Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 1/2009
|
|
- Pauli Kähkönen
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 RENKAANKIERRÄTYS Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 1/2009 LASKUSUHDANNE VIIVEELLÄ RENKAIDEN KIERRÄTYKSEEN VIERINTÄVASTUKSEN VÄHENEMINEN RENGASKEHITYKSEN MEGATRENDI RENKAIDEN KIERRÄTYS RUOTSISSA
2 RENKAANKIERRÄTYS Sisällys Pääkirjoitus Pääkirjoitus...2 Harry Sjöberg Vierintävastuksen vähentäminen on rengaskehityksen megatrendi...4 Tuotekehitysjohtaja Teppo Huovila, Nokian Renkaat Järjestelmä on toiminut hämmästyttävän hyvin...7 Juha Granberg Näin naapurissa: Renkaiden kierrätys Ruotsissa...10 Tylystä tavarasta mielenkiintoista mainontaa...11 Ahtiainen & Stenfors, Rengaskierrätyksen mainonnan tekijät Julkaisija: Suomen Rengaskierrätys Oy Iso Roobertinkatu 1 A HELSINKI Puh. (09) Fax (09) palaute@rengaskierratys.com Päätoimittaja: Harry Sjöberg Valokuvaaja: Aimo Virtanen Iguistus Oy Toimittaja: Jari Peltoranta Ulkoasu: AD Krista Jännäri Mainospalvelu Kristasta Oy Painatus: Graficolor Ky, 2009 Painosmäärä kpl TÄHÄN ON TULTU Otsikko on laina erään 60-luvun loppupuolella ilmestyneen, aikanaan kovasti kohua herättäneen kirjan nimestä. Puuttumatta kirjan sisältöön tai sen antiin, mieleen on jäänyt, että se aiheutti lähes myrskyn silloisessa ulkopolitiikkamme vesilasissa. No, tähän sitä ollaan tultu taas ja jos ei samoista syistä kuin edellä mainitussa 60-luvun kirjassa, niin tällä median rummutuksella taantumasta, laskusuhdanteesta, puolilamasta tai ties mistä, saadaan kansakunta sekaisin ja melkein ihan ilman omaa syytämme? Parhaansa hallitus kuitenkin varmasti yrittää, mutta tuo vakavien asioiden kanssa ulostulo, milloin hiihtoretkellä mieleen tulleena, milloin ministeriössä tai ties missä, ei oikein vakuuta. Oikeasta asiasta ja ongelmasta, siis työssä jaksamisesta olikin tarkoitus ja on tarve puhua, mutta se tapa, se tapa. Ja sitten oppositiolla oli kiire eduskuntaan esiintymään ja irtopisteitä keräämään. No se siitä. Kaikesta huolimatta on miellyttävä huomioida, että rengasalalla vallitsee voimakas ja terve pärjäämisen halu ja meininki, mikä ei suinkaan ole paha asia. Kysymyksessä ei ole mikään yltiöpäinen uhma, vaan terveellä tavalla vastustetaan, tiedostaen vallitseva tilanne ja sopeuttaen omia toimintojaan, kaikkialta työntyvää passiivista mielialaa vastaan. Tähän, jos mihinkään, sopii lainaus Väinö Linnaa: Aikamoisia velikultia. Suomen Rengaskierrätys Oy:ssä seurataan mielenkiinnolla millä volyymillä ja aikataululla rengas- ja autokaupan muutokset näkyvät käytöstä poistettujen renkaiden kertymässä alkaneella vuodella Vuoden 2008 ennätyskertymä ei paljon auta, koska toimituksia hyötykäyttöön oli vastaavasti ennätysmäärä ja varastoissa on tavaraa varsin niukalti. Rengasrouheen markkinatilanne on erilaisten infrarakennuskohteiden aloitusten myötä edelleen hyvä joten valtiovallan asettamat käytöstä poistettujen renkaiden hyötykäyttövaatimukset toteutuvat. HARRY SJÖBERG Suomen Rengaskierrätys Oy RENKAANKIERRÄTYS Suomen Rengaskierrätys Oy on käytöstä poistettujen ajo neuvorenkaiden tuottajavastuun hoitamiseksi perustettu yhtiö, joka toimii jätelain muutoksen mukaisena, maamme ensimmäisenä tuottajayhteisönä. Omistajat: Autonrengasliitto ry, Bridgestone Finland Oy, Continental Rengas Oy, Goodyear Dunlop Tires Finland Oy, Nokian Renkaat Oyj ja Oy Suomen Michelin Ab. 2
3 LASKUSUHDANNE tulee viiveellä renkaiden kierrätykseen Suomen talouden yleinen laskusuhdanne ei näy vielä Suomen Rengaskierrätys Oy:n kierrätysjärjestelmään tulevien käytöstä poistettavien renkaiden määrässä. Vuoden ensimmäinen kuukausi oli vielä kohtalainen keräyskuukausi renkaiden osalta. Uusien autojen ja niiden ensiasennusrenkaiden tuonti on kuitenkin vähentynyt jyrkästi. Alle vuosittain myytävää autoa tarkoittaa jo yli 30 prosentin pudotusta autojen mukana tulevien renkaiden tuonnissa. Taantuma tulee näkymään vähän viiveellä kierrätettävien henkilöautonrenkaiden puolella, kun tämä pienempi myyty rengasmäärä tulee poistoikään. Raskaiden renkaiden puolella taantuma näkyy jo kierrätyksessä, arvioi Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Harry Sjöberg. Liikuteltavien rahtien vähentyessä myös renkaiden kuluminen ja käytöstä poistaminen vähenee. Rahatilanteen kiristyessä autoilijat myös lykkäävät uusien renkaiden ostopäätöstä mahdollisimman pitkälle. Autoilijat harkitsevat aiempaa tarkemmin, pärjäisikö alla olevilla renkailla vielä tämän talven yli. Toivottavasti he eivät ota vääränlaisia riskejä, Sjöberg pohtii. Toinen odotettavissa oleva muutos tulee olemaan se, että niin sanottujen kolmos- ja nelosbrändirenkaiden eli vähän halvempien merkkien kysyntä tulee kasvamaan. Rengaskierrätyksen kannalta tällä ei ole merkitystä. Ei ole väliä, minkä merkkisiä renkaita kierrätettäväksi tulee. Saattaa kuitenkin olla, että halvemmat renkaat kuluvat kalliimpia nopeammin. Uudelleenpinnoitettujen renkaiden kysyntä saattaa sekin vähän kasvaa. Niiden on perinteisesti ajateltu olevan erityisesti tiukkojen aikojen tuotteita. Renkaiden hyötykäytön puolella lama saattaa lisätä rengasrouheen kysyntää, kun taloutta elvytetään infrastruktuurihankkeilla, kuten tieverkoston parantamisella ja kehittämisellä. Tällöin tarvitaan lisää edullista rakennemateriaalia meluvalleihin ja kunnostettaviin tienpohjiin. Harry Sjöberg toivoisi, että taantumalle ei annettaisi liikaa valtaa ajatuksissa, jotta siitä ei tulisi itseään ylläpitävä automaatti. Henkilöstön irtisanomisetkin kannattaa harkita tarkkaan. Lama loppuu aikanaan ja silloin voi osaavista työntekijöistä tulla verinen taistelu. Tylyt irtisanojat eivät välttämättä ole parasta a-ryhmää irtisanottujen työntekijöiden mielestä. Sen sijaan työpaikkansa säilyttänyt työntekijä on kiitollinen ja kullan arvoinen voimavara yritykselle, kun lähdetään uuteen nousuun. 3
4 Nokian Renkaiden tuotekehitysjohtaja Teppo Huovila: VIERINTÄVASTUKSEN VÄHENTÄMINEN ON RENGASKEHITYKSEN MEGATRENDI Maailmanlaajuinen kamppailu ilmaston lämpenemistä vastaan on nostanut autonrenkaiden kehityksen kärkiteemaksi renkaan vierintävastuksen vähentämisen. Toinen kärkiteema on rengasmelun vähentäminen. Ajoturvallisuus on myös tärkeä rengasvalmistuksen kestoteema. Vierintävastus on ollut jossakin määrin pinnalla viimeiset viisi vuotta, ja viimeisten parin vuoden aikana trendi vahvistunut aivan uudella painoarvolla, toteaa Nokian Renkaat Oyj:n tuotekehitysjohtaja Teppo Huovila. Vierintävastus syö polttoainetta Vuonna 2012 on tulossa uusi EU-direktiivi, jolla määrätään renkaiden vierintävastukselle maksimiarvot erityyppisille ren kaille. Henkilöautonrenkaissa vierintävastuksen maksimiarvoksi tulee 12. Luku kuvaa sitä, kuinka paljon rengas vastustaa vierimistä ja hävittää tehoa renkaan sisäisesti. Käytännössä luku 12 tarkoittaa 1,2 prosentin tehohäviötä liikkuvan voiman vastustuksena renkaan pyöriessä. Tämän päivän renkaissa ollaan vierintävastuksessa tyypillisesti 9 13 haarukassa, eli direktiivi poistaa huonoimmat renkaat markkinoilta, Huovila toteaa. Premium-luokan rengasvalmistajalle eli Nokian Renkaiden kaltaiselle kärkivalmistajalle direktiivi ei ole kovin suuri haaste. Halpavalmistajille haaste on kovempi. Premium-renkaat ovat yleisesti ottaen hiljaisempia ja parempia vierintävastuksen osalta kuin halparenkaat eli siltä osin ekologisempia. Vierintävastuksen osuus on noin viidennes tyypillisen bensiinikäyttöisen keskikokoisen auton polttoaineenkulutuksesta eli varsin huomattava osa. Saman rengastyypin renkaista häntäpään rengas kuluttaa noin puoli litraa enemmän polttoainetta sadalla kilometrillä kärkipään renkaaseen verrattuna. Nokian Renkaiden renkaat kuuluvat hyvään ryhmään vierintävastuksella mitattuna. Tuotekehitysjohtaja Teppo Huovila, Nokian Renkaat Oyj. Talvirengas vierii paremmin Aika monelle autoilijalle on yllätys, että tämän päivän talvirenkaat vierivät yleensä herkemmin kuin kesärenkaat. Pidemmällä matkalla kuluu talvirenkailla vähemmän polttoainetta kuin kesärenkailla. Tämän asian kanssa on painittu aika pitkään, ja olemme päässeet aika hyvälle tasolle. Lehtivertailujen mukaan meidän Hakkapeliitta R-kitkarenkaallamme on markkinoiden alhaisin vierintävastus tällä hetkellä, Huovila kertoo. 4 Kuva: Nokian Renkaat Oyj
