LIIKENTEESSÄ OLEVIEN JA UUSIEN HENKILÖAUTOJEN ENERGIANKULUTUS

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "LIIKENTEESSÄ OLEVIEN JA UUSIEN HENKILÖAUTOJEN ENERGIANKULUTUS"

Transkriptio

1 M2T9902 LIIKENTEESSÄ OLEVIEN JA UUSIEN HENKILÖAUTOJEN ENERGIANKULUTUS JA PÄÄSTÖT Juhani Laurikko VTT Energia Moottoritekniikka ja liikenteen energiankäyttö 11

2 MOBILE2-raporttikaavake 2000 Raportointiaika Tammikuu 2001 Raportointikausi Projektin koodi Projektin nimi Liikenteessä olevien ja uusien henkilöautojen energiankulutus ja päästöt Vastuuorganisaatio VTT Energia, Moottoritekniikka ja liikenteen energiankäyttö Projektin vastuuhenkilö Juhani Laurikko Projektin yhteyshenkilö Osoite Juhani Laurikko PL 1601, VTT Puhelinnumero Telefax Sähköpostiosoite (09) (09) M2T9902 Muut tahot: Organisaatio Yhteyshenkilö Puhelinnumero Sähköpostiosoite Ajoneuvohallintokeskus Ove Knekt Hankkeen alkamisaika Hankkeen suunniteltu kesto Hankkeen suunniteltu päättymisaika kk Projektin rahoitus (kmk) Organisaatio * 2002* Yhteensä MOBILE 2 -rahoitus Muu rahoitus eriteltynä Yhteensä * suunniteltu; pienennetty alkuperäisestä suunnitelmasta Hankkeen tavoite Tutkimuksen tavoitteena on selvittää liikenteessä olevan autokannan energiankulutuksen ja pakokaasupäästöjen suuruus ja muutostrendit. Ajoneuvokantamme on tällä hetkellä verrattain hitaan uusiutumisen vuoksi varsin kirjava. Tutkimuksen tavoitteena on selvittää liikenteessä olevan autokannan energiankulutuksen ja pakokaasupäästöjen suuruus ja muutostrendit. Tutkimuksen kuluessa tehdään pakokaasu- ja polttoaineen kulutusmittauksia nykyisen autokannan ominaisuuksien selvittämiseksi vanhoilla autoilla sekä muutostrendien arvioimiseksi uusilla malleilla. Tulokset antavat tukea mm. laskentamalleille, määräysten valmistelutyössä sekä mahdollistavat vaihtoehtotarkastelut pyrittäessä energiansäästö- ja päästövähenemätavoitteisiin. Uusien autojen mittaukset liittyvät myös kuluttajille suunnatun, autojen uushankintaa ohjaavan informaation tuottamiseen (MOTI- VAn Ekoauto-projekti jne.). 12

3 Projektin julkaisuluettelo (MOBILE 2 julkaisut ja muut julkaisut projektiin liittyen) Juhani Laurikko. Liikenteessä olevien ja uusien henkilöautojen energiankulutus ja päästöt Vuosiraportti M2T Maaliskuu Tapio Ketonen. Vuoden 2000 Ekoauton valinta - Ympäristöarvojen merkitys kasvaa. Artikkelikokonaisuus. Tuulilasi, 2/2000, helmikuu (sisältää projektin tuottamaa aineistoa) Laurikko, J. Exhaust emissions from in-use TWC cars driven in Nordic conditions: durability, stability and tune-up issues. Proc. 9th Int. Symposium on Transport and Air Pollution, Vol 70, INRETS (ed.), Arcueil, France, 2000, pp Laurikko, J. Exhaust emissions from medium and high-mileage in-service cars with three-way catalytic emissions control system driven under Nordic driving conditions Proc. of Seoul 2000 FISITA World Automotive Congress, Seoul, Korea, June 2000, Paper F2000H188 (CD-ROM only). KSAE Seminaarit (Seminaarit ja konferenssit joissa projektia on esitelty, ml. MOBILE 2 -seminaarit) Seurantaryhmäkokous Seurantaryhmäkokous Opinnäytteet hankkeeseen liittyen Ei ole. Patentit hankkeeseen liittyen Ei ole. 13

4 1. JOHDANTO Taloustilanteen parantumisesta ja osittaisesta autokaupan elpymisestä huolimatta ajoneuvokantamme on vielä 1990-luvun talouslaman ja sen aikana tapahtuneen verrattain hitaan uusiutumisen vuoksi keski-iältään varsin vanha kirjava. Liikenteessä olevista autoista vasta noin runsas puolet on katalysaattorilla varustettuja, ja huomattavan osan varsinkin kokonaispäästöistä - muodostavat vielä nk. "vanhan tekniikan autot, joiden päästöt auton ikääntyessä lisääntyvät nopeammin kuin uuden tekniikan autoissa. Päästöjen inventaariolaskelmissa tarvittaisiin nykyistä paremmat tiedot ajoneuvokannan ominaisuuksista ja pakokaasupäästöt/energian kulutus ominaisarvoista. Katalysaattoriautojen päästömuutoksia on seurattu AKE:n toimesta vuosina , ja po. tutkimuksen antamien tulosten perusteella toimintaa oli tarpeen jatkaa, jotta kuva tekniikan toimivuudesta Suomen vaikeissa ajo- ja käyttöolosuhteissa tarkentuisi ja tilanne pysyisi hallinnassa. 2. TAVOITTEET Tutkimuksen tavoitteena on selvittää liikenteessä olevan autokannan energiankulutuksen ja pakokaasupäästöjen suuruus ja muutostrendit. Tutkimuksen kuluessa tehdään pakokaasu- ja polttoaineen kulutusmittauksia nykyisen autokannan ominaisuuksien selvittämiseksi vanhoilla autoilla sekä muutostrendien arvioimiseksi aivan uusilla malleilla. Tulokset antavat tukea mm. laskentamalleille, määräysten valmistelutyössä sekä mahdollistavat vaihtoehtotarkastelut pyrittäessä energiansäästö- ja päästövähenemätavoitteisiin. Uusien autojen mittaukset liittyvät myös kuluttajille suunnatun, autojen uushankintaa ohjaavan informaation tuottamiseen. 3. TUTKIMUKSEN TOTEUTUS 3.1. Menetelmät Tutkimussuunnitelman mukaan normaalikäytössä olleilla autoilla tehdään pakokaasu- ja polttoaineen kulutusmittauksia nykyisen autokannan ominaisuuksien selvittämiseksi. Ajo-ohjelmana näissä kokeissa käytettiin EU:n vuoden 2000 alusta voimaan tulleen, e-säännön 98/69/EC määrittämän ns. EURO 3 vaatimustason mukaisen pakokaasukokeen ajoohjelmaa ( EC2000 ). Siinä nykyistä EU -ajo-ohjelmaa on muutettu siten, että 40 sekunnin joutokäyntijakso ennen vaiheen 1 alkua on jätetty pois. Tämän lisäksi autoilla ajettiin vielä ylimääräinen ECE15-kaupunkiajosykli, mutta jaksojen välissä pidettiin 10 minuutin mittainen tauko, jonka aikana moottori oli pysäytettynä. Kuva 1 esittää ajosyklin ja sen jakautumisen vaiheisiin, joille on määritetty osatulokset. 14

5 EC Vaihe 1: ECE 15 Vaihe 3: ECE Vaihe 2: EUDC 10 min tauko moottori pysäytettynä Kuva 1. Ajosykli ja sen vaiheet Koska tavoitteena oli määrittää ns. todellisia päästökertoimia, polttoaineena käytettiin kauppalaatuista bensiiniä ja dieselöljyä Menetelmät Hankkeen ensimmäisessä vaiheessa vuonna 1999 on mittauksia tehty liikenteessä olleilla, vm katalysaattorittomilla autoilla (24 kpl). Autot kerättiin AKE:n ja VTT:n Otaniemen alueen henkilökunnalta. Tarjolle saatiin yhteensä 103 autoa. Koeautojen valintaa ohjasi merkin yleisyys tarjonnassa sekä AKE:n rekisteröintitilastojen mukaan antama viite mallin yleisyydestä nykyisessä autokannassa. Tavoitteena oli yleisimpien merkkien ja mallien mittauksilla saavuttaa mahdollisimman laaja peitto ja samalla edustavuus. Täydennyksenä em. otokseen mitattiin tutkimussuunnitelman mukaisesti vuoden 2000 toukokuussa 4 bensiinikäyttöistä ja 5 dieselmoottorista autoa, joiden vuosimallit vaihtelivat välillä (bensiini) ja (dieselkäyttöiset). Tutkimuksen kohteena olleet autot on yksilöity taulukossa 1. Kuten taulukosta 1 nähdään, moottorin iskutilavuudeltaan autot olivat välillä 1,0 2,3 dm 3, ja keskimääräinen moottorikoko oli 1,6 dm 3. Keskimääräinen ajomäärä oli bensiinimoottoristen autojen otoksessa noin km, ja käyttöikä 13,5 vuotta, jolloin keskimääräiseksi vuosisuoritteeksi tulee vähän alle km, mikä varsin hyvin vastaa tilastojen mukaista keskisuoritetta. Verrattaessa keskimääräisiä diesel- ja bensiinimoottorisia autoja toisiinsa, havaitaan, että otoksissa mukana olleissa dieselmoottoriautoissa omapaino oli noin kg, eli noin 40 % suurempi kuin bensiinikäyttöisissä (keskiarvo noin 930 kg), ja vastaavasti moottorin iskutilavuudet olivat saman verran suurempia. Ajokilometrit dieselautoilla olivat selvästi suuremmat, keskimäärin noin km, eli noin 75 % enemmän kuin bensiinikäyttöisillä autoilla. 15

