Pyörätraktorit Vakolan tiedote 34/83

Transkriptio

1 ..k KCCD 00 OLKKALA 9-6 VALTON MAATALOUSKONEDEN TUTKMUSLATOS STATE RESEARCH NSTTUTE OF ENGNEERNG N AGRCULTURE AND FORESTRY Pyörärakori 9 Vakolan iedoe / ERPANOS KONEVEST n:o /

2 Jukka Aokas Vakola: Trakori perävaunu- ydise!~ jarru Uusi ajoneuvoaseus muui rakorin perävaunun kokonaispainon sien eä se saa olla kolme keraa rakorin painon suuruinen jos perävaunussa on jarru. Seurauksena oli "kansanliike" ja aseuksen voimaanulon siiräminen. Vakolassa ukiiin vuonna 97 perävaunun jarruja. Tässä muuamia joopääöksiä selviyksen pojala. Vanan aseuksen anamisaikana keskikokoinen rakori painoi ja suuri kiloa. Nämä luvu vasaava -6 ja 9- onnin perävaunupainoja. Nykyisin - keskikokoinen rakori painaa kiloa ja suuri kiloa. Vasaavasi perävaunupaino ova 9- ja jos akselirajoiuksia ei uomioida - onnia. Vanaa aseusa eäessä on sien avallaan odeu eei 9--onnisissa perävaunuissa --arvia jarruja. Suuremmisa ydiselmisä ei silloin ollu ieoa. Perävaunu ova samanaikaisesi muuunee uomaavasi:- Omaekoisisa laieisa on siirryy edasekoisiin. Perävaunujen laau ja kesävyys on uomaavasi koenunu. Tämä ei kuienkaan vaikua millään lailla pysäymiseen ja käyäyymiseen jarrueaessa. Trakoreiden jarru Trakoreiden jarru ova paranunee uomaavasi. Uusissa rakoreissa ne ova eokkaa ja elposi alliava. Vanoissa rakoreissa jarru ova usein uonoeoise ja puolava. Liikenneminiseriö vaainee rakorijarruila m/s' idasuvuuden ja korkeinaan 700 N (70 kp) poljinvoiman. Nykyisin rakorin idasuvuus on keskimäärin m/s. Vaaimuksena m/s idasuvuus arkoiaa eei pelkkää rakoria idaseaessa aieudu lukkojarruusa. Kun ällaiseen rakoriin liieään äysin kuormau perävaunu ilanne paenee enisesään. Hidasuvuus on - m/s. Tämä vasaa 0 km/ nopeudesa 0-60 m:n/ja 0 km/ nopeudesa 0- m:n pysäymismaka. Käyännössä ämä ieää eriäin uonoja jarruja. Jos rakorissa on yvä jarru idasuvuus äysin kuormaun perävaunun kanssa on useimmien =- m/s. Vasaava eoreeinen idasuvuus on yli m/s". Tämä merkisee siä eei rakorin jarrujen eo enää riiä eikä esimerkiksi lukkojarruusa enää saavuea. Poljinvoima ydiselmää jarrueaessa vaielee N:iin (70-0 kp). Poljinvoima vasaa siä eä kuljeaja väinäänkin seisoisi jarrupolkimella. Rengas- ja akselikanavuude Trakorin veokoukussa salliaan rakorin painon suuruinen kuorma. Tämä vasaisi siä eä kolmasosa perävaunun painosa olisi veoaisalla. Käyännössä ämä on nykyisin- kuienkin vain - prosenia korkeinaan onnin luokkaa. Jos oleeaan eä aisakuorma on keskimäärin 0 prosenia perävaunun kokonaispainosa saadaan kuvan mukainen piirros. Siinä on rakorimalleiain laskeu kuinka painava perävaunu saa olla kun uomioidaan rakorin aka-akselikan- avuus ja akarenkaiden kanavuus. Rengaskanavuus on laskeu PR-renkaiden mukaan. Useampikudoksise renkaa ova jo eollisuusrenkaia. Piirroksen ylempi suora vasaa perävaunua joka olisi kolme keraa rakorin painon suuruinen. Alempi suora on piseiden keskiarvo. Piirroksesa nädään eä akselikanavuuksien mukaan laskien salliu perävaunukoko vaielee suuresi. Tään on osalaan syynä akselikanavuuksien: ilmoielu. Raideleveys vaikuaa kanavuueen jolloin valmisajan mukaan ilmoieaan kanavuus normaalileveydellä ai suurimmalla leveydellä. Joka apauksessa suuria perävaunukuormia jeeaessa rakorin akapää' kanavuude voiva yliyä. Perävaunukuorma käyännössä Tavallisissa maaalousöissä maaniekuljeukse ova vääisiä. Ajo ova läinnä iekan ja uoeiden sekä lannoieiden kuljeusa. Näisäkin kuljeuksisa uomaava osa on vajaakuormaisia. Usein lavailavuus ei edes riiä äyeen kuormiukseen. Neliveo ja veävä perävaunu Sekä nelipyörävedon eä veävän perävaunun käyö maanienopeuksin on yvin arvinaisa. Käyö aieuaisi voi-. månsiiroon suuria- rasiuksia ja renkaiden nopeaa kulumisa. Tällöin niisä ei Ole apua jarru-

