Keskipakopuhallin NCF KESKIPAKOPUHALLIN. No

Transkriptio

1 Keskipakopuhallin NCF Sisällysluettelo, ASENNUS- JA KÄYTTÖOHJE FI sivu 3 KESKIPAKOPUHALLIN No

2

3 Sisällysluettelo JOHDANTO...4 TEKNISET TIEDOT...4. KÄYTETYT VAROITUSMERKIT...5 Asennus...5 Virheellisestä käytöstä ja käsittelystäaiheutuvat riskit...5 Muita puhaltimiin liittyviä riskejä...6 Kuljetukseen ja asentamiseen liittyvät riskit...6 Huoltoon liittyvät riskit...6 VALMISTAJAN ILMOITUS...7 Käyttöönottokielto...7 YLEINEN INFORMAATIO...7 Puhaltimen suuntaus...7 NCF-puhaltimien vakiolähtöasento...7 Puhaltimen konekilpi...8 KULJETUS JA ASENTAMINEN...8 Kuljetus ja nostaminen...8 Varastointi...8 NCF-puhaltimien nostaminen...8 Laatikkoon pakattujen puhaltimien nosto...9 Asentaminen...9 Komponenttien väliset minimietäisyydet...9 Varoitukset kuljetuksen ajaksi irrotettujen osien nostoista ja asentamisesta imuaukkoiset keskipakopuhaltimet...10 Sähköiset kytkennät...10 Tähtikytkentä...10 Kolmiokytkentä...10 Kanavaliitännät...11 ENNEN JA JÄLKEEN KÄYNNISTYKSEN TEHTÄVÄT TARKISTUKSET...11 Alustavat tarkistukset...11 Puhaltimen käydessä tehtävät tarkistukset...11 VIRHETILANTEET JA SYYT...12 Keskipako- ja aksiaalipuhaltimet...12 HUOLTO...13 Kaasun koskettamien osien tarkastus japuhdistus...13 PUHALTIMEN PURKAMINEN...14 Imuyhde...14 Kaapu...14 Siipipyörä...14 Laakeripesä...14 PUHALTIMEN ROMUTUS...14 TEKNISET LIITTEET...15 Ruuvien ja muttereiden kiristysmomentit...15 Kiristysmomentit M metrisillä ISO-kierteillä varustetuille pulteille...15

4 JOHDANTO Tämä manuaali sisältää ohjeita ja varoituksia ja muodostaa dokumentaation, joka ON toimitettava ja säilytettävä yhdessä tuotteen kanssa. Muussa tapauksessa tuotteesta puuttuu yksi sen perustavaa laatua oleva turvallisuusvaatimus. Manuaali tulee säilyttää huolella ja kaikkien laitteen käyttöhenkilökuntaan kuuluvien saatavilla. Tämän manuaalin ohjeet osoittavat, miten käyttää puhallinta oikein, valmistajan suositusten mukaisesti. TÄRKEÄÄ! Puhaltimen käytössä sovellettavat turvatoimenpiteet voidaan myös räätälöidä sopimaan niihin erikoissovelluksiin, joissa puhallinta aiotaan käyttää. Suoritettavat turvatoimenpiteet poikkeavat toisistaan riippuen puhaltimen asennustyypistä, asennusluvun kuvausten mukaisesti. Siksi, tässä manuaalissa annetut ohjeet ovat välttämättömiä puhaltimen oikean ja häiriöttömän käytön turvaamiseksi. TEKNISET TIEDOT Kapasiteetti: m 3 /h Moottorin teho: Tätä manuaalia ei saa, edes osittain, kopioida, jäljentää tai levittää, missään muodossa, elektronisesti, manuaalisesti, valokuvaamalla, tai muulla tavalla, ilman Nedermanin lupaa. NCF 30/15 NCF 120/15 NCF 30/25 NCF 40/25 NCF 50/25 NCF 80/20 NCF 120/25 NCF 160/ pa m 3 /h pa m 3 /h pa m 3 /h pa m 3 /h pa m 3 /h pa m 3 /h pa m 3 /h pa 2,2 kw 7,5 kw 4 kw 5,5 kw 5,5 kw 7,5 kw 15 kw 18,5 kw Kierrosluku: 2880 rpm 290 rpm rpm rpm 2925 rpm 290 rpm 2940 rpm rpm Tuotenro: Jännite: 230Δ/ 400Y V Virta nimellisjännitteellä: 7,9/4,55 A Tuotenro: Jännite: - 400Δ/ 690Y V Virta nimellisjännitteellä: 400Δ/ 690Y V 400Δ/ 690Y V 400Δ/ 690Y V 400Δ/ 690Y V 400Δ/ 690Y V 400Δ/ 690Y V - 13,8/8,0 A 7,8/4,5 A 10,3/6,0 A 10,3/6,0 A 13,8/8,0 A 26,5/15,3 A 32,5/18,8 A Taajuus: 50 Hz 50 Hz 50 Hz 50 Hz 50 Hz 50 Hz 50 Hz 50 Hz Vaihe: 3~ 3~ 3~ 3~ 3~ 3~ 3~ 3~ Suojausaste: IP 55 IP 55 IP 55 IP 55 IP 55 IP 55 IP 55 IP 55 Paino: 67 kg 123 kg 105 kg 110 kg 112 kg 150 kg 232 kg 292 kg Työlämpötila: Käyttöpaikan lämpötila:: Maximum +60 C -30 C to +40 C Maximum +60 C -30 C to +40 C Maximum +60 C -30 C to +40 C Maximum +60 C -30 C to +40 C Maximum +60 C -30 C to +40 C Maximum +60 C -30 C to +40 C Maximum +60 C -30 C to +40 C Maximum +60 C -30 C to +40 C 4