6 Taulukko 1. Vuosina tutkittujen vanhojen autojen tiedot merkki, malli vuosim. iskutil. [dm 3 ] vaihteet rek. tunnus paino [kg] ajo-km Ford Fiesta M4 TMR Volvo 244 GL M5 UOA VW Passat M5 ASH Toyota Corolla M4 AUU Saab 99 GL M4 TUV Saab M5 HUP Nissan Micra M5 SEV Nissan Sunny M5 RKX Ford Escort 1.3 GL M5 UUH Toyota Carina II M5 UUX Volvo 340 GL M5 SEV Volvo 340 DL M4 AXJ Toyota Corolla 4D SE M5 UTU Ford Escort 1.3 GL M4 BBJ Toyota Carina II M5 BBL Saab 900i A RFM Toyota Corolla LB M5 BAP Nissan Sunny M5 ZAB VW Golf M4 IAT Peugeot 309 GT M5 BKK Opel Kadett M4 LKE Opel Kadett 1.3 S M4 ZAM Opel Omega M5 ZBH Ford Sierra M5 ORE Opel Corsa M5 LII VW Golf C M4 BJO Opel Kadett M4 ZCU VW Jetta CL M5 BNS MB 240D M4 LEE MB 300TD M4 OHO MB 190D M5 UVH MB 200D M4 EAN Audi 80 CC M5 AXM keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel suurin, bensiini pienin, bensiini x suurin/pienin suurin, diesel pienin, diesel x suurin/pienin

7 4. TULOKSET Taulukoissa 2 7 on esitetty yhteenveto pakokaasumittaustuloksista vanhoille, katalysaattorittomille autoille. Taulukossa 4 on esitetty yhdistetty EC2000 kokeen tulos. Taulukko 2. Vuonna tutkittujen vanhojen autojen pakokaasupäästöt Yhdistetty +23 o C) merkki, malli vuosim. CO HC NOx CO 2 kulutus [l/100km] PM Ford Fiesta Volvo 244 GL VW Passat Toyota Corolla Saab 99 GL Saab Nissan Micra Nissan Sunny Ford Escort 1.3 GL Toyota Carina II Volvo 340 GL Volvo 340 DL Toyota Corolla 4D SE Ford Escort 1.3 GL Toyota Carina II Saab 900i Toyota Corolla LB Nissan Sunny VW Golf Peugeot 309 GT Opel Kadett Opel Kadett 1.3 S Opel Omega Ford Sierra Opel Corsa VW Golf C Opel Kadett VW Jetta CL MB 240D MB 300TD MB 190D MB 200D Audi 80 CC keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel suurin, bensiini pienin, bensiini x suurin/pienin suurin, diesel pienin, diesel x suurin/pienin Taulukossa 3 on esitetty normaalilämpötilassa, mutta kylmällä moottorilla aloitetun, kaupunkiajoa vastaavan ECE15 syklin osatulos. Tummemmalla värillä varjostetut autot ylittivät käytönaikaisen valvonnan kokeessa (joutokäyntimittaus) CO-raja-arvon. 17

8 Taulukko 3. Vuonna tutkittujen vanhojen autojen pakokaasupäästöt kylmällä moottorilla (normaalilämpötila) kaupunkiajoa vastaavassa kokeessa merkki, malli vuosim. Kaupunkiajo +23 o C # kylmäkäynnistys CO HC NOx CO 2 kulutus [l/100km] PM Ford Fiesta Volvo 244 GL VW Passat Toyota Corolla Saab 99 GL Saab Nissan Micra Nissan Sunny Ford Escort 1.3 GL Toyota Carina II Volvo 340 GL Volvo 340 DL Toyota Corolla 4D SE Ford Escort 1.3 GL Toyota Carina II Saab 900i Toyota Corolla LB Nissan Sunny VW Golf Peugeot 309 GT Opel Kadett Opel Kadett 1.3 S Opel Omega Ford Sierra Opel Corsa VW Golf C Opel Kadett VW Jetta CL MB 240D MB 300TD MB 190D MB 200D Audi 80 CC keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel suurin, bensiini pienin, bensiini x suurin/pienin suurin, diesel pienin, diesel x suurin/pienin Taulukossa 4 on esitetty vastaavasti normaalilämpötilassa, mutta lämpimällä moottorilla (10 min seisonta-ajan jälkeen) aloitetun, kaupunkiajoa vastaavan ECE15 syklin osatulos. 18

9 Taulukko 4. Vuonna tutkittujen vanhojen autojen pakokaasupäästöt lämpimällä moottorilla (normaalilämpötila) kaupunkiajoa vastaavassa kokeessa merkki, malli vuosim. Kaupunkiajo +23 o C # lämmin käynnistys CO HC NOx CO 2 kulutus [l/100km] PM Ford Fiesta Volvo 244 GL VW Passat Toyota Corolla Saab 99 GL Saab Nissan Micra Nissan Sunny Ford Escort 1.3 GL Toyota Carina II Volvo 340 GL Volvo 340 DL Toyota Corolla 4D SE Ford Escort 1.3 GL Toyota Carina II Saab 900i Toyota Corolla LB Nissan Sunny VW Golf Peugeot 309 GT Opel Kadett Opel Kadett 1.3 S Opel Omega Ford Sierra Opel Corsa VW Golf C Opel Kadett VW Jetta CL MB 240D MB 300TD MB 190D MB 200D Audi 80 CC keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel suurin, bensiini pienin, bensiini x suurin/pienin suurin, diesel pienin, diesel x suurin/pienin Taulukossa 5 on esitetty normaalilämpötilassa ajetun, maantieajoa vastaavan EUDC syklin osatulos. 19

10 Taulukko 5. Vuonna tutkittujen vanhojen autojen pakokaasupäästöt lämpimällä moottorilla (normaalilämpötila) maantieajoa vastaavassa kokeessa merkki, malli vuosim. CO Maantieajo +23 o C HC NOx CO 2 kulutus [l/100km] PM Ford Fiesta Volvo 244 GL VW Passat Toyota Corolla Saab 99 GL Saab Nissan Micra Nissan Sunny Ford Escort 1.3 GL Toyota Carina II Volvo 340 GL Volvo 340 DL Toyota Corolla 4D S Ford Escort 1.3 GL Toyota Carina II Saab 900i Toyota Corolla LB Nissan Sunny VW Golf Peugeot 309 GT Opel Kadett Opel Kadett 1.3 S Opel Omega Ford Sierra Opel Corsa VW Golf C Opel Kadett VW Jetta CL MB 240D MB 300TD MB 190D MB 200D Audi 80 CC keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel suurin, bensiini pienin, bensiini x suurin/pienin suurin, diesel pienin, diesel x suurin/pienin Taulukon 2 päästöarvot (yhdistetty EC2000) on esitetty autokohtaisesti myös kuvissa 2 5. Kuvissa 6 9 samat arvot on esitetty auton ajomäärän funktiona. 20

11 50 EC Ford Fiesta Volvo 244 GL 1983 VW Passat Toyota Corolla Saab 99 GL 1984 Saab Nissan Micra Nissan Sunny Ford Escort 1.3 GL 1985 Toyota Carina II Volvo 340 GL Volvo 340 DL Toyota Corolla 4D SE 1986 Ford Escort 1.3 GL 1986 Toyota Carina II Saab 900i 1986 Toyota Corolla LB Nissan Sunny VW Golf Peugeot 309 GT Opel Kadett Opel Kadett 1.3 S 1988 Opel Omega Auto, vuosimalli Ylitti käytön aikaisen valvonnan CO-raja-arvon Ford Sierra Opel Corsa VW Golf C Opel Kadett VW Jetta CL MB 240D 1982 MB 300TD 1984 MB 190D 1986 MB 200D 1985 Audi 80 CC Kuva 2. Hiilimonoksidin (CO) päästöt vanhoille, katalysaattorittomille autoille keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel EC Ford Fiesta Volvo 244 GL 1983 VW Passat 1984 Toyota Corolla Saab 99 GL 1984 Saab Nissan Micra Nissan Sunny Ford Escort 1.3 GL 1985 Toyota Carina II Volvo 340 GL Volvo 340 DL Toyota Corolla 4D SE Ford Escort 1.3 GL 1986 Toyota Carina II Saab 900i 1986 Toyota Corolla LB Nissan Sunny VW Golf Peugeot 309 GT 1987 Opel Kadett Opel Kadett 1.3 S 1988 Opel Omega Ford Sierra Opel Corsa VW Golf C Opel Kadett 1.6 Auto, vuosimalli 1990 VW Jetta CL MB 240D 1982 MB 300TD 1984 MB 190D 1986 MB 200D 1985 Audi 80 CC keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel Kuva 3. Hiilivetyjen (HC) päästöt vanhoille, katalysaattorittomille autoille 21

12 3.0 EC Ford Fiesta Volvo 244 GL 1983 VW Passat 1984 Toyota Corolla Saab 99 GL 1984 Saab Nissan Micra Nissan Sunny Ford Escort 1.3 GL 1985 Toyota Carina II Volvo 340 GL Volvo 340 DL Toyota Corolla 4D SE 1986 Ford Escort 1.3 GL 1986 Toyota Carina II Saab 900i 1986 Toyota Corolla LB Nissan Sunny VW Golf Peugeot 309 GT 1987 Opel Kadett Opel Kadett 1.3 S 1988 Opel Omega 2.0 Auto, vuosimalli 1988 Ford Sierra Opel Corsa VW Golf C Opel Kadett VW Jetta CL MB 240D 1982 MB 300TD 1984 MB 190D 1986 MB 200D 1985 Audi 80 CC Kuva 4. Typen oksidien (NO X ) päästöt vanhoille, katalysaattorittomille autoille keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel CO 2 EC Ford Fiesta Volvo 244 GL 1983 VW Passat 1984 Toyota Corolla Saab 99 GL 1984 Saab Nissan Micra Nissan Sunny Ford Escort 1.3 GL 1985 Toyota Carina II Volvo 340 GL Volvo 340 DL Toyota Corolla 4D SE 1986 Ford Escort 1.3 GL 1986 Toyota Carina II Saab 900i 1986 Toyota Corolla LB Nissan Sunny VW Golf Peugeot 309 GT 1987 Opel Kadett Opel Kadett 1.3 S 1988 Opel Omega 2.0 Auto, vuosimalli 1988 Ford Sierra Opel Corsa VW Golf C Opel Kadett VW Jetta CL MB 240D 1982 MB 300TD 1984 MB 190D 1986 MB 200D 1985 Audi 80 CC keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel Kuva 5. Hiilidioksidin (CO 2 ) päästöt vanhoille, katalysaattorittomille autoille 22

