Lisätty teksti: Moottorin teknisten mittojen mittausarvot voidaan julkaista muille kilpailijoille.

Transkriptio

1 Sääntömuutokset: Kohta 1 : Kohta 3 : Kohta 3.1: Kohta 3.2: Kohta 3.3: Kohta 3.4.1: Kohta 3.4.2: Kohta 3.6: Kohta 3.9: Lisätty teksti: Kuljettajalla tulee olla vähintään AKK:n myöntämä peruslisenssi (karting). Mukaan kilpailutapahtumiin pääsevät vuonna 1998 tai sitä ennen syntyneet kuljettajat Moottorilistalta poistettu Parilla Gazelle Lisätty teksti:mitä tahansa moottorin osaa voidaan verrata verrokkiosaan jonka on toimittanut moottorin myyjä suomessa. Kilpailunjärjestäjällä on oikeus vaihtaa mikä tahansa moottorinosa vastaavanlaiseen. Vaihdettava osa on uusi, käytetty jää järjestäjälle. Moottorissa käytettyä osa, tai osat, voidaan todentaan silmämääräisesti tai mittaamalla, ja vertaamalla niitä verrokkiosaan, tai osiin, tai luokitustodistukseen. Verrokiosat on ne jotka on olemassa mennessä organisaatiolla. Mikäli osa, tai osat, eivät vastaa verrokkiosaa, tai osia, tai luokitustodistusta, katsotaan niiden olevan teknisten sääntöjen vastainen. Lisätty ja muutettu teksti: Moottorin pakoaukon maksimi aukioloaika on Imuaukon maksimi aukioloaika on Mittaus suoritetaan asettamalla 0.20 mm paksu mittaliuska männän ja sylinterinaukon väliin. Mittaliuskan leveys on 10 mm. Mittaliuska voi olla myös kärkeään kohti kapeneva, mikäli aukon ja männän kaikkia kohtia ei muutoin saateta tasaisesti todentaan mittausperiaatteen mukaisesti. Lisätty teksti: Pakoputken päässä olevan vaimennin osan pituus (132±2mm) mitataan vaimentimesta, ei vaimentimesta ja kuristusholkista. Pakoputkeen saa lisätä pakokaasulämpötila-anturin. Pakoputken sisälle menevän anturin maksimi halkaisija on 8 mm, ja asennussyvyys maksimissaan 10 mm Lisätty teksti: Kaasuttimen luistin tulee vastata luokassa sallittuun kaasuttimeen tarkoitettua 40-sarjan luistia (kts. liite) Kaasuttimen neulan tulee vastata luokassa sallituun kaasuttimeen tarkoitettua W23-neulaa (kts. liite). Polttoaineletkuun polttoainepumpun ja kaasuttimen välissä on saliittua asentaa haaroitin josta pumpun tuottama ylimääräinen polttoaine palaa polttoainesäiliöön. Lisätty teksti: Kaasuttimessa olevaan sovitelaippaan asennettava imuäänenvaimmenin tulee olla joko: CIK-luokiteltu tai moottorivalmistajan tarkoittama KF6-luokkaan luokiteltuihin moottoreihin tarkoitettu imuäänenvaimenninta. Palotilan minimikoko on ml mitattuna CIK:n insertillä ja CIK:n määrittelemällä palontilan mittausohjeistuksella. Lisätty teksti: Mikäli inserttiä ei voi kiertää pohjaan asti, lisätään insertin alle sovitelevyjä. Sovitelevyjen lisäämä tilavuus tulpan kierreosaan vähennetään mittaustuloksesta. Lisätty teksti: Moottorin teknisten mittojen mittausarvot voidaan julkaista muille kilpailijoille. Kohta 4.2 : Kohta 4.5 Kuivankelin renkaat tulee olla varustettu viivakooditunnisteella. Lisätty teksti: Käytettävä rengas olla Bridgestone YDS-mallia. Käytettävien renkaiden tulee olla KGS-valmistuserä merkinnällä varustettu. Lisätty ja muutettu teksti: Takarenkaan törmäyssuojaa suositellaan käytettävän. Kaudella 2008 takarenkaan törmäyssuoja on pakollinen. Takarenkaiden törmäyssuoja on pakollinen. Törmäyssuojan tulee olla FIKluokiteltu tai vastaava Kohta 5.1: Kohta 9.1: Muutettu teksti: Auton ja kuljettajan yhteispaino punnituksessa erän jälkeen tulee olla kg. Mahdollisia moottorimerkkien tai tyyppien välisiä eroja voidaan tasata myöhemmin ilmoitettavilla lisäpainolla. Lisätty teksti: Mikäli kuljettajan käyttämä kartti tai sen tekninen osa katsotaan sääntöjen vastaiseksi voidaan kilpailijan tulos hylätä. Kilpailijan huoltajalla on mahdollista tunnin kuluessa pyytää asian oikaisemista kirjallisina perusteluineen.

