ARAVA. Kyselyn evaluointi ja liitteet. Minttu Kervinen Mikko Laak Jenni Partanen
|
|
- Inkeri Hakala
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 ARAVA Kyselyn evaluointi ja liitteet Minttu Kervinen Mikko Laak Jenni Partanen
2 Arkkitehtuuri- ja kaupunkitutkimuslaboratorio EDGE Tampereen teknillinen yliopisto Arkkitehtuurin laitos Korkeakoulunkatu Tampere Tampereen kaupunki Keskustahanke Maankäytön suunnittelu ID Frenckellinaukio 2 B Pl Tampere 2013
3
4 Sisältö HARAVA kyselyn evaluointi 6 Liitteet 8 Viihtyisät reitit 8 vastaajaprofiilit 8 kartat 9 Toimivat reitit 14 vastaajaprofiilit 14 kartat 15 Kehitettävät reitit 20 vastaajaprofiilit 20 kartat 21 Kaupallisesti kävely-ympäristöä parantamalla kehitettävät alueet 28 vastaajaprofiilit 28 kartat 29 Uudet palvelut 30 vastaajaprofiilit 30 kartat 31 Tapahtumille soveltumattomat paikat 40 vastaajaprofiilit 40 kartat 41 Viihtyisät paikat 46 vastaajaprofiilit 46 kartat 47 Toimivat paikat 52 vastaajaprofiilit 52 kartat 53 Kehitettävät paikat 56 vastaajaprofiilit 56 kartat 57 Kehitettävät ranta-alueet 58 vastaajaprofiilit 58 kartat 59 Asuminen 64 vastaajaprofiilit 64 kartat 66 Tapahtumille soveltuvat paikat 34 vastaajaprofiilit 34 kartat 35
5
6 HARAVA kyselyn evaluointi Tässä osiossa käsitellään HARAVA kyselyn parannusmahdollisuuksia ja epäkohtia jotka nousivat kesällä 2013 toteutetun analyysin aikana esille. Kyselyn suunnittelu, toteuttaminen ja vastausten analyysi yleiset epäkohdat ja parannusmahdollisuudet Laadittaessa näinkin laajaa kyselyä, jonka analyysiin vaaditaan paljon tulkintaa, olisi tulevaisuudessa hyödyllistä eri toimijoiden asiantuntijoita. Kyselyn suunnittelu, sen toteutus ja analyysi tulisi suorittaa alusta lähtien yhteistyössä asiantuntijatyöryhmän kanssa. Kysymysten muotoilu ja vaihtoehtojen rajaaminen tulisi toteuttaa työryhmässä johon sisältyy myös asiantuntijat jotka ovat vastuussa kyselyn ja datan purkamisesta. Esimerkiksi Tampereen Yliopistolla on erittäin laajaa osaamista kyselytutkimuksen muotoilussa. Lisäksi Tampereen teknilliseltä yliopistolta löytyy monenlaista osaamista niin kaupungin fyysisistä rakenteista kuin kaupungin prosesseista. Näin kyselyn tulokset olisivat myös laajemmin hyödynnettävissä muissa projekteissa. Vastaajien ongelmat ja kysymysten asettelun vaikeudet Vastaajat olivat merkinneet yhteensä piste-, viiva- tai alueobjektia. Osa vastaajista koki Harava -käyttöliittymän vaikeaksi ja ohjeistuksen puutteelliseksi. Sama vastaus oli saattanut tallentua useaan kertaan tai samasta vastauksesta oli tallentunut useita versioita joihin oli valittu eri vastausvaihtoehtoja tai kirjoitettu erilaisia vapaita vastauksia. Kun tietyn istunnon aikana annetuista objekteista poistettiin sijainniltaan ja muodoltaan päällekkäiset objektit, jäljelle jäi piste-, viiva- tai alueobjektia. Välttääkseen väärinkäsityksiä käyttöliittymän käytön ja vastausten antamisen suhteen tulisi tulevaisuudessa laatia tarkemmat ohjeet. Ohjeita voisi tarkentaa mahdollisilla esimerkeillä. Vastaajia on neuvottava kuinka he merkitsevät vastauksensa kartalle. Vastaajille voisi kertoa myös kuinka tuloksia tullaan käyttämään. Olisi mahdollista mainita, että heidän piirtämiensä objektien avulla havainnollistetaan minne kaupunkilaiset toivovat kävelykatuja. Kyselyä rakentaessa olisi pitänyt miettiä miten kysymysten järjestys vaikuttaa tuloksiin. Esimerkiksi kun viihtyisiä reittejä on kysytty ennen toimivia reittejä vastaukset vaikuttavat siltä, että viihtyisiksi merkityt reitit eivät kuitenkaan ole toimivia, koska vastaajat eivät ole piirtäneet uudelleen samaa reittiä. Tähän ongelmaan olisi ehkä auttanut, jos kysymysten järjestys olisi arvottu jokaisessa istunnossa. Vastausvaihtoehdot Eri kysymysten ja osa-alueiden vastausvaihtoehdot pitäisi mahdollisesti rajata esimerkiksi kolmeen tärkeimpään vastaukseen. Toinen mahdollisuus olisi luokitella vastaukset tärkeysjärjestyksen mukaan. Näin käyttäjälle ei jäisi liikaa vaihtoehtoja ja vastausten purku ja analyysi helpottuisi huomattavasti. Näin vastaaja joutuu päättämään mitkä vastausvaihtoehdot ovat tärkeimmät eikä vastausten painoarvo vähene kun on monta vastausta. Eri aihepiirien vastausvaihtoehdot Alla mainituilla esimerkeillä avataan, miten vastaajat ovat antaneet eri aihepiiriin liittyviä vastauksia samoille reiteille tai paikoille. Samat reitit tai paikat eri aihepiirin kautta tarkasteltuna eivät välttämättä osoita keskenään ristiriitaisia vastauksia mutta esimerkiksi vastausvaihtoehtojen puuttuva yksiselitteisyys on ongelma. Viihtyisät ja toimivat reitit Viihtyisiksi reiteiksi merkittyjä rantoja ei ole merkitty toimiviksi reiteiksi. Ovatko vastaajat ajatelleet toimivia reittejä työmatkansa