Niklas Ajo ajaa ensimmäisen kympin täyteen MM-sarjassa

Transkriptio

1 Press release Niklas Ajo ajaa ensimmäisen kympin täyteen MM-sarjassa MotoGP-sarjan 125-kuutioisten luokan suomalaistulokas Niklas Ajo ajaa uransa kymmenennen MM-osakilpailun, kun kausi saavuttaa puolivälinsä sunnuntaina Sachsenringin syheröllä radalla Saksassa. Viime sunnuntaina 17 vuotta täyttänyt Ajo on yltänyt MM-sarjan opetteluvuotenaan toistaiseksi kaksi kertaa pisteille. Tili avautui Estorilissa ja jatkoa seurasi Barcelonassa. - Kymmenennessä GP:ssäni eräänlainen kympin suoritus voisi olla se, että parannan kauden toistaiseksi parasta kisa- ja aika-ajosijoitustani. Sijoitukset eivät ole silti edelleenkään päällimmäisenä mielessäni. Tärkeintä on jatkaa hyvää työntekoa ja kehittyä kuljettajana, korostaa Ajo. Aika-ajossa petrattavaa Valkeakoskelaisnuorukainen tervehti ruutulippua Barcelonassa sijalla 13, jolloin hän käynnisti nousunsa kymmenen pykälää taaempana. Tähän mennessä paras aika-ajosijoitus, eli 16:s syntyi välittömästi kauden avanneessa Qatarin iltakisassa. Sen jälkeen lähtöruutujen numerot ovat painuneet päälle 20:n Jerezin 19. sijaa lukuun ottamatta. - Minulla on petrattavaa aika-ajossa ja sen suorituksen parantaminen onkin yksi tärkeimmistä tavoitteista Saksassa. Sain edellisessä kisassa Mugellossa hyvän vauhdin päälle, joten ei muuta kuin lähdetään jatkamaan siitä täällä Sachsenringilla, suunnittelee Ajo. Vilkku on lähes koko ajan päällä vasemmalle Itäisessä Saksassa ja Chemnitzin kaupungin kupeessa sijaitsevan Sachsenringin rata on lyhin, jolla piikkiluokka tällä kaudella vierailee. Radalla on mittaa ainoastaan 3671 metriä. Korkkiruuvimutkastaan kuuluisa Laguna Seca on tosin vielä 61 metriä lyhyempi, mutta Kalifornian auringon alla MM-pisteistä ajavat ainoastaan kuninkuusluokan kuljettajat. Kuljettajien mielipiteet jakavan Sachsenringin erityispiirre on sen lukuisat vasemmalla kaartavat mutkat. Yhteensä 13 mutkasta vain kolme taittaa oikealle.

2 - Sachsenring on tältäkin osin ihan toisenlainen rata kuin pitkä ja nopea Mugello. Italian GP:n säädöillä ei ole kauheasti käyttöä täällä, joten pyörän kanssa on edessä paljon töitä heti perjantain ensimmäisistä harjoituksista lähtien. Ajon ei tarvitse hypätä täysin tuntemattomaan teknisellä Sachsenringilla. Hän ajoi siellä Red Bull Rookies Cupin osakilpailun vuonna Sen perusteella ei voi tosin sanoa, että minulla olisi jo tuntumaa tähän rataan. No, ainakin tiedän, mihin suuntaan tällä radalla käännytään, heittää Apriliakuljettaja. Sachsenring merkitsee Ajolle eräänlaista kotikisaa, sillä hän kilpailee saksalaistiimin väreissä. Tiimin toinen kuljettaja on Moto2-luokassa ajava sveitsiläinen Thomas Lüthi, joka voitti 125-kuutioisten mestaruuden vuonna En tosin usko, että tämä tietää minulle sen suuremmin mitään ylimääräistä ohjelmaa. Oma porukkani on pääosin espanjalaista. Lüthille tilanne on toinen Saksassa, toteaa Ajo. Tummat sadepilvet ovat seuranneet MotoGP-karavaania turhankin sinnikkäästi läpi tiivistempoisen kesäkauden. Sateen uhka väijyy myös Saksan GPviikonvaihteen yllä yli 50 prosentin todennäköisyydellä. Luvassa on lisäksi vielä varsin rivakkaa tuulta. - Kelien osalta edessä saattaa olla samanlaista vaihtelevaa säätä kuin edellisinäkin kisaviikonvaihteina, kuittaa Ajo. * 125-kuutioisten luokan 9/17 MM-osakilpailun aikataulu heinäkuuta Sachsenringin radalla Saksassa: Perjantai Klo , 1. vapaa harjoitus Klo , 2. vapaa harjoitus Lauantai Klo , 3. vapaa harjoitus Klo , aika-ajo Sunnuntai Klo , warmup Klo 12.00, MM-osakilpailu 9/17 * Sachsenringin ratainfo: Pituus: 3671 metriä Leveys: 10 metriä Mutkat vasemmalle: 10 Mutkat oikealle: 3 Pisin suora: 700 metriä Valmistunut: 1996 Modifioitu: 2003