13 50.0 EC bensiini diesel keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel Linear ( diesel ) Linear ( bensiini ) y = 3E-05x R 2 = y = 4E-07x R 2 = Ajomatka [km] Kuva 6. Hiilimonoksidin (CO) päästöt vanhoille, katalysaattorittomille autoille ajomatkan funktiona (erikseen bensiini- ja dieselkäyttöiset). 4.5 EC bensiini diesel keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel Linear ( diesel ) Linear ( bensiini ) y = 1E-06x R 2 = y = -1E-07x R 2 = Ajomatka [km] Kuva 7. Hiilivetyjen (HC) päästöt vanhoille, katalysaattorittomille autoille ajomatkan funktiona (erikseen bensiini- ja dieselkäyttöiset). 23

14 EC bensiini diesel keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel Log. ( diesel ) Power ( bensiini ) y = x R 2 = y = Ln(x) R 2 = Ajomatka [km] Kuva 8. Typen oksidien (NO x ) päästöt vanhoille, katalysaattorittomille autoille ajomatkan funktiona (erikseen bensiini- ja dieselkäyttöiset) y = Ln(x) R 2 = CO 2 EC y = x R 2 = bensiini diesel keskiarvo, bensiini keskiarvo, diesel Log. ( diesel ) Power ( bensiini ) Ajomatka [km] Kuva 9. Hiilidioksidin (CO 2 ) päästöt vanhoille, katalysaattorittomille autoille ajomatkan funktiona (erikseen bensiini- ja dieselkäyttöiset). 24

15 5. JOHTOPÄÄTÖKSET 5.1. Vanhan autokannan keskimääräiset päästöt Taulukkoon 6 on koottu taulukoista 2 5 keskimääräiset ominaispäästöt eri ajotilanteissa (kaupunkiajo kylmä/kuumakäynnistys, maantie ja yhdistetty). Niitä voidaan pitää ensimmäisenä nykytietämyksellä päivitettynä estimaattina vanhojen, ennen vuotta 1990 käyttöön otettujen, katalysaattorittomien henkilöautojen ominaispäästöille Suomessa. Arvot on luonnollisesti esitetty erikseen bensiinimoottorisille ja dieselkäyttöisille, koska ne poikkeavat toisistaan huomattavasti. Käytettäessä näitä päästöarvoja erilaisissa laskelmissa ja tarkasteluissa, on kuitenkin muistettava, että mitattu otos oli sittenkin kovin rajattu, vain runsaat 30 autoa, ja tämän ikäisissä autoissa yksilökohtaiset erot voivat olla suuria. Sitä havainnollistaa taulukoissa 2 5 suurin/pienin sarake. Nyt mitatun otoksen autojen lukumääräjakautuma ei myöskään välttämättä vastaa merkkien/mallien yleisyyttä autokannassa, mikä osaltaan aiheuttaa vääristymää pelkään keskiarvotulokseen. Taulukko 6. Vuonna tutkittujen vanhojen autojen keskimääräiset pakokaasupäästöt eri ajotilanteissa (normaali lämpötila). Mittaukset Sykli lämpötila [ C] CO HC NOx CO 2 kulutus [l/100km] PM bensiini, ei-kat (28 autoa) yhdistetty EC kaupunki, kylmäkäynn. ECE kaupunki, lämmin käynn. ECE maantie EUDC diesel, ei-kat (5 autoa) yhdistetty EC kaupunki, kylmäkäynn. ECE kaupunki, lämmin käynn. ECE maantie EUDC Vertailu 1990-luvun kat-autojen keskimääräisiin päästöihin Tarkasteltaessa tuloksia edelleen, havaitaan, että vanhojen, katalysaattorittomien autojen pakokaasupäästöt olivat odotusten mukaan moninkertaiset verrattaessa niitä 1990-luvun alun perin katalysaattorilla varustettujen autojen päästöihin, joita VTT Energia mittasi Ajoneuvohallintokeskuksen ja sen edeltäjän, Autorekisterikeskuksen toimeksiannosta vuosina Tämä nähdään selvästi taulukosta 7, johon on kerätty vertailuarvot näistä mittaussarjoista, jotka käsittivät yhteensä noin 65 bensiinimoottorista ja 6 dieselmoottorista autoa. Taulukon 7 mukaan vanhoissa bensiinimoottorisissa autoissa CO-päästöt ovat keskimäärin noin kuusinkertaiset, hiilivetypäästöt (HC) noin yhdeksänkertaiset ja typen oksidien tuotto runsas viisi kertaa suurempi kuin uudemman aikakauden kat-autoissa, vaikka niillä olisi ajettu likimain vastaavat määrät. Hiilioksidipäästöt ja polttoaineen kulutus ovat vastaavasti kasvaneet melkein 20 %, mikä osin johtunee kat-tekniikasta, osin suuremmista ja painavammista autoista. 25

16 Dieselmoottorisissa autoissa erot ovat vähäisemmät. CO-päästöt ovat keskimäärin noin kaksinkertaiset, hiilivetypäästöt (HC) noin viisinkertaiset ja typen oksidien tuotto puolitoista kertaa suurempi kuin uudemman aikakauden dieselautoissa. Hiukkasissa kasvu on noin 2,6 kertainen, ja dieselautoissakin kulutus on kasvanut vajaat 10 %. Taulukko 7. Vuonna tutkittujen vanhojen autojen pakokaasupäästöt verrattuna vuosina mitattuihin uudemman tekniikan autoihin. Mittaukset Sykli EC2000 ajomäärä [km] CO HC NOx CO 2 kulutus [l/100km] PM keskiarvo, bensiini ei kat keskiarvo, diesel ei kat Mittaukset (45)FTP (12+6) EC (8) FTP keskiarvo, bensiini + kat keskiarvo, diesel (6), '90> suhde vanhat / uudet bens dies JATKOSUUNNITELMAT Mitattuja tuloksia käytetään hyväksi päästöinventaarioiden (LIISA) ja muiden laskelmien tarvitsemien ominaispäästöarvojen tarkentamisessa vastaamaan paremmin suomalalaista autokantaa. Tässä kohdin yksittäisten autojen tuloksia pyritään painottamaan merkin/mallin yleisyysindeksillä, koska pienen otoksen kyseessä ollen muutamat, kenties poikkeavat yksilöt vääristävät keskiarvotulosta. Tässä yhteydessä ei ole käsitelty lainkaan projektin puitteissa tehtyjä uusien autojen mittauksia, jotka liittyvät Motivan ja Tullilasi-lehden yhteiseen Ekoauto-hankkeeseen. Näissä mittauksissa on vuosina 1999 ja 2000 ollut mukana yhteensä 24 autoa, joista 15 kpl oli bensiinimoottorisia ja loput 9 kpl dieselkäyttöisiä. Ne edustivat lähinnä vuosimalleja 1999/2000, eli viimeisiä EU2 ja ensimmäisiä EU3-autoja. Niiden päästöjä koskeva analyysi on osittain vielä kesken, koska jälkimmäinen mittaussarja tehtiin vasta joulua edeltävällä viikolla vuonna Kaikkia näitä em. tuloksia pyritään hankkeen loppuvaiheessa, eli vuoden 2001 osuudessa, hyödyntämään myös henkilöautojen ympäristöominaisuuksista riippuvan verotusmallin kehittämisessä. 26

M2T9902 LIIKENTEESSÄ OLEVIEN JA UUSIEN HENKILÖAUTOJEN ENERGIANKULUTUS JA PAKOKAASUPÄÄSTÖT

M2T9902 LIIKENTEESSÄ OLEVIEN JA UUSIEN HENKILÖAUTOJEN ENERGIANKULUTUS JA PAKOKAASUPÄÄSTÖT M2T9902 LIIKENTEESSÄ OLEVIEN JA UUSIEN HENKILÖAUTOJEN ENERGIANKULUTUS JA PAKOKAASUPÄÄSTÖT Juhani Laurikko VTT Energia Moottoritekniikka ja liikenteen energiankäyttö 11 MOBILE2-raporttikaavake 2002 Raportointiaika

Lisätiedot

MOBILE-8. Vuosikirja 2000. Tammikuu 2001. Liikenteen ja kuljetusten ympäristövaikutukset ja energiankäyttö

MOBILE-8. Vuosikirja 2000. Tammikuu 2001. Liikenteen ja kuljetusten ympäristövaikutukset ja energiankäyttö MOBILE-8 Vuosikirja 2000 Tammikuu 2001 2 Liikenteen ja kuljetusten ympäristövaikutukset ja energiankäyttö MOBILE 2 Liikenteen ja kuljetusten ympäristövaikutukset ja energiankäyttö MOBILE-8 Vuosikirja

Lisätiedot

LIISA-laskentajärjestelmän uudistaminen

LIISA-laskentajärjestelmän uudistaminen M2T0131 LIISA-laskentajärjestelmän uudistaminen Kari Mäkelä VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka 203 MOBILE2-raporttikaavake 2001 Raportointiaika Tammikuu 2002 Raportointikausi 1.1.2001 31.12.2001 Projektin

Lisätiedot

HENKILÖAUTOJEN KYLMISSÄ OLOSUHTEISSA JA NIIDEN VÄHENTÄMISEN TEKNIIKAT

HENKILÖAUTOJEN KYLMISSÄ OLOSUHTEISSA JA NIIDEN VÄHENTÄMISEN TEKNIIKAT M2T997 HENKILÖAUTOJEN PAKOKAASUPÄÄSTÖT KYLMISSÄ OLOSUHTEISSA JA NIIDEN VÄHENTÄMISEN TEKNIIKAT Juhani Laurikko VTT Energia, Moottoritekniikka ja liikenteen energiankäyttö 65 MOBILE2-raporttikaavake 2 Raportointiaika