2 KF6 (JrTAG) Säännöt Säännöt voivat muuttua ilman ennakkoilmoitusta ja muutokset astuvat voimaan välittömästi Sääntökirja, johon viitataan näissä säännöissä on voimassa oleva AKK:n Kartingsääntökirja. Ylintä päätösvaltaa kilpailuissa ja niihin liittyvissä asioissa käyttää kilpailun johto. 1 Kuljettaja ja lisenssi Kuljettajalla tulee olla vähintään AKK:n myöntämä peruslisenssi (karting). Mukaan kilpailutapahtumiin pääsevät vuonna 1998 tai sitä ennen syntyneet kuljettajat 2 Kuljettajan varusteet Kuljettajalla on oltava hyväksytty kypärä visiireineen. Avokypärän käyttö ei ole sallittu. Ajopuvun vähimmäisvaatimus on tukevasta kankaasta valmistettu haalari, suositellaan LEVEL 2 luokan ajohaalaria. Ajokäsineiden ja tarkoituksen mukaisten jalkineiden käyttö pakollista. Suositellaan kylkiviilien ja rintasuojan käyttöä. 3 Moottori Moottorina sallitaan alla luetellut moottorit kohdan 3.1 sallimin muutoksin: Comer KWE6. LENZO R6. MAXTER Maxterino. VORTEX MINIROK. BULLPOWER LK33. PARILLA Mini-SWIFT 3.1 Moottorin tulee olla luokitustodistuksen mukainen koko tapahtuman ajan. Mitä tahansa moottorin osaa voidaan verrata verrokkiosaan jonka on toimittanut moottorin myyjä suomessa. Kilpailunjärjestäjällä on oikeus vaihtaa mikä tahansa moottorinosa vastaavanlaiseen. Vaihdettava osa on uusi, käytetty jää järjestäjälle. Moottorissa käytettyä osaa, tai osia, voidaan todentaan silmämääräisesti tai mittaamalla, ja vertaamalla niitä verrokkiosaan, tai osiin, tai luokitustodistukseen. Verrokiosat on ne jotka on olemassa mennessä organisaatiolla. Mikäli osa, tai osat, eivät vastaa verrokkiosaa, tai osia, tai luokitustodistusta, katsotaan niiden olevan teknisten sääntöjen vastainen. Moottoriin on sallittu tehtävän seuraavat muutokset: Palotilan koon muuttaminen ainoastaan sylinterinkannen ja sylinterinlohkon välisillä tiivisteillä, kannen koneistaminen palotilan koon tai muodon muuttamiseksi kielletty. Sylinterilohkon yläpään koneistaminen kielletty Pakoaukon aukioloajan muuttaminen sylinterilohkon ja kampikammion välisellä/ välisillä tiivisteillä, sylinterilohkon koneistaminen sylinteriputken alapäästä kielletty, kuten myös kampikammion tason koneistaminen Imuaukon aukioloajan muuttaminen männän helmaa koneistamalla sallittu. Viisteen teko männän helmaan kielletty Sylinterin ja kaasuttimen välissä käytettävä välipala tulee olla seinämiltään sileät (ei reikiä, uria, kohoumia, tms). Sylinterin puolelta välipalan kanava saa olla imuaukon muotoinen.

