ONGELMIEN RATKAISU RUUVI VS. NIITTI: HYVÄT JA HUONOT PUOLET ONKO TÄMÄ MAAILMAN SUURIN AKKU? TAISTELU VETY- HAURASTUMISTA VASTAAN

Transkriptio

1 RUUVILUKITUKSEN OPTIMOINTIA KÄSITTELEVÄ LEHTI # ONGELMIEN RATKAISU RUUVIEN MURTUMA-ANALYYSI TARKASTELEE PERIMMÄISTÄ SYYTÄ SÄHKÖÄ ALPEILLA ONKO TÄMÄ MAAILMAN SUURIN AKKU? TAISTELUA MONILLA KENTILLÄ TAISTELU VETY- HAURASTUMISTA VASTAAN LIITOS PITÄÄ AINA RUUVI VS. NIITTI: HYVÄT JA HUONOT PUOLET PELI, ERÄ JA MUUTOS TENNISMAILA, JONKA VOIT RÄÄTÄLÖIDÄ

2 Olemme #social Seuraa Jaa Nord-Lock-aiheiset valokuvasi Instagramissa! Seuraa Nord-Lock Internationalia ja edusta brändiämme tägäämällä Nord-Lockin varmistamia sovelluksia esittävät valokuvasi tunnisteella #nordlock. Postaa ennen vuoden 2015 loppua, niin saat meiltä lahjan. Nähdään Instagramissa!

3 SÄHKÖÄ ALPEILLA TAISTELUA MONILLA KENTILLÄ RUUVILUKITUKSEN OPTIMOINTIA KÄSITTELEVÄ LEHTI # LIITOS PITÄÄ AINA PELI, ERÄ JA MUUTOS bolted # Ruuvilukituksen optimointi Nord-Lockin asiakaslehti ONKO TÄMÄ MAAILMAN SUURIN AKKU? ONGELMIEN RATKAISU RUUVIEN MURTUMA-ANALYYSI TARKASTELEE PERIMMÄISTÄ SYYTÄ TAISTELU VETY- HAURASTUMISTA VASTAAN RUUVI VS. NIITTI: HYVÄT JA HUONOT PUOLET TENNISMAILA, JONKA VOIT RÄÄTÄLÖIDÄ Nord-Lock julkaisee Bolted-lehteä lisäämään tietoa ruuviyhdistelmistä. Nord- Lock Group on maailman johtava yritys ruuvilukitusjärjestelmien alalla ja tarjoaa laajan tuotevalikoiman aina kiilalukituksesta Superbolt-kiristimiin. Nämä ainutlaatuiset ratkaisut kestävät tärinää ja dynaamista kuormitusta. Lisätietoja löydät osoitteesta Bolted ilmestyy kaksi kertaa vuodessa englanniksi, saksaksi, japaniksi, ranskaksi, kiinaksi, ruotsiksi ja suomeksi. Nord- Lockin asiakkaat saavat sen ilmaiseksi koko maailmassa. Julkaisija Spoon, Göteborg, Ruotsi, PÄÄTOIMITTAJA: Carin Esberg Lagerstedt carin.lagerstedt@nord-lock.com TOIMITTAJAT: Ewa Sewerynek ewa.sewerynek@nord-lock.com TUOTANTO: Spoon, Gothenburg TOIMITUSPÄÄLLIKKÖ: Lisa Lundqvist lisa.lundqvist@spoon.se KÄÄNNÖKSET: Språkbolaget PREPRESS: Spoon KANSI: Kuvitus Justus Hultgren, kuva Getty Emme hyväksy tilaamatta toimitettuja artikkeleita. Tämän julkaisun materiaalia saa jäljentää vain luvalla. Lupahakemukset tulee osoittaa toimituspäällikölle sähköpostiosoitteeseen lisa.lundqvist@spoon.se. Boltedissa julkaistut toimitusaineistot ja mielipiteet eivät välttämättä edusta Nord- Lockin tai julkaisijan mielipidettä. Voit lähettää meille viestin osoitteeseen: bolted@spoon.se Painettu Ruotsissa painotalossa VTT Grafiska. Painettu paperille UPM Finesse Gloss 100 g ja Maxi Gloss 200 g. Bolted julkaistaan tiedonvälitykseen. Annetut tiedot ovat yleisluontoisia. Niitä ei tule käsittää ohjeiksi tai käyttää ratkaisuperustana tietyissä asioissa. Käyttäjä käyttää annettuja tietoja omalla vastuullaan. Nord-Lock ei vastaa suorista, epäsuorista, tahattomista tai välillisistä vahingoista, jotka aiheutuvat Boltedissa mainittujen tietojen käytöstä. Autamme asiakkaitamme ratkaisemaan ongelmansa N ord-lockilla me pidämme haasteista. Sellainen voi olla vaikka uusi tuotemalli, jota ei käytetä perinteiseen ruuviliitokseen, tai asennus, joka altistuu epätavallisille olosuhteille. Tässä Boltedin numerossa olemme pyhittäneet neljä sivua selvittämään, miten analysoimme ruuviliitosten murtumisia keinona ratkaista asiakkaittemme ongelmia. Murtumisen syynä on usein eri tekijöiden yhdistelmä, minkä vuoksi ruuviliitosten murtuma-analyysi vaatii hyvää ymmärrystä ruuviliitosten käyttäytymisestä. Mutta siihen tarvitaan myös standardisoitua lähestymistapaa. Aihetta käsittelevästä artikkelista sivuilla 8 11 saat enemmän tietoa ruuviliitosten murtumisesta ja siitä, miten Nord-Lockin asiantuntijat toimivat löytääkseen luotettavia ratkaisuja. Aiheessa pysyen ehkä muistat, että puhuimme Salim Brahimin kassa Boltedin edellisessä numerossa. Keskustelu hänen kanssaan ruuvistandardeista oli niin mielenkiintoinen, että jatkamme sitä tässä numerossa aiheella vetyhaurastuminen, joka on pelottava ilmiö kaikille, jotka käyttävät erikoislujasta teräksestä valmistettuja ruuveja. Brahimi sai Industrial Fastener Instituten vuoden 2015 IFI Soaring Eagle -palkinnon SISÄLTÖ 08 Miksi ruuvi pettää? Murtumisen selvä syy on kuin jäävuoren huippu. Parhaimpaan ratkaisuun tarvitaan perimmäisen syyn selvitystä. 12 Alpit ja ampeerit Sveitsin Alpeilla sijaitsevassa Veytaux n vesivoimalassa ruuvit vaihdettiin Superbolteihin ratkaisu, jolla Hydro Exploitation säästää aikaa ja rahaa. hänen merkittävästä panoksestaan teollisuudenalan tekniseen kehitykseen. Artikkelissamme hän kertoo, miten hän kamppailee vetyhaurastumista vastaan useilla kentillä (sivu 17). Meillä on Nord-Lockilla monia pitkäaikaisia perinteitä. Yksi niistä on työstämme nauttiminen. Tässä numerossa tapaat Kurt Perssonin, joka on ollut Nord-Lockilla (aiemmin Nobex) jo 50 vuotta tänä kesänä! Hän kertoo sinulle sisäpiiriläisenä koko tarinan varhaisista ajoista nykypäivään saakka sivulla 15. Lempikertomuksiini kuuluu myös vierailumme Sveitsin Alpeilla (sivu 12) ja Dunlopin innovatiivinen tapa muotoilla tennismailoja (sivu 4). Nauti! CARIN LAGERSTEDT MARKKINOINTI- PÄÄLLIKKÖ 15 Grand old man Kurt Persson on ollut Nord-Lockilla 50 vuotta. Lue Kurtin mielipiteet innovaatiosta ja yrityksen kehityksestä. 16 Raskaita nostokuormia Terex Tower Cranes halusi ratkaisun, joka sopii sen korkealla tapahtuviin asennuksiin ja on turvallinen sekä helppokäyttöinen. 04 NORD-LOCK GROUP VARMISTAA 07 ASIANTUNTIJAT 17 RUUVIUUTISIA BOLTED #

4 NORD-LOCK GROUP VARMISTAA TEKSTI ULF WIMAN VALOKUVA: DUNLOP Espanjalainen Nicolás Almagro on yksi Dunlopin turnauspelaajista. Yritys on kehittänyt periaatteen, jonka avulla kaikentasoiset pelaajat voivat mukauttaa mailan omaan peliinsä. 4 BOLTED #