3 000 Perävaunu.kg / ' r Trakorin paino kg Salliu perävaunun kokonaispaino aka-akselin ai akarenkaiden kanavuuden mukaan. uksessakaan. Neliveoa ja veävää perävaunua voidaan käyää iaasi ajeaessa ja myös liukkaalla iellä. Määräysen mukaan kolminkeraisa perävaunupainoa voiaisiin käyää jos perävaunu on veävä. Vedon kykemispakosa määräyksessä ei ole maininaa. Ydiselmän jarruvarusus Jos vanoiin perävaunuiin aluaan jarru akseliso jouduaisiin vaiamaan läes aina. Vanoissa rakoreissa voidaan yökoneydrauliikkaa käyää perävaunun jarruiin. Tosin jarru ova ällöin "ääjarru". Ne ova joko päällä ai ois. Trakorin jarrupolkimella fialliava perävaunun jarru on ankala ja kallis asenaa jälkikäeen. Läes kaikkien rakorimerkkien uusimpiin malleiin on saaavissa rakorin jarrupolkimen kaua oimiva perävaunun jarrukykenä. Tällöin perävaunua voidaan jarruaa arpeen mukaan jarru ei ole ainoasaan ääjarru. Perävaunun jarruja varen on ekeillä liiinsandardi. Liiin on yökoneydrauliikan liiinä suurempi. Tällöin kippi- ja jarruydrauliikka eivä voi sekaanua. Jos perävaunussa on elipyöräsö riiää eä jarru ova vain eummaisilla pyörillä. Telin akapyörien jarruomuus paranaa suunavakavuua sivuluison vaara väenee. Hi- dasuvuueen elin akapyörien jarru vaikuava yvin vään. Jos perävaunussa on jarru kuorman jakauuminen ei vaikua - idasuvuueen. Se vaikuaa vain rakorin veokykyyn. Työnöjarru Työkoneydrauliikan sijasa perävaunun jarru voisiva oimia perävaunun yönnön avulla. Yksiakselisessa perävaunussa ämä on kuienkin ankalaa. Järjeselmä edellyää rakorila yviä jarruja joa yönövoimaa synyisi. Jarruus on nykivää koska perävaunun jarruaessa yönövoima loppuu. Peruuamisa varen arviaan erillinen laukaisin joka voi unoua väärään asenoon. Ylämäessä jarru ei oimi. Aisapaino aieuaa järjeselmässä suuria kikavoimia jolloin oimina myös kärsii. Perävaunun jarruvaaimukse Perävaunujarruille ei määräyksissä aseea miään vaaimuksia riiää eä perävaunussa on jarru. Jos aluaan esää eikkojen jarrujen markkinoini näille piäisi olla jonkinlaise minimivaaimukse. Perävaunujarru vaikuava myös perävaunun rakeneeseen esimerkiksi akselikiinniyksen ja eulaidan on olava jarruomia vavemma. Perävaunun jarru ja ydiselmän käyäyyminen Jos perävaunun jarru ova kunnollise idasuvuus on kaksinkerainen. Tämä ieää pysäymismakan puoliinumisa. Jos liikuaan piävällä iellä ja rakorin jarru ova kunnollise ällä ei kuienkaan ole uomaavaa merkiysä koska kyseessä on - m:n makan puoliinuminen. Euna kuienkin on eä poljinväima pienenee merkiäväsi. Jos rakorin jarru ova uono myös pysäymismakalla on merkiysä. Enien jarru paranava alliavuua liukkaalla ja rineissä. Niiden ansiosa linkkuunuminen esyy ja rineeseen pysäyminen varmisuu. Yeenveo Trakorin perävaunun jarru ova sinänsä suosielava. Suurissa perävaunuissa ne jo ovakin vakiovaruseina. Vanoiin perävaunuiin ja rakoreiin niiden asenaminen ei ole järkevää koska rakennemuuokse ova suure. Jarrujen arpeellisuus korosuu isoissa rakoreissa ja perävaunuissa koska kokonaismassa kasvaa jyrkäsi ja rakorin omien jarrujen eovaaimus on ällöin suuri. Samasa syysä perävaunun jarruvaaimukselle voiaisiin aseaa painoraja. Esim. -0 onnia suurempiin voiaisiin vaaia jarru jos aluaan eä perävaunun kokonaispaino olisi kolme keraa rakorin paino.

