Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 1/2009

Koko: px
Aloita esitys sivulta:

Download "Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 1/2009"

Transkriptio

1 RENKAANKIERRÄTYS Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 1/2009 LASKUSUHDANNE VIIVEELLÄ RENKAIDEN KIERRÄTYKSEEN VIERINTÄVASTUKSEN VÄHENEMINEN RENGASKEHITYKSEN MEGATRENDI RENKAIDEN KIERRÄTYS RUOTSISSA

2 RENKAANKIERRÄTYS Sisällys Pääkirjoitus Pääkirjoitus...2 Harry Sjöberg Vierintävastuksen vähentäminen on rengaskehityksen megatrendi...4 Tuotekehitysjohtaja Teppo Huovila, Nokian Renkaat Järjestelmä on toiminut hämmästyttävän hyvin...7 Juha Granberg Näin naapurissa: Renkaiden kierrätys Ruotsissa...10 Tylystä tavarasta mielenkiintoista mainontaa...11 Ahtiainen & Stenfors, Rengaskierrätyksen mainonnan tekijät Julkaisija: Suomen Rengaskierrätys Oy Iso Roobertinkatu 1 A HELSINKI Puh. (09) Fax (09) Päätoimittaja: Harry Sjöberg Valokuvaaja: Aimo Virtanen Iguistus Oy Toimittaja: Jari Peltoranta Ulkoasu: AD Krista Jännäri Mainospalvelu Kristasta Oy Painatus: Graficolor Ky, 2009 Painosmäärä kpl TÄHÄN ON TULTU Otsikko on laina erään 60-luvun loppupuolella ilmestyneen, aikanaan kovasti kohua herättäneen kirjan nimestä. Puuttumatta kirjan sisältöön tai sen antiin, mieleen on jäänyt, että se aiheutti lähes myrskyn silloisessa ulkopolitiikkamme vesilasissa. No, tähän sitä ollaan tultu taas ja jos ei samoista syistä kuin edellä mainitussa 60-luvun kirjassa, niin tällä median rummutuksella taantumasta, laskusuhdanteesta, puolilamasta tai ties mistä, saadaan kansakunta sekaisin ja melkein ihan ilman omaa syytämme? Parhaansa hallitus kuitenkin varmasti yrittää, mutta tuo vakavien asioiden kanssa ulostulo, milloin hiihtoretkellä mieleen tulleena, milloin ministeriössä tai ties missä, ei oikein vakuuta. Oikeasta asiasta ja ongelmasta, siis työssä jaksamisesta olikin tarkoitus ja on tarve puhua, mutta se tapa, se tapa. Ja sitten oppositiolla oli kiire eduskuntaan esiintymään ja irtopisteitä keräämään. No se siitä. Kaikesta huolimatta on miellyttävä huomioida, että rengasalalla vallitsee voimakas ja terve pärjäämisen halu ja meininki, mikä ei suinkaan ole paha asia. Kysymyksessä ei ole mikään yltiöpäinen uhma, vaan terveellä tavalla vastustetaan, tiedostaen vallitseva tilanne ja sopeuttaen omia toimintojaan, kaikkialta työntyvää passiivista mielialaa vastaan. Tähän, jos mihinkään, sopii lainaus Väinö Linnaa: Aikamoisia velikultia. Suomen Rengaskierrätys Oy:ssä seurataan mielenkiinnolla millä volyymillä ja aikataululla rengas- ja autokaupan muutokset näkyvät käytöstä poistettujen renkaiden kertymässä alkaneella vuodella Vuoden 2008 ennätyskertymä ei paljon auta, koska toimituksia hyötykäyttöön oli vastaavasti ennätysmäärä ja varastoissa on tavaraa varsin niukalti. Rengasrouheen markkinatilanne on erilaisten infrarakennuskohteiden aloitusten myötä edelleen hyvä joten valtiovallan asettamat käytöstä poistettujen renkaiden hyötykäyttövaatimukset toteutuvat. HARRY SJÖBERG Suomen Rengaskierrätys Oy RENKAANKIERRÄTYS Suomen Rengaskierrätys Oy on käytöstä poistettujen ajo neuvorenkaiden tuottajavastuun hoitamiseksi perustettu yhtiö, joka toimii jätelain muutoksen mukaisena, maamme ensimmäisenä tuottajayhteisönä. Omistajat: Autonrengasliitto ry, Bridgestone Finland Oy, Continental Rengas Oy, Goodyear Dunlop Tires Finland Oy, Nokian Renkaat Oyj ja Oy Suomen Michelin Ab. 2

3 LASKUSUHDANNE tulee viiveellä renkaiden kierrätykseen Suomen talouden yleinen laskusuhdanne ei näy vielä Suomen Rengaskierrätys Oy:n kierrätysjärjestelmään tulevien käytöstä poistettavien renkaiden määrässä. Vuoden ensimmäinen kuukausi oli vielä kohtalainen keräyskuukausi renkaiden osalta. Uusien autojen ja niiden ensiasennusrenkaiden tuonti on kuitenkin vähentynyt jyrkästi. Alle vuosittain myytävää autoa tarkoittaa jo yli 30 prosentin pudotusta autojen mukana tulevien renkaiden tuonnissa. Taantuma tulee näkymään vähän viiveellä kierrätettävien henkilöautonrenkaiden puolella, kun tämä pienempi myyty rengasmäärä tulee poistoikään. Raskaiden renkaiden puolella taantuma näkyy jo kierrätyksessä, arvioi Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Harry Sjöberg. Liikuteltavien rahtien vähentyessä myös renkaiden kuluminen ja käytöstä poistaminen vähenee. Rahatilanteen kiristyessä autoilijat myös lykkäävät uusien renkaiden ostopäätöstä mahdollisimman pitkälle. Autoilijat harkitsevat aiempaa tarkemmin, pärjäisikö alla olevilla renkailla vielä tämän talven yli. Toivottavasti he eivät ota vääränlaisia riskejä, Sjöberg pohtii. Toinen odotettavissa oleva muutos tulee olemaan se, että niin sanottujen kolmos- ja nelosbrändirenkaiden eli vähän halvempien merkkien kysyntä tulee kasvamaan. Rengaskierrätyksen kannalta tällä ei ole merkitystä. Ei ole väliä, minkä merkkisiä renkaita kierrätettäväksi tulee. Saattaa kuitenkin olla, että halvemmat renkaat kuluvat kalliimpia nopeammin. Uudelleenpinnoitettujen renkaiden kysyntä saattaa sekin vähän kasvaa. Niiden on perinteisesti ajateltu olevan erityisesti tiukkojen aikojen tuotteita. Renkaiden hyötykäytön puolella lama saattaa lisätä rengasrouheen kysyntää, kun taloutta elvytetään infrastruktuurihankkeilla, kuten tieverkoston parantamisella ja kehittämisellä. Tällöin tarvitaan lisää edullista rakennemateriaalia meluvalleihin ja kunnostettaviin tienpohjiin. Harry Sjöberg toivoisi, että taantumalle ei annettaisi liikaa valtaa ajatuksissa, jotta siitä ei tulisi itseään ylläpitävä automaatti. Henkilöstön irtisanomisetkin kannattaa harkita tarkkaan. Lama loppuu aikanaan ja silloin voi osaavista työntekijöistä tulla verinen taistelu. Tylyt irtisanojat eivät välttämättä ole parasta a-ryhmää irtisanottujen työntekijöiden mielestä. Sen sijaan työpaikkansa säilyttänyt työntekijä on kiitollinen ja kullan arvoinen voimavara yritykselle, kun lähdetään uuteen nousuun. 3

4 Nokian Renkaiden tuotekehitysjohtaja Teppo Huovila: VIERINTÄVASTUKSEN VÄHENTÄMINEN ON RENGASKEHITYKSEN MEGATRENDI Maailmanlaajuinen kamppailu ilmaston lämpenemistä vastaan on nostanut autonrenkaiden kehityksen kärkiteemaksi renkaan vierintävastuksen vähentämisen. Toinen kärkiteema on rengasmelun vähentäminen. Ajoturvallisuus on myös tärkeä rengasvalmistuksen kestoteema. Vierintävastus on ollut jossakin määrin pinnalla viimeiset viisi vuotta, ja viimeisten parin vuoden aikana trendi vahvistunut aivan uudella painoarvolla, toteaa Nokian Renkaat Oyj:n tuotekehitysjohtaja Teppo Huovila. Vierintävastus syö polttoainetta Vuonna 2012 on tulossa uusi EU-direktiivi, jolla määrätään renkaiden vierintävastukselle maksimiarvot erityyppisille ren kaille. Henkilöautonrenkaissa vierintävastuksen maksimiarvoksi tulee 12. Luku kuvaa sitä, kuinka paljon rengas vastustaa vierimistä ja hävittää tehoa renkaan sisäisesti. Käytännössä luku 12 tarkoittaa 1,2 prosentin tehohäviötä liikkuvan voiman vastustuksena renkaan pyöriessä. Tämän päivän renkaissa ollaan vierintävastuksessa tyypillisesti 9 13 haarukassa, eli direktiivi poistaa huonoimmat renkaat markkinoilta, Huovila toteaa. Premium-luokan rengasvalmistajalle eli Nokian Renkaiden kaltaiselle kärkivalmistajalle direktiivi ei ole kovin suuri haaste. Halpavalmistajille haaste on kovempi. Premium-renkaat ovat yleisesti ottaen hiljaisempia ja parempia vierintävastuksen osalta kuin halparenkaat eli siltä osin ekologisempia. Vierintävastuksen osuus on noin viidennes tyypillisen bensiinikäyttöisen keskikokoisen auton polttoaineenkulutuksesta eli varsin huomattava osa. Saman rengastyypin renkaista häntäpään rengas kuluttaa noin puoli litraa enemmän polttoainetta sadalla kilometrillä kärkipään renkaaseen verrattuna. Nokian Renkaiden renkaat kuuluvat hyvään ryhmään vierintävastuksella mitattuna. Tuotekehitysjohtaja Teppo Huovila, Nokian Renkaat Oyj. Talvirengas vierii paremmin Aika monelle autoilijalle on yllätys, että tämän päivän talvirenkaat vierivät yleensä herkemmin kuin kesärenkaat. Pidemmällä matkalla kuluu talvirenkailla vähemmän polttoainetta kuin kesärenkailla. Tämän asian kanssa on painittu aika pitkään, ja olemme päässeet aika hyvälle tasolle. Lehtivertailujen mukaan meidän Hakkapeliitta R-kitkarenkaallamme on markkinoiden alhaisin vierintävastus tällä hetkellä, Huovila kertoo. 4 Kuva: Nokian Renkaat Oyj

