Puiston reunassa py r tien uudet muurit tulee toteuttaa graniittitukimuurina.

Transkriptio

1 Pisararata Asemakaavan muutosluonnos ASEMAKAAVAMERKINN T JA M R YKSET YO VP Opetustoimintaa palvelevien rakennusten korttelialue. Alueelle saa my s sijoittaa kiinteist nhoidon kannalta tarpeelliset asunnot sek rakentaa yksikerroksisen talousrakennuksen. Puisto. VP-s Puistoalue, joka on kulttuurihistoriallisesti ja maisema-arkkitehtuuriltaan arvokas. Mik li maastoa rautatietunnelia rakennettaessa avataan tai k ytet n ty maana, tulee alueen puustoa, kasvillisuutta ja avokalliota pyrki s st m n. Ty maavaiheen j lkeen puistoksi uudelleen rakennettava alue tulee toteuttaa niin, ett se sovitetaan yhteen muun puistoalueen kanssa ja ett kunnostaminen tapahtuu alueen kokonaisuutta ja arvoa vastaavalla tavalla alueelle hyv ksytty ymp rist suunnitelmaa noudattaen. Suunnitelmassa tulee ottaa huomioon rataliikenteen aiheuttama meluh iri. vp-1 Puiston reunassa py r tien uudet muurit tulee toteuttaa graniittitukimuurina. vp-2 Ratamuutoksen aiheuttamat mahdolliset jyrk t luiskat tulee rakentaa porrastettuina luonnonkivitukimuureina, jotka istutetaan kasvillisuudella. Keisaripaviljongin alueella n k alapaikka ja k yt v sommitelma sovitetaan soveltuvin osin 1800-luvun loppupuolelta periytyv n tilanteeseen. vp-3 Vauhtitien puoleisen puistoalueen kunnostamisessa tulee s ilytt kalliosel nteen reunan mets inen luonne. LR Rautatiealue LP Yleinen pys k intialue 3 m kaava-alueen rajan ulkopuolella oleva viiva. Kaupunginosan raja. Korttelin, korttelinosan ja alueen raja Osa-alueen raja.

2 Kaupunginosan numero. Korttelin numero. Kadun tai puiston nimi. Rakennusoikeus kerrosalaneli metrein 6000/2000 Lukusarja, jonka ensimm inen luku osoittaa maanp llisen rakennusoikeuden ja j lkimm inen osittain maan p llisen tai maanalaisen rakennusoikeuden kerrosalaneli metrein Maanpinnan tai maanalaisen tason likim r inen korkeusasema 38,8 Rakennuksen vesikaton ylimm n kohdan korkeusasema. Rakennusala. Istutettava alueen osa. Katu. pp Jalankululle ja polkupy r ilylle varattu katu. Tarvittavat tukimuurit tehd n graniittipintaisina. pp/h Jalankululle ja polkupy r ilylle varattu katu, jolla huoltoajo on sallittu. y Kadun tai liikennealueen ylitt v kevyenliikenteen yhteys. ajo Tontilla oleva ajoyhteys, jolta saa ajaa my s viereiselle tontille. Alueelle ei saa louhia tason +23,3 alapuolelle. Katualueen rajan osa, jonka kohdalta ei saa j rjest ajoneuvoliittym.

3 sr-2 Suojeltava rakennus. Rakennusta tai sen osaa ei kaupunkikuvallisen arvonsa takia saa purkaa ilman rakennuslautakunnan lupaa. Rakennuslautakunta voi my nt luvan purkamiseen vain, jos siihen on olemassa pakottava syy. Rakennuksessa ei saa suorittaa sellaisia lis rakentamis-, muutos- tai korjaust it, jotka turmelevat rakennuksen tai kaupunkikuvan rakennustaiteellista arvoa. YO -korttelialueella: - autopaikkoja on rakennettava yksi autopaikka 350 maanp llist kerrosalaneli metri kohti. Korttelin tontin 22 autopaikoista saa enint n 10 sijoittaa korkeintaan 400 m et isyydell olevaan pys k intilaitokseen. - Savonkadun ja rautatien puoleisten ulkoseinien sek ikkunoiden ja muiden rakenteiden nenerist vyyden liikennemelua vastaan on oltava v hint n 30 db(a). - Korttelin tontilla 22 tulee rakennusten julkisivumateriaalien olla julkiselle rakennukselle korkeata laatutasoa. - Korttelin tontilla 22 ei saa louhia tason +13,0 alapuolelle. Maanalaisiin tiloihin johtava ajoluiska. Maanalainen johtotunneli. Tunnelien kohdalla kalliota ei saa louhia siten, ett tunneleille aiheutuu haittaa. ma-metro/k Alueen osa, jolle louhittavien ja rakennettavien tilojen suunnitelmat on teht v varautuen niiden yl puolelle mahdollisesti tulevaan raideliikennetunneliin (metro). PISARARATA JA SEN TILAT Rautatietunnelin raiteen likim r inen korkeusasema +/- 1.0 metri. Rautatietunnelin vapaa leveys on v hint n 8 metri. Pisararadan pituuskaltevuus saa olla enint n 4 %.

