Selvitys raskaan liikenteen ecallhätäviestintäjärjestelmästä. Yrityskyselyn ja haastattelujen tulosten esittely

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Selvitys raskaan liikenteen ecallhätäviestintäjärjestelmästä. Yrityskyselyn ja haastattelujen tulosten esittely"

Olavi Halttunen
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Selvitys raskaan liikenteen ecallhätäviestintäjärjestelmästä Suomessa Yrityskyselyn ja haastattelujen tulosten esittely

2 Yrityshaastattelun ja kyselyn tuloksia Haastateltu viisi yritystä Kyselyyn vastasi 12 yritystä; mukana myös haastateltujen vastaukset soveltuvin osin TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 2

3 Miten lastitiedot voidaan liittää ajoneuvoon ja miten niitä päivitetään (esim. kun ajoneuvo muuttuu)? rahtikirjalla viivakoodin avulla kuljetustoimeksianto on sähköinen ja tulee ko. ajoneuvon päätteeseen rekisteritunnuksen mukaan TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 3

4 TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 4

5 TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 5

6 TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 6

7 Millaisia kuljetuksen tietoja sisältäviä tai käsitteleviä tietojärjestelmiä, mukaan lukien fleet management -järjestelmät, yrityksellänne on käytössä? ei mitään lämpötilaseuranta fleet management kuljetuksen antajan järjestelmä toiminnanohjausjärjestelmä ajoneuvoseurantajärjestelmä pilvipalvelut TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 7

8 Sähköinen tiedonsiirto EDIFACT UBL/XML XML PDF-dokumentti sähköposti Unifaun Kuljetustilaus.fi oma nettiliittymä TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 8

9 Millaisia tietoja siirrätte sähköisesti (ennen kaikkea lastitietojen osalta)? kuljetustilaukset auton lastitiedot kaikki rahtikirjatiedot TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 9

10 Ongelma: mikro- ja pienet yritykset eivät näe tarvetta lastitietojen välittämiseen sähköisesti ajoneuvoon eikä heillä siis ole autoissaan ajoneuvopäätelaitteita TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 10

11 Isoilla ja keskisuurilla yrityksillä suunnitelmia ottaa sähköinen tiedonsiirto käyttöön lähivuosina Mikro- ja pienillä yrityksillä ei ole minkäänlaisia suunnitelmia TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 11

12 kolhaisuja tieltä suistumisia auto meni ympäri ojaan peruutusonnettomuuksia yhteentörmäyksiä muiden ajoneuvojen kanssa risteysonnettomuuksia ohitustilanneonnettomuuksia itsemurhakolareita TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 12

13 TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 13

14 Millainen toimintaprosessi teillä on yrityksessänne tieliikenneonnettomuustilanteissa? Mikro- ja pienillä yrityksillä hyvin puutteellinen toimintaprosessi tai sitä ei ole mietitty lainkaan Keskisuurilla ja suurilla yrityksillä yleensä tarkoin määritelty toimintaprosessi, mikä on laatukäsikirjan mukainen "Riippuu onnettomuustilanteesta, mutta yleensä otetaan yhteyttä paikalliseen ajojärjestelyymme ja selvitetään ongelmatilanne: lähetykset, ajoneuvo, korvaava ajoneuvo,... Tarvittaessa kutsutaan paikalle poliisi. Tehdään vahinkoilmoitus vakuutusyhtiöön." TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 14

15 Puhelin WhatsApp tai vastaavat sovellukset TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 15

16 TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 16

17 TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 17

18 Huom! Mikroyritykset eivät vastanneet tähän mitään TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 18

19 Yhteenveto osatehtävän 1 tuloksista Suomen kuorma-autokanta vanhenee -> ecall-tulossa uusiin tyyppihyväksyttyihin autoihin -> käyttöönotto hidasta Suomessa vaarallisia aineita kuljetetaan verrattain pitkiä matkoja vaikeissa sää- ja keliolosuhteissa -> riskit onnettomuuksille kasvavat Monissa kuljetuksissa ei ole rahtikirjaa tai rahtikirja ei kerro oikein lastin sisältöä -> onnettomuuksissa hätäkeskus ei voi saada lastitietoja toivotulla tavalla Suomessa paljon ulkomaisia kuorma-autoja liikenteessä -> Suomen ecall-ratkaisujen on oltava yhteensopivia muiden maiden vastaavien ratkaisujen kanssa TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 19

20 Yhteenveto osatehtävän 1 tuloksista (jatko) Viranomaisilla paljon tietotarpeita, joihin on pyrittävä vastaamaan -> Minimitietosisällön ja rahtikirjatiedon on täytettävä tarpeet sekä saatavuuden että tietosisällön osalta Kuljetusyrityksillä hyvin erilaiset lähtökohdat ottaa ecall käyttöön: Keskisuurilla ja suurilla yrityksillä hyvät valmiudet -> monipuoliset järjestelmät ja kokemusta sähköisestä tiedonsiirrosta Mikro- ja pienillä yrityksillä verrattain huonot valmiudet -> kehittymättömät järjestelmät eikä kokemusta sähköisestä tiedonsiirrosta eikä myöskään tietoa ecallista TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 20

21 Lisätietoja Heikki Laaksamo TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry Pieni Roobertinkatu 9, MOW Helsinki Finland Sähköposti: Tel: +358 (0) TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 21

Samankaltaiset tiedostot

Selvitys raskaan liikenteen ecallhätäviestintäjärjestelmästä. ecall-hankkeen ja tulosten esittely

Selvitys raskaan liikenteen ecallhätäviestintäjärjestelmästä Suomessa ecall-hankkeen ja tulosten esittely Projektin osapuolet Tilaaja Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi Liikennevirasto LiVi Toteuttajat