5 IDAPTILLA YLIOTE ASIAKAS: DUNLOP SPORTS GROUP LANSEERAUS: USA 2014, GLOBAALISTI SOVELLUS: MAILAN KEHYKSEN JA VARREN VÄLINEN LIITOS PERIAATE: NÄKÖ JA TUNTU MUUNNELTAVISSA TUOTE: IDAPT-TENNISMAILAT JATKUVISTA MATERIAALIMUUTOKSISTA HUO- LIMATTA ensin puuta, sitten metallia ja lopuksi hiilikuitua tennismailojen rakenne ei ole juuri muuttunut. Dunlopin idapt-mallisto muuttaa pelisäännöt. Nyt tenniksen pelaajat voivat mukauttaa mailan ulkonäköä ja toimivuutta omien mieltymystensä mukaan. Valitsemalla mailaan erilaisia kehyksiä, iskuholkkeja ja kahvoja, saadaan kaiken kaikkiaan 432 yhdistelymahdollisuutta. Periaate myötäilee nykyisiä trendejä, että kuluttajan täytyy pystyä personalisoimaan hyödykkeitä, kuten matkapuhelimia. idapt-mallisto on tuonut nuorta yleisöä ja enemmän naisia Dunlopin asiakaskuntaan, sanoo Hunter Hines, Dunlopin markkinointija tuotekehitysjohtaja. Tennismailat joutuvat kovalle koetukselle. Jatkuvasti muuttuvat kosketuskulmat, pallon nopeus ja voimat aiheuttavat tärinää, vääntymistä, muodonmuutosta ja painumista. Dunlop kääntyi Nord-Lockin puoleen halutessaan päivittää idaptin rakenteen. Hankimme taustatietoa, ja X-series-aluslevyjen malli oli juuri sitä, mitä etsimme, Hines sanoo. Ne tekevät liitoksesta turvallisemman ja kestävämmän tärinöitä ja painumia vastaan kuin mikään muu testaamamme aluslevy. n TIUKASSA OTTEESSA Nord-Lockin X-seriesaluslevyt tekevät mailan kehyksen ja kahvan välisestä liitoksesta turvallisemman ja kestävämmän tärinöitä ja painumia vastaan. BOLTED #

6 NORD-LOCK GROUP VARMISTAA VALOKUVA: SCHADE NEUTRALISOI TÄRINÄN VAIKUTUKSET Nord-Locking aluslevyt, joissa on suurempi ulkohalkaisija, varmistavat kaivurin puomin liitokset tärinöistä huolimatta. TEHOKASTA PYÖRINTÄÄ ASIAKAS: SCHADE LAGERTECHNIK GMBH TUOTE: PYÖRIVÄ VARASTOINTIYKSIKKÖ RUSKOHIILELLE KAIVURIN PUOMIN PITUUS: NOIN 41 METRIÄ KORKEUS: NOIN 40 METRIÄ LASTAAMINEN/PURKAMINEN: T KIVIHIILTÄ TUNNISSA HALKAISIJA: NOIN 95 METRIÄ PYÖRIVÄT VARASTOINTIYKSIKÖT irtotavaroille tarvitsevat vain hyvin vähän tilaa, mutta niillä on hyvä varastointikapasiteetti. Kääntökaivuri, jossa on tuplaketju ja kulutuksenkestävät kauhat, varmistaa, että kasattu irtotavara valuu taas pois. Kriittinen rakenne-elementti on vaakatasossa oleva kauhojen johde, jonka keskellä olevat ohjausrullat on ruuvattu kaivuriin. Tärinät voivat aiheuttaa kiinnitysongelmia. Saksalainen yritys SCHADE Lagertechnik on ratkaissut tämän suurikokoisen ruskohiilen kääntökaivurin ongelman USA:ssa Nord- Lockin lukitusaluslevyillä. SCHADE Lagertechnikin tilauksista vastaava insinööri Klaus Lechte selittää, miten tärinät vaikuttavat kaivurin puomiin: Käytämme ketjujärjestelmää, joka siirtää liikkeen ketjuhammaspyörillä. Sen tuottama polygoninen vaikutus saa aikaan työntö-vetojännityksen, joka on osaksi syynä tärinöille. SCHADE Lagertechnik tarvitsi löystymättömiä ruuviliitoksia varmistamaan keskellä olevat ohjausrullat. Nord-Lock toimitti lukitusaluslevyt, joiden ulkohalkaisija on suurempi, mikä tekee liitoksista täysin varmoja. Nord-Lockin lukitusjärjestelmä tarkoittaa, että muttereita ei tarvitse enää hitsata paikoilleen tai käyttää järjestelmässä suurta esijännitystä, joka voi aiheuttaa plastista muodonmuutosta. Nord-Lockin tarjoama etu on huomattavasti pienemmät vääntömomentit kiristyksessä. ECUADORIN UUSI VOIMA ASIAKAS: ČKD BLANSKO HOLDING RAKENNUSAIKA: VALMISTUU VUODEN 2015 AIKANA PROJEKTI: TOACHI-PILATONIN VESIVOIMAPROJEKTI KAPASITEETTI 254,40 MW TUOTANTO: GWH VUODESSA SOVELLUS: FRANCIS-TURBIINIT, IMUVENTTIILIT ECUADOR KATTAA JO 45 PROSENTTIA energiantarpeestaan vesivoimalla, mutta haluaa nostaa sen määrään 93 prosenttiin vuoteen 2016 mennessä. Toachi-Pilatonin vesivoimaprojekti, johon kuuluu Sarapullon ja Alluriquinin vesivoimaloiden rakentaminen Toachin- ja Pilatoninjoen rannalle, on yksi askel tämän päämäärän saavuttamisessa. ČKD Blansko Holding, hydromekaanisten laitteiden johtava valmistava entisen Tšekkoslovakian alueella, on erikoistunut vesivoimaloiden Francis- ja Kaplan-turbiinien ja sulkuventtiilien valmistukseen. Yrityksen turbiineja on asennettu yli 30 maahan, ja niiden kokonaiskapasiteetti on yli 19 GW. ČKD Blansko Holdingin putkiventtiilit on liitetty putkistoon ruuvikiinnitteisillä laipoilla. Koska kuormitus jakautuu ruuveihin epätasaisesti, liitosten koko täytyy määrittää ja niiden tarkastukset on tehtävä erittäin huolellisesti. Pyysimme Superbolt-kiinnittimien valmistajalta materiaalisertifikaatteja ja korroosionestosertifikaatteja. Sen jälkeen suoritimme elementtimenetelmän mukaisen laskelman, jossa todensimme, että kuormitus jakautuu tasaisesti. Sertifikaatit ja tulokset vahvistivat tyytyväisyyden, sanoo Josef Plch, ČKD Blansko Holdingin venttiilien suunnittelija. Olemme viime aikoina käyttäneet Superboltin muttereita ja ruuveja tyyppiä MT, SB ja SX kuusi kappaletta läppäventtiileissämme Sarapullon ja Alluriquinin voimaloissa Ecuadorissa. Pidän todella Superbolt-kiinnittimien ideasta, siitä, että joku keksii uuden ratkaisun asialle, joka jo vaikutti lähes täydelliseltä. Superbolt-kiinnittimien pääasialliset edut ovat yksinkertainen kiristysmenetelmä ja kuormituksen tasainen jakautuminen kierteisiin. Sen vuoksi ČKD Blansko Holding käyttää Superbolt-kiinnittimiä voimalaprojekteissaan koko maailmassa. VALOKUVA: ČKD BLANSKO 6 BOLTED #