kannalta, vai johtuuko ero siitä, että vastaajat eivät ole piirtäneet jo kerran merkitsemäänsä reittiä uudelleen? Uudet reitit Vastaajat ovat tulkinneet vaihtelevilla tavoilla onko esimerkiksi pikaraitiotien ehdottaminen Hämeenkadulle, Viistokadun käyttöönotto henkilöautoille tai pyöräkaista Satakunnansillalle olemassa olevan reitin kehittämistä vai uusi reitti. Vastausten analysoinnin kannalta vastausten sekalaisuus on ongelmallista. Täysin uusia reittilinjauksia ei saa nostettua esille, koska vastaajat eivät ole harkinneet vastauksiaan tältä kannalta riittävän tarkasti eikä reittiehdotuksia ole piirretty niin tarkasti, että uudet reittilinjaukset pystyisi valitsemaan sen perusteella, että ne osuvat nykyisten katualueiden ulkopuolelle. Tarkempi ohjeistus auttaisi tulevaisuudessa selittämään vastaajille mitä tarkoitetaan uudella reitillä ja mitä kehitettävällä reitillä. Näin pystyttäsiin hyödyntämään annettuja vastauksia paremmin. Kehitettävät reitit Kehitettävistä reiteistä ei ole kysytty minkä kulkumuodon reittinä reittiä pitäisi kehittää. Silti tämä olisi ollut oleellista tietää. Vapaiden vastausten perusteella esim. Hämeenkatua ehdotetaan kehitettäväksi sekä joukkoliikenteen, kevyenliikenteen että autoliikenteen ehdoilla. Kaikki vastaajat eivät kuitenkaan ole eritelleet minkä kulkumuodon ehdoilla heidän merkitsemäänsä reittiä tulisi kehittää. Jos vastaajat luokittelevat vastauksensa, niiden purkaminen on helpompaa ja nopeampaa. 6
7 Kaupallisesti kävely-ympäristöä parantamalla kehitettävät alueet Tässä osiossa vastaajilta kysyttiin Mitä alueita tulisi mielestäsi kehittää kaupallisesti kävely-ympäristöä parantamalla? Vastausten perusteella monikaan vastaaja ei tuntunut allekirjoittavan kysymyksen sisään kirjoitettua oletusta, että jokin alue kehittyy automaattisesti kaupallisesti, jos kävely-ympäristöä parannetaan. Osa vastaajista oli tietenkin pohtinut millaisia kytköksiä miellyttävän kävely-ympäristön ja kaupallisten mahdollisuuksien välillä voisi olla, mutta suurin osa vastaajista tuntui pilkkoneen kysymyksen kahdeksi erilliseksi kysymykseksi kävely-ympäristöjen kehittämisestä ja kaupallisten palvelujen kehittämisestä sekä vastanneen jompaankumpaan kysymykseen. Monessa vastauksessa korostettiin, että autolla on edelleen päästävä keskustaan tai jollekin tietylle kadulle. Vastaajat eivät ole ymmärtäneet, kuinka heidän piirroksiaan tullaan tulkitsemaan. Vastausvaihtoehtojen moniselitteisyys Joidenkin osioiden kaikki vastausvaihtoehdot eivät ole riittävän yksiselitteisiä. Mitä moniselitteisempiä vastausvaihtoehdot olivat, sitä suositumpia ne olivat. Esimerkiksi toimivissa reiteissä sujuva oli kaikkein suosituin vastausvaihtoehto. Kuitenkin sujuva tarkoittaa joka vastaajalle eri asioita ja riippuu kulkumuodosta. Esimerkiksi sujuvaan kevyeen liikenteeseen liittyy aivan erilaisia asioita kuin sujuvaan joukkoliikenteeseen tai autoiluun. Koska sujuvuutta ei ole määritelty mitenkään, vastaajat ovat siis voineet liittää siihen mitä tahansa määreitä. Luultavasti näiden syiden takia vastausvaihtoehto onkin ollut kaikkein suosituin. Yksiselitteisemmät määritelmät, kuten hyvä opastus, ovat luultavasti saaneet vähemmän mainintoja juuri yksiselitteisyytensä takia. Kysely siis kertoo mitä reittejä vastaajat ovat pitäneet sujuvina, mutta ei anna tietoa siitä, miksi ne ovat sujuvia. Avoimet vastaukset Avointen vastausten perusteella kyselyyn vastaajat pohtivat kolmea asiaa: 1. Vastauksissa joko todetaan pelkkä onglema (esim. pyöräily on hankalaa Hämeenkadulla), 2. ehdotetaan ratkaisua ongelmaan (esim. Hämeenkadulle tarvitaan oma kaista pyöräilijöille) ja 3. pohditaan ongelman ratkaisun edellytyksiä (esim. pyöräkaistalle raivataan tilaa Hämeenkadulla rajoittamalla henkilöautoliikennettä). Suurin osa vastauksista on muutamalla sanalla luonnehdittuja ratkaisuehdotuksia. Kyselyn rakenteessa voisi huomioida nämä lähestymistavat sekä valmiissa vastuasvaihtoehdoissa että kysyä avoimet kysymykset tukeutuen tähän kehikkoon HARAVA käyttöliittymän teknisiä parannusmahdollisuuksia Tulevaisuudessa ylipitkien reittien piirtämisen voisi estää. Vastaajille tulisi kertoa esimerkiksi reittien maksimipituus. Samoin tulisi estää vastaajien mahdollisuus merkitä tai antaa sama vastaus useampaan kertaan. Vastaajien taustatiedot pitäisi kysyä viimeiseksi. Kyselyssä olisi voinut kysyä myös kuinka usein vastaaja käyttää merkitsemäänsä reittiä, paikka, palvelua tms. Harava-portaalia tehtäessä olisi pitänyt miettiä tarkemmin millä ohjelmistoilla kyselyn tuloksia tullaan purkamaan. Paikkatieto-ohjelma MapInfo pystyy käsittelemään yhdessä solussa vain tietyn määrän merkkejä, joten kyselyssä olisi voitu rajoittaa vapaiden vastausten