Autot. Lakkaus elvyttää. hiipuvat ajovalot Kun valoteho putoaa, syynä voi olla kuluminen, suola tai muu lika. Suolahdessa toimiva.

Transkriptio

1 KESKIVIIKKON utot & liikenne 29 Puhtaampi Toyota vensis Uusiutunut Toyota vensis kertoi haluavansa olla myös työsuhdeauto. SIVU 34 Tuottajat: Timo Nieminen (014) , Martti Ratia sähköposti: faksi: osoite: Liikenteessä, PL 159, Jyväskylä. ksml.fi/autot Lakkaus elvyttää TIMO NIEMINEN hiipuvat ajovalot Kun valoteho putoaa, syynä voi olla kuluminen, suola tai muu lika. Lakatuissa ja lakkaamattomissa umpioissa voi olla iso ero. SUOLHTI Timo Nieminen Suolahdessa toimiva autoalan yrittäjä Marko Häkkinen alkoi muutama vuosi sitten ihmetellä autojen ajovalojen heikkoutta. Hän päätteli, etteivät ajovalot keskimäärin voi olla niin tehottomat kuin tienpäällä näyttää. Kun aloin tutkia muovipintaisten lamppujen umpioita, sumeiden valojen syy selvisi. Kuluminen sekä suola ja muu lika syövät valotehoa niin paljon, ettei hyvillä ajovaloillakaan varustetusta autosta aina löydy valotehoa. Kun sitten kuulin ajovalojen lakaamisesta, päätin kokeilla sitä. Lakkasin oman autoni ja muutamien muiden autojen valot. Lopputulos oli joissakin autoissa todella huima. Valotehoa saattoi tulla todella reilusti lisää, jopa prosenttia, Häkkinen sanoo. Käytännössä umpioiden pinnan lakkaaminen siis palauttaa autoon sen valotehon, joka niissä on uutena ollut. Kuluneen umpion pinta on sumea, lakkauksen jälkeen se on taas kirkas. utokorjaamo MR-Pajaa VLOT KUNTOON Marko Häkkisen mukaan liian moni suomalainen uskoo, että nykyautot huoltavat itse itsensä. Mutta esimerkiksi ajovalojen teho laskee vähitellen. pyörittävä Häkkinen sanoo, ettei ajovaloja lakkaamalla voi tehdä suurta bisnestä. Hän kuitenkin sanoo lämpimästi toivovansa, että autonsa ajovalojen heikkoutta kummastelevat kävisivät näyttämässä niitä alan liikkeissä. Kuski ei välttämättä huomaa, että ajoneuvon valot ovat menettäneet tehonsa. Katsastuksessa ongelma havaitaan, mutta Suomen ajo-oloissa se saattaa olla myöhäistä. Huono valoteho on sitä ennen jo voinut olla ainakin osasyyllinen johonkin vahinkoon, muistuttaa Häkkinen. jovalojen lakkausta tekevät yritykset laskuttavat palvelusta yleensä euroa / valo. Kotikonsteinkin sitä on moni yrittänyt, mutta usein autotallilakkaaja menee syteen. jovalo muuttuu väärällä lakkauksella keltaisemmaksi ja menettää valotehoa entisestään.

2 30 KESKISUOMLINEN KESKIVIIKKON f Opel 150 vuotta utotehdas sai alkunsa vuonna 1862, kun dam Opel valmisti ensimmäiset ompelukoneet. Lähtöloitsu ja ovet kiinni Jyväskylän vanhin yhtäjaksoisesti samalla paikalla autokorjaamona toiminut rakennus puretaan. JYVÄSKYLÄ Martti Ratia utoja on korjattu samassa paikassa Jyväskylässä vuodesta Paikka on Saarijärventien alussa, kun lähdetään Taulumäeltä kohti pohjoista. uto-mäenpää tuskin näkyy Nelostielle, sen verran aita peittää näkymiä. Perille ovat kuitenkin asiakkaat löytäneet jo 64 vuotta. Matkalle ovat jääneet mm. sellaiset tunnetut korjaamonimet kuin re Oy ja V.Nyströmin utoliike Oy. Ja tukku muita. Eikä Saarijärventielläkään ole saman nimen alla toimittu. Valokyltissä seinällä lukee vielä tammikuun uto-mäenpää Ky, sitten sama valo syttyy Vaajakoskentiellä. lussa tässä oli 1940-luvulla monitoimimies Oskar Tuomikosken autokorjaamo, samoin hänen autokoulunsa ja autoliikkeenä, kertoo yrittäjä Kauko Mäenpää, jolla on Sitten sama valo syttyy Vaajakoskentiellä. kunnia lopettaa yritystoiminta paikalla. Korjaamotoimintaa hän on vetänyt paikalla yhdessä Heli Salmisen kanssa jo 24 vuotta. lue on kaavoitettu rivitaloille ja ennen pitkää omistaja kaupunki jyrää rakennuksen matalaksi. Monenmoista Tuomikosken jälkeen kiinteistössä toimi Olkkolan autokorjaamo vuodesta 1960, sitten seurasi keskustassa toimineen Toive-uton korjaamo ja sen jälkeen O.V. Jauhiaisen korjaamo Seuraavaksi kyltissä luki Uusi utokorjaamo ( ) kunnes Scan uto perusti paikalle käytettyjen kuorma-autojen myymälän ja korjaamon On paikalla huollettu Saabeja ja myyty Wartburgejakin sekä Morris Minejä. Nykyhistoriaa ovat jo toiminut Sironen & Kivistö, sitä seurannut Siro-uto 1981 ja vuodesta 1987 palvellut uto-mäenpää ja monen tuntema Mäenpään Kake. Testejä ja vaihtamista Kun tulin tähän töihin 1980 Sironen & Kivistölle, ei laitteita ja testereitä ollut niin kuin nyt. Kivistön Villellä oli vain Jawan vanha ampeerimittari. Ennen pitkää omistaja jyrää rakennuksen matalaksi. Nyt on läppäreitä, Bosch-, VCDS- ja Texa-testerit. Työ on enemmän osien vaihtamista kuin korjaamista, kertoo Mäenpää. Hänen mukaansa jo pitkät takuut vaativat uusia osia, kun varaosille ja huoltotöille annetaan jopa 2 vuoden takuu ja 2 vuoden lisäturva. lun samoja asiakkaita on monia, eräskin, joka aloitti Tippa-Rellulla ja jatkaa nyt 2000-luvun Volvolla. Töitä piisaa Kauko Mäenpää moittii nykyautoja huonommiksi kuin aiemmat olivat, koska niissä on vikamahdollisuuksia paljon enemmän normaaleissa perusrakenteissakin, mm. laakereissa, nivelissä ja elektroniikassa. Samalla hän kiittelee niiden työllistävää vaikutusta... Ne ovat myös monimutkaisempia, onneksi on käynyt niin, että olen saanut itseäni viisaampia töihin. Oskari Turunen vaihtaa nokkahihnaa. Rakennustyylinä perinteinen pakkilaatikko. Moni korjaaja osaa lukea vikakoodit, mutta pitää tuntea tutkittava järjestelmä, jotta korjaus onnistuu oikeilla kustannuksilla, kertoo Mäenpää. Esimerkiksi huohotinletkun palanut lämmitinvastus voi antaa 5 10 eri vikakoodia OSMIST mutta ei kuitenkaan vastustuksesta. Jugendia vieressä Itse korjaamorakennus on pakkilaatikkona jo parhaat päivänsä nähnyt, mutta tuhansia autonomistajia palvellut. Tuhansia autoja kuntoon. uto-mäenpää Ky:n henkilökunta Heli Salminen (vas), Kauko Mäenpää, Oskari Turunen, Mikko Liimatainen, rttu Valkeajärvi ja Janne Pitkänen. Kun huoltokohteet ovat kasvaneet pikkuautoista kuormaautoiksi, taloa on jatkettu ja isompia ovia tehty. Korjaamon vieressä sinnittelee yhä mäen tönnäällä 1900-luvun alussa tehty Villa Vilkas -niminen kansallisromanttinen huvila, jonka rakennutti KOP:n pankinjohtaja Johan Karlstedt. Sanotaan, että huvilan olisi piirtänyt itse Yrjö Blomstedt, tiedä sitten... Ensimmäisinä asukkaina mainitaan mm. laulaja nita RISTO LTO Leander-Flodin, asemapäällikkö Felix Hedberg ja 1920-luvun lopulta Oskar ja Helena Tuomikoski. Jyväskylän kaupunki osti kiinteistön Tuomikoskilta 1962, jonka jälkeen se on ollut vuokralla.