4 ma-lr Rautatietunneli suojavy hykkeineen. Raiteen alapuolella on varattava 5 metri korkea suojavy hyke ja 8 metri korkean tunnelin yl puolelle 8 metri korkea suojavy hyke. Rautatietunnelin rakennusalalle saa sijoittaa huollon ja turvallisuusj rjestelyiden vaatimat tilat ja laitteet. LR-silta Rakennusala, jolle saa sijoittaa rautatiesillan ja siltapenkereen. Sillan alla pit olla p katuluokkaisen kadun edellytt m vapaa ajokorkeus. Sillan rakenteiden ja viimeistelyn tulee olla kaupunkikuvassa merkitt v n kaupunkisillan vaatimusten mukainen. Erityisesti tulee kiinnitt huomiota sillan leikkausprofiilin, kaiteiden ja valaisimien yksityiskohtiin. LR-aukko Rakennusala jolle saa sijoittaa Pisararadan tunnelin suuaukon. Ajoaukkojen n kyv t rakenteet ja pinnoitteet sek kaupunkikuvassa n kyv tunnelin sis n kym tulee suunnitella ja toteuttaa korkeatasoisina. Ajoaukot tulee sovittaa huolellisesti kalliomaastoon korkeatasoisilla materiaaleilla. ma-lr/vp-s Rautatietunneli suojavy hykkeineen Alppipuiston alla. Rakentamisen aikana tulee erityisesti alueen puustoa ja avokalliota pyrki s st m n. Alue tulee rakentamisen j lkeen kunnostaa hyv ksytyn ymp rist suunnitelman mukaisesti puistoalueen kokonaisuutta ja arvoa vastaavalla tavalla. ma-lr/vp-rky Rautatietunneli suojavy hykkeineen valtakunnallisesti merkitt v n rakennetun ymp rist n alueella (Olympiastadion, Kisahalli, Uimastadion ja M ntym en kentt, RKY 2009). Tunnelin louhimisessa ja rakentamisessa tulee noudattaa erityist varovaisuutta. Rakentamisen aikana tulee erityisesti alueen puustoa ja avokalliota pyrki s st m n. P lt avattava alue tulee rakentamisen yhteydess kunnostaa hyv ksytyn ymp rist suunnitelman mukaisesti puistoalueen kokonaisuutta ja arvoa vastaavalla tavalla hyv ksytyn ymp rist suunnitelman mukaisesti. Ty naikaiset r j ytys-, louhinta- ja liikennej rjestelyt tulee tehd niin, ett Olympiastadionin ja alueen muiden yleis palvelevien laitosten toiminta ei kohtuuttomasti h iriinny. ma-lr/kp Rautatietunneli suojavy hykkeineen Kaupunginpuutarhan alla. Tunnelin louhimisessa ja rakentamisessa tulee noudattaa erityist varovaisuutta. P lt avattava alue tulee rakentamisen yhteydess kunnostaa hyv ksytyn ymp rist suunnitelman mukaisesti kokonaisuutta ja arvoa vastaavalla tavalla hyv ksytyn ymp rist suunnitelman mukaisesti. alueen