5 KÄYTETYT VAROITUSMERKIT Tässä manuaalissa, joissain erityisissä kohdin, on merkittynä jokin seuraavista symboleista: Asennus VAARA! Tämä merkki kuvaa mahdollista henkilövahingon vaaraa! VAARA! Sähköistetty komponentti! TÄRKEÄÄ! Tämä merkki kuvaa erityistä tärkeää informaatiota. On olemassa neljä eri asennustapaa UNI mukaan: Tyyppi A: imu- ja paineaukko avoimina; Tyyppi B: imuaukko avoin, paineaukko kanavoituna; Tyyppi C: imuaukko kanavoituna ja paineaukko avoin; Tyyppi D: Imu- ja paineaukko kanavoituina. On selvää, että Nederman ei voi olla tietoinen mikä em. asennustavoista on asiakkaalla käytössä. Siksi asentajan tai loppuasiakkaan on itse analysoitava asennustavan valintaan liittyvät riskit. Riippuen kokoonpanosta, missä asiakas tulee puhallinta käyttämään ja valitusta asennustavasta, tulee seuraavat turvallisuuskohdat täyttää: Tyyppi A: sovitettava riittävät suojat sekä imu- että paineaukoille; Tyyppi B: sovitettava riittävä suoja imuaukolle; Tyyppi C: sovitettava riittävä suoja paineaukolle; Tyyppi D: suojia ei tarvita kummallakaan puolella. Puhaltimen asentajan tai käyttäjän on varmistuttava siitä, että riittävät suojat on asennettu putkistoon, niillä kohdin: Tyyppi A: suojia ei tarvita kummallekaan puolelle; Tyyppi B: sovitettava riittävä suoja paineaukolle; Tyyppi C: sovitettava riittävä suoja imuaukolle; Tyyppi D: sovitettava riittävät suojat sekä imu- että paineaukoille. Suojauksen tulee estää pääsy puhaltimen osille, jotka voivat aiheuttaa vaaran. Se pitää rakentaa riittävän tukevasti kestämään tärinän ja muut koneen ja ympäristön mahdollisesti aiheuttamat rasitukset. Se pitää huolellisesti asentaa paikoilleen, käyttämällä kiinnikkeitä, jotka eivät aukea tärinästä ja joita ei voi ilman työkaluja poistaa. Joka tapauksessa, puhaltimen asentaja on vastuussa siitä, että riittävillä turvaetäisyyksillä on estetty tahattomat koskettamiset puhaltimen liikkuviin osiin. Asentajan ja käyttäjän on lisäksi huolehdittava myös muunlaisten vaarojen poistamisesta, kuten esim. vieraan esineen, tai korkeissa lämpötiloissa, räjähtävien, leimahtavien tai myrkyllisten kaasujen joutuminen puhaltimeen. Käyttäjän on myös muistettava riskit, jotka liittyvät puhaltimen huoltoon. Huoltotyöt pitää aina suorittaa hyvin turvallisissa olosuhteissa ja puhallin irtikytkettynä moottorista tai varmistua että moottorin päälle kytkeytymisen mahdollisuutta ei ole. Kun asentaja ja/tai käyttäjä ovat päättäneen, mitä asennustapaa käytetään ja kaikki yllä olevat toimenpiteet on suoritettu, voidaan laitetta kutsua konekokonaisuudeksi, kuten on mainittu koneiden käytön säädöksissä. Virheellisestä käytöstä ja käsittelystä aiheutuvat riskit Koskaan ei saa asennettuja suoja- turva- tai hallintalaitteita poiskytkeä, poistaa, muuttaa tai ohittaa millään tavalla. Koskaan ei saa laittaa käsiä, sormia tai muuta ruumiinosaa lähelle puhaltimen liikkuvia osia. Mitään ruumiinosaa ei saa kurkottaa yli asennettujen suojakaiteiden. Älä käytä mitään apuvälinettä, jolla ylität normaalin ulottuvuuden puhaltimen komponentteihin. Älä koskaan käytä vakiopuhallinta olosuhteissa, joissa on räjähdysvaara. Asiaankuulumattomien henkilöiden ei tule korjata mitään puhaltimen toimintahäiriötä, eikä muuttaa sen ominaisuuksia tai asennustyyppiä. Jos huoltotoimenpiteiden johdosta on jouduttu poistamaan turvalaitteita, kaiteita tai muita turvallisuuskomponentteja, pitää ennen puhaltimen käynnistystä ehdottomasti tarkastaa, että nämä laitteet ovat takaisin paikoilleen asennetut ja toiminnassa. Kaikki turvalaitteet on pidettävä täydellisessä toimintakunnossa jatkuvasti. Kaikkien puhaltimessa olevien osoitus- ja varoitusmerkkien pitää aina olla täydellisessä kunnossa, eikä niitä saa poistaa tai siirtää alkuperäiseltä paikaltaan. Kun etsitään puhaltimen virheellisen toiminnan syitä, on varmistuttava siitä, että kaikki tässä ohjeessa mainitut varotoimenpiteet on suoritettu, jotta ei aiheutettaisi vahinkoa ihmisille eikä ympäristölle. Säätäessäsi tai huoltaessasi puhallinta, muista kiristää kaikki pultit, mutterit ja lukitukset. 5

