LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev RADIOPUHELINLIIKENNE 090

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev RADIOPUHELINLIIKENNE 090"

Transkriptio

1 RADIOPUHELINLIIKENNE 090

2 1 Lähiliikenne on: Kaikki liikenne kenttäalueella. Kaikki lentopaikalla olevat ajoneuvot. Kaikki liikenne lentopaikan liikennealueella ja kaikki lentopaikan läheisyydessä lentävät ilma-alukset. Kaikki lentopaikalla olevat ilma-alukset. 2 Radioliikenteessä käytettävät VHF taajuudet ovat alueella: 118,0-135,975 khz. 118,0-121,5 mhz. 118,0-135,975 mhz. 118,0-121,5 khz. 3 Ilma-alus on lentopinnalla FL 100. Pisin odotettavissa oleva teoreettinen radion kantama on: 150nm. 120nm. 1200nm. 100nm. 4 Ilma-alus saavuttaa parhaan yhteysetäisyyden VHF-liikenteessä, jos ilma-alus on: Meren pinnan korkeudella lentokentän lähellä. Korkealla ja kaukana. Matalalla ja kaukana. Korkealla lentokentän läheisyydessä. 5 Mitä tarkoittaa lyhenne "IMC"? Näkösääolosuhteet. Lento näkölentosääntöjen mukaisesti. Lento mittarilentosääntöjen mukaisesti. Mittarisääolosuhteet. 6 Termi "erityis-vfr-lento" tarkoittaa: IFR-lentoa, jonka lennonjohto on selvittänyt suoritettavaksi lähialueella näkösääolosuhteita huonommissa sääolosuhteissa. VFR-lentoa, jonka lennonjohto on selvittänyt suoritettavaksi lähialueella näkösääolosuhteita huonommissa sääolosuhteissa. VFR-lentoa, jonka lennonjohto on selvittänyt suoritettavaksi lähialueen ulkopuolella näkösääolosuhteita huonommissa sääolosuhteissa. Lentoa, johon ei vaikuta sääolosuhteet.

3 7 Mitä tarkoittaa termi "VMC"? Mittarilentosäännöt. Lento näkölentosääntöjen mukaisesti. Näkösääolosuhteet. Näkölentosäännöt. 8 Mitä tarkoittaa termi "VFR-lento"? Koululento. Lento näkölentosääntöjen mukaisesti. Lento ilman matkustajia. Lento mittarilentosääntöjen mukaisesti. 9 Mitä tarkoittaa menetelmäsana "WILCO"? Ymmärsin sanomasi ja noudatan sitä. Lopetin sanomani ja odotan vastausta. Lupa myönnetty. Kuulin viimeisimmän sanomasi kokonaan. 10 Mitä tarkoittaa menetelmäsana "SELVÄ"? Lopetin sanomani ja odotan vastausta. Ymmärsin sanomasi ja noudatan sitä. Lupa myönnetty. Olen vastaanottanut viimeisen lähetyksesi. 11 Mitä tarkoittaa menetelmäsana "KUITTAA"? Ilmoita, että olet vastaanottanut ja ymmärtänyt sanoman. Lopetin sanomani ja odotan vastausta. Sano uudelleen kaikki tai seuraava osa lähetyksestäsi. Olen vastaanottanut viimeisen lähetyksesi. 12 "VAPAUTA OIKEALLE" tarkoittaa: Käänny oikealle pois kiitotieltä. Seuraava rullaustien risteys on oikealla puolella. Poistu kiitotieltä välittömästi. Lentoonlähdön jälkeen kaarra oikealle. 13 "TEE YLÖSVETO" tarkoittaa: Rullaa odotuspaikalla olevan lentokoneen ohi. Suorita keskeytetty lähestyminen. Tee 360 asteen kaarto. Ohita edessäsi oleva ilma-alus.

4 14 "ODOTA" tarkoittaa: Odota, kutsun sinua uudelleen. Pysy nykyisessä paikassa. Valitse transponderiin "STANDBY". Jatka nykyisellä suunnalla ja kuuntele. 15 "KUUNTELE" tarkoittaa: Toistan selvyyden tai tärkeyden vuoksi. Kuuntele moottorin ääntä. Ota yhteys taajuudella... Kuuntele taajuutta. 16 "ILMOITA" tarkoittaa: Sano uudelleen. Ilmoita seuraava tieto. Välitä viestisi. Jatka viestiäsi. 17 "TEE YMPYRÄÄ OIKEALLE" tarkoittaa: Tee 360 asteen kaarros oikealle. Kaarra oikeaan väistääksesi muuta liikennettä. Käytössä on oikeanpuoleinen laskukierros. Kaarra oikeaan ja jatka sitä kunnes toisin ohjeistetaan. 18 Mitä tarkoittaa termi "KORKEUS"? Standardikorkeutta. Korkeutta keskimääräisestä merenpinnan tasosta. Korkeutta lentokentästä. Lentopintaa. 19 Mitä tarkoittaa termi "LENTOPINTA (Flight Level)"? Painetaso joka perustuu paikalliseen QNH:hon. Tasoa ilmakehässä, joka on luotu porrastustarkoituksessa ja määritelty korkeusmittarin standardiasetukseen 1013,2 hpa perustuen. Tasoa ilmakehässä, joka on luotu porrastustarkoituksessa ja määritelty korkeusmittarin paikalliseen QNH-asetukseen perustuen. Tasoa ilmakehässä, joka on luotu porrastustarkoituksessa ja määritelty korkeusmittarin paikalliseen QFE-asetukseen perustuen. 20 Kun lentäjä ilmoittaa "VIISI TUHATTA JALKAA": Ilma-aluksen korkeus on 5 000ft keskimerenpinnasta. Ilma-aluksen korkeusmittari on asetettu standardipaineelle 1012,2 hpa. Ilma-aluksen korkeusmittari on asetettu paikalliselle QFE:lle. Ilma-aluksen korkeus on 5 000ft kentän pinnasta.

5 21 Korkeus 4 500ft QNH luetaan: NELJÄ VIISI SATAA JALKAA MEREN PINNAN YLÄPUOLELLA. NELJÄ PISTE VIISI. NELJÄ VIISI TUHATTA JALKAA. NELJÄ TUHATTA VIISI SATAA JALKAA. 22 Korkeus 5 000ft luetaan: VIISI NOLLA NOLLA NOLLA JALKAA. VIISI ZERO ZERO ZERO. VIISI TUHATTA JALKAA. VIISI KYMMENTÄ SATAA. 23 Korkeus ft luetaan: YKSITOISTA TUHATTA JALKAA. YKSI YKSI NOLLA NOLLA NOLLA JALKAA. YKSI YKSI TUHATTA JALKAA. YKSITOISTA TUHATTA NOLLA JALKAA. 24 Korkeus ft luetaan: KYMMENEN PISTE VIISI. YKSI NOLLA VIISI SATAA JALKAA MEREN PINNAN YLÄPUOLELLA. YKSI NOLLA TUHATTA VIISI SATAA JALKAA. KYMMENEN TUHATTA VIISI SATAA JALKAA. 25 Taajuus mhz luetaan: YKSI YKSI KAHDEKSAN PISTE YKSI KAKSI VIISI. YKSI SATAA KAHDEKSANTOISTA YKSI KAKSI VIISI. YKSI YKSI KAHDEKSAN YKSI KAKSI VIISI. YKSI YKSI KAHDEKSAN DESIMAALI YKSI KAKSI VIISI. 26 Kun luetaan numeroita radioon, 583 sanotaan näin: VIISI SATAA KAHDEKSAN KYMMENTÄ KOLME. VIISI KAHDEKSAN KOLME. VIISI SATAA KAHDEKSAN KOLME. VIISI KYMMENTÄ KAHDEKSAN KOLME. 27 Kun luetaan numeroita radioon, 496 sanotaan näin: NELJÄ YHDEKSÄN KUUSI NELJÄ YHDEKSÄNKYMMENTÄ KUUSI. NELJÄ SATAA YHDEKSÄNKYMMENTÄ KUUSI. NELJÄ SATAA YHDEKSÄN KUUSI.

6 28 Kun luetaan numeroita radioon, 4501 sanotaan näin: NELJÄ TUHATTA VIISI SATAA YKSI. NELJÄ VIISI NOLLA PISTE YKSI. NELJÄ VIISI NOLLA YKSI. NELJÄKYMMENTÄ VIISI SATAA YKSI. 29 Kun luetaan numeroita radioon, 600 sanotaan näin: KUUS NOL NOL. KUUSI SATAA. KUUSIKYMMENTÄ NOLLA. KUUSI TUPLA NOLLA. 30 Taajuus Mhz tulee lausua radioon näin: YKSI YKSI KAHDEKSAN PISTE NOLLA. YKSI YKSI KAHDEKSAN DESIMAALI NOLLA. YKSI YKSI KAHDEKSAN. SATA KAHDEKSANTOISTA PISTE NOLLA. 31 Miten lausutaan taajuus MHz ilmailun radioliikenteessä? YKSI YKSI KAHDEKSAN YKSI. YKSI SATAA YKSITOISTA PISTE YKSI. YKSI YKSI KAHDEKSAN DESIMAALI YKSI. YKSI YKSI KAHDEKSAN PISTE YKSI. 32 Miten lausutaan taajuus MHz ilmailun radioliikenteessä? YKSI YKSI KAHDEKSAN PISTE YKSI VIISI. YKSI YKSI KAHDEKSAN DESIMAALI YKSI VIISI. YKSI YKSI KAHDEKSAN VÄLI YKSI VIISI NOLLA. YKSI YKSI KAHDEKSAN DESIMAALI YKSI VIISI NOLLA. 33 Taajuus Mhz tulee lausua radioon näin: YKSI KAKSI YKSI PISTE SEITSEMÄN KAKSI VIISI. YKSI KAKSI YKSI DESIMAALI SEITSEMÄN KAKSI VIISI. YKSI KAKSIKYMMENTÄ YKSI DESIMAALI SEITSEMÄN KAKSIKYMMENTÄ VIISI. YKSI KAKSI YKSI PISTE SEITSEMÄN KAKSI. 34 Lentäjä voi lyhentää ilma-aluksensa radiokutsun: Ei lainkaan. Kun yhteys maa-asemaan on saatu. Vasta, kun maa-asema on käyttänyt lyhennettyä kutsutunnusta. Oman harkintansa mukaan.