5 Tämä asia on varmasti kaikkien rengasvalmistajien työpöydällä tällä hetkellä. Uudet raja-arvot ovat haastavia. Suurimmillaan normit kiristyvät jopa viidellä desibelillä, mikä on tosi kova vaatimus. Ulkomelun vähentämisessä renkaan kuviointi on olennainen tekijä, Huovila sanoo. Nastarenkaiden osalta melu ja tien kuluminen kulkevat paljolti käsi kädessä. Tietä kuluttava renkaan nasta on myös meluisa. Nokian Renkailla on ollut nastojen alla jo vuosia iskua ja melua vaimentava ohut kumikerros. Toinen puoli kolikkoa on tien pinnan vaikutus. Karkea ja epätasainen asfaltti tuottaa paljon enemmän melua kuin tasainen asfaltti. Hiljaisempia tien pinnoitteita haetaan aktiivisesti ja kierrätyskumin käyttö asfaltin seassa on yksi lupaava ratkaisu tälle alueelle. Rengasvalmistajan kymmenottelu Autonrengasta voidaan verrata kymmenottelijaan. Sen kehittämisessä täyttyy ottaa huomioon hyvin monta ominaisuutta. Kymmenen lajin kokonaissumma pyritään hiomaan huippuunsa. Missään lajissa ei voida hyväksyä alaarvoista suoritusta, Huovila havainnollistaa. Kuva: Jari Peltoranta Renkaan leveys ja profi ilisuhde vaikuttavat myös vierintävastukseen. Nykyinen normaali autonrengas poikkileikkauksella on aika lähellä optimia vierintävastuksen suhteen. Rengaspainekin vaikuttaa suoraan vierintävastukseen. Var sinkin alipaine huonontaa nopeasti vierintävastusta, kun rengas muokkautuu liikaa. Kuorma-autonrenkaissa on perinteisesti ollut varsin hyvä vierintävastus. Yksi rengasvalmistuksen kehityspyrkimys on renkaan keventäminen, koska kevyempi rengas vierii vähän raskasta herkemmin ja pienemmillä muodonmuutoksilla. Renkaiden painot ovatkin kymmenen vuoden aikana pudonneet noin kymmenisen prosenttia. Renkaan keventäminen on tarkkuus- ja taitolaji, joka ei ole aivan helppoa. Kaikki komponentit pitää kuitenkin saada riittävän vahvoiksi, Huovila toteaa. Liikennemelu alas Toinen ympäristöön ja renkaisiin liittyvä asia on liikennemelu, joka on paljon esillä erityisesti Keski-Euroopassa. Puhutaan tie rengas-kontaktin melusta ja nimenomaan siitä melusta, joka välittyy ympäristöön eikä auton sisälle. Vuodesta 2003 alkaen on rengasmelulle ollut hyväksymisrajat, joita niitäkin kiristetään merkittävästi vuonna Nokian Renkaat on ympäristöasioiden edelläkävijä Nokian Renkaat on erityisesti talvirenkaiden valmistajana edelläkävijä ja tiennäyttäjä, jolla on maailman laajin talvirengasvalikoima. Yhtiön tuotekehityksen perusperiaate on säilynyt samana yli 70 vuoden ajan: renkaat kehitetään pohjoisten olojen kuluttajille, jotka vaativat renkailta turvallisuutta ja kestävyyttä kaikissa ajotilanteissa. Kehitystyötä ohjaa kestävän turvallisuuden periaate, eli renkaan turvallisuusominaisuuksien tulee säilyä lähes muuttumattomina renkaan käyttöiän ajan. Ympäristöystävällisyys liittyy kiinteästi turvallisuu teen Nokian Renkaat toi maailman ensimmäisenä rengasvalmistajana markkinoille tuotteet, joiden valmistuksessa käytetään ainoastaan puhdistettuja, matala-aromaattisia öljyjä. Haitallisten öljyjen käyttö lopetettiin Nokian tehtaassa vuonna Myös Venäjän tehtaassa käytetään vain puhdistettuja öljyjä. Yritys ei käytä mitään eurooppalaisen luokituksen luokittelun mukaisesti syöpävaaralliseksi luokiteltuja kemikaaleja omassa tuotannossaan. 5

6 Kuva: Nokian Renkaat Oyj Nokian Renkaiden uusi ilmavaimenteinen Hakkapeliitta 7 -nastarengas kuluttaa tien pintaa viitisentoista prosenttia vähemmän kuin vanhempi rengasmalli. Kehityksen lähtökohtana on viisi tien alustaominaisuutta, eli jää, lumi, sohjo, märkä ja kuiva alusta. Näillä on monta huomioon otettavaa alaominaisuutta, kuten jarrutus, kiihtyvyys, sivuttaispito, ohjautuvuus, vesi- ja sohjoliirto, melu, vierintävastus, kulumiskestävyys. Eli todellisuudessa kamppailtavia lajeja on reilusti yli kymmenen. Renkaiden kehittämisessä on puhuttu myös kompromissien teosta eri ominaisuuksien suhteen. Puhutaan magic triangle -käsitteestä eli maagisesta kolmiosta, johon kuuluvat renkaan vierintävastus, märkäpito ja kulumiskesto. Näillä on toisiinsa vaikuttava riippuvuussuhde. Jonkin osa-alueen kehittäminen on äkkiä pois toisesta halutusta ominaisuudesta, ellei mukaan tule jotakin ulkopuolista, kaikkiin tekijöihin vaikuttavaa muutosta. Kymmenisen vuotta sitten kehitettiin tällaisena muutoksena niin sanottu silica-teknologia, jolla voitiin samanaikaisesti parantaa sekä renkaan vierintävastusta että märkäpitoa. Ylipäätään uuden ajoneuvonrenkaan kehittäminen on aikaa vievää toimintaa. Täysin uuden henkilöautonrenkaan kehittäminen kestää 2 4 vuotta. Noin puolet tuotekehityspanostuksista kuluu renkaiden testaamiseen, jota Nokian Renkaat tekee erityisesti Ivalon 700 hehtaarin laajuisessa testikeskuksessa. Nokian Hakkapeliitta 7 innovatiivinen uusi talvirengas Esimerkkinä Nokian Renkaiden aktiivisesta tuotekehityksestä voidaan ottaa uusi Nokian Hakkapeliitta 7 -rengas. Tämä talviteiden kameleontti yhdistää erinomaiset talviominaisuudet ajomukavuuteen, hiljaisuuteen ja ympäristöystävällisyyteen. Renkaan melutasoon saatiin kuuden prosentin parannus edeltävään malliin verrattuna. Hakkapeliitta 7:ssä on nastojen ympärillä ilmavaimennus, joka on toteutettu vähän samalla periaatteella kuin lenkkitossujen tärähdysvaimennus. Nastojen vieressä on pienet ilmakapselit, jotka vaimentavat nastan iskua tiehen vapaassa vierinnässä sekä vähentävät nastan niin sanottua jälkiraapaisua. Nastan jälkiraapaisu on ilmiö, joka kuluttaa asfaltin pintaa. Uusi rengas on hiljaisuuden lisäksi perinteistä talvirengasta jämäkämpi ja tarkempi ajaa sekä märällä että kuivalla asfaltilla. Samalla ilmatyynyrakenne parantaa nastan kestoikää renkaassa. Rengasta testattiin VTT:n kanssa kivilaatoilla. Testien mukaan tien kuluminen väheni viitisentoista prosenttia vanhempaan rengasmalliin verrattuna. Tällä on jo kansantaloudellistakin merkitystä. Kitka- vai nastarengas? Noin viisi autoilijaa kuudesta Suomessa valitsee edelleen nastarenkaat autonsa alle. Osittain tähän vaikuttavat vanhat tottumukset ja ehkä vanhentuneet ennakkoluulotkin. Kitkarenkaan suurin heikkous on ollut pito märällä jäällä. Siinä on kuitenkin tapahtunut melko paljon kehitystä viime vuosina, ja viimeisimmät kitkarenkaat ovat jo varsin pitäviä. Kitkarenkaassa on karvan verran parempi vierintävastus kuin nastarenkaassa. Nastarenkaan perinteinen heikkous on ollut korkeampi melutaso, missä on myös tapahtunut kehitystä. Eli molemmat kehittyvät tasatahtia paremmiksi. 6

7 Entinen hallituksen puheenjohtaja Juha Granberg: JÄRJESTELMÄ ON TOIMINUT HÄMMÄSTYTTÄVÄN HYVIN Juha Granberg toimi Suomen Rengaskierrätys Oy:n hallituksessa yhtiön perustamisesta lähtien vuodesta 1996 vuoteen Tästä ajasta kolme vuotta kului hallituksen puheenjohtajana. Jäätyään eläkkeelle Bridgestone Finland Oy:n toimitusjohtajan tehtävästä vuonna 2006 Granberg luopui samalla kaikista hallituspaikoistaan. Miltä rengasala ja rengaskierrätys näyttävät nyt alan ulkopuolelta katsottuna? Rengaskierrätys näyttää vain paremmalta ja paremmalta, kun sitä seuraa. Rengaskierrätyshän perustettiin hyvin nopeasti vuonna Ylpeydellä voin muistella kierrätyksen syntyä. Hienointa oli se, että koko ala synnytti kierrätysjärjestelmän täydessä yhteistyössä, vaikka muuten olimme kovia kilpailijoita. Kilpailu pistettiin syrjään ja koko rengasala toimi yhdessä. Järjestelmä on toiminut suorastaan hämmästyttävän hyvin, Granberg toteaa. Rengaskierrätyksellä viime vuosi oli taas huippuvuosi, ja kaikki sujuu hyvin edelleen. Operaattorin vaihdos pari kolme vuotta sitten oli iso muutos, mutta kaikesta päätellen sekin onnistui hyvin, ja kaikki toimii vaihdoksen jälkeenkin. Ison osan kunniasta Granberg antaa Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Harry Sjöbergille. Sjöberg on vetänyt yritystä tyylikkäästi, ja seuraava vaihe rengaskierrätyksessä tulee, kun hän jää eläkkeelle. Muut eivät ole hyödyntäneet Rengaskierrätyksen hyvin toiminutta mallia ei ole oikein saatu kopioitua myöhemmin perustettuihin kierrätysjärjestelmiin, kuten autonromujen tai sähkö- ja elektroniikkaromun kierrätykseen. Myöhemmin perustetuilla muiden alojen kierrätysjärjestelmillä on ollut ihmeen suuria vaikeuksia, vaikka niille olisi ollut valmis toimintamalli olemassa. Tietääkseni näissä uudemmissa kierrätysjärjestelmissä on ollut keskeisenä ongelmana se, että niissä on monia keskenään kilpailevia päällekkäisiä järjestelmiä, Granberg sanoo. Kuva: Krista Jännäri Juha Granberg muistelee ylpeydellä rengaskierrätyksen syntyä ja seuraa alan kehitystä myös eläkepäivillään. 7