3 Kaasuttimen puolelta välipala tulee olla kaasuttimen kanavan muotoinen. Rakenteella ei saa hakea lisätilavuutta kaasuttimen ja sylinterin väliin. Tapahtuman katsastaja päättää tarvittaessa, onko välipala säännön mukainen. Epäselvissä tapauksissa katsastajalla on oikeus vaihdattaa välipala. 3.2 Moottorin pakoaukon maksimi aukioloaika on 156. Imuaukon maksimi aukioloaika on 144. Mittaus suoritetaan asettamalla 0.20 mm paksu mittaliuska männän ja sylinterinaukon väliin. Mittaliuskan leveys on 10 mm. Mittaliuska voi olla myös kärkeään kohti kapeneva, mikäli aukon ja männän kaikkia kohtia ei muutoin saateta tasaisesti todentaan mittausperiaatteen mukaisesti. 3.3 Moottorissa tulee käyttää liitteen I mukaista vakiomittaista pakoputkea. Pakoputken päässä olevan vaimennin osan pituus (132±2mm) mitataan vaimentimesta, ei vaimentimesta ja kuristusholkista. Pakoputkeen saa lisätä pakokaasulämpötila-anturin. Pakoputken sisälle menevän anturin maksimi halkaisija on 8 mm, ja asennussyvyys maksimissaan 10 mm. 3.4 Sallittu kaasutin on Dellorto PHBG 18. Kaasuttimessa saa muuttaa ainoastaan pääsuuttimen virtausaukon kokoa, luistissa olevan neulan asentoa alkuperäisissä kiinnityspisteissä, polttoaineen pinnankorkeutta uimurikammiossa. Nämä muutokset on tehtävä ilman aineen lisäystä tai poistoa ko. kappaleisiin Kaasuttimen luistin tulee vastata luokassa sallittuun kaasuttimeen tarkoitettua 40-sarjan luistia (kts. liite). Kaasuttimen neulan tulee vastata luokassa sallituun kaasuttimeen tarkoitettua W23-neulaa (kts. liite). Polttoaineletkuun polttoainepumpun ja kaasuttimen välissä on saliittua asentaa haaroitin josta pumpun tuottama ylimääräinen polttoaine palaa polttoainesäiliöön Kaasuttimessa olevaan sovitelaippaan asennettava imuäänenvaimmenin tulee olla joko: CIKluokiteltu tai moottorivalmistajan tarkoittama KF6-luokkaan luokiteltuihin moottoreihin tarkoitettu imuäänenvaimenninta. 3.5 Moottorissa on käytettävä NGK-merkkistä sytytystulppaa jonka tyyppi on EGV tai EG. Sytytystulpan lämpöarvo saa olla 9 tai 10. Sytytystulpasta saa muuttaa alkuperäiseen verrattuna ainoastaan sivu- ja keskieletrodin välistä etäisyyttä. Sytytystulpasta palotilaan saa tulla ainoastaan sivu- ja keskielektroidi. 3.6 Palotilan minimikoko on 6.5 ml mitattuna CIK:n insertillä ja CIK:n määrittelemällä palontilan mittausohjeistuksella. Mikäli inserttiä ei voi kiertää pohjaan asti, lisätään insertin alle sovitelevyjä. Sovitelevyjen lisäämä tilavuus tulpan kierreosaan vähennetään mittaustuloksesta. 3.7 Sytytyslaitteina on sallittu vain Selettra R2904 tai R1. Laitteiden tulee täyttää luokitustodistusten vaatimukset. 3.8 Moottorissa tulee olla 11 piikkinen eturatas ja takarattaan tulee olla 88 piikkinen 3.9 Moottorin teknisten mittojen mittausarvot voidaan julkaista muille kilpailijoille. 4 Runko ja renkaat 4.1 Akseliväli minimi 850 mm. 4.2 Renkaat Bridgestone YDS edessä 3,6x10,5-5, takana 6,0x11,0-5. Sadekelin renkaat Bridgestone YFD, edessä 4,0x10,0-5, 6,0x11,0-5 takana. Kuljettajalla on käytössä kolme eturengasta ja kolme takarengasta. Takavanteen maksimileveys 185 mm. Kuivankelin renkaat tulee olla varustettu viivakooditunnisteella. Käytettävä rengas tulee olla Bridgestone YDS-mallia. Käytettävien renkaiden tulee olla KGS-valmistuserä merkinnällä varustettu. 4.3 Tapahtumiin osallistuvilla tulee olla kuivankelin renkaat samasta valmistuserästä. Tämä toteutetaan tekemällä yhteinen rengastilaus renkaan maahantuojalle. 4.4 Kuljettajalla on käytössä kauden 2008 aikana kolme eturengasta ja kolme takarengasta. 4.5 Takarenkaiden törmäyssuoja on pakollinen. Törmäyssuojan tulee olla FIK-luokiteltu tai vastaava

