UUTISET HTA. ry:n. 10/2014 Lokakuu vuosikerta. Helsingin Taksiautoilijat ry. Hinta 8,- e (sis. ALV)

Transkriptio

1 H T A HTA ry:n UUTISET 10/2014 Lokakuu 59. vuosikerta Helsingin Taksiautoilijat ry Hinta 8,- e (sis. ALV) Syksyn saapuessa on aika tullut hankkia jonkinlainen katos avopirssin suojaksi. Avoautoja oli viime vuosisadan alkupuolella paljon käytössä sillä ne olivat huomattavasti halvempia kuin hienot umpiautot. Olosuhteet ovat osoittaneet kuitenkin niin asiakkaiden, kuin kuljettajankin kannalta umpiauton käytännöllisemmäksi taksiin. Nykyisin kun sen raittiin ilman saa ilmastointilaitteen kautta. Kuvan pirssimies NAG autoineen on 1910-luvun alkupuolelta. Kuvalähde: HTA/arkisto HTA/arkisto OF/EJ

2 HTA RY:N UUTISET Julkaisija: Helsingin Taksiautoilijat ry Toimitus: Asesepänkuja 2 B Helsinki etunimi.sukunimi@taksihelsinki.fi Joukkoliikennelain muutokseen tähtäävä ja joihinkin muihin lakeihin vaikuttava lakimuutosesitys etenee tässä syyskuun aikana liikenne- ja viestintäministeriössä. Tukensa tälle esitykselle on antanut liikenne- ja viestintäpoliittinen ministerityöryhmä. Olemme jättäneet omat lausuntomme sekä HTD Oy:n, että HTA ry:n puolesta tähän muutosesitykseen. Lausunnot ovat nähtävillä kotisivujemme ajankohtaista välilehdellä. Syksy näyttää mihin toimialamme maailmaa tullaan mahdollisesti lainsäädännöllä ohjaamaan. PUHEENJOHTAJAN PALSTA Tarkastajan autopuhelin: puh Päätoimittaja: Anssi Roitto, puh Lehden toimitusneuvosto: Jukka Kuusisto Kaj Rönnholm Yhdistyksen toimisto: puh , fax , avoinna ma - pe klo , suljettu ruokailutauon ajan klo , lauantaisin suljettu. Seuraava numero ilmestyy Lehteen tuleva materiaali pitää jättää toimistoon viimeistään 10 päivää ennen lehden ilmestymistä. Ilmoitushinnat: 1/1 500,- + alv 1/2 350,- + alv 1/4 260,- + alv 1/6 230,- + alv 1/9 165,- + alv Pikkuilmoitus 55,- + alv Vuosi-ilmoituksista alennus 15% Työn hakijat / antajat ilmoitukset ovat ilmaisia. Painopaikka: Vientipaino Oy Tämän lehden kaikenlainen, osittainenkin, jäljentäminen ja lainaaminen ilman kustantajan ja tekijän lupaa kielletään tekijänoikeuslain nojalla. Alkuperäinen ja varsin hämäävä otsikko lakimuutosesityksessä on toivottavasti saatu auki niillä tahoilla, joilta lausuntoja on annettu. Hämäävä siis siltä osin, että taksiliikenteen osalta siirryttäisiin täysin uuteen maailmaan. Tavanomaisilla taksiluvilla toimivat yrittäjät kantaisivat edelleen vastuunsa ja velvoitteensa kuten ennenkin, mutta toimintaympäristöä rikastutettaisiin esteettömällä kalustolla määräkiintiöistä vapaana ja koska tämä ei riitä, tulisi joukkoliikenneluvallisilla pienoisbusseilla saada ajaa vapaammin taksamittareilla varustettuina. Esteettömien lupien kalustovaatimuksiin ei esityksessä oteta kantaa. Kun nyt kuitenkin tavoite on aikaansaada yhdistelyä ja sitä kautta säästöä, voisi perustellusti kysyä, että kuinka tähän yhtälöön sopii yhdellä invapaikalla varustettu auto, jota Invalidiliitto jo vuonna 2009 piti vaikeakulkuisena? Entäpä vapaasti taksoitettava taksamittari pikkubussiin? Kolmella eri liikennelupatyypillä, erilaisilla säännöillä ja velvoitteilla samassa palvelutuotannossa toimiminen ei oikein aukea näin taksiyrittäjän logiikalla. Kuinka sopeutuminen tällaisessa ympäristössä olisikaan mahdollista ilman vakavia lieveilmiöitä? Liikenne- ja viestintäministeriö on asettanut julkisesti rahoitettujen henkilökuljetusten uudistamista valmistelevan työryhmän, jonka toimikausi päättyy Tuntuu oudolta, että tuo työryhmä ei saa tehdä työtään valmiiksi, kun jo sitä ennen halutaan muuttaa lainsäädäntöä. Miksi niin kovin kiire tältä osin, kun kansanedustajilla on jo muutenkin edessään poikkeuksellisen kiireinen syksy lainsäädäntötyössä? Kuka tähän ehtii edes perehtyä? Saksa kielsi uber-taksien toiminnan maassaan euron uhkasakolla. Omassa maassamme löytyy tuolle uudentyyppiselle kuljetuspalvelun tuotolle ymmärtäjiä ja ylistäjiä, jopa päättäjissä. Mitkä syyt sitten saivat Saksan tekemään tuon päätöksen? Uberin ylistäjiltä on varmaankin jäänyt täällä huomaamatta sellaiset seikat, jotka päätöksen aiheuttivat. Jos taksiala Suomessa saisi toimia ilman taksamittareita, liikennelupia, ilman tietojen ja raporttien antamista viranomaisille, prosentin provision maksamisella Yhdysvaltoihin ja liikevaihdon tilittämisellä Hollannin kautta Suomeen ilman ammattivakuutuksia ja säätilan mukaan vaihtuvilla hinnoilla, niin hyvä on. Se on kai sellaista jakamistalouden älyliikennettä, että meitä nykymuodossa ei enää tarvitakaan. Tai jos tarvitaan, niin mekin haluamme toimia niin. Saksassa halutaan säilyttää samat kansallisen lainsäädännön pykälät kaikilla saman toimialan harjoittajilla. Ei se suomalainen kuluttaja erityisen innostunut ollut Kreikankaan taloutta pönkittämään ja sikäli tuntuisi kummalliselta halu saada paikallisen ja laillisen palveluntuottajan kassavirran siivu siirrettyä pois Suomesta. Pyrkimyksensä on myös eräällä virolaisella yrityksellä. Taksiyrittäjä, joka on omistajana omassa tilauskeskuksessaan, halutaan tuottamaan parempaa taksipalvelua älypuhelinapplikaatiolla vieraan lipun alle. Joskus kannattaisi pysähtyä hieman miettimään tuotakin tarjousta hieman syvemmältä. Yhden euron veloituksella per kyyti saattaa palveluntuotto muuttua yllättävänkin kalliiksi, kun nykyinen keskimääräinen kyytihinta on vain hieman yli 20 euroa. Kilpaile siinä sitten itsesi kanssa. Tai jospa siirrytkin kokonaan sinne? Kysyntä taksipalveluille tässä kaupungissa ei tule maan talouden takia heti lisääntymään. Halukkaita on kuitenkin ilmestynyt alan ulkopuolelta hamuamaan omaa osuuttaan palveluprosessin liikevaihdosta. Paljon on työtä tehtävänä, että rehellinenkin yrittäjä pärjää tällä alalla. No, tehdään tehdään, mutta tehdään se yhdessä. Jukka Kuusisto 2