7 35 Aika 10:20 lähetetään: KELLO KYMMENEN KAKSIKYMMENTÄ KYMMENEN KAKSI NOLLA YKSI NOLLA KAKSI NOLLA tai KAKSI NOLLA YKSI NOLLA KAKSIKYMMENTÄ 36 Kello on 9:10. Haluat sanoa ajan 10:20. Miten muotoilet sanoman? KYMMENEN KAKSI NOLLA KELLO KYMMENEN KAKSIKYMMENTÄ KAKSI NOLLA YKSI NOLLA KAKSI NOLLA 37 Tunnus 70-VEL lausutaan radioon: SEITSEMÄN NOLLA WHISKEY ECHO LIMA SEITSEMÄN NOLLA VICTOR ECHO LIMA SEITSEMÄNKYMMENTÄ VICTOR ECHO LIMA SEITSEMÄN NOLLA LIMA 38 Tunnus EXTRA lausutaan radioon: ECHO X-RAY TORONTO ROMEO ALFA ECHO X-RAY TANGO ROMEO ALFA ECHO EX TORONTO ROMEO ALFA EXTRA 39 Tunnus C-MNXY lausutaan radioon: CHARLIE METRO NOVEMBER EXTRA YANKEE CHARLIE MIKE NOVEMBER X-RAY YANKEE CHARLIE MIKE NOVEMBER EXTRA YANKEE CHARLIE MIKE NECTAR X-RAY YANKEE 40 Tunnus B9-DFF lausutaan radioon: BRAVO YHDEKSÄN DELTA FOXTROT FOXTROT BRAVO YHDEKSÄN DELTA KAKSI FOXTROT BRAVO YSI DELTA FOXTROT FOXTROT BRAVO YSI DELTA FOX FOX 41 Lentäjä kysyy QFE:tä seuraavasti: PYYDÄN QUEEN FOX EASY. PYYDÄN QUEBEQ FOX ECHO. PYYDÄN QUEBEQ FOXTROT ECHO. PYYDÄN QFE.

8 42 Mikä on oikea tapa lausua FRI-VOR radioon? FOXTROT ROMEO INDIA VOR. FOXTROT ROMEO INDIA VICTOR OSCAR ROMEO. FRIDAY VOR. FOX ROMEO INDIA VOR. 43 Lähialueen lyhenne on: MATZ. CTZ. CTR. CTA. 44 Mikä seuraavista lyhenteistä tulee lausua kirjain kirjaimelta ICAOn aakkosin? ILS. RVR. Y-BC. CAVOK. 45 Mitä paineasetusta käytetään suhteellisen korkeuden määrittämiseen lentokentän pinnasta mitattuna? QBA QFE ELT QNH 46 Mikä koodi kertoo magneettisen suunnan lentokoneesta jollekin asemalle? QDR QNH QGH QDM 47 Mikä koodi kertoo magneettisen suunnan jostakin asemasta lentokoneeseen? QDR QNH QGH QDM 48 Mikä koodi kertoo tosisuunnan jostakin asemasta lentokoneeseen? QFE QTE QNH QDR

9 49 Mitä tarkoittaa lyhenne "QDM"? Ilmakehän paine lentokentän korkeudessa, muunnettuna vastaamaan meren pinnalla vallitsevaa painetta. Vallitseva sää lentokentällä. Magneettinen lentosuunta lentokoneesta mittausasemalle. Ilmakehän paine lentokentän korkeudessa. 50 Mitä tarkoittaa lyhenne "QNH"? Ilmakehän paine lentokentän korkeudessa. Magneettinen suunta joltakin asemalta. Korkeusmittarin paineasteikon asetus, jolla korkeusmittari näyttää korkeutta meren pinnasta. Tosisuunta joltakin asemalta. 51 Mikä seuraavista listoista on sellainen, jossa kaikki kohdat tulee lukea takaisin lennonjohdolle? Lentopintaa koskevat ohjeet, korkeusmittariasetus, pintatuuli, kiitotieinformaatio. Lennonjohdon reittiselvitykset, kiitotieselvitykset, vallitsevat säätiedot. Selvitys kiitotielle, laskuun, lentoonlähtöön, rullaukseen takaisinpäin, ylittää tai odottaa kiitotielle pääsyä. VOR tieto, taajuuksien muutokset, tutkapalvelun tyyppi. 52 Lentäjän tulee lukea takaisin vähintään: Toisiotutkakoodi, lentoonlähtöselvitys, korkeusmittariasetus, radiotaajuudet. Reittiselvitykset, nopeusohjeet, säätiedot, rullausselvitys, kiitotien kuntotiedot. Lennonjohdon reittiselvitykset, kiitotieselvitykset, vallitsevat säätiedot. Korkeusmittariasetus, rullausohjeet, määränpään sää, kiitotieselvitykset, lähestymisen apuvälineiden tilannetiedotukset. 53 Mikä seuraavista väittämistä on oikein? "Maasta ilmaan kommunikoinnissa lennonjohtaja aina ": Sanoo viimeiseksi kutsumerkkisi. Sanoo ensiksi kutsumerkkisi. Sanoo kutsumerkkisi ensiksi tai viimeiseksi, riippuen asiasta. Sanoo kutsumerkkisi vain avauskutsussa. 54 Haluat rullata lähtöpaikalle. Käytät sanontaa: PYYDÄN RULLAUSSELVITYSTÄ. PYYDÄN LUPAA RULLATA. MIKÄ ON RULLAUSSELVITYKSENI. PYYDÄN RULLATA.

10 55 Kun torni pyytää "ILMOITA MYÖTÄTUULI", lentäjän tulee ilmoittaa: Kun lentokone on laskukierroksessa, toisen ja kolmannen kaarron välissä. Kun lentokone on laskukierroksen loppuosalla. Arvioitu tuulen nopeus ja suunta lentokorkeudella. Suurin sallittu myötätuulikomponentti laskussa. 56 Lennonjohtaja haluaa tiedon siitä, millä korkeudella lentokone on. Hän käyttää sanontaa: PYYDÄN KORKEUS ILMOITA KORKEUS LÄHETÄ KORKEUS MIKÄ ON KORKEUTESI 57 Mitä sanontaa lennojohto käyttää kun ilmoittaa lentäjälle, että paikkailmoitusta ei tarvitse tehdä pakollisen ilmoittautumispisteen X päällä? JÄTÄ POIS PAIKKAILMOITUS X PERUUTA PAIKKAILMOITUS X EI PAIKKAILMOITUSTA X:SSÄ ÄLÄ KERRO PAIKKAA X 58 Mikäli lentäjä ei kykene noudattamaan selvitystä, tulee lentäjän käyttää sanontaa: PYYDÄN UUTTA SELVITYSTÄ EN KYKENE EI VOI HYVÄKSYÄ EN PYSTY 59 Miten pyydät toistamaan sanoman? TOISTA VIESTI SANO UUDELLEEN SANO KAIKKI UUDELLEEN OLE HYVÄ JA SANO UUDELLEEN 60 Mikä seuraavista viesteistä saa korkeimman prioriteetin? PYYDÄN QDM. ILMOITA LOPPUOSA NUMERO YKSI. RULLAA POUSARILLE. HUOMIOI KUNNOSSAPITOTYÖ RULLAUSTIELLÄ. 61 Jos lennonjohtaja lähettää ohjeen jonka ymmärrät ja aiot noudattaa, vakiovastaus on: WILCO. TARKISTA. SELVÄ. VAHVISTAN.

11 62 Jos lentäjä ei kykene saamaan yhteyttä asemaan määrätyllä taajuudella, hänen tulee: Yrittää toisella, asiaan liittyvällä taajuudella. Lähettää sokeasti. Lähettää taajuudella Lähettää lausuen sanat kahdesti. 63 Kun lentokone lähettää viestin aloittaen sanonnalla "Lähetän sokeasti, koska vastaanotin on rikki", pitäisi lisäksi: Odottaa viisi minuuttia sen hetkisessä paikassa. Jatkaa varakentälle. Informoida muuta liikennettä kaartamalla 360 astetta oikealle. Ilmoittaa seuraavan aiotun lähetyksen aika. 64 Olet odotuspaikalla, olet suorittanut lentoonlähtötarkistuksen, ja olet valmiina rullaamaan kiitotielle lentoonlähtöä varten. Miten ilmoitat lennonjohdolle olevasi valmis? (KUTSUMERKKI) VALMIS LENTOONLÄHTÖÖN. (KUTSUMERKKI) VALMIS. (KUTSUMERKKI) (SIJAINTI) VALMIS RULLAAMAAN KIITOTIELLE. (KUTSUMERKKI) (SIJAINTI) VALMIS JATKAMAAN. 65 "EN PYSTY" sanonta tarkoittaa: En pysty toimimaan pyyntösi, selvityksen tai ohjeen mukaan. En halua toimia pyyntösi, selvityksen tai ohjeen mukaan. Toista edellinen lähetyksesi. En pysty toimimaan pyyntösi, selvityksen tai ohjeen mukaan ja pyydän uutta selvitystä. 66 Lennät Etelä-Suomessa koneella OH-ABC. Korkeusmittariasetus on standardi. Kun lennonjohto kysyy korkeuttasi, mikä on oikea vastaus? LENTOPINTA VIISI NOLLA, O-BC O-BC, LENTOPINTA VIISI NOLLA LENTOPINNALLA VIISI NOLLA, O-BC SÄILYTÄN LENTOPINTA VIISI NOLLA; O-BC 67 Lennät koilliseen jalassa. Ilmoitat suuntasi ja korkeutesi näin: OHJAUSSUUNTA 045 KORKEUS KAKSI VIISI NOLLA NOLLA JALKAA. OHJAUSSUUNTA 045 KORKEUS KAKSI VIISI SATAA JALKAA. LENNÄN KORKEUS KAKSI VIISI SATAA JALKAA OHJAUSSUUNTA 045. OHJAUSSUUNTA 045 KORKEUS KAKSI TUHATTA VIISI SATAA JALKAA.