8 Hän uskoo, että kuluva vuosi tulee olemaan rengasalalla vaikea, kun uusien autojen myynti heikkenee. Muutenhan rengasmaailmassa ei ole suurempia muutoksia tapahtunut eläkkeelle jäämiseni jälkeen. Ala on hyvin vakiintunut ja mitään suurempia yritysjärjestelyjäkään ei ole tehty viime aikoina. Ajoneuvojen renkaita yritetään kehittää vuosi vuodelta paremmiksi ja eri aikoina on painotettu vähän eri asioita kehitystyössä. Renkaiden kehityksessä on yleisesti vallinnut sellainen ympyrä, että jotakin ominaisuutta kehitettäessä jokin toinen ominaisuus helposti kärsii. Tämän yhtälön kanssa on sitten tasapainoiltu. Tällä hetkellä on suuntana vähentää ajoneuvojen polttoaineen kulutusta. Renkaiden osalta tämä tarkoittaa erityisesti vierintävastuksen vähentämistä. Toisaalta nastojen suhteen nousee välillä paineita kieltämisen suuntaan. Eläkeprojekteja riittää Vaimoni jäi muutamaa kuukautta minua ennen eläkkeelle helmikuussa 2006, kun itse jäin toukokuun lopussa. Se oli aika optimaalinen ajoitus. Kyllähän tämä kolme vuotta on mennyt nopeasti. Minulla on ollut työn alla iso rakennusprojekti, kun olemme rakentaneet ja laajentaneet vanhemmiltani perittyä maaseutuasuntoamme talviasuttavaan kuntoon. Vanhasta kesäasunnosta jäi jäljelle vain takka, jonka ympärille rakensimme uuden talon. Tein edellisestä lopputalvesta jouluun saakka kaksitoistatuntisia työpäiviä ja asuin pienessä parakissa työmaan vierellä, Granberg kertoo. Nykyisin pariskunta viettää maaseutuasunnossa enemmän aikaansa kuin varsinaisessa kodissa Vantaalla. Olemme myös matkustaneet paljon vaimoni kanssa. Kolmessa eri jaksossa olemme asuneet esimerkiksi Ranskassa Nizzassa yhteensä nelisen kuukautta. Meillä on ollut siellä loma-asunto vuokrattuna. Ranskan kaakkoiskulman olemme tutkineet niin hyvin, että se ei paljon enää uutta nähtävää meille tarjoa. Pääsiäisen aikana olemme yleensä ystävien kanssa pari viikkoa nautiskelemassa Luoston laduista. Harrastukset takaisin Granberg on virittänyt vanhat, töiden jalkoihin jääneet harrastuksensakin uudestaan käyntiin. Suomalaiseen Klubiinkin liityin, mitä kautta oikeastaan metsästyskin palasi kuvioihin mukaan. Metsästyksen olin lopettanut jo 40 vuotta sitten. Aloitin sen uudelleen ja suoritin metsästäjän tutkinnon hirvikokeineen. Pakkasessa on parhaillaankin pari jänistä ja pari teertä. Saunaseuraan liityin jo työaikoina. Siellä tapaan kavereita säännöllisesti, Granberg kertoo. Pitkäaikaisena hallituksen jäsenenä ja puheenjohtajana hänellä on ollut myös tilaisuus olla mukana Suomen Rengaskierrätys Oy:n tilinpäätösillallisilla, joissa saa tavata vanhoja tuttuja. Kuva: Krista Jännäri Työura renkaiden parissa muistuu hauskalla tavalla mieleen kaupunkikodin vastaremontoidussa kylpyhuoneessa, johon Juha Granberg asensi renkaanmuotoisen lavuaarin. Granberg toteaa liikkuneensa ikänsä luonnossa ja oppineensa kunnioittamaan luontoa. Suomen Rengaskierrätys Oy:n perustaminenkin on selvästi näkynyt luonnossa. Rengasromut ovat kadonneet maastosta kokonaan, mikä on merkittävä asia luontokulkijalle. 8

9 Näin naapurissa -sarja alkaa RENKAIDEN KIERRÄTYS RUOTSISSA Renkaankierrätys-lehti ottaa naapurimaiden rengaskierrätysjärjestelmät suurennuslasin alle. Esittelysarjan aloittaa Ruotsi ja sikäläisestä järjestelmästä vastaava kierrätysyhtiö Svensk Däckåtervinning AB (SDAB). Svensk Däckåtervinning AB poikkeaa olennaisesti omistusrakenteeltaan suomalaisesta sisaryrityksestään. SDAB:n perustajina ja omistajina ei ole yksityisiä yri tyksiä, vaan rengaskierrätysyrityksen omistavat ruotsalaiset rengasalan kattojärjestöt. Suomen Rengaskierrätys Oy:ssä rengasalan keskeiset yritystoimijat ovat mukana suoraan omistajina. SDAB:n perustivat vuonna 1994 silloinen rengasmaahantuojien yhdistys Däckleverantörernas Förening ja suomalaista Autonrengasliittoa vastaava Däckspecialisternas Riksförbund. SDAB on voittoa tavoittelematon yritys, eli sen tuotta maa tulosta ei voida jakaa osakkeenomistajille, vaan tuo tot käytetään kierrätysjärjestelmän ylläpitämiseen ja kehittämiseen. Järjestelmä toimii hyvin eli kerää talteen ja hyötykäyttää käytännössä kaikki käytöstä poistuvat ajoneuvonrenkaat, kuten Suomessakin ja muissa Pohjoismaissa tapahtuu. Ruotsissa kerätään hyötykäyttöön vuosittain noin tonnia käytöstä poistettuja ajoneuvon renkaita. Tänä vuonna tulee vuodesta 1994 lähtien laskettu kokonaiskeräysmäärä ylittämään miljoonan keräystonnin rajan. Sementinvalmistukseen ja energiaksi Ruotsissa kerättyjä käytöstä poistettavia autonrenkaita hyödynnetään erityisesti energiana sementtiteollisuudessa, jonne toimitetaan noin neljäsosa kerätystä rengasmateriaalista. Renkaat rouhitaan rouheeksi, joka poltetaan sementtiuuneissa. Rengasrouhe korvaa prosessissa tarvittavaa hiiltä. Se myös sisältää enemmän energiaa painoyksikköä kohti kuin hiili. Lisäksi renkaissa oleva teräsvyö tarjoaa sementtiprosessiin sen tarvitsemaa rautaa. Suomessakin on tutkittu renkaiden hyödyntämistä sementinvalmistuksessa, mutta täkäläiset sementtiyritykset ei vät ole lämmenneet rengasrouheen käytölle Ruotsin tavoin. Ruotsalaiseen renkaiden hyötykäyttöön vaikuttaa se, että siellä renkaiden polttamista sementtiuuneissa ja energiavoimaloissa tuetaan, toi sin kuin Suomessa. Tuen vuoksi Ruotsissa pol tetaan renkaita myös voimaloissa lämpöenergiaksi. Läm pövoimakäyttöön kului vajaa 15 prosenttia kerätyistä renkaista vuonna Maanrakennukseen ja raaka-aineeksi Käytöstä poistettujen renkaiden maanrakennuskäyttö on Ruotsissa ollut Suomea pidättyväisempää. Vasta viime vuosina siellä on käynnistetty erilaisia maanrakennushankkeita esimerkiksi kaatopaikkaja kenttärakenteisiin. Maanrakennuskäyttö on lähtenyt melko nopeasti kasvuun, ja sen osuus oli vuonna 2008 samaa suuruusluokkaa kuin lämpövoimapoltonkin. Ruotsissa panostetaan nyt erityisesti laajempiin asfalttitutkimuksiin, joissa selvitetään, voisiko käytetyistä renkaista jauhettuja kumirakeita käyttää asfaltin seassa vahvikeaineena. Kumi näyttäisi aiempien tutkimusten mukaan parantavan asfaltin ominaisuuksia. Kumi lisää asfaltin kestävyyttä ja joustavuutta sekä vähentää liikenteen rengasmelua. Toimitusjohtaja Lars Åman, Svensk Däckåtervinning AB. Pieni osa Ruotsissa kerätyistä renkaista käytetään räjähdysmattoihin ja uudelleenpinnoitukseen, kuten Suomessakin. Muutama prosentti renkaista viedään ulkomaille, jossa ne jauhetaan kumirakeeksi. Ruotsissa ei ole omia tehtaita kumirakeiden valmistamiseksi. Ruotsissa rengaskierrätyksen kulut rahoitetaan uusien renkaiden oston yhteydessä kerättävällä kierrätysmaksulla joka on tällä hetkellä kruunua eli noin 1,5 90 euroa. Halvin kierrätysmaksu on kevytajoneuvojen ja henkilöauton renkailla ja kallein suurilla työkoneiden renkailla. Suomessa uusien renkaiden kierrätysmaksut ovat 1,85 61,10 euroa. 9