Lisätiedot

MITEN KANSALLISELLA TUTKIMUKSELLA VOI TUKEA EU-LAINSÄÄDÄNTÖTYÖTÄ. Case: Kylmäkäytön pakokaasupäästöt. Lähtökohdat & ajattelumallit

MITEN KANSALLISELLA TUTKIMUKSELLA VOI TUKEA EU-LAINSÄÄDÄNTÖTYÖTÄ. Case: Kylmäkäytön pakokaasupäästöt. Lähtökohdat & ajattelumallit Juhani Laurikko - VTT Prosessit - Moottorit ja ajoneuvot MITEN KANSALLISELLA TUTKIMUKSELLA VOI TUKEA EU-LAINSÄÄDÄNTÖTYÖTÄ Case: Kylmäkäytön pakokaasupäästöt MOBILE 2 päättöseminaari 10.12.2003 Lähtökohdat

Lisätiedot

AJONEUVOJEN ENERGIANKÄYTÖN JA YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN WWW-POHJAINEN

AJONEUVOJEN ENERGIANKÄYTÖN JA YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN WWW-POHJAINEN M2T9917 AJONEUVOJEN ENERGIANKÄYTÖN JA YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN VÄHENTÄMISEEN LIITTYVÄÄ PÄÄTÖKSENTEKOA TUKEVA WWW-POHJAINEN TIETOJÄRJESTELMÄ Mikael Rehula MOTIVA 153 MOBILE2-raporttikaavake 2000 Raportointiaika

Lisätiedot

M2K0135 ERI POLTTOAINEVAIHTOEHTOJEN PÄÄSTÖ- JA KÄYTETTÄVYYS- OMINAISUUKSIA KOSKEVAN YHTEENVETOTAULUKON LAADINTA

M2K0135 ERI POLTTOAINEVAIHTOEHTOJEN PÄÄSTÖ- JA KÄYTETTÄVYYS- OMINAISUUKSIA KOSKEVAN YHTEENVETOTAULUKON LAADINTA M2K0135 ERI POLTTOAINEVAIHTOEHTOJEN PÄÄSTÖ- JA KÄYTETTÄVYYS- OMINAISUUKSIA KOSKEVAN YHTEENVETOTAULUKON LAADINTA Markku Ikonen VTT Prosessit, Moottoritekniikka 245 MOBILE2-vuosiraportti 2001 Raportointiaika

Lisätiedot

Polttoaineen kulutus kauppalaatuisilla bensiineillä 95E10 ja 98E5

Polttoaineen kulutus kauppalaatuisilla bensiineillä 95E10 ja 98E5 Polttoaineen kulutus kauppalaatuisilla bensiineillä 95E10 ja 98E5 Juhani Laurikko Principal Scientist VTT 6.6.2011 3.6.2011 2 TAUSTAT EU:n pakottavana tavoitteena on lisätä bioenergian käyttöä myös liikenteessä

Lisätiedot

MUOTOVESILETKUT 1075

MUOTOVESILETKUT 1075 1075 SISÄLLYSLUETTELO 107 5 AUDI... 4 BMW... 5 CITROEN... 6 DATSUN... 7 FIAT...8-10 FORD... 11-13 LADA... 14 MAZDA... 15 MERCEDES...16-17 OPEL...18-20 PEUGEOT... 21 SAAB... 22 SKODA... 23 TALBOT... 24

Lisätiedot

M2T9907 HENKILÖAUTOJEN PAKOKAASUPÄÄSTÖT KYLMISSÄ OLOSUHTEISSA JA NIIDEN VÄHENTÄMISEN TEKNIIKAT

M2T9907 HENKILÖAUTOJEN PAKOKAASUPÄÄSTÖT KYLMISSÄ OLOSUHTEISSA JA NIIDEN VÄHENTÄMISEN TEKNIIKAT M2T9907 HENKILÖAUTOJEN PAKOKAASUPÄÄSTÖT KYLMISSÄ OLOSUHTEISSA JA NIIDEN VÄHENTÄMISEN TEKNIIKAT Juhani Laurikko VTT Energia Moottoritekniikka ja liikenteen energiankäyttö 61 MOBILE2-vuosiraportti 2001 Raportointiaika

Lisätiedot

M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT

M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT Kari Mäkelä VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka 11 MOBILE2-vuosiraportti 2002 Projektin koodi Projektin nimi Liikennevälineiden yksikköpäästöt Vastuuorganisaatio

Lisätiedot

Testaus- ja arvosteluprotokolla Versio 2.0

Testaus- ja arvosteluprotokolla Versio 2.0 Testaus- ja arvosteluprotokolla Versio 2.0 Projektipäällikkö DI (FH) Sonja Schmidt ADAC Technik Zentrum Sivu 1 Sisältö 1 Johdanto 3 2 Testausprotokolla 3 2.1 Uusi eurooppalainen testisykli (New European

Lisätiedot

Luku 6 Liikenne. Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy. Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013

Luku 6 Liikenne. Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy. Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013 Luku 6 Liikenne Asko J. Vuorinen Ekoenergo Oy Pohjana: Energiankäyttäjän käsikirja 2013 1 Sisältö Yleistä Henkilöautoliikenne Sähkö- ja hybridiautot Kiskoliikenne Lisätietoja 2 YLEISTÄ 3 Liikenteen energia

Lisätiedot

Ympäristöperusteinen ajoneuvovero

Ympäristöperusteinen ajoneuvovero Ympäristöperusteinen ajoneuvovero 1.10.2009 Tarkastaja Erno Aholammi Ajoneuvoverotus 1.10.2009 1 SISÄLTÖ Uudistuksen tavoitteet Veroperusteet ja veronmäärä CO 2 -tiedon omaavat autot Autot, joilla ei ole

Lisätiedot

M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT

M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT Kari Mäkelä VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka 25 MOBILE2-raporttikaavake 2001 Raportointiaika Tammikuu 2002 Raportointikausi 1.1.2001 1.12.2001 Projektin koodi

Lisätiedot

REFUEL polttoaineen optimointi kylmiin olosuhteisiin. Juhani Laurikko, VTT

REFUEL polttoaineen optimointi kylmiin olosuhteisiin. Juhani Laurikko, VTT REFUEL polttoaineen optimointi kylmiin olosuhteisiin Juhani Laurikko, VTT 20.04.2010 20.4.2010 2 TEHTÄVÄN MÄÄRITTELY Valita kylmä(käynnistys)ominaisuuksiltaan paras vaihtoehto eri REFuel-polttoaineformulaatioista

Lisätiedot

Moottorin varaosia poistohinnoin

Moottorin varaosia poistohinnoin Moottorin varaosia poistohinnoin Hinnat noudettaessa, muutoin käsittelykulut 30 euroa jos ostot alle 30 euroa. Venttiileitä TUOTENUMERO TUOTTEEN NIMI SOPIVUUS MITAT STD KPL HINTA ( /KPL) 11-1125 PAKOVENTTIILI

Lisätiedot

General Picture IEA Report. Teknologiateollisuus 1. World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014

General Picture IEA Report. Teknologiateollisuus 1. World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014 World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014 1 SOURCE: IEA - CO2 emissions from fuel combustion highlights (2016 edition) General Picture IEA Report Situation after year 2015 2 1 IEA: CUMULATIVE

Lisätiedot

Taulukko 1. Bussien keskimääräisiä päästökertoimia. (www.rastu.fi)

Taulukko 1. Bussien keskimääräisiä päästökertoimia. (www.rastu.fi) MUISTIO 7.5.2010 VTT-M-04216-10 Nils-Olof Nylund LIIKENNEPOLTTOAINEIDEN LAATUPORRASTUS LÄHIPÄÄSTÖJEN PERUSTEELLA Tausta Parafiinisen dieselpolttoaineen ja metaanin (maakaasu/biokaasu) voidaan kiistatta

Lisätiedot

Liikenteen hiilidioksidipäästöt, laskentamenetelmät ja kehitys - mistä tullaan ja mihin ollaan menossa? Auto- ja liikennetoimittajat ry:n seminaari,

Liikenteen hiilidioksidipäästöt, laskentamenetelmät ja kehitys - mistä tullaan ja mihin ollaan menossa? Auto- ja liikennetoimittajat ry:n seminaari, Liikenteen hiilidioksidipäästöt, laskentamenetelmät ja kehitys - mistä tullaan ja mihin ollaan menossa? Auto- ja liikennetoimittajat ry:n seminaari, Kuljetuskuutio 26.3.2008 Kari Mäkelä Pakokaasupäästöjen

Lisätiedot

SUOMEN OSALLISTUMINEN COST 346 PROJEKTIIN RASKAIDEN AJONEUVOJEN PÄÄSTÖT JA POLTTOAINEENKULUTUS

SUOMEN OSALLISTUMINEN COST 346 PROJEKTIIN RASKAIDEN AJONEUVOJEN PÄÄSTÖT JA POLTTOAINEENKULUTUS M2T0024 SUOMEN OSALLISTUMINEN COST 346 PROJEKTIIN RASKAIDEN AJONEUVOJEN PÄÄSTÖT JA POLTTOAINEENKULUTUS Jussi Sauna-aho ja Jari Gröhn Liikenne- ja viestintäministeriö Olavi H. Koskinen Tiehallinto 91 MOBILE2-vuosiraportti

Lisätiedot

Euro VI bussien ja Euro 6 dieselhenkilöautojen todellisen ajon NO x päästöt

Euro VI bussien ja Euro 6 dieselhenkilöautojen todellisen ajon NO x päästöt Euro VI bussien ja Euro 6 dieselhenkilöautojen todellisen ajon NO x päästöt HSY Ilmanlaadun tutkimusseminaari 8.11.2018 Petri Söderena Erikoistutkija VTT 9.11.2018 VTT beyond the obvious 1 Sisältö Raskaanliikenteen

