KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄHANKKEIDEN EDISTÄMINEN PORNAISISSA 2017
|
|
|
- Kari Ranta
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 KEVYEN LIIKENTEEN VÄYLÄHANKKEIDEN EDISTÄMINEN PORNAISISSA 2017
2 Sisällys 1. Selvityksen tarve Valtuustoaloite Vastaus valtuustoaloitteeseen Taustatietoa Kohteiden toteutus Toteutetut kohteet ja yleiset toteutusperiaatteet Kustannusten muodostuminen hankkeissa Kevyen liikenteen väyläverkon kehittäminen Etelässä Kotojärven alue Karkea arvio rakentamiskustannuksista KUNNAN KESKIOSISSA Arvio rakentamiskustannuksista POHJOISESSA Halkiantiellä Yhteenveto rakentamiseen liittyvistä kustannuksista Arvioidut säästöt vuoden 2016 tilinpäätöstietojen mukaan Hankkeiden edistäminen... 12
3 1. Selvityksen tarve 1.1 Valtuustoaloite Kunnanvaltuustossa on tehty valtuustoaloite kevyenliikenteen liikenneturvallisuuden parantamiseksi ja koulumatkakuljetusten kustannusten alentamiseksi. 2. Vastaus valtuustoaloitteeseen 2.1 Taustatietoa Valtuustoaloitteen pohjalta tehtiin virkamiestyönä selvitys, jonka tarkoituksena oli selvittää kunnan alueen kevyen liikenteen verkosto ja sen kehittämistarpeet. Vuonna 2012 laaditussa liikenneturvallisuussuunnitelmassa kunnan liikenteen turvallisuutta on kuvattu seuraavalla tavalla: Pornaisten kunnan alueella tapahtui tarkasteluvuosina yhteensä 94 poliisin tilastoimaa liikenneonnettomuutta (keskimäärin 19 vuodessa), mikä on neljänneksi vähiten Uudenmaan kunnista. Henkilövahinkoon johtaneita onnettomuuksia tapahtui 38 (40 % kaikista onnettomuuksista). Pornaisissa ei ole merkittäviä onnettomuuskasaumapisteitä. Tarkasteluvuosina ei tapahtunut kuolemaan johtaneita onnettomuuksia. Suurin riskiryhmä Pornaisissa on vuotiaat, joille on tapahtunut asukaslukuun suhteutettuna eniten onnettomuuksia. Vaikka onnettomuusmäärät ovat pieniä, on kevyen liikenteen onnettomuuksia ja etenkin vakavia mopo-onnettomuuksia tapahtunut paljon. Onnettomuuksista aiheutui laskennallisesti noin 3,6 miljoonan euron kustannukset vuositasolla (kunnan osuus noin 0,6 miljoonaa euroa, lähde Pornaisten liikenneturvallisuussuunnitelma 2012). Asukkaille suunnatun kyselyn perusteella kuntalaiset pitävät Pornaisten liikenneturvallisuustilannetta kohtuullisena. Turvattomimmiksi liikkujaryhmiksi mainittiin alle kouluikäiset, alakoululaiset ja liikkumisrajoitteiset. Turvattomimpia kulkutapoja olivat vastaajien mielestä pyöräily, kävely ja mopoilu, mikä näkyi myös lukuisina kevyen liikenteen väylätoiveina. Suurimmat kehittämistarpeet suuntautuvat jalankulku- ja pyöräily- yhteyksien, liikennekäyttäytymisen, teiden ja katujen kunnossapidon sekä joukkoliikenteen toimintaedellytysten parantamiseen. Yksittäisiksi merkittävimmiksi parantamiskohteiksi mainittiin Parkkojan koulun kohdan sekä Pornaisten ja Järvenpään välisen kevyen liikenteen väylän puute, koulukeskuksen kohdan joukkoliikenne- ja liittymäjärjestelyt sekä Kirkkotien pääliittymät keskustassa. Myös alakoulujen oppilaille toteutettiin avoin internetkysely liikenneturvallisuustilanteeseen liittyen. Kouluissa annettavaa liikennekasvatusta oppilaat pitävät riittävänä, samoin vanhempien kanssa on turvallisesta liikkumisesta puhuttu. Koulutien turvallisuutta olisi hyvä käsitellä muulloinkin kuin kouluvuoden käynnistyessä. Pyöräilykypärän käytön väheneminen iän myötä on suurimpia haasteita lasten ja nuorten liikenneturvallisuustyössä, ja siinä tarvitaan myös aikuisten esimerkkiä. Tätä liikenneturvallisuussuunnitelmaa on käytetty osana selvitystyötä. Tässä selvitystyössä perusajatuksena on kevyen liikenteen verkoston lisääminen niille alueille, joille se on toiminnallisesti järkevää ja yleensäkin taloudellisesti mahdollista.
4 3. Kohteiden toteutus 3.1 Toteutetut kohteet ja yleiset toteutusperiaatteet Liikenneturvallisuussuunnitelman mukaisista kohteista on toteutuksessa Parkkojan koulun kevyen liikenteen väylä, joka valmistuu syksyksi Keskusta-alueella on laadittu liikenneturvallisuussuunnitelman mukaisia suunnitelmia Koskitien ja Kirkkotien kiertoliittymä, Tien parantaminen kunnanviraston kohdalla sekä torialueen suunnitelma Yhtenäiskoulun edustalla. Näiden suunnitelmien toteuttamisen osalta tien parantamiseen kunnanviraston kohdalla ja torialueen rakentamiseen on esitetty alustavasti varausta vuoden 2018 talousarvioon, mutta mitään vahvistettuja päätöksiä ei ole tehty. ELY.n tiealueelle rakennettaessa ELY vastaa maapohjan hankkimisesta (tiealueen haltuunotto) ja kunta toteuttaa hankkeen omalla kustannuksellaan. Hankkeen valmistuttua kunta luovuttaa rakennetun tiealueen ELY:lle ja ELY vastaa tienpidosta ja siihen liittyvistä toimista. Tämän osalta ELY ja kunnat ovat laatineet toteuttamissopimuksia mm. Parkkojan koulun kohdalla olevan kevyen liikenteen väylän rakentamisen osalta toimittiin näin. 3.2 Kustannusten muodostuminen hankkeissa Kevyen liikenteen väylän rakentamisen kustannukset kunnalle muodostuvat (karkeat yksikkökustannukset): Suunnittelukustannukset ( /hanke) Lupa- ja valvontakustannukset ELY ( / hanke) Rakentamiskustannukset (esimerkkirakenne kantava savi, kantava kerros 60 cm, jakava kerros 20 cm, pintakerros 5 cm, asfaltti 5 cm) / km Valvontakustannukset ( / hanke) Valaistus (noin 20 perustuksilla varustettua valaisinta/ kilometri, /km.) Karkeasti arvioituna jokainen rakennettu suora kilometri kevyen liikenteen väylää maksaa / km, mikäli edellä mainitulla alueella ei louhita tai jouduta tekemään keventäviä tai muita erikoisempia rakenteita. Tämän lisäksi kustannuksia tulee liittymistä ja niiden rakentamisista, suojateistä ja keskikorokkeista, liikennemerkeistä, linja-autopysäkkien siirtämisestä tai rakentamisesta kymmeniä tai satoja tuhansia lisää. Lisäksi joissain paikoissa (Esimerkiksi Kirkkotien alueella vilkkaimmissa kohdissa) tulisi tutkia alikulun rakentamista, tämän osalta lisäkustannus yksikköhintana on luokkaa Mustijoen ylittävän Järvenpääntien osalta siltaa tulisi lisäksi leventää, siihen ei saada mahtumaan erillistä kevyelle liikenteelle varattua tilaa ilman levennystä. Vaatimukset määräytyvät ELY n hallitsemilla teillä heidän vaatimustensa tai suunnittelun minimin mukaisesti. Tämän sillan levennyksen yksikkökustannus on luokkaa Kevyen liikenteen väylien kantavissa rakennekerroksissa voidaan tapauskohtaisesti käyttää myös kierrätettäviä jätteitä kuten CE-merkittyä betonimursketta. Näiden rakennusaineiden käytöllä voidaan saada säästöjä jakavan kerroksen rakenteissa muutamia prosentteja kokonaiskustannuksista. Näiden jätteiden käyttöä on myös suositeltu kierrätyksessä tästä on olemassa oma lainsäädäntö (Ns. MARA laki).
