Kitkat vai nastat? Pistetään ne yhteen, ettei tarvitse tyytyä vain toiseen, päättivät Nokian Renkaiden insinöörit. Sivu 22

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 17 Kitkat vai nastat? Pistetään ne yhteen, ettei tarvitse tyytyä vain toiseen, päättivät Nokian Renkaiden insinöörit. Sivu 22 Tuottaja: Timo Nieminen p , Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Autot&liikenne Taloudellisuus tärkeää MERVI VARONEN Liikenneopettaja Eira Möttönen tietää, miten kaistaa vaihdetaan nätisti. Leidit liikenteessä Mervi Varonen Kun istuu ammatikseen autossa viidestä kahdeksaan tuntia päivässä, jää autoilun harrastus vähemmälle vapaa-ajalla. Liikenneopettaja Eira Möttönen ei ole itse paljon ratin takana, mutta hän ohjaa oppilaiden ajoa kuljettajan pestillä apukuskin paikalta. Autoilu on kuulunut Möttösen elämään tiiviisti, sillä hänen isänsä perusti Autokoulu Koljanderin. Eira oli mukana toimistotöissä jo kouluaikoina ja on nyt toisen polven autokouluyrittäjä. Neiti Koljanderin ensimmäinen oma auto oli valkoinen Anglia vuosimallia Sain Anglian ylioppilaslahjaksi. Se oli tosi kylmä eikä akku latautunut tarpeeksi. Jos ajoi pitkillä valoilla, piti pysäköidä mäkistarttia varten. Mutta oli hienoa päästä yksin liikenteeseen. Nykyään Möttösen kulkupelinä on Toyota Auris, joka on firman kalustoa. Hän ajattelee autohankinnat työn kannalta, autokoulun ja oppilaiden tarpeiden mukaan. Taloudellisuus ja ympäristöystävällisyys ovat tärkeitä. Mietin kulutusta, koska meillä on paljon ajoa kaupungissa ja pienellä vaihteella. Niissä diesel on parempi kuin bensa-auto, joka haukkaa hirveästi polttoainetta ja saastuttaa ympäristöä. Hybridi on myös hyvä. Mietin kulutusta, koska meillä on paljon ajoa kaupungissa ja pienellä vaihteella. Eira Möttönen Eira Möttösen mielestä liikennekulttuuri on parantunut, ainakin osittain. Autolle annetaan hyvin tietä kaistanvaihdossa, kunhan käyttäydytään sujuvasti. Kaistanvaihtajan on säilytettävä nopeus, pidettävä auto suorassa ja kysyttävä vilkulla nätisti lupaa. Jos lähtee ensin kääntämään autoa, ajattelevat toiset autoilijat, että nyt kiilataan eikä lasketa väliin. Opettajaa ärsyttävät ne niin hyvät kuskit, jotka ottavat oikeuden tehdä mitä vaan päästäkseen autokouluautosta ohi. Esimerkiksi Seppälän tasoristeyksessä näkee usein villejä ohituksia ja vaaratilanteita. Hän muistuttaa, että opetusautossa tehdään töitä eikä olla huviajelulla ja toivoo torven soittajille pidempää pinnaa. Heikompienkin oppilaiden on päästävä harjoittelemaan vaikeimpia paikkoja eikä se aina ole sujuvaa. Jos me opettajat kestämme sitä joka päivä, niin miksi muut autoilijat eivät voi sietää sitä yhden tai kahden risteyksen verran ja ymmärtää, että olemme harjoittelemassa. Hallituksen lyhytjännitteinen politiikka ja ajokorttilain linjaukset eivät saa kiitosta Möttöseltä. Pykälien veivaaminen edestakaisin aiheuttaa ylimääräistä työtä ja kustannuksia autokoulualalle. Hän on huolissaan, jos ajokortin suorittaminen menee tutkintopainotteiseksi tulevaisuudessa. Miten käy suomalaisen liikenneturvallisuuden, jos ei ole enää pakollisia opetusmääriä, vaan riittää, että saa tutkinnon läpi? Pelkäänpä, että se tekee isoja alueellisia eroja ajotaitoihin, koska eihän pienillä paikkakunnilla ole edes liikennevaloja. Virheetöntä kuskia ei ole olemassakaan, toteaa liikenneopettaja Eira Möttönen ja toivoo lisää ymmärrystä ja pidempää pinnaa liikenteeseen. REILU RENAULT VIIKKO MÉGANE MARKKINAT Enemmän tehoa + pienemmät päästöt = edullisempi hinta Pienet päästöt ovat tähän asti merkinneet myös pienempiä tehoja. Nyt on toisin: Volvon uusien ruotsalaisten moottoreiden ansiosta sinä voit nyt nauttia entistä suuremmasta ajonautinnosta ja säästää sekä polttoainekustannuksissa että auton hinnassa. Tervetuloa koeajolle! SSÄ PE 7.2. KLO 9-17 JA LA 8.2. KLO Volvo V60 D4 181hv 99 g km 3,8 l 100 km CLIO CAPTUR SCENIC DRIVE THE CHANGE Uusi kahdeksanvaihteinen automaatti D4-moottoriin nyt vain 990 volvocars.fi Volvo V60 D4 mallisto alkaen: Autoveroton hinta , autovero 6 087,02, toimituskulut, kokonaishinta ,02. Autoetu alkaen: vapaa 785 /kk, käyttöetu 605 /kk. EU-yhd. 3,8 l/100 km, CO 2 99 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein. Kuormaajantie 8 Automyynti puh ma-pe klo la klo puh puh Vauriokorjaamo puh ma-pe klo Puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja 17,17 snt/min matkapuhelimesta. Kuormaajantie 8 Automyynti ma-pe klo 9-17, la Huollon ajanvaraus ma-pe klo puh ma-pe klo Vauriokorjaamo ma-pe klo 8-16 (Kuormaajantie 8) JÄMSÄ Keskuskatu 25 Automyynti ma-pe klo la puhelut 8,35 snt/puhelu ja 6,00 snt/min kiinteästä verkosta ja17,17 snt/min matkapuhelimesta puhelut 25 snt/puhelu + pvm.