3 Kesä alkaa taipua syksyksi ja päivät pikkuhiljaa lyhentyä. Olen loman jälkeen lähes joka päivä tehnyt työmatkani polkupyörällä ja on ollut avartavaa tutkailla kaupunkiliikennettä siltäkin kantilta. Vaikka julkisessa sanassa kovasti autoliikenteen piittaamattomuudesta muita tielläliikkujia kohtaan puhutaan, omat kokemukseni polkupyörän satulassa kertovat jotain ihan muuta. Ainakaan helsinkiläisellä taksiliikenteellä ei kokonaisuutena arvioituna ole mitään hävettävää liikennesääntöjen noudattamisessa, päinvastoin. Yksittäistapauksia tietenkin löytyy, mutta niiden perusteella yleistäminen ei kerro totuutta. Tämä toki pätee muuhunkin kuin liikennesääntöjen noudattamiseen. Valtiovarainministeriön esitys Eduskunnalle vuoden 2015 budjetiksi kertoo meidän osalta sen mitä jo osattiin pelätä. Ensivuoden alun jälkeen taksiliikenteeseen rekisteröidyn henkilöauton maksimissaan 9600 euron autoverohuojennus poistuu. Eduskunnan lopullista sinettiä tämä päätös toki on vielä vailla, mutta käytännössä tehty päätös ei muutu. Kysyä perustellusti voi, ovatko henkilöliikenteen toimijat tasa-arvoisessa asemassa verokohtelua tarkasteltaessa. Jo aikaisempaa taksiliikenteeseen kohdistuvaa autoveroa voitiin pitää kyseenalaisena, nyt olemme ainut ammattimaisen henkilöliikenteen tuottaja, joka maksaa autoveroa ja vieläpä täysimääräisesti. On kuitenkin ajateltava positiivisesti, kyllä tämänkin kanssa eletään. Taksi Helsingille ollaan rakentamassa uutta palvelupistettä. Palvelupiste tulee sijaitsemaan samassa paikassa, jossa aikaisemmin oli HTA:n toimipaikka. Nyt yhdistyksen ja tilausvälitysyhtiön palvelut on mahdollista saada yhdeltä luukulta, eikä enää tarvitse miettiä kumpaan toimipisteeseen asia kuuluu. Palvelupisteeseen tulee myös kauppa, jossa on saatavilla kaikkea taksinkuljettamiseen liittyvää; vaatteista raharenkiin. Remontti ja tilajärjestelyt ovat vielä hiukan kesken, mutta kaiken pitäisi olla valmista vielä syyskuun aikana. Kun palvelupisteen aukeamisen tarkka päivä selviää, ilmoitetaan siitä datalla erikseen. Taksinkuljettajan ajoluvan uusinta on tämän palstan kestoaihe ja vaikka monista saattaa tuntua rasittavalta jankutukselta, niin siitäkin huolimatta kerrataan vielä. Kysymyksiä aiheesta tulee nimittäin jatkuvasti. Poliisin lupayksikköön on syytä varata aika, tämä onnistuu helpoiten netissä. Ota mukaan kurssitodistus jatkokoulutuksesta, 2 digitalisoitavissa olevaa valokuvaa ja jos nykyisen ajoluvan voimassaoloaikana ( ) täytät 45 vuotta, niin lääkärintodistus taksinkuljettajan ajolupaa TOIMINNANJOHTAJALTA varten ja lääkärin täyttämä toimintakyvyn arviointilomake (TraFi lomake e-708). Niille, joilla jatkokoulutus on vielä käymättä, on kurssitarjonta esillä sivustolla. Myös ilmoittautuminen onnistuu helposti sitä kautta. Muistathan ilmoittautuessasi kertoa sen kurssin päivämäärä mille ilmoittaudut. Lokakuun lopussa ( ) olevalle risteilylle tai pelkkään koulutukseen on vielä tilaa, sinne ilmoittautumiset pikaisesti toimiston puhelinnumeroon Lokakuulle on tulossa mahdollisuus myös kahtena lauantaina luokassa järjestettävään jatkokoulutukseen ja useaan arkena tapahtuvaan koulutukseen. Jos jatkokoulutus siis on käymättä, nyt alkaa olla jo kiire jos taksia haluaa vuodenvaihteen jälkeen ajaa. Hyvää ja kuulasta syksyä kaikille. Anssi Roitto MERKKIPÄIVÄT 50 VUOTTA Nevala Matti, järj.no 685 ONNITTELEMME HYVÄT AUTOILIJAT JA YHTEISTYÖKUMPPANIT SEKÄ HTD OY:N HENKILÖKUNTA Suuret kiitokset Teille kaikille, jotka osallistuivat pidettyyn kahvitilaisuuteeni sekä muistitte minua. Erityisesti haluan kiittää HTD Oy:n hallitusta, HTA ry:n johtokuntaa sekä HTD Oy:n henkilökuntaa kaukonäköisyydestä. Hyvää loppusyksyä Teille kaikille Jarmo Rosenberg TARKASTAJAPALSTA Syyskuun alku, kun kesäkin näyttää tekevän paluuta, on hieman paremman suuntainen kuin pelättiin. Toivottavasti menneen kesän hiljaisuus kyytirintamalla on taaksejäänyttä elämää. Vielä, vaikkakin kyseessä on lokakuun lehti, täytyy runsaista palautteista johtuen muistuttaa ajotavoista. Nopeusrajoitukset ovat voimassa ilman eri mainintaa 24/7 ja koulujen tai päiväkotien läheisyydessä ammattilainen on erityisen varovainen. Johtokunnan ja hallinnon jäsenten sekä tarkastajien kera tullaan syksyn mittaan järjestämään alan valvontatilaisuuksia. Näissä tilaisuuksissa hyvät ja pahat palkitaan. Hyvät leffalippupaketein ja pahat sanktioin. Elokuussa oli jo yksi tällainen tapahtuma ja se antoi toivetta siitä, että muutosta on laadun myötä tapahtunut. Vain muutamaan vaatetukseen jouduttiin puuttumaan ja huomioiden tarkastettujen määrä, voidaan tulosta pitää hyvänä. Hyvänä voidaan pitää myös niitä lukuisia kommentteja, joissa tällaisia tapahtumia toivottiin lisää. Se osoittaa, että porukka haluaa asioiden näyttävän ulospäin hyvältä. Siisti kuljettaja, siisti auto ja kohtelias käytös siinä on meidän paras markkinointikeinomme. Eipä siinä kai muuta kuin parempaa syksyä ja hyviä kyytejä. Jukka Korvola ITSEPESUPAIKKA 24H TÄYSPESUVARUSTUS SIS. PESURIT, PESUAINEET, YMS. HINTA 100 e/kk, ALV 0%. LÄKKISEPÄNTIE 15 PUH:

