Mitsubishi Pajero: Auto jaksaa vetää itseään suurempaa taakkaa.

Transkriptio

1 PERJANTAINA , SIVU 35 Tuottaja: Timo Nieminen, p Sähköposti: keskisuomalainen.fi Osoite: PL 159, Jyväskylä Eija Väyrynen: Ruokalan äiti ruokkii autoliikkeen pojat. Sivu 37 Autot&liikenne SAMI RAHKONEN Mallia muurahaisesta Mitsubishi Pajero: Auto jaksaa vetää itseään suurempaa taakkaa. Kasvojenkohotuksen kokeneella Mitsubishi Pajerolla voi kiivetä vaivatta vaikka laskettelurinteen päälle. MITSUBISHI PAJERO Oikea iso maastoauto Moottori: 3,2 litrainen nelisylinterinen diesel. Vaihteisto: Viisivaihteinen automaatti. Teho: 200 hv (3 800 rpm). Vääntö: 441 newtonmetriä (2 000 rpm). Kulutus: kaupunki 10,1, maantie 7,5, yhdistetty 8,5 l/100 km. Hiilidioksidipäästöt: 224 g/km. Polttoainesäiliö: 88 litraa. Kokonaismassa: kiloa. Perävaunumassa jarrujen kanssa kiloa ja ilman jarruja 750 kiloa. Sami Rahkonen Jyväskylän Laajavuoren päälle kiipeäminen on tuntunut harvoin niin mukavalta kuin helteisenä perjantaiaamuna Mitsubishi Pajerolla. Faceliftin kokenut uusi Pajero kiipeää vaivattomasti ylös jyrkkää mäkeä samalla kun ilmastointi pitää kuljettajan viileänä ja radio mielen rentona. Uusi Pajero julkaistiin vuonna Vuoden 2012 Mitsubishi Pajero tulee tavallaan markkinoille jo toisen kerran. Auton tekniikka on lähes sama kuin viiden vuoden takaisessa mallissa. Moottori on päivitetty siten, että se täyttää Euro 5 -luokituksen. Keulan ilmeeseen on tullut pieniä muutoksia ja autossa on nyt paikka seitsemälle matkustajalle. Viimeiset kaksi paikkaa ovat käytännössä lapsille, ellei pituuskasvu ole päättynyt 145 senttiin, täsmentää automyyjä Kimmo Hannula Delta Autosta. Hannula luonnehtii Pajeroa oikeaksi isoksi maasturiksi. Luonnehdinta on yllättävän kattava. Seuraavassa perusteluja, miksi Pajero on oikea maasturi. Ensinnäkin se on neliveto. Takavedosta voi vaihtaa nelivedolle vauhdissa, kunhan vauhtia on alle 100 kilometriä tunnissa. Menopelistä tulee hetkessä maasturi. Nelivedolle löytyy kolme eri asetusta: nopea neliveto 4H, nopea neliveto keskitasauspyörästö lukittuna 4HLC ja hidas neliveto keskitasauspyörästö lukittuna 4LLC. Äärimmäisiä olosuhteita varten myös takatasauspyörästön voi lukita. Se varmistaa toisen takapyörän pyörimisen, jos toisen takapyörän alta loppuu pito. Tekniikka estää tehokkaasti kiinnijäämistä. Pitävällä alustalla Pajerolla voi ja kannattaa ajaa takaveto päällä, sillä se vie vähemmän polttoainetta. Lisäksi nelivedon pitäminen turhaan päällä rasittaa kaarreajossa vetojärjestelmää pyörien eri pyörintänopeuksien vuoksi. Pajero on ihme menijä. Valmistaja lupaa, että auto nousee jopa 34,5 asteen kulmassa mäkeä ylös. Vielä hurjempi on sivukallistuskulma, jossa auto pysyy pystyssä. Pajeron voi nimittäin ajaa jopa 45 asteen kulmaan ilman, että se keikkaa. Raja on erittäin tarkka. Jo 46 asteen kulma kaataa auton, Hannula varoittaa. Mitsubishin järjestämässä vaativien olosuhteiden koeajossa auton sai kokeilla ajaa 30 asteen kulmaan, mutta sekin oli osalle liikaa, hän kertoo. Pajero ei myöskään pelkää vettä. Auto selviää kahlauksesta jopa 70 sentin syvyisessä vedessä. Ja sitten isosta koosta. Lähes viisimetrinen Pajero painaa noin kiloa ja jaksaa vetää kilon painoista jarruilla varustettua vaunua. Siksi se onkin karavaanareiden suosiossa. Katto on noin 190 sentin päässä maanpinnasta ja auton akseliväli on lähes 2,8 metriä. Ilman peruuttelua Pajero vaatii noin kuusi metriä tilaa kääntymiseen. Tavaratila kasvaa tarvittaessa reilusta 200 litrasta massiiviseen litraan, kun takapenkit kääntää pois tieltä. Reilun kokoinen Mitsubishi Pajero sopii parhaiten esimerkiksi harrastusten vuoksi hankalammissa paikoissa kulkeville ja isoa perävaunua vetäville. Pajero on oiva valinta myös hidastetöyssyihin väsyneelle, karavaanarille, suurperheelliselle sekä asfalttiteihin kyllästyneelle kulkijalle. Ruhtinaallisten sisätilojen vuoksi Pajero käy hätätilanteessa vaikka opiskelijaasunnoksi, joskin asunnon voi hyvällä tuurilla saada halvemmalla. Pajeron hinnat alkavat reilusta eurosta. Pajeron tavaratila kasvaa takapenkit kääntämällä reilusta 200 litrasta litraan. UUSI AURIS STYLE EDITION. EI VAIN TÄTÄ Ä KUVAA VARTEN VARUSTELTU. Kaupan päälle Auris Style Edition -malliin Nokian talvirenkaat alkuperäisillä alumiinivanteilla. Muihin Auris-malleihin Continental talvirenkaat peltivanteilla. Ei koske hybrid-malleja. Tarjous voimassa toistaiseksi. Näyttävässä Style Edition -varustetasossa vakiona mm. kaksialueinen automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, 17 kevytmetallivanteet, Xenon-kaasupurkausajovalot, sumuvalot, tummennetut takasivulasit, takaspoileri, nahkaverhoiltu ohjauspyörä audion säätimin sekä VSC-ajonvakautus ja luistonesto. Tervetuloa koeajolle. Mallisto alkaen: autoveroton suositushinta , arvioitu autovero 5 960,71, toimituskulut 600, arvioitu kokonaishinta sisältäen toimituskulut ,71. EU-yhdistetty kulutus 5,2-6,6 l/100 km, CO2-päästöt g/km. Takuu 3 vuotta/ km, korin puhkiruostumattomuustakuu 12 vuotta. KEURUU KEURUU CZO-423 BMW X3 2.5si 5d A -07 ALY-591 OPEL Corsa 1.3 CDTI 66 Enjoy 5-ov -09 BOC-468 TOYOTA Auris 1,6 Valvematic Linea Sol 5ov tkm, Suomiauto, aut.ilmast., ajovak.hall, vakionop. 51 tkm, huoltok., ilmast., met.väri, Moott.läm+Sisäpistoke, 48 tkm, ajotietok., ajovak.hallinta, huoltok., luist.esto, met. säädin, xdrive nelivetojärj, Ren. x2, erik.vant Renkaat x 2, vakionop.säädin väri, Moottorinläm, radio/cd, Renk. x 2, sumuval NHT-562 TOYOTA Avensis 1,6 Valvematic Linea Terra Wagon tkm, ilmast, VSC+ajonvak, TRC, Ajonest, Sivutörmäyssuoj, Turvakori, Monit.näyttö, lohkol., 2xrenk RRG-605 RG TOYOTA Avensis 2.0 D-4D 126 Linea Sol 4ov -09 EHG-361 TOYOTA Hilux Extra Cab 2.5 D4D 120 4wd SR AC -08 ERI-107 KIA Venga 1,4 ISG EX 5D EcoDynamics tkm, ABS, 1-om., aut.ilmast., keskusl., lohkol., ohj.teh., 93 tkm, ilmast, vakionop.s, vetok., Lohkoläm ja sisäp, 12 tkm, aut.ilmast., Erik.vanteet 16, Monisävy metalliväri, luist.esto, ajovak.hall, ajotietok., sumuv, huoltok huoltok, Aluvant, astinlaudat, Farmarikate Moottorinlämmitin+Sisäpistoke, Renkaat x SKK-420 K TOYOTA Hiace 2.5 D-4D 4WD 117 5ov pitkä tkm, alum.vanteet, CD-soitin, ilmast., Vanerointi, 2xrenk., omasta käytöstä MJY-809 MAZDA Elegance 5-ov (VD1) -08 TMY-211 TOYOTA Auris 1.6 Dual VVT-i Linea Sol Plus 5ov -08 YZY-924 Y TOYOTA Corolla 1.3 VVT-i Terra tkm, ABS, aut.ilmast., met.väri, ohjausteh., radio/cd, 25 tkm, aut.ilmast., Erik.vanteet 16, Keyless Go, vakionop. 16 tkm, ABS, seinien vaner., 1-om., ilmast., keskusluk., 2xrenk säädin, Xenon-ajovalot, 1-om., Moott.läm+Sisäp lohkol., luist.esto, ajovak.hall, ajotietok., 4xal.vant O.K. AUTO OY GGR-399 GR VOLKSWAGEN Passat 2.0 FSI Sportline Variant tkm, ABS, aut.ilmast., keskusl., lohkol., ohjausteh, luist. esto, vakionop.s, ajotietok., sumuv, 4xal.vant Kuormaajantie 5 Puh jyvaskyla@okauto.fi ma-pe 9 17, la CYU-275 MERCEDES-BENZ C 200 CDI Avantgarde 4d A 90kw -06 ULG-801 TOYOTA Corolla 1,33 Dual VVT-i Stop&Start Terra 4ov Y -10 ZEY-937 TOYOTA Corolla 1.6 Dual VVT-i Linea Sol 4ov tkm, aut.ilmast., lohkol., met.väri, radio/cd, vakionop. 33 tkm, ilmast., lohkol., met.väri, radio/cd, vetok., 2xrenk., 96 tkm, 1-om., aut.ilmast., lohkol., sisähaar., vakionop.s, säädin, 2xrenk., 8xalum.vanteet, huoltok huoltok vetok., 2xrenk., ajotietok., 8xal.vant, huoltok Koskentie 6 Puh jamsa@okauto.fi ma-pe 9 17, la Lankapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 5,9 senttiä/min. Matkapuhelimesta 8,21 senttiä/puhelu + 16,90 senttiä/min. Mäntymäentie 2 Puh keuruu@okauto.fi ma-pe 9 17, la suljettu TAY-295 TOYOTA Land Cruiser 3.0 D4D Luxury 8h 127kw tkm, aut.ilm, keskusl, vakionop.säädin, vetok., 2xrenk., ajotietok., sumuv, 8xal.vant, Suomiauto, huoltok Olemme siirtyneet kesäaukioloaikoihin. Rahastajantie 2 Puh aanekoski@okauto.fi ma-pe 9 17, la 10 14

2 36 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA JYRKI KAUKO KATI LAUKKANEN LAKIMUUTOS Ranskaan pakolliset alkometrit Vanhempi konstaapeli Satu Laulainen yllättyi nuorten asenteista liikenteeseen ja alkoholin käyttöön. Autokoulua käyvät Aleksi Manninen ja Anu Varjonen kuuntelevat liikenneopettaja Kari Rajahalmeen opetusta. Monien ikätoveriensa tavoin Manninen myöntää tuntevansa humalassa ajavia nuoria. Joka viides nuorukainen on ajanut humalassa Ranskassa autoilevilta täytyy löytyä käyttämätön alkometri. Heinäkuun alusta voimaan astuva laki koskee myös ulkomaisia kuljettajia. Kertakäyttöinen alkometri on pakollinen kaikissa ajoneuvoissa lukuun ottamatta mopoja. Ranskan liikenneministeriö tavoittelee uudella lailla liikennekuolemien alenevaa suuntausta. Viime vuonna liikenteessä kuoli lähes ihmistä, mikä oli vain hieman edellisvuotta vähemmän. Alkoholin arvioidaan aiheuttaneen kolmanneksen liikennekuolemista. Mikäli ajoneuvosta ei löydy alkometriä, sakko on 11 euroa. Poliisi voi tosin sakottaa alkometrin puuttumisesta vasta marraskuun alun jälkeen. Journal Officiel de la République Francaise -lehden