4 TRAKTORMERKK JA MALL Hina vakiovarusein mk.. 9 PYORÄTRAKTORT 9 Voimanooakselin kykimen yyppi: --kaksoiskykin =parikykid (jalka- ai käsikäy.) = käsikäyöinen erillinen levykykin ja =neseoiminen. Hina kuen edellä lisäksi ydr. alliava nopeusalueen valisin cm' Kokonaisiskuilavuus.. MOOTTOR Mooorin eo kw/mooorin r/min (eaan ilmoiuksen mukaan ) DN *) =urboa din Voa eo kw/m ooorin r/min ( VAKOLA/OECD s andard i) nousu % (s ikeys) ( VAKOLA/OECD s andardi) kuluus suurimman eon piseessä g /kw ( VAKOLA/OEC D sandard i) Väänömomenin Poloneseen.n. 0 r/min =n. 000 r/min = Aj ovoimanooakse li ')s akö isesi kyke. Vo.akseli vakiov. yyppi kaso ese Voa. 0 r/min vasaava mooorin pyörimisnopeus Kykimen Voa. 000 r/min vasaava mooorin pyörimisnopeus Vaieia kpl Nopeude eeen km/ pienin suurin/em. mooorin nimellisnopeude lla VAHTESTO Kynövaieia kp l ( km/ mooorin nimellisnopeude lla) Äesysvaieia kp l ( 9... km/ mooorin nime ll isnopeudella) Synkronoiuja vaieia kpl ')= ydr. pian. vai. TY0- HYDRAULKKA C OHJAUS RENKAAT (+kudoskerra) Takarenkaa.6 Euakse l ipaino kg Taka-akselipaino kg MTTOJA :rco; 0 - E' O a. Kokonaispiuus cm Kokonaisleveys cm Maavara cm (pienin) Korkein meluaso d B( A) ;" )=VAKOVARUSTEENA =LSÄVARUSTEENA e e e e. ' o. ui BELARUS - Agroma Oy /00 9/ /00 9/ /00 7/ /00 7/ /00 7/ /00 7/ CASE - David Brown Trakori Oy v v HS v HS v DEUTZ - FAHR - Kesko Oy v DX DX 0 -v DX 9 -v '66 DX 0 -v /00 FAT - Työväline Oy /00 / ' 9' ' /6.-/ /00 0/ * 6' 6' /6.6-6/ /00 0/ ' 6' 0/00 7/ ' /6 -/ /6 -/ /6.-/ /6.-/ ' 0' 7' /6.-/ ' 0' 7* 90.-0/6.-/ ' /6.6-6/ ' L-/6.6-/ /00 7/ ' 9' 77' /6 6.9-/ '6/00 6/ ' ' / 6.9-/ '6/00 9/ ' 6' 0 BOO / 6.9-/ '6/00 6/ ' ' /6 6.9-/ /00 69/00 j Z: ' 9' 9' / /.-/ * 6' ' /.-/ /00 69/ s 79' 9' 9' /6 6.9-/ /6.6-6/ /6.6-6/ /.-/ /.-/ /6 6.9-/ ' ' 77' /6.-/ /600 / DT /600 / /00 66/ DT /00 66/ /0 7/ DT /0 7/ r? /00 6/ DT /00 6/ DT /60 6/ /00 76/ ' ' DT /00 76/09 - ' ' ' DT '99/00 9/ ' DT / ' DT '/00 /00-9 ' Belarus 0 Belarus 0 Case 90 Deuz-Far DX 0 -v Fia 0 DT Fia 0 DT

5 PYÖRÄ-TRAKTORT 9 Voimanooakselin kykimen yyppi: =kaksoiskykin =parikykin (jalka- ai käsikäy.). =käsikäynöinen erillinen levykykin ja )=neseoiminen TRAKTORMERKK JA MALL ro od i-'-'... s `g E' i. a. c= Kokonaisiskuilavuus cm' lskusu de MOOTTOR Mooorin eo kw/mooorin r/min (eaan ilmoiuksen mukaan) DN ') =urboadin Voa eo kw/mooonn r/min (VAKO LAJOEC D sandardi) Väänö momen in nousu Y (sikeys) (VAKOLA/OECD sandardi) Poloneseen kuluus suurimman eon piseessä g/kw (VAKOLA/OECD sandardi).