1.2T KAARINA - KORPPOO MT 180 LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN MITTALASIN-, TROLLGÅRDAN- JA KÅRKULLAN YKSITYISTEIDEN LIITTYMIEN ALUEILLA, PARAINEN

Transkriptio

1 1.2T KAARINA - KORPPOO MT 180 LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN MITTALASIN-, TROLLGÅRDAN- JA KÅRKULLAN YKSITYISTEIDEN LIITTYMIEN ALUEILLA, PARAINEN Tiesuunnitelmaselostus Turku 2013

2 Tiesuunnitelmaselostus 2 1 HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT Sijainti Nykytila ja ongelmat Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset Maankäyttö ja kaavoitus Ympäristö 5 2 SUUNNITTELUPROSESSIN KUVAUS 6 3 TIESUUNNITELMAN ESITTELY Toimenpiteet eriteltynä Yksityisteiden liittymät ja järjestelyt Teiden ja väylien mitoitus ja tekniset ratkaisut Rakenteellinen mitoitus ja pohjanvahvistukset Tieympäristön käsittelyn periaatteet ja laatutaso Hankkeen massatilanne, varamaan ottopaikat ja läjitysalueet 10 4 TUTKITUT VAIHTOEHDOT 10 6 TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET Liikenteelliset vaikutukset Ympäristölliset vaikutukset Taloudelliset vaikutukset 11 7 HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT JOHDOT SEKÄ JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT 12 8 HANKKEEN TOTEUTTAMISEN VAATIMAT LUVAT JA SOPIMUKSET12 9 EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA JATKOTOIMENPITEIKSI Hyväksymisesitys Jatkotoimenpiteet SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT 14

3 Tiesuunnitelmaselostus 3 1 HANKKEEN TAUSTA, LÄHTÖKOHDAT JA PERUSTELUT 1.1 Sijainti Suunniteltava kohde sijaitsee Paraisten kaupungissa Kaarina Korppoo maantien (mt 180), sekä yksityistieliittymien (Kårkullantie, Trollgårdantie, Mitta-Lasi Ky ja Aurinkovuorentie) liittymien alueella. Maanmittauslaitos lupa nro 10/MML/13 Kuva 1. Mt180 Mittalasin-, Trollgårdan-, Aurinkovuoren- ja Kårkullan liittymien sijainti, Parainen. 1.2 Nykytila ja ongelmat Nykyinen maantie 180 ja Kårkullantien ja Trollgårdantien liittymä on nelihaarainen tasoliittymä. Kårkullantieltä ja Trollgårdantieltä ajaville on määritetty väistämisvelvollisuus liikennemerkein. Maantien 180 poikkileikkaus suunnitelma-alueella on 9,0/7,0m, päällysteenä on AB. Nopeusrajoitus on 60 km/h. Kårkullantien (Y1) poikkileikkaus on 6,5/6,0m, päällysteenä asfaltti. Trollgårdantien (Y2) poikkileikkaus on 5,5m, päällysteenä sorapinta. Maantien 180 alitse kulkee risteysalueella Kårkullan alikulkukäytävä, mikä mahdollistaa kevyenliikenteen turvallisen maantien alituksen. Maantien 180 ja Kårkullantien rinnalla kulkee kevyenliikenteenväylät. Suunnitelma-alueella on kaksi nykyistä linja-autopysäkkiä. Pysäkit eivät täytä nykyisiä suunnitteluohjeita. Liittymäalue on valaistu. Valaisinpylväät ovat puuta ja sähkönsyöttö tapahtuu ilmajohdoin.