mukaan hallitus toivoo, että kuljettajat testaisivat itsensä ennen ajoa. Autossa olevan testin avulla on myös helppo varmistua kuljettajan ajokunnosta ennen auton luovuttamista. Ranskassa promilleraja on 0,5. ULLA KILPI Tämännäköinen on suomalainen kertakäyttöinen alkotesti. Tutkimus: Puolet miehistä ja kolmannes naisista sanoi, että rangaistus ei muuttanut heidän asenteitaan. Sami Rahkonen Noin joka viides nuori keskisuomalainen mies kertoo ajaneensa moottoriajoneuvolla humalassa. Nuorista naisista alkoholin vaikutuksen alaisena tunnustaa ajaneensa noin joka kymmenes. Karua tarinaa kertovat tiedot selviävät vanhemman konstaapelin Satu Laulaisen tekemästä kyselytutkimuksesta, johon vastasi 783 iältään vuotiasta keskisuomalaisnuorta. Hän kartoitti kyselyllä maakunnan nuorten asenteita liikenneturvallisuuteen osana erikoistumiseen liittyvää opinnäytetyötään. Tulee mieleen, että tietävätkö vanhemmat, mitä nuoret tekevät ja millä he ajavat? Vai välitetäänkö siitä edes. Satu Laulainen Nuorista naisista reilu viidennes kertoo olleensa humalaisen kyydissä. Miehet hyppäävät humalaisen kyytiin harvemmin, sillä heistä reilu 17 prosenttia myönsi matkustaneensa humalaisen mukana. Sekä miehillä että naisilla yleisin perustelu humalaisen kyytiin menemisessä oli se, että ei ollut muuta kyytiä. Naiset kertoivat lisäksi, että olivat itsekin niin humalassa, että kuljettajan ajokunto ei kiinnostanut. Miehistä ja naisista noin joka kymmenes voisi mennä uudelleen humalaisen kyytiin, jos ei olisi muuta kyytiä ja kuljettaja ei olisi liian kovassa kännissä. Miehistä reilu puolet ja naisista vajaa puolet ei tekisi ilmoitusta, jos heidän kaverinsa aikoisi lähteä ajamaan humalassa. Yleisin perustelu ilmoittamatta jättämiselle on se, että kaveria ei haluta käräyttää. Miehet perustelevat vaikenemista myös sillä, että humalassa ajaminen on jokaisen oma asia. Asenne alkoholiin ja liikenteeseen yllätti Satu Laulaisen. En olisi uskonut, että luvut ovat noin suuret. Asenteen pitäisi olla, että jos ottaa, ei aja. Nuorilla on vielä vähän kokemusta alkoholin käytöstä, joten he eivät tiedä, miten vahvasti alkoholi heihin vaikuttaa, hän sanoo. Poliisin näkökulmasta huolestuttavaa on myös nuorten välinpitämättömyys sanktioihin. Lähes puolet miehistä ja reilu kolmannes naisista sanoi, että rangaistus ei muuttanut heidän asenteitaan liikenteessä millään tavalla. Suuri luku voi osaltaan selittyä sillä, että sekä miehistä että naisista noin neljännes oli sitä mieltä, että he olivat saaneet rangaistuksen aiheetta. Laulainen ei usko, että ankarammat rangaistukset auttaisivat. Asenteet lähtevät lapsesta ja ollaan pahasti myöhässä, jos yritetään vaikuttaa parikymppisiin nuoriin rangaistuksilla, hän sanoo. Isä ja äiti ovat suurimmat roolimallit liikenteessä. Jos lapsena saa jatkuvasti matkustaa ilman turvavyötä, ei niitä aikuisenakaan välttämättä käytä, Laulainen lisää. Mopojen virittämisen miehistä hyväksyi useampi kuin kaksi kolmesta, naisista useampi kuin joka kolmas. Miehistä yli 60 prosenttia on ajanut viritetyllä mopolla. Naisista viritetyn mopon sarviin on tarttunut vajaa kolmannes. Kaksi kolmesta miehestä oli itse virittänyt moponsa, kun taas naisista lähes 90 prosenttia kertoi, että kaveri tai joku muu henkilö viritti mopon heidän puolestaan. Virittäjä ei kuitenkaan ollut vastaajien äiti tai isä. Tulee mieleen, että tietävätkö vanhemmat, mitä nuoret tekevät ja millä he ajavat? Vai välitetäänkö siitä edes, Laulainen pohtii huolestuneena. Nuorten teot ja ajatukset ovat ristiriitaisia. Samalla, kun he itse ajavat humalassa, hyppäävät humalaisen kyytiin eivätkä ilmoita päihtyneenä ajamaan lähtevästä kaveristaan, he pitävät alkoholia pahimpana uhkana liikenneturvallisuudelle. Miehistä lähes 90 prosenttia ja naisista noin 95 prosenttia oli sitä mieltä, että rattijuopot ja huumaantuneena ajavat ovat eniten liikenneturvallisuutta vaarantava tekijä. Se huolestuttaa, että tiedostetaan riski, mutta ei välitetä siitä omalla kohdalla. Ehkä tässä näkyy se, että nuoret uskovat olevansa niin hyviä kuskeja, ettei heille satu vahinkoa, Laulainen arvelee. Kyselyn vastaajista naisia oli 367 ja miehiä 416. Tutkimuksessa on edustettuna yhteensä 19 kuntaa Keski- Suomen 23 kunnasta. Vastaajista suurin joukko oli vuotiaita. Joka viides tyttö ollut humalaisen kyydissä Ajanut alkoholin vaikutuksen alaisena Ollut humalaisen kyydissä Ei noudata nopeusrajoituksia Ei käytä autossa turvavyötä MOPON VIRITYS Helposti tonnin lasku Mopo tulkitaan moottoripyöräksi silloin, kun se kulkee yli 65 kilometriä tunnissa. Silloin sitä ei saa ajaa mopokortilla. 