2 18 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Järkipyöriä ja sijoituskohteita MP näyttely: Nyt suositaan pienikuutioisia yleispyöriä. Sijoittajille on tarjolla nostalgisia cruisereita ja huipputeknologiaa. ANNE REPO Kevyt mutta kallis on tämä Ducatin menopeli: 155 kiloa ja euroa Superleggera -uutuus on 1200-kuutioinen. Hevosvoimia löytyy 205. Näistä tykkäävät niin tädit kuin pojanklopitkin. Legendaariset Indian-cruiserit palasivat takaisin 60 vuoden tauon jälkeen. Kolmen premium-luokan cruiserin hinnat ovat euroa. Sporttisessa ja ketterässä Suzukin V-Strom 1000:ssa on väännön tuntuva lisäys. Keulan ja lokasuojien muotoilussa on haettu luvun suosikin, DR Bigin tunnelmaa. HELSINKI Anne Repo Moottoripyörissä suuntaus on moottorien kuutiotilavuuksien pienentymiseen eli downsizingiin. Honda-moottoripyörien myyntipäällikön Patrick Mannerin mukaan helppokäyttöisten järkipyörien kysyntä on kasvanut. Lähes kaikilla valmistajilla on mallistossaan kuutioisia pyöriä, Manner sanoo. Helppokäyttöisyys tarkoittaa edullisia käyttökustannuksia, turvavarusteita ja polttoainetaloutta, mitkä asiat ajavat ohi perinteisten myyntivalttien, moottoritehon ja huippunopeuden. Lähes kaikilla valmistajilla on kuutioisia pyöriä. Viime viikonlopun MP messujen Hondan osastolla kävijöitä kiinnostivatkin taloudelliset peruspyörät, kuten NC 750. Myyjä Antti Lehtosen mukaan 9500 euron hintaista pyörää katselevat he, jotka ovat joskus nuorempana omistaneet moottoripyörän ja ovat nyt uudelleen aloittamassa harrastusta. Myös matka- ja all-roundpyörille löytyy oma asiakaskuntansa. Suzuki esitteli muun muassa uuden 1000-kuutioisen V- Stromin. Tuotepäällikkö Marco Färm sanoo, että ostajat etsivät mukavan tuntuista, ekologista all-round-pyörää. Tehot kasvavat, moottorit pienenevät, Färm tiivisti. Hiekalle ja asfaltille suunnitellussa V-Stromissa on korkea maavara, leveä ohjaustanko ja kapea istuin. Jos on korkea maavara, ongelma on se, etteivät jalat yllä maahan. V-Stromissa istuinosa on kapea, mikä mahdollistaa hyvän maavaran lisäksi sen, että jalat yltävät maahan. Esillä oli muitakin kuin järkipyöriä, kuten Ducatin euroa maksava 1199 Superleggera kuutioinen, 205 hevosvoiman pyörä painaa vain 155 kiloa, mikä on 12 kiloa vastaavaa perusmallia vähemmän. Ducatin myyntipäällikön Janne Kososen mukaan pyörä on kevyin ja tehokkain sarjavalmisteinen superbike mitä on koskaan tehty. Keveys syntyy valmistukseen käytetyistä materiaaleista: vanteet ja runko on tehty magnesiumista, pakoputkisto titaniumista ja katteet ja takarunko hiilikuidusta. Moottorissa on käytetty volframia. 500 pyörän sarjasta jokainen yksilö on numeroitu. Suomeen on alustavien tietojen mukaan myyty yksi pyörä. Superleggera on enemmän sijoitus kuin ajoneuvo, sellainen jota pidetään olohuoneessa ihailtavana, Kosonen sanoo. Tehot kasvavat, moottorit pienenevät. Toisenlaisia kaunottaria oli Brandt-Polariksen osastolta. Ensimmäinen sarjatuotannossa ollut amerikkalainen moottoripyörämerkki Indian on jälleen myynnissä 60 vuoden tauon jälkeen. Indianien tuotanto alkoi vuonna 1901 ja kesti vuoteen Polaris Industries osti merkin oikeudet kolme vuotta sitten. Kimmo Partanen Brandt-Polariksesta sanoo, että nostalgiset Indian-cruiserit ovat olleet erityisesti yli kuusikymppisten naisten ja alle kolmikymppisten miesten ihailun kohteina. Indianit luokitellaan premium-luokan erittäin isokokoisiksi cruisereiksi. Nostalgia syntyy kromauksesta, pinnapyöristä, taivutetuista lokasuojista, nahkaisesta satulalaukusta ja intiaanin päätä muistuttava lokasuojalampusta. Suomeen tuodaan noin 20 yksilöä, joista Korhosen mukaan jo puolet on myyty. Kolmea eri mallia olevaa Indian-pyörää valmistetaan 6000 kappaleen sarja. Tiia Korte iski silmänsä pinkkiin Honda SH125 Mode -pyörään. Työmatkoja tällä voisi tehdä, messukävijä tuumasi. RAHOITUSTARJOUS Korko (vaihtoautoihin) Vaihtoautoviikot % Tee päätös nyt esim: :n rahoituksessa ETUSI 2.823,47 Esim. auton hinta Käsiraha ,00. Luoton perustamismaksu 190,00. Rahoitusosuus ,00. Käsittelymaksu/erä 8,00. Maksuaika 60 kk. Maksuväli 1 kk, Korko 1,9%. Kuluttajasuojalain mukainen todellinen vuosikorko 2,93%. Kuukausimaksu sisältäen käsittelymaksun 464,51. Luottokustannukset yhteensä 1950,51. Luottohinta ta ,51. NÄMÄ AUTOT SORASTAJANTIELLÄ VIIKON 7 Shokkitarjous BMW 318 d E90 Sedan Business Sport, 80 tkm, ESP, sadetunn., 1-om., DSC, met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xrenk., vetok. NÄMÄ AUTOT AHOLAIDANTIELLÄ M-B Sprinter 316CDI 3,5/43K Pitkä A3, 278 tkm, ESP, 1-om., luist.esto, ASR, webasto, erik.vant., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, vanerointi, alv-väh., 2xrenk., vetok VW Crafter 35 matkailuauto 2,5 TDI 120 kw, korkea, 4325,rek.2-11, 52 tkm, ESP, 1-om., p.tutka, navi, webasto, ilm., h-kirja, vak.nop.s., vanerointi, 2xrenk., vetok Audi A3 Sportback Attraction 1,6 TDI (DPF) 77 kw S tronic -11, 85 tkm, ESP, xenon, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok. BMW 318 d E91 Touring -07, 160 tkm, xenon, webasto, 2xrenk BMW 530 d A F07 Gran Turismo, 125 tkm, ESP, xenon, nahkaverh., sadetunn., TC, erik.vant., aut.ilm., sivuairb., h-kirja, vak. nop.s M-B E 280T A -07, 120 tkm, ESP, xenon, sadetunn., luist.esto, ASR, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, vak.nop.s., 2xrenk M-B Vito 111CDI-2,7/32K lyhyt A1 Aut -08, 106 tkm, ESP, ASR, webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, CD, vanerointi, alvväh., 2xrenk Nissan Pick-up 2,5 Di King Cab 4X4-03, 173 tkm, webasto, erik.vant., h-kirja, alv-väh., 