10 Rengaskierrätyksen mainonnan tekijät Ahtiainen & Stenfors: TYLYSTÄ TAVARASTA MIELENKIINTOISTA MAINONTAA AD Heikki Ahtiainen ja copy Jouko Stenfors vastaavat Suomen Rengaskierrätys Oy:n mainonnan tekemisestä. Työparina he ovat toimineet vuodesta 2001, minkä lisäksi Stenfors on ollut aiempien yrityksiensä kautta mukana rengaskierrätyksen mainoskuvioissa aivan kierrätysjärjestelmän perustamisesta lähtien. Heikki kuvittaa ja suunnittelee ja minä kirjoitan ja suunnittelen. Meillä on molemmilla oma yrityksemme, mutta työskentelemme Ahtiainen & Stenfors -nimellä ikään kuin työyhteenliittymänä, kun teemme yhteisiä projekteja, Jouko Stenfors kertoo. Miesten erityisosaamisaluetta on suoramarkkinointi. He tekevät paljon varsinkin aikakauslehtikampanjoita. Näiden lisäksi asiakkaita on ollut lukemattomilta eri aloilta pitkän uran aikana. 10 Tässä tuntee itsensä ihan ihmiseksi Suomen Rengaskierrätys Oy on meille erityisen mielenkiintoinen ja mieluinen asiakas, koska se poikkeaa täysin muista asiakkaistamme. Muilta osinhan teemme kampanjoita, joilla pyritään lisäämään myyntiä tai muita suoritteita. Rengaskierrätyksen osalta emme pyri myymään mitään, vaan tuomaan esiin sitä, mihin Suomessa on renkaiden kierrätyksessä päästy. Ja rengasalan toimijathan ovat hoitaneet asiat tosi mallikkaasti. Kierrätysprosentti on yli 90, Stenfors sanoo. Ahtiainen ja Stenfors ovat tehneet Suomen Rengaskierrätys Oy:lle mainoksia ja kampanjoita aikakauslehtiin ja sanomalehtiin sekä lehtimainonnan lisäksi ulkomainontaa, kalentereita ja esitteitä. Sillä on minulle todella iso merkitys, että saamme näissä kampanjoissa viedä eteenpäin oikeaa asiaa, kuten puhtaampaa luontoa. Tässä tuntee itsensä ihan ihmiseksi, Stenfors sanoo. Työni on muutenkin tosi kivaa, ja jos siihen tulee vielä tällaista hyvän tekemisen lisäarvoa, niin totta kai se motivoi, Ahtiainen jatkaa. Hyvät lukuarvot Pöydällä on juuri valmistunut Voi hyvin lehteen tehty mainos, jossa vereväksi nuortunut mummo potkii kelkalla pinnoitettujen autonrenkaiden päällä. Otsikkona on: Uutta potkua. Rengaskierrätykselle tekemiemme ilmoitusten tutkitut huomioarvot ja lukuarvot ovat olleet hirmuisen hyviä. Merkittävästi keskimääräistä parempia, Stenfors sanoo. Pöydällä on myös rengaskierrätysaiheinen minikalenteri, joka on pienennetty versio suuresta seinäkalenterista. Uusi kalenteri tullut ulos joka vuosi viimeiset viisi vuotta. Seinäkalenterin teko on joka vuosi hurja haaste. Ensimmäinen ajatus on aina, että mitä me voimme enää tehdä paremmin. Sitten padot avautuvat, kun saa pään auki. Musta rengas on kuvittajalle vaikea materiaali. Räjähtänyt autonrengas ei ole yksinään kauhean kiinnostava. Sen mukaan täytyy aina ympätä jotakin muuta, mielellään ihminen. Kun rengaskasan päälle tai viereen tulee lapsi potkimaan palloa tai kaunis nuori nainen potkukelkkailemaan, saadaan näistä jonkinlainen yhdistelmä, jonka takaa voi löytyä vihreätä ajatusta tai mitä sieltä nyt löytyykään, Ahtiainen pohtii. Heimosota toimistossa Ahtiainen on syntyperäinen savolainen ja Stenfors Satakunnan miehiä Porista. Kulttuuritörmäystä ei ole voinut välttää. Täällä on käyty heimosotia, Stenfors julistaa, mutta pehmentää heti perään. Oikeasti tulemme harvinaisen hyvin toimeen keskenämme ollaksemme porilainen ja savolainen. Minä olen häirikkö. Hyppään kattoon ja karjaisen, kun saan ajatuksen. Silloin Heikki keikkuu jakkaralla, Stenfors nauraa.

11 Kuva: Ahtiainen & Stenfors Molemmat kehittävät ideoita, joihin toinen nappaa kiinni. Idea lähtee kuvasta tai tekstistä tai molemmista. Joskus joudutaan puristamaan ideaa viimeiseen hikipisaraan, kun aikataulut ahdistavat. Silloin tehdään töitä vaikka yöllä ja viikonloppuisin. Stenfors on tehnyt mainontaa vuodesta 1985 lähtien. Sitä ennen hän on toiminut toisen puolen työelämästään myynti- ja markkinointitehtävissä. Ahtiainen on tehnyt mainontaa koko työelämänsä ajan, 42 vuotta. Siitä on suoramainonnan ja -markkinoinnin parissa kulunut 32 vuotta. - Tulin 18-vuotiaana Helsinkiin ja pääsin heti töihin mainosalalle, aluksi oppipojaksi ja siitä se lähti. Olen tehnyt esimerkiksi postimyyntikampanjoita Anttilasta Valittuihin Paloihin ja kaikkea siltä väliltä näiden vuosien aikana, Ahtiainen kertoo. Hauskin työ? Kysyn miehiltä, mikä on ollut rengaskierrätyksen toimeksiannoista hauskin työ? Ahtiaisen ei tarvitse kauan miettiä. Hän nostaa esiin viimevuotisen seinäkalenterin. Viime vuoden seinäkalenteriin vaihdoimme tunnettuihin taideteoksiin käytettyjä renkaita alkuperäisen kohteen tilalle. Esimerkiksi anatomian luennon ruumiin tilalle vaihdettiin rikkinäinen rengas. Täytyy sanoa, että meillä oli tosi hauskaa, mikä varmaan näkyi itse kalenterissakin. Stenforsin täytyy miettiä kauemmin. On vaikea nostaa esiin yhtä suosikkia, mutta: Yhden parhaista teksteistäni tein kierrätyskumista valmistettuun hiirimattoon, mustaan kumilätyskään. Asetuin hiirimaton asemaan: Se on renkaasta, kun puhutaan. Terve! Tekivät minusta hiirimaton. No, mikäs siinä, siistiä sisätyötä. Ennen pyörittiin pakkasessa ja pyryssä, kurassa ja kuumassa piessä. Raskaasti rautaa niskassa. Sellainen käy pinnan päälle. Olkapäät pyöristyvät, kalju alkaa paistaa ja ote katoaa. Varmasti. Onneksi on nämä kumiukon keenit, taipuisa luonne ja kierrätykseen sopiva kroppa ja niin edelleen. Se oli omalla tavallaan erityisen haasteellinen ja älyttömän hauska homma, kun se lähti kulkemaan, Stenfors kertoo. Miehet korostavat sitä, että jokaisen työn tekeminen on ollut hauskaa, vaikka jokaisen työn tekeminen on myös vaativaa. Mainoskuvat: Aimo Virtanen 11

12

maailmaa Renkaat pyörittävät

maailmaa Renkaat pyörittävät Sinun Juuri nyt maailmassa rullaa miljardeja renkaita Joka päivä valmistetaan satoja tuhansia uusia renkaita renkaanjälkesi Millaisen renkaanjäljen sinä jätät? Renkaat pyörittävät maailmaa Kaikki ympärilläsi

Lisätiedot

Noranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R14 411 185/65R14 436 185/65R15 442 195/65R15 490 205/55R16 633 205/60R16 636 215/55R16 677

Noranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R14 411 185/65R14 436 185/65R15 442 195/65R15 490 205/55R16 633 205/60R16 636 215/55R16 677 Noranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R14 411 185/65R14 436 185/65R15 442 195/65R15 490 205/55R16 633 205/60R16 636 215/55R16 677 Vaikeimmat talviolosuhteet vaativat innovatiivisen ja ehdottoman lähestymisen

Lisätiedot

Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat

Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 18.8.2014 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi

Lisätiedot

EU:n uudet rengasmääräykset

EU:n uudet rengasmääräykset EU:n uudet rengasmääräykset Haaste rengasteollisuudelle mahdollisuus kuluttajille Nokia 9.3.2010 Teppo Huovila Uudet EU:n rengassäädökset Keskeinen sisältö Uudet pakolliset renkaiden tyyppihyväksyntä-

Lisätiedot

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.

SUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko. SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT

Lisätiedot

Omassa luokassaan kaikkialla, missä talvi tunnetaan.

Omassa luokassaan kaikkialla, missä talvi tunnetaan. Omassa luokassaan kaikkialla, missä talvi tunnetaan. Trust the Natives. Onnittelut hyvästä rengasvalinnasta! Nokian Renkaat on valmistanut Hakkapeliitta-talvirenkaita vuodesta 1936. Ei siis ihme, että

Lisätiedot

HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT

HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 1.6.2015 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi

Lisätiedot

Nokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto 1.3.2014 Kesärenkaat

Nokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto 1.3.2014 Kesärenkaat 1 Nokian Renkaat Hinnasto Hinnasto 1.3.2014 Kesärenkaat 2 Nokian Renkaat Kesärenkaat, hinnasto 1.3.2014 HAKKA BLACK viileää suorituskykyä nopeaan ajoon. Vakaa, tarkka ja hiljainen Täsmällinen ja helppo

Lisätiedot

Rengasvalikoima ja EU-rengasmerkinnät Kuorma- ja linja-auton renkaat SPECIMEN. 72 db 1222/2009 - C3

Rengasvalikoima ja EU-rengasmerkinnät Kuorma- ja linja-auton renkaat SPECIMEN. 72 db 1222/2009 - C3 Rengasvalikoima ja EU-rengasmerkinnät Kuorma- ja linja-auton renkaat B B SPECIMEN 72 db 1222/2009 - C3 Yleistä Kokovalikoima EU:n rengasmerkintä-asetus Regulation (EY) N:o 1222/2009 Marraskuun 1. päivänä

Lisätiedot

Nokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto 1.6.2013 Talvirenkaat

Nokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto 1.6.2013 Talvirenkaat 1 Renkaat Hinnasto Hinnasto 1.6.2013 Talvirenkaat 2 Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 1.6.2013 Koko Koodi alv 0 % alv 24 % Hakkapeliitta 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava

Lisätiedot

Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia

Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia Rengaspaineet pysyvät kun käytät typpeä Ilma ympärillämme koostuu pääosin hapesta ja typestä. Erottamalla nämä kaasumaiset alkuaineet toisistaan

Lisätiedot

TESTAUSTA ÄÄRIRAJOILLA

TESTAUSTA ÄÄRIRAJOILLA TESTAUSTA ÄÄRIRAJOILLA MAAILMAN JOHTAVAN TALVIRENGASVALMISTAJAN SAAVUTUKSIA 1930 1932 Henkilöautonrenkaiden tuotanto alkaa Nokialla. 1934 Maailman ensimmäinen talvirengas Kelirengas. FASTEST ON ICE Kuljettaja:

Lisätiedot

KESÄ- renkaat HINNASTO 1.3.2015

KESÄ- renkaat HINNASTO 1.3.2015 KESÄrenkaat HINNASTO 1.3.2015 2 Nokian Renkaat Kesärenkaat, hinnasto 1.3.2015 NOKIAN HAKKA BLACK viileää suorituskykyä nopeaan ajoon. Vakaa, tarkka ja hiljainen Täsmällinen ja helppo hallita myös ääritilanteissa

Lisätiedot

KUORMA- JA LINJA- AUTON RENKAAT. Hinnasto 1.3.2015. www.nokiantyres.com/heavy

KUORMA- JA LINJA- AUTON RENKAAT. Hinnasto 1.3.2015. www.nokiantyres.com/heavy KUORMA- JA LINJA- AUTON RENKAAT Hinnasto 1.3.2015 www.nokiantyres.com/heavy 19 Eturenkaat Nokian Hakkapeliitta Truck F 295/80 R 22.5 152/148M Nokian Hakkapeliitta Truck F x x D C 74 )) 860, 1 066, T675020

Lisätiedot

Nastat vai kitkat? Valitse viisaasti aja viisaammin!