4 Kaupunkikulutus 3,7 l/100km Toyota HSD taksiturva (3 v./ km) Autoveroton hinta ( ) CO :n Taksihinta sis. ALV 24 % päästöt (g/km) ylittävä osa ( ) AURIS TOURING SPORTS 1.8 Hybrid Active Edition ,00 AVENSIS 1.8 Valvematic Active Wagon Multidrive S ,00 VERSO 1.6 D-4D Life 7p ,00 PRIUS+ Life ,00 PROACE L2H1 2.0 D 128 Active Bussiaihio , ,21 LAH Koivuhaka KEHÄ I PORVOO TUUSULANTIE LAHDEN MOOTTORITIE PORVOO ITÄVÄYLÄ Itäkeskus

5 HTD TIEDOTTAA Helsingin vanhin akkuerikoisliike on muuttanut Sörnäisistä Metsälään Akut kaikkiin autoihin ammattitaidolla jo vuodesta 1979 Akku-Palvelu V. Häkkinen Oy Niittyläntie 1, Helsinki (Halli 18, sisäänajo Läkkisepänkujalta) Ma To Pe La Su suljettu p VUOKRALLE TARJOTAAN VARA-AUTOKSI SKODA SUPERB TDI COMBI DSG SEKÄ HYUNDAI SONATA GRD. PUH SOITA 947/ JUKKIS MYYTÄVÄNÄ INVATAKSI Volkswagen Transporter Pegabus Vm. 2011, 234 tkm, 1+8, huoltokirja, diesel, autom.vaiht., vakionop. säätö, vebasto, alkomittari, tuplarenkaat. E- 411 Matti Malinen DATAN KÄYTTÖ- JA YLLÄPITOMAKSU HTD Oy:n hallitus on päättänyt pitämässään kokouksessa nostaa datan käyttöja ylläpitomaksun 40 euroon kuukaudessa (alv 0 %) alkaen Joulukuussa käynnistyvän Kelan sähköisen suorakorvausprojektin vaatima HTD:n maksuliikennekeskuksen uusiminen kasvavine työntekijäkustannuksineen ovat aiheuttaneet tarpeen nostaa maksua. LÖYTÖTAVARAT Takseihin jäävien löytötavaroiden käsittely on vaihtelevaa. Muistutuksena, että taksikeskuksessa on sähköinen löytötavarakansio, johon kirjataan asiakkaiden soittamat ilmoitukset taksiin kadonneista tavaroista sekä kuljettajien taholta ilmoitetut taksiin jääneet tavarat. Näiden tietojen avulla kadonnut tavara usein löytää omistajansa, ei toki aina. Jos siis autoon jää tavaraa, etkä itsenäisesti pysty asiakasta tavoittamaan, ole hyvä ja ilmoita taksikeskukseen taksiin jääneestä tavarasta. Laitamme ilmoitukseen tiedon siitä, mistä tavara on myöhemmin tavoitettavissa tai onko tavara mahdollisesti viety löytötavaratoimistoon, ja jos on, niin mihin toimipisteeseen. Huomioinette vielä, että löytötavaralaki määrittelee muun muassa seuraavaa. Vähäarvoisena pidetään löytötavaraa, jonka raha-arvo on enintään 20 euroa. Vähäarvoisen löytötavaran talteen ottamisesta, joka on tapahtunut, on löytäjän ilmoitettava omistajalle, jos tämä on tiedossa. Vähäarvoisen löytötavaran, jonka omistaja ei ole vaikeudetta selvitettävissä, saa löytäjä pitää. Löytötavara, joka otetaan talteen julkisen liikenteen kulkuneuvossa eli myös taksissa luetaan laitoslöydöksi. Jos omistaja ei nouda laitoslöydöksi katsottavaa löytötavaraa viimeistään kahden viikon kuluttua talteen ottamisesta, on laitoksen (taksiyrittäjän/kuljettajan) toimitettava muu kuin vähäarvoinen löytötavara poliisille. OSTETAAN 1-2 auton taksiyhtiö käteisellä, myös vaihto yhden auton yhtiöön mahdollinen. Puh Jos taas löytötavara on ilmeisen arvokas, on sen, joka ottaa löytötavaran talteen, ilman aiheetonta viivytystä ilmoitettava löydöstä omistajalle tai toimitettava löytötavara poliisille. KELAN SUORAKORVAUSPROJEKTIN TESTIT ALKAVAT Kelan sähköinen suorakorvausprojekti on edennyt suunnitelmien mukaan ja nyt tarvitsemme Helsingistä 20 autoa pilottivaiheen testaukseen lokakuussa. Molemmat meillä käytettävät taksamittarit on oltava edustettuina, joten puolet autoista tulee olla Semelin ja puolet MegTaxin mittarilla varustettuja. Pilottimatkat ajetaan seuraavasti. Kun testikuljettaja lähtee ajamaan kelakyytiä, hänen tulee soittaa ja ilmoittaa siitä HUT:n keskukseen, jossa kyseinen matka perustetaan. HUT pakkosyöttää tilauksen alikeskuksen kautta tälle autolle. Matka ajetaan normaalisti mittarilla ja käsitellään maksupäätteellä, kuten suorakorvauksessa tullaan tekemään. Lisäksi autoilija/kuljettaja tekee paperityöt näistä matkoista valtakirjamenettelyn mukaisesti. Kela vertaa sähköisesti autosta tullutta tietoa lähetettyihin papereihin varmentaen näin niiden yhtäläisyyden. Testaamiseen osallistuvat autoilijat ja kuljettajat koulutetaan sekä ohjeistetaan HUT:n toimesta ennen pilotin alkua. Pilottivaiheeseen osallistuvien autoilijoiden on sitouduttava toimittamaan ajetuista kelakyydeistä kuitit ja koontilomakkeet päivittäin Taksi Helsingin palvelupisteeseen, josta ne kootusti toimitetaan Kelan Käpylän toimistoon. Tämä vaatimus on ehdoton, jotta testaus voidaan suorittaa määritellyssä aikataulussa. Pilottiin osallistuvista autoista osa tulee olla invatakseja ja muidenkin osalta vakituisia/ päivittäisiä kelakyytejä ajavat ovat etusijalla, koska tehokas testaus vaatii tarpeeksi paljon materiaalia määritetyssä aikataulussa. Halukkaat voivat ilmoittautua sähköpostitse osoitteeseen info@taksihelsinki.fi tai puhelimitse (klo 9 15) viimeistään mennessä. Vuokrataan Vara-autoja Audi A6 puh

6 Nyt työhuoneen ovi on Hangossa ja ikkuna Iisalmella. Päivitä puhelimesi, niin supernopea Elisan 4G LTE-verkko tekee toimistostasi suuren kuin Suomi. Hyödynnä 4G LTE -verkko! Nokia Lumia 1320 Iso laadukas kuuden tuuman näyttö. 240 Tai 10 /kk. 24 kk sopimus. Alv 0 %. Puhu ja surffaa Euroopassa kuten kotimaassa vain 5 /pv. Lue lisää elisa.fi/yrityspaketti Elisa Yrityspaketti /kk Alv. 0 % Alv. 0 % puhetta 500 min/kk tekstareita 50 kpl/kk Elisa Mobiilidata 4G LTE, 10 Mbit/s Elisa Toimisto 365 Uusimmat Office-työkalut ja tärkeät dokumentit aina taskussa. Alk /kk Alv. 0 % Kaikki hinnat alv. 0 %. Hinnat koskevat ainoastaan y-tunnuksellisten yritysasiakkaiden uusia sopimuksia. elisa.fi/ verkkokauppa Tule käymään tai varaa aika elisa.fi/ajanvaraus Soita numeroon ark. 8 16

