Nähtävillä MRA 27 :n mukaisesti

Transkriptio

1 1 (6) Asianumero 1930/ /2011 Aluenumero Taltrikinmäki 45. kaupunginosa, Kurttila Osat kortteleista ja ja korttelit sekä katu-, liikenne-, virkistys ja erityisalueet Asemakaava Lausuntojen sekä kannanottojen lyhennelmät ja vastineet Liittyy kaupunkisuunnittelulautakunnan MRA 27 :n mukaisesti nähtäville hyväksymään asemakaavaan, piirustusnumero Nähtävillä MRA 27 :n mukaisesti Taltriikinmäki oli valmisteluaineistovaiheessa osa Kallvik I kaava-aluetta, joka jaettiin ehdotusvaiheessa kolmeen osaan: Kallvik I, Mäkitupa ja Taltrikinmäki. Espoon kaupunki Kaupunkisuunnittelukeskus Asemakaavayksikkö Käyntiosoite: Kirkkojärventie 6 B, 4. krs. puh Postiosoite: Faksi PL ESPOON KAUPUNKI Outi Ruski etunimi.sukunimi@espoo.fi Mikla Koivunen

2 Lausuntojen ja/tai kannanottojen lyhennelmät ja vastineet 2 (6) Fortum Espoo Distribution Oy A. Esitämme, että asemakaavaan merkitään puistomuuntamon rakennusala VP-alueelle Pestuukallionpuistoon Pestuukujaa vastapäätä olevaan kulmaan. B. Kaava-alueen halki menee nykyinen 20kV avojohto, joka tullaan purkamaan sen jälkeen, kun korvaava maakaapeliverkko on rakennettu. Lopullinen jakeluverkko kaapeloidaan pääsääntöisesti katujen rakentamisen yhteydessä, minkä vuoksi runkoveden kaapelit pyritään sijoittamaan katualueelle. Kadun tai talojen rakentamisesta aiheutuvat sähköjohtojen siirrot tehdään Fortumin toimesta ja työstä aiheutuvat kustannukset veloitetaan joko osittain tai kokonaan siirtoa pyytävältä taholta riippuen siirrettävän johdon käyttöiästä. A. Asemakaavaan on merkitty puistomuuntamon rakennusala VPalueelle Lusikkakujan kääntöpaikan viereen. Sijainnista on sovittu Fortumin kanssa. B Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos Ympäristökeskus Länsi-Uudenmaan pelastuslaitoksella ei ole huomautettavaa asemakaavaehdotuksesta Gasum Oy Ympäristökeskus on tutustunut Taltrikinmäen asemakaavaehdotukseen eikä siitä ole huomautettavaa. Kaava-alueen eteläpuolella kulkee Gasum Oy: n maakaasuputki DN300. Rakennusten ja rakenteiden suojaetäisyyksistä säädetään maakaasun käsittelyn turvallisuudesta annetussa asetuksessa (551/2009). Asetuksessa määrätyt suojaetäisyysvaatimukset täyttyvät asemakaavaehdotuksessa. Gasum Oy:llä ei ole huomautettavaa asemakaavaehdotuksen suhteen.

3 Lausuntojen ja/tai kannanottojen lyhennelmät ja vastineet 3 (6) Tonttiyksikkö ja kaupunkimittausyksikkö A. Korttelissa sijaitsevalta kiinteistöltä 1:287 puuttuu ajoyhteys. B. Kaavamuutos edellyttää maankäyttösopimusta. A. Kiinteistölle osoitetaan ajoyhteys nykyiseltä paikalta Kurttilantieltä poistamalla kaavasta liittymäkielto tarvittavilta osin. B Fortum Power and Heat Oy Taltrikin asemakaava-alue sijaitsee Kauklahdenväylän länsipuolella. Kauklahdenväylän itäpuolella kulkee DN300 kaukolämpölinja. Asemakaava-alueen tuleva rakennusoikeus vastaa n.0,8 MW:n kaukolämpötehoa. Alue on laaja ja se tullaan rakentamaan väljästi tonttitehokkuuden ollessa 0,2<e<0,35. Kaukolämpötoiminta ei ole taloudellisesti kannattavaa näin alhaisen rakennusoikeuden omaavilla alueilla. Kaukolämpötoiminnan aloittaminen edellyttää lähes 100% liittymistehokkuutta. Fortum Power and Heat Oy tulee tekemään lopullisen päätöksen kaukolämpötoiminnan aloittamisesta vasta sitten, kun alueen rakentaminen alkaa Helsingin seudun liikenne kuntayhtymä (HSL) A. YTV on vuoden 2009 kannanotossaan todennut, että maankäytön tulisi olla esitettyä tiiviimpää. Muutokset alkuperäiseen esitykseen ovat pieniä: osalle kortteleista on osoitettu lisärakennusoikeus +20 % sekä muutaman korttelin rakennusoikeutta tai tehokkuuslukua on nostettu. Lisäksi on tehty vähäisiä muutoksia katualuevarauksiin sekä katuyhteyksiin ja poistettu viheryhteys Pestuukalliontien ja Lusikkatien väliltä. Alueella on tällä hetkellä kohtuullinen joukkoliikenteen palvelutaso. Kaavaalueen länsipuolella sijaitseva Kurttilantie tulee olemaan jatkossakin kaavaalueen tärkein joukkoliikenteen palvelua tarjoava katu. Tämän vuoksi onkin tärkeää, että kävely-yhteyksissä pyritään mahdollisimman lyhyisiin ja laadukkaisiin yhteyksiin lähimmälle Kurttilantien varren bussipysäkille. HSL suhtautuu alueen maankäytön kehittämiseen ja asutuksen tiivistämiseen positiivisesti, sillä se mahdollistaa joukkoliikennepalvelujen kehittämisen tulevaisuudessa. HSL haluaa kuitenkin muistuttaa, että tämän kaava-alueen laskennallisella asukasluvulla ei ole yksinään välttämättä vaikutusta alueen joukkoliikenteen palvelutasoon. Palvelutaso perustuu ensisijaisesti kysyntään ja pientalovaltaisella alueella ei välttämättä pystytä tarjoamaan houkuttelevaa joukkoliikenteen palvelua kustannustehokkaasti.