pituutta. Myös vapaissa vastauksissa olevat rivinvaihdot ja jotkut erikoismerkit (esim. miinusmerkki) aiheuttivat ongelmia tiedon siirrossa eri ohjelmien välillä. Rakenteellisesti vaihtoehtojen ( virkistysalueena, asuinalueena...) tulisi muodostaa oma sarakkeensa tulkinnan helpottamiseksi. Vastauskenttiä ei pitäisi pystyä täyttämään väärin. Vastaajia pyydettiin ilmoittamaan syntymävuotensa, mutta osa vastaajista oli ilmoittanut ikänsä tai syntymäaikansa muodossa 53 tai -53. HARAVA käyttöliittymän sisällöllisiä parannusmahdollisuuksia Kyselyn toteuttamisen ajankohta vaikuttaa kyselyn tuloksiin. Esimerkiksi talviurheiluun liittyviä vapaa-ajanviettomahdollisuuksia tai talvisia liikkumismuotoja ei huomioitu HARAVA kyselyssä. Sääolosuhteet vaikuttavat merkittävästi ihmisten toimintaan kaupunkitilassa. Esimerkiksi viihtyisien ja toimivien paikkojen kohdalla ei otettu kantaa mahdollisiin liikuntamuotoihin tai tapahtumiin talvisin. Lisäksi kysymykset, jotka käsittelevät talvisia olosuhteita olisivat voineet avata myös kiinnostavia aiheita esimerkiksi reittien toimivuuden tai viihtyvyyden aihepiireissä virrat osiossa. Tässä kohtaa huomaa, että kaupunkilaiset ovat vastanneet kyselyyn sen hetkisen vuodenajan tai sääolosuhteiden viitekehyksessä, eivätkä ole miettineet esimerkiksi talvea. Tässä tapauksessa olisi ollut tärkeätä johdattaa vastaajia joko kysymyksillä tai huomiolila muistamaan myös toisenlaisia (sää-)olosuhteita. 7
8 Liitteet Viihtyisät reitit - vastaajaprofiilit 8
9 9
10 10
11 11
12 12
13 13
14 Toimivat reitit - vastaajaprofiilit 14
15 15
16 16
17 17
18 18
19 19
20 Kehitettävät reitit - vastaajaprofiilit 20
21 21
22 22
23 23
24 Uudet reitit - vastaajaprofiilit 24
25 25
26 26
27 27
28 Kaupallisesti kävely-ympäristöä parantamalla kehitettävät alueet - vastaajaprofiilit 28
29 29
30 Uudet palvelut - vastaajaprofiilit 30
31 31
32 32
33 33
34 Tapahtumille soveltuvat paikat - vastaajaprofiilit 34
35 35
36 36
37 37
38 38
39 39
40 Tapahtumille soveltumattomat paikat - vastaajaprofiilit 40
41 41
42 42
43 43
44 44
45 45
46 Viihtyisät paikat - vastaajaprofiilit 46
47 47
48 48
49 49
50 50
51 51
52 Toimivat paikat - vastaajaprofiilit 52
53 53
54 54
55 55
56 Kehitettävät paikat - vastaajaprofiilit 56
57 57
58 Kehitettävät ranta-alueet - vastaajaprofiilit 58
59 59
60 60
61 61
62 62
63 63
64 Asuminen - vastaajaprofiilit 64
65 65
66 66
67 67
68
Maankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri lyhyt kooste
Maankäytön, asumisen ja liikenteen seutubarometri 2018 lyhyt kooste 26.10.2018 Sisältö Mikä on MAL-barometri: tausta ja toteutus (kalvot 3-6) Asukkaiden ja luottamushenkilöiden kulkutavat (kalvot 7-9)
LisätiedotTule mukaan kehittämään Kauppatoria!
Tule mukaan kehittämään Kauppatoria! Turun Kauppatoria ja lähiympäristön katuja koskeva kysely Tulokset Kyselyn ja tulokset ovat laatineet: Jimi Antikainen, Paula Keskikastari ja Jaana Mäkinen 16.4.2015
LisätiedotLAIHIAN ASUKASKYSELY 2014
LAIHIAN ASUKASKYSELY 2014 SISÄLTÖ: ASUKASKYSELYN TOTEUTUS ASUKASKYSELYN TAVOITE JA AIHEPIIRIT ASUKASKYSELYN SISÄLTÖ ASUKSKYSELYN TULOS ASUKASKYSELYN ANALYYSIKARTAT ASUKASKYSELYN TOTEUTUS Kysely toteutettiin
LisätiedotMyyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
LisätiedotLIITE 12 YLIHÄRMÄN OYK ASUKASKYSELY VASTAUSTEN YHTEENVETO
LIITE 12 YLIHÄRMÄN OYK ASUKASKYSELY VASTAUSTEN YHTEENVETO JOHDANTO Kauhavan kaupungissa on käynnissä Ylihärmän osayleiskaavan laatiminen. Osayleiskaavalla ohjataan Ylihärmän kirkonseudun ja Hakolan maankäyttöä.
LisätiedotTampereen kaupungin päiväkotimatkat
Tampereen kaupungin päiväkotimatkat Kyselyn tuloksia 1 Yhteenveto Vastauksia kerätty 16.4. 2.5.2018 välisenä aikana Surveypal-kyselyllä. Vanhemmille suunnattuun kyselyyn saatu yhteensä 1291 vastausta 92
LisätiedotAseta kaupunginosanne identiteetin kannalta annetut vaihtoehdot tärkeysjärjestykseen 26 % 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 %
Kaupunginosakyselyn vastaukset: Kyselyjä lähetettiin 74 kpl ja vastauksia saatiin 44 kpl. Kyselyn vastausprosentiksi muodostui 59%. Kyselyt lähetettiin Tampereen asukas- ja omakotiyhdistysten puheenjohtajille.
Lisätiedot15 askelta kohti. Parempia kyselyitä ja tutkimuksia
15 askelta kohti Parempia kyselyitä ja tutkimuksia Onnittelut! Lataamalla Webropol-tutkimusoppaan olet ottanut ensimmäisen askeleen kohti entistä parempien kyselyiden ja tutkimusten tekoa. Tämä opas tarjoaa
LisätiedotKaupan Harava-kyselyn tuloksia
Kaupan Harava-kyselyn tuloksia Meri Malmari Turun kauppakorkeakoulu HARAVA Karttapohjainen kyselytyökalu Osa Sähköisen asioinnin ja demokratian vauhdittamisohjelmaa (SADe-ohjelma) tarkoituksena on edistää
LisätiedotHARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!
