Uutelan liikennesuunnitelman havainnollistaminen

Transkriptio

1 Uutelan liikennesuunnitelman havainnollistaminen

2 Uutelan liikennesuunnitelman havainnollistaminen Kaupunkisuunnitteluvirasto on tilannut konsulttiyritys Ramboll Finland Oy:ltä selvityksen, jossa keskitytään havainnollistamaan ja tarkentamaan Uutelan liikennesuunnitelmaa kaupunkisuunnittelulautakunnan päätöksen edellyttämällä tavalla. Taustaa Uutelan virkistysalue sijaitsee Vuosaaren itäosassa. Nykyisin ajoyhteys Uutelaan on Uutelantietä pitkin. Aurinkolahden itäosan asuinalueen ja Uutelan kanavan rakentaminen muuttavat kuitenkin Uutelan nykyisiä liikennejärjestelyjä. Kaupunkisuunnittelulautakunta on hyväksynyt Uutelan kaavaluonnoksen ja siihen liittyvät liikennesuunnitelmat jatkosuunnittelun pohjaksi joulukuussa Kaavaluonnoksessa uusi ajoyhteys Uutelaan on osoitettu pohjoisesta (Skatanniementie). Suunnittelun lähtökohtia Uutelan kaavaluonnoksen pohjaksi on laadittu kaupunkisuunnitteluvirastossa liikenneselvitys ja liikennesuunnitelma ja rakennusvirastossa uutta katulinjausta on havainnollistettu ilmakuvasovituksella. Kaupunkisuunnittelulautakunta edellytti kuitenkin, että jatkosuunnittelussa tutkitaan edelleen voidaanko uudesta tieyhteydestä luopua siten, että vanhaa Uutelan tietä parannellaan varovaisesti. Lautakunta edellytti myös, että on myös tutkittava voidaanko Skatan tilan eteläpuolella luopua uudesta tielinjauksesta ja käyttää nykyistä tiepohjaa osana huoltoajoreittiä Hallkullanniemelle. Uutelan kaavaluonnoksen tavoitteet Uutelan asemakaavatyön tavoitteena on Uutelan luontoarvojen ja kulttuurihistoriallisten arvojen säilyttäminen ja alueen kehittäminen sen omista lähtökohdista monipuoliseksi virkistysalueeksi. Kaavan pohjaksi laaditun liikennesuunnitelman tavoitteena on ollut, että mahdollisimman suuri osa Uutelan alueesta on ajoneuvoliikenteestä vapaata aluetta. Tavoitteena on myös parantaa kevyen liikenteen turvallisuutta. Kaavan pohjaksi valitun liikennevaihtoehdon vaikutuksia on arvioitu vuonna 2004 laaditussa Uutelan liikenneselvityksessä. Uutelantie on tarkoitus säilyttää mitoitukseltaan ja toteutukseltaan ns. perinnetienä, joka toimii jatkossa kevyen liikenteen yhteytenä. Uusi Skatanniementie sovitetaan maastoon siten, että vaikutukset maisemaan ja luontoarvoihin jäävät mahdollisimman pieniksi. Konsulttityön työtapa Työn lähtökohtana oli kadunrakentamisen ja kunnostustöiden vaikutusten havainnollistaminen erityisesti lyhyellä aikavälillä. Siksi havainnekuvissa ei ole esitetty uusien puiden tai muun kasvillisuuden istuttamista, vaan niissä on pyritty esittämään tilanne noin vuoden kuluttua valmistumisesta. Havainnekuvat on laadittu maastokäynneillä otettujen valokuvien ja alueelle tehtyjen tiesuunnitelmien perusteella.

3 Uutelan liikennesuunnitelman havainnollistaminen - tarkastelualueet 4. Rudträskin eläinten alikulku 3. Uutelantien leventäminen 1. & 2. Skatan tilan eteläpuolen liikennejärjestelyt

4 Tarkastelukohteet 1. Kaavaluonnoksen mukainen liikennejärjestely Skatan eteläpuolella 2. Ajoyhteys pohjoisesta ja vanhan tiepohjan käyttö osana tieyhteyttä Skatan tilan eteläpuolella 3. Uutelantien varovainen perusparantaminen koko matkalta autoliikenteen käyttöön 4. Rudträskinojan silta ja eläinten alikulku Kuva Skatan tien haarasta Skatanniemen suuntaan (myllyn mutka).