4 Tiesuunnitelmaselostus 4 Maantien 180 vuoden 2012 liikennemäärät: keskimääräinen vuorokausiliikenne on (kvl) raskaita ajoneuvoja 615 ajon/vrk, eli noin. 6% Kårkullantie ja Trollgårdantie ovat yksityisteitä, mistä johtuen niiden liikennemääristä ei ole tietoa Liikenneviraston ylläpitämässä tierekisterissä. 1.3 Aikaisemmat suunnitelmat ja päätökset Suunnittelualueesta ei ole aiempia suunnitelmia tai päätöksiä. 1.4 Maankäyttö ja kaavoitus Liittymäalueen maankäyttöä ohjaa Varsinais-Suomen maakuntakaava, ympäristöministeriön vahvistama Maakuntakaavassa on alue merkitty maatalousalueeksi. Suunnittelualueella ei ole maakuntakaavan mukaan merkittäviä luontokohteita. Paraisten kaupungin Kirjalansaaren osayleiskaava vaikuttaa suunnittelualueella. Kyseinen osayleiskaava on päivitetty vastaamaan tilannetta. Osayleiskaavan mukaan suunnittelualueen lähiympäristössä on seuraavia kaavamerkintöjä ohjaamassa maankäyttöä: - A-4 Erillispientalojen korttelialueita - M-3 Maa- ja metsätalousalueita, jotka on tarkoitettu maa-ja metsätalouden harjoittamiseen - MT-6 Maa- ja metsätalousalueita, jotka ovat tarkoitettu peltojen viljelyyn - TK-1 Liike- ja teollisuustoimintojen alue - LT Tien liikenne-alue Edellä mainitut kaavamerkinnät ovat nähtävillä kuvassa 2. Alueella ei ole voimassa olevaa asemakaavaa.

5 Tiesuunnitelmaselostus 5 Kuva 2. Ote Kirjalansaaren osayleiskaavasta. 1.5 Ympäristö Suunnittelualue sijaitsee n. 7 km etäisyydellä Paraisten keskustasta pohjoiseen. Liittymää ympäröi asuinrakennusten ja liikeyritysten vähäinen keskittymä. Suunnitelmassa esitetyt muutokset ovat vähäisiä, jolla ei ole erityisiä ympäristöarvoja.

6 Tiesuunnitelmaselostus 6 2 SUUNNITTELUPROSESSIN KUVAUS Suunnittelu käynnistettiin ELY-keskukselta saadun luonnospiirustuksen pohjalta maastomittauksilla toukokuun alussa Tiesuunnittelun aikana on pidetty 2 kpl. hankeryhmän kokousta, joissa on tarkasteltu suunnitelman ja hankkeen etenemistä. Hankeryhmän kokoukseen on osallistunut Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen, Paraisten kaupungin, Kårkulla kuntayhtymän edustajat ja konsultin edustajia. Tiesuunnitelmaluonnoksia esiteltiin yleisötilaisuudessa Paraisilla Peikkorinteen päiväkodilla Esittelytilaisuudessa oli esillä luonnospiirustuksia. Suunnittelutyön aikana on tehty selvityksiä muiden omistamista johdoista ja laitteista. Suunnitteluprosessiin liittyvä aineisto kuten päätökset, lausunnot ja kannanotot sekä kuulutukset, ilmoitukset ja muiden rakenteiden omistajien kanssa käyty kirjeenvaihto sisältyy tiesuunnitelmaan. Suunnittelutyön aloittamisesta, maastotöistä sekä yleisötilaisuudesta on julkaistu kuulutukset paikallisessa sanomalehdessä. 3 TIESUUNNITELMAN ESITTELY 3.1 Toimenpiteet eriteltynä Maantiellä 180 oleva nykyinen nelihaaraliittymä porrastetaan ns. vasen oikea porrastuksella. Maantien tasaus noudattaa nykyistä korkeustasoa. Maantielle 180 ja siihen liittyville yksityisteille on esitetty tien parantamista seuraavin toimenpitein: - Trollgårdantien nykyinen liittymä katkaistaan. Uusi tienlinjaus ja liittymä tehdään n. 150m päähän kohti Korppoota (Y2). Liittymän kohdalle tehdään mt 180:lle väistötila. - Kårkullantien nykyinen liittymä katkaistaan ja väylä kavennetaan kevyenliikenteen käyttöön. Uusi tienlinjaus ja liittymä tehdään n. 100m päähän kohti Kaarinaa (Y1). Liittymän kohdalla mt. 180 levitetään ja tehdään erillinen vas. kääntyvien kaista. - Mitta-lasi Ky:n nykyinen liittymä katkaistaan ja uusi korvaa yhteys tehdään Kårkullantien kautta. - Aurinkovuorentien yksityistien liittymä uusitaan ja liitetään Trollgårdantien uuteen linjaukseen.