6 Ennen puhaltimen käynnistystä huolehdi siitä, että kaikki turvalaitteet ovat oikein asennetut ja että ne ovat täydellisessä toimintakunnossa. Mikäli tässä havaitaan puutteita, on otettava yhteys kyseisen laitoksen turvallisuusasioista vastaavaan henkilöön tai laitoksen johtohenkilökuntaan. Puhaltimen käyttäjällä on oltava asiaankuuluvat suojavarusteet, paikallisten lakien ja asetusten mukaisesti. Vaarallisen vaatetuksen, joka voi tarttua puhaltimen liikkuviin osiin(solmio, roikkuvat hihat, jne.) käyttäminen on kielletty. Muita puhaltimiin liittyviä riskejä Seuraavassa on lista tietyistä vaaroista, liittyen puhaltimen mekaanisiin ominaisuuksiin. Henkilön loukkaantuminen on mahdollista jos: a) Joutuu liikkuvan ja kiinteän komponentin välille, esim. siipipyörän ja kaavun tai muun kiinteän osan välille; b) Jos joutuu kahden liikkuvan osan välille, esim. hihnapyörän ha kiilahihnan välille; c) Jos jokin ruumiinosa imeytyy puhaltimen sisälle ja kontaktiin siipipyörän tai akselin kanssa; d) Jos joutuu kosketuksiin liikkuvan osan kanssa, esim. siipipyörä; e) Jos jokin osa tai esine imeytyy puhaltimen imuaukosta ja lentää kovalla vauhdilla ulos paineaukosta; f) Jos koskettaa puhaltimen pintaa vaarallisissa lämpötiloissa, alle -20ºC, tai yli +50ºC; g) Puhaltimen jotain komponenttia käytetään liian suurilla nopeuksilla, mikä voi johtaa siipipyörän tai jonkin muun osan rikkoontumiseen; h) Jos puhaltimen imuilman lämpötila on määriteltyä alhaisinta työskentelylämpötilaa alhaisempi, mikä voi johtaa kaavun muodon muutokseen ja hajoamiseen. Kuljetukseen ja asentamiseen liittyvät riskit Asennusta varten on puhaltimelle valmisteltava täysin tasomainen pinta. Ellei tämä pinta ole täysin tasomainen, se saattaa aiheuttaa puhaltimelle epänormaalia värinää. Tämä voi, ajan mittaan aiheuttaa puhaltimelle tai sen osille muodon muutoksia ja/tai rikkoontumisen. Tällöin saattaa puhaltimesta irrota suurella nopeudella osia jotka osuessaan voivat aiheuttaa vakavia henkilövahinkoja. Ennen asennusta on käyttäjän myös huolehdittava puhaltimen riittävästä maadoituksesta, estääkseen elektrostaattisen jännityksen muodostumisen. Kaikki asennetut suojalaitteet ja varusteet tulee jättää kiinnitetyiksi niissä käytetyillä kiinnikkeillä(ruuvit, pultit, jne.) Yhden tai useamman kiinnikkeen poistaminen saattaa haitata suojan toimintaa tai kiinnipysymistä. Vakiopuhaltimia eivät ole tarkoitettu toimimaan räjähdysalttiissa ympäristössä. Puhaltimen asennuspaikka tulee pitää koko ajan puhtaana. Kaikki pienemmätkin vesi- ja öljyroiskeet, jotka eivät ole peräisin puhaltimesta, tulee poistaa välittömästi. Tässä manuaalissa mainitut minimi asennusetäisyydet tulee toteutua, jotta mahdollistetaan puhaltimen virheetön toiminta. Huoltoon liittyvät riskit Huolto- ja puhdistustoimenpiteiden aikana on oltava erityisen varovainen puhaltimen pyörivien osien suhteen, koska jokin ruumiinosa saattaa tarrautua kiinni esim. siipipyörän ja kiinteän osan välille. Vaikka moottori olisi kytketty pois sähköverkosta, saattaa siipipyörä silti pyöriä, johtuen ilman kulkeutumisesta puhaltimen läpi. Tämä voi johtua luonnollisesta ilman virtauksesta, tai on jonkin muun samaan kanavistoon kytketyn puhaltimen aiheuttamaa. Myös tämä saattaa aiheuttaa jonkin ruumiinosan takertumisen puhaltimen liikkuvan ja kiinteän osan välille ja voi johtaa vakavaan loukkaantumiseen. Puhaltimen huolto-ohjelman tulee olla kirjallinen ja sitä tulee noudattaa, jotta estetään kulumisesta ja riittämättömästä huollosta aiheutuvat mekaaniset viat ja rikkoontumiset. 6