3 KESKIVIIKKON KESKISUOMLINEN 31 OLLI HERRNEN LUKOSS ON Häpeäpaalu Eräissä kaupungeissa on rakenneltu omia rengaslukkoja. Petri Laitinen näyttää, kuinka helppoa ja nopeaa on Kuopion kaupungin suunnitteleman rengaslukon kiinnittäminen. Jyväskylä ei ota käyttöön lain sallimia rengaslukkoja. Timo Nieminen Teppo Komulainen Maailmalla yleisesti käytetty mekaaninen ajonestolaite eli rengaslukko tulee käyttöön Suomessa. Kun vuodenvaihteessa astuu voimaan uusi laki pysäköinninvalvonnasta, kunnat voivat päättää rengaslukkojen ottamisesta käyttöön. Jyväskylässä ei autoja kuitenkaan aleta lukita. Meillä ei ole ainakaan toistaiseksi aikomusta käyttää rengaslukkoja. Olemme päättäneet tässä vaiheessa vain katsoa, miten niiden käyttäminen muualla sujuu, sanoo Jyväskylän kaupungin yhdyskuntatekniikan lakimies Timo Lampinen. Monet kaupungit ovat rengaslukkojen kanssa pidemmällä. Esimerkiksi Kuopio on valmistanut lukkojen prototyypit ja testannut niitä. Rengaslukkoa voidaan käyttää auton varastoon siirron vaihtoehtona silloin, kun pysäköintivirhemaksuilla ei ole tehoa. uto voidaan iskeä kahleisiin, jos sen kontolla on viisi maksamatonta virhemaksua tai kaksi vuorokautta kestänyt virheellinen pysäköinti. Lukko avataan vasta, kun kaikki maksut on kuitattu. Puuttumiskynnys on ajoneuvokohtainen, eli rästissä olevat virhemaksut eivät ole välttämättä saman kuljettajan aiheuttamia. Ralliporsastelu loppuu Suurimmat ongelmat pysäköinnissä ovat Helsingissä, jossa viime vuonna määrättiin yli pysäköintivirhemaksua. Jyväskylän kokoisissa kaupungeissa luku on hieman yli tai alle vuodessa. Suomen härskeimmät autoilijat ovat jättäneet vuodessa yli sata virhemaksua maksamatta. Pysäköintivirhemaksun alaraja nousee 10 eurosta 20 euroon ja yläraja 50 eurosta 80 euroon. Lupa korkeampaan taksaan on kuitenkin haettava sisäministeriöltä. Korkeinta 50 euron hintaa peritään vain Helsingin, Turun, Tampereen, Oulun ja Lahden ydinkeskustoissa. Jyväskylän kaupunki on tehnyt esityksen virhemaksun nostamisesta 40 eurosta 60 euroon. Ministeriössä esitys käsitellään helmi-maaliskuussa. Huhujen mukaan ministeriö on suhtautumassa esityksiin melko kriittisesti, joten välttämättä maksu ei muutu, Lampinen kertoo. Lampisen mukaan yksi uuden lain mahdollisuus otetaan Jyväskylässä heti käyttöön. Tähän saakka on väärin pysäköidylle autolle voinut antaa vain yhden virhemaksun. Vuodenvaihteen jälkeen voi vuorokauden välein antaa uuden virhemaksun, mutta yhteensä korkeintaan kolme, sanoo Lampinen. Jyväskylässä etenkin MMrallin vieraat ovat käyttäneet porsaanreikää hyväkseen. uto on pysäköity koko rallin ajaksi laittomalle paikalla ja otettu suosiolla 40 euron virhemaksu. Jos autoa on kuitenkin seisotettu samalla paikalla koko rallin ajan, laiton vaihtoehto on tullut halvemmaksi kuin vaikkapa pysäköintitalo. Lisää maksuaikaa Nyt virhemaksujen maksamiseen tai vaihtoehtoisesti vastalauseen esittämiseen on aikaa vain kaksi viikkoa, minkä jälkeen summa kasvaa puolitoistakertaiseksi. Uudessa laissa maksuaika pitenee kuukauteen, ja viivästysmaksu muuttuu kiinteäksi 12 euroksi. Lisäksi vastalausemenettelystä siirrytään oikaisuvaatimusmenettelyyn, jossa hallinto-oikeuden ratkaisuun voi hakea valituslupaa korkeimmasta hallinto-oikeudesta saakka. Tämä mahdollisuus tulee sakotetun lisäksi myös viranomaiselle. Hiljempaa hyvä tulee Pohjois-Karjalassa sitkeästi elävän kylälegendan mukaan E-osuuskauppaliikkeen markkinointiosasto keksi joulun pari tuhatta vuotta sitten Jerusalemi-nimisessä paikassa lähellä Joensuuta. Kauppa kun oli marraskuussa käynyt vähän nihkeästi. Koska olen pinttynyt jouluihminen, kiitän usein osuuskauppaväkeä joulun lanseeraamisesta. LÖYSIN UUDEN syyn joulun fanittamiseen taas viime viikonloppuna. Istuin joulusaunan jälkeen takapihalla katselemassa kosteaa ja tuulista Palokkaa. Lumettomuudesta huolimatta pihalla patsasteleminen tuntui nautinnolta. Ja äkkiä hoksasin syyn. Palokka oli täysin hiljainen. Viritettyjen mopojen letka ei rämissyt kohti BC:tä, autoilla liikkuivat vain yksittäiset joulupukit ja lähiseudun koirat keskittyivät sisätiloissa uusiin puruleluihinsa. Hiljaisuus kelpaisi minulle useamminkin. Nyt tiedän, miksi joku haaveilee laulussa ainaisesta joulusta. Ja miksi se kesämökin laituri on niin lyömätön paikka. PUOLITUTTU LUKIJ ehdottaa kaksi, kolme kertaa joka kesä samaa jutunaihetta. Hänen mielestään Keskisuomalaisen pitäisi ehdottomasti kampanjoida hiljaisempien ruohonleikkureiden puolesta. Tai ainakin pitäisi määrittää viikossa tunti tai kaksi, jolloin ruohonleikkaaminen olisi sallittua. Kun kaikkien Jonseredit ja Kolumni Timo