Barents Development Corridor ENI project preparation. Barentsin kehityskäytävän ENI hankkeen valmistelu. tilanne 31.1.

Transkriptio

1 Barents Development Corridor ENI project preparation Barentsin kehityskäytävän ENI hankkeen valmistelu tilanne

2 Barentsin kehityskäytävän ENI-hakemuksen perustietoja Karkea budjettiraami: 2,5-3,0 miljoonaa Euroa Kesto: 36 kk (vuoden 2017 syksystä vuoden 2020 syksyyn) Valittu Prioriteetti (Priority Axis): P2, Sujuva ihmisten, tavaroiden ja tiedon liikkuvuus (Fluent mobility of people, goods and knowledge) Valittu Teema (Thematic Objective): TO7, Improvement of accessibility to the regions, development of sustainable and climate-proof transport and communication networks and systems; Alueiden saavutettavuuden parantaminen, kestävän ja ilmastoa kestävien liikenteen verkkojen ja järjestelmien kehittäminen

3 Barentsin kehityskäytävän ongelmat Suomen ja Venäjän välillä on vain yksi rajanylityspaikka, jossa elintarvikkeet tai muut elintarviketarkastusta vaativat tuotteet voivat ylittää rajan (Vaalimaa). Vähäinen satamayhteistyö Barentsin maiden välillä ei mahdollista yhteisen tarjonnan kehittämistä läpikulkuliikenteelle maailmanlaajuisesti. Barentsin alueen luonnontuotteilla on maailmanlaajuinen potentiaali mutta sitä ei vielä käytetä hyväksi.

4 Barentsin kehityskäytävän ongelmat (jatkuu) Salla Kantalahti tiellä on puutteita GSM puhelinyhteyksissä- Barentsin alueen yliopistot tekevät vielä kovin vähän yhteistyötä (koskee erityisesti Luoteis-Venäjän ja muun Barentsin alueen välistä yliopistoyhteistyötä) Barentsin alueen liikenneverkon muutoksien arviointiin on suomalainen maailmanlaajuinen työkalu mutta sen nykytilaa kuvaava tietosisältö on vanhentunut.

5 Barentsin kehityskäytäväprojektin tavoitteet Päätavoite: Edesauttaa elinvoimaisen ja vetovoimaisen talouden syntymistä Barentsin kehityskäytävän alueelle ihmisten, tavaroiden ja tiedon sujuvalla liikkumisella Erikoistavoitteet: Läpikulkuliikenteen, viennin ja tuonnin (erityisesti elintarvikekuljetusten) esteiden vähentäminen Barentsin kehityskäytävän alueelta. Koillisväylän ja muiden Pohjoisten reittien hyväksikäyttö Barentsin alueen asukkaiden hyvinvoinnin parantamiseksi Nykyisen EU-Venäjä rajan ylittävän liiketoiminnan parantamien ja uusien yhteisten liiketoimialojen synnyttäminen (esimerkkinä luonnontuotteet). Eläinlääkäri- ja elintarviketarkastuspisteen saamisen edesauttaminen Sallan rajanylityspaikalle

6 Barentsin kehityskäytäväprojektin tavoitteet (jatkuu) Paremman GSM matkapuhelinyhteyden saaminen Salla Kantalahti tien varrelle Satamayhteistyön käynnistäminen kehityskäytävän satamien kesken ensiaskeleena laajemmalle Barentsin satamien yhteistyölle tarjoamaan maailma kaupalle yhden kilpailukykyisen palvelukokonaisuuden. Barentsin alueen yliopistojen parannettu yhteistyö tuo kasvavan panoksensa myös käytäväalueen kehityksessä Tavara- ja henkilöliikenteen analysoinnin, ennustamisen ja vaikutusten arvioinnin työkalujen (Suomen LVM:n omistaman tavaraliikennemallin) päivitys ja käyttö alueen infrahankkeiden arvioinnissa, esimerkkinä uuden Kemijärven biojalostamon tarvitseman logistiikan selvittäminen.