7 VALMISTAJAN ILMOITUS Käyttöönottokielto AB Ph. Nederman & Co, ilmoittaa täten: että NCF-puhallinta ei saa ottaa käyttöön, ennen kuin koneesta tai laitteesta, johon se aiotaan liittää, on tehty ilmoitus tämä puhallin mukaan luettuna direktiivin 98/37/ETY ja vastaavan kansallisen lainsäädännön mukaan. ettei puhallin ole siksi kaikissa suhteissa tämän direktiivin ehtojen mukainen. että puhallin on valmistettu muiden, seuraavien direktiivien mukaisesti: 89/336/ETY, 73/23/ETY. että on sovellettu seuraavia yhtenäistettyjä standardeja (tai niiden osia): EN SS-EN ISO :2003. YLEINEN INFORMAATIO Periaatteelliset mitoitukset, jotka määrittävät puhaltimen ominaisuudet, ovat seuraavat: Ilmavirran määrä: tämä on puhaltimen läpi, tietyssä ajassa kulkevan kaasun määrä (m³/s, m³/min, m³/h); Staattinen paine: tämä on voima, jonka siipi käyttää voittaakseen kaasun kohtaaman vastuksen sen kierrossa.(mitataan mmvp tai Pascal=Pa); Dynaaminen paine: voima, joka aiheutuu kaasun liike-energiasta, puhaltimen paineaukolla Kokonaispaine: staattisen ja dynaamisen paineen summa; RPM: puhaltimen siipipyörän pyörimisnopeus, kierrosta/min; Tehokkuus: tämä on prosentteina ilmaistu, puhaltimen kaasulle antaman ja moottorin siipipyörälle antaman energian suhde. Arvo on riippuvainen siipipyörän muotoilusta ja mitoituksesta; Tehon tarve: tämä on teho, jonka puhallin tarvitsee toimiakseen. Yksikkö on kw; Nimellinen teho: tämä on nimellinen moottorin teho. Nimellisen tehon pitää aina olla suurempi, kuin tehon tarve. Yksikkö on kw; Äänitaso: äänitasolla tarkoitetaan sitä energiaa, joka välittyy ulkokorvaan ja aiheuttaa värähtelyjä korvan tärykalvossa: toisin sanoen tämä on puhaltimen melotaso ja sitä mitataan desibeleinädb(a) Asteikko (A) ilmaisee lukuna äänen tehon ihmiskorvalle suhteessa sen frekvenssiin. Puhaltimien suuntaus NCF-puhaltimet voidaan rakentaa 14 eri suuntaan toimiviksi. Tuulettimen toimintasuunta ilmaistaan voimansiirron suunnasta katsottuna. Kaikkien NCF-tuuletinten, paitsi NCF 30/15, lähtösuunnat. NCF 30/15:n lähtösuunnat. NCF-puhaltimien vakiolähtöasento NCF-vakiotuulettimet toimitetaan RD0:na kuvan mukaisesti. Muita asentoja voidaan toimittaa tilauksesta. Ota yhteys Nederman-edustajaasi avun saamiseksi. Vakiolähtöasento. 7

8 Puhaltimen konekilpi Konekilven tarkoituksena on määrittää puhaltimen tyyppi ja valmistaja.lisäksi konekilvestä ilmenee muita puhaltimeen liittyviä tietoja. Konekilpi tulee säilyttää hyvässä kunnossa ja ehjänä, eikä siihen saa tehdä lisämerkintöjä tai muutoksia. VAARA! On ehdottomasti kiellettyä: Suorittaa mitään huoltotöitä varmistamatta ensin, että puhaltimen roottori ei varmasti pääse liikkumaan. Aloittaa mitään huoltotöitä puhaltimella (mukaan lukien voitelu) irrottamatta ensin sitä virransyötöstä. Puhdistaa puhallinta sen käydessä. Avata mitään suojaa tai tarkistusluukkua puhaltimen pyöriessä. Esimerkki konekilvestä. KULJETUS JA ASENTAMINEN Nostot ja niihin liittyvät työt voivat aiheuttaa vaaraa lähellä oleville henkilöille; siksi on tärkeää noudattaa Nederman antamia ohjeita ja käyttää sopivia nostoapuvälineitä. Kaikki kokoonpano- ja asennustyöt tulee suorittaa ainoastaan tehtävään perehtyneen henkilön toimesta. Kuljetus ja nostaminen Kaikki toimenpiteet, jotka liittyvät puhaltimen käsittelyyn ja nostoihin, tulee suorittaa erityistä huolellisuutta ja varovaisuutta noudattaen, jotta vältetään puhaltimen laitteiden tai puhaltimen toimintaan vaikuttavien vaurioiden synty. Käytä ainoastaan puhaltimessa olevia nostopaikkoja ja varmista, että puhallin on nostettaessa tasapainossa. Käyttäjä on vastuussa apuvälineiden, nostolaitteiden, köysien, liinojen, ketjujen, jne. Oikeasta valinnasta kuorman ja toiminnallisudden suhteen. Suosittelemme, että varmistat aika ajoin, että tuuletin on hyvässä kunnossa kiertämällä roottoria käsin kerran kuukaudessa estääksesi sen laakerien vaurioitumisen. Yllä annetut esimerkit ovat yleisiä esimerkkejä, koska on mahdotonta näyttää kaikkia mahdollisia nostotapoja F - Nederman puhaltimille. Muut, kuin yllä olevat nostopaikat on merkitty oheisella symbolilla. NCF-puhaltimien nostaminen NCF-puhaltimet on varustettu moottorilla. Näitä tuulettimia nostettaessa, samoin kuin käytettäessä tuulettimen rungon erikoisreikiä, myös moottorin nostossa käytettävää silmukkapulttia tulee käyttää (katso seuraavasta). Varastointi Jos puhallinta joudutaan varastoimaan, on tarpeellista suojata se ilmastollisilta vaikutteilta, kuten kosteudelta, pölyltä ja muilta ilman haitallisilta vaikutteilta. Suosittelemme, että pitkän varastoinnin aikana puhallin säännöllisesti tarkastetaan ja vähintään kerran kuukaudessa siipipyörää käännetään käsin, jotta vältytään laakereiden muodon muutoksilta. 8