Nieminen Husqvarnat metelöisivät samaan aikaan, elämänlaatu kuulemma paranisi muina kesäiltoina. Ruohonleikkurimelumies tuskin on ihan tosissaan, muttamutta... Tilastojen mukaan melu on todellinen ongelma. Noin 450 miljoonaa eurooppalaista kärsii joka päivä sellaisesta melusta, joka ei Maailman terveysjärjestön mukaan pysy hyväksyttävän rajoissa. Melu on myös ainoa saaste, jonka vuoksi tehdään itsemurhia. Hiilidioksidi- tai hiukkaspäästöt eivät ahdista ihmisiä hyppäämään sillalta tai avaamaan ranteita. vokonttoreissa melu vähentää työtehoa varovaisesti arvioiden prosenttia. Monissa eurooppalaisissa valtioissa on juuri alkanut niin sanottu Q-kampanja (Quiet Mark eli hiljainen merkki). Kun teknisen laitteen uusi versio on todistetusti edeltäjäänsä hiljaisempi, se saa luvan käyttää Q-merkkiä. Kaikenlaiset valmistajat Philipsistä Panasoniciin ja Lexuksesta Mitsubishiin ovat jo sitoutuneet kampanjaan. Melu on myös ainoa saaste, jonka vuoksi tehdään itsemurhia. VÄITETÄÄN, ETTÄ jokaisessa kolumnissa on opetus. Tässäkin. Kuten moni siellä aamukahvipöydässä jo ehti epäilläkin, tämän kolumnin alussa kerrottu joulun luomiskertomus ei välttämättä ihan pidä kutiaan. Pohjoissavolaisen kansanuskomuksen mukaan joulu perustettiin Sonkajärvellä, eikä missään Pohjois-Karjalan Jerusalemissa. Historioitsijat ratkaiskoot tämän savolais-karjalaisen pikkuriidan. keskisuomalainen.fi Kirjoittaja on utot ja liikenne -teeman tuottaja.

4 32 KESKISUOMLINEN KESKIVIIKKON f Bensiini- ja diesellaskuri utoliiton nettisivulla voi vertailla polttoaineverotuksen aiheuttamia kustannusten muutoksia. Dieselin hinta lähelle bensiinin hintaa Martti Ratia Ensi lauantaina - vuoden viimeisenä päivänä viimeistään - käy polttoainekentillä mustien letkujen päässä sutina. Nimittäin sunnuntaina dieselin hinta nousee 13 senttiä. Polttoaine.net -sivuston mukaan esimerkiksi Jyväskylässä dieselin keskihinta oli tiistaina 1,391 euroa/litra ja 95E10-bensiinin 1,503 euroa/litra. Jo päässälaskukin kertoo, että kun bensiinin hintaa nostetaan samalla 3 senttiä/litra, niin laskennallinen hinnanero dieselin eduksi tulee olemaan vain noin 1 sentti. Mikä on lopullinen ero, paljastuu vasta kun hinnat näkyvät huoltoasemien tauluissa. Se on selvää ja varmaa, että jokaisen dieselautoilijan polttoainelasku kasvaa vuonna 2012 ajomäärästä riippuen reilusta sadasta eurosta aina kolmeensataan euroon. Siihen ei paljon lohdutusta tuo 18 prosentin käyttövoimaveron (=lue dieselveron) alennus, tuolla alennuksella kun ei kahta tankillista menovettä saa. utoliiton toimitusjohtajan Pasi Niemisen mukaan käyttövoimaveroa olisi pitänyt laskea enemmän, sillä alennus ei kompensoi kasvanutta polttoainelaskua. Hänen mukaansa paljon työnsä puolesta ajavat kärsivät taatusti pussissaan. inoa lohtu tässä kehityksessä on ollut se, että uusien autojen keskikulutus on pudonnut viime vuosina olkoon kyseessä sitten diesel- tai bensiiniauto. Myös päästöt ovat pienentyneet. Ja siitä kiittää luonto. V12-ääniä karvanoppa-autoon ULL KILPI JYVÄSKYLÄ Martti Ratia Enää auton tuunaajan ei tarvitse vaihtaa autonsa äänenvaimenninta suoraan vesijohtoputkeen tai koristaa pakoputken päätä kromipillillä. Jokaiseen autoon saa (melkein) aidot V12-moottorin äänet SoundRacer V12 -laitteella, joka välittää kiukkuiset Ferrari-äänet radioaalloilla suoraan kärryn omaan äänentoistolaitteeseen. Ja kyseessä ei olekaan mikä tahansa Ferrari vaan vuoden ,942-litrainen 512BBLM, joka tuottaa 500 heppaa, siis äänissä. Homma on täysin ekologista eikä maksa maltaita, eivätkä äänet kuulu autosta ulospäin. sennus on helppoa, laite kytketään vain tupakansytyttimeen, valitaan laitteesta sama taajuus kuin radioon, sitten vain menoksi. Äänet nousevat samaa tahtia kuin painaa kaasua. Välillä ne muuttuvat kimeiksi kuin oikealla F1-radalla, kuuluupa stereoista paukahtelua, kuin polttoaine syttyisi pakoputkissa. Tämmöisestä patukasta lähtevät 12-sylinterisen äänet, kun se kytketään tupakansytyttimeen. Oikeaa röpötystä Valmistaja, ruotsalainen SoundRacer b kertoo nettisivuillaan nauhoittaneensa äänet vuonna 2008 Italiassa Mugellon kilparadalla, Ferrarin synnyinsijoilla. iemmin samasta pajasta on tullut V8- (Shelby Mustang) ja V10-moottoreiden (Lamborghini) ääniä matkivia laitteita. Äänet perustuvat laitteen kykyyn tunnistaa auton sähköjärjestelmän 12 voltin laturin lähettämät signaalit ja muuntaa niiden avulla tallennettua V12-äänitiedostoa. SoundRacer toimii niin diesel- kun automaattivaihteisissa autoissa. Se on myös tavallinen FM-lähetin, kun siihen kytkee MP3-soittimen. V12-äänet kytkeytyvät silloin pois ja musiikin