18,5 11,9 17,5 21,8 16,5 18,0 26,4 Saanut sakon tai 28,1 kirjallisen huomautuksen poliisilta 7,1 Rangaistus ei muuttanut asenteita 34,6 liikenteessä Kyselyyn vastasi 783 nuorta (367 naista, 416 miestä) Kuulostaa varsin huolestuttavalta Sami Rahkonen Kuulostaa ja näyttää varsin huolestuttavalta, toteaa liikenneopettaja Kari Rajahalme nuorten asennetutkimuksesta. Valtaosalla nuorista asenne on hyvä, mutta valitettavan paljon on niitä, jotka eivät piittaa, hän jatkaa. Rajahalmetta huolestuttaa erityisesti se, että edes rangaistuksista ei välitetä. Todennäköisesti rangaistusten pitäisi olla huomattavasti tuntuvampia, jotta niillä olisi vaikutusta ja asenteet alkaisivat muuttua. Liikenneasenteet lähtevät kotoa. Nuoret sanovat usein, että näin isäkin tai näin äitikin ajaa. Silloin on todettava, ettei saa ajaa niin, vaan pitää ajaa oikein, liikenneopettaja jyrähtää. Asenteet syntyvät kotona mallioppimisen kautta, mutta niihin voidaan vaikuttaa vielä autokoulussa. Koti ei ratkaise, vaikka sillä onkin suuri merkitys. Ajokortti on autokoulussa vain sivutuote. Tavoitteenamme on tehdä turvallisia, sosiaalisia ja ekologisia kuljettajia, 47 vuotta liikenneturvallisuustyötä tehnyt Rajahalme kiteyttää. Rajahalme ja liikenneopettaja Katri Pekonen pohtivat, voisiko kotiopetuksella olla vaikutusta nuorten asenteisiin. Jyväskylässä kotiopetus eli opetusluvalla ajaminen on yleisempää kuin valtakunnassa keskimäärin. Valtakunnallisesti opetusluvalla ajokortin ajoi viime vuonna reilut 13 prosenttia. Keski-Suomessa opetuslupalaisia oli 20,3 ja Jyväskylässä lähes 22 prosenttia ajokortin suorittaneista. Autokoulua käyvä 17-vuotias Henrika Huuskonen kuuntelee tutkimuksen tuloksia niin ikään huolestuneena, mutta ei yllättyneenä. Tiedän itsekin tapauksia, että ollaan ajettu humalassa ja oltu humalaisen kyydillä. Se on yleensä tietyn piirin hommaa. He luulevat olevansa jotain ja heillä on tarve todistella jotain. Huuskonen ei itse hyppäisi humalaisen kyytiin. En halua päästä hengestäni, ainakaan vielä. Petäjävetiset 17-vuotiaat Jori Sirniö ja Eemeli Manninen tuntevat molemmat humalassa ajavia. Ei se ole mitenkään harvinaista, Sirniö kertoo. Nuorukaiset ovat itse olleet liikenteessä poliisin kanssa tekemisissä, mutta eivät alkoholin vuoksi. Manninen on saanut mopolla ylinopeutta ajamisesta sakot ja Sirniö menettänyt korttinsa. Nyt pitää ajaa ihmisiksi, Sirniö kommentoi. Valitettavasti asenteissa ei ole nähtävissä merkittävää kehitystä parempaan suuntaan, Kari Rajahalme toteaa. 45,8 48,7 miehet naiset % LÄHDE: VANHEMPI KONSTAAPELI SATU LAULAINEN, KUVA: MATTI SALMI, GRAFIIKKA: RUUT KIISKILÄ Poliisi ottaa viritetyllä mopolla ajaneelta ajokortin pois. Lisäksi kuljettaja saa sakot ajo-oikeudetta ajamisesta. Moottoripyöräksi viritetystä moposta joutuu maksamaan moottoripyörän verot. Jos mopo on esimerkiksi kuljettajan isän nimellä, voi poliisi epäillä isää ajoneuvon luovuttamisesta kortittomalle. KATI LAUKKANEN Henrika Huuskonen, 17, ei lähtisi humalaisen kyytiin. Hän ei kuitenkaan ylläty, että nuoret ajavat humalassa. TURVALLISUUS Sakkorenkaita vähemmän Sakkorenkaiden määrä on vähentynyt reilusti viime vuodesta, selviää Goodyearin Safety Week tieturvallisuuskampanjan tuloksista. Vuonna 2010 sakkorenkaita oli noin kaksi prosenttia ja viime vuonna noin puolitoista prosenttia mitatuista. Jyväskylässä rengassissit mittasivat yli tuhannen auton renkaat. Jyväskylässä sakkorenkaita oli 0,19 prosenttia mitatuista renkaista. 86 prosentissa tutkituista renkaista urasyvyys oli enemmän kuin kolme milliä. Jos urasyvyys jäi alle neljän millimetrin, auton tuulilasiin jätettiin tiedote huonokuntoisten renkaiden turvallisuusriskeistä. Renkaiden huono kunto on jarruvikojen ohella suurin tekninen syy liikenneonnettomuuksiin. Kampanjapaikkakunnilla sakkorenkaita eli alle 1,6 millimetrin urilla varustettuja renkaita oli keskimäärin noin 0,6 prosentissa mitatuissa autoissa. Vähiten sakkorenkaita, noin 0,1 prosenttia mitatuista, löytyi tänä vuonna Tampereelta. Eniten sakkorenkaita löytyi Rovaniemeltä, jossa alle 1,6 millin renkaita oli puolitoista prosenttia mitatuista. Eniten hyväkuntoisia renkaita löytyi Lahdesta. Tieturvallisuuskampanjassa rengassissit mittasivat renkaiden urasyvyyksiä vilkkailla pysäköintialueilla 11 kaupungissa toukokuuta. Kampanjan aikana mitattiin yhteensä autonrenkaan urasyvyydet.