9 Laatikkoon pakattujen puhaltimien nosto Komponenttien väliset minimietäisyydet Jos mahdollista, niin on suositeltavaa asentaa imupuolen kanava siten, että kanavan suora osuus imuaukolla on 2,5 kertaa siipipyörän halkaisija. Tällä mahdollistetaan ilman kulkeutuminen puhaltimeen oikein. Minimi asennusetäisyys imukanavassa. Jos puhallin asennetaan siten, että imuaukko on avoin, suosittelemme, että vapaa tila puhaltimen imuaukon ja seinän tai muun koneen välillä tulisi olla 1,5 kertaa siipipyörän halkaisija. Esimerkki laatikkoon pakatun puhaltimen nostosta. Laatikon paino näkyy sen kyljestä. Asentaminen Puhaltimelle ei tarvitse valmistella erityistä petiä, sen asennusta varten. Riittävä on hyvin tasainen esim. betonialusta. Käytä aina tärinänvaimentimia ja joustavia liittimiä, estääksesi puhaltimen käymisestä aiheutuvien värähtelyiden johtuminen ympäristöön. Alustan tulee olla täysin tasomainen ja vaakasuora, jotta vältytään puhaltimen tukien vääntymiseltä ja muodon muutoksilta; jos tarpeellista, aseta ohuita metallilevyjä puhaltimen alustan ja puhaltimen pohjan alle, varmistaaksesi mahdollisimman hyvä istuvuus. Käytä puhaltimessa jo olevia kiinnityskohtia ja varmista, että kiristäessäsi pultteja puhaltimen rakenne säilyy muuttumattomana. Kaikki kytkettävät kanaviston osat tulee tukea erikseen ja niiden on oltava aksiaalisesti linjattuina puhaltimen imu- ja paineaukkoihin nähden, jotta saataisiin estetyksi mahdolliset muodon muutokset pultteja kiristettäessä. Minimi asennusetäisyys, avoin imuaukko. Varoitukset kuljetuksen ajaksi irrotettujen osien nostoista ja asentamisesta Kuljetuksen vuoksi, puhallin saatetaan toimittaa siten, että joitain sen osia on irrotettu. VAROITUS! Ainoastaan pätevä henkilö saa tehdä kuljetuksiin, kokoonpanoon ja asennukseen liittyvät toimenpiteet. VAROITUS! Poiskytketyt ja irroitetut osat saa kytkeä tai asentaa ainoastaan tähän tarkoitukseen sopivilla työkaluilla. 9

10 1-imuaukkoiset keskipakopuhaltimet Puhaltimen kaavun asennuksen loppuun saattaminen (silloin, kun kaapu on toimitettu useammassa kuin yhdessä osassa). Tämä toimenpide suoritetaan siipipyörän asentamisen jälkeen. Levitä liim-ainetta liitospinnoille ja liimaa puhaltimen mukana tullut tiiviste paikoilleen. Aseta kaikki osat paikoilleen ja kiristä kiinnityspultit. Asettaessasi puhaltimen osia paikolleen, varmistu etteivät ne osu siipipyörään ja vahingoita sitä. Tästä saattaa aiheutua siipipyörän joutuminen epätasapainoon. Imukartion asentaminen (vain jos imukartio on irtonainen). Imukartio tulee kiinnittää puhaltimen kaavun ja imupuolen laipan välille. Sitä voidaan liikuttaa sekä pysty- että vaakasuunnassa, jotta se saadaan linjattua mahdollisimman hyvin siipipyörän kanssa. Kiristä kiinnityspultit vasta sen jälkeen, kun on varmistuttu siitä,että imukartio on asennettu oikein ja että siipipyörää käsin kiertämällä on varmistuttu ettei siipipyörä ota imukartioon kiinni. Korkeissa lämpötiloissa(yli 300ºC) toimivissa puhaltimissa, joissa on erillinen runko-osa, tulee imukartion alareunan ja siipipyörän reunan välisen välyksen olla mahdollisimman pieni. Tarkista, että kytkentä on syöttöjännitteelle soveltuva. Yleensä vakio sähkömoottorit voivat pyöriä molempiin suuntiin yhtäläisesti. Vaihtaaksesi pyörimissuuntaa, vaihda kahden johdon paikkaa keskenään kytkentäkotelossa. Asiakkaan tulee myös asentaa sähkösyötön pääkytkin puhaltimen läheisyyteen, jotta huoltohenkilöillä on mahdollisuus suoraan havaita kytkin. Asiakas ja/tai sähkötöiden tekijä on vastuussa oikeiden komponenttien valitsemisesta ja käyttämisestä puhaltimen sähkötöissä, perustuen moottorin mitoitukseen ja käytettävän sähkön ominaisuuksin. Kaikki työt jotka koskevat puhaltimen sähköisiä komponentteja, tulee suorittaa ainoastaan puhallin sähköverkosta irrotettuna. Ennen kytkemistä/käynnistystä, varmista että moottorin tyyppikilvessä olevat tiedot vastaavat käytettyä sähkön syöttöä. Tähtikytkentä Käytettäessä NCF 120/15 -kahden kotelon tuulettimia ja jos suukappale on asennettu suoraan Nedermanin toimesta kun se on keskitetty, Allen-kuusiokoloruuvit asennetaan laitteeseen sen alkuperäisen keskitetyn asennon säilyttämiseksi tulevien purkamisten ja uudelleenasennusten aikana. Sähköiset kytkennät Puhaltimen liitäntäjohdon pinta-alan on oltava riittävän suuri, kytkettävälle teholle. Sähkökytkennät saa tehdä ainoastaan tehtävään pätevä ja valtuutettu henkilö. Asiakas on vastuussa koko sähköjärjestelmästä, aina moottorin kytkentäkoteloon asti. Puhaltimen maadoitus tulee muistaa tehdä, huolellisesti. Maadoituksen tulee perustua kansalliseen lainsäädäntöön ja on tarkastettava säännöllisesti, tehtävään pätevän ja valtuutetun henkilön toimesta. Kolmiokytkentä 1-nopeusmoottoreille. Kolmiokytkentä Maadoita puhallin aina ennen muita sähkökytkentöjä. Tähtikytkentä 1-nopeusmoottoreille. 10