7 ASIANTUNTIJAT Lähetä ruuvilukitusta koskevat kysymykset osoitteeseen ZOUHAIR CHAIB VANHEMPI TEKNINEN ASIAN- TUNTIJA YINGHUI WU PROJEKTI-INSINÖÖRI KYSY ASIANTUNTIJOILTA Onko sinulla ruuvilukitusta koskeva kysymys? Testaa, mitä Nord-Lockin asiantuntijat osaavat. Väsymiskestävyyden parantaminen K: Miten väsymislujuutta parannetaan? V: Ruuviliitoksen väsymiskapasiteetti on hyvin pieni verrattuna sen staattiseen kapasiteettiin. Väsymiskestävyyden parantamiseksi suunnittelijat voivat suurentaa kierteen kapasiteettia ja pienentää kierteisiin vaikuttavaa vaihtosuuntaista kuormitusta. Kierteen kapasiteetin parantamiseksi on suositeltavaa käyttää valssattua kierrettä leikatun kierteen sijaan. Ruuviliitoksen kapasiteettia voidaan parantaa käyttämällä useampaa pientä kiinnitintä yhden ison kiinnittimen sijaan. Kapasiteettia voidaan tehostaa myös käyttämällä parannettua liitintä, kuten Superbolt MJT:tä (monipulttista kiinnitintä) tai Flexnutia, joka jakaa kuorman paremmin kierteisiin ja antaa elastisuutta ruuviliitokseen. Paras tapa parantaa väsymislujuutta on pienentää vaihtelevaa jännitystä kierteissä. Sen voi tehdä kolmella tavalla: liitoksen suunnittelu, liitoksen kiristys ja liitoksen turvallisuus. Liitoksen muotoiluprosessi antaa mahdollisuuden parantaa kuorman jakautumista ruuviliitokseen ja pienentää ulkoisen kuormituksen tasoa jokaisessa liitoksessa. Se saadaan aikaan näin: 1. Käytä mahdollisimman suurta esijännitystä. 2. Pienennä ruuvin ja kuorman välistä epäkeskisyyttä. 3. Käytä mahdollisimman suuria kontaktipintoja. 4. Käytä mahdollisimman suurta kiinnityspituutta. 5. Käytä useimmissa tapauksissa esijännitystä, joka on suurempi kuin käyttökuormitus. STAATTINEN MURTUMINEN VÄSYMISMUR- TUMAN ETENEMINEN Suunnittelijat voivat parantaa väsymiskestävyyttä lisäämällä kierteen kapasiteettia ja vähentämällä kierteisiin kohdistuvaa vaihtelevaa jännitystä. Kuvassa on esitetty väsyminen ja murtunut ruuviliitos Muut muotoilumahdollisuudet käsittävät sovitepultit tai -ruuvit ja joustavat aluslevyt, jotka estävät relaksaatiota, virumista ja lämpökuorman aiheuttamaa venymää. Liitoksen kiristyksessä täytyy saavuttaa tarvittava esijännitys vaihtelevan jännityksen pienentämiseksi. Tarkasti toimivien kalibroitujen työkalujen käyttö on suositeltavaa. On myös suositeltavaa käyttää kunnollista voiteluainetta hyvän esijännityksen saavuttamiseksi ja kiinnileikkautumisen estämiseksi. Sopivalla kiinnitysjärjestyksellä voidaan pienentää epätasaisesti kuormitettujen ruuvien riskiä ja varmistaa, että ruuviliitos on tiukka kaikkialla. Liitoksen turvallisuuden kannalta on suositeltavaa varmistaa ruuviliitos esijännityksen häviämistä vastaan. Lisäksi liitos tulee varmistaa ympäristovaikutuksia vastaan, kuten korroosiota, joka voi aiheuttaa väsymismurtumaa. Sen voi tehdä valitsemalla osiiin ja kiinnittimiin sopivat materiaalit ja/tai pinnoitteet. ZC Superboltin kiristäminen K: Miksi Superbolt tulee aluksi kiristää ristikkäisessä järjestyksessä? V: Ristikkäinen järjestys on tarpeellinen, koska monipulttisen kiinnittimen pääkierre täytyy keskittää pultin pääkierteen kanssa koko kiristysprosessin aikana. Se estää kuorman epätasaisen jakautumisen mutterin runkoon. Kun olet kiristänyt pultit ristikkäisessä järjestyksessä 100-prosentilla suositellusta vääntömomentista, muuta kiristysjärjestys kehämäiseksi ja kiristä kaikki pultit niiden täyteen kapasiteettiin. Huomautus: Löysääminen tehdään aina vuoronperään kehässä. YW Kun olet kiristänyt pultit ristikkäisessä järjestyksessä, muuta kiristysjärjestys kehämäiseksi ja kiristä kaikki pultit niiden täyteen kapasiteettiin. BOLTED #

8 RUUVIN MURTUMIS- ANALYYSI Muttereita ja ruuveja käytetään kaikkialla. Kotona ruuvin ruuviliitoksen pettäminen on vain pieni harmi. Mutta samanlainen tapahtuma ydinvoimalassa voisi olla katastrofaalinen, minkä vuoksi hajonneiden ruuviliitosten analyysi on niin tärkeää. TEKSTI: MARTIN NEANDER VALOKUVA: GETTY KUVAT: NORD-LOCK, JUSTUS HULTGREN 8 BOLTED #

9 BOLTED #

10 Itse asiassa halkeamista johtuva hajoaminen on kaikkein vaarallisin vika ruuviliitoksessa. ZOUHAIR CHAIB, VANHEMPI TEKNINEN ASIANTUNTIJA R uuviliitoksen pettämiselle on moni syitä. Itse asiassa sitä aiheuttaa monet tekijät yhdessä. Alstom Transportin ruuvianalyysiasiantuntija Laurent Dastas listaa neljä pääasiallista syytä ruuviliitoksen pettämiselle. 1. Kiristys on unohtunut. 2. Kiristystyökalu ei ollut sopiva kiristystoleransseihin. 3. Virhe kiinnittimen teräsluokassa. 4. Virhe kiristyksessä. Teknisesti sanottuna on olemassa kaksi ruuvin murtumistyyppiä: staattinen murtuminen ja väsyminen, jota kutsutaan myös dynaamiseksi murtumiseksi. Sähköavaimet kytkinten ja kulma-arvojen tallennukseen kiristyksessä mahdollistaa jokaisen liitoksen varmistuksen näiden neljän parametrin mukaisesti, Laurent Dastas sanoo. Staattiset murtumiset on yleensä helppo tunnistaa. Ne tapahtuvat esimerkiksi ylikuormituksessa, liitoksen liiallisen kiristyksen jälkeen, ulkoisten kuormien aiheuttaman onnettomuuden tai epäsopivan tuotteen vaikutuksesta. Väsymisen aiheuttama murtuma on usein monimutkainen tapahtuma, koska väsyminen tapahtuu huoltojaksojen välissä. Materiaalissa voi olla halkeamia, kuten kiinnittimissä, ruuvin kierteessä tai liitoksen jossakin muussa osassa. Nämä halkeamat suurenevat ja laajenevat ruuvin normaalille alueelle (jännitysalueelle) ennen liitoksen lopullista pettämistä. Itse asiassa halkeamista johtuva hajoaminen on kaikkein vaarallisin vika ruuviliitoksessa, sanoo Nord-Lockin tekninen asiantuntija Zouhair Chaib. Väsymisen aiheuttamissa murtumissa liitoksen voi kiristää kunnolla aluksi. Kuitenkin ulkoisen kuormituksen jälkeen ruuviliitos alkaa menettää esijännityksen voimaa esimerkiksi relaksaation tai löystymisen vuoksi. Kun esijännitys alkaa hävitä, sitä ei ole helppo keskeyttää, Chaib sanoo. Kun esijännitys häviää, jännityksen vaihtelut ja osien liukuminen kasvaa. Kun liukuminen toistuu, esijännitystä häviää yhä enemmän. Jännityksen vaihtelut lisääntyvät, mikä voi aiheuttaa väsymismurtumia. Väsymismurtuma laajenee ulkoisessa ja jaksottaisessa kuormituksessa. Ruuvi hajoaa kokonaan, kun murtuma on laajentunut ruuvissa ja väsymiskuormitus Brice Calvarese käyttää 3D-mikroskooppia Nord-Lockin teknisessä keskuksessa Lyonissa vertailuun ja hajoamistekijöiden tarkastukseen. kasvaa. Väsymismurtuman syynä voivat olla alkava korroosio tai ruuvin materiaalin epäpuhtaus, kierteiden lastuamisen laatu tai yhtäkkinen kuormitus (isku). Kun useammat ruuvit ovat osallisina, yhden ruuvin hajoaminen voi kuormittaa liikaa viereisiä ruuveja. Ylikuormitus aiheuttaa ketjureaktion, joka voi tapahtua hyvin nopeasti, eikä sen tarvitse tapahtua monta kertaa, ennen kuin ruuvit alkavat pettää. Väsymismurtumien kohdalla ei voi tietää, milloin väsyminen, murtumat ja liitoksen lopullinen hajoaminen tapahtuu, Chaib sanoo. Yleensä väsymismurtuma tapahtuu yhtäkkiä ja ei-toivottuna yllätyksenä. Yksi tapa murtumisen syyn löytämiseen on Ishikawa-dfiagrammi (kalanruotokaavio). Nord- Lockin tekninen keskus käyttää usein tätä menetelmää asiakkaita auttaessaan. Vian esiintyessä asiakkaan täytyy varmistaa ympäristö ennen ruuviliitoksen korjaamista tai osien vaihtamista, Chaib sanoo. Kaikista osista täytyy ottaa valokuva, ja osat on numeroitava. On myös tärkeää, että vahingoittuneita pintoja, kosketuspintoja tai kierteitä ei kosketeta. Tarvitsemme myös kuvauksen onnettomuudesta ja murtumisen aikana vallinneista olosuhteista voidaksemme tunnistaa ongelman nopeasti. Asiakkaan täytyy myös suojata kaikki osat korroosiota vastaan, kun osat kuljetetaan tekniseen keskukseen analyysiä varten. Näin vältetään väärä johtopäätös, että halkeamat on aiheuttanut korroosio, vaikka näin ei olisikaan. Näin asiakas auttaa meitä analysoimaan tilanteen nopeasti ja oikein. Siten me voimme antaa nopean vastauksen ja ehdottaa ratkaisua, Chaib sanoo. Tämän jälkeen liitoksen vaihtaminen ei ole enää kriittistä. Asiakas voi esimerkiksi vaihtaa kaikki altistuneet osat jatkaakseen toimintaa. Asiakkailla on usein sopimuksellisia ehtoja, ja heidän täytyy käynnistää tuotanto taas niin pian kuin mahdollista. Sen vuoksi liitos täytyy tarkistaa ja varmistaa siirron aikana. Sillä vä- TARINA VÄÄRENNETYSTÄ KIRISTIMESTÄ: Superbolt-kiristimiä käytetään niiden esikiristystarkkuuden vuoksi ja siksi, että niissä saavutetaan suuri esijännitystaso pienellä vääntömomentilla. Eräs asiakas testasi toisen valmistajan monipulttista kiristintä konstruktiossaan. Jonkin ajan kuluttua konstruktiossa esiinty virhe, ja asiakas pyysi Nord-Lockia tutkimaan tapausta. Analysoimme virhettä 3D-mikroskoopilla, Chaib sanoo. Totesimme, että pettämisen pääsyynä oli väsyminen ja että esijännitys oli nopeuttanut sitä. Pulttien päissä havaittu kontaktipinta viittasi siihen, että esijännitys oli tehty oikein, mutta kun tutkittiin pulttien kiertoa, havaittiin suuri poikkeama kaikissa pulteissa. Yhden pultin kierrenousu oli nolla. Sen syynä oli pultin löystyminen. Tutkimme myös, miten kopioitu kiristin selvisi löystymisestä ja totesimme, että tätä asiaa ei ollut otettu huomioon kopioidussa kiristimessä, Chaib sanoo Kun vertasimme kopioita meidän kiristimeemme, molemmilla oli sama kierrehalkaisija, sama materiaali ja sama ulkohalkaisija, mutta joitakin pulttien erikoisuuksia ei ollut otettu huomioon. Kiristimellä oli hyvä staattinen kapasiteetti, mutta silti sillä oli löytymisongelma, joka aiheutti väsymismurtuman. Vian pääsyynä oli tässä tapauksessa väsyminen ja esijännityksen nopeutuminen. 10 BOLTED #