7 ILMOITUS Autosähköliike Aditan juuret juontuvat monelle tuttuun Pukinmäen Essoon. Mies yrityksen takana on Tapani Holm, joka on tehnyt pitkän uran autotarvikepuolella. Myös useat Aditan työntekijät ovat jo tuolta ajalta. Aina silloin tällöin tulee vielä vastaan ihmisiä, jotka harmittelevat, ettei Pukinmäen Essoa enää ole. Se oli enemmän kuin tavanomainen huoltoasema, se oli kohtaamispaikka, mutta siellä oli myös harvinaisen laaja valikoima ja hyvä palvelu, Holm muistelee. Kerran sattui, että Yleisradion uudessa uutisstudiossa oli vähällä jäädä uutislähetys tekemättä teknisen ongelman takia, kun liikkuvan kamerayksikön akut lakkasivat toimimasta. Sunnuntai-iltapäivällä kaksi Ylen edustajaa tuli hakemaan meiltä uudet akut, Holm kertoo. Helsingin Sanomat ja iltapäivälehdet uutisoivat tapahtuneesta, että Pukinmäen Esso pelasti iltauutiset. Varaosia myytiin aamuvarhaisesta iltamyöhään joka päivä, etenkin sähköosia, kuten akkuja, latureita ja starttimoottoreita. Teimme sitä yli 20 vuotta. Itsellä oli kuitenkin tunne, että Esson huoltoasemat myydään jossakin vaiheessa pois. Tämä se olikin perimmäinen syy perustaa jotakin uutta ja siitä syntyi Adita Oy vuonna AUTOSÄHKÖPUOLEN ERIKOISLIIKE Adita ei ole perinteinen autotarvike- tai varaosaliike, vaan se on erikoistunut autosähköpuolen tuotteisiin. Yritys myy sähköosia autoihin, työkoneisiin mutta myös veneisiin. Päätuoteryhmä ovat laturit, startit sekä ilmastoinnin kompressorit. Laturin tai startin hajotessa tilanne on yleensä akuutti ja vaatii lähes välitöntä apua. Niiden valikoima on sen vuoksi laaja - siihen kuuluu noin erilaista laitetta, niin autoihin, koneisiin kuin veneisiinkin. Mallistoon tulee jatkuvasti uutta tavaraa autokannan uudistumisen myötä: Kun uusi automalli tulee markkinoille, pyrimme mahdollisimman nopeasti saamaan siihen kuuluvan laturin ja startin hyllyymme. Emme siis odottele, kunnes jokin mersu on ollut 5 vuotta markkinoilla, ja sen laturit alkavat tulla tiensä päähän. Monet kuriirit ja taksit ajavat suuria määriä. Jo parissa vuodessa voi olla km mittarissa. Usealla automerkillä takuu päättyy kahden vuoden jälkeen, jonka jälkeen autoilija usein vertaa eri vaihtoehtoja auton kuntoonsaamiseksi ja Adita on niistä yksi vaihtoehto. Meiltä niitä löytyy hyvä valikoima suoraan hyllystä, onpa sitten kyseessä eurooppalainen tai aasialainen automerkki, Holm sanoo. Lähtökohtaisesti pyrimme korjaamaan ansiokäytössä olevien autojen viat viipymättä. Ymmärrämme, että ajoneuvo pitää saada nopeasti käyttöön. STARTIN TAI LATURIN HAJOTTUA ON KIIRE KORJAAMOLLE Jos tilanne on kuitenkin jostakin syystä sellainen, ettei oma väki ehdi ottaa ajoneuvoa työn alle heti, hyödynnetään yhteistyöverkostoa, jotta saadaan auto kuntoon. Pääsääntöisesti aina se apu jostain saadaan, Holm toteaa. YMPÄRISTÖÄ JA KUKKAROA SÄÄSTÄEN Kierrätetyn materiaalin hyödyntäminen neitseellisten raaka-aineiden asemesta tulee asiakkaalle hinnaltaan edullisemmaksi, mutta on myös ympäristölle huomattavasti parempi. Tänä päivänä kierrätys on autoalalla hyvin yleistä, mm. jarrusatuloissa, pumpuissa, ja mitä erilaisimmissa kohteissa, joissa vain voidaan hyödyntää vanhaa runkoa, näin myös latureissa, starteissa ja ilmastoinnin kompressoreissa. Jo 1980-luvulla Pukinmäen Esson aikoihin olimme edelläkävijöitä kierrätyksessä, Holm