Terramaren emoyhtiö on maailmanlaajuisesti toimiva Royal Boskalis Westminster nv. 12
|
|
- Kirsi-Kaisa Kyllönen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1
2 Tervetuloa kotisivuillemme: SISÄLTÖ 1 Kansikuva: Helsingin Länsisataman edustalle ruopataan uudet väylät. Kuvassa kahmariruoppaaja Kahmari 2. Kuva: Markku Salonen Toimitusjohtajan palsta 4 Helsingin Satama kasvaa laajenevan kaupungin rinnalla. 6 Helsingin Länsisatamalle uudet väylät. 8 Vaihtoehtoisella ratkaisulla Sipoonrantaan näyttävä rantarakenne. 10 Yhteinen stabilointikonsepti esittäytyi PIANC-kongressissa Liverpoolissa. 4 6 Terramare Oy Laurinmäenkuja 3A Helsinki Vaihde (09) Faksi (09) Vesirakennusurakoinnin kansainvälinen ammattilainen Ruoppaus Satamarakentaminen Vedenalainen louhinta Ympäristörakentaminen Liukuvalukohteet Erikoiskohteet Henkilökunta : 240 Liikevaihto 2009: 52,6 milj. 11 Terramaren työmaat. 11 Boskalis Nordic Oy ja Terramare Oy yhdistyvät Terramare Oy:n nimen alle. Terramaren emoyhtiö on maailmanlaajuisesti toimiva Royal Boskalis Westminster nv. 12 Takakansi: Monopile-testitulokset lupaavia. 8 Pörssinoteerattu yhtiö toimii yli 50 maassa. TERRAMARE TÄNÄÄN KESÄ VUOSIKERTA Päätoimittaja: Henrik Holmberg Puh. (09) , Fax (09) henrik.holmberg@terramare.fi 2
3 TERRAMARE TÄNÄÄN TIEDOTUSLEHTI KESÄ 2010 Merirahti nousussa aallonpohjasta Kuljetusala on alkanut toipua viime vuoden tyrmäysiskusta, jossa Suomen ulkomaankaupasta hävisi kolmannes. Alan ongelmallista tilannetta lisäsi myös ylikapasiteetin vuoksi madaltunut hintataso. Merirahdit ovat selvinneet viime vuodesta muita kuljetusmuotoja paremmin ollen jo nyt selvässä kasvusuunnassa. Tuonti on palannut liki taantumaa edeltäneelle tasolle, ja vientikuljetukset ovat myös hyvää vauhtia elpymässä. Maantiekuljetukset menettivät viime vuonna tilauksistaan yli 20 prosenttia ja rautatieliikenne hieman vähemmän. Näiden rahtialojen elpyminen kestää ennusteiden mukaan pitkään. Kaikkein hitaimmin Suomessa elpyy lentorahti. Lentorahtien määrä putosi viime vuonna puoleen, joten jo ennestään tukala tilanne ei ennusta hyvää tulevaisuudelle. Useiden logistiikka-asiantuntijoiden lausuntojen pohjalta voi päätellä, että merirahtien ja samalla satamien liikennemäärät todennäköisesti kasvavat, mutta eivät välttämättä pääse pysyvästi taantumaa edeltäneelle tasolle. Ennustetaan, että suuria muutoksia tapahtuu myös Itämeren liikenteessä. Transitoliikenteen rooli pysyy merkittävänä Suomen satamissa vielä vuoden ajan, ennustaa Saksan satamayhdistyksen (ZDS) hallituksen puheenjohtaja Detthold Aden, mutta toteaa, että mitään merkittävää kasvua ei kuitenkaan ole odotettavissa. Konttiliikenne kasvoi globaalisti pitkään kaksinumeroisilla luvuilla. Nyrkkisääntö kasvulle on ollut yksinkertainen: yhden prosentin bruttokansantuotteen kasvu kasvattaa ulkomaankauppaa kahdella prosentilla ja konttiliikennettä kolmella prosentilla. Venäjällä kulutuksen odotetaan pääsevän vauhtiin, kun öljytynnyrin hinta ylittää 80 dollarin rajan. On esitetty toisaalta epäilyjä, että investoinnit uusiin konttisatamiin ja niiden vaatimaan muuhun infrastruktuuriin ovat niin suuret, että riskit kasvavat hallitsemattomiksi. Uuden sataman on nopeasti saavutettava merkittävä liikennemäärä, jotta investointi olisi kannattava. Lounais- Saksan Bremerhaveniin on rakenteilla uusi, kapasiteetiltaan miljoonan kontin satama, JadeWeserPort, joka valmistuu vuonna Investoinnin arvo on noin miljardi euroa. JadeWeserPortista tulee ainoa satama koko Euroopassa, jonne pääsevät suurimmat konttia kuljettavat alukset. Syvyyttä sataman väylällä on 18,5 metriä, kun nykyiset väylät muihin Euroopan suursatamiin ovat 14,5 metriä. Ennusteena on, että tulevaisuudessa suuret konttilaivat puretaan Pohjanmeren satamissa, joista rahtia kuljetetaan Itämeren satamiin pienemmillä aluksilla. Julkisuudessa on myös esitetty vahvoja väitteitä siitä, että kevään ahtaajalakko olisi syönyt Suomen uskottavuutta luotettavana kulkureittinä lännestä itään. Pidetään todennäköisenä, että osa tavaravirroista siirtyisi muutenkin Itämeren muihin satamiin, kuten Liettuan Klaipedaan, Viron Muugaan, Latvian Riikaan ja Venäjän Pietariin. Tulevat talousluvut näyttävät millaiselle tasolle Suomen satamien liikennemäärät asettuvat niin transitoliikenteessä kuin muussakin merirahdissa. Taantuman hellitettyä Terramarenkin työkanta on kehittynyt positiivisesti kevään ja alkukesän aikana. Olemme saaneet uusia tilauksia noin 20 miljoonan euron edestä. Suurin uusi yksittäinen urakka, noin 10 miljoonaa euroa, on Helsingin Länsisataman Jätkäsaaren edustalla aloitettu ruoppaus, louhinta ja täyttötyö. Projekti on osa uutta Länsisataman aluerakentamishanketta rahtisataman siirryttyä Vuosaareen. Olemme myös aloittaneet Venäjällä Vysotskin, vanhalta nimeltään Uuras, sataman väylän syventämisen. Lisäksi uusia projekteja ovat Oulun Nuottasaaressa ja Vuosaaren Ruusuniemessä jo aloitetut laiturirakennustyöt niihin liittyvine alueteknisine töineen. Ensimmäisen hellekauden jo tultua ja mentyä, alamme lähestyä kesän yhtä tärkeintä juhlaa, yötöntä yötä eli Jussia. Toivotan kaikille lehtemme lukijoille rauhallista Juhannusta ja nautinnollista kesää. Jarmo Yletyinen, toimitusjohtaja 3
4 Haastattelussa Helsingin Sataman hankepäällikkö Hannu Kärki Teksti ja kuvat: Markku Salonen Havainnekuvat: Helsingin kaupungin kuva-arkistot Helsingin Satama kasvaa laajenevan kaupungin rinnalla Helsingin Satama kokee parhaillaan historiallisia muutoksia. Muutospaineisiin ovat vaikuttaneet sekä kasvanut laivaliikenne että Jätkäsaaren satama-alueen kaavoitus asuinalueeksi. Konttirahti siirtyi alueelta kokonaisuudessaan pari vuotta sitten valmistuneeseen Vuosaaren satamaan ja lähitulevaisuudessa matkustajaliikenteeseen keskittynyt Länsisatama sekä laajenee että mukautuu Jätkäsaaren uuden kaupunginosan kupeeseen. Helsingin Sataman konttirahti siirtyi Jätkäsaaresta Vuosaaren satamaan vuoden 2008 lopulla. Uusi ja moderni konttisatama vastaa tehokkaasti kansainvälisen rahtiliikenteen haasteisiin sekä resursseiltaan että logistiikkapalveluiltaan. Helsingin Sataman hankepäällikkö, Hannu Kärki, näkee nykyisessä kehityksessä paljon myönteisiä piirteitä. - Helsinki on satamineen varsin ainutlaatuinen kaupunki, sillä laivaliikenne saapuu tänne aivan kaupungin ydinalueelle. Se on vahva etu matkustajaliikenteelle, mutta myös samalla oleellinen osa kaupunkimme merellistä ilmettä, Kärki kiteyttää. - Nykyisten muutosten myötä olemme päässeet varsin toimivaan tilanteeseen, jossa vilkas kontti- ja rahtiliikenne ohjautuu Vuosaaren satamaan pois kaupungin ruuhkista ja jossa voimme taas toisaalta panostaa yhä parempaan matkustajaliikennepalveluun niin Länsi- kuin Eteläsatamassa, Kärki kertoo. Matkustajamäärät selvässä nousussa Lisääntyneen matkustajavirran ja -liikenteen rinnalla myös laivat ovat suurentuneet. - Uudistuvan ja laajenevan Länsisataman suunnittelussa olemme ottaneet lisättävien laivapaikkojen myötä huomioon myös sen, että liikennöinti yhä suuremmilla uuden sukupolven Ruoppaus - satamarakentaminen- vedenalainen louhinta - ympäristörakentaminen - liukuvalukohteet - erikoiskohteet 4