5 Kunnossapidon kustannukset muodostuvat vastaavasti Pinnoitteen korjaus- tai uusimiskustannukset (asfaltoinnin kustannus, hiekkapintaisilla alueilla hiekan lisäys, lanaukset, routavaurioiden korjaus, ojarumpujen kunnossapito jne.) Keliolosuhteet (talvikunnossapito, auraus, hiekoitus, puhdistus, suolaus ja muut materiaalikustannukset) Reuna-alueiden leikkaukset vähintään 2 kertaa kesän aikana. Näistä kuluista ELY vastaa omilla tiealueillaan ja kunta omillaan. Metrikohtaisia kustannuksia ei näiltä osin ole tässä yhteydessä selvitetty. Kunta maksaa valaisinkohtaista sopimukseen pohjautuvaa vuosimaksua, jolla valaisinverkon omistaja Porvoon Sähköverkko Oy ylläpitää valaisimia. Tämän osalta huoltokustannus on noin 2000 / kilometri/valaistu tiealue. Nykyinen keveyn liikenteen väyläverkko Pornaisten kunnan alueella on rakennettu kevyen liikenteen väyliä Välillä Kirkkotie- Helsingintie yhteensä (Järvenpääntieltä Vähä-laukkoskentielle) 2,8 km, osittain 2 puolista keskusta-alueella (Koskitieltä Mäntymäentielle), välillä Helsingintie Laukkoski 1,8 km ja rakenteilla on lisäksi Parkkojan koulun kohdalla 0,7 km. Yhteensä Alueella on rakennettua kevyen liikenteen väylää yhteensä noin 5,3 kilometriä. Alikulkuja ei ole yhtään kappaletta. Kevyen liikenteen väyläverkoston lisäksi katuvalaistuksella voidaan pimeän ajan näkyvyyttä parantaa huomattavasti lisäämällä valaistusta niillä alueilla, joilla on asutusta. Valaistus yhdessä alennettujen nopeusrajoitusten kanssa viestittää myös asutuksesta, joten jo valaistuksen tehostamisellakin päästään huomattavan hyviin tuloksiin liikenneturvallisuuden parantamisessa (investointikustannus noin / km, vuosikustannus noin 2000 / km). Kevyen liikenteen väylän rakentamiskustannusten muodostuminen Uuden kevyen liikenteen väylän rakentaminen maksaa siis tarvittavista rakenteista riippuen / kilometri ja louhittavien kohtien osalta noin puolet enemmän. Kevyen liikenteen väylän rakentamiskustannukset muodostuvat suunnittelusta (ELY-Kunta) hankittavasta maapohjasta (ELY:n hallinnoimilla alueilla ELY haltuun ottaa maapohjan), siihen liittyvistä kokous- mittausja maanmittaustoimituksista (ELY), maapohjan kantavuudesta (suora perustaminen tai kevennys) tai maapohjan käsittelytarpeesta (louhiminen, stabilointi) ja yleensäkin rakentamisesta (ELY-Kunta). Kevyen liikenteen väylien rakentamistarpeen voidaan pääsääntöisesti ajatella ulottuvaksi niille pääväylille, joiden varrella on riittävä määrä käyttäjiä ja kevyen liikenteen väylän rakentaminen parantaa liikenneturvallisuutta. Myös eri kylien yhdistämisellä toisiinsa voi olla merkitystä alueen verkoston kehittämisessä. 4. Kevyen liikenteen väyläverkon kehittäminen Pornaisten alueella maaliskuussa 2017 tehdyn kartoituksen pohjalta ja aiempien selvitysten pohjalta voidaan kevyen liikenteen väylien rakentamistarvetta todeta olevan seuraavilla alueilla:
6 4.1 Etelässä Kotojärven alue Asuinalueita yhdistävä verkosto, jonka kautta on mahdollista kulkea Mika Waltarin koululle, voidaan järjestää rakentamalla noin 500 metriä kevyen liikenteen väylää Helsingintielle. Suurimmat tarpeet liittyvät Sonnikonmäen (kunnan omistuksessa oleva maa-alue) kohdalle. Käyttäjinä toimivat alueella asuvat ihmiset (noin 200 ihmistä) sekä kesäisin Golf-kentän käyttäjät (yli käyttäjää vuosittain) ja myös muut pyörä- ja kuntoreittejä käyttävät kuntalaiset ja muut matkailijat. Golf-kentän kohdalla kulkevaa yksityisomistuksessa olevaa huoltoajoreittiä ja edelleen Kartanonrinteen asuinalueelle johtavia reittejä voidaan mahdollisesti käyttää osana yhteytenä Kartanonrinteen asuinalueelle, tämän osalta maa-alueen omistaja on suostuvainen yhteistyöhön, mikäli Sonnikonmäen kohdalle saadaan rakennettua suojatie/ keskikorokkeellinen tien ylityspaikka. Tämä hanke voidaan toteuttaa yksityisteiden kautta, jolloin kunnalle jää kunnossapitovastuu, mikä lisää tienhoitokustannuksia näillä alueilla. Kotojärvenrinteen kautta saadaan suunnitelmallinen yhteys ainakin kesäaikaan hyödyntämällä pururadan infraa Vähä-Laukkoskentielle, kuitenkin infraa on rakennettava viereen siten, että pururata on käytettävissä liikuntatoimintaan. Vähä-Laukkoskentien ja Helsingintien välinen noin 700 metriä pitkä osuus edellyttää kevyen liikenteen väylän rakentamista. Tämän hankkeen toteuttaminen edellyttää mm. maanhankintaa yksityiseltä tiealueeseen liitettävänä alueena ja toimivaltainen on ELY keskus tällä alueella. Näillä toimilla, rakentamalla noin 1,2 kilometriä uutta kevyen liikenteen väylää, peruskorjaamalla ja käyttämällä alueella olevaa rakennettua verkostoa saadaan aikaisiksi yhtenäinen kevyen liikenteen väylä, jonka kokonaispituus on 6,8 kilometriä (Helsingintieltä Kirkkotielle ja Edelleen Kirkkotietä Kukkurintien risteykseen). Rakentamalla uutta kevyen liikenteen väylää ns. Lahan mutkien yli Kukkurintieltä Heinisuontielle 0,9 km saadaan kevyen liikenteen väylän kokonaispituudeksi tällä osuudella 7,7 km. Tämän osuuden osalta kalliolouhos kohdat tulee tehdä joko tien vieressä korokkeellisena tai louhimalla kalliota. Arvio rakentamiskustannuksista KUNNAN ETELÄISISSÄ OSISSA: Sonnikonmäen kohdalta puuttuvan kevyen liikenteen väylän rakentamiskustannus: Suunnittelukustannukset Lupa- ja valvontakustannukset ELY 1000 Rakentamiskustannukset (esimerkkirakenne kantava savi, kantava kerros 60 cm, jakava kerros 20 cm, pintakerros 5 cm, asfaltti 5 cm) / 0,5 km Valvontakustannukset Yhteensä Maanhankintakustannukset 0 (kunnan omistuksessa) tai luovutus ELY :lle. Keskikorokkeellisen suojatien rakentaminen tai vaihtoehtoisesti hidasteellisen suojatien rakentaminen (mahdollistaa turvallisen tien ylityksen myös Kartanonrinteen puolelta. Yhteensä Muiden yhteyksien rakentamiskustannukset: Liikennemerkkisuunnitelma 1 000
