YHTEISTYÖ. Koski TL Aika: If Vahinkovakuutusyhtiö Oy Yrityskorvauspalvelu Raskaskalusto

Transkriptio

1 YHTEISTYÖ Raskaankaluston k palojen tutkinnan tki kehittäminen i Koski TL Aika: If Vahinkovakuutusyhtiö Oy Yrityskorvauspalvelu Raskaskalusto

2 TIIVISTELMÄ Raskaankaluston koneet, kuorma-auto, linja-auto ynm. muodostavat suuren korvausmenon vakuutusyhtiöille ja kaluston omistajille. Lisäksi jokainen raskaankaluston palo on vaaratilanne henkilövahingoille sekä mm. tuotannolliset ja taloudelliset menetykset, toiminnan keskeytyminen, ympäristövahingot ja palojen leviäminen riskialttiilla toimintaympäristössä suurvahingoksi. Raskaankaluston palotehoarvot voivat olla jopa 25-kertaiset verrattuna henkilöautoihin. Maksimilämpötilat eri ajoneuvo paloissa ovat jokseenkin seuraavat: henkilöauto C, linja- ja rekka-auto C raskas rekka C 2

3 Yleistä tutkinnasta Miten tutkintaa ei pidä suorittaa Etänä kuvien perusteella Näin ne ennekin on palanut konetilasta t lähti => johdotukset t Suurpiirteisesti tyyliin esim. päättää syttymissyyn y yy jo ennen tutkintaa Hyvän tutkinnan piirteitä Ei hötkyilä Selvitetään taustoja Faktat selville Menetelmä poissulkeminen Muodostetaan kokonaiskuva Dokumentoidaan kaikki kuvat, kertomukset 3

4 Raskaankaluston tarkastustoiminta Ari Heikka Janne Ässämäki 4 Arto Laaksonen Marko Aalto Tommi Lehmusvirta Robert Makkonen Janne Mäkynen 5/2 00 9

5 Faktat ratkaisevat Tutkija ei saa missään tapauksessa kiintyä yhteen teoriaan niin, että etsii vain sitä tukevia todisteita ja tulkitsee löydöksiä vain tämän teorian tueksi! Pitkään kokemukseen ja ammattitaitoon ei voi vedota. 5

6 Mistä palot syttyy? Ifin tutkimus jossa käytiin läpi yli 300 kpl palovahinkoja Sähkö Palavat nesteet Mekaaninen kuumeneminen Tuhotyö Avo tuli Salama Noin 51 % raskaankaluston paloista on johtuvia sähköstä mm. hankaumat Päävirta kaapeli 21 % Olleellinen vaikutus myös toimialalla esim. haketus erittäin paloherkkä ala joka myös aiheuttaa koneisiin palokuormaa

7 Palamiseen tarvitaan 1. riittävästi ä ti palavaa ainetta 2. sopivasti happea 3. syttymiseen tarvittava energiamäärä lämpönä 4. palavan aineen ja hapen täytyy lisäksi synnyttää ja kyetä ylläpitämään itsestään etenevää ketjureaktiota Happi (O 2 ) Palava aine Lämpöenergia

8 Palon laajuuteen vaikuttavat Oikea ja ripeä alkusammutus on avain asemassa palon laajuuteen Koneen säännöllinen puhdistus ja turhan palokuorman poistaminen oleellista

9 Arvoja Muovi (polypropeeni) Alumiini sulaa 660 C Asfaltti sulaa C Lyijy sulaa 327 C Kupari sulaa 1083 C Rauta sulaa 1530 C Tina sulaa 231 C Valurauta sulaa 1200 C Lasi sulaa 700 C Ajoneuvon lasit lämpötilakestävyys 200 C Itsesyttymispiste raskaalla polttoöljyllä noin 260 C Dieselöljy syttyy itsestään 210 C Bensiini i syttyy itsestään 400 C sulamispiste 160 C (pistokkeet,puskurit, jäähdytin, kotelot, tuuletin, putkisto ynm.) 9

10 Esimerkki rasti Tarkastuskohde:VOLVO kaivinkone Ryhmä nro x Nimet: nn, nn Syttymissyy: Oikosulku johto johdin nipun kannakkeeseen moottorin alla ja sen jälkeen johdin kuumana osunut hydraulipumpulta tulevaan hydrauliletkuun johon hankautunut/sulanut reikä. Syttymiskohta: Startin päävirtakaapeli öljypohjan vierestä Perustelut: kuumin palopesäke, akun /startin virtakaapeli sulanut ja kuljettaman kertoma ensihavainnoista 10

11 Kosken Autokeskus Autot vinoparkkiin Rastit 5 kpl 11

12 Muuta Turvallisuus (liukkaus, putoaminen, luukut (kiljotiini) ynm ) Ruokailu AVK tarjoaa Aikataulu 12

13 Roolit Rastinvetäjä Antaa rastikortin ryhmille jokaisen rastin alussa Kertoo alkutiedot t ryhmille Vastaa ryhmiltä tulleisiin kysymyksiin Ryhmänjohtajat (Ifin tekninenasiantuntija) Kirjaa rastikorttiin: Tarkastuskohteen, ryhmän nro, nimet, syttymissyyn, syttymiskohdan, perustelut Kuvaa digikameralla kohteet Esittää ryhmän kanssa havainnot Tavarantarkastaja Kai Kniivilä 1 ja 2 rastit Tarkkailijat Seuraavat ryhmien toimintaa Yht n. 35 hlö 13

