Hyperloop Uusi 5. liikennemuoto

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Hyperloop Uusi 5. liikennemuoto"

Mika Sipilä
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Hyperloop Uusi 5. liikennemuoto

2 Salo - Hyvä sijainti Turun ja Helsingin välissä - Ajallinen etäisyys haittaa työssäkäyntiä varsinkin Helsingin suuntaan Turku noin 40 min Helsinki noin 1,5 t

3 Varsinais-Suomi on portti Skandinaviaan ja Eurooppaan mutta kovin hidas väylä! 11 tuntia 3,5 tuntia 18 tuntia

4 MITÄ, JOS KAIKKI NÄMÄ ETÄISYYDET SUPISTUISIVAT ALLE PUOLEEN TUNTIIN?...

5 Mitä, jos Tukholmasta Helsinkiin olisi tarjolla HYPERLOOP? 12 min 10 min 3 min 18 min 28 min

6 Hyperloop Kokonaan uusi liikennemuoto! - nopea kuin lentokone, - sujuva kuin moottoritie, - miellyttävä kuin nykyaikainen hissi Se kuulostaa Science Fictionilta

7 mutta sitä tehdään parhaillaan.

Hyperloopin toimintaperiaate 2.Sukkula laitetaan putkeen, joissa on täysin kontrolloitu liikkumisympäristö. 1.Rakennetaan sukkula, jossa voi kuljettaa sekä rahtia että matkustajia 4.

8 Hyperloopin toimintaperiaate 2.Sukkula laitetaan putkeen, joissa on täysin kontrolloitu liikkumisympäristö. 1.Rakennetaan sukkula, jossa voi kuljettaa sekä rahtia että matkustajia 4.Putkesta poistetaan lähes kaikki ilma, jolloin ilmanvastus vähenee, mikä mahdollistaa hyvin suuren nopeuden vähällä energialla. 3.Sukkula leijuu passiivisen magneettikentän varassa ilman kitkaa.

9 Hyperloop on nopea alueellisen liikenteen ja kuljetusten järjestelmä

10 Kehitystyön kolme vaihetta: 1. Teknologian Testaus Hyperloop One -yhtiö Nevadan autiomaassa. Valmis vuoden 2017 alussa 2. Toiminnan Testaus 3-4 paikassa eri puolilla maapalloa Rakentaminen ja palvelun Käynnistäminen markkinaehtoisesti 2020-

11 Mitä Suomi hyötyisi Hyperloopista?

12 Nopea Hyperloop-yhteys mullistaisi aluetalouden ja saavutettavuuden: Tunnit Monta maata Erilliset kaupungit minuuteiksi yhdeksi superseuduksi saumattomaksi talousalueeksi Turku Salo: 5 min Tukholma Salo: 15 min Salo - Tallinna: 16 min Salo - Helsinki: 10 min

13 Hyperloop yhdistäisi Pohjoisen Kehityskäytävän Keski- ja Etelä-Eurooppaan Nykyinen talousalueen BKT 330 miljardia Northern Growth Corridor 117,6 Bn Rest of Finland 85,0 mrd. Stockholm 135,5 Bn SALO Tallinn 11,5 Bn St Petersbur g 66,8 Bn

14 HYPERLOOP JÄRJESTELMÄN HYÖDYT TYÖLLISYYS KOHENEE ELINKEINOTOIMINNOT MONIPUOLISTUVAT EDELLÄKÄVIJYYS TIETOTAITO KARTTUU VIENTIMAHDOLLISUUDET SYNTYVÄT ALUEIDEN TASAVERTAISUUS PARANEE UUDENLAINEN YHTEISÖLLISYYS MAHDOLLISTUU LIIKKUMISEN HELPPOUS LISÄÄNTYY RIIPPUMATTOMUUS ASUINPAIKASTA KASVAA VERKOSTOMAINEN MONIKESKUKSISUUS VAHVISTUU

15 Hyperloop -testirata ja kehittämiskeskus Saloon

16 Salon tarina = Suomen ICT-sektorin historiaa Potentiaali edelleen olemassa Radiotekniikan kehittäminen ja tuotanto 1920-luvulta lähtien TV-tekniikan kehittäminen ja tuotanto luvuilla (Salora) Matkapuhelintekniikan kehittäminen ja tuotanto luvuilla (Mobira, Nokia, Microsoft)