5 TERRAMARE TÄNÄÄN TIEDOTUSLEHTI KESÄ 2010 risteilyaluksilla satamaan helpottuisi, Kärki kertoo. - Myös terminaalipalveluiden kehittäminen on tässä oleellista, sillä matkustajaliikenne on jatkuvassa kasvussa ja on noussut esimerkiksi viime vuoteen nähden peräti kuusi prosenttia vallitsevista talousolosuhteista huolimatta. Myös vakituisen matkustajaliikenteen rinnalla risteilyliikenne on vilkastunut. Helsingin satamissa vierailee vuosittain noin 300 risteilijää. Tätä ja tulevaisuutta silmällä pitäen uudistuva Länsisatama on suunniteltu vastaanottamaan puolet enemmän matkustajakapasiteettia kuin aikaisemmin, ja sehän on luonnollisesti niin Helsingille kuin muillekin Suomen matkailukohteille taloudellisesti merkittävä asia, Kärki toteaa. Satama-alueiden kuntoon panostetaan vuosittain Uusien investointien ohella Helsingin Satama suorittaa vuosittain myös alkuperäisten satama- ja laiturialueiden korjaus- ja vahvistustöitä. - Vuosikymmeniä sitten rakennetut laiturit vaativat jatkuvaa huoltoa. Se on ajoittain varsin haastavaa, sillä aikoinaan ei aivan näin pitkälle osattu silloisissa suunnitelmissa nähdä. Senpä takia monet laiturikohteet tekisi mieli uusia kokonaan, mutta vilkas laivaliikenne ja pohjoiset vuodenajat ovat tässä esteenä. Vahvistus ja korjaustoimenpiteet tehdään kyllä erittäin laadukkaasti, mutta se on varsin kallista, Kärki huomauttaa. - Niinpä uudet laiturialueet Länsisatamaan ovat oikein tervetulleita, ja nyt niiden suunnittelussa on otettu huomioon myös tulevat sukupolvet, Kärki toteaa. Uudistuksia myös laivaväyliin Länsisataman muutokset vaikuttavat myös alueen laivaväyliin, jotka siirretään ulommaksi laajennusten tieltä. - Uusien väylien siirto merelle päin on välttämätöntä Jätkäsaaren ja Länsisataman laajennustöiden vuoksi. Toisaalta väylien uusiminen on tarjonnut mahdollisuuden parantaa suurempien laivojen liikennöintiä Länsisatamaan. Eteläsatamassahan on se ongelma, että Suomenlinnan kupeesta, Kustaanmiekan väylältä, satamaan voi saapua maksimipituudeltaan vain 230-metriset alukset. Länsisatamalla on mahdollisuus ottaa vastaan yli 300 metriä pitkiä risteilyaluksia, joka luo oman Helsingin Jätkäsaari kokee suuren muutoksen, kun alueelle rakennetaan uusi asuinalue. Länsisatama mukautuu uuden kaupunginosan kupeeseen laajentuen merelle päin toteutettavalla lähes 800 metrin laituriosuudella. erityispiirteensä sataman luonteelle, Kärki kuvailee. Merellinen Helsinki houkuttaa Kesä on saapunut ja Helsingin matkustajasatamat elävät täyttä sesonkia. Helsingistä on muodostunut nopeasti suosittu matkailukohde ja etappi jatkaa matkaa muuallekin Suomeen. Esplanadin puistossa ja Kauppatorilla kuullaan maailman kieliä laidasta laitaan. Suuret matkustaja-alukset ja risteilijät hallitsevat Eteläsataman ilmettä luoden hienoa lähdön ja saapumisen tunnelmaa. - On ollut ilo seurata, kuinka Helsin- gistä on tullut vuosikymmenien aikana kansainvälinen matkailukohde. Sekä Eteläsataman että Länsisataman kautta kulkee vuosittain yhteensä peräti 9 miljoonaa matkustajaa, mikä on lähes kaksinkertainen määrä verrattuna Suomen asukaslukuun, Kärki huomauttaa. - Toivon ja uskon luottavaisena, että yhteiselo pääkaupungin ja sataman kanssa jatkuu perinteisen harmonisena myös tulevaisuuden kasvupaineissa, Kärki toteaa tyytyväisenä ja haluaa muistuttaa lopuksi myös liikennöintiä koskevasta uudistuksesta. - Eteläsatamastahan pääsee nyt laivalla myös Pietariin. Suosittelen lämpimästi, Hannu Kärki vinkkaa. Helsingin Eteläsatama on nostalginen alue. Olympiaterminaali- ja toimistorakennukset ovat suojeltuja kohteita. Ne rakennettiin nimensä mukaisesti Suomen kesäolympialaisten tarpeisiin vuodeksi
6 Teksti: Markku Salonen Kuvat: Reijo Kultalahti ja Markku Salonen Ilmakuva: Helsingin kaupungin kuva-arkistot Jätkäsaareen nouseva kaupunginosa työntyy merelle Helsingin Länsisatamalle uudet väylät Helsingin Jätkäsaareen rakentuva uusi asuinalue ja sen myötä tehtävät Länsisataman muutostyöt vaikuttavat alueen edustalla oleviin väyliin, joten niitä siirretään uusien hankkeiden ja rantarakentamisen tieltä merelle päin. Ruoppausprojekti on Helsingin alueella mittavin sitten Vuosaaren satama-alueen rakentamisen. Kuvassa esittäytyvät kahmarikauhat ovat kokoluokaltaan suhteellisen kookkaita. Kahmari 2:n käyttämä noin 20 m 3 suljettu ympäristökauha on näihin verrattuna kaksi kertaa suurempi. Helsingin Sataman tilaama Länsisataman edustan ruoppausprojekti käsittää kaikkiaan noin 22 hehtaarin alueen. - Projekti sisältää Jätkäsaareen eteläreunaan rakennettavan Länsisataman uuden laituriosuuden ruoppauksen sekä väylien siirron vaatiman alueen ruoppaukset ja louhintatyöt, kertoo Terramare Oy:n työpäällikkö Pekka Keskitalo. - Työt aloitetaan ympäristöruoppauksella, jolla poistetaan merenpohjasta pilaantunut sedimenttikerros. Ruoppauksia tehdään myös Jätkäsaaren ja Lauttasaaren välissä sijaitsevalla Saukon alueella, Keskitalo lisää. Vaikka Länsisataman konttiliikenne siirtyikin pari vuotta sitten kokonaisuudessaan Vuosaaren satamaan, on Länsisatama edelleen vilkas ja yhä kehittyvä risteily- ja matkustajaliikennesatama. Rakennettava laituri lisää sataman laivapaikkoja kahdella ja uudet väylät helpottavat alusten liikennöintiä alueella. Ruoppaukset käynnistyivät toukokuussa ja suurin osa työstä Ruoppaus - satamarakentaminen- vedenalainen louhinta - ympäristörakentaminen - liukuvalukohteet - erikoiskohteet 6
7 Länsisatama kykenee palvelemaan väyläuudistusten myötä yhä suurempia risteilijöitä. TERRAMARE TÄNÄÄN TIEDOTUSLEHTI KESÄ 2010 tullaan toteuttamaan vuoden loppuun mennessä. Kohde valmistuu viimeistään heinäkuussa Meriliikenteen ja asutuksen asettamat haasteet Helsingin edustalla tehtävät ruoppausja louhintatyöt vaativat erityishuomiota meriliikenteen ja asutuksen suhteen. Terramare Oy:n työmaapäällikkö Reijo Kultalahti vastaa töiden sovittamisesta haasteelliseen ympäristöön. - Olemme aikatauluttaneet työt tarkasti vilkkaan laiva- ja veneliikenteen sekä melu- ja työaikarajoitusten mukaan. Toisaalta tilanne on tuttu vastaavanlaisista projekteista, joten sopeutuminen vallitseviin olosuhteisiin sujuu varsin mutkattomasti, Kultalahti kertoo. Alueen väyläruoppaukset suoritetaan kahdessa osassa, joista ensimmäinen alue sijaitsee nykyisen väylän rinnalla ja toinen alue ulompana lähellä Pihlajasaarta, joka on kesäisin suosittu virkistyskohde uimarantoineen. - Vedenalaisten louhintatöiden alkaessa olemme varautuneet hyvin Pihlajasaaren uimarannan turvallisuudesta huolehtimiseen. Alueelle on pystytetty selkeät opastekyltit räjäytystöistä varoittavista äänimerkeistä ja käymme erikseen sekä tiedottamassa että valvomassa, ettei kukaan joudu tietämättömyyttään vaaralle alttiiksi, Kultalahti toteaa. Ympäristövaikutukset vain hetkellisiä Ruoppauksen ja louhinnan aiheuttamaa meriveden sameutumista ilmenee vain toimenpiteiden aikana. - Veden samentuminen on vain hetkellinen ilmiö ja hienoaines laskeutuu pian. Myöskään kalakannoille ei ruoppauksesta ja louhintatyöstä ole merkittävää haittaa, joten näiden asioiden suhteen ei tarvitse olla huolestunut, Kultalahti huomauttaa. - Lisäksi ympäristöruoppaus, jolla kuoritaan merenpohjasta pilaantunut sedimenttikerros, puhdistaa alueen ekologista ympäristöä. Merenpohja puhdistuu näiltä alueilta mm. tributyylitinasta, raskaista metalleista sekä öljypohjaisista saasteista. Kuorinta tehdään suljetulla ympäristökauhalla, joten pilaantunut sedimentti ei pääse Länsisataman edustalla ruopataan kaikkiaan 22 hehtaarin alueella. Pääasialliset ruoppausalueet sijaitsevat sekä Jätkäsaaren ja Pihlajasaarten välisellä alueella että Jätkäsaaren ja Lauttasaaren välisellä alueella. leviämään ympäristöön, Kultalahti lisää. Ruoppausmassoista osa hyötykäyttöön Ympäristöruoppauksessa talteen otettavaa pilaantunutta massaa kuoritaan m 2 alueelta kaikkiaan m 3. Massat kuljetetaan proomuilla Jätkäsaaren rantaan Saukon alueelle, jossa ne kuivatetaan ja stabiloidaan