2xrenk., vetok VW Tiguan 2,0 TDI 103 kw/140hv track & style BlueMotion -12, 34 tkm, takuu, ESP, 1-om., webasto, met.väri, ilmast., h-kirja, CD, 2xrenk., vetok Renault Megane Sport Tourer Energy TCe 115 Ice Limited -13, aj. 200 km, ESP, poiskytkettävä airbag, 1-om., luist.esto, CSV, ASR, met.väri, ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s Skoda Octavia Combi 1,8 TSI Elegance DSG Autom. -11, 27 tkm, ESP, xenon, 1-om., ASR, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, MP3, 2xrenk., sisäp VW Beetle 2.0 TSI Sport 147 kw (200 hv) DSG-Automaatti -13, 12 tkm, ESP, xenon, kattol., met.väri, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk VW Caddy maxi Comfortline 1,6 TDI 75 kw DSG *Matalalattia* -11, 236 tkm, ESP, webasto, met.väri, ilmast., sivuairb., vak.nop.s VW Transporter Cross umpipak. pitkä 2,5 TDI 96 kw -08, 135 tkm, ESP, 1-om., webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., vanerointi, alv-väh., 2xrenk., vetok VW Golf GT Sport 2,0 TDI 103 kw PowerDiesel 4-ov -08, 145 tkm, ESP, urh. alusta, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, 2xrenk., sisäp VW Golf Variant 1,6 77kW Pacific -05, 64 tkm, 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp VW Jetta Luxline 1,9 TDI 77 kw Power Diesel -08, 96 tkm, ESP, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, vetok VW Passat Sedan 2,0 TDI highline 103 kw (140 hv) BlueMotion -11, 167 tkm, xenon, 1-om., webasto, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk VW Crafter 35 PRO umpipakettiauto 2,0 TDI 120 kw BlueMotion T -13, 4 tkm, takuu, webasto/eber, met.väri, ilmast., vak.nop.s., vanerointi VW Transporter umpipak. PRO pitkä 2,0 TDI 84 kw BlueMotion -12, 22 tkm, takuu, ESP, 1-om., erik.v., met.väri, ilm., lohkol., vak. nop.s., MP3, vanerointi, alv-väh., 2xr., sisäp. Vaihtoautot: Sorastajantie 2, Jyväskylä Puh Ma-pe klo , la Jyväskylän Autotarvike Sorastajantie Puhelun hinta 0207-alkuisiin numeroihimme matkapuhelimesta 8,35 snt/puh+17,17 snt/min, kiinteästä verkosta 8,35 snt/puh+7,02 snt/min. Pakettiautot: Aholaidantie 2 Jyväskylä. Puh Ma klo ti-pe la 10-14

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 19 Myynti nousuun Toyotan johdolla Timo Nieminen Toyota oli taas myyntiveturi, kun Keski-Suomen autokaupassa repäistiin tammikuussa riuska myötätuulitulos. Maakunnassa ensirekisteröitiin 551 uutta henkilöautoa, mikä merkitsi hurjaa 35,7 prosentin kasvua vuoden 2013 tammikuuhun verrattuna. Toyotalle merkittiin 85 ensirekisteröintiä, mikä oli 34 enemmän kuin kakkossijan jakaneilla Škodalla ja Volkswagenilla. Kärkikolmikon takana tulivat lähes tasatahdissa Volvo (41), Audi (40) ja Ford (39). Keski-Suomen kärkikymmenikön täydensivät BMW (31), Mercedes-Benz (31), Kia (25) ja Nissan (23). Yli kymmenen rekisteröinnin kirivät myös Opel (18), Honda (14), Seat (12), Hyundai (11) ja Citroën (10). ENNÄTYS BMW vauhdissa alkuvuonna BMW rikkoi tammikuussa kuukausikohtaisen myyntiennätyksensä Suomessa. Bemareita ensirekisteröitiin ensimmäisen kerran yli 800 kalenterikuukauden aikana. Täsmäluku oli 838 rekisteröintiä. Täysi kymppi, sanoi Komulainen Timo Nieminen Viime vuoden viimeisessä Kuukauden auto -kisassa BMW 520d Touring xdriven viikoksi käyttöönsä voittanut Harri Komulainen palautti Bemarin hymyssä suin. Ajan päivittäin Peugeot Partnerilla, koska teen suurkeittiöhuoltoja ja autoon pitää mahtua kaikenlaista tavaraa. Peugeot Partneriin verrattuna uusi 5-sarjan Bemari on tietenkin ihan toisesta maailmasta. Jos 520d Touringille pitää viikon perusteella antaa arvosana, niin täyden kympin olen valmis antamaan, sanoi Komulainen. Komulainen ehti viikossa ajaa nelivedolla noin 700 kilometriä. En ehtinyt kaikkia auton hienouksia edes testata. Kaukovalojen automatiikkaan ja pysäköintitutkaan ihastuin, samoin lämmitettävä ratti tuntui mukavalta, kun sattui todella talvinen viikko. Yhdeksänvuotias Helene-tyttäreni tosin taisi mieltyä autoon vielä enemmän, hän olisi aina halunnut etupenkille istumaan, kun siitä näki niin hyvin esimerkiksi pysäköintikameran kuvan, Komulainen kertoi. Autot ja moottorit ovat Komulaiselle jokapäiväisiä kumppaneita. Hän ajaa vuodessa noin kilometriä ja toimii Laukaan Moottorimiehet ry:n taustajoukoissa. Bemari pääsi mukaan Peurunkarallin talkootöihinkin. Kiersin sillä reitin kerran läpi. Palkintona ollut, hyvin varusteltu BMW 520d Touring maksaa noin euroa. Siinä ovat esimerkiksi mukautuvat ajovalot, jotka estävät automaattisesti vastaantulijan häikäistymisen TIMO NIEMINEN Nelivetoinen BMW 520d Touring oli Harri Komulaisen mieleen. Lämmitettävä rattikin paljastui kelpo varusteeksi pakkasilla, vaikka se tuntui etukäteen turhalta. peittämällä osittain kaukovalot ja säätämällä niiden korkeutta. Veljekset Laakkosen ja Keskisuomalaisen järjestämään Kuukauden auto -kisaan osallistui joulukuussa yli tuhat vastaajaa. Minulla ei ole koskaan ollut missään arpajaisissa onnea. Tämä oli ensimmäinen voittoni ikinä, naureskeli Komulainen. Helmikuussa voi Kuukauden auto -kisassa voittaa viikoksi käyttöönsä Škoda Rapid Spacebackin. Kisaan voi osallistua Keskisuomalaisen verkkosivuilla osoitteessa ksml.fi/autot. Adressi makkaran puolesta KAISTAPÄÄT Tällä palstalla nainen ja mies keskustelevat autoista ja liikenteestä. Mervi Varonen, Timo Nieminen T: Dobraje utra, tai jotakin sinne päin ne sanovat aamuisin. Siis venäläiset. Eli aiotko tuijottaa Sotshin kisoja tv:stä? M: En ole ruksannut kalenteriin eikä ole sohvavarausta. Mutta sinä olet jo varmaan ollut kaupoilla mittailemassa