3 * 125-kuutioisten ennätykset: Rastaennätys: Gabor Talmacsi (2007) Unkari, Aprilia 1.26,909 Paalupaikkaennätys: Marc Marquez (2010) Espanja, Derbi, 1.26,053 Huippunopeus: Danny Webb (2009) Iso-Britannia, Aprilia km/h * Kauden 2010 kärkikolmikko: 1) Marc Marquez Espanja, Red Bull Ajo Motorsport Derbi 41.28,274, 2) Tomoyoshi Koyama Japani, Racing Team Germany Aprilia + 17,578, 3) Sandro Cortese Saksa, Avant Mitsubishi Ajo Derbi + 18,263. * 125-kuutioisten luokan tilastotärppejä Sachsenringiin: - MM-sarjaa johtava Nicolas Terol on ajanut parhaimmillaan yhdeksänneksi Sachsenrigissa vuonna Sachsenring on sarjan nykyisistä radoista Silverstonen ohella ainoa, jossa Terol ei ole yltänyt podiumille. Viime vuonna Terol joutui jättämään Saksan osakilpailun väliin Barcelonan loukkaantumisen jäljiltä. - MM-pisteissä toisena oleva Johann Zarco täyttää lauantaina 21 vuotta. Zarco sijoittui viime vuonna Saksassa kuudenneksi, joka oli hänen paras tuloksensa kaudella Zarco on ajanut kuluvan kauden kaikissa kahdeksassa kisassa vähintään kuuden nopeimman joukkoon. Se on kovin saldo sarjan kaikki kolme luokkaa mukaan luettuna. - MM-sarjassa kolmantena oleva Maveric Vinales on jäänyt vain kerran podiumin ulkopuolelle viidessä viimeisessä kilpailussa. - MM-sarjassa neljäntenä oleva Jonas Folger ei ole yltänyt pisteille kahdessa aiemmassa kotikisassaan Saksassa. Vuonna 2009 hän kaatui 16. kierroksella. Viime kaudella hän johti kilpailua sen alkuvaiheessa, kun rata oli vielä kostea. Loppusijoitus oli 16:s. - MM-sarjassa viidentenä oleva Sandro Cortese ajaa Folgerin tavoin kotiyleisönsä edessä. Cortese sijoittui viime vuonna Sachsenringilla kolmanneksi, joka oli hänen ensimmäinen podisusijoituksensa kotikisassa. Cortese oli edellisessä osakilpailussa Mugellossa 12:s. Se oli ensimmäinen kerta sitten viime vuoden Portugalin GP:n, jolloin hän putosi seitsemän sakin ulkopuolelle. - MM-sarjassa kuudentena oleva Efren Vazquez ajoi viime vuonna kahdeksanneksi Sachsenringilla. Se on toistaiseksi hänen paras sijoituksensa Saksan GP:ssä. Vazquez on sijoittunut kympin sakkiin 12. viimeisessä GP:ssä viime kausi mukaan luettuna. - Saksan GP:n piikkiluokka saa sunnuntaina uuden voittajan. Yksikään 125- kuutioisten nykyisistä kuljettajista ei ole ajanut voittoon Sachsenringilla MMsarjan merkeissä.