7 Liikennemerkit, opasteet ja asennus Pintahiekoituksen uusimisia Pururadan viereen raivattava ja rakennettava väylä Valvontakustannukset Yhteensä Vähä-Laukkoskentien (Pururadalta) ja Helsingintien risteyksen kevyen liikenteen väylän rakentamiskustannus: Suunnittelukustannukset Lupa- ja valvontakustannukset ELY Rakentamiskustannukset (esimerkkirakenne kantava savi, kantava kerros 60 cm, jakava kerros 20 cm, pintakerros 5 cm, asfaltti 5 cm) / 0,7 km Valvontakustannukset Maanhankintakustannukset ELY :n haltuunotto Yhteensä ilman maanhankintakuluja Eteläinen yhteysreitti Kirkonkylälle hankkeen kokonaiskustannus Rakennetun uuden reitin kokonaispituus 1,8 km/ 618,33 /rakennettu/peruskorjattu metri 2,5 metriä leveää väylää osittain päällystättömänä (keskikorokkeen rakentaminen lisää metrikohtaisia kustannuksia). Tämä hanke on perusteltua nykyisillä käyttäjämäärillä ja mahdollistaisi koulumatkan kulkemisen rakennetuilla alueilla ilman koulukyytiä. Lisäksi reitti mahdollistaisi nykyisen verkoston yhdistävän väylän, jonka kokonaispituudeksi tulisi 6,8 km. 4.2 Karkea arvio rakentamiskustannuksista KUNNAN KESKIOSISSA Lahan mutkien kohdalta Kukkurintieltä Heinsuontielle puuttuvan kevyen liikenteen väylän rakentamiskustannus: Suunnittelukustannukset Lupa- ja valvontakustannukset ELY 1000 Rakentamiskustannukset (esimerkkirakenne kantava savi, kantava kerros 60 cm, jakava kerros 20 cm, pintakerros 5 cm, asfaltti 5 cm) / 0,8 km Louhittavaa / 0,5 km Valvontakustannukset Yhteensä Lisäksi maanhankintakustannukset/ ELY :n haltuunotto hankkeen kokonaiskustannus Tämä hanke olisi perusteltua toteuttaa kevyen liikenteen turvallisuuden parantamiseksi mutkaisella tien osuudella ja mahdollistaisi useamman koululaisen turvallisen jalankulkureitin keskusta-alueelle asti sekä parantaisi alueella asuvien liikkumisen edellytyksiä keskustan palveluihin.
8 JÄRVENPÄÄNTIEN kevyen liikenteen väylä: Ylijoen asuinalueen kevyen liikenteen väylän rakentaminen (vaihe I Järvenpääntie) 0,5 km. Suunnittelukustannukset Lupa- ja valvontakustannukset ELY 1000 Rakentamiskustannukset (esimerkkirakenne kantava savi, kantava kerros 60 cm, jakava kerros 20 cm, pintakerros 5 cm, asfaltti 5 cm) / 0,5 km Valvontakustannukset Yhteensä Lisäksi maanhankintakustannukset/ ELY :n haltuunotto Mikäli sillan kohdalle halutaan kevyen liikenteen väylä, siltarakenteen leventämistä ei ole huomioitu kustannusarviossa. Sillasta on lähes mahdotonta erotella erillistä kevyen liikenteen väylää. Mahdollinen varoitusvalojärjestelmä tai vastaava ratkaisu voisi parantaa havaittavuutta. Tämän kaltainen tekninen ratkaisu olisi myös kustannustehokas vaihtoehto sillan rakentamiselle. Yhteyden rakentaminen Yläkujalta (Ylijoelta) Riuhtalantielle (vaihe II Järvenpääntie) 0,9 km. Suunnittelukustannukset Lupa- ja valvontakustannukset ELY 3000 Rakentamiskustannukset (esimerkkirakenne kantava savi, kantava kerros 60 cm, jakava kerros 20 cm, pintakerros 5 cm, asfaltti 5 cm) / 1,4 km Valvontakustannukset Yhteensä Lisäksi maanhankintakustannukset/ ELY :n haltuunotto Yhteyden rakentaminen Riuhtalantieltä Portin teollisuusalueelle/ Ahertajantien kevyen liikenteen väylä (vaihe III Järvenpääntie) 2,2 km. Suunnittelukustannukset Lupa- ja valvontakustannukset ELY 3000 Rakentamiskustannukset (esimerkkirakenne kantava savi, kantava kerros 60 cm, jakava kerros 20 cm, pintakerros 5 cm, asfaltti 5 cm) / 1,3 km Valvontakustannukset Yhteensä Lisäksi maanhankintakustannukset/ ELY :n haltuunotto hankkeen kokonaiskustannus Rakennetun uuden reitin kokonaispituus 3,6 km/ 562 /rakennettu/peruskorjattu metri 2,5 metriä leveää väylää päällystettynä (Huom. ei huomioituna sillan rakentamiskustannuksia). Tämän yhteyden rakentaminen on perusteltua vaiheen I ja II osalta nykytarpeessa suurien liikennemäärien vuoksi. Vaiheen III tavoitteena on yhdistää teollisuusalue ja keskusta-alue toisiinsa. Tämän mahdollistaisi Pornaisten Portissa myös monipuolisemmat yrityspalvelut kuten erityiskaupan palvelut, joita alueella ei ole.
9 4.3 Arvio rakentamiskustannuksista POHJOISESSA Halkiantiellä Pornaistentieltä Halkiantietä Humalakorventielle puuttuvan kevyen liikenteen väylän rakentamiskustannus (3 km): Suunnittelukustannukset Lupa- ja valvontakustannukset ELY 5000 Rakentamiskustannukset (esimerkkirakenne kantava savi, kantava kerros 60 cm, jakava kerros 20 cm, pintakerros 5 cm, asfaltti 5 cm) / 3,0 km Valvontakustannukset Yhteensä Lisäksi maanhankintakustannukset/ ELY :n haltuunotto hankkeen kokonaiskustannus Rakennetun uuden reitin kokonaispituus 3,0 km/ 628 /rakennettu/peruskorjattu metri 2,5 metriä leveää väylää päällystettynä (Huom. ei huomioituna sillan rakentamiskustannuksia). Tämän yhteyden rakentaminen edellyttäisi tiiviimpää kylärakennetta ja käyttäjämäärien kasvua. Rakennetun uuden reitin kokonaispituus 3,0 km/ 628 /rakennettu/peruskorjattu metri 2,5 metriä leveää väylää päällystettynä (Huom. ei huomioituna sillan rakentamiskustannuksia). Tämän yhteyden rakentaminen edellyttäisi tiiviimpää kylärakennetta ja käyttäjämäärien kasvua. Lisäksi tutkittiin Kupsenkylän ja Halkian kylän välistä tieosuutta, jonka pituus on noin 2 km, mutta myös tämän osuuden osalta rakentaminen edellyttäisi tiiviimpää kylärakennetta ja käyttäjämäärien kasvua. Myöskään koulukyytejä ei voitaisi laukkauttaa/ vähentää, koska koulumatkan pituus on yli 3 km (5km). Sama tilanne on myös Monninkyläntiellä, jossa mahdollinen kevyen liikenteen väylä ulottuisi noin 2 km Kirkkotiestä Askolan suuntaan. Tämäkin edellyttäisi tiiviinpää kylärakennetta ja käyttäjämäärien kasvua.