12 68 Mikä on oikea vastaus lennonjohdon kehotukseen "O-CD, OTA YHTEYS MALMIN TORNIIN " VAIHDAN MALMIN TORNI YKSI KOLME YKSI DESIMAALI KAKSI VIISI NOLLA, OSCAR CHARLIE DELTA. YKSI KOLME YKSI DESIMAALI KAKSI VIISI NOLLA, OSCAR CHARLIE DELTA. WILCO OSCAR CHARLIE DELTA. OSCAR CHARLIE DELTA, YKSI KOLME YKSI DESIMAALI KAKSI VIISI NOLLA. 69 Lennonjohto antaa kehotuksen laskeutumiseen käyttäen sanontaa: LASKEUDU... SÄILYTÄ... SELVÄ... JÄTÄ XX YY VARTEN 70 Lennonjohtaja antaa lentäjälle selvityksen nousta tiettyyn korkeuteen käyttäen sanontaa: SELVÄ... NOUSE... JÄTÄ XX YY VARTEN SÄILYTÄ Ilma-alus on aluksi selvitetty nousemaan pinnalle FL100. Porrastussyistä ilmaalus pitää pysäyttää vaakalentoon pinnalle FL80 muutamaksi minuutiksi. Lennonjohto antaa tämän ohjeen sanomalla: OIKAISE LENTOPINNALLE 80 SELVÄ LENTOPINNALLE 80 PYSÄYTÄ NOUSU LENTOPINNALLA 80 SÄILYTÄ LENTOPINTA Kun lennonjohto kysyy "Pystytkö säilyttämään lentopinnan 40", oikea vastaus kuuluu: ROGER tai MOORE. EI ONNISTU / KYLLÄ ONNISTUU. WILCO tai EI. KYLLÄ tai EI. 73 Olet juuri laskeutunut kentälle jolla on lennonjohtotorni. Torni kehottaa sinua ottamaan yhteyttä kun olet poistunut kiitotieltä. Sinä olet poistunut kiitotieltä kun: Lentokoneen pyrstö on kiitotien reunalla Lentokone alkaa kääntyä pois kiitotieltä Kaikki lentokoneen osat ovat ylittäneet odotusviivan Lentokoneen ohjaamo on ylittänyt odotusviivan

13 74 Mikäli torni pyytää ilmoittamaan kun kiitotie on ylitetty, ilmoitus tapahtuu sanomalla: OLEN KIITOTIEN TOISELLA PUOLEN. OLEN YLITTÄNYT KIITOTIEN. KIITOTIE VAPAUTETTU. OLEN JÄTTÄNYT KIITOTIEN. 75 Paikkailmoitus perusosalla tehdään: Aina. Vain lentäjän niin harkitessa. Vain auringonlaskun jälkeen. Vain kun on käsketty lennonjohtajan toimesta. 76 Loppuosa ilmoitetaan: MALMIN TORNI, LOPPUOSA, O-BC. LÄHESTYN LOPPUOSAA, O-BC. LOPPULÄHESTYMINEN, O-BC. O-BC LOPPUOSALLA. 77 Minkä niminen laskukierrosen osa on merkitty kirjaimella "E"? (Katso liite PPL(A)090-1) SIVUTUULI. PERUSOSA. KIITOTIE. MYÖTÄTUULI. 78 Mikä kirjain osoittaa "Perusosaa"? (Katso liite PPL(A)090-1) G F E D 79 Mikä kirjain osoittaa "Loppuosaa"? (Katso liite PPL(A) 090-1) C F G E

14 80 Mikä on radiokielessä nimeltään paikka, jota osoittaa kirjain A? (Katso liite PPL(A) 090-1) RULLAUSTIE KIITOTIE ASEMATASO PERUSOSA 81 Mikä on radiokielessä nimeltään paikka, jota osoittaa kirjain B? (Katso liite PPL(A) 090-1) LÄHTÖPAIKKA ASEMATASO ODOTUSPAIKKA SIVUTUULIOSA 82 Mikä seuraavista on ehdollinen selvitys? OH-ABC, JAT 737:N JÄLKEEN RULLAA ODOTUSPAIKALLE D KIITOTIE 26. JAT 737, RULLAA KIITOTIELLE JA ODOTA. OH-ABC, LENTOONLÄHTÖ HARKINTASI MUKAAN. O-BC, KERRO LOPPUOSA, OLET VUOROLLA KOLME. 83 Mitä termiä käytetään, kun halutaan peruuttaa aikaisemmin lähetetty sanoma? ÄLÄ HUOMIOI PERUUTAN UUDELLEENSELVITYS EI 84 Lupa rullata odotuspaikalta lentoonlähtöpaikalle sanotaan: SIIRRY LÄHTÖPAIKALLE. SIIRRY KIITOTIELLE. SELVÄ KIITOTIELLE, ODOTA. SELVÄ LENTOONLÄHTÖPAIKALLE, ODOTA. 85 Kun ohjajaa pyydetään valitsemaan uudelleen määrätty moodi ja koodi 6620 lennonjohtaja käyttää sanontaa: KOODAA UUDELLEEN 6620 VALITSE UUDELLEEN KOODI 6620 KYTKE 6620 VAHVISTA KOODI Kuulet viestin "OH-ABC KOODAA IDENT". Sinun tulee: Käyttää tunnistuspulssia tutkavastaajassa. Vastata tunnuksellasi. Valita transponderiin "STANDBY". Valita transponderiin ALT-korkeuden ilmaisin (moodi C).

15 87 Sanonta "KOODAA CHARLIE" tarkoittaa: Varmista, että transponderi on kytketty päälle. Koodaa transponderiin Transponderi. Valitse transponderiin "ALT". 88 Lennonjohto ilmoittaa "OH-ABC, VAHVISTA KAHDEKSAN PISTE KOLME KOLME". Miten ilmoitat lennonjohdolle, että ilma-aluksessa on käytössä radio, jolla mahdollista käyttää 8.33 khz kanavaväliä? "VAHVISTAN KAHDEKSAN PISTE KOLME KOLME, OH-ABC" "EI KAHDEKSAN PISTE KOLME KOLME, OH-ABC" "KYLLÄ, OH-ABC" "VAHVISTAN, OH-ABC" 89 Tutkaympäristössä lennonjohdon antamat suuntaohjeet ovat: Magneettisia ohjaussuuntia. Absoluuttisia lentosuuntia. Tosilentosuuntia. Magneettisia lentosuuntia. 90 Mikäli radio ei toimi, transponderiin tulee koodata: Lentäjä, joka koodaa A7700 ilmoittaa maa-asemalle, että: Hänen koneensa on hädässä Hänen matkustajansa on sairas Hänen lentonsa on kaapattu Hänen radionsa ei toimi 92 Mikä transponderin moodi antaa korkeustiedon: Mod B Mod A Mod D Mod C 93 Jos lennät konetta, jossa ei ole transponderia, mitä vastaat jos lennonjohtaja sanoo sinulle "ILMOITA TRANSPONDERISI TYYPPI"? EN VOI. EN VOI KOODATA. MINULLA EI OLE TRANSPONDERIA. EI TRANSPONDERIA.

16 94 Mikäli lentokoneen lentoon puututaan ilmassa, millä sanonnalla tunnistava lentokone antaa tunnistettavan lentokoneen jatkaa lentoa? EXPEDITE PROCEED MAY CONTINUE YOU LAND 95 Sanonta "CALL SIGN", tunnistavan koneen lentäjältä tunnistettavan koneen lentäjälle, tarkoittaa: Ilmoita päällikön nimi! Mikä on kutsumerkkisi? Lähetä hätäkutsu! Palaa lähtökentällesi! 96 Sanonta "YOU LAND", tunnistavan koneen lentäjältä tunnistettavan koneen lentäjälle, tarkoittaa: Laske seuraavalle lentopaikalle Seuraa minua Voit jatkaa Laske tälle lentopaikalle 97 Mitä sanontaa tunnistettavan koneen lentäjän tulee käyttää tunnistavan koneen lentäjälle, jos hän ei pysty noudattamaan saatuja kehotuksia? UNABLE CAN NOT NO WILCO 98 Tunnistettavan koneen lentäjä kertoo tunnistavan koneen lentäjälle olevansa eksyksissä seuraavalla sanonnalla: HIJACK MAYDAY WILCO AM LOST 99 Mitä taajuutta tunnistavan ja tunnistettavan konen tulee käyttää keskinäisessä radiokeskustelussaan? Ilmasta-ilmaan taajuutta Kansainvälistä hätätaajuutta mhz Paikallista ilmavoimien taajuutta Paikallista hätätaajuutta