4 Lisätietoja: Kari Aho kari.aho7@luukku.com

5 AJO MOTORSPORT Press release Ajo ja Alesi näkevät Zarcossa mestariainesta Vuosina 2008 ja 2010 ratamoottoripyöräilyn 125-kuutioisten luokan maailmanmestaruutta juhlineella Ajo Motorsportilla on kunnianhimoinen tavoite. Suomalaistalli haluaa jättää nimensä MotoGP-sarjan pienimmän luokan historiakirjoihin viimeisenä mestarina, ennen kuin nykyinen kaksitahtinen kilvanajokalusto vaihtuu uuden Moto3-luokan myötä nelitahtisiin ja 250-kuutioisiin pyöriin vuonna Taistelu jatkuu ja periksi ei anneta piiruakaan, lupaa tallipäällikkönä jo kymmenettä täysipainoista MM-kautta toimiva Aki Ajo, 42. Piikkiluokan MM-sarja saavuttaa ja samalla myös ohittaa puolivälinsä tulevana viikonvaihteena Sachsenringin radalla Saksassa. Aspar-tiimin espanjalaiskuljettaja Nicolas Terol johtaa sarjaa tukevasti 39 pisteellä, mutta mahtavaa kesäkautta kiitävän Avant-AirAsia-Ajon ranskalaisässä Johann Zarco on käynnistänyt räväkän takaa-ajon. - Alkukausi ei näyttänyt vielä hyvältä, kun Terol takoi voittoja putkeen. Nyt tilanne on kuitenkin muuttunut. Isoin askelin kehittynyt Zarco haastaa tosissaan suurimman mestarisuosikin, sanoo Ajo. - Ero on kaventunut kisa kisalta, joten signaali on selkeä, lähettää puolestaan Zarco terveisensä Terolille. Menestys on ruokkinut Zarcon itseluottamusta Tilastot tukevat painavin faktoin Ajon ja Zarcon taustajoukkoihin kuuluvan takavuosien F1- tähti Jean Alesin näkemystä. Zarco on puhkonut läpimurtonsa Derbin punavalkoisen RSA-pyörän puikoissa piikkiluokan ehdottomaan eliittiin vakuuttavalla tavalla. Aiemmat ennätykset on heitetty romukoppaan toisensa jälkeen ja sekä Ajo että Alesi ovat saaneet todistaa aitiopaikoilta Zarcon nopean nousun jopa mestarin mittoihin. - Menestys on ruokkinut itseluottamusta ja se heijastuu Zarcon kaikesta tekemisestä. Lauantaina työn merkeissä 21-vuotisyntymäpäiväänsä viettävä Zarco ajoi viime vuonna MM-sarjassa 11:nneksi pistein 77. Hänellä on nyt jo kahdeksan kisan jälkeen plakkarissaan 37 pistettä viime kautta enemmän. Zarco on ehtinyt ajaa kuluvalla kaudella ensimmäisen podiumisjoituksensa ja paalupaikkansa, joka irtosi edellisessä osakilpailussa Italian Mugellossa. Hän on ollut kisan kakkonen Mugellossa ja Silverstonessa, sekä kolmas Jerezissä ja Estorilissa. Zarcon lisäksi kauden kaikissa osakilpailussa MM-pisteille ovat yltäneet vain hänen espanjalainen tiimikaverinsa Efren Vazquez ja saksalainen Sandro Cortese, joka on hänkin Ajon aiempia kuskeja. Ajo Motorsport ltd. Satamatie Toijala Finland tel