kuuntelu on mahdollista. Valmistajan kotisivulla on vinkkejä V12-äänien virittelystä ja neuvoja tapauksiin, jos 29,90 euron hintainen laite ei toimi kunnolla. Nimittäin auton sähkölaitteet kuten esimerkiksi tuuletin, ilmastointi, ajovalot, istuinlämmitys, takalasin lämmitin tai tuulilasinpyyhkimet voivat vaikuttaa häiritsevästi lopputulokseen. Neuvoksi annetaan niiden kytkeminen pois käytöstä. Lisätietoja: myynti Suomessa mm. fi ja pulju.net. VR KTSSTUS- IKSI NETISTÄ: OSTJN MRKKINT LKKOSELL! Myynnissä lähes 2000 vaihtoautoa, satoja esittelykäytössä olleita uutuusmalleja sekä erikoishinnoitellut Paras Kauppa -autot. Tervetuloa välipäivinä tekemään elämäsi paras autokauppa. HUIPPUHYVITYS VÄHINTÄÄN 2000 * Katsastetusta vaihtoautostasi vaihtaessasi sen yli 6000 vaihtoautoon! Voimassa Ostajan Markkinoilla *Ei voida yhdistää muihin tarjouksiin. -VIHTOUTOT Erikoishinnoitellut huippu-autot. Tule tekemään elämäsi autokaupat. Voimassa Ostajan Markkinoilla JOP -50 % UTO- VKUUTUKSEST Tutustu huippu vakuutustarjouksiin. Kysy myös Sinulle sopivaa rahoitusta. Voimassa Ostajan Markkinoilla udi 3 SB mbition 1,6 TDI DPF BlackEdit vm. 2010, 76 tkm udi 5 CoupÈ 3,0 V6 TDI DPF 176kw quattro vm. 2007, 132 tkm udi 5 Sportback Busin 2,0 TFSI 132 multitronic vm. 2011, 12 tkm udi TDI DPF Pro Business 4d Multitronic vm. 2009, 123 tkm BMW 325 i 4d (E90) vm. 2008, 91 tkm BMW 525 d xdrive E60 Sedan vm. 2007, 95 tkm Peugeot 207 Trendy 1.6 HDi 90 5-ov vm. 2009, 50 tkm Citroen JUMPER 2.0 HDi 33M Van vm. 2005, 157 tkm Dodge CLIBER 2.0 SXT vm.2008, 56 tkm Fiat Doblo Tila-auto 1.9 Diesel vm. 2007, 76 tkm Ford FOCUS 1.6 Trend Wagon vm. 2005, 85 tkm Ford KUG 2.0 TDCi 136 DPF Trend 4wd vm. 2009, 84 tkm Kia CERTO 1.6 CRDi EX 5d vm. 2006, 84 tkm Opel STR Enjoy Wagon vm. 2005, 55 tkm Peugeot 307 Trendy HDi Wagon vm. 2005, 219 tkm Peugeot 308 SW Premium 1.6 VTi 120 vm. 2008, 82 tkm Peugeot 407 SW Premium 2.0 Platinum 5d vm. 2008, 67 tkm Peugeot 407 SW Executive 2.0 HDi 136 FP vm. 2008, 99 tkm Renault SCENIC Confort 5d vm. 2004, 71 tkm Seat LEON 2.0 TDI Stylance vm. 2008, 69 tkm Skoda FBI Choice Combi vm. 2004, 126 tkm Skoda OCTVI Combi 1.9 TDI DPF Elegance vm. 2009, 97 tkm Skoda OCTVI Combi 2.0 TDI Elegance DSG vm. 2008, 64 tkm Subaru IMPREZ 2.0 TD Sport vm. 2009, 120 tkm Toyota VENSIS 2.0 D-4D DPF Linea Sol 4ov vm. 2009, 68 tkm Volkswagen PSST Sedan Comfortline 1,4 TSI 90 BlueM DSG vm. 2010, 19 tkm Volkswagen TOURN 1.9 TDI Trendline 5d vm. 2008, 174 tkm Volkswagen CRFTER 30 umpi-pa 2.5 TDI 65kw vm. 2010, 37 tkm Volvo C70 D5 Summum CoupeCabrio GearTr vm. 2008, 42 tkm Veljekset Laakkonen jyväskylä Palokankaantie 20, Jyväskylä Vaihde voinnna: ark. 9 17, la Vaihtoautomyyjät: honen Juha-Petri Koljonen Kosti Käyhty Jani Lång Pekka Piiroinen Samuli Väänänen Risto Veljekset Laakkonen Jämsä Ekosentie 2, Jämsä Puh voinnna: ark. 9 17, la Vaihtoautomyyjä: Välimäki Pekka Yli 2000 vaihtoauton valikoima

5 KESKIVIIKKON KESKISUOMLINEN 33 b Ford Motor Company maksaa osinkoa - 5 senttiä/ osake - osakkeenomistajilleen ensimmäisen kerran viiteen vuoteen. The Independent Millaisen auton saa 700 eurolla? MRTTI RTI Jos autolla on ajettu 8 kertaa maapallon ympäri, niin onko siitä enää mihinkään? Jotain ainakin selviää koeajolla. JYVÄSKYLÄ Martti Ratia P unainen Pösö eli Pökötti Ranskan maalta. uto sieltä hyvien juustojen ja viinien maasta on päätynyt autoliikkeen pihalle räntäsateeseen Jyväskylään. Hintalapussa komeillee tasan 700 euroa. Vaan millainen on auto? Sehän on selvää, että paljoa ei voi odottaa mutta saako rahoilleen edes jonkin verran vastinetta? Rinta-Joupin utoliike Oy:n No, niitä jäljellä olevia kilometrejä! myyjä Timo Hämäläinen kertoo vuoden 1997 Peugeot 306 XRDT 1,9:n mittarissa olevan kilometriä ja auton olleen perheen kakkosauton. Se oli tullut vaihdossa uuteen. Meillä on ollut myös kampanja vuodesta 2004, jossa on hyvitetty euroa vaihdossa vähintään euron hintaiseen vaihtoautoon, kertoo Hämäläinen. Hänen mukaansa tämän hintaluokan autot menevät asiakkaan kunnostettaviksi eli tee-se-itse -miehille tai vaikkapa tiettyyn yhteen ajoon paikasta paikkaan B. Peugeot on katsastettu ja ainoa asia mistä oli ollut huomautettavaa, oli liian vähäinen nastojen määrä takarenkaissa. Omistaja olikin ostanut uudet takarenkaat uusintakatsastukseen, kertoo Hämäläinen. siakas testaa auton itse eli koeajaa sen ja ehkä käyttää jollain asiantuntijalla. Sitten hän tekee päätöksen. Me emme tee tämän hintaisille autoille mitään korjaustöitä. utot ovat kuitenkin katsastettuja eli ajokuntoisia. Mitään takuuta ei anneta ja nämä asiat kerrotaan myös asiakkaalle. Kaikkia