4 4.6 FinnDriven kiertueilmoittamiseen kuuluu yksi sarja viivakoodimerkittyjä renkaita. 5 Paino 5.1 Auton ja kuljettajan yhteispaino punnituksessa erän jälkeen tulee olla 114 kg. Mahdollisia moottorimerkkien tai tyyppien välisiä eroja voidaan tasata myöhemmin ilmoitettavilla lisäpainolla 5.2 Kuljettajalle voidaan määrätä henkilökohtainen kartin ja kuljettajan yhteinen minimipaino. 5.3 Mahdolliset lisäpainot tulee kiinnittää tukevasti auton runkoon tai istuimeen ja katsastuksen on hyväksytettävä lisäpainojen kiinnitys. Lisäpainon jokaista 5 kiloa kohden se on kiinnitettävä yhdellä M8 (lujuus min. 8.8)pultilla. Mikäli paino kiinnitetään penkkiin on pultin ja mutterin kannan alla oltava aluslevy jonka halkaisija on väh. 20mm ja paksuus 2 mm. 6 Kilpailutunnus Kilpailutunnuksena käytetään numeroita jotka FinnDrive ilmoittaa kuljettajalle. Numerokilven pohjavärin tulee olla keltainen ja numeron musta. Finndrive toimittaa kuljettajalle yhden sarjan numerotunnuksia ilmoittaumisen yhteydessä. Tunnusten mallit ja mitat löytyvät finndrive.com internet-sivuilta kohdasta DOWNLOAD. 7 Rangaistuksia 7.1 Ennen kuin kilpailun johto määrää kuljettajalle rangaistuksen esim. sijoituksen menettäminen on kilpailun johdon on kuultava jokaista kilpailijaa ja huoltajaa ketä aiotaan rangaista sääntöjen rikkomisesta. Mikäli kuljettajan käyttämä kartti tai sen tekninen osa katsotaan sääntöjen vastaiseksi voidaan kilpailijan tulos hylätä. Kilpailijan huoltajalla on mahdollista tunnin kuluessa pyytää asian oikaisemista kirjallisina perusteluineen. 8 Ilmoittautuminen Ilmoittautuminen kiertueelle tapahtuu omalla lomakkeella. Ilmoittautuminen on sitova kun ilmoittautumismaksu on maksettu. Ilmoittautumismaksu on 165 euroa. Mukaan mahtuu 34 kuljettajaa. Kiertueilmoittamismaksu sisältää yhden sarjan viivakoodimerkittyjä kuivankelin renkaita. 9 Jälkikatsastus Jälkikatsastus suoritetaan kilpailun johdon määräämille autoille. Harkinnan mukaan voidaan tehdä pistokokeita kilpailun aikana. 10 Mainokset Järjestäjän mahdollisille mainoksille on varattava seuraavat tilat: Etupuskuri 2 kpl 10x25 cm, Etunumerokilpi 1 kpl 20x6 cm, Sivuponttoonit 1 kpl 10x25 cm / puoli 11 Transponderi Oman tranponderin käyttö sallittu. Sijoitus voimassa olevan sääntökirjan mukaisesti. 12 Polttoaine ja voiteluöljy Polttoainetta tulee olla polttoainesäiliössä vähintään yksi litra mahdollista polttoaine testiä varten. 13 Teknisten sääntöjen tahalliseksi katsotusta rikkomuksesta huoltajalle määrätään vähintään 1000 euron rahasakko. Sakko jaetaan kokonaisuudessaan muiden tapahtumapäivän osallistujien kesken.