11 Kaikki hajonneet osat tarkastetaan teknisessä keskuksessa. lin asiakas ja asiantuntijat voivat yhdessä löytää parhaimman ja sopivimman ratkaisun entiselle liitokselle. Nord-Lockin teknisessä keskuksessa kaikki osat tarkastetaan ja kaikista vahingoittuneista osista otetaan valokuvia. Joissakin tapauksissa vertailuun ja joidenkin tekijöiden tarkastukseen käytetään 3D-mikroskooppeja. Lisäanalyysejä voidaan pyytää myös ulkoisilta yhteistyölaboratorioilta. Lopuksi tulokset analysoidaan ja määritetään kokonaiskuva. Laboratorioissamme voimme testata tärinöitä, vääntömomenttia ja esijännitystä, Chaib sanoo. Voimme myös testata esimerkiksi ruuvin käyttäytymistä, jotta voimme olla täysin varmoja, että ehdotettu ratkaisu toimii kunnolla ja turvallisesti. Teknisessä keskuksessa analysoimme useita tilanteita, tunnistamme syyn ja ehdotamme teknistä ratkaisua ongelmaan, hän jatkaa. Otamme aina huomioon monia näkökohtia, muun muassa taloudellisia, käytännöllisiä ja toiminnallisia tekijöitä. TARINA KIERTEEN PETTÄMISESTÄ: Asiakkaan kaikki liitokset pettivät, mutta kierteissä ei ollut näkyvää vikaa. Pyysimme asiakkaalta lisätietoja arvioidusta kuormasta ja liitoksen olosuhteista, Chaib sanoo. Asiakas sanoi sen altistuneen iskukuormille, mutta ei väsymiskuormitukselle. Kun tarkastelimme rakenteen ulkoista profiilia, totesimme pienen plastisen muodonmuutoksen kierteiden päissä. Havaitsimme myös aksiaalisia viivoja kierteissä sekä epäsäännöllisen ulkohalkaisijan. Analyysissä tunnistettiin mahdollinen hajoamisskenaario: ulkohalkaisija ja materiaalin ominaisuudet eivät olleet tarpeeksi kestäviä kierrekulman ja aksiaalisen kuorman aiheuttamalle kehäjännitykselle. Täydessä kuormituksessa, TARINA KIINNITYSPITUUDESTA: Asiakkaan käytössä oli vakioruuviliitos tämän hajotessa. Asiakas vaihtoi liitokseen uudet ruuvit, mutterit, tasaiset aluslevyt ja välilevyt, otti valokuvia ja lähetti meille hajonneet osat. Asiakas lähetti myös CAD-kuvan selvittämään tilannetta ja ulkoisia kuormituksia. Asiakas oli käyttänyt välikappaleita pidentämään kiinnityspituutta luullen sen ratkaisevan ongelman. Ongelma jatkui edelleen koneen uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Kun olimme analysoineet asiakkaan liitoksen, ymmärsimme, että kyseessä oli väsymisestä johtuva hajoaminen, Chaib sanoo. Liitoksessa oli suuri esijännitys. Suuri esijännitys ei ole vaarallista, vaan on yleisesti ottaen hyvä ratkaisu. Meidän täytyi löytää vialle toinen syy ja jatkaa selvitystä. Teimme niin ja totesimme suuren leikkausvoiman eli poikittaiskuorman. Asiakkaan täytyi käyttää entistä kiinnityspituutta (ilman välikappaletta), mutta lisätä esijännitystä nostamalla vääntömomenttia ja ruuvin lujuusluokkaa voidakseen käyttää turvallista ratkaisua. Poikittaiskuorman osalta paras ratkaisu oli nostaa esijännitystä ja säilyttää se lukitusratkaisuilla. Ehdotimme asiakkaalle Nord-Lockin aluslevyn käyttöä suojaamaan liitosta löystymiseltä, Chaib sanoo. Meidän ratkaisullamme asiakkaan täytyi tehdä vain muutama muutos: kaksi Nord-Lockin aluslevyä ja suuremman lujuusluokan (10.9) ruuvi sekä sopiva vääntömomentti. Vasemmalla olevassa kuvassa on ensimmäinen malli ja oikealla parannettu malli asiakkaalle selvityksen jälkeen. osa yksi laajeni (radiaalinen venymä) ja kierteen pienen nousun vuoksi osa kaksi liukui ja irtautui osasta yksi. Vahvistimme tämän skenaarion elementtimenetelmällä (FEM) ja vertasimme laskettua halkaisijaa FEM-halkaisijaan (aksiaalisen kuormituksen jälkeen) sekä kierteen FEM-mallinnuksesta saatua ja todellista muotoa, Chaib sanoo. Elementtimenetelmän tulokset olivat niin lähellä todellisuutta, että tämä skenaario hyväksyttiin ja ehdotettiin käytännöllistä ratkaisua: n Korota kierteisen osan ulkohalkaisijaa. n Käytä pientä nousukulmaa. n Käyttää jäykkää materiaalia (korkeaa kimmokerrointa). n Osan yksi optimoitu muoto. Tarkastuksessa kierteissä havaittiin aksiaalisia viivoja ja vaihteleva ulkohalkaisija. Tavallisimmat syyt ruuvin murtumiseen: 1. Inhimillinen virhe. 2. Materiaaliviat, esim. materiaalin epäpuhtaus, joka aiheuttaa väsymismurtumia. 3. Työkalut, joita ei ole kalibroitu kunnolla. 4. Muotoilu. 5. Jos ulkoinen kuorma on aliarvioitu tai on tehty vääriä olettamuksia. 6. Laskelmat, esim. vääntömomentti tai ruuvin jännitys on laskettu väärin. Ruuvin murtumisanalyysi lyhyesti: Pettäneen ruuviliitoksen haltijan tulee tehdä seuraava: 1. Varmista pettäneen liitoksen ympäristö. 2. Ota valokuvia kaikista osista. 3. Numeroi kaikki osat. 4. Suojaa osat korroosiota vastaan. 5. Kuvaile onnettomuus ja olosuhteet tarkasti. Nord-Lockin teknisen keskuksen menetelmä: 1. Tunnista ongelma. 2. Tarkasta kaikki osat ja ota valokuvia vahingoittuneista osista. 3. Käytä 3D-mikroskooppia vertailuun ja tekijöiden tarkasteluun. 4. Käytä Ishikawa-diagrammia selvittämään mahdolliset hajoamistekijät. 5. Suorita tarpeelliset testit, esim. tärinä-, vääntömomentti- ja esijännitystestit. 6. Pyydä yhteistyölaboratorioita tekemään lisäanalyysejä. 7. Analysoi tulokset, määritä realistinen skenaario ja esitä se asiakkaalle. 8. Määritä käytännöllisiä ratkaisuja (taloudellinen, turvallinen ja helppo asentaa). Nord-Lockin Lyonissa, Ranskassa sijaitsevan teknisen keskuksen yhteystiedot: S-posti: performance-services@nord-lock.com Toimisto: Faksi: BOLTED #