7 Tiesuunnitelmaselostus 7 - Nykyinen linja-autopysäkki maantien mittapaalulla 440 vas. poistetaan. Uusi korvaava pysäkki rakennetaan mittapaalulle 280 vas. Pysäkille kulkemiseksi rakennetaan uusi jalkakäytävä (J1). - Nykyinen linja-autopysäkki maantien mittapaalulla 250 oik. rakennetaan vastaamaan nykyisiä suunnitteluohjeita. - Trollgårdantien uuden liittymän väistötilan levityksen osuudelle rakennetaan tiekaide tien oik. reunaan estämään autojen suistumiset nykyiselle kevyenliikenteenväylälle. - Nykyinen valaistus päivitetään vastaamaan suunnitelman muutoksia, muutokset pyritään hoitamaan pylväitä siirtämällä. 3.2 Yksityisteiden liittymät ja järjestelyt - Maantie 180 mittapaalulla 151 vas. oleva nykyinen Aurinkovuorentien liittymä poistetaan. Liittymän kohdalle rakennetaan uusi Trollgårdantien (Y2) liittymä. Uusi Aurinkovuorentien liittymä liittyy rakennettavaan Y2 väylään. - Maantien 180 mittapaalulla 282 oik. oleva nykyinen Kårkullantien liittymä katkaistaan. Itse tie kavennetaan kevyenliikenteen käyttöön. Uusi Kårkullantien liittymä rakennetaan nykyisen liittymän pohjoispuolelle. - Maantien 180 mittapaalulla 306 vas. oleva nykyinen Trollgårdantien liittymä katkaistaan. Uusi, korvaava tieyhteys Trollgårdan tieltä parannettavan Aurinkovuorentien liittymään rakennetaan maantien länsipuolelle. - Maantien 180 mittapaalulla 412 oik. oleva Mitta-Lasi Ky:n liittymä katkaistaan. Uusi ajoyhteys kiinteistölle kulkee jatkossa uuden Kårkullantien linjauksen kautta. 3.3 Teiden ja väylien mitoitus ja tekniset ratkaisut - Maantien 180 (M1) mitoitusnopeus on suunnitteluosuudella 60 km/h. Tien poikkileikkaus on 9 / 7 m. Päällyste on AB. - Kårkullan yksityistien (Y1) mitoituksessa on huomioitu, että kahden moduulirekan kohtaaminen uuden linjauksen osuudella on mahdollista. Tien poikkileikkaus on 8 / 7,5 m. Päällyste on AB. - Trollgårdan yksityistien (Y2) poikkileikkaus on 5,5 m. Päällyste on sora. - Mittalasin yksityistien (Y3) poikkileikkaus on 4,5 m. Päällyste on sora. - Aurinkovuoren yksityistien (Y4) poikkileikkaus on 4,5 m. Päällyste on sora.