osaksi maarakennusaineista tulevan asuinalueen ja laiturilaajennusten perustuksiin. Louhintamassaa arvioidaan syntyvän n m 3, joka sekin hyötykäytetään mm. uuden laiturialueen pohjapengerryksiin. Pilaantumattomat ruoppausmassat, kaikkiaan m 3, kuljetetaan proomuilla Taulukarin meriläjitysalueelle. Laaja kohde vaatii tehokkaan kaluston Laajuudeltaan merkittävä kohde vaatii suorituskykyisen ja monipuolisen kaluston. - Onhan se merkittävä etu, että Terramarelta löytyy tämänkin kokoluokan omaaviin kohteisiin täydellinen kalusto ja ennen kaikkea ammattitaitoinen henkilöstö, Kultalahti toteaa. Alueella toimii kahmariruoppaaja, Kahmari 2, jonka kokoluokkaa kuvaa hyvin esimerkiksi 20 m 3 ympäristökauha, jolla voidaan kerralla kuoria merenpohjasta noin 40 m 2 alue yhdellä kaivulla. Työmaalle saapuu myös kuokkaruoppaaja, Kuokka-Pekka 2, kaivamaan kitkamaita ja louhetta rakennettavan laiturialueen pohjapenkereisiin. Vedenalaiset louhintatyöt suoritetaan porauslautta Rockbusterilla. Louhinnassa käytetään Terramaren kehittämää tehokasta ja turvallista pumpattavaan räjähdysaineeseen perustuvaa louhintamenetelmää. Alueella liikennöi luonnollisesti myös useita Terramaren proomuja, hinaajia sekä yhdysaluksia. Kaikkiaan kohde tulee työllistämään noin 50 henkilöä. - Tämä on kyllä laajuudestaan huolimatta kompaktin kokoinen työmaa, sillä lähes kaikki työ tehdään näköetäisyydellä, kun taas pidemmillä väylillä työmaa saattaa olla parhaimmillaan jopa satoja kilometrejä pitkä, Kultalahti toteaa lopuksi. Rakennuttaja: Helsingin Satama Pääurakoitsija: Terramare Oy Rakennusaika: 05/10-07/11 Kohteen massat: pilaantuneet sedimentit: m 3 / m 2 maiden ruoppaus: m 3 kallion louhinta: m 3 viemäriputken upotus: 170 m 7
8 Vaihtoehtoisella ratkaisulla Sipoonrantaan näyttävä rantarakenne Sipoonrannan asuinaluehankkeen rakennustyöt etenevät hyvää vauhtia. Merelliselle alueelle rakentuvan miljöön rantarakenteet ovat projektissa aikataulullisesti ensisijainen kohde, josta vastaa Konevuori Oy:n aliurakoitsijana Terramare Oy. Havainnenäkymä valmiista Sipoonrannan merellisestä asuinalueesta. Sipoonrannan rantarakenne tulee valmistuttuaan toimimaan rakennettavan asuinalueen merenrantaa reunustavana laiturina toimien samalla lähes vedenrajaan sijoittuvien talojen perustuksena. Alkuperäisen suunnitelman mukaan laiturirakenne kaavailtiin toteutettavaksi massanvaihdon varaan asennetuista kulmatukimuurielementeistä sekä väliaikaisesta ponttiseinästä. Suunnitelmaa jouduttiin kuitenkin tarkistamaan uudelleen, sillä sekä sää- että ympäristöolosuhteissa ilmeni tekijöitä, jotka olisivat siirtäneet valmistumista tuntuvasti. Jo aluksi kylmä talvi, voimakkaasti alentunut vesikorkeus ja paksu jää asettivat esteen vesikaluston käytölle. Alkuperäinen suunnitelma olisi vaatinut laajoja ruoppaustöitä, samennuksen estäviä suojaverhouksia sekä kaivutöiden edellyttämiä ympäristöselvityksiä. Lisäksi rakennusalueen tuntumasta löytyneen harvinaisen meriuposkuoriaspopulaation elinmahdollisuuksien takaaminen olisi myös omalta osaltaan siirtänyt rakennustöiden alkua. Niinpä urakoitsija esitti haasteelliseen tilanteeseen poikkeavan rakennustavan ja se todettiin kaikin puolin sopivammaksi vaihtoehdoksi. Terramare Oy:n Jani Vyyryläinen on erittäin tyytyväinen uuteen ratkaisuun. - Tämän uuden toteutustavan myötä ratkaisimme aikataulua varjostaneet tekijät, ja kohde valmistuu nyt ponttiseinän ja reunapalkkirakenteiden osalta heinäkuun loppuun mennessä, Vyyryläinen kertoo. - Toteutettavassa korvaavassa vaihtoehdossa esitimme rakenteeksi pysyvää ponttiseinää. Siinä vaakakuormat otetaan vastaan vinoankkurein ja ylärakenne muodostuu teräsbetonisesta reunapalkkirakenteesta. Tämä vaihtoehtoinen toteutustapa ei edellytä lainkaan ruoppaustöitä, Vyyryläinen toteaa. Ruoppaus - satamarakentaminen- vedenalainen louhinta - ympäristörakentaminen - liukuvalukohteet - erikoiskohteet 8
9 Teksti ja kuvat: Markku Salonen TERRAMARE TÄNÄÄN TIEDOTUSLEHTI KESÄ 2010 Myös työpäällikkö Pekka Arppe pitää uutta vaihtoehtoratkaisua onnistuneena. - Jälleen kerran innovatiivinen suunnittelu ammattitaitoisen henkilöstön kanssa tuotti loistavaa tulosta. Vaihtamalla koko suunnitelmaa, voitiin alun perin lautalta tehtäväksi kaavaillut pontitustyöt, paalutukset sekä ankkuroinnit tehdä nyt rannalta käsin. Se muutti kalustovalinnan toki täysin, mutta vaihtoehdot näissä olosuhteissa olivat vähissä. Onnistuimme ratkaisemaan ongelman ja työt toteutuvat nyt aikataulun mukaisesti, työpäällikkö Pekka Arppe toteaa. Suunniteltua pidempi laituriosuus Uuden vaihtoehdon kustannustehokkuus sekä nopea toteutustapa johtivat myös siihen, että tilaaja päätti jatkaa alkuperäistä 158 metrin laituriosuutta 85 metrin lisäosuudella. Näin laiturin kokonaispituudeksi tulee 243 metriä. - Uudessa ratkaisussa oli myönteistä myös se, että laituri voidaan toteuttaa ulkomuodoltaan sekä sijainniltaan vastaamaan alkuperäistä suunnitelmaa, ja johon myös jatko-osuus soveltuu hyvin, Vyyryläinen kertoo. Tukiseinärakenne tehdään erittäin kestäväksi. Siihen käytetään teräsponttia kaikkiaan 260 tonnia. Osa ponteista lyödään kantavaan pohjaan ja osa jää pitämään maamassat laiturialueen takana. Seinät ankkuroidaan 41:llä korroosiosuojatulla Dywidag-tankoankkurilla, jotka porataan syvälle ehjään kallioon. Pystykuormat otetaan vastaan 406-millisillä teräsputkipaaluilla. Rakenneteräksisillä kalliokärjillä varustettuja teräspaaluja käytetään kohteeseen kaikkiaan 47 kappaletta. Keskipituus yhden paalun osalta on noin 12,5 metriä. Paalut raudoitetaan ja betonoidaan. - Maakalustovalinnan myötä rantaa vahvistettiin massanvaihdoin ja työlavoin, joilta sekä poraus-, paalutus- että elementtien asennustyöt etenevät mallikkaasti, Arppe kiittelee. Tukiseinärakenteeseen on käytetty teräsponttia yhteensä 260 tonnia. Työkohteessa käytetty kalusto on osin Terramaren omaa ja osin pääurakoitsijan Konevuori Oy:n maakalustoa. Valmistuvaan Sipoonrannan asuinaluehankkeeseen voi tutustua osoitteessa: Kohteen rakennuttaja: Sipoonranta Oy Tilaaja (Pääurakoitsija): Konevuori Oy Rantarakennekohteen aliurakoitsija: Terramare Oy Suunnittelija: FCG Infra ja Ympäristö Rakennuttaminen: GSP Group Oy Sijainti: Storörintie 5, VÄSTERSKOG Aikataulu (Terramare): 1/2010 8/2010 Reunaelementit paikoilleen muotin avulla Reunamuurirakenne toteutetaan betonielementein ja paikalla teräsmuotein valettuna teräsbetonirakenteena. Teräsbetonia käytetään kohteeseen noin 550 m 3. Elementit asennetaan rannalta ja hitsataan paikoilleen työlautoilta käsin. - Reunamuurin rakentamisessa sovelsimme uudentyyppistä pohjamuottia, jossa muotoon leikattu teräslevy mahdollisti vedenalaisen muotin asentamisen ilman sukeltajaa, Vyyryläinen kertoo. Kun reunamuurirakenne valmistuu, siihen asennetaan erikseen pollarit, reunakiveys sekä pelastustikkaat. Laiturin jatkoosaan sisältyy myös pieni satama-altaan typpinen sisennys, joka johtaa rakennettavan asuinalueen toriaukealle. Lopuksi reunamuuri verhoillaan näyttävästi puulla. Siihen kiinnitetään aikanaan myös ponttonilaiturit pienveneille. Venepaikkoja tulee rantaan noin Tämäkin projekti on jälleen osoittanut, kuinka kallisarvoista on työskennellä innovaatisen ja ammattitaitoisen henkilöstön kanssa. Myös toimiva yhteistyö eri urakoitsijoiden kanssa on oleellisen tärkeää, jotta työt saadaan sujumaan jouhevasti ja laadukkaasti silloinkin, kun suunnitelmiin tulee merkittäviä muutoksia, Arppe toteaa. Kuvassa valmista reunamuuria. 243-metriseen rantarakenteeseen käytetään teräsbetonia kaikkiaan 550 m