7 Barentsin kehityskäytäväprojektin partnerit Edunsaajat: Barentsin alueen kunnat, yrittäjät, paikalliset asukkaat ja luontoelinkeinot, satamat, PK -yritykset Partneriehdokkaat Suomesta ja rooliehdotus: Itä-Lapin kuntayhtymä Projektin veto, käytävän liiketoiminta Lapin ELY- keskus Liikenteen osatehtävät, liikennemallit Kemin satama Satama - ja käytäväyhteistyö Kemin kaupunki Käytäväyhteistyö Finnhub yhdistys (Kotka) Esimerkkinä vienti- ja satamayhteistyöstä Oulun Yliopisto Yliopistotutkimus Kainuun liitto Kainuun tavaraliikenteen pääsy markkinoille EVIRA Sallan Eläinlääkäritarkastuspiste

8 Barentsin kehityskäytäväprojektin partnerit (jatkuu) Partneriehdokkaat Venäjältä ja rooliehdotus: Murmanshelf yhdistys Kantalahden rajonin hallinto Murm. alueen. Liik.- ja Tieministeriö Nenetsian piirikunnan hallinto Pohjoinen Arktinen YO (Arkangeli) Murmanskin arktinen yliopisto Ven. Elintar.tark.(Rosselhoznadzor) Murmanskin hankekoordinaattori Satamayhteistyö, käytäväyhteistyö Satamayhteistyö, käytäväyhteistyö Luonnontuotteiden rajat ylittävä yhteistyö YO:jen tutkimusyhteistyö, luonnontuotteet Yliopistojen tutkimusyhteistyö Sallan eläinlääkäritarkastuspiste Venäjän puolen osallistujaehdokkaat external experts statuksella ja rooliehdotus: Kantalahden satama Satamayhteistyö Belomorskin satama Satamayhteistyö Portexpress (satamaoperaattori Murm.) Satamayhteistyö Luoteis-Venäjä yhdistys (Pietari) L-Venäjän aluehallintojen yhdistys

9 Barentsin kehityskäytäväprojektin partnerit (jatkuu) Partneriehdokkaat Ruotsista ja Norjasta ja rooliehdotus: Perämeren Kaari yhdistys (Haaparanta) Käytäväyhteistyö Luulajan tekninen yliopisto Hankkeen laatukontrolli High North Logistinen keskus (CHNL, Bodo) Koillisväylän tavaraliikenne-ennusteet

10 Barentsin kehityskäytäväprojektin päätehtävät Eläinlääkäripisteen (ja elintarviketarkastuspalvelun) tavaravirtaselvityksen teko Kelloselän/Sallan raja-asemalle ja tulosten esittelyt Venäjän ja Suomen vastuuorganisaatioille ja (optiona) tarvittavien laitteiden hankinta Venäjän ja Suomen puolelle. Rajan yli tapahtuvan luonnontuotteiden yhteisen liiketoiminnan edellytysten luominen ja yhteisen liiketoiminnan ensiaskeleiden käynnistäminen. Tähän kuuluu esim. osaamisen vientiä Venäjälle, yrittäjyyskoulutusta, luonnonyrttimausteiden, luonnonmehujen ja yrttiteen valmistamista, poimijakoulutusta ym. Jatkuvan GSM - yhteyden luominen Sallan ja Kantalahden väliselle tielle

11 Barentsin kehityskäytäväprojektin päätehtävät (jatkuu) Satamayhteistyön kehittäminen käytäväalueelle. Neljän käytäväalueen sataman aluksi markkinointi ja myöhemmin laajemmasta yhteistyöstä voi kehittyä koko Barentsin alueen satamayhteistyö jossa maailmakaupan kuljetuksille tarjotaan yhtenäisen Barentsin alueen satamien palveluja. LVM:n omistaman tavaraliikennemallin (Frisbee) päivittäminen. Tavaraliikenteen analysointi, ennustaminen ja vaikutusten arviointi erilaisissa tapauksissa (esim. Koillisväylän liikenne eri ilmastonmuutosvaihtoehdoissa ja Kemijärven biojalostamon logistiikka) (Suomen valtio organisoi ja maksaa mallin päivittämisen omarahoitusosuuden) Barentsin yliopistojen tutkimusyhteistyö Barents kehityskäytäväalueen kehityksessä Barentsin kehityskäytävän tunnettuuden parantaminen.

12 Aktiviteetti/Projektikuukausi BDC , 3, 5, 7, Kick-off seminaari x x 2. Ulkoistettavien palvelujen kilpailuttaminen x x x x x x 3. Tacit - ryhmän kokoaminen ja koulutus x x x x x x x x x x x x x x x x x 4. BDC - alueen satamakysely x x 5. Barents Logistics 2 - hankkeessa aloitetun x x satamaselvityksen loppuun saattamien 6. BDC alueen satamien yhteistyöselvityksen teko x x x x x x 7. Frisbee tavaraliikennemallin päivitys x x x 8. Nykyisen tavaraliikenteen analysointi ja tulevaisuuden x x tavaraliikenne-ennusteet 9. BDC alueen infrastruktuuriselvitysten teko x x x x 10. Barentsin alueen henkilöliikennemallin teko ja x x x x ennusteet BDC alueelle 11. Supply Chain Management selvitys BDC alueen x x x x x x koko liikenneverkolle 12. Hyvien käytäntöjen selvittäminen BDC x x x satamayhteistyössä 13. BDC alueen satamien yhteisen www-portaalin teko x x markkinointia varten 14. Luonnontuotteista liiketoiminnaksi partnerihaku x x x Murmansk, Arkangeli, Nenetsia 15. Luonnontuotteista liiketoiminnaksi tietotaidon x x x levittäminen 16.Luonnotuotteiden tavaravirtojen selvittäminen tavaravirtamallilla x x x x