14 Rasti 1 Rastinvetäjä Marko Aalto 14

15 Rasti 2 Rastinvetäjä Sami Karusalmi 15

16 Rasti 3 Rastinvetäjä Antti Kuparinen 16

17 Rasti 4 Rastinvetäjä Jyrki Eskola 17

18 Rasti 5 Rastinvetäjät Jaakko Pitkänen Anssi Ylhä 18

19 1. Rasti Tarkastuskohde: Volvo pyöräkuormaaja Ryhmä nro 1 Nimet: Tommi Lehmusvirta, Ari Heikka, Pasi Paloluoma, Jarno Virjonen Micheal Weckström Syttymissyy: Lika => turve Syttymiskohta: Turbo / pakosarja Perustelut: Kuumin kohta moottorissa 19

20 20

21 1. Rasti Näin se tapahtui -Lisälämmitin asennettu kaksi viikkoa sitten -Päävirta pois päältä -Edennyt tuulensuuntaan 21

22 2. Rasti Tarkastuskohde: Volvo FH16 Ryhmä nro 2 Nimet: Arto Laaksonen, Knut Lehtinen, Markus Rautio, Paula Ranta Syttymissyy: Oikosulku akku yksikössä (onko päävirta pois päältä?) Syttymiskohta: Akkukotelo Perustelut: Selvä V kuvio akusta ylöspäin, leviäminen eteenpäin tuulen voimalla 22

23 23

24 24

25 25

26 2. Rasti Näin se tapahtui Syttymissyy selvinnyt akulta lähtenyt pluskaapeli oikosulkuun akun kiinnikerautaan 26

27 3. Rasti Tarkastuskohde: Doosan 180 LC -09. Ryhmä nro 3 Nimet: Mäkynen Janne, Juha Laaninen, Pertti Kulmala Syttymissyy: Pakosarjan ja turbon ympärille kertynyt palokuorma syttynyt lämmön vaikutuksesta. Syttymiskohta: Pakosarjan / turbon pakopesän päällä Perustelut: Palokuorma oli kertynyt y moottorin kuumimman pisteen päälle. Lämpösuojapellin päällä ollut materiaali n. 2cm päässä turbon pakopesästä. Sammutinjärjestelmän suutin ja muu ympäristö ko. kohdassa oli nokeentunut ja äänieristemateriaali sulanut. 27

28 3. Rasti Näin se tapahtui Epäpuhtaus konetilassa sytytti palon ja automaattinensammutin laitteisto sammutti palon alun (melkein kokonaan) 28

29 4. Rasti Tarkastuskohde:Scania R124 LB 6x2 vm1998 Ryhmä nro 4 Nimet:Makkonen Robert, Frans Schaper, Juha Leppäjoki,Petri Huuskonen Henri Huovinen Syttymissyy: Starttimoottorin virtakaapeli poikki. Hiertynyt puhki kannakkeseen ja johto mennyt oikosulkuun. Syttymiskohta:Konehuone. Takaosa, vasen puoli. Sieltä palo levinnyt ohjaamon molemmille sivuille ille lokasuojien ojien kautta ylös. Osa palokuormasta ormasta tullut t ulos apukuskin puolelta edestä ajovelon kohdalla ja noussut ylös tuulilasin asti. Perustelut: Tekninen vika. Vanhat/haurastuneet johtosarjat. Likainen, sahapurua, öljyä ja naftaa. Sytytysaineita riittävästi. 29

30 30

31 31

32 32

33 33

34 34

35 4. Rasti Näin se tapahtui - Päävirtakaapelissa oikosulku (plus johdin oikosulkuun johdinnipun kannakkeeseen) 35

36 5. Rasti Tarkastuskohde: Volvo FL7 vm.1992 Ryhmä nro 5 Nimet: Ässämäki Janne, Nenonen Petri, Mäntylä Teuvo, Piirainen Timo, Huppunen Pauli Syttymissyy: Ei luonnollista syttymissyytä Ei yksittäistä alkukohtaa havaittavissa sytytetty tarkoituksella Syttymiskohta: Kaksi syttymis kohtaa V eturenkaan ympäristö Penkkien selkänojat Perustelut: V eturenkaan alla palanutta sanomomalehteä Epäilyttävää hajutonta nestettä 36

37 37

38 38

39 5. Rasti Näin se tapahtui 1.Tuikku / roihu oik. penkillä 2. Vas. eturenkaan päällä sytytyspalat yyy 39

40 Vert palo sisältä / ulkoa ohjaamon -Lasit rikki / ehjät Volvo 11 min yli 800 C sisällä -Scania 14 min max 848 C 40

41 Kiitos Korvauspalvelua, joka sujuu niin kuin pitääkin. 41