5 Tämä asia on varmasti kaikkien rengasvalmistajien työpöydällä tällä hetkellä. Uudet raja-arvot ovat haastavia. Suurimmillaan normit kiristyvät jopa viidellä desibelillä, mikä on tosi kova vaatimus. Ulkomelun vähentämisessä renkaan kuviointi on olennainen tekijä, Huovila sanoo. Nastarenkaiden osalta melu ja tien kuluminen kulkevat paljolti käsi kädessä. Tietä kuluttava renkaan nasta on myös meluisa. Nokian Renkailla on ollut nastojen alla jo vuosia iskua ja melua vaimentava ohut kumikerros. Toinen puoli kolikkoa on tien pinnan vaikutus. Karkea ja epätasainen asfaltti tuottaa paljon enemmän melua kuin tasainen asfaltti. Hiljaisempia tien pinnoitteita haetaan aktiivisesti ja kierrätyskumin käyttö asfaltin seassa on yksi lupaava ratkaisu tälle alueelle. Rengasvalmistajan kymmenottelu Autonrengasta voidaan verrata kymmenottelijaan. Sen kehittämisessä täyttyy ottaa huomioon hyvin monta ominaisuutta. Kymmenen lajin kokonaissumma pyritään hiomaan huippuunsa. Missään lajissa ei voida hyväksyä alaarvoista suoritusta, Huovila havainnollistaa. Kuva: Jari Peltoranta Renkaan leveys ja profi ilisuhde vaikuttavat myös vierintävastukseen. Nykyinen normaali autonrengas poikkileikkauksella on aika lähellä optimia vierintävastuksen suhteen. Rengaspainekin vaikuttaa suoraan vierintävastukseen. Var sinkin alipaine huonontaa nopeasti vierintävastusta, kun rengas muokkautuu liikaa. Kuorma-autonrenkaissa on perinteisesti ollut varsin hyvä vierintävastus. Yksi rengasvalmistuksen kehityspyrkimys on renkaan keventäminen, koska kevyempi rengas vierii vähän raskasta herkemmin ja pienemmillä muodonmuutoksilla. Renkaiden painot ovatkin kymmenen vuoden aikana pudonneet noin kymmenisen prosenttia. Renkaan keventäminen on tarkkuus- ja taitolaji, joka ei ole aivan helppoa. Kaikki komponentit pitää kuitenkin saada riittävän vahvoiksi, Huovila toteaa. Liikennemelu alas Toinen ympäristöön ja renkaisiin liittyvä asia on liikennemelu, joka on paljon esillä erityisesti Keski-Euroopassa. Puhutaan tie rengas-kontaktin melusta ja nimenomaan siitä melusta, joka välittyy ympäristöön eikä auton sisälle. Vuodesta 2003 alkaen on rengasmelulle ollut hyväksymisrajat, joita niitäkin kiristetään merkittävästi vuonna Nokian Renkaat on ympäristöasioiden edelläkävijä Nokian Renkaat on erityisesti talvirenkaiden valmistajana edelläkävijä ja tiennäyttäjä, jolla on maailman laajin talvirengasvalikoima. Yhtiön tuotekehityksen perusperiaate on säilynyt samana yli 70 vuoden ajan: renkaat kehitetään pohjoisten olojen kuluttajille, jotka vaativat renkailta turvallisuutta ja kestävyyttä kaikissa ajotilanteissa. Kehitystyötä ohjaa kestävän turvallisuuden periaate, eli renkaan turvallisuusominaisuuksien tulee säilyä lähes muuttumattomina renkaan käyttöiän ajan. Ympäristöystävällisyys liittyy kiinteästi turvallisuu teen Nokian Renkaat toi maailman ensimmäisenä rengasvalmistajana markkinoille tuotteet, joiden valmistuksessa käytetään ainoastaan puhdistettuja, matala-aromaattisia öljyjä. Haitallisten öljyjen käyttö lopetettiin Nokian tehtaassa vuonna Myös Venäjän tehtaassa käytetään vain puhdistettuja öljyjä. Yritys ei käytä mitään eurooppalaisen luokituksen luokittelun mukaisesti syöpävaaralliseksi luokiteltuja kemikaaleja omassa tuotannossaan. 5
6 Kuva: Nokian Renkaat Oyj Nokian Renkaiden uusi ilmavaimenteinen Hakkapeliitta 7 -nastarengas kuluttaa tien pintaa viitisentoista prosenttia vähemmän kuin vanhempi rengasmalli. Kehityksen lähtökohtana on viisi tien alustaominaisuutta, eli jää, lumi, sohjo, märkä ja kuiva alusta. Näillä on monta huomioon otettavaa alaominaisuutta, kuten jarrutus, kiihtyvyys, sivuttaispito, ohjautuvuus, vesi- ja sohjoliirto, melu, vierintävastus, kulumiskestävyys. Eli todellisuudessa kamppailtavia lajeja on reilusti yli kymmenen. Renkaiden kehittämisessä on puhuttu myös kompromissien teosta eri ominaisuuksien suhteen. Puhutaan magic triangle -käsitteestä eli maagisesta kolmiosta, johon kuuluvat renkaan vierintävastus, märkäpito ja kulumiskesto. Näillä on toisiinsa vaikuttava riippuvuussuhde. Jonkin osa-alueen kehittäminen on äkkiä pois toisesta halutusta ominaisuudesta, ellei mukaan tule jotakin ulkopuolista, kaikkiin tekijöihin vaikuttavaa muutosta. Kymmenisen vuotta sitten kehitettiin tällaisena muutoksena niin sanottu silica-teknologia, jolla voitiin samanaikaisesti parantaa sekä renkaan vierintävastusta että märkäpitoa. Ylipäätään uuden ajoneuvonrenkaan kehittäminen on aikaa vievää toimintaa. Täysin uuden henkilöautonrenkaan kehittäminen kestää 2 4 vuotta. Noin puolet tuotekehityspanostuksista kuluu renkaiden testaamiseen, jota Nokian Renkaat tekee erityisesti Ivalon 700 hehtaarin laajuisessa testikeskuksessa. Nokian Hakkapeliitta 7 innovatiivinen uusi talvirengas Esimerkkinä Nokian Renkaiden aktiivisesta tuotekehityksestä voidaan ottaa uusi Nokian Hakkapeliitta 7 -rengas. Tämä talviteiden kameleontti yhdistää erinomaiset talviominaisuudet ajomukavuuteen, hiljaisuuteen ja ympäristöystävällisyyteen. Renkaan melutasoon saatiin kuuden prosentin parannus edeltävään malliin verrattuna. Hakkapeliitta 7:ssä on nastojen ympärillä ilmavaimennus, joka on toteutettu vähän samalla periaatteella kuin lenkkitossujen tärähdysvaimennus. Nastojen vieressä on pienet ilmakapselit, jotka vaimentavat nastan iskua tiehen vapaassa vierinnässä sekä vähentävät nastan niin sanottua jälkiraapaisua. Nastan jälkiraapaisu on ilmiö, joka kuluttaa asfaltin pintaa. Uusi rengas on hiljaisuuden lisäksi perinteistä talvirengasta jämäkämpi ja tarkempi ajaa sekä märällä että kuivalla asfaltilla. Samalla ilmatyynyrakenne parantaa nastan kestoikää renkaassa. Rengasta testattiin VTT:n kanssa kivilaatoilla. Testien mukaan tien kuluminen väheni viitisentoista prosenttia vanhempaan rengasmalliin verrattuna. Tällä on jo kansantaloudellistakin merkitystä. Kitka- vai nastarengas? Noin viisi autoilijaa kuudesta Suomessa valitsee edelleen nastarenkaat autonsa alle. Osittain tähän vaikuttavat vanhat tottumukset ja ehkä vanhentuneet ennakkoluulotkin. Kitkarenkaan suurin heikkous on ollut pito märällä jäällä. Siinä on kuitenkin tapahtunut melko paljon kehitystä viime vuosina, ja viimeisimmät kitkarenkaat ovat jo varsin pitäviä. Kitkarenkaassa on karvan verran parempi vierintävastus kuin nastarenkaassa. Nastarenkaan perinteinen heikkous on ollut korkeampi melutaso, missä on myös tapahtunut kehitystä. Eli molemmat kehittyvät tasatahtia paremmiksi. 6