5 LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM Luokitus N 20/JRTAG/2009 Luokitus voi muuttua ilman ennakkoilmoitusta FinnDrive Homologation can be change without any pre notification KAASUTIN / CARBURATOR JrTAG Valmistaja Manufacturer DELL ORTO S.P.A Malli Model PHBG 18 BS REG.2523 KAASUTTIMEN VASEN SIVU PHOTO OF LEFT SIDE OF CARBURATOR KAASUTTIMEN OIKEA SIVU PHOTO OF RIGHT SIDE OF CARBURATOR Allekirjoitus ja leima FinnDrive Signature and stamp of the FinnDrive Sivu / page 1

6 20/JRTAG/2009 KAASUTTIMEN MITAT MEASURES OF CARBURATOR Sivu / page 2

7 20/JRTAG/2009 KAASUTTIMEN OSAT PARTS OF THE CARBURATOR Sivu / page 3

8 Luokitus N 20/JRTAG/2009 KAASUTTIMEN KOHOT 4gr CARBURATOR FLOAT 4 gr KAASUTTIMEN LAIPPA 01 CARBURATOR FLANGE 01 KAASUTTIMEN LAIPPA 02 CARBURATOR FLANGE 02 KAASUTTIMEN LAIPPA 02 CARBURATOR FLANGE 02 Sivu / page 4

9 20/JRTAG/2009 KAASUTTIMEN OSAT 01 CARBURATOR PARTS 01 Sivu / page 5

10

11 Dellorto PHBG 18 kaasuttimen suutinputki Rungossa merkintä 266AN 2.62 mm 8.0 mm Suutinputkessa 14 reikää kuvanmukaisesti symmetrisesti 9.0 mm Suutinreiän koko vapaa, mutta muuttamaton 18.5 mm 4.0 mm

12

13 LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM Luokitus N 12/JRTAG/2009 Luokitus voi muuttua ilman ennakkoilmoitusta FinnDrive Homologation can be change without any pre notification SYTYTYSLAITTEISTO / IGNITION SYSTEM JrTAG Valmistaja Manufacturer SELETTRA SRL Malli Model 1P SYTYTYSLAITTEET PÄÄLTÄ PÄIN PHOTO OF UP OF IGNITION SYSTEM SYTYTYSLAITTEET ALTAPÄIN PHOTO OF UNDER OF IGNITION SYSTEM Allekirjoitus ja leima FinnDrive Signature and stamp of the FinnDrive Sivu / page 1

14 11/JRTAG/2009 ROOTTORIN JA KÄÄMIN PIIRRUTUS DRAWING OF THE ROTOR ASSY PUOLAN PIIRRUTUS DRAWING OF THE COIL Sivu / page 2

15 11/JRTAG/2009 KYTKENTÄKAAVIO PIIRROS DRAWING OF THE ELECTRICAL SCHEMA ENNAKKOKÄYRÄ DRAWING OF THE ADVANCE CURVE Sivu / page 3

16 LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM Luokitus N 11/JRTAG/2009 Luokitus voi muuttua ilman ennakkoilmoitusta FinnDrive Homologation can be change without any pre notification SYTYTYSLAITTEISTO / IGNITION SYSTEM JrTAG Valmistaja Manufacturer SELETTRA SRL Malli Model R 2904 SYTYTYSLAITTEET PÄÄLTÄ PÄIN PHOTO OF UP OF IGNITION SYSTEM SYTYTYSLAITTEET ALTAPÄIN PHOTO OF UNDER OF IGNITION SYSTEM Allekirjoitus ja leima FinnDrive Signature and stamp of the FinnDrive Sivu / page 1

18 11/JRTAG/2009 KYTKENTÄKAAVIO PIIRROS DRAWING OF THE ELECTRICAL SCHEMA ENNAKKOKÄYRÄ JA SYTYTYSJÄNNITEKÄYRÄ DRAWING OF THE ADVANCE CURVE AND IGNITION VOLTAGE CURVE Sivu / page 3

19 LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM Luokitus N 12/JRTAG/2009 Luokitus voi muuttua ilman ennakkoilmoitusta FinnDrive Homologation can be change without any pre notification SYTYTYSLAITTEISTO / IGNITION SYSTEM JrTAG Valmistaja Manufacturer SELETTRA SRL Malli Model 1P COMER SYTYTYSLAITTEET PÄÄLTÄ PÄIN PHOTO OF UP OF IGNITION SYSTEM SYTYTYSLAITTEET ALTAPÄIN PHOTO OF UNDER OF IGNITION SYSTEM Allekirjoitus ja leima FinnDrive Signature and stamp of the FinnDrive Sivu / page 1