Nastat vai kitkat? Valitse viisaasti aja viisaammin! Nastat vai kitkat? Valitse viisaasti aja viisaammin! Talviliikenne on täynnä yllättäviä tilanteita Vastassa lunta, jäätä, loskaa mitä milloinkin. Ole valmis. Valitse viisaasti, perillä turvallisesti. Valitsetpa

Lisätiedot

YMPÄRISTÖ JA TURVALLISUUS Turvallinen yritys, turvalliset renkaat

YMPÄRISTÖ JA TURVALLISUUS Turvallinen yritys, turvalliset renkaat YMPÄRISTÖ JA TURVALLISUUS Turvallinen yritys, turvalliset renkaat Nokian Renkaiden arvoihin kuuluu ajatus vastuullisen yrityskansalaisuuden periaatteesta ja ympäristön kunnioittamisesta. Yhteiskunnan asettamien

Lisätiedot

Me HEVI kivitaloilla toteutamme asiakkaidemme unelmia!

Me HEVI kivitaloilla toteutamme asiakkaidemme unelmia! Me HEVI kivitaloilla toteutamme asiakkaidemme unelmia! Sinun työsi on haaveilla, unelmoida ja visioida. Juuri sinä haaveinesi olet oman rakennusprojektisi ammattilainen. Asiantuntija, joka tietää parhaiten,

Lisätiedot

Talvirengasmääräykset Suomessa ja talvirenkaiden tekniset määritelmät

Talvirengasmääräykset Suomessa ja talvirenkaiden tekniset määritelmät Talvirengasmääräykset Suomessa ja talvirenkaiden tekniset määritelmät Rengasfoorumi 2.10.2014 Jussi Salminen Erityisasiantuntija Analyysit; merenkulku, tieliikenne, ympäristö Vastuullinen liikenne. Rohkeasti

Lisätiedot

AL02 Ohjaaville ja vapaasti pyöriville akseleille. Lyhyet ja keskipitkät matkat

AL02 Ohjaaville ja vapaasti pyöriville akseleille. Lyhyet ja keskipitkät matkat hankook.fi HANKOOK Kuorma-auto rengashinnasto KESÄ 2015 www.hankook.fi KM-RRR YHTIÖT OY Virkamaankatu 7 95420 Tornio, Suomi puh. 040-5868199 tai 016-431066 info@kmrrr.fi tilaukset@kmrrr.fi DM09 Uusi vetorengas

Lisätiedot

Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 2/2007

Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 2/2007 RENKAANKIERRÄTYS Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 2/2007 RENGASALA tuottajavastuuun edelläkävijä Kenttäotos asiakkaiden renkaankierrätystietämyksestä Anne Rikalalle tuplasti MM-hopeaa RENKAANKIERRÄTYS

Lisätiedot

TRAKTORI MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä.

TRAKTORI MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä. RENGASVALIKOIMA MAATALOUSVYÖRENKAAT 2016 TRAKTORI MAXI TRACTION IF Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä. Jopa 20 % suuremmat kuormat. Erinomainen ajomukavuus suurissakin

Lisätiedot

LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa

LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa Yhteystiedot: Hindrek Pikk Commercial Marketing Manager Nordic +372 565 5880 hindrek_pikk@goodyear.com LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa Goodyearin uusimpien polttoainetehokkaiden

Lisätiedot

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta

10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta FIA:n Make Cars Green kampanjan tavoite on vähentää autojen ympäristövaikutuksia ja auttaa kuljettajia valitsemaan ympäristöystävällisemmät vaihtoehdot autoilussaan. 10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta

Lisätiedot

Tervetuloa Teinilän Lastenkotiin

Tervetuloa Teinilän Lastenkotiin Tervetuloa Teinilän Lastenkotiin Lapsen nimi: LASTEN OIKEUKSIEN JULISTUS Lapsella on oikeus Erityiseen suojeluun ja hoivaan Riittävään osuuteen yhteiskunnan voimavaroista Osallistua ikänsä ja kehitystasonsa

Lisätiedot

Talvirenkaat Hinnasto 1.6.2011

Talvirenkaat Hinnasto 1.6.2011 Talvirenkaat Hinnasto 1.6.2011 Trust the Natives. Ympäristön ehdoilla, turvallisuudesta tinkimättä. Nokian Renkaat on rohkea edelläkävijä myös ympäristöystävällisyydessä. Nokian Renkaat toi ensimmäisenä

Lisätiedot

SELVIÄ VOITTAJANA LAMASTA tästä ja seuraavasta. Olli E. Juvonen

SELVIÄ VOITTAJANA LAMASTA tästä ja seuraavasta. Olli E. Juvonen SELVIÄ VOITTAJANA LAMASTA tästä ja seuraavasta Olli E. Juvonen Talentum Helsinki 2009 Talentum Media Oy ja Olli E. Juvonen ISBN 978-952-14-1446-6 Kansi: Ea Söderberg Taitto: NotePad Ay, www.notepad.fi

Lisätiedot

KONEET. Rolac VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN.

KONEET. Rolac VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN. Rolac KONEET VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN. Lundberg on erityisesti ympäristönhoitoon kehitetty taajamatraktori, joka on suunniteltu alan töiden monipuolisuus ja erityisvaatimukset

Lisätiedot

Onnea ostamalla - vai onnea ostamatta? www.nuukuusviikko.net

Onnea ostamalla - vai onnea ostamatta? www.nuukuusviikko.net Onnea ostamalla - vai onnea ostamatta? Mikä ihmeen kulutus? Minä ja tavarat Mikä on turhin tavarasi? Mitä tavaraa toivoisit ja miksi? Mikä sinun tekemisistäsi on kuluttamista? Mikä ihmeen kaari? Tavaran

Lisätiedot

UUSI ELÄMÄ RENKAILLESI

UUSI ELÄMÄ RENKAILLESI UUSI ELÄMÄ RENKAILLESI, toimitusjohtaja Suomen Rengaskierrätys Oy Valtioneuvoston päätös n:o 1246 (12.10.1995) Tuottajat velvoitettiin huolehtimaan käytöstä poistettujen renkaiden jätehuollon järjestämisestä

Lisätiedot

pure white tea Senior Principal Account Manager Hanna Savolainen

pure white tea Senior Principal Account Manager Hanna Savolainen pure white tea Senior Principal Account Manager Hanna Savolainen White tea taustaa Suomessa teemarkkinan koko 22 M vs. kahvi 193 M Valkoinen tee on vihreän teen jälkeen seuraava maailmalta Suomeen saapunut

Lisätiedot

Yleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT

Yleistietoja polttoaineenkulutuksesta. Yhteenveto PGRT Yhteenveto Yhteenveto Tässä asiakirjassa esitellään ja selitetään lyhyesti ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat tekijät. Ajoneuvon polttoaineenkulutukseen vaikuttavat useat eri tekijät: Renkaat

Lisätiedot

Turvallisempaa ja vihreämpää liikkumista

Turvallisempaa ja vihreämpää liikkumista Turvallisempaa ja vihreämpää liikkumista Tinkimätön sitoutuminen ihmisten turvalliseen ja ympäristöystävälliseen liikkumiseen ohjaa Nokian Renkaita. Mielestämme autoilijoilla tulee olla vapaus valita parhaiten

Lisätiedot

LAUSEEN KIRJOITTAMINEN. Peruslause. aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia.

LAUSEEN KIRJOITTAMINEN. Peruslause. aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia. LAUSEEN KIRJOITTAMINEN Peruslause aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia. minä - täti - ja - setä - asua Kemi Valtakatu Minun täti ja setä asuvat

Lisätiedot

Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema

Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema TALOUSTUTKIMUS OY 20070305 13:13:53 TYÖ 4561.00 TAULUKKO 1005 ss VER % Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema teolli raken kauppa pal -4 5-9 10-19 20-49 50- yrit

Lisätiedot

Autoilun viisaat valinnat. Työpaikat kohti viisaita liikkumisvalintoja -seminaari 14.3.2013 Vesa Peltola, Motiva Oy

Autoilun viisaat valinnat. Työpaikat kohti viisaita liikkumisvalintoja -seminaari 14.3.2013 Vesa Peltola, Motiva Oy Autoilun viisaat valinnat Työpaikat kohti viisaita liikkumisvalintoja -seminaari 14.3.2013 Vesa Peltola, Motiva Oy SISÄLTÖ Sähköautokaan ei ratkaise kaupunkien ruuhkaongelmia Tilankäyttö ja ruuhkat Liikenne

Lisätiedot

INDUSTRIAL HYÖDYLLISTÄ TIETOA. Tutustu Firestonen etuihin. DURAFORCE-UTILITY R8000 UTILITY

INDUSTRIAL HYÖDYLLISTÄ TIETOA. Tutustu Firestonen etuihin. DURAFORCE-UTILITY R8000 UTILITY RENGASVALIKOIMA MAATALOUSVYÖRENKAAT 2015 HYÖDYLLISTÄ TIETOA Tutustu Firestonen etuihin. Italiassa suunnitellut ja Espanjassa valmistetut Firestonen eurooppalaiset maataloustuotteet vastaavat eurooppalaisten