7 Entinen hallituksen puheenjohtaja Juha Granberg: JÄRJESTELMÄ ON TOIMINUT HÄMMÄSTYTTÄVÄN HYVIN Juha Granberg toimi Suomen Rengaskierrätys Oy:n hallituksessa yhtiön perustamisesta lähtien vuodesta 1996 vuoteen Tästä ajasta kolme vuotta kului hallituksen puheenjohtajana. Jäätyään eläkkeelle Bridgestone Finland Oy:n toimitusjohtajan tehtävästä vuonna 2006 Granberg luopui samalla kaikista hallituspaikoistaan. Miltä rengasala ja rengaskierrätys näyttävät nyt alan ulkopuolelta katsottuna? Rengaskierrätys näyttää vain paremmalta ja paremmalta, kun sitä seuraa. Rengaskierrätyshän perustettiin hyvin nopeasti vuonna Ylpeydellä voin muistella kierrätyksen syntyä. Hienointa oli se, että koko ala synnytti kierrätysjärjestelmän täydessä yhteistyössä, vaikka muuten olimme kovia kilpailijoita. Kilpailu pistettiin syrjään ja koko rengasala toimi yhdessä. Järjestelmä on toiminut suorastaan hämmästyttävän hyvin, Granberg toteaa. Rengaskierrätyksellä viime vuosi oli taas huippuvuosi, ja kaikki sujuu hyvin edelleen. Operaattorin vaihdos pari kolme vuotta sitten oli iso muutos, mutta kaikesta päätellen sekin onnistui hyvin, ja kaikki toimii vaihdoksen jälkeenkin. Ison osan kunniasta Granberg antaa Suomen Rengaskierrätys Oy:n toimitusjohtaja Harry Sjöbergille. Sjöberg on vetänyt yritystä tyylikkäästi, ja seuraava vaihe rengaskierrätyksessä tulee, kun hän jää eläkkeelle. Muut eivät ole hyödyntäneet Rengaskierrätyksen hyvin toiminutta mallia ei ole oikein saatu kopioitua myöhemmin perustettuihin kierrätysjärjestelmiin, kuten autonromujen tai sähkö- ja elektroniikkaromun kierrätykseen. Myöhemmin perustetuilla muiden alojen kierrätysjärjestelmillä on ollut ihmeen suuria vaikeuksia, vaikka niille olisi ollut valmis toimintamalli olemassa. Tietääkseni näissä uudemmissa kierrätysjärjestelmissä on ollut keskeisenä ongelmana se, että niissä on monia keskenään kilpailevia päällekkäisiä järjestelmiä, Granberg sanoo. Kuva: Krista Jännäri Juha Granberg muistelee ylpeydellä rengaskierrätyksen syntyä ja seuraa alan kehitystä myös eläkepäivillään. 7
8 Hän uskoo, että kuluva vuosi tulee olemaan rengasalalla vaikea, kun uusien autojen myynti heikkenee. Muutenhan rengasmaailmassa ei ole suurempia muutoksia tapahtunut eläkkeelle jäämiseni jälkeen. Ala on hyvin vakiintunut ja mitään suurempia yritysjärjestelyjäkään ei ole tehty viime aikoina. Ajoneuvojen renkaita yritetään kehittää vuosi vuodelta paremmiksi ja eri aikoina on painotettu vähän eri asioita kehitystyössä. Renkaiden kehityksessä on yleisesti vallinnut sellainen ympyrä, että jotakin ominaisuutta kehitettäessä jokin toinen ominaisuus helposti kärsii. Tämän yhtälön kanssa on sitten tasapainoiltu. Tällä hetkellä on suuntana vähentää ajoneuvojen polttoaineen kulutusta. Renkaiden osalta tämä tarkoittaa erityisesti vierintävastuksen vähentämistä. Toisaalta nastojen suhteen nousee välillä paineita kieltämisen suuntaan. Eläkeprojekteja riittää Vaimoni jäi muutamaa kuukautta minua ennen eläkkeelle helmikuussa 2006, kun itse jäin toukokuun lopussa. Se oli aika optimaalinen ajoitus. Kyllähän tämä kolme vuotta on mennyt nopeasti. Minulla on ollut työn alla iso rakennusprojekti, kun olemme rakentaneet ja laajentaneet vanhemmiltani perittyä maaseutuasuntoamme talviasuttavaan kuntoon. Vanhasta kesäasunnosta jäi jäljelle vain takka, jonka ympärille rakensimme uuden talon. Tein edellisestä lopputalvesta jouluun saakka kaksitoistatuntisia työpäiviä ja asuin pienessä parakissa työmaan vierellä, Granberg kertoo. Nykyisin pariskunta viettää maaseutuasunnossa enemmän aikaansa kuin varsinaisessa kodissa Vantaalla. Olemme myös matkustaneet paljon vaimoni kanssa. Kolmessa eri jaksossa olemme asuneet esimerkiksi Ranskassa Nizzassa yhteensä nelisen kuukautta. Meillä on ollut siellä loma-asunto vuokrattuna. Ranskan kaakkoiskulman olemme tutkineet niin hyvin, että se ei paljon enää uutta nähtävää meille tarjoa. Pääsiäisen aikana olemme yleensä ystävien kanssa pari viikkoa nautiskelemassa Luoston laduista. Harrastukset takaisin Granberg on virittänyt vanhat, töiden jalkoihin jääneet harrastuksensakin uudestaan käyntiin. Suomalaiseen Klubiinkin liityin, mitä kautta oikeastaan metsästyskin palasi kuvioihin mukaan. Metsästyksen olin lopettanut jo 40 vuotta sitten. Aloitin sen uudelleen ja suoritin metsästäjän tutkinnon hirvikokeineen. Pakkasessa on parhaillaankin pari jänistä ja pari teertä. Saunaseuraan liityin jo työaikoina. Siellä tapaan kavereita säännöllisesti, Granberg kertoo. Pitkäaikaisena hallituksen jäsenenä ja puheenjohtajana hänellä on ollut myös tilaisuus olla mukana Suomen Rengaskierrätys Oy:n tilinpäätösillallisilla, joissa saa tavata vanhoja tuttuja. Kuva: Krista Jännäri Työura renkaiden parissa muistuu hauskalla tavalla mieleen kaupunkikodin vastaremontoidussa kylpyhuoneessa, johon Juha Granberg asensi renkaanmuotoisen lavuaarin. Granberg toteaa liikkuneensa ikänsä luonnossa ja oppineensa kunnioittamaan luontoa. Suomen Rengaskierrätys Oy:n perustaminenkin on selvästi näkynyt luonnossa. Rengasromut ovat kadonneet maastosta kokonaan, mikä on merkittävä asia luontokulkijalle. 8
9 Näin naapurissa -sarja alkaa RENKAIDEN KIERRÄTYS RUOTSISSA Renkaankierrätys-lehti ottaa naapurimaiden rengaskierrätysjärjestelmät suurennuslasin alle. Esittelysarjan aloittaa Ruotsi ja sikäläisestä järjestelmästä vastaava kierrätysyhtiö Svensk Däckåtervinning AB (SDAB). Svensk Däckåtervinning AB poikkeaa olennaisesti omistusrakenteeltaan suomalaisesta sisaryrityksestään. SDAB:n perustajina ja omistajina ei ole yksityisiä yri tyksiä, vaan rengaskierrätysyrityksen omistavat ruotsalaiset rengasalan kattojärjestöt. Suomen Rengaskierrätys Oy:ssä rengasalan keskeiset yritystoimijat ovat mukana suoraan omistajina. SDAB:n perustivat vuonna 1994 silloinen rengasmaahantuojien yhdistys Däckleverantörernas Förening ja suomalaista Autonrengasliittoa vastaava Däckspecialisternas Riksförbund. SDAB on voittoa tavoittelematon yritys, eli sen tuotta maa tulosta ei voida jakaa osakkeenomistajille, vaan tuo tot käytetään kierrätysjärjestelmän ylläpitämiseen ja kehittämiseen. Järjestelmä toimii hyvin eli kerää talteen ja hyötykäyttää käytännössä kaikki käytöstä poistuvat ajoneuvonrenkaat, kuten Suomessakin ja muissa Pohjoismaissa tapahtuu. Ruotsissa kerätään hyötykäyttöön vuosittain noin tonnia käytöstä poistettuja ajoneuvon renkaita. Tänä vuonna tulee vuodesta 1994 lähtien laskettu kokonaiskeräysmäärä ylittämään miljoonan keräystonnin rajan. Sementinvalmistukseen ja energiaksi Ruotsissa kerättyjä käytöstä poistettavia autonrenkaita hyödynnetään erityisesti energiana sementtiteollisuudessa, jonne toimitetaan noin neljäsosa kerätystä rengasmateriaalista. Renkaat rouhitaan rouheeksi, joka poltetaan sementtiuuneissa. Rengasrouhe korvaa prosessissa tarvittavaa hiiltä. Se myös sisältää enemmän energiaa painoyksikköä kohti kuin hiili. Lisäksi renkaissa oleva teräsvyö tarjoaa sementtiprosessiin sen tarvitsemaa rautaa. Suomessakin on tutkittu renkaiden hyödyntämistä sementinvalmistuksessa, mutta täkäläiset sementtiyritykset ei vät ole lämmenneet rengasrouheen käytölle Ruotsin tavoin. Ruotsalaiseen renkaiden hyötykäyttöön vaikuttaa se, että siellä renkaiden polttamista sementtiuuneissa ja energiavoimaloissa tuetaan, toi sin kuin Suomessa. Tuen vuoksi Ruotsissa pol tetaan renkaita myös voimaloissa lämpöenergiaksi. Läm pövoimakäyttöön kului vajaa 15 prosenttia kerätyistä renkaista vuonna Maanrakennukseen ja raaka-aineeksi Käytöstä poistettujen renkaiden maanrakennuskäyttö on Ruotsissa ollut Suomea pidättyväisempää. Vasta viime vuosina siellä on käynnistetty erilaisia maanrakennushankkeita esimerkiksi kaatopaikkaja kenttärakenteisiin. Maanrakennuskäyttö on lähtenyt melko nopeasti kasvuun, ja sen osuus oli vuonna 2008 samaa suuruusluokkaa kuin lämpövoimapoltonkin. Ruotsissa panostetaan nyt erityisesti laajempiin asfalttitutkimuksiin, joissa selvitetään, voisiko käytetyistä renkaista jauhettuja kumirakeita käyttää asfaltin seassa vahvikeaineena. Kumi näyttäisi aiempien tutkimusten mukaan parantavan asfaltin ominaisuuksia. Kumi lisää asfaltin kestävyyttä ja joustavuutta sekä vähentää liikenteen rengasmelua. Toimitusjohtaja Lars Åman, Svensk Däckåtervinning AB. Pieni osa Ruotsissa kerätyistä renkaista käytetään räjähdysmattoihin ja uudelleenpinnoitukseen, kuten Suomessakin. Muutama prosentti renkaista viedään ulkomaille, jossa ne jauhetaan kumirakeeksi. Ruotsissa ei ole omia tehtaita kumirakeiden valmistamiseksi. Ruotsissa rengaskierrätyksen kulut rahoitetaan uusien renkaiden oston yhteydessä kerättävällä kierrätysmaksulla joka on tällä hetkellä kruunua eli noin 1,5 90 euroa. Halvin kierrätysmaksu on kevytajoneuvojen ja henkilöauton renkailla ja kallein suurilla työkoneiden renkailla. Suomessa uusien renkaiden kierrätysmaksut ovat 1,85 61,10 euroa. 9