uutta ja uljaampaa telkkaria? T: Vähiin jää katselu. Curling olisi kiehtonut, mutta siinä Suomi tuupattiin ulos näistä kinkereistä. Ja ennen kuin ehdit vihjata mitään, curling ei kiinnosta minua pelkästään lajisanastonsa takia. Volvo V70 M: Niin, siellähän on sitä kiveä ja kapteenia, kuten sun lempilajeissa snookerissa ja futiksessa. Etkö siis tosiaan aio käyttää perheenisän olympiaoikeutta päivittää kotistudion tekniikka? Ne on kuule pitkät neljä vuotta seuraaviin geimeihin. T: Haloo, MM-futis alkaa kesäkuussa. Sitä ennen pitäisi päivittää tv, sohva, jääkaappi, silmälasit ja boolimalja. Enää rahat puuttuvat, lainaatko? M: Lainataan kansanterveydeltä ja laitetaan veikkauskimppa vetämään. T: Tuon idean keksin heti toisen maailmansodan jälkeen, mutta voittosaldo on laiha kuin Palokkajärvestä nostettu lahna. Muita ehdotuksia? M: Mun pajatso tyhjeni jo. Mutta takaisin talvikisoihin. Bongasin yhden lajin, joka sopii kaltaisellesi moottorimiehelle. T: Mahtavaa. Olinkin jo odottanut, milloin jääspeedway hyväksytään olympialajiksi. M: Tai talviralli, mutta ei. Selkeää syrjintää moottoriurheilua kohtaan. T: Mikäs se mun laji sitten on? Varmaan jotain suuresti lihaksia ja päätä vaativaa. REKISTERÖINNIT Volvo kaappasi oman osansa tammibuumista Uusia Volvoja rekisteröintiin Suomessa tammikuussa 1 041, mikä merkitsee 34,5 M: Kelkkailu. Justiinsa passeli sulle. Ei rasita liiaksi, saa vääntää rattia ja suunta on alaspäin. T: Saako vaihtaa lajia moraalisesti kestävämpään? Rattikelkkailussa kilpaillaan kahden ja neljän miehen tai kahden naisen kelkassa, ja sellainen on tunnetusti epäsuosiossa itänaapurissa. M: Niin ja saattaa se kelkkailukin himppasen hikoiluttaa, joten jätetään se. Arvaas mikä mun laji on? T: Kisamakkara?? M: Nam, kyllä kiitos! Ajattelin kuitenkin, että lumilautacrossi. Se kuulostaa lähes moottoriurheilulta. T: Taas sä sotket asioita, pöhkö. Se on kuule rallicrossia, jossa möyryävät moottorit. M: Sori, taisin eksyä kisamakkaran höyryihin. Makkaranpaisto pitäisi muuten ottaa mukaan olympiaperheeseen. Se yhdistäisi kaikkia kansoja paremmin kuin kisarenkaat konsanaan. T: Siihen adressiin laitan nimeni. M: Ootsin harasoo! prosentin kasvua vuoden takaiseen lukemaan. Markkinaosuus on 8,2 prosenttia. Volvon myynnin veturina oli V70 -malli, joka pitää kiinni asemastaan Suomen suosituimpana isona autona. V70 kipusi nyt kymmenen myydyimmän automallin listalle. HUIPPUEDUT KOKO OPEL-MALLISTOON SATASEN PÄIVILLÄ UUTEEN OPELIIN 100 EUROLLA EURON VARUSTEET JA RAJOITETTUUN ERÄÄN UUSIA OPELEITA 100 EUROLLA JOPA EURON VARUSTEET. Kampanja on voimassa saakka! Astra yhdistetty kulutus 3,7 6,8 l/100km, CO 2 -päästöt g/km. Astra kokonaishinta alk ,43 (autoveroton hinta , autovero CO 2 -päästöllä 129 g/km 4 178,42, toimituskulut ). Uusi Mokka yhdistetty kulutus 4,5 6,5 l/100 km, CO 2 -päästöt g/km. Uusi Mokka kokonaishinta toimituskuluineen alkaen ,65 (autoveroton hinta , arvioitu autovero CO 2 -päästöllä 153 g/km 5 628,65, toimituskulut ). Kuvan autot erikoisvarustein. Jyväskylä Laakkonen Jyväskylä Palokankaantie 20 Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la Automyynti: Jääskeläinen Pasi Kuula Ilkka Puheluhinnat 010-yritysnumeroon: lankapuh. 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min., matkapuh. 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sis. alv 24 %.

4 20 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA VOLKSWAGEN Minimaasturi Taigun matkalla Eurooppaan Jo Etelä-Amerikassa ja Aasiassa myynnissä oleva Volkswagenin minimaasturi Taigun saattaa päätyä myös Euroopan markkinoille. Taigun on vain vajaat 3,86 metriä pitkä, noin 1,73 leveä ja 1,57 metriä korkea. Akseliväli on 2,47 metriä. Pientä maasturia vie kolmisylinterinen, yksilitrainen bensaturbo. Se tuottaa 110 hevosvoimaa. VW Taigun painaa vain 985 kiloa, ja polttoaineenkulutuksen luvataan jäävän noin 4,5 litraan sadalla kilometrillä. Auton tavaratila on perusmuodossa 280 litraa. Etu- ja takaylitykset ovat pienessä katumaasturissa niukat, joten auto on näppärä liikuteltava. MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Ladattava nelivetohybridi kiinnostaa Mitsubishin ladattavan hybridimallin Outlander PHEV:n ennakkokysyntä on ollut vilkasta Suomessa. Autoa on myyty Suomessa 79 kappaletta, vaikka mallin varsinainen lanseeraus on vasta huhtikuussa. Outlander PHEV on ensimmäinen sarjatuotannossa oleva nelivetoinen sähköauto, jonka polttomoottorin avulla voi ladata ajoakkua. PHEV oli ladattavista hybrideistä eniten rekisteröity automalli Suomessa tammikuussa. Kaikki Suomeen toimitetut autot on myyty toistaiseksi loppuun. Alhaisten päästöjen ansiosta (44 g/km) asiakas voi säästää autoverossa lähes euroa perusversioon verrattuna, sanoo maahantuojan Delta Motorin johtaja Miska Tammelin. Valmistajan ilmoittama yhdistetty kulutus autolle on 1,9 litraa. Autossa on kaksi 60-kilowattista sähkömoottoria, joista toinen on etu- ja toinen taka-akselilla. Autossa on myös 2-litrainen bensiinimoottori, mutta liikkumisen on pääasiassa tarkoitus sujua sähkön voimin. Bensiinimoottori tuottaa 121 hevosvoimaa, molemmat sähkömoottorit 82. Hinnat alkavat eurosta. PERTTI LOUHELAINEN Jyväskylän mies löysi innoituksen Aasiasta Anne Repo Oliver Lehtonen (vas.), Karoliina Paulus ja Tatu Henell voittivat kansainvälisen venesuunnittelukilpailun Airo-purjevenekonseptillaan. Voittoisaa purjevenettä kiitettiin esimerkiksi ennennäkemättömästä rakenteesta, kokoonpanosta ja esteettisestä ulkonäöstä. Voittoisan tiimin jyväskyläläisjäsenellä, Oliver