13 Aktiviteetti/Projektikuukausi BDC , Luonnosta liiketoiminnaksi partnerien kansainvälinen markkinointikoulutus 18. Salla eläinlääkäritarkastuspisteen selvitys tavaravirroista 3, 4 5, 6 7, 8 x x x x x x x 19. Selvityksen tulosten esittely valtion tasolla RF, Fin x x x x 20. Salla eläinlääkäritarkastuspisteen laitehankinnat, x x x x x x ehdollinen 21. GSM matkapuhelinyhteyden parantaminen Salla- Kantalahti tiellä: ongelma-analyysi ja ehdotukset 22. GSM matkapuhelinyhteyden parantaminen Salla- Kantalahti tiellä: Laitetoimitukset ja asennukset 23. BDC akateeminen tutkimus: käytännöt, mahdollisuudet ja esteet 24. BDC akateeminen tutkimus: Tehokkaan logistiikan taloudelliset mallit 25. BDC akateeminen tutkimus: Logistiikan (kulttuurin) maasto 26. Tilaisuuksien järjestäminen BDC:n tunnettuuden lisäämiseksi 27. Osallistuminen muiden järjestämiin tilaisuuksiin BDC:n tunnettuuden lisäämiseksi 28. Työpajojen ja seminaarien järjestäminen yhdessä muiden liikenneaiheisten (myös ENI-) projektien kanssa x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 29. Hankkeen PR- toiminta x x x x x x x x x x x x x x x x x x 30. Erillisten selvitysten teko projekti-indikaattorien conditional

14 Barentsin kehityskäytäväprojektin karkea budjetti Karkea menobudjettiehdotus (1000 Euroa) Suomi Venäjä Ruotsi/Norja Yhteensä 1. Palkat ja sotukulut Matkakulut Laitehankinnat Toimistokulut Ulkoistuskulut Investoinnit 0 8. Epäsuorat kulut Yhteensä

15 Barentsin kehityskäytäväprojektin karkea budjetti Karkea rahoitusbudjettiehdotus (1000 Euroa) EU 1490 Norjan Kolarctic raha 75 Suomen valtio (kansallinen vastinraha) 875 Venäjän valtio (kansallinen vastinraha) 180 Ruotsin valtio (kansallinen vastinraha) 0 Norjan valtio (kansallinen vastinraha) 60 Partnerien oma rahoitus, 301 josta Suomalaiset 218 Venäläiset 45 Ruotsalaiset 23 Norjalaiset 15 Yhteensä 2981

16 Barentsin kehityskäytäväprojektin karkea budjetti Karkea rahoitusbudjettiehdotus (1000 Euroa) Suomalaisten partnerien oma rahoitus rahana omana työnä yht. Itä-lapin Kuntayhtymä Lapin ELY-keskus Kemin kaupunki Kemin satama NGO Finnhub Oulun YO Kainuun Liitto Evira 6 6 Total

17 Barentsin kehityskäytäväprojektin karkea budjetti Karkea rahoitusbudjettiehdotus (1000 Euroa) Venäläisten partnerien oma rahoitus rahana omana työnä yht. Kantalahden piiri 15 Murmanskin al. liik.- ja tieministeriö 6 NGO Murmanself Nenetsian piiri 6 SAFU (Arkangelin YO) 6 MASU (Murmanskin YO) 6 Elintarviketarastus (Rosselhoznadzor) 6 Yhteensä 45

18 Barentsin kehityskäytäväprojektin karkea budjetti Karkea rahoitusbudjettiehdotus (1000 Euroa) Ruotsalaisten ja norjalaisten partnerien oma rahoitus omana työnä High North Logistics - keskus (Bodo, Norja) 15 Luulajan teknillinen Yliopisto, Ruotsi) 10 Perämeren kaari (NGO Bothnian Arch, Ruotsi) 13 Yhteensä 38