10 Rengaskierrätyksen mainonnan tekijät Ahtiainen & Stenfors: TYLYSTÄ TAVARASTA MIELENKIINTOISTA MAINONTAA AD Heikki Ahtiainen ja copy Jouko Stenfors vastaavat Suomen Rengaskierrätys Oy:n mainonnan tekemisestä. Työparina he ovat toimineet vuodesta 2001, minkä lisäksi Stenfors on ollut aiempien yrityksiensä kautta mukana rengaskierrätyksen mainoskuvioissa aivan kierrätysjärjestelmän perustamisesta lähtien. Heikki kuvittaa ja suunnittelee ja minä kirjoitan ja suunnittelen. Meillä on molemmilla oma yrityksemme, mutta työskentelemme Ahtiainen & Stenfors -nimellä ikään kuin työyhteenliittymänä, kun teemme yhteisiä projekteja, Jouko Stenfors kertoo. Miesten erityisosaamisaluetta on suoramarkkinointi. He tekevät paljon varsinkin aikakauslehtikampanjoita. Näiden lisäksi asiakkaita on ollut lukemattomilta eri aloilta pitkän uran aikana. 10 Tässä tuntee itsensä ihan ihmiseksi Suomen Rengaskierrätys Oy on meille erityisen mielenkiintoinen ja mieluinen asiakas, koska se poikkeaa täysin muista asiakkaistamme. Muilta osinhan teemme kampanjoita, joilla pyritään lisäämään myyntiä tai muita suoritteita. Rengaskierrätyksen osalta emme pyri myymään mitään, vaan tuomaan esiin sitä, mihin Suomessa on renkaiden kierrätyksessä päästy. Ja rengasalan toimijathan ovat hoitaneet asiat tosi mallikkaasti. Kierrätysprosentti on yli 90, Stenfors sanoo. Ahtiainen ja Stenfors ovat tehneet Suomen Rengaskierrätys Oy:lle mainoksia ja kampanjoita aikakauslehtiin ja sanomalehtiin sekä lehtimainonnan lisäksi ulkomainontaa, kalentereita ja esitteitä. Sillä on minulle todella iso merkitys, että saamme näissä kampanjoissa viedä eteenpäin oikeaa asiaa, kuten puhtaampaa luontoa. Tässä tuntee itsensä ihan ihmiseksi, Stenfors sanoo. Työni on muutenkin tosi kivaa, ja jos siihen tulee vielä tällaista hyvän tekemisen lisäarvoa, niin totta kai se motivoi, Ahtiainen jatkaa. Hyvät lukuarvot Pöydällä on juuri valmistunut Voi hyvin lehteen tehty mainos, jossa vereväksi nuortunut mummo potkii kelkalla pinnoitettujen autonrenkaiden päällä. Otsikkona on: Uutta potkua. Rengaskierrätykselle tekemiemme ilmoitusten tutkitut huomioarvot ja lukuarvot ovat olleet hirmuisen hyviä. Merkittävästi keskimääräistä parempia, Stenfors sanoo. Pöydällä on myös rengaskierrätysaiheinen minikalenteri, joka on pienennetty versio suuresta seinäkalenterista. Uusi kalenteri tullut ulos joka vuosi viimeiset viisi vuotta. Seinäkalenterin teko on joka vuosi hurja haaste. Ensimmäinen ajatus on aina, että mitä me voimme enää tehdä paremmin. Sitten padot avautuvat, kun saa pään auki. Musta rengas on kuvittajalle vaikea materiaali. Räjähtänyt autonrengas ei ole yksinään kauhean kiinnostava. Sen mukaan täytyy aina ympätä jotakin muuta, mielellään ihminen. Kun rengaskasan päälle tai viereen tulee lapsi potkimaan palloa tai kaunis nuori nainen potkukelkkailemaan, saadaan näistä jonkinlainen yhdistelmä, jonka takaa voi löytyä vihreätä ajatusta tai mitä sieltä nyt löytyykään, Ahtiainen pohtii. Heimosota toimistossa Ahtiainen on syntyperäinen savolainen ja Stenfors Satakunnan miehiä Porista. Kulttuuritörmäystä ei ole voinut välttää. Täällä on käyty heimosotia, Stenfors julistaa, mutta pehmentää heti perään. Oikeasti tulemme harvinaisen hyvin toimeen keskenämme ollaksemme porilainen ja savolainen. Minä olen häirikkö. Hyppään kattoon ja karjaisen, kun saan ajatuksen. Silloin Heikki keikkuu jakkaralla, Stenfors nauraa.
11 Kuva: Ahtiainen & Stenfors Molemmat kehittävät ideoita, joihin toinen nappaa kiinni. Idea lähtee kuvasta tai tekstistä tai molemmista. Joskus joudutaan puristamaan ideaa viimeiseen hikipisaraan, kun aikataulut ahdistavat. Silloin tehdään töitä vaikka yöllä ja viikonloppuisin. Stenfors on tehnyt mainontaa vuodesta 1985 lähtien. Sitä ennen hän on toiminut toisen puolen työelämästään myynti- ja markkinointitehtävissä. Ahtiainen on tehnyt mainontaa koko työelämänsä ajan, 42 vuotta. Siitä on suoramainonnan ja -markkinoinnin parissa kulunut 32 vuotta. - Tulin 18-vuotiaana Helsinkiin ja pääsin heti töihin mainosalalle, aluksi oppipojaksi ja siitä se lähti. Olen tehnyt esimerkiksi postimyyntikampanjoita Anttilasta Valittuihin Paloihin ja kaikkea siltä väliltä näiden vuosien aikana, Ahtiainen kertoo. Hauskin työ? Kysyn miehiltä, mikä on ollut rengaskierrätyksen toimeksiannoista hauskin työ? Ahtiaisen ei tarvitse kauan miettiä. Hän nostaa esiin viimevuotisen seinäkalenterin. Viime vuoden seinäkalenteriin vaihdoimme tunnettuihin taideteoksiin käytettyjä renkaita alkuperäisen kohteen tilalle. Esimerkiksi anatomian luennon ruumiin tilalle vaihdettiin rikkinäinen rengas. Täytyy sanoa, että meillä oli tosi hauskaa, mikä varmaan näkyi itse kalenterissakin. Stenforsin täytyy miettiä kauemmin. On vaikea nostaa esiin yhtä suosikkia, mutta: Yhden parhaista teksteistäni tein kierrätyskumista valmistettuun hiirimattoon, mustaan kumilätyskään. Asetuin hiirimaton asemaan: Se on renkaasta, kun puhutaan. Terve! Tekivät minusta hiirimaton. No, mikäs siinä, siistiä sisätyötä. Ennen pyörittiin pakkasessa ja pyryssä, kurassa ja kuumassa piessä. Raskaasti rautaa niskassa. Sellainen käy pinnan päälle. Olkapäät pyöristyvät, kalju alkaa paistaa ja ote katoaa. Varmasti. Onneksi on nämä kumiukon keenit, taipuisa luonne ja kierrätykseen sopiva kroppa ja niin edelleen. Se oli omalla tavallaan erityisen haasteellinen ja älyttömän hauska homma, kun se lähti kulkemaan, Stenfors kertoo. Miehet korostavat sitä, että jokaisen työn tekeminen on ollut hauskaa, vaikka jokaisen työn tekeminen on myös vaativaa. Mainoskuvat: Aimo Virtanen 11
12
maailmaa Renkaat pyörittävät
Sinun Juuri nyt maailmassa rullaa miljardeja renkaita Joka päivä valmistetaan satoja tuhansia uusia renkaita renkaanjälkesi Millaisen renkaanjäljen sinä jätät? Renkaat pyörittävät maailmaa Kaikki ympärilläsi
LisätiedotHinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat
Hinnasto 18.8.2014 Talvirenkaat 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 18.8.2014 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi
LisätiedotNoranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R14 411 185/65R14 436 185/65R15 442 195/65R15 490 205/55R16 633 205/60R16 636 215/55R16 677
Noranza 2 EVO NASTARENKAAT 175/65R14 411 185/65R14 436 185/65R15 442 195/65R15 490 205/55R16 633 205/60R16 636 215/55R16 677 Vaikeimmat talviolosuhteet vaativat innovatiivisen ja ehdottoman lähestymisen
LisätiedotSUBSTANTIIVIT 1/6. juttu. joukkue. vaali. kaupunki. syy. alku. kokous. asukas. tapaus. kysymys. lapsi. kauppa. pankki. miljoona. keskiviikko.