ei yritetäkään myydä, huonoimmat päätyvät romuttamoille, tarkentaa Hämäläinen. Jotakin pientä Ennen koeajoa tehty kierros auton ympäri kielii sen saaneen hieman siipeensä etupuskurin kulmaan. Valot toimivat eikä ruostetta näy. Takana on paikka irrotettavalle Kovilin vetokoukulle, joka löytyy takakontista. Siellä on myös kuluneet kesärenkaat, lohkolämmittimen johto ja kuin tyrkyllä Haynesin julkaisema englanninkielinen huolto- ja korjauskirja Peugeot 306 Service and Repair Manual. Yes! Eikun ranskaksi Oui... Sisältä auto on siisti, penkit timmissä ja verhoilu ehjä, Coda on tuorein sähköauto Kalifornialainen Coda tuo ensi vuonna kauppoihin 5-paikkaisen sähköautonsa. Kyseessä on Los ngelesin autonäyttelyssä esitelty kulkuneuvo, jolle luvataan 241 km:n yhtäjaksoinen ajo akuilla. Rohkeaa yritykseltä, joka ei ole tehnyt yhtään autoa aiemmin. Hanke on saanut tuekseen jättiyritys GE Energyn, joka tekee tarvittavat latausasemat. Coda väittää auton lataantuvan nopeammin kuin Nissan Leafin tai Chevrolet Voltin. kuille annetaan km:n tai 10 vuoden takuu. Hinta dollareissa selvästi ei-tupakoitu ja kojelaudassa Clarionin soitin, jossa esivalittuina Yle Puhe, NRJ ja Voice. Edellisen omistajan musiikkimakua? Hansikaslokerosta löytyy huoltokirja, jonka mukaan sitä on käytetty huollossa ainakin :een saakka ja sen jälkeen on omia merkintöjä. Öljyt ja suodatin on vaihdettu joka km ja jakopäänhihna sekä rullat ainakin kilometrissä. Lämpöä piisaa Dieselin hehkutus kestää tosin, pyyhkimet pelaa, ei muuta kuin baanalle. Moottori on kilometreihin nähden yllättävän pirteä, yksi päällä auto lähtee rivakasti eikä pölläytä taustapeilistä katsottuna kiihdytyksissä savua km/ nopeus vedätettäessä täristää melkoisesti eli vika kielii vetoakseleiden ulommaisten päiden vaihtotarpeesta. Tasaisella vauhdilla kulku on ok, auto kulkee suoraan eivätkä jarrut puolla. Nopeusmittarin satanen lasissa on navigaattorin mukaan oikeasti 97 km/h. Edessä on sähkötoimiset sivulasitkin. Lämpöä pukkaa niin, että pitää laittaa pienemmälle. Mitä muuta autolta pitäisi toivoa? No, niitä jäljellä olevia kilometrejä! $XWR%HVW WXUYD NN NP 1\W YHORLWXNVHWWD FORBES-LISTUS 306 on jossain vaiheessa elämäänsä saanut hyvää huoltoa, koska vielä nytkin se vaikuttaa puhdikkaalta. KILOMETREJÄ TKN Peugeot utot, jotka voivat kestää mailia Takakontin tavarat. merikkalainen Forbes.comtaloussivusto on listannut ne vuoden malliset autot, joiden se ennakoi kestävän ajossa vähintään mailia eli noin kilometriä. Luettelossa ovat cura RL (Honda), Ford Fusion, Ford Mustang, Honda CR-V, Honda Fit (Jazz), Lincoln MKZ, Lexus RX 350, Mazda MX-5 Miata, Scion xb, Subaru Forester, Toyota Highlander, Toyota Sienna (Camryn tilamalli) ja Toyota Tundra (avolava). Japanilainen poppikone $5-286.$,..,,1 $872,+,1 9$,+7$(66$6, </, ¼ 9$,+72$ <9,7b00( 20$67$ +(1.,/g$87267$6, 9b+,17bb1 $XWREHVW NDVNR YXRGHNVL YHORLWXNVHWWD NDLNNLLQ DXWRLKLQ ½ $XWRQ ROWDYD NDWVDVWHWWX DMRNXQWRLQHQ UHNLVWHU LW\ MD Nl\WW PDNVXW PDNVHWWX NDLNNLLQ DOOH YXRWWD YDQKRLKLQ KHQNLO MD SDNHWWLDXWRLKLQ MRLOOD DMHWWX DOOH WNP EI MIKÄÄN SKOD $ 8.6, 2 5 $ 7 $ 7, 8 -$ 3$/-21 0 (, 08,7$.8/8-$ 0$; NN (WX NRVNHH \NVLW\LV KHQNLO LWl (GHOO\WWll,ÀQ OLLNHQQHYDNXXWXVWD 9$$7,, /827723bb7g.6(1 (VLP ¼ NN 3HU PDNVX ¼ NN PDN VX ¼ NRUNR WRG YXRVLNRUNR OXRWWRNXVW ¼ NN HUl ¼ 7,(6,7.g (77b $8726,.$11$77$$ +82/7$$ 0(5..,/,,..((66b $XGL $ 7 3UR %XVLQHVV G 0XOWLWURQLF WNP [UHQN DOXY DXW LOP DOXY (63 VXPXY YDNLRQRS FG PHW YlUL PRRWWRULQO VLVlS YHWRN &KHYUROHW &58=( G /7 ' NZ WNP [UHQN DMRW NRQH DXW LOP DOXY (63 OXLVW HVWR S WXWND VXPXY YDNLRQRS PRRWWRULQO VLVlS RP &KHYUROHW.$/26 6WDU 6( G WNP [UHQN LOPDVW PHW YlUL FG K NLUMD PRRWWRULQO VLVlS &LWURHQ & L 6; G WNP [UHQN $%6 N R NHVN OXN [VlKN ODV FG LOPDVW PHW YlUL &LWURHQ & 97L (GLWLRQ %HUOLQH WNP [UHQN FG LOPDVW VXPXY [VlKN ODV YDNLRQRS (63 K NLUMD 'RGJH -2851(< &5' 6;7 '&7 K WNP [UHQN DXW LOP DOXY (63 FG VlK SHLO RP 6DD DMDD % NRUWLOOD )RUG )2&86 7UHQG 'HVLJQ G WNP [UHQN EOXHWRRWK FG (63 LO PDVW VXPXY [VlKN ODV VSRLOHUL VlK SHLO 2SHO $675$ (QMR\ 6SHFLDO :DJRQ WNP [UHQN (63 DMRW NRQH PHW YlUL YDNLRQRS YHWRN K NLUMD PRRWWR ULQO RP +\XQGDL 6$17$ )( &5'L ZG */6 S $ WNP [UHQN DXW LOP FG DOXY (63 QDKNDUDWWL S WXWND VXPXY VlK SHLO YDNLRQRS K NLUMD RP 2SHO,16,*1,$ 6SRUWV7RXU (GLWLRQ WNP [UHQN (63 VDGHWXQQ VlK SHLO [VlKN ODV YDNLRQRS PHW YlUL K NLUMD PRRWWRULQO RP 0HUFHGHV %HQ] &/..RP SUHVVRU $YDQWJDUGH &RXSH G WNP [UHQN DOXY DMRW NRQH FG (63 YDNLRQRS DXW LOP K NLUMD PRRWWRULQO VLVlS RP 2SHO 9(&75$ %XVLQHVV /LQH :DJRQ $ WNP [UHQN DXW LOP FG (63 YD NLRQRS S WXWND DXW LOP K NLUMD PRRWWRULQO