HARAVA kyselyn tulokset Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille! Vastaajat Vastaajat Yhteensä 252 vastausta Vastaajista 68 % naisia, 32 % miehiä Suurin osa vastaajista oli 18 64 vuotiaita, työikäisiä
LisätiedotMillainen Maltsu? Malminkartanon asukaskyselyn tulokset. Liisi Ylönen. Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto
Millainen Maltsu? Malminkartanon asukaskyselyn tulokset Liisi Ylönen Kaupunkisuunnitteluvirasto 16.3.2017 Millainen Maltsu? kysely Linkki kyselyyn Kysely toteutettiin syksyllä 2016 399 vastaajaa, 2146
LisätiedotAsukaskysely Tulokset
Yleiskaava 2029 Kehityskuvat Ympäristötoimiala Kaupunkisuunnittelu Kaavoitusyksikkö 1.9.2014 Asukaskysely Tulokset Sisällys VASTAAJIEN TIEDOT... 2 ASUMINEN... 5 Yhteenveto... 14 LIIKKUMINEN... 19 Yhteenveto...
LisätiedotARAVA. Tampereen keskustan asukaskyselyn analyysi. Minttu Kervinen Mikko Laak Jenni Partanen
ARAVA Tampereen keskustan asukaskyselyn analyysi Minttu Kervinen Mikko Laak Jenni Partanen Arkkitehtuuri- ja kaupunkitutkimuslaboratorio EDGE Tampereen teknillinen yliopisto Arkkitehtuurin laitos Korkeakoulunkatu
LisätiedotMielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta
Mielipidetutkimus liikennejärjestelysuunnitelmasta Tanja Vaski, Anne Virtanen, Sanni Pitkänen 5/11/2012 Laurea P2P Projektimuotoista työskentelyä yritysten toimeksiannoista Vaatii itsenäistä ja omatoimista
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Sievi
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Sievi Kyselyyn vastasi sähköisesti 25 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 2 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut vastaukset
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Merijärvi
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Merijärvi Kyselyyn vastasi sähköisesti 34 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 2 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut
LisätiedotTentti erilaiset kysymystyypit
Tentti erilaiset kysymystyypit Monivalinta Monivalintatehtävässä opiskelija valitsee vastauksen valmiiden vastausvaihtoehtojen joukosta. Tehtävään voi olla yksi tai useampi oikea vastaus. Varmista, että
LisätiedotKYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 MUU KYMENLAAKSO (IITTI, PYHTÄÄ, VIROLAHTI, MIEHIKKÄLÄ)
KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 MUU KYMENLAAKSO (IITTI, PYHTÄÄ, VIROLAHTI, MIEHIKKÄLÄ) 7.10.2019 SISÄLLYS Kyselyn toteutus ja tulokset Otos ja vastausmäärät alueittain Liikkumisen tunnuslukuja
LisätiedotVastaajat. Yhteensä 351 vastaajaa. 61 % vastaajista Laajavuoressa vähintään kuukausittain käyviä jyväskyläläisiä.
Vastaajat Yhteensä 351 vastaajaa. vähintään. Vierailut Laajavuodessa viimeisen vuoden aikana Vastaajat 24 % 8 % 1 % 41 % Jyväskyläläinen Muu Jyväskylän seudun asukas (Laukaa, Muurame, Uurainen, Petäjävesi,
LisätiedotTentti erilaiset kysymystyypit
Tentti erilaiset kysymystyypit Kysymystyyppien kanssa kannatta huomioida, että ne ovat yhteydessä tentin asetuksiin ja erityisesti Kysymysten toimintatapa-kohtaan, jossa määritellään arvioidaanko kysymykset
LisätiedotTampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi Tampere
Tampereen keskusta muutoksessa KEHTO-foorumi 28.-29.3.2019 Tampere Ari Vandell, Suunnittelupäällikkö Tampereen keskusta muutoksessa liikennemäärien kehittyminen ja kulkumuotokohtaiset tavoitteet, SUMP
LisätiedotHyvä kaupunki työpaja Lahti YHTEENVETO
Hyvä kaupunki työpaja Lahti 15.11.2017 YHTEENVETO Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Kokonaisverkkokartat Vesijärvenkatu 1 Tulevaisuuden visio ohitustien valmistuttua 1. Toteutetaan keskustan kehä:
LisätiedotKysymystyypit. Tentin kysymystyypit. Monivalinta
Kysymystyypit Tentin kysymystyypit Monivalinta Tosi/Epätosi Lyhytvastaus Numeerinen kysymys Laskutehtävä Essee Yhdistämistehtävä Yhdistämistehtävä lyhytvastauksista Aukkotehtävät Matemaattinen monivalinta
LisätiedotTervetuloa vastaamaan Vanhankaupunginlahtea koskevaan kyselyyn!
1 Liite 9: Kyselylomake Tervetuloa vastaamaan Vanhankaupunginlahtea koskevaan kyselyyn! Helsingin kaupungin ympäristökeskus tekee Vanhankaupunginlahdelle uutta hoito- ja käyttösuunnitelmaa. Lähtökohtana
LisätiedotKYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 KOUVOLA
KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 KOUVOLA 7.10.2019 SISÄLLYS Kyselyn toteutus ja tulokset Otos ja vastausmäärät alueittain Liikkumisen tunnuslukuja (matkojen pituudet, tarkoitus ja kulkutapa)
LisätiedotLIEVESTUOREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISSUUNNITELMA KYSELYN TULOKSET
LIEVESTUOREEN KESKUSTAN KEHITTÄMISSUUNNITELMA KYSELYN TULOKSET LIEVESTUOREEN KEHITTÄMISSUUNNITELMAKYSELY Kysely liittyy Laukaan kunnan ja Laukaan Kehitysyhtiö Oy:n keskustan kehittämissuunnitelman laatimiseen
LisätiedotSalon retkeily ja luontomatkailukohteiden sidosryhmäkyselyn tulokset
Salon retkeily ja luontomatkailukohteiden sidosryhmäkyselyn tulokset Salon retkeily ja luontomatkailukohteiden sidosryhmäkysely (2. 23.5.2017) toteutettiin osana Salon kaupungin retkeily ja luontomatkailukohteiden
LisätiedotSammontalo. asukkaat
Sammontalo asukkaat Asukkaiden kuuleminen toteutettiin Maptionnaire -kyselyllä Kysely oli avoinna 12.4.-23.4.2019 Kyselyä mainostettiin asukastilaisuudesta kertovan tiedotteen yhteydessä, kaupungin verkkosivuilla
LisätiedotTulevaisuuden Kaijonharju asukaskysely
Tulevaisuuden Kaijonharju asukaskysely 9.-31.12.2016 YHTEENVETO KYSELYN TULOKSISTA 28.3.2017 KYSELYN LÄHTÖKOHDAT Kaijonharju-yliopiston alueella asuvilta, opiskelijoilta, alueen toimijoilta ja muilta alueesta
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 217. Kaupunkisuunnittelulautakunta Sivu 1 / 1
Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 1 / 1 3477/2016 02.08.00 217 Liikennebarometri 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelujohtaja
LisätiedotRakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia. Yleiskaava 2029 Kevät 2014
Rakenna Turkua -asukaskyselyn tuloksia Yleiskaava 2029 Kevät 2014 Rakenna Turkua -kysely Avoinna 26.3.-18.5.2014 Liittyi Yleiskaava 2029:n kehityskuvavaiheeseen, suunnattiin asukkaille Kysely keskittyi
LisätiedotTuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.
Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997
LisätiedotNäin teet tarjouksen Hyvinkään kaupungille Hyvinkään kaupunki, Hankintapalvelut
Näin teet tarjouksen Hyvinkään kaupungille Hyvinkään kaupunki, Hankintapalvelut NÄIN TEET TARJOUKSEN HYVINKÄÄN KAUPUNGILLE Tämä on Hyvinkään kaupungin hankintapalveluiden suuntaa-antava ohje tarjouksen
LisätiedotMillaisessa kunnassa haluan asua? Kyselytutkimuksen raportti 18.7.2012
Millaisessa kunnassa haluan asua? Kyselytutkimuksen raportti 18.7.2012 Reija Salovaara Suomen Nuorisoyhteistyö Allianssi, Suomen ylioppilaskuntien liitto (SYL), Suomen ammattikorkeakouluopiskelijakuntienliitto
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 36/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 36/2012 1 (5) 486 Kaupunkisuunnittelulautakunnan lausunto valtuustoaloitteesta, joka koskee Liisankadun kehittämistä kevyen liikenteen tarpeisiin HEL 2012-011878 T 00 00 03
LisätiedotKIVENKYYDIN KEHITYSKYSELY 2011
KIVENKYYDIN KEHITYSKYSELY 011 1.1 Yleistä kyselyn toteutuksesta Maaliskuun 011 aikana Nurmijärvellä toteutettiin Kivenkyydin kehittämiskysely Webropolnettikyselynä. Kyselyn tavoitteena oli saada tietoa
LisätiedotLIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KUNNISSA VUONNA 2013 LAPIN LIIKENNETURVALLISUUSTOIMIJA 2013/11/13
LIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KUNNISSA VUONNA 2013 TOIMIJATYÖN TAVOITTEET 2013-2015 Ylläpitää aktiivista ja näkyvää liikenneturvallisuustyötä Kehittää tiedotusta eri keinoin Aktivoida kuntaryhmien toimintaa
LisätiedotKuopion pyöräilyn edistämisen tiekartta
Asukaskyselyn tulokset Taustatiedot Lähtökohta: Vastausaika: Toteutus: Lopputulos: Kuopiolaisille suunnattu kysely, jossa heitä pyydettiin arvioimaan nykytilaa Kuopiossa sekä antamaan palautetta kehittämistä
LisätiedotPyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta
Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun
LisätiedotOpettajan pikaopas Opintojaksopalaute-järjestelmään
Opettajan pikaopas Opintojaksopalaute-järjestelmään Yleistä... 3 Sijainti... 3 Kirjautuminen... 3 Kyselyn rakenne... 3 Opettajan toiminnot kirjautumisen jälkeen... 3 Lukuvuoden opintojaksojen listaaminen...
LisätiedotMittariston laatiminen laatutyöhön
Mittariston laatiminen laatutyöhön Perusopetuksen laatukriteerityö Vaasa 18.9.2012 Tommi Karjalainen Opetus- ja kulttuuriministeriö Millainen on hyvä mittaristo? Kyselylomaketutkimuksen vaiheet: Aiheen
LisätiedotKotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely
Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Tiivistelmä kyselyn tuloksista Helmikuu 2017 Sito Parhaan ympäristön tekijät Kotkansaaren ja Hovinsaaren uudet tuulet Liikennekysely Kotkansaaren
LisätiedotLAPUAN KAUPUNKI. Kaupunkikeskustan ja sen ympäristön osayleiskaavat. Kysely kaava-alueen asukkaille ja muille kaupunkilaisille
LAPUAN KAUPUNKI Kaupunkikeskustan ja sen ympäristön osayleiskaavat Kysely kaava-alueen asukkaille ja muille kaupunkilaisille Hyvä Lapuan keskustaajaman / kylien asukas! Lapuan kaupunki on käynnistänyt
LisätiedotTYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy
TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA Sara Lukkarinen, Motiva Oy AIHEET Tausta Markkinatutkimuksen tuloksia Kärkiviestit Tulosten hyödyntäminen TYÖPAJAOSUUTTA AJATELLEN: Kiinnostavimmat
LisätiedotSupported by the European Union in the framework of the Health Programme 2008-2013. The views expressed herein can in no way be taken to reflect the
Supported by the European Union in the framework of the Health Programme 2008-2013. The views expressed herein can in no way be taken to reflect the official opinion of the European Union. TYÖMATKAPYÖRÄILYN
LisätiedotMäntsälän jalankulku-, pyöräily- ja ulkoilureittien verkoston kehittämissuunnitelma (KÄPY)
Tekninen lautakunta 102 13.08.2015 Kunnanhallitus 205 24.08.2015 Kunnanvaltuusto 83 31.08.2015 Kunnanhallitus 254 19.10.2015 Maankäyttölautakunta 125 28.10.2015 Mäntsälän jalankulku-, pyöräily- ja ulkoilureittien
LisätiedotPohjois-Haagan osayleiskaava-alueen saavutettavuus henkiautolla, joukkoliikenteellä ja kävellen
