAHDOLLISUUKSIEN MAAILMAAN. Lukio on tärkeä ponnahduslauta tulevaisuuteesi. Se tarjoaa Sinulle hyvät valmiudet ja suoran väylän eri alojen jatko-opintoihin sekä lisäaikaa tulevaisuutesi

Lisätiedot

Osaajia tarvitaan aina

Osaajia tarvitaan aina LTA ennen ja nyt Liiketalouden Liitto LTA ry:n juuret juontavat vuoteen 1949 Kauppaopistonkäyneiden liitto Förbundet för f.d. Handelinstitutselever r.y. perustettiin Tampereella 4.12.1949. Merkonomiliitto

Lisätiedot

TEE OIKEIN. Minun naapuri on (rikas) kuin minä. Hänellä on (iso) asunto ja (hieno) auto.

TEE OIKEIN. Minun naapuri on (rikas) kuin minä. Hänellä on (iso) asunto ja (hieno) auto. TEE OIKEIN Kumpi on (suuri), Rovaniemi vai Ylitornio? Tämä talo on paljon (valoisa) kuin teidän vanha talo. Pusero on (halpa) kuin takki. Tämä tehtävä on vähän (helppo) kuin tuo. Minä olen (pitkä) kuin

Lisätiedot

Tiivistelmä ostamisesta ja Suomalaisen Työn Liiton merkeistä. 23.3.2015 Jokke Eljala

Tiivistelmä ostamisesta ja Suomalaisen Työn Liiton merkeistä. 23.3.2015 Jokke Eljala Tiivistelmä ostamisesta ja Suomalaisen Työn Liiton merkeistä 23.3.2015 Jokke Eljala Esityksen sisältö 1. Tutkimuksen tausta ja keskeisimmät löydökset 2. Mitä tuotteissa ja palveluissa arvostetaan ja ollaanko

Lisätiedot