10 Yhteinen ympäristöruoppaus- ja stabilointikonsepti esiteltiin PIANC-kongressissa Liverpoolissa. Ramboll Finland Oy, Terramare Oy ja Biomaa Oy esittäytyivät ensi kertaa yhteisellä stabilointikonseptillaan PIANC-kongressissa, Liverpoolissa, toukokuun alussa. Yhteishankkeessa esiteltiin, kuinka pilaantunut sedimentti voidaan käsitellä uudella kustannustehokkaalla ja ympäristöystävällisellä tavalla, joka perustuu stabilointiin. Vedenalaista louhintaa Naantalissa Moton matalalla. Yhteistyössä toteutettavan stabilointikonseptin teknologia pitää sisällään huolellisesti suunnitellun ja hallitun ketjun, missä ruoppaus tehdään ympäristökauhalla ja stabiloinnissa käytetään joko prosessistabilointia tai massastabilointimenetelmää. -Stabiloitu massa hyödynnetään maarakentamisessa esimerkiksi laajenevan sataman täytöissä tai kenttärakenteissa, jolloin saadaan merkittäviä kustannussäästöjä, Terramare Oy:n johtaja Tapio Leinonen kertoo. Yhteisen hankkeen työketju sisältää pilaantuneiden sedimenttien kartoituksen, tutkimuksen, suunnittelun, ympäristöruoppauksen, massojen kuljetuksen, reseptoinnin ja stabiloinnin. Toteutuksen aikana tehdään sekä teknistä että ympäristöllistä laaduntarkkailua sekä itse hankkeen vaikutustarkkailua ympäristöstä. Laaduntarkkailulla ohjataan prosessia ja varmistutaan hyvästä laadusta. Lopullisesta stabiloidusta rakenteesta tehdään usein myös pitkän ajan laatututkimuksia. - PIANC-kongressissa aihe kiinnosti, sillä Pohjoismaiden ulkopuolella tämänkaltainen pilaantuneiden sedimenttien ympäristöruoppaus ja stabilointi on vasta tuloillaan. Yhteisellä konseptilla pyritään tarjoamaan vahvaa osaamista niin kotimaisilla kuin kansainvälisillä markkinoilla, Leinonen toteaa. PIANC-kongressi järjestettiin toukokuussa Liverpool Arena and Convention Center -hallissa. Kongressissa oli mukana paljon suomalaisia asiantuntijoita vesiliikenteen eri aloilta. Kuvassa vasemmalta Harry Gustafsson (Arcus Ltd.), Riitta Kajatkari (Kotkan Satama), Merja Autiola (Ramboll Finland Oy), Tapio Leinonen (Terramare Oy) ja Matti J. Niemi (Turun Satama). Konferenssin loppukokouksessa jaettiin myös palkinnot PIANC -järjestön järjestämästä valokuvauskilpailusta. Turun Sataman Matti J. Niemi voitti sarjan Navigation in the Nature sekä sijoittui toiseksi sarjassa Working with Nature. Kuvassa taustalla hänen voittoisat valokuvansa. Liverpoolin järjestyksessään 32 PIANC-kongressi oli toimiva foorumi asian esittämiselle. PIANC on maailmanlaajuinen järjestö, jossa ammattilaiset ympäri maailmaa yhdistävät voimansa antamaan asiantuntija-apua kustannustehokkaammalle, luotettavammalle ja kestävämmälle vesiliikenteen infrastruktuurille ( Yhteisestä stabilointikonseptista on laadittu esite, joka on luettavissa mm. Terramare Oy:n kotisivuilla valikossa Työkohteet ja referenssit: (Teksti: MS) Terramarella uusi työturvallisuustyökalu Terramare on ottanut käyttöön uuden turvallisuushavaintojärjestelmän kaikilla työmaillaan ja suurimmilla aluksillaan. Järjestelmä tekee turvallisuushavainnoista ilmoittamisen helpommaksi ja korjaavien toimenpiteiden seuraamisen tehokkaammaksi. SHOC = Safety Hazard Observation Card Samalla Terramare voi saada henkilöstöltään myös arvokkaita työturvallisuutta parantavia aloitteita. 10
11 Työmaat Terramaren työmaat Työpäällikkö Työmaapäällikkö Tuulivoimalan perustus, Pori Pekka Keskitalo Reijo Kultalahti Länsisataman ruoppaus, Helsinki Pekka Keskitalo Reijo Kultalahti Ruusuniemen allas ja laiturit, Helsinki Pekka Arppe Heikki Porrasmaa Nuottasaaren laiturin saneeraus, Oulu Mikko Latikka Matti Juslenius Rauman Pursiseuran laituri Seppo Ajanko Marko Saarelma Sataman ja väylän syvennys, Vysotsk, Venäjä Sami Soikkeli Juhani Naukkarinen Ro-Ro 7 johderakenne, Rauma Pekka Arppe Jukka Sippola Sipoonranta, Sipoo Pekka Arppe Jani Vyyryläinen Haminan väylän ja sataman ruoppaus Jouko Sederholm Gert-Jan Peters/ Jarmo Siimos ILMOITUS SULAUTUMISESTA ja Y-TUNNUKSEN VAIHTUMISESTA Terramare Oy, Y-tunnus ja sen emoyhtiö Boskalis Nordic Oy, Y-tunnus ovat allekirjoittaneet sulautumissuunnitelman , joka on rekisteröity Kuulutus sulautumisen täytäntöönpanosta on rekisteröity ja määräpäivä on Sulautumisen jälkeen yhtiön toiminimi on TERRAMARE OY, Y-tunnus , jolla on rekisteröity aputoiminimi Boskalis Nordic. Sulautuminen on hallinnollinen toimenpide, jonka tarkoitus on yksinkertaistaa hallintoa. Sulautumisen johdosta operatiivinen toiminta tehostuu eikä sen vuoksi operatiivisessa organisaatiossa tapahdu muutoksia. 11
12 MONOPILE Viime kesänä Kemin Ajoksen tuulipuistoon rakennetun Monopile-koeperustuksen tulokset ovat valmiit. Pohjolan Voima, Suomen Hyötytuuli, Suomen Merituuli ja Rajakiiri yhteistyökumppaneineen ovat tutkineet ensimmäisenä Suomessa meren pohjaan rakennetun tuulivoimalaitoksen ja sen perustuksen kestävyyttä talvisissa olosuhteissa. Tulosten mukaan kiintojääalueelle meren pohjaan rakennettu tuulivoimalaitos ja sen teräksinen perustus kestivät talven rasituksia erittäin hyvin. Suomen ensimmäisestä teräsrakenteisesta meriperustuksesta saatu mittaustieto edistää suurten merituulivoimapuistojen suunnittelua. Monopile-koeperustuksen vedenalaisen osuuden rakensi Terramare Oy.
TERRAMARE OY WWW.TERRAMARE.FI VESIRAKENNUS- URAKOINNIN AMMATTILAINEN
TERRAMARE OY WWW.TERRAMARE.FI VESIRAKENNUS- URAKOINNIN AMMATTILAINEN 2 KOHTEINAMME SATAMAT, VÄYLÄT JA YMPÄRISTÖ SISÄLTÖ SIVU YHTIÖN ESITTELY 3 5 TUOTTEET JA PALVELUT 6 7 HENKILÖSTÖ JA KALUSTO 8 9 TURVALLISUUS,
LisätiedotPERÄMEREN SATAMAT SATAMARAKENTAMISEN HAASTEET TERRAMARE OY JARMO YLETYINEN PIETARSAARI 10-11.4.2013 1 ROYAL BOSKALIS WESTMINSTER N.V. Yhtiö perustettu 1910 Hollannissa Pörssinoteerattu yhtiö Amsterdamissa,
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 10/ (5) Kaupunginhallitus Ryj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 10/2013 1 (5) 276 Lausunnon antaminen Etelä-Suomen aluehallintovirastolle Helsingin kaupungin liikuntaviraston hakemuksesta HEL 2012-014235 T 11 01 01 Viite: Dnro ESAVI/165/04.09/2012
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 9/ (5) Ympäristölautakunta Ysp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 9/2014 1 (5) 200 Aluehallintoviraston päätös Länsisataman edustan väylän muuttamisesta ESAVI/197/04.09/2013 Päätös Asia tulisi käsitellä 10.6.2014 kokouksessa. päätti merkitä
LisätiedotRauhallista Joulua ja Hyvää Uutta Vuotta 2010
Rauhallista Joulua ja Hyvää Uutta Vuotta 2010 Tervetuloa kotisivuillemme: www.terramare.fi SISÄLTÖ 1 Kansikuva: Monopile-perustukseen asennetaan koetuulivoimalan mastoa Kemin Ajoksessa 3 Toimitusjohtajan
LisätiedotTAMPEREEN KANSI JA AREENA - RD PAALUTUS
TAMPEREEN KANSI JA AREENA - RD PAALUTUS Olemme osa Keller Grouppia joka on suurin vaativiin geoteknisiin ratkaisuihin erikoistunut toimija maailmassa. Keller Groupin globaali toiminta Olemme osa Kreatea,
LisätiedotSATAMALAITUREIDEN KORJAUSTYÖT
SATAMALAITUREIDEN KORJAUSTYÖT Esa Kunnassaari Terramare Oy 2.3.2012 Terramare Oy SATAMALAITURIT OSANA YHTEISKUNNALLISTA INFRAA Suomessa on talvisatamia 23 kpl Talvisatamissa on erityyppisiä laitureita
LisätiedotKONTTILIIKENTEEN KEHITYNÄKYMÄT SUOMENLAHDELLA KYMENLAAKSON KAUPPAKAMARIN LOGISTIIKKAPÄIVÄ 21.5.2008 PROFESSORI JORMA TAINA TURUN KAUPPAKORKEAKOULU
KONTTILIIKENTEEN KEHITYNÄKYMÄT SUOMENLAHDELLA KYMENLAAKSON KAUPPAKAMARIN LOGISTIIKKAPÄIVÄ 21.5.2008 PROFESSORI JORMA TAINA TURUN KAUPPAKORKEAKOULU PYRIN ANTAMAAN VAIN PIENEN PINTARAAPAISUN TÄLLÄ HETKELLÄ
LisätiedotMeriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015. Jenni Kuronen
Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015 Jenni Kuronen 0 Suomenlahden meriliikennevirrat WP1 Tavoitteet: Selvittää Suomenlahden meriliikennevirrat v. 2007 Tuottaa tulevaisuusskenaarioita Suomenlahden
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 8/ (6) Kaupunginhallitus Ryj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 8/2013 1 (6) 232 Lausunnon antaminen Uudenmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskukselle Helsingin Sataman meriläjityksen ympäristövaikutusten arviointiselostuksesta Viite:
LisätiedotSISÄLTÖ TALVI 2010-2011
SISÄLTÖ TALVI 2010-2011 1 3 4 6 8 9 Kansikuva: Olavinlinna, jonka ohitse proomut kuljettivat Savonlinnaan rakennettavan VT14 ohikulkutien linjalta nostetut ruoppausmassat vesiläjitysalueille. Kuva: Markku
LisätiedotRauman meriväylän ja sataman syventäminen
Rauman meriväylän ja sataman syventäminen Mediatilaisuus 1.9.2016 1.9.2016 Hanke-esittelyn sisältö 1. Väylähankkeen yleisesittely, projektipäällikkö Seppo Paukkeri/ Liikennevirasto 2. Ruoppausurakan ajankohtainen
LisätiedotLahden seudun Meriklusteri. Tilaisuuden avaus Ville Uimonen p
Lahden seudun Meriklusteri Tilaisuuden avaus 24.1.2019 Ville Uimonen ville.uimonen@ladec.fi p. 050 574 3222 Vuodesta 2019 on tulossa kaikkien aikojen ennätysvuosi uusien risteilyalusten markkinoilla. Lomailuun
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 5/2012 Helsingin Satama -liikelaitoksen jk HELSINGIN SATAMA -LIIKELAITOKSEN JK
Helsingin kaupunki Esityslista 5/2012 HELSINGIN SATAMA -LIIKELAITOKSEN JK ESITYSLISTA 5-2012 KOKOUSKUTSU Kokousaika klo 8:00 Kokouspaikka Käsitellään Satamatalo Tällä esityslistalla mainitut asiat Helsingin
LisätiedotAhtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle. EK:n työmarkkinasektori
Ahtausalan taloudellinen tilanne ja merkitys taloudelle EK:n työmarkkinasektori Talouskriisi koettelee ahtausalaa Viennin ja tuonnin putoamisen vuoksi myös ahtausala on kärsinyt heikosta taloustilanteesta
LisätiedotMERI JA MAAILMA ULOTTUVILLASI
MERI JA MAAILMA ULOTTUVILLASI HELSINKI SATAMAKSI SYNTYNYT Ruotsin kuningas Kustaa Vaasa perusti Helsingin vuonna 1550 satamaksi, kilpailemaan Itämeren merikuljetuksista. Kaupunki rakennettiin sataman ympärille.
LisätiedotMERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUS Meriliikenteen kehitys Itämerellä
MERENKULKUALAN KOULUTUS- JA TUTKIMUSKESKUS Meriliikenteen kehitys Itämerellä 0 MKK pähkinänkuoressa Turun yliopiston erillislaitos Perustettu 1980 5 toimipistettä 42 työntekijää Vuonna 2011: 38 julkaisua
LisätiedotSISÄLTÖ KESÄ 2011. Terramare Oy. s.8. s.12. s.14. Laurinmäenkuja 3A, 00440 Helsinki. www.terramare.fi. s.4
SISÄLTÖ KESÄ 2011 s.1 Kansikuva: Stenungsund kesän kynnyksellä. Kuva: Markku Salonen s.3 Toimitusjohtajan palsta Terramare Oy Laurinmäenkuja 3A, 00440 Helsinki Vaihde: (09) 613 621 Faksi: (09) 6136 2700
LisätiedotVIENTI- /TUONTILOGISTIIKAN HAASTEET -SEMINAARI
VIENTI- /TUONTILOGISTIIKAN HAASTEET -SEMINAARI Tampere 13.10.2011 Markku Mylly Toimitusjohtaja Suomen Satamaliitto ry. Esityksen sisältö. Suomen Satamaliitto ry. Satamaverkko Suomessa Merikuljetukset Suomen
LisätiedotTilaisuuden sisältö ja aikataulu
Tilaisuuden sisältö ja aikataulu Tilaisuuden avaus ja kahvit (klo 18:00 18:15) Väylän syventäminen hankeosa (klo 18:15 18:35) Sataman syventäminen hankeosa (klo 18:35 18:55) Vesistö- ja kalataloustarkkailu
LisätiedotSISÄLTÖ TERRAMARE OY VESIRAKENNUSURAKOINNIN KANSAINVÄLINEN AMMATTILAINEN KANSIKUVA KUOKKARUOPPAAJA ATTILA HELSINGIN LÄNSISATAMASSA
TERRAMARE OY:n TIEDOTUSLEHTI / NRO 01 KESÄ 2012 TERRAMARE OY VESIRAKENNUSURAKOINNIN KANSAINVÄLINEN AMMATTILAINEN SISÄLTÖ 01 KANSIKUVA KUOKKARUOPPAAJA ATTILA HELSINGIN LÄNSISATAMASSA 03 TOIMITUSJOHTAJAN
LisätiedotONNETTOMUUKSIEN UHKA-ARVIO SUOMENLAHDEN MERIPELASTUSLOHKOLLA LIITE 6 6.12.2013 1 (2) Onnettomuuksien uhka-arvio Suomenlahden meripelastuslohkolla
1 (2) Onnettomuuksien uhka-arvio Suomenlahden meripelastuslohkolla Yleisellä tasolla uhka-arviota on käsitelty Monialaisiin Merionnettomuuksiin Varautumisen yhteistoimintasuunnitelmassa. Suomenlahden meripelastuslohkolla
LisätiedotTerramaren emoyhtiö on Koura neitsyturakoinnillaan. maailmanlaajuisesti toimiva Paldiskissa
SISÄLTÖ 1 Kansikuva: Terramaren liukuvaluyksikkö valmistaa Vuosaaren satamatyömaalla A-laiturin jatkeen elementtejä 3 Toimitusjohtajan palsta 4 Vuosaaressa viittä vaille valmista 7 Suorituskykyä vaativa
LisätiedotEPV Energia Oy, osakkuusyhtiöiden merituulivoimahankkeita. Uutta liiketoimintaa merituulivoimasta Helsinki 24.9.2013 Sami Kuitunen
EPV Energia Oy, osakkuusyhtiöiden merituulivoimahankkeita Uutta liiketoimintaa merituulivoimasta Helsinki 24.9.2013 Sami Kuitunen CO 2 -ominaispäästö (g/sähkö kwh) Kohti vähäpäästöistä energiantuotantoa
LisätiedotTIEDOTUSLEHTI KESÄKUU 2004. Vuosaari Maarianhamina Hernesaari
TIEDOTUSLEHTI KESÄKUU 2004 Vuosaari Maarianhamina Hernesaari Sisällysluettelo KESÄKUU 2004 Toimitusjohtajan palsta Vuosaaren sataman ruoppaukset 3 4 Vuosaari s. 4 Kansainvälinen maa- ja vesirakentaja Maarianhamina,
LisätiedotTakeina turvallisuus ja. järkkymätön ammattitaito NOSTOPALVELUJA. Nostetta korkeuksiin. Nostamisen ammattilaiset
Takeina turvallisuus ja järkkymätön ammattitaito NOSTOPALVELUJA 1982 Nostetta korkeuksiin Nostamisen ammattilaiset 1 Nykyaikainen kalusto ja ammattitaitoinen henkilökunta. Takeina turvallisuus ja järkkymätön
Lisätiedot1. 2. 3. 4. 5. 6. LNG
1. Meriskenaariot 2. Meriliikenteen strategia 3. Tieyhteydet 4. Rautatiet 5. Rikkidirektiivi 6. LNG 7. Merenkulun väylämaksut 8. Luotsaus 9. EU:n satamapolitiikka 10.Transito ja kansainvälinen kilpailukyky
LisätiedotTURVALLISUUSASIAKIRJA. Mattilankatu
1 TURVALLISUUSASIAKIRJA Mattilankatu JYVÄSKYLÄN KAUPUNKI Kaupunkirakennepalvelut Yhdyskuntatekniikka 16.4.2010 2 SISÄLLYSLUETTELO 1. YLEISTÄ... 3 1.1 1.2 Turvallisuusasiakirjan tarkoitus... 3 Rakennuttaja
LisätiedotSuomi - saari Euroopan sisämeren rannalla
Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla Tekniikan päivät 16.1.2008 klo 9 Dipoli, Espoo professori Ulla Tapaninen Turun yliopisto / Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus Merikotka tutkimuskeskus
LisätiedotJäreää putkea Tallinnan kaukolämpöverkkoon
Järeää putkea Tallinnan kaukolämpöverkkoon Tallinnan suurimmassa kaupunginosassa Lasnamäessä on totuttu rakentamaan isossa mittakaavassa. Kun alueen kaukolämpöverkkoa nyt uusitaan, on putkillakin reilusti
LisätiedotVUOSAAREN MERIVÄYLÄN JA VUOSAAREN SATAMAN VESILIIKENNEALUEEN SYVENTÄMINEN
VUOSAAREN MERIVÄYLÄN JA VUOSAAREN SATAMAN VESILIIKENNEALUEEN SYVENTÄMINEN Hankkeen esittelytilaisuus 7.12.2015 7.12.2015 Page 1 VUOSAAREN VÄYLÄN JA SATAMAN SYVENTÄMINEN Väylän ja sataman nykytilanne &
LisätiedotKaikkialle maailmaan HaminaKotkan satamasta
Kaikkialle maailmaan HaminaKotkan satamasta HaminaKotka Satama Oy:n omistavat Kotkan ja Haminan kaupungit Kotka 60% Hamina 40% 2018 henkilöstömäärä 66, liikevaihto noin 39,5 milj. Tavaraliikenne HaminaKotkan
LisätiedotKOKEMUKSIA HELSINGISTÄ. Johanna Hytönen KYMP/MAKA/MAKE
KOKEMUKSIA HELSINGISTÄ Johanna Hytönen KYMP/MAKA/MAKE Kaivettu pilaantuneita maita vuosina 2007-2017 350 000 300 000 311 006 316 762 306 864 299 443 280 191 250 000 265 110 263 510 t/a 200 000 171 053
LisätiedotHANHIKIVEN YDINVOIMALAITOKSEN JÄÄHDYTYSVEDEN PURKURAKENTEET
Liite 18 30.1.2013 1 (6) FENNOVOIMA OY HANHIKIVEN YDINVOIMALAITOKSEN JÄÄHDYTYSVEDEN PURKURAKENTEET VESISTÖ- JA POHJAELÄINTARKKAILUSUUNNITELMA 1 VESILUPAHAKEMUKSEN VESISTÖTARKKAILUSUUNNITELMA... 2 1.1 JOHDANTO...