10 4.4 Yhteenveto rakentamiseen liittyvistä kustannuksista Kevyen liikenteen väyläverkoston parantaminen/ yhteenveto kohde/toteutettava kevyen liikenteen väylä Etelän ja keskustan verkon yhdistäminen Kirkkotie/Helsingintie pituus (km) kustannusarvio [ ) Arvioitu säästö koulukyytien osalta [ )/vuosi *) 1, Pornaistentie/ Lahan 0, mutkat Järvenpääntie, Ylijoen 0, alue ***) Järvenpääntie Ylijoelta 1, Riuhtalantielle Järvenpääntie 1, Riuhtalantieltä Pornaisten Portin alueelle Halkiantien kevyen 3, liikenteen väylä KAIKKI 8, laskennallinen kuoletusaika (v) **) *) Arvioitu säästö on keskiarvollinen koulukyytikustannus/ oppilas 2016/ arvioidun säästön mukaan. **) Kustannusarvio jaettuna arvioidulla koulukyytien säästöillä kyseisen alueen arvioitujen oppilasmäärien mukaan. ***) Kustannuksissa ei ole huomioitu sillan leventämisen kustannuksia. Koulukuljetettavien kokonaismäärä oppilasta, joista yli 5 km:n etäisyydellä koulusta km:n etäisyydellä 95 Huom. Tässä laskelmassa on lähdetty yksinkertaisimman toteutuksen periaatteesta ja vaihtoehtoisia ratkaisuja ei ole tutkittu. Laskenta perustuu yleiseen kustannustietoisuuteen, tarkempia kustannusarvioita tai suunnitelmia rakennustavasta ei ole tehty. Koulukyytien osalta vuotuinen säästö perustuu arvioon koulukyytiä tarvitsevien määrän vähentymisestä kevyen liikenteen väylän rakentamisen myötä. Oppilaskohtainen koulukyytikustannus on 1429 / kuljetettu oppilas vuonna Tarkastelussa ei ole eritelty taksi- ja bussikuljetusten kustannuksia erikseen.
11 4.5 Arvioidut säästöt vuoden 2016 tilinpäätöstietojen mukaan Edellisen taulukkovertailun lisäksi on toteutettu kustannusvertailu tilinpäätöksen 2016 mukaan: Toteutuneet kustannukset 2016 Arvioitu säästö Erityislasten opetus/ulkopuol.op EI SÄÄSTÖJÄ 5462 Oppilaiden kuljetus Ruotsinkielisten opetus EI SÄÄSTÖJÄ 5462 Oppilaiden kuljetus Ip-hoito esikoululaiset 5462 Oppilaiden kuljetus EI SÄÄSTÖJÄ (vaarallisuusluokittelu) Mika Waltarin esiopetus 5462 Oppilaiden kuljetus EI SÄÄSTÖJÄ (vaarallisuusluokittelu) Mika Waltarin koulu 5462 Oppilaiden kuljetus ARVIOITU SÄÄSTÖ 30 opp x Yhtenäiskoulun esiopetus 5462 Oppilaiden kuljetus EI SÄÄSTÖJÄ (vaarallisuusluokittelu) Yhtenäiskoulun yht Oppilaiden kuljetus ARVIOITU SÄÄSTÖ 35 opp x Joustava perusopetus 5462 Oppilaiden kuljetus EI SÄÄSTÖJÄ Parkkojan koulu 5462 Oppilaiden kuljetus ARVIOITU SÄÄSTÖ 20 opp x Parkkojan esiopetus 5462 Oppilaiden kuljetus EI SÄÄSTÖJÄ (vaarallisuusluokittelu) Yhteensä 5462 Oppilaiden kuljetus ARVIOITU KONAISSÄÄSTÖ 85 opp x /vuosi
12 5. Hankkeiden edistäminen Hankkeiden käynnistäminen edellyttäisi tiesuunnitelmien laadintaa. Suunnitelmien laadinta voitaisiin sopia ELY:n kanssa ja kilpailuttaa myös sopivissa osissa. Suunnitelmat vanhenevat noin 10 vuodessa, joten niiden osalta voitaisiin laatia yleissuunnitelma ja hankkeiden edetessä tiesuunnitelmat sitä mukaan kun niiden toteutus tulisi lähipiiriin (1-3 vuotta). Tämä edellyttäisi suunnitteluun varattavaa rahoitusta jokaiselle vuodelle riittävän pitkälle ajanjaksolle, jossa olisi huomioituna myös suunnitelmien vanhentumisen määräajat. Yhden tiesuunnitelman laadintaan ja sen lakisääteiseen vahvistamiseen tulee varata vähintään vuosi. Tämän lisäksi aikaa voivat pidentää esimerkiksi valitukset. Yhteenvetona voidaan todeta, ettei koulukyytien osalta saavuteta niin merkittäviä säästöjä, että liikennehankkeiden toteutus olisi tätä kautta perusteltua tai kustannustehokasta. Perusteita tulee hakea liikenneturvallisuuden parantamisen kautta (liikenneturvallisuussuunnitelma) sekä liikkumisen tukeminen ja kunnallisen liikenneverkoston turvallisuuden parantamisesta. Investoinnin takaisinmaksussa tulisi varautua takaisinmaksuun noin 10 vuoden kuluessa, jolloin investoinnille jäisi vielä toiminnallista käyttöikää ennen uudistamistarvetta. Tarkemmat arvioit vaativat ulkopuolista selvitystä ja suunnittelua. Myös vaihtoehtotarkastelut voivat tuottaa kustannustehokkaampia vaihtoehtoja kevyen liikenteen väylätarpeiden täyttämisessä (tien kaventaminen, liikennenopeuksien alentaminen jne.) Näitä vaihtoehtoja ei ole tässä selvityksessä käsitelty. Pornaisissa Tekninen johtaja Mikko Autere Liite Selvitysalueen kartat
13
14
15
16
17
18
SIPOON LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2/2012
SIPOON LIIKENNETURVALLISUUS- SUUNNITELMA 2/2012 Miksi liikenneturvallisuussuunnitelma? Selvitetään liikenneturvallisuuden ja liikennekäyttäytymisen nykytila Määritetään liikenneturvallisuustavoitteet Määritellään
Liikennejärjestelyt ja investoinnit (aiemmassa selvityksessä Koulumatkat ja liikkuminen )
Liikennejärjestelyt ja investoinnit (aiemmassa selvityksessä Koulumatkat ja liikkuminen ) Tarkennuksia palveluverkkoselvitykseen 26.8.2016 Kaupungininsinööri Lassi Nurmi Riskienhallintapäällikkö Aki Pihlaja
Tuusniemen liikenneturvallisuussuunnitelma Pilvi Lesch, Kirsi Översti Ramboll Finland Oy
Tuusniemen liikenneturvallisuussuunnitelma 7.12.2018 Pilvi Lesch, Kirsi Översti Ramboll Finland Oy Sisältö Johdanto Liikenneympäristön toimenpidesuunnitelma Kustannusarvio Suunnitelman toteutumisen seuranta
ALOITE LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMISESTA TIELLÄ NRO 314 VÄLILLÄ KANAVATIEN RISTEYS- KOLAVANTIEN RISTEYS
ALOITE LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMISESTA TIELLÄ NRO 314 VÄLILLÄ KANAVATIEN RISTEYS- KOLAVANTIEN RISTEYS ASIKKALAN KUNTA KUNNAN VALTUUSTO Rusthollistie 2 17200 VÄÄKSY 28.9.2015 ALOITE: LIIKENNETURVALLISUUDEN
Seinäjoen, Nurmon ja Ylistaron liikenneturvallisuussuunnitelma 49 Kuva 6.8. Periaatekuva keskisaarekkeesta. Suojateiden havaittavuutta on voidaan parantaa suojatiemerkkeihin asennettavilla sini-valkoraidoitetuilla
Liikenneturvallisuustyö. Kirkkonummella
Liikenneturvallisuustyö Kirkkonummella Kalvosarjan sisältö 1. Liikenneturvallisuustilanne Liikenneonnettomuudet Koettu liikenneturvallisuus Koetut t liikenneturvallisuuspuutteet lli tt t 2. Liikenneturvallisuustyö
Koululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Taipalsaari Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1b. Nykytilan selvitys Liikenneonnettomuudet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 1b. Nykytilan selvitys Liikenneonnettomuudet 1.9.2015 Nykytilan selvitys - liikenneonnettomuudet Taipalsaarella vuosina 2009 2013 poliisin tietoon tulleista
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA. Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016
ETELÄ-KYMENLAAKSON LIIKENNETURVALLISUUSSUUNNITELMA Esittelykalvot: Asukaskyselyn vastausten analyysi 25.1.2016 YHTEENVETO 1/3 Asukaskyselyyn saatiin yli 2000 vastausta, pääosa vastaajista naisia ja iältään
Nurmijärven liikenneturvallisuuskysely. Maastokäyntikohteet.