12 SÄHKÖÄ ALPEILTA

13 Fabrice Blanchut, Hydro Exploitationin huoltopäällikkö. Alppien perukoilla sijaitseva sveitsiläinen voimalaitos on ratkaissut sähkön varastointiongelman. Vuoren sisällä olevan yhdeksän kilometriä pitkän tunnelin läpi tippuvan veden käyttö ja kierrätyksen avulla laitos toimii kuin jättiläismäinen akku. TEKSTI & VALOKUVA: ALEXANDER FARNSWORTH Tuhannen metrin korkeudessa sijaitsee Le Barrage de l Hongrin, ihmiskäden luoma padottu allas, josta valuu 32 kuutiometriä vettä sekunnissa Veytaux n vesivoimalaan. L ÄHES 50 vuoden Sveitsin sähköverkon luotettavan palvelun jälkeen tämä Veytaux ssa sijaitseva 240 megawatin vesivoimala kaksinkertaistaa kapasiteettinsa noin miljoonaan kilowattituntiin vuodessa nykyisestä 507 miljoonasta kilowattitunnista vuodessa. Se vastaa 80 tuuliturbiinia tarpeeksi sähköä puolelle miljardille jääkaappia. Tämä Genevenjärven itäpuolella sijaitseva voimalaitos Forces Motrices Hongrin-Léman, SA, Centrale de Veytaux on mitäänsanomaton laatikkomainen teollisuusrakennus. Mutta toimiston ikkunoiden ulkopuolella ajelee siipiratasaluksia tai silloin tällöin purjeveneitä maalauksellisella järvellä. Maisemasta erottuu pieniä maalaistaloja sekä laiduntavia lehmiä ja kauriita. MUTTA vuoren sisällä pois näkyvistä on sveitsiläisen insinööritaidon mestariteos. Sen suuruutta voi tarkastella vain lintuperspektiivistä. Ensiksi näkyy Genevenjärvi, tai Lac Léman, kuten sveitsiläiset sitä kutsuvat, 580 neliökilometrin kokoinen Rhônenjoelta vetensä saava järvi, joka ulottuu 70 kilometrin alueelle Sveitsin ja Ranskan väliin ja jonka ympärillä kohottautuvat Alppien ja Juran vuorenrinteet. Tuhannen metrin korkeudessa idässä on Le Barrage de l Hongrin, ihmisen luoma ja patoama vesiallas, joka saa vetensä Hongrin-joelta, muilta vuoriston sivujoilta ja sulavasta lumesta. Lumi ei sula koskaan pohjoisenpuoleisilta huipuilta. Altaasta virtaa 32 kuutiometriä vettä sekunnissa Veytaux n vesivoimalaan pysty- ja sivusuunnassa yhdeksän kilometrin pituisen louhitun tunnelin läpi, joka on tarpeeksi iso katumaasturille. Suunnitelmissa on nostaa virtausta 60 kuutiometriin sekunnissa. VOIMALAITOKSEN SISÄLLÄ on neljä generaattoria, kaksi niin kutsuttua Pelton-pyörää, monta maanalaista talonkokoista pumppua sekä erilaisia kaapeleita, putkia ja valvomoita, kaikki hyvässä järjestyksessä ja värikoodattuja sininen pumpuille, punainen vaihtovirtageneraatoreille, vihreä turbiineille. Siellä on niin hiljaista, että ruuvin putoamisen voisi kuulla. Me olemme eräänlainen iso akku keskellä vuoria, sanoo Hydro Exploitationin huoltopäällikkö Fabrice Blanchut. Tämä yritys pyörittää Veytaux n voimalan toimintaa sveitsiläisen Romande Energiestä, Alpiq Suissestä, Groupe E:stä ja Lausannen kunnasta koostuvan konsortion puolesta. Vesi valuu painovoimalla ge- BOLTED #

14 Voimalalla on huomattava merkitys sähkön tuotossa Sveitsin ranskankielisellä alueella. Padon erikoisominaisuus on sen muotoilu: kaksi kaarevaa holvipatoa, joita yhdistää tukimuuri. Me toimimme kuin iso vuoristoon asetettu akku, sanoo huoltopäällikkö Fabrice Blanchut (oikealla). Hans Peter Wild, Sveitsin myyntipäällikkö (vasemmalla). neraattoreihin tuottamaan sähköä, kun kysyntä ja hinta ovat korkeimmillaan. Kun sähkön hinta pienenee päivän aikana, pumppaamme vettä takaisin l Hongriniin Genevenjärvestä. Se niin sanotusti lataa akut. Teknisesti selitettynä tämä pumpattu varastointijakso siirtää sähköä yöstä päivään, halvan käyttämättömän sähkön tunnit aikaan, jolloin kulutus on suurta. HANS PETER WILD, Nord-Lockin myyntipäällikkö sanoo: Se on samaa kuin halpojen lentojen tai hotellihuoneiden varaaminen. Hinnat nousevat kysynnän myötä. Sveitsin markkinat, kuten sähkön globaalit markkinat, ovat niin kutsuttuja spot-markkinoita, joilla hinnat vaihtelevat sekunnin sisällä ylikapasiteetin aikana. Sähköverkkoon on yhdistetty uusia, vaihtoehtoisia lähteitä, kuten tuuli- ja aurinkovoimaa, mikä alentaa hintoja. Veytaux n vesivoimalan kaltaisella voimalalla on pitkän tähtämen perspektiivi, sillä käynnissä olevan 331 miljoonan Sveitsin frangin (317 miljoonan euron) projektin tarkoituksena on kaksinkertaistaa voimalan kapasiteetti vuoteen 2016 mennessä. BLANCHUTIN MUKAAN laajennussuunnitelmat tehtiin yli kymmenen vuotta sitten hyvin erilaisissa markkinaolosuhteissa. Jos puhutaan totta, hän sanoo, näitä laajennussuunnitelmia ei olisi tehty nykyään. Veytaux n voimalan tehon kaksinkertaistamisessa 480 megawattiin (60 MW varastoituna) käytetään olemassa olevaa yhdeksänkilometristä altaasta lähtevää tunnelia, jonka kautta pumpataan vettä ylös Genevenjärvestä ja valutetaan se taas alas. Pääerona on massiivinen haaraventtiili, vähän kuin kotona pesualtaan putkessa, Veytaux n vuoren huipulla. Venttiili ohjaa veden lähdettä tai suuntaa joko vuorilta alas tai järvestä ylös upouuteen maanalaiseen pumppuun ja generaattorisaliin. TIEDOT: KORVATTU SUPERBOLT-KIINNITTIMILLÄ Osana Veytaux n 50-vuotiaan vesivoimalan suurta 2001 tehtyä peruskorjausta entiset liitosruuvit vaihdettiin laajeneviin Superbolt-ruuveihin Pelton-pyörissä. Vuonna 2010 asennettiin ensimmäiset ruostumattomasta teräksestä valmistetut laajenevat ruuvit. TIEDOT: LE BARRAGE DE L HONGRIN KAPASITEETTI: Ihmiskäden luoma padottu allas sisältää 53 miljoonaa kuutiometriä vettä. KORKEUS MERENPINNASTA: metriä. KORKEUS 123 metriä. PAINOVOIMAAN PERUSTUVA TUOTANTO: 180 miljoonaa kwh vuodessa. TUOTTO PUMPATUSTA VEDESTÄ: Tällä hetkellä 327 miljoonaa kwh vuosittain Genevenjärvestä altaaseen pumpatusta vedestä. Superboltin liiketoimintaedut Huoltoinsinöörit George Rey ja François Lerch ovat yhtä mieltä: Tiedämme aina, mitä saamme Nord-Lockilta. He luettelevat edut: HELPPO TYÖSTÖ ja asennus. YKSINKERTAISEMPI ja helpompi käsittely. AIKAA SÄÄSTÄVÄ puhdistus paikan päällä. EI korroosiota. HYVÄ JA NOPEA asiakastuki ja yhteistyö. 14 BOLTED #