Lehtosella, 26, on kokemusta teollisen muotoilun lisäksi mainosalalta. Vaajakoskelta kotoisin oleva Lehtonen suoritti vuosikymmen sitten kaksoistutkinnon Sepän lukiossa. Ylioppilas- ja media-assistentin tutkintojen jälkeen hän työskenteli muutaman vuoden mobiilivuorovaikutukseen erikoistuneessa Prospectum Oy:ssä Ylistönmäellä. Sinne hän tekee edelleen töitä freelancerina. Lahden ammattikorkeakoulun Muotoiluinstituutista hän valmistuu teolliseksi muotoilijaksi tulevana keväänä. Lehtonen on kokeillut siipiään muillakin aloilla. Olin opiskelijavaihdossa Hongkongissa ja näiden Aasiayhteyksien kautta olen tehnyt kansainvälistä dokumenttiohjelmaa teollisen muotoilijan työn eroista lännessä ja idässä. Parhaillaan hän suunnittelee rannekoruja kollegansa Timothy Wanin kanssa. Timeless-rannekorun ja pian myyntiin tulevan Time-kellon markkina-alueena on Kiina. Käyn säännöllisesti Hongkongissa. Maaliskuun alussa menen taas pariksi viikoksi hoitamaan sinne asioita, teollinen muotoilija kertoo. Purjevene kuin paperilennokki Kilpailu: Suomalaisopiskelijat voittivat arvostetun venesuunnittelukilpailun kehittämällä kokoontaitettavan, kevyen ja nopean purjeveneen. LAHDEN MUOTOILUINSTITUUTTI LAHDEN MUOTOILUINSTITUUTTI Anne Repo Lahden ammattikorkeakoulun Muotoiluinstituutin opiskelijat Oliver Lehtonen, Tatu Henell ja Karoliina Paulus ovat voittaneet kansainvälisen Millennium Yacht Design Award venesuunnittelukilpailun. Teollisen muotoilun opiskelijat lähtevät hakemaan palkintoaan Italiasta. Jo heti palkinnon julistamisen jälkeen tiimille on kuitenkin tullut kyselyitä sekä medialta että purjeveneharrastajilta ja kilpapurjehtijoilta. Ryhmä osallistui kilpailuun Airo-purjeveneinnovaatiolla. Tavoitteena oli kehittää käyttäjälähtöinen tuote kasvaville vapaa-ajan ja elämysurheilun markkinoille. Ydinpointti on siinä, että purjevene taittuu kasaan. Valitsimme innovaation kohteeksi kevyet Moth-luokan kantosiipipurjeveneet, sillä ne ovat harrastajien suosiossa. Extreme- ja elämysurheilu yleistyy, ja ihmiset satsaavat paljon urheiluvälineisiin, Lehtonen kertaa innovaatiokohteen valintaperusteita. Purjeveneissäkin suuntaus on yhä suurempiin nopeuksiin. Esimerkiksi maailman nopeimmassa kilpapurjehduksessa, America s Cupissa, käytetään huipputeknisiä AC-72-veneitä, joita voisi kutsua jopa purjekoneiksi. Opiskelijat hakivat nopeuden lisäämistä toisesta näkökulmasta. Entäs jos purjevene olisi nopea ja kevyt niin kuin paperilennokki? Jotta voi liikkua mahdollisimman lujaa vedessä, täytyy päästä mahdollisimman korkealle veden yläpuolelle. Sen takia paneuduimme hydrodynamiikan lisäksi aerodynamiikkaan, Lehtonen kuvailee. Kantosiivet nostavat veneen vedenpinnan yläpuolelle, jolloin päästään suurempiin nopeuksiin. Jotta voi liikkua mahdollisimman lujaa vedessä, täytyy päästä mahdollisimman korkealle veden yläpuolelle. Airo-purjeveneen uudenlainen kokoonpano ja estetiikka saivat tuomaristolta kiitosta. Airo-vene on vielä perinteistä Moth-kantosiipipurjevenettäkin pienikokoisempi. Ydinpointti on siinä, että purjevene taittuu kasaan. Airo-veneen voi kääriä pakettiin ja kuljettaa farmariauton katolla, kun perinteisen purjeveneen kuljetukseen tarvitaan traileri. Purjekangas on korvattu hiilikuidusta ja muovista tehdyllä kovalla siipipurjeella. Kova siipipurje on ihan kuin purjelauta. Kun ilmavirtaus tarttuu purjelautaan, se on kiihtyvyydeltään ja suorituskyvyltään kangaspurjetta parempi. Varsinainen suunnittelutyö kesti kolme kuukautta, ja konseptia hiottiin vuoden mittaan. Alku oli intensiivistä ideointia ja tiedonhakua. Yksi teollisen suunnittelijan tietolähteistä on internet. Nettiä selaamalla löytyy valtavasti tietoa, kun vaan jaksaa etsiä. Ideoita voi tulla kaukaa ja yllättävistä asioista. Löysimme esimerkiksi videon maanopeusennätyksen tehneestä purjeautosta, joka käytti kiinteä purjelautaa. Ryhmä esittelee venekonseptiaan Italiassa pidettävillä venemessuilla helmikuussa. Rahallista palkintoa he eivät voitostaan saa, mutta kylläkin mainetta, kunniaa ja mahdollisesti myös yhteistyökumppaneita. Toivottavasti löydämme yhteistyötahoja, jotka ovat kiinnostuneita konseptin tuotteistami- Keväällä teolliseksi muotoilijaksi valmistuvalla Oliver Lehtosella on myös media-assistentin tutkinto. Tässäkö tulevaisuuden purjevene? Nuorten suunnittelijoiden innovaatiolle etsitään tuotteistajaa. sesta. Lahden Muotoiluinstituutin opiskelijat ovat voittaneet kaksi kertaa ennenkin Millennium Yacht Design Award -kilpailun. Suomen suurin venenäyttely Vene 14 Båt järjestetään Helsingin Messukeskuksessa.

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 21

6 22 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Onko nastarenkaan aika ohi? Nokian Renkaat: Suomalaiset talvirenkaat täyttävät 80 vuotta, vaikka ne tulivat pakollisiksi vasta vuonna IVALO Mervi Varonen Suomessa on totuttu rengasrumbaan kaksi kertaa vuodessa. Pakkohan ne on vaihtaa, kun laki niin määrää, ainakin mitä tulee nastarenkaisiin. Nastat tai ei, suomalainen autoilija tuskin pärjää ilman pohjoisiin olosuhteisiin suunniteltuja renkaita. Nokian Renkaat on ollut talvirenkaan kehityksen paalupaikalla. Yhtiön maineikkaalle rengasuralle loi pohjan Suomen Gummitehdas, joka valmisti maailman ensimmäisen talvirenkaan 80 vuotta sitten. Vuoden 1934 keksintö, Kelirengas, oli nastaton tiennäyttäjä tuleville rengassukupolville. Tuolloin ei käyty vielä torikeskusteluja nastojen tai kitkojen paremmuudesta. Talvisin oli lipsuteltu menemään kesärenkaiden kaltaisilla kumeilla ja lisäpitoa saatiin