3 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 37 KEKSINTÖ Tulen- ja iskunkestävä turvakaukalo Uusi brittikeksintö, vauvoille suunnattu suorat iskut ja tulipalon kestävä turvakaukalo yritetään saada markkinoille jo ensi vuoden aikana. Istuin näyttää normaalitilassa tavalliselta, mutta sulkee onnettomuuden sattuessa vauvan 20 minuutin ilmataskuun. Munamainen ilmatyyny on tehty Kevlarista ja tulenkestävästä Nomexista. Turvakaukalo reagoi törmäyksen ohella autossa syttyvään tulipaloon tai auton ympäri pyörähtämiseen muodostaen lapsen ympärille suojakuoren alle sekunnissa. Kaukalosta on tulossa myyntiin versio, joka lähettää heti onnettomuuden jälkeen signaalin, joka välittyy hätäkeskukseen. Signaali sisältää gps-sijainnin ja tiedon siitä, että onnettomuusautossa on vauva mukana. Kuulostaa huimalta mitä sanovat asiantuntijat? Paikalliset pelastusviranomaiset eivät halua ottaa virallista kantaa ilman perusteellista perehtymistä asiaan, mutta laitokselta liputetaan varovaisen myönteisesti idealle. Hintaa brittilaitteelle kertyy tavallista enemmän, ainakin noin 500 puntaa eli kuutisensataa euroa. Autofirman noutopöydässä Lounas: Scanian henkilöstöravintolassa tarjotaan kotiruokaa, joka on raskasta työtä tekevien miesten mieleen. Autosta elanto Eija Juutilainen Sinihaalariset työmiehet popsivat tiistain makkarakastiketta suurella ruokahalulla. Scania-keskuksen uudessa toimipisteessä on yhtä uusi keittiö, joka ruokkii sekä Scanian henkilökunnan että lähitienoolla olevien muidenkin yrityksien henkilökuntaa. Scanian lounaalla tarjotaan aina itse leivottua vaaleaa leipää. Yhteensä ruokailijoita käy Heistä scanialaisia on noin 50, ja miesten osuus on 95 prosenttia. Toimipaikkaruokala E. Väyrynen hoitaa ruokailun Scanian lisäksi myös Hämeen Autolla, OK-Autolla sekä Käyttöautolla. Olen tehnyt ruokaa Scanialle jo kahdeksan vuotta, samoin Käyttöautolle. Hämis ja OK-Auto ovat nuorempia asiakkaita, vajaa neljävuotiaita, kertoo keittäjä, firman omistaja ja äiti Eija Väyrynen. Väyrynen kokkaa päivittäin kolme lounasvaihtoehtoa. Samaa ruokaa tarjotaan myös iltavuorolaisille. Joka päivä tarjotaan joku keitto. Esimerkiksi juhannusviikolla keitot olivat sienikeitto, jauhelihakeitto, nakkikeitto ja hernekeitto, jota puolestaan tarjotaan joka torstai, Väyrynen toteaa. Muut lounaan ruoat ovat perinteisiä kotiruokia, mutta raskaita sellaisia, sillä fyysistä työtä tekevät miehet niin haluavat. Kerran viikossa, aina keskiviikkoisin, tarjotaan kalaa ja tiistaisin taas broileria. Eija Väyrynen on tyytyväinen voidessaan tunnustaa, että hänen keittiöissään ei valmisteta eikä lämmitetä elintarviketeollisuuden eineksiä. Broileripyörykät on ainoa valmisruoka, jota hän tarjoaa. Välillä Scanian keittiöstä myydään ruokaa myös ulos. Minulla on mottona, että valmistan vain sellaista ruokaa, jota itsekin mielelläni söisin. Olen tehnyt ruokaa Scanialle jo kahdeksan vuotta. Eija Väyrynen Miesasiakkaittensa lempiruuiksi hän paljastaa jauheliharuuat, pyttipannun ja hernekeiton. Naisasiakkaat syövät mielellään salaattipöydästä, jossa on aina kolmea, neljää erilaista salaattia. Joskus naisille kokataan erityisesti heitä varten ajateltua ruokaa, kuten kasviskeittoa. Joukkoon kuuluu myös yksi keliaakikko, jolle valmistuu oma, sopiva ateria. Teemme itse aina lihapullat, jauhelihapihvit ja murekkeen. Myös vaalean leivän leivon itse, tumma tulee leipomosta. Lounaan hinta on edullinen, keitto maksaa 5,60 euroa ja muiden annosten hinta on 7,20 euroa. Scanialaisille lounas on lounasetu, lisäksi heille kuuluu kahdet kahvit päivässä, aamuin ja iltapäivisin. Perinteisen lounastarjoilun lisäksi Väyrynen hoitaa yritysten edustustarjoilun, joka tapahtuu kabineteissa ja neuvotteluhuoneissa. Myös yritysten massatapahtumat ovat hoituneet oman väen kesken. Viime kevään kuljetusmessujen vieraat kävivät täällä Scanialla. Noin vieraalle kokattiin pyttipannua lisäkkeineen. Eija Väyrynen ruokkii Scanian miehet, mutta myös OK-Auton, Käyttöauton ja Hämeen Auton henkilökunnan. Juha Niskanen on vuorossa. Päivätyönsä lisäksi aktiivinen Väyrynen pitää pienimuotoista juhlapalvelua. Tänä keväänä on hoidettu jo parit ammattiin valmistujaiset ja rippijuhlat. Kesälle puolestaan odotetaan häitä ja hautajaisia. Eija Väyrynen on huoltamon miehille kuin äiti ikään. KATI LAUKKANEN Miehet korjaavat tarvittaessa toimipaikkaruokalan keittiön laitteita tai uuneja ja onpa keittäjärouvan autokin saanut aina alleen niin talvi- kuin kesärenkaatkin talon poikien vaihtamana. Pojat auttavat näissä isommissa tilaisuuksissa minua ihan luonnostaan. MATKUSTAMINEN Ajokortilla ei pärjää ulkomailla Autoliitto muistuttaa lomailijoita, että ajokortti ei ole matkustusasiakirja. Passia tai vähintään virallista EU-henkilökorttia