15 VALOKEILASSA Jos kopioit, et ole koskaan ensimmäisellä sijalla. Kurt Persson tekee itse, mitä saarnaa, ja toimitusjohtaja-aikanaan hän varmisti muun muassa Latourin yritysoston TIEDOT: KURT PERSSON NIMI: Kurt Persson. IKÄ: 66. AMMATTI: Vanhempi neuvonantaja. TAUSTA: alkoi puhdistaa koneita 4 vuoden iässä Nobexilla, Nord-Lockin edeltäjällä. Hän tuli perheyritykseen 16-vuotiaana, ja on työskennellyt siitä lähtien esimerkiksi tuotantoteknikkona, työpajapäällikkönä ja tuotantopäällikkönä. Nord-Lockin toimitusjohtaja Toimii nyt osa-aikaisesti vanhempana neuvonantajana. He eivät uskoneet menestykseemme TEKSTI: JANNA THALÉN VALOKUVA: SANDRA LEE PETTERSSON JOS KYSEESSÄ EI OLISI iso lato hänen isovanhempiensa talon vieressä Jämtlandin Halabackenissa Ruotsin luoteisosassa, tämä tarina olisi voinut olla täysin erilainen. Täällä keskellä metsää lumiset vuorenhuiput taustalla ja 40 kilometriä lähimmästä kaupungista 55 vuotta sitten alkanut vaatimaton liiketoiminta on kehittynyt kansainväliseksi teollisuusyritykseksi. Kurt Persson on ollut Nord-Lockin (ja sen edeltäjän Nobexin) palveluksessa 50 vuotta, ja häntä voidaan nykyään kutsua niin vanhemmaksi neuvonantajaksi kuin vanhemmaksi kansalaiseksikin. Hän kuvaa itseään persoonaksi, joka aina katsoo eteenpäin eikä koskaan anna periksi. Lopetin koulunkäynnin pakollisten yhdeksän vuoden jälkeen, ja sen jälkeen olen oppinut kaiken tekemällä. Nobexin liiketoiminta alkoi hänen isänsä Bengtin kiinnostuksesta tekniikkaan. Tuotanto keskittyi pitkän ajan innovatiivisiin öljypolttimiin, joiden tilalle tulivat myöhemmin jiirisahat. Niitä valmistettiin vuoteen 2001 saakka. Kun Nobex osti lukitusaluslevyjä tuottavan yrityksen 1982, lähtölaukaus oli annettu Nord-Lockille. Aluslevyjen tuotannon ensimmäiset seitsemän vuotta menivät miinuksella. Meillä ei ollut aavistustakaan, mihin olimme joutuneet. Olimme saaneet muutaman kovan takaiskun, mutta emme koskaan epäilleet tuotteen pitkäikäisyyttä. Miten selvititte asiat? Tekniikka oli aina ollut hyvää, mutta aluksi tuote ei ollut tehtäviensä tasalla, ja muutamat suuret ruotsalaisyritykset lähes heittivät meidät pihalle, kun yritimme saada jalansijaa siinä maailmassa. Me muutimme suunnan parantamalla lukitusaluslevyjärjestelmää, kehittämällä muotoilua ja varmistamalla, että myyntiosastollamme oli tekniikkaa ymmärtäviä ihmisiä. Nyt olemme isojen kansainvälisten yritysten kumppaneita monilla liiketoimialueilla ja tarjoten asiakkaille räätälöityjä ratkaisuja. Miltä tuotanto näyttää? Aluslevyjemme 33 tuotantovuoden aikana tuotetekniikka on muuttunut valtavasti. Meillä on noin 350 erilaista lukitusaluslevyjärjestelmää, mutta saamme melko usein erikoiskyselyitä. Eräs ydinvoimala halusi ainutlaatuisen ratkaisun, ja meidän täytyi kehittää erikoistyökalu heidän tarvitsemiensa kymmenen aluslevyn valmistukseen. Se ei ollut halpa ratkaisu, etenkin kun he käyttivät vain kaksi näistä aluslevyistä, mutta he olivat tyytyväisiä. Onko yrityksen historiassa joitakin ratkaisevia hetkiä? Yksi virstanpylväs oli, kun rakensimme ensimmäisen todellisen teollisuusrakennuksen Mattmariin Kunta tuki meitä, mutta lääninhallitus sanoi ei. He eivät uskoneet, että voisimme menestyä tällä harvaan asutulla alueella. Loppujen lopuksi saimme varat ja pystyimme aloittamaan rakentamisen, sillä edellytyksellä että laitamme rakennukseen kunnon ovet, jotta sitä pystyy käyttämään ainakin linja-autovarikkona. Mitä ajattelet Nord-Lockin tulevaisuudesta? On hyvin mukavaa jäädä eläkkeelle, kun tietää, että Nord-Lock kasvaa kovaa vauhtia ja sillä on dynaaminen johtoryhmä ja upeat työntekijät. BOLTED #

16 RATKAISU Jättiläismäisen nosturin haasteellinen pystytys TEKSTI: CLAUDIA FLISI VALOKUVA: TEREX CTL 650F HAASTE Haasteet eivät ole uutta Terex Tower Cranesille, 1962 (nimellä Comedil S.r.l) perustetulle italialaiselle yritykselle, joka valmistaa nostureita työmaiden ja teollisuuden käyttöön. Se on ollut osa Terex Cranesia vuodesta 1998 ja myy puomunostureita, kääntönostureita, torninostureita ja itsepystyttäviä nostureita koko maailmassa. Koska suurilla työmailla käytettävien korkeiden, tehokkaiden nosturien tarve kasvaa globaaleilla markkinoilla, Terex Cranes on kehittänyt uuden kääntönosturin, jonka suurin kääntökorkeus on 75 metriä ja joka pystyy käsittelemään 66 tonnin kuormaa. Se on Terexin suurin koskaan rakentama nosturi. Tällä CTL niminen nosturi asetti ainutlaatuisen haasteen: liitoskohdan tornin ja kääntöpuomin välillä. Asennukseen tarvittiin kahdeksan M100-ruuvia ja vakioratkaisuun olisi tarvittu 90-kiloista hydraulista kiristintä. Se olisi taas vaatinut asennukseen kahta työntekijää ja erillistä pikkunosturia painavan kiristimen käsittelyyn tämä kaikki pienessä tilassa ja korkealla yläilmoissa. RATKAISU Vakioratkaisun toteuttaminen merkitsi nosturin rakenteen muuttamista. Projektissa työskentelvät insinöörit eivät halunneet tehdä muutoksia, koska he olivat tyytyväisiä alkuperäiseen suunnitelmaan. Heidän haasteenaan oli varmistaa, että tornin ylhäällä tapahtuva asennus olisi helppoa ja turvallista käyttäjille rakennetta muuttamatta. Nord-Lock on yksi Terexin alihankkijoista ja ehdotti heille vaihtoehtoista ratkaisua Superboltin monipulttisia kiinnittimiä. Superbolt CY-M 100X6/W varmisti suunnittelutiimin teknisen toteutuksen ilman muutoksia. Kiristyksen voi suorittaa pienessä tilassa vain yksi työntekijä, joka voi kiristää pultit oikeaan puristusvoimaan käyttäen tavallista momenttiavainta 90 kilon hydraulisen version sijaan. TULOS Työn suoritus kestää noin 40 minuuttia, eli saman verran kuin vakioratkaisussakin. Vaikka jokaisen pultin voi kiristää nopeammin, niin niitä on kuitenkin kahdeksan yhdessä yksikössä. Nopeus ei ollut kuitenkaan ratkaiseva tekijä. Tämäntyyppisessä sovelluksessa erittäin isot nosturit, joissa on pitkät jatkeet ovat sellaiset edut kuin hallittavuus, pieni tila, turvallisuus ja yksi työntekijä kahden sijaan tärkeämpiä. CTL tuli markkinoille 2014, joten on vielä liian varhaista evaluoida asiakkaiden reaktioita. Mutta Terex on optimistinen tämän jättiläismäisen norsturin tulevaisuudennäkymistä pitkällä tähtäimellä. 16 BOLTED #