kertoo. Silloin kunnostimme itse latureita ja startteja uusiokäyttöön. Joskus teki ihan pahaa seurata, miten tuolloin monessa paikkaa heitettiin startteja romumetalliksi suuret määrät. Aditalla nykyisin myynnissä olevat laturit ja startit ovat vaihto-osia. Varaosia toimittavat päämiehet ovat alan suurimpia, kuten Elstock, Valeo, Bosch ja Lucas. Kun asiakas ostaa uuden laitteen, vanha lähtee puolestaan takaisin tehtaalle. ASIANTUNTEMUS TULEE KOKEMUKSEN MYÖTÄ Holmin mukaan autosähköpuolella toimiminen edellyttää usein tietämystä, jota ei löydy kirjoista tai kansista, vaan joka karttuu vain tekemisen kautta. Tällaista on esim. ymmärrys siitä, että jonkin muutoksen avulla tämä osa käy myös tuohon tai että jos asiakas kaipaa laturiinsa enemmän tehoa, niin se voidaankin vaihtaa juuri tähän laturiin. Rautaisen kokemuksen ohella hän pitää tärkeänä asiakaslähtöisyyttä ja sitä, että henkilöstöllä on halu ratkaista ongelmia. Meillä on hirmuisen pitkät työsuhteet, osa väestä on ollut meillä jo 1980-luvulta lähtien, Holm kertoo. Palveluideologiamme on, että asiakasta on autettava. Erään asiakkaan asuntoautosta hajosi startti reissun loppupuolella Saksassa. Auto työnnettiin laivaan, ja asiakas oli sopinut laivanvarustajan kanssa, että Suomen päässä auto hinataan käyntiin. Mutta tärkein kysymys kuului, mistä löytyisi se taho, joka lauantaipäivänä vaihtaisi siihen startin. Autoliiton tiepalvelu oli varmaankin vinkannut asiakasta ottamaan meihin yhteyttä, ja niin puhelu tuli minulle perjantai-iltana päivystyksen kautta. Tiesin heti sanoa, että osa löytyy meiltä hyllystä. Otin yhteyttä tuttuun päivystävään korjaamoon, joka vaihtoi startin ja niin perhe pääsi jatkamaan matkaansa kotiin kohti pohjoista. On tilanteita, että urheilujoukkue tulee pienoisbussilla Helsinkiin ja laturi hajoaa kesken reissun. Siinä mietitään eri vaihtoehtoja, kuten jäädäkö hotelliin yöksi ja edistää asiaa arkena. Aika usein tiepalvelun kautta otetaan kuitenkin yhteys meihin. Myymme paljon osia päivystyksen kautta, ja aina se vaihtajakin jostain löytyy. Jos ei se ole tiepalvelumies, niin jokin muu korjaamo. Taksit ovat Holmin mielestä merkittävä ryhmä siinäkin mielessä, että moni auton omistaja kysyy usein takseilta neuvoa. Ammattikuljettajien mielipidettä arvostetaan. Usein kuulee taksikuljettajan neuvoneen autoilijaa kääntymään meidän puoleen SUOMEN OLOISSA AKUT LUJILLA Holm uskoo perinteiseen palveluun. Aina ensin tunnustellaan tilanne, kuinka akuutti tarve on, ja tehdään kaikki mahdollinen asiakkaan auttamiseksi. Esim. taksiautojen akut joutuvat usein koville. Jos apua ei saa huoltoasemalta, sopiva akku löytyy korjaamon, merkkiorganisaation tai akkuliikkeen kautta. Holm muistaa erään kerran, kun taksi oli pikkujouluaikaan jämähtänyt kahvitauon päätteeksi jonkin huoltamon pihalle. Työvuoroa oli vielä jäljellä 6 h ja ajoa olisi ollut vaikka kuinka paljon. Autoilija soitti hädissään päivystykseen iltakymmeneltä. Päivystäjämme tuli myymään ja vaihtamaan akun vielä illalla, Holm kertoo. Niin taksi sai ajonsa hoidettua, ja moni tyytyväinen asiakas kaipaamansa kyydin. Adita Oy tunnetaan autösähköalan osaajana. Yrittäjä Tapani Holm muistetaan jo 80-luvulta Pukinmäen Esson kauppiaana. Aditassa akun ja latauksen mittaus tehdään odottaessa. Kuvassa Timo Alakuijala (vas) mittausta suorittamassa. 7