SUBSTANTIIVIT 1/6 juttu joukkue vaali kaupunki syy alku kokous asukas tapaus kysymys lapsi kauppa pankki miljoona keskiviikko käsi loppu pelaaja voitto pääministeri päivä tutkimus äiti kirja SUBSTANTIIVIT
LisätiedotEU:n uudet rengasmääräykset
EU:n uudet rengasmääräykset Haaste rengasteollisuudelle mahdollisuus kuluttajille Nokia 9.3.2010 Teppo Huovila Uudet EU:n rengassäädökset Keskeinen sisältö Uudet pakolliset renkaiden tyyppihyväksyntä-
LisätiedotEU-RENGASMERKINTÄ RENGASVALINTOJEN TUEKSI
EU-RENGASMERKINTÄ RENGASVALINTOJEN TUEKSI, tekninen päällikkö Bridgestone Finland Oy Rengasvalmistajat ry EU-RENGASMERKINNÄN TARKOITUS JA TAVOITTEET EU-rengasmerkinnän tarkoituksena on lisätä tieliikenteen
LisätiedotTALVIRENKAAT HINNASTO
TALVIRENKAAT HINNASTO 2.5.2018 2 RENKAAT TALVIRENKAAT SISÄLLYS 3 HAKKAPELIITTA 9 4 HAKKAPELIITTA 8 5 HAKKAPELIITTA R3 7 HAKKAPELIITTA 9 SUV 9 HAKKAPELIITTA 8 SUV 10 HAKKAPELIITTA R3 SUV 11 HAKKAPELIITTA
LisätiedotTalvirenkaat. Hinnasto Nokian Renkaat Talvirenkaat
Talvirenkaat Hinnasto 11.9.2017 1 Nokian Renkaat Talvirenkaat TALVIRENKAAT HINNASTO 11.9.2017 SISÄLLYS HENKILÖAUTON RENKAAT Uutuus! 3 Nokian Hakkapeliitta 9 4 Nokian Hakkapeliitta 8 6 Nokian Hakkapeliitta
LisätiedotTurussa Scason Oy:n kehittämä ja valmistama XT-Turbine-nasta on suunniteltu Kumhon WI31-renkaalle. XT-Turbine-nasta on suurempi. Se lisää kulutuskestä
KUMHO2017-18 TALVIRENGASOPAS henkilöauto SUV maastoauto pakettiauto Turussa Scason Oy:n kehittämä ja valmistama XT-Turbine-nasta on suunniteltu Kumhon WI31-renkaalle. XT-Turbine-nasta on suurempi. Se lisää
LisätiedotKoko Koodi alv 0 % alv 24 %
HINNASTO 1.6.2016 TALVIRENKAAT 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 1.6.2016 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi
LisätiedotNokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto 1.3.2014 Kesärenkaat
1 Nokian Renkaat Hinnasto Hinnasto 1.3.2014 Kesärenkaat 2 Nokian Renkaat Kesärenkaat, hinnasto 1.3.2014 HAKKA BLACK viileää suorituskykyä nopeaan ajoon. Vakaa, tarkka ja hiljainen Täsmällinen ja helppo
LisätiedotOmassa luokassaan kaikkialla, missä talvi tunnetaan.
Omassa luokassaan kaikkialla, missä talvi tunnetaan. Trust the Natives. Onnittelut hyvästä rengasvalinnasta! Nokian Renkaat on valmistanut Hakkapeliitta-talvirenkaita vuodesta 1936. Ei siis ihme, että
LisätiedotEHDOTUS TALVIKAUDEN RENGASVAATIMUKSIKSI RASKAILLE AJONEUVOILLE
EHDOTUS TALVIKAUDEN RENGASVAATIMUKSIKSI RASKAILLE AJONEUVOILLE Rengasalan tekninen foorumi, myyntipäällikkö/ka-renkaat Oy Suomen Michelin Ab/Michelin Nordic TEKNINEN FOORUMI Rengasalan tekninen foorumi
LisätiedotRengasvalikoima ja EU-rengasmerkinnät Kuorma- ja linja-auton renkaat SPECIMEN. 72 db 1222/2009 - C3
Rengasvalikoima ja EU-rengasmerkinnät Kuorma- ja linja-auton renkaat B B SPECIMEN 72 db 1222/2009 - C3 Yleistä Kokovalikoima EU:n rengasmerkintä-asetus Regulation (EY) N:o 1222/2009 Marraskuun 1. päivänä
LisätiedotHINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT
HINNASTO 1.6.2015 TALV IRENKAAT 2 Nokian Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 1.6.2015 HAKKAPELIITTA 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava talvipito Ympäristöystävällinen: pienempi
LisätiedotTyppeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia
Typpeä renkaisiin Pitää paineen vakaana ja vähentää kustannuksia Rengaspaineet pysyvät kun käytät typpeä Ilma ympärillämme koostuu pääosin hapesta ja typestä. Erottamalla nämä kaasumaiset alkuaineet toisistaan
LisätiedotNokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto 1.6.2013 Talvirenkaat
1 Renkaat Hinnasto Hinnasto 1.6.2013 Talvirenkaat 2 Renkaat Talvirenkaat, hinnasto 1.6.2013 Koko Koodi alv 0 % alv 24 % Hakkapeliitta 8 Ennenkokematonta pitoa Vakaa ja tarkka ohjaustuntuma, luotettava
LisätiedotKesärenkaat. 1 Nokian Renkaat Kesärenkaat
1 Nokian Renkaat Kesärenkaat Kesärenkaat Hinnasto 1.12.2017 KESÄRENKAAT HINNASTO 1.12.2017 SISÄLLYS HENKILÖAUTON RENKAAT Uutuus! 3 Nokian Hakka Black 2 4 Nokian Hakka Blue 2 5 Nokian Hakka Green 2 6 Nokian
LisätiedotNokian Renkaat Hinnasto. Hinnasto Kesärenkaat
1 Nokian Renkaat Hinnasto Hinnasto 1.1.2013 Kesärenkaat 2 Nokian Renkaat Kesärenkaat, hinnasto 1.1.2013 Nokian Hakka Black viileää suorituskykyä nopeaan ajoon. Vakaa, tarkka ja hiljainen Täsmällinen ja
LisätiedotKESÄ- renkaat HINNASTO 1.3.2015
KESÄrenkaat HINNASTO 1.3.2015 2 Nokian Renkaat Kesärenkaat, hinnasto 1.3.2015 NOKIAN HAKKA BLACK viileää suorituskykyä nopeaan ajoon. Vakaa, tarkka ja hiljainen Täsmällinen ja helppo hallita myös ääritilanteissa
LisätiedotKesärenkaat. 1 Nokian Renkaat Kesärenkaat
1 Nokian Renkaat Kesärenkaat Kesärenkaat Hinnasto 1.3.2017 KESÄRENKAAT HINNASTO 1.3.2017 SISÄLLYS HENKILÖAUTON RENKAAT Uutuus! Uutuus! 3 Nokian Hakka Black 4 Nokian Hakka Blue 2 5 Nokian Hakka Green 2
LisätiedotMITÄ ULKOMAINONTA MAKSAA? Ja mitä sillä rahalla oikeasti saa?
MITÄ ULKOMAINONTA MAKSAA? Ja mitä sillä rahalla oikeasti saa? Alkusanat Moni luulee, että ulkomainonta on todella kallis media ja kampanjat maksavat maltaita. Ulkomainonnan muotoja on toki monia erilaisia
LisätiedotMe HEVI kivitaloilla toteutamme asiakkaidemme unelmia!
Me HEVI kivitaloilla toteutamme asiakkaidemme unelmia! Sinun työsi on haaveilla, unelmoida ja visioida. Juuri sinä haaveinesi olet oman rakennusprojektisi ammattilainen. Asiantuntija, joka tietää parhaiten,
LisätiedotTESTAUSTA ÄÄRIRAJOILLA
TESTAUSTA ÄÄRIRAJOILLA MAAILMAN JOHTAVAN TALVIRENGASVALMISTAJAN SAAVUTUKSIA 1930 1932 Henkilöautonrenkaiden tuotanto alkaa Nokialla. 1934 Maailman ensimmäinen talvirengas Kelirengas. FASTEST ON ICE Kuljettaja:
LisätiedotK E S Ä RENKAAT
KESÄRENKAAT 18.2.2019 2 RENKAAT KESÄRENKAAT SISÄLTÖ HENKILÖAUTON RENKAAT 3 HAKKA BLACK 2 4 HAKKA BLUE 2 5 HAKKA GREEN 2 6 NORDMAN SZ 6 NORDMAN SX2 SUV 4X4 RENKAAT 7 HAKKA BLACK 2 SUV 8 HAKKA BLUE 2 SUV
LisätiedotTrafi. Kitkarengastutkimus Joulukuu Trafi. TNS Gallup Oy Jaakko Hyry TNS
Kitkarengastutkimus Joulukuu 0 TNS Gallup Oy Jaakko Hyry Tutkimuksen tavoitteet Tutkimuksen tarkoituksena on selvittää kitkarenkaiden käyttömäärä Suomessa ja miksi kitka- tai nastarenkaita käytetään Tutkimuksessa
LisätiedotTämä toimii Kuhan koulu 3.lk, Ranua
Tämä toimii Kuhan koulu 3.lk, Ranua Julia Petäjäjärvi, Niko Romppainen, Elias Ilvesluoto ja Taneli Luokkanen TÄMÄ TOIMII 14.3.2005 Meidän Tämä toimii - ryhmässämme on Taneli, Julia, Elias ja Niko. Aluksi
LisätiedotAL02 Ohjaaville ja vapaasti pyöriville akseleille. Lyhyet ja keskipitkät matkat
hankook.fi HANKOOK Kuorma-auto rengashinnasto KESÄ 2015 www.hankook.fi KM-RRR YHTIÖT OY Virkamaankatu 7 95420 Tornio, Suomi puh. 040-5868199 tai 016-431066 info@kmrrr.fi tilaukset@kmrrr.fi DM09 Uusi vetorengas
LisätiedotTalvirengasmääräykset Suomessa ja talvirenkaiden tekniset määritelmät
Talvirengasmääräykset Suomessa ja talvirenkaiden tekniset määritelmät Rengasfoorumi 2.10.2014 Jussi Salminen Erityisasiantuntija Analyysit; merenkulku, tieliikenne, ympäristö Vastuullinen liikenne. Rohkeasti
LisätiedotTalvirengasmittausten tuloksia katupölyn näkökulmasta
Talvirengasmittausten tuloksia katupölyn näkökulmasta Katupölyseminaari 7.3.2017 Helsingin ympäristökeskus Kaarle Kupiainen 1 Esityksen sisältö Pölyn muodostuminen renkaan ja tienpinnan kontaktissa Johtopäätöksiä
LisätiedotKUORMA- JA LINJA- AUTON RENKAAT. Hinnasto 1.3.2015. www.nokiantyres.com/heavy
KUORMA- JA LINJA- AUTON RENKAAT Hinnasto 1.3.2015 www.nokiantyres.com/heavy 19 Eturenkaat Nokian Hakkapeliitta Truck F 295/80 R 22.5 152/148M Nokian Hakkapeliitta Truck F x x D C 74 )) 860, 1 066, T675020
LisätiedotNastat vai kitkat? Valitse viisaasti aja viisaammin!