Lisätiedot

Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE. TransEco Seminaari Jukka Nuottimäki, VTT

Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE. TransEco Seminaari Jukka Nuottimäki, VTT Henkilöautoliikenteen energiatehokkuuden parantaminen käyttäjälähtöisin toimin EFFICARUSE TransEco Seminaari 3.11.2011 Jukka Nuottimäki, VTT Polttoaineen kulutus / CO 2 päästö 3.11.2011 2 LIIKENTEEN ENERGIATEHOKKUUDEN

Lisätiedot

TUOTENUMERO TUOTTEEN NIMI SOPIVUUS MITAT STD KPL HINTA ( /KPL)

TUOTENUMERO TUOTTEEN NIMI SOPIVUUS MITAT STD KPL HINTA ( /KPL) Moottorin varaosia poistohinnoin Hinnat noudettaessa, muutoin käsittelykulut 30 euroa jos ostot alle 30 euroa. Venttiileitä TUOTENUMERO TUOTTEEN NIMI SOPIVUUS MITAT STD KPL HINTA ( /KPL) 11-1125 PAKOVENTTIILI

Lisätiedot

Ajosuoritteeseen suhteutettu laskennallinen loukkaantumisriski

Ajosuoritteeseen suhteutettu laskennallinen loukkaantumisriski Henkilöautojen kolariturvallisuuden kehitys 2017 - automalliliite Seuraavat tarkastelut perustuvat lakisääteisestä liikennevakuutuksesta vuosina 2005-2014 korvattuihin kahden henkilöauton välisiin yhteenajoonnettomuuksiin.

Lisätiedot

Liitteet. Yleisimpien henkilöautomallien liikennevahingot vuosina

Liitteet. Yleisimpien henkilöautomallien liikennevahingot vuosina Yleisimpien henkilöautomallien liikennevahingot vuosina 2008 2011 Taulukkoihin on valittu vuosien 2008 2011 yhteenlasketun liikennevakuutuskannan perusteella henkilöautomallit ja malliryhmät joiden kolmen

Lisätiedot

MALLI- JA MERKKIKOHTAISET HYLKÄÄMISEEN JOHTANEET SYYT. Lähde: A-Katsastus Oy:ssä 1.1. - 31.12.2008 suoritetut henkilöautojen määräaikaiskatsastukset

MALLI- JA MERKKIKOHTAISET HYLKÄÄMISEEN JOHTANEET SYYT. Lähde: A-Katsastus Oy:ssä 1.1. - 31.12.2008 suoritetut henkilöautojen määräaikaiskatsastukset Ryhmä: 3 vuotta vanhat henkilöautot (otettu käyttöön 2005) Mazda 3 1,3 48 Volkswagen Golf 1,9 59 OBD renkaat Toyota Yaris 2,1 41 Volvo V50 2,1 68 OBD Toyota Corolla Verso 2,3 73 renkaat Audi A4 2,4 71

Lisätiedot

Käyttöönottovuodet Vastapuol Uhrit Vah lkm Uhrit. Vah lkm. Aiheuttaja, Malli. uhrit / 100 vah. / 100 vah

Käyttöönottovuodet Vastapuol Uhrit Vah lkm Uhrit. Vah lkm. Aiheuttaja, Malli. uhrit / 100 vah. / 100 vah Vakuutusyhtiöiden vuosina 2015-2017 korvaamat liikennevahingot Automallit, joiden yhteenlaskettu vakuutuskanta (2015-2017) ollut vähintään 5000 vakuutusvuotta Uhreista laskettuja suhdelukuja ei ole esitetty,

Lisätiedot

Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet. Arno Amberla 5.12.2007 1 1. Version 20071130

Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet. Arno Amberla 5.12.2007 1 1. Version 20071130 Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet Arno Amberla Version 20071130 5.12.2007 1 1 Sisältö Jälkiasennettavat pakokaasujen puhdistuslaitteet Proventia Yleistä jälkiasennuksista Teknologiat bensiinimoottorit

Lisätiedot

2010 Autotuojat ry Julkaisun osittainenkin kopiointi ilman tekijänoikeudenhaltijan lupaa on kielletty.

2010 Autotuojat ry Julkaisun osittainenkin kopiointi ilman tekijänoikeudenhaltijan lupaa on kielletty. 1 Autotuojat ry Alkuperäinen julkaisupäivä 26.11.2010 2010 Autotuojat ry Julkaisun osittainenkin kopiointi ilman tekijänoikeudenhaltijan lupaa on kielletty. AUTOMALLIKOHTAISET E10 SOVELTUVUUSTIEDOT PAKETTIAUTOIHIN

Lisätiedot

Auton valinta ja ajotapa osana liikkumisen ohjausta

Auton valinta ja ajotapa osana liikkumisen ohjausta Auton valinta ja ajotapa osana liikkumisen ohjausta LIVE-tilaisuus, Tampere, 17.4.2012 Vesa Peltola, Motiva Oy SISÄLTÖ 1.Auton hankinta 2.Taloudellinen ajotapa Nyrkkisääntöjä auton hankintaa helpottamaan

Lisätiedot

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa

Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa Liikennepolttoaineet nyt ja tulevaisuudessa Perinteiset polttoaineet eli Bensiini ja Diesel Kulutus maailmassa n. 4,9 biljoonaa litraa/vuosi. Kasvihuonekaasuista n. 20% liikenteestä. Ajoneuvoja n. 800

Lisätiedot

TK5. Maxell-ralli - tasanopeusajo. Luokka 1. Luokka 2. Neste Veikkola. TK5 Tot Pos. Tot Pos

TK5. Maxell-ralli - tasanopeusajo. Luokka 1. Luokka 2. Neste Veikkola. TK5 Tot Pos. Tot Pos Neste Veikkola Sij. Nro Kuljettaja/Kartturi TK5 ST5.1 ST5. ST5.3 ST5.4 ST5.5 ST5.6 ST5.7 ST5.8 ST5.9 ST5.10 ST5.11 Sum 1 414 401 3 410 4 416 5 41 6 408 7 40 8 403 9 404 10 409 11 411 1 405 13 406 14 413

Lisätiedot

Henkilöautojen pakokaasupäästöt ja päästömittausten tarkkuuden parantaminen EU FP5 ARTEMIS

Henkilöautojen pakokaasupäästöt ja päästömittausten tarkkuuden parantaminen EU FP5 ARTEMIS M2T0028 Henkilöautojen pakokaasupäästöt ja päästömittausten tarkkuuden parantaminen EU FP5 ARTEMIS Juhani Laurikko VTT Prosessit, Moottorit ja ajoneuvot 97 MOBILE 2 -Vuosiraportti Raportointiaika Tammikuu

Lisätiedot

M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN. VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikenne, logistiikka ja yhdyskunnat

M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN. VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikenne, logistiikka ja yhdyskunnat M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT Kari Mäkelä VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikenne, logistiikka ja yhdyskunnat 27 MOBILE2-raporttikaavake 2000 Raportointiaika Tammikuu 2001 Raportointikaus

Lisätiedot

AUTOALA SUOMESSA VUONNA Autoalan Tiedotuskeskuksen vuosittain julkaisema, autoalan perustietoja esittelevä kalvosarja

AUTOALA SUOMESSA VUONNA Autoalan Tiedotuskeskuksen vuosittain julkaisema, autoalan perustietoja esittelevä kalvosarja AUTOALA SUOMESSA VUONNA 2006 Autoalan Tiedotuskeskuksen vuosittain julkaisema, autoalan perustietoja esittelevä kalvosarja Järjestäytynyt autoala vuonna 2006 Autoalan Keskusliitolla oli vuoden lopussa

Lisätiedot

Autojen todelliset päästöt liikenteessä

Autojen todelliset päästöt liikenteessä VTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND LTD Autojen todelliset päästöt liikenteessä 41. Ilmansuojelupäivät Lappeenranta, 28 29.8.2016 Juhani Laurikko, VTT Lainsäädännön perusteita Pakokaasupäästöjä rajoitetaan

Lisätiedot

HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo. Tilannekatsaus

HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo. Tilannekatsaus HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo Tilannekatsaus TransEco tutkijaseminaari 3.11.2011 Kimmo Erkkilä, VTT Petri Laine, VTT Hannu Kuutti, VTT Micke Bergman, VTT Paula Silvonen, VTT 2 Sisältö

Lisätiedot

Ryhmä: 3 vuotta vanhat henkilöautot (Otettu käyttöön 2012) Merkki Malli Hylkäys%

Ryhmä: 3 vuotta vanhat henkilöautot (Otettu käyttöön 2012) Merkki Malli Hylkäys% Ryhmä: 3 vuotta vanhat henkilöautot (Otettu käyttöön 2012) Kaikki yhteensä 3,13% 63 1 HONDA JAZZ 0,00% 37 2 TOYOTA COROLLA 0,31% 43 3 SKODA ROOMSTER 0,69% 51 4 SUZUKI SX4 0,69% 39 5 VOLKSWAGEN UP! 0,72%

Lisätiedot

Henkilöautojen pakokaasupäästöt kylmissä olosuhteissa ja niiden vähentämisen tekniikat

Henkilöautojen pakokaasupäästöt kylmissä olosuhteissa ja niiden vähentämisen tekniikat M2T997-2 Henkilöautojen pakokaasupäästöt kylmissä olosuhteissa ja niiden vähentämisen tekniikat Loppuraportti Juhani Laurikko VTT Energia Moottoritekniikka ja liikenteen energiankäyttö Joulukuu 21 2 M2T997-2

Lisätiedot

Ryhmä: 3 vuotta vanhat henkilöautot (otettu käyttöön 2011) Merkki Malli Hylkäysprosentti. Yleisin syy* 2. yleisin syy* 3.