Lisätiedot

Rengas. pidemmälle. , jolla pääset SISÄLTÖ TUOTTEET JA HINNAT KESÄRENKAAT 2015 HENKILÖAUTON, SUV-/4X4- JA JAKELUAUTON RENKAAT

Rengas. pidemmälle. , jolla pääset SISÄLTÖ TUOTTEET JA HINNAT KESÄRENKAAT 2015 HENKILÖAUTON, SUV-/4X4- JA JAKELUAUTON RENKAAT Rengas, jolla pääset pidemmälle N 7 44 E 98 46 TUOTTEET JA HINNAT KESÄRENKAAT 2015 HENKILÖAUTON, SUV-/4X4- JA JAKELUAUTON RENKAAT SISÄLTÖ HENKILÖAUTON RENKAAT SIVU 27 SUV-/4X4-RENKAAT SIVU 28 JAKELUAUTON

Lisätiedot

TOIMIVA TUOTTAJAVASTUU

TOIMIVA TUOTTAJAVASTUU Rengaskierrätyksen edelläkävijät Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa TOIMIVA TUOTTAJAVASTUU SUOMEN RENGASKIERRÄTYS OY SVENSK DÄCKÅTERVINNING AB NORSK DEKKRETUR AS Rengaskierrätyksen edelläkävijät Suomessa,

Lisätiedot

HINNASTO 2013 Kotimaan myynti: Jarmo Mäkelä Puh. 0207 927 500 Fax. 0207 927 501 www.ofachain.net

HINNASTO 2013 Kotimaan myynti: Jarmo Mäkelä Puh. 0207 927 500 Fax. 0207 927 501 www.ofachain.net HINNASTO 2013 Kotimaan myynti: Jarmo Mäkelä Puh. 0207 927 500 Fax. 0207 927 501 www.ofachain.net Twist 11 (Matti 11) Liukuesteketju kevyempiin metsä- ja työkoneisiin sekä metsätraktoreihin. Ketju soveltuu

Lisätiedot

Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema

Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema TALOUSTUTKIMUS OY 20070305 13:33:58 TYÖ 4561.00 TAULUKKO 1005 ss VER % Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema teolli raken kauppa pal -4 5-9 10-19 20-49 50- yrit

Lisätiedot

Volvo Auto Oy Ab VALITSE OIKEAT RENKAAT

Volvo Auto Oy Ab VALITSE OIKEAT RENKAAT Volvo Auto Oy Ab VALITSE OIKEAT RENKAAT Miksi renkaat ovat niin tärkeät? Auton ja tien välissä ei ole muuta kuin renkaat. Renkaiden heikot ominaisuudet voivat siten heikentää myös auton muita turvaominaisuuksia.

Lisätiedot

Talvirenkaiden käyttö EU-maissa, Islannissa ja Norjassa

Talvirenkaiden käyttö EU-maissa, Islannissa ja Norjassa Talvirenkaiden käyttö EU-maissa, Islannissa ja Norjassa 11. marraskuuta 2013 Useimmissa EU-maissa ei ole pakollista käyttää autossa talvirenkaita, mutta poikkeuksia on... Ennen lomalle lähtöä voi olla

Lisätiedot

Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema

Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema TALOUSTUTKIMUS OY 20070305 13:56:40 TYÖ 4561.00 TAULUKKO 1005 ss VER % Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema teolli raken kauppa pal -4 5-9 10-19 20-49 50- yrit

Lisätiedot

Tämä toimii Kuhan koulu 3.lk, Ranua

Tämä toimii Kuhan koulu 3.lk, Ranua Tämä toimii Kuhan koulu 3.lk, Ranua Julia Petäjäjärvi, Niko Romppainen, Elias Ilvesluoto ja Taneli Luokkanen TÄMÄ TOIMII 14.3.2005 Meidän Tämä toimii - ryhmässämme on Taneli, Julia, Elias ja Niko. Aluksi

Lisätiedot

Kesärenkaat 2009. Trust the Natives.

Kesärenkaat 2009. Trust the Natives. Kesärenkaat 2009 Trust the Natives. Nokian Hakka. Turvallisuutta pohjoisten olojen asiantuntijalta. Me jos ketkä tiedämme, mitä pohjoinen ilmastomme vaatii renkailta. Kesärenkaan on oltava turvallinen

Lisätiedot

AKTIIVINEN IKÄÄNTYMINEN. Jaakko Kiander & Yrjö Norilo & Jouni Vatanen 9.2.2012

AKTIIVINEN IKÄÄNTYMINEN. Jaakko Kiander & Yrjö Norilo & Jouni Vatanen 9.2.2012 AKTIIVINEN IKÄÄNTYMINEN Jaakko Kiander & Yrjö Norilo & Jouni Vatanen 9.2.2012 KESKEISET TULOKSET Henkilöt jäivät eläkkeelle ensisijaisesti, koska tunsivat tehneensä osuutensa työelämässä. Eläkkeelle jääneet

Lisätiedot

Rengaskohtaiset arvot löytyvät tästä hinnastosta kunkin tuotteen kohdalta. Huomioithan myös tekstin tämän sivun alalaidassa.

Rengaskohtaiset arvot löytyvät tästä hinnastosta kunkin tuotteen kohdalta. Huomioithan myös tekstin tämän sivun alalaidassa. Hinnasto 1.7.2012 Uusi Marraskuusta 2012 alkaen kaikki uudet, myynnissä olevat renkaat on varustettava EU-rengasmerkinnällä. Merkinnän tarkoituksena on antaa tietoja mm. renkaan ympäristöystävällisyydestä

Lisätiedot

Talvirenkaat Hinnasto 1.6.2012

Talvirenkaat Hinnasto 1.6.2012 Talvirenkaat Hinnasto 1.6.2012 TM Ympäristön ehdoilla, turvallisuudesta tinkimättä. Nokian Renkaat on rohkea edelläkävijä myös ympäristöystävällisyydessä. Nokian Renkaat toi ensimmäisenä rengasvalmistajana

Lisätiedot

Move For The Better Life, KUMHO TYRE KUMHO KESÄRENGASKUVASTO henkilöauto, SUV, maastoauto, pakettiauto KH17 on kestävä, hiljainen rengas ja vaivaton ajettaessa. Optimaalinen vierintävastus. KH27 on edullinen

Lisätiedot

Heikki Vauhkonen 10.2.2011. Tulikivi Oyj

Heikki Vauhkonen 10.2.2011. Tulikivi Oyj Heikki Vauhkonen 10.2.2011 Tulikivi Oyj Osavuosikatsaus 01-012/2010 Tulikivi-konsernin liikevaihto neljännellä vuosineljänneksellä oli 16,6 me (15,6 me 10-12/2009), liikevoitto 0,8 (0,3) me ja tulos ennen

Lisätiedot

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEK- NISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET

I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEK- NISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET 1030 Liite 1 I OSA AUTOJA JA PERÄVAUNUJA SEKÄ JÄRJESTELMIÄ, OSIA JA ERILLISIÄ TEK- NISIÄ YKSIKÖITÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET - 89/491/ETY 38 1.1.1997 11. Dieselmoottorin 72/306/ETY 24 M, N savutus - 97/20/EY

Lisätiedot

taustaa keskustan tila on hälyttävä, nyt pitää tehdä jotakin!

taustaa keskustan tila on hälyttävä, nyt pitää tehdä jotakin! PUTIIKKIVIIKOT.fi taustaa keskustan tila on hälyttävä, nyt pitää tehdä jotakin! kaikkien pitää ymmärtää suurempi kuva. nyt tehdään yhdessä, toistaan tukien, ei siis vain oman navan kautta omaa etua ajatellen

Lisätiedot

-miksi lause 'ensimmäisenä aloittaneet tienaavat kaiken rahan' ei pidä paikkaansa?

-miksi lause 'ensimmäisenä aloittaneet tienaavat kaiken rahan' ei pidä paikkaansa? Mitä on MLM! Monitasomarkkinoinnin perusasioita: -Historia -Mistä raha tulee? -mitä on 'vivuttaminen'? -miksi siitä puhutaan?(6 kk esimerkki) -organisaatimalli *binäärinen organisaatiomalli *ylivuoto -palkkiojärjestelmä

Lisätiedot

Kotimaisen (huonekalu) teollisuuden säilyttäminen

Kotimaisen (huonekalu) teollisuuden säilyttäminen Kotimaisen (huonekalu) teollisuuden säilyttäminen Pohjoismaat menettäneet teollisia työpaikkoja (1980 2010) lähes miljoonan Suomi = 240 000 Norja = 120 000 Ruotsi = 400 000 Tanska = 160 000 Suomi menettää

Lisätiedot

Unelmoitu Suomessa. 17. tammikuuta 14

Unelmoitu Suomessa. 17. tammikuuta 14 Unelmoitu Suomessa Sisällys ä ä ä ö ö ö ö ö ö ä ö ö ä 2 1 Perustiedot ö ä ä ä ä ö ä ä ä ä ä ä ä ö ä ää ö ä ä ä ä ö ä öö ö ä ä ä ö ä ä ö ä ää ä ä ä ö ä ä ä ä ä ä ö ä ä ää ö ä ä ä ää ö ä ä ö ä ä ö ä ä ä

Lisätiedot

TOIMIVA TUOTTAJAVASTUU

TOIMIVA TUOTTAJAVASTUU Rengaskierrätyksen edelläkävijät Rengaskierrätyksen edelläkävijät Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa Rengaskierrätyksen edelläkävijät Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa TOIMIVA

Lisätiedot

TOIMIALAKATSAUS JA KESKUSTELUTÄKYT

TOIMIALAKATSAUS JA KESKUSTELUTÄKYT TOIMIALAKATSAUS JA KESKUSTELUTÄKYT, puheenjohtaja Autonrengasliitto ry ESITYKSEN SISÄLTÖ A. Toimialakatsaus Tilastot Rengasalan ympäristönäkökulma EU-rengasmerkinnän tuomat haasteet kauppiaille B. Keskusteluteemat

Lisätiedot

OSAVUOSIKATSAUS 1-3/2009

OSAVUOSIKATSAUS 1-3/2009 OSAVUOSIKATSAUS 1-3/2009 TAMMI-MAALISKUU 2009 Toimitusjohtaja Mika Ihamuotila: Vuoden ensimmäinen neljännes oli erittäin haasteellinen vaikean markkinatilanteen vuoksi. Liikevaihto laski ja tulos heikkeni

Lisätiedot

Pakka sekaisin. Talvirenkaat VERTAILU

Pakka sekaisin. Talvirenkaat VERTAILU VERTAILU Talvirenkaat Pakka sekaisin Vielä jokunen vuosi sitten renkaiden ostaminen oli helppoa. Jos halusi pitoa, kannatti ostaa nastarenkaat. Jos mukavuutta, sitten kitkarenkaat. Kalliimmat renkaat olivat

Lisätiedot

Alueellinen uusiomateriaalien edistämishanke, UUMA2 TURKU

Alueellinen uusiomateriaalien edistämishanke, UUMA2 TURKU Tehtävänä on huolehtia Turun alueen perusenergian tuotannosta taloudellisesti ja tehokkaasti monipuolisella tuotantokapasiteetilla. TSE:n omistavat Fortum (49,5%), Turku Energia (39,5%), Raision kaupunki

Lisätiedot

VUOSIKATSAUS AJALLE 2013-2014

VUOSIKATSAUS AJALLE 2013-2014 NY-YRITYKSEN NIMI/LOGO VUOSIKATSAUS AJALLE 2013-2014 Ulvilan lukio 1/7 Toimitusjohtajan katsaus NY-vuodesta Vuosi on olut mielestäni onnistunut. Olen oppinut paljon uusia asioita liittyen yrittäjyyteen.