Nastat vai kitkat? Valitse viisaasti aja viisaammin! Talviliikenne on täynnä yllättäviä tilanteita Vastassa lunta, jäätä, loskaa mitä milloinkin. Ole valmis. Valitse viisaasti, perillä turvallisesti. Valitsetpa
LisätiedotLAUSEEN KIRJOITTAMINEN. Peruslause. aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia.
LAUSEEN KIRJOITTAMINEN Peruslause aamu - minä - syödä muro - ja - juoda - kuuma kahvi Aamulla minä syön muroja ja juon kuumaa kahvia. minä - täti - ja - setä - asua Kemi Valtakatu Minun täti ja setä asuvat
LisätiedotOnnea ostamalla - vai onnea ostamatta? www.nuukuusviikko.net
Onnea ostamalla - vai onnea ostamatta? Mikä ihmeen kulutus? Minä ja tavarat Mikä on turhin tavarasi? Mitä tavaraa toivoisit ja miksi? Mikä sinun tekemisistäsi on kuluttamista? Mikä ihmeen kaari? Tavaran
LisätiedotTervetuloa! Mä asun D-rapussa. Mun asunto on sellainen poikamiesboksi.
Juhan naapuri Juha tulee töistä kotiin puoli kahdelta. Pihalla on tumma mies pienen tytön kanssa. Tyttö leikkii hiekkalaatikolla. Mies istuu penkillä ja lukee sanomalehteä. Terve! Moi! Sä oot varmaan uusi
LisätiedotPk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema
TALOUSTUTKIMUS OY 20070305 13:13:53 TYÖ 4561.00 TAULUKKO 1005 ss VER % Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema teolli raken kauppa pal -4 5-9 10-19 20-49 50- yrit
LisätiedotHenkilöauto ja 4x4 nastarenkaat
Henkilöauto ja 4x4 nastarenkaat IceContact 2 nasta Uuden Kristall-nastan ansiosta renkaan jääpito on parantunut lisäämättä kuitenkaan nastojen tietä kuluttavaa vaikutusta Jäähilekäytävät ohjaavat nastan
LisätiedotSuomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 2/2007
RENKAANKIERRÄTYS Suomen Rengaskierrätys Oy:n tiedotuslehti 2/2007 RENGASALA tuottajavastuuun edelläkävijä Kenttäotos asiakkaiden renkaankierrätystietämyksestä Anne Rikalalle tuplasti MM-hopeaa RENKAANKIERRÄTYS
LisätiedotYMPÄRISTÖ JA TURVALLISUUS Turvallinen yritys, turvalliset renkaat
YMPÄRISTÖ JA TURVALLISUUS Turvallinen yritys, turvalliset renkaat Nokian Renkaiden arvoihin kuuluu ajatus vastuullisen yrityskansalaisuuden periaatteesta ja ympäristön kunnioittamisesta. Yhteiskunnan asettamien
LisätiedotNastarenkaiden tyyppihyväksynnän määräys ja talvirengasvaatimusten täsmennystarpeet Keijo Kuikka Tieliikenteen säädösinfo
Nastarenkaiden tyyppihyväksynnän määräys ja talvirengasvaatimusten täsmennystarpeet Keijo Kuikka Tieliikenteen säädösinfo 27.11.2018 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Ajoneuvon nastarenkaiden vaatimukset
LisätiedotU N E L M +1 +1. Motivaatio Hyvinvointi. Pohdintakortti
ONKS U N E L M I? I! Motivaatio Hyvinvointi Raha Pohdintakortti KÄDEN TAIDOT Käden taidot ovat nykyään tosi arvostettuja. Työssäoppimisjakso vakuutti, että tää on mun ala ja on siistii päästä tekee just
Lisätiedot10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta autoilusta
FIA:n Make Cars Green kampanjan tavoite on vähentää autojen ympäristövaikutuksia ja auttaa kuljettajia valitsemaan ympäristöystävällisemmät vaihtoehdot autoilussaan. 10 vinkkiä ympäristötietoisemmasta
LisätiedotRenkaankierrätyksen uudet ratkaisut ja käyttökohteet Risto Tuominen Suomen Rengaskierrätys Oy
Renkaankierrätyksen uudet ratkaisut ja käyttökohteet Risto Tuominen Suomen Rengaskierrätys Oy Renkaiden tuottajavastuu Perustuu jätelakiin (646/2011) ja valtioneuvoston asetukseen 8527/2013, ns. rengasasetus
LisätiedotAVOMAANKURKUN KASVATUS
AVOMAANKURKUN KASVATUS Atte Ahlqvist 8 B Avomaankurkun kukkia ja kurkkuja heinäkuussa 2012 / oma kuva-arkisto Me viljelemme kotonani avomaankurkkua, nippusipulia ja perunaa. Tässä työssä kerron avomaankurkun
LisätiedotNokian E-Truck. Luotettavat All Season -renkaat keskipitkään ja alueelliseen kuljetukseen
Nokian E-Truck Luotettavat All Season -renkaat keskipitkään ja alueelliseen kuljetukseen Teiden tarinoita GERARD LEUSHUIS, HOLLANTI Lähden sunnuntaina ja palaan lauantaina, turvallisesti. Gerard Leushuis
LisätiedotVastuuta ja valikoimaa
interventio Vastuuta ja valikoimaa Keinoja nuorten ruokailuympäristön kehittämiseen ETM Sini Garam Leipätiedotus ry 2.12.2008 Lapsista terveitä aikuisia ravitsemusta parantamalla julkisen ja yksityisen
LisätiedotUnelmoitu Suomessa. 17. tammikuuta 14
Unelmoitu Suomessa Sisällys ä ä ä ö ö ö ö ö ö ä ö ö ä 2 1 Perustiedot ö ä ä ä ä ö ä ä ä ä ä ä ä ö ä ää ö ä ä ä ä ö ä öö ö ä ä ä ö ä ä ö ä ää ä ä ä ö ä ä ä ä ä ä ö ä ä ää ö ä ä ä ää ö ä ä ö ä ä ö ä ä ä
LisätiedotPk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema
TALOUSTUTKIMUS OY 20070305 13:33:58 TYÖ 4561.00 TAULUKKO 1005 ss VER % Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema teolli raken kauppa pal -4 5-9 10-19 20-49 50- yrit
LisätiedotTRAKTORI MAXI TRACTION IF MAXI TRACTION PERFORMER 65. Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä.