17 RUUVIUUTISIA Uutisia Nord-Lock Groupin ja ruuvilukituksen maailmasta Kiinnittimet ilman huolen häivää Salim Brahimi on viettännyt viimeiset 25 vuotta kamppaillen vetyhaurastumista vastaan. Industrial Fastener Institute myönsi hänelle 2015 IFI Soaring Eagle -palkinnon hänen merkittävästä panoksestaan teollisuuden teknologian parannuksesta. Vetyhaurastumista esiintyy monin tavoin, mutta siinä ovat aina vaikuttavina tekijöinä vetojännitys ja vedyn tunkeutuminen metalliin. PELÄTTY VETYHAURASTUMINEN voi aiheuttaa sen, että erikoislujasta teräksestä valmistetut ruuvit murtuvat ilman ennakkovaroitusta. Toivottavasti ongelman voi ratkaista tutkimustyöllä, parannetuilla standardeilla ja opetuksella. Kiinnittimien maailmassa vain muutamat asiat ovat yhtä huolestuttavia kuin vetyhaurastuminen ja kriittisten kiinnittimien pettäminen. Vaikka se ei olekaan tavallinen ongelma, vetyhaurastumisen aiheuttama vahinko on ennakoimatonta, ja tulokset voivat olla painajaismaisia ajatellaanpa vaikka lennossa olevaa lentokonetta tai ydinvoimalaa. ONGELMAA PAHENTAA Salim Brahimin, kanadalaisen vetyhaurastumista käsittelevän viranomaisen sanoin, että monet asiantuntijat kertovat perusteettomia mielipiteitä, jotka ovat joko vääriä tai harhaanjohtavia ja perustuvat pikemminkin pelkoon kuin tosiasioihin. Hän sanoo, että vetyhaurastumisen ympärillä pyörivä polemiikka heijastaa ilmiön kunnollisen ymmärtämisen puuttumista samoin kuin epätarkkoja ja harhaanjohtavia standardeja. Vetyhaurastumista esiintyy monin tavoin, mutta siinä ovat aina vaikuttavina tekijöinä vetojännitys ja vedyn tunkeutuminen metalliin. Erikoislujat ja niukkaseosteiset teräkset, nikkeli ja titaaniseokset ovat kaikki alttiita vetyhaurastumisen eri mekanismeille. ERIKOISLUJASTA TERÄKSESTÄ valmistettujen kiinnittimien kohdalla vetyatomit leviävät metallihilan läpi ja kerääntyvät alueille, joille jännitys keskittyy. Kun vedyn ja jännityksen keskittyminen on riittävän suurta, metalli menettää venyvyyttä ja haurastuu, mikä aiheuttaa halkeamia ja mahdollisesti murtumisen. Vety voi päästä metalliin monin tavoin, esimerkiksi teräksen valmistusprosessissa, osien tuotannossa, sähköpinnoituksessa tai korroosion sivutuotteena. Brahimi painottaa, että vetyhaurastuminen on murtumismekanismi, jonka perussyy Perussyy on aina yhteydessä joko huonoon valmistukseen tai huonoon suunnitteluun. SALIM BRAHIMI on aina yhteydessä joko huonoon valmistukseen tai huonoon suunnitteluun. Viimeisten 25 vuoden aikana Brahimi on yrittänyt löytää tehokkaita ratkaisuja toimien eri standardisoimisjärjestöissä, johtaen omaa IBECA Technologies -yritystä ja hoitaen akateemista tutkimusta Kanadassa Montrealin McGill-yliopistossa, jossa hänen tohtorintutkimuksensa kiinnittimien vetyhaurastumisesta on juuri valmistumassa. Vetyhaurastumisen aiheuttamien murtumien tehokkain ehkäisykeino on Brahimin sanojen mukaan kiinnittimien valmistaminen hyvin tarkkaillussa prosessissa sen sijaan, että osia kovetetaan kustannuksia aiheuttavalla hyvältä tuntuvalla tavalla, jolla ei ole kunnon hyötyä. Minä puhun sen puolesta, että teollisuus käyttää resurssejaan kohdistettuun ehkäisyyn hyvillä valmistustavoilla ja kovettaa osat tarpeeksi kauan testitietojen perusteella, siis pitkää kovetusta tarvitsevat osat, kuten PC kiinnittimet. VETYHAURASTUMISEN AIHEUTTAMIEN murtumien riskiä voidaan pienentää standardeilla ja käytännöillä, jotka perustuvat tutkimuksista saatuihin tosiseikkoihin, Brahimi sanoo. Koulutus on siis avainasemassa. Hänen vastauksensa kysymykseen, mitä loppukäyttäjien tulee ajatella kiinnittimiä etsiessään, kuuluu: Älä mieti pelkästään kiinnittimien kappalehintaa. Hyvään hankkimiseen kuuluvat laatua koskevat kysymykset sekä valmistajan mahdollisuus tuottaa laadukkaita osia yhdenmukaisesti. VALOKUVA: ALLEN MCEACHERN BOLTED ##

18 RUUVIUUTISIA Uutisia Nord-Lock Groupin ja ruuvilukituksen maailmasta Kiina Mahdollisuudet hiilimarkkinoilla KOTIMAISTEN HIILIMARKKINOIDEN laskusuhdanne jatkuu sen jälkeen, kun Kiina 2008 toteutti hiiliresurssien integroinnin. Hiilikaivosten tuotantomäärän laskiessa hiilikaivosyritykset ostavat vähemmän kaivostoimintaan tarvittavaa laitteistoa, minkä vuoksi koneiden valmistajat joutuvat tekemään rakenneuudistuksia ja etsimään uusia mahdollisuuksia. Xi an Coal Mining Machinery Co. Ltd on huomattava innovaatioiden ja kehityksen edistäjä. Älykäs, räätälöity, automaattinen, turvallinen ja luotettava näillä laatukäsitteillä Xi an Coal Mining Machinery haluaa luonnehtia tuotteitaan. Louhintakone toimii ankarissa olosuhteissa ja kohtaa jatkuvasti ongelmia pääliitosten huonon puristusvoiman kanssa, ja liitokset löystyvät helposti törmäyskuormien vaikutuksesta, mikä vaikuttaa tuottavuuteen ja käyttäjien turvallisuuteen. Tällä hetkellä yritys on tuomassa markkinoille itse kehittämäänsä Shear MG1660 -konetta, joka toimii automaattisesti ilman käyttöhenkilökuntaa. MG1660 käyttää Nord-Lockin aluslevyjä ja Superbolt-kiristimiä liitososissaan, mikä parantaa koneen suorituskykyä tiiviyden, törmäysten ja tärinän osalta. Xi an Coal Mining Machinery on perustanut tunnelinrakennuskoneiden yksikön, joka on valtaamassa uusia markkinoita. Yritys on hyväksynyt Nord-Lockin aluslevyt ja Superbolt-kiristimet louhintakoneittensa ja tunnelinrakennuskoneittensa erikoiskomponenteiksi. CRYSTAL YAN Xi an Coal Mining Machinery Co. on perustettu 1951, ja sen toimipaikka on Xianissa, Kiinassa. TIEDOT: XI AN COAL MINING MACHINERY CO. LTD PERUSTETTU: TYÖNTEKIJÖITÄ: KAPASITEETTI: 130 louhintakonetta ja 40 tunnelinrakennuskonetta. SOVELLUKSET: Louhintakone MG1660. LOUHINTAKORKEUS: 4 metriä. TEHO: kw. VALOKUVA: WANG JING MYYTTIE N PALJASTAJA MYYTTI: Kemiallinen kierrelukite (sidosaine) toimii voiteluaineena kiristyksessä. TOTUUS: Kemiallinen kierrelukite on perinteinen ratkaisu, jota käytetään ehkäisemään ruuviliitosten löystymistä. Suurin osa tämän ratkaisun käyttäjistä mieltävät kemiallisen kierrelukitteen voiteluaineeksi. Tämä ajattelutapa ei ole realistinen, sillä tämän sidosaineen voiteluvaikutus riippuu kiertetettyjen pintojen puhtaudesta (pinnan energiasta + karheudesta), materiaaleista, sidosaineen kemiallisista ominaisuuksista (polymerisaation nopeudesta), lämpötilasta, kiristysnopeudesta ja -jaksoista (useammissa liitoksissa). Monissa sovelluksissa kemiallinen kierrelukite vähentää kitkaa, mutta sillä ei ole samaa vaikutusta kuin todellisella voiteluaineella. Sen vuoksi kitka-arvoja ei mainita kemiallisten kierrelukitteiden pakkauksissa. 18 BOLTED #