5 ma-lra1 (T l ) Maanalaisen rautatieaseman rakennusala suojavy hykkeineen. Luku ilmoittaa rautatieaseman likim r isen laituritason korkeusaseman. Asematila toteutetaan kaksiholvisena. Rautatieaseman likim r isen laituritason korkeusaseman alapuolelle saa sijoittaa 6 metri korkeita teknisi tiloja. Teknisten tilojen alapuolelle on varattava 5 metri korkea suojavy hyke. Laituritason yl puolella olevan enint n 8 metri korkean asemahallin yl puolelle on varattava 10 metri korkea suojavy hyke. ma-lra2 (Keskusta) Maanalaisen rautatieaseman rakennusala suojavy hykkeineen. Luku ilmoittaa rautatieaseman likim r isen laituritason korkeusaseman. Asematila toteutetaan yksiholvisena. Rautatieaseman likim r isen laituritason korkeusaseman alapuolelle saa sijoittaa 6 metri korkeita teknisi tiloja. Teknisten tilojen alapuolelle on varattava 5 metri korkea suojavy hyke. Laituritason yl puolella olevan enint n 17 metri korkean asemahallin yl puolelle on varattava 18 metri korkea suojavy hyke. ma-lra3 (Hakaniemi) Maanalaisen rautatieaseman rakennusala suojavy hykkeineen. Luku ilmoittaa rautatieaseman likim r isen laituritason korkeusaseman. Asematila toteutetaan kaksiholvisena. Rautatieaseman likim r isen laituritason korkeusaseman alapuolelle saa sijoittaa 6 metri korkeita teknisi tiloja. Teknisten tilojen alapuolelle on varattava 5 metri korkea suojavy hyke. Laituritason yl puolella olevan enint n 13 metri korkean asemahallin yl puolelle on varattava 10 metri korkea suojavy hyke. Rautatieaseman rakennusalalle saa sijoittaa ty tiloja Pisararadan k ytt - ja huoltohenkil kunnalle. ma-kr Rautatietunnelin osa, johon saa sijoittaa Pisararadan suunnanvaihtoraiteiston suojavy hykkeineen. Luku ilmoittaa raiteiden likim r isen korkeusaseman, jonka alapuolelle on varattava 5 metri korkea suojavy hyke ja 8 metri korkean tunnelin yl puolelle 10 metri korkea suojavy hyke.

6 mal Alueen osa, johon saa sijoittaa ty - ja huoltotunnelin suojavy hykkeineen rautatierataa varten. Luku ilmoittaa tunnelin lattian likim r isen korkeusaseman, jonka alapuolelle on varattava 5 metri korkea suojavy hyke ja 6,5 metri korkean tunnelin sivuille ja yl puolelle on varattava 5 metri korkea suojavy hyke. ULOSK YNNIT map-1 Alueen osa, johon saa sijoittaa maanalaisiin tiloihin k yt v -, porras- ja hissiyhteyksi suojavy hykkeineen ja Pisararadan aseman lippuhallin ja yhdysk yt v n metroasemalle. map-2 Alueen osa, johon saa sijoittaa maanpintaan johtavan porras- ja hissiyhteyden maanalaisista tiloista ja maanalaisesta jalankulkuv yl st. Yhteys tulee ensisijaisesti sijoittaa olemassa olevaan rakennukseen tai sen yhteyteen. map-3 Alueen osa, johon saa sijoittaa maanpintaan johtavan rakennukseen integroidun porras- ja hissiyhteyden suoja-alueineen maanalaisesta jalankulkuv yl st. map-4 Maanpintaan johtava h t poistumisyhteys suoja-alueineen. Korttelin 64 tontille 24 tasolle -1.2 tulee voida rakentaa Pisara-radan lippuhalli sek Pisaran asemalle johtava yleinen koneporras- ja hissiyhteys. Korttelin 64 tontin 24 lippuhallista tulee edelleen olla yhteydet korttelin l pi johtaville yleisen jalankulun v ylien kautta korttelia ymp r iville katutasoille ja Kukontorin suuntaan. Korttelin 64 tontilla 24 tasolle -1.2 tulee varata 250 k-m2 alue Pisararadan lippuhallia ja koneportaan yl stuloa varten sek 400 k-m2 alue lippuhalliin johtavaa yleisen jalankulun aluetta varten. Maanpinnalle johtavien tarvittavien pysty-yhteyksien sovittamiseen kaupunkikuvaan, rakennustaiteellisesti ja kulttuurihistoriallisesti arvokkaaseen ymp rist n ensisijaisesti olemassa oleviin rakennuksiin, tulee kiinnitt erityist huomiota.