8 8

9 NESTE OIL METSÄLÄ NYT AVOINNA 24h LOUNAS, PANNUKAHVI, YÖRUOKA, PESUKATU, BUFFETLOUNAS ARKISIN Mittarikentältämme uutuutena NESTE OIL PRO DIESEL ILMAINEN KAHVI Pro Dieseliä tankkaavalle kuittia näyttämällä saakka MEILLÄ VOIMASSA TAKSIHINNAT Neste Oil Metsälä Asesepänkuja 2, Helsinki Puh. (09)

10 Asiantuntija vakuutusratkaisuissa. Helsinki, klo Espoo, klo Vantaa, klo Vakuutuspalvelut Vakuutuspalvelut Vakuutuspalvelut Laura Lehtinen Eija Tourunen Markku Niskanen Hitsaajankatu 22, 5. kerros Revontulenpuisto 2 D, 2. kerros Eeva Mustakari Jannica Grönmark Pankkipalvelut Sanna Salomaa Mikonkatu 13 A, 4. kerros, Helsinki Kimmo Ahola Pankkipalvelut Pankkipalvelut Revontulenpuisto 2 D, 2. kerros Maija Takala Matti Hytinkoski Riikka Hannukainen Jaana Mäntylä Neilikkatie 17, 4.kerros Hitsaajankatu 22, 5. kerros Soita tai tule käymään lähimpään palvelupisteeseemme. Palvelunumeromme palvelee arkisin klo * Puhelut 010-numeroihin maksavat lankaliittymistä 0,0835 /puhelu + 0,07 / min. ja matkapuhelinliittymistä 0,0835 /puhelu + 0,17 /min. (hinnat sis. alv).