Ryhmä: 3 vuotta vanhat henkilöautot (otettu käyttöön 2011) Merkki Malli Hylkäysprosentti. Yleisin syy* 2. yleisin syy* 3. Ryhmä: 3 vuotta vanhat henkilöautot (otettu käyttöön 2011) Merkki Malli Hylkäysprosentti Matkamittarilukema/1000 Kaikki yhteensä 3,43 % 64 1 TOYOTA URBAN CRUISER 0,00% 43 2 AUDI Q5 0,59% 72 3 VOLVO XC70

Lisätiedot

Ajoneuvojen ympäristövaikutusten huomioiminen vähimmäisvaatimuksina koulukuljetushankinnoissa. Motiva Oy 1

Ajoneuvojen ympäristövaikutusten huomioiminen vähimmäisvaatimuksina koulukuljetushankinnoissa. Motiva Oy 1 Ajoneuvojen ympäristövaikutusten huomioiminen vähimmäisvaatimuksina koulukuljetushankinnoissa Motiva Oy 1 Laki ajoneuvojen energia- ja ympäristövaikutusten huomioimisesta julkisissa hankinnoissa ( 1509/2011)

Lisätiedot

RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä. Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11.

RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä. Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11. RASTU - Ajoneuvojen energiankulutus ja päästöt kaupunkiliikenteessä Rastu päätösseminaari Innopoli 1, Otaniemi 4.11.2009 Kimmo Erkkilä SISÄLTÖ Taustat ja menetelmät Uusien ajoneuvojen energiatehokkuus

Lisätiedot

TransEco-tutkimusohjelma 2009 2013. Showdown. Katsaus ohjelman tärkeimpiin tuloksiin ja vaikuttavuuteen

TransEco-tutkimusohjelma 2009 2013. Showdown. Katsaus ohjelman tärkeimpiin tuloksiin ja vaikuttavuuteen TransEco-tutkimusohjelma 2009 2013 Tieliikenteen energiansäästö ja uusiutuva energia Showdown Katsaus ohjelman tärkeimpiin tuloksiin ja vaikuttavuuteen Juhani Laurikko, VTT TransEco pähkinänkuoressa Nelisen

Lisätiedot

25.5.2010 Harri Kallberg Autotuojat ry AUTOMALLIKOHTAISET E10 SOVELTUVUUSTIEDOT HENKILÖAUTOIHIN

25.5.2010 Harri Kallberg Autotuojat ry AUTOMALLIKOHTAISET E10 SOVELTUVUUSTIEDOT HENKILÖAUTOIHIN 1 25.5.2010 Harri Kallberg Autotuojat ry AUTOMALLIKOHTAISET E10 SOVELTUVUUSTIEDOT HENKILÖAUTOIHIN Sisältö Luettelon tarkoitus... 2 Alfa Romeo... 2 Audi... 2 BMW... 2 Chevrolet ja Daewoo... 3 Chrysler...

Lisätiedot

Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein

Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein MISR PETROLEUM CO. Keneltä Kenelle Teknisten asioiden yleishallinto Suoritustutkimusten osasto Arab Company for Petroleum and Natural Gas Services (AROGAS) Johtaja, insinööri Hussein Mohammed Hussein PVM.

Lisätiedot

Huuha UA Huuha UA LMM LMM HRCF. Volkswagen 1500 S S 31,4 25,1 11,1 19,9 0,0 87,5. Volkswagen Golf P 25,9 48,4 9,9 35,9 0,0 120,2

Huuha UA Huuha UA LMM LMM HRCF. Volkswagen 1500 S S 31,4 25,1 11,1 19,9 0,0 87,5. Volkswagen Golf P 25,9 48,4 9,9 35,9 0,0 120,2 Lopputulokset Final Results Pos No Driver / 2.Driver Club Car Speed TK1 TK2 TK3 TK4 TC Total 1 414 2 411 3 409 4 407 5 415 6 408 7 410 8 412 10 413 11 405 12 402 13 404 14 401 Huuha UA Huuha UA LMM LMM

Lisätiedot

Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi henkilö- ja pakettiautojen vuoden 2020 jälkeisiksi CO 2 -raja-arvoiksi

Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi henkilö- ja pakettiautojen vuoden 2020 jälkeisiksi CO 2 -raja-arvoiksi Ehdotus Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi henkilö- ja pakettiautojen vuoden 2020 jälkeisiksi CO 2 -raja-arvoiksi U 67/2017 vp Valtioneuvoston kirjelmä eduskunnalle Liikenne- ja viestintävaliokunta

Lisätiedot

ekoauto 64 Tuulilasi 3 / 2011 Audi A3 1.6 TDI e Start-Stop Skoda Fabia Combi 1.2 TDI Greenline Volkswagen Polo 1.2 TDI Bluemotion Dacia Sandero 1.

ekoauto 64 Tuulilasi 3 / 2011 Audi A3 1.6 TDI e Start-Stop Skoda Fabia Combi 1.2 TDI Greenline Volkswagen Polo 1.2 TDI Bluemotion Dacia Sandero 1. ekoauto 2011 Audi A3 1.6 TDI e Start-Stop Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Seat Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive Skoda Fabia Combi 1.2 TDI Greenline Toyota Auris 1.8 HSD Toyota iq 1.0 Toyota Prius 1.8 HSD Volkswagen

Lisätiedot

EK-TULOS YLEINEN Mikko Kaistamo MynUA N 11 Honda Civic Type R 04:05,7 00:08,5 00:02,2 Tommi Heikkilä MynUA

EK-TULOS YLEINEN Mikko Kaistamo MynUA N 11 Honda Civic Type R 04:05,7 00:08,5 00:02,2 Tommi Heikkilä MynUA Ry EK 1:n tulos pituus 8.04 km N 11 Subaru Impreza WRX STI 03:57,2 00:00,0 00:00,0 Rabbe Klemetz 2 126 Mika Rantasalo RaisUa F 13 Opel Kadett E GSI 16 V 04:03,5 00:06,3 00:06,3 3 107 Mikko Kaistamo MynUA

Lisätiedot

TransEco -tutkimusohjelma 2009 2013

TransEco -tutkimusohjelma 2009 2013 TransEco -tutkimusohjelma 2009 2013 Vuosiseminaari Ari Juva RED dir. 2009/28/EC: EU polttoainedirektiivit ohjaavat kehitystä Uusiutuva energia (polttoaine + sähkö) liikenteessä min.10% 2020 Suomen tavoite

Lisätiedot

Ajoneuvohankkeiden tulokset Henkilöautot. TransEco 2009-2013 tutkijoiden työpaja 10.9.2013 Jukka Nuottimäki, VTT

Ajoneuvohankkeiden tulokset Henkilöautot. TransEco 2009-2013 tutkijoiden työpaja 10.9.2013 Jukka Nuottimäki, VTT Ajoneuvohankkeiden tulokset Henkilöautot TransEco 2009-2013 tutkijoiden työpaja 10.9.2013 Jukka Nuottimäki, VTT 2 Liikenteen energiatehokkuuden kehittäminen käyttö hankinnat Polttoaineen kulutus / CO 2

Lisätiedot

VTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND JÄLKIASENNETTAVIEN PAKOKAASUN PUHDISTUSLAITTEISTOJEN ARVIOINTI

VTT TECHNICAL RESEARCH CENTRE OF FINLAND JÄLKIASENNETTAVIEN PAKOKAASUN PUHDISTUSLAITTEISTOJEN ARVIOINTI 1 JÄLKIASENNETTAVIEN PAKOKAASUN PUHDISTUSLAITTEISTOJEN ARVIOINTI 2 UUSIEN PÄÄSTÖMÄÄRÄYSTEN VOIMAANTULO EURO 4 uudet tyypit 1.10.2005 kaikki uutena myytävät autot 1.10.2006 EURO 5 uudet tyypit 1.10.2008

Lisätiedot

Sähköinen liikenne Ratkaisuja Energia- ja Ilmastostrategian haasteisiin

Sähköinen liikenne Ratkaisuja Energia- ja Ilmastostrategian haasteisiin Sähköinen liikenne Ratkaisuja Energia- ja Ilmastostrategian haasteisiin 2 Energia- ja ilmastostrategia 2030 Sähköautoja liikenteessä vähintään 250 000 kpl 2 950 000 *) 2030 - Vaikutus 2016 - Lähtötilanne

Lisätiedot

Lausunto 1 (6)

Lausunto 1 (6) Lausunto 1 (6) viite: LVM048:00/2017 Liikenne- ja viestintäministeriölle kirjaamo@lvm.fi Luonnos hallituksen esitykseksi eduskunnalle laiksi romutuspalkkiosta ja sähkökäyttöisten henkilöautojen hankintatuesta

Lisätiedot

RASKAAN AUTOKALUSTON PAKOKAASUPÄÄSTÖT

RASKAAN AUTOKALUSTON PAKOKAASUPÄÄSTÖT RASKAAN AUTOKALUSTON PAKOKAASUPÄÄSTÖT Nils-Olof Nylund & Kimmo Erkkilä VTT Prosessit Mobile 2 päättöseminaari 10.12.2003 2 ASIAT VOISIVAT PÄÄSTÖJEN OSALTA OLLA HUONOMMINKIN! Kuva: Markku Ikonen (Tanzania

Lisätiedot

Äänekosken energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy

Äänekosken energiatase Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy Äänekosken energiatase 2010 Keski-Suomen Energiatoimisto/ Benet Oy 1 Äänekosken energiatase 2010 Öljy 530 GWh Turve 145 GWh Teollisuus 4040 GWh Sähkö 20 % Prosessilämpö 80 % 2 Mustalipeä 2500 GWh Kiinteät

Lisätiedot

Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus

Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus Bussiliikenteen kilpailuttamiskriteerit ja ympäristöbonus Kestävien hankintojen vuosiseminaari 1.4.2014 HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Sisältö 1. Tausta 2. Kilpailuttamisperiaatteet 3. Ympäristöbonus