19 VERTAILU Ruuvit vs. niitit Yhdessä Nord-Lockin aluslevyjen kanssa ruuviliitos voittaa monet niittien haittapuolet säilyttäen silti ruuvien edut. Niiteillä on monia etuja kierreruuveihin verrattuna. Ne eivät irtoa tärinöille altistuessaan, ja ne voivat varmistaa liitokset, joissa on lyhyt kiinnityspituus. Toisaalta kierreruuveihin verrattuna ne ovat hankalia käytössä ja vievät aikaa asennuksessa ja poistossa, ja niillä on rajoitettu puristusvoima. Mutta kun kierreruuvi varmistetaan Nord-Lockin aluslevyillä, varmistetaan tärinänkestoisuus ja liitokset, joissa on lyhyt kiinnityspituus. PURISTUSVOIMA KÄSIKSI PÄÄSY RUUVI, JOSSA ON NORD-LOCKIN ALUSLEVY Suuren puristusvoiman saa yksinkertaisesti mutteria ja ruuvia kiertämällä. Reiän läpi menevässä asennuksessa täytyy päästä käsiksi ruuviliitoksen molemmille puolille. Sen voi ratkaista kierteitetyllä reiällä. NIITIT Koska niiteissä ei ole kierteitä, niillä voidaan muodostaan erittäin rajoitettu puristusvoima. Voidaan asentaa yhdeltä puolelta. Käytännölliset sovellukset tilanteisiin, kun toiselle puolelle pääsy on rajoitettua. Tykkää meistä Facebookissa VIERAILE UUDELLA Nord-Lock International -sivulla Facebookissa. Se on hyvä mahdollisuus olla vuorovaikutuksessa yrityksen ja sen asiakkaiden, alihankkijoiden ja kumppanien kanssa. Pysy ajantasalla Nord-Lockin tapahtumien kanssa. Vieraile osoitteessa: nordlockint. TYÖKALUT Manuaaliset vakiotyökalut riittävät. Asennukseen tarvitaan erikoistyökaluja. TÄRINÄNKESTOISUUS Vakiomalliset kierreruuvit irtoavat altistuessaan koville tärinöille. Sen voi estää varmistamalla ne Nord- Lockin aluslevyillä. Ei irtoa tärinän vaikutuksesta. UUDELLEENKÄYTETTÄ- VYYS Voidaan irrottaa nopeasti ja helposti vakiotyökaluilla, ja osia voidaan käyttää uudelleen. Täytyy leikata irti. Ei voida käyttää uudelleen irrotuksen aikana. ASENNUS Nopea ja helppo. Käytetään esimerkiksi rakennusteollisuudessa yhdessä helppokäyttöisten HV- ja HR-järjestelmien kanssa. Aikaavievä. Perinteistä niittausta käytettiin tavallisesti teräsrakenneteollisuudessa. Nykyään tämä menetelmä korvataan HV- ja HR-järjestelmillä, jotka eivät tarvitse erikoistyökaluja. Haluatko lukea yrityksestäsi Boltedissa? NORD LOCK ETSII JATKUVASTI hyviä tarinoita sen Bolted-asiakaslehteen. Meistä olisi mukava tietää, jos käytät Nord-Lockin tuotteita ainutlaatuisessa tuotteessa tai mielenkiintoisessa sovelluksessa. Ota yhteyttä: BOLTED ISO NOSTIN MAAILMAN SUURIN NOSTURI PYSYY KOOSSA TURVALLISUUS JA LAATU OVAT TÄRKEITÄ YDINVOIMATEOL- LISUUDESSA TUHOAVA VAIKUTUS: RUUVILUKITUKSEN OPTIMOINTIA KÄSITTELEVÄ LEHTI # KAIVOSTEOLLISUUS MIKSI ET HALUA TEHDÄ KOMPROMISSEJA RUUVILUKITUKSESSA ASIANTUNTIJAN NEUVO KUINKA KÄSITELLÄ KITKASYÖPYMISTÄ, KIINNILEIKKAUTUMISTA JA HÖLTYMISTÄ KORROOSIO RUUVILUKITUKSEN OPTIMOINTIA KÄSITTELEVÄ LEHTI # BOLTED NUMERO 10 SAA TIEDOT ASIANTUNTIJOILTA KORKEA TILAUS RUUVILUKITUS TOKYO SKYTREE -TORNISSA RUUVIVINKKIÄ KIPINÖINTIÄ AUTOHULLU VALITSEE NORD-LOCKIN IHME- METALLI VOIMAA VEDESTÄ SUPERBOLT OSA VESIVOIMAN TULEVAISUUTTA INSINÖÖRIT AUTTAVAT SRI LANKAN JÄLLEEN- RAKENNUKSESSA MATKA AVARUUTEEN NASAN AVARUUS- ALUS NORD-LOCKIN VARMISTAMA ÖLJYNPORAUS AVOMERELLÄ PAREMPAA TURVAL- LISUUTTA DEEPWATER HORIZONIN JÄLKEEN ALUMIINI: APUA ULKOMAILLA RUUVILUKITUKSEN OPTIMOINTIA KÄSITTELEVÄ LEHTI # VIHREÄÄ VOIMAA NYKYAIKAISET TESTIJÄRJESTELMÄT TUULIVOIMALOILLE TUTUSTU THAIMAALAISEN HOT BITSIN OMISTAJAAN RUUVILUKITUKSEN OPTIMOINTI KÄSITTELEVÄ LEHTI # SILTOJEN RAKENNUSTA LUKITUKSEN HISTORIA TULEVILLE SUKUPOLVILLE PADEL TULEVAISUUDEN LAJI TEHTY TURVALLISEKSI NOPEUTTA TARVITAAN PELI ALKAA KITKATIEDETTÄ RATKAISU RUUVILIITOSTEN VASTUSONGELMAAN BOLTED #

20 Ratkaisu ruuviongelmiin Nord-Lock Group on ratkaissut asiakkaiden ongelmia yli 30 vuoden ajan. Takaamme sinulle huippulaadukkaan ratkaisun sinun yksilöllisiin tarpeisiisi. Nord-Lock Performance Services tarjoaa kattavia lisäarvoa tuottavia palveluja asiakaskohtaisiin tarpeisiin monille teollisuudenaloille. Mitä tarvitsetkaan, ammattitaitoiset insinöörimme optimoivat ruuviliitoksesi yhdessä sinun kanssasi tarkastellen ja pohtien sovelluksiasi. Nord-Lock Performance Services käsittää: ruuviliitoksen suunnittelun ruuvin murtumisanalyysin ruuviliitoslaskelman mittauksen ja tarkastuksen testauksen ja luonnehdinnan ohjelmistojen kehityksen asennuksen ja kiristyksen tarkastuksen. Pyydä lisätietoja sähköpostitse!