-n. 0 r/min =n. 000 r/min =Ajovoimanooakseli =s äkö isesi kykeä. Vo.akseli vakiov. Kykimen yyppi kaso viie Voa. 0 r/min vasaava mooorin pyörimisnopeus Voa. 000 r/min vasaava mooorin pyörimisnopeus Vaieia kpl Nopeude eeen km/ pienin suurin/em. mooorin nime l lisnopeudella VAHTESTO 0 To -. Z Ö c. 0 c - d kpl (9... km/ mooorin nimellisnopeudella) vaieia kpl (mek.) ')=ydr. plan. vai. Aesysvaieia Synkronoiuja Hydrauliikan suurin paine M Pa )=VAKOLA Hydrauliikan suurin uoo /mun TYÖ- HYORAULKKA ") =VA KOL A Ulkopuol. ydrauliikan iiänöjä kpl (vakiov.) Nosovoima palloniv. kn ( kn= 00 kg. ")=VAKOLA Tyyppi: m-mek. =eosin = ydrosaaninen OHJAUS Käänöympyrån läpimia cm (ilman o).jarr.) Ojauspyörän årinå m/s' (VAKOLA) RENKAAT (+kudoskerra) Eurenkaa Takarenkaa Kolconaismassa kg (säiliö äynnä vakiovar.) Euakselipaino kg MTTOJA kg Taka-akselipaino Suurin korkeus cm (o). ylimp. koaan) Kokonaispiuus cm Kokonaisleveys cm Maavara cm (pienin) Korkein melulaso del(a) Teleskooppise veov. paa )=VAK OVARUSTEENA )=LSÄVARUSTEENA... '. ' ei. -g å. ~ Veokoukun laukaisuvipu ojaamossa Oike anpuol. nosoangon säääv. ojaamossa ')=ydr. Eulokasuoja Eupaino Eupyorapaino Takapyörapaino. V=valur.vanne FORD Oy Ford Ab 700 -v LP LP v LP -v LP v LP -v LP v LP -v v v v Couny NTERNATONAL SOK XL XL -v XL XL -v XL.900- XL -v XL XL -v XL -v XL -v..00- XL -v JOHN DEERE Oy Labor Ab S S /00 0/00 /00 /00 /00 /00 /00 /00 /00 /00 60/00 60/00 60/00 60/00 7/00 '7/00 7/00 /00 /00 60/00 /00 /00 /00 /00 6/00 6/00 7/00 7/00 /00 '99/00 '/00 /00 /00 6/00 6/00 0/00 0/00 /00 /00 '60/00 '60/00 6/00 7/00 /00 9/00 0/00 7/ /9 7/06 609/0 7 e' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' * ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' f * : ' ' ' ' /.-/ 7.0-6/6.-6/ /6.6-6/ /6.6-6/6.-/6.6-6/6.-/6.6-6/ /6.6-/ 0.0-6/6.6-/.6-/6 6.9-/ 6-/6 6.9-/ 0.0-6/6 6.9-/ /6 6.9-/.6-/6.6-/6 6.9-/ 6.9-/ 0.0-6/6.6-/6 6.9-/ 6.9-/.6-/6 6.9-/ / 6.9-/ 00.6-/6 6.9-/ / / /6 0.-/ /6 06.-/6 6/6 0.-/6 09 6/6 09.-/ / / / / / / / / / / / / / /.6-/6.6-/ /6 6.9-/6.9-/6.9-/6 6.9-/ 6.9-/.-/ 0.-/ 0.-/.6-6/6.6-6/6.6-/6.6-/6.6-/6.6-/6 6.9-/6 6.9-/6 6.9-/ 6.9-/ 6.9-/ C ' ' ' ' ' Ford 60 LP -v Ford -v -6- nernaional XL nernaional XL -v Jon Deere 0 -v -7- Kuboa L DT