17 100 Mikäli lentokoneen lentoon puututaan ilmassa, millä sanonnalla tunnistava lentokone kehottaa tunnistettavan lentokoneen seuraamaan itseään? DECEND WILCO FOLLOW UP FOLLOW 101 Mitkä ovat hätäviestin kaksi luokkaa? MAYDAY ja PAN PAN Hätätila ja PAN PAN Hätätila ja pakkotila Hätätila ja varmistus 102 Hätätilan määritelmä: Tilanne, joka vaikuttaa ilma-aluksen tai siinä olevan henkilön, tai jonkin ulkopuolisen tahon turvallisuuteen, ja johon tarvitaan välitöntä apua. Tilanne, joka vaikuttaa ilma-aluksen tai siinä olevan henkilön, tai jonkin ulkopuolisen tahon turvallisuuteen, mutta johon ei tarvita välitöntä apua. Tilanne, jossa vakava ja/tai välitön vaara uhkaa ja tarvitaan välitöntä apua. Tilanne, joka uhkaa tulla vakavaksi tai välittömäksi vaaraksi mutta johon ei tarvita välitöntä apua. 103 Pakkotilan määritelmä: Tilanne koskien ilma-aluksen tai siinä olevan henkilön, tai jonkin ulkopuolisen tahon turvallisuutta, ja johon tarvitaan välitöntä apua. Tilanne, joka uhkaa tulla vakavaksi tai välittömäksi vaaraksi ja johon tarvitaan välitöntä apua. Tilanne, joka uhkaa tulla vakavaksi tai välittömäksi vaaraksi mutta johon ei tarvita välitöntä apua. Tilanne koskien ilma-aluksen tai muun kulkuneuvon ja niissä olevien tai muualla havaittujen henkilöiden turvallisuutta, mutta joka ei vaadi välittömiä avustustoimenpiteitä. 104 Mikäli lentäjä haluaa lähettää sanoman, joka koskee jonkin toisen ilma-aluksen turvallisuutta, hänen tulee aloittaa sanomansa: Sanalla "MAYDAY" Sanalla "PANPAN" Morsekoodilla "XXX" Morsekoodilla "MAYDAY"

18 105 Matkalennolla huomaat että pienkone on tehnyt pakkolaskun niitylle. Kone näyttää vahingoittumattomalta ja lentäjä on kunnossa. Millä sanonnalla aloitat viestin, jolla kerrot lennonjohdolle tapahtumasta? MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY PANPAN, PANPAN, PANPAN APUA-APUA, APUA-APUA, APUA-APUA HÄTÄTILA, HÄTÄTILA, HÄTÄTILA 106 Mikä radiopuhelinliikenteen sanonta tarkoitta. "OLEMME SUURESSA VÄLITTÖMÄSSÄ VAARASSA JA TARVITSEMME VÄLITÖNTÄ APUA"? Puhuttu sana "MAYDAY". Puhuttu sana "PANPAN". Sana "MAYDAY" lähetettynä morseaakkosin. Puhuttu sana "VARMISTUS". 107 Sanonta, jolla hätäkutsu alkaa radioliikenteessä, on: MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY PANPAN, PANPAN, PANPAN HÄTÄTILA, HÄTÄTILA, HÄTÄTILA APUA, APUA, APUA 108 Teet pakkolaskun. Vaurioitat konettasi ja loukkaannut. Lähistöllä ei ole ketään joka voisi auttaa. Millä sanonnalla sinun tulisi aloittaa radiosanoma, jolla kutsut apua? MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY PANPAN, PANPAN, PANPAN MEDICAL, MEDICAL, MEDICAL HÄTÄTILA, HÄTÄTILA, HÄTÄTILA 109 Mikä seuraavista taajuuksista on kansainvälinen hätätaajuus? MHz MHz MHz MHz 110 Taajuus MHz on: Taajuus ilmasta-ilmaan kommunikaatiota varten Paikallinen hätätaajuus Kansainvälinen hätätaajuus Paikallinen valvontataajuus

19 111 Kun ilma-alus ei kykene muodostamaan keskusteluyhteyttä toisen maa- tai ilmaaseman kanssa, ilma-aluksen tulee lähettää sanomansa kahdesti ja aloittaa sanoma termillä: SANAT KAHDESTI MAYDAY LÄHETÄN SOKEASTI PANPAN 112 Radiokokeilusanoman tulee olla seuraavan muotoinen: TURUN TORNI OH-ABC RADIOKOKEILU 119.7, KUULUUKO? TURUN TORNI OH-ABC MITEN KUULUU TURUN TORNI OH-ABC KUULUVUUSKOKEILU TURUN TORNI OH-ABC RADIOKOKEILU Tehdäksesi radioliikenteestäsi tehokkaamman, sinun tulee: Käyttää vakio äänenvoimakkuutta Moduloida ääntäsi Sanoa sanat kahdesti Sanoa lauseiden väliin sana EROTUS 114 Kuuluvuusasteikolla "kuuluvuus 5" tarkoittaa: Kuuluu hyvin Kuuluu, mutta huonosti Kuuluu tyydyttävästi Ei saa selvää 115 Kuuluvuusasteikolla "kuuluvuus 4" tarkoittaa: Kuuluu taustamelua Kuuluu, mutta huonosti Ei saa selvää Kuuluu tyydyttävästi 116 Kuuluvuusasteikolla "kuuluvuus 3" tarkoittaa: Kuuluu, mutta huonosti Ei saa selvää Kuuluu taustamelua Kuuluu hyvin 117 Kuuluvuusasteikolla "kuuluvuus 2" tarkoittaa: Ei saa selvää Saa selvän silloin tällöin Kuuluu taustamelua Kuuluu hyvin

20 118 Kuuluvuusasteikolla "kuuluvuus 1" tarkoittaa: Ei saa selvää Kuuluu, mutta huonosti Kuuluu taustamelua Kuuluu hyvin 119 Mikä ilmaliikennepalvelu tuottaa automaattista tietoa lentokentästä ja säästä lähtevää ja saapuvaa liikennettä varten? LARS ATIS FIS AFIS 120 Millä seuraavista sanomaluokista on etuoikeus radiopuhelinliikenteessä muihin nähden: Lentoturvallisuussanomat. Radiosuuntimisliikenne. Hätäkutsut, hätäsanomat ja hätäliikenne. Pakkotilannesanomat sisältäen myös sanomat, joita edeltää lääkintäkuljetustunnus. 121 Jos ATIS-järjestelmä ei ole käytettävissä, lentäjä pyytää lähtöön tarvittavia tietoja seuraavalla sanonnalla: KERRO LÄHTÖTIEDOT PYYDÄN LÄHTÖOHJEITA SAANKO LÄHTÖTIEDOT HALUAISIN SAADA LÄHTÖTIEDOT 122 Lyhenne ATIS tarkoittaa: Ilma-aluksen tekninen tietopalvelu. Lentoliikenteen tiedotuspalvelu. Lentopaikan automaattinen tiedotuspalvelu. Lentokentän liikennetiedotus. 123 ATIS löytyy: Lähestymisen taajuudelta Tornin taajuudelta VHF- tai VOR-taajuudelta Taajuudelta "MAA" 124 Sen aseman kutsutunnus, joka antaa lentotiedotuspalvelua, on: JOHTO RADIO TIEDOTUS KOTI

21 COMMUNICATIONS Appendix PPL(A)

LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev RADIOPUHELINLIIKENNE 090

LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev RADIOPUHELINLIIKENNE 090 LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev. 1.6 31.5.2018 RADIOPUHELINLIIKENNE 090 1 Lähiliikenne on: Kaikki liikenne lentopaikan liikennealueella ja kaikki lentopaikan läheisyydessä lentävät ilma-alukset.

Lisätiedot

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev RADIOPUHELINLIIKENNE 090

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev RADIOPUHELINLIIKENNE 090 RADIOPUHELINLIIKENNE 090 1 1 Lähiliikenne on: Kaikki liikenne lentopaikan liikennealueella ja kaikki lentopaikan läheisyydessä lentävät ilma-alukset. Kaikki lentopaikalla olevat ajoneuvot. Kaikki liikenne

Lisätiedot

LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev RADIOPUHELINLIIKENNE 090

LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev RADIOPUHELINLIIKENNE 090 LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev. 1.7 11.10.2018 RADIOPUHELINLIIKENNE 090 1 Lähiliikenne on: Kaikki liikenne kenttäalueella. Kaikki liikenne lentopaikan liikennealueella ja kaikki lentopaikan

Lisätiedot

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev 1.4 23.8.2016 RADIOPUHELINLIIKENNE 090

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev 1.4 23.8.2016 RADIOPUHELINLIIKENNE 090 RADIOPUHELINLIIKENNE 090 1 1 Lähiliikenne on: Kaikki lentopaikalla olevat ilma-alukset. Kaikki lentopaikalla olevat ajoneuvot. Kaikki liikenne lentopaikan liikennealueella ja kaikki lentopaikan läheisyydessä

Lisätiedot

5 Lennät VFR-purjelentoa ilmaliikennepalvelureitin alapuolella FL 55. Tällöin lennät ilmatilaluokassa 1. A 2. C 3. D 4. G 5. E

5 Lennät VFR-purjelentoa ilmaliikennepalvelureitin alapuolella FL 55. Tällöin lennät ilmatilaluokassa 1. A 2. C 3. D 4. G 5. E 5 Lennät VFRpurjelentoa ilmaliikennepalvelureitin alapuolella FL 55. Tällöin lennät ilmatilaluokassa 1. A 2. C 3. D 4. G 5. E 4 Lentopaikan merkinantopaikalle sijoitettu valkoinen kaksoisristi tarkoittaa:

Lisätiedot

Ilmatilaloukkaukset Suomessa

Ilmatilaloukkaukset Suomessa Ilmatilaloukkaukset Suomessa Tämä esitys ei korvaa mitään asiaan liittyvää virallista informaatiota tai ohjeistusta. 28.11.2012 VALVOTTUUN ILMATILAAN lentäminen ilman selvitystä. Viimeaikainen kehitys