11 HELSINGIN TAKSIAUTOILIJAT ry. Asesepänkuja 2 B FI HELSINKI etunimi.sukunimi@taksihelsinki.fi AJOVUOROLISTA LOKAKUU 2014 Toimisto Avoinna MA-PE klo Suljettuna ruokailutauon ajan klo Toimisto Telefax Puheenjohtaja, Jukka Kuusisto Toiminnanjohtaja, Anssi Roitto , Arkisto Löytötavaratoimisto Poliisin löytötavaratoimisto Suomen Löytötavarapalvelu Suomen löytötavarapiste HELSINGIN TAKSI-DATA OY Asesepänkuja 2 B, Helsinki etunimi.sukunimi@taksihelsinki.fi Toimisto (avoinna ma-pe klo ) Laskutusasiat Kortti- ja maksupääteasiat Kortti- ja maksupääteasiat Faksi Hallituksen pj. Jukka Kuusisto Toimitusjohtaja Arto Marttinen Korttivarmennukset (ei Taksi Helsinki-kortti) Pankkikorttivarmennus Luottokunnan varmennuspalvelu Sulkupalvelu Taksiliiton kortti (24h) Taksikeskus Asesepänkuja 2 A, Helsinki Data-asiat, Mäkinen Keskuksen faksi Kuljettajien palvelunumerot (ei asiakkaiden käyttöön!) kaikki autoilijat ja / kuljettajat: / invataksit: / tilataksit: / Taksin tilausnumerot Suora tilausnumero Jos maksu Taksi Helsinki-kortilla Ennakko- ja erikoisautotilaukset Tekstiviestitilaukset Taksitarkastaja / (Elisan taksiliittymästä) TYÖAJAT Ajovuorot on laadittu autoille, eikä niitä saa soveltaa koskemaan kuljettajan työaikaa. Palkatun kuljettajan säännöllinen työaika on enintään 80 tuntia kahdessa viikossa tai 120 tuntia kolmessa viikossa. Kuljettajan työaika yhdenjaksoisen 24 tunnin ajanjakson aikana ei saa ylittää 11 tuntia kyydin odotusajat mukaan lukien. Työnantaja vastaa siitä, että näitä työaikalain määräyksiä noudatetaan. KLO 5.00 ALKAVALLA VUOROLLA aukeaa tilausvälitys ti-pe klo 4.00, la-ma ja pyhinä klo 3.00 KLO 6.00 ALKAVALLA VUOROLLA aukeaa tilausvälitys joka päivä klo 5.30 LAIVALISTA LOKAKUU 2014 Länsiterminaali klo Star/Superstar Makasiiniterminaali klo ma-la Linda Line Eteläsatama klo Silja Viking terminaali klo Viking Viking terminaali klo Viking XPRS Makasiiniterminaali klo Linda Line Länsiterminaali klo Star/Superstar Makasiiniterminaali klo pe, su Linda Line Länsiterminaali klo Finlandia Länsiterminaali klo Star/Superstar Makasiiniterminaali klo pe Linda Line Länsiterminaali klo Baltic Queen Makasiiniterminaali klo Linda Line Länsiterminaali klo Star/Superstar Makasiiniterminaali klo Linda Line Viking terminaali klo su Viking XPRS Viking terminaali klo ma-la Viking XPRS Makasiiniterminaali klo Linda Line Länsiterminaali klo ma-pe, su Star/Superstar Länsiterminaali klo Finlandia Länsiterminaali klo la Star/Superstar Länsiterminaali klo ma-pe, su Star/Superstar Tiedot saatu laivayhtiöiden WWW-sivuilta HTA:ry ei vastaa tietojen oikeellisuudesta Puhelinvastaaja ylimääräiset ajovuorot HUOLTO Huolto, myynti ja asennus Päivystys la/su klo 10 16

12 LOKAKUU 2014 päivä vahvuus vko KE 17 2 TO 17 3 PE 10 4 LA 7 5 SU RYHMÄT vko MA 15 7 TI 17 8 KE 17 9 TO PE LA 7 12 SU vko MA TI KE TO PE LA 7 19 SU vko MA TI KE TO PE LA 7 26 SU vko MA TI KE TO PE Tunnit ryhmittäin AutoVerhoomo SISUSTUSEXPERT Limingantie Helsinki P Uudenmaan ELY-keskuksen vahvistam

13 RYHMÄT LOKAKUU 2014 yö vahvuus 1 KE 2 TO 9 3 PE 19 4 LA 19 5 SU 5 vko MA vko TI 6 8 KE 8 9 TO 9 10 PE LA SU MA 14 TI 6 15 KE 8 16 TO 9 17 PE LA SU 5 vko MA vko TI 6 22 KE 8 23 TO 9 24 PE LA SU MA 28 TI 6 29 KE 8 30 TO 9 vko PE 19 Tunt. keskiarvo 379/19 ryhmää a Helsingin taksien ajovuorojärjestys. KIRJANPITO- JA VEROASIAT - Palvelemme yli 200 taksiasiakasta. - Kohtuulliset kiinteät kuukausipalkkiot. - Ilmainen neuvontapalvelu asiakkaille. - Palveluaika: ma-pe klo (suljettuna ruokailutauon ajan ) AUKTORISOITU TILITOIMISTO OY NORM-ESKO CONSULTING AB Lapinlahdenkatu 31 B (katutaso), Helsinki. Puh. Vaihde Fax sähköposti: jukka.eskola@norm-esko.com

14 Continental-talvirenkaiden svh:sta taksialennus (vannetyö, tasapainotus, alle asennus) Etu voimassa asti.yksi rengassarja/ taksinumero. Taksinumero ilmoitettava varaosamyyjille tilauksen yhteydessä. s s e ullisia kesärenkaita! Hyödynnä huippuetu nyt! Soita rengaspalveluun, puh Erinomaista suorituskykyä kaikissa talviolosuhteissa. UUSI kitkarengas ContiVikingContact 6 UUTUUS! Uutta: Lumiketjut pitkittäisurissa, suuri määrä kuviopaloja sekä monisivuisia saippauksia. Vaikutus: Maksimaalinen lumi-lumikiinnitys, joka edesauttaa pitoa lumella ja parantaa ajettavuutta. Uutta: Urien ja kuviopalojen tasapainoinen suhde. Vaikutus: Tehokas pyyhintäefekti vähentää renkaan ja jään välistä vesikerrosta eli parantaa jääpitoa. Uutta: Mukautuva tuplapalateknologia ja sinuslamellointi. Vaikutus: Vakaa käsiteltävyys kuivalla ja erinomainen ohjaustuntuma. Veho Herttoniemi Mekaanikonkatu 14 Veho Pitäjänmäki Kutomotie 1 A Veho Koivuhaka Mäkituvantie 3 Veho Olari Piispankallio 2 KehäVeho Espoo Lommilanrinne 2-3 Rengaspalvelu puh. Puhelun hinta 010-alkuisiin numeroihin: kotimaan kiinteänverkon lankaliittymästä 8,35 snt/puhelu + 6,00 snt/min (sis. alv 24 %), matkapuhelinliittymästä 8,35 snt/puhelu + 17,17 snt/min (sis. alv 24 %).