SAAVUTETTAVUUSTARKASTELU - Pohjois-Haagan itäosan osayleiskaava Ksv /yleiskaavatoimisto 2.5.2013 Saavutettavuus näkyy vahvasti kaupunkilaisten arkielämässä. Asukkaiden tulee saavuttaa tarvitsemansa toiminnot
LisätiedotMiten Vaasassa liikutaan vuonna 2035? Asukaskyselyn koonti. Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 09/2019
Miten Vaasassa liikutaan vuonna 2035? Asukaskyselyn koonti Vaasan kestävän liikkumisen ohjelma 09/2019 Mitä mieltä olet seuraavista kestävään liikkumiseen liittyvistä väittämistä? Väitteistä eniten kannatusta
LisätiedotItä-Suomen seudulliset liikkumistutkimukset Itä-Suomen liikkumistutkimus 2015
Itä-Suomen seudulliset liikkumistutkimukset 2015 Itä-Suomen liikkumistutkimus 2015 30.12.2015 2 Kalvosarjan sisältö Tutkimuksen taustatietoja Liikkumisen erityispiirteitä maakunnat ja Itä-Suomi seudut
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 38/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Vp/
Helsingin kaupunki Esityslista 38/2016 1 (5) 3 Jalankulkijan kantakaupunki (a-asia) Pöydälle 22.11.2016 HEL 2016-011208 T 08 00 04 Ksv 4465_1 Päätösehdotus päättää hyväksyä liitteen 1 mukaisen, 22.11.2016
LisätiedotYleiskaava Andrei Panschin & Matilda Laukkanen /
Yleiskaava 2029 Andrei Panschin & Matilda Laukkanen / 9.12.2016 Esityksen sisältö Yleiskaavan 2029 tavoitteisto ja eteneminen Asukasnäkökulma suunnittelussa Turun kaupungin visio 2029 Suomen Turku on kiinnostava
LisätiedotLänsimetron Matkatutkimus kevät
Länsimetron Matkatutkimus kevät 2018 11.9.2018 Mitä ja miten tutkittiin? Tutkimuksella selvitettiin, miten joukkoliikennematkat ovat muuttuneet länsimetron vaikutusalueella metron käyttöönoton jälkeen.
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska Kyselyyn vastasi sähköisesti 17 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 4 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut
LisätiedotSaavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III
LisätiedotProjektinhallintaa paikkatiedon avulla
Projektinhallintaa paikkatiedon avulla Tampereen Teknillinen Yliopisto / Porin laitos Teemu Kumpumäki teemu.kumpumaki@tut.fi 25.6.2015 1 Paikkatieto ja projektinhallinta Paikkatiedon käyttäminen projektinhallinnassa
LisätiedotPyöräilyseminaari Sampo Haapoja
Pyöräilyseminaari 8.6.2016 Sampo Haapoja Seinäjoen Pyöräpojat-56 Edustaa seinäjokelaisia pyöräilijöitä ja valvoo näiden etuja Tukee pyöräilyä kilpailumuotona, harrastuksena sekä arjen liikkumismuotona
Lisätiedot1) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä?
1) Helsingin tavoitteena on edistää pyöräilyä ja parantaa pyöräilyoloja. Miten suhtaudutte pyöräilyn edistämiseen Helsingissä? A Puolesta B Jonkin verran puolesta C Jonkin verran vastaan D Vastaan 2) Liikutteko
LisätiedotKyläkyselyn tuloksia. Kyläsuunnittelija Sarita Humppi. www.salo.fi
Kyläkyselyn tuloksia Kyläsuunnittelija Sarita Humppi Vastaajat Vastaajia yhteensä 15. Miehiä kuusi ja naisia yhdeksän. Ikäjakauma: eniten 50 64-vuotiaita. Nuorin vastaaja 25-vuotias ja vanhin 88-vuotias
LisätiedotASUKASKYSELY Akm 240: Pikkulahden asemakaava ja asemakaavan muutos
ASUKASKYSELY 1.9.-30.9.2018 Akm 240: Pikkulahden asemakaava ja asemakaavan muutos Yhteenveto 9.4.2019 2 / 12 1 JOHDANTO Raahen kaupungissa on vireillä asemakaavan ja asemakaavan muutoksen laatiminen Pikkulahden
LisätiedotYleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
LisätiedotTuen tarpeen selvitys vammaisten ja kehitysvammaisten lasten perheille. Laura Alonen
Tuen tarpeen selvitys vammaisten ja kehitysvammaisten lasten perheille Laura Alonen Opinnäytetyön taustaa Idea harjoittelussa Hyvinkään perusturvakeskuksen vammais- ja kehitysvammapalveluissa keväällä
LisätiedotTehtävä 1. Hypoteesi: Liikuntaneuvonta on hyvä keino vaikuttaa terveydentilaan. Onko edellinen hypoteesi hyvä tutkimushypoteesi? Kyllä.
Tehtävä 1 Hypoteesi: Liikuntaneuvonta on hyvä keino vaikuttaa terveydentilaan. Onko edellinen hypoteesi hyvä tutkimushypoteesi? Kyllä Ei Hypoteesi ei ole hyvä tutkimushypoteesi, koska se on liian epämääräinen.
LisätiedotLiikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa KAUPUNKISUUNNITTELULLA PAREMPAA ILMANLAATUA JA ILMASTOA, HSY 18.1.2018 Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL Helsingin
LisätiedotLiikennesuunnittelun verkkosivujen kehittämiskysely Yhteenvetoraportti ja avoimet vastaukset N=27
Liikennesuunnittelun verkkosivujen kehittämiskysely Yhteenvetoraportti ja avoimet vastaukset N=27 Seuraavissa kysymyksissä on esitetty liikennesuunnittelun sivuilla olevia nykyisiä sekä mahdollisia uusia
LisätiedotLiikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle
Liikennesuunnitteluperiaatteet pyöräilyverkolle Pyöräilyverkko ja toiminnallinen luokitus Pyöräilyväylätyyppien vaihtoehdot Jalankulun ja pyöräilyn erottelutavat Pyöräilyväylien mitoitus Pyöräilyverkon
Lisätiedot#tulevaisuudenpeloton. Opiskelijakyselyn tulokset Huhtikuu 2018
#tulevaisuudenpeloton Opiskelijakyselyn tulokset Huhtikuu 2018 Opiskelijakyselyn tulokset Taustatiedot Kysely toteutettiin ajalla 20.3.-8.4.2018 Vastaajia 2055 Lähes 70 % kyselyyn vastanneista oli naisia
LisätiedotLempolan kauppapuiston kyselyn tulokset. L65 Lempolan asemakaavamuutos. Kesäkuu Tiitus Kuisma
Lempolan kauppapuiston kyselyn tulokset L65 Lempolan asemakaavamuutos Kesäkuu 217 Tiitus Kuisma 34 % Vastaajien ikä 3 % 4 % 15 % 44 % alle 18 vuotta 18-29 -vuotias 3-44 -vuotias 45-64 -vuotias yli 65 vuotta
LisätiedotPäijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma. MOR Tapio Ojanen
Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma MOR 29.10.2013 Tapio Ojanen Taustat ja lähtökohdat Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelman laatiminen on ollut käynnissä laajana sidosryhmien välisenä
LisätiedotTURUN KAUPUNKISEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN ENNEN-JÄLKEEN TUTKIMUS. Yhteenveto keväällä 2014 ja syksyllä 2015 tehdyistä tutkimuksista
TURUN KAUPUNKISEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN ENNEN-JÄLKEEN TUTKIMUS Yhteenveto keväällä 2014 ja syksyllä 2015 tehdyistä tutkimuksista SISÄLTÖ 1. Tutkimuksen toteutus 2. Matkustajakysely, perustiedot 3. Matkustajakysely,
LisätiedotYlivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Ylivieska Kyselyyn vastasi sähköisesti 120 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 3 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut
LisätiedotHallilan raitiotiepysäkin osallistava havainnekuva KYSELYN TULOKSET
Hallilan raitiotiepysäkin osallistava havainnekuva KYSELYN TULOKSET 6.9.2017 Tampereen raitiotie tulee kulkemaan Hallilan kohdalla metsässä. Hallilan raitiotiepysäkiltä on kulku myös Lukonmäkeen Hervannan
LisätiedotYlivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi
Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta 11.09.2018 Viisas liikkuminen Mitä se on ja miksi sitä edistetään? 2 Viisas liikkuminen tarkoittaa turvallista, tarkoituksenmukaista,
LisätiedotMultimodaalisen liikkumisen seuranta 5. huhtikuuta 2016. mikko.rinne@aalto.fi Project: TrafficSense
Multimodaalisen liikkumisen seuranta 5. huhtikuuta 2016 mikko.rinne@aalto.fi Project: TrafficSense TrafficSense Säästää aikaa ja energiaa ennakoimalla ihmisten liikkumista ja avustamalla heitä verkosta
LisätiedotKatsaus HSL:n digikehitykseen & Kaupunkipyörät Tarja Jääskeläinen, HSL
Katsaus HSL:n digikehitykseen & Kaupunkipyörät 2017 Tarja Jääskeläinen, HSL 1 Esittäjän nimi Poimintoja HSL:n digipalveluista 2 HSL-sovellus lanseeraus keväällä Liput Kerta-, vuorokausi- ja 30 vrk:n liput
LisätiedotUUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi
UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi PYÖRÄILYN EDUT Terveys Ympäristö Liikennejärjestelmä Tasa-arvo ja inhimillisyys päivittäinen puolituntinen arkiliikkumisesta ei melua, ei
LisätiedotKestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue
Kestävää liikkumista Pirkanmaalla Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue PIRKANMAAN ELY-KESKUKSEN STRATEGISET PAINOTUKSET 2012 2015 1. Hyvän yhdyskuntarakenteen ja liikennejärjestelmän kehitys
LisätiedotVUOROVAIKUTUSRAPORTTI
Kaavatunnus 1/5 1-152 Asianumero 546/10.02.03/2017 Pvm 17.5.2019 VUOROVAIKUTUSRAPORTTI Nurmijärven kunta Ympäristötoimiala Asemakaavoitus PL 37 01900 Nurmijärvi Tuuli Virtanen, kaavoitusarkkitehti puh.
LisätiedotTampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012
Tampereen kaupunkiseudun ja Liikennetutkimuksen tarve ja käyttökohteet alueellisen liikenteen kysynnän perustietoaineisto merkitys kasvanut kaupunkiseutujenjaniidenja niiden kehysalueiden kasvun myötä
LisätiedotTavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma
Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden määrittäminen Tavoitteiden taustalla Tampereen kaupunkiseudun kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman (2012), visio ja strategiset tavoitteet Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotMUN TALOUS -HANKE 2014 / KYSELYN KOONTI JULKAISUVAPAA 14.7.2014
MUN TALOUS -HANKE 2014 / KYSELYN KOONTI JULKAISUVAPAA 14.7.2014 Mun talous -hanke teetti toukokuussa 2014 kyselyn porilaisilla toisen asteen opiskelijoilla (vuonna -96 syntyneille). Kyselyyn vastasi sata
LisätiedotTampereen kestävä kaupunkiliikenne
Tampereen kestävän liikkumisen ideointikeskustelu 20.11.2014 Tampereen kestävä kaupunkiliikenne 20.11.2014 Suunnittelupäällikkö Tampere kasvaa voimakkaasti liikennejärjestelmän kehittäminen on välttämätöntä
LisätiedotMiten matkustajat odottavat Länsimetron vaikuttavan omaan liikkumiseensa? Matkatutkimus Länsimetron vaikutusalueen joukkoliikenteessä, kevät 2016
Miten matkustajat odottavat Länsimetron vaikuttavan omaan liikkumiseensa? Matkatutkimus Länsimetron vaikutusalueen joukkoliikenteessä, kevät 2016 1 2 Tutkimuksen tavoite ja toteutus Tutkimuksen tavoite
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotYleiskaavan vaikuttavuuden arviointi. Kyselyn tulokset
Yleiskaavan vaikuttavuuden arviointi Kyselyn tulokset Taustatietoa Vastausaikaa 4 vk Vastausaktiivisuus nousi viimeisellä viikolla 10.3. Ennakkokirje 29.3. Kysely 8.4. Vastausmuistutus 16.4. Kyselyn jatkaminen
LisätiedotKuntapulssi: Ikäihmisten palvelut
Kuntapulssi: Ikäihmisten palvelut Kysely ikäihmisten palvelujen tilanteesta Maaliskuu 2019 Erityisasiantuntija Mari Patronen Johtaja Tarja Myllärinen 26.3.2019 Kuntapulssi 2019: Ikäihmisten palvelut Kohdejoukkona
LisätiedotAluenopeusrajoituksen muutos ja liikenteen rauhoittamistoimenpiteet Kissanmaalla, Takahuhdissa, yms-kyselyn vastausten koonti
1 Aluenopeusrajoituksen muutos ja liikenteen rauhoittamistoimenpiteet Kissanmaalla, Takahuhdissa, yms-kyselyn vastausten koonti (vastauksia yhteensä 504 kpl) Vastaajien määrä, ikä ja sukupuoli 160 Vastaajien
LisätiedotOsallistavan suunnittelun kyselytyökalu
Osallistavan suunnittelun kyselytyökalu Käyttöohje InnoGIS- hankkeen aikana kehitetylle pilottiversiolle Dokumentti sisältää pilottiversiona toimivan kyselyn laatimiseen ja vastaamiseen liittyvän ohjeistuksen.