VLVlS RP 0HUFHGHV %HQ] */. &', %( 0DWLF 3UHPLXP %XVLQHVV $ WNP [UHQN DXW LOP EOXHWRRWK FG (63 [VlKN LVW YDNLRQRS YHWRN K NLUMD 6XRPL DXWR [HQRQ 2SHO 9,9$52 &'7L 9DQ WNP [UHQN FG LOPDVW K NLUMD N RKM N OXN PRRWWRULQO VLVlS PHW YlUL VLV DOY YDQHU ZHEDVWR 0HUFHGHV %HQ] 6SULQWHU &', PDWNDLOXDXWR WNP [UHQN $%6 (63 5HN VLV DOY 6RLWLQ 6DDE 6SRUW 6HGDQ 7L'6 3) /LQHDU $ WNP [UHQN DOXY DMRW NRQH DXW LOP (63 OXLVW HVWR YDNLRQRS K NLUMD PRRWWRULQO S WXWND YHWRN RP 0(,//b 21 YDOPLVWDMLHQ NRXOXWWDPD KHQNLO NXQWD YLLPHLVLQ WLHWRWDLWR MD WHKWDLGHQ VXRUD WHNQLQHQ WXNL YLLPHLVLPPlW RKMHOPLVWRSlLYLW\NVHW MD HULNRLVW\ NDOXW DONXSHUlLVYDUDRVDW SDUDVWD ODDWXD NLOSDLOXN\N\LVHHQ KLQWDDQ 9$5$$ $872//(6, +82/72$,.$ 1<7 0LWVXELVKL /$1&(5 6SRUWV 6H GDQ,QWHQVH &97 WNP [UHQN DXW LOP DOXY (63 VRXQGV\V PHW YlUL RP SXK 7R\RWD $9(16,6 9DOYH PDWLF 6RO :DJRQ 0XOWLGULYH6 WNP [UHQN DXW LOP FG (63 VXPXY VlKN ODVLW S WXWND YDNLRQRS YHWRN DOXY 9RONVZDJHQ &$''< 0D[L.RPEL 7', NZ WNP [UHQN + NLUMD,OPDVW 0RRWWR ULQO 9DNLRQRS SDLNNDLQHQ -<9b6.</b 6RUDVWDMDQWLH SXK $UN OD D D. D W V R N D L N N L Y D L K W R D X W R P P H Z Z Z D X W R E H V W I L 9RONVZDJHQ -(77$ &RPIRUW OLQH 76, NZ WNP [UHQN DOXY DMRW NRQH FG &RPI LVW NXOM (63 LOPDVW PRRWWRULQO VLVlS YHWRN RP 8XGHW DXWRW 9DLKWRDXWRW +XROORQ DMDQYDUDXV +XROWRSDOYHOXW 9DUDRVDSDOYHOXW

6 34 KESKISUOMLINEN KESKIVIIKKON d Tiesitkö, että... Suomessa on tänä vuonna myyty yli 4500 Toyota vensista. Grammat TEPPO KOMULINEN ratkaisevat Uudistunut Toyota vensis nielee reilusti vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä. Teppo Komulainen Toyota vensis on ollut yksityisten autonostajien keskuudessa suurimpia suosikkeja, mutta melko janoisten dieseliensä takia se ei ole ollut vahvoilla työsuhdeautoissa. Nyt muun muassa uudenlaisen turboahtimen saanut kaksilitrainen dieselmoottori pudottaa vensiksen polttoaineenkulutuksen ja hiilidioksidipäästöt kilpailukykyiselle tasolle. Ei aivan kärkeen, mutta lähelle sitä. Ja ennen kaikkea päästöt jäävät alle 120 gramman kilometrillä. Sillä alittuu monen firman päästöraja. Laajempaa vääntöä Polttoainetta kuluu sadalla kilometrillä yhdeksän desiä aiempaa vähemmän, joten parannus on merkittävä. Tehosta on tingitty kaksi hevosvoimaa ja kiihtyvyydestä yksi sekunnin kymmenys, mutta mikä olennaisempaa, vääntökäyrää on onnistuttu levittämään alapäästä, mikä helpottaa muun muassa liikkeellelähtöjä. Harmi vain, että automaattivaihteiston saa dieselpuolella ainoastaan 2,2-litraisen 150-heppaiseen versioon. Suosituimmaksi moottoriksi maahantuoja odottaa tulevaisuudessakin keskimmäistä, 1,8-litraista bensakonetta. Siihen ja kaksilitraiseen isoveljeen saa myös portaattoman automaattivaihteiston. vensiksen kuusiportainen käsiaskikin on toimiva. Vaihteet menevät hyvin silmään, ja vipu on sijoitettu oikeaan paikkaan. Muutenkin ergonomia on kohtuullisesti onnistunut. Yhä suhisee Hienointa on ohjaustunnon parantuminen. Toyota petrasi myös uriksen faceliftissä ohjausta paremmin eurooppalaiseen, tarkkaan makuun, joten kyse ei voi olla sattumasta. vensista on ilo kieputella mutkaisellakin tiellä, kun ratista välittyy selvästi, mihin pyörät osoittavat. Lähes seitsemän vensista kymmenestä on myyty farmarina. Suomalaiset kaipaavat tilaa tavaroille. Kun Toyotan perinteisessä suosikkimallissa, Corollassa, sitä ei ole nyt tarjolla, on moni päätynyt luokkaa isompaa vensikseen. Farkku-vensiksen ruuma on selkeä suorakaide, mikä helpottaa lastaamista. Tila näkösuojan alla on tosin matalahko, joten verho pitää jättää usein auki. Takana matkustaville tilat ovat hyvät, mutta istuinmukavuudessa olisi takapenkilläkin parantamista. Keskipaikan selkänoja suorastaan painaa selkärankaa. Kelpo varusteet uton ulkoiset muutokset ovat hyvin pieniä. Selvimmin ero tulee ilmi ajovalojen viereen sijoitetuista huomiovaloista, jotka ovat varustetasosta riippuen halogeenit tai ledit. Maskin ritilät ovat aiempaa leveämmät ja ajovalot ovat hieman aiempaa suuremmat. UUDISTUNUT VENSIS Etupuskuri on saanut muhkeutta lisää, ja takavalojakin on hieman sorvattu. Porrasperäisessä myös takapuskuri on voimakkaamman näköinen. Kokeiltavana oli auto, jossa oli suosituimman Linea Sol -tason varusteet kuorrutettuna Business-lisävarustepaketilla, johon kuuluvat muun muassa kaarretoiminnolla höystetyt kaasupurkausajovalot lähelle ja kauas, led-huomiovalot ja 17 tuuman kevytmetallivanteet. Piheimmän dieselmoottorin kanssa paketti maksaa alle yhdeksänsataa euroa, mikä on asiallinen hinta. Linea Solista lähtien vakiona saa kosketusnäytöllisen multimediajärjestelmän, joka tuli aiemmin Verso-S:ään ja Yarikseen. Se