11 Kanavaliitännät Puhallinta ja kanavistoa liitettäessä tulee varmistaa, että kaikki osat ovat oikein linjatut, eikä kanavistossa ole mitään tukkeumaa tiivisteistä tai muista osista. Kanaviston painoa ei saa kannattaa puhaltimesta ja on huolehdittava siitä,ettei puhaltimeen tule mitään muodon muutoksia kiristettäessä kiinnitysruuveja. Jos mahdollista, niin on suositeltavaa asentaa imupuolen kanava siten, että kanavan suora osuus imuaukolla on 2,5 kertaa siipipyörän halkaisija. Tällä mahdollistetaan ilman kulkeutuminen puhaltimeen oikein. Minimi asennusetäisyydet imukanavassa. EMME suosittele asennuksia avoimella ilmanottoaukolla. ENNEN JA JÄLKEEN KÄYNNISTYKSEN TEHTÄVÄT TARKISTUKSET Alustavat tarkistukset Alustavat tarkistukset on tehtävä puhaltimen ollessa pysähdyksissä ja pois kytkettynä sähköverkosta. Kun käynnistetään puhallinta ensimmäistä kertaa, seuraavat alustavat tarkistukset on tehtävä: Tarkista, että kaikki pultit ovat oikein kiristetyt ( siipipyörä, laakeripesät, perustuspultit, käytön osat, jne). Tarkista puhaltimen ja moottorin laakereiden voitelu; jos tarpeen, lisää( katso osa 7, Huolto). Tarkista, että kaikki pyörivät osat pääsevät pyörimään vapaasti. Tarkista, ettei puhaltimen sisällä ole vieraita esineitä tai muita irto-osia. Tarkista, että puhallin pyörii oikeaan suuntaan; käytä moottoria lyhyen aikaa, jotta näet siipipyörän pyörimissuunnan, jonka voi tarkistaa kaavussa olevasta nuolesta; jos tarpeellista, käännä siipipyörän pyörimissuunta(katso sähköiset kytkennät). Nyt voit käynnistää puhaltimen. Keskipakopuhaltimissa, sulje imuaukkoa osaksi, jotta vähennät moottorin ottamaa tehoa käynnistyksessä. Aksiaalipuhaltimia ei saa koskaan käyttää siten, että imupuoli on kokonaan tukittuna. Puhaltimen käydessä tehtävät tarkistukset Tarkista, ettei moottorin ottama virta ei ylitä moottorin tyyppikilvessä olevaa arvoa. Jos näin on, pysäytä puhallin välittömästi ja ota yhteyttä myyjään/ maahantuojaan. Puhaltimen tule käydä ilman mainittavia tärinöitä tai ääntä. Tarkista, puhaltimen ollessa pysähdyksissä ja ympäristön lämpötilan ollessa 20ºC, ettei laakereiden lämpötila nouse yli suurimman sallitun käyttölämpötilan(max. lämpötila 70ºC). Ensimmäisten käyttötuntien aikana on normaalia, että laakerien lämpötila nousee hieman sallitun yläpuolelle, asettuen kuitenkin lopuksi sallitulle lämpötila-alueelle. Jos laakerit lämpenevät liikaa, ota yhteyttä puhaltimen myyjään tai maahantuojaan. 3-4 käyttötunnin jälkeen, tarkista kiinnityspulttien kireys, laakereiden lämpötila ja jos puhallin on hihnakäyttöinen, hihnaojen lämpötila ja kireys. Tämän toimenpiteen aikana puhaltimen tulee olla pysähdyksissä ja pois kytkettynä sähköverkosta. 11