8 Tiesuunnitelmaselostus 8 Liikenteenohjaus Liikenteenohjaus päivitetään vastaamaan suunnitelmaratkaisuja. Tievalaistus Maantien 180 valaistus muutetaan noin 210 metrin matkalla uusien liittymäjärjestelyjen vuoksi. Muutos pyritään hoitamaan nykyisiä pylväitä siirtäen. Kårkullantien (Y1) ja Trollgårdantien (Y2) uudet linjaosuudet valaistaan. Kuivatuksen periaatteet Väylien kuivatukset hoidetaan sivuojilla ja rummuilla. Mt 180 mittapaalulla olevan betonisen päätierummun Kårkullantien puoleinen pää on peittynyt maamassoihin vuosien kuluessa. Rummun toimivuus on varmistettava rakentamisen aikana. Kårkullantien varrelta kohti kaakkoa lähtevän laskuojan toimivuus on varmistettava seuraavassa suunnitteluvaiheessa. Johdot ja laitteet Suunnittelutyön aikana on selvitetty muiden omistamien johtojen ja laitteiden sijainnit. Tiedot on saatu Johtotieto Oy:stä. Johto ja laitepiirustukset on esitetty tiesuunnitelman osassa C. Suunnitelma alueella on Johtotieto Oy:n tietojen mukaan Fortumin ja Telia Soneran johtoja ja kaapeleita. Laitteiden omistajat laativat johdoistaan tarvittaessa siirtoja ja suojaus suunnitelmat. Siirroista ja suojauksista aiheutuvat kustannukset kuuluvat johto- ja laiteomistajille. ELY-keskuksen kustannuksiin sisältyy tievalaistuksen muutokset. 3.4 Rakenteellinen mitoitus ja pohjanvahvistukset Maaperäkuvaus Tiesuunnitelman aikana alueelta tehtiin 4 erillistä painokairausta. Alueen maaperä on savea. Pintaosassa on noin 1-1,5 m paksu kuivakuorikerros. Kuivakuoren alapuolella on noin 3-7 m pehmeää savea. Savikerroksen kokonaispaksuus vaihtelee alueella 3-9 m välillä.

9 Tiesuunnitelmaselostus 9 Rakenteellinen mitoitus Väylien mitoituksessa on käytetty hyväksi jo aiempaa mt. 180:lle laaditun suunnitelman rakennekerroksia. Väylien rakennekerrokset tulevat tarkentumaan rakennussuunnitelman laatimisen yhteydessä. Alustavat rakennekerrokset, joita on käytetty kustannusavion laadinnassa ovat seuraavanlaiset: Mt Ab + Abk 0,13m - Kantava kerros 0,20m - Jakava kerros 0,80m - Suodatinkangas yht. 1,13m kerrokset J1 - Ab 0,04m - Kantava kerros 0,15m - Jakava kerros 0,45m - Suodatinkangas yht. 0,64m kerrokset Y-tiet - Ab tai sora 0,05m - Kantava kerros 0,20m - Jakava kerros 0,80m - Suodatinkangas yht. 1,05m kerrokset Pohjanvahvistukset Kårkullantielle (Y1) tehdään massanvaihto tien kantavuuden parantamiseksi. Massan vaihto ulottuu n. 1,5m syvyydelle ja se ulottuu n. 100m matkalle. Kaivannon laajuus tarkentuu rakennussuunnitelman aikana. 3.5 Tieympäristön käsittelyn periaatteet ja laatutaso Tienkäyttäjän maisema muuttuu melko vähän. Ratkaisuista ei aiheudu normaalia maarakennustyötä enempää työn aikaisia ympäristöllisiä vaikutuksia. Haitallisten aineiden pääsy luontoon estetään.

10 Tiesuunnitelmaselostus Hankkeen massatilanne, varamaan ottopaikat ja läjitysalueet Ylijäämämassat voidaan sijoittaa Paraisten kaupungin osoittamaan paikkaan. 4 TUTKITUT VAIHTOEHDOT Suunnitelman aikana tehtiin luonnoksia, mitkä eroavat tiesuunnitelman ratkaisusta pääasiassa seuraavanlaisesti. - Kårkullantien liittymän liittymistä mt 180 on aluksi mietitty n. 20m etelämmäksi nyt esitetystä liittymä sijainnista. - Nykyinen linja-auto pysäkki päätien paalulla 440 vas. oli tarkoitus säilyttää paikallaan, jolloin J1 väylää ei olisi rakentaa laisinkaan. - Kårkullantien liittymän kohdalle kaavailtiin vain väistötilaa, eikä vas. kääntyvien kaistaa. - Trollgårdantien (Y2) linjausta esitettiin alun perin hieman etäämmälle maantiestä. - -Trollgårdantien kohdalla päätien levitys olisi tapahtunut vain nykyisen keveyen liikenteen väylän puolelle. 6 TIESUUNNITELMAN VAIKUTUKSET 6.1 Liikenteelliset vaikutukset - Maantien 180 liittymien (Kårkullantie ja Trollgårdantie) porrastamien väistötilalla ja vas. kääntyvällä kaistalla lisäävät päätien turvallisuutta ja lisäävät liikenteen sujuvuutta. - Järjestelyiden ansiosta kaksi yksityistie liittymää poistuu maantieltä 180, eli Mitta-Lasi Ky:n ja Aurinkovuorentien liittymät. - Liittymäjärjestelyjen toteuttaminen vähentää laskennallisesti 0,06847 henkilövahinko-onnettomuutta vuodessa (TARVA 4.5). - Hankkeen hyöty / kustannussuhde on 1, Ympäristölliset vaikutukset Vaikutukset maankäyttöön Hankkeen vaikutukset maankäyttöön ovat hyvin vähäiset. Suunnitelmaratkaisut edellyttävät haltuunottoja.