RENGASVALIKOIMA MAATALOUSVYÖRENKAAT 2016 TRAKTORI MAXI TRACTION IF Erinomainen työrengas: ehkäisee maan pakkautumista ja tehostaa työskentelyä. Jopa 20 % suuremmat kuormat. Erinomainen ajomukavuus suurissakin
LisätiedotPk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema
TALOUSTUTKIMUS OY 20070305 13:56:40 TYÖ 4561.00 TAULUKKO 1005 ss VER % Pk-yritysbarometri 1/2007 Kaikki Päätoimiala Henkilökunnan määrä Vastaajan asema teolli raken kauppa pal -4 5-9 10-19 20-49 50- yrit
LisätiedotLEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa
Yhteystiedot: Hindrek Pikk Commercial Marketing Manager Nordic +372 565 5880 hindrek_pikk@goodyear.com LEHDISTÖTIEDOTE Goodyearin linja-autonrenkaat saatavilla Suomessa Goodyearin uusimpien polttoainetehokkaiden
LisätiedotSaa mitä haluat -valmennus
Saa mitä haluat -valmennus Valmennuksen jälkeen Huom! Katso ensin harjoituksiin liittyvä video ja tee sitten vasta tämän materiaalin tehtävät. Varaa tähän aikaa itsellesi vähintään puoli tuntia. Suosittelen
LisätiedotSELVIÄ VOITTAJANA LAMASTA tästä ja seuraavasta. Olli E. Juvonen
SELVIÄ VOITTAJANA LAMASTA tästä ja seuraavasta Olli E. Juvonen Talentum Helsinki 2009 Talentum Media Oy ja Olli E. Juvonen ISBN 978-952-14-1446-6 Kansi: Ea Söderberg Taitto: NotePad Ay, www.notepad.fi
LisätiedotNokian Hakkapeliitta Truck F2. Eturengas talven ammattilaisille
Nokian Hakkapeliitta Truck F2 Eturengas talven ammattilaisille Suunnittelulla on syynsä Nokian Hakkapeliitta Truck F2 on uusi referenssiluokan eturengas vaativaan talvikäyttöön. Sen monien huippuunsa hiottujen
LisätiedotTervetuloa Teinilän Lastenkotiin
Tervetuloa Teinilän Lastenkotiin Lapsen nimi: LASTEN OIKEUKSIEN JULISTUS Lapsella on oikeus Erityiseen suojeluun ja hoivaan Riittävään osuuteen yhteiskunnan voimavaroista Osallistua ikänsä ja kehitystasonsa
LisätiedotTalvirenkaat Hinnasto
Talvirenkaat Hinnasto 1.7.2010 LUONNON EHDOILLA Nokian Renkaat on rohkea edelläkävijä myös ympäristöystävällisyydessä. Nokian Renkaat toi ensimmäisenä rengasvalmistajana markkinoille renkaat, joiden valmistuksessa
LisätiedotMatot halutulla designilla.
Matot halutulla designilla. Aulamaton tummat ja usein harmaat sävyt ovat luonnollisesti hyviä syksyllä ja talvella, kun matto on kovalla koetuksella. Ulkona on likaista ja jaloissa kantautuu sisälle lunta,
LisätiedotAutoilun viisaat valinnat. Työpaikat kohti viisaita liikkumisvalintoja -seminaari 14.3.2013 Vesa Peltola, Motiva Oy
Autoilun viisaat valinnat Työpaikat kohti viisaita liikkumisvalintoja -seminaari 14.3.2013 Vesa Peltola, Motiva Oy SISÄLTÖ Sähköautokaan ei ratkaise kaupunkien ruuhkaongelmia Tilankäyttö ja ruuhkat Liikenne
Lisätiedotminä#yritys Yrittäjävalmennuksen työkirja Start
minä#yritys Yrittäjävalmennuksen työkirja Start 2. painos 2019 Julkaisija ja kustantaja: Varsinais-Suomen Yrittäjät Tekijät: Johanna Vainio ja Hanna Tarvainen / Varsinais-Suomen Yrittäjät Valokuvat: Emmi
LisätiedotNimeni on. Tänään on (pvm). Kellonaika. Haastateltavana on. Haastattelu tapahtuu VSSHP:n lasten ja nuorten oikeuspsykiatrian tutkimusyksikössä.
1 Lapsen nimi: Ikä: Haastattelija: PVM: ALKUNAUHOITUS Nimeni on. Tänään on (pvm). Kellonaika. Haastateltavana on. Haastattelu tapahtuu VSSHP:n lasten ja nuorten oikeuspsykiatrian tutkimusyksikössä. OSA
LisätiedotUUSI ELÄMÄ RENKAILLESI
UUSI ELÄMÄ RENKAILLESI, toimitusjohtaja Suomen Rengaskierrätys Oy Valtioneuvoston päätös n:o 1246 (12.10.1995) Tuottajat velvoitettiin huolehtimaan käytöstä poistettujen renkaiden jätehuollon järjestämisestä
Lisätiedoteurovulk oy Västanbyntie 5 FIN Tammisaari Puh
TIEDOTE 31.03.2017 tiedote: Alkaen 31.3.2017 on sopinut Duraturn kuorma-auton renkaiden jälleenmyynnistä. Palvelevana rengasalan erikoisliikkeenä olemme laajentaneet valikoimiamme myös kuorma-autojen renkaisiin.
LisätiedotOSA 1 SISÄINEN VOIMA. Oma mieli on ihmisen vallassa ei se mitä ympärillä tapahtuu. Kun tämän ymmärtää, löytää vahvuuden.
OSA 1 SISÄINEN VOIMA Oma mieli on ihmisen vallassa ei se mitä ympärillä tapahtuu. Kun tämän ymmärtää, löytää vahvuuden. Marcus Aurelius HERÄÄT TUNTEESEEN, ETTÄ TEHTÄVÄÄ ON LIIKAA. Et jaksa uskoa omiin
LisätiedotKlippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille
Lehdistötiedote 18.11.2011 Klippanin kätevä suomalainen turvaistuin kaiken ikäisille lapsille Klippanin uusi lasten turvaistuin Triofix on markkinoiden monipuolisin: pienin säädöin se muuntuu sopivaksi
LisätiedotMinun elämäni. Kirjoita 10 lausetta sinun elämästäsi. Voit laittaa myös kuvan. :) SANNA JANUARY 11, 2017
Minun elämäni Kirjoita 10 lausetta sinun elämästäsi. Voit laittaa myös kuvan. :) SANNA JANUARY 11, Nid Minä olen syntynyt Buriramissa Thaimaassa. Minun perheeni oli iskä äiskä 2 veljeä ja 2 siskoa. Minun
LisätiedotTEE OIKEIN. Minun naapuri on (rikas) kuin minä. Hänellä on (iso) asunto ja (hieno) auto.
TEE OIKEIN Kumpi on (suuri), Rovaniemi vai Ylitornio? Tämä talo on paljon (valoisa) kuin teidän vanha talo. Pusero on (halpa) kuin takki. Tämä tehtävä on vähän (helppo) kuin tuo. Minä olen (pitkä) kuin
LisätiedotKotimaisen (huonekalu) teollisuuden säilyttäminen
Kotimaisen (huonekalu) teollisuuden säilyttäminen Pohjoismaat menettäneet teollisia työpaikkoja (1980 2010) lähes miljoonan Suomi = 240 000 Norja = 120 000 Ruotsi = 400 000 Tanska = 160 000 Suomi menettää
LisätiedotINDUSTRIAL HYÖDYLLISTÄ TIETOA. Tutustu Firestonen etuihin. DURAFORCE-UTILITY R8000 UTILITY
RENGASVALIKOIMA MAATALOUSVYÖRENKAAT 2015 HYÖDYLLISTÄ TIETOA Tutustu Firestonen etuihin. Italiassa suunnitellut ja Espanjassa valmistetut Firestonen eurooppalaiset maataloustuotteet vastaavat eurooppalaisten
Lisätiedotpure white tea Senior Principal Account Manager Hanna Savolainen
pure white tea Senior Principal Account Manager Hanna Savolainen White tea taustaa Suomessa teemarkkinan koko 22 M vs. kahvi 193 M Valkoinen tee on vihreän teen jälkeen seuraava maailmalta Suomeen saapunut
LisätiedotTalvirenkaat Hinnasto 1.6.2011
Talvirenkaat Hinnasto 1.6.2011 Trust the Natives. Ympäristön ehdoilla, turvallisuudesta tinkimättä. Nokian Renkaat on rohkea edelläkävijä myös ympäristöystävällisyydessä. Nokian Renkaat toi ensimmäisenä
LisätiedotHINNASTO 2013 Kotimaan myynti: Jarmo Mäkelä Puh. 0207 927 500 Fax. 0207 927 501 www.ofachain.net
HINNASTO 2013 Kotimaan myynti: Jarmo Mäkelä Puh. 0207 927 500 Fax. 0207 927 501 www.ofachain.net Twist 11 (Matti 11) Liukuesteketju kevyempiin metsä- ja työkoneisiin sekä metsätraktoreihin. Ketju soveltuu
LisätiedotU N E L M. Motivaatio Hyvinvointi. Elämäkortti
Raha HYVÄ RUOKA Söit aamulla kunnon aamupalan ja koulussakin oli hyvää ruokaa. Raha -1 E HUVTA MKÄÄN Oikein mikään ei huvita. Miksi en saa mitään aikaiseksi? Raha RKAS SUKULANEN Sori, etten oo pitänyt
Lisätiedot-miksi lause 'ensimmäisenä aloittaneet tienaavat kaiken rahan' ei pidä paikkaansa?
Mitä on MLM! Monitasomarkkinoinnin perusasioita: -Historia -Mistä raha tulee? -mitä on 'vivuttaminen'? -miksi siitä puhutaan?(6 kk esimerkki) -organisaatimalli *binäärinen organisaatiomalli *ylivuoto -palkkiojärjestelmä
LisätiedotRENGAS- RATSIA
RENGAS- RATSIA 1997-2015 LÄHTÖKOHDAT: TAUSTA Syksyn sadekelit ja kuluneet kesärenkaat ovat vaarallinen yhdistelmä Lähes puolet autoilijoista ei tunne renkaidensa kuntoa TAVOITTEET Muistuttaa renkaiden
LisätiedotKirjoita dialogi (yksi tai monta!)
Kirjoita dialogi (yksi tai monta!) Poliisilaitos Kela Posti Pankki Työvoimatoimisto Poliisiasema Trafi Katsastus Poliisilaitos Kela Posti Pankki Työvoimatoimisto Poliisiasema Trafi Katsastus Maistraatti
LisätiedotKONEET. Rolac VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN.