tarvitaan myös Euroopassa matkustettaessa. Poliisin lupapalveluiden ruuhkat aiheuttavat ongelmia niin passin kuin ajokortin hakijoille kesän kuumimman matkailusesongin alkaessa. Lupapalveluiden kuormitusta on kasvattanut muun muassa se, että syksystä 2006 lähtien Suomen passin on saanut vain viideksi vuodeksi kerrallaan. Moni ajattelee, että nykyaikainen EU-ajokortti riittää, koska siinä on FIN-merkintä ja kaikki muut tarvittavat tiedot. Ajokortti ei kuitenkaan kerro haltijan kansalaisuutta, muistuttaa Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen. Tästä viikosta lähtien myös lapsella pitää olla matkustettaessa oma passi. EU-ajokortti kelpaa ajo-oikeuden todistamiseen käytännössä kaikkialla Euroopassa. Valtaosassa muissa maissa tarvitaan kuitenkin kansainvälistä ajokorttia. Kansainvälistä ajokorttia haetaan Autoliitolta ja sen myöntää poliisi. Kansainvälinen ajokortti on pakollinen muun muassa Thaimaassa, Uudessa-Seelannissa ja Australiassa. Kansainvälisen ajokortin lisäksi mukana pitää aina olla myös oma kansallinen ajokortti. Autoliiton mukaan virallisten asiakirjojen lupakäytännöt pitäisi saada nopeasti tälle vuosituhannelle. Jopa viiteen tuntiin venyneet jonotusajat eivät ole hyväksyttäviä. Ei aikakaan ole ilmaista. Lupakäytäntö vaatii pikaista kehittämistä. Pankit ja verottajakin ovat löytäneet asiakaslähtöisen tavan toimia, niin miksei rutiiniluonteista passi- ja ajokorttiasiointia voida helpottaa ja nopeuttaa esimerkiksi sähköisen asioinnin ja postipalvelujen avulla, Nieminen ihmettelee. Keski-Suomen Hyötyautokeskus Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2, Jyväskylä, Hyötyautot p Automyynti: ma-pe , ti-pe , la Volkswagen hyötyautot Aimo Rajasärkkä Lomalla asti Pasi Majamaa Miika Viskari Kesäteitä varten Huippuvalikoima upeita, kuntotarkastettuja autoja. BUSINESS AUDI A4 Sedan 2.0 TDI DPF 105kw multitr tkm MAZDA 1.6TD Elegance 5ov (NY1) tkm SKODA Octavia Combi 1.2 TSI Elegance DSG tkm DODGE Caliber 2.0 CRD SE tkm BUSINESS Hyvät autot on helppo tunnistaa MERCEDES-BENZ E 220T CDI STW A tkm TOYOTA Avensis 1.6 VVT-i Sol Elegant 4d tkm Kuormaajantie 8 puh ISUZU D-Max Space Cab 2.5 TDi L 4x tkm RENAULT Laguna HB 1.5 dci Eco2 Dynamique tkm VOLKSWAGEN Golf 1.9 Comfortline TDI 5d tkm Palvelemme ma-pe klo 9-17 la klo POWERDIESEL BUSINESS Puhelut 010-yritysnumeroihin: 8,28 s/puh. ja lisäksi lankapuh. 5,95 s/min. ja matkapuh.17,04 s/min. JAGUAR Xf 3.0D Premium Luxury A tkm RENAULT Megane V Extreme Break tkm VOLVO S Kinetic tkm Katsastusviranomaisen tarkastama Kuntotarkastusraportit nettisivuillamme* Huollettu ja kunnostettu Kahdet hyväkuntoiset renkaat Alle 6 vuotta vanha Alle 200 tkm ajettu Hyville autoille myönnämme 12 kk / 20 tkm kirjallisen ostoturvan. Lisää autoja ja kuntoraportit löydät kotisivuiltamme hameenauto.fi Meidät tavoitat myös facebookista! KIA Ceed 1.6 CRDi ISG Active 5D EcoDynamics tkm SAAB TiDS PF Vector SportCombi A tkm VOLVO V70 2.5T tkm

4 38 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA

5 PERJANTAINA KESKISUOMALAINEN 39 Kadonnut ylipaino ja komea moottoripyöräpoliisi KOLUMNI Riikka Mahlamäki-Kaistinen Hyvää juhannuksen jälkeistä loppuelämää! Tämän toivotuksen tuttuni tapasi huikata aina juhannussunnuntaina hypätessään autoonsa ja suunnatessaan kotiin jonnekin pääkaupunkiseudulle. Minne, sitä en edes tiedä. Tätä juhannuskaveria näki vain kerran vuodessa - juhannuksena Tammisaaren leirintäalueella, jossa vietin liudan railakkaita juhannuksia joskus 1990-luvulla. Taskukokoinen Fiatini nielaisi juhannuksen alla sisäänsä aina neljä naista ja reissuvehkeet torstaista sunnuntaihin. Tavaraa oli niin paljon, että takapenkkiläiset eivät nähneet toisiaan. Usein kävi niin, että siinä missä etupenkillä toisteltiin vuosien saatossa tutuiksi tulleita tienviittoja, takapenkillä kerättiin unimaailmasta voimia juhannuskoitoksiin. Matkaa Salosta Tammisaareen on 60 kilometriä, mutta reissuun kuului silti kymmenisen taukoa. Pissa-stoppien sijaan pysähdysten syy oli autoletkan purku. Vaikka Fiat pisti parastaan, se hyytyi ylämäissä kuudenkympin vauhtiin ja kasvatti taakseen melkoisen juhannuskulkueen. Kerran perillä autosta kuului kummaa porinaa. Joku taisi ehdottaa syyksi moottoritilaan pesiytynyttä mehiläisparvea ja toinen laukussa surisevaa mankkaa. Konepellin avaus paljasti, ettei syy ollut sen enempää pörriäisissä kuin radiossakaan. Moni perunakattila olisi jäänyt siinä Fiiun keittämisessä toiseksi. Kotimatkalla tätä ongelmaa ei enää ollut. Syödyt eväät olivat kaiketi poistaneet ylipainon lastista. Paketti lihapullia, kenno keitettyjä kanamunia ja paahtoleipä ovat kyllä yllättävän painavia. Voihan se toki olla niinkin, että me tytöt vaan oltiin laihduttu kovasti tuon keskikesäisen nestepaaston