11 Tiesuunnitelmaselostus 11 Meluvaikutukset Meluvaikutukset eivät lisäänny. Vaikutukset maisemaan Kårkullantien ja Trollgårdantien uudet linjaukset vaikuttavat maisemakuvaan. Kokonaisuudessaan maisemalliset vaikutukset eivät kuitenkaan ole merkittävät. Vaikutukset ihmisten elinoloihin ja viihtyvyyteen Kårkullantien ja Trollgårdantien uudet linjaukset lisäävät hieman ajomatkan pituutta liityttäessä maantiehen 180. Kevyen liikenteen pääsy Aurinkovuorentieltä linja-autopysäkeille ja maantien itäpuolelle helpottuu, koska se siirtyy käyttämään Trollgårdan yksityistietä ja maantien nykyistä alikulkukäytävää. Kiinteistövaikutukset Suunnitelmalla on vaikusta seuraaviin kiinteistöihin: - 2:65-1:49-1:81-1:65-1:63-1:99 Näistä kiinteistöt 1:65 ja 1:63 olisi syytä lunastaa kokonaan, koska Kårkullantien (Y1) linjaus pirstoo tontin jäljelle jäävät alueet täysin hyödyttömiksi. Myös kiinteistön 1:81 tarvittavan haltuunoton ja maantien 180 väliin jäävä alue olisi syytä lunastaa. 6.3 Taloudelliset vaikutukset Rakentamisen kokonaiskustannusarvio Hankkeen arvioidut rakennuskustannukset ovat (alv 0%). Kustannukset perustuvat maanrakennuskustannusindeksiin 10/2013 (2005 = 100), jonka kokonaisindeksi on 137,00. Kustannusjako Hankkeen kustannusjako on seuraava (alv 0%): Rakennuskustannukset Lunastuskustannukset

12 Tiesuunnitelmaselostus 12 Koko hankkeen kustannusarvio on Kustannukset on eritelty tarkemmin kustannusarviossa 1.5-T. 7 HANKKEEN YHTEYDESSÄ RAKENNETTAVAT JOHDOT SEKÄ JOHTOJEN JA LAITTEIDEN SIIRROT Nykyisten johtojen sijainnit on esitetty tiesuunnitelman osassa C. Suunnitelma-alueella kulkee Johtotieto Oy:sta kesällä 2013 saadun tiedon mukaan Fortumin ja Telia Soneran johtoja ja kaapeleita. Laitteiden omistajat laativat siirroista ja suojauksista omat erilliset suunnitelmansa. 8 HANKKEEN TOTEUTTAMISEN VAATIMAT LUVAT JA SOPIMUKSET Suunnitelman toteuttaminen ei vaadi sopimuksia eikä lupia. 9 EHDOTUS TIESUUNNITELMAN HYVÄKSYMISEKSI JA JATKOTOIMENPITEIKSI 9.1 Hyväksymisesitys Tiesuunnitelmassa esitetyt maantiet, maantien osana rakennettavat kevyenliikenteenväylät ja niihin liittyvät järjestelyt, sekä yksityistiet esitetään hyväksyttäväksi seuraavasti: Maantiet tunnus paaluväli poikkileikkaus päällyste pituus (km) piir.nro suoja-alue M180 (M1) /7 AB T m Kaarina - Korppoo J1 (Jk La-pysäkille) /2.5 AB T-1 mt.180 mukainen J2 kts. kartta 3.5/3.0 AB T-1 -