Maastokäynnin 8.4.2010 kohteet: de-ehdotuksen lyhenne: alautteen : K = kevyen liikenteen väylä Asukas- A = U-ELY:n liikenneturvallisuusaloitteet L = kyselyn K = asukaskysely N = nopeusrajoitus palaut-
Tiivistelmä. Tiivistelmä 1 (5)
Tiivistelmä 1 (5) Tiivistelmä Selvityksessä on arvioitu yhdyskuntarakenteen vaikutusta liikenneturvallisuuteen Espoon kaupungissa sekä kahdeksassa muussa kaupungissa Suomessa. Työn tavoitteena on löytää
Suonenjoen liikenneturvallisuussuunnitelma Pilvi Lesch, Kirsi Översti
Suonenjoen liikenneturvallisuussuunnitelma 7.12.2018 Pilvi Lesch, Kirsi Översti Sisältö Johdanto Liikenneympäristön toimenpidesuunnitelma Kustannusarvio Suunnitelman toteutumisen seuranta Johdanto Suonenjoen
SOKLI JA SAVUKOSKI -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA SAVUKOSKI 2013/08/21
SOKLI JA -HANKE SAVUKOSKEN KUNTAKESKUKSEN LIIKENNEJÄRJESTELYJEN TOIMENPIDESUUNNITELMA TYÖN TAVOITTEET JA TEHTÄVÄN KUVAUS Hankkeen tavoitteena on tuottaa Savukosken kirkonkylän liikennejärjestelyjen toimenpidesuunnitelma
PAKATINTIE TURVALLISUUSKÄVELY (HUOMIOT JA KEHITTÄMISEHDOTUKSET) Pakatintien pyörätieyhteydestä on tehty valtuustolle useita aloitteita
PAKATINTIE TURVALLISUUSKÄVELY (HUOMIOT JA KEHITTÄMISEHDOTUKSET) Taustaa: Pakatintien pyörätieyhteydestä on tehty valtuustolle useita aloitteita 6.5.2019 Kysymys lapsiystävälliselle Kittilälle. Esitys Sodankyläntien
Koululaiskyselyn yhteenveto Lemi. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Lemi Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
Tervon liikenneturvallisuussuunnitelma Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus
Tervon liikenneturvallisuussuunnitelma Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Liikenneturvallisuussuunnitelma Työssä laadittiin Suunnitelman pohjalta eri tahot voivat toteuttaa jatkuvaa suunnitelmallista
Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Lappeenrannan seutu Asukaskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 12.9.2017 Taustatiedot 700 600 N 6, M 32% Vastaajien määrä kunnittain Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä
Itämeren tietoliikennekaapeli. Lisätiedot: Juha Parantainen,
Itämeren tietoliikennekaapeli Lisätiedot: Juha Parantainen, Juha.Parantainen@lvm.fi Itämeren tietoliikennekaapeli YHTEENVETO Nykyisin Suomen yhteydet ulkomaille kulkevat yhtä reittiä Ruotsin ja Tanskan
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 13/ (1) Kaupunkirakennelautakunta Asianro 8046/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 13/2017 1 (1) 81 Asianro 8046/10.03.01.01/2016 Kuntalaisaloite / alikulkutunnelin rakentaminen Suurmäentien väestönsuojan eteen Kaupunkisuunnittelujohtaja Juha Romppanen Kaupunkisuunnittelun
Puumala. Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma
Puumala Onnettomuustarkastelun ja kyselyn tulokset sekä liikenneympäristön parantamissuunnitelma 20.12.2013 Onnettomuusanalyysi Tarkastelussa käytettiin kunnan alueelta vuosina 2008-2012 poliisin tietoon
Pajalantien asemakaava-alueen liikenneselvitys
6.3.2014 6.3.2014 1 (8) SISÄLTÖ 1 LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET... 2 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 2 1.2 Suunnittelualue... 2 2 NYKYTILA... 3 2.1 Nykyinen liikenneverkko... 3 2.2 Liikennemäärät...