Lisätiedot

RAJOITETTU RADIOPUHELIMENHOITAJAN KELPUUTUS. Ilmailuradion käyttäjällä on oltava rajoitettu R/T-kelpuutus

RAJOITETTU RADIOPUHELIMENHOITAJAN KELPUUTUS. Ilmailuradion käyttäjällä on oltava rajoitettu R/T-kelpuutus 6.4.2015 Matti Kuosmanen 1 1 ILMAILUVIESTILIIKENNE TAVOITTEET: Tavoitteena on oppia kommunikoimaan tehokkaasti sekä ilmaliikennepalveluelinten että muiden ilmailuradiokäyttäjien kanssa, aiheuttamatta häiriöitä

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Utin lentopaikan läheisyydessä

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Utin lentopaikan läheisyydessä Tutkintaselostus C 19/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Utin lentopaikan läheisyydessä 29.6.1997 HB-VJB, Cessna 501 OH-ULK, Cessna 206G ja laskuvarjohyppääjät Kansainvälisen siviili-ilmailun

Lisätiedot

Radiot ja transponderit. Aki Suokas

Radiot ja transponderit. Aki Suokas Radiot ja transponderit Aki Suokas 1 Mitä operointivaatimus sanoo? NCO.IDE.A.190 Radioviestintälaitteet a) Lentokoneissa on oltava radioviestintälaitteet, jotka soveltuvat kaksisuuntaiseen viestintään

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 Tutkintaselostus C 21/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Jyväskylän lentoaseman läheisyydessä 18.7.1997 OH-PKT, Piper PA-28-181 OH-JLK, Cessna TU206G Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen

Lisätiedot

TOIMINTAOHJE KAANAAN (TEISKON) LENTOKENTÄLLÄ LENNÄTTÄVÄLLE

TOIMINTAOHJE KAANAAN (TEISKON) LENTOKENTÄLLÄ LENNÄTTÄVÄLLE Tampereen RC Lentäjät ry. Toimintaohje (v1.4) 1(5) TOIMINTAOHJE KAANAAN (TEISKON) LENTOKENTÄLLÄ LENNÄTTÄVÄLLE 1. Saapuessasi lentokentälle tarkista onko lentokentällä toimintaa. Mikäli hallin ovet ovat

Lisätiedot

Rullaavan ilma-aluksen eksyminen Helsinki-Vantaan lentoaseman liikennealueella

Rullaavan ilma-aluksen eksyminen Helsinki-Vantaan lentoaseman liikennealueella Tutkintaselostus D3/2007L Rullaavan ilma-aluksen eksyminen Helsinki-Vantaan lentoaseman liikennealueella 24.1.2007 MTL589 Antonov Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13)

Lisätiedot

LENTOTURVALLISUUTTA VAARANTANUT TAPAUS OULUN LÄHI- JA LÄHESTYMISALUEELLA 20.8.1996. Tutkintaselostus No: C14/1996 L

LENTOTURVALLISUUTTA VAARANTANUT TAPAUS OULUN LÄHI- JA LÄHESTYMISALUEELLA 20.8.1996. Tutkintaselostus No: C14/1996 L ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS Kasarmikatu 44 PL 1 00131 Helsinki Puh. 09-18251, telefax 09-18257811 LENTOTURVALLISUUTTA VAARANTANUT TAPAUS OULUN LÄHI- JA LÄHESTYMISALUEELLA 20.8.1996 Tutkintaselostus No: C14/1996

Lisätiedot

MeriVHF. 2004 Veikko Mäkinen mail@veikkomakinen.com. MeriVHF. Kanavajako. Liikennöinti. Hätäliikenne. Hätäkutsu ja -sanoma.

MeriVHF. 2004 Veikko Mäkinen mail@veikkomakinen.com. MeriVHF. Kanavajako. Liikennöinti. Hätäliikenne. Hätäkutsu ja -sanoma. VHF-taajuusalueella (155-165 MHz) toimiva radiopuhelin. Kanavat (taajuudet) numeroitu ja kanavien käyttötarkoitukset on kansainvälisillä, kansallisilla ja alueellisilla sopimuksilla ennalta määrätty. Normaalia

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Kuopion lentoaseman lähestymisalueella

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Kuopion lentoaseman lähestymisalueella Tutkintaselostus C 8a/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Kuopion lentoaseman lähestymisalueella 4.4.1997 SWW 2082, MD-83 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13)

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Vaasan lentoasemalla

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Vaasan lentoasemalla Tutkintaselostus C 12/1999 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Vaasan lentoasemalla 7.5.1999 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden

Lisätiedot

Tiedote: Kansainväliset aakkoset, hätäviesti ja ajaminen näkemällä

Tiedote: Kansainväliset aakkoset, hätäviesti ja ajaminen näkemällä Tiedote: Kansainväliset aakkoset, hätäviesti ja ajaminen näkemällä Radioaakkosten muutokset ovat osa OPE-YTE säädöstä. OPE-YTE:stä ohjeisiin tuotavat asiat ovat Kansainväliset foneettiset aakkoset eli

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Oulun lentoaseman lähestymisalueella 28.3.1997

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Oulun lentoaseman lähestymisalueella 28.3.1997 Tutkintaselostus C 8/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Oulun lentoaseman lähestymisalueella 28.3.1997 SWW 2081, MD-83 FIN 3659, MD-80 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen

Lisätiedot

ILMAILUTIEDOTUS. PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499

ILMAILUTIEDOTUS. PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 ILMAILUTIEDOTUS OPS T1-21 4.2.1999 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi KENTTÄALUEEN KYLTIT JA NIIDEN YHTEYDESSÄ KÄYTETTÄVÄT MAALAUSMERKINNÄT

Lisätiedot

MILK Lentosuunnitelma /eplan koulutus

MILK Lentosuunnitelma /eplan koulutus MILK Lentosuunnitelma /eplan koulutus MILK Lentosuunnitelma /eplan koulutus... 1 1. Yleistä tietoa lentosuunnitelmista... 2 2. Lentosuunnitelmalomakkeen () ja eplan... 2 3. Lentosuunnitelmalomakkeen ()

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä Tutkintaselostus C 26/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus 3.9.1997 Lappeenrannan lentoaseman läheisyydessä OH-HLT, Hughes 296C OH-CFQ, Cessna 172M OH-773, SZD-51-1 Kansainvälisen siviili-ilmailun

Lisätiedot

TUTKINTASELOSTUS LENTOKONEILLE OH-KOG JA OH-CVE OULUN LÄHESTYMISALUEELLA 4.6.1996 SATTUNEESTA VAARATILANTEESTA. N:o C 7/1996 L

TUTKINTASELOSTUS LENTOKONEILLE OH-KOG JA OH-CVE OULUN LÄHESTYMISALUEELLA 4.6.1996 SATTUNEESTA VAARATILANTEESTA. N:o C 7/1996 L ONNETTOMUUSTUTKINTAKESKUS Kasarmikatu 44 PL 1 00131 HELSINKI Puh. 09-18251, telefax 09-1825 7811 TUTKINTASELOSTUS LENTOKONEILLE OH-KOG JA OH-CVE OULUN LÄHESTYMISALUEELLA 4.6.1996 SATTUNEESTA VAARATILANTEESTA

Lisätiedot

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070 LENTOTOIMINTA 070 1 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Lähimmälle lennonjohtoyksilölle. Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Lähimmälle

Lisätiedot

Keskeytetty lentoonlähtö laskeutuvan ilma-aluksen vuoksi Helsinki-Vantaan lentoasemalla 4.3.2007

Keskeytetty lentoonlähtö laskeutuvan ilma-aluksen vuoksi Helsinki-Vantaan lentoasemalla 4.3.2007 Tutkintaselostus D6/2007L Keskeytetty lentoonlähtö laskeutuvan ilma-aluksen vuoksi Helsinki-Vantaan lentoasemalla 4.3.2007 OH-EBE ja OH-LXM EMB145 ja A320 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen

Lisätiedot

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010 ILMAILULAKI 010 1 Mitä seuraavista dokumenteista ei ole vaatimuksena kuljettaa lennolla ilmaaluksessa ICAO:n jäsenvaltioissa? Rekisteröimistodistus Miehistön lupakirja Lentokelpoisuustodistus Miehistön

Lisätiedot

Vaaratilanne Vaasan lentoasemalla 15.12.1999

Vaaratilanne Vaasan lentoasemalla 15.12.1999 Tutkintaselostus C 23/1999 L LN-TDY, Embraer 110 Bandeirante HW-334, Hawk Mk 51 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden ja sen vaaratilanteen

Lisätiedot

Luonnos. KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../... annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ],

Luonnos. KOMISSION ASETUS (EU) N:o.../... annettu [ ] päivänä [ ]kuuta [ ], FI 1 1 In accordance with Article 32 (1) of the Basic Regulation, the Agency provides for translations of its Opinions. These translations may be revised and updated from time to time, depending on the

Lisätiedot

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070 LENTOTOIMINTA 070 1 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Onnettomuustutkintakeskukselle ja poliisille.

Lisätiedot

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010 ILMAILULAKI 010 1 1 Mitä seuraavista dokumenteista ei ole vaatimuksena kuljettaa lennolla ilmaaluksessa ICAO:n jäsenvaltioissa? Rekisteröimistodistus Lentokelpoisuustodistus Miehistön lupakirja Miehistön

Lisätiedot

AY 867 Hätälasku Veli-Matti Paasikivi CTIF-seminaari: Lentoasemien pelastustoiminta

AY 867 Hätälasku Veli-Matti Paasikivi CTIF-seminaari: Lentoasemien pelastustoiminta Veli-Matti Paasikivi CTIF-seminaari: Lentoasemien pelastustoiminta 9.5.2018 ACC soitti 1439 että Turun etelä puolella FIN4NR EFHK-ESGG ilmoitti tulipalosta ja kääntyy takaisin Helsinkiin ja että saattaa

Lisätiedot

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070 LENTOTOIMINTA 070 1 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Onnettomuustutkintakeskukselle ja poliisille.