osaa suomeakin, mutta taivutusmuodot tuottavat navigaattorille tuskaa. Toyota vensis -malliston listahinnat alkavat porrasperäisenä noin eurosta. Farmarina lähtöhinta on noin tuhat euroa enemmän. Päiväajovalot eli huomiovalot ovat mukana kaikissa varustetasoissa. Sisällä on uusia materiaaleja ja värejä. Wagon-farmarin tavaratila on selkeä mutta matala. Suksiluukusta pisteitä. Kaikenlaista sattuu ja tapahtuu. Kirjoita viestiin kuvaajan nimi, yhteystiedot ja selostus, mitä kuva esittää, missä ja milloin kuva on otettu sekä kuvassa esiintyvien henkilöiden nimet. Viestin hinta on 0,70. Voit myös lähettää vinkin, kuvan tai videon sähköpostilla osoitteeseen verkkotoimitus@keskisuomalainen.fi. Maksamme julkaistuista uutiskuvista ,20. Lisäksi vinkkejä otetaan vastaan puhelimitse numerossa (014) Lähettäjä luovuttaa aineiston jälleenjulkaisu- ja edelleenluovutusoikeudet Keskisuomalainen Oy:lle. VUODEST 1871

7 KESKIVIIKKON KESKISUOMLINEN 35

8 KESKIVIIKKON KESKISUOMLINEN Välipäivät Deltassa ti-pe 9-19 ja la LISÄVRUSTEIT EUROLL UUTEEN KI CEE DIIN! Talvirenkaat Tavaraverkko Lämmitinsarja utoilijan setti 15 kevytmetallivanteilla. DEF moottorin ja sisätilan lämmitinsarja asennettuna. ylempi, asennettuna. Lumiharja, mikrokuituliina, pysäköintikiekko, pysäköintilipunpidike, heijastinliivi ja kuivain. Suojakaukalo tavaratilaan. Ensiapulaukku Maskipeite 2-osainen, asennettuna. Cederroth. 1 Valitse vaikka kaikki, maksat niistä yhteensä vain 7. Normaalihinta vastaavalle paketille asennuksineen olisi yli 2000 euroa! Koskee ainoastaan Kia cee d -mallien uusia tilaussopimuksia. /kpl MITSUBISHI-TLVIPKETIT SX OUTLNDER Sis. laadukkaat nasta- tai kitkarenkaat 16 kevytmetallivanteilla (4 kpl), Defa-moottorinlämmitimen asennettuna uusiin SX- ja Outlander-malleihin. 0^]G^ Korko 199 2,9 % Esim. hinta e, vaihtoauto/käsiraha 199 e, perustamiskulu 195 e, luottoaika max e/36 kk, korko 2,90 %. Maksuerä (sis. käsittelymaksu 9,95 e/kk) = 294,40 e/kk. KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 6,73 %, luottokustannus 997,32 e, luottohinta ,32 e. Normaali luottopäätöskäytäntö. +& * NMG<=F DKxL9CMM Æ N9F <=DL9KL9 Mazda6-mallin uusiin sopimuksiin: talvirenkaat kevytmetallivanteilla ja 3 vuoden huollot veloituksetta. LISÄKSI uuteen Mazda6-malliin: kahden vuoden lisätakuu (40 tkm) veloituksetta, vain Deltasta! Kokonaistakuu: 5 vuotta tai km. Tule ja tsekkaa kaikki huipputarjoukset Deltassa! BMW 520 D E61 Touring Business vm. -08, 122 tkm ,- Kia cee d 1,6 ISG ctive SW EcoDynamics vm. -11, 1 tkm ,- Opel SIGNUM 2.0 Turbo Sport 5d vm. -04, 117 tkm ,- Honda JZZ 5D 1,4i Elegance -11 Honda JZZ 5D Hybrid Elegance Business tkm, 1-omistaja, tehdastakuu, automaatti-ilmastointi, ajonhallintajärjestelmä, 2 x aluvanteet+pyörät 3 tkm, tehdastakuu, automaattivaihteisto, automaatti-ilmastointi, vakionopeuden säädin, ajonhallintajärjestelmä, tummennetut lasit, 2 x pyörät, maantiekulutus 4,4 l/100 km. Yhdistetty kulutus 4,5 l/100 km. Co2-päästö vain 104 g/km 336 Kia PICNTO 1,0 LX 5d vm. -11, 8 tkm Honda INSIGHT 1,3 Elegance Business 5d -11 Honda CCORD 4D 2,0 Lifestyle Business tkm, sumuvalot, sadetunnistin, tehdastakuu, automaattivaihteisto, automaatti-ilmastointi, vakionopeuden säädin, ajonhallintajärjestelmä, ajotietokone, 2 x aluvanteet+pyörät, maantiekulutus 4,5 l/100 km. Co2 päästöt vain 105 g/km tkm, autom.ilmastointi, vakionopeuden säädin, ajonhallintajärjestelmä, 2 x aluvanteet + pyörät, Bi-Xenon ajovalot, sumuvalot, sadetunnistin, parkkitutkat, kaarrevalot, tehdstakuu 6/2014 tai 100 tkm saakka. Maantiekulutus 5,8 l/100 km Huolto: Varaosat: lfa Romeo, Fiat, Kia, Lada, Lancia, Mazda, Mitsubishi 3 tkm, sadetunnistin, sumuvalot, vakionopeussäädin, tehdastakuu, automaattivaihteisto, ajonhallintajärjestelmä, ajotietokone, vetokoukku, 2 x aluvanteet+pyörät Esim: uton myyntihinta 18980,00 Käsiraha 4745,00 Luottosopimuksen perustamismaksu 190,00 Rahoitusosuus 14425,00 Käsittelymaksu 7,00/erä Maksuaika 48 kk, Maksuväli 1 kk, Korko 3,9 % Kuluttajasuojalain mukainen todellinen vuosikorko 5,89 % kaikkiinimme ih vaihtoauto yttöön shenkilöiden yksityiskä Tarjous koskee yksityi tyjä henkilö- ja pakettiautoja ostamia uusia ja käytet IF:stä. vakuutuksen ottamista Etu edellyttää liikenne a Oy. Tarjous voimass IF Vahinkovakuutusyhtiö Vakuutuksen myöntää Yli 50 vuotta luotettavaa autokauppaa Rinta-Joupin utoliike Oy HJOUTOSS! RHOITUSTRJOUS: 673 odeksi u v o k s a k u p IF huip Välipäivämarkkinat LE L Ä Ä P N P KU SKO K J L IF VUODEKSI tkm, automaattivaihteisto, autom.ilmastointi, vakionopeuden säädin, ajonhallintajärjestelmä, tummennetut lasit, 2 x aluvanteet+pyörät, bixenon ajovalot. sumuvalot. sadetunnistin. parkkitutkat. kaarrevalot. sähkötoiminen takaluukku. tehdastakuu 8/2014 tai 100 tkm saakka voinna ma pe 9 18, la Merasin 2, Jyväskylä. Puh Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 3,2 snt/min + 8,28 snt/puhelu (alv 23 %) ja matkapuhelimesta 19,2 snt/min (alv 23 %). 