Lisätiedot

Jokaisella teolla on väliä IKEA Oy

Jokaisella teolla on väliä IKEA Oy Jokaisella teolla on väliä IKEA Oy Parempi arkipäivä monille ihmisille Kestävä kehitys IKEAssa Sisältyy kaikkiin toimintoihimme Kestävän kehityksen toimintasuunnitelma FY15 kokonaisvaltainen lähestymistapa

Lisätiedot

U N E L M. Motivaatio Hyvinvointi. Elämäkortti

U N E L M. Motivaatio Hyvinvointi. Elämäkortti Raha HYVÄ RUOKA Söit aamulla kunnon aamupalan ja koulussakin oli hyvää ruokaa. Raha -1 E HUVTA MKÄÄN Oikein mikään ei huvita. Miksi en saa mitään aikaiseksi? Raha RKAS SUKULANEN Sori, etten oo pitänyt

Lisätiedot

Vanhan Trellikan korjaus nastoitus / testaus. Best Grip Nastoilla

Vanhan Trellikan korjaus nastoitus / testaus. Best Grip Nastoilla Vanhan Trellikan korjaus nastoitus / testaus Best Grip Nastoilla Trellikan korjaus nastoitus Tästä kaikki alkoi, etupyörän Trellikasta kaikki reunimmaiset nastat on jääneet Sulvan Enska spooriin ja nyt

Lisätiedot

NORDISKE ARBEJDSPAPIRER P OHJOISMAISET T YÖASIAKIRJAT

NORDISKE ARBEJDSPAPIRER P OHJOISMAISET T YÖASIAKIRJAT Ved Stranden 18 DK-1061 København K www.norden.org NORDISKE ARBEJDSPAPIRER P OHJOISMAISET T YÖASIAKIRJAT Kuluttajaopas Käytä vaatteitasi Käytä päätäsi Vaali ympäristöä! Rostra Kommunikation v/ David Zepernick,

Lisätiedot

Uppgårds Fotisgolf. Tällä radalla pitää potkaista pallo alustalta reikään joka sijaitsee juuri ratalipun kohdalla.

Uppgårds Fotisgolf. Tällä radalla pitää potkaista pallo alustalta reikään joka sijaitsee juuri ratalipun kohdalla. Uppgårds Fotisgolf Yleiset ohjeet kaikille radoille: Jokainen rata alkaa aina pienen keltaisen pöydän kohdalla. Pöydältä näkee myös mite kyseinen rata pelataan. Radan lopussa oleva lippu ei aina osoite

Lisätiedot

U N E L M +1 +1. Motivaatio Hyvinvointi. Pohdintakortti

U N E L M +1 +1. Motivaatio Hyvinvointi. Pohdintakortti ONKS U N E L M I? I! Motivaatio Hyvinvointi Raha Pohdintakortti KÄDEN TAIDOT Käden taidot ovat nykyään tosi arvostettuja. Työssäoppimisjakso vakuutti, että tää on mun ala ja on siistii päästä tekee just

Lisätiedot

Taantumasta rakennemuutokseen: Miten Suomen käy? Matti Pohjola

Taantumasta rakennemuutokseen: Miten Suomen käy? Matti Pohjola Taantumasta rakennemuutokseen: Miten Suomen käy? Matti Pohjola Suomen kansantalouden haasteet 1) Syvä taantuma jonka yli on vain elettävä 2) Kansantalouden rakennemuutos syventää taantumaa ja hidastaa

Lisätiedot

NASTA- JA KITKARENKAIDEN VERTAILU

NASTA- JA KITKARENKAIDEN VERTAILU Henri Sairanen NASTA- JA KITKARENKAIDEN VERTAILU Opinnäytetyö Auto- ja kuljetustekniikka Toukokuu 2011 KUVAILULEHTI Opinnäytetyön päivämäärä 11 8.5.2011 Tekijä(t) Henri Sairanen Koulutusohjelma ja suuntautuminen

Lisätiedot

Asiakaskokemus ja kestävä liiketoiminta - case Ideapark. 12.11.2013 Design for Life Marketta Niemelä

Asiakaskokemus ja kestävä liiketoiminta - case Ideapark. 12.11.2013 Design for Life Marketta Niemelä Asiakaskokemus ja kestävä liiketoiminta - case Ideapark 12.11.2013 Design for Life Marketta Niemelä 2 Asiakaskohtaaminen ja kokemuksellisuus kilpailuetuna Asiakassuhteen kehittäminen: pitkäaikainen ja

Lisätiedot

BRIDGESTONE HENKILÖAUTON, MAASTURIN JA TAVARA-AUTON KESÄRENKAAT HINNASTO 2013 Voimassa 1.1.2013 alkaen

BRIDGESTONE HENKILÖAUTON, MAASTURIN JA TAVARA-AUTON KESÄRENKAAT HINNASTO 2013 Voimassa 1.1.2013 alkaen BRIDGESTONE HENKILÖAUTON, MAASTURIN JA TAVARA-AUTON KESÄRENKAAT HINNASTO 2013 Voimassa 1.1.2013 alkaen Sisällysluettelo RFT Your Journey, Our Passion HENKILÖAUTON RENKAAT sivu 25-SARJA: 20 8 30-SARJA:

Lisätiedot

Kauppakamarin kysely: Miten Venäjän talousromahdus ja -pakotteet vaikuttavat suomalaisiin yrityksiin? 17.2.2015

Kauppakamarin kysely: Miten Venäjän talousromahdus ja -pakotteet vaikuttavat suomalaisiin yrityksiin? 17.2.2015 Kauppakamarin kysely: Miten Venäjän talousromahdus ja -pakotteet vaikuttavat suomalaisiin yrityksiin? 17.2.2015 Laaja valtakunnallinen otanta Kyselyyn vastasi lähes 1700 kauppakamarien jäsenyritystä eri

Lisätiedot

Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen. Pekka Peura 28.01.2012

Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen. Pekka Peura 28.01.2012 Oppilaiden motivaation ja kiinnostuksen lisääminen matematiikan opiskeluun ja harrastamiseen Pekka Peura 28.01.2012 MOTIVAATIOTA JA AKTIIVISUUTTA LISÄÄVÄN OPPIMISYMPÄRISTÖN ESITTELY (lisätietoja maot.fi)

Lisätiedot

YLEISIMMÄT KYSYMYKSET JA VASTAUKSET:

YLEISIMMÄT KYSYMYKSET JA VASTAUKSET: YLEISIMMÄT KYSYMYKSET JA VASTAUKSET: Michelinin tekninen asiantuntija Bernt Wahlberg on työskennellyt Michelin Nordic Ab:lla 32 vuotta. Bernt vastaa seuraavassa yleisimpiin Porschen renkaita koskeviin

Lisätiedot

KYSYMYKSIÄ JA VASTAUKSIA ELÄVÄNÄ ELÄKKEELLE -KAMPANJAAN LIITTYEN

KYSYMYKSIÄ JA VASTAUKSIA ELÄVÄNÄ ELÄKKEELLE -KAMPANJAAN LIITTYEN KYSYMYKSIÄ JA VASTAUKSIA ELÄVÄNÄ ELÄKKEELLE -KAMPANJAAN LIITTYEN MISSÄ IÄSSÄ SUOMESSA JÄÄDÄÄN ELÄKKEELLE? Ne, joilla on töitä ja jotka jaksavat, jäävät suoraan vanhuuseläkkeelle keskimäärin vähän yli 64-

Lisätiedot

TEATTERILLISET MENETELMÄT TYÖNOHJAUKSEN VÄLINEENÄ: Kokemuksia Sopimusvuori Ry:stä ja Tredea Oy:stä

TEATTERILLISET MENETELMÄT TYÖNOHJAUKSEN VÄLINEENÄ: Kokemuksia Sopimusvuori Ry:stä ja Tredea Oy:stä 1 TEATTERILLISET MENETELMÄT TYÖNOHJAUKSEN VÄLINEENÄ: Kokemuksia Sopimusvuori Ry:stä ja Tredea Oy:stä Teatteri-ilmaisun ohjaajat Riku Laakkonen & Arttu Haapalainen 2 SOPIMUSVUORI RY Sosiaalipsykiatrisia

Lisätiedot

Merkittävin uutuustuotteemme sitten Aspen 2 -tuotteen. ONE FOR ALL.

Merkittävin uutuustuotteemme sitten Aspen 2 -tuotteen. ONE FOR ALL. ONE FOR ALL. suorituskyky voitelu Erittäin puhdas moottori Kaikille merkeille Merkittävin uutuustuotteemme sitten -tuotteen. Aspen alkylaattibensiiniä alettiin kehittää Ruotsissa 198-luvulla. Volvon polttoaineasiantuntija

Lisätiedot

Pk-yritysbarometri 2/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema

Pk-yritysbarometri 2/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema TALOUSTUTKIMUS OY 20070906 12:00:01 TYÖ 4642.00 TAULUKKO 1005 ss VER % Pk-yritysbarometri 2/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema teolli raken kauppa pal -4 5-9 10-19 20-49 50- yrit

Lisätiedot

Pk-yritysbarometri 2/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema

Pk-yritysbarometri 2/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema TALOUSTUTKIMUS OY 20070906 09:40:22 TYÖ 4642.00 TAULUKKO 1005 ss VER % Pk-yritysbarometri 2/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema teolli raken kauppa pal -4 5-9 10-19 20-49 50- yrit

Lisätiedot

SIELTÄHÄN NE PARHAAT ASIAT TULEVAT. OMASTA MAASTA.