lumiketjuilla. Kelirengas kehitettiin kuorma-autoille, jotta ne pystyisivät etenemään sankassa lumessa paremmin. Renkaan poikittaissuuntainen kuvio pureutui lumeen telaketjun lailla, jolloin lumiset mäet päästiin helpommin ylös, kertoo Nokian Renkaiden teknisen asiakaspalvelun päällikkö Matti Morri. Kelirengas oli aikansa huipputuote, mutta se muistutti nykystandardien mukaista talvirengasta vain pintakuvionsa perusteella ja oli vielä kaukana modernin nastattoman talvirenkaan ominaisuuksista valmistusmateriaaleiltaan ja ajettavuudeltaan. Kelirengas tamppasi tietä Gummitehtaan, nykyisen Nokian Renkaiden, seuraavalle merkittävälle etapille. Vuonna 1936 syntyi Hakkapeliitta-rengasperheen esikoinen autoilevan kansan tarpeisiin. Henkilöautoihin räätälöity Lumi-Hakkapeliitta sai uudenlaisen pintakuvion, joka antoi hyvä purennan lumeen ja liejuun sekä imukupit, jotka torjuivat luistoa jäisillä urilla. Kuvion elinkaari kesti 1950-luvulle saakka. Maailman parasta rengasta ei ole vielä tehty. Matti Morri Nokian Renkaiden uusin innovaatio on yhdistetty nasta- ja kitkarengas, jota esittelee Matti Morri. Suomen henkilöautokanta oli alle talvirenkaan alkutaipaleella. Tiestö oli pääosin kapeaa, päällystämätöntä ja talvisin pääosin auraamatonta. Autoistuminen otti takapakkia sotavuosina, kunnes se lähti nousuun 1950-luvulla. Lisääntynyt liikenne toi maanteille lisää aurauskalustoa ja talviset tienpinnat muuttuivat sileän jäisiksi. Renkaisiin kaivattiin uudenlaisia ominaisuuksia. Pitoa yritettiin parantaa muun muassa posliinisiruja sisältävällä pinnotteilla ja erilaisilla metalliosilla, kunnes talvikelin taittajaksi keksittiin Kometa-nasta. Sen teho perustui kovametalliseen kärkeen, jota käytetään nykyisissäkin nastarenkaissa. Ensimmäinen varta vasten nastoitettavaksi suunniteltu talvirengas, Kometa-Hakkapeliitta, valmistui vuonna Kun talvirenkaat määrättiin pakollisiksi vuonna 1978, oli henkilöautojen määrä Suomessa ylittänyt miljoonan. Muutamaa vuotta aiemmin oli tullut jo nastarengassäännöksiä, joilla haluttiin vähentää teiden kulumista. Nokian Renkaat kehitti 70-luvulla nastarenkaiden rinnalle toisenlaisen renkaan, joka ei kuulunut talvirengassäännösten piiriin. Ratkaisu oli nastaton talvirengas eli kitkarengas. Samalla siirryttiin vyörenkaiden aikakauteen. Nykyisin kuljettaja haluaa renkaaltaan ominaisuuksia, joista Kelirengas-kuski ei osannut edes haaveilla. Veto- ja sivuttaispidon lisäksi talvirenkailta MERVI VARONEN vaaditaan ajomukavuutta, kestävyyttä ja testattua turvallisuutta. Myös autojen kehittynyt tekniikka luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmineen on vaikuttanut renkaiden suunnitteluun. Nokian Renkaiden Matti Morri näkee talvirenkaan tulevaisuuden valoisana, vaikka Suomessakin on nähty pitkiä lumettomia jaksoja. On puhuttu kauan aikaa, että nastarenkaan aika on ohi ja mennään kitkarenkaaseen, mutta minä en jaksa oikein uskoa siihen. Vaaditaan vuosikausia kehitystyötä ja testaamista, että rengas toimii kaikissa olosuhteissa. Myös lainsäädäntö tuo omat vaatimuksensa renkaiden valmistajille, mutta Morrin mielestä on vain hyvä asia, että tuotekehitys joutuu olemaan varpaillaan. Kyllähän meillä rengasvalmistajilla on vielä paljon teknisesti tekemistä. Maailman parasta rengasta ei ole vielä tehty. On olemassa paljon hienoja ja hyviä materiaaleja, joilla parannettaisiin renkaan ominaisuuksia, mutta ne ovat niin kalliita, ettei kukaan ole valmis tuotteesta sellaista hintaa maksamaan, arvioi Morri. Ihmerengasta on valmiina vasta neljä kappaletta, joten massatuotantoon on vielä matkaa. Nastat esiin nappia painamalla IVALO Mervi Varonen Nokian Renkaat esitteli Ivalon testikeskuksessaan maailman uutuuden, ihmerenkaan, jossa on sekä kitka- että nastaominaisuudet. Vaihto nastoille sujuu helposti nappia painamalla ajon aikana ohjaamosta käsin. Kukaan maailmassa ei ole vielä tehnyt auton alla olevaa rengasta, josta voi nastan ulkonemaa säätää auton sisältä, kertoi yhtiön teknisen tuen asiakaspalvelupäällikkö Matti Morri. Hän ei suostunut paljastamaan tuotekehityksen saloja. Siitä on niin monta patenttia vetämässä, etten sen enempää kerro, mutta ei se mikään yksinkertainen juttu ole. Nastojen metallipäät ovat nähtävissä renkaan pinnassa, mutta ne pysyvät täysin kumin sisällä ja poissa tiekosketuksesta kuljettajan komennuksella. Konseptirenkaan nastan runko pysyy koko ajan paikallaan. Me säädämme pelkästään nastan keskeltä tulevaa kovametallitapin ulkonemaa. Kaikki neljä rengasta toimivat yhdellä napin painalluksella, ja nastat pomppaavat esiin sekunnin kymmenesosissa. Sekin on mysteeri, milloin mullistava talvirengas on autoilevan kansan käytössä. Laakkonen jakaa helmikuun ajan jopa JÄTTIPOTIN VAIHTOAUTON OSTAJILLE! LAAKKONEN TONNI KAIKILLE vaihtoauton ostajille!