Lisätiedot

AUTOALA SUOMESSA VUONNA Autoalan Tiedotuskeskuksen vuosittain julkaisema, autoalan perustietoja esittelevä kalvosarja

AUTOALA SUOMESSA VUONNA Autoalan Tiedotuskeskuksen vuosittain julkaisema, autoalan perustietoja esittelevä kalvosarja AUTOALA SUOMESSA VUONNA 2007 Autoalan Tiedotuskeskuksen vuosittain julkaisema, autoalan perustietoja esittelevä kalvosarja Järjestäytynyt autoala vuonna 2007 Autoalan Keskusliitolla oli vuoden lopussa

Lisätiedot

MOPOT, MOOTTORIPYÖRÄT JA MOPOAUTOT TILAKUVA JA KEINOJA PÄÄSTÖJEN VÄHENTÄMISEEN

MOPOT, MOOTTORIPYÖRÄT JA MOPOAUTOT TILAKUVA JA KEINOJA PÄÄSTÖJEN VÄHENTÄMISEEN Suppea analyysi Hanna Strömmer Arviointipalvelut 1(11) 24.11.2017 MOPOT, MOOTTORIPYÖRÄT JA MOPOAUTOT TILAKUVA JA KEINOJA PÄÄSTÖJEN VÄHENTÄMISEEN LÄHTÖKOHTIEN KUVAUS JA TYÖN TOTEUTTAMISTAPA Analyysi on

Lisätiedot

Ekoautoseminaari 28.11.2015 Espoo Tekniikka elämää palvelemaan ry ja Tekniikan akateemisten liitto ry VUODEN 2015 EKOAUTON VALINTAPROSESSI

Ekoautoseminaari 28.11.2015 Espoo Tekniikka elämää palvelemaan ry ja Tekniikan akateemisten liitto ry VUODEN 2015 EKOAUTON VALINTAPROSESSI Ekoautoseminaari 28.11.2015 Espoo Tekniikka elämää palvelemaan ry ja Tekniikan akateemisten liitto ry VUODEN 2015 EKOAUTON VALINTAPROSESSI SISÄLTÖ 1. Ehdokkuuden vaatimukset 2. Ehdokkaat 3. Arviointi 4.

Lisätiedot

Heikki Liimatainen LIIKENNEJÄRJESTELMÄHANKKEET

Heikki Liimatainen LIIKENNEJÄRJESTELMÄHANKKEET Heikki Liimatainen LIIKENNEJÄRJESTELMÄHANKKEET TransEco/TransSmart 10.9.2013 KULJETUS tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja CO 2 -päästöjen tulevaisuus? 16.9.2013 2 KULJETUS tiekuljetusalan energiatehokkuuden

Lisätiedot

POISTOERÄ JAKOPÄÄN SARJOJA CITROEN XSARA 1.4/ VARMISTA SOPIVUUS 30,00e SARJASSA JAKOHIHNA JA KIRISTIN

POISTOERÄ JAKOPÄÄN SARJOJA CITROEN XSARA 1.4/ VARMISTA SOPIVUUS 30,00e SARJASSA JAKOHIHNA JA KIRISTIN PIDÄTÄMME OIKEUDEN MUUTOKSIIN LÖYTÖNURKAN TUOTTEISSA, TUOTTEITA RAJOITETUSTI, VARMISTA SOPIVUUS, HINNAT NETTO PAIKAN PÄÄLLÄ. TOIMITUSKULUT TAPAUSKOHTAISESTI. OSALLA TUOTTEISTA EI OLE PALAUTUS- TAI VAIHTO

Lisätiedot

Korkeaseosetanolipolttoaineen optimointi kylmiin olosuhteisiin sopivaksi

Korkeaseosetanolipolttoaineen optimointi kylmiin olosuhteisiin sopivaksi TUTKIMUSRAPORTTI VTT-R-05406-11 Korkeaseosetanolipolttoaineen optimointi kylmiin olosuhteisiin sopivaksi Kirjoittajat: Luottamuksellisuus: Juhani Laurikko, Päivi Koponen Julkinen 1 (52) Raportin nimi

Lisätiedot

Petri Saari HSL Helsingin seudun liikenne 07.09.2010 JÄTTEESTÄ PUHTAITA AJOKILOMETREJÄ

Petri Saari HSL Helsingin seudun liikenne 07.09.2010 JÄTTEESTÄ PUHTAITA AJOKILOMETREJÄ Petri Saari HSL Helsingin seudun liikenne 07.09.2010 JÄTTEESTÄ PUHTAITA AJOKILOMETREJÄ Joukkoliikenteen uudelleenorganisointi 1.1.2010 alkaen HKL HKL-Rv HKL-Metro HKL-Infra SL Oy Helsingin seudun liikenne

Lisätiedot

Ryhmä: 3 vuotta vanhat henkilöautot (otettu käyttöön 2007)

Ryhmä: 3 vuotta vanhat henkilöautot (otettu käyttöön 2007) Julkaisuvapaa 15.3. klo 10:00 MALLI- JA MERKKIKOHTAISET HYLKÄÄMISEEN JOHTANEET SYYT Ryhmä: 3 vuotta vanhat henkilöautot (otettu käyttöön 2007) Merkki Malli Hylkäys% Matkamittarilukema/1000 Kaikki yhteensä

Lisätiedot

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy

Tekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja

Lisätiedot

Autoilijoiden tyytyväisyys omaan merkkiinsä, sen tarjoamiin palveluihin ja sitoutuminen merkkiin. Vastauksia huomisen kysymyksiin

Autoilijoiden tyytyväisyys omaan merkkiinsä, sen tarjoamiin palveluihin ja sitoutuminen merkkiin. Vastauksia huomisen kysymyksiin Autoilijoiden tyytyväisyys omaan merkkiinsä, sen tarjoamiin palveluihin ja sitoutuminen merkkiin Vastauksia huomisen kysymyksiin Tutkimuksen tavoitteena on selvittää eri automerkkien omistajien tyytyväisyys

Lisätiedot

PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? Petri Saari 14 October 2014

PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? Petri Saari 14 October 2014 PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? Petri Saari 14 October 2014 Petri Saari 1 PYSTYYKÖ VANHA KALUSTO PUHTAAMPAAN? ESITYKSEN SISÄLTÖ Suomalainen Proventia Emission Control Miksi? Miten? Mihin? Rekisteriotemerkinnät

Lisätiedot

M2T0129 PAKOKAASUMÄÄRÄYSTEN KEHITTYMISEN SEURANTA (OSANA RAKE VALMIUS-PROJEKTIA)

M2T0129 PAKOKAASUMÄÄRÄYSTEN KEHITTYMISEN SEURANTA (OSANA RAKE VALMIUS-PROJEKTIA) M2T0129 PAKOKAASUMÄÄRÄYSTEN KEHITTYMISEN SEURANTA (OSANA RAKE VALMIUS-PROJEKTIA) Christer Söderström VTT Prosessit, Moottorit ja ajoneuvot 113 MOBILE2-vuosiraportti 2002 Raportointiaika Tammikuu 2003 Raportointikausi

Lisätiedot

Julkaisuvapaa 13.3.2012 klo 10.00

Julkaisuvapaa 13.3.2012 klo 10.00 Ryhmä: 3 vuotta vanhat henkilöautot (otettu käyttöön 2008) Merkki Malli Hylkäysprosentti Matkamittarilukema/1000 Kaikki yhteensä 5,33 % 67 1 FORD KUGA 0,00% 77 2 TOYOTA LAND CRUISER 0,00% 88 3 PEUGEOT

Lisätiedot

ILMANTARKKAILUN VUOSIRAPORTTI 2015

ILMANTARKKAILUN VUOSIRAPORTTI 2015 JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI ILMANTARKKAILUN VUOSIRAPORTTI 2015 Kaupunkirakenteen toimiala Rakentaminen ja Ympäristö Yleistä Tähän raporttiin on koottu yhteenveto Jyväskylän keskustan ja Palokan mittausasemien

Lisätiedot

Energiatehokkuuden huomioiminen julkisissa kuljetuspalveluhankinnoissa Seminaari 8.10.2012. Motiva Oy 1

Energiatehokkuuden huomioiminen julkisissa kuljetuspalveluhankinnoissa Seminaari 8.10.2012. Motiva Oy 1 Energiatehokkuuden huomioiminen julkisissa kuljetuspalveluhankinnoissa Seminaari 8.10.2012 Motiva Oy 1 Laki ajoneuvojen energia- ja ympäristövaikutusten huomioimisesta julkisissa hankinnoissa (1509/2011)

Lisätiedot

KUORMA- JA PAKETTIAUTOLIIKENTEEN ENERGIANSÄÄSTÖOHJELMA

KUORMA- JA PAKETTIAUTOLIIKENTEEN ENERGIANSÄÄSTÖOHJELMA Liikenteen osuus Suomen koko energiankulutuksesta on noin 16 prosenttia Tieliikenteen osuus liikenteen energiankulutuksesta on noin 70 prosenttia Kuorma- ja pakettiautoliikenteen osuus tieliikenteen energiankulutuksesta

Lisätiedot

Jyväskylä Suurajot LEG TK13 Historic jatkuu>>

Jyväskylä Suurajot LEG TK13 Historic jatkuu>> Jyväskylä Suurajot LEG 2 11.8.2018 Historic jatkuu>> Auto ST13.1 ST13.2 ST13.3 ST13.4 ST13.5 ST13.6 ST13.7 ST13.8 ST13.9 2 011 3 007 4 005 7 006 8 001 9 010 Volvo 142 0-0,6-0,2 0,0-0,9-0,3-0,2 0,1-1,2-1,2

Lisätiedot

VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ

VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ VOLVO V-70 D5 (2008) 136 KW DIESELHIUKKASSUODATIN - JÄRJESTELMÄ JÄRJESTELMÄN KOMPONENTIT KOMPONENTIT JA TOIMINTA Ahtimen jälkeen ensimmäisenä tulee happitunnistin (kuva kohta 1). Happitunnistin seuraa