6 .. PYORÄTRAKTORT 9 Voimanooakselin kykimen yyppi: =kaksoiskykin = parikykin (jalka- ai käsikayj.kssiksypinen erillinen levykykin ja ')=neseoiminen. MOOTTOR Voskseli vakiov. VAHTESTO TY0- HYDRAULKKA OHJAUS RENKAAT (+ k udoskerra) MTTOJA ). VAKOVARUSTEENA )=LSAVARUSTEENA Hin a va kio varusein mk. 9 Hina kuen edellä lisäksi ydr. alliava nopeusalueen valisin Kokonaisiskuilavuus cm' de iskusu Mooorin eo kw /mooorin r/min ( eaan ilmoiuksen mukaan) DN ')=urboa din Voa eo kw/m ooorin r/min (V AKOLA/OEC D sandar d i) Vään ömomenin nousu % (sikeys) ( VAKOLA/OEC D sandar di) [Poloneseen kuluus suurimman eon piseessä g /kw (VAKOL AJOECD sandar d i) =n. 0 niin =n. 000 r/min = Aj ovoimanoloakseli *) =s äkö isesi kylke..... TRAKTORMERKK n JA MALL.0 "-- F. Kykimen yyppi kaso viie Voa. 0 rimin vasaava mooorin pyörimisnopeus Voa. 000 r /min vasaava mooorin pyönmisnopeus Vaieia kpl «i.;.6. "6"!.c.:.. L T' Kynövaieia kpl (6...0 km/ mooo rin nime llis ropeuce lla) Aesysvaieila kp l ( 9... km / mooorin nimellisnopeude lla) Synkronoiuja vaieia kpl (mek.) =ydr. pian. vai. Hydrau liika n suurin paine M Pa *)= VAKOL A [ Hydrauliikan suurin uoo /niin *) = VAKOL A [ Ulkopuol. ydrauliikan ii än öj ä kpl (va k iov. ) Nosovoima palloniv. kn ( kn= 00 kg *) = VAKOLA Tyyppi: m-mek. =eosin =ydrosaainen Kään öympyrän läp imia cm ( ilman oj.jarr.) Oj auspyörän ärinå m/s' (VAKOLA) ''' Takarenkaa Kokonaismassa kg (s ä io äynnä vakiovar.) kg Euakselipaino kg Taka-akselipaino [Suurin korkeus cm ( oi. ylimp. koaan) cm Kokonaispiuus Kokonaisleveys cm Maavara cm (pien in) Korkein meluaso db( A) [Te leskooppise veov. pää Veokoukun laukaisuvipu ;. ei o.---. m a ffl 'E o j aamossa Oikeanpuol. nosoangon s ää öv. o ja amossa =ydr. Eulokasuoja Eupaino Eupyörapaino rio. V.valur.vanne /00 -- ' /00 / ' /00 - ' v /00 ' v /00 ' v / ' v / ' v / ' v / ' S -v /00 - ' S -v /00 - ' v '60/00 - ' v '60/00 - ' v /00 - ' v /00 - ' v /00 - ' v /00 - ' KUBOTA Kesko Oy L DT /00 6/ L DT PS /00 6/ MASSEY FERGUSON Konekauppa Pellervo Oy /0 / /000 / MP / / /000 / SP /000 - ' SP ajov /000 - ' MP /000 - ' SP /000 - ' SP /00 - ' SP urbo '66/00 - ' MP /00 - ' SP /00 - ' SP urbo '66/00 - ' MP /00 - ' /000 - ' /000 - ' /00 - ' '9/00 - ' '9/00 - ' /00 - ' MTSUBSH Eksrömin Koneliike Oy MT 0 A / / 6.9-/ ' /.-/ /.-/ /.6-6/ /.6-6/ /6.6-/ /6.6-/ /6.6-/ /6.6-/ /6 6.9-/ /6 6.9-/ /6 6.9-/ /6 6.9-/ /6 6.9-/ /6 6.9-/ /.-/ /.-/ m /.-/ /.-/ ' 9' /6.-/ ' ' /6.6-6/ ' ' /6.6-6/ /6.6-6/ ' 7' 6' 00.-/6.6-/ /.6-/ /.6-/ /.6-/ /6.6-/ / 6.9-/ / 6.9-/ / 6.9-/ /6.-/ /6.-/ /6.-/ > / 6.9-/ / 6.9-/ /.-/ /.-/ /.-/ / 0.-/ Massey Ferguson 6- Massey Ferguson 690 SP urbo Massey Ferguson 60 Misubisi MT 0 A Same Cenurion 7 WD Same Mercury WD