5 1. Kaavaluonnoksen mukainen liikennejärjestely Skatan tilan eteläpuolella Toimenpiteet Uusi tielinja sijaitsee kaavaluonnoksen mukaisesti laitumen reunassa Väliin jäävälle kaistaleelle istutetaan metsäsaareke Vanha tie jää kivituhkapintaisena ainoastaan kevyen liikenteen käyttöön. Sen rakenteita ei uusita Uuden tien rakenteiden paksuus on noin 70 cm Uutelantie Skatan tila Uusi tielinjaus Hallkullanniemi laidun A- A mylly vanha tie Skatanniemi ajotie nykyinen tielinja jalankulku

6 1. Kaavaluonnoksen mukainen liikennejärjestely Skatan tilan eteläpuolella Muutokset nykytilaan Tielinja pilkkoo maisemaa, mutta säilyttää vanhan Uutelantien hienon mittakaavan ja puuston Vanha Uutelantie säilyy kokonaisuudessaan ja toimii kevyen liikenteen väylänä Kaavaluonnoksen mukainen linjaus Vanha Uutelantie Kuva Skatanniemen suunnasta Skatan tilan myllylle

7 1.Kaavaluonnoksen mukainen liikennejärjestely - yhteenveto Liikenteelliset vaikutukset Kevyen liikenteen turvallisuus paranee, koska Uutelantie jää kokonaan kevyen liikenteen käyttöön. Skatan tilan alue rauhoittuu liikenteen siirryttyä pihapiirin ulkopuolelle. Uusi katulinja on mahdollista toteuttaa nykyisen liikenteen häiriintymättä. Maisemalliset vaikutukset Uusi katulinjaus säilyttää vanhan perinteisen tielinjan ympäristön muuttumattomana, mutta halkoo laitumen osiin. Nykyiset puut on mahdollista säilyttää. Ehdotus pienentää nykyistä laidunaluetta.

8 2.Uutelantien kevyt parannus Skatan tilan kohdalla Toimenpiteet Nykyisen ajoradan rakenne uusitaan siten, että kerrokset vaihdetaan n. 70 cm syvyydeltä ja ajorata levennetään 4,5 metriseksi. Tien kuivatus hoidetaan avo-ojilla Uusi kapea polku rakennetaan jalankulkijoille Uutelantien eteläpuolelle Uutelantie Hallkullanniemi A- A mylly Skatan tila laidun vanha tie Skatanniemi ajotie nykyinen tielinja jalankulku

9 2.Uutelantien kevyt parannus Skatan tilan kohdalla Muutokset nykytilaan Tien varren puustoa joudutaan kaatamaan avoojituksen vuoksi noin 2 metrin etäisyydeltä tien pientareesta Tietä levennetään siten, että tien pohjoisreuna säilyy nykyisellään. Jalankulkupolku mukailee maaston muotoja Niittymaiseman avoimuus korostuu. Niityn nykyinen käyttö on mahdollista säilyttää Uusi perinneaita rakennetaan polun viereen laitumen puolelle

10 Uutelantien kevyt parannus Skatan tilan kohdalla - yhteenveto Liikenteelliset vaikutukset Kevyen liikenteen turvallisuus paranee nykyisestä, mutta autot ja polkupyöräilijät käyttävät edelleen samaa ajorataa. Skatan tilan alue rauhoittuu läpiajon poistamisen takia. Autoliikenne jää edelleen Uutelantielle Tien korjaustöiden aikana saattaa olla liikennehäiriöitä. Maisemalliset vaikutukset Perinteinen tielinjaus säilyy, mutta katualue leviää nykyisestä. Vaatii katua lähimpien puiden poistoa. Vanha, tiivis katutila menetetään lähivuosiksi. Laidun pienenee vain hieman ja säilyy maisemallisesti eheänä. Jalankulkupolku on mahdollista toteuttaa maastoa säilyttäen.