LisätiedotKoululaiskyselyn yhteenveto Lappeenranta. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Lappeenranta Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LisätiedotPäihdetilannekysely Espoossa 3.3.-15.4.2014
Päihdetilannekysely Espoossa 3.3.-15.4.2014 Ota kantaa Espoon päihdetilanteeseen Kyselyllä kartoitettiin Espoon asukkaiden päihteisiin, tupakkaan ja rahapeleihin liittyviä näkemyksiä ja mielipiteitä päihdehaittojen
LisätiedotEtelä-Siilinjärven kyläkyselyn tulokset
Etelä-Siilinjärven kyläkyselyn tulokset Vuorela, Toivala ja Jännevirta Yhteenvetoja vastauksista Siilinjärvi 2012 Kysely suoritettiin alueella Vuorela, Toivala, Jännevirta - Ranta- Toivala Kehvo Kysely
LisätiedotMEIDÄN KESKUSTA kyselyn tulokset
MEIDÄN KESKUSTA kyselyn tulokset Vastaajien ikä- ja asuinpaikka Jyväskylän ulkopuolella % 6 % Asutko? 21 % Jyväskylän ydinkeskustassa 276 vastaajaa Ikäsi 42 % yli 66-vuotias 8 % 31 % 56-65-vuotias 12 %
LisätiedotSUOJATIEKÄYTTÄYTYMINEN JÄRVENPÄÄSSÄ, KERAVALLA JA TUUSULASSA KYSELYTUTKIMUS
SUOJATIEKÄYTTÄYTYMINEN JÄRVENPÄÄSSÄ, KERAVALLA JA TUUSULASSA KYSELYTUTKIMUS TAUSTATIEDOT Toukokuussa 2017 toteutetulla kyselyllä kartoitettiin suojatiekäyttäytymiseen liittyviä ongelmia Järvenpään, Keravan
LisätiedotItä-Suomen seudulliset liikkumistutkimukset 2018
Itä-Suomen seudulliset liikkumistutkimukset 2018 Tiivistelmä, Joensuun seutu 22.2.2019 Sisällysluettelo Kyselyn toteutus ja tulokset Otos ja vastausmäärät seuduittain Liikkumisen tunnuslukuja (matkojen
LisätiedotNYKYINEN SUUNTA. edellytykset. vaikutukset
NYKYINEN SUUNTA Joukkoliikenteen uudet mobiilipalvelut helpottavat matkustamista Luonto ja virkistysreitit ovat suosittuja liikkumispaikkoja Auto on kätevin tapa liikkua. Kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteelläkin
LisätiedotA-OSA. Kyseessä on binomitodennäköisyys. 30 P(Tasan 10 sadepäivää ja muut 20 poutapäiviä) 0,35 (1 0,35) ,35 0, ,
MAB8-harjoituskoe RATKAISUT A-OSA 1. Eräänä kuukautena yksittäisen sadepäivän todennäköisyys on 35 %. Millä todennäköisyydellä kuukauden päivistä 10 on sadepäiviä ja 20 poutapäiviä, kun kuukaudessa on
LisätiedotJOENSUUN TYÖMATKAKYSELY. Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018
JOENSUUN TYÖMATKAKYSELY Joensuun työmatkapyöräilyn edistämisen toimenpideohjelma hanke 2018 TOTEUTUS Surveypal-nettikysely (7. 21.5.2018). Kyselyllä haluttiin selvittää mm. työssäkäyvien kulkutapoja kodin
LisätiedotHLJ-BAROMETRI. Toukokuussa 2013 tehdyn mielipidetiedustelun tulokset. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
HLJ-BAROMETRI Toukokuussa 2013 tehdyn mielipidetiedustelun tulokset Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tiivistelmä Helsingin seudun 14 kunnan 15 vuotta täyttäneille asukkaille suunnattu mielipidetiedustelu,
LisätiedotKIVENKYYDIN KEHITYSKYSELY VASTAUSTEN YHTEENVETO
KIVENKYYDIN KEHITYSKYSELY 2019 -VASTAUSTEN YHTEENVETO KIVENKYYDIN KEHITYSKYSELY 2019 1.1 Yleistä kyselyn toteutuksesta Maaliskuun 2019 aikana Nurmijärvellä toteutettiin perinteinen Kivenkyydin kehittämiskysely
LisätiedotKIVENKYYDIN KEHITYSKYSELYN 2018 VASTAUSTEN YHTEENVETO
KIVENKYYDIN KEHITYSKYSELYN 2018 VASTAUSTEN YHTEENVETO KIVENKYYDIN KEHITYSKYSELY 2018 1.1 Yleistä kyselyn toteutuksesta Maaliskuun 2018 aikana Nurmijärvellä toteutettiin kahden välivuoden jälkeen perinteinen
LisätiedotLisätietoja: Maarit Kahila maarit.kahila@mapita.fi p. 040 562 6951. Anna Broberg anna.broberg@mapita.fi
Tässä raportissa on esitetty keskeisimmät tulokset Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston (KSV) yleiskaavahankkeeseen liittyvästä Helsinki 2050 kyselystä. Kyselyaineisto kerättiin 4.11.2013 9.12.2013 välisenä
Lisätiedot