6 - Zarco on monipuolinen kuljettaja, joka on vahva kaikilla keleillä. Voitto on ollut jo kaksi kertaa todella lähellä. Viimeksi hän jäi Mugellossa kakkoseksi vain pyörän mitalla, Ajo kuvaa Terolin 0,167 sekunnin voittomarginaalia vajaa kaksi viikkoa sitten Toscanan upeissa maisemissa Mugellossa. Aiemman läheltä piti -tilanteen niin Zarco kuin Ajokin haluavat sen sijaan pyyhkiä mielestään. Zarco tervehti ruutulippua ykkösenä Barcelonassa, mutta tuomariston mätkäisemä 20 sekunnin aikasakko pudotti hänet lopputuloksissa kylmästi kuudenneksi. Kuudes sija oli Zarcolle vielä viime vuoden paras, mutta tällä kaudella huonoin. Tuon sijoituksen Zarco ajoi kaudella 2010 nimenomaan Sachsenringin syheröllä, vain 3671 metrin mittaisella radalla. Ajolla on hyviä muistoja sarjan spesiaaliradasta - Jo viime vuosikin osoitti, että Zarcolla on kaikki mahdollisuudet menestykseen Sachsenringilla, joka jakaa kuljettajien mielipiteet. Ajo kuvaa Sachsenringia spesiaaliradaksi yhteensä 17 osakilpailun sarjassa. - Se on lyhyt, suhteellisen kapea ja aika hidas rata, josta löytyy toki nopeitakin osuuksia. Ihan omanlaisensa rata. Saksan GP:n piikkiluokan kilpailun voitti viime kaudella Ajo Motorsportin espanjalaiskuljettaja Marc Marquez - maailmanmestari vuosimallia Kaksi kautta aiemmin saman kisan voitti Ajo Motorsportin silloinen ranskalaissankari Mike Di Meglio - maailmanmestari vuosimallia Sachsenringin voitosta onkin kehkeytynyt viime vuosina eräänlainen mestarin merkki, sillä kaudella 2009 Saksan valloitti espanjalainen Julian Simon. Marquezin tavoin nykyään Moto2-luokassa kilpaileva ja pahan loukkaantumisen jäljiltä ensi viikonvaihteena radoille palaava Simon on Jorge Martinezin johtaman Aspar-tiimin toistaiseksi viimeisin maailmanmestari. Töitä lujasti paiskivat Ajo Motorsport ja Zarco ovat valmiina tekemään kaikkensa, että tilanne säilyy edelleen samana myös tämän kauden jälkeen. Lisätietoja: Ajo Motorsport ltd. Satamatie Toijala Finland tel

7 AJO MOTORSPORT Press release kuutioisten luokan 9/17 MM-osakilpailun aikataulu heinäkuuta Sachsenringin radalla Saksassa: Perjantai Klo , 125-kuutioisten luokan 1. vapaa harjoitus Klo , 125-kuutioisten luokan 2. vapaa harjoitus Lauantai Klo , 125-kuutioisten luokan 3. vapaa harjoitus Klo , 125-kutioisten luokan aika-ajo Sunnuntai Klo , 125-kuutioisten luokan warmup Klo 12.00, 125-kuutioisten luokan MM-osakilpailu 9/17 * Sachsenringin ratainfo: Pituus: 3671 metriä Leveys: 10 metriä Mutkat vasemmalle: 10 Mutkat oikealle: 3 Pisin suora: 700 metriä Valmistunut: 1996 Modifioitu: 2003 * 125-kuutioisten ennätykset: Rastaennätys: Gabor Talmacsi (2007) Unkari, Aprilia 1.26,909 Paalupaikkaennätys: Marc Marquez (2010) Espanja, Derbi, 1.26,053 Huippunopeus: Danny Webb (2009) Iso-Britannia, Aprilia km/h * Kauden 2010 kärkikolmikko: 1) Marc Marquez Espanja, Red Bull Ajo Motorsport Derbi 41.28,274, 2) Tomoyoshi Koyama Japani, Racing Team Germany Aprilia + 17,578, 3) Sandro Cortese Saksa, Avant Mitsubishi Ajo Derbi + 18,263. Ajo Motorsport ltd. Satamatie Toijala Finland tel