11 Tielinjausten erot Skatan tilan eteläpuolella Kaavaluonnoksen mukainen tielinjaus Nykytilanne Vanhan tiepohjan käyttö osana ajoyhteyttä Hallkullanniemelle

12 Katulinjausten leikkaukset A-A ajotie +5,3 kevyt liikenne +5,7 Kaavaluonnos polku +5,8 ajotie +5,7 Uutelantien kevyt parannus HUOM! Korkotasot suuntaa antavia

13 3.Uutelantien leventäminen koko matkalta ajoneuvoliikenteelle - tarkastelualueet Skatan tilan niittyalue Mustalahti Metsäalueen kohtauspaikka

14 3.Uutelantien leventäminen koko matkalta ajoneuvoliikenteelle Toimenpiteet Nykyisen ajoradan rakenne uusitaan siten, että kerrokset vaihdetaan n. 70 cm syvyydeltä ja ajorata levennetään 5 metriseksi. Tien varren puustoa joudutaan kaatamaan avo-ojituksen vuoksi noin 2 metrin etäisyydeltä tien pientareesta. Tietä levennetään siten, että pohjoisreuna säilyy nykyisellään ja mahdollisimman paljon vanhoja mäntyjä saadaan säilytettyä. Kohtaamispaikkoja rakennetaan tarvittaviin kohtiin Jalankulkua varten kunnostetaan kapea polku tien etäpuolelle. ajotie jalankulku kohtauspaikka

15 3.Uutelantien leventäminen ajoneuvoliikenteelle - Mustalahti Muutokset nykytilaan Tien leventäminen avartaa katutilaa Tietä lähin puusto joudutaan kaatamaan Tien korkotasoon tulee muutoksia, mutta se pyritään säilyttämään mahdollisimman lähellä nykyistä.

16 3.Uutelantien leventäminen ajoneuvoliikenteelle metsäalueen kohtauspaikka Toimenpiteet Kohtauspaikkoja tulisi sijoittaa siten, näkemä säilyy. Kohtauspaikan kohdalla ajoradan leveys on noin 7 metriä, jotta myös suuret ajoneuvot voivat ohittaa toisensa Sijoituspaikat määritetään seuraavassa suunnitteluvaiheessa tarkemmin ajotie jalankulku kohtauspaikka

17 3.Uutelantien leventäminen ajoneuvoliikenteelle metsäalueen kohtauspaikka Muutokset nykytilaan Tien leventäminen avartaa näkymiä läheiselle niitylle Katutila levenee

18 3.Uutelantien leventäminen ajoneuvoliikenteelle Skatan tilan niittyalue Toimenpiteet Rakennetaan uusi jalankulkupolku palsta-alueen keskelle Niityn aidat siirretään avo-ojien ulkopuolelle Palsta-alue Uusi jalankulkupolku ajotie jalankulku kohtauspaikka

19 3.Uutelantien leventäminen ajoneuvoliikenteelle Skatan tilan niittyalue Muutokset nykytilaan Maisemallisesti arvokas kokonaisuus muuttuu merkittävästi Tiealueen leventäminen avartaa näkymiä ympäristöön Uudet aidat sijoittuvat kauemmaksi tiestä ojien taakse

20 3.Uutelantien leventäminen ajoneuvoliikenteelle yhteenveto vaikutuksista Liikenteelliset vaikutukset Aiheuttaa läpiajoa Aurinkolahdessa, mutta parantaa Uutelantien liikennöitävyyttä nykyisestä. Korjausrakentamisen ajoittaminen hankalaa, sillä korvaavaa ajoyhteyttä ei ole. Ajoradan leventäminen parantaa jonkin verran pyöräilijöiden turvallisuutta, sillä pyöräilijät ja autoilijat käyttävät edelleen samaa tietä. Autottomaan virkistysalueeseen ei päästä. Talvella jalankulkijat joutuvat käyttämään myös ajorataa polkujen kunnossapidon vaikeuden takia. Maisemalliset vaikutukset Säilyttää nykyisen katulinjauksen lähes muuttumattomana. Katualue ei säily nykyisen kaltaisesti tiiviinä vaan se avartuu. Kaavaluonnoksessa esitettyä pohjoisesta tulevaa uutta katulinjausta ei tarvitse rakentaa Tarkastelluista vaihtoehdoista suurimmat vaikutukset maisemaan lyhyellä aikavälillä. Työmaa-alue leviää helposti tiealueen ympäristöön. Suuri osa nykyisestä puustosta tien välittömässä läheisyydessä joudutaan kaatamaan.

21 Rudträskinojan silta Toimenpiteet Kapea silta tulee toteuttaa perinteisen mallisena ja puurakenteisena Puustoa säilytetään niin paljon kuin mahdollista Näkymää avataan meren suuntaan harkitusti Eläimille rakennetaan alikulku Veden korkeuden säätelymahdollisuutta tulee tutkia