4 Lausuntojen ja/tai kannanottojen lyhennelmät ja vastineet 4 (6) B. Mahdollinen Länsimetron Kivenlahden / Saunalahden jatke sekä Rantarata tulevat luomaan paineita joukkoliikenteen kehittämiselle Kauklahden ja Espoonlahden välille. Olisikin tärkeää, että Taltrikinmäen, Kallvikin ja Mäkituvan kaava-alueita kehitettäisiin maankäytön osalta mahdollisimman tiiviiksi, jotta joukkoliikenteelle saadaan luotua hyvä kysyntä, jolloin on perusteita kehittää joukkoliikenteen palvelua. Lisäksi kevyen liikenteen yhteyksiin tulee kiinnittää erityistä huomiota, jotta Kurttilantien ja Kurtinniityntien varrelta oleville pysäkeille olisi lyhyt ja laadukas yhteys. Tämä myös parantaa joukkoliikenteen palvelutasoa ja houkuttelevuutta. Kaavoituksessa ja katuverkon suunnittelussa tulee myös pyrkiä läpiajettavuuteen kokoojakatujen osalta, jotta vältytään joukkoliikenteen houkuttelevuuden ja toimivuuden kannalta huonoilta pistokaduilta. Läpiajettavuudella saadaan luotua myös parempaa tarjontaa yhteyksien osalta. A Helsingin seudun ympäristöpalvelut kuntayhtymä (HSY) B. Asemakaava-alueen mitoitus ja korttelirakenne liittyvät läheisissä asema-kaavakokonaisuuksissa (Mylby, Åminne, Kurtinmalmi ja Saunaniemen kaavat) käytettyihin periaatteisiin. Katuverkko on suunniteltu siten, että se mahdollistaa sujuvan joukkoliikenteen kehittämisen suunnittelualueelle. Taltrikinmäen (ja Mäkituvan) asemakaavaehdotuksessa on huomioitu linja-autopysäkkivaraus Kurttilantien varteen. Taltrikinmäen kaava-alueen vesihuollon yleissuunnitelma on esitetty Kallvikin kunnallistekniikan yleissuunnitelmassa (Kailvik I, Ramboll Finland Oy 2010). Yleissuunnitelmassa koko Kallvikin kaava-alueen vesihuollon kustannuksiksi on arvioitu kaksi miljoonaa euroa (alv 0 %). A. Erityisesti vesijohtoverkoston osalta Kurttilan ja Saunalahden alueen tilanne on muuttunut kunnallisteknisen yleissuunnitelman valmistumisen jälkeen. Alueen uusi runkovesijohto 400 mm tulee tulevaisuudessa sijaitsemaan Kurttilantiellä. Muutos tulee ottaa huomioon alueen jatkosuunnittelussa. B. Saunalahden ja Kurttilan alueen pumppaamoiden välityskyky tulee tarkistaa ennen alueen kunnallistekniikan rakentamista. Hulevesialtaiden ja muiden luonnonmukaisten hulevesien hallintajärjestelmien suunnittelusta, toteuttamisesta ja kustannuksista vastaa kaupunki. A. Kurttilantie sijaitsee viereisellä Mäkituvan kaava-alueella. Kurttilantien leveys on kyseisessä kaavassa osoitettu riittäväksi 400 mm:n runkovesijohdolle. B Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus (ELY-keskus)