12 VIRHETILANTEET JA SYYT Keskipako- ja aksiaalipuhaltimet Seuraavassa taulukossa on lueteltuna ongelmista, joita voi esiintyä puhaltimia käytettäessä. Ongelmissa, jotka koske molempia puhallintyyppejä, on mainittuna kumpi puhallintyyppi (aksiaali/keskipako) on kyseessä. ONGELMA SYY AIHEUTTAJA Moottorin ottama virta on huomattavasti nimellistä arvoa pienempi Moottorin ottama virta nimellisarvoa suurempi Moottorin ottama virta nimellisarvoa suurempi Riittämätön paine Vaihteleva puhaltimen toiminta Riittämätön ilmavirta (keskipakopuhaltimet) Liian suuri ilmavirta (keskipakopuhaltimet) Epävakaa ilmavirta Pyörimisnopeus liian alhainen. Imukartio tai kanavisto osittain tukkeutunut (keskipakopuhaltimet). Todellinen vastapaine suurempi, kuin suunniteltu (keskipakopuhaltimet). Ilman tiheys pienempi kuin suunniteltu. Väärä pyörimissuunta (keskipakopuhaltimet). Pyörimisnopeus liian suuri. Todellinen vastapaine alhaisempi, kuin suunniteltu (keskipakopuhaltimet). Ilman tiheys suurempi, kuin suunniteltu. Ilmavirta, puhaltimeen saapuessaan, pyörii vastakkaiseen suuntaan, kuin siipipyörä. Sähköverkon jännite on pienempi, kuin moottorin tyyppikilvessä mainittu. Vika moottorin käämityksessä. Ilmavirta pienempi, kuin suunniteltu (aksiaalipuhaltimet). Pyörimisnopeus liian alhainen. Ilman tiheys alhaisempi, kuin suunniteltu. Väärä pyörimissuunta (aksiaalipuhaltimet). Ilmavirta suurempi, kuin suunniteltu. Liian alhainen ilmavirta. Ilmavirran vaihtelut puhaltimen suuntaisesti. Lähellä imuaukkoa olevan laitteen aiheuttamat pyörteet. Tärinät Puhaltimen toiminnan vaihtelut Katso edellinen kohta. Tärinät Epätasapainossa olevat pyörivät komponentit Siipipyörä on kulunut. Siipipyörään tarttunut epäpuhtaus. Tärinät Mekaaniset toimintahäiriöt ja Jonkin liikkuvan ja kiinteän osan kosketus. Laakerissa oleva valmistusvirhe. Laakerin toimintahäiriö, johtuen siipipyörän epätasapainosta tai hihnojen liian suuresta kireydestä. Epätavallinen ääni Jonkin liikkuvan ja kiinteän osan kosketus. Tärinät. Vaihtelut puhaltimen toiminnassa. Sähköinen vika moottorissa. Aukot tai terävät kulmat kanavistossa. 12

13 HUOLTO Lue tämä osuus huolellisesti, ennen kuin aloitat mitään puhaltimen huoltotöitä: nämä ohjeet auttavat varmistamaan turvallisemmat työskentelyolosuhteet huoltoon osallistuville henkilöille ja luotettavammat tulokset huoltotyön tekemiseksi. Seuraavat turvallisuuteen vaikuttavat asiat tulee ottaa huomioon puhallinta huollettaessa: Huolto- ja voitelutoimenpiteet tulee suorittaa ainoastaan tehtävään perehtyneen ja pätevän henkilön toimesta. Henkilön tulee olla laitoksen teknisen johdon valtuuttama turvallisuusmääräysten ja säädösten mukaisesti ja työssä tulee käyttää ainoastaan siihen soveltuvia työkaluja, tarvikkeita ja materiaaleja. Kaikkien huoltotyötä tekevillä henkilöillä tulee olla työhön soveltuva vaatetus, kuten sopivan kokoinen työhaalari ja tapaturmia ehkäisevät jalkineet. Löysänä roikkuvia vaateita tai vaatteita, joissa on roikkuvia osia ei saa käyttää. Huoltotyön ajaksi tulee puhallin eristää esim. lippusiimalla ja puhaltimen ympärille tulee asettaa kylttejä PUHALTIMEN HUOLTOTYÖ KÄYNNISSÄ. Kaikkien huoltotöiden aikana puhaltimen tulee olla: Irrotettuna ja eristettynä sähköverkosta. Joustava kytkinkäyttö irrotettuna, jos käytössä. Hihnakäytön hihnat irrotettuina hihnapyöristä, jos käytössä. Kaasun koskettamien osien tarkastus ja puhdistus Puhaltimen siipipyörä on säännölisesti puhdistettava siipiin kiinnittyneestä liasta, koska lika voi aiheuttaa epätasapainosta johtuvia tärinöitä. Jos puhallinta käytetään siirtämään vähänkin pölyistä ilmaa, joka sisältää hankaavaa pölyä tai pneumaattisesti liikuteltavaa ainetta, on siipipyörän puhtaus ja kuluminen tarkastettava säännöllisesti. Likaiset partikkelit siipipyörässä tai sen osien kuliminen voi aiheuttaa tärinöitä puhaltimen toimiessa Jos jokin puhaltimen osa on erittäin kulunut, on se uusittava kokonaan. Ota tällöin yhteyttä Nederman puhaltimesi edustajaan. Jos haluat tietoja ja varsinkin silloin, jos teet muutoksia puhaltimeen, ota yhteyttä Nederman puhaltimen toimittajaan. Ilmoita samalla puhaltimen sarjanumero, joka on puhaltimen konekilvessä. Integroitu huolto-ohjelma on tarpeen puhaltimen normaalin ja oikean toiminnan varmistamiseksi, ja se myös varmistaa suuremman turvallisuuden käyttäjälle. Säännöllisin väliajoin suoritettavat puhdistus- ja kunnossapitotoimenpiteet ovat elintärkeitä puhaltimen oikean toiminnan ja suuremman kestävyyden takaamiseksi. Huoltotöistä vastaavan henkilön tulee muodostaa huoltohenkilöistä ryhmä, jotka työskentelevät yhtenäisellä tavalla, sekä varmistua huoltotyön läheisyydessä olevien henkilöiden turvallisuudesta. Kaikkien huoltotyöhön osallistuvien henkilöiden tulee koko ajan toistensa näköpiirissä, jotta tarvittaessa voivat tiedottaa mahdollisesta tulevasta vaaratilanteesta. VAROITUS! Kaikki kuljetus- ja nostotoimenpiteet joissa puhaltimen osia nostetaan pois paikoiltaan tai takaisin, tulee käyttää ainoastaan tarkoitukseen soveltuvia välinetitä. Yleensä ei puhaltimen, tai sen osien nostoihin tai sovittamiseen tarvita erikoistyökaluja. 13