21 11/JRTAG/2009 KYTKENTÄKAAVIO PIIRROS DRAWING OF THE ELECTRICAL SCHEMA ENNAKKOKÄYRÄ DRAWING OF THE ADVANCE CURVE Sivu / page 3

22 LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM Luokitus N 1/JRTAG/2009 Luokitus voi muuttua ilman ennakkoilmoitusta FinnDrive Homologation can be change without any pre notification MOOTTORI / ENGINE TAG Valmistaja Manufacturer MAXTER S.R.L Malli Model MX-60 MOOTTORIN OIKEA PUOLI PHOTO OF RIGHT SIDE OF ENGINE MOOTTORIN VASEN PUOLI PHOTO OF LEFT SIDE OF ENGINE Allekirjoitus ja leima FinnDrive Signature and stamp of the FinnDrive Sivu / page 1

23 1/JRTAG/2009 TEKNISET TIEDOT TECHNICAL INFORMATION A ARVOT A CHARACTERISTICS Tolerance Iskutilavuus Volume of cylinder M 3 Alkuperäinen sylinterin halkaisija Original Bore Sylinterin maksimi halkaisija Theoretical maximum bore MM Iskunpituus Stroke 43 MM Jäähdytysjärjestelmä Cooling system ILMA/AIR Kaasuttimien lukumäärä Number of carburation systems 1 Huuhtelukanavien määrä Number of transfer ducts, 2 cylinder/sump Pakokanavien määrä Number of exhaust ports / ducts 1 Kiertokangen pituus silmukoiden Length between the axes of the 90 MM ±0.1mm keskeltä connecting rod Kampiakselin paino Weight of the crankshaft 1362 GR +/- 3% Palotilan koko Volume of combustion chamber 6,5 CM 3 minimum Männänrenkaiden määrä Number of piston rings 1 B Maksimiasteluku (0.20 mm mittaliuska) B Pakoaukko max 156 Imuaukko max 144 OPENING ANGLES C MATERIAALIT C MATERIAL Sylinteri Cylinder ALUMIINI / TERÄS Sylinterin kansi Cylinder head ALUMIINI Alakerta Sump ALUMIINI Kiertokansi Connecting rod TERÄS Sivu / page 2

24 1/JRTAG/2009 PIIRRUSTUS DRAWING OF THE CYLINDER DEVELOPMENT SYLINTERINLOHKON POHJA DRAWING OF THE CYLINDER BASE SYLINTERILOHKON HALKILEIKKAUS CYLINDER SECTION VIEW Sivu / page 3

25 1/JRTAG/2009 SYLINTERINKANNEN JA PALOTILAN PIIRROS DRAWING OF THE CYLINDER HEAD AND OF THE COMBUSTION CHAMBER KAMPIAKSELIN PIIRROS DRAWING OF THE CRANKSHAFT IMUKURKUNPITUUS PIIRROS DRAWING OF INLET PORT Sivu / page 4

26 1/JRTAG/2009 KUVA SYLINTERILOHKON POHJASTA PHOTO OF THE BASE OF THE CYLINDER KUVA PALOTILASTA PHOTO OF THE COMBUSTION CHAMBER KUVA KAMPIKAMMION TIIVISTEPINNASTA PHOTO OF THE SUMP ( GASKET FACE ) KUVA KAMPIKAMMION PUOLIKKAASTA PHOTO OF AN INTERNAL PART OF THE SUMP Sivu / page 5

27 1/JRTAG/2009 KUVA MOOTTORIN TAKAA PHOTO OF BACKSIDE (ENGINE) KUVA MOOTTORIN EDESTÄ PHOTO OF FRONTSIDE (ENGINE) KUVA MOOTTORIN PÄÄLTÄ PHOTO OF TOP (ENGINE) KUVA MOOTTORIN ALTA PHOTO OF UNDER (ENGINE) Sivu / page 6

28 LISÄYKSET LUOKITUKSEEN 1/JRTAG/2009 1/JRTAG/2009 VANHA LOHKO / OLD MODEL SUMP UUSI LOHKO / NEW MODEL SUMP Sivu / page 7