5 Lausuntojen ja/tai kannanottojen lyhennelmät ja vastineet 5 (6) A. Uudenmaan ELY -keskus on antanut lausunnon Kurttilan alueen kaavaluonnoksesta. Lausunnossa korostettiin Espoonlahden alueen maankäytön kokonaisuuden hallinnan merkitystä. Joukkoliikenteen ja palvelurakenteen turvaamisessa painotettiin mitoituksen, korttelirakenteen ja katuverkon merkitystä. Asukaslukua pidettiin alhaisena tästä näkökulmasta. Edellytettiin Kauklahdenväylän melu- ja hiukkaspäästöjen torjuntamääräyksiä. Arvokkaiden luontokohteiden turvaamiseen kiinnitettiin huomiota. Sujuvia kävely- ja pyöräily-yhteyksiä Kauklahden keskustaan pidettiin tärkeinä samoin kuin viheralueverkoston jatkuvuutta. Kaava-alueen katuverkko on tällä hetkellä puutteellinen ja sitä aiotaan kehittää vastaamaan lisääntyvää maankäyttöä. Tämä parantaa myös jalankulku- ja pyöräilyyhteyksiä. Alueella on kohtuullinen joukkoliikenteen palvelutaso. Joukkoliikenteen edellytyksiä aiotaan parantaa mitoittamalla lähialueen kokoojakadut joukkoliikenteelle. Kevyen liikenteen yhteyksien suunnittelussa tulee kiinnittää huomiota myös hyviin yhteyksiin linja-autopysäkeille. Joukkoliikenteen palvelutason parantamisen näkökulmasta on olennaista, että aluetta kehitetään mahdollisimman tiiviinä alueena, jotta joukkoliikenteelle löytyy riittävästi käyttäjiä. On tärkeää, että sekä ajoneuvoliikenteen väylät että jalankulku- ja pyöräily-yhteydet toteutetaan etupainotteisesti ennen alueen rakentamisen käynnistymistä. Myös joukkoliikennepalvelujen parantaminen alueella riittävän varhaisessa vaiheessa on olennaista. B. Melu ja ilman päästöt Esitetyt kaavamerkinnät ja -määräykset meluhaittojen torjumiseksi ovat pääosin hyviä. Niitä tulee täsmentää seuraavasti. Meluesteen minimikorkeudesta tulee antaa määräys riittävän vaikutuksen takaamiseksi. Määräys korttelin leikki- ja oleskelualueiden sijoittamisesta melukatveeseen tulee ulottaa koskemaan myös korttelia sekä osoittaa sitovilla rakennusalamerkinnöillä, miten se on toteutettavissa. C. Hulevedet Kaava-alue sijoittuu Lambrobäckeniin laskevan puron välittömään läheisyyteen, mutta osa kaava-alueesta ei kuulu Lambrobäckenin valumaalueeseen. Koko Lambrobäckenin valuma-alueelle on laadittu hulevesien hallintasuunnitelma (Sito Oy, Espoon kaupunki 2010). Kaavassa olevaa hulevesimääräystä voisi vielä täydentää hulevesien hallintasuunnitelman kommentilla. Täydentävä kaavamääräys voisi olla esim: Katu- ja pysäköintialueiden hulevesiä ei saa johtaa suoraan Lambrobäckeniin. Kaavassa Lambrobäckenin tulvariski tulisi huomioida Lambrobäckenin hulevesien hallintasuunnitelman mukaisesti. Kaavaselostuksesta tulee käydä selkeämmin ilmi hulevesien hallintaan liittyvä tulvaniitty ja mahdolliset muut vesistörakenteet, jotka sijaitsevat kaava-alueen välittömässä läheisyydessä. Tulvaniityn ohjeellinen paikka rajautuu kortteliin A. Merkitään tiedoksi B. Kaavamääräyksiä on täsmennetty seuraavasti: Meluesteen korkeudeksi on merkitty meluselvityksen mukaisesti +3.0 metriä katualueen tasausviivasta. Kaavakarttaan on lisätty merkintä, joka osoittaa korttelin sivut, joilla rakennukset on sijoitettava niin, että ne muodostavat yhtenäisen esteen liikennemelua vastaan tai ne on yhdistettävä toisiinsa ääntä pidättävillä muureilla tai aidoilla. Määräys leikkija oleskelualueiden sijoittamisesta melukatveeseen on merkitty koskemaan myös korttelia C. Kallvik I, Kunnallistekniikan yleissuunnitelman mitoituksessa on pyritty huomioimaan virtaaman hidastaminen avouomissa mm. pohjapadoilla. Kaava-alueelle ei ole mahdollista sijoittaa sellaisia hulevesi-

6 Lausuntojen ja/tai kannanottojen lyhennelmät ja vastineet 6 (6) en viivytys- ja imeytysrakenteita, että lausunnossa esitetty määräys katu- ja pysäköintialueiden hulevesistä toteutuisi. Lambrobäckenin tulvariski on huomioitu seuraavilla kaavamääräyksiin lisätyillä pykälillä 9 Kortteleissa tulee lattian alimman korkotason olla likimäärin 1,5 metriä Lambrobäckenin keskivedenpintaa korkeammalla ja 16 Lusikkatien ja Komutintien tulee toimia pelastusteinä Lambrobäckenin tulvatilanteessa. Kaavaselostusta on täydennetty hulevesien osalta Lambrobäckenin hulevesien hallintasuunnitelman mukaisesti.