seurauksena. Kerran vähän samankaltainen tyttö-reissu oli stopata jo alkuunsa, kun moottoripyöräpoliisi pysäytti auton rikkinäisen takavalon takia. Lamppua suuremmaksi ongelmaksi paljastui katsastamaton menopeli. Poliisi antoi kuitenkin jatketun ajoluvan, sillä hänestä oli ihan ymmärrettävää, että tytöiltä oli moinen homma Auton kattoikkunasta joikattiin villiä juhannushuutoa läpi Muuramen unohtunut. Kesällä kun on mielessä niin paljon muutakin. Niinpä niin. Kohtaamisen seurauksena meidän tyttöjen mielessä ainakin oli ennen kaikkea tuo komea ja mukava poliisi, jonka nimen meistä jokainen muisti vielä vuosikymmenen perästäkin. Viimeiset kymmenen vuotta olen viettänyt juhannusta polkupyörämatkan päässä. Auton kyytiä on tarvittu vain kerran, kun kokon savusta piti lähteä tupakan hakuun. Kuskiksi taivuteltiin raskaana oleva ystävä ja auton kattoikkunasta joikattiin villiä juhannushuutoa läpi Muuramen. Huoltsikan pihassa sitten huomattiin, että eipä sattunut rahaa mukaan. Edes sillä, joka lähtiessä vakuutti taskusta löytyvän pankkikortin, ei kyseistä läpyskää ollutkaan matkassa. Rehvastelija olin tietenkin minä ja olen yhä kiitollinen tuolle raskaana olevalle ystävälle, joka maksoi humalaisten naisten tupakat parkkirahoistaan - se jos mikä kävi juhannus-uhrista. Uhrista tulikin mieleen juhlan synkempi puoli. Tämän vuoden saldo taisi olla 17. Viime vuonna juhannus vei hengen yhdeksältä ja vuonna 2010 kaikkiaan 23 juhlijaa vietti keski-kesää viimeistä kertaa. Ehkä ensi vuonna kannattaisi lisätä tulevaa puolisoa kutsuvien juhannustaikojen joukkoon toive siitä, että läheisten juhannus sujuisi turvallisesti ja ihan kaikille voisi toivottaa sitä hyvää juhannuksen jälkeistä loppuelämää! Toimittaja testasi alamäkiajoa ja pyysi loppupäivän vapaata Harri Blomqvist Keskisuomalainen testasi sopiiko alamäkipyöräily keski-ikäisille herrasmiehille. Hiihtohissi hilaa mäen päälle, itse ei tarvitse polkea senttiäkään. Uljaalla kukkulalla luodaan silmäys Jyväskylään, laitetaan lippalakki päähän ja lähdetään matkaan. Alamäkeen ei tarvitse polkea ja sopivasti jarrutellen kaarretaan Laajavuoden hissin eteen. Ja sitten uudestaan. Pötyä, halvatun rinne on välillä niin jyrkkä, ettei takajarru pidä. Etujarrua kun painaa liikaa, meinaa lentää nokalleen. Lisäksi ratamestari on sirotellut kiviä koko reitin varrelle ja tehnyt kivien viereen sopivasti monttuja. Tämä kaikki aiheuttaa käytännössä sen, että satulassa ei laskun aikana pysty istumaan. Ensimmäisen laskun jälkeen reisilihakset olivat setsuuria ja huomasin omistavani vatsalihakset. Hyvä, että satula on maastopyörässä alhaalla, sillä muuten se paukkuisi jatkuvasti persauksille. Kyllä tämä kuntoa vaatii, mutta rinteessä on eri reittivaihtoehtoja ja kaikille löytyy oman tasoinen rata, kertoo BikeParkin Aleksi Salonen. Uuden alamäkipyöräilyyn sopivat pyörän saa omakseen noin euron hintaan. Jos lajia haluaa kokeilla, saa meiltä vuokrata varusteet. Kun fillarilla uskaltaa maastossa ajaa, kannattaa tätäkin lajia kokeilla, Salonen jatkaa. Muutaman koelaskun jälkeen oli pää märkänä ja jalat hapoilla. Pienenä vinkkinä: ota mukaan vaihtovaatteet. Ei siksi, että housuihin lörähtää, vaan saat reissun jälkeen jotain kuivaa ylle. bc Katso koeajovideo KSML.fi. Toimittaja ja pyörä valmiina, rinne odottaa. VILLE SIVONEN Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi Takuuvaihtoautojen myymälä Puh Sorastajantie 4, Jyväskylä HUOM! Uudet myynnin aukioloajat ma-pe 8-18, la Puolan liikenteessä pitää olla tarkkana VARMISTA KESÄMATKASI, VAIHDA AUTOSI AHJOAUTOSSA HYVITYS Volkswagenmerkkiliikkeestä. Tarkan testiohjelman läpikäyneelle Volkswagen takuuvaihtoautoille myönnämme 12 kk/ km takuun. Volkswagen takuuvaihtoauton voit ostaa vain Volkswagenmerkkiliikkeestä. Tervetuloa hyville autokaupoille. Anne Repo Liikenne Puolassa on Ulkoministeriön matkustustiedotteen mukaan yksi Euroopan vaarallisimmista. Liikennevirta etenee jopa 100 kilometrin tuntivauhtia 70:n rajoitusalueella, ja ohitukset ovat uhkarohkeita. Lisäksi tiet ovat paikoitellen kapeita ja huonokuntoisia. Autoliiton matkailupäällikkö Susanna Suokonautio-Hynninen opastaa matkailijoita valitsemaan pieniä teitä. Pienillä teillä liikenne on rennompaa kuin valtaväylillä ja siellä on enemmän nähtävää. Puolassa autoileva voi kohdata myös erikoisen liikennemerkin: musta piste eli czarny punkt -merkki varoittaa vaarallisesta tiestä ilmoittamalla kuolleiden ja loukkaantuneiden lukumäärän kyseisellä tieosuudella. Baltian maiden tavoin myös Puolaan autollaan matkaavia kehotetaan tarkistamaan kaskovakuutuksen ehdot ja varsinkin varkausvakuutus. Poliisipartioita näkee kuitenkin usein maanteillä. Poliisin lisäksi ajoneuvon saa pysäyttää järjestyspoliisi (Straż miejska/ Straż