Lisätiedot

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOTOIMINTA 070 LENTOTOIMINTA 070 1 Mille instanssille/instansseille Suomessa tapahtunut lento-onnettomuus tulee viipymättä ilmoittaa? Onnettomuuskoneen vakituiselle kotikentälle. Lähimmälle lennonjohtoyksilölle. Lähimmälle

Lisätiedot

Korpikenttien menetelmät EFNU MH2009

Korpikenttien menetelmät EFNU MH2009 Korpikenttien menetelmät EFNU MH2009 Tekijän huomautus Diaesitys on tehty harrastustyönä Esityksessä olevat tiedot eivät sellaisenaan ole lennonvalmistelussa käytettäviä tietoja Esitetyissä tiedoissa saattaa

Lisätiedot

LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010

LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010 LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev. 1.7 25.5.2018 ILMAILULAKI 010 1 Mitä seuraavista dokumenteista ei ole vaatimuksena kuljettaa lennolla ilmaaluksessa ICAO:n jäsenvaltioissa? Miehistön syntymätodistus

Lisätiedot

LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010

LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010 LAPL/PPL question bank FCL.215, FCL.120 Rev. 1.8 11.10.2018 ILMAILULAKI 010 1 Mitä seuraavista dokumenteista ei ole vaatimuksena kuljettaa lennolla ilmaaluksessa ICAO:n jäsenvaltioissa? Rekisteröimistodistus

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Helsingin lähestymisalueella 12.11.1997

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Helsingin lähestymisalueella 12.11.1997 Tutkintaselostus C 29/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Helsingin lähestymisalueella 12.11.1997 OH-FAD SF340 OH-LMB MD87 Tämä tutkintaselostus on tehty turvallisuuden parantamiseksi ja uusien

Lisätiedot

Ilma-aluksen selvityksen vastainen rullaus Helsinki- Vantaalla

Ilma-aluksen selvityksen vastainen rullaus Helsinki- Vantaalla Tutkintaselostus C 3/1998 L Ilma-aluksen selvityksen vastainen rullaus Helsinki- Vantaalla 17.1.1998 OH-LYP, DC-9-51 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan

Lisätiedot

Vaaratilanne Helsinki-Malmin lentoaseman liikennealueella

Vaaratilanne Helsinki-Malmin lentoaseman liikennealueella Tutkintaselostus D1/2009L Vaaratilanne Helsinki-Malmin lentoaseman liikennealueella 5.12.2008 OH-HMZ, Robinson R 22 RG-9, L36, L-90 TP Redigo Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13

Lisätiedot

Onko tekniikasta apua?

Onko tekniikasta apua? Onko tekniikasta apua? Lentoturvallisuusseminaari 2013 Jari Lyytinen Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Katsaus törmäyksenestomenetelmiin Oma porrastus See and Avoid Törmäyskurssilla olevat koneet hankalimpia

Lisätiedot

SOTILASILMAILUN RADIOPUHELINLIIKENNEOHJE

SOTILASILMAILUN RADIOPUHELINLIIKENNEOHJE SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ FINNISH MILITARY AVIATION AUTHORITY SOTILASILMAILUN VIRANOMAISOHJE MILITARY AVIATION ADVISORY SIO-To-Lnt-010 14.01.2013 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, FINLAND, Tel. +358 299

Lisätiedot

Suomessa sovellettavat lentosäännöt

Suomessa sovellettavat lentosäännöt 1 (10) Antopäivä: [pp.kk.vvvv] Säädösperusta: Ilmailulaki (xxx/2014) 5 Voimaantulopäivä: 13.11.2014 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 923/2012

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Tampere-Pirkkalan lentoaseman kiitotiellä 1.9.1997

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Tampere-Pirkkalan lentoaseman kiitotiellä 1.9.1997 Tutkintaselostus C 25/1997 L Korjattu selostus Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Tampere-Pirkkalan lentoaseman kiitotiellä 1.9.1997 OH-PEU, PA-28-161 OH-XHN, CHRISTEN EAGLE II Kansainvälisen siviili-ilmailun

Lisätiedot

Yhteentörmäysvaara Oulun lentoasemalla

Yhteentörmäysvaara Oulun lentoasemalla Tutkintaselostus C 2/2000 L ES-PLY LET L-410 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden ja sen vaaratilanteen tutkinnan tarkoituksena

Lisätiedot

Tutkintaselostus OSA 1 C 4/1998 L. Kahdelle Saab 35 S DRAKEN ilma-alukselle rullauksessa sattunut vaaratilanne Rovaniemen lentoasemalla 19.1.

Tutkintaselostus OSA 1 C 4/1998 L. Kahdelle Saab 35 S DRAKEN ilma-alukselle rullauksessa sattunut vaaratilanne Rovaniemen lentoasemalla 19.1. Tutkintaselostus OSA 1 C 4/1998 L Kahdelle Saab 35 S DRAKEN ilma-alukselle rullauksessa sattunut vaaratilanne Rovaniemen Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1

Lisätiedot

HARJOITUSKYSYMYSPANKKI

HARJOITUSKYSYMYSPANKKI LAPL(A)/PPL(A) kysymyspankki Rev. 1.2 25.5.2016 HARJOITUSKYSYMYSPANKKI Pankki otetaan käyttöön 13.6.2016 1 LAPL(A)/PPL(A) kysymyspankki Rev. 1.2 25.5.2016 ILMAILULAKI 010 2 LAPL(A)/PPL(A) kysymyspankki

Lisätiedot

Suomessa sovellettavat lentosäännöt

Suomessa sovellettavat lentosäännöt 1 (11) Antopäivä: 11.11.2014 Säädösperusta: Ilmailulaki (864/2014) 5 Voimaantulopäivä: 13.11.2014 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 923/2012

Lisätiedot

Saab 35 FS Draken ja Hawk MK.51A ilma-aluksille rullauksessa sattunut vaaratilanne Rovaniemen lentoasemalla 2.4.1998

Saab 35 FS Draken ja Hawk MK.51A ilma-aluksille rullauksessa sattunut vaaratilanne Rovaniemen lentoasemalla 2.4.1998 OSA 2 Tutkintaselostus C 4a/1998 L Saab 35 FS Draken ja Hawk MK.51A ilma-aluksille rullauksessa sattunut vaaratilanne Rovaniemen Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Lappeenrannan lähialueella

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Lappeenrannan lähialueella Tutkintaselostus C 6/1998 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Lappeenrannan lähialueella 27.1.1998 OH-FAE, SF340 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan

Lisätiedot

Vaaratilanne Helsinki-Vantaan lentoasemalla 28. 1. 1999

Vaaratilanne Helsinki-Vantaan lentoasemalla 28. 1. 1999 Tutkintaselostus C 1/1999 L OH-LYY, DC-9-51 OH-LMH, DC-9-82 (MD-82) Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden ja sen vaaratilanteen tutkinnan

Lisätiedot

Ilmailumääräys 1 (27) TRAFI/3761/03.04.00.00/2011 GEN M1-8

Ilmailumääräys 1 (27) TRAFI/3761/03.04.00.00/2011 GEN M1-8 1 (27) Antopäivä: 18.11.2011 Voimaantulopäivä: 15.12.2011 Voimassa: toistaiseksi Säädösperusta: Tämä määräys on annettu ilmailulain (1194/2009) 3 :n nojalla ottaen huomioon kansainvälisen siviili-ilmailun

Lisätiedot

Vaaratilanne Joensuun lentoaseman läheisyydessä 13.3.1997

Vaaratilanne Joensuun lentoaseman läheisyydessä 13.3.1997 Tutkintaselostus B 4/1997 L Vaaratilanne Joensuun lentoaseman läheisyydessä 13.3.1997 MIG-21 UM Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Kittilässä

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Kittilässä Tutkintaselostus C 11/1999 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Kittilässä 22.4.1999 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden ja

Lisätiedot

VESILENTOKERHO. Korjaukset talvella 2018, radioremontti, käyttöohjeet ym.

VESILENTOKERHO. Korjaukset talvella 2018, radioremontti, käyttöohjeet ym. VESILENTOKERHO Korjaukset talvella 2018, radioremontti, käyttöohjeet ym. KONEEN PARANTAMINEN Korjaukset: Miksi tehdään radioremontti? Mitkä laitteet tulevat? Mitkä muut korjaukset tehdään? Mitä jää vielä

Lisätiedot

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010 ILMAILULAKI 010 1 1 Mitä seuraavista dokumenteista ei ole vaatimuksena kuljettaa lennolla ilmaaluksessa ICAO:n jäsenvaltioissa? Miehistön lupakirja Lentokelpoisuustodistus Rekisteröimistodistus Miehistön

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Porin lähestymisalueella

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Porin lähestymisalueella Tutkintaselostus C 20/1998 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Porin lähestymisalueella 8.9.1998 OH-FAF, SAAB 340B OH-BAX, BEECH C-90 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex

Lisätiedot

Radio-telephony phraseology for parachute operations in Finland

Radio-telephony phraseology for parachute operations in Finland Radio-telephony phraseology for parachute operations in Finland 20.11.2018, versio 1.0 20.11.2018 Radio telephony phraseology for parachute operations 1 Muutoshistoria 20.11.2018 v1.0 Ensimmäisen valmiin

Lisätiedot

Yhteentörmäysvaara Porin lähestymisalueella 23.8.2010

Yhteentörmäysvaara Porin lähestymisalueella 23.8.2010 Tutkintaselostus D8/2010L Yhteentörmäysvaara Porin lähestymisalueella 23.8.2010 OH-PCE Piper PA-28-140 SP-KWN Jetstream J32 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan

Lisätiedot

! " #! $ # % # & ' ())* + ",- -.+ */0 *12 33 /*0* ( 4$+ */0 *12 33 /*/2 / 5 6 # ()2)

!  #! $ # % # & ' ())* + ,- -.+ */0 *12 33 /*0* ( 4$+ */0 *12 33 /*/2 / 5 6 # ()2) !"#!$ # %#&'())* +",- -+*/0*1233/*0*( 4$+*/0*1233/*/2/ 56 # ()2) 2 3 0 22 # * 2(7 2) 28 # 77 28 23 21 21 &7 20 29 ## () (( (2#7 (3 ((#7 83 (8#7 3)!" 38 3/ 12 2 7 7 # ##7 $ #+$ :# 6# : ; ())9 # ())1 6 ())*!