LisätiedotHelsingin Satama. Vuosaari. Eteläsatama. Länsisatama. Helsingin kaupungin liikelaitos. Henkilömäärä 185. Liikevaihto 87 M
Helsingin kaupungin liikelaitos Henkilömäärä 185 Liikevaihto 87 M Helsingin Satama Kokonaisliikennemäärä (2011) 11,2 M tonnia Vuosaari Yksikköliikenne (2011) 10,2 M tonnia Markkinaosuus 25 % Suomen liikenteestä
LisätiedotTerramaren emoyhtiö on Vilkastuvan sataman. maailmanlaajuisesti toimiva laajennustyöt
Kattavaa erikoisosaamista kaikkialla vesirakentamisen osa-alueilla Terramare Oy tarjoaa asiakkailleen vankan kokemuksen ja monipuolisen erikoisosaamisen vaativissakin satama- ja vesirakennuskohteissa.
LisätiedotRYMÄTTYLÄN NUIKONLAHDEN PASKAJÄRVEN KOSTEKKOSUUNNITELMA
RYMÄTTYLÄN NUIKONLAHDEN PASKAJÄRVEN KOSTEKKOSUUNNITELMA TOIMENPIDESELITYS 29.9.2014 Heli Kanerva-Lehto, Jussi Niemi, Heidi Nurminen 1 SUUNNITTELUN LÄHTÖKOHDAT 1.1 Suunnittelualueen kuvaus Paskajärvi sijaitsee
LisätiedotVT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA
VT 6 TAAVETTI LAPPEENRANTA 14.02.2017 TAAVETIN JA LAPPEENRANNAN VÄLI ON VILKKAASTI LIIKENNÖITY JA RUUHKAINEN Valtatie 6:n osuudella Taavetti Lappeenranta liikennöi päivittäin noin 9 000 autoa Tästä poikkeuksellisen
LisätiedotMahdollisissa vika-, häiriö- tai vauriotapauksissa pyydämme teitä olemaan yhteydessä ensisijaisesti louhintaurakoitsijaan.
Työmaatiedote 20.12.2018-15:00 Siltasairaala Työmaatiedote 14 Joulukuu 2018 Siltasairaalan työmaalla ST-osan perustusten ja maanpaineseinien teko ovat valmistuneet ja rakennuksen rungon pystyttäminen on
LisätiedotTIEDOTUSLEHTI - KESÄ 2007. Terramare Oy - www.terramare.fi. Vesirakennusurakoinnin kansainvälinen ammattilainen
TIEDOTUSLEHTI - KESÄ 2007 Terramare Oy - Vesirakennusurakoinnin kansainvälinen ammattilainen Manu-Pekka at one of the world s most famous seafronts; Liverpool - Pier Head Täältä samalta landing stagelta
LisätiedotMERIPERUSTUSTEN VALMISTUS- JA ASENNUSPROJEKTIT
Uutta liiketoimintaa merituulivoimasta Helsinki 24.9.2013 Ilkka Rantanen, STX Finland Oy MERIPERUSTUSTEN VALMISTUS- JA ASENNUSPROJEKTIT Windenergy Lastausta Turun telakalla elokuussa 2013 30 September
LisätiedotEUROPORTS FINLAND. Tehokasta sahatavaran käsittelyä Länsirannikolla
EUROPORTS FINLAND Tehokasta sahatavaran käsittelyä Länsirannikolla EUROPORTS GROUP Euroports on yksi suurimmista merenkulun toimitusketjuratkaisujen toimijoista Euroopassa. Kehitämme, operoimme ja hallinnoimme
Lisätiedot17400 VEDENALAISET KALLIOLEIKKAUKSET JA -KAIVANNOT. 17410 Vedenalaiset kallioleikkaukset ja -kaivannot, ruoppaus
1 17400 VEDENALAISET KALLIOLEIKKAUKSET JA -KAIVANNOT 17410 Vedenalaiset kallioleikkaukset ja -kaivannot, ruoppaus Tässä luvussa käsitellään vedenalaisia kallioleikkauksia ja kaivantoja, ruoppaustöitä kallioleikkausten
LisätiedotReferenssi FRIISILÄNTIE 33, ESPOO. Ripeää toimintaa ja upea lopputulos
Ripeää toimintaa ja upea lopputulos Talomme katto on rakennettu vuonna 1986. Tiilet olivat tulleet huokoiseksi ja sammalta kertynyt, joten huoltoa kaivattiin, kertoo talon omistaja. Referenssi FRIISILÄNTIE
LisätiedotTIEDOTUSLEHTI KESÄKUU 2005. Vuosaari Kaskinen Sunila
TIEDOTUSLEHTI KESÄKUU 2005 Vuosaari Kaskinen Sunila Sisällysluettelo KESÄKUU 2005 Toimitusjohtajan palsta 3 Vuosaaren sataman ruoppausurakka 4-5 Vuosaari s. 4-5 Kansainvälinen maa- ja vesirakentaja Kaskisten
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 17/ (7) Ympäristölautakunta Ysp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 17/2016 1 (7) Asia tulisi käsitellä kokouksessa 357 Aluehallintoviraston päätös Vaskilahden vesialueen ruoppauksesta, täytöstä ja ruoppausmassojen läjittämisestä mereen ESAVI/1379/2016
LisätiedotRAAHEN SATAMA TOIMINTAKERTOMUS 2013 PORT OF RAAHE ANNUAL REPORT 2013
RAAHEN SATAMA TOIMINTAKERTOMUS 2013 PORT OF RAAHE ANNUAL REPORT 2013 RAAHEN SATAMA 2 TOIMINTAKERTOMUS 2013 1. Yleistietoja Suomen satamista ja niiden liikenteestä Suomen satamien ulkomaanliikenne v. 2013
LisätiedotTurvallisuusasiakirja. (VNa 205/2009)
Turvallisuusasiakirja (VNa 205/2009) Liikennevirasto Turvallisuusasiakirja, tie-, rata- ja vesiväylähankkeet, versio 20.8.2014 Seuraavia yhteystietoja käytetään vakavissa onnettomuustapauksissa: Yleinen
LisätiedotTeettäjän kokemuksia monipilaantuneen raskaanteollisuuden alueen kunnostuksesta
Teettäjän kokemuksia monipilaantuneen raskaanteollisuuden alueen kunnostuksesta Pekka Puska/Kalmar Industries Oy Ab 12.3.2008 1 16 April 2008 Teollisuusalueen ilmakuva 2 16 April 2008 Esitysrunko 1. Yleistä
LisätiedotKY 2014 H3 ASEMAKAAVASELOSTUS
KY 2014 H3 ASEMAKAAVASELOSTUS Ramsinkeskuksen asemakaava Olli Ojatalo 1. Perus ja tunnistetiedot 1.1 Tunnistetiedot Ramsinniemi, Vuosaari Helsinki Ramsinkeskuksen asemakaava Olli Ojatalo, maisema-arkkitehtuurin
LisätiedotKEMIN AJOKSEN SATAMAN ALUSTAVA YLEISSUUNNITELMA YVA-OHJELMAA VARTEN
KEMIN AJOKSEN SATAMAN ALUSTAVA YLEISSUUNNITELMA YVA-OHJELMAA VARTEN 1 Sisällysluettelo 1. Johdanto... 2 2. Malmiterminaalialue... 3 3. Bulk-terminaalialue... 3 4. Sataman yleissuunnitelma... 4 4.1 Maankäyttö
LisätiedotSAVITAIPALEEN KUNTA Kysely Savitaipaleen kunnan venesatama-alueista YHTEENVETO
1 (5) LIITE 1 30.12.2009 0620-D3757 SAVITAIPALEEN KUNTA Kyselyjä lähetetty 250 kpl Kyselyyn vastanneita 6 kpl Vastausprosentti 18 % 1. Mikä seuraavista vaihtoehdoista edustaa veneilytilannettanne parhaiten?