Koululaiskyselyn yhteenveto Lappeenranta. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Lappeenranta Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
KANTA-HÄMEEN LIIKENNETURVALLISUUSFOORUMI KUNTIEN HYVIÄ KÄYTÄNTÖJÄ
KANTA-HÄMEEN LIIKENNETURVALLISUUSFOORUMI KUNTIEN HYVIÄ KÄYTÄNTÖJÄ JANAKKALAN KOULU- JA MONITOIMIKESKUS- HANKE Kimmo Jokela, luokaopettaja, työsuojeluvaltuutettu Kristiina Hänninen, nuorisonohjaaja Terhi
Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys
Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys Case Turun kehätien kehittämisselvitys Kaisa Mäkinen Sito Oy Ympäristösi parhaat tekijät 2 Tausta Liikkumisen ohjaus tarkoittaa viisaan liikkumisen edistämistä
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 2/2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 2/2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja Vastausmäärät ja vastaajien taustatietoja Liikkuminen ja liikennekäyttäytyminen
Koululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Koululaiskyselyn yhteenveto Savitaipale Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI
LIIKENNETURVALLISUUDEN PARANTAMINEN SOKERITEHTAANTIELLÄ KIRKKONUMMI Pilvi Lesch 29.8.2018 TARKASTELUN LÄHTÖKOHDAT Sokeritehtaantie on Kantvikin asuinalueen pääkatu. Sokeritehtaantiellä kulkee nykyisin
Keski-Pasilan keskus Tripla
Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt v. 2014 2016 TIEDOTUSTILAISUUS 22.5.2014 ALUSTAVA VERSIO 15.5.2014 1 Keski-Pasilan keskus Tripla Rakennustyön aikaiset liikenteenjärjestelyt
Rakentaminen mahdollisesti omana työnä? Aikataulu: 2016. Budjetti: Ts 120 000. Pituus noin 480 metriä. Asemakaava on hyväksytty
Leppämaantien kevytväylä Rakentaminen mahdollisesti omana työnä? Aikataulu: 2016. Budjetti: Ts 120 000. Uusi kevyen liikenteen väylä ajoradan viereen reunatuella erotettuna. Pituus noin 480 metriä. Yhteyshenkilöt/
CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
CBRTS-HANKKEEN LOPPUSEMINAARI 25.6.2014 LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN Anne Vehmas LIIKENNEVÄYLÄ KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAISEKSI Liikenneväylän nopeustason, leveyden, ympäristön ja muiden ominaisuuksien tulisi
Asia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä
Espoon kaupunki Tekninen keskus PL 1 02070 Espoon kaupunki / Kirjaamo Asia: Aloite liikenneturvallisuuden parantamiseksi Nöykkiönkadun ja Kaskitien risteyksessä Esitys: Latokaski-seura ry on saanut Latokasken
KÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
KÄÄRMENIEMENTIE LÄPIAJOLIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN 1. Lähtökohdat 2. Liikenteen rauhoittaminen 2 LÄHTÖKOHDAT Vetovoimakeskuksen kaavaluonnoksesta saadussa Liikenneviraston ja asukkaiden palautteessa on tuotu
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat. Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013
Järvenpään, Keravan ja Tuusulan liikenneturvallisuussuunnitelmat Asukaskyselyn tuloksia 11.1.2013 Kalvosarjan sisältö Taustatietoja kyselystä Liikennekäyttäytyminen Turvalaitteiden käyttö Liikenteessä
Yhdystien 6304 kevyen liikenteen järjestelyt Lanneveden kohdalla, Saarijärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA
Yhdystien 6304 kevyen liikenteen järjestelyt Lanneveden kohdalla, Saarijärvi ALUEVARAUSSUUNNITELMA ESIPUHE Työn tavoitteena oli laatia aluevaraussuunnitelma kevyen liikenteen väylän ja siihen liittyvien
Porvoon kouluteiden vaarallisuus esittely sivistyslautakunnalle. Atte Mantila
Porvoon kouluteiden vaarallisuus esittely sivistyslautakunnalle Atte Mantila SISÄLTÖ Lähtökohtia työlle Koululiitu-ohjelma Muutokset luokitteluun ja vaaralliset koulutiet kartalla Esimerkki koulukortista
Keski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA. Varkaus
Keski-Savon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 LIIKENNEYMPÄRISTÖN TOIMENPIDEOHJELMA Varkaus Toimenpide-ehdotukset liikenneympäristön turvallisuuden parantamiseksi Toimenpide-ohjelman muodostaminen Kärkikohteiden
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska
Ylivieskan seutukunnan liikenneturvallisuuskysely Alavieska Kyselyyn vastasi sähköisesti 17 kunnan asukasta. Lisäksi saatiin 4 vastausta paperilla, joita ei ole huomioitu esitetyissä kuvaajissa. Saadut
Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys
Uudenmaan ELY-keskuksen tervehdys Yleisötilaisuus 23.10.2013 Mäntsälä Liikennejärjestelmäasiantuntija Päivi Ylipaavalniemi, Uudenmaan ELY-keskus 24.10.2013 Uudenmaan ELY-keskus Muodostettiin 1.1.2010 yhdistämällä
Pornaisten kunta LASKELMASELOSTUS. Mt 1493 parantaminen Parkkojan koulun kohdalla PROJEKTINRO 5293
Pornaisten kunta Mt 1493 parantaminen Parkkojan koulun kohdalla LASKELMASELOSTUS Geotekniset laskelmat ja päällysrakenteen mitoitus 22.2.2016 PROJEKTINRO 5293 Sipti Infra Oy Latokartanontie 7A, 00700 Helsinki
Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma. Toimenpide ehdotukset.
Nurmijärven liikenneturvallisuussuunnitelma. Toimenpide ehdotukset. Tienpitäjä: E = Uudenmaan ELY-keskus K = Nurmijärven kunta Nro Kohde Tieosoite Toimenpide-ehdotus Kustannusa Kiireelli Tienpit Nopeusrajoitus
Espoon kaupunki Pöytäkirja 127. Tekninen lautakunta 19.09.2012 Sivu 1 / 1
Tekninen lautakunta 19.09.2012 Sivu 1 / 1 2658/10.03.01/2012 127 Lausunnon antaminen kaupunginhallitukselle tiesuunnitelmasta Vihdintien (mt 120) parantaminen Mariannantien ja Juvanmalmintien kohdalla
Turvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen. Satu Tuomikoski
Turvalliset koulumatkat ja aktiivisten koulumatkojen edistäminen Satu Tuomikoski satu.tuomikoski@liikenneturva.fi 2 Lasten liikenneturvallisuus on aikuisten vastuulla 3 NOLLAVISIO Ihminen tekee liikenteessä
Itä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski. Kysely kuntalaisille
Itä-Lapin liikenneturvallisuussuunnitelma Kemijärvi Pelkosenniemi Posio Salla Savukoski Kysely kuntalaisille 1. Ikä o Alle 7 o 7-16 o 17-18 o 19-25 o 26 65 o Yli 65 2. Kotikunta o Kemijärvi o Pelkosenniemi
Yhteistyöllä kohti viisasta liikkumista
Yhteistyöllä kohti viisasta liikkumista Yleisötilaisuus 7.11.2013 Hausjärvi, Hyvinkää, Riihimäki, Loppi Liikennejärjestelmäasiantuntija Sonja Heikkinen, Uudenmaan ELY-keskus 7.11.2013 Liikenneturvallisuustyö
Pielaveden liikenneturvallisuussuunnitelma 2018
kunta liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus kunta Liikenneturvallisuussuunnitelma Työssä laadittiin liikenneturvallisuussuunnitelma Suunnitelman pohjalta
Työpajayhteenveto. Työpaja Vehmaisten koululla Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta
Työpajayhteenveto Työpaja Vehmaisten koululla 19.2.2019 Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta 1 Mikä tekee alueesta viihtyisän tai epäviihtyisän? Viihtyisyyttä lisäävät: + Tonttikadut
Valtuustoaloite aloitteessa nimettyjen teiden ja siltojen korjaamisesta
Kaupunginhallitus 93 25.03.2013 Tekninen lautakunta 44 14.05.2013 Tekninen lautakunta 79 19.11.2013 Kaupunginhallitus 5 20.01.2014 Kaupunginvaltuusto 3 27.01.2014 Valtuustoaloite aloitteessa nimettyjen
LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS 24.2.2014 24.2.2014 YLEISÖTILAISUUS, LUOSTARINKYLÄ
LUOSTARINKYLÄN ERITASOLIITTYMÄ, RAUMA. TIESUUNNITELMA. YLEISÖTILAISUUS TIESUUNNITELMAN LÄHTÖKOHDAT JA TAVOITTEET Tiesuunnitelma liittyy osana Lakarin teollisuus- ja logistiikkaalueen kehittämiseen. Uusi
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö 1.9.2015 Yhteenveto toimintaympäristöstä Taipalsaaren liikenteen toimintaympäristöstä koottiin työn alussa seuraavat
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 12/ (1) Kaupunginhallitus Asianro 8759/ /2016
Kuopion kaupunki Pöytäkirja 12/2017 1 (1) Kaupunkirakennelautakunta 79 12.4.2017 144 Asianro 8759/10.03.01.02/2016 Liikennevalot Kellolahdentien ja Sisustajantien risteykseen sekä Kallantien ja Inkilänmäenkadun
Lappeenrannan seutu koululaiskyselyn yhteenveto. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat
Lappeenrannan seutu koululaiskyselyn yhteenveto Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta.