30 LISÄYKSET LUOKITUKSEEN 1/JRTAG/2009 1/JRTAG/2009 VANHA SYLINTERI / OLD MODEL CYLINDER UUSI SYLINTERI / NEW MODEL CYLINDER Sivu / page 9

33 LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM Luokitus N 2/JRTAG/2009 Luokitus voi muuttua ilman ennakkoilmoitusta FinnDrive Homologation can be change without any pre notification MOOTTORI / ENGINE TAG Valmistaja Manufacturer VORTEX S.R.L Malli Model MINIROK MOOTTORIN OIKEA PUOLI PHOTO OF RIGHT SIDE OF ENGINE MOOTTORIN VASEN PUOLI PHOTO OF LEFT SIDE OF ENGINE Allekirjoitus ja leima FinnDrive Signature and stamp of the FinnDrive Sivu / page 1

39 LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM Luokitus N 3/JRTAG/2009 Luokitus voi muuttua ilman ennakkoilmoitusta FinnDrive Homologation can be change without any pre notification MOOTTORI / ENGINE TAG Valmistaja Manufacturer COMER S.P.A Malli Model KWE6 ATG MOOTTORIN OIKEA PUOLI PHOTO OF RIGHT SIDE OF ENGINE MOOTTORIN VASEN PUOLI PHOTO OF LEFT SIDE OF ENGINE Allekirjoitus ja leima FinnDrive Signature and stamp of the FinnDrive Sivu / page 1

45 LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM Luokitus N 4/JRTAG/2009 Luokitus voi muuttua ilman ennakkoilmoitusta FinnDrive Homologation can be change without any pre notification MOOTTORI / ENGINE TAG Valmistaja Manufacturer IAME S.P.A Malli Model MINI-SWIFT MOOTTORIN OIKEA PUOLI PHOTO OF RIGHT SIDE OF ENGINE MOOTTORIN VASEN PUOLI PHOTO OF LEFT SIDE OF ENGINE Allekirjoitus ja leima FinnDrive Signature and stamp of the FinnDrive Sivu / page 1

51 LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM Luokitus N 5/JRTAG/2009 Luokitus voi muuttua ilman ennakkoilmoitusta FinnDrive Homologation can be change without any pre notification MOOTTORI / ENGINE TAG Valmistaja Manufacturer LENZOKART S.R.L Malli Model R 6 MOOTTORIN OIKEA PUOLI PHOTO OF RIGHT SIDE OF ENGINE MOOTTORIN VASEN PUOLI PHOTO OF LEFT SIDE OF ENGINE Allekirjoitus ja leima FinnDrive Signature and stamp of the FinnDrive Sivu / page 1

60 LISÄYKSET LUOKITUKSEEN 5/JRTAG/2009 5/JRTAG/2009 VANHA SYLINTERINKANSI / OLD MODEL CYLINDERHEAD UUSI SYLINTERINKANSI / NEW MODEL CYLINDERHEAD Sivu / page 10

63 LISÄYKSET LUOKITUKSEEN 5/JRTAG/2009 5/JRTAG/2009 VANHA KYTKINSUOJA / OLD MODEL CLUTCH HOUSING UUSI KYTKINSUOJA / NEW MODEL CLUTCH HOUSING Sivu / page 13

64 LISÄYKSET LUOKITUKSEEN 5/JRTAG/2009 5/JRTAG/2009 UUSI MÄNTÄ / NEW MODEL PISTON UUDEN MÄNNÄN PAINO ON 58g ±10% NEW PISTON WEIGHT IS 58g ±10% Sivu / page 14

65 LUOKITUSTODISTUS HOMOLOGATION FORM Luokitus N 6/JRTAG/2009 Luokitus voi muuttua ilman ennakkoilmoitusta FinnDrive Homologation can be change without any pre notification MOOTTORI / ENGINE TAG Valmistaja Manufacturer BULL POWER RACING ENGINES S.R.L Malli Model LK 33 MOOTTORIN OIKEA PUOLI PHOTO OF RIGHT SIDE OF ENGINE MOOTTORIN VASEN PUOLI PHOTO OF LEFT SIDE OF ENGINE Allekirjoitus ja leima FinnDrive Signature and stamp of the FinnDrive Sivu / page 1