LisätiedotUudenkaupungin Satama Oy. Technip Offshore Finland Oy
1 (6) 2015 HEPOKARIN SATAMA, VANHAN JUNALAUTTAPAIKAN PURKU-, JA MUUTOSTYÖT 2014 POHJOISEN RADAN JA LAITURIN KORJAUS 2014 2014 LÄNSISATAMAN VEDENALAINEN LOUHINTA 2014 TORNIOJOENSUUN 2014 YARAN LAITURIN
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/2 27.10.2015
Helsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) 2 Länsisataman liikenneyhteyksien vaihtoehtoiset ratkaisut (a-asia) HEL 2014-002250 T 08 00 00 Hankenro 0923_18 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut
LisätiedotJohtava merilogistiikan tuottaja irtolasteille. ESL Shipping Matti-Mikael Koskinen Toimitusjohtaja
Johtava merilogistiikan tuottaja irtolasteille ESL Shipping Matti-Mikael Koskinen Toimitusjohtaja Kestävästi parempaa kannattavuutta Liikevaihto 2014 85 M Liikevoitto 2014 16,0 M Henkilöstö 226 2 Asiakaskuntamme
LisätiedotRuoppaus kitkevät turhia riskejä työmailla. Satamarakentaminen Vedenalainen louhinta 6. Ympäristörakentaminen etenee kansainvälisissä
Tervetuloa kotisivuillemme: SISÄLTÖ 1 Kansikuva: Kuokkaruoppaaja Nordic Giant lähdössä Raaheen Naantalin kuivatelakalta. 4 Terramare Oy Laurinmäenkuja 3A 00440 Helsinki Vaihde (09) 613 621 Faksi (09) 6136
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 18/2015 1 (5) Ympäristölautakunta Ysp/13 15.12.2015
Helsingin kaupunki Esityslista 18/2015 1 (5) Asia tulisi käsitellä kokouksessa 13 Lausunto aluehallintovirastolle ja kaupunginhallitukselle rakennusviraston hakemuksesta Verkkosaaren eteläosan rantarakentamiseksi,
LisätiedotKokemuksia allianssimalleista erityyppisissä hankkeissa
Kokemuksia allianssimalleista erityyppisissä hankkeissa Ari Bergström, yksikönjohtaja 3.3.2015 Infra 2015 Wanha Satama yit.fi/infra Kuva: Naantalin CHP-laitos Suomi 2014 Liikevaihto : 972 milj. e, 54 %
LisätiedotMetro länteen asukastilaisuus Iivisniemen koulu
Metro länteen asukastilaisuus Iivisniemen koulu 10.3.2016 Ohjelma Hankkeen esittely, projektipäällikkö Tero Palmu, Länsimetro Oy Finnoon ratatunnelin ja aseman louhinta: työmaaalueet, työajat ja vaiheet,
LisätiedotHelsingin Satama Oy. Uudenkaupungin Satama Oy. Technip Offshore Finland Oy
1 (5) 2016 LOUE-TERVOLAN UOMANPARANNUSHANKE 2016 HELSINGIN LÄNSISATAMAN TERMINAALIPROJEKTI, LJ7, YLÄRAMPIN 2016 BIOTUOTETEHTAAN PIIPUN PERUSTUKSET, LIUKUVALU JA TERÄSRAKENTEET, ÄÄNEKOSKI 2015 HEPOKARIN
LisätiedotSiltasairaala. Työmaatiedote 12 Lokakuu Työmaatiedote :00
Työmaatiedote 15.10.2018-13:00 Siltasairaala Työmaatiedote 12 Lokakuu 2018 Siltasairaalan työmaalla ST-osan maanrakennustyöt sekä perustusten ja maanpaineseinien teko ovat jatkuneet suunnitelmien mukaisesti.
LisätiedotUIMARANNAN SANEERAUS JA LÄHILIIKUNTAPAIKAN RAKENTAMINEN
FCG Finnish Consulting Group Oy Kaavin kunta UIMARANNAN SANEERAUS JA LÄHILIIKUNTAPAIKAN RAKENTAMINEN Suunnitelmaselostus 9.12.2010 FCG Finnish Consulting Group Oy Suunnitelmaselostus I SISÄLLYSLUETTELO
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 7/2013 5 (17) Helsingin Satama -liikelaitoksen jk Msj/1 18.6.2013
Helsingin kaupunki Esityslista 7/2013 5 (17) 1 Vartiointipalvelujen hankinta vuosina 2013-2016 HEL 2013-005714 T 02 08 02 00 Päätösehdotus Tiivistelmä Johtokunta päättänee oikeuttaa Helsingin Sataman tilaamaan
LisätiedotMahdollisissa vika-, häiriö- tai vauriotapauksissa pyydämme teitä olemaan yhteydessä ensisijaisesti louhintaurakoitsijaan.
Työmaatiedote 26.11.2018-17:30 Siltasairaala Työmaatiedote 13 Marraskuu 2018 Siltasairaalan työmaalla ST-osan maanrakennustyöt ovat pääosin valmistuneet. Perustusten ja maanpaineseinien teko ovat jatkuneet
LisätiedotItämeren alueen meriteollisuuden erityispiirteet ja yhteistyömahdollisuudet
Itämeren alueen meriteollisuuden erityispiirteet ja yhteistyömahdollisuudet Tapio Karvonen 7.6.2012 Itämeri-foorumi 0 Sisältö Laivanrakennuksen tila maailmalla Trendit Itämeren alueen maiden meriteollisuuden
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 2/2018: Kuljetusalalla vahva noususuhdanne Tieverkon ongelmat hillitsevät yhdistelmäpituuden kasvattamista 7.6.
: Kuljetusalalla vahva noususuhdanne Tieverkon ongelmat hillitsevät yhdistelmäpituuden kasvattamista 7.6.2018 2 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän
LisätiedotVuosaaren sataman melumäki, Pilaantuneen maan. MUTKU Jukka Tengvall
Vuosaaren sataman melumäki, Pilaantuneen maan hyötykäyttö MUTKU 12.3.2009 Jukka Tengvall MELUMÄKI MELUMÄEN SIJAINTI 2 Vuosaaren sataman melumäki J. Tengvall 12.3.2009 3 Taustaa Vuosaaren satama-alueen
LisätiedotLiite 10 31.1.2013 1 (5) FENNOVOIMA OY HANHIKIVEN YDINVOIMALAITOSALUEEN MERILÄJITYSALUE VESISTÖ- JA POHJAELÄINTARKKAILUSUUNNITELMA
31.1.2013 1 (5) FENNOVOIMA OY HANHIKIVEN YDINVOIMALAITOSALUEEN MERILÄJITYSALUE VESISTÖ- JA POHJAELÄINTARKKAILUSUUNNITELMA 1 VESILUPAHAKEMUKSEN VESISTÖTARKKAILUSUUNNITELMA... 2 1.1 Johdanto... 2 1.2 Mittausmenetelmät...
LisätiedotOsavuosikatsaus 1-9/2009 30.10.2009
Digia Oyj Osavuosikatsaus 1-9/2009 30.10.2009 Juha Varelius Toimitusjohtaja Katsauskauden pääkohdat 1-9/2009 Katsauskauden pääkohdat 1-9/2009 Liikevaihto laski hieman Liikevaihto 87,1 miljoonaa euroa,
LisätiedotASEMANTIEN PÄIVÄKODIN LOPPURAPORTTI
ASEMANTIEN PÄIVÄKODIN LOPPURAPORTTI 28.1.2014 RAKENNUSHANKKEEN LOPPURAPORTTI Kohde: Asemantien päiväkoti 740-4-33-1 Asemantie 16 57100 SAVONLINNA Hankkeen laajuustiedot ja tilatehokkuudet: Päiväkotirakennus:
LisätiedotRuoppauksen ja läjityksen ympäristövaikutukset. Aarno Kotilainen, Geologian tutkimuskeskus
Ruoppauksen ja läjityksen ympäristövaikutukset Aarno Kotilainen, Geologian tutkimuskeskus Merenpohjaan kohdistuva toiminta kuten ruoppaus ja läjitys kuormittaa ympäristöä, ja huonosti suunniteltuna ja
LisätiedotTERRAMARE OY:N TIEDOTUSLEHTI NRO 01 / KESÄ 2017
TERRAMARE OY:N TIEDOTUSLEHTI NRO 01 / KESÄ 2017 KANSAINVÄLINEN VESIRAKENTAJA WWW.TERRAMARE.FI SISÄLTÖ 01 KANSIKUVA STOCKHOLM NORVIK HAMN -PROJEKTIN TYÖMAA KUVA: TERRAMARE OY 03 04 TOIMITUSJOHTAJAN PALSTA
LisätiedotRakentajailta 16.09.2014 Lupapäätös Rakennusvalvonta Juha Vulkko
Rakentajailta 16.09.2014 Lupapäätös Rakennusvalvonta Juha Vulkko Rakennuslupapäätös Rakennuslupapäätöksen tekee rakennustarkastaja. Rakennuslupapäätös annetaan ns. julkipanon jälkeen ( 14 vrk oikaisuvaatimusaika
LisätiedotTYKKIMÄKI AQUAPARK RAKENNUSTYÖT KÄYNNISTYVÄT
LEHDISTÖTIEDOTE Julkaisuvapaa 6.9.2013 klo 10.00 TYKKIMÄKI AQUAPARK RAKENNUSTYÖT KÄYNNISTYVÄT Tykkimäen vapaa-aikakeskus Oy:n toimitusjohtaja Sakari Pasanen ja Jatke Oy:n Kaakkois-Suomen aluejohtaja Jari
LisätiedotÄänekosken biotuotetehdas
Äänekosken biotuotetehdas Metsä Groupin avainluvut 2014 METSÄ GROUP Liikevaihto 5,0 mrd. euroa Henkilöstö 10 500 METSÄLIITTO OSUUSKUNTA Konsernin emoyritys Omistajina 122 000 suomalaista metsänomistajaa
LisätiedotBioöljyjen tuotanto huoltovarmuuden näkökulmasta,
Bioöljyjen tuotanto huoltovarmuuden näkökulmasta, Johtava analyytikko Hannu Hernesniemi Suomesta bioöljyn suurvalta seminaari, Lahti 15.10.2012 15.10.2012 1 Kotimaisen bioöljytuotannon huoltovarmuusvaikutuksia
LisätiedotLänsimetro Soukan kirjastolla Länsimetro Oy
Länsimetro Soukan kirjastolla 25.9.2017 Länsimetro Oy Metro pääkaupunkiseudulla Länsimetro - 21 km - 13 asemaa - Varikko Sammalvuoressa Itäjatke Metro (avattu 1982) - 21 km (6 km tunnelissa) - 17 asemaa
LisätiedotRAOS Project Oy. Turvallisen ja ilmastoystävällisen ydinvoimalaitoksen toimittaja. Esityksen otsikko yhdellä tai kahdella rivillä
Esityksen otsikko yhdellä tai kahdella rivillä t RAOS Project Oy Suurhankevalmennus 17.3.2016 Outi Pelkonen Turvallisen ja ilmastoystävällisen ydinvoimalaitoksen toimittaja Kokenut ja asiantunteva RAOS
LisätiedotYMPÄRISTÖLUPAVIRASTO Nro 38/2007/2 Dnro LSY 2007 Y 251
LÄNSI SUOMEN YMPÄRISTÖLUPAVIRASTO Helsinki PÄÄTÖS Nro 38/2007/2 Dnro LSY 2007 Y 251 Annettu julkipanon jälkeen 4.10.2007 ASIA Turun Sataman Pansion sataman ruoppausmassan prosessistabilointia koskevan
LisätiedotAjankohtaiset perustusten vahvistamisen RR- ja RD-paalutuskohteet. Jari Mara, SSAB
Ajankohtaiset perustusten vahvistamisen RR- ja RD-paalutuskohteet Jari Mara, SSAB Kohteet As Oy Hippoksenpuisto, Turku As Oy Brahenlinna, Turku Tikkurilan vanha silkkitehdas As Oy Hippoksenpuisto, Turku
LisätiedotMt 132 Klaukkalan ohikulkutie, STk-urakka
Raportti 1 Mt 132 Klaukkalan ohikulkutie, STk-urakka Kuukausiraportti nro 7/2019 Tarkastelujakso: 1.7.2019-31.7.2019 Laatinut: Rakennuttajatoimisto HTJ Oy Hyväksynyt: Väylävirasto Väylävirasto PL 33, 00521
LisätiedotNäin rakennettiin Torkkolan tuulivoimapuisto
Näin rakennettiin Torkkolan tuulivoimapuisto Merikaarrontie N Torkkola Vähäkyrö 7 Torkkolan tuulivoimapuisto sijaitsee Vaasassa, Merikaarrontien varrella, Kyrönjoen eteläpuolella. Pinta-ala: noin 1 000
LisätiedotEKOLOGISUUS. Ovatko lukiolaiset ekologisia?