7 MAANALAISET TEKNISET TILAT YLEISESTI Asemakaava-alueen maanalaisiin tiloihin saa sijoittaa ilmastointiteknisi tiloja, kanavia ja laitteita sek muita teknisen huollon ja maanalaisten tilojen turvallisuusj rjestelyjen sek k ytt j rjestelmien edellytt mi tiloja ja laitteita. ILMANVAIHTOKUILUT Raideliikenteen tunnelia ja asemia varten tulee sijoittaa poistoilmakuilu korttelin 96 tontille 10. mai-1 Alueen osa, johon saa sijoittaa maanalaisista tiloista maanpintaan johtavan ilmanvaihto- ja lv/s hk kuilun. Rakennuksen tulee ulottua v hint n 2 metri maan pinnan yl puolelle. mai-2 Alueen osa, johon saa sijoittaa maanalaisista tiloista maanpintaan korttelirakenteeseen johtavan ilmanvaihto- ja lv/s hk kuilun. Ilmanvaihtokuilujen aiheuttaman melun vaimennukseen on kiinnitett v erityist huomiota. Ilmanvaihtokuilun aiheuttama melutaso ei saa viereisten asuntojen ulkosein ll ylitt 45 dba. Ulosk yt v t ja pelastusyhteydet maanalaisista tiloista maan pintaan tulee suunnitella ja j rjest pelastusviranomaisten hyv ksym ll tavalla. KAUPUNKIKUVA JA ORIENTOITAVUUS SEK K YTT YMP RIST N LAATU JA ESTEETT MYYS Maanpinnalle johtavien tarvittavien pysty-yhteyksien ja hormien rakennusosien sovittamiseen kaupunkikuvaan ja olemassa oleviin rakennuksiin tulee kiinnitt erityist huomiota. Orientoitavuuden vuoksi maanalaisten asemien ja jalankulun yhdysk yt vien sis tilaa on j sennett v siten, ett ne kuvastavat yll olevan kaupunkitilan tunnistettavia paikkoja. Kaikkien jalankulkuyhteyksien tulee olla sujuvia, helposti suunnistettavia ja esteett mi. Vaihtoehtoinen p reitist poikkeava esteet n reitti tulee olla selke sti havaittavissa. Alueelle tulee laatia hyv ksytt v esteett myysselvitys ennen rakennusluvan my nt mist.

8 Rautatieasemien ja niihin liittyvien jalankulkuyhteyksien sek v litasanteiden tulee vastata orientoituvuudeltaan, mitoitukseltaan, toimivuudeltaan ja materiaaleiltaan julkisten tilojen laatuvaatimuksia. Maanalaisten tilojen kaupunkikuvassa ja julkisessa kaupunkitilassa n kyville osille on luotava tunnistettava ja my nteisesti koettava yhten inen muotokieli, joka sovitetaan hienovaraisesti ja huolellisesti kaupunkiymp rist n ja jonka on oltava arkkitehtoniselta muodonannoltaan korkeatasoinen. ARKKITEHTUURI Pisararautatien asemien ja yleisten jalankulkuyhteyksien sek niihin liittyvist yleisist sis tiloista, niiden julkisivuista, pintamateriaaleista, kaiteista ja yksityiskohdista tulee laatia hyv ksytt v yleissuunnitelma ennen rakennusluvan my nt mist. VALAISTUS, OPASTUS JA MAINOKSET Pisaran rautatieasemille ja niihin sek kaupungin muun yleiseen maanalaiseen ja maanp lliseen jalankulkuverkostoon liittyville jalankulkuyhteyksille on laadittava valaistuksen, joukkoliikenteen opastuksen, muun opastuksen sek mainoslaitteiden yleissuunnitelmat, jotka tulee sovittaa toisiinsa sek osaksi julkisen kaupunkitilan ja valaistuksen suunnitelmaa. Mainosvalot, liiketilojen ja yleisen jalankulun k yt v tilojen valaistus on suhteutettava aluevalaistuksen valotasoon. Valojen v rientoiston on oltava laadukasta ja valaisinkalusteiden on oltava arkkitehtonisesti korkeatasoisia.