536 Honda CCORD Tourer 2,2 i-dtec Lifestyle Business -11 BS-jarrut, etu- ja sivuturvatyynyt ed., sivuturvaverhot, ISOFIX-lastenistuimien kiintämä auto nitys, kolme kolmipisteturhintaan vavyötä takana, autom. ilm., ulkolämpötilan näyttö, säh köikk. edessä ja takana, CD+ toim.kulut 600 radio UX-liitännällä 361 Kaupan päälle: nastarenkaat aluvanteilla, vakionop. säädin, metalliväri , Honda CIVIC 4D 1.8 Comford -UUSI Valitse valtakunnallisesti osta paikallisesti: delta.fi JYVÄSKYLÄ Itä-Päijänteentie 45 utomyynti: ti pe , la Kia, Mazda, Mitsubishi Omasta käytöstä takuu-autoja! Honda CR-V 2, 2 idtec Elegance -11 x xdd= MH9F H FQ L C 9 )& L9DNJ=FC99L C L *& CGDE=F NMG<=F *& CGDE=F N vaihtoautoihin! Tarjoukset! Kaikki tarjoukset voimassa vain Ei yhdistettävissä muihin etuihin. Käsiraha Välipäivämarkkina 3,9 % Ismo Niiranen ri Puukko oitukse Tämän ilm Timo Hämäläinen n autoihin ÄN Ä T N I H Ä V HYVITYS oisesta lp e k e n n e ik li autostasi. kaikkiin vaihtoautoihimme TERVETULO UTOKUPOILLE! ILMOITUKSEMME TRJOUKSET OVT VOIMSS VIN udi TDI V6 DPF Pro Business tkm ESP, xenon, sadetunn., p.tutka, met.väri, aut. ilm., vak.nop.s Saab 9-3 SPORT SEDN 2,0t LINER tkm 1-om., luist.esto, TC, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Volkswagen New beetle 1,8 TURBO 110 KW tkm ESP, 1-om., erik.vant., met.väri, h-kirja, lohkol., 2xrenk udi 6 3,0 TDI 165 kw quattro tiptronicautomaatti tkm ESP, ilmast., 2xrenk Seat Leon FR 170 TDI tkm ESP, poiskytkettävä airbag, xenon, 1-om., luist. esto, TC, webasto, urh.alusta, ilmast., sivuairb., h-kirja, vak.nop.s., CD Volkswagen Passat COMFORTLINE 2,0 TDI 103 kw DSG-UT tkm ESP, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk udi 6 Sedan 2,0 TFSI 125 kw multitronic-aut. Business tkm ESP, 1-om., erik.vant., ilmast., lohkol., vak. nop.s., sisäp Volvo C30 1,6D DRIVE MN tkm ESP, 1-om., TC, webasto, urh.alusta, ilmast., h-kirja Volkswagen Passat Comfortline 2.0 TDI PwD 103kw DSG tkm ESP, webasto, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, vak. nop.s Fiat Doblo Henkilöauto -10 6tkm takuu, ESP, 1-om., aut.ilm., vak.nop.s., CD, 2xrenk Ford Mondeo 2,0TDCi 130hv Trend X M6 Wagon tkm ESP, 1-om., TC, webasto, erik.vant., met.väri, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk Toyota Verso 1,8 Valvematic Linea Sol Plus 7p tkm takuu, ESP, 1-om., p.tutka, kattol., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Volkswagen Golf Highline 1,4 TSI 118 kw 3-ovinen tkm ESP, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, 2xrenk., sisäp. Volkswagen Passat COMFORTLINE 2.0 TDI PWD 125KW DSG tkm ESP, met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s Honda ccord 4D DSL 2,2 i-ctdi SPORT BUSINESS tkm met.väri, aut.ilm., vak.nop.s., CD Volkswagen Golf plus Comfortline 1,4 103 kw TSI, DSG-autom tkm ESP, 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk Volkswagen Passat Sedan Comfortline 2,0 TDI 103 kw DSG-aut tkm ESP, xenon, 1-om., erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk. 2 x alut, park asistant pysäköinti avustin Volkswagen Passat variant Comfortline 2.0 TDI 81 BlueMot tkm ESP, met.väri, aut.ilm., vak.nop.s Hyundai Sonata 2.0 CRDi GL 4d C tkm met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s Volkswagen Jetta 1,4 103 kw TSI COMFORTLINE tkm ESP, met.väri, ilmast., sivuairb., vak.nop.s., CD Volkswagen Jetta Comfortline 2,0 TDI 103 kw PowerDiesel tkm ESP, 1-om., ilmast., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI DPF 165 5D TIPTRONIC tkm ESP, xenon, nahkaverh., p.tutka, navi, met.väri, aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., vetok. Jyväskylän utotarvike Oy:n Volkswagen- ja udi-takuuvaihtoautojen myymälä Ma pe , la Sorastajantie 4, Jyväskylä Mitsubishi Pajero Wagon 2,5 TD GL tkm h-kirja, lohkol., 2xrenk., sisäp., vetok. Puh Volkswagen Touran CONCEPTLINE 1.4 TSI 103 kw tkm 1-om., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk. Renault Megane Expression 1,9 dci FP 131hv tkm ESP, CSV, ilmast., sivuairb., vak.nop.s., MP3 Volkswagen Jetta LUXLINE 1,9 TDI 77 kw POWERDIESEL tkm ESP, 1-om., met.väri, ilmast., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, 2xrenk Volvo S40 2,0D (136 hv) man tkm ESP, 1-om., TC, webasto, erik.vant., ilmast., vak. nop.s., vetok.