Lisätiedot

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev ILMAILULAKI 010 ILMAILULAKI 010 1 1 Mitä seuraavista dokumenteista ei ole vaatimuksena kuljettaa lennolla ilmaaluksessa ICAO:n jäsenvaltioissa? Rekisteröimistodistus Miehistön lupakirja Lentokelpoisuustodistus Miehistön

Lisätiedot

Harrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013. Jorma Laine

Harrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013. Jorma Laine Harrasteilmailun turvallisuuden analysointi, lentokaudet 2012 2013 Jorma Laine Oma tausta Purjelentoa vuodesta 1974, noin 2000 h Purjelennon opettaja Moottoripurjelentäjä noin 350 h Moottoripurjelennon

Lisätiedot

Tutkintaselostus. Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus lentoväylässä G5 27.8.1998 OH-CGA, C-402 B OH-MVO, D 228-213 C19/1998 L

Tutkintaselostus. Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus lentoväylässä G5 27.8.1998 OH-CGA, C-402 B OH-MVO, D 228-213 C19/1998 L Tutkintaselostus C19/1998 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus lentoväylässä G5 27.8.1998 OH-CGA, C-402 B OH-MVO, D 228-213 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan

Lisätiedot

ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR. KOULULENNON SUORITTAMINEN LUOKKAKELPUUTUKSEN (SE piston) JA / TAI (TMG) VOIMASSAOLON JATKAMISEKSI

ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR. KOULULENNON SUORITTAMINEN LUOKKAKELPUUTUKSEN (SE piston) JA / TAI (TMG) VOIMASSAOLON JATKAMISEKSI I L M A I L U L A I T O S CIVIL AVIATION ADMINISTR ATION LENTOTURVALLISUUSHALLINTO F LI GH T SA T A U T O I T FI F E Y N L AN H R Y D ILMAILUTIEDOTUS ADVISORY CIRCULAR PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel.

Lisätiedot

Hyppylentämisen Turvallisuusseminaari. Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta Utti, Finland

Hyppylentämisen Turvallisuusseminaari. Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta Utti, Finland Hyppylentämisen Turvallisuusseminaari Skydive Finland ry & Laskuvarjotoimikunta 5.-6.1.2019 Utti, Finland Ajankohtaiset ilmatila-asiat Simo Aro, Laskuvarjotoimikunta 2 Ajankohtaiset ilmatila-asiat Ilmatilan

Lisätiedot

Finavia Oyj 1.7.2011 KOULUTUSLENTOTOIMINTA HELSINKI-MALMIN LENTOASEMALLA

Finavia Oyj 1.7.2011 KOULUTUSLENTOTOIMINTA HELSINKI-MALMIN LENTOASEMALLA Finavia Oyj KOULUTUSLENTOTOIMINTA HELSINKI-MALMIN LENTOASEMALLA 2 (10) SISÄLTÖ 1. JOHDANTO... 3 2. YLEISTÄ ILMATILAN HALLINNASTA...3 2.1. Valvottu ja valvomaton ilmatila... 3 2.2. Minimilentokorkeudet...

Lisätiedot

SOTILASILMAILUN ILMALIIKENNEPALVELUMÄÄRÄYS

SOTILASILMAILUN ILMALIIKENNEPALVELUMÄÄRÄYS SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ FINNISH MILITARY AVIATION AUTHORITY SOTILASILMAILUMÄÄRÄYS MILITARY AVIATION REGULATION SIM-To-Lv-012 24.02.2011 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, FINLAND, Tel. +358 299 800 SOTILASILMAILUN

Lisätiedot

V3 121.50 123.10 123.45 20 / : 1950. 28 8 8 30 7 7 14 1-2 W

V3 121.50 123.10 123.45 20 / : 1950. 28 8 8 30 7 7 14 1-2 W ILMAILURADIO 118-136.975 MHz Ei kanavanumerointia - kanavat taajuuksina. Lähete amplitudimoduloitu ( AM ) tehot 5-10 W simplex. Hätätaajuus 121.50 MHz Yhteistoiminta 123.10 Mhz. Pulinakanava 123.45 Liitimillä

Lisätiedot

HANGON LENTOKENTTÄ EFHN TOIMINTASÄÄNNÖT. Lentokentän päällikkö Kenneth Dahlqvist 0500 553912. Rainer Wasström 0400-426700

HANGON LENTOKENTTÄ EFHN TOIMINTASÄÄNNÖT. Lentokentän päällikkö Kenneth Dahlqvist 0500 553912. Rainer Wasström 0400-426700 Lentokentän päällikkö Kenneth Dahlqvist 0500 553912 Lentokentän ylläpitäjä Lentokentän haltija Hangon Lentokenttäyhdistys ry Rainer Wasström 0400-426700 Hangon Lentokerho ry www.hangonlentokerho.fi Tomas

Lisätiedot

Vaaratilanne Helsinki-Vantaan lentoasemalla 12.10.2000

Vaaratilanne Helsinki-Vantaan lentoasemalla 12.10.2000 Tutkintaselostus C 15/2000 L OH-LMU OY-KHN DC-9-83 DC-9-81 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden ja sen vaaratilanteen tutkinnan

Lisätiedot

3. Kuka saa säätää varavarjon automaattilaukaisinta (Cypresiä)? a. Pilotti b. Hyppymestari c. Hyppääjä d. Turvallisuuspäällikkö

3. Kuka saa säätää varavarjon automaattilaukaisinta (Cypresiä)? a. Pilotti b. Hyppymestari c. Hyppääjä d. Turvallisuuspäällikkö NOVA Alkeis 1. Missä korkeudessa ja miten avaat päävarjon? a. 1500m. Katsot mittaria ja avaat varjon b. 2000m. Avaat varjon c. 1600m. Näytät avausmerkin ja avaat varjon (taivuta, tartu, vedä) d. 1500m.

Lisätiedot

Lähestymiskorkeuden alitus Rovaniemen lähialueella 17.12.1997

Lähestymiskorkeuden alitus Rovaniemen lähialueella 17.12.1997 Tutkintaselostus C 33/1997 L Lähestymiskorkeuden alitus Rovaniemen lähialueella 17.12.1997 OH-LPE, DC-9-83 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden

Lisätiedot

Suomessa sovellettavat lentosäännöt

Suomessa sovellettavat lentosäännöt 1 (16) Antopäivä: 7.9.2018 Säädösperusta: Ilmailulaki (864/2014) 5 Voimaantulopäivä: 21.9.2018 Voimassa: toistaiseksi Täytäntöönpantava EU-lainsäädäntö: Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 923/2012,

Lisätiedot

Viestiliikenne. Joukkueenjohtajakoulutus

Viestiliikenne. Joukkueenjohtajakoulutus Viestiliikenne Joukkueenjohtajakoulutus 2017 14.11.2017 1 Kurssin tavoitteet Osallistuja pystyy toimimaan perustason viestittäjänä Vapepan toiminnassa: Osaa radioverkon sanaston ja menetelmät Osaa käsitellä

Lisätiedot

Tarkastuslistat. Opettajakertauskoulutus, lentoturvallisuusseminaari 26. - 27.11.2010 Suomen Ilmailumuseo, Vantaa

Tarkastuslistat. Opettajakertauskoulutus, lentoturvallisuusseminaari 26. - 27.11.2010 Suomen Ilmailumuseo, Vantaa Tarkastuslistat Opettajakertauskoulutus, lentoturvallisuusseminaari 26. - 27.11.2010 Suomen Ilmailumuseo, Vantaa Missä listoja tarvitaan Käyttö - lentokoneet - huollot - katsastukset Laatiminen - ohjekirjallisuus

Lisätiedot

SOTILASILMAILUSSA NOUDATETTAVAT LENTOSÄÄNNÖT (MIL OPS M1-1)

SOTILASILMAILUSSA NOUDATETTAVAT LENTOSÄÄNNÖT (MIL OPS M1-1) SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ FINNISH MILITARY AVIATION AUTHORITY SOTILASILMAILUMÄÄRÄYS MILITARY AVIATION REGULATION SIM-To-Lnt-032 12.03.2014 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, FINLAND, Tel. +358 299 800, Fax

Lisätiedot

Kiitotien käyttöporrastuksen alitus Kruunupyyssä 15.1.2001

Kiitotien käyttöporrastuksen alitus Kruunupyyssä 15.1.2001 Tutkintaselostus C 1/2001 L Kiitotien käyttöporrastuksen alitus Kruunupyyssä 15.1.2001 OH-LYY JARRU DC-9-51 Toyota Landcruiser Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan

Lisätiedot

Vaaratilanne PAR-lähestymisessä Kuopiossa 31.10.2000

Vaaratilanne PAR-lähestymisessä Kuopiossa 31.10.2000 Tutkintaselostus C 16/2000 L HN-401, F-18C Hornet Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden ja sen vaaratilanteen tutkinnan tarkoituksena

Lisätiedot

Rullauksessa sattunut tapaus Helsinki-Vantaan lentoasemalla

Rullauksessa sattunut tapaus Helsinki-Vantaan lentoasemalla Tutkintaselostus C 2/1998 L Rullauksessa sattunut tapaus Helsinki-Vantaan lentoasemalla 7.1.1998 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Tampere-Pirkkalan lentoaseman läheisyydessä 18.3.1997

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Tampere-Pirkkalan lentoaseman läheisyydessä 18.3.1997 Tutkintaselostus B 2/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Tampere-Pirkkalan lentoaseman läheisyydessä 18.3.1997 W 31, HN-402 W 32, HN-407 AY 5376, ATR-72 AY 4208, SF 340 Kansainvälisen siviili-ilmailun

Lisätiedot

7 Ilmaliikennepalvelu

7 Ilmaliikennepalvelu sivu 329 7 Ilmaliikennepalvelu 7.A Lentotoiminta 7.A.0.1 TOIMINTA VALVOMATTO- MALTA LENTOPAIKALTA Valvomattomat lentopaikat voidaan jakaa kahteen ryhmään: sellaisiin, joilla on lentopaikan lentotiedotuspalvelua

Lisätiedot

Purjelento-onnettomuus Nummelassa 4.6.2010

Purjelento-onnettomuus Nummelassa 4.6.2010 Tutkintaselostus D4/2010L Purjelento-onnettomuus Nummelassa 4.6.2010 OH-726 LS-6b Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden ja sen vaaratilanteen

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Kuopion lentoasemalla

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Kuopion lentoasemalla Tutkintaselostus C 8/1998 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Kuopion lentoasemalla 20.3.1998 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan ilmailuonnettomuuden

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Helsingin lähestymisalueella

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Helsingin lähestymisalueella Tutkintaselostus C15/1998 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Helsingin lähestymisalueella 25.6.1998 OH-GLB, LR 24 D OH-LMB, DC-9-87 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex

Lisätiedot

EU-lainsäädännössä määritelmä on varsin tulkinnanvarainen, Suomessa tulisi tarkentaa OPS M1-1:ssä.

EU-lainsäädännössä määritelmä on varsin tulkinnanvarainen, Suomessa tulisi tarkentaa OPS M1-1:ssä. Kohta Kommentti Lausunnon antaja Trafi Yleistä Määräysluonnoksen OPS M1-1 kohdassa 2.13 viitataan em. täytäntöönpanoasetusten kohtaan SE- RA.5010, jossa käytetään määritelmää näkyvyys maassa ( ground visibility

Lisätiedot

Harrastuslennonopettajien kertauskoulutus EFRY 12.-13.12.

Harrastuslennonopettajien kertauskoulutus EFRY 12.-13.12. Tarkastuslennoilla havaittua Jorma Laine Ensimmäinen lento tarkastuslentäjänä 23.9.1979 K-7, OH-253 Lentokoe Lupakirjan myöntämiseksi Vesilento-oikeuden saamiseksi ultralla Hinauslentäjäoikeuden saamiseksi

Lisätiedot

Tampereen aluelennonjohdon länsisektorissa sattunut vaaratilanne

Tampereen aluelennonjohdon länsisektorissa sattunut vaaratilanne Tutkintaselostus C 13/1997 L Tampereen aluelennonjohdon länsisektorissa sattunut vaaratilanne 20.5.1997 OH-KRC, ATR 72 OH-COC, Cessna 500 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex

Lisätiedot

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Rovaniemen lentoaseman läheisyydessä 15.3.1997

Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Rovaniemen lentoaseman läheisyydessä 15.3.1997 Tutkintaselostus B 4a/1997 L Lentoturvallisuutta vaarantanut tapaus Rovaniemen lentoaseman läheisyydessä 15.3.1997 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan

Lisätiedot

Lentokoneen vaurioituminen lentoonlähdössä Räyskälän lentopaikalla

Lentokoneen vaurioituminen lentoonlähdössä Räyskälän lentopaikalla Tutkintaselostus D7/2008L Lentokoneen vaurioituminen lentoonlähdössä Räyskälän lentopaikalla 14.8.2008 OH-SDZ M.S. 880B Rallye Club Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13)

Lisätiedot

Eniten melua syntyy lentoonlähdössä ja nousussa. potkurin pyörimisnopeuteen ja lapakulmaan sekä

Eniten melua syntyy lentoonlähdössä ja nousussa. potkurin pyörimisnopeuteen ja lapakulmaan sekä 1 LENTOTOIMINTAMENETELMÄT YLEISET MENETELMÄT meluntorjunta Eniten melua syntyy lentoonlähdössä ja nousussa Melu on lähes suoraan verrannollinen: moottoritehoon ja tehoasetukseen potkurin pyörimisnopeuteen

Lisätiedot

ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M1-1

ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M1-1 ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M1-1 Muutos 6 30.11.2006 PL 186, 01531 VANTAA, FINLAND, puh. 358 (0)9 4250 11, Faksi 358 (0)9 4250 2898 www.ilmailuhallinto.fi LENTOSÄÄNNÖT Ilmailuhallinto on antanut ja julkaissut lentosääntöjen

Lisätiedot

Saksalaiselle ilma-alukselle D-ICHS Helsinki-Vantaan lentoasemalla 11.3.1998 tapahtunut rullausvaurio

Saksalaiselle ilma-alukselle D-ICHS Helsinki-Vantaan lentoasemalla 11.3.1998 tapahtunut rullausvaurio Tutkintaselostus C 11/1998 L Saksalaiselle ilma-alukselle D-ICHS Helsinki-Vantaan lentoasemalla 11.3.1998 tapahtunut rullausvaurio Cessna-425 Corsair Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen

Lisätiedot

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOSUUNNISTUS 060

LAPL(A)/PPL(A) question bank FCL.215, FCL.120 Rev LENTOSUUNNISTUS 060 LENTOSUUNNISTUS 060 1 Mikä on maapallon akselin ja sen kiertoradan tason välinen kulma? 23,5 66,5 33,5 90 2 Meridiaani, joka kulkee Greenwichin kautta, tunnetaan nimellä? Suurmeridiaani Päiväntasaaja Nollameridiaani

Lisätiedot

Puljalennon prinsiippejä. Tarkastettu versio

Puljalennon prinsiippejä. Tarkastettu versio Puljalennon prinsiippejä Tarkastettu versio 14.1.2019 Puljalentoa Suomessa Suomen viranomainen ei ole rajoittanut osastolentoa, mutta Belgian viranomainen on: https://mobilit.belgium.be/sites/default/files/

Lisätiedot

Porrastusminimin alitus Kuopion lähestymisalueella 29.4.2003

Porrastusminimin alitus Kuopion lähestymisalueella 29.4.2003 Tutkintaselostus C 6/2003 L Porrastusminimin alitus Kuopion lähestymisalueella 29.4.2003 FIN503 ATR 72-201 J11-J12 HAWK MK 51 Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan

Lisätiedot

SOTILASILMAILUN ILMALIIKENNEPALVELUMÄÄRÄYS

SOTILASILMAILUN ILMALIIKENNEPALVELUMÄÄRÄYS SOTILASILMAILUN VIRANOMAISYKSIKKÖ FINNISH MILITARY AVIATION AUTHORITY SOTILASILMAILUMÄÄRÄYS MILITARY AVIATION REGULATION SIM-To-Lv-012 28.11.2012 PL 30, 41161 TIKKAKOSKI, FINLAND, Tel. +358 299 800, Fax

Lisätiedot

ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M1-1

ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M1-1 ILMAILUMÄÄRÄYS OPS M1-1 Muutos 6 28.10.2005 PL 50, 01531 VANTAA, FINLAND, Tel. 358 (0)9 82 771, Fax 358 (0)9 82 772499 www.lentoturvallisuushallinto.fi LENTOSÄÄNNÖT Ilmailulaitos on antanut ja julkaissut

Lisätiedot

Immolan lentokentän pysyväismääräykset

Immolan lentokentän pysyväismääräykset Immolan lentokentän pysyväismääräykset Päivitys 7, 07.02.2010 mw/tn 7.2.2010 2 (14) Päivitys 6, 25.3.2003 Muutokset koskevat pääasiassa seuraavia asioita: 1. Puhelinnumerot on muutettu ajan tasalle. 2.

Lisätiedot

Robinson R-44 -helikopterin pakkolasku Valkealassa 3.9.2007

Robinson R-44 -helikopterin pakkolasku Valkealassa 3.9.2007 Tutkintaselostus D15/2007L Robinson R-44 -helikopterin pakkolasku Valkealassa 3.9.2007 ES-HRW ROBINSON R-44 Astro Kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteen 13 (Annex 13) kohdan 3.1 mukaan

Lisätiedot

(Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET

(Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET 13.10.2012 Euroopan unionin virallinen lehti L 281/1 II (Muut kuin lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttävät säädökset) ASETUKSET KOMISSION TÄYTÄNTÖÖNPANOASETUS (EU) N:o 923/2012, annettu 26 päivänä syyskuuta

Lisätiedot

SUIO harrastelennonopettajien kertauskoulutus 2014 Ilmailumuseo

SUIO harrastelennonopettajien kertauskoulutus 2014 Ilmailumuseo SUIO harrastelennonopettajien kertauskoulutus 2014 Ilmailumuseo Säätietojen hankintaa koskevat määräykset ja lennonsuunnittelu Sääminimit VFR:ssä Käytettävissä olevat säätiedot Lennonsuunnittelu Säätiedot

Lisätiedot