7 PYORÄTRAKTORT 9 Voimanooakselin kykimen yyppi: = kaksoiskykin»pankykun (jalka- ai käsikäy.) =käsikäyöinen erillinen levykykin ja =neseloiminen. TRAKTORMERKK JA MALL Hin a vakiovarusein mk.. 9 Hin a kuen ede llä lisäksi ydr. a lli ava nopeusalueen valisin -. skusu le MOOTTOR Mooorin eo kw/mooorin r/min ( eaan ilmoiuksen mukaan) DN ') =urboa d in Voa eo kw/mooorin r/min (VAKOLA/OE CD sandar di) Vään ömomenin nousu % (sikeys) ( VAKOLA/OE CD sandar d i) vakiov Poloneseen kuluus suurimman eon piseessä g /kw (VAKOLA/OEC D sandar d i) =n. 0 r/min =n. 000 r/min = Aj ovoimanooakse l i ') -s äkö isesi kyken. Kylkimen yyppi kaso viia Voa. 0 r/min vasaava mooorin pyörimisnopeus Voa. 000 r /min vasaava mooorin pyörimisnopeus Vaieia kpl Nopeude eeen km/ pienin suurin/em. mooorin nime ll isnopeude lla VAHTESTO Kynövaieia kpl (6.. 0 km / mooonn nimellisnopeude lla) E --;- - oi. & - 0 -j- E.c *c E Synkronoiu j a vaieia kpl (mek. ) =ydr. pian. vai. 7`x Työ- HYDRAULKKA.z> 0 ao s- e < >> *E Z T; '= 'S L OHJAUS E. a E 0- RENKAAT (+kudoskerra0 Euakse lip aino kg MTTOJA Taka-akselipaino kg Kokonaispiuus cm Maavara cm (pienin) Korkein meluaso d B(Al Teleskooppise veov. pää )= VAKOVARUSTEENA )=LSAVARUSTEENA P kakykenalaie SAME - OTK Taurus 60 WD 6 / Taurus 60 WD / Cenauro 70 WD 69 0/ Cenauro 70 WD 69 0/ Cenurion 7 WD / Mercury WD 6/ UN VERSAL - Polmo Oy/SOK 0 DT -v / DT -v /00 6/ URSUS - Polmo Oy/SOK vakio /00 76/ 6 - ' de luxe /00 76/ 6 - ' v /00 /00 - ' urbo '7/00 - ' v. urbo '7/00 - ' /00 77/ ' urbo /00 - " VALMET - Hankkija /00 9/ /00 07/ /00 07/ T '/ T '/ '/0 / '/0 / '/0 9/ '/0 9/ '6/ '6/ /00 667/ /00 667/ '/00 7/ /00 7/ C. ZETOR - Oy MooZeor Ab/Kesko Oy /00 / ' /00 00/ ' /00 / ' /00 / ' /00 6/ ' /00 6/9 -- ' /00 0/ ' / / / / / / /6 7 6' /6 7' 6' ' /6 7' 6' ' / 7' 6' /6 7' 6' ' / 7' 6' /6 06' ' ' / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /6 6' ' / 97' 7.0-0/6 69' 0' / '.-/6 69' 0' / 76' 06.9-/6.9-0/ '.9-0/ ' 6.9-/ ' 6.9-/ ' 6.9-/ ' 6.9-/ '.-6/ / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / Universal 0 DT -v Ursus -v. urbo Valme 60- Valme 0- Zeor 0 Zeor 0-0-

8 Painon ikkar i Oy 9