SIELTÄHÄN NE PARHAAT ASIAT TULEVAT. OMASTA MAASTA. SIELTÄHÄN NE PARHAAT ASIAT TULEVAT. OMASTA MAASTA. Se tulee omalle pöydälle tai kaverin kylmälaukkuun tutusta kaupasta. Me kannamme sen kassalle tutunnäköisessä pakkauksessa, josta tiedämme tarkkaan, mitä

Lisätiedot

Miten bussiliikenne saatiin kulkemaan biokaasulla Vaasassa?

Miten bussiliikenne saatiin kulkemaan biokaasulla Vaasassa? Miten bussiliikenne saatiin kulkemaan biokaasulla Vaasassa? Johan Saarela, Ab Stormossen Oy Puh. +358 (0)50 376 5054 S-posti. johan.saarela@stormossen.fi BioE-logia, Liminka, 25.9.2014 Sisältö Historia

Lisätiedot

Lead Facility Services Globally. ISS Palvelut ottaa vastuuta ympäristöstä yhdessä asiakkaan kanssa

Lead Facility Services Globally. ISS Palvelut ottaa vastuuta ympäristöstä yhdessä asiakkaan kanssa ISS Palvelut ottaa vastuuta ympäristöstä yhdessä asiakkaan kanssa TOIMINNALLASI ON ISO VAIKUTUS YMPÄRISTÖÖN Suurin osa ympäristövaikutuksista syntyy kiinteistöjen käytönaikaisista päivittäisistä toiminnoista,

Lisätiedot

Matti tapasi uuden naapurin Jussin. Matti: Hei, olen Matti. Asun talossa sinun rakennuksen oikealla puolella. Jussi: Hei! Olen Jussi, hauska tavata!

Matti tapasi uuden naapurin Jussin. Matti: Hei, olen Matti. Asun talossa sinun rakennuksen oikealla puolella. Jussi: Hei! Olen Jussi, hauska tavata! Matti tapasi uuden naapurin Jussin Matti: Hei, olen Matti. Asun talossa sinun rakennuksen oikealla puolella. Jussi: Hei! Olen Jussi, hauska tavata! M : Niin olet muuttanut uuteen taloon nyt. Miltä sinusta

Lisätiedot

Ruotsi uudistaa setelit ja kolikot

Ruotsi uudistaa setelit ja kolikot Ruotsi uudistaa setelit ja kolikot TARKISTA RAHASI! S V E R I G E S R I K S B A N K 1 kruunu 2 kruunua 5 kruunua 10 kruunua Ruotsi uudistaa setelit ja kolikot Ruotsissa otetaan vuosien 2015 ja 2016 aikana

Lisätiedot

YRITTÄJYYSINFO torstai 17.10. Auvo Turpeinen

YRITTÄJYYSINFO torstai 17.10. Auvo Turpeinen YRITTÄJYYSINFO torstai 17.10 Auvo Turpeinen Uusyrityskeskus toiminta: Elinkeinoelämän perustama yhteistoimintajärjestö 31 alueellista yhdistystä, yli 80 neuvontapistettä Suomessa vuodesta -89 saakka Jäseninä

Lisätiedot

Stora Enson muutos jatkuu

Stora Enson muutos jatkuu Stora Enson muutos jatkuu Jouko Karvinen, toimitusjohtaja, Markus Rauramo, talousjohtaja, Juha Vanhainen, Suomen maajohtaja 19.8.2009 Sisältö Stora Enson muutos jatkuu Toimenpiteet Taloudelliset vaikutukset

Lisätiedot

LUMI Lujitemuovijätteen materiaalin ja energian kierrätys sementtiuunissa

LUMI Lujitemuovijätteen materiaalin ja energian kierrätys sementtiuunissa LUMI Lujitemuovijätteen materiaalin ja energian kierrätys sementtiuunissa Dick Blom Kumi instituutti Sastamala 17.4.2015 LUMI Lujitemuovijätteen materiaalin ja energian kierrätys sementtiuunissa 2013-2014

Lisätiedot

Valitse voittajarengas

Valitse voittajarengas Valitse voittajarengas Monipuolisuus on nyt tärkeämpää kuin koskaan Nykyisessä vaikeassa taloustilanteessa yksi parhaista kuljetus- ja kalustotoimintojen optimointitavoista on hyödyntää jokaista kuorma-autoa

Lisätiedot

Aito, alkuperäinen talvirengas

Aito, alkuperäinen talvirengas YHTIÖKOKOUS 6.4.2006 Toimitusjohtaja Kim Gran Aito, alkuperäinen talvirengas 1 TUOTANTOLAITOKSET oma & sopimusvalmistus Findlay, Ohio, USA Nokia, Suomi Vsevolozhsk, Venäjä Puchov, Slovakia Bilbao, Espanja

Lisätiedot

Parhaita paloja katupölystä tärkeimmät tulokset katupölytutkimuksista

Parhaita paloja katupölystä tärkeimmät tulokset katupölytutkimuksista Parhaita paloja katupölystä tärkeimmät tulokset katupölytutkimuksista HSY tutkimusseminaari 15.12.2014 Sisältö Tausta Katupölyn lähteet kaupunki-ilmassa Katupölyn torjunnan parhaita käytäntöjä Katupölyn

Lisätiedot

Raskaan kaluston renkaat 2014

Raskaan kaluston renkaat 2014 Helsinki 0214 Raskaan kaluston renkaat 2014 koivunen.fi hankooktire.com Raskaan kaluston Hankook-renkaiden tyyppimerkinnät AH22+ Hankook-renkaiden käyttösuositukset kuorma- ja linja-autoille sekä perävaunuille

Lisätiedot

V a l o a y ö h ö n. Innovoimaa

V a l o a y ö h ö n. Innovoimaa V a l o a y ö h ö n Innovoimaa Vain kissalla on yhdeksän elämää Pimeällä tapahtuneet liikenneonnettomuudet, joissa suuret rekka- ja kuljetusautot ovat olleet osallisina, ovat jättäneet oman jälkensä vakaviin

Lisätiedot

FLEXOTOP. Valettava turva-alusta FLEXOTOP.KOMPAN.COM

FLEXOTOP. Valettava turva-alusta FLEXOTOP.KOMPAN.COM FLEXOTOP Valettava turva-alusta FLEXOTOP.KOMPAN.COM Kansainvälinen markkinajohtaja KOMPAN on markkinajohtaja kaikenikäisten lasten leikkikenttäratkaisuissa. Meillä on yli 40 vuoden kokemus leikkipuistokokonaisuuksista,

Lisätiedot

Nokian Hakkapeliitta omassa luokassaan kaikkialla, missä talvi tunnetaan.

Nokian Hakkapeliitta omassa luokassaan kaikkialla, missä talvi tunnetaan. Talvirenkaat 2015 Nokian Hakkapeliitta omassa luokassaan kaikkialla, missä talvi tunnetaan. MAAILMAN JOHTAVAN TALVIRENGASVALMISTAJAN SAAVUTUKSIA 1932 2000 2010 2014 2015 1932 Henkilöautonrenkaiden tuotanto

Lisätiedot

Liikenneväylät kuluttavat

Liikenneväylät kuluttavat Liikenneväylät kuluttavat Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu liikenneväylistä ja muusta infrastruktuurista. Tie- ja rautatieliikenteessä teiden ja ratojen rakentamisen

Lisätiedot

Kokemuksia keksimisestä, yrittäjyydestä ja verkostoitumisen tärkeydestä. Aulis Kärkkäinen Technopolis Business Breakfast 22.8.2013

Kokemuksia keksimisestä, yrittäjyydestä ja verkostoitumisen tärkeydestä. Aulis Kärkkäinen Technopolis Business Breakfast 22.8.2013 Kokemuksia keksimisestä, yrittäjyydestä ja verkostoitumisen tärkeydestä Aulis Kärkkäinen Technopolis Business Breakfast 22.8.2013 Vastantekoa sarjatuotantona pakollinen työharjoittelujakso kesällä 1962

Lisätiedot

LEIJONA- JULKISTEN TILOJEN KUNINGAS VAATIVAAN AMMATTIKÄYTTÖÖN. www.plast-turf.fi

LEIJONA- JULKISTEN TILOJEN KUNINGAS VAATIVAAN AMMATTIKÄYTTÖÖN. www.plast-turf.fi LEIJONA- JULKISTEN TILOJEN KUNINGAS VAATIVAAN AMMATTIKÄYTTÖÖN www.plast-turf.fi Leijona Original & Leijona Economic TUULIKAAPPIMATTO VÄRIVAIHTOEHDOT Seitsemällä eri värivaihtoehdolla Orginal avaa mahdollisuuden

Lisätiedot

Talvirenkaat ja liikenneturvallisuus. Antero Lammi Koulutuspäällikkö

Talvirenkaat ja liikenneturvallisuus. Antero Lammi Koulutuspäällikkö Talvirenkaat ja liikenneturvallisuus Antero Lammi Koulutuspäällikkö Renkaiden perustehtäviä! Pitää auto halutussa ajosuunnassa.! Välittää ohjaus-, jarrutus- ja kiihdytysvoimia.! Välittää kuljettajalle

Lisätiedot

Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 1/2010

Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 1/2010 RENKAANKIERRÄTYS Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 1/2010 RENGASPALVELUT OSANA VUOSAAREN SATAMAN RASKASLIIKENNEKESKUSTA RENGASROUHE MAANRAKENNUKSESSA: ILOLA SANNAINEN-TIEOSUUS YLI 10 VUOTTA ROUTIMATTA

Lisätiedot

Klippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille

Klippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille Lehdistötiedote 18.11.2011 Klippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille Klippanin uusi lasten turvaistuin Triofix on markkinoiden monipuolisin: pienin säädöin se muuntuu sopivaksi

Lisätiedot