gminna) ja Tieturvallisuusvirasto (Inspekcja drogowa). Maksulliset tiet on merkitty Platna-merkein. Tiemaksut ovat 2 9 euroa. Ajoneuvo pitää rekisteröidä sähköistä tiemaksujärjestelmää varten etukäteen esimerkiksi internetin kautta, ja autoon tulee hankkia 30 euron panttia vastaan viabox-laite. Laitteita saa rajalta tai ennen moottoriteiden sisäänajoliittymiä. Maksamattomista tiemaksuista autoilijat ovat joutuneet pulittamaan lähes tuhannen euron sakot. Promilleraja on 0,2, ja se koskee myös polkupyöräilijöitä. Matkapuhelimen käyttö ilman handsfreetä on kielletty, samoin kuin pysäköiminen ja pysähtyminen alle 10 metrin päähän risteyksistä tai alle 15 metriä bussipysäkeistä. Loma-aikoina iltaisin ja viikonloppuisin raskaan tavaraliikenteen ajot on pääosin kielletty. Rengaslukot ovat käytössä, ja väärin pysäköidyt ajoneuvot hinataan pois ajoneuvon omistajan kustannuksella. Liikenteessä törttöily kerryttää sakkojen lisäksi kuljettajan rangaistuspistetiliä. Jos vuodessa kertyy 24 pistettä, ajotutkinto pitää suorittaa uudestaan. Esimerkiksi ajoneuvon ohittaminen suojatien kohdalla tekee yhdeksän rangaistuspistettä. Ulkomaalaisten saamista pisteistä menee ilmoitus oman maan viranomaisille. Lähteet: Ulkoministeriö ja Autoliitto MARTTI RATIA Pahviset, kauempaa aidon näköiset, poliisiautot hillitsevät menohaluja Puolan teillä. Audi A3 1.6 Attraction 5d tkm ESP, erik.vant., sivuairb., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk. Honda Jazz 5D Hybrid Elegance At tkm p.tutka, erik.vant., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp Skoda Superb 1,4 TSI Comfort tkm ESP, xenon, ASR, met.väri, aut.ilm., vak.nop.s., CD, MP3, 2xrenk., vetok Audi A3 Sportback Ambition 2.0 turbo 147 kw quattro tkm ESP, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., vak. nop.s., CD, 2xrenk Kia Venga 1,4 ISG EX 5D EcoDynamics -11 6tkm ESP, 1-om., EBD, ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., MP3, 2xrenk., sisäp Volkswagen Bora kW tkm ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk. Jyväskylän Autotarvike Oy:n Volkswagen- ja Audi Takuuvaihtoautojen myymälä Puh Sorastajantie 4, Jyväskylä Audi A4 1.8 TFSI SEDAN 118kW quattro Alpine Pro tkm ESP, xenon, urh.alusta, urh.ist., ilmast., vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok Mazda 3 2,0 GT 4d tkm xenon, sadetunn., luist.esto, EBD, DSC, TC, erik.vant., ilmast., h-kirja, lohkol., CD, 2xrenk Volkswagen Golf variant 2.0 TDI Comfortline 103 kw PowerDiesel tkm ESP, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., CD, 2xrenk., sisäp., vetok Audi A4 Turboline 1,8 turbo quattro 120kW tkm ESP, poiskytkettävä airbag, ilmast., sivuairb., vak.nop.s., CD Seat Alhambra 2,0 TDI 140 Style 7H -12 1tkm takuu, ESP, poiskytkettävä airbag, xenon, sadetunn., luist.esto, TC, webasto, erik.vant., ilmast., sivuairb., vak. nop.s., 2xrenk Volkswagen Jetta 1.6 FSI 85 kw Comfortline tkm takuu, ESP, luist.esto, erik.vant., met.väri, aut.ilm., aut.ilm., h-kirja, lohkol., vak.nop.s Audi A6 avant 2.0 Turbo FSI 125 kw Business tkm ESP, 1-om., ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD Seat Exeo st 2,0 TDI 143 Sport Seat Ibiza st 1.2 TSI Style tkm Multitronic -12 1tkm takuu, ESP, poiskytkettävä airbag, xenon, 1-om., luist.esto, esto, TC, erik.vant., ilmast., sivuairb., h-kirja, ESP, poiskytkettävä airbag, 1-om., luist. TC, urh.alusta, urh.ist., erik.vant., ilmast., lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk., sisäp. h-kirja, lohkol., vak.nop.s., MP3, 2xrenk Volkswagen Passat 1.9 TDI Comfortline Powerdiesel tkm ESP, 1-om., webasto, ilmast., h-kirja, vak.nop.s., CD, 2xrenk., vetok. VÄHINTÄÄN 2000 Yli 6000 maksavaan vaihtoautoomme liikennekelpoisesta autosta Audi Tt Roadster 1,8 T 165 kw quattro tkm ESP, nahkaverh., urh. alusta, urh.ist., erik.vant., aut.ilm., h-kirja, CD Volvo S40 1,8 Momentum tkm ESP, luist.esto, TC, STC, aut.ilm., ilmast., sivuairb., h-kirja, lohkol., vak.nop.s., 2xrenk., vetok. HUOM! Uudet myynnin aukioloajat Ma-pe 8-18, la 10-14

6 40 KESKISUOMALAINEN PERJANTAINA Uutuusmalleja! Koeajossa myös automaattivaihteisia! PACK STYLE PA -varustepake -varustepaketti LE T STY CK P tti k Honda-Team Tarjoaa Honda Civic Sedan bensiinimoottori: 1.8 i-vtec 142 hv, kulutus (yhdistetty ajo): 6,6 6,7 l/100 km CO 2 : g/km ympäristöluokitus: Euro 5 Honda Civic bensiinimoottori: 1.4 i-vtec 100 hv, 1.8 i-vtec 142 hv kulutus (yhdistetty ajo): 5,4 6,4 l/100 km CO 2 : g/km ympäristöluokitus: Euro 5 Hinnat alk. Honda Civic 5D Comford autoveroton hinta16.094, arvioitu autovero 4.145, hinta yhteensä toimituskulut 600, yhteensä Yli 50 vuotta luotettavaa autokauppaa Rinta-Joupin Autoliike Oy Avoinna ma pe 9 18, la Merasin 2, Jyväskylä. Puh Ismo Niiranen Ari Puukko Timo Hämäläinen