15 MegTax 350 taksamittari- ja maksupäätejärjestelmä Taksi Helsinki markkinoille uuden taksamittarija maksupäätejärjestelmän. Asennukset Varaa asennusaika mittarille HTD:n huol Vantaan Autolaite Oy Käy tekemässä tarvittavat pankki- ja reitityssopimukset HTD:n toimistossa. Varaa aika Nordeasta ja käy siellä kirjoittamassa tarvittavat sopimukset. Siellä Missä Sinäkin

16 JATKUVUUSPALVELU TAKSEILLE Onnettomuuden jälkitoimet mahdollisimman nopean liiketoiminnan jatkuvuuden takaamiseksi Kolarivaurioisen ajoneuvon poiskuljetus Vara-auton toimittaminen kolaripaikalle tai kuljettajan toimittaminen vara-auton luokse. Kolarivaurioiden korjaaminen ja mahdollisesti vakuutusasioissa avustaminen Kaikki työt samasta numerosta, saman katon alta tunteminen Kaikki samasta numerosta 24h puh Pääkaupunkiseudun InCar-toimipisteet: InCar Helsinki Malmi InCar Helsinki Pasila InCar Vantaa Ohtolankatu InCar Vantaa Kiitoradantie InCar Espoo InCar Klaukkala InCar Tuusula InCar Järvenpää 12

17 TYÖTAKKI 65 NYT MYYNNISSÄ EDULLINEN ERÄ MODERNEJA JA TRENDIKKÄITÄ AJOTAKKEJA TAKSI HELSINKI -LOGOLLA! Urbaani kaupunkitakki on kevyellä vanutäytteellä, sopiva siis ympärivuotiseen käyttöön. Naisille oma, hyvin istuva malli. Myynti HTD:n huollosta Pintamateriaali: 100% nylon - Vuorimateriaali: Kevyt vanuvuori, polyesteripinta - Väri: Musta Miesten koot: M XXXL - Naisten koot: M - XL Siellä Missä Sinäkin

18 Edullisemmin kaasulla. Mercedes-Benz B Sports Tourer Natural Gas Drive B 200 NGD, autoveroton hinta alk arvioitu autovero 6 864,00 + toimituskulut 600 = ,00. Vapaa autoetu alk. 755 /kk, käyttöetu alk. 575 /kk. CO 2-päästöt 117 g/km, EU-keskikulutus 4,4 l/100 km. Huolenpitosopimus 3 vuodeksi kiinteällä kk-maksulla alk. 24 /kk. Kuvan autot lisävarustein. Jokainen kilometri jopa puolet edullisemmin ja silti yhtä tehokkaasti. Tämä on mahdollista kaasukäyttöisellä Mercedes-Benz B Sports Tourer 200 Natural Gas Drive -mallilla. Ja verrattuna yhtä tehokkaaseen B 200 BlueEfficiency -malliin kaasukäyttöinen versio kuluttaa 16 prosenttia vähemmän polttoainetta ollen samaan aikaan tavara- ja matkustamotiloiltaan yhtä iso. Maakaasu on edullisin liikenteen polttoaine, kun taas Gasumbiokaasu on markkinoiden edullisin uusiutuva polttoaine. Jatkuvasti kasvava kaasun tankkausasemaverkosto mahdollistaa sujuvan taksiajamisen etenkin pääkaupunkiseudulla. Ota yhteyttä Veho-liikkeeseen ja kysy lisää vaihtamalla kaasumalliin säästät polttoainekuluissa satoja euroja jo kuukausitasolla.

19 URHEILUJAOSTO LIIKUNTA JA URHEILU H 1936 MAASTOJUOKSUN TULOKSET 5KM PALOHEINÄ Liika istuminen on todettu haitaksi terveydelle. Liikunnalla saat hyvän mielen ja kunnon yht.aika Nurmela Matti 23,35 24,06 47,41 Huohvanainen Pekka ,48 Sjöberg Joni Hurme Jukka Jökisu Toomas Myller Raimo Katskan Viktor Nyqvist Kaj Vaitonen Kari Lapp Hanno RATAJUOKSU 3000M OULUNKYLÄ Nurmela Matti Huohvanainen Pekka Nyqvist Kaj Aurinkoista syksyä! JÄÄKIEKKO Taksien jääkiekkoharjoitukset jatkuvat jälleen alkaen Myyrmäen jäähallissa klo Tervetuloa mukaan! jääkiekkoterveisin Jari Sellman / urheilujaosto puh T. Urheilujaosto Syyskuusta 2014 alkaen Taksareille ID-kortilla 10 % alennus lounaslistalta Talin keilahallissa. Muistakaa myös pikkujoulusauna ruokineen ja keilaus yhteisiin kokoontumisiin! Missä muualla saat tämän paketin neljällä kympillä? Tervetuloa! 15

20 C 180 T, taksihinta alkaen (sis. alv 6 629,03 + toimituskulut 600 ). CO 2-päästöt 125 g/km, EU-keskikulutus 5,4 l/100 km. Kuvan auto lisävarustein. VEHO MERCEDES-BENZ-MAAHANTUOJANA 75 V VEHO MERCEDES-BENZ-MAAHANTUOJANA 75 V TaksiCenter Veho Koivuhaka Mäkituvantie 3, Vantaa ma pe 8 16