* Valitse valtakunnallisesti lli ti lähes 4000 autosta t osoitteessa laakkonen.fi, tee kaupat paikallisesti lähimmässä Laakkosen liikkeessä. ikkeessä Tervetuloa! VAIHTOAUTOJA KÄSI- RAHA Auto heti mukaan** VAIHTOAUTOJA JÄMSÄ Audi A6 Sedan S line Business 2,0e TDI DPF 100 vm. 2010, 172 tkm BMW 520 i A E60 Sedan vm. 2007, 71 tkm BMW X5 3.0d 5d A 173kw vm. 2008, 128 tkm Citroen C2 1.6i-16 VTS 3d vm. 2007, 92 tkm Citroen C5 2.0i-16 SX Berline 5d vm. 2007, 142 tkm Ford FIESTA 1,25 82 Titanium 5-ov vm. 2012, 12 tkm Citroen C3 1.4i Exclusive 5d vm. 2007, 128 tkm Ford C-MAX Trend 5-ov vm. 2008, 106 tkm Mazda 5 2.0TD Elegance 5-ov (HD4) vm. 2008, 96 tkm Nissan ALMERA 1.8 Business 4d vm. 2006, 175 tkm Nissan QASHQAI+2 2,0L Tekna 2WD 17 aluv MY11 vm. 2012, 47 tkm Opel ASTRA 5-ov Enjoy 1,6 ecoflex vm. 2012, 36 tkm Opel ASTRA Sport Tourer Enjoy 1,4 Turbo A vm. 2012, 33 tkm Opel VECTRA 1.8 Essentia Special Wagon vm. 2006, 203 tkm Ford MONDEO 1.8 TDCi 100 Trend Wagon vm. 2008, 180 tkm Mazda Elegance 4-ov (K15) vm. 2005, 112 tkm Opel VECTRA 2.2 Business Line 5d vm. 2007, 183 tkm Peugeot 3008 Premium VTi 120 vm. 2009, 71 tkm Peugeot 307 Olympia 1.6 5d vm. 2006, 26 tkm Peugeot 307 SW Olympia 2.0 vm. 2008, 89 tkm Peugeot 307 SW Premium Plus 1.6 HDi 90 vm. 2008, 191 tkm Peugeot 308 SW Premium 1.6 HDI 110 FAP vm. 2009, 118 tkm Nissan QASHQAI 1.6 Visia 4x2 5-ov vm. 2008, 159 tkm Peugeot 308 Premium 1.6 VTi ov vm.2008, 87 tkm Peugeot 308 Wagon HDi 92 FAP Millesim 200 II vm. 2011, 43 tkm Skoda FABIA 1,2 Classic vm. 2011, 63 tkm Skoda OCTAVIA 1.6 Ambiente HB vm. 2005, 153 tkm Skoda OCTAVIA Combi 1,2 TSI Ambiente vm. 2011, 81 tkm Skoda OCTAVIA Combi 1,8 TSI Elegance DSG vm. 2010, 53 tkm Suzuki SWIFT 1,3 4x4 GLX 100 5d vm. 2009, 69 tkm Skoda OCTAVIA HB 1.6 FSI Elegance vm. 2006, 157 tkm Skoda OCTAVIA HB 2.0 TDI Elegance DSG vm. 2006, 176 tkm *Laakkonen Tonnin voi käyttää yksityishenkilö, vain vaihto- tai esittelyauton ostoon Yksi Laakkonen Tonni per auto. **Esimerkkilaskelma: Vaihtoauton hinta (sis. toim.kulut) ,00. Käsiraha 0. Osamaksulla , maksuerä 357,28 + toimitusmaksu 9, tilinavausmaksu 190, korko % 5,95, erien lukumäärä 60, poikkeava viimeinen erä 4 000, luottokustannukset 4 599,71, KSL:n mukainen luottohinta ,71, KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 8,0 %. Rahoitustarjous on voimassa Edellyttää hyväksyttyä luottopäätöstä. Rahoitusyhtiö: Nordea Rahoitus Suomi Oy, Nihtisillantie 3 G, Espoo NORDEA. Laakkonen Jyväskylä Palokankaantie 20 Vaihde Avoinnna: ark. 9 17, la Vaihtoautomyynti Jyväskylä: Ahonen Juha-Petri Koljonen Kosti Nieminen Timo Polvinen Anssi Väänänen Pasi Puheluhinnat 010-yritysnumeroon: lankapuh. 8,35 snt/puh + 6,00 snt/min., matkapuh. 8,35 snt/puh + 17,17 snt/min. Hinnat sis. alv 24 %. Laakkonen Jämsä Ekosentie 2 Avoinnna: ark. 9 17, la Vaihtoautomyynti Jämsä: Lång Pekka Välimäki Pekka

7 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 23 NYT 199!* NYT UUTUUTENA 2.0 DIESEL AWD NELIVETO.d d d d r Parasta P t pitopalvelua it l l Suomen S talveen t l uusii CR-V CR V 4WD. 4WD Katumaastureiden suunnannäyttäjää Suomessa ei talvi yllätä. Nyt uusien nelivetoisten bensa- ja dieselmallien lisäksi myös viimeistä teknologiaa edustava 1.6 i-dtec uutuusdiesel etuvetoisena hintaan * Piiloon taittuva vetokoukku nyt tarjoushintaan 199 (norm ) tammikuun 2014 aikana tehtyihin uusiin CR-V 4WD -kauppoihin. Honda CR-V Diesel Lifestylee Business A -13 Omasta käytöstä Honda CIVIC 5D 1,8i Lifestyle Business (MY13) tkm, esittelyauto, peruutuskamera, pysäköintitutka edessä ja takana, kaksoisksenonvalot, ajonhallintajärjestelmä, mäkilähtöavustin, aluvanteet, vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella, tuulilasinpyyhkimien sadetunnistin, kulutus maantieajossa 5,2 l/100 km, tummennetut takalasit, autom.ilmastointi, premium audio subwooferilla, led-huomiovalot etusumuvalot ,- 8 tkm, neliveto, esittelyauto, sisustus alcantara/nahka, pysäköintitutkat, 4 edessä ja 4 takana, a, kaksoisksenonajovalot automaattisella korkeusussäädöllä, automaattinen erillisilmastointi, nti, ajonvakautusjärjestelmä vsa, alamäki-hidastin hdc, aluvanteet, vakionopeus-säädin, älykäs monitoiminäyttö, cd-radio, kulutus maantieajossa 6,0 l/100 km ,- UUSI TOYOTA RAV4. Uuden Toyota RAV4:n suurempi koko ja AWD-mallin älykkäästi vääntöä etu- ja takapyörille jakava IDDSneliveto luovat erinomaiset ajo-ominaisuudet. Nyt saatavana myös nelivetoinen 2,0 litran D-4D-turbodiesel. Active-varustetasosta alkaen vakiona on mm. kosketusnäytöllinen Toyota Touch 2 with Go -mediakeskus peruutuskameralla ja navigaattorilla. Tule ajamaan uusi suurempi RAV4 meille! RAV4 2.0 D-4D 2WD alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 7 164,09, toimituskulut, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,09 RAV4 2.0 D-4D AWD alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero ,62, toimituskulut, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,62 EU-yhdistetty kulutus 4,9-7,3 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. Kuvan auto erikoisvarustein. ³½³ ²d ä r Kuvan auto erikoisvarustein. erikoisva sva varust va rusttein. e C Civic 5d uudistui yhä maukkaammaksi ajoltaan ja näöltään. Civic C iviic T Tourer ourer ennakkomyy myynnissä y nnissä! Uusi Civic 5d 2014 on entistä jämäkämpi ja mukavampi ajettava. Tule kokemaan itse miltä uusittu alustaratkaisu tuntuu ajossa. Samalla näet uuden sporttisen ulkonäön ja sisustan. LISÄTIEDOT UUTUUSMALLEISTA MEILTÄ JA HONDA.FI Täysin uudesta Civic Tourerista ja sen jättimäisistä tiloista ja sporttisesta olemuksesta on kohistu lehtien palstoilla pitkin syksyä. Koe Civic Tourer nyt omin silmin ennakkoesittelyssä Honda-liikkeissä. Honda CR-V 2.0 i-vtec Comfort 4WD, autoveroton hinta , autovero ,20, kokonaishinta ,20 + toimituskulut, CO2-päästöt 173 g/km, EU-keskikulutus 7,4 l/100 km. CR-V Comfort alkaen (1.6 i-dtec 2WD). Honda Civic 5d 1.4 Comfort, autoveroton hinta , autovero 4.093,62, kokonaishinta ,62 + toimituskulut, CO2-päästöt 129 g/km, EU-keskikulutus 5,4 l/100 km. Honda Civic Tourer 1.8 Comfort, autoveroton hinta , autovero 5.599,33, kokonaishinta ,33 + toimituskulut, CO2-päästöt 146 g/km, EU-keskikulutus 6,2 l/100 km. JYVÄS SK Y L Ä Merasin 2, puh Ismo Niiranen Ari Puukko KEURU UU Tervantie 4 Simo