Lisätiedot

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet

Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet Moottoritekniikan kehityssuuntia ja tulevaisuuden polttoaineet Ari Juva, Neste Oil seminaari 4.11.2009 Source: Ben Knight, Honda, 2004 4.11.2009 Ari Juva 2 120 v 4.11.2009 Ari Juva 3 Auton kasvihuonekaasupäästöt

Lisätiedot

RASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TUTKIMUS

RASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TUTKIMUS RASKAAN KALUSTON ENERGIANKÄYTÖN TUTKIMUS HDENERGIA HANKE 2003 2005 RASTU-HANKE 2006 2008 Nils-Olof Nylund www.rastu.fi 1 SUOMI ON KUMIPYÖRIEN VARASSA Suomalainen yhteiskunta ja talouselämä ovat riippuvaisia

Lisätiedot

Teknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu

Teknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu Teknologiaraportti Heikki Torvinen 1 Teknologiaraportti Käsittelee tekniikan näkökulmasta nyt ja tulevaisuuden ajoneuvoratkaisuja Polttoaineet Energian varastointi Lataus Ajoneuvoryhmät Henkilöauto Hyötyajoneuvot

Lisätiedot

Korkeaseosteiset biokomponentit henkilöautojen polttoaineisiin muut kuin etanoli

Korkeaseosteiset biokomponentit henkilöautojen polttoaineisiin muut kuin etanoli TRANSECO: Henkilöautokaluston 2. sukupolven biopolttoainevaihtoehdot ja 2020 toimintamallit Korkeaseosteiset biokomponentit henkilöautojen polttoaineisiin muut kuin etanoli TransEco tutkijaseminaari 18.11.2010

Lisätiedot

Taloudellisuusajo 2013

Taloudellisuusajo 2013 Taloudellisuusajo 2013 Luokattomat tulokset sija nimi auto polttoaine 6. 7. Pekka Anttila Tomi Oksanen Ariel Jalomäki Fräulein Kaapo Poikolainen Marko Tuupainen Juho Kyrönviita Otto Meskanen Pekka Pakarinen

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TOUKOKUU 2009

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TOUKOKUU 2009 ENSIREKISTERÖINNIT 5/09 1(12) 2.6.2009 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

Liikenteen ympäristövaikutuksia

Liikenteen ympäristövaikutuksia Liikenteen ympäristövaikutuksia pakokaasupäästöt (CO, HC, NO x, N 2 O, hiukkaset, SO x, CO 2 ) terveys ja hyvinvointi, biodiversiteetti, ilmasto pöly terveys ja hyvinvointi, biodiversiteetti melu, tärinä

Lisätiedot

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy

AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN. Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy AJONEUVOTEKNIIKAN KEHITTYMINEN JA UUSIEN ENERGIAMUOTOJEN SOVELTUMINEN SÄILIÖKULJETUKSIIN Mika Jukkara, Tuotepäällikkö / Scania Suomi Oy Scania Vabis Chassis 1930 Liikenteen rooli kestävässä kehityksessä

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TAMMIKUU 2010

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT TAMMIKUU 2010 ENSIREKISTERÖINNIT 1/2010 1(12) 2.2.2010 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lisätiedot

Ajoneuvon OTM-493 kaikki tiedot

Ajoneuvon OTM-493 kaikki tiedot Ajoneuvon OTM-493 kaikki tiedot Huom. Liikenteestä poisto (alkaen 06.08.2015) Tietoja ajoneuvosta Ajoneuvo: Audi A4 LIMOUSINE Sedan (AA) 4ov 1968cm3 Ajoneuvolaji: Henkilöauto Väri: Harmaa Istumapaikkojen

Lisätiedot

Tampereen raitiotien vaikutukset. Liikenteen verkolliset päästötarkastelut. Yleistä

Tampereen raitiotien vaikutukset. Liikenteen verkolliset päästötarkastelut. Yleistä Matti Keränen Trafix Oy 27.6.2016 Tampereen raitiotien vaikutukset Liikenteen verkolliset päästötarkastelut Yleistä Työ tehtiin raitiotien päästövaikutusten selvittämiseksi koko kaupungin alueella. Työn

Lisätiedot

Autoilun viisaat valinnat. Työpaikat kohti viisaita liikkumisvalintoja -seminaari 14.3.2013 Vesa Peltola, Motiva Oy

Autoilun viisaat valinnat. Työpaikat kohti viisaita liikkumisvalintoja -seminaari 14.3.2013 Vesa Peltola, Motiva Oy Autoilun viisaat valinnat Työpaikat kohti viisaita liikkumisvalintoja -seminaari 14.3.2013 Vesa Peltola, Motiva Oy SISÄLTÖ Sähköautokaan ei ratkaise kaupunkien ruuhkaongelmia Tilankäyttö ja ruuhkat Liikenne

Lisätiedot

Autovero: autojen elinkaari, autojen määrä, vaikutus joukkoliikenteeseen

Autovero: autojen elinkaari, autojen määrä, vaikutus joukkoliikenteeseen Autovero: autojen elinkaari, autojen määrä, vaikutus joukkoliikenteeseen TkT Kimmo Klemola Kemiantekniikan yliassistentti Lappeenrannan teknillinen yliopisto Eduskunta 15.11.2007 Suomessa myytyjen uusien

Lisätiedot

Päästöt uudesta LIPASTO:sta Tietoa tietokannoista Ilmansuojelupäivät 2015 Kari Mäkelä Erikoistutkija

Päästöt uudesta LIPASTO:sta Tietoa tietokannoista Ilmansuojelupäivät 2015 Kari Mäkelä Erikoistutkija TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY Päästöt uudesta LIPASTO:sta Tietoa tietokannoista Ilmansuojelupäivät 2015 Kari Mäkelä Erikoistutkija Yleiskuvaus VTT:n tekemällä ja ylläpitämällä LIPASTO laskentajärjestelmällä

Lisätiedot

ALIISA. Yleistä. Vuosittaisen päivityksen rahoittaa Tilastokeskus.

ALIISA. Yleistä. Vuosittaisen päivityksen rahoittaa Tilastokeskus. ALIISA Yleistä ALIISA on VTT:ssä kehitetty Suomen autokannan, suoritteiden ja kulutuksen laskentamalli. Malli on alun perin tehty tuottamaan suoritejakaumat LIISA -päästömalliin, mutta se on osoittautunut

Lisätiedot

Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen. Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt

Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen. Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt Voiteluaineiden vaikutus raskaiden ajoneuvojen polttoaineen kulutukseen Kari Kulmala Neste Oil Oyj / Komponentit / Perusöljyt 1 Esityksen sisältö: Yleistä tietoa moottoriöljyistä ja niiden viskositeettiluokituksesta

Lisätiedot

Henkilöauton energiankäyttö ja hybridiauton energiatehokkuus

Henkilöauton energiankäyttö ja hybridiauton energiatehokkuus Henkilöauton energiankäyttö ja hybridiauton energiatehokkuus Markku Ikonen Turun ammattikorkeakoulu markku.ikonen@turkuamk.fi 1 Miksi polttoaineenkulutuksta pitäisi alentaa? Päästöt ja säästöt 1. HIILIDIOKSIDIPÄÄSTÖT

Lisätiedot

Henkilöautonrenkaiden ilmanpainetaulukko / Lufttryckstabellen för bilar

Henkilöautonrenkaiden ilmanpainetaulukko / Lufttryckstabellen för bilar Audi Audi 80 2.0 E 195/65R15 180 / 180 220 / 250 200 / 220 220 / 250 Audi A4 2.0 vm.2001 205/55R16 230 / 230 270 / 270 230 / 230 270 / 270 Audi A4 1,8-95 195/65R15 200 / 200 230 / 260 240 / 240 260 / 300

Lisätiedot

www.apt.fi Alkuperäistuonti Oy Korinosat OVH

www.apt.fi Alkuperäistuonti Oy Korinosat OVH 85172 PUHALLIN FORD FIESTA 1,25/1,4/1,6 1995-90,70 85177 PUHALLIN OPEL ASTRA F 1,8/2,0 1992-98, 117,00 85185 PUHALLIN OPEL ASTRA G 1,4/1,6/1,8/2,0/ 0,00 85192 PUHALLIN OPEL CORSA B 1,2i/1,4i,TIGRA A 139,20

Lisätiedot

TUTKIMUSRAPORTTI Henkilöauton moottorin esilämmityksen vaikutus päästöihin ja energian kulutukseen

TUTKIMUSRAPORTTI Henkilöauton moottorin esilämmityksen vaikutus päästöihin ja energian kulutukseen TUTKIMUSRAPORTTI VTT-R06328-13 Henkilöauton moottorin esilämmityksen vaikutus päästöihin ja energian kulutukseen Kirjoittajat: Luottamuksellisuus: Jan Rautalin, Jukka Nuottimäki Julkinen 2 (31) Alkusanat

Lisätiedot

Moottoripyörien CO2-päästöt ja autoveron taso

Moottoripyörien CO2-päästöt ja autoveron taso Moottoripyörien CO2-päästöt ja autoveron taso SMOTOn tutkimus 2019 Jari Kielinen 21.3.2019 Moottoripyörien autovero 2019 Nykyinen moottoripyörien autoverotaulukko on vuodelta 2009 Moottoripyörien veroprosentit

Lisätiedot

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HUHTIKUU 2007

AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HUHTIKUU 2007 AUTOALAN TIEDOTUSKESKUS ENSIREKISTERÖINNIT 4/07 1(9) AUTOJEN ENSIREKISTERÖINNIT HUHTIKUU 2007 Sisältö: Ensirekisteröinnit ajoneuvolajeittain 2 Haltijan maakunnan ja ajoneuvolajin mukaan 2 Haltijan kunnan

Lisätiedot

Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot

Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot TransEco vuosiseminaari 3.11.2011 Johtaja Reijo Mäkinen Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) HSL:n strategia 2018 vähäpäästöinen liikenne

Lisätiedot