13 Tiesuunnitelmaselostus 13 Yksityistiet tunnus paaluväli poikkileikkaus päällyste pituus (km) piir.nro suoja-alue Kårkullantie (Y1) /7.5 AB T-1 - Trollgårdantie (Y2) AB Sora Mitta-Lasi Ky (Y3) AB Sora T-1-3T-1 - Aurinkovuorentie (Y4) Sora T-1 - Teiden ja kevyenliikenteenväylien korkeusasema on ilmoitettu graafisella tarkkuudella pituusleikkauksissa 5T-1 5. Tiealue Tiealueisiin tulee muutoksia. Tiealue hyväksytään ja otetaan haltuun tien rakentamista varten, muutosalueet on esitetty graafisella tarkkuudella suunnitelmakartalla 3T-1. Näkemä- ja suoja-alueet Suunnitelmakartalla on esitetty suoja- ja näkemäalueet. Kyseiset alueet rajoittavat rakentamista. Maanteiden suoja-alueen leveys on 20 m tien keskilinjasta. Teiden hallinnolliset järjestelyt Teiden hallinnollisilla muutoksilla siirretään tiepitovastuu ja kustannukset tiepitäjältä toiselle. Tässä suunnitelmassa ei muuteta teiden hallinnollisia järjestelyitä. Maantien 180 nykyiset säilytettävät / rakennettavat liittymät tunnus sijainti M1 paalutus käyttötarkoitus piir.nro Y2 151 (vas.) yksityistie 3T-1 Y1 384 (oik.) yksityistie 3T-1 Yksityistien Y1 Kårkullantien nykyiset säilytettävät / rakennettavat liittymät tunnus sijainti M1 paalutus käyttötarkoitus piir.nro Y3 50 (vas.) yksityistie 3T-1 J2 147 (vas. ja oik.) kevytliikenne 3T-1 ML 153 (oik.) Maatalous 3T-1

14 Tiesuunnitelmaselostus 14 Yksityistien Y2 Trollgårdantien nykyiset säilytettävät / rakennettavat liittymät tunnus sijainti M1 paalutus käyttötarkoitus piir.nro Y4 31 (vas.) yksityistie 3T-1 J 212 (oik.) kevytliikenne 3T-1 Maantien 180 mittapaalulla 151 vas. oleva nykyinen Aurinkovuorentien liittymä poistetaan, liittymän päälle rakennetaan uusi Y2 väylän liittymä. Maantien 180 mittapaaluilla 282 oik, 306 vas. ja 412 oik. olevat liittymät katkaistaan. Korvaavat ajoyhteydet rakennetaan tämän hankkeen yhteydessä. 9.2 Jatkotoimenpiteet Suunnitelma käsitellään ja hyväksytään tielain mukaisesti. 10 SUUNNITELMAN LAATIJAT JA YHTEYSHENKILÖT Tiesuunnitelman on laatinut Destia Oy Infrasuunnittelu Varsinais- Suomen Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen toimeksiannosta. Suunnittelua on ohjannut Varsinais-Suomen Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksesta Timo Bäcklund. Lisätietoja suunnitelmasta antavat Timo Bäcklund, Varsinais-Suomen Elinkeino, liikenne- ja ympäristökeskuksesta, Itsenäisyydenaukio 2, Turku, puh , timo.backlund@ely-keskus.fi, Manne Carla ja Matias Jensen Paraisten kaupungista ja Matti Vuolamo, Destia Oy Infrasuunnittelusta, Puutarhakatu 53, Turku, puh , matti.vuolamo@destia.fi. Turussa Varsinais-Suomen Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Timo Bäcklund Destia Oy Infrasuunnittelu Matti Vuolamo