14 PUHALTIMEN PURKAMINEN A) B) C) Kaikki alla luetellut purkuja uudelleenasennustyöt saa tehdä vain siihen koulutetut ja valtuutetut henkilöt. Käyttäjät tai tehtaan huoltohenkilöstö ei missään tapauksessa saa suoritta näitä töitä. VAROITUS! Kaikki purku- ja uudelleenasennustyöt on tehtävä seuraavassa järjestysessä: Sinun on oltava ehdottoman varma, että puhallin on täysin pysähtynyt(siipipyörä ei pyöri); virta on kytketty pois päältä pääkytkimestä, pääkytkin on lukittu ja avain on annettu huoltotyöstä vastaavalle henkilölle. Työympäristön on oltava varustettuna kaikilla tarvittavilla työkaluilla ja sen on oltava vapaa kaikista vaaratekijöistä. Jokainen uudelleen asennettava osa on huolellisesti puhdistettava, voideltava ja öljyttävä, ennen uudelleen asennusta. Laakeripesä Jos jalustaan on asennettu kaksiosainen jäähdytyspuhallin, irroita ruuvit ja nosta se pois. Yksiosainen laakeripesä: irroita laakeripesien yläosan kiinnitysruuvit ja nosta akseli pois. Irroita laakeri ulosvetäjällä. Pystylaakeripesä: irroita ruuvit ja avaa yläosat. Irroita lukitsijan puolirengas, löysää varmistusaluslevyn rengas ja vedä ulos välitysholkki. PUHALTIMEN ROMUTUS Kun puhallin romutetaan, on käyttäjä velvollinen huolehtimaan seuraavista asioista: tyhjennettävä kaikki voiteluaineet, puhdistettava puhaltimen osat ja erotettava toisistaan puhaltimen osat ja sähköiset osat. Eri materiaalit on kerättävä erikseen, esim. sähkömoottori (kuparikela), puhaltimen metalliosat, muovit, jne. Sekä säilyttää ne erillään. Imuyhde Irroita imuyhteen kiinnitysruuvit puhaltimen kaavusta. Vedä imuyhde irti. Kaapu Kaikissa eri kulmiin asennettavissa puhaltimissa on kaapu kiinnitetty jalustaan ruuveilla. Irroita kiinnitysruuvit jalustasta. Yksisuuntaisissa puhaltimissa on yksiosainen kaapu, kaapua ei voida purkaa. Tietyissä puhallintyypeissä kaapu voidaan purkaa kahteen tai useampaan osaan irroittamalla ruuvit. Siipipyörä Irroita imuyhde ja kaapu, jos mahdollista. Yksipuolisesti imevät puhaltimet: irroita ruuvit yhdessä lukkorenkaiden kanssa käyttämällä ulosvedintä. Suosittelemme tuen asettamista siipipyörälle ennen sen ulosvetämistä. Kaksipuolisesti imevät puhaltimet: irroita hihna ja hihnapyörät. Irroita jalustan kiinnitysruuvit ja poista imuyhde voimansiirtopuolelta. Tämä vaatii tuentaa voimansiirtopuolelle käyttämällä silmukkaruuvia, joka kierretään akselin päässä olevaan reikään. Vedä roottori kokonaan ulos jalustasta. Avaa lukkorengas ja vedä siipipyörä pois akselilta. 14

15 TEKNISET LIITTEET Ruuvien ja muttereiden kiristysmomentit NCF Taulukossa olevat kiristymomentit M ovat voimassa seuraavissa tapauksissa: Kuusiokantaruuvit UNI5737, kuusiokoloruuvit UNI5931 ja UNI6107 sellaisenaan, kuin ne on toimitettu Kiristysmomenttia on lähestyttävä varoen käyttämällä momenttiavainta. Käytettäessä samoja ruuveja uudelleen esim. huollon yhteydessä, muuttuu kiristysmomentti alla olevan mukaisesti: Lisätään 5% leveäkantaisille UNI5712 ruuveille Vähennetään 10% sinkityille ruuveille Vähennetään 20% fosforoiduille ruuveille Vähennetään 10% ruuveille, jotka on kiristetty paineilmakiristimellä. Kiristysmomentit M metrisillä ISO-kierteillä varustetuille pulteille d x nousu (mm) S r (mm²) M (Nm) M (Nm) M (Nm) 6 x 1 20,1 10,4 15,3 17,9 7 x 1 28,9 17, x 1,25 36, x 1, x 1,75 84, x x x 2, x 2, x 2, x x x 3,

16 Hankasuontie 13, Helsinki Puh , Fax ,