EKOLOGISUUS Ovatko lukiolaiset ekologisia? Mitä on ekologisuus? Ekologisuus on yleisesti melko hankala määritellä, sillä se on niin laaja käsite Yksinkertaisimmillaan ekologisuudella kuitenkin tarkoitetaan
LisätiedotPekka Makkonen Versokuja 4 D Kuopio
SKVY Oy LAUSUNTO Pekka Makkonen Versokuja 4 D 70150 Kuopio 24.11.2015 Juuan kunta Ympäristölautakunta Poikolantie 1 83900 JUUKA Yleistä Juuan rengasvesiosuuskunta teki vuonna 2011 päätöksen vesihuoltosuunnitelman
LisätiedotYhtiökokous 28.2.2006. Toimitusjohtaja Carl-Gustaf Bergström
Yhtiökokous Toimitusjohtaja Carl-Gustaf Bergström 1 Keskeiset asiat vuonna 2005 MacGREGORin osto ja integrointi Cargotec listautui 1.6.2005 Cargotecille valittiin uusi hallitus 12.7.2005 43,4 milj. osaketta
LisätiedotTerramaren toimintajärjestelmä
Terramaren toimintajärjestelmä Terramarella on ISO 9001:2000 standardiin perustuva sertifioitu laatujärjestelmä, joka on laadittu urakointitoiminnan ja sitä tukevien sisäisten palveluiden laadun varmistamiseksi
LisätiedotBetoniteollisuus tänään DI Seppo Petrow RTT ry
Betoniteollisuus tänään DI Seppo Petrow RTT ry Betoni muutti maailmaa n. 2000 vuotta vanha Pantheon Roomassa on tunnetuimpia vanhoja betonirakenteita Portland-sementti keksittiin1800-luvulla Suomeen 1800-luvun
LisätiedotTRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut. Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.04.2009
TRALIA Transitoliikenteen lisäarvopalvelut Antti Posti Pentti Ruutikainen 21.4.29 Päätutkimuskysymys Minkälaisia lisäarvopalveluja Suomen transitoliikenteessä on käytössä ja millaiset ovat lisäarvopalvelujen
LisätiedotHELSINGIN KIERRÄTYSMAAT CircVol, Oulu Kaupungin massakoordinaattori Mikko Suominen
HELSINGIN KIERRÄTYSMAAT CircVol, Oulu 14.2.2019 Kaupungin massakoordinaattori Mikko Suominen MASSATALOUS 1973 JA 2011 ja 38 v. myöhemmin 2011 Näin 1973 2 HELSINGIN KAIVUMAIDEN KEHITTÄMISOHJELMA 2014-2017
LisätiedotTyömaan yleisesittely, siltatekniikan päivät Vt14 Laitaatsalmen kohta
Työmaan yleisesittely, siltatekniikan päivät Perustiedot projektista Pohjimmiltaan vesiväylähanke. Syväväylä siirtyy Kyrönsalmesta helpommin navigoitavaan Laitaatsalmeen. Jatkoa Destian urakoimalle rinnakkaisväylähankkeelle
LisätiedotP R O F. R A D I K A A L I N V E S I L I I K E N N E A R V I O I D E N N Ä K Ö K U L M A S T A
KOTK AN SATAMA JA SISÄVESILIIKENNE P R O F. J O R M A T A I N A N V U O N N A 2 0 0 8 T E K E M Ä T A N A L Y Y S I T, A R V I O T J A E N N U S T U K S E T K Y M E N L A A K S O N V E S I L I I K E N
LisätiedotFinda Vuosikertomus 2014
DNA OY VUONNA 2014 YLEISTÄ Yleinen taloustilanne säilyi koko vuoden 2014 haasteellisena, mikä lisäsi epävarmuutta myös tietoliikennealalla. Kuluttajien ostovoiman ja taloudellisen luottamuksen heikentyminen
LisätiedotVesiväylähankkeet. Hankesuunnittelupäivä 6.5.2015 Olli Holm
Vesiväylähankkeet Hankesuunnittelupäivä 6.5.2015 Olli Holm Vesiväylähankkeet Hankkeiden keskeiset tavoitteet Kuljetustalouden parantaminen (suuruuden ekonomia kuljetuksissa) Uudet tavaralajit (esim. LNG)
LisätiedotKampista kattoremonttiin, rautatiestä rivitaloon. Talvi kesäksi ja myrsky poudaksi kunnon sääsuojilla
Sääsuojaratkaisut Kampista kattoremonttiin, rautatiestä rivitaloon Talvi kesäksi ja myrsky poudaksi kunnon sääsuojilla KH-sääsuoja kevyt ja edustavan näköinen pulpetti- tai harjakatto yhteensopiva Allround-
LisätiedotYMPÄRISTÖMELUSELVITYS
16 Ympäristömelu Raportti PR-Y1535 Terramare Oy Turku 26.4.2010 Reijo Kultalahti Sivu 1(6) YMPÄRISTÖMELUSELVITYS Louhinta ja ruoppaustyön aiheuttama ympäristömelu Kohde: Länsisatama, Helsinki Raportin
LisätiedotVastuullisesti kasvava Lappi
Vastuullisesti kasvava Lappi Vastuullisesti kasvava Lappi kasvaa jokaisella toimialalla Lapin elinkeinoelämä on kuluvan vuosikymmenen puolivälin jälkeen kasvanut kaikilla toimialoilla. Lapin elinkeinoelämän
LisätiedotRaportti Turun Seudun Luonnonvalokuvaajien toiminnasta Itämeri haasteessa:
Turun Seudun Luonnonvalokuvaajat r.y. Raportti Turun Seudun Luonnonvalokuvaajien toiminnasta Itämeri haasteessa: Helsingin ja Turun kaupunkien esittämä haaste toimiin Itämeren tilan parantamiseksi: Tietoisuuden
LisätiedotSiltasairaalan työmaalla purku-, maanrakennus- ja louhintatyöt ovat jatkuneet suunnitelmien mukaisesti.
Työmaatiedote 12.04.2018-16:00 Siltasairaala Työmaatiedote 6 Huhtikuu 2018 Siltasairaalan työmaalla purku-, maanrakennus- ja louhintatyöt ovat jatkuneet suunnitelmien mukaisesti. Käynnissä olevia töitä
LisätiedotMeriteollisuuden laajenevat näkymät
Meriteollisuuden laajenevat näkymät Sininen kasvu Varsinais-Suomessa -workshop 1.2.2017 Erikoistutkija Tapio Karvonen Turun yliopiston Brahea-keskus/MKK Suomen meriklusteri VARUSTAMOT MERITEOLLISUUS MUUT
LisätiedotKATSAUS HELSINGIN PILAANTUNEISIIN MAIHIN
KATSAUS HELSINGIN PILAANTUNEISIIN MAIHIN Satu Järvinen, Helsingin kaupungin kiinteistövirasto Kimmo Järvinen, Ramboll Finland Oy JUONI Esitys pohjautuu Likaantuneet maat -työryhmän teettämään raporttiin:
Lisätiedot