Asukaskyselyn yhteenveto Kurikka. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto Kurikka Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen
Maantien (Toijantie) parantaminen välillä Toijansalmi-Vehkataipale, Taipalsaari
1.3T Liikennevirasto Tieosasto PL 33 00521 Helsinki TIESUUNNITELMAN 15.3.2017 1 (7) Maantien 14813 (Toijantie) parantaminen välillä Toijansalmi-Vehkataipale, Taipalsaari Tiesuunnitelma Suunnitelman esittely
Pöytäkirja tarkastetaan
PORNAISTEN KUNTA Kunnanvaltuusto KOKOUSAIKA Maanantai 25.3.2019 klo 18.30 KOKOUSPAIKKA SAAPUVILLA OLLEET JÄSENET (ja merkintä siitä, kuka toimi puheenjohtajana) MUUT SAAPUVILLA OLLEET (ja läsnäolon peruste)
ORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO. Luonnos
ORIVEDENKADUN LPA-ALUE ASUMISKÄYTTÖÖN (AK8668) NYKYINEN LIIKENNEVERKKO Luonnos 13.9.2017 TARKASTELUALUEEN RAJAUS 1 Tarkastelualueena on asemakaavamuutoksen 8668 kaavaalue ja sen lähialue Tarkastelualue
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KUNNALLISTEKNIIKKA SALPAUSSELKÄ KONEHARJUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS KUNNALLISTEKNIIKKA 1 SISÄLLYS 1. SUUNNITTELUKOHDE... 2 Taustaa... 2 Kaavatilanne... 2 2. LIIKENNEVERKKO... 3 Autoliikenne... 3 Jalankulku
Espoon kaupunki Pöytäkirja 154. Tekninen lautakunta 18.12.2012 Sivu 1 / 1
Tekninen lautakunta 18.12.2012 Sivu 1 / 1 5214/00.01.03/2012 154 Espoon liikenneonnettomuusraportti ja katsaus pitkäaikaiseen liikenneturvallisuustyöhön Valmistelijat / lisätiedot: Saarinen Tuomo, puh.
MÄNTÄ-VILPPULAN KESKUSTATAAJAMAN OYK
MÄNTTÄ-VILPPULAN KAUPUNKI MÄNTÄ-VILPPULAN KESKUSTATAAJAMAN OYK FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P25797 1 (5) Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 1 2.1 Tarkastelualueen
RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS
1/5 Kaavoitus RAJALINNAN TYÖPAIKKA-ALUE II, 3449, LIIKENNESELVITYS Tehtävä Tehtävänä oli tarkastella asemakaava-alueen liikennejärjestelyjä, asemakaavan vaikutusta liikenneverkkoon sekä uuden maankäytön
Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015
Poliisin liikenneturvallisuusseminaari 2015 Rakenteelliset ratkaisut ja kevyen liikenteen turvallisuus 28.10.2015 Suunnittelupäällikkö Ari Vandell Liikenneturvallisuustilanne Tampereella Liikenneturvallisuustilanne
Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH
Kaavin koulukeskuksen liikennesuunnitelma OLLI MÄKELÄ PILVI LESCH 10.10.2013 Sisältö 1 Lähtökohdat... 7 2 Nykytila... 9 3 Suunnitelman sisältö... 14 3.1 Toimenpiteet... 14 3.2 Liikennejärjestelyt: nykyiset
MUISTIO. Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä
MUISTIO Projekti Kempeleen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä
TOIMENPITEET MÄNTSÄLÄ Liite 1 1 (5) MÄNTSÄLÄN KESKUSTA 1/2. Onn. Väh. (hvjo/v) Liikennevalojen kokonaistarkastelu SV 2 SV 3 SV 2
1 (5) MÄNTSÄLÄN KESKUSTA 1/2 1 Lahdentie, keskustaajaman 2 Lahdentie, keskustaajaman 3 Lahdentie, keskustaajaman 140/12/200 140/13/1000 140/11/4500 140/13/1000 140/11/4500 140/13/1500 Liikennevaloliittymien
Keiteleen liikenneturvallisuussuunnitelma 2018
kunta liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus kunta Liikenneturvallisuussuunnitelma Työssä laadittiin liikenneturvallisuussuunnitelma Suunnitelman pohjalta
SASTAMALAN TURVALLISUUSKYSELY Yhteenveto
SASTAMALAN TURVALLISUUSKYSELY 5. - 23.10.2015 Yhteenveto 2.11.2015 Turvallisuuskyselyn tarkoituksena oli saada kaupungin asukkaiden kokemuksia ja näkemyksiä asuinalueensa turvallisuudesta ja kehittämistarpeista.
Kaupunki vastaa liityntäpysäköintialueen suunnittelusta aina rataalueenturva-aitaan
Dnro 4308/0824/2014 LIIKENNEVIRASTON JA KAUNIAISTEN KAUPUNGIN VÄLINEN SOPIMUS KAUNIAISTEN RAUTATIEASEMAN LIITYNTÄPYSÄKÖINTIALUEEN YLLÄPIDOSTA JA KULKUYHTEYKSIEN TURVALLISUUDEN PARANTAMISESTA 2 (5) Tämän
KAUKLAHDENVÄYLÄN KEHITTÄMISSELVITYS, 2007
Kauklahden alueella on käynnissä useita maankäytön kehittämiseen tähtääviä suunnitelmia. Kauklahdenväylän kehittämisselvitys Länsiväylän ja Kehä III:n välillä on laadittu, jotta maankäytön suunnittelussa
KEMPELEEN JA LUMIJOEN LIIKEN- NETURVALLLISSUUNNITELMA TAVOITTEET JA SUUNNITTELUPERIAATTEET
KEMPELEEN JA LUMIJOEN LIIKEN- NETURVALLLISSUUNNITELMA TAVOITTEET JA SUUNNITTELUPERIAATTEET 13.6.2013 LIIKENNETURVALLISUUSVISIO Tieliikennejärjestelmä on suunniteltava siten, ettei kenenkään tarvitse kuolla
MUISTIO. Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma. Liikenneturvallisuuskysely, KOULULAISET. 1. Lähtökohdat. 2. Vastausten osuus kunnan oppilasmäärästä
MUISTIO Projekti Lumijoen liikenneturvallisuussuunnitelma Liikenneturvallisuuskysely, KOULULAISET Päivämäärä 06/06/2013 1. Lähtökohdat Kempeleen ja Lumijoen liikenneturvallisuuskysely toteutettiin internetissä
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Ylivieska
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 2018 Ylivieska Ylivieska kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 17 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja
Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv
Raision kaupunki Pöytäkirja 1 (1) Asianro 849/10.03.01.00/2013 390 Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista/kv historia Kaupunginvaltuusto 2.9.2013
Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen L-vastuualueen rakennushankkeet 2015. Urakoitsijailtapäivä 2015
Etelä-Pohjanmaan ELY-keskuksen L-vastuualueen rakennushankkeet 2015 Urakoitsijailtapäivä 2015 30.1.2015 Esityksen sisältö: Investointihankkeet 2015 Käynnissä olevat ELY-keskuksen omat uudet hankkeet Muiden
Vesannon liikenneturvallisuussuunnitelma 2018
liikenneturvallisuussuunnitelma 2018 Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Liikenneturvallisuussuunnitelma Työssä laadittiin liikenneturvallisuussuunnitelma Suunnitelman pohjalta eri tahot
Asukaskyselyn yhteenveto Teuva. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto Teuva Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen
Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista
Raision kaupunki Pöytäkirja 1 (1) Kaupunginhallitus 390 15.12.2014 Asianro 849/10.03.01.00/2013 9 Valtuutettu Veera Köpsin ym. valtuutettujen aloite koskien Iiroisentien turvallisuuden parantamista historia
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS
KIRKONSEUDUN ASEMAKAAVA LIIKENNESELVITYS Projekti Kirkonseudun asemakaavan muutos ja laajennus Vastaanottaja Kempeleen kunta Päivämäärä 4.10.2018 Laatija Erkki Sarjanoja ä 1. Taustaa Kirkonseudun asemakaava-alueen
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Oulainen
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 2018 Oulainen Oulainen kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 17 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja ELY-keskuksen
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Taipalsaari. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Taipalsaari Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017 Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä
Kunnossapidon merkityksestä ja näkymistä lehtori Eero Nippala, TAMK, puh 040 5460174
Kunnossapidon merkityksestä ja näkymistä lehtori Eero Nippala, TAMK, puh 040 5460174 Ne9sivusto INFRA KUNTOON Perussisältö: KäsiFeet Teoria: - pieni vaurio = pieni kunnossapitokustannus, - iso vaurio=
1.3T MAANTIEN (PALOKANORREN) PARANTAMINEN VÄLILLÄ SAARIJÄRVENTIE-RITOPOHJANTIE. JYVÄSKYLÄ. HYVÄKSYMISEHDOTUS
1.3T MAANTIEN 16685 (PALOKANORREN) PARANTAMINEN VÄLILLÄ SAARIJÄRVENTIE-RITOPOHJANTIE. JYVÄSKYLÄ. HYVÄKSYMISEHDOTUS 06.10.2017 1 MAANTIEN 16685 (PALOKANORREN) PARATAMINEN VÄLILLÄ SAARIJÄRVENTIE- RITOPOHJANTIE.
Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.
Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.2012 Väistämisvelvollisuus pyörätien jatkeella muuttui vuonna 1997
Mäntsälän jalankulku-, pyöräily- ja ulkoilureittien verkoston kehittämissuunnitelma (KÄPY)
Tekninen lautakunta 102 13.08.2015 Kunnanhallitus 205 24.08.2015 Kunnanvaltuusto 83 31.08.2015 Kunnanhallitus 254 19.10.2015 Maankäyttölautakunta 125 28.10.2015 Mäntsälän jalankulku-, pyöräily- ja ulkoilureittien
NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU
NURMIJÄRVI OJAKKALANTIEN JA HELSINGINTIEN LIITTYMÄN LIIKENNEVALORATKAISU MUISTIO 30.11.2010 1-1 Päivämäärä 30/11/2010 Laatija Čapek Karel, Nyberg Johanna Tarkastaja Hyväksyjä SISÄLTÖ 1. TYÖN LÄHTÖKOHDAT
REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1
REITTITARKASTELU - KESKUSTASTA ITÄÄN 1 KEVYEN LIIKENTEEN REITTITARKASTELUT KESKUSTASTA ITÄÄN - ESISELVITYS 1. Työn sisältö ja tarkoitus Keskustasta itään suuntautuva reitti kulkee Lapinniemestä Rauhaniementien
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 3. Liikenneturvallisuuden, esteettömyyden ja liikkumisen ohjauksen edistämisen yhtenäiset periaatteet 1.9.2015 Nopeusrajoitusjärjestelmän yhtenäistäminen (asuinalueille
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Pyhäntä
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 018 Pyhäntä Pyhäntä kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 17 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja ELY-keskuksen
MÄNTSÄLÄ 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT URKUPILLI ASEMAKAAVAN MUUTOS KORTTELIT 601 OSA, 603 JA Tunnistetiedot. 1.2 Kaava-alueen sijainti
2 MÄNTSÄLÄ URKUPILLI ASEMAKAAVAN MUUTOS KORTTELIT 601 OSA, 603 JA 604. KAAVATUNNUS 176 1. PERUS- JA TUNNISTETIEDOT 1.1 Tunnistetiedot Asemakaavamuutoksen selostus, joka koskee 15. päivänä maaliskuuta 2010
Asukaskyselyn yhteenveto Isojoki. Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma
Asukaskyselyn yhteenveto Isojoki Suupohjan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 30.8.2017 Taustatiedot Kunta Koulu 3. lk 4. lk 5. lk 6. lk Alakoulu yht. 7. lk 8. lk 9. lk Yläkoulu yht. YHT. Isojoki Isojoen
LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN
LIIKENTEEN RAUHOITTAMINEN LIIKENNEVÄYLÄ KÄYTTÖTARKOITUKSEN MUKAISEKSI Liikenneväylän nopeustason, leveyden, ympäristön ja muiden ominaisuuksien tulisi vastata väylän käyttötarkoitusta (tontti-, kokooja-
Asukaskyselyn yhteenveto Savitaipale. Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat
Asukaskyselyn yhteenveto Savitaipale Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelmat Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä 948 vastausta. Kaikista
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko
Myyrmäki Pyöräliikenneverkko PYÖRÄLIIKENNE- VERKON HIERARKIA Myyrmäen alueen pyöräliikenneverkon muodostamisen periaatteena on ollut luoda suunnittelualueelle pyöräilyn kannalta kilpailukykyinen verkko.
Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. Liite III Päättäjäkyselyn tulokset
Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma Liite III Päättäjäkyselyn tulokset Vastaajien jakautuminen 33 vastaajaa 23 kaupunginvaltuutettua 10 muuta luottamushenkilöä Eri lautakuntien edustus Lasten
Pirkanmaan tienpidon ja liikenteen suunnitelma 2014 2017
2.4.2014 Pirkanmaan tienpidon ja liikenteen suunnitelma 2014 2017 Toimintaympäristö Pirkanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen (tekstissä jatkossa ELYkeskus) Tienpidon ja liikenteen suunnitelmassa
T i k k a k o s k i k e h i t t y y!
T i k k a k o s k i k e h i t t y y! 4.2. 2015 1. Avaus 2. Tikkakosken kehittämissuunnitelmasta yleensä 3. Tikkakosken tohinat; diplomityön esittely, Annamaija Löfgren 4. Koulu- ja liikuntakeskuksen yleissuunnitelmaluonnoksen
Asukaskysely Ylöjärven kävely- ja pyöräilyolosuhteista
Asukaskysely Ylöjärven kävely- ja pyöräilyolosuhteista 1. Vastaajan sukupuoli 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 Mies Nainen 2. Vastaajan asuinalue 0 10 20 30 40 50 60 70
Koululaiskyselyn yhteenveto Luumäki
Koululaiskyselyn yhteenveto Luumäki Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana ja vastauksia pyydettiin 3. - 9. luokkalaisilta. Alakoululaisten kyselyyn saatiin yhteensä 393 vastausta
NURMON KESKUSTAN OYK TARKISTUS JA LAAJENNUS 2030
SEINÄJOEN KAUPUNKI NURMON KESKUSTAN OYK TARKISTUS JA LAAJENNUS 2030 FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY P25797 1 (7) Sisällysluettelo 1 Yleistä... 1 1.1 Työn lähtökohdat ja tavoitteet... 1 2.1 Tarkastelualueen
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 2. Liikenneturvallisuusvisio ja -tavoitteet
Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma 2. Liikenneturvallisuusvisio ja -tavoitteet 1.9.2015 Valtakunnallinen liikenneturvallisuusvisio ja - tavoitteet Turvallisuusvisio: Kenenkään ei tarvitse kuolla
Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project
Cross-Border Road Traffic Safety (CBRTS) Project South-East Finland Russia ENPI CBC (European Neigbourhood and Partnership Instrument, Cross-Border Cooperation), 2007-2013 Päiväkotipilotti Vanhempien kysely
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus Alavieska
Liikenneturvallisuustoimijan vuosikertomus 2018 Alavieska Alavieska kuuluu Oulun eteläiseen liikenneturvallisuustoimija-alueeseen, jossa on yhteensä 17 kuntaa. Liikenneturvallisuustoimija on kuntien ja