9 PELASTUSTURVALLISUUS JA HENKIL TURVALLISUUS Maanalaisista tiloista tulee suunnitella ja j rjest ulosk yt v t ja pelastusyhteydet maan pinnalle pelastusviranomaisten hyv ksym ll tavalla. Ennen maanalaisen rakennus- tai louhintaluvan my nt mist tulee laatia tilan ja sen vaikutusalueen k ytt koskeva hyv ksytt v riskikartoitus tai riskiarvio, jonka toimenpiteiden toteuttamisesta on sovittava rakennusvalvonta- ja pelastusviranomaisten kanssa. Ennen maanalaisen tilan rakennus- tai louhintaluvan my nt mist tulee hakijan laatia hyv ksytt v selvitys savunpoiston, korvausilman ja ulosk yt vien muutoksista my s rakennuslupa-alueen ulkopuolelta koko toimenpiteen tosiasialliselta vaikutusalueelta. Rakennettaessa maanalaisia tiloja olemassa olevien tilojen kautta tulee olemassa olevien tilojen k yt n henkil turvallisuus- ja pelastusturvallisuustaso turvata ty n aikana. RAKENNUS-/LOUHINTAVAIHE Ennen rakennus- tai louhintaluvan my nt mist on esitett v hyv ksytt v t suunnitelmat kallion sek rakennusten liikkumisen ja t rin iden seurannasta. Rautatietunneli on suunniteltava siten, ett melulle herkiss tiloissa ei ylitet runko nen suositusarvoja (LASmax). Ennen rakennus- tai louhintaluvan my nt mist tulee laatia pohjarakennussuunnitelma, jolla turvataan orsi- ja pohjavedenpinnan s ilyminen nykyisell n. Ennen Pisaran asemien rakennus- tai louhintaluvan my nt mist luvan hakijan on esitett v hyv ksytt v t suunnitelmat ja selvitykset tilojen toimivuudesta ja pysty-yhteyksien j rjestelyist. Pilaantuneet maa-alueet on kunnostettava ennen rakentamista.

10 TY NAIKAISET VAROTOIMET Maanalaiset tilat on sijoitettava, louhittava ja lujitettava siten, ettei niist tai niiden rakentamisesta aiheudu vahinkoa rakennuksille tai niiden kulttuurihistoriallisille arvoille tai muille maanalaisille tiloille tai rakenteille eik puistoille, kaduille ja katupuuistutuksille eik haittaa tai vahinkoa vesihuollon verkostoille. Maanalaisten tilojen yl - tai alapuolella olevilla alueilla rakennettaessa tai louhittaessa on otettava huomioon maanalaisten tilojen sijainti ja rakenteiden suojaet isyydet siten, ettei aiheuteta haittaa maanalaisille tiloille tai rakenteille. Metroaseman l heisyydess louhittaessa on noudatettava erityist varovaisuutta. Rautatielinjan l heisyydess louhittaessa on noudatettava erityist varovaisuutta. Maanalaiset tilat tulee rakentaa siten, ettei rakentaminen ja k ytt alenna orsi- eik pohjaveden pintaa. Ajoluiskat ja -aukot tulee suunnitella niin, ett voidaan asianmukaisesti varautua tulvatilanteisiin. Liittyvien tilojen olemassa olevien yhteyksien vaikutus on selvitett v riskianalyysill. Kaisaniemen metroaseman alapuolella ja sen l heisyydess louhittaessa on noudatettava erityist varovaisuutta. Aseman alitus on toteutettava Helsingin liikennelaitoksen hyv ksym ll tavalla. Korttelin 96 maanalaiset huoltoliikenteelle varatut tilat huoltotunnelin tasossa suojavy hykkeineen on otettava huomioon Pisaran toteutuksessa. Yhteisk ytt tunnelien Salmisaari-Ruskeasuo ja T l - Alppila sek Alppilan l mp keskuksen l heisyydess louhittaessa on noudatettava erityist varovaisuutta. Tunnelin siirt minen tai tunnelin ylitys ja l mp keskuksen alitus riste miskohdassa on toteutettava Helsingin Energian hyv ksym ll tavalla. Savila-Sturenkatu viem ritunnelin ja Rajasaaren viem ritunnelin sek M ntym ki-pasila-vallila viem ritunnelin l heisyydess louhittaessa on noudatettava erityist varovaisuutta. Tunnelin vahvistaminen, ylitt minen tai siirt minen risteyskohdassa on toteutettava Helsingin Seudun Ymp rist palvelut / Veden hyv ksym ll tavalla. ma-er Maanalainen, sijainniltaan likim r inen kallion heikkousvy hyke, Kluuvin ruhje. Maanalaisten tilojen sek niihin liittyvien pysty-yhteyksien sijoittamisessa, suunnittelussa ja rakentamisessa kallion heikkousvy hykkeell on noudatettava erityist varovaisuutta.