Rolac KONEET VIIHTYISÄN YMPÄRISTÖN YLLÄPITOON MORE CARE. BUILT IN. Lundberg on erityisesti ympäristönhoitoon kehitetty taajamatraktori, joka on suunniteltu alan töiden monipuolisuus ja erityisvaatimukset
LisätiedotMYYNTI- VALMENNUKSEN OSTAJAN OPAS MIISA HELENIUS - POINTVENUE
MYYNTI- VALMENNUKSEN OSTAJAN OPAS MIISA HELENIUS - POINTVENUE 8 ASIAA, JOTKA KANNATTAA HUOMIOIDA, KUN OSTAA MYYNTI- VALMENNUSTA 8 ASIAA, JOKTA KANNATTAA HUOMIOIDA KUN OSTAA MYYNTI- VALMENNUSTA Olen kerännyt
LisätiedotMitä kuuluu. politiikan journalismille?
Mitä kuuluu politiikan journalismille? Politiikan toimittajien jäsenkyselyn tulokset Jukka Vahti Jäsenkysely Toteutettiin touko kesäkuussa 2014 sähköpostitse 49 vastaajaa yhdistyksen 132 jäsenestä vapaamuotoinen
LisätiedotLuvun 5 laskuesimerkit
Luvun 5 laskuesimerkit Huom: luvun 4 kohdalla luennolla ei ollut laskuesimerkkejä, vaan koko luvun 5 voi nähdä kokoelmana sovellusesimerkkejä edellisen luvun asioihin! Esimerkki 5.1 Moottori roikkuu oheisen
LisätiedotTyöharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa
Työharjoittelu Slovenian pääkaupungissa Ljubljanassa Minä rupesin hakemaan toppipaikkaa muutama kuukautta ennen kun tulin Sloveniaan. Minulla on kavereita, jotka työskentelee mediassa ja niiden kautta
LisätiedotSami Hirvonen. Ulkoasut Media Works sivustolle
Metropolia ammattikorkeakoulu Mediatekniikan koulutusohjelma VBP07S Sami Hirvonen Ulkoasut Media Works sivustolle Loppuraportti 14.10.2010 Visuaalinen suunnittelu 2 Sisällys 1 Johdanto 3 2 Oppimisteknologiat
LisätiedotKun isä jää kotiin. Teksti: Liisi Jukka Kuvat: Iida Vainionpää
Teksti: Liisi Jukka Kuvat: Iida Vainionpää Kun isä jää kotiin Mikko Ratia, 32, istuu rennosti olohuoneen tuolilla, samalla kun hänen tyttärensä Kerttu seisoo tuolista tukea ottaen samaisessa huoneessa.
LisätiedotRengas. pidemmälle. , jolla pääset SISÄLTÖ TUOTTEET JA HINNAT KESÄRENKAAT 2015 HENKILÖAUTON, SUV-/4X4- JA JAKELUAUTON RENKAAT
Rengas, jolla pääset pidemmälle N 7 44 E 98 46 TUOTTEET JA HINNAT KESÄRENKAAT 2015 HENKILÖAUTON, SUV-/4X4- JA JAKELUAUTON RENKAAT SISÄLTÖ HENKILÖAUTON RENKAAT SIVU 27 SUV-/4X4-RENKAAT SIVU 28 JAKELUAUTON
LisätiedotKehyskuvasto. www.eirikehykset.com. www.eirikehykset.com
Kehyskuvasto www.eirikehykset.com 2014 www.eirikehykset.com www.eirikehykset.com Eiri Kehykset Oy Eiri Kehykset Oy on valmistanut laadukkaita valokuvakehyksiä jo 60 vuoden ajan. Tuotteet tehdään suomalaisilla
LisätiedotMatti tapasi uuden naapurin Jussin. Matti: Hei, olen Matti. Asun talossa sinun rakennuksen oikealla puolella. Jussi: Hei! Olen Jussi, hauska tavata!
Matti tapasi uuden naapurin Jussin Matti: Hei, olen Matti. Asun talossa sinun rakennuksen oikealla puolella. Jussi: Hei! Olen Jussi, hauska tavata! M : Niin olet muuttanut uuteen taloon nyt. Miltä sinusta
LisätiedotRengaskohtaiset arvot löytyvät tästä hinnastosta kunkin tuotteen kohdalta. Huomioithan myös tekstin tämän sivun alalaidassa.
Hinnasto 1.7.2012 Uusi Marraskuusta 2012 alkaen kaikki uudet, myynnissä olevat renkaat on varustettava EU-rengasmerkinnällä. Merkinnän tarkoituksena on antaa tietoja mm. renkaan ympäristöystävällisyydestä
LisätiedotYhteiskunta-, yritys- ja työelämätiedon paketti laajennetulle työssäoppijoille
Yhteiskunta-, yritys- ja työelämätiedon paketti laajennetulle työssäoppijoille 1. Tässä opintojaksossa painotetaan työelämätaitoja ja yrittäjyyttä. Lisäksi käsitellään lyhyesti oman talouden suunnittelua.
LisätiedotAttitude 2012. Pirkanmaan tulokset
Attitude 2012 Pirkanmaan tulokset Kyselyn taustaa Kohderyhmänä toisen asteen toisen vuosikurssin opiskelijat Vastaajia yhteensä 379 12 lukiosta ja ammatillisesta oppilaitoksesta Tampereen kaupunkiseudulta
Lisätiedot12. kappale (kahdestoista kappale) FERESHTE MUUTTAA
12. kappale (kahdestoista kappale) FERESHTE MUUTTAA 12.1. Liian pieni asunto Fereshten perheessä on äiti ja neljä lasta. Heidän koti on Hervannassa. Koti on liian pieni. Asunnossa on vain kaksi huonetta,
Lisätiedot4 mm RENGAS- RATSIA LÄHTÖKOHDAT: TAUSTA RATSAA RENKAASI AJOISSA
RENGAS- RATSIA 1997-2017 LÄHTÖKOHDAT: TAUSTA Syksyn sadekelit ja kuluneet kesärenkaat ovat vaarallinen yhdistelmä Lähes puolet autoilijoista ei tunne renkaidensa kuntoa TAVOITTEET Muistuttaa renkaiden
LisätiedotKAPPALE 3 RADEK TUTUSTUU JUSSIIN. Tunnetko jo Jussin?
KAPPALE 3 RADEK TUTUSTUU JUSSIIN. Moi Radek! Moi! Tunnetko jo Jussin? En tunne. Hän on Jussi, meidän työkaveri. Hauska tutustua. Mä oon Radek. Ootko sä se uus puolalainen? Joo, kyllä olen. Hauska tutustua
LisätiedotMove For The Better Life, KUMHO TYRE KUMHO KESÄRENGASKUVASTO henkilöauto, SUV, maastoauto, pakettiauto KH17 on kestävä, hiljainen rengas ja vaivaton ajettaessa. Optimaalinen vierintävastus. KH27 on edullinen
LisätiedotValmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 8.11.2012 Lahti
Valmistu töihin! Opiskelijakyselyn tulokset 8.11.2012 Lahti 1 Kyselyn toteuttaminen Valmistu töihin! Lahden alueen kyselyn kohderyhmänä olivat Lahdessa opiskelevat nuoret. Vastaajat opiskelevat ammattikorkeakoulussa
LisätiedotTurvallisempaa ja vihreämpää liikkumista
Turvallisempaa ja vihreämpää liikkumista Tinkimätön sitoutuminen ihmisten turvalliseen ja ympäristöystävälliseen liikkumiseen ohjaa Nokian Renkaita. Mielestämme autoilijoilla tulee olla vapaus valita parhaiten
LisätiedotNuorten aktiivisuuden kulttuurin rakentaminen 19.8.2014
Nuorten aktiivisuuden kulttuurin rakentaminen 19.8.2014 Ajattelun muuttaminen on ZestMarkin työtä VANHA AJATTELU JA VANHA TOIMINTA " ZestMark on nuorten valmentamisen ja oppimistapahtumien asiantuntija.
LisätiedotT O I M I T U S J O H TA J A N K AT S A U S
T O I M I T U S J O H TA J A N K AT S A U S N O K I A N R E N K A AT O Y J : N Y H T I Ö K O K O U S 10.4.2018 H I L L E K O R H O N E N T O I M I T U S J O H T A J A N O K I A N R E N K A I D E N J O
LisätiedotKULUTTAJAKYSELY TALVEN ENNAKOINNISTA
KULUTTAJAKYSELY TALVEN ENNAKOINNISTA Rengasfoorumi 1.10.2013 Sales Questor Oy Tutkimuksen taustaa Tutkimuksella selvitettiin autoilijoiden ja/tai rengasasioita tuntevien kokemuksia ja näkemyksiä talven
LisätiedotAJANILMAISUT AJAN ILMAISUT KOULUTUSKESKUS SALPAUS MODUULI 3
AJAN ILMAISUT AJAN ILMAISUT 1. PÄIVÄ, VIIKONPÄIVÄ 2. VUOROKAUDENAIKA 3. VIIKKO 4. KUUKAUSI 5. VUOSI 6. VUOSIKYMMEN, VUOSISATA, VUOSITUHAT 7. VUODENAIKA 8. JUHLAPÄIVÄT MILLOIN? 1. 2. 3. 4. maanantai, tiistai,
LisätiedotEikev 5. Moos 7: 12-11: 25
1 Eikev 5. Moos 7: 12-11: 25 Hepreankielisessä sanassa eikev on hyvin paljon tarkoitusta. Ensimmäinen tarkoitus on: johdonmukainen, askel askeleelta eteenpäin. Sana eikev tarkoittaa myös kantapäätä. Kaikkivaltias
LisätiedotVastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100% Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100% Vastaus Lukumäärä Prosentti 20% 40% 60% 80% 100%
Blogit kunniaan 2008 -kysely Yhteenvetoraportti N=1049 Julkaistu: 28.4.2008 Vertailuryhmä: Kaikki vastaajat Kuinka usein luet blogeja? 1. En koskaan 57 5,43% 2. Harvemmin kuin kerran viikossa 135 12,87%
Lisätiedot