Saapunki Kari Ohvanaine Ohvanainen en Lomalla Yli 2000 vaihtoajoneuvoa osoitteessa: MA-PE 9-18, LA Puhelun hinta 0207Puhelun -alkuiseen numeroon 8,35 + 7,02 snt/min hinta 0207-alkui alkuiseen 07-alkuiseen seenlankapuhelimesta numeroon numeroon lankapuhel lankapuhelimesta lankapuhelimesta imestasnt/puhelu 88,35,35 35 snt/puhelu snt/puhelu + 7, snt/min snt/min (alv 24%), matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu 17,17 snt/min (alv 24%) (alv 24%), matkapuhelimesta 8,35 +snt/puhelu (alv 24%) + 17,17 snt/min tai Toyotan täyshybrideissä on paljon valinnanvaraa: mm. kompakti Yaris, tilava wagon Auris Touring Sports ja jopa 7-paikkainen tila-auto Prius+. Niillä kaikilla ajat parhaimmillaan puolet ajasta polttoainetta kuluttamatta ja portaaton automaattivaihteisto on aina vakiona. Tule tutustumaan! Autoveroton suositushinta Yaris Hybrid alkaen Auris Hybrid alkaen Auris Hybrid Touring Sports alk. Prius Hybrid alkaen Prius+ Hybrid alkaen Arvioitu autovero 2 667, , , , ,58 Toimituskulut Arvioitu Teho kokonaishinta kw/hv ,98 74/ ,55 100/ ,58 100/ ,48 100/ ,58 100/136 EU-yhdistetty kulutus 3,5-3,7 l/100 km 3,7-4,0 l/100 km 3,7-4,0 l/100 km 3,9-4,0 l/100 km 4,1-4,4 l/100 km CO2 päästöt g/km g/km g/km g/km 961 g/km Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta, hybridijärjestelmän takuu 5 vuotta/ km. HSD-akkuturva 8 vuotta/ km. FPL-163 FPL FFP PPLL VOLKSWAGEN Tiguan Trend &Fun 2.0 TDI 103kw 4motion A 164 tkm, 2xrenk., Aluvanteet, met.väri, vetok.,ilmastointi, vakionop.säädin, ESP, Xenon-valot, Webasto HHY-164 HH HHHY HYY VOLVO V70 2.0D Kinetic 104 tkm, Suomiauto, aut.ilmast., vakionop.säädin, SIPSsivuturvatyynyt, SIPS-sivutörmäyssuoja, käynnistyksenesto, IDIS-järjestelmä, ajotietok XVC-698 XXV XVC VC VC TOYOTA Urban Cruiser 1,33 Dual VVT-i Stop &Start Linea Sol 112 tkm, Lohkolämmitin ja sisäpistoke, 2xrenk., Aluvanteet, ilmastointi, vakionop.säädin, ajotietok., per.tutka KMC-565 KKMC KM MCC-56 M TOYOTA Verso-S 1.33 Dual VVT-i Stop & Start Linea Sol tkm, per.tutka, met.väri, ilmast., ajovak.hallinta, luist. esto, Moottorinlämmitin, 2xrenk., Bluetooth-handsfree kosketusnäytöllä YZY-905 YYZY ZZYY TOYOTA Corolla 1,6 Valvematic Linea Terra 4ov (Y) 33 tkm, 1-om., Lohkolämmitin ja sisäpistoke, 2xrenk., Aluvanteet, met.väri, Manuaalinen ilmastointi, Täydellinen huoltokirja, VSC, TRC, BA, Radio YGR-292 YGR YYG GGRR TOYOTA Hiace 2.5 D-4D 95 5ov pitkä tkm, 1-om., 2xrenk., vetok., ilmast., manuaalinen, Alv-väh.kelp., Webasto/Eber kellolla, Sivutörmäyssuojat etuovissa, Radio ja soitin, vanerointi JÄMSÄ ULF-469 ULF UUL LLFF TOYOTA Auris 1.33 Dual VVT-i Stop & Start Linea Terra 5ov 6 tkm, 1-om., 2xrenk., met.väri, ilmast., Ajovakauden hallintajärjestelmä, Radio ja soitin, Moottorinlämmitin+ Sisäpistoke JÄMSÄ MKN-535 MKN M KKNN VOLKSWAGEN Golf Variant Trendline 1,2 TSI 63kw tkm, 2xrenk., ilmast., manuaalinen, ESP-ajonvakautusjärjestelmä, Radio ja CD-soitin, Ajotietokone / monitoiminäyttö XXVC-721 XV XVC VC VC TOYOTA Verso 2,0 D-4D 126 DPF Linea Sol 5p 176 tkm, Alv-väh.kelp., 1-om., Suomi-auto, ilmast., automaattinen, luist.esto, Mäkilähtöavustin, Monitoimiohjausmet.väri, Radio / CD, lohkol. ppyörä, y ajotietok., j KEURUU KEURUU CHO-747 CHO CCH HHOO SKODA Yeti 1,4 TSI Adventure 94 tkm, 1-om., Lohkolämmitin ja sisäpistoke, 2xrenk., Aluvanteet kesä-ja talvirenkaissa, met.väri, ilmastointi, vakionop.säädin, ESP/DSR, ajotietok ZBI-728 ZBI ZZB BBII TOYOTA Land Cruiser 3.0 D4D Luxury 5h 127kw tkm, 2xrenk., met.väri, vetok., Automaattinen ilmastointilaite, vakionop.säädin, huoltok., VSC-ajovakauden hallinta, A-TRC -aktiivinen luistonesto, Radio ÄÄNEKOSKI ÄÄNEKOSKI ÄÄNEKOSKI GKL-169 GKL GGK KL-16 KL TOYOTA Yaris 1,33 Dual VVT-i Comfort 5ov tkm, Lohkolämmitin ja sisäpistoke, 2xrenk., Aluvanteet, met.väri, Automaattinen ilmastointilaite, vakionop.säädin, Radio ja CD-soitin, ajotietok., Navigointijärjestelmä GIR-235 GIR GGI IRR TOYOTA Avensis 1.8 Valvematic Linea Sol 4ov 54 tkm, 1-om., Lohkolämmitin ja sisäpistoke, 2xrenk., met. väri, vetok., Automaattinen ilmastointilaite, Vakionopeudensäädin VBZ-665 VBZ VVB BBZZ TOYOTA Corolla 1.6 VVT-i Linea Sol 65 tkm, 1-om., lohkol., 2xrenk., vetok., Automaattinen ilmastointilaite, Täydellinen huoltokirja, Radio, CD, MP3, WMA audiojärjestelmä, 6 kaiutinta KEURUU LZB-703 LZB LLZ ZZBBB TOYOTA Corolla 1.33 Dual VVT-i Stop & Start Linea Terra 4ov 26 tkm, 1-om., lohkol., 2xrenk., met.väri, vetok., Manuaalinen ilmastointi, Radio ja CD-soitin 4 kaiuttimella JÄMSÄ FKB-616 FFK FKB KKBB VOLKSWAGEN Amarok DC Highline 2,0 TDI 4wd OFFROAD 3h taka tkm, Pysäköintitutka takana, Webasto, ilmastointi, ESP, Aluvanteet, 2xrenk., Ajotietokone, kiint.vetok dutttdº ³ ¹ ³ d³± d ¹²² d TĄ½ ²d º ¹²d ³½³ d ¹³ ³d dº ³ ~ Jyväskylä, Kuormaajantie 5 Jämsä, Säterintie 12 Keuruu, Mäntymäentie 12 Äänekoski, Rahastajantie 2 ma-pe ma-pe 8-17 p p O.K. AUTO OY Täyden palvelun autokauppaa jo vuodesta 1964 ǃd»»»r³ ¹ ³rȊdǃd»»»r ³½³ rȋd ǃd»»»rº ³ ¹ ³ r² ma-pe ma-pe 8-17 p p ma-pe ma-pe p p ma-pe ma-pe p p ǃd ä ädd ǃd ä ä ǃd ǃdää Kuormaajantie 5, Puh automyynti: jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 18, la Mäntymäentie 2, Puh automyynti: keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la Koskentie 6, Puh automyynti: jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la Rahastajantie 2, Puh automyynti: aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 6,0 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,35 senttiä/puhelu + 17,17 senttiä/min. Hinnat sisältävät arvonlisäveron 24 %.