17 Salon IOT -Osaamis- ja Kehittämiskeskus käynnistyy 2017

18 Salon vahvuudet: Osaava insinöörityövoima, Nokia/MS tausta Hyvä sijainti Viihtyisä asuinympäristö, rehevä luonto Edullinen hintataso, hyvät palvelut Runsaasti modernia laboratorio- ja tuotantotilaa Hyvä kaavallinen valmius kasvuun

19 Pohjoismainen Hyperlooptestikeskus (Nordic Proof of Operations Facility POF) TESTIRATA km, yksi putki, yksi painelukko (1. vaihe) 50 km, yksi putki, kaksi asemaa (2. vaihe) Kaksi putkea, useita sukkuloita (3. vaihe) FUTURE MOBILITY INSTITUTE Tutkimus- ja kehityskeskus, joka keskittyy kokonaisvaltaisesti liikkumisen tulevaisuuteen Hyperloop-kehitys

20 HAASTEITA Kovat turvallisuusvaatimukset Äärimmäisen vaativa tietotekniikka Materiaalien ja asennuksen laatuvaatimukset Vaihtelevat perustamisolosuhteet Sovitus maisemaan Sovitus luontoon ja rakennettuun ympäristöön Maanomistusasiat Maankäytön ohjaus, luvat, säädökset, normit

21 Hyviä ominaisuuksia Suojassa putken sisällä Suuri nopeus (< 1200 km/t, lähes tyhjiö) Pieni energiatarve (Passiivinen magneetti peti, sähkö) Suuri kapasiteetti (20-90 hengen sukkula maks. 10 s välein) Tavarakuljetus (merikonttimitoitus mahdollista) Pieni liittymisväli (mahdollista km välein) Äänetön, saasteeton, vähän energiaa kuluttava Suuri matkustajamukavuus Korkeat turvallisuusvaatimukset

22 MIKSI SUOMI? Yhteiskunnallinen vakaus Maailman tiukimmat turvallisuusvaatimukset Vahva immateriaalisten oikeuksien suoja Myönteinen ilmapiiri uusille teknisille järjestelmille

23 SALO-TURKU HYPERLOOP- TESTIRATA YHTEINEN TAHDON- ILMAUS (LETTER OF INTENT) Salon ja Hyperloop One yhtiön välillä, kesäkuu 2016 ESISELVIYS välillä Tukholma- Helsinki, heinäkuu 2016 (KPMG ja Ramboll) VALTAKUN- NALLINEN TAUSTARYH- MÄ (LVM) Marraskuu 2016 ESISELVITYS TESTIRADASTA välillä Salo-Turku, Salo/ TEKES, käynnissä SUOMEN TUKI Salon testiradan puolesta EU:lle alkuvuosi 2017

24 SALO-TURKU -HYPERLOOP- TESTIRADAN JA KEHITTÄMISKESKUKSEN TOTEUTUS Future Mobility Institute ja Hyperloop kehitysyhtiö perustaminen Testiradan Suunnittelu, testaus, kehittäminen Testiradan Rakentaminen, testaus, kehittäminen Testiradan Käyttöönotto, testaus, kehittäminen

25 SALON kaupungin roolina on selvittää paikallisesti edellytykset Hyperloopjärjestelmän toiminnalliselle testaukselle, tutkimukselle ja kehittämiselle. Hyperloopin rakentaminen ja toiminnan ylläpito voi tapahtua joko puhtaasti yksityisenä hankkeena tai julkisen ja yksityisen pääoman yhdistelmänä

26 Suomi ja Varsinais-Suomi tarvitsee tällä hetkellä ennakkoluulotonta rohkeutta tarttua uusiin asioihin!

27 Kiitos! Jarmo Heimo Salon kaupunginarkkitehti

Samankaltaiset tiedostot

Hyperloop 5. liikennemuoto

Hyperloop 5. liikennemuoto AIKA On etäisyyden oikea mitta, ei matkan pituus LIIKKUMISEEN KULUVA AIKA Vaikuttaa elinpiiriimme ja siten myös yhdyskuntien kokoon ja rakenteisiin ALLE PUOLEN TUNNIN MATKA=